- 目錄
第1篇 機械運人安全技術管理規(guī)定-1
機械運人安全技術管理規(guī)定
斜巷采用人行車運人時,除嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》外,還要做到:
第33條巷道
⒈巷道坡度原則上要按一個坡度施工。巷道確需變坡或已發(fā)生變坡時,豎曲線半徑不小于15m。
⒉采區(qū)軌道上下山的巷道斷面,凈高自軌面起不低于2.0m,凈寬不低于2.4m,支護良好無失修。巷道因壓力影響達不到上述要求時,必須停運人行車。
⒊各乘人地點的安全間隙不得小于1m,并設有臺階。
第34條軌道線路
軌道質量達到優(yōu)良品,軌枕外露三分之一。使用插爪式人車時必須使用木軌枕。道岔質量達到合格品及以上。
第35條擋車設施使用
人行車運行區(qū)段內(nèi)嚴禁使用繩式或吊梁式車擋;人行車運行前,所有擋車設施均應處于常開狀態(tài),并要對其運行區(qū)段內(nèi)的擋車設施斷電和進行機械閉鎖,提升物料前要解除閉鎖。
第36條斜井信號的使用
⒈正常提升信號
①正常升降人員信號由信號工用交流信號系統(tǒng)發(fā)出,按逐級傳遞的原則,雙鉤提升時先由押車工用哨音發(fā)信號,然后下車場信號工打點,最后由上車場信號工收齊信號后發(fā)開車信號,中間車場上下人同樣按上述原則辦理,單鉤提升時仍按逐級傳遞的原則執(zhí)行。
②停車信號:斜井人車到站停車,必須先由信號工打停車點,司機聽點停車。
③人行車在交勾和經(jīng)過中間車場時,絞車必須減速運行。中間車場停車時同樣執(zhí)行先打停車點然后司機聽點停車,繼續(xù)提升時仍然按順序打點提升。
④有上下人員的各車場都要配專職信號工。
⑤雙勾提升的中間車場只準靠近片口一側的那一勾上下人,另一勾禁止上下人員。
⑥雙鉤提升時信號必須以一勾為準,并明文規(guī)定。
⒉故障信號
①起勾和運行中發(fā)現(xiàn)異常情況,信號工、押車工都必須直接向司機發(fā)出停車信號,司機接到停車信號后應立即停車。
②必須執(zhí)行誰打停車點再由誰打開車點的原則,其他人員不準擅自打點,也不準打亂點催促。在沒查清情況以前任何人都不準隨 意下車。
⒊通訊機的使用
雙勾提升時,通訊機不得作為正常提升的信號系統(tǒng),單勾提升時可使用通訊機發(fā)送正常提升信號。
⒋專用電話的使用
專用電話只作為信號工、司機之間通訊聯(lián)系工具,不得用作發(fā)送開停車信號。
第37條采區(qū)軌道上下山信號的使用
當提升人員時可由信號工用通訊機發(fā)送正常提升信號,各乘人車場可不設專職信號工。
第38條人行車使用及維護
⒈人行車的防墜器和連接裝置要齊全、靈敏、可靠,車頭車尾均裝設照明燈,光距不得低于20m,每班要由專人檢查,運送人員前都要進行信號試驗,混合提升斜巷運人前要空運行一次。
2.運行人行車的巷道坡度不得大于人行車設計的最大允許坡度,乘人數(shù)不得超過設計要求,并在乘人地點公布。
3.嚴禁人車與其它車輛混合提升。
4.嚴禁用人行車運送物料。
5.人車使用年限為8年,嚴禁超期服役。
6.人車數(shù)量應保證有一定的備修量。
7.應設有專人對人車進行維護,并及時填寫維修記錄。
第39條人行車試驗
⒈按《煤礦安全規(guī)程》等規(guī)定的試驗周期、方法、內(nèi)容和要求進行人車試驗,合格后方可使用。
第2篇 機械運人安全技術管理規(guī)定-2
機械運人安全技術管理規(guī)定
⒉斜井人車全速重載脫鉤試驗前,應由人車主管單位編制試驗安全技術措施,報礦總工程師批準后,由運輸總工程師負責組成由有關單位領導參加的試驗領導小組,具體領導試驗工作。
⒊必須認真確切的記錄好試驗前后測量的各項數(shù)據(jù),試驗負責人簽字后存檔。
⒋使用中的斜井人車,每班進行一次靜止手動落閘試驗,每月進行一次靜止松繩落閘試驗,由試驗人填寫試驗記錄并簽字。
第40條平巷機械運人
⒈大巷停車站的架線高度和安全間隙要符合規(guī)定。
⒉按規(guī)定地點停車,必須正常使用自動停送電開關,保證上下人員地點60m范圍內(nèi)架線無電。嚴禁中途隨意停車。
⒊人行車要設專職押車工。
⒋嚴禁用非專用人車運送人員。
⒌嚴禁同時牽引人行車和物料車。
⒍列車運行速度不得超過4m/s。
第41條立井乘罐升降人員
1.乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。
2.由填罐工負責關閉和打開罐門(簾),人員進出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾(門)。
3.嚴禁同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
第42條其它運人機械
1.索道
⑴安裝前,必須將設計方案報集團公司審查。
⑵系統(tǒng)安裝后,由機電礦長負責組織有關單位進行驗收,合格后方可投入使用。
⑶明確由機電專業(yè)負責索道的管理和檢查。
⑷每日必須對整個裝置進行一次檢查。
⑷當系統(tǒng)運行中出現(xiàn)故障時,應通過沿線保護裝置或絞車開關及時停車,防止事故擴大。
⑸采用活動座椅時,用完后需將其放在指定位置,不得亂放。
⑹各乘人地點設乘人須知和站名標志,各托繩輪支架要編號掛牌管理。
⑺使用索道的軌道上下山,禁止使用繩式擋車器。
⑻嚴禁使用含油鋼絲繩。
⑼嚴禁超員乘坐。
⑽漲緊力必須達到設計要求。
2.助行器
⑴助力棒由運輸部門提出設計,由礦機修廠統(tǒng)一加工制作,做到耐用、方便、省力。
⑵安裝后由運輸副總負責組織驗收,合格后方可投入使用。
⑶禁止在絞車提升時使用行人助行器。
