第1篇 電機崗位安全技術規(guī)程
1、電機車檢修工作是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè),工作中要集中精力,互相配合,防止事故的發(fā)生。
2、必須確認機車無電方可進行工作。拆接主電機線時,不要因工作面狹小而撞傷。
3、分解安裝補助電機時,由于場所狹小,要互相配合,防止碰傷。
4、分解和組裝電機端蓋時,用力要適當,搬運較大機件時,至少兩人協(xié)同作業(yè),嚴禁戴手套打錘,嚴禁以手錘等鋼性物品沖擊軸承。
5、在機車上拆裝主電阻時,至少兩人作業(yè),要使用專用工具,站穩(wěn)把牢,指揮要明確,穩(wěn)裝和吊起時,防止刮傷人。
6、吊運機件時,確認吊具完好,更換主、補極線圈時,要綁掛牢固,在螺絲孔不對位情況下,嚴禁用手指觸摸孔眼。
7、修剔整流于絕緣時,注意工具滑落傷手。
8、使用通用機具,要嚴格執(zhí)行各項安全標準化作業(yè)卡。
9、使用焊錫鍋時,要由專人負責,佩戴好勞動保護用品,焊鍋熔化后,嚴禁有潮物和水滴注入鍋內。
10、耐壓試驗時,必須有專人負責操作,并佩戴好絕緣勞動保護,設置安全防護圍欄,并禁止他人入內,執(zhí)行好呼喚應答制度。
11、機車試驗時應有專人負責,專人掌管高壓開關,做到呼喚應答,如發(fā)生故障時,必須先切斷電源,方可進行檢查處理,由于車體與轉向架間隙小,進出時防止刮傷。
12、機車出庫使用的高壓試驗電纜和絕緣桿,必須要定期檢查和耐壓試驗,對有破損、漏電和耐壓試驗不合格電纜,嚴禁使用。
13、使用試驗電纜時,必須綁掛牢固,送電后嚴禁用手拉和腳蹬電纜線。
14、機車出庫試驗中,如需處理故障時,必須落下受電弓,關閉所有相關連的安全開關。
15、大、年修、臨故修,必須待車體各部落靠后,方可連桿各部件。
16、使用庫內壓縮機打風時,必須要有專人監(jiān)管,用后切斷電源開關。
第2篇 電機車控制崗位安全技術規(guī)程
1、電機車檢修是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè)工作人員要精力集中,互相照顧和緊密配合,防止事故的發(fā)生。
2、分解工作開始之前,必須排出機車各部管路的壓縮空氣。
3、分解制動缸時,必須按操作規(guī)程操作,防止彈簧崩出傷人。裝配制動拉板肖時,不準用手指插入孔內探摸。
4、搬運機件時,應拿牢放穩(wěn),防止擠手。
5、拆裝(在機車上)自伐、牢閥、分配間時,工具要放穩(wěn),機件要拿牢,防止掉下碰腳。
6、分解、安裝出風缸時,要多人作業(yè),設專人指揮。
7、各部機件安裝要牢固,防止通風受壓時飛起傷人。
8、使用通風機具時,必須遵守各操作規(guī)程。
9、在機車頂棚作業(yè)時,要站穩(wěn),工具和機件放穩(wěn)妥,防止掉下傷人。
10、試驗制動時,要做好呼喚應答,以免擠傷。
第3篇 柴油發(fā)電機崗位安全技術操作規(guī)程
一、起動前準備:
打掃清理柴油機組衛(wèi)生,檢查燃油箱內的存油量、檢查各機械聯(lián)接件是否有松動現(xiàn)象、檢查各導線連接是否正確、牢固可靠。
2、檢查柴油發(fā)電機的調速器中是否有足夠的機油。
3、檢查散熱水箱水量,按要求加滿水。
4、使刀型轉換開關斷開位置。
5、應檢查電瓶充電器線路及充電情況,檢查電瓶連接線是否接牢。
二、 手動開停機步驟:
1、按auto鍵,該鍵旁指示燈亮起,表示發(fā)電機組處于自動開機模式。
當自啟控制器進入“手動模式”,手動模式指示燈亮, 則起動發(fā)電機組,自動判斷起動成功,自動升速至高速運行。柴油發(fā)電機組運行過程中出現(xiàn)水溫高、油壓低、超速、電壓異常等情況時,能夠有效快速保護停機。手動停機可以使正在運行的發(fā)電機組停機。
2、如果電壓在正常的情況下,則合上刀型轉換開關,柴油機正常工作時應有人看管,隨時注意發(fā)動機電流、電壓的變化以便及時調整。
三、運行中的檢查:
1、機組正常工作時,電壓應在400v左右,電流不應大于發(fā)電機的額定電流,頻率在50hz左右,如果發(fā)電機組電壓或頻率不正常,則控制器報警停機(lcd屏幕顯示發(fā)電報警量);柴油機水溫和油溫不大于95度,機油壓力在0.25-0.35mpa之間,當超過規(guī)定值就應停機檢查。
2、觀察柴油機的排氣煙色,柴油機在滿負荷運轉情況下,排氣管煙色允許略帶青灰色。
3、不得讓水、油或金屬等其它雜物進入發(fā)電機內。
四、停車注意事項:
1、發(fā)電機停機后,再斷開刀型轉換開關2、當環(huán)境溫度低于5度時,應將散熱水箱、水泵、機油冷卻器、機體等冷卻系統(tǒng)中的全部積水放盡(但添加防凍液冷卻的除外)。
五、柴油機組并聯(lián)運行步驟 :
1、方法:控制屏自動并聯(lián)法。
2、當單臺柴油機負荷供應不足時,才啟動另一臺并聯(lián)運行。
3、觀察被并機組的頻率和電壓等參數(shù),待被并聯(lián)的柴油機運轉正常后,合上被并機組的自動空氣開關。待并機組投入運行實現(xiàn)并聯(lián)運行。
第4篇 電機車工崗位安全操作規(guī)程
一、電機車不準超速行駛，行車速度必須符合下列規(guī)定：
1、調車場頂車必須采用一擋，如頂不動可換二擋，但必須保證緩慢行駛。
2、較長的直線軌道，最高速度不得超過3米/秒。
3、接近風門、彎道得不得超過1.5米/秒。
4、看不清道路或照明不良，車速不得超過人行速度。
二、電機車有下列缺陷之一時，禁止行駛：
1、制動不靈未調整好的。
2、碰頭和連接裝置損壞。
3、信號鈴失靈或照明燈損壞的。
4、電氣設備故障或電車弓子不好使的。
5、彈簧松馳或損壞，車輪輪緣磨損達8毫米以上的。
三、電車行駛時，要隨時注意道路前方是否有障礙物或其他危險情況，必須保證列車在完全控制下運行，并保證在20米制動距離內可剎住車。
四、列車過彎道、風門遇有行人時，必須不斷發(fā)出信號打鈴，并適當用手閘控制減速。
五、兩列車同向行駛時，車距不得少于50米，停車距離不得少于5米。
六、電機車行駛時，電機車工必須坐在駕駛室內，不準將身體任何部位抻出車外，也不準在地上邊開車邊跟著電機車行走。
七、列車啟動要先發(fā)出信號，松開手閘，控制器手柄打在零位，接通電源，然后一檔一檔的緩慢調整控制器，使電機車慢慢啟動。
八、列車制動，要先切斷電源，平穩(wěn)剎車，一般情況下不準使用反電流剎車，但機械制動、電阻制動突然失靈且情況危急時，可以使用反電流剎車。
九、掛車和倒車要注意下列事項：
1、列車行駛中不準摘鉤，列車停穩(wěn)后，方可進行摘鉤，操作時應身體前傾，用肩部頂住礦車，防止因礦車自溜而發(fā)生擠手事故。
2、禁止列車行進中突然開倒車，必須等列車停穩(wěn)方可開倒車。
3、列車掛鉤后開始行駛，要慢慢開動，確認所有車皮都掛好后，方可逐漸加速。
十、列車接近放礦和卸貨地點時要慢行，其速度不得超過人行速度。
十一、修理電機車時，必須拉下電車弓子并綁融會貫通在電機車上。
十二、工作結束，要把電機車停在錯車道或調車場支線上，不要停在主干線上，以免妨礙交通。下班前要把電車弓子拉下綁在電機車上，關閉電閘、剎緊手閘，摘下控制器手柄方可離去。
十三、除調車需要，電機車正常行駛時，只準拉重車，不準頂重車。
第5篇 電機車電器崗位安全技術規(guī)程
電機車電器崗位安全技術規(guī)程
1、電機車檢驗是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè),工作中要集中精力,互相照顧和密切配合,防止事故發(fā)生。
2、必須確認機車不帶高壓電時,方可進行分解工作,工作時要互相聯(lián)系,用力適當,防止機件掉下傷人和碰傷手指。
3、分解電控接觸器作用勾貝時,要使用專用工具,孩子彈簧崩出傷人;調套接觸子時,須防止誤動造成擠傷。
4、分解檢查司機控制器,儀表,開關箱時,要拿穩(wěn)工具,扶好各部端蓋,防止掉下砸傷手腳。
5、吊運機件時,必須手勢明確,吊具良好,綁掛牢固。
6、在機車頂棚上作業(yè)時,必須站穩(wěn),機件和工具安放穩(wěn)妥,防止掉下傷人,在車體兩側工作時,須站在專用平臺上。
7、拆裝吊運大蓋時,檢查好專用吊具,密切聯(lián)系,吊起后嚴禁在大蓋上站產,工作職員要站穩(wěn)把牢,腳站立的位置要和大蓋落下的位置留有一定間隔,防止大蓋落下時壓腳。
8、使用焊錫鍋時,應有專人負責,佩戴好勞動保護用品,錫熔化后,嚴禁有潮物和水滴侵進。
9、使用通用機具時,要嚴格執(zhí)行各項安全標準化作業(yè)卡。
10、機車試驗時,應有專人負責指揮,專人負責掌管高壓開關,并做到呼喚應答,如發(fā)生故障時,必須拉下高壓開關方可進進高壓室。在高壓室工作時,要防止兩側機件刮傷,大蓋撞頭。
11、機車出進庫使用的高壓試驗電纜,盡緣桿,必須定期檢查和耐壓試驗,對有破損,漏電,耐壓分歧格的嚴禁使用。
12、使用試驗電纜時,必須綁掛牢固,送電后嚴禁用手拉和腳蹬電纜線。
13、機車出庫后的試驗中,嚴禁在機車外走臺上行走或檢查。如需處理故障時,必須落下受電弓,封閉所有相關連的開關。
14、使用校負荷試驗臺時,車工作無關職員嚴禁進內,嚴格執(zhí)行操縱規(guī)程,加強確認制,做到呼喚應答。
15、使用庫內壓縮機打風時,要有專人負責監(jiān)管,用后切斷電源開關。
16、檢驗車載電源時,必須落下受電弓,并對車載電源放電后進行檢驗。突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案
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第6篇 發(fā)電機崗位安全操作規(guī)程
一、啟車前,首先檢查潤滑油在規(guī)定的標示范圍內,水箱水柜的冷卻水是否充足,油箱內的燃油是否充足,做好啟車前的準備工作。
二、迅速打開貯氣瓶主閥門手輪和氣壓輸送小手輪,然后將啟動分配閥手柄迅速抬起,啟車開始。
三、柴油機啟動后,迅速松開啟動閥手柄使之回歸原位,并將氣瓶小手輪,主閥門手輪立即關閉。
四、柴油機怠速預熱期間,應注意各儀表只是是否正常,機油壓力表重點檢查,然后繞機巡視,檢查是否有漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。
五、當機油溫度上開至20—40℃時,方可將柴油機提速到額定轉速1000轉/分,并觀察電壓表指示380—400v間,頻率50hz,勵磁電流在10—20a之間。
六、各儀表指示正常即可送電。先合刀閘手柄,后合開關,并及時將氣瓶主閥門打開,給氣瓶充氣至26—30kg/cm2。
七、自發(fā)電送出后,每隔10—15分鐘觀察機組運行情況,儀表指示、聲音是否正常,并及時添加油料。
八、停電時應在配電受總柜切斷一切負荷后進行。并必須組啊到先拉開關后拉刀閘。
九、將柴油機液壓調速器的調整速旋鈕時針旋轉,使之降速至500—600轉/分,然后拉下緊急停車手柄,使機器停止轉動。
十、擦拭機組,搞好衛(wèi)生,并填好發(fā)電機工作記錄。
第7篇 柴油發(fā)電機崗位安全操作規(guī)程
1、本設備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的技術培訓,并考核合格,持證上崗。
2、在此崗位工作時須穿戴好本崗位所應使用的勞動保護用品,穿好工作服,不準穿拖鞋上班。
3、開機前檢查發(fā)電機的轉動部件,緊固部件,安全裝置,電氣設備,開關箱,電氣線路,接地(零)是否完好,確認處于安全狀態(tài)后方可開機。
4、開機前檢查發(fā)電機的機油,燃油,水箱水位是否正常;機體有無滲漏,各部位螺絲有無松脫是否牢固。總分負荷開關,聯(lián)絡開關是否在“off”位置上。
5、運行時加強巡回檢查,油壓、水溫、電壓、負荷是否正常。三相電壓是否平衡,頻率是否在50±0.5以內。并注意發(fā)電機的振動,聲音等有無異常。如有異常情況,立即通知班長,組織排除故障。
6、注意停機操作應按規(guī)定程序執(zhí)行,應根據(jù)負荷從大到小依次隔時卸載,卸載后讓機組繼續(xù)進行5~10分鐘方可停機。
7、操作中注意機器及工作場地清潔,無可燃物,道路暢通無什物。
8、下班前,全面檢查設備與電氣是否正常,做好運行記錄和交接班工作后,方可離去。
第8篇 電機車工崗位操作規(guī)程
1、機車司機必須經(jīng)過訓練和實際鍛煉，并通過考試或取得合格證后方可頂崗工作。徒工應持學習證在師傅指導下進行操作。
2、接班時要認真檢查機車燈、鈴、閘、沙箱、翼軌防護擋板、聯(lián)接器、螺絲穿銷、過電流保護裝置等是否完好，以及潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。
3、頭趟運輸應減速行駛，并須有人前導，檢查路面、滑線、翻車臺滑輪、彎軌、防墜裝置等有無損壞和障礙。
4、駕駛機車須正面坐入駕駛樓里，頭、身不得突出車外。嚴禁站在地下開車。
5、列車運行中，司機應注視前方，發(fā)現(xiàn)有燈晃動或其它危險時，要立即停車檢查。
6、中途掉道時要立即發(fā)出警號，堵截前后車輛。抬車時應用復軌器。使用復軌器等專用工具，要防止擠、壓傷事故。
7、列車制動距離，在一般情況下，運送人員時不得超過20米，運送物料時不得運過40米。禁止打反輪。
8、兩臺機車、兩列礦車或機車與列車之間，在單線同向行駛時，其首尾距離，空車不得小于50米，重車不得大于70米。
9、通過風門、道岔、彎道、巷口或坡度大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時，應降低速度并發(fā)出警號。
10、進入翻車臺前，要扳好道岔、打開防護欄桿。翻車后要恢復原狀。
11、結合本公司實際情況，允許在210米中段向井口方向頂空車但須有可靠的防墊措施。其它中段不準向井口方向頂車。
12、除非有特殊裝置，嚴禁坐在機車上扳道岔。
13、運送爆炸材料要認真遵守《國家爆破規(guī)程》的有關規(guī)定。
14、運送一般材料、設備時。須按《井下運輸材料、設備制度》的有關規(guī)定，監(jiān)督檢查裝載情況，不符合要求不予運送。
15、運送人員必須遵守下列規(guī)定：
（1）有專用乘人車廂，由專人負責上下車秩序、給行車信號；
（2）只準用機車牽拉，不準頂送。行車速度不得超過3米/秒；
（3）不準同時運送易燃、易爆和腐蝕性物品或附掛料車數(shù)。
17、離開機車時，必須切斷電源，但應打開車燈，扳緊車閘并隨身攜帶控制器手柄。
18、在能自滑的坡道上停車時，除扳緊車閘外并須用木塊或石塊將車輪掩護住，以防溜車肇事。
19、嚴格執(zhí)行維護保養(yǎng)制度，經(jīng)常擦洗機車，保持清潔衛(wèi)生。
第9篇 電機車登勾工崗位安全操作規(guī)程
一、接班后必須認真檢查車場道岔及軌道線路是否處于良好狀態(tài),經(jīng)常保持道岔處無浮煤,浮貨等雜物。
二、機車進入車場底彎道時注意兩側是否有障礙物。
三、按規(guī)定拉車數(shù)執(zhí)行,摘掛鏈環(huán)時在機車停穩(wěn)后在操作,摘掛鏈環(huán)時只許兩臂傾斜伸入操作,嚴格頭身進入道心摘掛。
四、摘能自動滑動的坡的上停放車,必須用可靠的自動器或木楔穩(wěn)住。
五、在坡道上放車時,必須在礦車后兩個車輪插木 棒或使用阻車器。
六、不準站在掉道的重車兩側抬車,嚴禁井下睡覺。
第10篇 電機車司機崗位安全操作規(guī)程
一、接班后要認真檢查機車的燈、鈴(喇叭)、 制動裝置、撒沙 裝置、控制器、齒輪與齒輪罩等,其中有一項不合格不得使用。
二、開車前先發(fā)出開車信號,在運行中禁止將頭或身體探出車外,司機離開座位時必須切斷電源,并取下控制手柄,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
三、機車接近彎道、道岔、變坡處以及前方有機車或視線有障礙時,必須減速行駛并發(fā)出警號。
四、機車運送物料時,必須檢查物料的捆綁情況。如果超寬和超高時不準拉車。
五、司機要聽從登勾工指揮,不許拆掉閉鎖。
六、運行中要注意機車前后,如發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時,應停車處理,無特殊情況不準急剎車,不準使用反接制動。
七、發(fā)現(xiàn)有人違章登車、扒車、站車空有權制止。
第11篇 電機車司機職業(yè)危害崗位操作規(guī)程
(一)職業(yè)危害因素
在操作電機車工作過程中,產生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對人體的危害,可造成聽力下降。
(二)操作規(guī)程
1、司機必須經(jīng)過培訓合格,持證上崗。
2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。
3、了解電機車基本構造原理。
4、時刻警惕機車運行異常情況。
5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。
(三)防護措施
1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。
2、定期進行職業(yè)健康體檢 ,參加職業(yè)衛(wèi)生知識培訓,掌握防護技能。
3、加強機車維護、檢修,避免機械部件松動,減少噪聲。
第12篇 電機車修理工崗位安全操作規(guī)程
一、必須停電作業(yè),作好驗電接地等措施。并掛停電作業(yè)標牌。
二、禁止運行時檢修電氣設備及啟動裝置。
三、在任何情況下,禁止用手摸帶電部分來確定是否有電。
四、檢修設備要按檢修規(guī)程作業(yè),對易損件嚴格拆卸保管。
五、繞制各種線圈要注意,不要使導線絕緣和其它絕緣物損壞。
六、對作業(yè)用的工具要定期安全檢查。
七、使用吊車時,注意掛物是否牢靠,物件是否超負荷,然后啟動。
八、用油清洗另部件或噴漆時應遠離火源,以防火災。
