提升運(yùn)輸安全原先現(xiàn)場(chǎng)管理措施（6篇范文）

第1篇 提升運(yùn)輸安全原先現(xiàn)場(chǎng)管理措施

一、斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行措施

1、軌道的鋪設(shè)扣件必須齊全牢固,并與軌型相符。軌道街頭間隙不得大于5mm,高低和左右差錯(cuò)不得大于2mm。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí),應(yīng)無雜物、五浮煤、無積水。

2、人力推車1人1次只準(zhǔn)推1輛車,兩車間距不得小于20m。嚴(yán)禁放飛車和蹬車。

3、所有斜巷提升、運(yùn)輸都必須制定并落實(shí)“斜井提升運(yùn)輸管理制度”。所有斜巷提升、運(yùn)輸都必須按規(guī)定選擇、使用提升鋼絲繩,每天檢查鋼絲繩使用狀況。

4、所有斜巷提升、運(yùn)輸都必須按規(guī)定設(shè)置“防跑車裝置”,設(shè)置的“一坡三檔”必須安全、可靠、有效并便于實(shí)際操作。上、下車場(chǎng)把鉤工每班上崗前都必須詳細(xì)檢查其安全性能。

5、所有斜巷提升、運(yùn)輸?shù)慕g車司機(jī),上、下車場(chǎng)把鉤工、信號(hào)工都必須由經(jīng)培訓(xùn)合格、并取得操作資格證的人員擔(dān)任。必須持證上崗,不得頂崗。

6、所有斜巷提升、運(yùn)輸?shù)纳?、下車?chǎng)把鉤工、信號(hào)工都必須堅(jiān)決執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度,嚴(yán)禁人員蹬鉤頭,每次提升或下放前都必須檢查鋼絲繩、礦車的連接裝置。

7、所有斜巷提升、運(yùn)輸?shù)能囕v都應(yīng)有防脫銷裝置,行車時(shí)均應(yīng)加裝保險(xiǎn)繩。

第2篇 礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)范

為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作,提高運(yùn)輸裝備和管理水平,保障礦井運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。

本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、繩索運(yùn)人系統(tǒng)。

一、總則

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運(yùn)并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備,向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。

2、建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。

(1)各礦由一名副礦長全面分管運(yùn)輸工作。

(2)各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專業(yè)管理人員,負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸工作。

(3)各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運(yùn)輸安全工作,每班不少于兩名運(yùn)輸安監(jiān)員負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路運(yùn)輸安全的監(jiān)督檢查工作。

進(jìn)一步明確各地點(diǎn)安監(jiān)員的運(yùn)輸安全管理責(zé)任:一是抓好運(yùn)輸各項(xiàng)制度和規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí),并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。

(4)運(yùn)輸專業(yè)管理人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作;掘進(jìn)專業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)掘進(jìn)運(yùn)輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,是掘進(jìn)運(yùn)輸安全的第一責(zé)任者;其它專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本專業(yè)運(yùn)輸工作的現(xiàn)場(chǎng)管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理的齊抓共管。

(5)建立運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)圖,明確各單位運(yùn)輸管理人員,其崗位責(zé)任制中應(yīng)對(duì)運(yùn)輸方面有明確的要求。

(6)分管礦長每月至少主持召開一次運(yùn)輸專業(yè)會(huì)議,總結(jié)部署運(yùn)輸工作。

3、運(yùn)輸工區(qū)要配備技術(shù)人員,負(fù)責(zé)抓好本工區(qū)的運(yùn)輸技術(shù)管理工作。各掘進(jìn)工區(qū)必須明確一名區(qū)隊(duì)管理人員分管提升運(yùn)輸工作。

4、各礦要每月對(duì)主巷,每旬對(duì)采區(qū)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和人車斜巷進(jìn)行一次檢查驗(yàn)收,每月一次綜合評(píng)定。

(1)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)分辦法》進(jìn)行評(píng)分。

(2)軌道質(zhì)量、運(yùn)輸巷道、運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施、運(yùn)輸規(guī)定必須符合《煤礦安全規(guī)程》運(yùn)輸部分要求。

(3)600mm軌距的運(yùn)輸線路,在車輛運(yùn)行速度小于1、5m/s時(shí),其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的7倍;大于1、5 m/s時(shí),則不應(yīng)小于車輛軸距的10倍。通常600軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑為12-15m。600軌距線路最小曲率半徑不小于12m,在不用機(jī)車運(yùn)輸?shù)木€路,或采用礦車運(yùn)行的線路中,允許采用較小的曲線半徑,但不應(yīng)小于9m。

二、立井提升

1、提升人員

(1)乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。

(2)由填罐工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開罐門(簾),人員進(jìn)出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴(yán)禁乘罐人私自打開罐簾(門)。

(3)嚴(yán)禁人、物料同罐,嚴(yán)禁超靜張力差提升。

(4)提料結(jié)束,開始提人時(shí),必須等上位罐出車完成后,經(jīng)上下信號(hào)工聯(lián)系確認(rèn)無誤,方可準(zhǔn)許人員進(jìn)入下位罐。

(5)乘罐人員嚴(yán)禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機(jī)電工工具袋除外)。

2、加強(qiáng)對(duì)罐內(nèi)阻車器的檢查維護(hù),確保完好和正常使用。

3、雙車罐籠提升單車時(shí),必須將車推至中間并可靠固定,防止竄動(dòng)。

4、井口使用小絞車吊裝下放超長物料時(shí),小絞車滑頭上配保險(xiǎn)繩,對(duì)吊裝的物料附掛保險(xiǎn)繩并可靠連接。

5、罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準(zhǔn)高出礦車上沿,否則不準(zhǔn)進(jìn)罐。

三、平巷軌道運(yùn)輸

(一)地面電機(jī)車運(yùn)輸

1、地面的主要運(yùn)煤、矸軌道必須建成封閉式運(yùn)輸線路。護(hù)欄高度不低于1m。但封閉線路的護(hù)欄要留有便于運(yùn)送大型設(shè)備和材料的通道口。

2、地面架空線高度必須在3m以上,架空線桿、軌道兩側(cè)的護(hù)欄、建筑物、樹木等障礙物距車輛突出部分不得小于0、8m。對(duì)已經(jīng)構(gòu)成的永久性建筑物,其安全間隙達(dá)不到要求時(shí),要涂以紅白間隔的明顯標(biāo)志,并嚴(yán)禁行車時(shí)行人。

3、封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動(dòng)聲光報(bào)警裝置或擋攔。電機(jī)車通過道口前及通過中,自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)或放下欄桿,防止行人及其他車輛通過。

4、地面使用的電機(jī)車、小絞車及鋼絲繩等按井下要求進(jìn)行管理。

(二)井下平巷物料運(yùn)輸

1、大巷各行車、行人道口、水閘門、風(fēng)門前后及彎道區(qū)段必須安裝使用交叉道口自動(dòng)行車聲光報(bào)警裝置。聲光報(bào)警裝置及觸發(fā)點(diǎn)要安裝在距交叉道口中心不小于40m處的巷道頂部和架空線上明顯位置,信號(hào)的解除要采用觸發(fā)式,不得使用延時(shí)式。

2、電機(jī)車運(yùn)行至彎道、行車和行人道口或兩臺(tái)電機(jī)車會(huì)車和遇到行人時(shí),司機(jī)必須提前鳴笛、減速、慢行,并注意瞭望。

3、嚴(yán)禁用電機(jī)車在大巷頂車運(yùn)輸。在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)頂車,必須插好連接銷,并要使用自動(dòng)頂車警告信號(hào),不準(zhǔn)用口令傳遞信號(hào)頂車。調(diào)車時(shí),只準(zhǔn)在同一條軌道上進(jìn)行,嚴(yán)禁甩車或用撐棒頂車。

4、大巷電機(jī)車應(yīng)明確車輛停放地點(diǎn),在途中非正常停車時(shí),必須及時(shí)匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度站。如果需要在大巷檢修時(shí),必須填寫施工單報(bào)調(diào)度室同意并通知有關(guān)單位后,斷開集電器上的電源,停送電開關(guān)置于停電位置方可進(jìn)行。檢修時(shí),應(yīng)在距檢修作業(yè)地點(diǎn)可能來車方向各端不少于40m處設(shè)專人監(jiān)視來往車輛情況,以免發(fā)生意外,檢修完畢后匯報(bào)調(diào)度室。

5、在大巷整修軌道、架線、照明、通訊、信號(hào)以及裝卸車、推車、巷修等有礙行車安全時(shí),應(yīng)由施工單位的負(fù)責(zé)人簽發(fā)施工單,報(bào)調(diào)度室批準(zhǔn)并通知有關(guān)單位后,方可施工。施工中嚴(yán)禁帶電作業(yè)。停電時(shí)要掛“停電工作牌” 。并在距施工地點(diǎn)可能來車方向各端不少于40m處設(shè)專人站崗,監(jiān)視兩側(cè)來車情況,以便及時(shí)通知作業(yè)人員下道躲避。施工完畢后,報(bào)告調(diào)度室。施工單存放調(diào)度室備查。

6、大巷電機(jī)車運(yùn)輸(人車除外)必須取消跟車工。電機(jī)車頭上除司機(jī)外,嚴(yán)禁其他任何人乘坐,并不準(zhǔn)放置任何物件。

7、使用頻繁的道岔必須用司控道岔控制,或者設(shè)置專職扳道岔工。運(yùn)輸通過量較小的道岔可由司機(jī)在機(jī)車停穩(wěn)后下車扳道岔,單方向運(yùn)行的道岔可以使用彈簧道岔。

8、大巷人行道側(cè)的扳道器(包括司控道岔轉(zhuǎn)轍機(jī))必須安裝在壁龕內(nèi),非人行道側(cè)的扳道器距軌道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,起縫路之間不得設(shè)置扳道器。扳道器手把要打到水平位置,不準(zhǔn)落地。

9、漏斗、溜頭接車時(shí),小桿等雜物不得超出車輛寬度。

10、架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道現(xiàn)有的水溝蓋板必須齊全平穩(wěn),蓋板上平面與軌面的高差不得超過100mm;新巷道的蓋板必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)。特殊地點(diǎn)使用的鐵、木蓋板必須固定牢固。

11、電機(jī)車運(yùn)輸安全裝備(司控道岔、機(jī)車通訊、逆變電源、脈沖調(diào)速等)不得無故停用,司控道岔的遙控距離不得小于50m。蓄電池電機(jī)車要使用過放電指示、瓦斯超限報(bào)警和斷電保護(hù)。

12、電機(jī)車的紅尾燈必須采用定型產(chǎn)品,不得用礦燈代替,掛放位置必須放在列車(包括人車)的最后一輛車的后端。

13、平巷人力推車時(shí),一次只準(zhǔn)推一輛車。同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時(shí),不得小于30m;坡度大于或等于7‰時(shí),禁止人力推車。

14、架空線分區(qū)開關(guān)要靈活可靠,絕緣良好,零部件和手把完整。

15、電機(jī)車運(yùn)行線路的道岔要與軌型配套,不得低于軌道的軌型,禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。關(guān)鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。

16、電機(jī)車運(yùn)輸沿途通過的各偏口車場(chǎng)門口,要按設(shè)擋車棍。在人行道外側(cè)安裝時(shí),擋車棍距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為1100mm-2000mm;在另一側(cè)安裝時(shí),距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為600mm-1500mm。(擋車棍的安裝位置要保證大巷人行道的寬度和非人行道側(cè)的安全間隙,并按設(shè)在車場(chǎng)偏口內(nèi)單路的中間為宜)

17、大巷的里程標(biāo)、巷標(biāo)、擋標(biāo)、警沖標(biāo)、警示標(biāo)、道岔牌板、彎道曲線牌板、避災(zāi)路線標(biāo)志等必須齊全醒目。

18、電機(jī)車運(yùn)輸線路的各道岔后部要按設(shè)一個(gè)警沖標(biāo)。其按設(shè)位置在道岔兩岔中心線交會(huì)角平分線的5、2m-6m為宜,1、5t礦車運(yùn)輸?shù)V井為7-8m位置(從交會(huì)角頂端往后量)。警沖標(biāo)為直徑80-100mm的鋼管,總長度不小于0、6m,道床以上高度為300±50mm,并涂成醒目的紅、白間隔顏色,其插入道床以下的部分用混凝土固定牢固。

19、要積極推廣使用軌道維護(hù)機(jī)具(如軌距尺、液壓彎軌器、液壓鋸和擠孔機(jī)等)。

20、電機(jī)車運(yùn)輸架空線應(yīng)用銅質(zhì)線。

21、井上、下電機(jī)車必須有專門的檢修間和檢修槽。架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車的司機(jī)室,必須有堅(jiān)固的頂棚和門。行駛中,嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部位伸出車外,嚴(yán)禁司機(jī)在車外操作機(jī)車。

22、平巷運(yùn)輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理,要按斜巷的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

(三)井下平巷人車運(yùn)輸

1、人車停車場(chǎng)的架空線必須使用自動(dòng)停送電開關(guān),確保在人員上下車時(shí),架空線無電。

2、人車不得超乘人員,在運(yùn)行至道岔和彎道時(shí)要提前鳴笛減速、慢行。

3、人車必須設(shè)跟車工,在人員上下時(shí)維護(hù)秩序,并檢查擋門鏈,確無問題后方可發(fā)出開車信號(hào)。在開車或停車時(shí),必須用口哨發(fā)令,不得用口令。人車跟車工必須坐在列車尾部最后一排座位上,嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中上下車和摘掛鉤。

4、平巷人車必須按規(guī)定的時(shí)間正常運(yùn)行,并保證足夠的運(yùn)輸次數(shù),不得無故停運(yùn),人員必須在規(guī)定的乘車場(chǎng)待車停穩(wěn)后上下,嚴(yán)禁搶上搶下、超乘人員和在途中隨意停車上下人。各乘車場(chǎng)要掛有人車乘坐制度、列車時(shí)刻表及列車去向牌板,并有充足的照明。

(四)井口和井底大門運(yùn)輸

1、用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號(hào)工不得少于3人,其中專職信號(hào)工1人,把鉤工2人。

2、井口和井底大門重車線的分車道岔前1-3m處必須安設(shè)一組單式阻車器,嚴(yán)禁用木楔、掩木阻車。距井筒2-3m處必須安設(shè)一組復(fù)式阻車器。

3、副井不得人、物同時(shí)混合提升,升降人員時(shí)靠井口側(cè)第一道阻車器前不得存放車輛。

4、罐籠內(nèi)的阻車器必須齊全、靈活,要做到隨時(shí)處于可靠狀態(tài),礦車在罐籠里時(shí),阻車器未關(guān)好,把鉤工不準(zhǔn)發(fā)出提升信號(hào)。

5、井口推車機(jī)必須做到操作靈活、閉鎖可靠,要有防止誤操作的閉鎖裝置。

6、副井井上、下信號(hào)室不得存放任何無關(guān)物品、物料,各類制度要制作牌板、懸掛規(guī)范。井口附近不得有易燃、易爆等物品。

7、井口出車線路的道岔前端(尖軌尖端1-5m內(nèi))單軌線路的中間必須安設(shè)一個(gè)逆向自動(dòng)臥閘。

8、嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中摘掛鉤。

9、罐籠上下人時(shí),人員要排隊(duì)進(jìn)出,聽從把鉤工指揮。

10、井口和井底大門應(yīng)掛牌公布罐籠一次允許容納的人數(shù),不準(zhǔn)超員,罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不少于0、18m2的有效面積。

11、禁止在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升 。

12、嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入主副井信號(hào)室。

四、斜巷軌道運(yùn)輸

(一)小絞車

1、小絞車(40kw及以下絞車)的安裝必須牢固,地腳、基礎(chǔ)和錨桿、螺絲必須設(shè)有與之配套合格的防松墊圈和雙螺帽擰緊背實(shí),螺紋外露2個(gè)絲距以上,底座孔要正規(guī)鉆孔并與螺桿直徑相配合。40kw和25kw絞車必須采用打砼基礎(chǔ)的方法固定。采用錨桿固定的,錨桿長度不小于1、5m;錨桿直徑:40kw和25kw絞車不小于24mm,11、4kw絞車不小于20mm,每根錨桿的錨固力不得小于5t。使用期少于3個(gè)月的11、4kw絞車,可采用“四壓兩戧”方式固定,否則不得使用“四壓兩戧”固定?！八膲簝蓱辍北仨毷褂弥睆讲恍∮?50mm圓木,并嚴(yán)禁重楔重帽。小絞車的安裝,礦要組織驗(yàn)收和做錨固力的拉力試驗(yàn),并填寫驗(yàn)收和試驗(yàn)記錄。

2、打混凝土基礎(chǔ)或錨桿固定的絞車突出部分距最近一側(cè)軌道內(nèi)沿不得小于0、5m;“四壓兩戧”固定的絞車(包括“四壓兩戧”)距車輛突出部分不得小于0、5m。

3、小絞車必須使用可靠的制動(dòng)閘定位閉鎖裝置,兩手把不得過位,閘輪不得有油跡,嚴(yán)禁閘皮與閘輪錯(cuò)位。

4、小絞車的控制開關(guān)必須采用防爆可逆開關(guān),嚴(yán)禁不帶電下放車輛。

5、每臺(tái)小絞車運(yùn)行時(shí),必須有司機(jī)、上、下把鉤工三人操作;下放車輛時(shí),上、下車場(chǎng)不打回鈴,絞車司機(jī)不得開車;嚴(yán)禁絞車司機(jī)兼把鉤工、信號(hào)工。

6、小絞車護(hù)身板要 統(tǒng)一設(shè)計(jì)制作、安裝、使用和管理,11、4kw絞車護(hù)身板的規(guī)格為寬600mm,垂高500mm,厚不小于3mm,并在護(hù)身板的兩側(cè)邊緣及上下沿垂直焊接上加強(qiáng)筋,護(hù)身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊,牢固可靠,否則小絞車一律不準(zhǔn)使用。

7、嚴(yán)禁一臺(tái)小絞車在運(yùn)輸長度內(nèi)拐彎運(yùn)輸(不含車場(chǎng))。

8、小絞車必須有足夠的操作空間,絞車安裝硐室尺寸要方便司機(jī)操作,安裝位置、方向要保證絞車排繩良好,操作按鈕要上架;司機(jī)必須持證上崗,站在護(hù)身板后側(cè)進(jìn)行操作,嚴(yán)禁站在滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進(jìn)行操作,嚴(yán)禁在小絞車滾筒護(hù)身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時(shí),嚴(yán)禁用手撥或腳蹬進(jìn)行盤繩。

9、每臺(tái)小絞車處必須掛有正規(guī)操作要領(lǐng)及絞車管理牌板,牌板的內(nèi)容要齊全,檢查維修落實(shí)到人,確保設(shè)備、設(shè)施完好。

10、滾筒直徑在1、2m及以上(不含主提升)的絞車必須使用安全閘和工作閘,其墜砣重量要經(jīng)過計(jì)算進(jìn)行配備,不得隨意甩掉不用。絞車要有內(nèi)、外過卷保護(hù)和緊急制動(dòng)腳踏開關(guān)。

11、40kw及以上的絞車必須有專門的安裝固定設(shè)計(jì),由職能部門審批后方可施工、安裝。

(二)鋼絲繩和保安繩

1、嚴(yán)禁超掛車,平車場(chǎng)松車時(shí),嚴(yán)禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進(jìn)行計(jì)算確定,并將計(jì)算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺(tái)帳和現(xiàn)場(chǎng)管理牌板上。分管運(yùn)輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術(shù)、機(jī)電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關(guān),各負(fù)其責(zé)。

2、運(yùn)輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項(xiàng)目包括:鋼絲繩的磨損和銹蝕情況;全長斷絲總數(shù)和一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù),并量出嚴(yán)重段距滑頭的距離。

3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),由使用單位提出計(jì)劃,報(bào)有關(guān)部門審批后實(shí)施。

4、鋼絲繩嚴(yán)禁破股與小絞車固定,繩卡不少于兩付并緊固有效,排繩整齊,母繩不得少于三圈。

5、上、下山運(yùn)輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進(jìn)行固定:

(1)、保安繩要插有不小于2、5個(gè)捻距的繩套,與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應(yīng)與主繩一致。

(2)、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上,要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。

6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長度都不得小于2、5個(gè)捻距,并設(shè)繩膽。

7、對(duì)拉運(yùn)輸時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

(1)、對(duì)拉段的巷道坡度不得超過5度,其對(duì)拉距離不得超過絞車前方2m,并無拐彎;

(2)、對(duì)拉的兩臺(tái)小絞車型號(hào)要相同;

(3)、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接;

(4)、兩方端頭車場(chǎng)必須有把鉤工;

(5)、兩個(gè)絞車司機(jī)要精力集中,按信號(hào)并帶電開車,互相配合,做到同步運(yùn)行;

(6)、兩端車場(chǎng)信號(hào)要齊全完好,一方發(fā)出拉車信號(hào)后,另一方不打回鈴,絞車司機(jī)不準(zhǔn)開車;

(7)、其他方面的有關(guān)要求,仍按小絞車運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行;

8、鋼絲繩和保安繩有打結(jié)、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,嚴(yán)禁使用。

(三)斜巷防跑車裝置

1、上部平車場(chǎng)入口道岔前1-2m處安設(shè)一個(gè)能夠阻止車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器或擋車棍(包括上部是甩車場(chǎng)的外端也要安設(shè))。在斜巷各中部車場(chǎng)第一組道岔岔心以下1-2m處,安設(shè)一道防止帶繩車輛誤入甩車場(chǎng)的常閉式擋車裝置即擋車棍。

2、斜巷上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)0、5-2m處要裝有靈活有效自動(dòng)復(fù)位的阻車器,重車線也要在反變坡點(diǎn)0-1m處安設(shè)一個(gè)逆向臥閘,在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長度處,滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應(yīng)設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)。絞車滾筒直徑1、2m以下,坡度大于5度、長度超過10m的斜巷上部平車場(chǎng)距變坡點(diǎn)大于一列車長度處要安設(shè)一擋車棍,變坡點(diǎn)以里0、5-1m處必須安設(shè)擋車棍或臥閘,變坡點(diǎn)以下拉一個(gè)車為4m、拉兩個(gè)車為5m(1、5t礦車運(yùn)輸時(shí)為6m)、拉三個(gè)車為6m(1、5t礦車運(yùn)輸時(shí)為8m)處應(yīng)安設(shè)臥閘,串車提升變坡點(diǎn)以下的臥閘要與平車場(chǎng)的臥閘聯(lián)動(dòng),在不松車時(shí)平車場(chǎng)內(nèi)的臥閘始終處于關(guān)閉狀態(tài)。坡度小于5度、長度不足20m的斜巷上部平車場(chǎng),可以只安擋車棍。

3、安裝頂部固定式聯(lián)動(dòng)擋車裝置時(shí),其固定先用四根直徑20 mm長度不小于1、5m錨桿固定好托盤,托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置(即開口銷),要求錨桿外露長度不大于50mm。第一道距變坡點(diǎn)不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運(yùn)輸時(shí):拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。

4、擋車棍應(yīng)采用直徑不小于3英寸、長度不小于1m的厚壁鋼管制作,其插入底板套筒內(nèi)的深度不小于0、5m;套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。

5、臥閘應(yīng)采用厚度不小于20mm的鋼板制作,并焊接裝配到底盤上,底盤與軌道連接安裝牢固后,其頂端距軌面高度不少于180mm。并設(shè)復(fù)位彈簧。臥閘操作手把用長0、8-1、0m的6分鋼管制作,安裝在變坡點(diǎn)以上0、5-1、0m的非人行道側(cè),距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處,臥閘操作手把底座前后要加限位裝置,后拉不得超過垂直位置,前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的,腳踏板應(yīng)安裝在變坡點(diǎn)以上0、5-1m處,距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機(jī)構(gòu)用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接,其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應(yīng)調(diào)整,達(dá)到操作靈活。

6、使用小絞車運(yùn)輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長度超過30m、小于50m的,必須在底車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上10-15m處安裝一個(gè)跑車防護(hù)裝置。

7、跑車防護(hù)裝置必須具有煤安標(biāo)志,強(qiáng)度、靈敏度符合安全要求。

(四)聲光信號(hào)、行車報(bào)警及躲避硐

1、所有上、下山運(yùn)輸?shù)男盘?hào)必須聲光齊備,靈敏可靠,安裝在正規(guī)信號(hào)盤上,操作按鈕必須懸掛在信號(hào)躲避硐內(nèi),燈罩要涂成紅色。

2、25kw以上絞車提升斜巷各車場(chǎng)及中間行人通道口3m 范圍內(nèi)巷幫的中上部明顯位置必須裝設(shè)聲光行車報(bào)警裝置,與絞車電氣聯(lián)鎖。

3、上、下山運(yùn)輸?shù)乃熊噲?chǎng)(小絞車提升的上部平車場(chǎng)除外)必須設(shè)信號(hào)躲避硐室,其規(guī)格為(深、寬、高)(1m×1、4m×1、8m)。底車場(chǎng)躲避硐室距起坡點(diǎn)以下2-4m,躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆放物料,其門口嚴(yán)禁敷設(shè)管路、電纜和風(fēng)筒等影響人員進(jìn)出、操作的障礙物。

4、小絞車運(yùn)輸斜巷上部車場(chǎng)的打點(diǎn)信號(hào)與絞車硐室的回鈴信號(hào)不準(zhǔn)合用一套,每個(gè)信號(hào)硐室內(nèi)不得同時(shí)懸掛兩套聲光信號(hào)裝置。

5、傾斜軌道運(yùn)輸巷道中,不應(yīng)安設(shè)風(fēng)門,如確需安設(shè)風(fēng)門,應(yīng)安設(shè)自動(dòng)風(fēng)門。否則,要設(shè)專人在躲避硐內(nèi)開啟風(fēng)門,躲避硐室應(yīng)設(shè)在風(fēng)門開啟方向同側(cè)巷幫適當(dāng)位置,并在風(fēng)門上下各設(shè)一組行車聲光報(bào)警裝置。

(五)斜井人車

1、斜井人車信號(hào)裝置必須設(shè)置兩套。一套正常使用的信號(hào)必須與絞車控制回路閉鎖,一套作緊急制動(dòng)用的必須使用人車信號(hào)機(jī)。

2、斜井人車的兩套信號(hào)裝置要在人車運(yùn)行前由跟車工進(jìn)行試驗(yàn),如有一套發(fā)生故障時(shí),跟車工不得發(fā)出開車信號(hào),絞車司機(jī)不得開車。

3、斜井人車必須設(shè)跟車工,跟車工應(yīng)坐在列車運(yùn)行方向的第一輛人車的第一排座位上,面向前方。每班人車運(yùn)行前,跟車工必須對(duì)連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,并先進(jìn)行一次空車全程試運(yùn)行。無問題后方可運(yùn)送人員。

4、混合提升的斜井人車運(yùn)行前,要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護(hù)設(shè)施打開并可靠鎖住。運(yùn)送物料時(shí),恢復(fù)吊梁和道岔的使用。

5、斜井人車必須正點(diǎn)運(yùn)行,并保證足夠的運(yùn)輸次數(shù),人車運(yùn)人時(shí),不得超乘人員,首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴(yán)禁乘人。

6、人車必須從一側(cè)上下人員,另一側(cè)用鋼筋封住,上下人一側(cè)要有可靠的擋門鏈。

7、人車運(yùn)行至道岔、吊梁前,要在絞車深度指示器上安裝自動(dòng)預(yù)告聲光信號(hào),絞車司機(jī)聽到信號(hào)時(shí),要減速慢行。

8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置,上部平車場(chǎng)要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對(duì)過卷距離的要求,底部乘車場(chǎng)以下10m處要安設(shè)防過松安全裝置。

9、凡升降人員(包括混合提升)的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時(shí),必須經(jīng)機(jī)電管理部門同意方可安裝使用。

10、各人車乘車場(chǎng)要設(shè)通訊設(shè)施和候車室,門口處要懸掛“候車室”牌板并設(shè)柵欄,各乘車場(chǎng)上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并設(shè)臺(tái)階。各車場(chǎng)及行車、行人道口要裝設(shè)行車聲光報(bào)警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。

11、行駛?cè)塑嚨能壍儡壭捅仨毞蠌S家人車說明書的要求,其質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品,軌道中間的道岔必須是標(biāo)準(zhǔn)道岔,且必須保持其密貼嚴(yán)密。

12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。

五、架空乘人

1、驅(qū)動(dòng)部分

⑴必須設(shè)工作閘,工作閘制動(dòng)力為額定牽引力的1、5倍~2倍。

⑵斜巷猴車牽引電機(jī)功率達(dá)55 kw時(shí),必需裝備安全閘,宜采用鉗形閘。

⑶運(yùn)行速度不得超過1、2m/s,繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

⑷減速機(jī)輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。

2、安全保護(hù)裝置

⑴上行鋼絲繩每隔50m設(shè)一組防逆止器(同時(shí)具有防脫繩功能)。各類猴車每隔50m設(shè)一組防脫繩裝置(不包括固定式抱鎖器)。

⑵沿線設(shè)緊急停車開關(guān)裝置。

⑶設(shè)有超速保護(hù)、打滑保護(hù)、過程保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)。

⑷提升和猴車合一的巷道,提升絞車和猴車運(yùn)人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。

⑸上、下人地點(diǎn)和沿途每隔100m要安設(shè)聲光具備的信號(hào)裝置。

⑹無崗位工的猴車運(yùn)人系統(tǒng),設(shè)延時(shí)停車裝置,多點(diǎn)控制裝置。

3、鋼絲繩

⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。

⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。

⑶活動(dòng)座椅的應(yīng)采用無油芯鋼絲繩。

⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩,少油芯。

(5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。

4、繩輪布置

⑴鋼絲繩離地距離,斜巷不小于1、8m,平巷不小于1、9m。

⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m,距頂板間隙不小于0、2m。

⑶繩間距不小于0、8m。

⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。

⑸設(shè)墜砣繩收繩裝置。

⑹托繩輪宜采用對(duì)稱式繩槽,采區(qū)上下山使用的托(壓)繩輪宜采用分體式。

⑺固定吊椅(最突出點(diǎn))距礦車間隙不小于0、3m。

⑻在非變坡區(qū)段,壓繩輪的數(shù)量應(yīng)不少于托繩輪的25%,壓繩輪和托繩輪的距離0、3~0、4m為宜。

⑼托繩輪必須齊全完整,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動(dòng)脫扣。

⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準(zhǔn)大于設(shè)計(jì)值10m,蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。

5、其它

⑴軌道、猴車合一巷道下車場(chǎng)設(shè)候車區(qū),候車區(qū)必須設(shè)在下車場(chǎng)以外,且與下車場(chǎng)信號(hào)室之間設(shè)有語言聯(lián)系信號(hào)。

⑵各乘人地點(diǎn)設(shè)乘人須知和站名標(biāo)志,各托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。

⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。

⑷巷道內(nèi)必須設(shè)照明,照明燈間距不超過10m,光照充足。

⑸巷道坡度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。

⑹使用活動(dòng)座椅時(shí),上下人站必須裝設(shè)上下人裝置和座椅存放架。

⑺乘人站用水泥抹底, 長度不小于10m,具有防滑功能。

⑻驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪要安裝防護(hù)網(wǎng)。

⑼軌道、猴車合一巷道,地滑輪軸與軸座處應(yīng)有可靠的防脫措施。

⑽斜巷專用猴車每隔100m設(shè)一道防跑物料設(shè)施。

⑾車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板,乘人站設(shè)乘坐注意事項(xiàng)牌板。

六、連接裝置

1、加工與訂貨

(1)斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,并有出廠合格證和“ma”標(biāo)志。嚴(yán)禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。

(2)斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。

(3)平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷,原則上由定點(diǎn)廠加工,也可由各礦按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一加工制作。

2、管理

各礦運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)全礦連接裝置的業(yè)務(wù)管理,運(yùn)輸區(qū)及掘進(jìn)工區(qū)等負(fù)責(zé)管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度,明確責(zé)任,運(yùn)輸科(組)和運(yùn)輸區(qū)都要建立臺(tái)帳和檢查試驗(yàn)記錄。配備專用量具。

3、使用

(1)連接裝置的安全系數(shù),必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。

(2)平、斜巷礦車運(yùn)輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標(biāo)志,強(qiáng)度符合要求。

(3)運(yùn)送大型設(shè)備、材料的專用車輛和連接裝置,其強(qiáng)度必須經(jīng)機(jī)電部門驗(yàn)證合格后方可使用。

(4)做斜巷提升使用的“馬蹬”其強(qiáng)度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險(xiǎn)繩的“馬蹬”其破斷力應(yīng)不小于保險(xiǎn)繩的破斷力?！榜R蹬”連接銷必須用螺帽(或內(nèi)螺紋方式)固定,其強(qiáng)度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對(duì)連接裝置的規(guī)定,并能防脫。

(5)一次提升車數(shù),必須經(jīng)機(jī)電部門核算,在各車場(chǎng)掛牌公布。

(6)定期檢查

①由專人每半個(gè)月對(duì)斜巷連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。

②把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時(shí)必須對(duì)連接裝置直觀全面檢查一次。

③每鉤在發(fā)送開車信號(hào)前,把鉤工必須檢查連接情況。

④發(fā)現(xiàn)不符合強(qiáng)度要求的連接裝置,必須停止使用立即更換。

(7)認(rèn)真執(zhí)行原煤炭部頒布的《煤礦窄軌車輛連接器管理細(xì)則》

4、連接器檢驗(yàn)辦法

(1)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年,必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗(yàn)。并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,每年進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。

(2)送檢范圍

①斜巷提升使用的連接器,包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器;斜巷人車連接器,斜井用鋼絲繩連接器等。

②新購連接器準(zhǔn)備投入使用的;

③使用時(shí)間達(dá)到1年的連接器。

(3)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):各礦要向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù),檢驗(yàn)站據(jù)此進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。對(duì)于試驗(yàn)不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志,各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。

(4)報(bào)廢:對(duì)超過下列規(guī)定的連接器必須報(bào)廢

① 外形尺寸磨損量:斜巷人車連接器達(dá)到10%,其余的達(dá)15%;

② 彎曲、變形量達(dá)原尺寸的10%;

③ 有開焊、裂紋、嚴(yán)重銹蝕的。

④ 拉力試驗(yàn)不合格的。

七、擋車設(shè)施

1、加工制造

擋車設(shè)施的制造應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)(有強(qiáng)度驗(yàn)算)后統(tǒng)一加工制造。嚴(yán)禁粗制濫造。所有擋車設(shè)施應(yīng)具有煤安標(biāo)志。

2、訂貨及驗(yàn)收

(1)運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)提供選型和技術(shù)要求。

(2)公司外訂購時(shí)必須是通過正式鑒定的產(chǎn)品。

(3)外購和自行加工制造的擋車設(shè)施,由運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)驗(yàn)收,驗(yàn)收合格方準(zhǔn)投入使用。

3、使用與管理

(1)由礦運(yùn)輸部門統(tǒng)一管理和考核,責(zé)任到人。

(2)運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設(shè)施的安裝位置和型式等,并進(jìn)行安裝技術(shù)指導(dǎo);其他地點(diǎn)由施工單位自行確定安裝位置和型式,運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。擋車設(shè)施的安裝實(shí)行誰使用誰安裝的原則。

(3)擋車設(shè)施安裝后,要由礦運(yùn)輸副總組織驗(yàn)收,合格后方可投入使用,并填寫驗(yàn)收單。

(4)擋車設(shè)施的維護(hù)執(zhí)行誰使用誰維護(hù)的原則。運(yùn)輸工區(qū)要建立安全設(shè)施專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍,各掘進(jìn)工區(qū)使用的擋車設(shè)施由分管運(yùn)輸付區(qū)長具體負(fù)責(zé),落實(shí)到人。

(5)礦運(yùn)輸部門要制定設(shè)施維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),建立全礦的擋車設(shè)施臺(tái)帳和管理牌板,明確使用地點(diǎn)、型式、安裝日期、使用單位和維修負(fù)責(zé)人等,各有關(guān)工區(qū)要相應(yīng)建立本工區(qū)管轄的擋車設(shè)施臺(tái)帳和管理牌板,建立擋車設(shè)施日檢制度和檢查記錄,落實(shí)檢查人員和責(zé)任。現(xiàn)場(chǎng)掛擋車設(shè)施管理牌板。

(6)礦要制定礦井軌道運(yùn)輸安全設(shè)施管理辦法,全面落實(shí)安全設(shè)施的制作、安裝、驗(yàn)收、使用、維護(hù)、檢查、考核及責(zé)任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長、分管副總的責(zé)任,凡維修不及時(shí)、不靈敏可靠追究使用單位分管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責(zé)任。

(7)斜井上部和采區(qū)軌道上、下山擋車設(shè)施的動(dòng)力電源必須取自提升絞車房,斜井下車場(chǎng)擋車設(shè)施的動(dòng)力電源必須可靠。

(8)斜井禁止使用單吊梁式擋車器。

4、試驗(yàn)

(1)雷達(dá)捕車器安裝投用前必須進(jìn)行模擬跑車試驗(yàn),使用中每十天進(jìn)行一次模擬跑車試驗(yàn)。每月進(jìn)行一次帶載試驗(yàn)。

(2)各礦根據(jù)不同的擋車設(shè)施的性能和特點(diǎn),制定試驗(yàn)方法和安全措施,試驗(yàn)要有記錄,存檔備查。

八、其它規(guī)定

1、上山掘進(jìn)盡量避免使用小絞車倒拉提升,確實(shí)需要需制定專門措施經(jīng)礦總工程師審查,礦長批準(zhǔn)。

2、下山掘進(jìn)在扒裝機(jī)以上10m內(nèi)或無扒裝機(jī)迎頭以上20m內(nèi)設(shè)一道常閉式擋車門,只有在礦車通過時(shí)方準(zhǔn)打開。擋車門應(yīng)牢固可靠。

3、兼作行人軌道上、下山一般不得安設(shè)局部扇風(fēng)機(jī),確需臨時(shí)安設(shè)局部扇風(fēng)機(jī)時(shí),局部扇風(fēng)機(jī)必須裝有合格的消音器,距車輛突出部分人行道側(cè)不得小于0、8m,非人行道側(cè)不小于0、3m。

4、主要和輔助上、下山的托繩輪(地滑子)間距分別不大于10m和20m,承載點(diǎn)要增設(shè)托繩輪。托繩輪直徑不小于150mm,寬度不小于250mm,安裝要齊全靈活有效。甩車場(chǎng)要安設(shè)站滑輪;巷道坡度變化大時(shí),要設(shè)頂滑子。

5、凡使用滾筒直徑在1、2m及以上絞車的斜巷,中、下部各車場(chǎng)的第一組道岔必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔。

6、上、下山安全設(shè)施每班由把鉤工檢查一次,把鉤工掛好車后要先檢查滑頭、保安繩、連接裝置、防脫裝置等是否可靠,無問題后進(jìn)入信號(hào)躲避洞內(nèi)打點(diǎn)開車。

7、上、下山整修巷道、信號(hào)、通訊、軌道時(shí),必須由施工單位負(fù)責(zé)人簽發(fā)施工單,經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn)并通知有關(guān)部門后方可施工。施工完畢后,匯報(bào)調(diào)度室,施工單由調(diào)度室存檔。

8、運(yùn)輸機(jī)(皮帶或刮板輸送機(jī))與軌道共用一條巷道時(shí),即機(jī)軌巷道合一時(shí),其安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條之規(guī)定,并在運(yùn)輸機(jī)頭處設(shè)司機(jī)操作硐室,禁止在軌道側(cè)操作運(yùn)輸機(jī)。在機(jī)軌合一巷軌道運(yùn)輸時(shí),事先必須通知運(yùn)輸機(jī)司機(jī),嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人制度,并在上、下車場(chǎng)設(shè)專人站崗。

9、在傾斜巷道中,吊鉤裝卸車時(shí),司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位,并握緊手閘。必須遵守下列規(guī)定:

(1)、絞車司機(jī)必須精力集中,按信號(hào)開車,聽不清信號(hào)不準(zhǔn)開車,停車時(shí)閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。

(2)、清理浮煤浮矸等雜物或起底落路時(shí),礦車下方(下山方向)嚴(yán)禁有人。

(3)、上提或下松車輛時(shí),必須有可靠的信號(hào)聯(lián)系,不得用口令傳遞信號(hào),待人員全部躲到附近安全地點(diǎn)后,方可發(fā)出開車信號(hào)。

10、平巷車輛發(fā)生掉道時(shí),嚴(yán)禁用機(jī)車或絞車硬拉復(fù)位,必須采用復(fù)軌設(shè)施和其他復(fù)軌措施就地復(fù)軌。要在大巷和絞車滾筒直徑在1、2m及以上的斜巷配齊復(fù)軌器。復(fù)軌時(shí)人員不少于兩人,人工拿道復(fù)軌時(shí),礦車兩邊不準(zhǔn)有人,并互相叫應(yīng)好,確保人身安全。

11、超過100kg重的鋼軌,嚴(yán)禁人員直接用肩扛法抬運(yùn),必須采取吊抬法抬運(yùn)鋼軌。

12、所有的物料、設(shè)備裝車運(yùn)輸(包括罐籠提升),必須封綁牢固不偏載。

13、在有架線的軌道裝卸車時(shí),必須先切斷電源,掛好停電牌。

14、軌道、道岔不得打撐棒。

15、嚴(yán)禁人員及肩扛物件人員,在有架空線的兩車之間跨過。

16、凡現(xiàn)有600mm軌距的雙軌運(yùn)輸大巷彎道處,兩條鐵路中心線的距離達(dá)不到1、6m時(shí),要在彎道兩端設(shè)置明顯標(biāo)志和安設(shè)行車自動(dòng)聲光報(bào)警裝置,并嚴(yán)禁兩對(duì)開列車在此彎道處錯(cuò)車。

九、翻車機(jī)和清車機(jī)

1、地面矸石翻車機(jī),要采用推車機(jī)進(jìn)行填車。否則,在進(jìn)車線距翻籠2-3m處必須安設(shè)一組復(fù)式阻車器;井下煤車翻籠應(yīng)采用機(jī)械填車,進(jìn)車線距翻籠2-3m處安設(shè)一組單式阻車器;人力填車時(shí),操作人員必須在礦車兩側(cè)推車作業(yè),翻車機(jī)司機(jī)必須持證上崗操作。

2、本規(guī)定所有的單式或復(fù)式阻車器均為標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)阻車器,按廠家出廠說明書的要求安裝,做到開合操作靈活,抱閘阻車可靠。

3、要積極裝備使用礦車清車機(jī)械設(shè)備。

4、礦車液壓清車機(jī)安裝后,抓斗在全部張開時(shí),其下端距軌面的最低高度應(yīng)保持在280-300mm。凡不符合要求的,要采用落軌道或機(jī)械、電氣限位的方法解決。為便于掌握清挖位置,需在醒目處用紅漆標(biāo)出限位線。

5、液壓站壓力的整定不得超過說明書的要求,泵站壓力表、溢流閥和調(diào)壓閥齊全有效,根據(jù)本礦的實(shí)際情況,可比額定工作壓力下降2-4mpa。

6、嚴(yán)禁用液壓清車機(jī)清挖硬度較大的水泥車底。

7、對(duì)清車機(jī)要加強(qiáng)維修,定期檢查,抓斗要經(jīng)常找正,使礦車在清挖中受力均勻。

8、各礦要自行制定礦車液壓清車機(jī)操作規(guī)程,并懸掛在作業(yè)地點(diǎn),操作人員要保持固定,并要熟練掌握本崗位的操作要領(lǐng),嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。

第3篇 內(nèi)齒輪絞車提升運(yùn)輸55kw及以下內(nèi)齒輪絞車安全技術(shù)管理規(guī)定-1

內(nèi)齒輪絞車提升運(yùn)輸(55kw及以下內(nèi)齒輪絞車)安全技術(shù)管理規(guī)定

第21條管理

⒈建立內(nèi)齒輪絞車管理七項(xiàng)制度

⑴安裝審批制:新安裝內(nèi)齒輪絞車必須由安裝單位編寫安裝審批單,并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括:安裝絞車的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖,并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的內(nèi)齒輪絞車必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。

⑵安裝驗(yàn)收制:內(nèi)齒輪絞車安裝完畢后,由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫驗(yàn)收單。

⑶使用掛“安全牌制”,安全牌的內(nèi)容包括絞車編號(hào)、絞車型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不允許提升”字樣,掛在絞車房內(nèi)。

⑷操作掛“操作牌制”,司機(jī)持寫有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面,方可操作絞車。

⑸使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車時(shí),執(zhí)行“申請(qǐng)制”,使用非本單位內(nèi)齒輪絞車時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù),經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車。

⑹提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”,有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門。

⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制,設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制,礦管理單位實(shí)行旬檢制。

⒉內(nèi)齒輪絞車更換管轄單位時(shí),必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運(yùn)輸部門和機(jī)電科,由運(yùn)輸部門牽頭辦理。

3.運(yùn)輸管理部門要建立內(nèi)齒輪絞車微機(jī)化管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

4.沿中線施工采區(qū)順槽,采用梭車運(yùn)輸時(shí),要嚴(yán)格按中心線施工,遇斷層變坡時(shí),應(yīng)盡量限制巷道坡度,為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。

使用梭車運(yùn)輸時(shí)必須做到:

⑴執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理的有關(guān)管理規(guī)定。

⑵儲(chǔ)繩車上必須使用保險(xiǎn)繩。

⑶礦車的一端連在儲(chǔ)繩車上,另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。

⑷自制或改制的絞車、儲(chǔ)繩車、緊繩器、回頭輪必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后,方可投入使用。

⑸鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍,鋼絲繩安全倍數(shù)不小于靜負(fù)荷重的6.5倍。

⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。

⑺絞車的過卷距離不小于4m 。

⑻嚴(yán)禁將付繩設(shè)在人行道一側(cè)。

第22條安裝

⒈內(nèi)齒輪絞車必須安裝在臨時(shí)車房或永久車房內(nèi)。絞車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)(或下變坡點(diǎn)處),絞車(或設(shè)施)與周壁的有效間距不少于0.3m,巷道的有效高度不低于1.8m,并滿足絞車安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時(shí),提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過卷距離不小于3m;內(nèi)齒輪絞車在軌道一側(cè)安裝時(shí),其外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m,并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。絞車安裝必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定(見附圖),但采用地錨時(shí)不能超過9個(gè)月。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時(shí)其木柱直徑不少于0.18m,點(diǎn)柱必須打在頂板上,當(dāng)坡度大于15°時(shí)還要設(shè)生根。用錨桿固定時(shí),只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長度不小于0.7m,錨固力不小于130kn/根。

⒉軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車,嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。

3.內(nèi)齒輪絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇,必須經(jīng)過驗(yàn)算,寫入作業(yè)規(guī)程,并按規(guī)定執(zhí)行。

4.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩

第4篇 礦井提升運(yùn)輸?shù)陌踩芾?/strong>

一、礦井提升的安全管理

1.事故案例

[案例1]某礦立副井1個(gè)老師傅帶1名未取得上崗證的學(xué)徒工值班。師傅中途離去，恰在此時(shí)，井底發(fā)出提升信號(hào)，徒弟啟動(dòng)了提升機(jī)。該提升機(jī)在安裝調(diào)試時(shí)未把限速繼電器接人保護(hù)回路，提升機(jī)的防過卷保護(hù)雖然接人了保護(hù)回路，但它的機(jī)械觸點(diǎn)完全失效，處于無過卷保護(hù)狀態(tài)。提升機(jī)啟動(dòng)后速度越來越快，徒弟在不知所措的情況下沒有采取緊急制動(dòng)或切斷電源的措施。提升機(jī)高速運(yùn)行，將罐籠提升到頂端并借助慣性沖向井架的橫梁，撞壞水泥橫梁，拉斷提升鋼絲繩后墜罐，罐內(nèi)4人全部死亡。

[案例2]1998年10月16日，某礦主井絞車副滾筒鋼絲繩牽引的乘有14名工人的罐籠下行約100 m時(shí)，副滾筒調(diào)繩離合器突然打開，導(dǎo)致活滾筒失去控制，轉(zhuǎn)速加快。絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常后，立即用操作手柄剎車制動(dòng)，但剎車失靈。罐籠帶繩從距井底200多米的高度加速墜人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人當(dāng)即死亡；受傷的3名工人經(jīng)醫(yī)院搶救無效，也于當(dāng)日死亡。

2.提升事故的類型及主要原因分析

提升事故大致可分為以下類型：斷繩事故、過卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑車事故、井筒事故、斷軸事故、建井提升事故、維修操作事故、電氣事故等九大類。

造成提升事故的原因：司機(jī)疏忽、違章操作；設(shè)備老化、深度指示器失效，保護(hù)裝置不完善或失靈，制動(dòng)失靈等。圖9—1為纏繞式提升機(jī)過卷事故樹分析圖。

3.提升事故的防治措施

(1)加強(qiáng)鋼絲繩的管理。

(2)完善安全保護(hù)裝置。

(3)加強(qiáng)提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全管理。

4.斜巷提升的安全管理

(1)使用串車提升時(shí)必須按規(guī)定安設(shè)阻車器、擋車欄、跑車防護(hù)裝置和信號(hào)裝置。擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須處于常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合規(guī)定，并采取防滑措施。

(2)礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。不得采用其他不合格的連接器或用其他物品代替連接環(huán)和插銷。

(3)運(yùn)送人員必須使用合格的人車，必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上，并設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急信號(hào)的裝置。

(4)加強(qiáng)司機(jī)、信號(hào)工和把鉤工的安全意識(shí)和責(zé)任心教育。運(yùn)送人員前，必須加強(qiáng)對(duì)人車連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器的檢查，并先放1次空車；運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況，牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)；提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。