第1篇 斜巷運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施
一、概述:
為確保南一(61-71)采區(qū)回風(fēng)上山斜巷使用絞車運(yùn)輸期間安全,特編制此安全技術(shù)措施以指導(dǎo)生產(chǎn)。
二、斜巷設(shè)施布置與安裝
1、絞車位置:a19點前(上山方向)18.7m處巷道右?guī)?型號:jd-25kw絞車一部。
2、躲避硐位置:a19點前(下山方向)2m處巷道左幫。躲避硐室內(nèi)設(shè)有點鈴信號、氣動道岔開關(guān)?？拷惚茼祥T口中間位置有腳踩地?fù)酢?/p>
3、斜巷內(nèi)自起坡點開始每20m應(yīng)安裝一個地滾,并保持轉(zhuǎn)動靈活,變平點地滾直徑不小于300mm。
4、斜巷起坡點、上口變平點及變平點后方的聯(lián)動安全檔必須使用正規(guī)的安全檔,起坡點處的安全檔必須安裝氣動式保險檔。
5、必須在斜巷上下段三岔門處3m范圍內(nèi)安裝腳踩式地檔,地檔與起坡點之間必須保證乘放1輛礦車的距離;變坡點上下方100m范圍內(nèi)安裝封閉式防跑車裝置,所有機(jī)構(gòu)必須零活可靠;并設(shè)躲避硐室,氣動檔操作閥必須進(jìn)入硐室。要求:a、聯(lián)動保險檔兩檔距一般為10m左右(確保兩檔之間能存放斜巷提升的最大礦車數(shù),且保證有足夠的富余空間),聯(lián)動檔橫梁插入巖壁不小于500mm;b、腳踩式地檔安裝高度合適,始終處于閉合狀態(tài); c、吊檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)吊檔落到底板位置與底板下山方向夾角小于75°,吊檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。吊檔必須靈敏可靠,氣動檔操作閥必須懸掛在躲避硐室內(nèi)。保險檔要用紅白漆間隔漆成,保險檔要經(jīng)常處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開。
6、距斜巷上下段100m處安設(shè)一部捕車器,捕車器為擺桿脫銷式。捕車器機(jī)構(gòu)采用2根11#礦用工字鋼),捕車器檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈) 捕車器檔落到底板位置與底板夾角小于75°,捕車器檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。檔必須靈敏可靠器,通過1根直徑為φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與機(jī)構(gòu)連接。要求捕車器框架與機(jī)構(gòu)的間距不小于45m,機(jī)構(gòu)下設(shè)一擺桿,擺桿到地面的距離不得大于1.2m,不得小于0.7m。當(dāng)?shù)V車超速時,擺桿能帶動機(jī)構(gòu)使鋼絲繩脫落,擋車器連動落下,并保持靈敏可靠。
7、上山(下段)施工的巷道要在耙矸機(jī)后5-10m范圍內(nèi)設(shè)置保險繩,保險繩采用φ18.5mm的無斷絲的新鋼絲繩雙股生根在巷道兩幫的錨桿上(錨桿φ20mm、l=2400mm并用1卷樹脂藥卷錨固),鋼絲繩與錨桿之間用2付繩卡子卡緊;保險生通過φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與吊桶連接,保證保險繩起吊靈活可靠。要求保險繩距離軌道面500mm,并隨耙矸機(jī)向前移動。
8、沿上山方向絞車前方20m范圍內(nèi)設(shè)1棵護(hù)身柱,護(hù)身柱采用11#工字鋼,后仰75°,兩端深入頂?shù)装?00mm,要牢固有力,并不得影響絞車正常運(yùn)行。
9、斜巷運(yùn)輸要在斜巷上下口安裝示警紅燈,有司機(jī)操縱,開車時燈亮,停車時燈滅;在斜巷的起坡點、變平點及所有躲避硐口,必須安設(shè)照明燈并保證正常使用。當(dāng)斜巷運(yùn)輸過程中,所有人員必須進(jìn)入躲避硐及其他安全地點。
10、根據(jù)施工需要,下段斜巷20~30m處設(shè)置氣動式正規(guī)聯(lián)動安全檔,安全檔前3m處靠巷道左幫必須設(shè)置躲避硐室;安全檔采用4根錨桿生根在軌道正中頂板,氣動操作閥布置在躲避硐室內(nèi),安全檔必須靈活可靠,并始終處于閉合狀態(tài),閉合時要求擋車器與下山方向底板夾角不得小于75°。躲避硐室處必須設(shè)置兩組電鈴聲光信號裝置,氣動操作閥設(shè)在躲避硐室內(nèi),聲光信號必須靈敏可靠。
11、上段回頭滑子安裝要求:
(1)、上段絞車必須使用采用φ=300mm的正規(guī)雙回頭滑輪,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10?；仡^滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(2)、固定回頭滑輪地錨采用兩根φ20mm,長2.4m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進(jìn)行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80kn,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進(jìn)行連接。
(3)、在回頭滑輪與絞車之間合適位置設(shè)置一根護(hù)繩柱(護(hù)繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
三、絞車的選型及計算效驗
已知參數(shù):
1.巷道坡度α=16°、斜巷長度l=240m,提升距離l1=220m;以下對使用jd-25kw絞車進(jìn)行校驗。礦車連接器強(qiáng)度pc=60kn,根據(jù)斜巷施工參數(shù),提升初選jd-25(a)調(diào)度絞車,絞車啟動器為qbz-80n型;絞車負(fù)荷線均選用3×25+1×10普通橡套電纜。根據(jù)《jd-25(a)調(diào)度絞車使用說明書》可知:卷筒直徑φ=310mm,容繩量l=320m,鋼絲繩直徑φ=15.5mm,最大靜張力fma*=16kn,絞車牽引力f牽=16000n,最大繩速vma*=1.399m/s;電動機(jī)型號ybjq-25,電機(jī)功率p=25kw,電壓u=660v/380v,轉(zhuǎn)速n=1465r/min。jd-25(a)調(diào)度絞車鋼絲繩(根據(jù)運(yùn)輸距離及其它條件)選擇6×19+fc型鋼絲繩:其繩徑為15.5mm,q=0.817kg/m,鋼絲破斷拉力f破=157kn,強(qiáng)度p=1670mpa,鋼絲直徑δ=1.2mm。
2.校驗鋼絲繩安全系數(shù)
1)、鋼絲繩的最大靜拉力:
f、ma*=n(q1+q2)g(sinα+f1cosα)+ql1g(sinα+f2cosα)
=2×(600+1600)×9.8×(sin16+0.015×cos16)+0.817×240×9.8×(sin16+0.3cos16)
=13591n
提升距離:l1=240m
巷道傾角:α1=16
絞車牽引力:f牽1=16000n
容繩量:l=320m(鋼絲繩直徑為15.5mm)
鋼絲繩凈重:q1=0.817kg/m
鋼絲繩強(qiáng)度:p=1670mpa
總破斷拉力:f破1=157kn
礦車自重:q1=600kg
礦車載重:q2=1600kg
礦車與軌道摩擦系數(shù):f1=0.015
鋼絲繩的摩擦系數(shù):f2=0.3
礦車數(shù): n1=2
安全系數(shù) m1=f破 ∕f、ma*1=157000∕13591 =11.55>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定
2)、容繩量校核:
根據(jù)《jd-25(a)調(diào)度絞車使用說明書》提供技術(shù)數(shù)據(jù):卷筒直徑φ=310mm,容繩量l=320m,鋼絲繩直徑φ=15.5mm,提升長度l1=240m,l1
3.校驗電動機(jī)功率
=1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)=24.6kw<25kw
k備:功率備用系數(shù),主提升設(shè)備取1.1
f、ma*:為最大靜張力的計算值.n
η:傳動效率,兩級傳動為0.85
經(jīng)過校驗所選電動機(jī)滿足要求。
4.校驗絞車強(qiáng)度
最大靜張力 f、ma*1=13591
完全能夠滿足施工需要。
5.結(jié)論
經(jīng)過計算和校驗,選用jd-25(a)調(diào)度絞車,6×19-15.5m型鋼絲繩可滿足提升2車的要求,斜巷最大有效提升距離不超過240m。
四、斜巷技術(shù)安全措施
1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn),并持證上崗。并嚴(yán)格按照絞車司機(jī)作業(yè)操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、絞車司機(jī)和扒鉤工必須固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗、混崗嚴(yán)禁懸鉤離崗,嚴(yán)格按照《操作規(guī)程》要求執(zhí)行。
3、斜巷運(yùn)輸時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的運(yùn)輸管理制度。
4、絞車的固定:穩(wěn)絞車時,必須保證絞車最突出部分與軌道安全距離不小于500mm。安裝前必須打好砼基礎(chǔ),選用型號為φ20mm 、l=2400mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強(qiáng)錨桿進(jìn)行加固,并用混凝土進(jìn)行二次澆灌,基礎(chǔ)深度不小于1.2m。絞車底座與用18#槽鋼所加工的底盤用φ30mm的螺栓連接,用彈簧墊片雙螺母防松。槽鋼底盤用10根錨桿垂直打入澆灌好的砼基礎(chǔ)并固定牢固,要求錨桿錨固長度不小于1.0m,錨桿外露端用直徑為24mm的螺栓連接用彈簧墊片及雙螺帽防松。絞車必須要設(shè)護(hù)繩板和壓繩板,絞車生根繩用雙股6#鋼絲繩固定在垂直打入地下的錨桿上并要求牢固可靠(地錨采用直徑20mm,鋼筋左螺旋錨桿,且不少于3卷樹脂錨固劑,生根繩接頭繩卡不少于3副,嚴(yán)禁把鋼絲繩固定在軌道上)。
5、鋼絲繩的總長度必須保證車輛下放到終點,滾筒上至少要保留3圈余繩,總長度不得超過銘牌規(guī)定的最大容繩量,而且必須保證最外層鋼絲繩距滾筒邊緣,不得少于鋼絲繩直徑的2.5倍。鋼絲繩固定必須用與繩徑相匹配的壓板固定。
6、鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán),不得少于4副繩卡,卡接時,相鄰兩繩卡的u型環(huán)方向應(yīng)一致,間距均為150毫米,卡接必須牢固。
7、每一個鉤頭必須配置帶有護(hù)繩環(huán)的保險繩,卡子不少于3副,保險繩應(yīng)為主繩的一部分,長度和設(shè)計掛車數(shù)相適應(yīng)。
8、絞車的操作側(cè)必須裝有不小于2毫米厚金屬護(hù)身板,用螺栓固定,不得用鐵絲捆扎。
9、絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板,固定在司機(jī)便于操作的地方。
10、絞車安裝后必須經(jīng)安監(jiān)處驗收合格后方可使用。
11、絞車司機(jī)開車前必須認(rèn)真檢查絞車是否固定牢固,地錨螺絲有無松動,底座螺絲有無松動滑扣,閘把、閘皮、護(hù)繩板、鉤頭、保險繩要求完好,聲光信號必須靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理,否則嚴(yán)禁開車。
12、有下列情況之一的,嚴(yán)禁開車:
①、礦車連接沒使用防脫銷、標(biāo)準(zhǔn)鏈或未掛保險繩時;
②、鋼絲繩磨損超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時;
③、絞車生根繩、地錨松動時;
④、絞車制動閘不靈活或制動力不夠時;
⑤、信號不通或不清時;
⑥、礦車掉道而未拿上道時;
⑦、斜巷內(nèi)有行人時。
13、扒鉤工必須認(rèn)真負(fù)責(zé),并嚴(yán)格按照串車提升措施規(guī)定進(jìn)行掛車。保險繩必須正常使用,掛車時必須使用“運(yùn)輸專用防竄銷子和三環(huán)鏈”固定。
14、在摘掛鉤地點,扒鉤工必須在車輛完全停穩(wěn)的情況下進(jìn)行摘掛鉤工作,在完成摘掛鉤工作后,在絞車行繩區(qū)域內(nèi)的人員必須進(jìn)入躲避硐方可打點走鉤,
扒鉤工打拉車信號,絞車司機(jī)聽到聲音并回點后方可拉車,當(dāng)車?yán)缴峡诘啦硪陨暇嚯x時,由把鉤工打定點,絞車司機(jī)聽到定點聲后立即停車并剎住絞車閘把。這時躲避硐室內(nèi)把鉤工開啟氣動道岔并打松車信號。把鉤工開啟腳踏擋。
15、斜巷運(yùn)輸“一坡三檔”要按規(guī)定安裝齊全,并靈敏可靠,保險擋只有在車輛需要通過時方可拿開。
16、斜巷下口安裝墜砣式保險檔,墜陀式保險檔安裝在變坡點向上1~3m的范圍內(nèi),保險檔采用礦統(tǒng)一加工軟檔,墜砣放在斜巷下口保險硐內(nèi),以便于把鉤工操作,加小滑輪導(dǎo)向,墜砣統(tǒng)一使用鐵桶。
17、保險檔的橫梁下面距軌道高度應(yīng)根據(jù)巷道而定,所有豎檔與底板的夾角為500~550,且抬起高度距軌面高度應(yīng)根據(jù)巷道而定。
18、斜巷串車提升時,必須遵守下列規(guī)定:
①在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置。
②上部車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
③在變坡點下方略大于一列車長度的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的阻車器。
19、斜巷車道內(nèi)地輥齊全,地輥間距以不磨軌枕為準(zhǔn),間距為15~20m安設(shè)一個,且轉(zhuǎn)動靈活,在拐彎地方,絞車?yán)K運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)安裝擋繩站滾。
20、礦車到位后,兩部絞車換鉤時采用吊檔(阻車器)阻住礦車,先摘鉤頭后摘保險繩,掛鉤時先掛鉤頭后掛保險繩。同時上部絞車司機(jī)必須要握緊閘把,防止礦車下滑。
22、軌枕間距不得大于800mm并與軌道垂直,道岔處、接頭處必須放一塊木道板,間隙、高低差符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定,道碴搗固堅實。
23、車輛掉道時,必須首先與絞車司機(jī)聯(lián)系清楚,只有在車輛下方打一防止車輛下跑的牢固支柱后,方可處理掉道車輛,重車掉道時,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系,必須在車輛下方打設(shè)牢靠支柱后,把料卸掉,空車拿上道,車輛掉道時,必須有當(dāng)班跟班隊長現(xiàn)場指揮拿上道。
24、斜巷運(yùn)輸絞車司機(jī)必須帶電松車,嚴(yán)禁在、無信號和信號、聲光不齊全、不帶電松車的情況下開車。
25、嚴(yán)禁放飛車,保證絞車運(yùn)行平穩(wěn),禁止猛提,急剎車,以防斷繩。
26、絞車運(yùn)輸必須配備清晰可靠的聲光信號,禁止用喊、敲管或晃燈等其他方式代替信號。信號為:一響停,二響提升,三響松車。
27、風(fēng)筒吊掛應(yīng)避免遮擋絞車司機(jī)視線。
28、人力推車時一次只準(zhǔn)推1車輛,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車或把手伸入車幫內(nèi)推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時;不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,嚴(yán)禁人力推車。嚴(yán)禁放飛車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物,如:道岔、彎道、硐室入口、出口時、推車人必須及時發(fā)出警號。
29、斜巷運(yùn)輸前必須仔細(xì)檢查每輛車的連接情況捆綁是否牢固,嚴(yán)禁超寬、超高,否則嚴(yán)禁走鉤。
31、運(yùn)輸時,安全保護(hù)裝置必須齊全、完好,并處于常閉狀態(tài),只有在過車時才能打開。
32、絞車司機(jī)在開車前必須檢查工作地點支護(hù)等安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,只有無隱患的情況下方可開車。否則嚴(yán)禁走鉤。開車前,絞車司機(jī)必須看清鋼絲繩是否由余繩,若有余繩,應(yīng)先拉緊到適當(dāng)程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固、鋼絲繩的排列是否整齊,只有在鋼絲繩在滾筒上固定牢固、排列整齊、且滾筒上的余繩不少于3圈的情況下方可開車,否則嚴(yán)禁走鉤。開車前,絞車司機(jī)必須認(rèn)真檢查操作系統(tǒng)是否靈活、聲、光信號是否清晰,安全制動裝置,絞車基礎(chǔ)螺栓,地錨及生根繩是否牢固可靠,只有在構(gòu)件齊全,完好及性能靈敏可靠的情況下方可開車;否則嚴(yán)禁走鉤。
33、扒鉤工必須詳細(xì)檢查阻車器,鋼絲繩,連接件,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須先排除后,只有在確保安全情況下,方可發(fā)出開車信號;否則嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
34、絞車司機(jī)在絞車運(yùn)行過程中不允許急開急停,要求平穩(wěn),勻速,在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常情況下立即停車檢查,待安全隱患處理完畢后方可開車。
35、在運(yùn)輸過程中,如遇大件車翻車、掉道、刮幫、拉不動等事故時,必須切斷牽引絞車的電流,并閉鎖手把,以防誤動作。必須在跟班隊長及以上的管理人員現(xiàn)場指揮下,進(jìn)行處理翻車、掉道、啃底、刮幫等工作。
36、斜巷懸鉤時,必須在車輛前方用道木打設(shè)十字型阻車裝置,打緊打牢,且車輛下方嚴(yán)禁有人。
37、上段使用絞車時,下段保險檔必須閉合,且迎頭人員進(jìn)入躲避硐室。
38、上段絞車每天必須有專人對絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連接裝置、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置進(jìn)行檢查。每班行車前應(yīng)對上述設(shè)備設(shè)施及絞車道進(jìn)行檢查,確認(rèn)無誤方可行車。
39、回頭滑子安裝要求:
(1)、固定回頭滑子地錨采用兩根φ20mm,長2m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進(jìn)行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80kn,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進(jìn)行連接。
(2)、回頭滑子采用φ=300mm的正規(guī)滑輪,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10?；仡^滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(3)、在回頭滑子與絞車之間合適位置設(shè)置一根護(hù)繩柱(護(hù)繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
五、其它未盡事宜嚴(yán)格按照《南一(61-71)采區(qū)回風(fēng)上山》作業(yè)規(guī)程貫徹執(zhí)行。
第2篇 斜巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定及絞車操作
一、 軌道
礦井軌道是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中的主要設(shè)施。它是把車輪的集中載荷分散到井下巷道的底板上，使列車平穩(wěn)、高速運(yùn)行，同時它還是架線電機(jī)車運(yùn)輸電流的回電導(dǎo)體，在使用信、集、閉的區(qū)段，還兼作軌道電路。對軌道的基本要求是：鋪軌質(zhì)量好，軌道維修好，保證線路暢通，車輛安全運(yùn)行。
1、 軌道敷設(shè)的基本要求
1） 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯差不得大于2㎜。
2） 直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5㎜。
3） 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5㎜，下偏差為－2㎜。
4） 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
5） 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，道木間距不大于1米，間距偏差不得超過50㎜。到喳的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。
同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
二、 礦用車輛
1、 礦用車輛的分類及用途
為了適應(yīng)運(yùn)輸工作需要，煤礦使用著大量不同類型和結(jié)構(gòu)的礦用車輛，這些車輛可分類如下：
1） 運(yùn)貨礦車
主要用來運(yùn)送煤炭、礦石、材料及設(shè)備。包括固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式、底卸式以及側(cè)卸式礦車，材料車和平板車等。
2）人車
專門用來運(yùn)送人員的車輛。
3） 專用礦車
專用礦車分為炸藥車、水車、消防車、衛(wèi)生車等。
2、 礦用貨車的型號含義及主要技術(shù)特征
例如mg1.1—6a.
m；煤礦車輛
g；固定式，f；翻轉(zhuǎn)式，d；底卸式
1.1；容積
6；軌矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜
a；緩沖器形式a表示單列彈簧式，b表示雙列彈簧式
1） 容積
礦車容積以立方米或噸計算
小型礦車：裝載量小于1噸
中型礦車：裝載量1—3噸
大型礦車：裝載量3噸以上
2） 軌矩
軌矩與礦車容積有一定關(guān)系，容積大，軌矩也要相應(yīng)增大，礦用標(biāo)準(zhǔn)軌矩為600㎜，762㎜，及900㎜三種。
3） 軸距
礦車軸距為礦車總長的1/3，軸距還和軌道的彎曲半徑有關(guān)，過大的軸距，會使礦車通過彎道時的阻力急劇增加。
3、 人力推車的有關(guān)規(guī)定
1）1次只準(zhǔn)推一量車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米；巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。
2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、 掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。
三、安全設(shè)施及信號
1)傾斜井巷內(nèi)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。
3）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。
4）在上部車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
5）在變坡點下方略大于一列車長度的地方，設(shè)置能夠阻止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
7）各類擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開，斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。
8）斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝走鉤紅燈，懸掛在顯著地點。絞車開車時紅燈亮，停止時紅燈滅。
9）主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置，并有正在行車不準(zhǔn)行人的醒目標(biāo)志。信號、電話等嚴(yán)禁設(shè)在車場“牛鼻子”處，要設(shè)在信號室內(nèi)，人員在信號室內(nèi)操作。
10）非運(yùn)行乘人裝置的提升兼行人傾斜井巷，在斜巷中每隔40米設(shè)置躲避硐，并裝設(shè)紅燈。
11）在軌道上下山各車場的信號附近安設(shè)局扇時，局扇距信號不得小于10米，且必須裝有消音器。
12）小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理，固定在司機(jī)便于操作的地方。
13）各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每段突出的長度不得小于100㎜。
四、絞車安裝要求
1、絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機(jī)電硐室，硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，控制開關(guān)不得擺放于絞車運(yùn)行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7米，并滿足開關(guān)檢修要求。
2、25kw及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定，采用壓車柱固定時，必須使用木支柱。壓車柱直徑不小于φ150㎜。支柱時，前面兩棵壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15～20度，后面兩棵壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤，壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其他方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機(jī)操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
3、內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。
4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩。 長度不得超過絞車銘牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車銘牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20㎜。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形等現(xiàn)象。
5、內(nèi)齒輪絞車的司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于2㎜厚合格的金屬護(hù)身擋板。
6、40kw以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4kw、25kw絞車安裝使用地點具備條件的，提倡安裝排繩裝置。
7、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得小于三副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時，繩卡的u型環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩）間距設(shè)置100～150㎜。
8、上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提絞時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機(jī)和棚腿上，固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強(qiáng)度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強(qiáng)度。導(dǎo)向滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。
9、在斜巷中布置絞車時，必須采取安全有效的防護(hù)裝置保護(hù)絞車司機(jī)，安全防護(hù)裝置不得影響絞車的正常運(yùn)行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5米，并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。
五、絞車類型及檢修操作標(biāo)準(zhǔn)
煤礦常用的絞車主要有；在井下傾斜巷道和立井中用來提升煤炭、矸石等物料或搬運(yùn)設(shè)備的提升搬運(yùn)絞車；在平巷或傾斜井巷用來調(diào)度車輛或進(jìn)行輔助提升的調(diào)度絞車；在采煤工作面用來拆除和回收工作面設(shè)備或支柱的回柱絞車；在平巷或傾斜井巷用來運(yùn)送物料的無級繩絞車等。下面以常用的調(diào)度絞車為例，介紹檢修及操作標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)度絞車的組成；滾筒、制動裝置、機(jī)座和電動機(jī)。
jd□—□
j：表示絞車
d；表示調(diào)度
□；表示改進(jìn)序號
—□：表示鋼絲繩靜張力，10-1kn
如jd—1（jd—11.4）jd—1.6（jd—22）jd—2（jd—25）jd—3（jd—40）等
1、 調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù)
1） 檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動，脫落，應(yīng)及時擰緊和補(bǔ)全。
2） 檢查信號裝置及電動機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。
3） 檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時處理。
4） 檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限（應(yīng)留有不少于3㎜厚度），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。
5） 檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)比水平位置略有上翹。
6） 檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時處理。
7） 檢查電動機(jī)空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電氣設(shè)備是否符合防爆和安全要求。
8） 檢查軸承及電動機(jī)、開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。
9） 經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。
2、 調(diào)度絞車安全操作注意事項
（1） 開車前的檢查試驗
1） 檢查調(diào)度絞車周圍頂板情況有無異常，絞車固定是否牢靠，清除雜亂異物，便于瞭望。
2） 檢查絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無裂紋，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪表面應(yīng)光潔平整，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等應(yīng)完整齊全；施閘后、閘把位置在水平線以上30-40度即應(yīng)閘住，綜合塊式制動閘手把工作行程不超過全行程的3/4既應(yīng)閘住。
3） 檢查鋼絲繩，要求無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴(yán)重銹蝕，直徑符合要求，鋼絲不超限，在滾筒上應(yīng)排列整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；纏繞繩長不得超過規(guī)定允許容繩量；保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連接牢固；繩端連接裝置應(yīng)符合《規(guī)程》規(guī)定，絞車應(yīng)有可靠的護(hù)繩板。
4） 檢查絞車的控制開關(guān)，操從按鈕、電動機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象；信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。
5） 空車啟動時，應(yīng)無異響和震動。
6） 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。
（2） 啟動
1） 聽到清晰準(zhǔn)確的信號后，首先應(yīng)給紅燈送電，向行人示警；閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。
2） 緩緩壓緊工作閘把，同時緩緩松開制動閘把，使絞車滾筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊工作閘把，松開制動閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。
3） 操作工必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面出繩側(cè)操作；嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。
4） 絞車操作工要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)送繩太多，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩，嚴(yán)禁不帶電放飛車。
第3篇 斜巷運(yùn)輸管理技術(shù)安全措施
1、斜巷運(yùn)輸要求
1、新安裝絞車絞車安裝在巷道一側(cè),其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于400mm。小絞車固定時,jd-11.4型絞車可用4根直徑20mm、2.0m長的鐵錨桿,端頭用樹脂藥卷固定牢固(每孔不少于2卷)鐵錨桿與小絞車底盤、小絞車底盤與小絞車機(jī)座螺栓聯(lián)接固定必須牢固可靠,用雙螺帽防松。迎頭一臺絞車可以用四根金屬摩擦支柱做壓車柱加固,前兩根站柱要深入頂板 200mm 以上,后兩根站柱要垂直打設(shè),頂部打在特制的固定橫梁上。
2、嚴(yán)格執(zhí)行上、下山'行車不行人,行人不行車,嚴(yán)禁蹬鉤頭'的安全制度。
3、絞車司機(jī)要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:
①開車前,要認(rèn)真撿查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號是否請晰:安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠;
②嚴(yán)禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車;
③)開車時要集中精力,接到明確的聲光信號,確認(rèn)無誤后方可開車,如信號不明,必須重新聯(lián)系;
④絞車運(yùn)行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速;
⑤絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理;
⑥處理礦車掉道時,嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車,手嚴(yán)禁離開閘把。
4、把鉤工在工作中應(yīng)做到:
①每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤;
②發(fā)出開車信號前,要再檢查一遍,鋼絲繩、保險繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等。確認(rèn)無誤,方可發(fā)出開車信號;
③鉤頭、銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;
④提升設(shè)備或材料前,要認(rèn)真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運(yùn)輸時,要重新裝封;
⑤礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號;
⑥所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對擋車器等保險設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器;在斜巷中,jd-11.4型絞車只準(zhǔn)拉一輛車,超重車提升或串車提升必須制定專門措施。
5、一部絞車必須有兩人,實行絞車司機(jī)和把鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。點鈴信號要聲光兼?zhèn)?、清晰可?操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠限位螺絲調(diào)整適當(dāng),施閘后,閘把位置在水平線以上0~40°即應(yīng)閘死,閘把位置嚴(yán)禁低于水平線。
6、斜巷運(yùn)輸要做到 '一坡三檔',上口必須設(shè)聯(lián)動檔和地檔,下口安裝保險檔或 保險網(wǎng);保險檔一律使用l8kg/m鋼軌,托架使用11#工字鋼,聯(lián)動檔橫梁插入巷壁不小于300mm。地檔的埋設(shè)深度不小于800mm且用鹼澆注。橫檔的一端要用螺栓與地檔站柱連接,橫檔距軌面的高度一般為400~600mm;保險檔要用紅白漆間隔漆成,處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開;上、下山的掘進(jìn),保險檔要緊跟迎頭,最遠(yuǎn)不超過13m。
7、下山施工行車時,下山迎頭及下山人員必須全部進(jìn)入躲避峒或其它安全地點。
8、上山施工拉回頭輪(10t滑輪)的絞車,其迎頭霸王樁(直徑40mm圓鋼,長度1.5m),數(shù)量3根安設(shè)必須牢固、可靠,插入底板1m(煤)或0.6m(巖),橫梁插入兩幫不得少于400mm,使用2根工字鋼進(jìn)行搭接時,搭接長度1.2m,用3付卡纜連接固定牢固。
9、對于斜巷運(yùn)輸,有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:
a礦車沒掛保險繩;b鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;c制動閘制力不夠;d信號不通;e沒有護(hù)繩板;f絞車生根繩,壓車柱子不齊全,不可靠;g上下山無保險裝置及防跑車裝置。
10、斜巷上下口必須懸掛“行車不行人、行人不行車”的醒目標(biāo)志。
11、斜巷設(shè)施的管理本著誰使用誰維修誰負(fù)責(zé)的原則,所有設(shè)備和設(shè)施必須掛牌留名,責(zé)任到人。
2、人力推車
平巷人力推車,必須遵守下列規(guī)定:
①同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰時、不得小于30m;坡度大于7‰時禁止人力推車;
②推車時必須時刻注意前方,在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物,接近道岔、彎道、風(fēng)門,彎道出口時,摧車人都必須保持警惕并發(fā)出信號,嚴(yán)禁低頭推車;
③在能自動滑行的坡度上停放車輛,必須用可靠的制動裝置,將車穩(wěn)住;
④嚴(yán)禁放飛車;
⑤推車過風(fēng)門時、嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開;
3、使用對拉絞車安全要求
(1)絞車司機(jī)必須了解斜巷長度、坡度、變化地段軌道狀況、安全設(shè)施齊全牢固可靠;按規(guī)定車數(shù)掛車嚴(yán)禁超掛車。
(2)開車前司機(jī)必須對各處進(jìn)行詳細(xì)檢查,絞車各連接件和各種保護(hù)應(yīng)靈敏可靠;聲光信號要準(zhǔn)確齊全,絞車壓車柱應(yīng)牢固可靠。
(3)絞車司機(jī)操作必須看清聽清信號,信號不準(zhǔn)或沒有聽清,不準(zhǔn)開車,應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)急聚開車、停車,嚴(yán)禁兩個剎車裝置同時剎車,嚴(yán)禁放飛車。
(4)絞車司機(jī)和信號把鉤工每班工作前要仔細(xì)檢查鋼絲繩、鉤頭、三環(huán)鏈、插銷、車場;軌道、道岔等,正常使用保險繩。
(5)對拉絞車要固定專人開車,嚴(yán)禁新工人操作,其他人員不得擅自開車。
(6)兩對拉絞車司機(jī)配合要默契協(xié)調(diào)一致,應(yīng)保持絞車在變坡行使時勻速平穩(wěn)行使。
(7)對拉絞車運(yùn)行時,兩車之間嚴(yán)禁有人。
(8)使用對拉絞車運(yùn)輸時,兩部車的司機(jī)都必須在崗操作不得離崗。
4、提升安全效驗
當(dāng)巷道坡度在10°~25°之間11.4kw絞車的受力分析:
在掘進(jìn)巷道坡度大于10°小于25°的情況下,jd-11.4kw絞車使用5′鋼絲繩,最大繩長不超過150m,掛一個車出貨。分析可行性:
1.一個煤車重量g=1650kg(車自重650kg、煤車重1000kg)
2.鋼絲繩重g=m×l=126.86kg(5′鋼絲繩、繩經(jīng)15.5mm,每100m重m=84.57kg、l=150m)。
3.分析拉車時,牽引力f1的大小(如圖16、17)
f1=g×sin25°+u1×g+u2×g繩cos25°+g繩sin25°
=1650×sin25°+0.015×1650×cos25°+0.2×126.86×cos25°+126.86×sin25°
=796.35(kg)
式中:u1--礦車運(yùn)行時的阻力系數(shù)取0.015
u2--鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)取0.2
4.分析松車時牽引力f2的大小(如圖四)
f2=1650×sin25°+126.86×sin25°-0.015×1650×cos25°-0.2×126.86×cos25°
=705.51(kg)
5.jd-11.4kw絞車牽引力為1000kg,大于f1、f2。故牽引力滿足要求。
6.驗算安全系數(shù)f:
5′鋼絲繩破斷拉力f破為12500kg
拉車時f=f破/f1=12500/796.35=15.7>6;松車時f=f破/f1=12500/705.51=17.7>6
安全系數(shù)滿足要求;故jd-11.4kw絞車,使用5′鋼絲繩,長度不超過150m,在不超過25°的情況下可以掛一個車運(yùn)輸。
5、斜巷運(yùn)料及停車安全要求
(1)、用車運(yùn)料:寬度:材料嚴(yán)禁超過車寬;高度:從車皮上沿向上把材料擺放成三角形,材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm;長度:拐彎巷道材料兩端距巷道兩邊的距離不小于300mm,若小于300mm將料全部卸掉,將車推到另一個彎道重新裝料。車上材料必須用8#鐵絲綁牢固,防止竄料。車?yán)轿恢眯枰读蠒r人員應(yīng)口對好,抬卸材料要行動一致,防止碰手碰腳。人員推車應(yīng)站在車的后方,嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)。
(2)、斜巷運(yùn)送當(dāng)班迎頭支護(hù)材料,如打工字鋼,可將材料的一端裝在車皮內(nèi),裝在車皮內(nèi)矮的一頭必須向迎頭方向,高的一端距巷道頂部最矮部分不小于200mm(如巷道頂梁、捕車器橫梁或保險擋的橫梁等),車?yán)街付ㄎ恢眯枰谛毕镏型＼囆读蠒r,人員必須站在上坡方向卸料,首先將料從車皮拉出,卸到地下,斜巷度數(shù)較大,為防止卸料下滑,下坡一端可用長半圓木或其它材料搭臨時站擋,擋住材料,等材料卸完后人員再進(jìn)行抬料。卸料時下坡方向嚴(yán)禁站人。
(3)、斜巷松料,料松到位,在車的下方,用兩根方木,緊貼軌道內(nèi)側(cè)豎兩根然后在上面橫一根,最后再豎一根,十字型排列,插在礦車鉤頭下面,擋住礦車防止礦車下滑,然后方可進(jìn)行卸料。
(4)、在傾斜巷道需要停車清理時,人員必須站在巷道上坡方向清理,清理一段距離, 需要拉車時,人員必須全部進(jìn)入躲避硐和把鉤工口對清楚,把鉤工送還信號要明確,絞車司機(jī)必須集中精力,聽清信號,根據(jù)信號操作,嚴(yán)禁手離閘把。
(5)、在斜巷上口離絞車司機(jī)近的地點清理貨物時,也要安排專人觀察,專人把鉤,行車時人員必須全部安全躲避,把鉤人員同時擔(dān)任警戒工作。
(6)、需要在斜巷中停車作業(yè)時必須由跟班隊長親自安排,絞車司機(jī)和上、下口把鉤工,司機(jī)和把鉤工必須指定到專人。
第4篇 斜巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定
為切實加強(qiáng)斜巷運(yùn)輸管理,完善斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施,提高斜巷運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平,保障礦井斜巷運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效;根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》和相關(guān)規(guī)定,結(jié)合礦區(qū)斜巷運(yùn)輸工作的實際,特制定本規(guī)定。
一、斜巷運(yùn)輸基礎(chǔ)管理
1、各礦應(yīng)建立斜巷運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施管理部門,掌握和保存全礦井各斜巷技術(shù)參數(shù)和裝備狀態(tài),包括采區(qū)和掘進(jìn)斜巷的長度、傾角、提升布置方式、斜巷保險裝置的規(guī)格和布置,絞車型號、鋼絲繩規(guī)格、控制開關(guān)型號,供電系統(tǒng)圖等資料。重點做好動態(tài)監(jiān)督檢查和制度建設(shè)。
2、斜巷運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的選型由機(jī)電部門和運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé),選用的設(shè)備、設(shè)施必須是性能先進(jìn)的合格品,必須具有“三證一標(biāo)志”。任何單位和個人都不得采購或使用不合格的設(shè)備、設(shè)施和零部件等。
3、新購置和經(jīng)大修后的設(shè)備和設(shè)施,投入使用前由機(jī)電部門和運(yùn)輸管理部門組織相關(guān)人員進(jìn)行驗收,合格后方準(zhǔn)投入使用。
4、建立和實施小絞車管理制度: ⑴選型設(shè)計制度:作業(yè)規(guī)程中應(yīng)有小絞車的選型設(shè)計內(nèi)容。 ⑵安裝驗收制度:絞車安裝完畢后,必須由礦調(diào)度所或安檢處組織有關(guān)單位現(xiàn)場驗收并試運(yùn)轉(zhuǎn),合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)單位使用。 ⑶使用、維護(hù)制度:礦井小絞車使用實行“申請制”和“上鎖管理”,各單位使用設(shè)備時,必須執(zhí)行“申請制”。小絞車的維修必須明確單位,責(zé)任到人,并有詳細(xì)檢修記錄。 ⑷交接制度:設(shè)備交接時必須填寫移交單,由管理單位牽頭,雙方簽字驗收。 ⑸牌板管理制度:要做到絞車型號及相關(guān)參數(shù)、軌道參數(shù)、使用地點、使用管理單位、包機(jī)人明確;并現(xiàn)場懸掛。40kw及以上絞車現(xiàn)場還應(yīng)懸掛絞車操作規(guī)程、管理制度。 ⑹監(jiān)督檢查制度:礦每月必須組織不少于2次的小絞車和斜巷安全設(shè)施的檢查。
5、實施斜巷安全設(shè)施定期試驗制度:斜井跑車防護(hù)裝置試驗、斜巷人行車脫勾試驗由機(jī)電副總工程師負(fù)責(zé)組織實施。
6、嚴(yán)格執(zhí)行崗位培訓(xùn)制度:各礦運(yùn)輸專業(yè)要制定員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計劃。包括信號工、 把鉤工、押車工、各類絞車司機(jī)(索道、內(nèi)齒輪絞車、絞車等),都必須培訓(xùn)考核合格,持證上崗,并按期限及時進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。
二、斜井軌道
1、斜井軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》等有關(guān)規(guī)定。
2、軌道定期巡查維護(hù),維護(hù)質(zhì)量符合規(guī)定,不得有雜拌道;行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品,并符合人車制動要求。使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木碎石道床;使用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接工藝,在滿足行車和安全制動的條件下,亦可采用其它連接工藝。主要運(yùn)輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。
3、使用斜井人車的傾斜井巷和采區(qū)運(yùn)送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)線路軌型不低于18kg/m。
4、傾斜井巷運(yùn)輸必須設(shè)置地滾,要求齊全,轉(zhuǎn)動靈活;地滾規(guī)格、間距符合設(shè)計規(guī)范要求,以不磨軌枕為準(zhǔn);變坡點處應(yīng)增加地滾子。
5、采區(qū)車場變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡,禁止采用截道搭接。 6、小斜巷軌枕間距不得大于1m,并與鋼軌垂直,接頭處無失效,道渣搗固堅實,無空板、吊板。
三、安全設(shè)施及信號
1、傾斜井巷串車提升要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第370條要求安裝各類擋車裝置。在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置,設(shè)置距離根據(jù)有關(guān)要求安裝。在各車場安設(shè)防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器和甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上部為平車場時,在平車場的入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的常閉式阻車器;在上部平車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的常閉式阻車器;在變坡點下方略大于一列車的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄。在下部車場起坡點上方設(shè)置擋車欄。各類擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時方準(zhǔn)打開。凡裝備機(jī)械式自動防跑車裝置的斜巷,必須指定專人按期檢修和試驗,確保自動防跑車裝置處于靈敏可靠狀態(tài)。下部車場起坡點上方擋車欄必須裝備可在信號硐室操作的操縱裝置,推廣使用壓風(fēng)作為操縱裝置動力源。斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。
2、1.2m及以上絞車串車提升斜巷必須裝備自動跑車防護(hù)裝置;1.2m以下固定為采區(qū)服務(wù)的串車提升斜巷變坡點以下略大于一列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。
3、運(yùn)行人車的提升斜巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置必須是常開狀態(tài),并要對其運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施進(jìn)行機(jī)械閉鎖,提升物料前要解除閉鎖。
4、各類內(nèi)齒輪絞車運(yùn)行前方都必須安設(shè)可靠的防過卷裝置。
5、主要斜井各車場應(yīng)設(shè)信號硐室,其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m,高度不小于1.8m。
6、斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝走鉤紅燈,懸掛在顯著地點。絞車開車時紅燈亮,停止時紅燈滅。
7、主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置,并有“正在行車,不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。絞車房應(yīng)設(shè)有與各車場的對講電話。車房及各車場之間還應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號,信號要求聲光兼?zhèn)?集中上板管理。信號、電話等,嚴(yán)禁設(shè)在車場“牛鼻子”處,要設(shè)在信號室內(nèi),人員在信號室內(nèi)操作。
8、多水平提升的傾斜井巷必須采用多水平提升信號裝置。雙鉤提升的要設(shè)置有錯碼信號。
9、非運(yùn)行乘人裝置的提升兼行人傾斜井巷,在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐,并裝設(shè)紅燈。
10、在軌道上下山各車場的信號附近安設(shè)局扇時,局扇距信號不得小于10m,且必須裝有消音器。
11、斜巷上車場為平車場時,要裝設(shè)頂車信號和機(jī)車停車終點位置標(biāo)志。
12、雙鉤提升斜井,信號的使用要符合逐級傳遞的原則,上車場信號工收齊上下信號后,方可向車房發(fā)送開車信號,同時要明確信號以一鉤為準(zhǔn)。
13、小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理,固定在司機(jī)便于操作的地方。
四、絞車安裝要求
1、絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機(jī)電硐室,硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時,距軌道的安全距離不得小于0.4m,控制開關(guān)不得擺放于絞車運(yùn)行方向前方,距軌道安全距離不小于0.7m,并滿足開關(guān)檢修要求。
2、25kw及以上內(nèi)齒輪絞車(含慢速絞車)安裝必須采用基礎(chǔ)固定,要求絞車穩(wěn)固、牢靠,滿足提升安全要求。25kw以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用基礎(chǔ)固定,經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定,采用壓車柱固定時,必須使用木支柱。壓車柱直徑不小于φ150mm。支柱時,前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15°~20°,后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板,柱頭處應(yīng)挖柱窩,將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其它方法固定的,要確保絞車穩(wěn)固、牢靠,壓車柱不得防礙司機(jī)操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
3、內(nèi)齒輪絞車固定后,必須有可靠的生根繩,固定在生根繩柱或地錨上,嚴(yán)禁固定在棚腿上,生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。
4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時,卷筒上至少要保留3圈余繩。長度不得超過絞車銘牌規(guī)定最大容繩量,繩徑與絞車銘牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20mm。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形等現(xiàn)象。
5、內(nèi)齒輪絞車的司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于2mm厚合格的金屬護(hù)身擋板。
6、40kw以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4kw、25kw絞車安裝使用地點具備條件的,提倡安裝排繩裝置。(建議采用游動天輪形式)
五、連接裝置
1、斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前各礦要向檢驗機(jī)構(gòu)提供使用地點提升區(qū)段的最大靜荷重的數(shù)據(jù),進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗合格的連接器要有永久標(biāo)志,試驗等資料要求集中管理并建檔存放。當(dāng)該連接裝置使用在其它不同的提升地點時,必須按照該使用地點的最大靜荷重進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(對于現(xiàn)使用地點小于原使用地點最大靜荷重的可不做試驗)。試驗不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志,不得繼續(xù)在斜巷中使用。
2、絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗、使用審批和報廢處理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。
3、斜巷串車提升必須使用合格的防脫銷裝置,鉤頭都必須配有合格的保險繩。
4、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán),繩頭卡接不得少于3副繩卡,繩卡卡接必須牢固;卡接時,繩卡的u形環(huán)方向應(yīng)相同(朝主繩),間距設(shè)置100~150mm。
5、斜巷連接裝置必須定期檢查,由專人每半個月對斜巷連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
6、把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。每勾在發(fā)送開車信號前,把鉤工必須檢查連接情況。發(fā)現(xiàn)不符合強(qiáng)度要求的連接裝置,必須停止使用,立即更換。
7、嚴(yán)禁超掛車、超載和使用不合格連接器。
六、乘人裝置及規(guī)定
1、井下主要斜巷垂深超過50m時,必須采用符合規(guī)定要求的機(jī)械裝置運(yùn)送人員。
2、傾斜井巷采用架空乘人裝置運(yùn)送人員時,巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。架空乘人裝置的驅(qū)動部分必須有制動器;在下人地點的前方,必須設(shè)有能自動停車的安全裝置;吊桿和鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣;蹬座中心至巷道的距離不得小于0.7m,運(yùn)行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。嚴(yán)禁使用含油鋼絲繩,張緊力必須達(dá)到設(shè)計要求。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)故障時,應(yīng)通過沿線保護(hù)裝置或絞車開關(guān)及時停車,防止事故擴(kuò)大。
3、采用活動座椅時,用完后需將其放在指定位置,不得亂放。
4、各托繩輪支架要編號掛牌管理。
5、傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人,并坐在設(shè)有防墜器手把或制動器把手的位置上。每班運(yùn)送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車。
6、新安裝或大修后的人車防墜器,必須進(jìn)行脫鉤試驗,合格后方可使用。使用中的斜井人車每班進(jìn)行一次手動落閘試驗,每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗,每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。每年對主拉桿球頭連接部位進(jìn)行一次探傷檢測,并有檢測報告。
7、乘坐人車時,乘車人不得與押車工同排乘座,開車前必須將車門防護(hù)鏈掛好。人身任何部位及攜帶的物件嚴(yán)禁露出車外。人車在發(fā)出信號后、行駛中和未停穩(wěn)時,嚴(yán)禁搶上搶下、嚴(yán)禁嬉鬧。
8、采用斜井人車運(yùn)輸時,斜井人車必須使用斜井泄漏通訊系統(tǒng)或其它跟車人在運(yùn)行途中任何地點都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號可靠的通訊系統(tǒng)。人員上下地點要懸掛信號牌。
9、人車用于雙軌斜井時,會車一側(cè)必須裝設(shè)保護(hù)網(wǎng),保證會車安全。
10、斜井人車每次啟動前,押車工必須先吹哨示警方可打點行車。每次打點停車后,押車工必須吹哨示警,人員才可上下人車。
11、各乘人地點設(shè)乘人規(guī)定和站名標(biāo)志,乘人數(shù)量必須按乘人裝置規(guī)定乘坐,嚴(yán)禁超員提升。乘車規(guī)定要用牌板現(xiàn)場懸掛。
12、使用乘人裝置運(yùn)送人員時,嚴(yán)禁同時運(yùn)送爆炸物品和重型加長材料、設(shè)備。
13、乘人裝置每天必須實行日檢,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。維修質(zhì)量達(dá)到《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定要求。
14、提升和索道合一的巷道,提升絞車和索道運(yùn)人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。
七、斜井提升規(guī)定
1、傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝,水溝暢通。
2、運(yùn)人傾斜巷道內(nèi)要有照明,照明燈的間距不得大于30m,上下人地點要有充分照明,留有寬1m以上的人行道,并設(shè)置臺階。
3、司機(jī)、信號工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,每班開車前要對絞車的穩(wěn)固情況和制動裝置、信號等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。提升過程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動部件等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。嚴(yán)禁放飛車,嚴(yán)禁在有余繩時開車,嚴(yán)禁排繩亂時開車,嚴(yán)禁信號不通時開車,嚴(yán)禁設(shè)備不完好時開車,嚴(yán)禁固定不合格時開車。
4、絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算,寫入作業(yè)規(guī)程,并保存設(shè)計計算書。
5、絞車提升作業(yè)時,提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁有行人和其它作業(yè);嚴(yán)禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時,現(xiàn)場必須有干部跟班。車輛下方嚴(yán)禁站人,繩要保持拉緊狀態(tài),嚴(yán)禁脫鉤處理。
6、在斜巷運(yùn)輸線路中進(jìn)行作業(yè)施工和運(yùn)輸時,應(yīng)編制施工作業(yè)規(guī)程,其內(nèi)容應(yīng)包括基本狀況、施工時間和地點、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動組織、主要危險源、安全措施、驗收要求等內(nèi)容。從事零星施工時,必須編制零星施工任務(wù)書。
7、傾斜井巷懸鉤作業(yè)時,必須制定嚴(yán)格的安全措施。
8、原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時施工,確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時施工時,需經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)并簽字。斜巷施工時必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。
9、運(yùn)行乘人裝置的傾斜井巷嚴(yán)禁行人,嚴(yán)格按照封閉式巷道管理。斜巷中確需安裝工程及檢修、檢查等特殊作業(yè)時,必須制定作業(yè)安全技術(shù)措施,停止斜巷運(yùn)輸。封閉式管理巷道各通道口掛禁止行人牌板。機(jī)軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點,盡量實行封閉管理,確實無法封閉管理的,要制定行人安全措施。
10、傾斜井巷設(shè)計時,必須按照設(shè)計規(guī)范要求留有停(存)車場。任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停(存)車場。
11、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人’制度,并于斜巷上下口和各車場懸掛明顯標(biāo)志。
12、嚴(yán)禁使用同一部絞車雙向提絞。
13、使用絞車轉(zhuǎn)彎提絞時,應(yīng)制定安全技術(shù)措施,彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道,并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的滑輪,鋼絲繩不得磨棚腿和巷道。
14、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升,確需接力提升時,需制定安全技術(shù)措施報礦總工程師批準(zhǔn)。
15、內(nèi)齒輪絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向提絞時,導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時,其過卷距離不少于3m。
16、絞車停用時,絞車電源控制開關(guān)手把必須處于分?jǐn)辔恢谩?/p>
17、上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提絞時,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機(jī)和棚腿上,固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強(qiáng)度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強(qiáng)度。導(dǎo)向滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。導(dǎo)向輪選型、固定、檢查維修及提升載荷和車數(shù)必須在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。
18、上山掘進(jìn)工作時,在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置;下山掘進(jìn)工作時,礦車停止位置上方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置。在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中應(yīng)明確擋車裝置的動態(tài)位置。
19、開鑿或延深斜井、下山時,必須在斜井、下山的上口設(shè)置防止跑車裝置,在掘進(jìn)工作面的上方設(shè)置堅固的跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置與掘進(jìn)工作面的距離必須在施工組織設(shè)計或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。
20、上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等,上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車和扒裝機(jī)。
21、在斜巷中布置絞車時,必須采取安全有效的防護(hù)裝置保護(hù)絞車司機(jī),安全防護(hù)裝置不得影響絞車的正常運(yùn)行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求,絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5m,并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。
八、斜巷運(yùn)料安全管理
1、各礦必須按照有關(guān)要求,嚴(yán)格制定斜巷運(yùn)料安全技術(shù)措施、業(yè)務(wù)流程和管理制度。
2、各運(yùn)料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度、安全距離和安全設(shè)施必須符合礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。
3、各運(yùn)料系統(tǒng)都必須有獨(dú)立的安全技術(shù)措施和管理制度。系統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實際需要制定補(bǔ)充技術(shù)措施,安全技術(shù)措施中必須嚴(yán)格規(guī)定一次拉車數(shù)及提升載荷。
4、對超高、超寬、超長、超重等車輛運(yùn)輸時,必須有干部跟班?，F(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須提前察看運(yùn)輸路線,清楚現(xiàn)場安全隱患。
5、新運(yùn)料系統(tǒng)投入使用前,必須優(yōu)化下料流程,合理確定下料路線和單位交料地點。確定后,下料系統(tǒng)必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行整理、驗收、簽字,系統(tǒng)符合安全技術(shù)要求后方可投入運(yùn)行。
6、各下料系統(tǒng)下料人員應(yīng)相對固定。每次現(xiàn)場作業(yè)時,必須指定當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人,嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴(yán)禁任何人員蹬鉤頭。
7、運(yùn)送特殊物料時必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置。
8、運(yùn)送綜采支架等大型設(shè)備或材料時必須制定安全技術(shù)措施,使用合格的專用車輛和連接裝置。運(yùn)送前首先要對運(yùn)輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護(hù)情況、軌道線路、曲線半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查,符合規(guī)定要求后方可運(yùn)送。
第5篇 h礦斜巷運(yùn)輸絞車安全管理規(guī)定
一、各區(qū)組運(yùn)輸絞車及安全設(shè)施的管理范圍以生產(chǎn)技術(shù)部劃定的運(yùn)輸設(shè)備管理范圍為準(zhǔn)其他任何單位嚴(yán)禁擅自使用非本單位管理的運(yùn)輸設(shè)備和安全設(shè)施如需運(yùn)送車輛時應(yīng)提前一個班向調(diào)度室提出申請由調(diào)度室安排管理單位派專職絞車司機(jī)、信號把鉤工操作。
二、因生產(chǎn)需要新安裝運(yùn)輸絞車及相關(guān)安全設(shè)施時安裝單位應(yīng)先提出安裝申請生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科審批同意后區(qū)組領(lǐng)用配套運(yùn)輸設(shè)備及相關(guān)安全設(shè)施進(jìn)行安裝。
三、安裝單位嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科批復(fù)的絞車型號、礦車提升數(shù)量和鋼絲繩直徑進(jìn)行安裝并配套完善相關(guān)安全設(shè)施。
四、新絞車及相關(guān)安全設(shè)施安裝完畢后生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科要進(jìn)行聯(lián)合驗收合格后由生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科聯(lián)合下發(fā)絞車安全運(yùn)行許可證使用單位方可投入使用。
五、各運(yùn)輸絞車管理單位嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用審批制、安裝驗收制、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請”制。確保所管理運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施的完好、齊全。
六、各運(yùn)輸絞車管理單位必須建立正規(guī)的運(yùn)輸絞車日常檢查、維護(hù)和定期檢查、檢修制度運(yùn)輸絞車實行掛牌管理牌板上標(biāo)明巷道名稱、地點、型號。
第6篇 斜巷運(yùn)輸管理安全措施
1、新安裝絞車位置選擇要安全合適,安設(shè)應(yīng)牢固可靠。絞車基礎(chǔ)均采用混凝土澆 筑,澆筑深度不小于600mm,基礎(chǔ)錨桿插入底板不小于1米。
2、嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人,行人不行車”的安全制度。絞車運(yùn)行時,警示紅燈必須亮,在斜巷中行走的人員看到或聽到行車信號后,要立即進(jìn)入靠近的安全地點躲避,待發(fā)出停車信號后,方可上下。
3、絞車司機(jī)要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:
a、開車前,要認(rèn)真檢查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號是否清晰。安全制動裝置,壓車柱子及生根繩是否牢固可靠。
b、嚴(yán)禁斷電,超速,不帶電,無信號或信號不明開車。
c、開車時要集中精力,接到明確的聲光信號,確認(rèn)無誤后方可開車,如信號不明,必須重新聯(lián)系。
d、絞車運(yùn)行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速。
e、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理。
f、吊車時,嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車。
4、扒鉤工在工作中應(yīng)做到:
a、每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤。
b、 發(fā)出開車信號前,要再檢查一遍鋼絲繩、保險繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等,確認(rèn)無誤后,方可發(fā)現(xiàn)開車信號。
c、 鉤頭、三環(huán)和銷子應(yīng)加工標(biāo)準(zhǔn),不得使用帶有明顯裂紋的或其它東西代替。
d、 運(yùn)送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時,嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
e、 礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號。
f、 所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對擋車器等保安設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器。
g、斜井提升時,嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
5、一部絞車必須有兩人,實行絞車司機(jī)和扒鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。
6、斜巷運(yùn)輸要做到:“一坡三擋”,裝設(shè)和使用擋車器,并且每隔40米設(shè)置一個躲避峒。
7、斜巷施工時,行車時人員全部進(jìn)入躲避硐或其它安全地點。
8、上山施工時,拉回頭輪的絞車,其迎頭霸王柱的安設(shè)必須牢固可靠,插入底板深度≥1m(煤)或≥0.6m(巖)。
9、斜巷運(yùn)輸有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:
a、礦車沒掛保險繩;
b、鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;
c、制動閘制力不夠;
d、信號不通;
e、沒有護(hù)繩板;
f、絞車生根繩,壓車柱子不齊全、不可靠;
g、上、下山無保險裝置及防跑車裝置。
10、平巷人力推車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m。
(2)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時,推車人必須及時發(fā)出警號。
(3)嚴(yán)禁放飛車。
(4)巷道坡度大于7‰時,嚴(yán)禁人力推車。
11、推車過風(fēng)門時,嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開。
12、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
13、乘車人員必須遵守下列規(guī)定:
(1)聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮,開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
(2)人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
(3)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
(4)嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。
(5)嚴(yán)禁超員乘坐。
(6)車輛掉道時,必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。
(7)嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
14、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定:
(一)在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
(二)在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。
(三)在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。
(四)在上部平車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
(五)在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
(六)在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時方準(zhǔn)打開。
15、臨時軌道鋪設(shè)要求;臨時軌道軌距600mm,誤差不大于10mm,不小于5mm,軌道接頭間隙不超過10mm,內(nèi)錯差,高低差不大于5mm,水平誤差不大于10mm;軌枕間距“中一中”不大于1米,連接件齊全,緊固有效;無雜拌道,軌枕無浮離,空吊板現(xiàn)象。
16、斜巷提升鋼絲繩必須按規(guī)定進(jìn)行檢查,鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲總面積達(dá)到鋼絲繩總斷面積的10%時,或鋼絲繩磨損量達(dá)到鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑的10%時,必須更換鋼絲繩。
