- 目錄
-
第1篇x礦井軌道運輸管理細則 第2篇礦井軌道運輸管理細則
第1篇 x礦井軌道運輸管理細則
第一章 總 則
第一條 為了搞好全礦運輸管理,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和有關(guān)法律、法規(guī)和《窯街煤電有限責任公司礦井運輸管理細則》。加強礦井運輸管理工作,特制定《三礦軌道運輸管理細則》,望相關(guān)單位認真貫徹執(zhí)行。
第二條 全礦全體職工必須認真貫徹《三礦運輸管理細則》的規(guī)定,使礦井運輸管理有一個統(tǒng)一的標準和制度,進一步實現(xiàn)礦井運輸安全生產(chǎn),做到礦井運輸高標準、精細化、科學(xué)化管理。
第二章 礦井運輸管理
第三條 礦井運輸管理包括:軌道運輸、運輸設(shè)備、安全設(shè)施、信號系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)防爆電氣、安全標志和運輸人員的管理。分類如下:
1、主巷運輸:地面車場、運輸大巷、運輸中巷、井底車場、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。
2、采煤運輸:采煤隊溜子、皮帶運輸機、小絞車、采煤工作面進回風(fēng)上下山絞車道。
3、掘進運輸:掘進隊溜子、提升小絞車、蓄電池機車、掘進工作面進回風(fēng)上下山絞車道。
4、其它運輸:中巷、主提升皮帶運輸機、溜子和其它單位使用的運輸器具等。
第四條 礦機電副礦長、機電副總工程師主管全礦井的運輸安全和技術(shù)管理工作。
第五條 在機電副礦長、機電副總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下,機電運輸部要有分管運輸?shù)母辈块L和工程技術(shù)人員,負責礦井運輸?shù)陌踩a(chǎn)管理,運輸投資計劃的編制,設(shè)計,工程質(zhì)量驗收,安全質(zhì)量標準化、兩型三化達標及檢查驗收,新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用及各種技術(shù)檔案、資料、報表的管理等。
第六條 機電副礦長是礦井運輸?shù)牡谝回熑握?對礦井運輸安全和生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責任;負責采掘的副礦長對礦井采掘運輸安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責任。機電副礦長至少每個季度對主要軌道運輸線及主要運輸設(shè)施進行一次全面檢查。負責采掘的副礦長至少每個季度對采掘軌道運輸線及主要運輸設(shè)施進行一次全面檢查。機電運輸部是礦井運輸?shù)闹鞴懿块T,機電副總工程師、分管副部長和主管技術(shù)人員對運輸安全工作負管理責任,至少每月對井下運輸系統(tǒng)及運輸設(shè)備、設(shè)施等進行一次全面檢查。運輸區(qū)隊是礦井運輸?shù)闹苯庸芾聿块T,運輸設(shè)備、設(shè)施的使用和維護單位,對礦井運輸安全管理負直接責任;隊干部、技術(shù)員對運輸安全負領(lǐng)導(dǎo)和管理責任,至少每旬要進行一次檢查。
第七條 機電副總工程師、機運部長、分管礦井運輸?shù)母辈块L和主管技術(shù)人員,對本礦運輸隊實行業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo),及時解決技術(shù)上的問題,確保礦井運輸安全暢通。
第八條運輸隊必須配備工程技術(shù)人員,主要負責區(qū)隊的技術(shù)業(yè)務(wù)工作,負責運輸區(qū)隊管轄內(nèi)的主要運輸巷道的軌道、架線,斜井軌道和集中材料上山軌道的管理。
運輸隊技術(shù)資料要齊全完整,逐步推廣實行計算機管理,有礦井運輸系統(tǒng)圖,主要運輸設(shè)備、設(shè)施圖、技術(shù)資料,運輸設(shè)備技術(shù)標準、維修規(guī)程,各工種崗位技術(shù)標準和操作規(guī)程,運輸設(shè)備、設(shè)施的安全裝置和關(guān)鍵部位的檢查測試記錄,大修技術(shù)資料,主要運輸設(shè)備維修檔案及技術(shù)革新資料,架線電機車制動距離試驗和斜井人車空、重載脫鉤試驗記錄等,并有專人負責保管。
第九條 運輸事故責任劃分:
礦井的主運輸、采煤運輸、掘進運輸及其它運輸均執(zhí)行“誰使用、誰管理及安全隱患自查,問題自改、責任自負的原則”。
1、凡由于運輸隊管轄范圍的設(shè)備、軌道等造成的運輸事故,事故責任屬運輸隊;凡由于操作人員違章操作造成的運輸事故,事故責任屬所在單位;運輸管理人員按管理責任負責管理責任。
2、其它單位(采、掘隊等)管理的運輸發(fā)生事故,事故責任屬所在單位,采掘管理人員按管理責任負責管理責任。
3、不遵守運輸規(guī)章制度,人員違章扒、蹬、跳車,違章?lián)屔舷氯塑?在皮帶、溜子上行走,在運輸大巷道心中間行走,在禁止行人的斜巷行走等造成事故,按違章人員所在單位劃分事故責任。同時,安監(jiān)部門負安全檢查責任。
第十條 礦井運輸每月礦機電副礦長負責組織一次安全檢查,每旬由機電副總工程師、機運部分管運輸?shù)母辈块L和主管技術(shù)人員負責對三車(電機車、礦車、人車)、兩線(軌道、架線)和運輸管轄的機電設(shè)備進行一次全面安全檢查。
第十一條 對軌道、鋼絲繩、小絞車、機車架線、電機車、人車、連接裝置、各種保護裝置及安全設(shè)施等的檢查、維修、試驗工作、由礦機電副礦長責成機電副總工程師、機運部分管運輸?shù)母辈块L和主管技術(shù)人員負責落實到人,并監(jiān)督做好各種記錄。
礦井運輸?shù)臋z查方法和標準仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》、《礦井運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》和《窯街煤電公司運輸專業(yè)本質(zhì)安全型礦井標準及考核評級辦法》。
第十二條 礦井運輸質(zhì)量標準化和本質(zhì)安全型礦井工作,是礦井運輸管理工作的基礎(chǔ),由礦機電副礦長、機電副總工程師、機運部部長直接負責,按照《礦井運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》和《窯街煤電公司運輸專業(yè)本質(zhì)安全型礦井標準及考核評級辦法》每月進行一次檢查評比,并做好記錄;煤電公司每季度組織一次運輸安全質(zhì)量和本質(zhì)安全型礦井達標檢查、驗收。
第十三條 職責范圍
一、運輸隊:承擔全礦地面、井下各主要提升絞車道和各水平大巷的全部運輸任務(wù);各類電機車、架線、主要軌道運輸大巷信號、照明、地輪、擋車裝置等設(shè)備設(shè)施以及礦車、材車等運輸車輛的管理、檢查、檢修工作。
二、機電二隊負責全礦40kw(含40kw)以上提升設(shè)備的使用、維修和與蓄電池機車配用充電機的維修工作。
三、機電一隊負責采掘隊各類提升絞車的檢修、發(fā)放管理工作和專用車輛的管理、檢修工作。
四、其它物料使用單位:負責各類物料的裝車、綁扎以及非主提升絞車道和非主要運輸巷道的運輸工作。
第三章 平巷運輸基本規(guī)定
第十四條 平巷運輸應(yīng)盡量采用機車運輸,井下要求為防爆型蓄電池式電機車,地面為架線式或蓄電池式電機車。不論井下或地面,電機車運輸時必須安排跟車工,負責車輛的連接及連接裝置的檢查,指揮機車司機開車。
第十五條 各類機車行車時,必須保證機車完好,特別是燈,閘警鈴,撒砂裝置,連接裝置,制動裝置以及防爆性能完好,機車司機持證上崗,并遵守操作規(guī)程的規(guī)定和所在水平的安全措施。
第十六條 機車行車信號的規(guī)定。
笛聲信號:一聲表示停車;二聲表示前進,三聲表示后退;
固定信號燈:紅色燈亮表示禁止通行,綠色燈亮表示允許通行;
礦燈信號:燈光上下晃動為停車,左右晃動為前進。劃圈表示后退,亂晃動為緊急停車信號。
第十七條 機車運輸時,必須遵守《煤礦安全規(guī)程》351條的規(guī)定,并遵守所在水平或地面工業(yè)廣場安全措施。列車或機車必須前有照明,后有紅燈,正常運行時,機車必須在列車的前端。倒頂車時,必須做到(1)在措施及有關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)。(2)必須由專人事先在頂車區(qū)域進行安全檢查并設(shè)好警戒。(3)頂車必須持續(xù)鳴鈴告警,并慢速行駛,車速不得超過人員步行速度。
第十八條 礦井軌道必須符合《煤礦安全規(guī)程》353條、354條之規(guī)定。
第十九條 行人必須走人行道,禁止在道心行走。通過道岔、巷道口等危險區(qū)域時,必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”的原則。行走時,必須精力集中,時刻注意有無機車、列車靠近,看到或聽到機車接近時,必須立即躲進安全硐室或其他地點,情況緊急時,可用亂晃燈辦法示意機車緊急停車。
第二十條 人力推車,必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條的規(guī)定,機車行駛區(qū)域禁止人力推車,特殊設(shè)備需人力推車運輸時,必須制定安全措施,并經(jīng)審批后,嚴格貫徹執(zhí)行。
第四章 斜巷軌道運輸基本規(guī)定
第二十一條 斜巷提升運輸要嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。提升時,車場內(nèi)禁止閑雜人員逗留。由信號掛鉤工負責絞車道及各車場的警戒,兼作提升人員的絞車道則由候車室安全檢查員負責落實此項工作。
第二十二條 運輸巷道兩側(cè)的安全距離(包括管、線、電纜)與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第22條的規(guī)定。
第二十三條 斜巷的軌道要嚴格按照《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》鋪設(shè),行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_到優(yōu)良品,其它斜巷軌道必須達到合格品。
傾斜巷道上下變坡點的軌道,一律不準采用對接接頭,應(yīng)根據(jù)變坡點的實際(坡度)弧度將軌道煨成與實際相符彎道,上平巷的軌道坡度不得向斜坡方向傾斜,嚴防礦車自溜下滑。
第二十四條 提升斜巷必須設(shè)有巷標,其內(nèi)容包括;巷道名稱、斷面、長度、坡度、軌型、道岔型號和道岔組數(shù),提升車數(shù)等內(nèi)容。并要搗制人行臺階和水溝,人行臺階要平整,水溝要暢通。
第二十五條 運輸斜巷要有足夠的照明,一般情況下每隔30米安裝一套,斜巷上、下車場及中間通道口,必須使用提升時能發(fā)出語音信號及聲光報警信號裝置。
第二十六條 進、回風(fēng)材料上、下山絞車道必須堅持使用“一坡兩擋”或“一坡三擋”,上部車場的阻車器和下部車場的擋車攔要經(jīng)常關(guān)閉,車輛通過時方可打開。上平巷阻車器安裝在距上弓彎2米處,弓彎以下5米處及底彎平巷距底彎5米左右的地方。阻車器可用柱銷式或磕頭式,其中柱銷式柱銷要求使用3吋厚壁鋼管,插入地下深度不小于600毫米,外露長度不小于600毫米,并由專人在提升車輛時操作?？念^式阻車器必須能自動復(fù)位。
第二十七條 斜巷上部車場變坡點處應(yīng)設(shè)托繩輪組,斜巷的直線段每隔10米安裝一個尼輪托繩輪,如果巷道坡度有變化時,應(yīng)增加托繩輪(托繩輪應(yīng)使用公司統(tǒng)一制作的尼輪托繩輪)。嚴禁鋼絲繩與底板、軌道、道岔、和巷幫及支架等相磨擦。
第二十八條 斜巷運送超長物料時,必須使用專用多環(huán)連接器連接,嚴禁用其它物品代替。如果需要代替時,必須制定安全措施,并經(jīng)礦總工程師批準。
第二十九條 斜井巷道的纜線、管路必須懸掛、排列整齊,信號硐室的信號必須做到聲光兼?zhèn)洹㈧`敏可靠,小型電器不失爆。
第三十條 斜巷所提升的車輛,連接裝置,閉鎖裝置必須完好。對蓄電池電機車等無閉鎖裝置設(shè)備在斜巷提升時,必須用鐵絲將插銷可靠地固定在車體上,以防提升過程竄銷。
第三十一條 絞車工及信號掛鉤工必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,并嚴格遵守各自操作規(guī)程及有關(guān)安全措施等相關(guān)規(guī)定。
第2篇 礦井軌道運輸管理細則
第一章 總 則
第一條 為了搞好全礦運輸管理，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和有關(guān)法律、法規(guī)和《窯街煤電有限責任公司礦井運輸管理細則》。加強礦井運輸管理工作，特制定《三礦軌道運輸管理細則》,望相關(guān)單位認真貫徹執(zhí)行。
第二條 全礦全體職工必須認真貫徹《三礦運輸管理細則》的規(guī)定，使礦井運輸管理有一個統(tǒng)一的標準和制度，進一步實現(xiàn)礦井運輸安全生產(chǎn)，做到礦井運輸高標準、精細化、科學(xué)化管理。
第二章 礦井運輸管理
第三條 礦井運輸管理包括：軌道運輸、運輸設(shè)備、安全設(shè)施、信號系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)防爆電氣、安全標志和運輸人員的管理。分類如下：
1、主巷運輸：地面車場、運輸大巷、運輸中巷、井底車場、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。
2、采煤運輸：采煤隊溜子、皮帶運輸機、小絞車、采煤工作面進回風(fēng)上下山絞車道。
3、掘進運輸：掘進隊溜子、提升小絞車、蓄電池機車、掘進工作面進回風(fēng)上下山絞車道。
4、其它運輸：中巷、主提升皮帶運輸機、溜子和其它單位使用的運輸器具等。
第四條 礦機電副礦長、機電副總工程師主管全礦井的運輸安全和技術(shù)管理工作。
第五條 在機電副礦長、機電副總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，機電運輸部要有分管運輸?shù)母辈块L和工程技術(shù)人員，負責礦井運輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，運輸投資計劃的編制，設(shè)計，工程質(zhì)量驗收，安全質(zhì)量標準化、兩型三化達標及檢查驗收，新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用及各種技術(shù)檔案、資料、報表的管理等。
第六條 機電副礦長是礦井運輸?shù)牡谝回熑握?，對礦井運輸安全和生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責任；負責采掘的副礦長對礦井采掘運輸安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責任。機電副礦長至少每個季度對主要軌道運輸線及主要運輸設(shè)施進行一次全面檢查。負責采掘的副礦長至少每個季度對采掘軌道運輸線及主要運輸設(shè)施進行一次全面檢查。機電運輸部是礦井運輸?shù)闹鞴懿块T，機電副總工程師、分管副部長和主管技術(shù)人員對運輸安全工作負管理責任，至少每月對井下運輸系統(tǒng)及運輸設(shè)備、設(shè)施等進行一次全面檢查。運輸區(qū)隊是礦井運輸?shù)闹苯庸芾聿块T，運輸設(shè)備、設(shè)施的使用和維護單位，對礦井運輸安全管理負直接責任；隊干部、技術(shù)員對運輸安全負領(lǐng)導(dǎo)和管理責任，至少每旬要進行一次檢查。
第七條 機電副總工程師、機運部長、分管礦井運輸?shù)母辈块L和主管技術(shù)人員，對本礦運輸隊實行業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，及時解決技術(shù)上的問題，確保礦井運輸安全暢通。
第八條 運輸隊必須配備工程技術(shù)人員，主要負責區(qū)隊的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，負責運輸區(qū)隊管轄內(nèi)的主要運輸巷道的軌道、架線，斜井軌道和集中材料上山軌道的管理。
運輸隊技術(shù)資料要齊全完整，逐步推廣實行計算機管理，有礦井運輸系統(tǒng)圖，主要運輸設(shè)備、設(shè)施圖、技術(shù)資料，運輸設(shè)備技術(shù)標準、維修規(guī)程，各工種崗位技術(shù)標準和操作規(guī)程，運輸設(shè)備、設(shè)施的安全裝置和關(guān)鍵部位的檢查測試記錄，大修技術(shù)資料，主要運輸設(shè)備維修檔案及技術(shù)革新資料，架線電機車制動距離試驗和斜井人車空、重載脫鉤試驗記錄等，并有專人負責保管。
第九條 運輸事故責任劃分：
礦井的主運輸、采煤運輸、掘進運輸及其它運輸均執(zhí)行“誰使用、誰管理及安全隱患自查，問題自改、責任自負的原則”。
1、凡由于運輸隊管轄范圍的設(shè)備、軌道等造成的運輸事故，事故責任屬運輸隊；凡由于操作人員違章操作造成的運輸事故，事故責任屬所在單位；運輸管理人員按管理責任負責管理責任。
2、其它單位（采、掘隊等）管理的運輸發(fā)生事故，事故責任屬所在單位，采掘管理人員按管理責任負責管理責任。
3、不遵守運輸規(guī)章制度，人員違章扒、蹬、跳車，違章?lián)屔舷氯塑?，在皮帶、溜子上行走，在運輸大巷道心中間行走，在禁止行人的斜巷行走等造成事故，按違章人員所在單位劃分事故責任。同時，安監(jiān)部門負安全檢查責任。
第十條 礦井運輸每月礦機電副礦長負責組織一次安全檢查，每旬由機電副總工程師、機運部分管運輸?shù)母辈块L和主管技術(shù)人員負責對三車（電機車、礦車、人車）、兩線（軌道、架線）和運輸管轄的機電設(shè)備進行一次全面安全檢查。
第十一條 對軌道、鋼絲繩、小絞車、機車架線、電機車、人車、連接裝置、各種保護裝置及安全設(shè)施等的檢查、維修、試驗工作、由礦機電副礦長責成機電副總工程師、機運部分管運輸?shù)母辈块L和主管技術(shù)人員負責落實到人，并監(jiān)督做好各種記錄。
礦井運輸?shù)臋z查方法和標準仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》、《礦井運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》和《窯街煤電公司運輸專業(yè)本質(zhì)安全型礦井標準及考核評級辦法》。
第十二條 礦井運輸質(zhì)量標準化和本質(zhì)安全型礦井工作，是礦井運輸管理工作的基礎(chǔ)，由礦機電副礦長、機電副總工程師、機運部部長直接負責，按照《礦井運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》和《窯街煤電公司運輸專業(yè)本質(zhì)安全型礦井標準及考核評級辦法》每月進行一次檢查評比，并做好記錄；煤電公司每季度組織一次運輸安全質(zhì)量和本質(zhì)安全型礦井達標檢查、驗收。
第十三條 職責范圍
一、運輸隊：承擔全礦地面、井下各主要提升絞車道和各水平大巷的全部運輸任務(wù)；各類電機車、架線、主要軌道運輸大巷信號、照明、地輪、擋車裝置等設(shè)備設(shè)施以及礦車、材車等運輸車輛的管理、檢查、檢修工作。
二、機電二隊負責全礦40kw（含40kw）以上提升設(shè)備的使用、維修和與蓄電池機車配用充電機的維修工作。
三、機電一隊負責采掘隊各類提升絞車的檢修、發(fā)放管理工作和專用車輛的管理、檢修工作。
四、其它物料使用單位：負責各類物料的裝車、綁扎以及非主提升絞車道和非主要運輸巷道的運輸工作。
第三章 平巷運輸基本規(guī)定
第十四條 平巷運輸應(yīng)盡量采用機車運輸，井下要求為防爆型蓄電池式電機車，地面為架線式或蓄電池式電機車。不論井下或地面，電機車運輸時必須安排跟車工，負責車輛的連接及連接裝置的檢查，指揮機車司機開車。
第十五條 各類機車行車時，必須保證機車完好，特別是燈，閘警鈴，撒砂裝置，連接裝置，制動裝置以及防爆性能完好，機車司機持證上崗，并遵守操作規(guī)程的規(guī)定和所在水平的安全措施。
第十六條 機車行車信號的規(guī)定。
笛聲信號：一聲表示停車；二聲表示前進，三聲表示后退；
固定信號燈：紅色燈亮表示禁止通行，綠色燈亮表示允許通行；
礦燈信號：燈光上下晃動為停車，左右晃動為前進。劃圈表示后退，亂晃動為緊急停車信號。
第十七條 機車運輸時，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》351條的規(guī)定，并遵守所在水平或地面工業(yè)廣場安全措施。列車或機車必須前有照明，后有紅燈，正常運行時，機車必須在列車的前端。倒頂車時，必須做到（1）在措施及有關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)。（2）必須由專人事先在頂車區(qū)域進行安全檢查并設(shè)好警戒。（3）頂車必須持續(xù)鳴鈴告警，并慢速行駛，車速不得超過人員步行速度。
第十八條 礦井軌道必須符合《煤礦安全規(guī)程》353條、354條之規(guī)定。
第十九條 行人必須走人行道，禁止在道心行走。通過道岔、巷道口等危險區(qū)域時，必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”的原則。行走時，必須精力集中，時刻注意有無機車、列車靠近，看到或聽到機車接近時，必須立即躲進安全硐室或其他地點，情況緊急時，可用亂晃燈辦法示意機車緊急停車。
第二十條 人力推車，必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條的規(guī)定，機車行駛區(qū)域禁止人力推車，特殊設(shè)備需人力推車運輸時，必須制定安全措施，并經(jīng)審批后，嚴格貫徹執(zhí)行。
第四章 斜巷軌道運輸基本規(guī)定
第二十一條 斜巷提升運輸要嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。提升時，車場內(nèi)禁止閑雜人員逗留。由信號掛鉤工負責絞車道及各車場的警戒，兼作提升人員的絞車道則由候車室安全檢查員負責落實此項工作。
第二十二條 運輸巷道兩側(cè)的安全距離（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第22條的規(guī)定。
第二十三條 斜巷的軌道要嚴格按照《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》鋪設(shè)，行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_到優(yōu)良品，其它斜巷軌道必須達到合格品。
傾斜巷道上下變坡點的軌道，一律不準采用對接接頭，應(yīng)根據(jù)變坡點的實際（坡度）弧度將軌道煨成與實際相符彎道，上平巷的軌道坡度不得向斜坡方向傾斜，嚴防礦車自溜下滑。
第二十四條 提升斜巷必須設(shè)有巷標，其內(nèi)容包括；巷道名稱、斷面、長度、坡度、軌型、道岔型號和道岔組數(shù)，提升車數(shù)等內(nèi)容。并要搗制人行臺階和水溝，人行臺階要平整，水溝要暢通。
第二十五條 運輸斜巷要有足夠的照明，一般情況下每隔30米安裝一套，斜巷上、下車場及中間通道口，必須使用提升時能發(fā)出語音信號及聲光報警信號裝置。
第二十六條 進、回風(fēng)材料上、下山絞車道必須堅持使用“一坡兩擋”或“一坡三擋”，上部車場的阻車器和下部車場的擋車攔要經(jīng)常關(guān)閉，車輛通過時方可打開。上平巷阻車器安裝在距上弓彎2米處，弓彎以下5米處及底彎平巷距底彎5米左右的地方。阻車器可用柱銷式或磕頭式，其中柱銷式柱銷要求使用3吋厚壁鋼管，插入地下深度不小于600毫米，外露長度不小于600毫米，并由專人在提升車輛時操作。磕頭式阻車器必須能自動復(fù)位。
第二十七條 斜巷上部車場變坡點處應(yīng)設(shè)托繩輪組，斜巷的直線段每隔10米安裝一個尼輪托繩輪，如果巷道坡度有變化時，應(yīng)增加托繩輪（托繩輪應(yīng)使用公司統(tǒng)一制作的尼輪托繩輪）。嚴禁鋼絲繩與底板、軌道、道岔、和巷幫及支架等相磨擦。
第二十八條 斜巷運送超長物料時，必須使用專用多環(huán)連接器連接，嚴禁用其它物品代替。如果需要代替時，必須制定安全措施，并經(jīng)礦總工程師批準。
第二十九條 斜井巷道的纜線、管路必須懸掛、排列整齊，信號硐室的信號必須做到聲光兼?zhèn)?、靈敏可靠，小型電器不失爆。
第三十條 斜巷所提升的車輛，連接裝置，閉鎖裝置必須完好。對蓄電池電機車等無閉鎖裝置設(shè)備在斜巷提升時，必須用鐵絲將插銷可靠地固定在車體上，以防提升過程竄銷。
第三十一條 絞車工及信號掛鉤工必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，并嚴格遵守各自操作規(guī)程及有關(guān)安全措施等相關(guān)規(guī)定。
