第1篇 機(jī)械運(yùn)人安全技術(shù)管理規(guī)定-2
機(jī)械運(yùn)人安全技術(shù)管理規(guī)定
⒉斜井人車全速重載脫鉤試驗(yàn)前,應(yīng)由人車主管單位編制試驗(yàn)安全技術(shù)措施,報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后,由運(yùn)輸總工程師負(fù)責(zé)組成由有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組,具體領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。
⒊必須認(rèn)真確切的記錄好試驗(yàn)前后測量的各項(xiàng)數(shù)據(jù),試驗(yàn)負(fù)責(zé)人簽字后存檔。
⒋使用中的斜井人車,每班進(jìn)行一次靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn),每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn),由試驗(yàn)人填寫試驗(yàn)記錄并簽字。
第40條平巷機(jī)械運(yùn)人
⒈大巷停車站的架線高度和安全間隙要符合規(guī)定。
⒉按規(guī)定地點(diǎn)停車,必須正常使用自動(dòng)停送電開關(guān),保證上下人員地點(diǎn)60m范圍內(nèi)架線無電。嚴(yán)禁中途隨意停車。
⒊人行車要設(shè)專職押車工。
⒋嚴(yán)禁用非專用人車運(yùn)送人員。
⒌嚴(yán)禁同時(shí)牽引人行車和物料車。
⒍列車運(yùn)行速度不得超過4m/s。
第41條立井乘罐升降人員
1.乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。
2.由填罐工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開罐門(簾),人員進(jìn)出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴(yán)禁乘罐人私自打開罐簾(門)。
3.嚴(yán)禁同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
第42條其它運(yùn)人機(jī)械
1.索道
⑴安裝前,必須將設(shè)計(jì)方案報(bào)集團(tuán)公司審查。
⑵系統(tǒng)安裝后,由機(jī)電礦長負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可投入使用。
⑶明確由機(jī)電專業(yè)負(fù)責(zé)索道的管理和檢查。
⑷每日必須對整個(gè)裝置進(jìn)行一次檢查。
⑷當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)通過沿線保護(hù)裝置或絞車開關(guān)及時(shí)停車,防止事故擴(kuò)大。
⑸采用活動(dòng)座椅時(shí),用完后需將其放在指定位置,不得亂放。
⑹各乘人地點(diǎn)設(shè)乘人須知和站名標(biāo)志,各托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。
⑺使用索道的軌道上下山,禁止使用繩式擋車器。
⑻嚴(yán)禁使用含油鋼絲繩。
⑼嚴(yán)禁超員乘坐。
⑽漲緊力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2.助行器
⑴助力棒由運(yùn)輸部門提出設(shè)計(jì),由礦機(jī)修廠統(tǒng)一加工制作,做到耐用、方便、省力。
⑵安裝后由運(yùn)輸副總負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收,合格后方可投入使用。
⑶禁止在絞車提升時(shí)使用行人助行器。
第2篇 機(jī)械運(yùn)人安全技術(shù)管理規(guī)定-1
機(jī)械運(yùn)人安全技術(shù)管理規(guī)定
斜巷采用人行車運(yùn)人時(shí),除嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》外,還要做到:
第33條巷道
⒈巷道坡度原則上要按一個(gè)坡度施工。巷道確需變坡或已發(fā)生變坡時(shí),豎曲線半徑不小于15m。
⒉采區(qū)軌道上下山的巷道斷面,凈高自軌面起不低于2.0m,凈寬不低于2.4m,支護(hù)良好無失修。巷道因壓力影響達(dá)不到上述要求時(shí),必須停運(yùn)人行車。
⒊各乘人地點(diǎn)的安全間隙不得小于1m,并設(shè)有臺(tái)階。
第34條軌道線路
軌道質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品,軌枕外露三分之一。使用插爪式人車時(shí)必須使用木軌枕。道岔質(zhì)量達(dá)到合格品及以上。
第35條擋車設(shè)施使用
人行車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁使用繩式或吊梁式車擋;人行車運(yùn)行前,所有擋車設(shè)施均應(yīng)處于常開狀態(tài),并要對其運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施斷電和進(jìn)行機(jī)械閉鎖,提升物料前要解除閉鎖。
第36條斜井信號(hào)的使用
⒈正常提升信號(hào)
①正常升降人員信號(hào)由信號(hào)工用交流信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出,按逐級(jí)傳遞的原則,雙鉤提升時(shí)先由押車工用哨音發(fā)信號(hào),然后下車場信號(hào)工打點(diǎn),最后由上車場信號(hào)工收齊信號(hào)后發(fā)開車信號(hào),中間車場上下人同樣按上述原則辦理,單鉤提升時(shí)仍按逐級(jí)傳遞的原則執(zhí)行。
②停車信號(hào):斜井人車到站停車,必須先由信號(hào)工打停車點(diǎn),司機(jī)聽點(diǎn)停車。
③人行車在交勾和經(jīng)過中間車場時(shí),絞車必須減速運(yùn)行。中間車場停車時(shí)同樣執(zhí)行先打停車點(diǎn)然后司機(jī)聽點(diǎn)停車,繼續(xù)提升時(shí)仍然按順序打點(diǎn)提升。
④有上下人員的各車場都要配專職信號(hào)工。
⑤雙勾提升的中間車場只準(zhǔn)靠近片口一側(cè)的那一勾上下人,另一勾禁止上下人員。
⑥雙鉤提升時(shí)信號(hào)必須以一勾為準(zhǔn),并明文規(guī)定。
⒉故障信號(hào)
①起勾和運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異常情況,信號(hào)工、押車工都必須直接向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào),司機(jī)接到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車。
②必須執(zhí)行誰打停車點(diǎn)再由誰打開車點(diǎn)的原則,其他人員不準(zhǔn)擅自打點(diǎn),也不準(zhǔn)打亂點(diǎn)催促。在沒查清情況以前任何人都不準(zhǔn)隨 意下車。
⒊通訊機(jī)的使用
雙勾提升時(shí),通訊機(jī)不得作為正常提升的信號(hào)系統(tǒng),單勾提升時(shí)可使用通訊機(jī)發(fā)送正常提升信號(hào)。
⒋專用電話的使用
專用電話只作為信號(hào)工、司機(jī)之間通訊聯(lián)系工具,不得用作發(fā)送開停車信號(hào)。
第37條采區(qū)軌道上下山信號(hào)的使用
當(dāng)提升人員時(shí)可由信號(hào)工用通訊機(jī)發(fā)送正常提升信號(hào),各乘人車場可不設(shè)專職信號(hào)工。
第38條人行車使用及維護(hù)
⒈人行車的防墜器和連接裝置要齊全、靈敏、可靠,車頭車尾均裝設(shè)照明燈,光距不得低于20m,每班要由專人檢查,運(yùn)送人員前都要進(jìn)行信號(hào)試驗(yàn),混合提升斜巷運(yùn)人前要空運(yùn)行一次。
2.運(yùn)行人行車的巷道坡度不得大于人行車設(shè)計(jì)的最大允許坡度,乘人數(shù)不得超過設(shè)計(jì)要求,并在乘人地點(diǎn)公布。
3.嚴(yán)禁人車與其它車輛混合提升。
4.嚴(yán)禁用人行車運(yùn)送物料。
5.人車使用年限為8年,嚴(yán)禁超期服役。
6.人車數(shù)量應(yīng)保證有一定的備修量。
7.應(yīng)設(shè)有專人對人車進(jìn)行維護(hù),并及時(shí)填寫維修記錄。
第39條人行車試驗(yàn)
⒈按《煤礦安全規(guī)程》等規(guī)定的試驗(yàn)周期、方法、內(nèi)容和要求進(jìn)行人車試驗(yàn),合格后方可使用。
