港作船舶安全環(huán)境管理規(guī)定
1目的
為了確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造港作船舶作業(yè)安全，防止海損、污染及人身事故的發(fā)生，保證公司港作船舶的安全環(huán)境管理，特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造港作船舶安全管理。
3船舶拖輪駕駛員
3.1駕駛員（船長）接到任務(wù)后，應(yīng)向全體船員交待和布置任務(wù)，做好港作準(zhǔn)備工作。凡多艘船舶共同作業(yè)，要開會研究港作中的有關(guān)問題和聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一方案，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動，嚴禁無證駕駛。
3.2開船前應(yīng)認真檢查舵機、羅經(jīng)、汽笛、車鐘及信號燈等設(shè)備的靈敏可靠性。同時應(yīng)檢查船與船之間，船與碼頭之間所拖拉的電纜、風(fēng)管、水管、跳板、安全網(wǎng)是否收妥，然后查看周圍船舶?？考巴鈾n船只航行情況，確認一切正常后，方可鳴笛解纜開船。
3.3應(yīng)對被拖的船只類型、噸位、受風(fēng)影響及當(dāng)時的風(fēng)力潮水流速有充分的了解，做到心中有數(shù)，指揮要及時。同時要隨時與被拖船只的有關(guān)人員取得密切聯(lián)系，以便應(yīng)急準(zhǔn)備。
3.4進出塢工作時，除與被拖船只加強聯(lián)系外，還必須與船塢密切聯(lián)系和配合。
3.5港作時，駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)進入無關(guān)人員。駕駛員必須集中思想，加強嘹望，嚴格遵守作業(yè)規(guī)程。如遇交會船要主動鳴笛和避讓，嚴禁搶道。
3.6夜間作業(yè)時，應(yīng)保證信號燈處于良好情況。
3.7?？看a頭，應(yīng)注意?？康牟次皇欠襁m當(dāng)和漲落水位情況。
4船舶輪機人員
4.1主、輔機啟動前，首先要檢查盤車梗及主、輔機上的工具等物件是否拿掉，并要認真檢查各閥件、管道、壓力表、油位等情況，確認一切正常才能啟動。
4.2主、輔機啟動后，必須檢查各泵的運轉(zhuǎn)情況，各輔機必須保持其正常運行。各泵運轉(zhuǎn)時，一旦發(fā)現(xiàn)水、油、氣滲漏現(xiàn)象，應(yīng)及時通知駕駛員（船長）決定是否停止主、輔機后，安排相關(guān)人員進行排除。
4.3船舶作業(yè)時，主機的啟動、停車、前進、倒退、車速，必須服從駕駛室傳令進行操作，并及時回令。
4.4下班時，必須關(guān)閉海水進出閥，按規(guī)定切斷電源，并做好交接班工作。
4.5寒冬季節(jié)，還應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將停航的船舶主輔機內(nèi)的存水放光，以防凍裂。
5船舶水手
5.1開船作業(yè)前，應(yīng)將船上物料固定好，防止受風(fēng)浪的影響而傾斜翻倒。
5.2在甲板上作業(yè)時，要穿好救生衣，并協(xié)助駕駛員進行值班嘹望，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時報告駕駛員(船長)，以便采取措施。
5.3拉鋼纜繩索時，人員站立的位置要適當(dāng)，并要站穩(wěn)，戴好防護手套。帶纜時，手不能抓在纜繩與帶纜樁之間，防止纜繩收緊時切軋受傷。
5.4在拖帶船舶作業(yè)中，應(yīng)隨時檢查所拖拉的纜繩情況，發(fā)現(xiàn)松緊異常，應(yīng)報告駕駛員(船長)，在不影響安全的前提下加以糾正。同時，應(yīng)對拖鉤處加強值班，不準(zhǔn)擅離崗位。
5.5船舶停靠碼頭之前，應(yīng)做準(zhǔn)備，站立安全可靠的位置，靠船后，應(yīng)帶好繩纜，跳板下面要鋪安全網(wǎng)，注意泊位和漲落潮的水位情況。
6其他
6.1霧天，能見度小于1500米應(yīng)停止港作作業(yè)。
6.2船舶作業(yè)或值班時間內(nèi)，嚴禁飲酒。
6.3應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞護用品，不準(zhǔn)穿拖鞋，不得坐要船舷旁、跨越船檔上岸或下船竄跳。
6.4維修時產(chǎn)生的廢油、油抹布、油手套等廢棄物要集中回收，按規(guī)定進行處理。
6.5在臺風(fēng)警報期間，必須做好值班護船工作，并聽從調(diào)度積極參加救援等工作。
7本規(guī)定由安監(jiān)部負責(zé)解釋。
