艙室密性試驗安全管理規(guī)定
1 目的
為加強船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造艙室密性試驗作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生事故,特制訂本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造艙室密性試驗作業(yè)安全管理。
3 管理職責
3.1 企業(yè)船舶建造組(項目組)負責合理安排艙室密性試驗作業(yè)項目,做好施工協(xié)調,禁止不相容作業(yè)同時進行。
3.2 企業(yè)施工部門負責制定艙室密性試驗作業(yè)指導書,明確施工步驟和安全要求;負責做好施工前的準備工作和施工過程中的安全管理工作。
4 管理要求
4.1 作業(yè)審批要求
艙室密性試驗過程中涉及到開/關艙室出入孔蓋作業(yè),屬于一般危險作業(yè),各企業(yè)應結合船舶建造艙室密性試驗作業(yè)特點,細化本企業(yè)開/關艙室出入孔蓋作業(yè)審批要求,合理設定審批時限,明確施工安全要求和安全措施。
4.2 艙室密性試驗作業(yè)安全要求
4.2.1企業(yè)相關部門應制定船舶建造艙室密性試驗工藝文件(試驗大綱),明確試驗方法、步驟及安全技術要求,確保試驗安全可靠。
4.2.2艙室密性試驗作業(yè)前,施工部門作業(yè)長/工程主管應在單船vscc會議上進行通報,確定施工時間。
4.2.3艙室密性試驗作業(yè)前應對相關作業(yè)人員進行專項安全技術交底,明確崗位和職責,提出作業(yè)過程中的安全技術要求。
4.2.4作業(yè)人員應熟知所操作設備性能和施工應急措施,正確穿戴勞保用品,遵守崗位安全技術操作規(guī)程和工藝要求進行操作,做到分工明確、密切配合,服從指揮,堅守崗位,做好各種試驗記錄,發(fā)現(xiàn)問題應及時上報,積極排除故障。
4.2.5艙室密性試驗使用的工器具(水泵、壓力表等)必須功能適宜并完好,符合試驗工藝要求。施工用腳手架和試驗艙室內外作業(yè)環(huán)境應滿足施工安全要求。
4.2.6封艙前必須在艙室入口處(臨時性工作孔、艙口蓋、人孔)設立封艙警示標志。
4.2.7封艙作業(yè)開始后,除預留一個進出口進行艙室檢查外,其它臨時工作孔、艙口蓋、人孔應封閉。
4.2.8艙室檢查人員應熟悉艙室結構,進入艙室進行檢查前應攜帶手電筒和哨子,指定專人負責監(jiān)護。監(jiān)護人員應掌握進艙檢查人員情況,禁止其他無關人員進入艙室和亂動試驗用設備、閥門,監(jiān)護期間不得擅自脫崗。
4.2.9艙室檢查人員查艙過程中應相互配合,采取“拉網(wǎng)”的方式進行檢查,不留死角,同時應吹響哨子,發(fā)出“封艙”的呼喊信號,提示、告知艙內無關人員及時撤出艙外。
4.2.10艙室檢查結束后,檢查人員應依次撤出艙外,監(jiān)護人員負責清點檢查人員數(shù)量和無關作業(yè)人員數(shù)量,經(jīng)檢查核對后,向艙內充氣大約十分鐘才能進行封艙。
4.2.11拆除艙口臨時性安全防護工裝,作業(yè)結束及時恢復。拆除艙內臨時照明,最后封閉人孔蓋板和艙口蓋。
4.2.12臨時密封的悶頭、木塞等應連接牢固并采取防護措施,防止彈出傷人。
4.2.13試驗過程中,嚴禁撞擊帶有壓力的試驗艙室;禁止在試驗艙室的外壁進行焊接等明火作業(yè)。
4.2.14對海底閥箱及結構類似的艙室進行密性試驗時,應采用與結構等厚的鋼板臨時封閉開口,防止因封板強度不足,在受壓過程中過度變形而彈出造成事故。
4.2.15在給艙室加壓過程中,氣壓表要有專人監(jiān)控,壓力表與膠管水柱壓力指示同時使用,防止過度升壓。
4.2.16進行氣密或水密試驗時,應嚴格按照工藝規(guī)程進行,為防止結構變形,應視實際情況增設臨時支撐或臨時加強。需用煤油進行密性試驗時,應采取嚴格的防火措施,并準備好消防器材。
4.2.17接/拆風管必須先關閉閥門,禁止拿運行中的風管朝人臉上噴。
4.2.18密性試驗過程中,試驗壓力不得超過工藝規(guī)定要求,監(jiān)護和操作人員不得擅自離開工作崗位,并應隨時檢查受試艙室周圍情況及壓力情況。如發(fā)現(xiàn)異常,應停止作業(yè)及時上報,排除異常,待確認異常排除后,方可繼續(xù)工作。
4.2.19檢查焊縫過程中,如發(fā)現(xiàn)焊縫泄露時,應將艙室內壓力排放掉,并經(jīng)檢查確認后,方可進行修補。
4.2.20工作完畢后,應將水源或風源關閉,將水管或風管脫離水源或風源,并將水管或風管從受試艙室內抽出,然后將壓力放出。對于采取的封堵措施應及時進行拆除和確認,對于原有拆除的配件應及時恢復,并做好施工現(xiàn)場的清理工作。
4.2.21在打開人孔蓋時,應用扳手均勻逐漸地將螺栓松開,并應至少留下兩個以上保險螺帽,待確認壓力完全放空后,才能將人孔蓋打開,防止壓力沖擊傷人。
