營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理知識(shí)-試題（十二篇）

第1篇 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理知識(shí)-試題

一、填空題

1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各項(xiàng)施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項(xiàng)目如下:

2、技改工程、線(xiàn)路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)施工天窗不應(yīng)少于180分鐘。

3、電氣化雙線(xiàn)維修天窗不應(yīng)少于90分鐘,電氣化單線(xiàn)維修天窗不應(yīng)少于60分鐘;烏鞘嶺隧道的維修天窗按120分鐘進(jìn)行。

4、供電部門(mén)進(jìn)行停止信號(hào)設(shè)備供電的檢修作業(yè),每年不超過(guò)一次,每次不超過(guò)8小時(shí),設(shè)備檢修期間必須保證信號(hào)設(shè)備另一路電源(含發(fā)電機(jī))供電。

5、施工連續(xù)慢行距離一般不超過(guò)1000米,慢行速度影響列車(chē)闖坡、過(guò)分相時(shí)由主管業(yè)務(wù)處(室)組織工務(wù)、機(jī)務(wù)共同研究制定措施并納入月度施工計(jì)劃。

6、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工按等級(jí)分為ⅰ級(jí)施工、ⅱ級(jí)施工、ⅲ級(jí)施工。

7、多個(gè)單位在共用天窗進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí),以開(kāi)行軌道車(chē)、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的單位為主體單位,均不開(kāi)行或多個(gè)單位以上開(kāi)行時(shí),主體單位依次為工務(wù)、供電、電務(wù)部門(mén)

8、在線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)不影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的施工,施工單位在得到路局相關(guān)處、室的批準(zhǔn)后,與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議書(shū)》,其中在站內(nèi)的施工還需與所在車(chē)務(wù)段(直屬站)簽訂《施工安全協(xié)議書(shū)》,在各設(shè)備管理單位監(jiān)管到位的情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。

9、凡涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)上的各項(xiàng)施工,施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂施工安全協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議。未簽訂《施工安全協(xié)議書(shū)》的不予審批施工方案,嚴(yán)禁施工。

10、較大中間站和編區(qū)站如有多條供電臂,供電檢修時(shí)必須分別停電進(jìn)行。

11、軌道車(chē)、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備由一端車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)連掛在一起。進(jìn)入?yún)^(qū)間后由主體單位負(fù)責(zé)人按各施工、設(shè)備管理單位的作業(yè)范圍及分界點(diǎn)劃分作業(yè)安全隔離區(qū),安全隔離區(qū)不得小于800m,各作業(yè)單位必須嚴(yán)格按規(guī)定分別設(shè)置防護(hù),做好安全防護(hù)后方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。

12、不同線(xiàn)路速度等級(jí)的避讓防護(hù)距離,v ≤120km/h為800m;120km/h

13、集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,在短時(shí)期內(nèi)集中完成一條線(xiàn)路行車(chē)設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。

14、接觸網(wǎng)不停電施工配合:網(wǎng)工區(qū)安排3名接觸網(wǎng)工進(jìn)行施工配合作業(yè)。其中:1人擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員,1人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工配合負(fù)責(zé)人(工作領(lǐng)導(dǎo)人)兼測(cè)量防護(hù)員,1人進(jìn)行測(cè)量。

15、接觸網(wǎng)停電施工配合:網(wǎng)工區(qū)安排5名接觸網(wǎng)工進(jìn)行施工配合作業(yè)。其中:1人擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員,1 人擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工配合負(fù)責(zé)人(工作領(lǐng)導(dǎo)人),2 人接掛地線(xiàn),1人進(jìn)行測(cè)量。

16、《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法》規(guī)定,臨近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為a、b、c三類(lèi)施工。

17、兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。

18、影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。

19、凡由路局審批的施工項(xiàng)目,必須納入施工天窗,以月度施工計(jì)劃(月度施工計(jì)劃包含施工電報(bào))進(jìn)行公布。

20、施工監(jiān)管車(chē)間要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,對(duì)易受施工單位車(chē)輛刮碰的供電支柱、拉線(xiàn)處所,要求施工單位做防護(hù)和警示標(biāo)志,確保供電設(shè)備安全。

21、施工配合人員在發(fā)現(xiàn)施工單位存在違章作業(yè)時(shí)要立即制止,并填寫(xiě)一式七份《工程質(zhì)量及安全隱患整改通知書(shū)》,施工單位、監(jiān)理單位、安監(jiān)室、機(jī)務(wù)處、指揮部(建設(shè)處、工程管理所)、施工領(lǐng)導(dǎo)小組、車(chē)間各留存一份。

22、現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管負(fù)責(zé)人每天要按施工領(lǐng)導(dǎo)小組要求參加施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工總結(jié)會(huì),對(duì)施工單位在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題要在施工總結(jié)會(huì)上提出整改要求。

23、施工監(jiān)管車(chē)間要根據(jù)批復(fù)的施工計(jì)劃,提前與施工單位對(duì)施工項(xiàng)目、影響范圍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解,確定施工安全監(jiān)管重點(diǎn)和關(guān)鍵處所,并填寫(xiě)《施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表》,在協(xié)調(diào)會(huì)上上報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

24、ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工,由段主管副段長(zhǎng)帶領(lǐng)技術(shù)科相關(guān)人員參加方案審查會(huì);ⅲ級(jí)施工,由技術(shù)科主管工程師、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)參加施工方案審查會(huì)。

25、現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管人員要對(duì)施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程進(jìn)行全方位的監(jiān)控,確保施工質(zhì)量,施工結(jié)束前,與施工單位一起對(duì)涉及到的供電設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)量,確認(rèn)狀態(tài)良好后,方可在《營(yíng)業(yè)線(xiàn)改造開(kāi)通確認(rèn)記錄》中簽字。

二、選擇題

1、干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上或干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的電氣化改造施工屬于( a )施工。

a、ⅰ級(jí)施工 b、ⅱ級(jí)施工 c、ⅲ級(jí)施工 d、ⅳ施工

2、進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開(kāi)始前( b ),由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》(施工作業(yè))、《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(維修作業(yè))內(nèi)登記,通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。

a、30分鐘 b、40分鐘 c、50分鐘 d、60分鐘

3、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí),橋隧、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持( b )以上距離。

a、1m b、2m c、3m d、5m

4、多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí),( c )單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)區(qū)間作業(yè)車(chē)已全部返回站內(nèi),施工機(jī)具全部撤離線(xiàn)路,設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài),不影響行車(chē)安全,并親自或指定專(zhuān)人簽認(rèn)后方可通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷(xiāo)記。

a、施工 b、配合 c、主體 d、設(shè)計(jì)

5、遇施工方案涉及運(yùn)輸影響較大時(shí),由( c )組織審查。

a、指揮部 b、設(shè)備單位 c、路局 d、監(jiān)理單位

6、下面哪種情況 為ⅱ級(jí)施工。( b )

a、主要干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路三小時(shí)以上,或影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時(shí)以上的施工;

b、其他干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路四小時(shí)以上、或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的施工;

c、主要干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路五小時(shí)以上,或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的施工。

7、施工日計(jì)劃是指由鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室根據(jù)月度施工計(jì)劃及主管業(yè)務(wù)處(室)提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)每日進(jìn)行編制的次日( a )的施工計(jì)劃。

a、0:00-24:00 b、0:00-12:00

c、8:00-18:00 d、8:00-20:00

8、以下為臨近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)a類(lèi)施工的是:( a )

a、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè) c、人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工

9、以下為臨近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)a類(lèi)施工的是:( a )

a、架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè) c、人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工

10、以下哪項(xiàng)不屬于臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)c類(lèi)施工( d )

a、人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工 b、臨近供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工 c、鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè) d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工

11、施工完成后,必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)( b )確認(rèn)后,方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。

a、施工單位 b、設(shè)備管理單位 c、路局有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén) d、設(shè)計(jì)單位

12、施工單位至少在正式施工( c )小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

a、24小時(shí) b、12小時(shí) c、72小時(shí) d、36小時(shí)

三、判斷題

1.影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。( √ )

2.施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位共同簽訂。( √ )

3.未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。( √ )

4.超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料應(yīng)提出臨時(shí)計(jì)劃。計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。( √ )

5.經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計(jì)劃有關(guān)調(diào)度命令,在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘單位和車(chē)站,同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。( √ )

6.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提前5天提出向路局運(yùn)輸處施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸處處長(zhǎng)批準(zhǔn),由運(yùn)輸處安排施工。經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))批準(zhǔn)。(√ )

7.納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工,因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車(chē)流等原因停止施工時(shí),經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)并于前日14:00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。( √ )

9.進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工前50分鐘到要點(diǎn)登記站。(× )

10.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全,施工作業(yè)時(shí),鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行和施工作業(yè)人員安全。( √ )

11.在線(xiàn)間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線(xiàn)索作業(yè)時(shí),鄰線(xiàn)列車(chē)應(yīng)限速160km/h,并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。( √ )

12.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線(xiàn)間放置和停留,放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線(xiàn)路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。( √ )

13.因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。( × )

14.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成,不再安排維修天窗。( √ )

15 .封鎖施工時(shí),施工單位在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。( √ )

16.對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線(xiàn)路、道岔施工,開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē)。( √ )

17.速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開(kāi)通后,第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為動(dòng)車(chē)組。( √ )

18.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。( √ )

19. 用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。( √ )

20. 設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。( √ )

21.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工主要指新建鐵路工程、既有線(xiàn)改造工程及地方工程等與既有線(xiàn)平行、交叉、接入,在既有線(xiàn)兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路),涉及既有線(xiàn)安全和正常使用的施工。( √ )

22. 影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工屬于臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)a類(lèi)施工。( × )

23. 架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工屬于b類(lèi)施工。( × )

24.設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車(chē)安全的施工,有權(quán)停止作業(yè)。( × )

25、一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí),由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)登記,配合單位確認(rèn)后進(jìn)行簽認(rèn)。( √ )

鐵路交通施工調(diào)查處理規(guī)則試題

一、填空題

1、為及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)查處理鐵路交通事故,嚴(yán)肅追究事故責(zé)任,防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生,根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,制定了《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。

2、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的事故,包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故;或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故,均為鐵路交通事故。

3、事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù),以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩,認(rèn)真調(diào)查分析,查明原因,認(rèn)定損失,定性定責(zé),追究責(zé)任,總結(jié)教訓(xùn),提出整改措施。

4、鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和事故四個(gè)等級(jí)。

5、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路特別重大事故;

6、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路重大事故。

7、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路較大事故。

8、一般事故分為一般a類(lèi)事故、一般b類(lèi)事故、一般c類(lèi)事故、一般d類(lèi)事故。

9、造成5人以下重傷,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。

10、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。

11、向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē),向占用線(xiàn)接入列車(chē),未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故。

12、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo);漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行,未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故。

13、機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi);關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén),未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故。

14、列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故。

15、繁忙干線(xiàn)雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故。

16、其他線(xiàn)路雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故。

17、繁忙干線(xiàn)行車(chē)中斷1小時(shí)以上,其他線(xiàn)路行車(chē)中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。

18、接觸網(wǎng)斷線(xiàn)、倒桿或塌網(wǎng)屬于一般c14類(lèi)事故。

19、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于一般c19類(lèi)事故。

20、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電屬于一般c20類(lèi)事故。

21、無(wú)調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)屬于一般c24類(lèi)事故。

22、因施工、檢修、清掃設(shè)備而耽誤列車(chē)屬于d9事故。

23、使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽誤列車(chē)屬于d16事故。

24、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)屬于d10事故。

25、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線(xiàn)路屬于d19.事故。

26、行車(chē)設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上屬于d21事故。

27、事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車(chē)站、列車(chē)調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

28、有關(guān)單位和人員接到事故報(bào)告后,應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告,安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。

29、事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書(shū)》后,于7日內(nèi),填寫(xiě)《鐵路交通事故處理報(bào)告表》(安監(jiān)報(bào)2),按規(guī)定報(bào)送《鐵路交通事故認(rèn)定書(shū)》制作機(jī)關(guān),并存檔。

30、事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

31、設(shè)備因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故,屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修等單位責(zé)任的,定相關(guān)單位責(zé)任;

32、采購(gòu)不合格或不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而造成事故,追究采購(gòu)單位責(zé)任。

33、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中發(fā)生責(zé)任事故,屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因造成的,定上述相關(guān)單位責(zé)任;同時(shí)追究設(shè)備管理單位責(zé)任。

34、涉嫌人為破壞造成的事故,在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前,定發(fā)生單位責(zé)任事故;經(jīng)公安機(jī)關(guān)確認(rèn)屬人為破壞原因造成的,定發(fā)生單位非責(zé)任事故。

35、事故發(fā)生后,因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況,導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的,定發(fā)生單位責(zé)任。

36、一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的,以最高事故等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

37、因臨時(shí)租(借)用其他單位的設(shè)備設(shè)施、人員,發(fā)生事故,定使用單位責(zé)任。

38、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)向社會(huì)公布事故報(bào)告值班電話(huà),受理事故報(bào)告和舉報(bào)。

二、選擇題

1、造成( d )人以上死亡或者( d )人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)為特別重大事故。

a、30,200 b、50,100 c、20,50 d、30,100

2、造成( a )人以上( a )人以下死亡為重大事故。

a、10,30 b、10,20 c、20,30 d、5,10

3、造成( b )億以上直接經(jīng)濟(jì)損失,為特別重大事故。

a、0.5 b、1 c、1.5 d、2

4、中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行車(chē)6小時(shí)以上,未構(gòu)成重大及以上事故為( c )。

a、特別重大事故 b、重大事故、c、較大事故 d、事故

4、中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行車(chē)1小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般( b )類(lèi)事故。

a、a類(lèi) b、b類(lèi) c、c類(lèi) d、d類(lèi)

5、關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)屬于( c )事故。

a、c2 b、c14 c、c16 d、c18

6、電化區(qū)段攀爬車(chē)頂?shù)⒄`列車(chē)屬于( d )事故。

a、c2 b、c14 c、c16 d、c21

7、較大事故和一般事故由事故( a )事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

a、發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織 b、鐵道部安全監(jiān)管辦組織

c、事故現(xiàn)場(chǎng)工作人員組織 d、發(fā)生地公安機(jī)關(guān)組織

8、一般事故調(diào)查組應(yīng)在事故發(fā)生之日起( d )提交《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》。

a、3日 b、5日 c、7日 d、10日

9、造成50人以上( b )人以下重傷,為重大事故。

a、80 b、100 c、120 d、150

10、造成2人死亡未構(gòu)成較大以上事故,為一般( a )事故。

a、a類(lèi) b、b類(lèi) c、c類(lèi) d、d類(lèi)

11、其他線(xiàn)路雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)一下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般( a )事故。

a、a類(lèi) b、b類(lèi) c、c類(lèi) d、d類(lèi)

12、造成1人死亡或5人以下重傷,或其他線(xiàn)路行車(chē)中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般( b )事故。

a、a類(lèi) b、b類(lèi) c、c類(lèi) d、d類(lèi)

13、行車(chē)設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上(僅指正線(xiàn)),未構(gòu)成c類(lèi)以上事故的,為一般d( d )類(lèi)事故。

a、20 b、18 c、19 d、21

14、負(fù)有事故全部責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的( b )%

a、30 b、100 c、50 d、30以上、50以下

三、判斷題

1、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的事故,包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故,為鐵路交通事故。( √ )

2、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故,為鐵路交通事故。( √ )

3、依據(jù)《事規(guī)》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個(gè)等級(jí)。( √ )

4、造成30人以上死亡為特別重大事故。( √ )

5、造成100人以上重傷為重大事故。( × )

6、繁忙干線(xiàn)貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上,為特別重大事故。( √ )

7、造成5000萬(wàn)以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為特別重大事故。( × )

8、貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上為重大事故。( √ )

9、客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線(xiàn)鐵路24小時(shí)為重大事故。( √ )

10、貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下,并中斷其他線(xiàn)路鐵路行車(chē)48小時(shí)以上為重大事故。( √ )

11、造成3人以上10以下死亡為一般事故。( × )

12、造成10以上50人以下重傷為一般事故。( × )

13、貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下為較大事故。( × )

14、中斷其他線(xiàn)路鐵路行車(chē)10小時(shí)以上為重大事故。( × )

15、一般事故分為:一般a類(lèi)事故、一般b類(lèi)事故、一般c類(lèi)事故、一般d類(lèi)事故。( √ )

16、造成2人死亡未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故。( √ )

17、造成500萬(wàn)以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故。

( √ )

18、造成5人以下重傷未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。( × )

19、造成5人以下重傷未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。( √ )

20、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)馬一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。( √ )

21、列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞、造成其他線(xiàn)路行車(chē)中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。( √ )

22、列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成貨運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上4輛以下,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故。( √ )

23、向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,一般c事故。( √ )

24、行車(chē)設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上,未構(gòu)成一般事故。( × )

25、固定設(shè)備故障延時(shí)影響正線(xiàn)正常行車(chē)2小時(shí)以上,未構(gòu)成c類(lèi)以上事故的,為一般d21類(lèi)事故。( √ )

四、多選題

1.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)包括:(abcdef)

a:線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、增建雙線(xiàn)、新線(xiàn)引入、電氣化改造等施工。

b:跨越、穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路等設(shè)施的施工。

c:在線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路等設(shè)施的施工。

d:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線(xiàn)路隱蔽工程(含通信、信號(hào)、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

e:在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、ctc/tdcs、列控、通信、電力等行車(chē)設(shè)備上的大中修、技術(shù)改造等施工作業(yè)。

f:其它涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)輸或危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)輸安全的施工作業(yè)。

2.營(yíng)業(yè)線(xiàn)ⅰ級(jí)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括:(abcd)

a:干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上施工

b:干線(xiàn)大型換梁施工。

c:干線(xiàn)封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

d:干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

3.營(yíng)業(yè)線(xiàn)ⅱ級(jí)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括:(abcd)

a:干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上的施工。

b:干線(xiàn)其它換梁施工。

c:干線(xiàn)封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

d:影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

4.現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)會(huì)的內(nèi)容主要包括:(abcd)

a:由施工單位介紹施工準(zhǔn)備情況,說(shuō)明施工影響范圍、重點(diǎn)事項(xiàng),明確安全防護(hù)內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、處所、注意事項(xiàng)及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工,特別是地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施的監(jiān)管要指定專(zhuān)人在施工過(guò)程中重點(diǎn)巡視,嚴(yán)密監(jiān)控。

b:由施工領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)提出具體要求。

c:協(xié)調(diào)解決施工結(jié)合部存在的問(wèn)題,形成會(huì)議記錄,必要時(shí)編發(fā)《會(huì)議紀(jì)要》。

d:每日施工結(jié)束后,對(duì)當(dāng)日施工全過(guò)程進(jìn)行歸納總結(jié),對(duì)存在問(wèn)題提出整改要求,并對(duì)次日施工過(guò)程中的運(yùn)輸組織、安全組織、施工組織等具體方案提出要求和意見(jiàn)。

5.施工主體單位的確定原則: (abc)

a:一項(xiàng)施工作業(yè)由多單位進(jìn)行時(shí),主體單位在月度施工計(jì)劃中確定。

b:多個(gè)單位在共用天窗進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí),以開(kāi)行軌道車(chē)、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的單位為主體單位,均不開(kāi)行或多個(gè)單位以上開(kāi)行時(shí),主體單位依次為工務(wù)、供電、電務(wù)部門(mén)。

c:施工作業(yè)與維修作業(yè)共用天窗時(shí),主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位。

6.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更,特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),施工單位應(yīng)報(bào)請(qǐng)鐵路局主管業(yè)務(wù)處(室)同意后,提前( a )天向局運(yùn)輸處提出書(shū)面申請(qǐng),運(yùn)輸處審核并報(bào)請(qǐng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)同意后由施工調(diào)度室進(jìn)行調(diào)整,施工單位在得到施工調(diào)整計(jì)劃后應(yīng)及時(shí)通知各相關(guān)配合、監(jiān)管單位。

a:5 b:4 c:3 d:2

7.各單位提報(bào)的維修計(jì)劃,必須明確哪些項(xiàng)目:(abcde)

a:作業(yè)地點(diǎn)

b:作業(yè)項(xiàng)目

c:作業(yè)范圍、影響范圍

d:施工負(fù)責(zé)人

e:配合單位等因素。

8.不同作業(yè)單位利用共用天窗在單線(xiàn)同一區(qū)間、雙線(xiàn)同一區(qū)間同一方向別進(jìn)行作業(yè)時(shí),各作業(yè)單位應(yīng)在作業(yè)前根據(jù)調(diào)度所批準(zhǔn)的施工、維修計(jì)劃提前聯(lián)系,相互明確作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容,并采取哪些安全措施以確保施工作業(yè)安全:(abcd)

a:制定好作業(yè)時(shí)的聯(lián)系、防護(hù)及作業(yè)辦法。

b:指定專(zhuān)人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

c:由主體單位負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作。

d:在作業(yè)前適時(shí)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議。

9.多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí),主體單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)哪些事項(xiàng)后,親自或指定專(zhuān)人簽認(rèn)后方可通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷(xiāo)記。(abcd)

a:區(qū)間作業(yè)車(chē)已全部返回站內(nèi)

b:施工機(jī)具全部撤離線(xiàn)路

c:設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài)

d:不影響行車(chē)安全。

10.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工主要指:(abcd)

a:新建鐵路工程

b:既有線(xiàn)改造工程及地方工程等與既有線(xiàn)平行、交叉、接入

c:在既有線(xiàn)兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路)

d:涉及既有線(xiàn)安全和正常使用的施工。

11.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下哪些施工,影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工,列為c1類(lèi)。(abcde)

a:鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。

b:人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工。

c:臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

d:綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。

e:其他涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定的施工。

12.我段配合局內(nèi)工務(wù)部門(mén)作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)

a:線(xiàn)路設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的施工項(xiàng)目;

b:線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、新線(xiàn)引入的施工

c:與既有線(xiàn)并行的各類(lèi)施工。

d:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)電力電纜經(jīng)路上作業(yè)。

13.工務(wù)線(xiàn)路設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的施工項(xiàng)目有哪些:(abcde)

a:線(xiàn)路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè);

b:中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè);

c:更換軌枕、鋼軌、道砟,成組更換道岔;

d:成段焊接鋼軌接頭、破底整治翻漿冒泥、無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散;

e:隧道仰拱破損整治及換填隧道鋪底、隧道滲漏水整治等影響供電設(shè)備運(yùn)行的施工。

14.我段配合局內(nèi)電務(wù)部門(mén)作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)

a:電務(wù)設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的項(xiàng)目;

b:信、聯(lián)、閉設(shè)備改選施工;

c:線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、新線(xiàn)引入的施工;

d:與既有線(xiàn)并行的各類(lèi)施工等。

15.我段配合局外單位、局內(nèi)關(guān)聯(lián)單位施工作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcdef)

a:線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、增建雙線(xiàn)、新線(xiàn)引入、電氣化改造等施工,與既有線(xiàn)并行的各類(lèi)施工。

b:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)、線(xiàn)路隱蔽工程(電力電纜經(jīng)路)上作業(yè)。

c:跨越、穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)(含相關(guān)設(shè)施改造)等設(shè)施的施工。

d:在線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設(shè)施的施工。

e:其他單位進(jìn)行的供電、電力、變配電設(shè)備大修、技術(shù)改造等作業(yè)。

f:影響接觸網(wǎng)、電力貫通線(xiàn)及變配電室運(yùn)行的其它施工、維修作業(yè)。

16.安全協(xié)議簽訂后,施工作業(yè)需供電、電力設(shè)備停電配合的,需向供電段提報(bào)停電計(jì)劃,供電段根據(jù)施工單位提出停電申請(qǐng)計(jì)劃,由 ( d )負(fù)責(zé)上報(bào)施工月度計(jì)劃。

a:設(shè)備科 b:調(diào)度中心 c: 安全科 d: 技術(shù)科

17.施工計(jì)劃批復(fù)后,段調(diào)度室應(yīng)將批復(fù)計(jì)劃通知哪些部門(mén)( bcd )。

a:設(shè)備科 b:相關(guān)配合車(chē)間 c: 安全科 d: 技術(shù)科

18.施工配合人員在發(fā)現(xiàn)施工單位下列哪些問(wèn)題后要立即制止。(abcd)

a:存在違章作業(yè);

b:影響既有設(shè)備安全;

c:安全措施落實(shí)不到位;

d:危及行車(chē)安全時(shí)。

19.凡涉及既有供電、電力設(shè)備大修、改造、改移等影響牽引供電設(shè)備正常運(yùn)行的施工,車(chē)間必須安排( ac )組成施工監(jiān)管小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工配合監(jiān)管。

a:主管副主任

b:總支書(shū)記

c:業(yè)務(wù)技能過(guò)硬職工

d:主任

20.施工配合監(jiān)管計(jì)劃及進(jìn)度管理正確流程:(abcdefg)

a.調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)局調(diào)度所施工調(diào)度下達(dá)的施工、維修配合日計(jì)劃進(jìn)行編輯。

b.調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員將次日的配合計(jì)劃在當(dāng)日18時(shí)前在段網(wǎng)《每日安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)欄》中發(fā)布。

c.車(chē)間負(fù)責(zé)人根據(jù)日批復(fù)計(jì)劃?rùn)谥小锻鈫挝痪S修計(jì)劃表》、《外單位施工日計(jì)劃表》查閱本車(chē)間需要配合的施工、維修項(xiàng)目、登記站、施工、維修具體時(shí)間、作業(yè)單位施工負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式。

d.車(chē)間根據(jù)施工等級(jí)安排好車(chē)間及相關(guān)班組行施工配合監(jiān)管人員。

e.車(chē)間值班干部根據(jù)車(chē)間安排好的施工監(jiān)管配合人員,在每晚向段生產(chǎn)調(diào)度報(bào)到時(shí),與段生產(chǎn)調(diào)度核對(duì)次日施工配合計(jì)劃,并將施工配合人員(車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)盯控干部、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員)向段調(diào)度匯報(bào)。

f.駐站聯(lián)絡(luò)員于施工、維修開(kāi)始前40分鐘到達(dá)登記站,并向段生產(chǎn)調(diào)度報(bào)到。

g.施工配合作業(yè)中,駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài),掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況,做好安全防護(hù)工作,現(xiàn)場(chǎng)施工配合監(jiān)管人員要堅(jiān)守崗位,不得中間斷配合監(jiān)管工作。

第2篇 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工人員安全培訓(xùn)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)我局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理,確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全,按照《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》(濟(jì)鐵總發(fā)[2008]116號(hào))的規(guī)定,制定本辦法。

第二條 本辦法所稱(chēng)的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

第三條 本辦法所稱(chēng)的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工人員(以下簡(jiǎn)稱(chēng)施工人員)是指涉及我局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人,施工單位的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)。

第四條 施工人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)、持證上崗。本著按需培訓(xùn)、講求實(shí)效,理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,統(tǒng)籌安排,分層次、分系統(tǒng)開(kāi)展培訓(xùn)。

第五條 參加培訓(xùn)的施工人員,應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件:

(一)年滿(mǎn)十八周歲;

(二)初中以上學(xué)歷;

(三)送培單位正式職工。

第二章 機(jī)構(gòu)與職責(zé)分工

第六條 路局成立施工安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導(dǎo)小組),路局建設(shè)管理處處長(zhǎng)任組長(zhǎng);職教處副處長(zhǎng)和安監(jiān)室副主任,運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、多元處主管施工的副處長(zhǎng)任副組長(zhǎng);成員由總工室,安監(jiān)室,運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、職教、建管、多元處有關(guān)人員組成。

第七條 領(lǐng)導(dǎo)小組在路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工人員培訓(xùn)組織、管理和實(shí)施工作。主要職責(zé):

(一)負(fù)責(zé)審核匯總培訓(xùn)計(jì)劃;

(二)負(fù)責(zé)選定培訓(xùn)機(jī)構(gòu);

(三)組織審定培訓(xùn)師資、培訓(xùn)教材以及按照指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃(附件1、附件2)編制的實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃;

(四)檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;

(五)負(fù)責(zé)局外施工企業(yè)和局內(nèi)輔業(yè)施工企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)施工企業(yè))施工人員的發(fā)證工作;檢查、監(jiān)督運(yùn)輸站段施工人員的培訓(xùn)、發(fā)證工作。

第八條 各成員部門(mén)職責(zé):

(一)建管處:召集領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,審核相關(guān)事宜;組織施工企業(yè)的施工人員培訓(xùn);提報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)師資;檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;與職教處聯(lián)合組織審定培訓(xùn)教材,并負(fù)責(zé)施工企業(yè)的培訓(xùn)發(fā)證工作。

(二)職教處:參加領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,審核相關(guān)事宜;負(fù)責(zé)匯總培訓(xùn)計(jì)劃;負(fù)責(zé)選定培訓(xùn)機(jī)構(gòu),檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;與建管處聯(lián)合組織審定培訓(xùn)教材,并負(fù)責(zé)施工企業(yè)的培訓(xùn)發(fā)證工作。

(三)安監(jiān)室:參加領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,審核相關(guān)事宜;提報(bào)相關(guān)安全培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)師資;制定培訓(xùn)教材;檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;

(四)有關(guān)業(yè)務(wù)處:參加領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,審核相關(guān)事宜;組織本系統(tǒng)的施工人員培訓(xùn)、考核工作;提報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)內(nèi)容施工的施工人員培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)師資;制定培訓(xùn)教材;檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;

第九條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要職責(zé)是:

(一)按照領(lǐng)導(dǎo)小組審定的培訓(xùn)計(jì)劃,編制實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃并組織落實(shí)。

(二)負(fù)責(zé)培訓(xùn)師資管理,根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容選擇培訓(xùn)師資,組織教學(xué)工作;

(三)負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)員進(jìn)行管理,規(guī)范培訓(xùn)工作,確保培訓(xùn)質(zhì)量;

(四)建立培訓(xùn)考試題庫(kù),組織培訓(xùn)考試;定期分析培訓(xùn)效果,掌握培訓(xùn)質(zhì)量信息,向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告培訓(xùn)工作情況。

第三章 培訓(xùn)方式與內(nèi)容

第十條 施工人員安全培訓(xùn)分為進(jìn)場(chǎng)前培訓(xùn)與定期培訓(xùn),均采用集中脫產(chǎn)培訓(xùn)方式。

第十一條 施工企業(yè)的施工人員培訓(xùn)按照路局年度職工培訓(xùn)計(jì)劃由路局統(tǒng)一組織。

計(jì)劃外需擴(kuò)增培訓(xùn)人員或培訓(xùn)期數(shù)按以下規(guī)定辦理:

(一)路局管理項(xiàng)目的局外施工企業(yè)施工人員培訓(xùn),由路局項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)填寫(xiě)《施工人員營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全脫產(chǎn)培訓(xùn)追加計(jì)劃申請(qǐng)表》(附件3)報(bào)送建管處。

(二)涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的局外建設(shè)項(xiàng)目的局外施工企業(yè)施工人員培訓(xùn),由路局審批項(xiàng)目部門(mén)填寫(xiě)《施工人員營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全脫產(chǎn)培訓(xùn)追加計(jì)劃申請(qǐng)表》(附件3)報(bào)送建管處。

(三)局內(nèi)輔業(yè)施工企業(yè)的施工人員培訓(xùn),由本單位填寫(xiě)《施工人員營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全脫產(chǎn)培訓(xùn)追加計(jì)劃申請(qǐng)表》(附件3)報(bào)送建管處。

路局運(yùn)輸站段的施工人員,由各業(yè)務(wù)部門(mén)組織培訓(xùn)。

第十二條 項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人培訓(xùn)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容:《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī),《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《行車(chē)組織規(guī)則》、《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細(xì)則》等規(guī)章、制度以及其它相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。

第十三條 安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容:有關(guān)行車(chē)設(shè)備的基本知識(shí)、施工作業(yè)的卡控知識(shí)、施工防護(hù)的具體要求、勞動(dòng)安全的保護(hù)措施、非正常情況的應(yīng)急處理知識(shí)及相關(guān)技能等。

第十四條 各建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)所管項(xiàng)目具體情況,對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容提出修改意見(jiàn),報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后,適當(dāng)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容。

第十五條 進(jìn)場(chǎng)前培訓(xùn)應(yīng)在施工合同簽訂后20日內(nèi)完成,培訓(xùn)時(shí)間不少于18學(xué)時(shí)。定期培訓(xùn)每2年培訓(xùn)1次,每次不少于18學(xué)時(shí)。

第四章 考試與發(fā)證

第十六條 培訓(xùn)考試由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織。考試必須明確組卷人、監(jiān)考人和閱卷人,并由本人簽字。領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)考試組織工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督指導(dǎo)。

第十七條 考試方式為閉卷。勞動(dòng)安全和相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)分別組卷,試卷滿(mǎn)分各為100分。勞動(dòng)安全100分為合格,相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)80分為合格。

第十八條 施工企業(yè)的施工人員完成規(guī)定學(xué)時(shí),并經(jīng)考試合格后,由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)填寫(xiě)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》,報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)審核,路局建管處、職教處聯(lián)合驗(yàn)印、頒發(fā)證書(shū)。

證書(shū)填寫(xiě)要求。施工人員參加進(jìn)場(chǎng)前培訓(xùn)的,經(jīng)考試合格后填寫(xiě)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》的“資格性培訓(xùn)合格證”并注明培訓(xùn)有效期,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在“培訓(xùn)考核單位”處蓋章后,由路局建管處、職教處在“發(fā)證單位”處聯(lián)合蓋章。已經(jīng)取得《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》的施工人員參加定期培訓(xùn)的,經(jīng)考試合格后,填寫(xiě)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》的“適應(yīng)性培訓(xùn)考核記錄”,并在“培訓(xùn)內(nèi)容”欄目?jī)?nèi)注明培訓(xùn)有效期,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、路局建管處、職教處聯(lián)合蓋章。

培訓(xùn)發(fā)證流程。培訓(xùn)結(jié)束后,各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃、空白試卷及答案和加蓋單位公章的考試成績(jī)單(附件4)一式三份,報(bào)路局建管處、職教處各一份,作為驗(yàn)證的依據(jù),同時(shí)報(bào)路局施工安全監(jiān)察大隊(duì)備案。

第十九條 運(yùn)輸站段的施工人員完成規(guī)定學(xué)時(shí),并經(jīng)考試合格后,按運(yùn)輸站段的培訓(xùn)、考核、發(fā)證辦法頒發(fā)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》。初次取證的,填寫(xiě)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》的“資格性培訓(xùn)合格證”并注明培訓(xùn)有效期。已經(jīng)取證參加定期培訓(xùn)的,填寫(xiě)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》的“適應(yīng)性培訓(xùn)考核記錄”,并在“培訓(xùn)內(nèi)容”欄目?jī)?nèi)注明培訓(xùn)有效期。取得合格證書(shū)的人員名單報(bào)路局施工安全監(jiān)察大隊(duì)備案。

第五章 培訓(xùn)檔案管理

第二十條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)培訓(xùn)管理,落實(shí)培訓(xùn)責(zé)任,建立培訓(xùn)工作檔案。局內(nèi)施工人員的培訓(xùn)考試試卷、成績(jī)應(yīng)及時(shí)返回施工人員所在單位,歸入個(gè)人技術(shù)檔案,存檔備查,保存期三年。局外施工人員的培訓(xùn)考試試卷、成績(jī)由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)保存?zhèn)洳?保存期三年。

第六章 證書(shū)管理

第二十一條 施工人員上崗時(shí)必須隨身攜帶《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》。沒(méi)有攜帶合格證書(shū)或合格證書(shū)失效的,不得進(jìn)入營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)。

第二十二條 任何單位和個(gè)人不得違規(guī)涂改、倒賣(mài)、出租、出借或者以其他形式轉(zhuǎn)讓合格證書(shū)。

第二十三條 合格證書(shū)有效期為二年。有效期滿(mǎn)需重新培訓(xùn)、考核。遇規(guī)章制度有重大調(diào)整時(shí),進(jìn)行及時(shí)培訓(xùn)。

第七章 附 則

第二十四條 局內(nèi)施工人員的培訓(xùn),納入全局職工培訓(xùn)計(jì)劃的,由路局支付培訓(xùn)經(jīng)費(fèi);由運(yùn)輸站段培訓(xùn)的,由人員所在站段支付培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。局外施工人員的培訓(xùn),培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)由局外施工單位自行承擔(dān)。

第二十五條 爆破員的培訓(xùn)由路局公安局負(fù)責(zé)。

第二十六條 本辦法由路局建設(shè)管理處負(fù)責(zé)解釋。

第二十七條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第3篇 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則怎么寫(xiě)

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細(xì)則第一章 總則

第一條 __ 為切實(shí)加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理,確保鐵路行車(chē)和施工的安全,根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵辦〔 〕180號(hào))、上海鐵路局長(zhǎng)令第1號(hào)和《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細(xì)則》(上鐵運(yùn)發(fā)〔 〕316號(hào))、《上海鐵路局鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(上鐵運(yùn)發(fā)[ ]451號(hào))等有關(guān)管理規(guī)定,結(jié)合本項(xiàng)目施工實(shí)際,制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條 __ 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工,結(jié)合合福客專(zhuān)站前一標(biāo)鐵路工程的具體情況,主要項(xiàng)目有:

(1) 在站場(chǎng)改造或者線(xiàn)路改移、銜接過(guò)程中拆除、插入、鋪設(shè)、撥接營(yíng)業(yè)線(xiàn)道岔設(shè)備的施工。

(2) 線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造,修建便道、填筑路堤、開(kāi)挖路塹、地道施工、架設(shè)橋梁、涵洞接長(zhǎng)、鋪設(shè)線(xiàn)路(道岔)等工程構(gòu)筑物等的施工、

⑶ 跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的連續(xù)梁,尤其是蒙城北路橋,跨多條營(yíng)業(yè)線(xiàn),門(mén)式墩施工跨合武繞行線(xiàn)等,施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)很大;跨越鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)的平交道口,架(鋪)設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路管線(xiàn)等設(shè)施建設(shè)、開(kāi)挖、取土等施工。

(4) 臨近但不侵入鐵路建筑限界(按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》)運(yùn)輸材料機(jī)具、開(kāi)挖土石方、構(gòu)筑或拆除非鐵路建筑物、進(jìn)行自身運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)移的各種交通工具、施工機(jī)械的施工。

(5) 在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線(xiàn)路隱蔽工程(含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

(6) 其他直接影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的施工。

第三條 __ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。分部必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī)及《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《工務(wù)安全規(guī)則》等的相關(guān)規(guī)定,工程施工過(guò)程中,凡是影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)或影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目,必須納入天窗。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究分部主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;凡是影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車(chē)和施工安全。

第四條 __ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分級(jí)(《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵辦〔 〕190號(hào))第8條)規(guī)定:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為三級(jí)。

1.ⅰ級(jí)施工

(1) 繁忙干線(xiàn)封鎖5小時(shí)及以上、干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

(2) 繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)大型換梁施工。

⑶ 繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

2．ⅱ級(jí)施工

(1) 繁忙干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)3小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。

(2) 干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

⑶ 繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其它換梁施工。

(4) 繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線(xiàn)行車(chē)的更換道岔施工除外。

3．ⅲ級(jí)施工 除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。 第二章__ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的準(zhǔn)備工作

第五條 __ 指定專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)職負(fù)責(zé)做好以下工作:

1、 施工方案的編制、審核;

2、 施工安全協(xié)議的簽訂(分部副經(jīng)理或總工負(fù)責(zé));

3、 月度施工計(jì)劃實(shí)施前的執(zhí)行預(yù)報(bào)、實(shí)施后的信息收集和匯報(bào)。

第六條 __ 施工安全協(xié)議,對(duì)于涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工,施工安全協(xié)議書(shū)作為所提報(bào)施工方案的一個(gè)重要部分,分部必須在提報(bào)施工方案前與有關(guān)設(shè)備管理和行車(chē)組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。其基本內(nèi)容應(yīng)包括:

1、 工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);

2、 施工責(zé)任地段和期限;

3、 雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

4、 安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);

5、 雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));

6、 違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);

7、 安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用;

8、 法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。 施工安全協(xié)議書(shū)(格式參見(jiàn) 十四),由分部安質(zhì)部保存,每月30日將新簽協(xié)議復(fù)印件報(bào)經(jīng)理部安質(zhì)部備案。 施工安全協(xié)議書(shū)由分部領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)與設(shè)備管理單位簽訂,簽訂的安全協(xié)議書(shū)應(yīng)及時(shí)傳達(dá)至作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組,以便按協(xié)議落實(shí)到崗位,協(xié)議書(shū)需作業(yè)人員注意的事項(xiàng),應(yīng)納入安全技術(shù)交底資料的主要內(nèi)容,未簽訂施工安全協(xié)議的,嚴(yán)禁施工。

第七條 施工安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用按上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全配合的有關(guān)規(guī)定和安全協(xié)議支付。

第八條 __ 施工方案分部編制后。報(bào)經(jīng)理部工程部審核,總工程師牽頭組織審查后,報(bào)總監(jiān)理工程師審批,報(bào)京?？蛯?zhuān)安徽公司簽字,并加蓋建設(shè)單位公章。施工方案應(yīng)在審查會(huì)召開(kāi)前不少于3天送交路局有關(guān)部門(mén)以及行車(chē)組織和設(shè)備管理單位審閱。 施工方案應(yīng)包括:施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、施工目的及作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍及列車(chē)運(yùn)行條件、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工方渡方案、勞力組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、應(yīng)急預(yù)案、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內(nèi)容。

第九條 施工日計(jì)劃:經(jīng)理部必須于施工前3日的上午8:30前將施工日計(jì)劃報(bào)建設(shè)指揮部調(diào)度預(yù)審。建設(shè)指揮部調(diào)度經(jīng)對(duì)照月度施工計(jì)劃無(wú)誤后匯總,于施工前3日的8:30前報(bào)鐵路局調(diào)度所。 接到施工日計(jì)劃后,分部負(fù)責(zé)通知配合單位和設(shè)備管理單位,做好實(shí)施準(zhǔn)備工作。無(wú)施工日計(jì)劃或施工日計(jì)劃內(nèi)容不相符的不準(zhǔn)施工。

第十條 __ 施工前,分部應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位共同進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,周密編制施工組織設(shè)計(jì)。施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查應(yīng)包括限界檢查和地下管、線(xiàn)、電纜設(shè)施位置及其防護(hù)范圍確定,施工組織設(shè)計(jì)中必須包含安全技術(shù)措施,對(duì)行車(chē)安全有影響的必須逐項(xiàng)明確。

第十一條 __ 施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底,特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程。施工單位應(yīng)至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍,便于設(shè)備管理單位加強(qiáng)對(duì)施工的安全監(jiān)督。

第十二條 對(duì)重要復(fù)雜施工項(xiàng)目,施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)建設(shè)指揮部審批。其中對(duì)ⅰ、ⅱ級(jí)施工要科學(xué)制定施工方案,包括施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表,并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。

第十三條 __ 分部要建立健全施工安全保證體系,建立完善安全生產(chǎn)責(zé)任制;按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全專(zhuān)職管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);對(duì)全體施工人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度知識(shí)教育,。

第十四條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前,必須完成對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工關(guān)鍵人員(包括施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員、爆破員、工班長(zhǎng)、帶班人員等)的資格認(rèn)定和營(yíng)業(yè)線(xiàn)上作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)工作。安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)需參加路局或建設(shè)指揮部組織的任職資格培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后持證上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;

第十五條 __ 施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。未經(jīng)路局培訓(xùn)合格的,由經(jīng)理部組織請(qǐng)建設(shè)指揮主管部門(mén)培訓(xùn),經(jīng)培訓(xùn)考核合格后,方可擔(dān)任上述工作。

第十六條 __ 分部必須在人員開(kāi)始進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)前,配齊防護(hù)用服裝、信號(hào)備品、通信設(shè)備等保障行車(chē)安全的必要用具。

第十七條 __ 施工開(kāi)始前由施工負(fù)責(zé)人組織召開(kāi) “施工預(yù)想會(huì)”主要內(nèi)容包括:布置具體施工任務(wù),安排施工方案及方法,交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、落實(shí)施工安全措施、注意事項(xiàng)和控制措施,檢查落實(shí)圖紙、材料、工具、技術(shù)、勞力、通訊聯(lián)絡(luò)器材是否完備,明確施工負(fù)責(zé)人和各施工小組帶班人員、聯(lián)絡(luò)員姓名、位置、聯(lián)絡(luò)辦法及各項(xiàng)安全預(yù)想工作。做到任務(wù)明確,責(zé)任到人,施工人員到崗,技術(shù)人員到位。施工完3小時(shí)召開(kāi)施工總結(jié)會(huì),查找存在不足,制定改進(jìn)措施。 第三章__ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控的一般要求

第十八條 __ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)明確施工總負(fù)責(zé)人。施工總負(fù)責(zé)人對(duì)封鎖施工的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工必須實(shí)行單一指揮,其他人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或有建議時(shí),都必須通過(guò)施工總負(fù)責(zé)人下達(dá)執(zhí)行。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故,追究施工總負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

第十九條 __ 施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確認(rèn)防護(hù)方案正確合理,信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好,安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位,封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò),防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計(jì)作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。當(dāng)施工總負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙,按規(guī)定整修好線(xiàn)路,迅速下道避讓。

第二十條 __ 施工應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度放行列車(chē)時(shí),應(yīng)提前通知車(chē)站值班員,要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)封鎖時(shí)間或者安排列車(chē)限速運(yùn)行。特殊情況下施工未能按計(jì)劃全部完工,造成耽誤行車(chē)時(shí),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人確認(rèn),部分項(xiàng)目已完工,可提前開(kāi)通部分設(shè)備使用,且不影響其它部分施工的,可先開(kāi)通使用。設(shè)備開(kāi)通前,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全質(zhì)量檢查,開(kāi)通前施工總負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界,并分別做好記錄。施工完成后,必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。對(duì)列車(chē)通過(guò)后復(fù)查發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問(wèn)題和需要進(jìn)一步完成的工作,必須現(xiàn)場(chǎng)布置確保整修期間行車(chē)安全的防范措施,落實(shí)責(zé)任和期限,立即組織整改,并在整修完成后作好檢查記錄,方可收工。

第二十一條 __ 為強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,各級(jí)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置施工把關(guān)人員?，F(xiàn)場(chǎng)施工把關(guān)人員由分部統(tǒng)一安排。明確工作重點(diǎn),盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié),督促安全措施落實(shí),協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題,保證施工安全。施工把關(guān)人員必須熟悉技術(shù)業(yè)務(wù)和有關(guān)安全規(guī)章制度,了解施工計(jì)劃、熟悉施工組織方案,掌握關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容。按照“誰(shuí)指派、誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)監(jiān)督、誰(shuí)負(fù)責(zé),進(jìn)行責(zé)任追究”的原則落實(shí)安全責(zé)任。

第二十二條 __ 遇下列情況之一不準(zhǔn)施工:

1、 未下達(dá)施工日計(jì)劃的。

2、 未規(guī)定辦理施工登記,施工登記內(nèi)容不全或與施工計(jì)劃內(nèi)容不符時(shí)。

3、 線(xiàn)路施工未按《技規(guī)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)時(shí)。 二十三條__ 參加施工的人員必須身體健康,無(wú)精神病、高血壓、心臟病、視力、聽(tīng)力等不正常疾病,并定期進(jìn)行身體檢查。凡患有不宜從事某項(xiàng)施工作業(yè)疾病的人員,不得從事該項(xiàng)工作。新上崗、轉(zhuǎn)崗等人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全培訓(xùn)并考試合格后,方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

第二十四條 __ 防護(hù)、道口人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行保休制度,班前充分休息,嚴(yán)禁班前、班中飲酒,嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班,班中不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

第二十五條 __ 施工人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品并正確使用防護(hù)用具、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè),使用電器、機(jī)械,以及高空作業(yè)等,必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

第二十六條 __ 鐵路行車(chē)線(xiàn)上施工作業(yè)人員應(yīng)執(zhí)行下列有關(guān)避車(chē)的規(guī)定:

1、 步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行;在雙線(xiàn)區(qū)間,通過(guò)道口或橫越線(xiàn)路時(shí),應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”,嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越和行走道心時(shí)。

2、 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5米,并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

3、 遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)等惡劣天氣影響了望時(shí),應(yīng)停止線(xiàn)上作業(yè),必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施,保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定距離及時(shí)下道。

4、 避車(chē)時(shí)距離鋼軌頭部外側(cè)距離的規(guī)定:

(1) υma__ ≤120km/h時(shí),一般應(yīng)滿(mǎn)足2米;

(2) 120km/h<υma__ ≤160km/h時(shí),不小于

2.5 米;

⑶ 160km/h<υma__ ≤200km/h時(shí),不小于3.0米。

5、 本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢:

(1) υma__ ≤60km/h時(shí),不小于500米;

(2) 60km/h<υma__ ≤120km/h時(shí),不小于800米;

⑶ 120km/h<υma__ ≤160km/h時(shí),不小于1400米;

(4) 160km/h<υma__ ≤200km/h時(shí),不小于 米。

6、 鄰線(xiàn)(線(xiàn)間距小于

6.5 米)來(lái)車(chē)下道規(guī)定:

(1) 本線(xiàn)不封鎖時(shí) ①鄰線(xiàn)速度υma__ ≤60km/h時(shí),本線(xiàn)可不下道; ②60km/h<鄰線(xiàn)速度υma__ ≤120km/h時(shí),來(lái)車(chē)可不下道,但本線(xiàn)必須停止作業(yè); ③鄰線(xiàn)速度υma__ >120km/h時(shí),下道距離不小于1400米; ④了望條件不良,鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)必須下道。

(2) 本線(xiàn)封鎖時(shí) ①鄰線(xiàn)速度υma__ ≤120km/h時(shí),本線(xiàn)可不下道; ②120km/h<鄰線(xiàn)速度υma__ ≤160km/h時(shí),本線(xiàn)可不下道,但本線(xiàn)必須停止作業(yè); ③鄰線(xiàn)速度υma__ >160km/h時(shí),本線(xiàn)必須下道,距離不小于 米。

7、 在站內(nèi)其他線(xiàn)路上作業(yè),躲避本線(xiàn)列車(chē)時(shí),下道距離不小于500米;鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),與正線(xiàn)相鄰的站線(xiàn)按本條第

(4) 項(xiàng)和第

(6) 項(xiàng)辦理,其他站線(xiàn)可不下道,但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。

8、 人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真了望,防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷人。同時(shí)必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線(xiàn)間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

9、 在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí),必須戴安全帽、系好安全帶(繩)、掛牢安全網(wǎng)。

10、 進(jìn)入工地嚴(yán)禁使用耳機(jī)聽(tīng)廣播,使用手機(jī)時(shí)必須確定自身所處位置是否安全,嚴(yán)禁在線(xiàn)路上接聽(tīng)電話(huà)或者收發(fā)短信。

第二十七條 __ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工防護(hù)員應(yīng)由指定的、年滿(mǎn)十八周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。不得安排防護(hù)員作業(yè)時(shí)兼做其他工作。防護(hù)員視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷、語(yǔ)言表達(dá)不清楚或無(wú)法作正常記錄者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)作業(yè)過(guò)程中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。

第二十八條 __ 組織實(shí)施影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工,分部必須派遣駐站聯(lián)絡(luò)員到車(chē)站行車(chē)室進(jìn)行施工全過(guò)程聯(lián)系作業(yè),施工現(xiàn)場(chǎng)必須派設(shè)工地防護(hù)員,根據(jù)情況應(yīng)增加工地防護(hù)員數(shù)量,封鎖或慢行施工時(shí)必須派設(shè)兩端防護(hù)員,視線(xiàn)不良或聯(lián)絡(luò)不暢通地段施工時(shí)還應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工開(kāi)工前要對(duì)防護(hù)人員進(jìn)行一次專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,要通過(guò)開(kāi)展實(shí)地演練,安排內(nèi)部實(shí)作考試,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部評(píng)價(jià)合格后方具備正式上崗資格。 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的不同崗位防護(hù)員必須攜帶的防護(hù)信號(hào)備品種類(lèi)、型號(hào)和數(shù)量,應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中有關(guān)防護(hù)信號(hào)備品配備的規(guī)定,并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要配備。開(kāi)工前應(yīng)對(duì)防護(hù)的通訊線(xiàn)路及電話(huà)等設(shè)備進(jìn)行檢查和試用。

第二十九條 __ 駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶《派遣證》,佩戴上崗證,進(jìn)入車(chē)站行車(chē)室。派遣證一式兩份,并經(jīng)車(chē)站值班員(在調(diào)車(chē)場(chǎng)為調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng))簽認(rèn)后,各持一份。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)辦理施工聯(lián)系、施工登銷(xiāo)記手續(xù)和施工路用列車(chē)進(jìn)出施工封鎖區(qū)間的申請(qǐng),向施工總負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員傳達(dá)施工命令,預(yù)、確報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況等。

第三十條 凡影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的施工,施工前須在設(shè)備所屬站(區(qū)間施工為一端站,變電所設(shè)備施工為就近站)按規(guī)定時(shí)間及要求在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)—46) 上登記申請(qǐng)施工,車(chē)站值班員根據(jù)施工單位的施工申請(qǐng)登記,詳細(xì)核對(duì)施工計(jì)劃無(wú)誤后,向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告,由列車(chē)調(diào)度員向有關(guān)車(chē)站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令,車(chē)站值班員確認(rèn)把關(guān)(加崗)人員到崗,并在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)—46) 簽認(rèn),駐站聯(lián)絡(luò)員在接到車(chē)站值班員加蓋車(chē)站行車(chē)專(zhuān)用章的書(shū)面實(shí)際調(diào)度命令后,方可按命令內(nèi)容要求通知施工總負(fù)責(zé)人可以開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)施工。

第三十一條 登記時(shí)間的規(guī)定: ⅰ級(jí)施工,在施工前一天的16時(shí)前登記完畢; ⅱ級(jí)施工,在施工前一小時(shí)登記完畢; ⅲ級(jí)施工,在施工前40分鐘登記完畢。 逾期不登記者,應(yīng)視為該項(xiàng)施工取消。對(duì)封鎖前規(guī)定時(shí)間段須慢行的線(xiàn)路施工,以慢行的起始時(shí)刻為計(jì)算施工開(kāi)始時(shí)間。

第三十二條 __ 工地防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員之間保持密切聯(lián)系,隨時(shí)接轉(zhuǎn)駐站防護(hù)員通報(bào)的信息,并及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)至施工總負(fù)責(zé)人,向駐站防護(hù)員和兩端防護(hù)員轉(zhuǎn)達(dá)施工總負(fù)責(zé)人的指示命令,及時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況向施工總負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員通報(bào)。在列車(chē)接近施工地點(diǎn)時(shí),通知作業(yè)人員下道避車(chē),負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)信號(hào)標(biāo)志的設(shè)置與撤除。列車(chē)接近施工地點(diǎn)時(shí),防護(hù)員應(yīng)在減速地點(diǎn)標(biāo)處顯示減速手信號(hào)接車(chē),并按防護(hù)規(guī)定記錄。如通信聯(lián)系中斷,工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車(chē)信號(hào)防護(hù),并通知施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道盡快將線(xiàn)路恢復(fù)到允許放行列車(chē)條件,恢復(fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。防護(hù)員之間的聯(lián)系內(nèi)容必須進(jìn)行復(fù)誦,并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車(chē)次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。兩端防護(hù)員負(fù)責(zé)工地兩端防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除,并注意了望,及時(shí)向工地防護(hù)員通報(bào)列車(chē)接近情況,并做好防護(hù)記錄。 第三章__ 影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的具體卡控措施

第三十三條 __ 嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車(chē)設(shè)備、作業(yè)車(chē)輛溜逸、軌道車(chē)輛違章行駛、施工后線(xiàn)路未達(dá)到放行列車(chē)條件違章放行列車(chē)、開(kāi)通后整修線(xiàn)路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、使用封聯(lián)線(xiàn)和違章使用手搖把等危及行車(chē)安全的問(wèn)題,要制定專(zhuān)項(xiàng)管理制度,堅(jiān)決杜絕此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。施工料具要集中管理,必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)管理,落實(shí)措施,嚴(yán)密防范,確保行車(chē)安全。

第三十四條 __ 施工路基填挖、涵洞接長(zhǎng)、地道、地下管線(xiàn)敷設(shè)、卸車(chē)、過(guò)軌、爆破等施工作業(yè),施工使用小車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、臨時(shí)道口、工程岔線(xiàn)、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備以及防止機(jī)械料具侵限、涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)的區(qū)域隔離和文明施工等方面的安全卡控措施詳見(jiàn) 。

第三十五條 __ 切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施<中華人民共和國(guó)防汛條例>辦法》,落實(shí)防洪措施。施工中必須確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水系統(tǒng)的通暢、防護(hù)設(shè)備的有效,嚴(yán)禁棄碴堵塞橋涵或水溝影響行洪。對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基、橋涵等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全保護(hù)措施,做到防患于未然。對(duì)施工的重點(diǎn)部位要嚴(yán)密監(jiān)視,實(shí)行值班看守制度。 第四章__ 臨時(shí)道口安全管理

第三十六條 、施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。分部在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。在施工中必須保證道口設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理,防止道口事故。

第三十七條 、道口安全管理制度。

1、 道口值班人員必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考核合格的本單位員工擔(dān)任,道口工值班時(shí)著裝統(tǒng)一,作業(yè)符合:

⑴ 持證上崗,

⑵ 瞭堅(jiān)持望、

⑶ 疏通道口、

⑷ 適時(shí)落桿、⑸檢查設(shè)備、⑹迎送接列車(chē)、⑺確認(rèn)抬桿、⑻疏通車(chē)輛等程序;

2、 道口值班必須分工明確,崗位職責(zé)清楚;

3、 道口鋪面平穩(wěn)牢固,無(wú)破損、無(wú)松動(dòng)輪緣槽符合規(guī)定;

4、 道口限界樁、護(hù)樁、停車(chē)牌、響墩設(shè)置位置符合要求;

5、 道口防護(hù)欄桿,定位尺寸符合要求;

6、 道值班室應(yīng)健全管理制度:道口工崗位責(zé)任制、安全措施、作業(yè)程序、道口信號(hào)用具備品數(shù)量完備、列車(chē)通過(guò)時(shí)刻表掛在易看處、建立五本臺(tái)帳(交接班及行車(chē)記錄、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄、通話(huà)記錄、道口安全裝置使用記錄。 第五章__ 工程驗(yàn)收交接

第三十八條 __ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工,工程完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求,且竣工資料齊全后,及時(shí)向建設(shè)指揮部提出驗(yàn)收交接申請(qǐng);按照《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)竣工驗(yàn)收暫行辦法》和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》執(zhí)行,可采取單項(xiàng)工程驗(yàn)交、部分驗(yàn)交和全部驗(yàn)交的辦法及時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。驗(yàn)收交接工作要在開(kāi)通使用前進(jìn)行。竣工驗(yàn)收交接后,方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用,未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用。

第三十九條 __ 營(yíng)業(yè)線(xiàn)改建撥接開(kāi)通前技術(shù)資料交付要求如下:

1、 站內(nèi)(含兩端站外制動(dòng)距離內(nèi))技術(shù)資料在設(shè)備開(kāi)通前20天向車(chē)務(wù)段(直屬站)提供。站外制動(dòng)距離根據(jù)線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度,不同的列車(chē)(等級(jí)),按照《技規(guī)》第203條確定。

2、 區(qū)間技術(shù)資料在設(shè)備開(kāi)通不少于7天前交鐵路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)處。

第四十條 __ 鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線(xiàn)施工中的正、站線(xiàn)線(xiàn)路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)多次軋道(正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道,直至達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求,經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開(kāi)通。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線(xiàn)路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。 對(duì)于線(xiàn)路撥接地段應(yīng)達(dá)到:零配件齊全,扭力矩達(dá)標(biāo),道床斷面符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件無(wú)傷損,軌道幾何狀態(tài)符合線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件。

第四十一條 __ 本實(shí)施細(xì)則自公布之日起實(shí)施。__ :具體施工作業(yè)項(xiàng)目的安全卡控措施及《施工安全協(xié)議書(shū)》格式

一、料具侵限控制安全卡控措施

二、 防護(hù)隔離與文明施工卡控措施

三、 卸車(chē)作業(yè)安全卡控措施

四、 小車(chē)使用安全卡控措施

五、 臨時(shí)道口安全卡控措施

六、 爆破作業(yè)安全卡控措施

七、 橋涵施工作業(yè)安全卡控措施

八、 路基填挖及影響排水暢通的施工作業(yè)安全卡控措施

九、 涉及既有管線(xiàn)設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施

十、 涉及信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施

十一、工程岔線(xiàn)安全卡控措施

十二、 過(guò)軌作業(yè)安全卡控措施

十三、 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全卡控措施

十四、 《

第4篇 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細(xì)則第一章 總則第一條

為切實(shí)加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理,確保鐵路行車(chē)和施工的安全,根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕180號(hào))、上海鐵路局長(zhǎng)令第1號(hào)和《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細(xì)則》(上鐵運(yùn)發(fā)〔2008〕316號(hào))、《上海鐵路局鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(上鐵運(yùn)發(fā)[2009]451號(hào))等有關(guān)管理規(guī)定,結(jié)合本項(xiàng)目施工實(shí)際,制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工,結(jié)合合?？蛯?zhuān)站前一標(biāo)鐵路工程的具體情況,主要項(xiàng)目有:

(1)在站場(chǎng)改造或者線(xiàn)路改移、銜接過(guò)程中拆除、插入、鋪設(shè)、撥接營(yíng)業(yè)線(xiàn)道岔設(shè)備的施工。

(2)線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造,修建便道、填筑路堤、開(kāi)挖路塹、地道施工、架設(shè)橋梁、涵洞接長(zhǎng)、鋪設(shè)線(xiàn)路(道岔)等工程構(gòu)筑物等的施工、

(3)跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的連續(xù)梁,尤其是蒙城北路橋,跨多條營(yíng)業(yè)線(xiàn),門(mén)式墩施工跨合武繞行線(xiàn)等,施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)很大;跨越鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)的平交道口,架(鋪)設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路管線(xiàn)等設(shè)施建設(shè)、開(kāi)挖、取土等施工。

(4)臨近但不侵入鐵路建筑限界(按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》)運(yùn)輸材料機(jī)具、開(kāi)挖土石方、構(gòu)筑或拆除非鐵路建筑物、進(jìn)行自身運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)移的各種交通工具、施工機(jī)械的施工。

(5)在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線(xiàn)路隱蔽工程(含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

(6)其他直接影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的施工。 第三條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。分部必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī)及《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《工務(wù)安全規(guī)則》等的相關(guān)規(guī)定,工程施工過(guò)程中,凡是影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)或影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目,必須納入天窗。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究分部主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;凡是影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車(chē)和施工安全。

第四條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分級(jí)(《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))第8條)規(guī)定:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為三級(jí)。

1.ⅰ級(jí)施工

(1)繁忙干線(xiàn)封鎖5小時(shí)及以上、干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

(2)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)大型換梁施工。 (3)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

2.ⅱ級(jí)施工 (1)繁忙干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)3小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。

(2)干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

(3)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其它換梁施工。

(4)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線(xiàn)行車(chē)的更換道岔施工除外。

3.ⅲ級(jí)施工 除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。 第二章 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的準(zhǔn)備工作第五條

指定專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)職負(fù)責(zé)做好以下工作: 1、施工方案的編制、審核;

2、施工安全協(xié)議的簽訂(分部副經(jīng)理或總工負(fù)責(zé));

3、月度施工計(jì)劃實(shí)施前的執(zhí)行預(yù)報(bào)、實(shí)施后的信息收集和匯報(bào)。 第六條

施工安全協(xié)議,對(duì)于涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工,施工安全協(xié)議書(shū)作為所提報(bào)施工方案的一個(gè)重要部分,分部必須在提報(bào)施工方案前與有關(guān)設(shè)備管理和行車(chē)組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。其基本內(nèi)容應(yīng)包括:

1、工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍); 2、施工責(zé)任地段和期限;

3、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

4、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);

5、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));

6、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);

7、安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用; 8、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

施工安全協(xié)議書(shū)(格式參見(jiàn)附件十四),由分部安質(zhì)部保存,每月30日將新簽協(xié)議復(fù)印件報(bào)經(jīng)理部安質(zhì)部備案。

施工安全協(xié)議書(shū)由分部領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)與設(shè)備管理單位簽訂,簽訂的安全協(xié)議書(shū)應(yīng)及時(shí)傳達(dá)至作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組,以便按協(xié)議落實(shí)到崗位,協(xié)議書(shū)需作業(yè)人員注意的事項(xiàng),應(yīng)納入安全技術(shù)交底資料的主要內(nèi)容,未簽訂施工安全協(xié)議的,嚴(yán)禁施工。第七條

施工安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用按上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全配合的有關(guān)規(guī)定和安全協(xié)議支付。 第八條

施工方案分部編制后。報(bào)經(jīng)理部工程部審核,總工程師牽頭組織審查后,報(bào)總監(jiān)理工程師審批,報(bào)京福客專(zhuān)安徽公司簽字,并加蓋建設(shè)單位公章。施工方案應(yīng)在審查會(huì)召開(kāi)前不少于3天送交路局有關(guān)部門(mén)以及行車(chē)組織和設(shè)備管理單位審閱。

施工方案應(yīng)包括:施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、施工目的及作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍及列車(chē)運(yùn)行條件、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工方渡方案、勞力組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、應(yīng)急預(yù)案、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內(nèi)容。第九條

施工日計(jì)劃:經(jīng)理部必須于施工前3日的上午8:30前將施工日計(jì)劃報(bào)建設(shè)指揮部調(diào)度預(yù)審。建設(shè)指揮部調(diào)度經(jīng)對(duì)照月度施工計(jì)劃無(wú)誤后匯總,于施工前3日的8:30前報(bào)鐵路局調(diào)度所。

接到施工日計(jì)劃后,分部負(fù)責(zé)通知配合單位和設(shè)備管理單位,做好實(shí)施準(zhǔn)備工作。無(wú)施工日計(jì)劃或施工日計(jì)劃內(nèi)容不相符的不準(zhǔn)施工。

第十條

施工前,分部應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位共同進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,周密編制施工組織設(shè)計(jì)。施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查應(yīng)包括限界檢查和地下管、線(xiàn)、電纜設(shè)施位置及其防護(hù)范圍確定,施工組織設(shè)計(jì)中必須包含安全技術(shù)措施,對(duì)行車(chē)安全有影響的必須逐項(xiàng)明確。

第十一條

施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底,特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程。施工單位應(yīng)至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍,便于設(shè)備管理單位加強(qiáng)對(duì)施工的安全監(jiān)督。

第十二條

對(duì)重要復(fù)雜施工項(xiàng)目,施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)建設(shè)指揮部審批。其中對(duì)ⅰ、ⅱ級(jí)施工要科學(xué)制定施工方案,包括施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表,并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。

第十三條

分部要建立健全施工安全保證體系,建立完善安全生產(chǎn)責(zé)任制;按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全專(zhuān)職管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);對(duì)全體施工人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度知識(shí)教育,。

第十四條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前,必須完成對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工關(guān)鍵人員(包括施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員、爆破員、工班長(zhǎng)、帶班人員等)的資格認(rèn)定和營(yíng)業(yè)線(xiàn)上作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)工作。安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)需參加路局或建設(shè)指揮部組織的任職資格培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后持證上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;

第十五條

施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。未經(jīng)路局培訓(xùn)合格的,由經(jīng)理部組織請(qǐng)建設(shè)指揮主管部門(mén)培訓(xùn),經(jīng)培訓(xùn)考核合格后,方可擔(dān)任上述工作。

第十六條

分部必須在人員開(kāi)始進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)前,配齊防護(hù)用服裝、信號(hào)備品、通信設(shè)備等保障行車(chē)安全的必要用具。

第十七條 施工開(kāi)始前由施工負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)

“施工預(yù)想會(huì)”主要內(nèi)容包括:布置具體施工任務(wù),安排施工方案及方法,交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、落實(shí)施工安全措施、注意事項(xiàng)和控制措施,檢查落實(shí)圖紙、材料、工具、技術(shù)、勞力、通訊聯(lián)絡(luò)器材是否完備,明確施工負(fù)責(zé)人和各施工小組帶班人員、聯(lián)絡(luò)員姓名、位置、聯(lián)絡(luò)辦法及各項(xiàng)安全預(yù)想工作。做到任務(wù)明確,責(zé)任到人,施工人員到崗,技術(shù)人員到位。施工完3小時(shí)召開(kāi)施工總結(jié)會(huì),查找存在不足,制定改進(jìn)措施。

第三章 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控的一般要求第十八條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)明確施工總負(fù)責(zé)人。施工總負(fù)責(zé)人對(duì)封鎖施工的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工必須實(shí)行單一指揮,其他人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或有建議時(shí),都必須通過(guò)施工總負(fù)責(zé)人下達(dá)執(zhí)行。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故,追究施工總負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

第十九條

施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確認(rèn)防護(hù)方案正確合理,信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好,安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位,封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò),防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計(jì)作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。當(dāng)施工總負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙,按規(guī)定整修好線(xiàn)路,迅速下道避讓。

第二十條

施工應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度放行列車(chē)時(shí),應(yīng)提前通知車(chē)站值班員,要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)封鎖時(shí)間或者安排列車(chē)限速運(yùn)行。特殊情況下施工未能按計(jì)劃全部完工,造成耽誤行車(chē)時(shí),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人確認(rèn),部分項(xiàng)目已完工,可提前開(kāi)通部分設(shè)備使用,且不影響其它部分施工的,可先開(kāi)通使用。設(shè)備開(kāi)通前,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全質(zhì)量檢查,開(kāi)通前施工總負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界,并分別做好記錄。施工完成后,必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。對(duì)列車(chē)通過(guò)后復(fù)查發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問(wèn)題和需要進(jìn)一步完成的工作,必須現(xiàn)場(chǎng)布置確保整修期間行車(chē)安全的防范措施,落實(shí)責(zé)任和期限,立即組織整改,并在整修完成后作好檢查記錄,方可收工。

第二十一條

為強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,各級(jí)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置施工把關(guān)人員?，F(xiàn)場(chǎng)施工把關(guān)人員由分部統(tǒng)一安排。明確工作重點(diǎn),盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié),督促安全措施落實(shí),協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題,保證施工安全。施工把關(guān)人員必須熟悉技術(shù)業(yè)務(wù)和有關(guān)安全規(guī)章制度,了解施工計(jì)劃、熟悉施工組織方案,掌握關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容。按照“誰(shuí)指派、誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)監(jiān)督、誰(shuí)負(fù)責(zé),進(jìn)行責(zé)任追究”的原則落實(shí)安全責(zé)任。

第二十二條 遇下列情況之一不準(zhǔn)施工: 1、未下達(dá)施工日計(jì)劃的。

2、未規(guī)定辦理施工登記,施工登記內(nèi)容不全或與施工計(jì)劃內(nèi)容不符時(shí)。

3、線(xiàn)路施工未按《技規(guī)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)時(shí)。

二十三條

參加施工的人員必須身體健康,無(wú)精神病、高血壓、心臟病、視力、聽(tīng)力等不正常疾病,并定期進(jìn)行身體檢查。凡患有不宜從事某項(xiàng)施工作業(yè)疾病的人員,不得從事該項(xiàng)工作。新上崗、轉(zhuǎn)崗等人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全培訓(xùn)并考試合格后,方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

第二十四條

防護(hù)、道口人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行保休制度,班前充分休息,嚴(yán)禁班前、班中飲酒,嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班,班中不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

第二十五條

施工人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品并正確使用防護(hù)用具、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè),使用電器、機(jī)械,以及高空作業(yè)等,必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

第二十六條 鐵路行車(chē)線(xiàn)上施工作業(yè)人員應(yīng)執(zhí)行下列有關(guān)避車(chē)的規(guī)定:

1、步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行;在雙線(xiàn)區(qū)間,通過(guò)道口或橫越線(xiàn)路時(shí),應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”,嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越和行走道心時(shí)。

2、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5米,并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

3、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)等惡劣天氣影響了望時(shí),應(yīng)停止線(xiàn)上作業(yè),必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施,保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定距離及時(shí)下道。

4、避車(chē)時(shí)距離鋼軌頭部外側(cè)距離的規(guī)定: (1)υma*≤120km/h時(shí),一般應(yīng)滿(mǎn)足2米;

(2)120km/h<υma*≤160km/h時(shí),不小于2.5米;

(3)160km/h<υma*≤200km/h時(shí),不小于3.0米。 5、本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢:

(1)υma*≤60km/h時(shí),不小于500米;

(2)60km/h<υma*≤120km/h時(shí),不小于800米;

(3)120km/h<υma*≤160km/h時(shí),不小于1400米;

(4)160km/h<υma*≤200km/h時(shí),不小于2000米。

6、鄰線(xiàn)(線(xiàn)間距小于6.5米)來(lái)車(chē)下道規(guī)定: (1)本線(xiàn)不封鎖時(shí)

①鄰線(xiàn)速度υma*≤60km/h時(shí),本線(xiàn)可不下道;

②60km/h<鄰線(xiàn)速度υma*≤120km/h時(shí),來(lái)車(chē)可不下道,但本線(xiàn)必須停止作業(yè);

③鄰線(xiàn)速度υma*>120km/h時(shí),下道距離不小于1400米;

④了望條件不良,鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)必須下道。 (2)本線(xiàn)封鎖時(shí)

①鄰線(xiàn)速度υma*≤120km/h時(shí),本線(xiàn)可不下道;

②120km/h<鄰線(xiàn)速度υma*≤160km/h時(shí),本線(xiàn)可不下道,但本線(xiàn)必須停止作業(yè);

③鄰線(xiàn)速度υma*>160km/h時(shí),本線(xiàn)必須下道,距離不小于2000米。

7、在站內(nèi)其他線(xiàn)路上作業(yè),躲避本線(xiàn)列車(chē)時(shí),下道距離不小于500米;鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),與正線(xiàn)相鄰的站線(xiàn)按本條第(4)項(xiàng)和第(6)項(xiàng)辦理,其他站線(xiàn)可不下道,但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。

8、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真了望,防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷人。同時(shí)必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線(xiàn)間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

9、在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí),必須戴安全帽、系好安全帶(繩)、掛牢安全網(wǎng)。

10、進(jìn)入工地嚴(yán)禁使用耳機(jī)聽(tīng)廣播,使用手機(jī)時(shí)必須確定自身所處位置是否安全,嚴(yán)禁在線(xiàn)路上接聽(tīng)電話(huà)或者收發(fā)短信。

第二十七條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工防護(hù)員應(yīng)由指定的、年滿(mǎn)十八周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。不得安排防護(hù)員作業(yè)時(shí)兼做其他工作。防護(hù)員視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷、語(yǔ)言表達(dá)不清楚或無(wú)法作正常記錄者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)作業(yè)過(guò)程中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。

第二十八條

組織實(shí)施影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工,分部必須派遣駐站聯(lián)絡(luò)員到車(chē)站行車(chē)室進(jìn)行施工全過(guò)程聯(lián)系作業(yè),施工現(xiàn)場(chǎng)必須派設(shè)工地防護(hù)員,根據(jù)情況應(yīng)增加工地防護(hù)員數(shù)量,封鎖或慢行施工時(shí)必須派設(shè)兩端防護(hù)員,視線(xiàn)不良或聯(lián)絡(luò)不暢通地段施工時(shí)還應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工開(kāi)工前要對(duì)防護(hù)人員進(jìn)行一次專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,要通過(guò)開(kāi)展實(shí)地演練,安排內(nèi)部實(shí)作考試,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部評(píng)價(jià)合格后方具備正式上崗資格。

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的不同崗位防護(hù)員必須攜帶的防護(hù)信號(hào)備品種類(lèi)、型號(hào)和數(shù)量,應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中有關(guān)防護(hù)信號(hào)備品配備的規(guī)定,并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要配備。開(kāi)工前應(yīng)對(duì)防護(hù)的通訊線(xiàn)路及電話(huà)等設(shè)備進(jìn)行檢查和試用。

第二十九條

駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶《派遣證》,佩戴上崗證,進(jìn)入車(chē)站行車(chē)室。派遣證一式兩份,并經(jīng)車(chē)站值班員(在調(diào)車(chē)場(chǎng)為調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng))簽認(rèn)后,各持一份。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)辦理施工聯(lián)系、施工登銷(xiāo)記手續(xù)和施工路用列車(chē)進(jìn)出施工封鎖區(qū)間的申請(qǐng),向施工總負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員傳達(dá)施工命令,預(yù)、確報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況等。

第三十條

凡影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的施工,施工前須在設(shè)備所屬站(區(qū)間施工為一端站,變電所設(shè)備施工為就近站)按規(guī)定時(shí)間及要求在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)—46)上登記申請(qǐng)施工,車(chē)站值班員根據(jù)施工單位的施工申請(qǐng)登記,詳細(xì)核對(duì)施工計(jì)劃無(wú)誤后,向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告,由列車(chē)調(diào)度員向有關(guān)車(chē)站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令,車(chē)站值班員確認(rèn)把關(guān)(加崗)人員到崗,并在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)—46)簽認(rèn),駐站聯(lián)絡(luò)員在接到車(chē)站值班員加蓋車(chē)站行車(chē)專(zhuān)用章的書(shū)面實(shí)際調(diào)度命令后,方可按命令內(nèi)容要求通知施工總負(fù)責(zé)人可以開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)施工。

第三十一條 登記時(shí)間的規(guī)定: ⅰ級(jí)施工,在施工前一天的16時(shí)前登記完畢;

ⅱ級(jí)施工,在施工前一小時(shí)登記完畢; ⅲ級(jí)施工,在施工前40分鐘登記完畢。

逾期不登記者,應(yīng)視為該項(xiàng)施工取消。對(duì)封鎖前規(guī)定時(shí)間段須慢行的線(xiàn)路施工,以慢行的起始時(shí)刻為計(jì)算施工開(kāi)始時(shí)間。

第三十二條

工地防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員之間保持密切聯(lián)系,隨時(shí)接轉(zhuǎn)駐站防護(hù)員通報(bào)的信息,并及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)至施工總負(fù)責(zé)人,向駐站防護(hù)員和兩端防護(hù)員轉(zhuǎn)達(dá)施工總負(fù)責(zé)人的指示命令,及時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況向施工總負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員通報(bào)。在列車(chē)接近施工地點(diǎn)時(shí),通知作業(yè)人員下道避車(chē),負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)信號(hào)標(biāo)志的設(shè)置與撤除。列車(chē)接近施工地點(diǎn)時(shí),防護(hù)員應(yīng)在減速地點(diǎn)標(biāo)處顯示減速手信號(hào)接車(chē),并按防護(hù)規(guī)定記錄。如通信聯(lián)系中斷,工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車(chē)信號(hào)防護(hù),并通知施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人停止作業(yè),機(jī)具下道盡快將線(xiàn)路恢復(fù)到允許放行列車(chē)條件,恢復(fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。防護(hù)員之間的聯(lián)系內(nèi)容必須進(jìn)行復(fù)誦,并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車(chē)次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。兩端防護(hù)員負(fù)責(zé)工地兩端防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除,并注意了望,及時(shí)向工地防護(hù)員通報(bào)列車(chē)接近情況,并做好防護(hù)記錄。

第三章 影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的具體卡控措施第三十三條

嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車(chē)設(shè)備、作業(yè)車(chē)輛溜逸、軌道車(chē)輛違章行駛、施工后線(xiàn)路未達(dá)到放行列車(chē)條件違章放行列車(chē)、開(kāi)通后整修線(xiàn)路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、使用封聯(lián)線(xiàn)和違章使用手搖把等危及行車(chē)安全的問(wèn)題,要制定專(zhuān)項(xiàng)管理制度,堅(jiān)決杜絕此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。施工料具要集中管理,必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)管理,落實(shí)措施,嚴(yán)密防范,確保行車(chē)安全。

第三十四條

施工路基填挖、涵洞接長(zhǎng)、地道、地下管線(xiàn)敷設(shè)、卸車(chē)、過(guò)軌、爆破等施工作業(yè),施工使用小車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、臨時(shí)道口、工程岔線(xiàn)、信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備以及防止機(jī)械料具侵限、涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)的區(qū)域隔離和文明施工等方面的安全卡控措施詳見(jiàn)附件。

第三十五條

切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施<中華人民共和國(guó)防汛條例>辦法》,落實(shí)防洪措施。施工中必須確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水系統(tǒng)的通暢、防護(hù)設(shè)備的有效,嚴(yán)禁棄碴堵塞橋涵或水溝影響行洪。對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基、橋涵等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全保護(hù)措施,做到防患于未然。對(duì)施工的重點(diǎn)部位要嚴(yán)密監(jiān)視,實(shí)行值班看守制度。

第四章

臨時(shí)道口安全管理第三十六條、施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。分部在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。在施工中必須保證道口設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理,防止道口事故。

第三十七條、道口安全管理制度。

1、道口值班人員必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考核合格的本單位員工擔(dān)任,道口工值班時(shí)著裝統(tǒng)一,作業(yè)符合:⑴持證上崗,⑵瞭堅(jiān)持望、⑶疏通道口、⑷適時(shí)落桿、⑸檢查設(shè)備、⑹迎送接列車(chē)、⑺確認(rèn)抬桿、⑻疏通車(chē)輛等程序;

2、道口值班必須分工明確,崗位職責(zé)清楚; 3、道口鋪面平穩(wěn)牢固,無(wú)破損、無(wú)松動(dòng)輪緣槽符合規(guī)定;

4、道口限界樁、護(hù)樁、停車(chē)牌、響墩設(shè)置位置符合要求; 5、道口防護(hù)欄桿,定位尺寸符合要求;

6、道值班室應(yīng)健全管理制度:道口工崗位責(zé)任制、安全措施、作業(yè)程序、道口信號(hào)用具備品數(shù)量完備、列車(chē)通過(guò)時(shí)刻表掛在易看處、建立五本臺(tái)帳(交接班及行車(chē)記錄、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄、通話(huà)記錄、道口安全裝置使用記錄。

第五章 工程驗(yàn)收交接第三十八條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工,工程完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求,且竣工資料齊全后,及時(shí)向建設(shè)指揮部提出驗(yàn)收交接申請(qǐng);按照《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)竣工驗(yàn)收暫行辦法》和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》執(zhí)行,可采取單項(xiàng)工程驗(yàn)交、部分驗(yàn)交和全部驗(yàn)交的辦法及時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。驗(yàn)收交接工作要在開(kāi)通使用前進(jìn)行?？⒐を?yàn)收交接后,方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用,未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用。

第三十九條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)改建撥接開(kāi)通前技術(shù)資料交付要求如下:

1、站內(nèi)(含兩端站外制動(dòng)距離內(nèi))技術(shù)資料在設(shè)備開(kāi)通前20天向車(chē)務(wù)段(直屬站)提供。站外制動(dòng)距離根據(jù)線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度,不同的列車(chē)(等級(jí)),按照《技規(guī)》第203條確定。

2、區(qū)間技術(shù)資料在設(shè)備開(kāi)通不少于7天前交鐵路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)處。 第四十條

鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線(xiàn)施工中的正、站線(xiàn)線(xiàn)路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)多次軋道(正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道,直至達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求,經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開(kāi)通。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線(xiàn)路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。

對(duì)于線(xiàn)路撥接地段應(yīng)達(dá)到:零配件齊全,扭力矩達(dá)標(biāo),道床斷面符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件無(wú)傷損,軌道幾何狀態(tài)符合線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件。

第四十一條 本實(shí)施細(xì)則自公布之日起實(shí)施。

附件:具體施工作業(yè)項(xiàng)目的安全卡控措施及《施工安全協(xié)議書(shū)》格式 一、料具侵限控制安全卡控措施

二、防護(hù)隔離與文明施工卡控措施 三、卸車(chē)作業(yè)安全卡控措施 四、小車(chē)使用安全卡控措施

五、臨時(shí)道口安全卡控措施 六、爆破作業(yè)安全卡控措施 七、橋涵施工作業(yè)安全卡控措施

八、路基填挖及影響排水暢通的施工作業(yè)安全卡控措施 九、涉及既有管線(xiàn)設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施

十、涉及信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施 十一、工程岔線(xiàn)安全卡控措施 十二、過(guò)軌作業(yè)安全卡控措施

十三、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全卡控措施 十四、《施工安全協(xié)議書(shū)》格式

第5篇 某營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理培訓(xùn)資料監(jiān)督員

一、鐵路交通事故等級(jí)分類(lèi)

依據(jù)《鐵路交通事故處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

第十一條 一般事故分為:一般a類(lèi)事故、一般b類(lèi)事故、一般c類(lèi)事故、一般d類(lèi)事故。

第十二條 有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類(lèi)事故:

a1. 造成2人死亡。

a2. 造成5人以上10人以下重傷。

a3. 造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。、

a4. 列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

a4.1 繁忙干線(xiàn)雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

a4.2 其他線(xiàn)路雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以上。

a4.3 客運(yùn)列車(chē)耽誤本列4小時(shí)以上。

a4.4 客運(yùn)列車(chē)脫軌1輛。

a4.9 貨運(yùn)列車(chē)脫軌4輛以上6輛以下。

第十三條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類(lèi)以上事故的,為一般b類(lèi)事故:

b1. 造成1人死亡。

b2. 造成5人以下重傷。

b3. 造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

b4. 列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

b4.1 繁忙干線(xiàn)行車(chē)中斷1小時(shí)以上。

b4.2 其他線(xiàn)路行車(chē)中斷2小時(shí)以上。

b4.3 客運(yùn)列車(chē)耽誤本列1小時(shí)以上。

b4.7 貨運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上4輛以下。

第十四條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類(lèi)以上事故的,為一般c類(lèi)事故:

c2. 貨運(yùn)列車(chē)脫軌。

c10. 列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。

c13. 列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。

c16. 列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施。

c17. 列車(chē)運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的)或墜落。

c24. 無(wú)調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。

第十五條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類(lèi)以上事故的,為一般d類(lèi)事故:

d2. 調(diào)車(chē)脫軌。

d3. 擠道岔。

d7. 調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào),或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

d8. 貨運(yùn)列車(chē)分離。

d9. 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車(chē)。

d10. 作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)。

d16. 使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽誤列車(chē)。

d21. 行車(chē)設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車(chē)1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車(chē)2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車(chē)2小時(shí)以上(僅指正線(xiàn))。

第十六條 鐵道部可對(duì)影響行車(chē)安全的其他情形,列入一般事故。

第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級(jí)變化的,相應(yīng)改變事故等級(jí)。

二、既有線(xiàn)施工安全卡控措施

a、一般規(guī)定

1、既有線(xiàn)施工必須把行車(chē)、人身安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,認(rèn)真貫徹落實(shí)各鐵路局《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行施工調(diào)查,技術(shù)部門(mén)研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報(bào)有關(guān)部門(mén)審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。

2、各單位應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案、范圍和批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃組織施工,認(rèn)真落實(shí)施工安全措施和責(zé)任制,加強(qiáng)施工安全管理,做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位,確保行車(chē)安全。

報(bào)批的施工計(jì)劃應(yīng)包括:施工設(shè)計(jì)文件(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工方案及驗(yàn)收安排)、施工組織設(shè)計(jì)(施工組織和負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件)及施工安全協(xié)議書(shū)等項(xiàng)基本內(nèi)容。

3、施工安全協(xié)議書(shū)由各施工單位與設(shè)備管理和行車(chē)組織段(站)級(jí)單位簽訂,并報(bào)上級(jí)單位審核備案。

安全協(xié)議書(shū)要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰辦法等。

未簽訂施工安全協(xié)議嚴(yán)禁施工,對(duì)擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不施工,施工不行車(chē)”制度,封鎖施工完畢,施工負(fù)責(zé)人要與設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同檢查設(shè)備狀況,確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件,雙方簽字共同申請(qǐng)開(kāi)通。

5、凡既有線(xiàn)施工或作業(yè)必須設(shè)置專(zhuān)職安全防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志,規(guī)范著裝,認(rèn)真負(fù)責(zé),必要時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記,防護(hù)人員必須由職工擔(dān)任,經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗,嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè);施工防護(hù)必須做到一點(diǎn)三防。

6、對(duì)于既有線(xiàn)機(jī)械作業(yè),必須專(zhuān)人指揮,并在線(xiàn)路側(cè)>2米處,必須設(shè)置醒目的防護(hù)警戒繩,嚴(yán)禁侵限,在列車(chē)離作業(yè)點(diǎn)接近1000米時(shí)停止作業(yè)。

7、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)使用輕型車(chē)輛必須取得車(chē)站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。

b、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,行車(chē)安全“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁無(wú)安全協(xié)議進(jìn)行施工;

2、嚴(yán)禁無(wú)施工領(lǐng)導(dǎo)人、無(wú)安全技術(shù)交底、無(wú)防護(hù)進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁在視線(xiàn)不良或通訊不良地段不增設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工;

4、嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)合格上線(xiàn)作業(yè);

5、嚴(yán)禁點(diǎn)前施工準(zhǔn)備影響行車(chē)安全;

6、嚴(yán)禁材料機(jī)具侵限;

7、嚴(yán)禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場(chǎng);

8、嚴(yán)禁不具備放行列車(chē)條件放行列車(chē);

9、嚴(yán)禁擅自設(shè)置鐵路臨時(shí)道口;

10、嚴(yán)禁未交驗(yàn)行車(chē)線(xiàn)路不指派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)維修。

c、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)扒車(chē)代步或上下班走道心、枕木頭;

2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車(chē)下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車(chē);

3、不準(zhǔn)與通過(guò)列車(chē)搶道,堅(jiān)持“一站二看三通過(guò)”;

4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;

5、鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),本線(xiàn)不準(zhǔn)作業(yè);

6、不準(zhǔn)無(wú)防護(hù)進(jìn)行線(xiàn)路作業(yè);

7、不準(zhǔn)在兩線(xiàn)間避車(chē);

8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料;

9、不準(zhǔn)在停留的車(chē)輛5米范圍內(nèi)繞行;

10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。

三、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)規(guī)定和

應(yīng)急處理辦法

a、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)規(guī)定

1、凡妨礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)(行車(chē)設(shè)備)安全和人身安全的施工,項(xiàng)目部均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)。施工行車(chē)防護(hù)辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。

2、項(xiàng)目部參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)考試合格后,方可持證上崗。視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并安排合格人員代替后,方準(zhǔn)離崗。監(jiān)護(hù)員應(yīng)與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系,及時(shí)組織施工人員下道避車(chē),并對(duì)施工機(jī)具存放、作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)視。

4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請(qǐng)登記,及時(shí)準(zhǔn)確向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào),互相通話(huà)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng)。

5、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝、佩戴標(biāo)志,按規(guī)定帶齊防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。

6、移動(dòng)信號(hào)、施工用信號(hào)標(biāo)志的制作標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。

7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)上輕型車(chē)輛或小車(chē)的使用及防護(hù)規(guī)定,見(jiàn)現(xiàn)行《技規(guī)》。

8、作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)下道避車(chē),并清理好施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料。在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車(chē)距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《既有線(xiàn)提速200~250km/h線(xiàn)橋設(shè)備維修規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。

(1)作業(yè)人員下道避車(chē)距鋼軌頭部外側(cè)距離:

vma*≤120km/h 不小于2米

120km/h

160km/h

(2)本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢:

vma*≤60km/h 不小于500米

60km/h

120km/h

160km/h

vma*>200km/h時(shí), 不小于3200m。

b、應(yīng)急處理辦法

(1)應(yīng)急處置措施

施工地段一旦發(fā)生危及行車(chē)安全故障或險(xiǎn)情時(shí),必須按“先防護(hù)、后處理”的原則辦理,采取措施如下:

1、立即用無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車(chē)站值班員)扣發(fā)列車(chē),并通知司機(jī)停車(chē)。

2、發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)立即手持紅色信號(hào)旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車(chē),顯示停車(chē)信號(hào),攔停來(lái)車(chē),并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。夜間或惡劣天氣降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),還應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并及時(shí)通知車(chē)站值班員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。

3、當(dāng)不知來(lái)車(chē)方向時(shí),防護(hù)員應(yīng)在故障點(diǎn)注意傾聽(tīng)和了望列車(chē),并及時(shí)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車(chē)信號(hào);

4、停車(chē)信號(hào)的防護(hù)設(shè)置后,現(xiàn)場(chǎng)

要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認(rèn)不影響行車(chē)時(shí),撤除停車(chē)防護(hù),必要時(shí)要得到工務(wù)等有關(guān)部門(mén)的認(rèn)可后,方可放行列車(chē),通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。

(2)應(yīng)急呼叫用語(yǔ)

1、將無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)頻道開(kāi)關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;

2、當(dāng)無(wú)列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)手持無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī),按住“通話(huà)”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員,“**車(chē)站,**(處)出現(xiàn)險(xiǎn)情,請(qǐng)立即扣發(fā)列車(chē)”;

當(dāng)列車(chē)已進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)按住“通話(huà)”按扭,立即呼叫:“**車(chē)站,**(處)出現(xiàn)險(xiǎn)情,請(qǐng)立即通知**(次)立即停車(chē)”;同時(shí)持停車(chē)手信號(hào)旗(燈)向來(lái)車(chē)方向進(jìn)行防護(hù),直至確認(rèn)已攔(扣)停列車(chē)后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車(chē)站值班員,待險(xiǎn)情排除完畢,方可通知放行列車(chē)。

3、當(dāng)無(wú)無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)或駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí),可通過(guò)其他電話(huà)直接向車(chē)站值班員或立即通知相鄰防護(hù)點(diǎn)代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車(chē)信號(hào)。

4、其他人員非正常情況嚴(yán)禁亂呼。

四、既有線(xiàn)機(jī)械施工安全管理規(guī)定

1、參與既有線(xiàn)或臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的機(jī)械操作人員,必須經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)后,必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急演練方可進(jìn)入既有線(xiàn)施工區(qū)段進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

2、進(jìn)入既有線(xiàn)或臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的設(shè)備和車(chē)輛,必須持有項(xiàng)目部施工調(diào)度命令單和《車(chē)輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅(jiān)持一天一機(jī)一令制。所有施工機(jī)械和車(chē)輛必須有一名監(jiān)護(hù)人員隨設(shè)備防護(hù),做到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)”監(jiān)護(hù)。

3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車(chē)站聯(lián)絡(luò)員、線(xiàn)路防護(hù)員及機(jī)械監(jiān)督員(指揮或施工負(fù)責(zé)人)沒(méi)有到位,嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備;防護(hù)員必須同機(jī)械操作人員一同上、下班,下班后,機(jī)械設(shè)備的鑰匙交線(xiàn)路防護(hù)員(或施工負(fù)責(zé)人)保管。

4、營(yíng)業(yè)線(xiàn)兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營(yíng)業(yè)線(xiàn)的機(jī)械和車(chē)輛施工,必須在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車(chē)輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴(yán)禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí),應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前,必須停止作業(yè)。

5、現(xiàn)場(chǎng)的施工防護(hù)員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護(hù)備品:防護(hù)旗(燈)、口笛、對(duì)講機(jī)、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強(qiáng)了望。

6、在施工地段的既有線(xiàn)側(cè)必須設(shè)置安全警戒繩或警戒護(hù)欄,在列車(chē)接近前1000米或10分鐘必須聽(tīng)從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車(chē)通過(guò);任何時(shí)候禁止機(jī)械向既有線(xiàn)一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。

7、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前必須與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測(cè)地下管、線(xiàn)、電纜的位置,采用人工挖探溝進(jìn)行確認(rèn)核實(shí),并予以標(biāo)識(shí),嚴(yán)加保護(hù),施工中必須設(shè)置專(zhuān)人監(jiān)護(hù);管、線(xiàn)、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁采用機(jī)械開(kāi)挖,嚴(yán)防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。

8、作業(yè)前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,確保性能良好,帶病機(jī)械一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè);作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開(kāi)時(shí)必須鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。

五、防止挖斷地下電纜、管線(xiàn)措施

a、一般規(guī)定

1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)范圍內(nèi)動(dòng)土施工,項(xiàng)目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測(cè)設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場(chǎng)的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線(xiàn)徑路和深度,并采取有效防護(hù)措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和包保領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、未探明地下光電纜和管線(xiàn)位置及走向前,嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施,設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

3、在挖土施工地段,當(dāng)使用電纜探測(cè)設(shè)備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線(xiàn)的準(zhǔn)確位置。

4、施工期間地下電纜、管線(xiàn)的防護(hù)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,必須進(jìn)行班前安全講話(huà),參加施工的人員必須簽字,確保防護(hù)措施和要求傳達(dá)到每一個(gè)作業(yè)人員。

b、防止挖斷地下電纜“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁在地下管線(xiàn)不明時(shí)施工;

2、嚴(yán)禁無(wú)探測(cè)設(shè)備、無(wú)安全防護(hù)、安全保護(hù)措施、未交底進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);

4、嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工;

5、嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù),進(jìn)行其他作業(yè);

6、嚴(yán)禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;

7、嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線(xiàn)未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工;

8、嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告;

9、嚴(yán)禁在地下管線(xiàn)附近亂挖、亂推、亂刨;

10、嚴(yán)禁在暴露的電纜附近烤火取暖。

六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)

“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè);

2、嚴(yán)禁兩根引線(xiàn)相連;

3、嚴(yán)禁一條線(xiàn)路的兩股鋼軌相連;

4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;

5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線(xiàn)和沒(méi)有安裝跳線(xiàn)的鋼軌相連;

6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí),起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸;

7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道;

8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過(guò)股道時(shí),同時(shí)放在兩股鋼軌上;

9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;

10、嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線(xiàn)。

七、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)、路料及封閉網(wǎng)

安全管理規(guī)定;卸車(chē)作業(yè)“十必須”、“十嚴(yán)禁”

a、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定

(1)卸車(chē)前的準(zhǔn)備

卸車(chē)前,要編制詳細(xì)的卸車(chē)方案和制定安全技術(shù)措施,并報(bào)監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達(dá)施工配合通知書(shū);提前一天將車(chē)輛的到達(dá)計(jì)劃(到站、貨名、車(chē)數(shù)、卸車(chē)時(shí)間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。

卸車(chē)前,施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,同時(shí)對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行有效保護(hù),并會(huì)同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車(chē)地點(diǎn)、打開(kāi)封閉網(wǎng)范圍和卸車(chē)后封閉網(wǎng)的恢復(fù)情況及路料的限界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)前預(yù)備會(huì)達(dá)成共識(shí)。

卸車(chē)前現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進(jìn)行全員安全教育,講解卸車(chē)方法和卸車(chē)安全注意事項(xiàng);嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定組織卸車(chē),每車(chē)必須指定一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

(2)卸車(chē)要求

卸車(chē)時(shí),嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行卸車(chē),原則上每次要點(diǎn)的路料車(chē)在點(diǎn)內(nèi)卸完,禁止把沒(méi)有卸完的車(chē)輛拉回站內(nèi),防止車(chē)輛偏載在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生行車(chē)事故。

如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后,方可動(dòng)車(chē)。

卸車(chē)地段務(wù)必查明地下電纜管線(xiàn)的深度(卸車(chē)地段埋設(shè)電纜管線(xiàn)的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場(chǎng)監(jiān)控,防止砸斷電纜管線(xiàn),影響行車(chē)。

施工負(fù)責(zé)人必須配帶既有線(xiàn)卸車(chē)路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時(shí)對(duì)照檢查有無(wú)材料侵限情況并及時(shí)糾正。

卸車(chē)完畢,必須及時(shí)組織清道,達(dá)到開(kāi)通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認(rèn)后方可開(kāi)通。

(3)清道和路料管理

卸下的路料要?dú)w類(lèi)堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線(xiàn)側(cè)存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),要同設(shè)備單位進(jìn)行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專(zhuān)人進(jìn)行看守。

區(qū)間路料管理:

長(zhǎng)軌條:將其撥至既有線(xiàn)路肩上擺放順平,防止存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預(yù)留行走通道。

鋼軌堆碼時(shí)不宜超過(guò)6層。如場(chǎng)地限制需高層堆碼時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支墊。

混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車(chē)來(lái)車(chē)方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點(diǎn)插“路料看守牌”并看守。

混凝土枕堆碼高度不宜超過(guò)14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過(guò)10層,采用機(jī)械堆碼時(shí)不宜超過(guò)30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。

道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進(jìn)行清理,防止列車(chē)通過(guò)時(shí)震動(dòng)流塌侵限,影響行車(chē)。

因卸車(chē)造成既有道床的道碴下溜,必須及時(shí)恢復(fù)原樣,確保行車(chē)安全。

站內(nèi)路料管理:

按照工務(wù)部門(mén)指定的堆放地點(diǎn)集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機(jī)具歸類(lèi)堆放,設(shè)看守棚并派專(zhuān)人看守,防止丟失造成人為破壞。

b、營(yíng)業(yè)線(xiàn)卸車(chē)“十必須”、“十嚴(yán)禁”

“十必須”:

1、必須配備足夠的卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品;

2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進(jìn)行夜間作業(yè);

3、必須與行調(diào)、車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系,確認(rèn)到達(dá)車(chē)輛、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻;

4、必須在列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)車(chē)前,向卸車(chē)人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)?yán)锍獭⑿盘?hào)聯(lián)絡(luò)辦法及安全注意事項(xiàng);

5、必須每輛車(chē)指定一名正式員工擔(dān)任組長(zhǎng),對(duì)卸車(chē)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查;

6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線(xiàn)橋及信號(hào)設(shè)備;

7、必須在卸車(chē)后認(rèn)真檢查,確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車(chē);

8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;

9、必須做到所卸材料指定專(zhuān)人及時(shí)清理;

10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。

“十嚴(yán)禁”:

1、嚴(yán)禁在道岔區(qū)卸車(chē);

2、嚴(yán)禁在無(wú)碴橋上卸車(chē);

3、嚴(yán)禁在道口處卸車(chē);

4、嚴(yán)禁在無(wú)底碴的新線(xiàn)路上卸車(chē);

5、嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處卸車(chē);

6、嚴(yán)禁在站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)卸車(chē);

7、嚴(yán)禁在區(qū)間線(xiàn)路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處卸車(chē);

8、嚴(yán)禁在線(xiàn)路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車(chē);

9、嚴(yán)禁在雙線(xiàn)區(qū)間兩線(xiàn)不在同一平面時(shí)向高處一線(xiàn)卸車(chē);

10、嚴(yán)禁復(fù)線(xiàn)區(qū)間打開(kāi)兩線(xiàn)間一側(cè)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

八、放行列車(chē)條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》)

第2.1.12條 施工地段放行列車(chē)時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma*=120km/h)容許偏差管理值。列車(chē)速度υma*>45 km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線(xiàn)路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速υma*≤45 km/h時(shí),線(xiàn)路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:

1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。

2.枕底道碴串實(shí)。

3.軌枕每隔6根可空1根。

4.道釘或扣件:

(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;

(2)半徑小于或等于800 m曲線(xiàn)地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;

(3)半徑大于800m曲線(xiàn)及直線(xiàn)地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。

5.接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。

6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。

7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。

8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。

第2.1.13條 施工作業(yè)過(guò)程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線(xiàn)路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)線(xiàn)路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。

第2.1.14條 施工作業(yè)地段線(xiàn)路開(kāi)通后,列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段,為逐步提高行車(chē)速度,可使用能隨時(shí)撤出線(xiàn)路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線(xiàn)路整修。線(xiàn)路整修時(shí),必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

第2.1.15條 線(xiàn)路大、中修,在封鎖施工前”υma*≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

第2.1.16條 在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí),可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕,但移動(dòng)后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550 mm,個(gè)別情況也不得超過(guò)600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實(shí)際情況,采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車(chē)速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車(chē)限速100 km/h,貨車(chē)限速60 km/h。施工期間,列車(chē)限速不得超過(guò)45km/h。

第2.1.17條 故障處理后的放行列車(chē)條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定。

九、既有線(xiàn)施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定

a、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護(hù)備品,聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人工作安排。

2、防護(hù)員要立崗接車(chē),加強(qiáng)線(xiàn)路兩端瞭望,及時(shí)通知施工人員下道避車(chē),防止材料、機(jī)具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止或報(bào)告。

3、機(jī)械防護(hù)人員要隨機(jī)械移動(dòng),隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機(jī)械侵入限界,有車(chē)來(lái)往時(shí)命令機(jī)械停止作業(yè)。

4、防護(hù)員每次下班前要檢查材料、機(jī)具、施工人員沒(méi)有侵入限界后方可離崗。

5、防護(hù)員暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必須向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請(qǐng)假,同意后方可離崗。

6、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),一方喊話(huà),另一方必須應(yīng)答。對(duì)講機(jī)不準(zhǔn)講與工作無(wú)關(guān)話(huà)語(yǔ)。

7、防護(hù)員要立崗接車(chē),施工車(chē)輛進(jìn)出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認(rèn)沒(méi)有火車(chē)通過(guò)后方準(zhǔn)放行。沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)欄桿必須放下。不安排施工時(shí)欄桿必須鎖閉。

8、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理(作業(yè)隊(duì)長(zhǎng))、領(lǐng)工員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。

b、現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)工作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮、安排。

2、上下班要排隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁走道心、枕木頭,過(guò)往鐵路及道口要:一停、二看、三通過(guò)。

3、嚴(yán)禁扒車(chē)、鉆車(chē),在兩線(xiàn)間避車(chē),在枕木頭、車(chē)箱下坐臥。

4、嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)車(chē)、車(chē)輛設(shè)備和車(chē)站內(nèi)行車(chē)設(shè)備、物品。

5、嚴(yán)禁機(jī)具、材料侵入行車(chē)限界,下班前必須清理機(jī)具、材料,堆放整齊、牢固。

6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)工及防護(hù)員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責(zé)令清退出場(chǎng);一個(gè)協(xié)作隊(duì)一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊(duì)罰款1000元。

c、現(xiàn)場(chǎng)管理人員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。

2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)作隊(duì)進(jìn)行班前安全講話(huà),說(shuō)明工作內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),并做好記錄。各類(lèi)管理人員要各負(fù)其責(zé),嚴(yán)禁違章指揮,施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,班后要對(duì)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行安全檢查,之后方可離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、各工點(diǎn)技術(shù)人員要及時(shí)給協(xié)作隊(duì)、監(jiān)工(領(lǐng)工員)進(jìn)行安全技術(shù)交底,確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。

4、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。

十一、《武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》武鐵總〔2008〕331號(hào)文件摘錄

第2條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工,必須納入天窗,對(duì)影響行車(chē)和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車(chē)和施工安全。

第3條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸和施工相互兼顧的原則,加強(qiáng)施工計(jì)劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。

第二章 施工分類(lèi)和等級(jí)

第4條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

第5條 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為三級(jí)。

⒋局管內(nèi)繁忙干線(xiàn)包括京廣、京九線(xiàn),干線(xiàn)包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線(xiàn)。

第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)

ⅰ級(jí)施工由鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)主管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人組成。

ⅱ級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位主管人員組成。

ⅲ級(jí)施工由車(chē)務(wù)段(直屬站)主管副段長(zhǎng)(副站長(zhǎng))、設(shè)備管理單位主管副段長(zhǎng)(或以上單位的指定人員)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。

第7條 施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé):

⒈ⅰ、ⅱ級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)等級(jí)的施工方案、施工過(guò)渡方案和安全措施。

⒉負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車(chē)和施工安全。

⒊負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。

⒋負(fù)責(zé)對(duì)施工進(jìn)行全面總結(jié)。

第四章 施工計(jì)劃審批權(quán)限

⑻因特殊原因,京廣、京九線(xiàn)慢行處所超過(guò)第19條規(guī)定的。

第五章 施工計(jì)劃的編制

第12條 鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃;鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日計(jì)劃,繁忙干線(xiàn)部管施工日計(jì)劃須由鐵路局調(diào)度所報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部審核。

第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計(jì)劃安排,填寫(xiě)次月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表(附e*cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點(diǎn)、內(nèi)容、等級(jí)、主體單位和配合單位、工期、要點(diǎn)時(shí)間、放行列車(chē)條件、影響范圍、施工負(fù)責(zé)人等,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,于每月9日前將次月施工計(jì)劃申請(qǐng)表上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)工程建設(shè)指揮部預(yù)審后,再報(bào)主管業(yè)務(wù)處。按照慢行處所和天窗時(shí)間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計(jì)劃,由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)并加蓋公章后,于11日前向運(yùn)輸處提出次月施工計(jì)劃申請(qǐng)匯總表(同時(shí)附e*cel文件)。

⒉施工單位提報(bào)施工計(jì)劃的同時(shí)還應(yīng)提報(bào):施工設(shè)計(jì)文件、施工方案及驗(yàn)收安排、施工方案設(shè)計(jì)(施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件)、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內(nèi)容。

⒋每月15、16日由運(yùn)輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科(部)、項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人,召開(kāi)次月基建和更新改造施工計(jì)劃審查編制會(huì);

⒏因有關(guān)原因超出維修天窗時(shí)間但未納入月度施工計(jì)劃臨時(shí)需在區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出計(jì)劃,由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。

⒐利用維修天窗時(shí)間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車(chē)裝卸路料時(shí),裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人須在天窗時(shí)間前通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng),由列車(chē)調(diào)度員批準(zhǔn)。

⒑防洪、搶險(xiǎn)在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時(shí)安排。

第15條 鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)施工日計(jì)劃的編制,程序如下:

⒈施工單位于施工前3日將《施工日計(jì)劃申報(bào)表》(格式見(jiàn)附件5)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。

第19條 原則上,單線(xiàn)一個(gè)區(qū)段內(nèi)慢行不超過(guò)兩處,雙線(xiàn)一個(gè)區(qū)段內(nèi)每個(gè)方向慢行不超過(guò)兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過(guò)一處(包括施工慢行處所)。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線(xiàn)橋涵頂進(jìn)施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。

1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:

京九線(xiàn)淮濱-麻城、麻城-蔡山。

第20條 原則上,在圖定施工天窗點(diǎn)內(nèi),雙線(xiàn)區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線(xiàn)區(qū)段一個(gè)區(qū)段內(nèi)限開(kāi)一個(gè)施工天窗的,在同一個(gè)天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以?xún)?nèi)恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。

第六章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工

第21條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)施工。特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提報(bào)《施工日計(jì)劃(臨時(shí))申報(bào)表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))批準(zhǔn)后,由運(yùn)輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請(qǐng)電報(bào),經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后,方可安排施工。

第22條 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書(shū)面申請(qǐng),運(yùn)輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計(jì)劃。涉及l(fā)kj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。

第七章 施工方案審核程序

第25條 施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂并建檔留存一年。

安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括:

⑴工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);

⑵施工責(zé)任地段和期限;

⑶雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

⑷安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);

⑸雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));

⑹違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);

⑺安全監(jiān)督和配合費(fèi)用;

⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。

第八章 施工計(jì)劃組織實(shí)施

第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)《施工日計(jì)劃申報(bào)表》。

局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請(qǐng)單后要與月度施工計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)并簽認(rèn)、蓋章,一個(gè)施工項(xiàng)目涉及兩個(gè)及其以上業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)(包括配合要點(diǎn)施工),由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對(duì),由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認(rèn)、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。

第32條 施工單位要及時(shí)做好準(zhǔn)備,落實(shí)配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》(運(yùn)統(tǒng)-46(施工),見(jiàn)附件2)中分別認(rèn)真登記要點(diǎn),并按照列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工。要加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時(shí)銷(xiāo)點(diǎn)。

第33條 對(duì)延點(diǎn)在20分鐘以?xún)?nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責(zé)成施工單位分析延點(diǎn)原因和制定整改措施。對(duì)延點(diǎn)超過(guò)20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)參加鐵路局早交班會(huì),在交班會(huì)上說(shuō)明延點(diǎn)原因,提出整改措施及處理意見(jiàn)。對(duì)延點(diǎn)超過(guò)30分鐘的施工,由運(yùn)輸處組織有關(guān)部門(mén)和施工單位交班,分析延點(diǎn)原因,制定整改措施,并提出處理意見(jiàn)報(bào)鐵路局。

對(duì)延點(diǎn)超過(guò)30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點(diǎn)超過(guò)1小時(shí)的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。

第36條 大型機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車(chē)作業(yè),施工后經(jīng)過(guò)單機(jī)或重型軌道車(chē)牽引的施工列車(chē)可視為軋道。

第十一章 施工過(guò)渡工程

第44條 行車(chē)組織和設(shè)備管理部門(mén)要全過(guò)程對(duì)換邊撥接地段施工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。

第46條 過(guò)渡工程的驗(yàn)收要按照正式工程組織。過(guò)渡工程除攏口撥接地段外,其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)不能預(yù)先軋道的過(guò)渡工程,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的,不得交付運(yùn)營(yíng)單位,也不得開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

第47條 過(guò)渡工程開(kāi)通后24小時(shí)內(nèi),施工單位協(xié)助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行維護(hù)。施工單位對(duì)過(guò)渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營(yíng)單位對(duì)過(guò)渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。有關(guān)費(fèi)用按規(guī)定辦理。

第十二章 天窗修管理

第48條 天窗時(shí)間規(guī)定如下:

⒈施工天窗:技改工程、線(xiàn)路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)不應(yīng)少于180分鐘。

⒉維修天窗:非電氣化雙線(xiàn)不應(yīng)少于70分鐘,單線(xiàn)不應(yīng)少于60分鐘。

第49條 為做好日常運(yùn)輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。

第十三章 工程驗(yàn)收交接

第54條 鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工中的正、站線(xiàn)線(xiàn)路在驗(yàn)交開(kāi)通前要經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)多次軋道(正線(xiàn)軋道50次、站線(xiàn)軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道,直至達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,電氣化工程要進(jìn)行冷滑及動(dòng)負(fù)載(熱滑)試驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)收交接后方可開(kāi)通。

對(duì)不能預(yù)先軋道進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線(xiàn)路、道岔施工,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,經(jīng)驗(yàn)收交接后方可開(kāi)通。開(kāi)通后由運(yùn)營(yíng)單位接管。開(kāi)通24小時(shí)內(nèi),施工單位協(xié)助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行維護(hù)。

第66條 施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

第72條 運(yùn)營(yíng)單位的安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用納入概(預(yù))算,按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。

第76條 施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線(xiàn)間放置和停留,放置線(xiàn)路兩側(cè)的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線(xiàn)路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。

第77條 參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。

勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。

第83條 做好對(duì)施工的考核工作。

運(yùn)輸處負(fù)責(zé)對(duì)月度施工計(jì)劃兌現(xiàn)的考核工作。對(duì)因施工管理不到位、組織不力,造成計(jì)劃、方案嚴(yán)重不兌現(xiàn)、施工延點(diǎn)和月度施工計(jì)劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬(wàn)元罰款。

遇發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故時(shí),按實(shí)際影響程度,扣罰2-10萬(wàn)元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時(shí),視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對(duì)施工安全做出積極貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

第84條 建立施工計(jì)劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時(shí),在每項(xiàng)施工開(kāi)工前,由財(cái)務(wù)處核算,按工程總造價(jià)的千分之一(不足2萬(wàn)元的按2萬(wàn)元、超過(guò)10萬(wàn)元的按10萬(wàn)元)向鐵路局財(cái)務(wù)處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計(jì)劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。

第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。

第6篇 工務(wù)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理題庫(kù)

一、填空題(每題2分)共計(jì)20分

1、繁忙干線(xiàn)封鎖線(xiàn)路3h以上,影響信聯(lián)閉4h以上的施工為ⅱ級(jí)施工

2、天窗按照用途分為施工天窗和維修天窗。

3、維修天窗時(shí)段不能滿(mǎn)足無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)軌溫條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時(shí)段范圍內(nèi)。

4、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為ⅰ級(jí)維修和ⅱ級(jí)維修。

5、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

6、為強(qiáng)化天窗修的管理,路局成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組。

7、涉及無(wú)縫線(xiàn)路軌溫的施工應(yīng)納入年度輪廓施工計(jì)劃及集中修計(jì)劃編制,按計(jì)劃組織兌現(xiàn)年度施工計(jì)劃。

8、輕便移動(dòng)照明設(shè)備主要為夜間施工地面配合作業(yè)提供照明。

9、集中修的施工時(shí)間根據(jù)施工工作量來(lái)確定,可集中安排一段時(shí)間,也可分段進(jìn)行施工。

10、不影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€(xiàn)和其他線(xiàn)路,可根據(jù)施工和維修需要,可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。

11、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為 三 級(jí),維修等級(jí)分為 二 級(jí)。

12、維修作業(yè)應(yīng)利用維修天窗進(jìn)行,作業(yè)開(kāi)始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件。

13、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由 設(shè)備管理 單位負(fù)責(zé)。

14、ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任(副)擔(dān)當(dāng)ⅰ級(jí)維修較多時(shí),車(chē)間主任可委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)。

15、雙線(xiàn)車(chē)站同時(shí)影響上下行正線(xiàn) 聯(lián)動(dòng)道岔 的作業(yè)項(xiàng)目,以車(chē)站為單位按施工集中辦理。

16、大機(jī)集中修方案中:大修施工的安全主體單位為烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段。其他施工安全主體是設(shè)備管理單位;

17、影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng) 申報(bào)批準(zhǔn) 嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究 施工單位 責(zé)任。

18、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,上線(xiàn)作業(yè)時(shí)應(yīng)持車(chē)間及以上單位書(shū)面批復(fù)到車(chē)站辦理。

19、施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí),必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。

20、維修單位確不需要時(shí),經(jīng)主管業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)或副處長(zhǎng)批準(zhǔn),可不申請(qǐng)或減少天窗次數(shù)、時(shí)間,不計(jì)入天窗修考核。

21、超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃

22、同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長(zhǎng)套用,不再單獨(dú)安排維修天窗。

23、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍 ,維修項(xiàng)目分為ⅰ級(jí)維修和ⅱ級(jí)維修。

24、參加夜間施工的人員須每人配備一個(gè)照明工具。作業(yè)人員配備頭燈,施工負(fù)責(zé)人及安全質(zhì)量監(jiān)控人員應(yīng)配備手電。

25、維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到 正常放行列車(chē)條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

26、烏鐵總〔2022〕540號(hào)超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。

27、大機(jī)集中修方案中:大修施工的安全主體單位為烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段,其他施工安全主體是設(shè)備管理單位。

28、在電氣化區(qū)段,施工方案中必須注明是否有需要接觸網(wǎng)停電后方可進(jìn)行的施工作業(yè)項(xiàng)目。

二、選擇題(每題2分)共計(jì)20分

1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)被列為ⅰ級(jí)施工的項(xiàng)目是( a )。

a.繁忙干線(xiàn)封鎖5小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造

b.繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其它換梁施工

c.干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上的施工

d.影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工

2、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由( b )單位負(fù)責(zé)。

a、施工單位 b、設(shè)備管理c、監(jiān)理機(jī)構(gòu)

3、一次起道量、撥道量不超過(guò)(c)mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。

a、50mmb、60mm c、40mm

4、夜間施工前,施工負(fù)責(zé)人組織參加夜間施工人員召開(kāi)專(zhuān)門(mén)工作會(huì)議,進(jìn)行針對(duì)性的安全講話(huà)、安全交底和技術(shù)交底,進(jìn)行討論和預(yù)想,施工開(kāi)始前( c )到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

a、40分鐘b、50分鐘 c、60分鐘

5、施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開(kāi)始前(b)分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。

a、30分鐘 b、40分鐘c、50分鐘

6、夜間施工中,封閉線(xiàn)路內(nèi)的大機(jī)、軌道車(chē)運(yùn)行時(shí),作業(yè)人員下道距離不得少于( b )。下道后,嚴(yán)禁使用照明設(shè)備迎著來(lái)車(chē)探照。

a、600mb、800mc、1000m

7、維修天窗時(shí)段不能滿(mǎn)足無(wú)縫線(xiàn)路( b )條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至()時(shí)段范圍內(nèi)。

a、鎖定軌溫、作業(yè)軌溫 b、作業(yè)軌溫、作業(yè)軌溫 c、作業(yè)軌溫、鎖定軌溫

8、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。

a、日b、周c、月

9、鐵路區(qū)間施工防護(hù)員的職責(zé)之一是:在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車(chē)防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車(chē)臨近時(shí),防護(hù)員應(yīng)立即向列車(chē)顯示( c ),使列車(chē)停車(chē)。

a.減速信號(hào) b.慢行信號(hào) c.停車(chē)手信號(hào) d.黃色信號(hào)旗

10、封鎖線(xiàn)路和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車(chē)設(shè)備的施工時(shí),施工單位應(yīng)在施工前( b )向鐵路運(yùn)輸部門(mén)提報(bào)施工計(jì)劃,內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時(shí)間等。

a.5日b.30日 c.45日d.90日

11、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌屬于( a )作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級(jí)維修b:ⅱ級(jí)維修c:ⅲ級(jí)施工

12、開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料屬于(a)作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級(jí)維修b:ⅱ級(jí)維修c:ⅲ級(jí)施工

13、烏鐵總〔2022〕540號(hào)文規(guī)定:利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線(xiàn)路病害,對(duì)軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級(jí)維修b:ⅱ級(jí)維修c:ⅲ級(jí)施工

14、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。

a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線(xiàn)路車(chē)間

16、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由( b )單位負(fù)責(zé)。

a、施工單位b、設(shè)備管理 c、監(jiān)理機(jī)構(gòu)

17、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。

a、日b、周c、月

18、烏鐵總〔2022〕540號(hào)維修等級(jí)按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為(a)。

a、ⅰ級(jí)和ⅱ級(jí)維修b、ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)、ⅲ級(jí)維修

c、ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)、ⅲ級(jí)、ⅳ維修

19、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)(a)稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。

a、1米范圍b、2米范圍c、3米范圍

20、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工,稱(chēng)為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)(a類(lèi))施工。

a、a類(lèi)b、b類(lèi)c、c類(lèi)

21、大型養(yǎng)路機(jī)械2個(gè)及以上機(jī)械隊(duì)聯(lián)合作業(yè)的施工屬于(c)施工。

a、ⅰ級(jí) b、ⅱ級(jí)c、iii級(jí)、

22、維修等級(jí)分為(b)級(jí)。

a、一級(jí)b、二級(jí)c、三級(jí)

23、維修作業(yè)周計(jì)劃由設(shè)備管理單位在每周(b)12:00前向有關(guān)車(chē)務(wù)段(直屬站)提報(bào)次周維修計(jì)劃,車(chē)務(wù)段(直屬站)審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),以文電形式在周五12:00前報(bào)調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段。(同時(shí)使用施工管理信息系統(tǒng)提報(bào)調(diào)度所)。

a、二b、三c、一

24、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。

a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線(xiàn)路車(chē)間

25、成段調(diào)整軌縫,拆開(kāi)接頭并插入短軌頭,封鎖施工開(kāi)通后第一趟列車(chē)限速(a)km/h。

a、45km/hb、60km/h c、25km/h

26、整修道口鋪面屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。

a、ⅰ級(jí)維修b、ⅱ級(jí)維修c、ⅲ級(jí)施工

27、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時(shí)間不得超過(guò)( a )小時(shí)。

a、8小時(shí) b、10小時(shí)c、12小時(shí)

28、下列哪些是工務(wù)維修天窗ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目( b)

a. 更換道岔尖軌、轍叉、基本軌 b.一次起道量、撥道量不超過(guò)40mm的起道、撥道作業(yè)c.整理道床

29、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)(a)稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。

a、1米范圍b、2米范圍c、3米范圍

30、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工,稱(chēng)為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)(a )施工。

a、a類(lèi)b、b類(lèi)c、c類(lèi)

31、雙線(xiàn)車(chē)站同時(shí)影響上下行正線(xiàn)的渡線(xiàn)道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主( a )綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證2次垂直天窗,每次不少于30分鐘。

a、工務(wù) b、車(chē)務(wù) c、供電

33、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。

a、日b、周c、月

34、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。

a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線(xiàn)路車(chē)間

35、烏鐵總〔2022〕540號(hào)施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)(副組長(zhǎng))因ⅲ級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí),可委托(c)勝任人員。

a:工長(zhǎng)及以上級(jí)別b:車(chē)間主任及以上級(jí)別: c:車(chē)間副主任及以上級(jí)別。

36、烏鐵總〔2022〕540號(hào)整修道口鋪面屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級(jí)維修b:ⅱ級(jí)維修c:ⅲ級(jí)施工

37、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時(shí)間不得超過(guò)(a)小時(shí)。

a.8小時(shí)b.10小時(shí)c. 12小時(shí)

38、下列哪些是工務(wù)維修天窗ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目(b)

a.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌b.一次起道量、撥道量不超過(guò)40mm的起道、撥道作業(yè)。 c.整理道床

39、烏鐵總〔2022〕540號(hào)非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)( a )稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。

a、1米范圍 b、2米范圍c、3米范圍

40、一次起道量、撥道量不超過(guò)(c)mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。

a、50mmb、60mm c、40mm

三、判斷題(每題2分)共計(jì)20分

1、各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況,由設(shè)備管理單位提出,允許提前或推后不超過(guò)3小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。(×)

2、參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)

3、參加夜間施工作業(yè)人員,作業(yè)前應(yīng)保證足夠的休息和睡眠時(shí)間,保證在夜間施工作業(yè)中精力充沛。(√)

4、車(chē)站值班員根據(jù)施工日計(jì)劃,與列車(chē)調(diào)度員的施工請(qǐng)求核對(duì)一致后,按照施工有關(guān)規(guī)定下達(dá)調(diào)度命令。(×)

5、施工單位至少在正式施工48小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍的“配合通知單”。(×)

6、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,上線(xiàn)作業(yè)時(shí)應(yīng)持車(chē)間及以上單位書(shū)面批復(fù)到車(chē)站辦理。(√)

7、施工單位組織班前安全講話(huà)。施工單位在施工作業(yè)前要對(duì)所有參加施工人員明確施工組織方案、明確施工要點(diǎn)、明確安全控制措施。(√)

8、施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門(mén)安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。(√)

9、更換鋼軌、道岔作業(yè)前施工單位不須對(duì)軌面除銹。(×)

10、車(chē)站值班員對(duì)本區(qū)間(車(chē)站)所有登記施工項(xiàng)目的“雙簽認(rèn)”銷(xiāo)記核對(duì)無(wú)誤后,向車(chē)務(wù)段(直屬站)把關(guān)人員匯報(bào)。(√)

11、遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕、大型養(yǎng)路機(jī)械維修等連續(xù)性施工,允許周日安排施工。( √ )

12、需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工,屬于b類(lèi)施工。(×)

正確答案:需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工,屬于a類(lèi)施工。

13、參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)

14、對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線(xiàn)路、道岔施工,開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē)。(√)

15、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)安排兩個(gè)天窗。(×)

正確答案:同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)只能安排一個(gè)天窗。

16、凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線(xiàn)路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。(√)

17、施工單位對(duì)過(guò)渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。(×)

正確答案:施工單位對(duì)過(guò)渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營(yíng)單位對(duì)過(guò)渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。

18、維修計(jì)劃下達(dá)后,因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)時(shí),在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下,由設(shè)備管理單位報(bào)車(chē)務(wù)段(直屬站)審核同意后報(bào)調(diào)度所實(shí)施。(√)

19、施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員相互聯(lián)系時(shí),須進(jìn)行復(fù)誦,確保通話(huà)信息傳遞無(wú)誤。(√)

20、施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可以臨時(shí)調(diào)換。(×)

21、在電氣化區(qū)段,起撥道量超過(guò)規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。( × )

正確答案:在電氣化區(qū)段,起撥道量超過(guò)規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。

22、需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工, 屬于b類(lèi)施工。( × )

正確答案:需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工,屬于a類(lèi)施工。

23、參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。( √ )

24、對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線(xiàn)路、道岔施工,開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē)。( √ )

25、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)安排兩個(gè)天窗。( × )

正確答案:同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)只能安排一個(gè)天窗。

26、凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線(xiàn)路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。( √ )

27、施工單位對(duì)過(guò)渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。( × )

正確答案:施工單位對(duì)過(guò)渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營(yíng)單位對(duì)過(guò)渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。

28、各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。( √ )

29、蘭新線(xiàn)(安北至烏西)施工時(shí),可連續(xù)安排施工天窗。(×)

30、電氣化區(qū)段需停電的施工,由設(shè)備管理單位確定停電范圍。(×)

31、施工方案未審定和未參加施工計(jì)劃審查編制會(huì)單位的施工計(jì)劃不予審批。(√)

正確答案:在電氣化區(qū)段,起撥道量超過(guò)規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。

32、需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工, 屬于b類(lèi)施工。(×)

正確答案:需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工,屬于a類(lèi)施工。

33、參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)

34、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為ⅰ級(jí)維修和ⅱ級(jí)維修。(√)

正確答案:臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)a類(lèi)施工,由各單位屬地車(chē)間監(jiān)控;b類(lèi)及以下施工,由屬地班組安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。

35、大型養(yǎng)路機(jī)械(含中搗車(chē))、小機(jī)群搗固維修線(xiàn)路時(shí),須進(jìn)行維修設(shè)計(jì)。提前測(cè)量并調(diào)查工作量(包括電氣化區(qū)段紅線(xiàn)調(diào)查),在維修作業(yè)前須拆除多余墊板、恢復(fù)扣件扭力。(√)

36、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)a類(lèi)施工,由各單位屬地車(chē)間監(jiān)控;b類(lèi)及以下施工,由屬地車(chē)間安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。(×)

37、因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合,盡快恢復(fù)正常使用。(√)

38、在電氣化區(qū)段,起撥道量超過(guò)規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。(×)

39、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線(xiàn)地段時(shí)在下錨拉線(xiàn)外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。(√)

40、停電配合的施工,施工單位應(yīng)根據(jù)月度施工計(jì)劃提報(bào)施工日計(jì)劃。要提前與供電段聯(lián)系,在供電段同意停電配合后,方可提報(bào)施工日計(jì)劃。(√)

四、簡(jiǎn)答題(每題10分)共計(jì)20分

1、維修天窗的安排

答:維修天窗的安排:局管內(nèi)各區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。維修天窗時(shí)段不能滿(mǎn)足無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)軌溫條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時(shí)段范圍內(nèi)。

2、夜間施工的作業(yè)照明有哪些

答:夜間施工的作業(yè)照明可分為三類(lèi):一是大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)照明,二是施工車(chē)輛照明,三是輕便移動(dòng)照明。

3、集中修的具體含義

答:集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線(xiàn)路行車(chē)設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質(zhì)量,有利于減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)恼w影響。

4、夜間施工作業(yè)時(shí)間及作業(yè)范圍

夏季21:00~次日8:00,冬季19:00~次日9:30為夜間作業(yè)時(shí)間。各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況,由設(shè)備管理單位提出,允許提前或推后不超過(guò)2小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。

每年10月1日至4月30日為冬季,5月1日至9月30日為夏季

5、什么是鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工

答:鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類(lèi)。

6、什么是維修項(xiàng)目

答:維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

7、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間,須在哪些情況下進(jìn)行聯(lián)控

答:須在到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)、準(zhǔn)備工作完畢、登記完畢、調(diào)度命令下達(dá)、防護(hù)設(shè)置(撤除)、鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)、放行列車(chē)條件變化、施工雙簽認(rèn)完畢及其他需要聯(lián)系的情況。

8、行車(chē)設(shè)備危及行車(chē)安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位應(yīng)按什么程序要點(diǎn)施工

答:行車(chē)設(shè)備危及行車(chē)安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位按規(guī)定登記,通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告路局列車(chē)調(diào)度員,經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn),發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。

9、維修作業(yè)周計(jì)劃如何提報(bào)、執(zhí)行

維修作業(yè)周計(jì)劃由設(shè)備管理單位在每周(b)12:00前向有關(guān)車(chē)務(wù)段(直屬站)提報(bào)次周維修計(jì)劃,車(chē)務(wù)段(直屬站)審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),以文電形式在周五12:00前報(bào)調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段(同時(shí)使用施工管理信息系統(tǒng)提報(bào)調(diào)度所)。

10、維修作業(yè)的負(fù)責(zé)人是如何規(guī)定的

維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任(副)擔(dān)當(dāng)(ⅰ級(jí)維修較多時(shí),車(chē)間主任可委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)),ⅱ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工(班)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。

11、蘭新線(xiàn)大機(jī)集中修維修作業(yè)中,工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段的職責(zé)各是什么

大機(jī)維修作業(yè)中,施工主體工務(wù)段,負(fù)責(zé)集中修施工方案、安全卡控措施的編制,施工計(jì)劃提報(bào)。施工負(fù)責(zé)人為工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo);工務(wù)機(jī)械段配合施工,負(fù)責(zé)大機(jī)維修施工配合方案編制。

第7篇 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法

第一章 總 則

第1條 為切實(shí)加強(qiáng)集團(tuán)公司新線(xiàn)建設(shè)、既有線(xiàn)改造、地方工程等臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理，強(qiáng)化施工地段營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全控制，建立臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全共保體系，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全，按照鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第2條 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工納入營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理范疇。主要指新建鐵路工程、既有線(xiàn)改造工程及地方工程等與既有線(xiàn)平行、交叉、接入，在既有線(xiàn)兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路的橋涵）或鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，涉及既有線(xiàn)安全和正常使用的施工。

第二章 施工類(lèi)別的劃分

第3條 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為三類(lèi)：

1.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工，列為a類(lèi)施工，必須納入集團(tuán)公司施工計(jì)劃。

（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界”）的施工。

（2）架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱（包括立信號(hào)機(jī)柱）及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

（3）開(kāi)挖路基、線(xiàn)路注漿、cfg樁等影響路基穩(wěn)定的施工。

（4）需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工。

（5）線(xiàn)路撥接、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的爆破施工、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)裝卸橋片或跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)搬運(yùn)鋼軌、軌枕、信號(hào)機(jī)柱、水泥電桿等大型路料設(shè)備的施工。

2.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的施工，列為b類(lèi)施工。b類(lèi)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)集團(tuán)公司主管部門(mén)審批后，納入臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃；確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施且侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界的，納入集團(tuán)公司施工計(jì)劃。

（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)、挖掘機(jī)至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝和挖掘裝載作業(yè)。

（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。

（3）臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

（4）營(yíng)業(yè)線(xiàn)路塹地段有可能發(fā)生物體墜落、翻落侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

（5）臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)3米范圍內(nèi)的大型機(jī)械施工作業(yè)。

3.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全及可能危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的施工，列為c類(lèi)施工。

（1）人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工。

（2）臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

（3）上跨鐵路電力、通信線(xiàn)路下方的施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。

（5）路基填筑或棄土等施工。

（6）其他涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定的施工。

第三章 施工計(jì)劃編制及實(shí)施

第4條 施工單位上報(bào)的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃，應(yīng)初步判定施工類(lèi)別，并報(bào)集團(tuán)公司主管部門(mén)預(yù)審，核定項(xiàng)目類(lèi)別。屬于a類(lèi)及b類(lèi)納入集團(tuán)公司施工計(jì)劃的施工，按照《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理及天窗修實(shí)施細(xì)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，按ⅲ級(jí)施工規(guī)定強(qiáng)化安全管理，其月計(jì)劃、日計(jì)劃審查、審批、發(fā)布程序與現(xiàn)行月度施工計(jì)劃公布的施工項(xiàng)目相同。屬于b類(lèi)不納入集團(tuán)公司施工計(jì)劃的施工以及c類(lèi)施工，需編制施工安全監(jiān)督計(jì)劃，并組織實(shí)施，實(shí)施步驟執(zhí)行“一表三書(shū)”。

第5條 施工安全監(jiān)督計(jì)劃編制

1.b類(lèi)不納入集團(tuán)公司施工計(jì)劃的施工及c類(lèi)施工，由施工單位依據(jù)集團(tuán)公司審查通過(guò)的施工方案，將次月本單位臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃中不納入集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目進(jìn)行匯總，填報(bào)《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃表》（附表1），經(jīng)本單位主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)審核蓋章后報(bào)集團(tuán)公司項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)或建設(shè)單位審核。

2.經(jīng)集團(tuán)公司項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)或建設(shè)單位審核同意后，報(bào)相關(guān)設(shè)備管理單位審核。

3.經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位、建設(shè)主管部門(mén)、業(yè)務(wù)主管部門(mén)審核后，報(bào)運(yùn)輸處審批，下達(dá)月度臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃（以施工計(jì)劃附件形式下發(fā)）。

4.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃不需申報(bào)施工日計(jì)劃，實(shí)際施工時(shí)間有變化時(shí)，由建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）提前2天以電報(bào)的形式通知有關(guān)部門(mén)、單位。

5.未納入“臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)月度施工安全監(jiān)督計(jì)劃”的施工項(xiàng)目確需施工時(shí)，按照以上申報(bào)程序，由項(xiàng)目主管部門(mén)提前7天報(bào)運(yùn)輸處，運(yùn)輸處以電報(bào)形式公布。

第6條 施工安全監(jiān)督計(jì)劃的實(shí)施及信息反饋

1.施工單位按批準(zhǔn)的月度施工安全監(jiān)督計(jì)劃，提前3天向建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）報(bào)送《施工開(kāi)工通知書(shū)》（附表2）。建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）對(duì)施工單位、內(nèi)容、計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)，在2日內(nèi)向相關(guān)車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信、車(chē)輛、水電，以及施工、監(jiān)理等單位，下發(fā)《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》（附表3）。

2.工務(wù)、電務(wù)、通信、水電等設(shè)備管理單位接到《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》后，由主管安全副段長(zhǎng)組織相關(guān)業(yè)務(wù)科、安全科對(duì)開(kāi)工項(xiàng)目的施工組織方案、安全協(xié)議、開(kāi)工報(bào)告等進(jìn)行審核，達(dá)不到施工條件要求的不準(zhǔn)開(kāi)工。達(dá)到施工條件的，設(shè)備管理單位調(diào)度下達(dá)《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)管指導(dǎo)書(shū)》（附表4），指派現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。車(chē)間、工區(qū)在沒(méi)有接到單位調(diào)度下達(dá)《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)管指導(dǎo)書(shū)》的情況下，不得擅自派人監(jiān)管或防護(hù)。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)由施工單位設(shè)置《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工監(jiān)護(hù)登記簿》（附表5），由施工單位負(fù)責(zé)人主持，相關(guān)設(shè)備管理單位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員必須按規(guī)定于施工開(kāi)始前40分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簽到。監(jiān)護(hù)人員未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或未進(jìn)行簽到，施工單位不得提前擅自開(kāi)始施工。施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)管人員共同確認(rèn)停止施工，并進(jìn)行離場(chǎng)確認(rèn)登記后，方可撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.施工單位必須按批準(zhǔn)的施工安全監(jiān)督計(jì)劃組織實(shí)施，相關(guān)設(shè)備管理單位、行車(chē)組織單位、建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)根據(jù)此計(jì)劃進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查。

（1）設(shè)備管理單位作業(yè)人員、工務(wù)線(xiàn)路安全檢查員、監(jiān)管人員日常檢查時(shí)，對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的各種施工，要認(rèn)真記錄，發(fā)現(xiàn)新開(kāi)工、無(wú)計(jì)劃施工（包括嚴(yán)重違章施工）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，要及時(shí)與段調(diào)度核對(duì)，段調(diào)度對(duì)未下達(dá)《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》的施工，立即報(bào)段領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)向建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）和屬地安全監(jiān)察大隊(duì)報(bào)告。如發(fā)生漏報(bào)情況，列有關(guān)單位與施工單位同等責(zé)任。

（2）機(jī)務(wù)段接到《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》后，對(duì)照集團(tuán)公司批準(zhǔn)的月度施工安全監(jiān)督計(jì)劃，運(yùn)用車(chē)間提前編制施工地點(diǎn)、施工項(xiàng)目、機(jī)械作業(yè)等信息，按照機(jī)車(chē)交路，在“機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤指導(dǎo)傳達(dá)”（由機(jī)務(wù)段按規(guī)定制作，乘務(wù)員出乘時(shí)攜帶）中專(zhuān)項(xiàng)提示。列車(chē)運(yùn)行中，機(jī)車(chē)乘務(wù)員按照標(biāo)明的施工地點(diǎn)加強(qiáng)瞭望、鳴笛，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即采取停車(chē)措施。發(fā)現(xiàn)有未納入“機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤指導(dǎo)傳達(dá)”的施工作業(yè)或列車(chē)通過(guò)時(shí)施工機(jī)械未按規(guī)定停止作業(yè)時(shí)，立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車(chē)站，由車(chē)站轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員，調(diào)度員按重要信息反饋程序通知屬地安全監(jiān)察大隊(duì)進(jìn)行核實(shí)處罰。

（3）監(jiān)理單位接到《臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》后，要及時(shí)安排專(zhuān)職監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)，按照批準(zhǔn)的施工組織方案，實(shí)施對(duì)施工單位保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和工程質(zhì)量的過(guò)程控制管理。

5.施工單位每日將施工進(jìn)度情況向建設(shè)單位施工調(diào)度和設(shè)備管理單位進(jìn)行報(bào)告，建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）施工調(diào)度收到施工單位的進(jìn)度報(bào)告后，對(duì)施工作業(yè)地點(diǎn)改變的（施工地點(diǎn)前后移動(dòng)超過(guò)800米），經(jīng)核實(shí)準(zhǔn)確后，每日12時(shí)前將次日臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工地點(diǎn)變更計(jì)劃，通過(guò)局域網(wǎng)以《施工地點(diǎn)變更通知書(shū)》（附表6），發(fā)到相關(guān)車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信、車(chē)輛、水電、地區(qū)安監(jiān)大隊(duì)等監(jiān)管單位，機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間據(jù)此編制施工地點(diǎn)、施工項(xiàng)目、機(jī)械作業(yè)等信息，按照機(jī)車(chē)交路，在“機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤指導(dǎo)傳達(dá)”中專(zhuān)項(xiàng)提示。其他監(jiān)管單位根據(jù)專(zhuān)業(yè)監(jiān)管需要，據(jù)此安排監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，對(duì)無(wú)計(jì)劃施工的，按照規(guī)定的程序立即反饋。

第7條 對(duì)于臨時(shí)產(chǎn)生的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，施工單位須提前7天向集團(tuán)公司主管部門(mén)提報(bào)施工計(jì)劃及施工類(lèi)別。計(jì)劃提報(bào)前須經(jīng)設(shè)備管理單位、施工配合單位會(huì)簽。集團(tuán)公司主管部門(mén)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行審查并編制臨時(shí)施工監(jiān)督計(jì)劃，運(yùn)輸處以電報(bào)形式下達(dá)臨時(shí)監(jiān)督計(jì)劃（涉及l(fā)kj數(shù)據(jù)變化的施工不得少于20天）。

第8條 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案審查的強(qiáng)制性規(guī)定

1.臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案必須按規(guī)定程序進(jìn)行預(yù)審，未按規(guī)定程序進(jìn)行預(yù)審的施工方案集團(tuán)公司不予審查。

2.施工方案未經(jīng)集團(tuán)公司審查通過(guò)的，運(yùn)輸處不得安排其施工計(jì)劃。

3.審查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，影響施工及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全時(shí)必須由集團(tuán)公司主管部門(mén)重新組織審查。

4.施工方案中涉及受力結(jié)構(gòu)的計(jì)算，必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位或施工單位局級(jí)技術(shù)主管部門(mén)驗(yàn)算、簽認(rèn)。其中施工單位內(nèi)審必須經(jīng)工程局總工程師組織，并經(jīng)工程局技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。

5.新建跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)大型橋梁等對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全威脅大、工序復(fù)雜的施工項(xiàng)目，應(yīng)按不同的實(shí)施階段分步編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，其中防護(hù)棚架（現(xiàn)澆支架）的搭設(shè)、拆除必須有設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查。否則，不予對(duì)防護(hù)方案進(jìn)行審核。

第四章 施工安全管理責(zé)任

第9條 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的禁止性規(guī)定

1.施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^(guò)，未辦理營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全審批的（含變更施工方案），未納入施工計(jì)劃的，禁止施工。

2.施工單位未與鐵路設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工。

3.各施工項(xiàng)點(diǎn)規(guī)定的施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng)（或未簽到），安全員、技術(shù)員、防護(hù)人員未到場(chǎng)禁止施工。

4.可能發(fā)生施工人員、機(jī)具、設(shè)備和材料侵入鐵路限界、影響供電設(shè)備安全的施工，未采取有效物理隔離措施的，禁止施工；臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)大型機(jī)械、臨時(shí)構(gòu)筑物、起重設(shè)備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂未采取可控防傾倒、旋轉(zhuǎn)、斷裂等措施的，或未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)設(shè)施的，禁止施工。

5.相關(guān)施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，新進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)、施工機(jī)械操作人員未經(jīng)培訓(xùn)和安全教育考試不合格的，禁止施工。

6.集團(tuán)公司有關(guān)部門(mén)、設(shè)備管理單位和施工、監(jiān)理單位檢查發(fā)現(xiàn)存在危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的問(wèn)題責(zé)令停工的，施工單位未整改或整改完未經(jīng)檢查單位確認(rèn)，禁止復(fù)工。

7.凡施工單位未將作業(yè)計(jì)劃提前告知監(jiān)理、建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）及相關(guān)設(shè)備管理單位安全監(jiān)管人員未到施工現(xiàn)場(chǎng)的（或未簽到的），禁止施工。

8.施工方案明確要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)和駐站防護(hù)的，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立應(yīng)急標(biāo)牌，標(biāo)明防護(hù)車(chē)站應(yīng)急電話(huà)、簡(jiǎn)明應(yīng)急防護(hù)程序，必須配備對(duì)講機(jī)、口笛、信號(hào)旗、防護(hù)服等相關(guān)防護(hù)用品,否則禁止施工。

9.對(duì)b類(lèi)不納入集團(tuán)公司施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目，既未納入月度臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全監(jiān)督計(jì)劃，也未上報(bào)運(yùn)輸處以電報(bào)形式公布下發(fā)，禁止施工。

10.施工單位未與設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，禁止提報(bào)施工監(jiān)督計(jì)劃，嚴(yán)禁開(kāi)工。

11.施工單位未按照“施工安全協(xié)議”內(nèi)容，設(shè)置規(guī)定的安全防護(hù)設(shè)施，禁止開(kāi)工。

12.夜間施工未達(dá)到夜間施工條件，禁止施工。

13.無(wú)封鎖計(jì)劃的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的爆破，禁止施工。

第10條 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工責(zé)任體系

施工單位是臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全責(zé)任的主體。集團(tuán)公司相關(guān)部門(mén)按專(zhuān)業(yè)分工，負(fù)責(zé)牽頭建立臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全聯(lián)控機(jī)制，組織相關(guān)單位加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督和管理，對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全負(fù)有監(jiān)管責(zé)任；相關(guān)單位必須按職責(zé)加強(qiáng)對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的日常安全管理，對(duì)施工安全負(fù)主體管理責(zé)任。

1.集團(tuán)公司主管部門(mén)職責(zé)：

建管、運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)部門(mén)是臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的主管或牽頭部門(mén)。

（1）項(xiàng)目開(kāi)工前，項(xiàng)目主管或牽頭部門(mén)召集相關(guān)業(yè)務(wù)處、建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）、設(shè)備管理單位、安監(jiān)室、施工單位、監(jiān)理單位等召開(kāi)施工方案審查會(huì)，對(duì)施工項(xiàng)目和影響范圍進(jìn)行界定，審核施工安全控制措施，提出控制措施落實(shí)要求，建立臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理、監(jiān)管責(zé)任落實(shí)組織體系。

（2）審核建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）對(duì)施工方案的審查，組織相關(guān)部門(mén)和單位審查建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）、設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位已完成預(yù)審的施工方案。

（3）協(xié)調(diào)解決建設(shè)、施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。

（4）定期組織對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的檢查、督導(dǎo)。

2.建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）職責(zé)：

建設(shè)單位（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）是臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理的主體單位，對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理負(fù)主體責(zé)任。

（1）負(fù)責(zé)組織對(duì)施工、監(jiān)理單位各級(jí)管理人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)鐵道部、集團(tuán)公司關(guān)于營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，特別是臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的禁止性規(guī)定；施工單位入場(chǎng)前，要積極組織設(shè)備管理單位對(duì)施工防護(hù)等人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后，持證上崗。

第8篇 加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理規(guī)定

鐵道部文件關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理的規(guī)定鐵辦[2001]14號(hào)為適應(yīng)鐵路發(fā)展特別是提速列車(chē)安全的需要,進(jìn)一步加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的安全管理,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車(chē)安全,特制定本規(guī)定。一、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位

1.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工包括:增建復(fù)線(xiàn)、新線(xiàn)引入、技術(shù)改造、電氣化工程、跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)上部的建筑物施工、影響路基穩(wěn)定的各種施工;自動(dòng)閉塞、電氣集中、線(xiàn)路大中修,路基、橋隧大修,使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的線(xiàn)路作業(yè);其他影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的線(xiàn)路、橋隧、通信、信號(hào)、牽引供電接觸網(wǎng)、電力貫通線(xiàn)的維修等作業(yè)。

2.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位要牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,正確制定施工方案,建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施和責(zé)任,千方百計(jì)減少對(duì)行車(chē)的影響,確保行車(chē)安全。行車(chē)組織部門(mén)要積極做好施工的配合工作,為施工創(chuàng)造條件。設(shè)備管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督檢查,確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備完好和行車(chē)安全。施工單位要與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū)。安全協(xié)議書(shū)要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。安全協(xié)議書(shū)簽訂后,大中型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn),小型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門(mén)核備后方可生效。

3.保證行車(chē)安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車(chē)組織和設(shè)備管理單位和部門(mén)的共同責(zé)任,當(dāng)施工與行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí),要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車(chē)安全的需要。

二、加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制

4.增建復(fù)線(xiàn)、新線(xiàn)引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營(yíng)業(yè)線(xiàn)大中型項(xiàng)目施工,應(yīng)視工程情況成立以鐵路局或鐵路分局主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)、有關(guān)業(yè)務(wù)處(分處)領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)計(jì)、施工單位負(fù)責(zé)人參加的營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案和安全措施。協(xié)調(diào)并解決施工中可能影響行車(chē)安全的問(wèn)題。

5.基建、更新改造項(xiàng)目的施工,建設(shè)單位必須認(rèn)真審核施工、監(jiān)理單位的資質(zhì),嚴(yán)禁同體(本鐵路局)監(jiān)理,建設(shè)單位下屬的監(jiān)理公司不得對(duì)本部門(mén)施工的工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理。

6.施工單位對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。要嚴(yán)格按審定的方案、范圍批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工,施工中要認(rèn)真落實(shí)安全措施。對(duì)于因施工造成營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備損壞和影響行車(chē)安全構(gòu)成行車(chē)事故的,視具體情況,施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。因設(shè)計(jì)原因造成責(zé)任行車(chē)事故的,設(shè)計(jì)單位負(fù)主要責(zé)任,建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任;因擅自變更設(shè)計(jì)或施工方案造成行車(chē)事故的,由擅自變更的單位負(fù)主要責(zé)任,監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。因工程質(zhì)量不合格造成行車(chē)事故的,施工單位負(fù)主要責(zé)任、監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。

7.實(shí)行行車(chē)安全監(jiān)督制度。在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工時(shí),設(shè)備管理部門(mén)對(duì)施工單位的施工安全進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責(zé)令施工單位立即糾正,危及行車(chē)安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。對(duì)因未履行施工安全協(xié)議造成行車(chē)事故的,設(shè)備管理部門(mén)負(fù)主要責(zé)任;對(duì)于因監(jiān)督不力造成行車(chē)事故的,除追究施工、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位責(zé)任外,同時(shí)要追究設(shè)備管理部門(mén)的責(zé)任,影響安全成績(jī)。

8.對(duì)運(yùn)輸影響較大的站場(chǎng)、橋隧、土石方爆破、線(xiàn)路撥接、接觸網(wǎng)、信聯(lián)閉等施工,行車(chē)指揮、設(shè)備管理等有關(guān)單位或部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)要到現(xiàn)場(chǎng),由鐵路局主管運(yùn)輸?shù)木珠L(zhǎng)或建設(shè)單位負(fù)責(zé)人組織協(xié)調(diào)、主管安全的局長(zhǎng)參加,共同做好安全把關(guān)工作,保證行車(chē)安全和施工任務(wù)的全面完成。行車(chē)組織部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定及非正常行車(chē)組織辦法指揮行車(chē)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度,認(rèn)真落實(shí)綜合維修天窗

9.施工單位在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上進(jìn)行影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備使用的施工,須將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)會(huì)簽后報(bào)請(qǐng)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn),納入月度施工方案。影響跨局分界口列車(chē)交接的施工,應(yīng)由鐵路局提前報(bào)部審批,其他施工由鐵路局或分局審批,按《鐵路行車(chē)設(shè)備施工管理辦法》(鐵運(yùn)

[1999]19號(hào))實(shí)行分級(jí)管理。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任,視情節(jié)輕重比照本規(guī)定27條進(jìn)行處理。

10.認(rèn)真落實(shí)“天窗”修制度。工務(wù)、電務(wù)、供電等部門(mén)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)的大修、中修及可能影響行車(chē)安全的維修施工要全部納入施工“天窗”。“天窗”時(shí)間規(guī)定如下:(1)大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)的線(xiàn)路大中修施工“天窗”不應(yīng)少于180分鐘;(2)各部門(mén)可綜合利用的電化檢修“天窗”雙線(xiàn)不應(yīng)少于90分鐘,單線(xiàn)不應(yīng)少于60分鐘;(3)每站每月必須確保一次30分鐘的電務(wù)維修點(diǎn),并納入月度施工方案。對(duì)突發(fā)性的設(shè)備故障和災(zāi)害,設(shè)備管理部門(mén)提出臨時(shí)封鎖要點(diǎn)緊急搶修時(shí),行車(chē)組織部門(mén)應(yīng)立即安排。行車(chē)調(diào)度部門(mén)要將天窗兌現(xiàn)率作為月考核項(xiàng)目,嚴(yán)格進(jìn)行考核。

11.行車(chē)組織部門(mén)在實(shí)施封鎖施工時(shí)應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路通過(guò)能力和施工需要,統(tǒng)籌兼顧,精心安排。各施工單位要做好充分準(zhǔn)備集中力量采取平行作業(yè)方法,綜合利用好施工“天窗”,確保施工質(zhì)量,按時(shí)開(kāi)通線(xiàn)路。

四、搞好施工過(guò)渡方案,加強(qiáng)施工安全控制

12.施工過(guò)渡方案是增建復(fù)線(xiàn)、新線(xiàn)引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營(yíng)業(yè)線(xiàn)大中型建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié);設(shè)計(jì)單位要在設(shè)計(jì)中提出施工過(guò)渡設(shè)計(jì)方案,并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況及施工需要制定安全的過(guò)渡措施。施工過(guò)渡具體實(shí)施方案由施工單位編制,建設(shè)、行車(chē)組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位和部門(mén)參加審定,報(bào)安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施。

13.設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線(xiàn)、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí),設(shè)計(jì)單位應(yīng)會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí);劃定防護(hù)范圍,并簽訂安全協(xié)議,明確各方安全責(zé)任。設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施,防止施工中造成損壞。因提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞,設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,并按規(guī)定予以賠償;提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確,因施工造成的損壞,施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,并按規(guī)定予以賠償。施工單位和設(shè)備管理部門(mén)要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后,方可繼續(xù)施工。

14.在施工地段既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,設(shè)備管理部門(mén)要積極配合,盡快恢復(fù)正常使用。

五、狠抓重點(diǎn),嚴(yán)密防范,杜絕易發(fā)事故

15.施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工規(guī)范》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備,施工中挖斷電纜,爆破損壞線(xiàn)路或行車(chē)設(shè)備,作業(yè)車(chē)輛溜逸,軌道車(chē)輛違章行駛,施工后線(xiàn)路未達(dá)到放行列車(chē)條件違章放行列車(chē),機(jī)械和料具侵限,違章使用封聯(lián)線(xiàn)、手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車(chē)安全的問(wèn)題,要制定各項(xiàng)“卡死”制度,堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理,必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)管理,落實(shí)措施,嚴(yán)密防范,確保行車(chē)安全。

六、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系,形成確保行車(chē)安全兩道防線(xiàn)

16.施工單位要建立健全安全保證體系。施工單位必須提高安全意識(shí)、經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)安全教育,建立施工單位內(nèi)部的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制,制定施工安全措施,加強(qiáng)日常檢查。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì);安全員、防護(hù)員、爆破員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方能上崗。施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并向設(shè)備管理部門(mén)進(jìn)行技術(shù)交流,特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程。施工中,要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程,嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量。施工完成后,必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,施工單位方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理部門(mén)安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。封鎖施工后新開(kāi)通的線(xiàn)路,施工單位與設(shè)備管理部門(mén)要共同加強(qiáng)檢查和整修;開(kāi)通慢行的線(xiàn)路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度,并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。對(duì)不能預(yù)先壓道的地段及通行正式列車(chē)的過(guò)渡工程,經(jīng)靜態(tài)檢驗(yàn)合格可不壓道先開(kāi)通,開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē),開(kāi)通二十四小時(shí)經(jīng)過(guò)規(guī)定的慢行或施工單位整修達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》后,由運(yùn)營(yíng)單位接管。

17.設(shè)備管理單位要建立施工行車(chē)安全監(jiān)督體系。設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專(zhuān)業(yè)性質(zhì),委派熟悉業(yè)務(wù)的安全檢查人員,對(duì)各種施工在涉及行車(chē)安全方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查,安全監(jiān)督檢查(配合)費(fèi)用納入概算,按規(guī)定支付;對(duì)違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)危及行車(chē)安全的施工,有權(quán)停止作業(yè);封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量,最終確認(rèn)滿(mǎn)足放行列車(chē)條件(信、聯(lián)、閉的施工必須通過(guò)聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)正確)后,方可開(kāi)通線(xiàn)路,并對(duì)需要慢行的速度、距離和時(shí)間進(jìn)行審定。

18.要提高施工單位科技裝備水平,加快大型養(yǎng)路機(jī)械在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)的比重,加大對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備的投入,從根本上確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全。

19.建設(shè)單位或負(fù)責(zé)大修、中修、維修施工項(xiàng)目的管理單位要定期組織行車(chē)組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位和部門(mén)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全進(jìn)行聯(lián)合檢查。

七、搞好工程驗(yàn)收交接

20.營(yíng)業(yè)線(xiàn)基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開(kāi)通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得開(kāi)通使用。

21.施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工,確保工程質(zhì)量。基建、更新改造項(xiàng)目必須達(dá)到《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求、竣工資料齊全后方可申請(qǐng)驗(yàn)交開(kāi)通。工程檢查后,糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成的,不準(zhǔn)驗(yàn)收。行車(chē)組織、設(shè)備管理部門(mén)要提前做好各項(xiàng)接管準(zhǔn)備工作,對(duì)新增人員提前進(jìn)行培訓(xùn),提前調(diào)配到位。建設(shè)單位對(duì)達(dá)到驗(yàn)收開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)的工程,要及時(shí)組織驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后辦理交接手續(xù)并開(kāi)通使用。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線(xiàn)路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理部門(mén)負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù),并使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許列車(chē)速度。電氣集中及區(qū)間閉塞設(shè)備的施工必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn),合格后方可開(kāi)通使用。八、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理

22.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)。對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育,加強(qiáng)治安管理,先培訓(xùn),后上崗。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車(chē)安全的作業(yè)項(xiàng)目,嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的爆破工、施工安全防護(hù)員等工種,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車(chē)事故的,列施工單位責(zé)任事故,追究施工單位責(zé)任。

九、加強(qiáng)施工中的防洪工作和道口安全

23.切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工要認(rèn)真執(zhí)行《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水系統(tǒng)的暢通,對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施,防患于未然。建設(shè)單位要及時(shí)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理等單位和部門(mén),對(duì)施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題由設(shè)計(jì)、施工單位及時(shí)處理。凡可能影響安全度汛的施工地段,施工單位要認(rèn)真接受防洪部門(mén)的防洪檢查和建議,按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任,安排好搶險(xiǎn)的人力、物資、機(jī)具和設(shè)備。

24.施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)經(jīng)分局以上的道口管理部批準(zhǔn)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行管理。對(duì)因復(fù)線(xiàn)工程造成道口不符合要求的,要修改道口設(shè)計(jì),達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后啟用,防止道口事故。

十、嚴(yán)格事故報(bào)告和安全獎(jiǎng)懲制度

25.對(duì)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工保證行車(chē)安全作出貢獻(xiàn)的人員和單位,要給予獎(jiǎng)勵(lì)。

26.運(yùn)營(yíng)和施工部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》,發(fā)生行車(chē)事故必須按系統(tǒng)逐級(jí)及時(shí)上報(bào),不得隱瞞。

27.在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)中,對(duì)發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故的施工單位要按事故性質(zhì)進(jìn)行處罰。處罰的方式可采用停工整頓、罰款、辭退責(zé)任施工單位并停止該責(zé)任施工單位上級(jí)工程主管單位在一定期限內(nèi)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的投標(biāo)權(quán)等。發(fā)生責(zé)任行車(chē)大事故的停止半年投標(biāo)權(quán),發(fā)生責(zé)任行車(chē)重大事故的停止一年投標(biāo)權(quán)。具體處罰辦法應(yīng)在施工單位與設(shè)備管理部門(mén)的施

工安全協(xié)書(shū)中予以明確。運(yùn)營(yíng)部門(mén)在施工中發(fā)生行車(chē)事故按《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定處罰。由于建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理部門(mén)的原因造成的行車(chē)責(zé)任事故,應(yīng)按《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償和處罰。

28.發(fā)生事故,要按照《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》,本著“三不放過(guò)”的原則,對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查,認(rèn)真分析,查明原因;對(duì)事故責(zé)任者或責(zé)任單位要嚴(yán)肅處理,追究其經(jīng)濟(jì)、行政、法律責(zé)任。

十一、有關(guān)說(shuō)明及要求

29.本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)行,鐵道部原發(fā)《既有線(xiàn)施工確保行車(chē)安全的幾項(xiàng)規(guī)定》(鐵辦〔1994〕27號(hào))同時(shí)廢止。其他有關(guān)施工管理規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的,一律以本規(guī)定為準(zhǔn)。

30.各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)定,結(jié)合實(shí)際情況,制定實(shí)施細(xì)則。

第9篇 某某鐵路客運(yùn)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了進(jìn)一步規(guī)范石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)石濟(jì)客專(zhuān))建設(shè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理,確保行車(chē)和施工的安全,依據(jù)原鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)【2022】280號(hào))、北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(京鐵師【2022】755號(hào))、濟(jì)南鐵路局(濟(jì)鐵總發(fā)【2022】66號(hào))的規(guī)定,結(jié)合石濟(jì)客專(zhuān)建設(shè)實(shí)際,制訂本辦法。

第二條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè)。

鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指在營(yíng)業(yè)線(xiàn)兩側(cè)一定范圍內(nèi),新建鐵路工程、既有線(xiàn)改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)。

鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工納入營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理范疇。

第三條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,各參建單位和部門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行本辦法和施工管理有關(guān)規(guī)定。

第四條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分,要堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,加強(qiáng)施工計(jì)劃管理,加強(qiáng)施工組織,按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工,積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和施工方法,提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。

第二章 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工組織領(lǐng)導(dǎo)

第五條 成立管理機(jī)構(gòu)

石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)成立營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由總經(jīng)理任組長(zhǎng),分管副總經(jīng)理任副組長(zhǎng),安質(zhì)、工程部、現(xiàn)場(chǎng)指揮部有關(guān)人員、各參建單位主要負(fù)責(zé)人任組員。

公司領(lǐng)導(dǎo)小組成員認(rèn)真落實(shí)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)【2022】280號(hào))規(guī)定,按施工級(jí)別要求參加現(xiàn)場(chǎng)施工,做好確保安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。主要職責(zé):

1.負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車(chē)、人身和施工安全。

2.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。

3.負(fù)責(zé)組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)和總結(jié)會(huì)。

4.負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級(jí)的施工方案、施工過(guò)渡方案、施工安全措施等。

第六條 施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng),ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng),ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(副)擔(dān)當(dāng)。

施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé):

1.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查施工和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,指揮現(xiàn)場(chǎng)施工,安排施工防護(hù),確認(rèn)放行列車(chē)條件等。

2.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題,協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè),掌握施工進(jìn)度,反饋現(xiàn)場(chǎng)信息,及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。

3. 負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。

第三章 施工方案審核

第七條 石濟(jì)客專(zhuān)建設(shè)中涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的安全審批應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》規(guī)定,施工方案由施工單位制定,經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后,先報(bào)公司預(yù)審,再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。

提報(bào)的施工方案應(yīng)包括:

1、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間;

2、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法;

3、列車(chē)運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。

具體參見(jiàn)《石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案審查管理辦法》。

第八條 施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí),必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。施工安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括:①工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);②施工責(zé)任地段和期限;③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

第四章 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理

第九條 高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。

1.ⅰ級(jí)施工

(1)超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行(含確認(rèn)列車(chē))的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、全站信聯(lián)閉改造、ctc中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。

(2)中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車(chē)運(yùn)行的gsm-r核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

2.ⅱ級(jí)施工

(1)不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行(含確認(rèn)列車(chē))的站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、全站信聯(lián)閉改造、ctc中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線(xiàn)或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

(2)中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒(méi)有圖定列車(chē)運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車(chē)運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

3.ⅲ級(jí)施工

除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。

第十條 普速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。

1.ⅰ級(jí)施工

(1)繁忙干線(xiàn)封鎖5小時(shí)及以上、干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、ctc中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。

(2)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)大型換梁施工。

(3)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

(4)中斷繁忙干線(xiàn)6小時(shí)及以上或干線(xiàn)7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

2.ⅱ級(jí)施工

(1)繁忙干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。

(2)干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

(3)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其他換梁施工。

(4)繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

(5)中斷繁忙干線(xiàn)4小時(shí)以上或干線(xiàn)5小時(shí)以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩,人工處理路基基床,成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線(xiàn)正線(xiàn)行車(chē)的更換道岔施工除外。

3.ⅲ級(jí)施工

除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。

第十一條 施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車(chē)設(shè)備、作業(yè)車(chē)輛溜逸、軌道車(chē)輛違章行駛、施工后線(xiàn)路未達(dá)到放行列車(chē)條件違章放行列車(chē)、開(kāi)通后整修線(xiàn)路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、使用封聯(lián)線(xiàn)和違章使用手搖把等危及行車(chē)安全的問(wèn)題,要制定管理制度,堅(jiān)決杜絕此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。施工料具要集中管理,必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)管理,落實(shí)措施,嚴(yán)密防范,確保行車(chē)安全。

第十二條 參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的施工安全防護(hù)員和帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。

第十三條 切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施<中華人民共和國(guó)防汛條例>細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水系統(tǒng)的暢通,對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基、橋涵等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施,做到防患于未然。

各施工、監(jiān)理單位要對(duì)施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題由設(shè)計(jì)、施工單位及時(shí)處理。

凡可能影響安全渡汛的施工地段,施工單位要認(rèn)真接受防洪部門(mén)的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。

第十四條 加強(qiáng)高速鐵路柵欄門(mén)管理。柵欄門(mén)以關(guān)閉加鎖為定位,進(jìn)出柵欄門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行登銷(xiāo)記制度。

施工人員須經(jīng)柵欄門(mén)管理人員查驗(yàn)施工計(jì)劃允許后方可進(jìn)入,作業(yè)人員不得擅自翻越防護(hù)柵欄上道。進(jìn)入柵欄前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人在看守點(diǎn)登記上道人數(shù)和機(jī)具數(shù)量,作業(yè)結(jié)束后看守人員應(yīng)同作業(yè)負(fù)責(zé)人核對(duì)確認(rèn)人員、機(jī)具完全撤出柵欄并進(jìn)行銷(xiāo)記。

第十五條 加強(qiáng)施工安全防護(hù)。施工前必須按規(guī)定設(shè)置駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑,并做好自身防護(hù)。

作業(yè)過(guò)程中,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系,確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷,作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。

第十六條 施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》(鐵道部令第20號(hào))辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。

第五章 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理

第十七條 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為a、b、c三類(lèi)。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線(xiàn)地段時(shí)在下錨拉線(xiàn)外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。

1. 鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工,列為a類(lèi)施工,必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

(1) 吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

(2) 架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

(3)開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。

(4)需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工。

2. 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的工程施工,列為b類(lèi)施工。b類(lèi)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門(mén)審批,確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè)。

(2)影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。

(3)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

(4)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

3. 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工,列為c類(lèi)施工。

(1)鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。

(2)開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工。

(3) 鄰近供電、通信、信號(hào)電(光)纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔(箱盒、通話(huà)柱)10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

(4) 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。

(5) 路基填筑或棄土等施工。

4. 其他影響或可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,按相關(guān)鐵路局原則界定類(lèi)別。

第十八條 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)a類(lèi)及b類(lèi)納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)b類(lèi)不納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工以及c類(lèi)施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃, 施工單位于每月15日前將經(jīng)相關(guān)站段會(huì)簽的次月鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請(qǐng)上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。

第十九條 臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工注意事項(xiàng):

1、吊裝作業(yè)

(1)吊車(chē)型號(hào)----吊車(chē)型號(hào)應(yīng)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施,不得變更;吊車(chē)應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì),操作人員應(yīng)具備相應(yīng)資格,由監(jiān)理審查。

(2)周邊環(huán)境----作業(yè)前應(yīng)對(duì)作業(yè)周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,排除作業(yè)障礙;對(duì)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)查,確定吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)路線(xiàn)及作業(yè)位置。

(3)吊具----吊具的型式、狀態(tài)應(yīng)有監(jiān)理確認(rèn),必要時(shí)進(jìn)行探傷。鋼絲繩吊具安全系數(shù)應(yīng)大于8;采用預(yù)埋吊環(huán)時(shí),應(yīng)對(duì)吊環(huán)進(jìn)行探傷檢查,提交探傷報(bào)告后方可吊裝。

(4)吊點(diǎn)確認(rèn)----梁體吊點(diǎn)位置應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,兩端對(duì)稱(chēng)布置;對(duì)單吊機(jī)雙吊點(diǎn)鋼絲繩捆綁吊裝時(shí),應(yīng)對(duì)鋼絲繩滑移進(jìn)行檢算,并由監(jiān)理確認(rèn)。

(5)地基處理及支墊----作業(yè)及吊車(chē)站位處地基應(yīng)符合承載能力要求,不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理,支腿支墊措施到位,由監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)。

(6)相應(yīng)工況對(duì)應(yīng)的額定起重量等進(jìn)行技術(shù)交底,繪制作業(yè)工況圖(站位、起吊角度、半徑等)一般要求安全系數(shù)要達(dá)到1.4倍。

(7)作業(yè)過(guò)程----作業(yè)前由監(jiān)理逐項(xiàng)對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè);一般吊重前應(yīng)按實(shí)際吊裝工況進(jìn)行模擬試吊,過(guò)程寫(xiě)實(shí),無(wú)試吊條件時(shí),正式吊裝時(shí)應(yīng)先行起吊200---500mm,確認(rèn)狀態(tài)后方可正式起升;作業(yè)指揮人員應(yīng)具備相應(yīng)資格,由監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn);對(duì)起吊件采取纜繩牽拉措施,避免擺動(dòng);風(fēng)力達(dá)6級(jí)及以上不得吊裝作業(yè),雨雪天氣后作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試吊,確認(rèn)制動(dòng)器等設(shè)備靈敏可靠后方可進(jìn)行吊裝。

(8)雙吊配合作業(yè)----雙機(jī)抬吊時(shí),其吊重負(fù)荷不能超吊重能力的80%,多機(jī)抬吊不得超75%。履帶式吊機(jī)載荷行走時(shí),其吊重能力不得超允許值的70%。

2、基坑施工

(1)基坑位置------基坑上邊緣距路基坡腳一般應(yīng)大于2m,汛期應(yīng)大于5m;靠鐵路側(cè)按1: 1.5放坡(軟土地區(qū)放坡應(yīng)達(dá)到1:2,且采取錨噴防護(hù));位置及放坡達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)按批準(zhǔn)的方案采取防護(hù)措施:一般按距離及地質(zhì)條件有坡面錨噴、旋噴樁、鉆(挖)孔樁、鋼板樁等防護(hù)。(鐵路側(cè)坡面達(dá)不到1: 1.5放坡度時(shí),應(yīng)采取坡面防護(hù)措施;當(dāng)基坑侵入路基坡腳以?xún)?nèi)時(shí),應(yīng)采取防護(hù)樁防護(hù);防護(hù)樁非密排時(shí),應(yīng)結(jié)合錨噴或其他密閉措施)。

(2)、防排水-----主要指基坑防排水和路基側(cè)排水兩個(gè)方面;當(dāng)基坑位置影響路基側(cè)排水時(shí),應(yīng)采取防導(dǎo)流措施;基坑頂面四周應(yīng)有放(截)水措施(圍堰),基坑底應(yīng)設(shè)置集水坑,向集水坑位置設(shè)好排水坡度,備用水泵。

(3)、監(jiān)控量測(cè)----施工期間建立地面、路基、線(xiàn)路、支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降、位移觀測(cè)系統(tǒng),定期觀測(cè),及時(shí)整修,做好監(jiān)測(cè)記錄。

3、樁基施工

(1)、樁基類(lèi)型----樁基類(lèi)型是否與審批的方案一致,并掌握樁機(jī)高度及與營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的距離,改變樁機(jī)類(lèi)型應(yīng)重新審查。

(2)、樁機(jī)穩(wěn)定-----樁機(jī)擺動(dòng)方向應(yīng)采用重心的長(zhǎng)軸方向垂直既有線(xiàn);樁機(jī)放置處地面應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)處理,當(dāng)孔位侵入路基體時(shí),應(yīng)首先進(jìn)行反壓夯填至孔口位置方可放置樁機(jī);當(dāng)樁機(jī)高度大于至安全限界距離時(shí),應(yīng)采取拉錨等防傾覆措施。對(duì)旋挖鉆機(jī),一般高度較高,鉆孔過(guò)程中需不斷地提鉆、旋轉(zhuǎn)、棄渣、不易采取拉錨,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。

(3)、泥漿池------循環(huán)鉆機(jī)鉆孔用泥漿池應(yīng)采用專(zhuān)用箱槽或遠(yuǎn)離路基,當(dāng)其深度大于距離路基坡腳距離時(shí),應(yīng)對(duì)池壁采取防塌、防滲等保證路基穩(wěn)定的措施,并定期檢查。

(4)、護(hù)筒設(shè)置------臨近既有線(xiàn)鉆孔時(shí),孔口護(hù)筒應(yīng)適當(dāng)加深,建議一般不少于5米,特殊地質(zhì)或距離較近時(shí)還應(yīng)加長(zhǎng)。

(5)、防塌孔措施------泥漿比重應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定,且經(jīng)過(guò)試驗(yàn)并由監(jiān)理確認(rèn),鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)始終保持泥漿比重達(dá)到要求;期間停工或成孔后未立即灌注時(shí),應(yīng)保持泥漿循環(huán),且施工單位應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視孔位,關(guān)注孔內(nèi)水位變化,避免塌孔形成影響。

人工挖孔每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺一般不大于1米,地質(zhì)不良或距離既有線(xiàn)較近時(shí)應(yīng)減小循環(huán)進(jìn)尺,可按0.5米循環(huán)開(kāi)挖控制。采用現(xiàn)澆護(hù)壁時(shí),完成每循環(huán)進(jìn)尺后應(yīng)及時(shí)施做護(hù)壁,禁止在停工時(shí)孔壁有臨空土體;采用沉管法施工時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制周邊擴(kuò)挖,建議在管體預(yù)留注漿孔,并將注漿孔面向既有線(xiàn)側(cè),出現(xiàn)擴(kuò)挖應(yīng)及時(shí)對(duì)管壁外進(jìn)行注漿。

(6)、限界管理-----對(duì)臨近線(xiàn)路或線(xiàn)間進(jìn)行的樁基施工,挖孔出土等施工機(jī)具不能侵入限界,并采取防傾覆等固定措施。

(7)、樁體灌注------樁體一般采取明灌的方式進(jìn)行,灌注期間應(yīng)視灌注方式確定監(jiān)護(hù)內(nèi)容和重點(diǎn),如:線(xiàn)間樁灌注問(wèn)題,是否存在跨線(xiàn)或過(guò)軌輸送混凝土問(wèn)題等。

(8)、線(xiàn)路監(jiān)測(cè)------對(duì)在路基本體及臨近路基挖孔施工時(shí),自挖孔起至樁體灌注完成前,施工單位和工務(wù)段要建立路基、線(xiàn)路觀測(cè)系統(tǒng),并根據(jù)位置及地質(zhì)情況制度觀測(cè)周期,一般前期應(yīng)適當(dāng)緊密檢測(cè)。

4、架體搭拆

(1)、架體搭拆------架體搭設(shè)位置是否符合方案和協(xié)議要求;在路基本土上搭設(shè)時(shí),應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行處理,原則要求不能開(kāi)挖路基,采用掃地桿等形式;在路塹頂部搭設(shè)時(shí),確認(rèn)塹體的穩(wěn)定性,距塹體邊緣要有足夠的安全距離;架體的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)型式、高度和寬度等應(yīng)與批準(zhǔn)的方案一致;搭設(shè)或拆除過(guò)程中應(yīng)分層進(jìn)行,下層穩(wěn)定后方可進(jìn)行上一層搭設(shè),期間停工時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定措施,不能有長(zhǎng)懸臂桿件;搭設(shè)至一定高度(高度大于至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界距離時(shí)),應(yīng)按臨近既有線(xiàn)施工b類(lèi)施工辦理;架體搭設(shè)完成后,及時(shí)按要求設(shè)置支撐及拉錨措施;拆除跨越架后及時(shí)恢復(fù)路基及地面原狀。

(2)、防護(hù)措施------支架外側(cè)必須采取防護(hù)措施,一般采用細(xì)目鐵絲網(wǎng)或尼龍濾網(wǎng)進(jìn)行封閉防護(hù),防止細(xì)小物體掉落侵限?，F(xiàn)場(chǎng)檢查應(yīng)特別關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)防火措施,是否配備滅火器材,防止焊接作業(yè)焊渣引燃防護(hù)網(wǎng)。

第六章 施工安全管理責(zé)任

第二十條 確保施工安全是公司、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位和部門(mén)的共同責(zé)任。各單位要牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施和責(zé)任,正確處理施工與行車(chē)安全的關(guān)系,嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車(chē)安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。

第二十一條 公司負(fù)責(zé)按照國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定審核設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì),審查施工單位的工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)保障措施等。在設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)、審批施工方案、項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程質(zhì)量和安全的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)上,要做好確保行車(chē)安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。

第二十二條 設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中,必須明確施工期間營(yíng)業(yè)線(xiàn)的行車(chē)安全條件,施工影響范圍內(nèi)各種行車(chē)設(shè)備的狀況,對(duì)所涉及的行車(chē)設(shè)備的防護(hù)措施,以及為確保行車(chē)安全必須采取的施工工藝和指導(dǎo)性施工安全方案等。

第二十三條 監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理合同,按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工,及時(shí)防范施工中的安全隱患,徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車(chē)安全留下的隱患。

第二十四條 施工單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案,對(duì)ⅰ、ⅱ級(jí)施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表,并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。

第二十五條 施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故,首先追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。

第二十六條 施工單位的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí),因施工安全知識(shí)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的,要追究培訓(xùn)部門(mén)的責(zé)任。

第二十七條 施工單位在施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底,特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程;施工中,要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量;施工完成后,必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。

軌道車(chē)、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線(xiàn)運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門(mén)安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。

第二十八條 封鎖施工開(kāi)通后,施工單位和設(shè)備管理單位加強(qiáng)檢查和整修,設(shè)備管理單位嚴(yán)格把關(guān);開(kāi)通后列車(chē)運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高。線(xiàn)路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度,并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

第二十九條 施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請(qǐng)求后,應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì),并在施工開(kāi)始前派員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。

第三十條 施工單位核查既有設(shè)備情況應(yīng)聯(lián)系設(shè)備管理單位配合,核實(shí)地下管、線(xiàn)、光電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無(wú)法準(zhǔn)確定位時(shí),由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位(對(duì)行車(chē)安全影響較大的還必須請(qǐng)鐵路局參加)共同探查、核實(shí),劃定防護(hù)范圍。并在簽訂安全協(xié)議時(shí),明確各方安全責(zé)任。

第三十一條 設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施,防止施工中造成損壞。因設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的,設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任;提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確,因施工造成的損壞,施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。施工單位和設(shè)備管理單位要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后,方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,在設(shè)備管理單位的積極配合下,盡快恢復(fù)正常使用。

第三十二條 各級(jí)施工協(xié)調(diào)小組,提前確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場(chǎng),做好組織協(xié)調(diào)工作,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控。各單位部門(mén)明確工作重點(diǎn),盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié),督促安全措施落實(shí),協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題,保證施工安全。

第七章 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工考核和安全獎(jiǎng)懲制度

第三十三條 按鐵路局相關(guān)規(guī)定辦理安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金,執(zhí)行鐵路局安全考核處罰制度。對(duì)不遵守鐵路施工安全規(guī)定,影響鐵路行車(chē)安全及運(yùn)輸設(shè)施安全的施工單位,要按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

第三十四條 發(fā)生事故要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)真分析,查明原因;對(duì)事故責(zé)任者、責(zé)任單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行嚴(yán)肅處理,追究其責(zé)任。

第八章 附 則

第三十五條 本辦法未盡事宜按原鐵道部、鐵路總公司和相關(guān)鐵路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三十六條 本辦法由公司安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第10篇 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理人員防護(hù)員安全教育培訓(xùn)考題

一、填空題:(每空2分,共40分)

1.被責(zé)令停工的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工項(xiàng)目,未整改到位并經(jīng)確認(rèn)同意的,禁止復(fù)工。

2.、、未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的,禁止施工。

3.、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的,禁止施工。

4.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng),不準(zhǔn)單獨(dú)上道作業(yè)。

5.預(yù)防事故四不傷害是:、、、

。

6.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃分為、和。

7. 新開(kāi)工程項(xiàng)目必須編制施工用電組織設(shè)計(jì),實(shí)行,三級(jí)配電,二級(jí)保護(hù)。使用標(biāo)準(zhǔn)配電箱,動(dòng)力箱與照明要分開(kāi)。

8.鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為和兩類(lèi)。

9.每天施工前,應(yīng)進(jìn)行。

10.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴,并系好,使用安全帶時(shí)應(yīng)。

得分

4.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的勞務(wù)工必須由具有正式職工帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。

5.所有作業(yè)人員,要堅(jiān)持集體上下班制度。

6.上線(xiàn)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“先防護(hù)后上道,先下道后撤防護(hù)”的規(guī)定。

7.違反“紅線(xiàn)”規(guī)定,考核勞務(wù)公司5000元,辭退直接責(zé)任人。

8.施工負(fù)責(zé)人必須在收工后對(duì)材料、機(jī)具進(jìn)行全面清理,需要加鎖固定存放的必須加鎖。下道后的平板小車(chē)必須有人集中看守,不得擅自外借平板小車(chē)。

9..不能在鐵路建筑限界范圍內(nèi)使用手機(jī)。

10.人員下道避車(chē)的同時(shí),必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路,放置堆碼牢固,不得侵入限界,兩線(xiàn)間不得停留人員和放置機(jī)具和材料。

11.嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道進(jìn)行施工作業(yè)。

12. 沿線(xiàn)路行走時(shí),不準(zhǔn)走道心和軌枕頭,一律走路肩。橫越鐵路時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定。

13.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

得分

閱卷人

二、判斷題(正確的打√,錯(cuò)誤的打×,每題2分,共30分)

1.起重吊裝作業(yè)可以利用限制器和限位器裝置代替操縱機(jī)構(gòu),嚴(yán)禁帶病作業(yè)。( )

2.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工(包括營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。( )

3.紅色信號(hào)就是停車(chē)信號(hào),停車(chē)信號(hào)就是紅色信號(hào)。()

4.凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線(xiàn)路,均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。()

5.未設(shè)好防護(hù),禁止上道作業(yè);線(xiàn)路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)條件時(shí),禁止開(kāi)通線(xiàn)路。()

6.卸鋼軌、軌枕及其他笨重物時(shí),車(chē)體下及其附近嚴(yán)禁站人,以免發(fā)生傷亡事故。()

7.靠近線(xiàn)路堆放材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界。()

8.發(fā)現(xiàn)有人低壓觸電時(shí),應(yīng)該立即將他拉開(kāi)。()

9.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在上崗時(shí)必須穿著帶反光條的黃色防護(hù)服,佩戴標(biāo)志。()

10.凡在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上進(jìn)行各類(lèi)施工(含施工準(zhǔn)備)、天窗檢修、天窗點(diǎn)外、臨時(shí)要點(diǎn)作業(yè)和日常巡視、檢查等作業(yè)時(shí),未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)員設(shè)置,嚴(yán)禁上道作業(yè)。()

11.車(chē)站對(duì)施工區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)信號(hào)。()

12.使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系,應(yīng)隨時(shí)聯(lián)系,并做好記錄。()

13.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員休息時(shí),不得坐鋼軌,可以坐在道床邊坡上。()

14.轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí),必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,通報(bào)下一作業(yè)地點(diǎn)。()

15.夜間施工作業(yè)時(shí),上道作業(yè)人員必須穿有反光條的防護(hù)服并攜帶照明燈具。()

得分

4.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的勞務(wù)工必須由具有正式職工帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。

5.所有作業(yè)人員,要堅(jiān)持集體上下班制度。

6.上線(xiàn)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“先防護(hù)后上道,先下道后撤防護(hù)”的規(guī)定。

7.違反“紅線(xiàn)”規(guī)定,考核勞務(wù)公司5000元,辭退直接責(zé)任人。

8.施工負(fù)責(zé)人必須在收工后對(duì)材料、機(jī)具進(jìn)行全面清理,需要加鎖固定存放的必須加鎖。下道后的平板小車(chē)必須有人集中看守,不得擅自外借平板小車(chē)。

9..不能在鐵路建筑限界范圍內(nèi)使用手機(jī)。

10.人員下道避車(chē)的同時(shí),必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路,放置堆碼牢固,不得侵入限界,兩線(xiàn)間不得停留人員和放置機(jī)具和材料。

11.嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道進(jìn)行施工作業(yè)。

12. 沿線(xiàn)路行走時(shí),不準(zhǔn)走道心和軌枕頭,一律走路肩。橫越鐵路時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定。

13.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

得分

閱卷人

三、選擇題(請(qǐng)將正確的答案代碼填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共16分)

1.在施工中,常常以( )顏色表示禁止或提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全標(biāo)記。

a.紅色 b.藍(lán)色c.綠色d.黑黃相間

2.在區(qū)間行走時(shí),應(yīng)走( )。

a.鄰線(xiàn) b.路肩c.正線(xiàn)d.兩線(xiàn)間

3.施工時(shí),( )人員未到,車(chē)站不得同意施工。

a.駐站聯(lián)絡(luò)b.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)c.室內(nèi)外防護(hù)

4.距既有線(xiàn)線(xiàn)路中心( )m范圍內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)范圍。

a.20b.30 c.40 d.50

5.嚴(yán)禁患有禁忌癥人員( )。

a.天窗作業(yè)b.上道作業(yè) c.登高作業(yè) d.施工作業(yè)

6.一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)作業(yè)范圍不得超過(guò)( )。

a.25米 b.50米c.80米

7.在鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)堆放材料、機(jī)具不得侵入建筑接近限界,不得高于鋼軌

軌面( )。

a.200mmb.300mm c.400mm

8.在既有線(xiàn)上進(jìn)行橋涵頂進(jìn)施工中,在( )情況下嚴(yán)禁挖土作業(yè)。

a.雨季 b.列車(chē)通行c.設(shè)備保養(yǎng)

得分

4.參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的勞務(wù)工必須由具有正式職工帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。

5.所有作業(yè)人員,要堅(jiān)持集體上下班制度。

6.上線(xiàn)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“先防護(hù)后上道,先下道后撤防護(hù)”的規(guī)定。

7.違反“紅線(xiàn)”規(guī)定,考核勞務(wù)公司5000元,辭退直接責(zé)任人。

8.施工負(fù)責(zé)人必須在收工后對(duì)材料、機(jī)具進(jìn)行全面清理,需要加鎖固定存放的必須加鎖。下道后的平板小車(chē)必須有人集中看守,不得擅自外借平板小車(chē)。

9..不能在鐵路建筑限界范圍內(nèi)使用手機(jī)。

10.人員下道避車(chē)的同時(shí),必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路,放置堆碼牢固,不得侵入限界,兩線(xiàn)間不得停留人員和放置機(jī)具和材料。

11.嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道進(jìn)行施工作業(yè)。

12. 沿線(xiàn)路行走時(shí),不準(zhǔn)走道心和軌枕頭,一律走路肩。橫越鐵路時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定。

13.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

得分

閱卷人

四、簡(jiǎn)述題(每題7分,共14分)

1.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員因遇通信故障或其他因素聯(lián)系中斷時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)如何處置

2.營(yíng)業(yè)線(xiàn)及臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理“十禁止”

1.檢查單位2.工負(fù)責(zé)人、安全(技術(shù))員、防護(hù)人員3.監(jiān)理4.勞務(wù)工5.不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、保護(hù)別人不被傷害6.施工日計(jì)劃、施工月計(jì)劃、年度輪廓計(jì)劃7.三相五線(xiàn)制8.施工,維修9.班前安全講話(huà)10.安全帽、安全帶、高掛低用。

1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 7.√ 8.× 9.√ 10.√ 11.× 12.√ 13.× 14.√ 15.√

1.a2.b3.c4.b5.c6.b7.a8.b

1.答:與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即報(bào)告作業(yè)負(fù)責(zé)人,通知作業(yè)人員停止作業(yè),組織作業(yè)人員、機(jī)具、材料迅速下道,待與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系恢復(fù)正常,確認(rèn)無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)后,才能組織人員上道作業(yè)。

2.答:1.無(wú)施工方案或施工方案(含變更)未按規(guī)定程序?qū)徟ㄟ^(guò)的,禁止施工。

2.未于鐵路局設(shè)備管理、行車(chē)組織單位簽訂施工安全協(xié)議,禁止施工。

3.無(wú)鐵路局發(fā)布的月度臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督計(jì)劃(或施工計(jì)劃),禁止施工。

4.施工負(fù)責(zé)人、安全(技術(shù))員、防護(hù)人員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的,禁止施工。

5.監(jiān)理、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場(chǎng)的,禁止施工。

6.施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全教育培訓(xùn)并考試合格的;進(jìn)入電氣化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)教育培訓(xùn)的,禁止施工。

7.規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員的施工作業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及應(yīng)急處置措施未按規(guī)定落實(shí)的,禁止施工。

8.施工機(jī)械、機(jī)具未經(jīng)鑒定合格、無(wú)專(zhuān)人管理的,禁止上道作業(yè)。

9.自倫運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、機(jī)車(chē)、車(chē)輛不符合營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)行規(guī)定的,禁止上線(xiàn)運(yùn)行。

10.被責(zé)令停工,未整改到位并經(jīng)檢查單位確認(rèn)同意的,禁止復(fù)工。

第11篇 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法-題庫(kù)

一、總則

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分類(lèi)

考題一:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為和。(初級(jí))

答案:施工作業(yè)、維修作業(yè)。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1空得50%,全答對(duì)得100%。

考點(diǎn)二:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方針

考題一:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“ 、、綜合治理”的方針。(初級(jí))

答案:安全第一、預(yù)防為主

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1空得50%,全答對(duì)得100%。

三、了解

考點(diǎn)一:營(yíng)業(yè)線(xiàn)維修施工

考題一:營(yíng)業(yè)線(xiàn)接觸網(wǎng)維修作業(yè)應(yīng)使用維修天窗進(jìn)行,作業(yè)開(kāi)始前不需限速,結(jié)束后可以不達(dá)到放行列車(chē)條件。()(初級(jí))

答案:×

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

二、天窗和慢行的規(guī)定

一、掌握

考點(diǎn)一:天窗的定義

考題一:什么是“天窗” (初級(jí))

答案:天窗是指列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

二、熟悉

考點(diǎn)一:天窗的分類(lèi)

考題一:“天窗”按用途分為和。(初級(jí))

答案:施工天窗、維修天窗

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1空得50%,全答對(duì)得100%。

三、了解

三、施工等級(jí)的劃分

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工等級(jí)劃分

考題一:營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為、、三級(jí)。(初級(jí))

答案:ⅰ級(jí)施工、ⅱ級(jí)施工、ⅲ級(jí)施工

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1空得33%,全答對(duì)得100%。

三、了解

四、施工組織領(lǐng)導(dǎo)

一、掌握

二、熟悉

三、了解

考題一:兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由運(yùn)輸部門(mén)指定施工主體單位,明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。( )(中級(jí))

答案:√

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

考題二:兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。()(中級(jí))

答案:√

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

五、施工計(jì)劃審批權(quán)限

一、掌握

二、熟悉

三、了解

六、施工方案審核程序

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工方案內(nèi)容

考題一:下列是施工方案應(yīng)包含內(nèi)容的有()。(中級(jí))

a、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化;

b、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織;

c、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排;

d、施工安全協(xié)議書(shū)

答案:abcd

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1項(xiàng)得25%,全答對(duì)得100%。錯(cuò)選、多選不得分。

考題二:下列是施工協(xié)議書(shū)應(yīng)包含內(nèi)容的有()。(中級(jí))

a、工程概況;

b、施工責(zé)任地段和期限;

c、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

d、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案;

e、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工;f、施工組織

答案:abce

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1項(xiàng)得25%,全答對(duì)得100%。錯(cuò)選、多選不得分。

三、了解

七、施工計(jì)劃的編制

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工計(jì)劃分類(lèi)

考題一:施工計(jì)劃分為: 、、三級(jí)。(中級(jí))

答案:年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃、施工日計(jì)劃。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1空得33%,全答對(duì)得100%。

三、了解

八、計(jì)劃變更及臨時(shí)施工

一、掌握

二、熟悉

三、了解

九、維修天窗的組織實(shí)施

一、掌握

二、熟悉

三、了解

考點(diǎn)一:維修計(jì)劃實(shí)施程序

考題一:維修天窗作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)業(yè)務(wù)處室提報(bào),由業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)編制,報(bào)鐵路局運(yùn)輸處審批后,交調(diào)度所安排實(shí)施。()(中級(jí))

答案:×

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

十、集中修的組織實(shí)施

一、掌握

二、熟悉

三、了解

考點(diǎn)一:集中修計(jì)劃實(shí)施程序

考題一:集中修的施工計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,先編制總體施工計(jì)劃,根據(jù)施工進(jìn)度,在總體施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上適時(shí)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整,以旬或周計(jì)劃的方式組織實(shí)施。施工計(jì)劃報(bào)運(yùn)輸局有關(guān)部門(mén)備案。

()(中級(jí))

答案:×

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

十一、施工登銷(xiāo)記程序

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工登銷(xiāo)記

考題一:進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開(kāi)始前40分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車(chē)站《》內(nèi)登記。(中級(jí))

答案:行車(chē)設(shè)備施工登記簿

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)得100%。

考題二:進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工時(shí),施工單位在車(chē)站行車(chē)室設(shè),施工地點(diǎn)設(shè)。(初級(jí))

答案:駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):答對(duì)1空得50%,全答對(duì)得100%。

三、了解

第12篇 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細(xì)則

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理實(shí)施細(xì)則第一章???? 總則第一條

為切實(shí)加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理,確保鐵路行車(chē)和施工的安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕180號(hào)）、上海鐵路局長(zhǎng)令第1號(hào)和《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔2008〕316號(hào)）、《上海鐵路局鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》（上鐵運(yùn)發(fā)[2009]451號(hào)）等有關(guān)管理規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目施工實(shí)際，制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條

鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工，結(jié)合合?？蛯?zhuān)站前一標(biāo)鐵路工程的具體情況，主要項(xiàng)目有：

（1）在站場(chǎng)改造或者線(xiàn)路改移、銜接過(guò)程中拆除、插入、鋪設(shè)、撥接營(yíng)業(yè)線(xiàn)道岔設(shè)備的施工。

（2）線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，修建便道、填筑路堤、開(kāi)挖路塹、地道施工、架設(shè)橋梁、涵洞接長(zhǎng)、鋪設(shè)線(xiàn)路（道岔）等工程構(gòu)筑物等的施工、

（3）跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的連續(xù)梁，尤其是蒙城北路橋，跨多條營(yíng)業(yè)線(xiàn)，門(mén)式墩施工跨合武繞行線(xiàn)等，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)很大；跨越鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)的平交道口，架（鋪）設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路管線(xiàn)等設(shè)施建設(shè)、開(kāi)挖、取土等施工。

（4）臨近但不侵入鐵路建筑限界（按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》）運(yùn)輸材料機(jī)具、開(kāi)挖土石方、構(gòu)筑或拆除非鐵路建筑物、進(jìn)行自身運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)移的各種交通工具、施工機(jī)械的施工。

（5）在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線(xiàn)路隱蔽工程（含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。

（6）其他直接影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的施工。 第三條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。分部必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī)及《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《工務(wù)安全規(guī)則》等的相關(guān)規(guī)定，工程施工過(guò)程中，凡是影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)或影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目，必須納入天窗。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究分部主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；凡是影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車(chē)和施工安全。

第四條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分級(jí)（《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)）第8條）規(guī)定：營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為三級(jí)。

1．ⅰ級(jí)施工

（1）繁忙干線(xiàn)封鎖5小時(shí)及以上、干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

（2）繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)大型換梁施工。 （3）繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

2．ⅱ級(jí)施工 （1）繁忙干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)3小時(shí)及以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。

（2）干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

（3）繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其它換梁施工。

（4）繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線(xiàn)行車(chē)的更換道岔施工除外。

3．ⅲ級(jí)施工 除ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。 第二章? 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的準(zhǔn)備工作第五條

指定專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)職負(fù)責(zé)做好以下工作： 1、施工方案的編制、審核；

2、施工安全協(xié)議的簽訂（分部副經(jīng)理或總工負(fù)責(zé)）；

3、月度施工計(jì)劃實(shí)施前的執(zhí)行預(yù)報(bào)、實(shí)施后的信息收集和匯報(bào)。 第六條

施工安全協(xié)議，對(duì)于涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工，施工安全協(xié)議書(shū)作為所提報(bào)施工方案的一個(gè)重要部分，分部必須在提報(bào)施工方案前與有關(guān)設(shè)備管理和行車(chē)組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。其基本內(nèi)容應(yīng)包括：

1、工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）； 2、施工責(zé)任地段和期限；

3、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；

4、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；

5、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；

6、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；

7、安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用； 8、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

施工安全協(xié)議書(shū)（格式參見(jiàn)附件十四），由分部安質(zhì)部保存，每月30日將新簽協(xié)議復(fù)印件報(bào)經(jīng)理部安質(zhì)部備案。

施工安全協(xié)議書(shū)由分部領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)與設(shè)備管理單位簽訂，簽訂的安全協(xié)議書(shū)應(yīng)及時(shí)傳達(dá)至作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組，以便按協(xié)議落實(shí)到崗位，協(xié)議書(shū)需作業(yè)人員注意的事項(xiàng)，應(yīng)納入安全技術(shù)交底資料的主要內(nèi)容，未簽訂施工安全協(xié)議的，嚴(yán)禁施工。第七條

施工安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用按上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全配合的有關(guān)規(guī)定和安全協(xié)議支付。 第八條

施工方案分部編制后。報(bào)經(jīng)理部工程部審核，總工程師牽頭組織審查后，報(bào)總監(jiān)理工程師審批，報(bào)京?？蛯?zhuān)安徽公司簽字，并加蓋建設(shè)單位公章。施工方案應(yīng)在審查會(huì)召開(kāi)前不少于3天送交路局有關(guān)部門(mén)以及行車(chē)組織和設(shè)備管理單位審閱。

施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、施工目的及作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍及列車(chē)運(yùn)行條件、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工方渡方案、勞力組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、應(yīng)急預(yù)案、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內(nèi)容。第九條

施工日計(jì)劃：經(jīng)理部必須于施工前3日的上午8：30前將施工日計(jì)劃報(bào)建設(shè)指揮部調(diào)度預(yù)審。建設(shè)指揮部調(diào)度經(jīng)對(duì)照月度施工計(jì)劃無(wú)誤后匯總，于施工前3日的8：30前報(bào)鐵路局調(diào)度所。

接到施工日計(jì)劃后，分部負(fù)責(zé)通知配合單位和設(shè)備管理單位，做好實(shí)施準(zhǔn)備工作。無(wú)施工日計(jì)劃或施工日計(jì)劃內(nèi)容不相符的不準(zhǔn)施工。

第十條

施工前，分部應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位共同進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，周密編制施工組織設(shè)計(jì)。施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查應(yīng)包括限界檢查和地下管、線(xiàn)、電纜設(shè)施位置及其防護(hù)范圍確定，施工組織設(shè)計(jì)中必須包含安全技術(shù)措施，對(duì)行車(chē)安全有影響的必須逐項(xiàng)明確。

第十一條

施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程。施工單位應(yīng)至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍，便于設(shè)備管理單位加強(qiáng)對(duì)施工的安全監(jiān)督。

第十二條

對(duì)重要復(fù)雜施工項(xiàng)目，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)建設(shè)指揮部審批。其中對(duì)ⅰ、ⅱ級(jí)施工要科學(xué)制定施工方案，包括施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。

第十三條

分部要建立健全施工安全保證體系，建立完善安全生產(chǎn)責(zé)任制；按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全專(zhuān)職管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；對(duì)全體施工人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度知識(shí)教育，。

第十四條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前，必須完成對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工關(guān)鍵人員（包括施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員、爆破員、工班長(zhǎng)、帶班人員等）的資格認(rèn)定和營(yíng)業(yè)線(xiàn)上作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)工作。安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)需參加路局或建設(shè)指揮部組織的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后持證上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；

第十五條

施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。未經(jīng)路局培訓(xùn)合格的，由經(jīng)理部組織請(qǐng)建設(shè)指揮主管部門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，方可擔(dān)任上述工作。

第十六條

分部必須在人員開(kāi)始進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)前，配齊防護(hù)用服裝、信號(hào)備品、通信設(shè)備等保障行車(chē)安全的必要用具。

第十七條? 施工開(kāi)始前由施工負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)

“施工預(yù)想會(huì)”主要內(nèi)容包括：布置具體施工任務(wù)，安排施工方案及方法，交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、落實(shí)施工安全措施、注意事項(xiàng)和控制措施，檢查落實(shí)圖紙、材料、工具、技術(shù)、勞力、通訊聯(lián)絡(luò)器材是否完備，明確施工負(fù)責(zé)人和各施工小組帶班人員、聯(lián)絡(luò)員姓名、位置、聯(lián)絡(luò)辦法及各項(xiàng)安全預(yù)想工作。做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，施工人員到崗，技術(shù)人員到位。施工完3小時(shí)召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)，查找存在不足，制定改進(jìn)措施。

第三章??????? 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控的一般要求第十八條

營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)明確施工總負(fù)責(zé)人。施工總負(fù)責(zé)人對(duì)封鎖施工的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工必須實(shí)行單一指揮，其他人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或有建議時(shí)，都必須通過(guò)施工總負(fù)責(zé)人下達(dá)執(zhí)行。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，追究施工總負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

第十九條

施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)防護(hù)方案正確合理，信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計(jì)作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。當(dāng)施工總負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙，按規(guī)定整修好線(xiàn)路，迅速下道避讓。

第二十條

施工應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度放行列車(chē)時(shí)，應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)封鎖時(shí)間或者安排列車(chē)限速運(yùn)行。特殊情況下施工未能按計(jì)劃全部完工，造成耽誤行車(chē)時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人確認(rèn)，部分項(xiàng)目已完工，可提前開(kāi)通部分設(shè)備使用，且不影響其它部分施工的，可先開(kāi)通使用。設(shè)備開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，開(kāi)通前施工總負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并分別做好記錄。施工完成后，必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。對(duì)列車(chē)通過(guò)后復(fù)查發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問(wèn)題和需要進(jìn)一步完成的工作，必須現(xiàn)場(chǎng)布置確保整修期間行車(chē)安全的防范措施，落實(shí)責(zé)任和期限，立即組織整改，并在整修完成后作好檢查記錄，方可收工。

第二十一條

為強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制，各級(jí)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置施工把關(guān)人員?，F(xiàn)場(chǎng)施工把關(guān)人員由分部統(tǒng)一安排。明確工作重點(diǎn)，盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實(shí)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，保證施工安全。施工把關(guān)人員必須熟悉技術(shù)業(yè)務(wù)和有關(guān)安全規(guī)章制度，了解施工計(jì)劃、熟悉施工組織方案，掌握關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容。按照“誰(shuí)指派、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)監(jiān)督、誰(shuí)負(fù)責(zé)，進(jìn)行責(zé)任追究”的原則落實(shí)安全責(zé)任。

第二十二條? 遇下列情況之一不準(zhǔn)施工： 1、未下達(dá)施工日計(jì)劃的。

2、未規(guī)定辦理施工登記，施工登記內(nèi)容不全或與施工計(jì)劃內(nèi)容不符時(shí)。

3、線(xiàn)路施工未按《技規(guī)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)時(shí)。