汽車客運站安全經(jīng)營管理規(guī)定
第一章???? 總?? 則
第一條 為貫徹交通部《汽車客運站管理規(guī)定》和《省道路運輸管理條例》，加強我站客運安全管理，落實安全主體責任，維護正常的站車秩序，規(guī)范我站與參營業(yè)主的經(jīng)營行為，發(fā)揮車站的窗口作用，提高社會效益和經(jīng)營效益，根據(jù)《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定》和《三不進站、五不出站管理規(guī)定》，現(xiàn)結合我站具體情況，特制定本規(guī)定。
第二條客運中心站實行全方位開放經(jīng)營，為旅客和車方服務，堅持“旅客至一，信譽第一”的辦站方針。
第二章??? 站務管理
第三條 參營必備條件
凡在我站參營的單位和車輛必須經(jīng)營管部門批準，符合從事客運要求，做到證件和手續(xù)齊全有效、車況良好、設備完整、車容整潔。
（一）、所有參營車輛必須與車站簽訂進站應班（收費）協(xié)議，并繳納信譽保證金和有關費用，由車站統(tǒng)一管理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結算，實行有償服務。參營單位和業(yè)戶應自覺接受車站的監(jiān)督、檢查、管理。
（二）、參營單位在每月底前必須將次月的運行計劃報送車站，以利于車站經(jīng)營管理，各單位應按本站安排的班次、發(fā)車時間和規(guī)定的運行線路運行。因故不能應班的應及時向車站報停該班，報停后不得私自找其他單位或業(yè)戶的車輛頂班，否則不得結算當班營收，并按脫班處理。
（三）、凡進站參營單位的車輛必須接受車站的例保檢查，檢查合格后方可報班、應班。
（四）、凡進站參營單位的應班車輛必須嚴格遵守“三不進站、五不出站”的規(guī)定，同時主動配合車站做好出站簽單手續(xù)。
第四條 車輛調(diào)度
（一）、參營單位、業(yè)戶的車輛應按各自運行計劃提前30分鐘到站并準時應班。車站實行報班制，車到站后，應第二天九點以前班的，必須頭天下午到調(diào)度室報班。不報班的，按脫班處理，造成的損失概由參營單位、業(yè)戶負責。
（二）、參運單位、業(yè)戶應當天班的車輛必須在應班時間30分鐘前到調(diào)度室報班。服從調(diào)度的安排，并按規(guī)定時間到達指定的發(fā)車庫應班，不報班的視為脫班，并且車站有權對該班進行處理，安排其他車輛應班或頂班。
（三）、增開新班次或長時間報停班次，必須經(jīng)上級有關部門同意，根據(jù)實際情況簽訂協(xié)議方能進站應班和報停班次，未經(jīng)同意和允許不得擅自新增和長期報停班次，否則按有關規(guī)定進行處理。
（四）、參營單位、業(yè)戶車輛的班次、時間、脫班、停班、頂班、壓班（延班）一律由車站統(tǒng)一安排和考核；空缺班次的安班、頂班，由調(diào)度提出意見，站長同意后方可執(zhí)行。
（五）、應班車輛發(fā)生晚點、脫班、壓班、頂班，責任損失按以下辦法處理：
1、晚點：班車在應班時間15分鐘前未到站的視為晚點，晚點一次處罰一百元。
2、脫班：班車在應班時間以前未到位的視為脫班，脫班按班車全程滿員金額計算。
3、壓班：應班車站超過發(fā)車時間，如因車站手續(xù)原因，應關閉車門，駛離車庫，不得影響下一次班車。無正當理由視為壓班，壓班按每五分鐘五十元處理。
4、頂班：班車發(fā)生脫班，車站有權視情況組織車輛頂班。頂班車輛到達對方站后，應到站報班，車站安排應班（不報班的，不計算返程營收）。頂班車營收按去程滿載營收100%，返程按滿載營收的80%計算。
（六）、停班：停班時間最長不超過兩個月，超過兩個月，次班自動終止，不再恢復。班車因故無法應班，應申請停止應班。
1、臨時停班：由于交通事故和自然災害等不可抗拒的原因，車方必須提前3小時通知車站報停，三天以上的，須書面申請，報停的班次不允許自行找車頂班。
2、加班車和末班車報停必須提前五小時通知車站，春運及法定假日和大型集會期間，無特殊情況一律不允許報停，此期間強行停班按脫班加倍處理，一次處罰三百元。
3、定線路始發(fā)班次月報停班不得超過5次，否則視為自動放棄班次處理。
（七）、包車及加班車：參營單位及業(yè)主的應班車輛，不允許在本站私自組織包車和加班車。包車、加班車必須由車站統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票或辦理包車等手續(xù)，所產(chǎn)生的營收按有關規(guī)定提取手續(xù)費。
第五條 上下旅客及行李
（一）、所有車輛（包括進站配載車輛）必須進站上、下旅客及行李，服從管理。
