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可燃性氣體和氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定

發(fā)布時(shí)間:2024-11-29 查看人數(shù):40

可燃性氣體和氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定

可燃性氣體和氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定

1? 范圍

本文件規(guī)定了生產(chǎn)過(guò)程中,艙室內(nèi)可燃?xì)怏w含量和氧氣含量的檢測(cè)(簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)爆和測(cè)氧)的職責(zé)、范圍、方法和標(biāo)準(zhǔn)要求,旨在杜絕各類(lèi)火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等安全事故的發(fā)生。

本文件適用于公司修造船現(xiàn)場(chǎng)可燃?xì)怏w含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測(cè)管理,也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動(dòng)能管道維修前的測(cè)爆控制。

2? 定義

可燃?xì)怏w:指能夠與空氣(或氧氣)在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣,遇到火源會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸的,并釋放出大量能量的氣體。

3? 職責(zé)

3.1 安環(huán)部負(fù)責(zé)實(shí)施測(cè)爆和測(cè)氧并出具證書(shū),負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器日常維護(hù)、保管和定期報(bào)驗(yàn)。

3.2 施工部門(mén)負(fù)責(zé)施工區(qū)域可燃物質(zhì)的清除,落實(shí)有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃?xì)怏w、易燃易爆氣體和含氧量符合安全作業(yè)要求。

3.3 物資部負(fù)責(zé)選購(gòu)符合安全使用要求的測(cè)爆和測(cè)氧儀器。

3.4 質(zhì)量部負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器的送檢、取證。

4? 管理內(nèi)容

4.1 測(cè)爆和測(cè)氧人員

4.1.1 經(jīng)測(cè)爆和測(cè)氧專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得資質(zhì)證書(shū);

4.1.2 身體健康,無(wú)禁忌癥;

4.1.3 熟練掌握檢測(cè)儀器的使用和簡(jiǎn)單維護(hù)方法。

4.2 檢測(cè)儀器

測(cè)爆儀和測(cè)氧儀必須是專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器,經(jīng)國(guó)家相關(guān)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)合格。

4.3 檢測(cè)范圍

4.3.1 測(cè)爆范圍

a)貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所;

b) 涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處;

c) 使用或儲(chǔ)存過(guò)有機(jī)溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所;

d) 其它儲(chǔ)存、盛裝易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)品的庫(kù)房、容器、管道等重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域;

e) 天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處;

f) 其它各類(lèi)需要檢測(cè)的重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所。

4.3.2 測(cè)氧范圍

a) 長(zhǎng)期關(guān)閉的密閉艙室;

b) 錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室;

c) 發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處。

4.4 測(cè)爆和測(cè)氧前應(yīng)具備的條件

4.4.1 測(cè)爆應(yīng)具備的條件:

a) 油船貨油艙室(包括管系)已進(jìn)行洗艙,艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門(mén)等部位的油垢(油腳)已被清除,艙內(nèi)的加熱盤(pán)管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈,有關(guān)管系的閥門(mén)均已關(guān)閉,艙室已打開(kāi)并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng),閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉,含油回絲布已經(jīng)清除。

b) 化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束,經(jīng)過(guò)有效通風(fēng),有關(guān)管系的閥門(mén)已經(jīng)關(guān)閉。

c) 其它含油艙(柜)測(cè)爆前,艙室已清艙結(jié)束,油垢 (油腳)已被清除,并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)。

d) 液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過(guò)置換,有關(guān)管系的閥門(mén)已經(jīng)關(guān)閉。

e) 涂裝艙室保持了24小時(shí)以上的有效通風(fēng)或油漆表面基本固化,涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)清除。

f) 使用丙酮等危險(xiǎn)化學(xué)品艙室測(cè)爆前,艙室內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品及其容器已經(jīng)清除,經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)。

g) 其他測(cè)爆部位,經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)。

h) 進(jìn)入艙室檢測(cè),艙室道門(mén)、人孔暢通無(wú)阻,無(wú)其他不安全因素影響檢測(cè)安全。

3.4.2 測(cè)氧應(yīng)具備的條件

a) 密閉艙室測(cè)氧前,道門(mén)人孔已打開(kāi)并已保持有效通風(fēng)。

可燃性氣體和氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定

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