第1篇 m礦人車安全運(yùn)行管理規(guī)定
一、每班發(fā)車前,把鉤人員必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,防墜器要保證在斷繩時能自動發(fā)生作用,也能人工操縱。每天機(jī)電科人車檢查專職人員對人車進(jìn)行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)影響安全運(yùn)行的隱患,必須停止運(yùn)行,只有處理好后,才能恢復(fù)使用。
二、每班人車運(yùn)送人員前,必須先放一次空車。
三、人車嚴(yán)禁與其它車輛組車運(yùn)行。
四、人車運(yùn)送人員時,必須有跟車工,跟車工必須坐在設(shè)有手動防墜器把手的位置上,當(dāng)發(fā)生意外時,必須立即拉動防墜器把手使防墜器發(fā)揮作用。
五、乘人必須聽從人車跟車工指揮。人車運(yùn)行起動時發(fā)送開車信號,必須征得人車跟車工同意。
六、乘人人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
七、人車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
八、人車運(yùn)送人員時,嚴(yán)禁同時運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。
九、人車主要作為人員運(yùn)送車輛,用作其它用途時,必須有可靠的安全措施,措施必須經(jīng)礦長和總工批準(zhǔn)。
十、人車運(yùn)送人員每趟最大載人量為15人(含跟車工),每排限坐3人。
十一、人車跟車工在人車運(yùn)行前,要檢查人車內(nèi)人員乘坐是否符合規(guī)定。不符合規(guī)定,不得允許發(fā)送開車信號。
十二、人車運(yùn)行使用必須同時執(zhí)行《斜坡管理制度》,相關(guān)人員嚴(yán)格遵守崗位《操作規(guī)程》和《崗位責(zé)任制》,以及《煤礦安全規(guī)程》。
第2篇 m礦人車安全運(yùn)行管理辦法
為了加強(qiáng)甘肅萬勝礦業(yè)有限公司安全生產(chǎn)管理,杜絕各類安全事故的發(fā)生,做到各項工作、各個環(huán)節(jié)科學(xué)規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn),特制定本規(guī)定:
一、公司所有參與管理、操作、維修及乘車人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行本措施,做到人人懂人人知。
二、斜井人車在運(yùn)行前,各工種必須盡職盡責(zé),嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針,對人車、提升機(jī)及相關(guān)配套設(shè)施、部件進(jìn)行認(rèn)真檢查和維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題,及時密切配合處理,以確保人車安全運(yùn)行。
三、人員上下井乘車時,每班設(shè)立一名專職跟車工,其他人員不得越權(quán)指揮,跟車人員嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度,嚴(yán)禁在提升運(yùn)行中交接班。
四、嚴(yán)格控制人車運(yùn)行速度,按公司規(guī)定人車運(yùn)行速度不得超過2.5米/秒,人車通過交岔點(diǎn)岔道時,必須低速通過,升降人員的加速度和減速度,不得超過0.5m/s2。
五、檢修人員在斜井人車及提升機(jī)日常檢查維護(hù)中,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制,并做好檢查維護(hù)記錄。
六、在實(shí)際操作中,跟車工、絞車司機(jī)、信號工及把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行工作聯(lián)系制及信號聯(lián)系制。如果多水平運(yùn)送人員,各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號牌。在井筒任一區(qū)段行車時,各水平都有信號顯示;
七、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。
八、人車相關(guān)人員不得擅離工作崗位,嚴(yán)禁私自找他人代替上崗;因特殊情況,確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準(zhǔn)并安排合格的頂崗人員后,方可離崗。
九、斜井人車所運(yùn)行的井筒中,必須實(shí)現(xiàn)“一坡三擋”,人車即將進(jìn)入井筒時方準(zhǔn)打開阻車器及跑車防護(hù)裝置。
十、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀(jì)律,共同維護(hù)人車及工作場所衛(wèi)生,嚴(yán)禁在斜井人車運(yùn)行范圍內(nèi)亂扔物品,以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。
十一、跟車操作工必須在每車次人員全部上車后,并檢查各種連接裝置及保險裝置安全可靠后,方可上車,打點(diǎn)開車。
十二、人車與提升鉤頭固定必須采取雙保險固定,即人行車在提升鉤頭固定的同時,采用6~8′鋼絲繩將整車?yán)p繞兩圈后,將繩頭與提升鉤頭二次固定,以確保連接部位牢固可靠。
十三、升降人員用的鋼絲繩,每天檢查如有超標(biāo)(鋼絲繩直徑磨損量達(dá)到10%,鋼絲繩1個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到5%時)立即更換,自使用之日起每隔6個月檢驗(yàn)1次,并且升降人員鋼絲繩安全系數(shù)小于7時,立即更換鋼絲繩。
十四、人行車下部停車場10m范圍內(nèi)必須清理干凈,并在停車位置設(shè)立固定信號裝置。
十五、軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
2、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置規(guī)矩拉桿。
5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm,道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。
6、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。軌道在使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修。
十六、其他未盡事項嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
