施工中安全措施管理規(guī)程（15篇范文）

第1篇 施工中安全措施管理規(guī)程

第一節(jié) 安全目標(biāo)

本工程項(xiàng)目安全目標(biāo):創(chuàng)無(wú)安全事故工地。

二、項(xiàng)目部管理人員安全職責(zé)

1、項(xiàng)目經(jīng)理

(1)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)。建立健全安全生產(chǎn)管理 制度、組織機(jī)構(gòu)、檢查督促各部門切實(shí)執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。

(2) 組織全施工人員的安全教育工作,對(duì)全體施工人員的安全與健康負(fù)責(zé)。主持安全評(píng)比、檢查、考核工作。

(3) 定期組織召開安全生產(chǎn)會(huì)議,研究安全措施和對(duì)策。經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)組織解決。

(4) 主持施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的重大安全事故的調(diào)查分析,提出并監(jiān)督實(shí)施事故意見,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷提高安全工作水平。

2、技術(shù)負(fù)責(zé)人

(1) 根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、 設(shè)計(jì)施工工藝等技術(shù)文件,制定項(xiàng)目 安全技術(shù)措施和分項(xiàng)安全方案,對(duì)施工中運(yùn)用到的新技術(shù)、新工藝制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施。

(2) 負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)方面的教育、培訓(xùn)、考核工作。

(3) 參加施工過(guò)程中的安全檢查工作,和專職安全員一起監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。

(4) 會(huì)同項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人解決施工中的不安全技術(shù)問(wèn)題,排除事故隱患,組織 對(duì)已發(fā)生的安全事故進(jìn)行調(diào)查,分析原因,提出安全技術(shù)方面的改進(jìn)意見和措施。

3、安全員

(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家政府部門關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)以及企業(yè)的安全生 產(chǎn)規(guī)章制度,做好安全管理和監(jiān)督檢查工作。

(2)參加編制安全技術(shù)措施并檢查監(jiān)督其實(shí)施情況,同時(shí)與有關(guān)部門共同做好新進(jìn)場(chǎng)施工人員、特殊工種的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作。

(3) 監(jiān)督施工全過(guò)程的安全生產(chǎn),糾正違章,配合有關(guān)部門排除安全障礙,遇嚴(yán)險(xiǎn)情,有權(quán)下令停工并及時(shí)上報(bào)。

(4)組織全員參與安全活動(dòng)和定期安全檢查,做好安全生產(chǎn)的教育和管理工作,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

(5)進(jìn)行工傷事故統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告,調(diào)查處理重大安全事故。

(6)組織現(xiàn)場(chǎng)日常消防工作,保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效,消除火災(zāi)隱患。

4、施工員

(1)認(rèn)真按照安全規(guī)章制度落實(shí)安全技術(shù)措施,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理,在保證安全的前提下合理安排生產(chǎn)計(jì)劃。

(2)組織各自的施工班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和規(guī)章制度,對(duì)安全要求作書面交底,檢查和監(jiān)督施工班組安全作業(yè)。

(3)正確處理生產(chǎn)和安全的關(guān)系,對(duì)施工安全技術(shù)措施的實(shí)施情況進(jìn)行檢查, 組織施工人員班組開展安全活動(dòng),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。

(4)發(fā)生工傷事故后立即組織搶救,迅速上報(bào)和保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),并作事故調(diào)查處 理。

5、機(jī)械管理員

(1)編制機(jī)械設(shè)備定期檢修計(jì)劃并認(rèn)真實(shí)施落實(shí),對(duì)各類施工機(jī)具進(jìn)行日常維護(hù)和維修,掌握其日常運(yùn)行情況,保證項(xiàng)目使用的各類機(jī)械安全運(yùn)行狀態(tài)。

(2)根據(jù)有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程和施工方案等,對(duì)機(jī)械設(shè)備的安裝、拆卸、操作等工作進(jìn)行安全技術(shù)交底,交底要詳細(xì)并以書面形式進(jìn)行。

(3)每日對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行巡查,監(jiān)督機(jī)械操作人員持證上崗、遵章作 業(yè),現(xiàn)場(chǎng)制止和糾正違章操作業(yè)。

(4)配備各類機(jī)械的防護(hù)設(shè)施,對(duì)焊機(jī)、切割機(jī)、彎曲機(jī)等用電設(shè)備和機(jī)具的安全用電負(fù)責(zé)。

6、班組兼職安全員

(1)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行工種安全操作規(guī)程,拒絕違章指揮。

(2)上班前對(duì)所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境及“三保”的使用情況等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取整改措施,及時(shí)消除事故隱患。

(3)與班組長(zhǎng)一同組織班組安全活動(dòng),開好班前安全生產(chǎn)會(huì),根據(jù)作業(yè)環(huán)境和工人的思想、體質(zhì)、技術(shù)狀況合理分配生產(chǎn)任務(wù)。

第三節(jié) 安全保證

認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)安全生產(chǎn)過(guò)程中的領(lǐng)導(dǎo)和管理,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,教育制度、技術(shù)措施制度、檢查制度和獎(jiǎng)懲制度等各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度,通過(guò)這些制度的實(shí)施和落實(shí),將安全生產(chǎn)管理深入到施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中,從而保證施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)。

一、日常教育

1、日常教育

廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育,在工人進(jìn)場(chǎng)和施工全過(guò)程中,對(duì)全體施工人員進(jìn)行思想教育、施工安全知識(shí)教育,使施工人員真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性,提高施工人員的安全生產(chǎn)法制意識(shí)和安全生產(chǎn)素質(zhì),為安全生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。

2、紀(jì)律教育

使施工人員了解安全規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)勞動(dòng)紀(jì)律、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲條例,增強(qiáng)全員的安全生產(chǎn)法制意識(shí),使其能自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

3、技術(shù)教育

對(duì)各崗位操作人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)和技術(shù)教育;對(duì)特殊崗位操作人員進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后持證上崗;對(duì)新工藝、新技術(shù)、新操作重點(diǎn)進(jìn)行上崗培訓(xùn)和安全教育,達(dá)標(biāo)人員方可上崗。

4、班前安全交底

班前對(duì)工人進(jìn)行明確的安全、技術(shù)交底和動(dòng)員,并交代好操作事項(xiàng),班后要對(duì)當(dāng)日的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行講評(píng),改進(jìn)措施,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

5、工藝交底

由項(xiàng)目技術(shù)主管保證工程的操作工藝無(wú)安全缺陷,并負(fù)責(zé)將操作工藝向具體施工人員交底,交底以書面形式進(jìn)行,以使操作人員對(duì)操作的危險(xiǎn)性和防衛(wèi)措施有充分的了解。

二、檢查

1、定期安全檢查:每月一次由公司組織有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)普查,每周一次由項(xiàng)目組織進(jìn)行安全生產(chǎn)普查。

2、季節(jié)性安全檢查:春季防傳染病檢查,夏季防暑、防汛、防雷、防風(fēng)檢查。

3、專業(yè)安全檢查:由安全技術(shù)人員主持,對(duì)環(huán)境污染、施工設(shè)備、工具、爆破工程、電渣壓力焊等專業(yè)操作進(jìn)行專業(yè)檢查。

4、安全管理檢查:所有的安全檢查均要如實(shí)記錄,安全技術(shù)人員要經(jīng)常對(duì)這些記錄進(jìn)行檢查、總結(jié)和分析。

三、安全技術(shù)措施

1、現(xiàn)場(chǎng)施工安全

(1)認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實(shí)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù),做到安全生產(chǎn)和文明施工。建立安全生產(chǎn)管理體制,工人進(jìn)場(chǎng)實(shí)行三級(jí)教育。工長(zhǎng)按工程施工內(nèi)容對(duì)班組進(jìn)行全面針對(duì)性安全技術(shù)交底,班組必須履行簽字手續(xù)。

(2)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育,學(xué)習(xí)本工程的操作規(guī)程和有關(guān)安全制度,對(duì)特種作業(yè)人員按時(shí)發(fā)放勞保用品,施工人員必須戴安全帽,不得穿拖鞋、高跟鞋等工作。

(3)施工現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛“五牌一圖”與安全宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)、主要雨道口都必須持安全宣傳標(biāo)語(yǔ)和安全警告牌。

(4)夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施,“四口”防護(hù)采取圍欄架網(wǎng)或加蓋處理,并設(shè)標(biāo)識(shí)和紅燈示警。

2、施工用電安全

(1)現(xiàn)場(chǎng)供電干線立桿架設(shè)間距25-35m,架空線路高度不底于5m,架設(shè)線必須 在專用電桿(木桿)上,嚴(yán)禁架設(shè)在腳手架上。

(2)支線架設(shè)從配電箱引入出線應(yīng)有套管,電線下進(jìn)下出不能混亂,大容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。支線絕緣穿過(guò)通道電線采用硬質(zhì)套管埋地,埋置深度大于30cm ,并做好標(biāo)記。室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不應(yīng)拉緊并符合絕緣要求。

(3)配電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器,選用合理的額定漏電保護(hù)電流,進(jìn)行分級(jí)配合。金屬外殼電流電箱接地保護(hù),開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn),同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁配有380伏和220伏兩種電壓等級(jí)。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)電箱全部采用標(biāo)準(zhǔn)電箱并加鎖。電箱外殼應(yīng)有油漆色標(biāo)和統(tǒng)一編號(hào)。所有施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。所有手持電動(dòng)工具均應(yīng)有漏電保護(hù)裝置。嚴(yán)禁私自接地,持證電工定期對(duì)此進(jìn)行檢查。

(5)施工照明用電必須執(zhí)行如下規(guī)定:

一般施工現(xiàn)場(chǎng): 220 伏

工作手燈: 36 伏

危險(xiǎn)作業(yè)區(qū): 36 伏

無(wú)觸電保護(hù)措施的移動(dòng)照明: 36 伏

工作面狹窄場(chǎng)所: 12 伏

照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定,嚴(yán)禁使用花線或塑線,不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼,必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝漏電保護(hù)器。室外照明燈具距地面不得低于3m,室內(nèi)距地面不得低于2m。碘鎢燈應(yīng)固架設(shè)保證安全。

交通安全措施:嚴(yán)禁貨箱載人(不論輕車重車)駕駛室乘坐人員,必須按其規(guī)定限坐人員乘坐;行車必須禮貌三先,嚴(yán)守交通法規(guī)。制定安全行車管理規(guī)章制度,搞好汽車、機(jī)械維修保養(yǎng)使之保持良好的狀態(tài)運(yùn)行。

設(shè)置安全警示標(biāo)志。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備、設(shè)置警示牌與危險(xiǎn)警告標(biāo)志,安全控制與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn);交通道路,指路標(biāo)志,同時(shí)設(shè)置道路準(zhǔn)行和非準(zhǔn)行標(biāo)志。

在施工重型機(jī)械工作范圍內(nèi):嚴(yán)禁非生產(chǎn)人員靠近施工機(jī)械,避免發(fā)生施工安全事故。

用電安全管理措施:加強(qiáng)職工用電安全常識(shí)教育,接好防雷、漏電保護(hù)裝置;在施工場(chǎng)內(nèi)實(shí)行木桿架設(shè)臨空電路,在交岔路口、跨空高度不小于3.5m。并在醒目位置懸掛用電安全常識(shí)和警示牌。安裝電表進(jìn)行用電計(jì)量。用電實(shí)行專職電工管理搭接。

防火安全管理措施:在施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真組織防火防盜安全常識(shí)教育,管好火源,嚴(yán)防失水。配備相應(yīng)的安全防火設(shè)備,如干粉滅火器和消防用水及消防器材。

易燃易爆物品安全管理措施

炸藥與雷管分倉(cāng)管理,距離要求在400-600m之間。做好危險(xiǎn)物品的領(lǐng)用登記工作,用余回收簽消手續(xù)制度。設(shè)置專業(yè)炮工帶隊(duì)管理,引爆裝置雷管、導(dǎo)火線等應(yīng)分隔保管,設(shè)人24小時(shí)值班管護(hù),夜間設(shè)置專用狼狗巡察。

為了保證工程的順利施工,保障職工的身心健康和生命安全,我們一定做到:一如既往認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針政策,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》。在生產(chǎn)管理的同時(shí),對(duì)本公司的安全工作全面負(fù)責(zé);在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí),計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定、結(jié)合實(shí)際,在管理層和作業(yè)層配備有一定技術(shù)專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)的專職安全員;在作業(yè)層再配備兼職安全員。領(lǐng)導(dǎo)帶頭發(fā)動(dòng)群眾對(duì)生活和生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查,及時(shí)消除隱患,防止各類事故的發(fā)生。

遵守當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī),尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。積極配合當(dāng)?shù)卣墓ぷ?維護(hù)本區(qū)域內(nèi)的社會(huì)秩序,搞好社會(huì)治安。搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系,與當(dāng)?shù)厝罕娨坏栏愫蒙鐣?huì)治安,形成文明生產(chǎn)環(huán)境。

建立健全生產(chǎn)安全責(zé)任制,定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí),安全活動(dòng)和安全檢查。對(duì)特殊作業(yè)工進(jìn)行必要的專業(yè)培訓(xùn),并取得考核合格證后,才能獨(dú)立上崗工作。在編制工程施工措施的同時(shí),制訂好安全技術(shù)措施,并向作業(yè)層交底。在引進(jìn)推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的同時(shí),制訂安全技術(shù)措施,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。

堅(jiān)持預(yù)防為主的原則,制訂、并執(zhí)行好安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則。

配齊配足必須的勞動(dòng)保護(hù)用品和安全工作器材。

各項(xiàng)安全措施制訂后,須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后再執(zhí)行。

設(shè)置安全標(biāo)志,專職兼職安全員要對(duì)危險(xiǎn)(如高空作業(yè))工段進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

南陽(yáng)市御龍建筑水利水電工程有限公司

雙柏縣子石沖小(一)型水庫(kù)工程項(xiàng)目部

2023年4月7日

第2篇 線路跨越停復(fù)電施工中監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)安全控制管理辦法

2007年5月31日在500kv七廠線改造工程中發(fā)生了一起“帶接地線投運(yùn)”的性質(zhì)惡劣的施工人員責(zé)任事故。為避免此類問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生,現(xiàn)制定線路跨越停復(fù)電施工中監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)安全控制管理辦法,要求各項(xiàng)目監(jiān)理部嚴(yán)格按此辦法執(zhí)行。

一、停電前準(zhǔn)備階段及停電后檢查

線路工程中凡施工線路需停電跨越110kv及以上電壓等級(jí)線路的,項(xiàng)目監(jiān)理部在此施工過(guò)程中必須完成以下工作:

1、要求承包單位在停電前一個(gè)月內(nèi)報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部本工程的線路停電跨越計(jì)劃安排,計(jì)劃中應(yīng)包括需停電跨越110kv及以上電壓等級(jí)線路的停電施工時(shí)間、地點(diǎn)、被跨越線路名稱、復(fù)電時(shí)間等。

2、要求承包單位在施工前,報(bào)《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》(見附件1)至項(xiàng)目監(jiān)理部,并附本次停電施工的《配合基建工程停電申請(qǐng)》和經(jīng)運(yùn)行單位工作許可人批準(zhǔn)的《線路工作第一種工作票》的復(fù)印件。

3、項(xiàng)目監(jiān)理部接到上述文件后,必須進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查的主要內(nèi)容包括:《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》中所述的內(nèi)容與《配合基建工程停電申請(qǐng)》、《線路工作第一種工作票》的工作內(nèi)容是否一致;停電范圍是否一致;停復(fù)電時(shí)間是否一致;本次停電施工的安全措施是否一致;安全措施的措施計(jì)劃是否可靠、合理和可行。

4、項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師按《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》中計(jì)劃的時(shí)間安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員至施工地點(diǎn),檢查在停電后、正式施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否已嚴(yán)格執(zhí)行完畢(具體檢查內(nèi)容見《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》監(jiān)理意見欄),在檢查后填寫《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》監(jiān)理意見欄,明確現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的意見和結(jié)論。

二、停電后復(fù)電前的正式施工階段

進(jìn)入正式施工后,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)跨越部分施工進(jìn)行安全巡視檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)向承包單位提出,在口頭通知無(wú)效的情況下,必須發(fā)出《監(jiān)理工程師通知單》進(jìn)行書面通知。并對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。

三、復(fù)電前階段

1、要求承包單位在復(fù)電前提前使用《停電線路安全措施拆除檢查申請(qǐng)單》(見附件2)書面通知項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)復(fù)電前施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。

2、總監(jiān)理工程師安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員按計(jì)劃時(shí)間至現(xiàn)場(chǎng)對(duì)復(fù)電前的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行嚴(yán)格、認(rèn)真地檢查(檢查內(nèi)容見《停電線路安全措施拆除檢查申請(qǐng)單》監(jiān)理意見欄)。

3、監(jiān)理人員檢查合格后,方允許承包單位的工作負(fù)責(zé)人向運(yùn)行單位的工作許可人提出復(fù)電申請(qǐng)。

第3篇 地鐵施工中鄰近建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

1前言

21世紀(jì)初是城市地下鐵道、各種隧道工程以及地下空間工程大發(fā)展的重要時(shí)期。為解決城市交通、停車、貿(mào)易、通訊、供水以及供電等工程項(xiàng)目占地的重大難題，人們將大力開發(fā)利用地下空間[1]。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，在市區(qū)修筑地下工程，尤其是在地面建筑密集、地下管線復(fù)雜的城市中心地區(qū)，地鐵施工引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑物的安全。因此，必須對(duì)地鐵施工進(jìn)行安全管理。在施工前必須清楚地掌握工程沿線建筑物的構(gòu)造、型式、年代、使用狀況等情況，對(duì)工前建筑物進(jìn)行評(píng)估，確定建筑物的已有的變形以及抵抗剩余變形的能力。其次在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷，對(duì)建筑物進(jìn)行評(píng)估。這樣可以對(duì)城市地下工程施工對(duì)建筑物影響的問(wèn)題，做出比較合理的技術(shù)決策和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變措施。最后對(duì)建筑物工后進(jìn)行評(píng)估。

目前國(guó)內(nèi)外在對(duì)地鐵施工對(duì)建筑物的影響評(píng)估時(shí)有不少文獻(xiàn)資料，國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)[4－6]對(duì)地鐵施工對(duì)建筑物的影響以及對(duì)建筑物采取的保護(hù)措施進(jìn)行了描述，都是以個(gè)案的形式出現(xiàn)，并沒有系統(tǒng)地介紹怎么進(jìn)行建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并且對(duì)于建筑物在地鐵施工過(guò)程中到底還能承受多大的剩余變形（即建筑物的現(xiàn)狀評(píng)估），基本上都沒有涉及到。因此，本文針對(duì)上述幾點(diǎn)，從地鐵施工對(duì)建筑物產(chǎn)生影響以及管理方面提出建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估步驟，以便對(duì)其他類似工程提供參考和借鑒。

2建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在地鐵施工過(guò)程中，由于地層的擾動(dòng)，必然會(huì)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)周圍的建筑物產(chǎn)生一定程度的影響。為了確保地鐵施工期間建筑物的安全使用，必須對(duì)建筑物的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和評(píng)估，預(yù)測(cè)地鐵施工對(duì)建筑物產(chǎn)生的影響范圍和程度，及時(shí)采取相應(yīng)得處理措施，才能使地鐵施工在保證建筑物正常運(yùn)營(yíng)的前提下得以安全有序地進(jìn)行。為此，應(yīng)開展以下5個(gè)方面的工作：①建筑物資料的調(diào)查；②建筑物現(xiàn)狀評(píng)估；③地鐵施工對(duì)鄰近地層和建筑物的影響與預(yù)測(cè)；④地鐵施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的制定；⑤地鐵施工過(guò)程管理和控制程序的制定，其總的流程圖見圖1。

2.1建筑物資料調(diào)查

資料調(diào)查的目的是確切地掌握建筑物的實(shí)際數(shù)據(jù)及其與地鐵結(jié)構(gòu)之間的空間位置關(guān)系。資料的調(diào)查包括如下方面。

2.1.1與建筑物相關(guān)資料的調(diào)查

與建筑物相關(guān)的調(diào)查資料主要包括：原設(shè)計(jì)圖和竣工圖、工程地質(zhì)報(bào)告（對(duì)于以前沒有或缺少的資料，必要時(shí)須進(jìn)行補(bǔ)勘）、歷次加固和改造設(shè)計(jì)圖、事故處理報(bào)告、竣工驗(yàn)收文件和檢查觀測(cè)記錄；原始施工情況（原始施工資料）；建筑物的使用條件；根據(jù)已有的資料與實(shí)物進(jìn)行初步核對(duì)、檢查和分析。

2.1.2與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料的調(diào)查

與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料調(diào)查主要包括：平面布置圖；施工區(qū)地質(zhì)資料圖；設(shè)計(jì)資料，包括車站的縱橫斷面形式與尺寸等；與建筑物的位置關(guān)系圖；結(jié)構(gòu)材料性能和幾何參數(shù)的檢測(cè)和分析，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)。

2.2建筑物現(xiàn)狀評(píng)估

為了解地鐵施工前建筑物的當(dāng)前工作狀態(tài)，并為地鐵施工過(guò)程中地面沉降（傾斜）控制標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)方案的制定提供依據(jù)，應(yīng)對(duì)工程影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)估。評(píng)估的目的在于：①準(zhǔn)確判斷建筑物的危險(xiǎn)程度，及時(shí)對(duì)建筑物進(jìn)行治理和加固，確保使用安全；②通過(guò)檢測(cè)及分析，評(píng)估建筑物當(dāng)前的工作狀態(tài)和抵抗附加變形的能力；③為制定建筑物附加變形（如沉降、差異沉降、水平位移以及傾斜等）的極限控制值提供依據(jù)。

2.2.1評(píng)估范圍

根據(jù)地鐵施工的影響范圍以及建筑物在地鐵施工過(guò)程中可能遭受的破壞，確定被評(píng)估的建筑物，對(duì)于區(qū)間隧道，原則上為隧道中線左右各30m范圍內(nèi)的建筑物；對(duì)于車站，車站中線左右各50m范圍內(nèi)的建筑物均應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于每一幢建筑物，應(yīng)根據(jù)建筑物與地鐵結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，建筑物的性質(zhì)、基礎(chǔ)形式、建筑物的重要性等各個(gè)方面，進(jìn)行綜合判斷，確定該建筑物是否應(yīng)進(jìn)行安全現(xiàn)狀的評(píng)估。

2.2.2評(píng)估內(nèi)容

（1）建筑物安全性的評(píng)估

建筑物安全性評(píng)估內(nèi)容包括4部分：地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)承載力的驗(yàn)算及評(píng)估；結(jié)構(gòu)變形；裂縫；構(gòu)造與連接。根據(jù)建筑物安全性鑒定的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程判斷建筑物的現(xiàn)有安全等級(jí)。

（2）建筑物沉降的控制值

根據(jù)建筑物的工前沉降（或差異沉降），驗(yàn)算建筑物結(jié)構(gòu)的承載能力以及剩余承載能力，最后確定建筑物的剩余變形能力（沉降或差異沉降）。對(duì)于特殊性質(zhì)的建筑物，如獨(dú)立柱基的木結(jié)構(gòu)建筑物，除了要確定每個(gè)柱基的沉降控制值外，還應(yīng)確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對(duì)水平位移）的控制值。

2.2.3評(píng)估方法

（1）基礎(chǔ)既有沉降的估算

推算基礎(chǔ)工前沉降（或差異沉降），采用《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gbj7-89），并配合基礎(chǔ)的測(cè)量方法，對(duì)建筑物進(jìn)行傾斜測(cè)量，推算建筑物的工前差異沉降；

（2）建筑物既有承載力的估算

根據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降（或差異沉降）值及木結(jié)構(gòu)建筑物分別進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算。

①一般建筑物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化計(jì)算模型

對(duì)一般建筑物的破壞進(jìn)行了評(píng)估可以采用簡(jiǎn)化的方法，將建筑物簡(jiǎn)化成為在集中荷載力作用下的理想的跨度為l，高度為h的梁的變形，這也是目前最為廣泛使用的一種評(píng)估方法，具體可參考文獻(xiàn)[2]。

②木結(jié)構(gòu)建筑物簡(jiǎn)化計(jì)算模型

木結(jié)構(gòu)建筑物結(jié)構(gòu)荷載的計(jì)算不同于前面的一般建筑物計(jì)算，它應(yīng)借助于現(xiàn)有的一些結(jié)構(gòu)分析軟件進(jìn)行計(jì)算。在建立柱基礎(chǔ)的沉降量、水平位移量與結(jié)構(gòu)受力變形之間的關(guān)系時(shí)，也應(yīng)當(dāng)對(duì)木結(jié)構(gòu)建筑物進(jìn)行簡(jiǎn)化，具體可參考文獻(xiàn)[3]。

根據(jù)對(duì)建筑物上部結(jié)構(gòu)承載力的分析，評(píng)估結(jié)構(gòu)的抗變形能力。在結(jié)構(gòu)檢測(cè)、材料退化評(píng)估、基礎(chǔ)工前沉降和承載力估算、上部結(jié)構(gòu)承載和變形的基礎(chǔ)上，制定地鐵施工前剩余沉降（差異沉降）的建議值，同時(shí)還應(yīng)確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對(duì)水平位移）的控制值。

2.3地鐵施工地表沉降（水平位移）預(yù)測(cè)

2.3.1施工降水的影響

根據(jù)地質(zhì)勘察資料，在施工降水時(shí)，應(yīng)考慮到當(dāng)前最不利的水位降深位置；同時(shí)應(yīng)考慮采用哪種降水方案會(huì)產(chǎn)生較小的地面沉降；估計(jì)因降水導(dǎo)致地層有效應(yīng)力增加而帶來(lái)的最不利的地層沉降值。對(duì)于因施工降水造成的沉降值可以參考文獻(xiàn)[1]。

如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，并且降水可能會(huì)對(duì)建筑物產(chǎn)生較大的影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)降水方案的設(shè)計(jì)。

2.3.2暗挖施工過(guò)程的影響

采用三維數(shù)值模型，模擬在某一施工工法下的施工過(guò)程，分析對(duì)鄰近地層和建筑物柱基的影響方式；利用已有的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“標(biāo)定”數(shù)值模型（確定模型計(jì)算參數(shù)）；然后利用“標(biāo)定”的數(shù)值模型預(yù)測(cè)后續(xù)施工工序?qū)ㄖ锍两档挠绊懰健?/p>

2.4制定地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于地表沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)完全的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但無(wú)論是設(shè)計(jì)單位、還是施工單位，都有一個(gè)不成文的規(guī)定，即在淺埋暗挖地鐵施工過(guò)程中，地表沉降值控制在30mm以內(nèi)。實(shí)際上，通過(guò)我們對(duì)北京地鐵5號(hào)線12個(gè)淺埋暗挖區(qū)間、7個(gè)淺埋暗挖車站的地表沉降值的統(tǒng)計(jì)分析，地表沉降值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于30mm（如北京地鐵5號(hào)線蒲黃榆車站，多數(shù)地表測(cè)點(diǎn)沉降值超過(guò)200mm），但周圍建筑物均未出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此對(duì)于地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)地鐵施工范圍內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行分析。

隧道開挖完全要求建筑物不出現(xiàn)沉降、變形和裂縫等幾乎是不可能的，只是其大小而已。問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何將其控制在容許范圍之內(nèi)。對(duì)此，有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范做出了具體的規(guī)定[7]。由于地基不均勻等因素產(chǎn)生的變形，對(duì)于砌體承重結(jié)構(gòu)應(yīng)有局部?jī)A斜控制，砌體承重結(jié)構(gòu)沿縱墻6～10m內(nèi)基礎(chǔ)兩點(diǎn)的沉降差與其距離的比值：對(duì)中、低壓縮性土為0.002，對(duì)高壓縮性土為0.003；對(duì)于框架結(jié)構(gòu)和單層排架結(jié)構(gòu)應(yīng)有相鄰柱基的沉降差控制，單層排架結(jié)構(gòu)（柱距為6m）柱基的沉降量為200mm，框架結(jié)構(gòu)對(duì)中、低壓縮性土的沉降差為0.002l，對(duì)高壓縮性土的沉降差為0.003l（l為相鄰柱基的中心距離）；對(duì)于多層或高層建筑或高聳結(jié)構(gòu)應(yīng)有傾斜值控制，見表1和表2；必要時(shí)還應(yīng)控制平均沉降量，對(duì)于體型簡(jiǎn)單的高層建筑基礎(chǔ)的平均沉降量的限制為200mm。

2.4.1制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)

（1）國(guó)家、部委、地方政府部門所頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；

（2）各區(qū)間、車站的設(shè)計(jì)、施工資料（含變更設(shè)計(jì)、施工資料）；

（3）房屋安全鑒定部門對(duì)于建筑物外觀檢測(cè)及結(jié)構(gòu)初評(píng)的鑒定報(bào)告；

（4）地鐵施工對(duì)鄰近建筑物影響的數(shù)值計(jì)算及分析預(yù)測(cè)報(bào)告；

（5）國(guó)內(nèi)外類似工程情況下施工經(jīng)驗(yàn)的參照和借鑒；

（6）其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及文件。

2.4.2制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的原則

對(duì)于同一幢建筑物，由于其結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分相對(duì)于地鐵結(jié)構(gòu)的空間位置來(lái)說(shuō)時(shí)不同的，在制定地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同部位的要求分別制定地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于建筑物結(jié)構(gòu)的不同部位，不必按照統(tǒng)一的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制。因此可按照分區(qū)、分級(jí)、分階段制定沉降（或差異沉降或水平位移）的控制標(biāo)準(zhǔn)。

分區(qū)：是指依據(jù)建筑物上部結(jié)構(gòu)的不同形式，采用不同的控制指標(biāo)；

分級(jí)：根據(jù)建筑物的危險(xiǎn)程度將建筑物保護(hù)等級(jí)統(tǒng)一劃分為不同的保護(hù)等級(jí)；

分階段：是指將建筑物暗挖法施工過(guò)程劃分為幾個(gè)主要的施工階段，對(duì)于每個(gè)階段，提出階段控制指標(biāo)。

對(duì)分區(qū)、分級(jí)、分階段的詳細(xì)說(shuō)明應(yīng)根據(jù)建筑物的具體的性質(zhì)，基礎(chǔ)形式、建筑物的位置等進(jìn)行綜合分析。

2.4.3建議控制標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)以上分析，建議按四個(gè)方面制定控制標(biāo)準(zhǔn)：

（1）沉降（如建筑物為樁基礎(chǔ)和木結(jié)構(gòu)，則應(yīng)包括單樁（柱）的沉降）；

（2）沉降速率（如建筑物為樁基礎(chǔ)和木結(jié)構(gòu)，則應(yīng)包括單樁（柱）的沉降）；

（3）垂直施工方向相鄰基礎(chǔ)之間的差異沉降；

（4）順地鐵施工向相鄰基礎(chǔ)之間的差異沉降。

3建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3.1施工過(guò)程監(jiān)測(cè)

監(jiān)控量測(cè)是地下工程信息化設(shè)計(jì)、施工必不可少的手段。由于地鐵施工，必然會(huì)對(duì)其周圍影響范圍內(nèi)的建筑物產(chǎn)生影響，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)裂縫、傾斜、甚至倒塌。因此，應(yīng)將建筑物的監(jiān)控量測(cè)作為一個(gè)重要的工序納入到建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中。

在地鐵施工過(guò)程中，必須對(duì)土建施工影響實(shí)施全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)、及時(shí)提供監(jiān)測(cè)信息和預(yù)報(bào)，以便評(píng)估地鐵施工對(duì)建筑物的影響程度，預(yù)報(bào)可能發(fā)生的安全隱患。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，對(duì)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)值可采用預(yù)警值、報(bào)警值、極限值三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制：

（1）預(yù)警值是在保證建筑物不產(chǎn)生破壞的前提下所能達(dá)到的最大差異沉降值，上述每一指標(biāo)的預(yù)警值取為極限值的60%；

（2）報(bào)警值是指當(dāng)沉降過(guò)大或過(guò)快接近控制值時(shí)，采取必要措施和手段進(jìn)行預(yù)防，上述每一指標(biāo)的報(bào)警值取為極限值的80%；

（3）極限值是指施工過(guò)程中所能到達(dá)的最大的沉降（或差異沉降、水平位移）控制值，超過(guò)這個(gè)值，建筑物結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。在上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)到達(dá)或接近極限值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，報(bào)專家組進(jìn)行論證分析，確定具體措施；

（4）當(dāng)上述每一指標(biāo)小于預(yù)警值時(shí)，施工可順利進(jìn)行；

（5）當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過(guò)預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)制定和采取必要措施減小沉降（或差異沉降）；

（6）當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過(guò)報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織專家組進(jìn)行論證分析，并采取相應(yīng)防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，確保建筑物結(jié)構(gòu)安全。如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，應(yīng)對(duì)該建筑物進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)方案的設(shè)計(jì)。

3.2施工過(guò)程控制

在前面的分析中，確定了各個(gè)柱基的沉降（水平位移）控制標(biāo)準(zhǔn)以后，先選擇最優(yōu)的施工工法及輔助施工工法，在確定了最優(yōu)的施工工法或輔助工法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工過(guò)程的沉降控制，保證沉降在控制范圍之內(nèi)。

（1）施工工法的優(yōu)化

選擇幾種可行的施工工法（包括對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)單位提出的施工工法）進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，確定最佳的施工工法；在需要增加輔助措施時(shí)，還應(yīng)確定最佳的輔助工法。

（2）施工過(guò)程沉降控制

施工過(guò)程沉降控制的應(yīng)用在于嚴(yán)格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值，從而最終到達(dá)控制地表的整個(gè)沉降值和水平位移值在控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，其步驟是：

（1）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工程經(jīng)驗(yàn)，參考計(jì)算分析，在滿足建筑物的結(jié)構(gòu)承載力的前提下，綜合考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，確定施工過(guò)程中控制參數(shù)的總的控制指標(biāo)；

（2）在此基礎(chǔ)上，結(jié)合前面的施工工法，確定每道工序的控制目標(biāo)。依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合理論、數(shù)值計(jì)算，給出每步控制標(biāo)準(zhǔn)；

（3）在施工過(guò)程中，如前一步施工工序控制參數(shù)在控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則繼續(xù)施工，如前一步工序控制參數(shù)超過(guò)該步控制標(biāo)準(zhǔn)，則調(diào)整以后施工過(guò)程，保證提出每一道工序的沉降控制值；

（4）總的原則：在地鐵施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證各分步沉降值不超標(biāo)，確保總沉降值不超標(biāo)。

4建筑物的一般保護(hù)和加固措施

4.1建筑物保護(hù)措施

施工前調(diào)查所有在施工影響范圍內(nèi)的建筑物，著重查明建筑物的結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、數(shù)量、修建年代、材質(zhì)、質(zhì)量狀況、工作狀態(tài)、與地鐵線路的位置關(guān)系等。當(dāng)建筑物具有很大的破壞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循“先加固、后施工”的原則。

施工前的主要加固措施：

（1）根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇進(jìn)行地層注漿、隔離樁等措施，嚴(yán)重時(shí)可以采用建筑物樁基托換或加固措施；

（2）地層注漿：從地表或洞內(nèi)注漿加固地層；

（3）隔離樁：從地表或洞內(nèi)施作隔離樁；

當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較大時(shí)，應(yīng)考慮在地面或洞內(nèi)施作隔離樁，并對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行處理，控制基礎(chǔ)相鄰的地層沉降。

當(dāng)建筑物為樁基礎(chǔ)，可以考慮實(shí)施樁間注漿，提高外側(cè)土體的固結(jié)程度與密實(shí)度，增加樁底部承載區(qū)域內(nèi)的約束，力求將樁周的摩阻力損失降至最低。從而減小建筑物本身的變形程度。

如果建筑物基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，且樁長(zhǎng)較短，應(yīng)考慮在地面打設(shè)深樁，通過(guò)后植筋技術(shù)承臺(tái)擴(kuò)大，并將部分荷載轉(zhuǎn)移至新增設(shè)的深樁上，使之能與短樁共同承受上部荷載，一起抵抗后續(xù)施工中的變形。

（4）對(duì)建筑物進(jìn)行基礎(chǔ)托換或加固。

當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)一般時(shí)，可以邊施工、邊加固，并進(jìn)行施工過(guò)程量測(cè)監(jiān)控。當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)，可以先施工、后加固，即在施工結(jié)束后，再根據(jù)具體情況確定是否需要對(duì)建筑物進(jìn)行加固。

4.2地鐵施工加固措施

（1）暗挖隧道嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的施工原則進(jìn)行開挖支護(hù)，控制地層的下沉量，同時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①加密格柵鋼架，必要時(shí)增加噴射混凝土厚度；②施工中要注意對(duì)施工工藝的控制，采取小分塊、短進(jìn)尺、快封閉的手段，減少對(duì)地層的擾動(dòng)，尤其要處理好拱腳變形的問(wèn)題；③在地鐵工程土方開挖過(guò)程中，洞內(nèi)加強(qiáng)橫向支撐，限制土體的側(cè)向變形；④施工中要加強(qiáng)洞內(nèi)和地面建筑物的監(jiān)控量測(cè)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效措施并反饋信息。

（2）地鐵工程在穿越鄰近建筑物時(shí)，如果采取盾構(gòu)法施工，應(yīng)考慮以下措施：

①合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；②穿越時(shí)降低推進(jìn)速度，控制總推力，減少土層擾動(dòng)；③穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時(shí)減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動(dòng)；④在穿越鄰近建筑物地段，保證一次穿過(guò)，不能中途換刀，如果實(shí)在避免不了在上部地段換刀，事先要準(zhǔn)備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對(duì)土倉(cāng)上部及前方頂部的土體進(jìn)行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對(duì)土倉(cāng)加氣壓后更換刀具。

（3）加強(qiáng)建筑物的監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)掌握建筑物的變形情況，及時(shí)調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護(hù)管理在可控狀態(tài)；

（4）不良的地質(zhì)地段必須采取特殊的施工技術(shù)措施，如進(jìn)行地質(zhì)改良，縮短循環(huán)進(jìn)尺等，以防止沉降超限；

（5）噴射混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿管，支護(hù)完成后壓注水泥漿或水泥砂漿回填背后空隙，并加固被擾動(dòng)土體；

（6）加強(qiáng)洞內(nèi)外的注漿措施，控制地層沉降。

5施工完成建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在地鐵施工完成后，根據(jù)建筑物地基基礎(chǔ)的最終沉降值以及建筑物的傾斜量對(duì)建筑物的地基承載力、建筑物結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行復(fù)核，判斷建筑物的安全狀態(tài)以及還能承受的附加沉降值或傾斜量。如果經(jīng)過(guò)復(fù)核后，建筑物地基基礎(chǔ)或建筑物結(jié)構(gòu)承載力接近甚至超過(guò)極限承載力時(shí)，則應(yīng)對(duì)地基或建筑物本身采取加固措施，以保證建筑物的安全使用。

6結(jié)論

（1）在隧道開挖對(duì)地面建筑的影響方面，目前研究的比較少。特別是針對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式，在隧道開挖過(guò)程中及開挖完成后結(jié)構(gòu)具體會(huì)產(chǎn)生多大的裂縫、變形；建筑物在水平方向的不同位置、在垂直方向的不同高度上，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力為多大、其分布規(guī)律如何等的研究還很少見，建議加強(qiáng)這方面的研究。

（2）通過(guò)對(duì)地鐵施工的特點(diǎn)及周圍環(huán)境的分析，提出一套針對(duì)地鐵施工對(duì)建筑物的安全管理體系，用于指導(dǎo)類似工程施工。

（3）體系中各種環(huán)節(jié)的具體操作還需進(jìn)一步細(xì)化，如對(duì)于古建筑木結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)控量測(cè)，有許多地方不同于一般的建筑物的監(jiān)控量測(cè)，可進(jìn)行專項(xiàng)討論。

（4）具體施工完成后，還需根據(jù)具體的實(shí)際情況，進(jìn)行修正，使得體系得科學(xué)性和可操作性強(qiáng)。

第4篇 談建筑工程施工中的安全管理

【摘要】：建筑施工是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，容易產(chǎn)生安全問(wèn)題。因此，要確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識(shí)和素質(zhì)，建立完善的安全管理體系，加強(qiáng)施工過(guò)程的安全管理。文章分析了影響建筑工程施工安全的主要因素，并有針對(duì)性地提出了建筑工程施工中安全管理的相關(guān)措施，旨在促進(jìn)我國(guó)建筑施工企業(yè)的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全管理；因素；措施

建筑安全是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)不能忽視的問(wèn)題，每年的各類建筑事故頻發(fā)，死亡人數(shù)居高不下，這些事故因違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律而誘發(fā)的主要原因，所以如何確保安全生產(chǎn)是一個(gè)絕對(duì)不能忽視的大問(wèn)題。

1、影響建筑工程施工安全的主要因素

工程項(xiàng)目施工涉及面非常廣泛，如工作面分散，涉及工種多，人員多，項(xiàng)目功能也不盡相同，工程環(huán)境千差萬(wàn)別等。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)的高空、露天、勞動(dòng)密集形作業(yè)有關(guān)，還與近來(lái)年市場(chǎng)的擴(kuò)大，法制不健全、安全意識(shí)差、安全教育滯后、人員素質(zhì)低、安全投入少、施工操作不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。

1.1缺乏有效的監(jiān)管體系

目前，我國(guó)建筑業(yè)雖已形成了“總承包企業(yè)-專業(yè)分包企業(yè)-勞務(wù)企業(yè)”的三級(jí)格局，但結(jié)構(gòu)不盡合理，以總承包為龍頭、專業(yè)承包為依托、勞務(wù)分包為基礎(chǔ)的金字塔資質(zhì)體系尚未形成。建筑市場(chǎng)較為混亂，時(shí)常出現(xiàn)一個(gè)項(xiàng)目有幾個(gè)分包商，這些分包商的社會(huì)信譽(yù)，施工技術(shù)和管理水平普遍較差，在工程施工過(guò)程下，偷工減料，安全意識(shí)淡薄，根本談不上對(duì)安全進(jìn)行統(tǒng)一管理。另一方面，我國(guó)的法制不健全，跟上不形熱發(fā)展的需機(jī)，對(duì)安全事故查處不利。

1.2施工人員安全意識(shí)淡薄

人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)者的安全觀念，操作人員的安全操作水平和安全意識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)者的安全觀念強(qiáng)，就會(huì)加大安全方面的投入，建立完善的安全管理體系，制定切實(shí)可行的措施，工程安全性就好。操作人員具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和較好的安全操作水平，就會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，自覺抵制違章作業(yè)及冒險(xiǎn)施工。因此，保證施工的安全首先要考慮到人的因素，人是施工工程的主體，工程施工安全涉及到所有參加工程項(xiàng)目施工的工程管理人員、操作人員，他們是影響工程施工安全的決定因素。在工程實(shí)踐中，由于個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故是屢見不鮮的。

1.3材料及施工機(jī)械質(zhì)量不合格

材料是工程施工的物質(zhì)條件，與施工安全相關(guān)材料的質(zhì)量是安全施工的基礎(chǔ)，材料不合格，安全就難以保證。由于建筑施工中所需的與安全有關(guān)的材料種類較多，用量較大，采取全數(shù)檢查難于實(shí)現(xiàn)的，但采用抽檢的方法，往往又會(huì)產(chǎn)生遺漏。加之有些承包商在工程中標(biāo)后，為追求利益最大化不按安全技術(shù)規(guī)范所要求的品種、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)采購(gòu)相關(guān)的成品或半成品。監(jiān)理人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料控制不嚴(yán)或未按有關(guān)規(guī)定對(duì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見證取樣復(fù)試的材料不進(jìn)行復(fù)試，致使不合格的假冒、偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工程施工中，留下了安全隱患。

施工機(jī)械的質(zhì)量對(duì)安全的影響很大，由于建筑工程所需的施工機(jī)械的種類多，流動(dòng)性大，采取全面檢查是難以實(shí)現(xiàn)的，但采取抽查的方法往往會(huì)產(chǎn)生遺漏。一些施工單位對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)不到位，重使用，輕管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，加之部分安裝人員素質(zhì)不高，不按安裝技術(shù)規(guī)程進(jìn)行安裝，使安裝質(zhì)量得不到保證，留下了安全隱患。

1.4違反安全操作規(guī)程

施工工程中的方法，指在工程項(xiàng)目建設(shè)中所采取的技術(shù)方案、組織措施和施工組織設(shè)計(jì)。在方法上出現(xiàn)的問(wèn)題往往是比較多的，如制定安全施工方案，不能嚴(yán)格執(zhí)行，不注意施工過(guò)程的安全管理，不制定切實(shí)可行的預(yù)防措施，出了問(wèn)題才去處理，影響了工程的施工安全。例如：非機(jī)械動(dòng)力工擅自操作機(jī)械，造成機(jī)毀人亡；非電工亂拉扯電線，不通過(guò)漏電開關(guān)，發(fā)生漏電事故時(shí)漏電開并不起作用，造成觸電身亡；電工在接線時(shí)，不將電閘關(guān)閉，帶電操作，造成觸電身亡；民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進(jìn)行操作作業(yè)，不小心失足，造成墜落死亡；民工在綁腳手架和支外墻模板加固時(shí)，不系安全帶，加上臨邊防護(hù)不嚴(yán)，時(shí)有墜落死亡事故的發(fā)生；高空拆架拆模，架桿、模板往地上扔，扔不下就用腳踹，腳蹬空隨之墜落。以上違反安全操作規(guī)范的行為往往在建筑工程的施工過(guò)程中屢見不鮮，導(dǎo)致工程施工存在嚴(yán)重的安全隱患。

第5篇 關(guān)于施工中消防的安全管理

一、總平面布局

1. 臨建用房與在建工程的防火間距

1）人員住宿、可燃材料及易燃易爆危險(xiǎn)品儲(chǔ)存等場(chǎng)所嚴(yán)禁設(shè)置于在建工程內(nèi)。

2）易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房與在建工程應(yīng)保持足夠的防火間距。

3）可燃材料堆場(chǎng)及其加工場(chǎng)、固定動(dòng)火作業(yè)場(chǎng)與在建工程的防火間距不應(yīng)小于10m。

4）其他臨時(shí)用房、臨時(shí)設(shè)施與在建工程的防火間距不應(yīng)小于6m。

2. 臨時(shí)消防車道

1）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)消防車通道，同時(shí)，考慮滅火救援的安全以及供水的可靠，臨時(shí)消防車通道與在建工程、臨時(shí)用房、可燃材料堆場(chǎng)及其加工場(chǎng)的距離，不宜小于5m，且不宜大于40m。

2）施工現(xiàn)場(chǎng)周邊道路滿足消防車通行及滅火救援要求時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)可不設(shè)置臨時(shí)消防車通道。

3）臨時(shí)消防車通道宜為環(huán)形，如設(shè)置環(huán)形車道確有困難，應(yīng)在臨時(shí)消防車通道盡端設(shè)置尺寸不小于12m×12m的回車場(chǎng)。

4）臨時(shí)消防車通道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m。

5）臨時(shí)消防車通道的右側(cè)應(yīng)設(shè)置消防車行進(jìn)路線指示標(biāo)識(shí)。

6）臨時(shí)消防車通道路基、路面及其下部設(shè)施應(yīng)能承受消防車通行壓力及工作荷載。

3. 臨時(shí)消防救援場(chǎng)地的設(shè)置

1）需設(shè)臨時(shí)消防救援場(chǎng)地的施工現(xiàn)場(chǎng)

建筑高度大于24m的在建工程。

建筑工程單體占地面積大于3000㎡的在建工程。

超過(guò)10棟，且為成組布置的臨時(shí)用房。

2）設(shè)置要求

臨時(shí)消防救援場(chǎng)地應(yīng)在在建工程裝飾裝修階段設(shè)置。

臨時(shí)消防救援場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在成組布置的臨時(shí)用房場(chǎng)地的長(zhǎng)邊一側(cè)及在建工程的長(zhǎng)邊一側(cè)。

場(chǎng)地寬度應(yīng)滿足消防車正常操作要求且不應(yīng)小于6m，與在建工程外腳手架的凈距不宜小于2m，且不宜超過(guò)6m。

二、臨時(shí)用房防火要求

1. 臨時(shí)搭建的宿舍、辦公用房

1）建筑構(gòu)件的燃燒性能等級(jí)應(yīng)為a級(jí)。

2）建筑層數(shù)不應(yīng)超過(guò)3層，每層建筑面積不應(yīng)大于300㎡。

3）建筑層數(shù)為3層或每層建筑面積大于200㎡時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于2部疏散樓梯，房間疏散門至疏散樓梯的最大距離不應(yīng)大于25m。

4）單面布置用房時(shí)，疏散走道的凈寬度不應(yīng)小于1.0 m；雙面布置用房時(shí)，疏散走道的凈寬度不應(yīng)小于1.5m。

5）疏散樓梯的凈寬度不應(yīng)小于疏散走道的凈寬度。

6）宿舍房間的建筑面積不應(yīng)大于30㎡，其它房間的建筑面積不宜大于100㎡。

7）房間內(nèi)任一點(diǎn)至最近疏散門的距離不應(yīng)大于15m，房門的凈寬度不應(yīng)小于0.8m，房間建筑面積超過(guò)50㎡時(shí)，房門的凈寬度不應(yīng)小于1.2m。

8）隔墻應(yīng)從樓地面基層隔斷至頂板基層底面。

2. 特殊用房的防火要求

除宿舍、辦公用房外，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)諸如發(fā)電機(jī)房、變配電房、廚房操作間、鍋爐房、可燃材料和易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房，是施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的臨時(shí)用房，對(duì)于這些用房提出防火要求，有利于火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的控制：

1）建筑構(gòu)件的燃燒性能等級(jí)應(yīng)為a級(jí)。

2）建筑層數(shù)應(yīng)為1層，建筑面積不應(yīng)大于200㎡；可燃材料、易燃易爆物品存放庫(kù)房應(yīng)分別布置在不同的臨時(shí)用房?jī)?nèi)，每棟臨時(shí)用房的面積均不應(yīng)超過(guò)200㎡。

3）可燃材料庫(kù)房應(yīng)采用不燃材料將其分隔成若干間庫(kù)房，如施工過(guò)程中某種易燃易爆物品需用量大，可分別存放于多間庫(kù)房?jī)?nèi)。單個(gè)房間的建筑面積不應(yīng)超過(guò)30㎡，易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房單個(gè)房間的建筑面積不應(yīng)超過(guò)20㎡。

4）房間內(nèi)任一點(diǎn)至最近疏散門的距離不應(yīng)大于10m，房門的凈寬度不應(yīng)小于0.8m。

3. 組合建造的臨時(shí)用房

1）組合建造時(shí)，兩種不同使用功能的臨時(shí)用房之間應(yīng)采用不燃材料進(jìn)行防火分隔，其防火要求應(yīng)以等級(jí)要求較高的臨時(shí)用房為準(zhǔn)。

2）宿舍、辦公用房不應(yīng)與廚房操作間、鍋爐房、變配電房等組合建造。

3）施工現(xiàn)場(chǎng)人員較為密集的用房，如會(huì)議室、文化娛樂室、培訓(xùn)室、餐廳等房間應(yīng)設(shè)置在臨時(shí)用房的第一層，其疏散門應(yīng)向疏散方向開啟。

三、在建工程防火要求

1.在建工程作業(yè)場(chǎng)所的臨時(shí)疏散通道應(yīng)采用不燃、難燃材料建造并與在建工程結(jié)構(gòu)施工同步設(shè)置，臨時(shí)疏散通道應(yīng)具備與疏散要求相匹配的耐火性能，其耐火極限不應(yīng)低于0.50h。

2.臨時(shí)疏散通道應(yīng)保證疏散人員安全，側(cè)面如為臨空面，必須沿臨空面設(shè)置高度不小于1.2m 的防護(hù)欄桿。

3.施工區(qū)和非施工區(qū)之間應(yīng)采用不開設(shè)門、窗、洞口的耐火極限不低于3.0h的不燃燒體隔墻進(jìn)行防火分隔。

4.外腳手架、支模架的架體宜采用不燃或難燃材料搭設(shè)，其中，高層建筑和既有建筑改造工程的外腳手架、支模架的架體應(yīng)采用不燃材料搭設(shè)。

5.下列安全防護(hù)網(wǎng)應(yīng)采用阻燃型安全防護(hù)網(wǎng)：

1）高層建筑外腳手架的安全防護(hù)網(wǎng)。

2）既有建筑外墻改造時(shí)，其外腳手架的安全防護(hù)網(wǎng)。

3）臨時(shí)疏散通道的安全防護(hù)網(wǎng)。

6. 疏散指示標(biāo)志

1）為了讓作業(yè)人員在緊急、慌亂時(shí)刻迅速找到疏散通道，便于人員有序疏散，作業(yè)層的醒目位置應(yīng)設(shè)置安全疏散示意圖，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置明顯的疏散指示標(biāo)志，其指示方向應(yīng)指向最近的臨時(shí)疏散通道入口。

四、消防設(shè)施設(shè)置

1. 設(shè)置原則

1）同步設(shè)置原則；臨時(shí)消防設(shè)施應(yīng)與在建工程的施工同步設(shè)置。施工過(guò)程中，由于混凝土強(qiáng)度等原因，可能出現(xiàn)模板及支模架不能及時(shí)拆除而影響臨時(shí)消防設(shè)施的進(jìn)度的情形，但臨時(shí)消防設(shè)施的設(shè)置與在建工程主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的差距不應(yīng)超過(guò)3層。

2）合理設(shè)置原則；基于經(jīng)濟(jì)和務(wù)實(shí)考慮，可合理利用已具備使用條件的在建筑工程永久性消防設(shè)施兼作施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)消防設(shè)施；當(dāng)永久性消防設(shè)施無(wú)法滿足使用要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)消防設(shè)施，并應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)施的設(shè)置要求。

3）其他設(shè)置原則；為保證施工現(xiàn)場(chǎng)消防水泵供電的可靠性，消防水泵應(yīng)由由引施工現(xiàn)場(chǎng)總配電箱的總斷路器上端的專用配電線路供電，且應(yīng)保持不間斷供電。

2. 滅火器設(shè)置

1）滅火器的配置數(shù)量應(yīng)按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50140）要求經(jīng)計(jì)算確定，且每個(gè)場(chǎng)所的滅火器數(shù)量不應(yīng)少于2 具。

3. 臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)

1）臨時(shí)用房建筑面積之和大于1000㎡或在建工程單體體積大于10000m3時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)處于市政消火栓150m保護(hù)范圍內(nèi)且市政消火栓的數(shù)量滿足室外消防用水量要求時(shí)，可不設(shè)置臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)。

2）臨時(shí)用房的臨時(shí)室外消防用水量不應(yīng)小于下表規(guī)定。

3）在建工程的臨時(shí)室外消防用水量不應(yīng)小于下表規(guī)定。

4. 臨時(shí)室內(nèi)消防給水系統(tǒng)

1）建筑高度大于24m或單體體積超過(guò)30000m3的在建工程，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)室內(nèi)消防給水系統(tǒng)。

2）在建工程的臨時(shí)室內(nèi)消防用水量不應(yīng)小于下表規(guī)定。

5.臨時(shí)應(yīng)急照明

1）施工現(xiàn)場(chǎng)的下列場(chǎng)所應(yīng)配備臨時(shí)應(yīng)急照明。

自備發(fā)電機(jī)房及變、配電房。

水泵房。

無(wú)天然采光的作業(yè)場(chǎng)所及疏散通道。

高度超過(guò)100m的在建工程的室內(nèi)疏散通道。

發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的其他場(chǎng)所。

2）臨時(shí)應(yīng)急照明設(shè)置要求

作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)急照明的照度不應(yīng)低于正常工作所需照度的90%，疏散通道的照度值不應(yīng)小于0.5lx。

臨時(shí)消防應(yīng)急照明燈具宜選用自備電源的應(yīng)急照明燈具，自備電源的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于60min。

五、安全管理基本要求

第6篇 建筑工程施工中安全控制管理措施

1、嚴(yán)把施工組織設(shè)計(jì)安全關(guān)

在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾方面:

①檢查安全技術(shù)措施。

②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系。

③檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護(hù)落實(shí)是否到位。

④注意施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備的安全控制管理。

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備主要包括:a.物料提升機(jī)和外用電梯:物料提升機(jī)目前國(guó)家沒有統(tǒng)一的制作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),多是由企業(yè)自已制作自已使用,存在著設(shè)計(jì)制作缺乏規(guī)范要求,使用管理隨意的情況;人貨兩用電梯雖然設(shè)備本身是由廠家生產(chǎn),但也存在組裝、使用及管理上的隱患,一旦發(fā)生問(wèn)題將會(huì)造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關(guān)規(guī)定,對(duì)這兩種設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和嚴(yán)格管理,防止事故發(fā)生。b.塔吊:塔吊安裝、拆除及操作較復(fù)雜,技術(shù)性強(qiáng),對(duì)使用環(huán)境、條件要求較高,在組裝、拆除及使用中存在一定的危險(xiǎn)性,使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故,造成人員傷亡。所以,組裝、拆除塔吊時(shí)一定要使用肯有資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān),使用前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查,使用中要嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行。操作塔吊的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。c.起重吊裝:主要指建筑工程中的結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備安裝工程。起重吊裝是專業(yè)性強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作,所以要求必須做專項(xiàng)施工方案、進(jìn)行試吊、由專業(yè)隊(duì)伍安裝,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用運(yùn)行。d.施工機(jī)具:施工現(xiàn)場(chǎng)除使用大型機(jī)械設(shè)備外,也大量使用中小型機(jī)械和機(jī)具,如電焊機(jī),切割機(jī)、磨合機(jī)、電鋸等,這些機(jī)具雖然體積較小,但在建筑施工中廣為應(yīng)用,量多面廣,操作過(guò)程中潛在危險(xiǎn)性,稍不注意,極易造成事故。使用小型機(jī)具必須強(qiáng)調(diào)按規(guī)范進(jìn)行。

⑤檢查建筑施工的安全器材及勞動(dòng)保護(hù)是否完善可行。如基礎(chǔ)處理時(shí)要注意對(duì)槽基的可能塌方或滑坡進(jìn)行檢查,要經(jīng)常性開展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補(bǔ)救,按制度要求進(jìn)行處罰,并給予通報(bào)批評(píng)。堅(jiān)決做到令行禁止,言必行,行必果,不流于形式。

2、注重安全措施的有效落實(shí)

①在砌墻磚基礎(chǔ)前應(yīng)檢查基槽是否有裂紋、水浸、化凍或變形等現(xiàn)象。槽寬小于1米時(shí),應(yīng)在砌筑站人的一側(cè)留有40厘米寬的操作寬度。在深基槽砌筑時(shí),上下基槽必須設(shè)工作梯或坡道,不得任意踩跳基槽,不得登踩砌體或加固土壁的支撐上下。在一層以上或高度超過(guò)4米砌筑時(shí),如采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)、采用外腳手架應(yīng)設(shè)護(hù)身欄和擋腳板后方可砌筑。不準(zhǔn)站在墻頂上勾縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作,也不能站在墻上砌磚,在腳手架上不準(zhǔn)向外打磚,打砍磚要向墻面一側(cè)打。護(hù)身欄上不得坐人,正在砌磚的墻頂上不準(zhǔn)行走。

②在搭腳手架在三步架以上作業(yè)時(shí),作業(yè)人員必須戴安全帶帽,傳遞架桿時(shí)應(yīng)在身上綁系安全繩。搭架時(shí)如遇六級(jí)以上大風(fēng)或雷電大雨時(shí),四步架以上必須停止作業(yè)。高度在20米以上的高空作業(yè)時(shí),風(fēng)力超過(guò)五級(jí)也應(yīng)停止作業(yè)。在高壓線路附近搭架時(shí),如遇10千伏及以下架空配電線路,需距2.55米以上,如遇22千伏以上高壓輸電路,需距5米以上?？砂垂こ痰膶?shí)際情況選用架子,但架子必須要有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性,施工期間在允許荷載的氣候溫度變化作用下,不能產(chǎn)生變形、傾斜或搖擺等現(xiàn)象。要保證足夠的工作面以滿足工人操作、材料堆放及施工車輛通行的需要。

③在電焊操作場(chǎng)所5米以內(nèi)不得堆放易燃、易爆材料。工作前應(yīng)仔細(xì)檢查焊接設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)問(wèn)題時(shí)方可進(jìn)行焊接。在工作時(shí)氣瓶周圍的溫度應(yīng)保持在1℃以上,以減少氣體水分。焊接電源應(yīng)保持穩(wěn)定,焊接時(shí)一次電壓波動(dòng)不得大于5%,否則禁止施焊。下雨時(shí)無(wú)特殊措施一般應(yīng)停止露天電焊作業(yè)。為防止觸電,必須遵守有關(guān)電氣安全規(guī)定。

④起重機(jī)械與鋼絲繩表面的磨損,腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的10%時(shí)應(yīng)當(dāng)更換,當(dāng)斷絲超過(guò)規(guī)范時(shí)必須更換,如必須使用時(shí),則相應(yīng)降低負(fù)荷。吊鉤和卡環(huán)如有永久變形或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換,吊鉤斷面高度磨損達(dá)10%時(shí)應(yīng)當(dāng)重新更換。

⑤抹灰工在操作前應(yīng)檢查架子、高凳是否牢固,架上物料散開放穩(wěn),層高3.6米以下的腳手架,采用腳手凳間距應(yīng)小于2米。不準(zhǔn)搭探頭板。也嚴(yán)禁支搭在暖氣片、水暖管道上。多項(xiàng)工程立體交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施,戴安全帽。臨時(shí)用移動(dòng)照明、機(jī)電設(shè)備嚴(yán)禁隨意拆卸。操作工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上崗操作。

⑥木工機(jī)械操作人員必須掌握機(jī)械的技術(shù)操作規(guī)程,了解其性能。不熟悉操作規(guī)程的人員一律不準(zhǔn)上崗。使用機(jī)械操作時(shí),禁止戴手套,女工的發(fā)辮要繞入工作帽內(nèi)。在操作前,現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,檢查電源,在停電情況下檢查各部,經(jīng)試車正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,方可進(jìn)入工作狀態(tài)。在使用電鋸截料時(shí),嚴(yán)禁操作人員站在鋸的對(duì)面。鋸料時(shí)前后二人協(xié)調(diào)用力,使用自動(dòng)手壓刨時(shí),嚴(yán)禁將手伸入進(jìn)料口附近,如短料放橫時(shí),必須停電后取。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手去清鋸末、刨花、齒渣等。對(duì)日常使用機(jī)械必須經(jīng)常檢查維護(hù),定期注油,經(jīng)常檢查電線電器設(shè)備是否漏電、危險(xiǎn)和妨礙作業(yè)的因素。

⑦吊裝工程的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)身體檢查,并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品,在吊裝前應(yīng)對(duì)吊裝設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查。起吊構(gòu)件時(shí),構(gòu)件上及起重設(shè)備下嚴(yán)禁有人,也禁止放置任何物件。起吊大型構(gòu)件時(shí),在構(gòu)件離開地面20-30厘米時(shí)進(jìn)行一次檢查,當(dāng)構(gòu)件升空時(shí),禁止把構(gòu)件懸在空中檢修機(jī)具;安裝高層建筑構(gòu)件時(shí),嚴(yán)禁上下兩層交叉作業(yè)。風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí),應(yīng)停止吊裝。雨雪后施工時(shí)要注意構(gòu)件上的冰雪,防止觸電。

3、結(jié)束語(yǔ)

安全生產(chǎn)是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的客觀需要,是人類文明發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)安全的需求,是人類自身的根本需求之一。當(dāng)前,建筑施工的安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性,切實(shí)把安全生產(chǎn)放在極端重要的位置,有著現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義?？梢韵嘈?只要思想上預(yù)以重視,牢固樹立安全第一意識(shí),建筑施工安全事故這個(gè)大問(wèn)題一定會(huì)得到有效控制,安全事故就可以避免發(fā)生。

第7篇 施工中的安全管理

1、施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作

施工區(qū)域與工人生活區(qū)域要實(shí)行有效隔離。成立保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全面保衛(wèi)工作。工地設(shè)門衛(wèi)值班室，由門衛(wèi)晝夜輪流值班，白天對(duì)外來(lái)人和進(jìn)出車輛進(jìn)行檢查，夜間值班守護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)。重點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)、辦公室、塔吊及成品、半成品保衛(wèi)。加強(qiáng)民工的管理，摸清人員底數(shù)，掌握每個(gè)人的思想動(dòng)向，及時(shí)進(jìn)行教育。每月對(duì)職工進(jìn)行一次治安教育，每季度召開一次治安會(huì)，定期組織保衛(wèi)檢查，并將會(huì)議檢查整改記錄存入內(nèi)業(yè)管理資料中。

2、施工安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底的安全技術(shù)措施要全面，要有針對(duì)性，并經(jīng)技術(shù)部門及分管經(jīng)理簽字及蓋章后，方可實(shí)施。各分項(xiàng)施工前，由工長(zhǎng)對(duì)隊(duì)組進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容要全面，結(jié)合本工種及施工環(huán)境針對(duì)性要強(qiáng)，與隊(duì)組辦理手續(xù)。否則，要追究工長(zhǎng)責(zé)任。開工前公司技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及施工員進(jìn)行詳細(xì)交底。分部分項(xiàng)工程由施工員向各工種班組長(zhǎng)進(jìn)行安全交底。班組長(zhǎng)要對(duì)工人進(jìn)行施工作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全技術(shù)交底的簽字手續(xù)必須由交底者和接受交底者進(jìn)行簽字，絕對(duì)不允許代簽。

3、安全檢查

項(xiàng)目部進(jìn)行日、旬檢查，并有記錄，整改應(yīng)做到“三定一落實(shí)”，即定人、定時(shí)間、定措施、落實(shí)整改回訪。每次安全檢查，施工項(xiàng)目經(jīng)理必須及時(shí)進(jìn)行整改安全隱患，并做出書面報(bào)告送回公司質(zhì)安科。在上級(jí)部門的安全檢查中，公司將根據(jù)各施工項(xiàng)目的檢查情況分別給予獎(jiǎng)勵(lì)或處罰。班組的每周安全日，由工長(zhǎng)組織班組和安全員進(jìn)行安全檢查，對(duì)存在問(wèn)題提出整改措施和完成時(shí)間，凡不進(jìn)行周安全活動(dòng)隊(duì)組，要追究工長(zhǎng)和隊(duì)組長(zhǎng)的責(zé)任。

4、特殊工種持證上崗

特殊工種操作人員，如電工、機(jī)械工、焊工、架子工等人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，在取得操作證后才能上崗。

5、腳手架工程

在主體施工上部時(shí)即在四周搭設(shè)外腳手架，掛設(shè)立網(wǎng)，采取封閉式施工。立網(wǎng)應(yīng)采取符合質(zhì)量要求的密目式安全網(wǎng)，立網(wǎng)不得低于作業(yè)面的1.2m，并辦好檢查交付使用驗(yàn)收手續(xù)。在建筑物的四周設(shè)置安全防護(hù)，保證施工人員的安全，保證現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全事故。架子搭設(shè)前，架子專業(yè)工長(zhǎng)向全隊(duì)架子操作工進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織好大家學(xué)習(xí)上級(jí)文件規(guī)定，架子工技術(shù)、安全操作規(guī)程、規(guī)范和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，提高他們的技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識(shí)。搭設(shè)腳手架材料規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)定。腳手架不得使用不合格的材料。腳手架地基應(yīng)平整夯實(shí)或加設(shè)墊木、墊板，使其有足夠的確良承載力；與墻面應(yīng)設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點(diǎn)，不得隨意加大腳手桿的距離。架子搭設(shè)好后，要以工長(zhǎng)、安全員全面檢查鑒定、驗(yàn)收合格后，并辦理好驗(yàn)收手續(xù)，才允許使用該架子。架子驗(yàn)收必須分段進(jìn)行，并進(jìn)行中間驗(yàn)收和總驗(yàn)收。在架子上作業(yè)時(shí)必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)放入工具袋中，上下傳遞物件，不得拋擲。在外墻施工前，必須對(duì)外架進(jìn)行檢查加固工作，經(jīng)過(guò)檢查加固合格后的外架，才能進(jìn)行外墻裝飾工作。架子拆除必須有專人指揮，并將紅布系在欄桿上，用欄桿做危險(xiǎn)區(qū)護(hù)欄，并派專人站崗，不允許進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。腳手架使用過(guò)程中，不經(jīng)項(xiàng)目安全員允許不得隨意改動(dòng)腳手架。拆除腳手架時(shí)嚴(yán)禁從空中向下拋物。

6、模板工程

模板上施工荷載不得超過(guò)設(shè)計(jì)的規(guī)定值，模板的材料堆放均勻。模板拆除前需向技術(shù)人員申請(qǐng)批準(zhǔn)，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值方可拆模；拆模時(shí)拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線并且設(shè)專人監(jiān)護(hù)指揮，嚴(yán)禁建筑物上留有未拆除的懸空模板。

7、鋼筋工程

（1）鋼筋加工機(jī)械的操作人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)一定的機(jī)械操作技術(shù)培訓(xùn)，掌握機(jī)械性能和操作規(guī)程后，才能上崗。

（2）鋼筋加工機(jī)械的電氣設(shè)備，應(yīng)有良好的絕緣并接地，每臺(tái)機(jī)械必須一機(jī)一閘，并設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)。機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的外露部分必須設(shè)有安全防護(hù)罩，在停止工作時(shí)應(yīng)斷開電源。

（3）鋼筋加工機(jī)械使用前，應(yīng)先空運(yùn)轉(zhuǎn)車正常后，方能開始使用。

（4）鋼筋冷拉時(shí)，冷拉場(chǎng)地兩端不準(zhǔn)站人，不得在正在冷拉的鋼筋上行走，操作人員進(jìn)入安全位置后，方可進(jìn)行冷拉。

（5）使用鋼筋彎曲機(jī)時(shí)，操作人員應(yīng)站在鋼筋活動(dòng)的反方向，彎曲400mm的短鋼筋時(shí)，要有防止鋼筋彈出的措施。

（6）粗鋼筋切斷時(shí)，沖切力大，應(yīng)在切斷機(jī)口兩側(cè)機(jī)座上安裝兩個(gè)角鋼擋桿，防止鋼筋擺動(dòng)。

（7）在焊機(jī)操作棚周圍，不得放易燃物品，在室內(nèi)進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)保護(hù)良好環(huán)境。

（8）搬運(yùn)鋼筋時(shí)，要注意前后方向有無(wú)碰撞危險(xiǎn)或被鉤掛料物，特別要避免碰掛周圍和上下方的電線。

（9）安裝懸空結(jié)構(gòu)鋼筋時(shí)，必須站在腳手架上操作，不得站在模板上或支撐上安裝。

（10）現(xiàn)場(chǎng)施工的照明電線掛在橫擔(dān)木上，如采用行燈時(shí)，電壓不得超過(guò)36v。

（11）起吊或安裝鋼筋時(shí)，要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離，在鋼筋林立的場(chǎng)所，雷雨時(shí)不準(zhǔn)操作和站人。

（12）在高空安裝鋼筋必須扳彎粗鋼筋時(shí)，應(yīng)選好位置站穩(wěn)，系好安全帶，防止摔下，現(xiàn)場(chǎng)操作人員均應(yīng)戴安全帽。

第8篇 水利工程施工中的安全管理工作

工程建筑施工行業(yè)，安全就是形象，安全就是發(fā)展，安全就是效益的觀念，正在被廣泛接納，并更多的受到建筑施工企業(yè)的高度重視。但在實(shí)際的工程施工當(dāng)中，各類施工安全事故還是頻頻出現(xiàn)，給社會(huì)、給施工企業(yè)帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。要搞好工程施工中的安全工作，首要的前提與任務(wù)，就是要不斷的提高施工管理人員和工程施工人員的安全防范意識(shí)。

首先，是制定安全生產(chǎn)管理制度，并對(duì)安全管理制度進(jìn)行感性上的認(rèn)知，在施工安全管理過(guò)程中，安全教育、安全交底、違章處罰，都是為了一個(gè)目的，就是讓大家按照規(guī)章、規(guī)則執(zhí)行和操作，從根本上對(duì)安全意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化認(rèn)識(shí)。

安全管理人員要扎實(shí)做好員工的安全知識(shí)教育工作。工程施工中的安全教育工作不是一種形式教育，而是一種人命關(guān)天的安全教育工作。只有扎實(shí)做好施工人員的安全知識(shí)教育工作，才能夠盡可能的使安全意識(shí)得以落實(shí)和提高。施工人員提高個(gè)人的職責(zé)能力。施工安全管理工作的重點(diǎn)是在基層，提高安全意識(shí)，搞好施工安全，本身也是每一名工程施工人員的職責(zé)。在工程施工當(dāng)中，如果每一名施工人員都可以很好的履行自己的安全職責(zé)，積極提高自己的安全意識(shí)，那么，我們?cè)诠こ淌┕ぎ?dāng)中的安全管理工作就會(huì)變的極為樂觀。

其次，有施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。這種支持不能是僅僅停留在表面上的強(qiáng)調(diào)，而應(yīng)該是在實(shí)際行動(dòng)中切實(shí)把“安全第一”放在首位，明確闡明“安全第一，質(zhì)量第二，進(jìn)度第三”，做到“不保證安全不開工、不解決安全問(wèn)題不放過(guò)”，把安全問(wèn)題當(dāng)作工程施工中的頭等大事。

單位安排適當(dāng)?shù)馁Y金，用于改善安全設(shè)施，更新安全技術(shù)裝備、器材、儀器、儀表以及其他安全生產(chǎn)投入，以保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，

總的來(lái)說(shuō)，在安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐中，最根本的就是應(yīng)當(dāng)抓好提高安全意識(shí)這個(gè)主要環(huán)節(jié)，讓每一名工程施工人員從執(zhí)行制度開始接受施工安全的培訓(xùn)教育，逐步形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過(guò)意識(shí)的能動(dòng)性來(lái)指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在工程施工中及時(shí)預(yù)見隱患，消除隱患。這樣，我們?cè)诠こ淌┕ぶ械陌踩珕?wèn)題和安全隱患也就可以得到相應(yīng)的解決和避免，施工安全也就可以得到我們有效的控制。當(dāng)所有的施工管理人員和工程施工人員對(duì)施工安全管理進(jìn)行自覺行為的時(shí)候，在施工安全管理的實(shí)踐中，大家就可以自覺的發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，了解危險(xiǎn)源的基本情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、并及時(shí)并采取解決措施，進(jìn)行有效防范或制止安全事故的發(fā)生。這樣，我們的施工安全教育與管理工作就收到了真正成效。

第9篇 工程施工中臨時(shí)用電安全管理

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示,建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電導(dǎo)致觸電事故已成為施工現(xiàn)場(chǎng)五大傷害之一,所占比例之高令人擔(dān)憂。本人作為安全管理人員,在實(shí)際工作中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理存在的較多問(wèn)題,現(xiàn)作如下分析。

一、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的主要特征

1、臨時(shí)性

建筑工程工期短,小的建筑工程工期只有幾個(gè)月,大的工期也只有幾年,工程竣工后一些用電設(shè)施就要拆除,因此,施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電明顯帶有臨時(shí)性。

2、用電量的不穩(wěn)定性

一個(gè)工程項(xiàng)目隨著施工進(jìn)度的進(jìn)展,在不同時(shí)期、不同階段用電量相差較大,用電負(fù)荷存在不穩(wěn)定的非確定性因素。

3、電器設(shè)備的流動(dòng)性

在建筑施工中,施工機(jī)械具有相當(dāng)大的周轉(zhuǎn)性、移動(dòng)性和共用性,伴隨著施工的進(jìn)行和工序的進(jìn)展,電氣設(shè)備、手持電動(dòng)工具等變化頻繁,極容易造成人身傷害。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性

建筑施工中,往往要面對(duì)復(fù)雜的施工現(xiàn)場(chǎng),而現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電在工程施工中存在點(diǎn)多、面廣、隨機(jī)等特點(diǎn),成為施工過(guò)程中極容易發(fā)生安全事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

5、危險(xiǎn)性

施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境較惡劣,電氣裝置、配電線路、用電設(shè)備等易受外界的影響和侵害,大多又是多工種立體交叉作業(yè),極易造成觸電傷亡事故。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電常見安全問(wèn)題分析

1、不重視臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)

由于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的特殊性與危險(xiǎn)性,建設(shè)部專門制定了《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。在實(shí)際施工中,項(xiàng)目部往往忽視臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制,導(dǎo)致電氣設(shè)備與器具選型不規(guī)范等,為施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電埋下了安全隱患。

2、不重視臨時(shí)用電的安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)電工必須要按照特種作業(yè)人員培要求,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),持證上崗。但是,多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)沒有按照規(guī)定配備專職的電氣操作人員,管理人員對(duì)電工技術(shù)交底不詳細(xì),沒有針對(duì)性,也沒有交底記錄。

3、不重視接零保護(hù)

施工現(xiàn)場(chǎng)絕大部分用電未按照tn-s系統(tǒng)執(zhí)行,許多現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員認(rèn)為通了電,機(jī)器轉(zhuǎn)了,燈亮了就可以了,對(duì)三相五線制標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位,有些工地雖然采用了三相五線制,但重復(fù)接地不符合標(biāo)準(zhǔn),或者沒有重復(fù)接地,系統(tǒng)出現(xiàn)工作零線與保護(hù)零線混用,保護(hù)零線未采用綠黃雙色線加以標(biāo)識(shí)區(qū)別。另外,許多施工用電采用的pe線端子板不合格,施工工地電箱內(nèi)專用保護(hù)零線連接不是采用正規(guī)的pe線端子板,而是采用螺母壓接,甚至存在pe線連接松動(dòng)不牢固現(xiàn)象,直接導(dǎo)致連接處的電阻值增大,影響到pe線的實(shí)際保護(hù)功能。

4、不重視接地保護(hù)

主要表現(xiàn)在埋設(shè)接地體的時(shí)候忽視接地體埋設(shè)點(diǎn)的土質(zhì)情況,導(dǎo)致接地電阻值較大,忽視對(duì)接地電阻值的定期檢測(cè),使接地保護(hù)失效。

5、不重視措施保護(hù)

工程施工過(guò)程中,當(dāng)與外電線路的距離小于規(guī)定的安全距離時(shí),大多不采用防護(hù)措施或防護(hù)屏障上缺、警示標(biāo)志和警示牌,給安全用電留下了隱患。

6、不重視電氣設(shè)備及材料質(zhì)量

常見問(wèn)題有,漏電保護(hù)器參數(shù)不匹配,導(dǎo)致材料不合格,配電箱、開關(guān)箱材質(zhì)差、隱患多,閘箱負(fù)荷低,插座、插頭質(zhì)量差,電器缺極掉角或缺螺絲、螺母,少閘蓋,一閘多用,亂接用電設(shè)備等。

7、不重視臨時(shí)電源線規(guī)范架設(shè)和搭接

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電往往貪圖方便不規(guī)范操作接線,有的將電纜線綁在腳手架上,有的將電線直接放在地上,有的電纜線雖然進(jìn)行了埋設(shè),但深度不夠,也沒有做好保護(hù)措施,電纜接頭不加接線盒,防水性差,給安全施工帶來(lái)了隱患。

三、建筑施工臨時(shí)用電的安全管理與措施

1、結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,認(rèn)真編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)

要依據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求,臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)必須由具有相應(yīng)技術(shù)資質(zhì)的電氣工程技術(shù)人員組織編制,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核及主管部門審批后實(shí)施,嚴(yán)格履行“編制、審核、審批”程序。在實(shí)際工作中,要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特征做好專項(xiàng)的用電組織設(shè)計(jì),熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀,通盤考慮,精心設(shè)計(jì),周密部署,作出具有實(shí)際指導(dǎo)意義的設(shè)計(jì),督促臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)方案落到實(shí)處。對(duì)于施工單位使用的用電設(shè)備5臺(tái)以上或總用電量在50kw及以上的臨時(shí)施工用電,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),必須按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求編寫保證安全用電的組織措施和技術(shù)措施,以及提供主要用電設(shè)備的名稱和技術(shù)參數(shù)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求,切實(shí)完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電的技術(shù)措施

由于施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用電存在極大的潛在性危險(xiǎn)源和不確定的危險(xiǎn)因素,要采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行控制,將危險(xiǎn)程度和發(fā)生事故的可能性降到最低,杜絕重大事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各種用電設(shè)備機(jī)具的安裝、巡檢、維修、拆除等工作,定期對(duì)接地接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動(dòng)作參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)”原則。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱的三級(jí)配電方式,總配電箱、開關(guān)箱均加設(shè)漏電保護(hù)器的二級(jí)保護(hù),并且做到分級(jí)控制。要嚴(yán)格做好規(guī)范的三相五線制,降低用電危險(xiǎn)性,多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)用電都是由供電單位引來(lái),且三相四線制較多,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置自己的總配電箱,由第一級(jí)漏電保護(hù)器的電源側(cè)做重復(fù)接地引出保護(hù)零線,工作零線和保護(hù)零線真正分離,并在保護(hù)零線的末端及中間50m左右的距離進(jìn)行多處重復(fù)接地,保證每處重復(fù)接地的電阻值不大于10ω,用電設(shè)備的外殼、箱體等用多股銅線和保護(hù)零線并連。要嚴(yán)格檢查漏電保護(hù)器、配電箱、開關(guān)箱等電器裝置的電氣特點(diǎn),要根據(jù)用電設(shè)備的性能,選配合理的參數(shù),進(jìn)行取舍,正確使用。

3、制定各級(jí)安全用電管理人員責(zé)任制,完善施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理制度

要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)電工技術(shù)資質(zhì)審查,現(xiàn)場(chǎng)電工均需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),并通過(guò)考核取得《建筑電工操作證》,且證件年審有效,堅(jiān)決杜絕電工無(wú)證上崗操作。制定各級(jí)安全用電管理人員責(zé)任制,并逐級(jí)落實(shí)到人。項(xiàng)目經(jīng)理部要對(duì)電工的工作加強(qiáng)監(jiān)督與檢查,項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)定期對(duì)“電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄”進(jìn)行審核,加強(qiáng)電工責(zé)任心教育,對(duì)其平時(shí)工作中的用電管理與日常操作及巡查維修等進(jìn)行有效監(jiān)督,真正將安全用電管理落實(shí)到實(shí)處。電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求,做好施工現(xiàn)場(chǎng)各種用電設(shè)備機(jī)具的安裝、巡檢、維修、拆除等工作,定期對(duì)接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動(dòng)作參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改。對(duì)于地下室和樓梯間易潮濕部位的照明應(yīng)根據(jù)不同情況使用36伏以下的低壓照明,確保現(xiàn)場(chǎng)的安全用電。

4、認(rèn)真做好外電設(shè)施防護(hù),嚴(yán)格控制和杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電私拉亂接現(xiàn)象

凡是外電線路小于規(guī)定的安全操作距離時(shí),一定要采取防護(hù)措施,做好方案,保證用電的安全。施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公生活區(qū)要按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求,統(tǒng)一規(guī)劃,合理布線,正確設(shè)置電線和電纜。對(duì)于采用電纜線路的施工現(xiàn)場(chǎng),電纜線要做埋地處理,且做好電纜線的保護(hù),接頭要加設(shè)接線盒,沿墻順直,高度符合要求。要重視現(xiàn)場(chǎng)照明,降低觸電可能性,照明線路和動(dòng)力線路嚴(yán)格分設(shè),做好保護(hù)接零,使用安全電壓,裝設(shè)漏電保護(hù)器。

5、加大施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電監(jiān)管力度,切實(shí)保證項(xiàng)目安全施工

公司、項(xiàng)目部要切實(shí)按照月查、周查、日常巡查的安全檢查制度,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電違規(guī)的要及時(shí)發(fā)出書面整改通知單,按照“三定”原則要求,及時(shí)落實(shí)整改,及時(shí)消除用電安全隱患,保證項(xiàng)目施工正常有序進(jìn)行。

第10篇 建設(shè)單位如何有效在工程施工中安全管理

建設(shè)單位除了高質(zhì)量、工期短、低造價(jià)的目標(biāo)意識(shí)越來(lái)越顯著外，更進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)和重視了項(xiàng)目安全的重要性。在這種情況下，安全管理工作更應(yīng)該加強(qiáng)而不能削弱。隨著各級(jí)主管部門對(duì)安全管理工作的不斷重視和加強(qiáng)，監(jiān)管力度的不斷加大，參建各方的安全管理工作正逐漸走向良性循環(huán)的軌道，且已初見成效。通過(guò)實(shí)行安全設(shè)施規(guī)范化、施工場(chǎng)地定量化等綜合管理手段，使勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工有了很大的改觀。

一、建設(shè)單位在安全生產(chǎn)中的職責(zé)

我國(guó)的法律和合同范本中的規(guī)定在我國(guó)相關(guān)的法律文本中,沒有直接規(guī)定建設(shè)單位(發(fā)包人)在安全生產(chǎn)方面的職責(zé),在建設(shè)部《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》中規(guī)定:“發(fā)包人應(yīng)對(duì)其在施工場(chǎng)地的工作人員進(jìn)行安全教育,并對(duì)他們的安全負(fù)責(zé)。發(fā)包人不得要求承包人違反安全管理的規(guī)定進(jìn)行施工。因發(fā)包人的原因?qū)е碌陌踩鹿?由發(fā)包人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及發(fā)生的費(fèi)用”； “在工程開工前,發(fā)包人為建設(shè)工程和施工場(chǎng)地內(nèi)所有人員及第三方人員生命財(cái)產(chǎn)辦理保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)用”

二、抓好工程施工前期安全管理

1、安全資質(zhì)的審查要靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合在高?；窘ㄔO(shè)中，承包方將承包工程的特殊工種進(jìn)行轉(zhuǎn)包，在施工中使用包工隊(duì)伍和臨時(shí)工的現(xiàn)象已日益增多，這增加了搞好安全管理工作的難度，也給建設(shè)單位的安全管理提出了更高的要求。為了防止承包方在工程轉(zhuǎn)包以及使用包工隊(duì)伍和臨時(shí)工時(shí)發(fā)生“以包代管”等現(xiàn)象，建設(shè)單位必須對(duì)承包方的安全資質(zhì)進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合的審查。不但在工程招投標(biāo)期間要審查承包方的“一照三證”及近3年的安全施工記錄，施工人員的安全素質(zhì)，保建設(shè)單位在發(fā)包工程中的安全管理證安全施工的機(jī)構(gòu)安全、防護(hù)設(shè)施及安全工器具的配備情況；審查兩級(jí)機(jī)構(gòu)以上承包方管理機(jī)構(gòu)的安全人員配備情況，并進(jìn)行必要的安全施工管理制度的靜態(tài)評(píng)審。而且在施工期間要分階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)復(fù)檢。對(duì)“復(fù)檢”不合格方發(fā)出黃牌警告，限期整改，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)，可以終止合同，并按合同條款賠償一切損失。

2、簽訂安全協(xié)議簽訂安全協(xié)議是建設(shè)單位對(duì)發(fā)包工程進(jìn)行安全管理和經(jīng)濟(jì)制約的重要手段。當(dāng)投標(biāo)單位中標(biāo)后，建設(shè)單位應(yīng)與承包方簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)；明確發(fā)生事故后各自應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任；明確安全獎(jiǎng)罰規(guī)定和安全施工保證金的提取。當(dāng)發(fā)生人身傷亡或存在安全隱患而引起的罰款均將在保證金中扣除。

3、進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，由于建筑施工從業(yè)人員絕大多數(shù)來(lái)自農(nóng)村，人員流動(dòng)頻繁，文化素質(zhì)參差不齊，安全和自我保護(hù)意識(shí)差，都是導(dǎo)致建筑企業(yè)事故發(fā)生的主要因素。 因此，除了承包方加強(qiáng)自身的安全教育外，建設(shè)單位要根據(jù)工程施工的要求和工程的具體特點(diǎn)組織承包方人員進(jìn)行針對(duì)性的安全培訓(xùn)。建設(shè)單位還要求施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度要有專項(xiàng)的安全技術(shù)審核制度，并與工程項(xiàng)目各相關(guān)單位共同對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行全方位安全把關(guān)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)安全管理工作，消除生產(chǎn)中的不安全因素，從專業(yè)技術(shù)上保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。提高施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，真正做到工程安全技術(shù)交底完全，施工作業(yè)做到班前班后檢查，嚴(yán)格持證上崗，定期安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，新工人上崗前培訓(xùn)。

4、嚴(yán)把開工關(guān)，安全管理建設(shè)單位要嚴(yán)格審查承包方的開工條件：審查承包方的工程負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)專職安全人員的落實(shí)情況；審查特殊工種作業(yè)人員的身份證及“上崗證”；審查是否具有并已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、安全管理制度、安全技術(shù)措施以及施工總平面布置圖；審查施工人員是否經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育以及必要的安全培訓(xùn)和安全交底；審查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、防護(hù)設(shè)施、施工機(jī)械的配備情況及施工人員的勞動(dòng)保護(hù)和作業(yè)環(huán)境等情況。

三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度

建設(shè)單位要抓好發(fā)包工程在施工過(guò)程中的安全管理，杜絕“以包代管”，就必須對(duì)發(fā)包工程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)承包方的安全管理進(jìn)行全過(guò)程的檢查、督促、指導(dǎo)和服務(wù)，并加強(qiáng)安全考核。對(duì)違章作業(yè)、野蠻施工、管理混亂的承包方進(jìn)行處罰并提出限期整改，對(duì)整改不力的承包方予以警告、停工整頓，直至清退，因此而造成的一切損失均由承包方承擔(dān)。定期或不定期地組織工程安全監(jiān)督情況匯報(bào)會(huì)，并以安全簡(jiǎn)報(bào)的形式向各承包方領(lǐng)導(dǎo)及被監(jiān)督的施工隊(duì)伍傳遞、交流安全監(jiān)督情況。“表?yè)P(yáng)與批評(píng)”、“獎(jiǎng)勵(lì)與處罰”均反映在簡(jiǎn)報(bào)上。使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、管理部門及時(shí)了解和掌握安全施工實(shí)際狀況，從而進(jìn)行必要的決策，同時(shí)對(duì)基層施工人員在施工過(guò)程中的不安全行為發(fā)出警示性信號(hào)，使其在安全施工和安全管理中起到信息交流、反饋、宣傳和教育的作用。

四、控制工程安全技術(shù)措施費(fèi)

在工程招標(biāo)時(shí)，可將工程的安全技術(shù)措施及相應(yīng)的費(fèi)用作為工程招標(biāo)的一個(gè)內(nèi)容列入招標(biāo)文件中，讓投標(biāo)方在投標(biāo)文件中明確安全技術(shù)措施及其相應(yīng)的費(fèi)用。在實(shí)際施工時(shí)，只有實(shí)施了投標(biāo)書中的承諾并起到了預(yù)期的效果，經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)后才能支付相應(yīng)的安全措施費(fèi)。上述方法與直接將“安全措施費(fèi)”如數(shù)撥給承包方相比，既能提高承包方編制和實(shí)施安全技術(shù)措施的積極性，也能防止承包方在轉(zhuǎn)包及使用包工隊(duì)伍或臨時(shí)工時(shí)發(fā)生“以包代管”的現(xiàn)象，保證“安全措施費(fèi)”真正用在安全技術(shù)措施上。安全管理是全員、全過(guò)程、全方位的管理，要加大安監(jiān)人員巡回檢查力度，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及時(shí)解決，把可能出現(xiàn)的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，真正做到“以防為主”。同時(shí)要督促各承包方加強(qiáng)自檢、互檢、專檢力度，使他們相互學(xué)習(xí)、交流、競(jìng)賽，共同提高工程建設(shè)的安全管理水平。

第11篇 電力施工中的汽車吊裝安全管理

電力施工安全是電力安全的重要部份，而電力施工中汽車吊是最容易出現(xiàn)倒桿、重物掉落等人身傷害的安全事故。為此，做好電力施工中的吊裝安全是各種電力施工必須高度重視的工作。筆者從多年的車輛及汽車吊裝安全管理工作，得出一些體會(huì)，供大家參考。

一、吊裝人員的選擇與培訓(xùn)

由于吊裝工作是特殊工作，從事電力施工吊裝工作的操作人員必須具有起重工的“特殊工種操作證”。在此前提下，因電力施工有時(shí)需要在帶電的設(shè)備附近工作，多數(shù)情況下是在已有的電力線路傍邊工作，有時(shí)甚至?xí)M(jìn)行穿檔（從已有的線路中穿插過(guò)去）工作。同時(shí)，電力施工吊裝施工中一般都是多人協(xié)同工作。因此，擔(dān)任電力施工的起重機(jī)司機(jī)除了熟悉操作規(guī)程，并了解所操作機(jī)械的構(gòu)造和性能，保養(yǎng)方法和安全要求知識(shí)，有良好的視力和聽力，一般應(yīng)從事3年以上吊裝工作的操作人員。由于體制改革現(xiàn)在有很多電力基層企業(yè)都有沒有自己的專職駕駛員了，因此，更應(yīng)該注重特種車輛駕駛員的聘用。那些在外租用起重車輛的電力企業(yè)，要建立長(zhǎng)期的租用關(guān)系，以便對(duì)其操作人員的了解。同時(shí)，簽訂安全協(xié)議。

在此基礎(chǔ)在進(jìn)行培訓(xùn)。一是必須經(jīng)過(guò)電力安全培訓(xùn)掌握相應(yīng)的電力安全知識(shí)并通過(guò)電力安規(guī)考試。二是進(jìn)行與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮之間交流信號(hào)的培訓(xùn)，讓操作人員能完全領(lǐng)會(huì)指揮人員的指示意圖。

二、吊裝車輛的檢測(cè)與保養(yǎng)

新購(gòu)和在用的起重機(jī)械必須是具有設(shè)計(jì)許可證的單位設(shè)計(jì)，具有制造許可證的單位制造，并具有“起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)合格證書”的產(chǎn)品；對(duì)原有不符合上述要求的起重機(jī)械必須經(jīng)部里認(rèn)可的檢驗(yàn)部門鑒定認(rèn)可后，方可使用。新購(gòu)的起重機(jī)械必須根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書等有關(guān)技術(shù)資料（外文資料須及時(shí)譯成中文）以及國(guó)標(biāo)起重機(jī)安全規(guī)程等規(guī)定，制定針對(duì)本起重機(jī)的安全操作和保養(yǎng)制度并組織學(xué)習(xí)貫徹，在此之前不能使用。

各施工企業(yè)的起重機(jī)械，應(yīng)按集中管理、統(tǒng)一調(diào)度、專業(yè)維修的原則。以保證起重機(jī)械的使用安全。要明確專人對(duì)起重機(jī)械的完好、可靠、安全負(fù)全面責(zé)任，并組織做好檢查、保養(yǎng)、潤(rùn)滑、記錄、監(jiān)測(cè)等工作。起重機(jī)械應(yīng)執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位制度，起重機(jī)械調(diào)動(dòng)時(shí)，最好是機(jī)調(diào)人隨，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須要隨機(jī)調(diào)動(dòng)。

除按定期檢查的內(nèi)容進(jìn)行外，還要對(duì)起重機(jī)的技術(shù)性能、安全保護(hù)裝置做全面試驗(yàn)。此項(xiàng)工作由省網(wǎng)公司統(tǒng)一定點(diǎn)的檢測(cè)部門承擔(dān)。正常工作的起重機(jī)，每二年進(jìn)行一次；經(jīng)過(guò)大修、新安裝、及改造過(guò)的起重機(jī)，交付使用前；閑置時(shí)間超過(guò)一年的起重機(jī)，在重新使用前；經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)的重要性能受到損害的起重機(jī)都要校驗(yàn)才能用。

同時(shí)，在吊裝前進(jìn)行起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能；安全保護(hù)裝置和儀器的可靠性；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件；金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊接、鉚接、螺栓的聯(lián)接情況；鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況；特別是要注意掛鉤的保險(xiǎn)舌檢查。

三、安全進(jìn)入吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)

由于電力施工的工作現(xiàn)場(chǎng)，一般是在比偏僻的山村或者新開工的工地，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的道路條件一般都有比較差，有的還是一些簡(jiǎn)易便道，有時(shí)候吊車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)還需要諸如人工推或工程施工車牽引才能入。因此，不能忽視吊裝車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)的安全，一般情況是駕駛員應(yīng)提前查看施工現(xiàn)場(chǎng)和出入道路情況，必要時(shí)應(yīng)有專人引導(dǎo)或指揮以確保進(jìn)場(chǎng)安全。

第12篇 機(jī)械設(shè)備安全使用管理在建筑施工中的重要作用

以前一提到起房造屋，人們的思想中就會(huì)浮現(xiàn)出“瓦、木、鋼”三大工種肩挑背扛的情急，但隨著社會(huì)的逐步發(fā)展，人類文明的逐漸提高，科學(xué)技術(shù)的日益更新，人們對(duì)房屋的要求已不在局限于最初的擋風(fēng)遮雨、安家之所了，人們需要的是更加寬暢、更加明亮、更加實(shí)用、更加美觀、更加耐用的建筑物；國(guó)家也需要進(jìn)行合理的規(guī)劃、科學(xué)的布置及擁有代表進(jìn)步文明的標(biāo)志性建筑；隨著人口的不斷持續(xù)增長(zhǎng)，人類社會(huì)更需要緩解日趨緊張的住房危機(jī)及土地資源沙漠化、城市化的問(wèn)題，于是，勿庸置疑，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持下，樓房越蓋越高：有了高層、超高層、甚至“世界第一高”，建筑物形狀也是越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越美觀：有了古典派、現(xiàn)代派、后現(xiàn)代派。隨著“時(shí)間就是生命”、“時(shí)間就是金錢”觀念的深入民心，樓房崛起的進(jìn)度也是日新月異。于是，在新的形式下，光靠人的肩挑背扛已是無(wú)法完成如此巨大的工作任務(wù)了。

“人定勝天”，此話不假，但此句話不應(yīng)純粹理解為“人力”，而應(yīng)是指“人類的思想、技術(shù)、創(chuàng)造力及能力等的綜合”，所以，為了完成現(xiàn)代城市建筑任務(wù)，人們?cè)O(shè)計(jì)制造了適合各種工程使用的機(jī)械設(shè)備，有“垂直運(yùn)輸機(jī)械、水平運(yùn)輸機(jī)械、施工機(jī)械、加工機(jī)械、實(shí)驗(yàn)計(jì)量設(shè)備”等，這些機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)代建筑所起到的關(guān)鍵作用應(yīng)證了這樣一句話“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。有了它們，才有了當(dāng)初的“深圳速度”，才有了今天的“三峽工程”，才有了社會(huì)面貌的日益更新。

但是，令人惋惜的是，在多少竣工慶典的背后、在多少雄偉建筑的基座下面、在多少浮華表面之下，有多少人由于機(jī)械設(shè)備方面的安全事故而沒能完全的享受人生，有的沒能盡到兒女的孝道、有的沒能盡到父母的責(zé)任、有的沒能做到一個(gè)丈夫（妻子）的義務(wù)……痛定思痛的是，在這些事故中又有多少甚至是完全可以避免的，所有的這些，給個(gè)人、給家庭、給集體、給國(guó)家?guī)?lái)了多大的傷害和損失啊！由此，我們應(yīng)該再好好的反思一下“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”這句話的真正含義及其豐富的內(nèi)涵。“科學(xué)”顧明思義是人類擺脫愚昧、原始的法寶，而“技術(shù)”既是“科學(xué)”在具體社會(huì)事務(wù)中的一種體現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備便是“科學(xué)技術(shù)”在人類社會(huì)發(fā)展演變的進(jìn)程中，由人的發(fā)明創(chuàng)造所設(shè)計(jì)制造出來(lái)的具體代表物，具體的一點(diǎn)講，它們只是“技術(shù)”的產(chǎn)物。同時(shí)這也預(yù)示著并不表示是它們被制造出來(lái)人們就完成任務(wù)了，把它們制造出來(lái)的目的是為了“科學(xué)”的去利用它們，通過(guò)它們?nèi)ヌ岣邉趧?dòng)效益、減少浪費(fèi)，以起到節(jié)約成本、降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，而不是一味的、有意無(wú)意的反而會(huì)傷害到人類，給人類帶來(lái)痛苦，這樣，如何科學(xué)的去利用它們便是一件值得探討的事。機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)代建筑施工中充當(dāng)著提高生產(chǎn)力、節(jié)約生產(chǎn)成本的重要角色，同樣對(duì)它們的安全使用管理在現(xiàn)代建筑施工中也起著非常重要的作用。

由于社會(huì)發(fā)展的需要及時(shí)代發(fā)展的必然性，已經(jīng)越來(lái)越體現(xiàn)出宏觀調(diào)控及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的重要作用。在建筑企業(yè)，既項(xiàng)目體的重要地位將愈來(lái)愈得到重視；同時(shí)，它所擔(dān)負(fù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也“水漲船高”，隨著國(guó)家新“安全法”的頒布實(shí)施及“項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人”意識(shí)的深入貫徹，“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”在項(xiàng)目施工過(guò)程中就尤為顯得重要。

現(xiàn)代的施工企業(yè)，為了更好的降低生產(chǎn)成本，充分的利用企業(yè)現(xiàn)有的自有資產(chǎn)，都將設(shè)備統(tǒng)一管理以便宏觀調(diào)控，要求項(xiàng)目體采取有償租賃的形式，一方面盤活了企業(yè)資產(chǎn)，避免了不必要的重復(fù)投資浪費(fèi)，同時(shí)提高了機(jī)械設(shè)備的利用效率，另一方面減少了項(xiàng)目負(fù)擔(dān)，使項(xiàng)目體有更多的精力和時(shí)間去做好工程。當(dāng)然，這并不是就表示項(xiàng)目體就可以完全甩手不去管理機(jī)械設(shè)備了，相反，由于“租賃機(jī)制”的推進(jìn)、“項(xiàng)目成本核算”意識(shí)的加強(qiáng)、“項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人”法制觀念的深入民心，這就要求項(xiàng)目體更加重視“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”。

一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理、一個(gè)團(tuán)結(jié)的項(xiàng)目管理班子，懂得從每一個(gè)源頭去節(jié)約、從每一個(gè)過(guò)程去管理、從每一個(gè)結(jié)果去總結(jié)，尤其是在目前形式下，人工定額較市場(chǎng)價(jià)格低的多、材料大部分甲供及今后工程量清單報(bào)價(jià)的情況下，如何的管理使用好項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備，減少不必要的修理?yè)p耗、意外損失、停機(jī)誤工等，最大限度的降低實(shí)際機(jī)械設(shè)備發(fā)生成本，對(duì)項(xiàng)目成本核算就起著至關(guān)重要的作用。

由于今后投標(biāo)的發(fā)展趨勢(shì)都是最低價(jià)中標(biāo)，這又給有限的建筑利潤(rùn)雪上加霜，這就使得作為企業(yè)的直接生產(chǎn)生力軍——項(xiàng)目體更擔(dān)負(fù)不起任何風(fēng)險(xiǎn)，這就要求項(xiàng)目從成本、進(jìn)度、質(zhì)量各個(gè)環(huán)節(jié)精心組織、仔細(xì)施工，容不得半點(diǎn)差次，每一個(gè)環(huán)節(jié)的脫節(jié)都會(huì)給項(xiàng)目整個(gè)生產(chǎn)目標(biāo)帶來(lái)很大的影響，尤其是“安全生產(chǎn)”更來(lái)不得半點(diǎn)疏忽。因?yàn)闊o(wú)論是從項(xiàng)目成本利潤(rùn)上、還是從企業(yè)社會(huì)效益上、還是從個(gè)人角度講，如果一但發(fā)生安全生產(chǎn)事故，那么所帶來(lái)的影響就是巨大的，有的甚至是致命的。在建筑行業(yè)，觸電及機(jī)械傷害在安全事故中占有很大的一部分比例，這些都給施工企業(yè)及個(gè)人帶來(lái)了沉重的思想及經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。為了避免這些不應(yīng)該發(fā)生的事件發(fā)生，更需要我們?nèi)ゼ訌?qiáng)對(duì)“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”。但究竟如何才能加強(qiáng)對(duì)“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”呢，這就需要各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門因地制宜、因時(shí)制宜，根據(jù)本企業(yè)、本部門的實(shí)際情況去制定適合自己的切實(shí)可行的方式方法：可以設(shè)立專職的或兼職的機(jī)管員、或責(zé)任現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電負(fù)責(zé)人去落實(shí)具體事務(wù)……總之應(yīng)該走“適合中國(guó)國(guó)情的路”，且不可“全盤西化”、盲目效法、“東施效顰”。單純的靠做多少安全臺(tái)帳來(lái)抓機(jī)械的安全生產(chǎn)，充其量，這只是象人穿衣服一樣，“里短外長(zhǎng)”面子好看，我們做安全資料的最終目的是“有章可循、有法可依”，能夠達(dá)到“pdca”循環(huán)的目的，從根本上消滅安全隱患。

其實(shí)，要加強(qiáng)對(duì)“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”首先是要從思想觀念上切實(shí)落實(shí)“安全生產(chǎn)”觀念，要讓每個(gè)人（上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至普通工人）明白“安全生產(chǎn)”的重要意義，要讓“領(lǐng)導(dǎo)懂得自己不應(yīng)該參與盲目指揮”、要讓“工人曉得自己在本職崗位上應(yīng)該做什么，應(yīng)該怎么做，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該怎么辦”，所有的機(jī)械運(yùn)行、操作都應(yīng)該按有理有序的程序進(jìn)行，而不應(yīng)人為的、想當(dāng)然的或盲目的去操縱、運(yùn)行。因?yàn)?ldquo;尊重是相互的”，機(jī)械設(shè)備也是運(yùn)行中的事物，人與它們的關(guān)系也可以理解為“人與自然”的關(guān)系。

同時(shí)，在人的思想教育方面，我認(rèn)為應(yīng)該重復(fù)、反復(fù)，不厭其煩的重申“安全生產(chǎn)”，使這個(gè)觀念在人的內(nèi)心處根深蒂固，尤其是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，使他們明白：安全工作要靠平時(shí)抓、提前抓、而不是事后抓。在“安全生產(chǎn)”和“生產(chǎn)安全”這兩個(gè)詞的理解上，我認(rèn)為還是存在一丁點(diǎn)的區(qū)別：前者指安全措施到位之后才進(jìn)行生產(chǎn)工作，從措施上確保了生產(chǎn)的安全所謂“安全生產(chǎn)”；后者指在生產(chǎn)過(guò)程中注意安全，邊進(jìn)行生產(chǎn)工作邊采取措施以保障安全，所謂“生產(chǎn)安全”。

“安全生產(chǎn)”在建筑施工中對(duì)一個(gè)企業(yè)起到非常重要的作用，而“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”是“安全生產(chǎn)”在實(shí)際行動(dòng)中的一個(gè)具體體現(xiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)、一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目體應(yīng)該在實(shí)際行動(dòng)中去學(xué)會(huì)重視“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理在建筑施工中的重要作用'。

第13篇 建筑工程施工中的安全管理

工程安全在世界各國(guó)都是一個(gè)受到普遍關(guān)注的重要問(wèn)題。廣義的工程安全包含兩個(gè)方面的含義：一方面是指工程建筑物本身的安全，即質(zhì)量是否達(dá)到了合同要求、能否在設(shè)計(jì)規(guī)定的年限內(nèi)安全使用，設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量直接影響到工程本身的安全，二者缺一不可；另一方面則是指在工程施工過(guò)程中人員的安全，特別是合同有關(guān)各方在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全。

一、導(dǎo)致工程安全事故的原因

我國(guó)的工程建設(shè)規(guī)模巨大，但建設(shè)管理水平參差不齊，安全生產(chǎn)的管理和職工安全教育滯后，因而當(dāng)前建設(shè)系統(tǒng)的安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。2003年共發(fā)生工程安全事故1292起，死亡1524人。2004年共發(fā)生工程安全事故1144起，死亡1324人。導(dǎo)致工程安全事故的原因主要有以下幾點(diǎn)。

（1）建設(shè)工程的特點(diǎn)導(dǎo)致施工中容易發(fā)生安全事故。建設(shè)工程規(guī)模大、周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度高，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施是否齊全配套，采用的工藝技術(shù)是否合理以及照明、通風(fēng)情況等都會(huì)給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

（2）參建各方缺少以人為木的安全意識(shí)和管理機(jī)制。業(yè)主作為項(xiàng)目的投資方往往只重視視進(jìn)度而忽生產(chǎn)視過(guò)程的合理性和安全性。大部分承包商缺乏完善的安全管理體系和足夠的安全按理人員，現(xiàn)場(chǎng)職工和農(nóng)民得不到應(yīng)有的安全培訓(xùn)。

（3）工程承包企業(yè)的成本因素導(dǎo)致減少安全防護(hù)措施。

①低價(jià)投標(biāo)。各個(gè)工程承包企業(yè)為了拿到項(xiàng)目，競(jìng)相壓低報(bào)價(jià)，有的甚至以低于成本價(jià)投標(biāo)。

②分包轉(zhuǎn)包。實(shí)行專業(yè)分包和勞務(wù)分包的工程，由于總承包商和中間承包商層層分包，層層收取管理費(fèi)，大大壓縮了一線施工隊(duì)伍的利潤(rùn)空間。

③業(yè)主拖欠工程款項(xiàng)。無(wú)論政府或私人業(yè)主拖欠承包商款項(xiàng)的現(xiàn)象十分普遍。由于以上三種情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致承包商不得不拼命壓縮成本，也必然會(huì)減少安全生產(chǎn)措施的投入。

（4）合理的建設(shè)工期得不到保障。不少政府官員為了自己的業(yè)績(jī)往往會(huì)要求項(xiàng)目提前竣工，很多私人業(yè)主為了投資項(xiàng)目盡早竣工，也經(jīng)常無(wú)理要求承包商壓縮工期，迫使承包商日夜趕工。合理的工期得不到保障，建筑工人超負(fù)荷工作、疲勞作業(yè)，必然導(dǎo)致安全隱患增加。

（5）建筑工人素質(zhì)不高。建筑工人大多來(lái)自農(nóng)村，他們一方面缺乏安全常識(shí)，不懂得在勞動(dòng)中合理地保護(hù)自己：另一方面維權(quán)意識(shí)很差，一旦出現(xiàn)了安全事故，不懂得用法律武器來(lái)保護(hù)自己的合法權(quán)益，這也導(dǎo)致了承包企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的不重視。

基于各種原因，為了提高施工安全性，以下從幾個(gè)方面談了對(duì)建筑工程的安全管理。

二、抓好安全教育

（1）安全教育的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

隨著改革開放的不斷深化建設(shè)業(yè)得到迅猛發(fā)展，安全教育已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革最為活躍的熱點(diǎn)之一。近年來(lái)，我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)和高層建筑越來(lái)越多，建筑業(yè)從業(yè)人員逐年增高，其中大部分一線工人來(lái)自農(nóng)村，建筑業(yè)為解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力提供了一個(gè)大市場(chǎng)，但是農(nóng)民工整體綜合素質(zhì)卻令人擔(dān)憂，特別是安全意識(shí)和安全技能都偏低，農(nóng)民工的安全教育必須引起高度重視。

雖然安全教育我們喊了許多年，也有不少規(guī)定，但是建筑勞務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀就象一個(gè)多嘴的漏斗，不同環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)是自由的和多向的。

首先，所有的安全教育都忽視了一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，在蓬勃發(fā)展的建筑業(yè)，普遍反映“勞務(wù)工荒”，供求市場(chǎng)的失衡注定上述的教育變成一種形式。

其二，目前勞務(wù)工的安全教育由企業(yè)買單，由于勞務(wù)市場(chǎng)具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，這就嚴(yán)重沖擊了企業(yè)的主動(dòng)性和積極性，往往是為了應(yīng)付政府的監(jiān)管才不得不去做，變調(diào)的目的注定不會(huì)收到好的效果。

其三，農(nóng)民工走入建筑業(yè)，對(duì)建筑安全的風(fēng)險(xiǎn)知之甚少，思想上的輕視造成主觀上對(duì)安全教育和安全管理的漠視。第四，安全教育的形式單一，內(nèi)容膚淺，起不到應(yīng)有的作用。

（2）安全教育實(shí)施措施

針對(duì)這種現(xiàn)狀，應(yīng)徹底改變安全教育的現(xiàn)狀，實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)分級(jí)教育。

政府應(yīng)勇于挑起對(duì)農(nóng)民工的安全基礎(chǔ)教育的責(zé)任。農(nóng)民工應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)入制度的約束，從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化為建筑工人也應(yīng)有一個(gè)過(guò)程。輸出勞務(wù)的當(dāng)?shù)卣鳛槭芤嬲呃響?yīng)負(fù)起這個(gè)責(zé)任，對(duì)輸出勞務(wù)進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)教育。建設(shè)主管部門應(yīng)負(fù)起監(jiān)管和指導(dǎo)的責(zé)任，要達(dá)到2個(gè)目的：

①了解建筑業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)；②掌握防范安全風(fēng)險(xiǎn)的基本技能，達(dá)到初級(jí)濾網(wǎng)和規(guī)范的作用。

大力培育專業(yè)勞務(wù)公司，把零散的農(nóng)民工納入有序的勞務(wù)公司，對(duì)勞務(wù)公司進(jìn)行資質(zhì)評(píng)定、資格評(píng)審。通過(guò)勞務(wù)公司使得勞務(wù)工達(dá)到第2級(jí)的安全教育，使勞務(wù)工掌握專業(yè)的安全技術(shù)知識(shí)和安全政策法規(guī)等。

建筑施工企業(yè)在招募勞務(wù)工或選擇勞務(wù)公司后，對(duì)其進(jìn)行三級(jí)安全教育，強(qiáng)化工程特點(diǎn)所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)和具體作業(yè)安全要求。

改進(jìn)安全教育的形式，利用多媒體技術(shù)和平面宣傳手段相結(jié)合的多種形式，起到主動(dòng)自我防護(hù)的目的，并認(rèn)識(shí)到傷害別人的嚴(yán)重后果。

三、建立安全預(yù)警機(jī)制

首先建筑施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)不同的項(xiàng)目特點(diǎn)和不同的施工階段分析安全風(fēng)險(xiǎn)，作出評(píng)估，下達(dá)安全預(yù)警書到不同的項(xiàng)目。其次每個(gè)項(xiàng)目要根據(jù)企業(yè)下達(dá)的安全預(yù)警書進(jìn)行具體化，并做安全防護(hù)和重點(diǎn)管理。

（1）分層規(guī)劃安全平面防護(hù)圖，圖中標(biāo)明“四口”防護(hù)位置、臨邊防護(hù)位置，并以顏色區(qū)分防護(hù)的重要性。現(xiàn)場(chǎng)按照平面圖進(jìn)行防護(hù)，并做出安全標(biāo)識(shí)和警示。

（2）建立安全動(dòng)態(tài)防護(hù)和檢查制度項(xiàng)目在不同的階段有不同的安全防護(hù)需要，防護(hù)的重點(diǎn)和措施也不同。在同一施工階段安全防護(hù)也不是一成不變的，尤其是安裝與裝飾工程施工時(shí)，隨著工序的穿插，往往需要臨時(shí)拆除防護(hù)，這就要及時(shí)跟進(jìn)恢復(fù)。

（3）根據(jù)動(dòng)態(tài)防護(hù)的特點(diǎn)，要求項(xiàng)目安全員的檢查必須是動(dòng)態(tài)的，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)防護(hù)平面圖進(jìn)行定時(shí)檢查、記錄和跟蹤落實(shí)。

四、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，保障安全生產(chǎn)投入

對(duì)于安全事故的分類及處理，國(guó)家有明文規(guī)定，但安全事故仍然高居不下，究其原因就是市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻太低了。通過(guò)對(duì)安全事故的統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在項(xiàng)目施工時(shí)在安全防護(hù)設(shè)施的投入上不能實(shí)現(xiàn)同步。建筑業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，壓低造價(jià)是主要的手段。固定的生產(chǎn)成本是必需的，只能從安全文明施工措施費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)中壓榨，這就影響了生產(chǎn)中安全措施費(fèi)的投入，使得安全防護(hù)不到位，不僅不能防止事故的發(fā)生，而且如果事故發(fā)生了也不能起到教育和警示的作用。

五、結(jié)語(yǔ)

安全管理是一個(gè)系統(tǒng)的工程，僅僅靠施工企業(yè)是不夠的。應(yīng)通過(guò)對(duì)工人的安全教育提高主動(dòng)防護(hù)意識(shí)，并保證安全防護(hù)投入和措施的到位才能從根本上降低安全事故的發(fā)生。

第14篇 建筑工程施工中的安全控制管理

1、嚴(yán)把施工組織設(shè)計(jì)安全關(guān)

在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾方面：

①檢查安全技術(shù)措施。

②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系。

③檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護(hù)落實(shí)是否到位。

④注意施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備的安全控制管理。

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備主要包括：a.物料提升機(jī)和外用電梯：物料提升機(jī)目前國(guó)家沒有統(tǒng)一的制作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，多是由企業(yè)自已制作自已使用，存在著設(shè)計(jì)制作缺乏規(guī)范要求，使用管理隨意的情況;人貨兩用電梯雖然設(shè)備本身是由廠家生產(chǎn)，但也存在組裝、使用及管理上的隱患，一旦發(fā)生問(wèn)題將會(huì)造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關(guān)規(guī)定，對(duì)這兩種設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和嚴(yán)格管理，防止事故發(fā)生。b.塔吊：塔吊安裝、拆除及操作較復(fù)雜，技術(shù)性強(qiáng)，對(duì)使用環(huán)境、條件要求較高，在組裝、拆除及使用中存在一定的危險(xiǎn)性，使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故，造成人員傷亡。所以，組裝、拆除塔吊時(shí)一定要使用肯有資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，使用前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，使用中要嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行。操作塔吊的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。c.起重吊裝：主要指建筑工程中的結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備安裝工程。起重吊裝是專業(yè)性強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作，所以要求必須做專項(xiàng)施工方案、進(jìn)行試吊、由專業(yè)隊(duì)伍安裝，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用運(yùn)行。d.施工機(jī)具：施工現(xiàn)場(chǎng)除使用大型機(jī)械設(shè)備外，也大量使用中小型機(jī)械和機(jī)具，如電焊機(jī)，切割機(jī)、磨合機(jī)、電鋸等，這些機(jī)具雖然體積較小，但在建筑施工中廣為應(yīng)用，量多面廣，操作過(guò)程中潛在危險(xiǎn)性，稍不注意，極易造成事故。使用小型機(jī)具必須強(qiáng)調(diào)按規(guī)范進(jìn)行。

⑤檢查建筑施工的安全器材及勞動(dòng)保護(hù)是否完善可行。如基礎(chǔ)處理時(shí)要注意對(duì)槽基的可能塌方或滑坡進(jìn)行檢查，要經(jīng)常性開展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補(bǔ)救，按制度要求進(jìn)行處罰，并給予通報(bào)批評(píng)。堅(jiān)決做到令行禁止，言必行，行必果，不流于形式。

2、注重安全措施的有效落實(shí)

①在砌墻磚基礎(chǔ)前應(yīng)檢查基槽是否有裂紋、水浸、化凍或變形等現(xiàn)象。槽寬小于1米時(shí)，應(yīng)在砌筑站人的一側(cè)留有40厘米寬的操作寬度。在深基槽砌筑時(shí)，上下基槽必須設(shè)工作梯或坡道，不得任意踩跳基槽，不得登踩砌體或加固土壁的支撐上下。在一層以上或高度超過(guò)4米砌筑時(shí)，如采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)、采用外腳手架應(yīng)設(shè)護(hù)身欄和擋腳板后方可砌筑。不準(zhǔn)站在墻頂上勾縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作，也不能站在墻上砌磚，在腳手架上不準(zhǔn)向外打磚，打砍磚要向墻面一側(cè)打。護(hù)身欄上不得坐人，正在砌磚的墻頂上不準(zhǔn)行走。

②在搭腳手架在三步架以上作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須戴安全帶帽，傳遞架桿時(shí)應(yīng)在身上綁系安全繩。搭架時(shí)如遇六級(jí)以上大風(fēng)或雷電大雨時(shí)，四步架以上必須停止作業(yè)。高度在20米以上的高空作業(yè)時(shí)，風(fēng)力超過(guò)五級(jí)也應(yīng)停止作業(yè)。在高壓線路附近搭架時(shí)，如遇10千伏及以下架空配電線路，需距2.55米以上，如遇22千伏以上高壓輸電路，需距5米以上?？砂垂こ痰膶?shí)際情況選用架子，但架子必須要有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，施工期間在允許荷載的氣候溫度變化作用下，不能產(chǎn)生變形、傾斜或搖擺等現(xiàn)象。要保證足夠的工作面以滿足工人操作、材料堆放及施工車輛通行的需要。

③在電焊操作場(chǎng)所5米以內(nèi)不得堆放易燃、易爆材料。工作前應(yīng)仔細(xì)檢查焊接設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)問(wèn)題時(shí)方可進(jìn)行焊接。在工作時(shí)氣瓶周圍的溫度應(yīng)保持在1℃以上，以減少氣體水分。焊接電源應(yīng)保持穩(wěn)定，焊接時(shí)一次電壓波動(dòng)不得大于5%，否則禁止施焊。下雨時(shí)無(wú)特殊措施一般應(yīng)停止露天電焊作業(yè)。為防止觸電，必須遵守有關(guān)電氣安全規(guī)定。

④起重機(jī)械與鋼絲繩表面的磨損，腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的10%時(shí)應(yīng)當(dāng)更換，當(dāng)斷絲超過(guò)規(guī)范時(shí)必須更換，如必須使用時(shí)，則相應(yīng)降低負(fù)荷。吊鉤和卡環(huán)如有永久變形或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換，吊鉤斷面高度磨損達(dá)10%時(shí)應(yīng)當(dāng)重新更換。

⑤抹灰工在操作前應(yīng)檢查架子、高凳是否牢固，架上物料散開放穩(wěn)，層高3.6米以下的腳手架，采用腳手凳間距應(yīng)小于2米。不準(zhǔn)搭探頭板。也嚴(yán)禁支搭在暖氣片、水暖管道上。多項(xiàng)工程立體交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施，戴安全帽。臨時(shí)用移動(dòng)照明、機(jī)電設(shè)備嚴(yán)禁隨意拆卸。操作工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上崗操作。

⑥木工機(jī)械操作人員必須掌握機(jī)械的技術(shù)操作規(guī)程，了解其性能。不熟悉操作規(guī)程的人員一律不準(zhǔn)上崗。使用機(jī)械操作時(shí)，禁止戴手套，女工的發(fā)辮要繞入工作帽內(nèi)。在操作前，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，檢查電源，在停電情況下檢查各部，經(jīng)試車正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可進(jìn)入工作狀態(tài)。在使用電鋸截料時(shí)，嚴(yán)禁操作人員站在鋸的對(duì)面。鋸料時(shí)前后二人協(xié)調(diào)用力，使用自動(dòng)手壓刨時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入進(jìn)料口附近，如短料放橫時(shí)，必須停電后取。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手去清鋸末、刨花、齒渣等。對(duì)日常使用機(jī)械必須經(jīng)常檢查維護(hù)，定期注油，經(jīng)常檢查電線電器設(shè)備是否漏電、危險(xiǎn)和妨礙作業(yè)的因素。

⑦吊裝工程的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)身體檢查，并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品，在吊裝前應(yīng)對(duì)吊裝設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查。起吊構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件上及起重設(shè)備下嚴(yán)禁有人，也禁止放置任何物件。起吊大型構(gòu)件時(shí)，在構(gòu)件離開地面20-30厘米時(shí)進(jìn)行一次檢查，當(dāng)構(gòu)件升空時(shí)，禁止把構(gòu)件懸在空中檢修機(jī)具;安裝高層建筑構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁上下兩層交叉作業(yè)。風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí)，應(yīng)停止吊裝。雨雪后施工時(shí)要注意構(gòu)件上的冰雪，防止觸電。

3、結(jié)束語(yǔ)

安全生產(chǎn)是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的客觀需要，是人類文明發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)安全的需求，是人類自身的根本需求之一。當(dāng)前，建筑施工的安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，切實(shí)把安全生產(chǎn)放在極端重要的位置，有著現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。可以相信，只要思想上預(yù)以重視，牢固樹立安全第一意識(shí)，建筑施工安全事故這個(gè)大問(wèn)題一定會(huì)得到有效控制，安全事故就可以避免發(fā)生。

第15篇 大型硐室施工中的安全管理

陜西建新煤化有限責(zé)任公司 建新煤礦副斜井井底車場(chǎng):一、二號(hào)交岔點(diǎn)、換裝硐室寬9.18米、高9.88米，長(zhǎng)43.3米，s掘﹦81.5㎡。一號(hào)交岔點(diǎn)為180下山，施工難度非常大。這幾個(gè)大硐室都處于泥巖和粉砂巖層中，泥巖松軟破碎，易坍塌、風(fēng)化，遇水浸泡成泥。掘進(jìn)過(guò)程中，破壞了巖石的原始應(yīng)力平衡狀態(tài)，圍巖為尋求二次平衡，產(chǎn)生了巨大的幫、頂壓力。如果頂板管理稍有失誤，支護(hù)不當(dāng)，施工方法不當(dāng)。巷道就會(huì)在巨大的頂、幫壓力作用下，發(fā)生冒頂、片幫，甚至大面積塌落，將會(huì)給施工人員安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，甚至重大傷亡。對(duì)生產(chǎn)，工程質(zhì)量帶來(lái)不可估量的損失。

但這幾個(gè)大型硐室，設(shè)計(jì)永久支護(hù)為砼砌碹，厚度600㎜，砼強(qiáng)度等級(jí)c30，掘進(jìn)過(guò)程中沒有任何支護(hù)。硐室斷面大又長(zhǎng)，如果采取短掘短砌，掘進(jìn)長(zhǎng)度每次最少得4米，4米空頂，不采取臨時(shí)支護(hù)，安全就沒有任何保證。一次砼澆灌3米，最少得凝固2-3天，才能向前掘進(jìn)。這種施工方法，一是，空頂作業(yè)，安全沒有保證，也不符合煤礦安全規(guī)程。二是，工序多，施工慢，工期長(zhǎng)。三是，放炮易把碹胎打倒，再次立胎難度大，碹胎又立不到要求位置。四是，砌碹接茬多，工程質(zhì)量沒保證。

在這種情況下，我提出，增加初期支護(hù)，初期支護(hù)采用全斷面錨網(wǎng)噴支護(hù),錨桿采用ⅱ級(jí)螺紋鋼筋∮20×2100mm，間排距800*800mm，菱形布置，對(duì)錨桿用樹脂藥卷全長(zhǎng)錨固，掛∮6㎜盤圓鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格140*140㎜。網(wǎng)片搭接不小于100㎜，噴砼厚80㎜，砼強(qiáng)度等級(jí)c20，這個(gè)方案得到領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)院工地代表同意。這個(gè)方案實(shí)使后，一掘、一錨、一噴，沒有空頂作業(yè)。安全有了保證，掘進(jìn)可以連續(xù)把一個(gè)硐室掘完后，再澆灌砼。砼澆灌也可以把一個(gè)硐室連續(xù)澆灌完。實(shí)使的結(jié)果表明，施工安全、工程質(zhì)量有保證，工效提高了30%多。

在副斜井井底車場(chǎng)和一、二號(hào)交岔點(diǎn)、換裝硐室等硐室工程施工中，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合制理”的安全生產(chǎn)方針。

從2008年9月23日開始認(rèn)真開展，陜建煤司發(fā)(2008)年023號(hào)關(guān)于開展“百日安全”活動(dòng)。

今年施工幾個(gè)大硐室，安全工作做的好，效果高，一是礦領(lǐng)導(dǎo)重視。二是，深入開展“百日安全”活動(dòng)。三是，礦領(lǐng)導(dǎo)每周二組織一次全礦安全大檢查，把檢查的所有安全隱患發(fā)通知，限期整改。整改結(jié)果，報(bào)監(jiān)理復(fù)檢。把所有的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

做到一工程一措施，為了使施工人員對(duì)工程了解更深刻，分單項(xiàng)工程制了 平面圖、剖面圖、斷面圖。對(duì)掘進(jìn)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、砼砌碹都制訂了明確的安全、質(zhì)量要求。

對(duì)打眼放炮、錨網(wǎng)噴支護(hù)、砼砌碹、通風(fēng)、瓦斯、綜合防塵、防火、運(yùn)輸管理。逐項(xiàng)制訂了安全技術(shù)措施。對(duì)每項(xiàng)措施，都貫徹到每一位施工人員。對(duì)安全做到群防群治，層層落實(shí)責(zé)任，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)。對(duì)每項(xiàng)措施都狠抓落實(shí)，常抓不懈。定期檢查安全隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的所有安全隱患必須限期整改，對(duì)整改結(jié)果都要進(jìn)行復(fù)查。把所有的安全隱患消除掉。

認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，通過(guò)開展活動(dòng)，把安全工作搞的洪洪烈烈，有聲有色。從2008年9月23日開始到12月31日，以陜建煤司發(fā)2008年023號(hào)關(guān)于開展“百日安全”活動(dòng)通知精神為指導(dǎo)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，繼續(xù)深化“二安三個(gè)一”、“安全閉環(huán)管理”，加強(qiáng)隱患排查治理工作，確保實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

我們的措施:

1、在每周召開的安全生產(chǎn)會(huì)議和每次班前會(huì)上學(xué)習(xí)貫徹，陜建煤司發(fā)(2008)023號(hào)文件、《煤礦安全規(guī)程》、《施工安全技術(shù)規(guī)程》等安全知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)開展“百日安全”活動(dòng)的重要性和必要性。

2、繼續(xù)深化“二安三個(gè)一”、“安全閉環(huán)管理”，加強(qiáng)隱患排查治理工作。

3、井下以頂板管理為重點(diǎn)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，做到一掘、一錨、一噴。抓好通風(fēng)、運(yùn)輸、瓦檢、機(jī)電、文明施工。

4、地面以防凍、防火、防煤氣中毒管理為重點(diǎn)，抓好兩堂一社和環(huán)境衛(wèi)生，施工材料堆放整齊。

5、做到“一炮三檢”、“一炮三泥”、一炮三哨。

6、加強(qiáng)火工品管理，當(dāng)班用不完的雷管交火藥庫(kù)，用不完的火藥存放在火藥箱內(nèi)，并加鎖。

7、每周二進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)排除。

8、活動(dòng)結(jié)束后，作好活動(dòng)總結(jié)和評(píng)比工作，對(duì)活動(dòng)中表現(xiàn)突出的班組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。