運輸管理所交通行政執(zhí)法風(fēng)紀規(guī)定（15篇范文）

發(fā)布時間：2023-06-26 19:05:04 查看人數(shù)：17

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目錄
第1篇運輸管理所交通行政執(zhí)法風(fēng)紀規(guī)定第2篇洞內(nèi)運輸安全管理規(guī)定第3篇氧氣瓶運輸存放安全管理規(guī)定第4篇產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理規(guī)定第5篇駕駛員及運輸設(shè)施安全管理規(guī)定第6篇道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定辦法第7篇運輸特殊材料領(lǐng)用管理規(guī)定第8篇斜巷運輸安全管理規(guī)定及絞車操作第9篇液氯鋼瓶裝卸、運輸、儲存管理規(guī)定第10篇分段及設(shè)備運輸、放置安全管理規(guī)定第11篇機械運輸安全管理規(guī)定第12篇礦長材車輛斜巷運輸管理規(guī)定第13篇東信鑄造公司鐵水運輸安全管理規(guī)定第14篇煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定第15篇超限運輸車輛管理規(guī)定辦法

運輸管理所交通行政執(zhí)法風(fēng)紀規(guī)定

第1篇運輸管理所交通行政執(zhí)法風(fēng)紀規(guī)定

運輸管理所交通行政執(zhí)法風(fēng)紀

第一條為了規(guī)范交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)法風(fēng)紀,樹立交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象,制定本規(guī)范。

第二條本規(guī)范適用于交通行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時或雖沒有執(zhí)行公務(wù)但著交通行政執(zhí)法制式服裝時。

第三條交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)著裝整潔、儀容端莊、風(fēng)紀嚴整、舉止文明。

第四條交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)保持頭發(fā)干凈、整齊。

男性交通行政執(zhí)法人員不得剃光頭,不得留大鬢角、長發(fā),不得蓄胡須。

女性交通行政執(zhí)法人員長發(fā)時應(yīng)當(dāng)束發(fā),不得頭發(fā)披肩。

第五條交通行政執(zhí)法人員不得有下列行為:

(一)戴圍巾、耳套;

(二)戴耳環(huán)、項鏈、手鐲、戒指、胸針、胸花等飾品;(三)化濃妝、紋身、染指甲、染彩發(fā);

(四)除因工作需要或眼疾外,佩戴有色眼鏡。

第六條交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)做到:

(一)站立時端正,抬頭、挺胸、收腹、雙手下垂置于大腿外側(cè)或雙手交迭自然下垂,雙腳并攏,腳跟相靠,腳尖微開,身體不得靠墻或桌椅,不得搖擺晃動;

(二)落座時坐姿良好,上身自然挺直,不得用手托腮,不得翹二郎腿,不得抖動腿。如座椅可旋轉(zhuǎn),不得隨意轉(zhuǎn)動身體;

(三)行走時步幅適當(dāng),節(jié)奏適宜,不得袖手、背手和將手插入衣袋,不得一邊走路一邊吃食物、看書報、搖風(fēng)扇;兩名以上交通行政執(zhí)法人員徒步執(zhí)行公務(wù)時,應(yīng)當(dāng)有序,不得搭肩、拉手、挽臂、攬腰。

第七條指揮車輛接受檢查時,指揮手勢參照交通警察手勢信號執(zhí)行。

第八條交通行政執(zhí)法人員在行政相對人面前應(yīng)當(dāng)盡量減少不必要的手勢動作,不得有下列行為:

(一)雙手抱胸;

(二)用手敲桌臺提醒行政相對人;

(三)打哈欠、伸懶腰等;

(四)與行政相對人有身體上的接觸(正當(dāng)防衛(wèi)除外);

(五)其他不文明或可能引起行政相對人過激行為的舉止。

第九條駕駛車(船)執(zhí)法時,應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則,保持安全車速,與前車(船)保持安全距離,按規(guī)定使用示警燈和揚聲器。

第十條在行政執(zhí)法過程中,要求對方出示證件、接受檢查及要求配合執(zhí)行其他公務(wù)時,應(yīng)當(dāng)使用文明語言,出示全國統(tǒng)一的交通行政執(zhí)法證件,可行舉手禮。

第十一條保持辦公場所、宿舍的整潔。

第十二條對前來咨詢或申請辦理有關(guān)事項的行政相對人應(yīng)當(dāng)熱情接待、耐心解答。在對外辦事窗口以外的辦公場所,接待前來聯(lián)系公務(wù)的外來公務(wù)人員應(yīng)主動起身相迎,接洽完畢應(yīng)起身相送。

在交通行政執(zhí)法對外辦事窗口,應(yīng)當(dāng)設(shè)有必要的座位、飲水機、辦事指南等便民設(shè)施。

第十三條升國旗時,交通行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)自行立正,行注目禮。奏唱國歌時,應(yīng)當(dāng)立正。

第十四條交通行政執(zhí)法人員行舉手禮應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:

(一)面向受禮者成立正姿勢,并注視受禮者;

(二)右手取捷徑迅速抬起,五指并攏自然伸直,中指微接帽檐右角前約2厘米處(戴無帽檐帽時,微接太陽穴上方帽下沿;未戴制式帽時,微接太陽穴處),手心向下,微向外張(約20度),手腕不得彎曲,右大臂略平,與兩肩成一線;

(三)精神飽滿,表情自然。

第十五條交通行政執(zhí)法人員行注目禮應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:

(一)面向受禮者成立正姿勢;

(二)注視受禮者,并且迎目送(左、右轉(zhuǎn)頭角度不超過45度);

(三)禮畢時將頭轉(zhuǎn)正,恢復(fù)立正姿勢;

(四)精神飽滿,表情自然。

第2篇洞內(nèi)運輸安全管理規(guī)定

1、進洞的各類機械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。

2、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時,應(yīng)有專人指揮,并設(shè)置顯示界限的紅燈。

3、進出隧道的人員應(yīng)走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁扒車或強行搭車。

4、機械裝渣時,坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn),裝載機械的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應(yīng)有專人收放保護。

5、車輛在裝卸碴時須制動停穩(wěn);在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時,須開燈鳴號或由專人指揮;洞外卸碴場地段應(yīng)保持一段上坡,并在堆碴邊緣處設(shè)置擋車木。

6、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械,應(yīng)在其邊緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,顯示界限,以防止運輸車輛撞碰。

7、洞內(nèi)車輛相遇或遇行人時,應(yīng)使用近光或小燈。

第3篇氧氣瓶運輸存放安全管理規(guī)定

1、氧氣瓶存放場所必須符合防火要求,并遠離明火,防陽光曝曬。存放場所不得堆放其它物品,不設(shè)電器裝置,要有安全管理制度,存放要固定牢固,防止傾倒;要有“嚴禁煙火”標志。

2、搬運氧氣瓶要輕起輕放,嚴禁碰撞、拋擲、滾滑,瓶閥不得對準人。

3、氣瓶盡量避免沾染油污。不得用沾有油污的車輛運輸氣瓶,不得穿沾有油污的衣服、手套裝卸氣瓶。氣瓶沾有油污可用四氯化碳揩拭干凈。

4、氣瓶應(yīng)有兩個防震圈、瓶帽應(yīng)緊牢,安全附件要齊全有效,臥放時應(yīng)有防滾動措施,頭部要朝同一方面,堆疊高度不超過5層。不得同一車運送氧氣、乙炔瓶。

5、氣瓶泄漏應(yīng)搬到室外空地進行處理,處理現(xiàn)場周圍嚴禁煙火。不懂處理可找焊工協(xié)助。瓶內(nèi)氧氣不準用盡,應(yīng)保留有0.5mpa余壓。

6、氣瓶使用不當(dāng)造成余壓低于0.4mpa的必須報車間主任和安全員處理,不得擅自充氣或其他方法處理。

第4篇產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理規(guī)定

1. 范圍

本規(guī)定對運輸產(chǎn)品車輛衛(wèi)生安全及其控制的管理要求作出明確規(guī)定，適用于承擔(dān)本公司產(chǎn)品裝運、交付車輛的衛(wèi)生安全監(jiān)督管理。

2. 職責(zé)

本規(guī)定由質(zhì)檢部歸口管理，相關(guān)部門配合執(zhí)行。

3. 產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理

3.1 衛(wèi)生安全組織管理

3.1.1 公司成立車輛衛(wèi)生安全管理小組。設(shè)組長一名，副組長兩名和相關(guān)成員，其中明確一人為專職車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員，對車輛衛(wèi)生安全實施專項管理；

3.1.2 公司成品交付運輸車輛以冷藏車為主，條件許可時，經(jīng)車輛衛(wèi)生安全管理小組組長批準方可用廂式貨車；

3.1.3 成品交付運輸車輛原則上由各營銷區(qū)域經(jīng)理聯(lián)系，區(qū)域經(jīng)理有困難的，由營銷服務(wù)部協(xié)調(diào)車輛，其車輛必須符合衛(wèi)生安全要求；

3.1.4 對于進入廠區(qū)裝載成品或者承裝包裝盒、原料等運輸車輛進行卸貨的，必須由衛(wèi)生安全管理小組相關(guān)人員檢查其衛(wèi)生狀況：

1）凡檢查發(fā)現(xiàn)裝過化學(xué)品、危險品的車輛，對食品存在潛在危害的（如有不良氣味、易污染食品包裝等物質(zhì)）一律不許裝車或卸貨；

2）對有可能造成環(huán)境污染的一切車輛，嚴禁放其駛?cè)霃S區(qū)，更不得在廠區(qū)內(nèi)進行沖洗或消毒；

3.1.5 衛(wèi)生安全管理小組對車輛衛(wèi)生安全負有直接責(zé)任，對于進入廠區(qū)裝貨或卸貨的一切車輛，必須經(jīng)衛(wèi)生安全監(jiān)督員簽字確認符合衛(wèi)生安全條件后方可實施。

3.2. 成品承運車輛衛(wèi)生安全要求

3.2.1 運輸車輛應(yīng)達到無異味，無污染物危害，混裝物品無倒塌的危險。

3.2.2 冷藏車的制冷效果須良好，經(jīng)消毒后按規(guī)定堆放高度裝車；廂式貨車須采取保溫措施（塑料布、棉被等），且干凈整潔、無異味，經(jīng)消毒后按規(guī)定高度裝車；

3.2.3 運輸車輛未裝過化學(xué)品、危險品等對食品存在潛在危害的情況（如有不良氣味、易污染食品包裝等物）；

3.2.4 運輸車輛車廂內(nèi)、外表面潔凈、無污染、無破漏；

3.2.5 駕駛員及其運營作業(yè)證件齊全并對應(yīng)相符且有效，車輛設(shè)施等狀態(tài)完好

3.3 成品承運車輛進出廠程序

3.3.1 承運車輛衛(wèi)生安全狀況申報

1）凡承接本公司成品裝運任務(wù)的車輛，在進廠前駕駛員應(yīng)向本公司申報車輛衛(wèi)生安全狀況；

2）填寫《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》，出示相關(guān)證件，接受門衛(wèi)核對審查；

3.3.2 門衛(wèi)對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

1）審查《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》內(nèi)容是否填寫完整、清晰、明確；核查證件與車輛的符合性和有效性；

第5篇駕駛員及運輸設(shè)施安全管理規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,為進一步加強公司機動車輛和駕駛?cè)藛T安全管理,規(guī)范車輛使用程序,結(jié)合公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系的要求,更好的為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),特制定本規(guī)定。

一、車輛使用管理規(guī)定

(一)綜合部是公司安全及車輛配置的職能部門,具有統(tǒng)一調(diào)配使用公司所屬車輛和安全管理的職責(zé)。公司領(lǐng)導(dǎo)、會議、接待、機關(guān)業(yè)務(wù)用車均由綜合部統(tǒng)一安排。

(二)車輛和駕駛員的日常管理工作由園南服務(wù)中心負責(zé)。主要負責(zé)車輛交通安全、車輛燃油、維修、年審、冬檢、車輛保險、養(yǎng)路費購買、交通事故處理,建立健全公司車輛檔案,并協(xié)助計劃財務(wù)部對各部門車輛發(fā)生的票據(jù)實行審核記錄。

(三)計劃財務(wù)部負責(zé)各部門車輛所發(fā)生的費用報銷,但未經(jīng)公司車管人員核準的車輛費用票據(jù),將不予報銷。

(四)各部門必須按照公司車輛管理工作的要求,對所配置的車輛按照一體化管理體系的要求,建立基礎(chǔ)設(shè)施配置檔案。

(五)公司投保的險種有:1、車輛損失險(含自然險)。2、第三者責(zé)任險。3、車輛盜搶險。4、不計免賠特約條款4種。

(六)車輛管理堅持“誰使用,誰負責(zé)”的原則,各部門經(jīng)理是第一負責(zé)人,要認真履行職責(zé),加強車輛使用管理,切實做好日常車輛安全管理工作。因管理不善而引發(fā)的車輛損壞、被盜、人身傷亡和其他事故,除對當(dāng)事人按照公司的車輛管理處罰規(guī)定進行處理外,并追究該部門第一責(zé)任人責(zé)任。

(七)車輛駕駛原則上實行定人定車,不準私自調(diào)人換車。未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準,嚴禁將車輛借與外單位使用,否則發(fā)生事故及造成一切經(jīng)濟損失均按私自用車處理。

(八)各部門駕駛員必須按照公司的車輛管理要求認真填寫隨車加油及異地修車記錄表(附表一),里程表損壞應(yīng)及時修理或更換,以便準確的統(tǒng)計行駛里程,使行駛里程與耗油數(shù)量比例相符。公司發(fā)放統(tǒng)一的車輛長途運輸單,請認真填寫,以便備查,車輛長途運輸單用后要及時交回,否則換單時造成罰款,由使用部門承擔(dān)。

(九)各部門要建立派車制度,長途出車必須經(jīng)本部門負責(zé)人批準,機關(guān)長途出車必須由綜合部簽發(fā)長途派車單。車輛返回,應(yīng)停放在院內(nèi)停車位,有車庫請放入車庫,不得停放它處。私自在外停車,造成車輛損失要追究當(dāng)事人及該部門經(jīng)理的責(zé)任。

(十)節(jié)假日期間各部門必須將車輛停放在本部門院內(nèi),不得擅自用車,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按私自用車處理,特殊情況下,用車必須事先填寫節(jié)假日期間車輛使用申請單,經(jīng)分管總經(jīng)理批準后交園南服務(wù)中心,傳達室人員根據(jù)申請單的車號,對進出車輛進行嚴格審查,沒有批準的車輛將不予放行。

(十一)車輛年檢、年審工作由園南服務(wù)中心車管人員按照交通管理部門要求,統(tǒng)一組織進行。各部門要提前做好準備,以規(guī)定時間按時參加。

(十二)為加強防止車輛被盜的情況發(fā)生,本公司車輛進出公司及北郊辦公區(qū),車輛必須有公司簽發(fā)的車輛通行證,傳達人員對該車進行登記(附表二),否則車輛將不予放行。

(十三)登記記錄每月30日由車管人員收回存檔,以備查閱。

二、油料管理規(guī)定

(一)根據(jù)一體化管理體系對節(jié)約資源的要求,為有效控制非生產(chǎn)用車,降低成本,使行車里程與耗油相符,根據(jù)公司所屬車輛油耗標準參照本車輛說明書和維修手冊額定數(shù)值為基礎(chǔ),制定了公司車輛油耗定額標準對照表(附表三)。

(二)車輛百公里油耗依據(jù)車輛類型、運行條件、服務(wù)要求、新舊程度、路況、氣候條件等因素,適當(dāng)增加油耗標準:

5年以內(nèi)的車輛按原標準增加5%的耗油量,6年以上至10年的車輛按原標準增加8%的耗油量,11年以上的車輛按原標準增加10%耗油量。

(三)車輛加油時,駕駛員必須將當(dāng)日的總里程和加油數(shù)量認真填寫隨車加油及異地修車記錄表上。作為報銷的依據(jù),各部門會計根據(jù)車輛行駛里程與油耗定額標準認真核實,行車公里數(shù)與油耗數(shù)量必須相符,如有偏差并不能說明原因,超出部分由駕駛員個人承擔(dān)。

(四)車輛里程表由公司車輛管理人員每季度抽查一次,如發(fā)現(xiàn)里程表有異常和與隨車加油及異地修車記錄表記錄不符,經(jīng)查實確屬駕駛員責(zé)任的,取消該車當(dāng)年安全行車獎勵的資格。

(五)公司長途用車較多,車輛行駛中,高速、中速耗油差別較大,駕駛?cè)藛T應(yīng)本著節(jié)能、安全的原則,請盡量中速行駛,確保車輛及人身安全。

(六)汽車的使用性能和使用壽命,取決于正確使用和正確維護。駕駛?cè)藛T應(yīng)切實做好對車輛的定期維護工作,嚴格按照車輛的燃油、潤滑油、冷卻液、轉(zhuǎn)向助力液、制動油液的質(zhì)量及各總成、部件的維護周期進行維護。

(七)定期維護是預(yù)防性安全維護,維護和檢測是分不開的相關(guān)過程。油料和相關(guān)元件都有時效要求,應(yīng)嚴格遵守這一規(guī)定才能延長汽車壽命。

(八)汽車發(fā)動機的機油應(yīng)在5千公里時更換,同時更換機油濾芯,嚴禁“只添不換”,防止磨損加大,空氣濾清器濾芯和汽油濾清器濾芯應(yīng)在1—1.5萬公里時更換。

(九)發(fā)動機啟動后都有一個“熱機過程”,這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,待運轉(zhuǎn)3—5分鐘后,自動轉(zhuǎn)入正常怠速后方可起步行駛。

(十)公司車管人員根據(jù)各車輛的維護記錄下達車輛維護通知,接通知后駕駛員應(yīng)及時送保,在外地施工的車輛可與公司車管人員協(xié)商,另安排時間進行。

(十一)新車走合期,嚴格按照該車說明書規(guī)定的操作規(guī)程進行。

(十二)例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)由駕駛員實施。

(十三)其他維護和修理按照交通管理部門規(guī)定的時限并結(jié)合具體車況,由用車部門和公司車管人員共同商定,統(tǒng)一安排。

四、車輛維修管理規(guī)定

(一)凡本公司機動車輛必須在本公司指定修理廠(非營運車在省級機關(guān)轎車定點維修廠,運營車在鑫達修理廠)進行維護維修,不準私自到其它修理廠進行維護,特殊情況需要到特約修理廠修理的,需經(jīng)公司車管人員鑒定并報請公司分管總經(jīng)理批準。

(二)在外施工車輛,遇特殊情況需要修理,經(jīng)本部門經(jīng)理批準,可在當(dāng)?shù)剡M行維修,修理后要認真填寫隨車加油及異地修車記錄表并由工地負責(zé)人簽字證明。如車輛損壞較大,修理費在千元以上的,必須與公司車管人員協(xié)商并上報分管總經(jīng)理,根據(jù)車輛損壞程度和當(dāng)?shù)鼐S修能力予以處理。

(三)車輛到指定修理廠修理時,必須持有由本部門簽發(fā)的派修單。修理過程中駕駛員要隨工督驗,不得擅自離開。單個更換部件價格在二百元以上的必須由本部門經(jīng)理及車管人員批準。車輛修理完成后,由修理技術(shù)人員,該車駕駛員共同試車檢查,并認真核實使用材料情況,合格后,由駕駛員審核修理廠人員填寫結(jié)算單和回執(zhí)單。其中結(jié)算單由修理廠保存,作為公司車管人員結(jié)算費用的憑據(jù),回執(zhí)單則由駕駛員帶回上交所屬部門,以便經(jīng)理隨時了解本部門車輛維修開支情況。

(四)公司與修理廠進行結(jié)算前,車輛管理人員要根據(jù)修理廠提供的結(jié)算清單與各修車部門的回執(zhí)單進行核對,在修車部門經(jīng)理簽字認可,并經(jīng)分管副總經(jīng)理簽字后方可交計劃財務(wù)部進行結(jié)算。

(五)車輛需要添置更換車內(nèi)用品,須經(jīng)本部門經(jīng)理同意并到園南服務(wù)中心領(lǐng)取汽車裝具領(lǐng)用單,在公司指定裝具公司辦理,由公司統(tǒng)一結(jié)算。

(六)各部門報帳員要在每月1-5號或20-25號將本部門車輛所發(fā)生的票據(jù)與隨車加油及異地修車記錄表一同交園南服務(wù)中心車管人員進行核實記錄。

(七)特殊情況發(fā)生的與車輛相關(guān)的票據(jù)必須經(jīng)分管總經(jīng)理簽字后方可列入本部門成本開支。

(八)根據(jù)公司要求,由車管部門每年初將上一年每輛車的修理費、裝具費、行車里程、油料消耗情況等進行單車核算并上報公司。

五、駕駛員管理規(guī)定

(一)公司駕駛員及招聘駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的法律法規(guī),認真貫徹執(zhí)行公司各項安全管理制度,自覺維護道路交通秩序,不斷提高遵章守法的思想覺悟,努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),謹慎駕駛,確保行車安全。

(二)駕駛員要愛惜公司車輛,保持車容衛(wèi)生整潔。平時要加強對車輛的例行保養(yǎng),要經(jīng)常對車輛進行安全檢查,如燈光、制動、轉(zhuǎn)向等,發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。隨車滅火器要按規(guī)定配置并定期檢查更換。各部門要及時車輛進行檢修,以確保車輛正常行駛,避免發(fā)生潛在的機械事故。

(三)本公司實行內(nèi)部準駕制度,駕齡在兩年以上從事駕駛工作的駕駛員經(jīng)公司車管人員考核合格后發(fā)給準駕證,方可駕駛本公司車輛,無準駕證人員無論是否持有駕駛證,都不得駕駛本公司車輛。

持有駕駛證但不從事駕駛工作的人員,因工作需要經(jīng)分管總經(jīng)理批準,并經(jīng)車管人員考核合格后,發(fā)給準駕證,方可駕駛本公司車輛,但嚴禁將公司車輛駛出濟南市區(qū)。

對于違犯上述規(guī)定,行車造成的交通事故,根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定進行處理。

(四)每季度由公司車管人員組織一次駕駛?cè)藛T安全教育學(xué)習(xí)。各有車單位要指定專人負責(zé)本部門駕駛員的安全教育工作。要制定嚴密的安全措施,隨時查找隱患,層層落實責(zé)任,不斷增強駕駛員遵守交通法規(guī)的意識,減少道路交通違章行為的發(fā)生。

(五)駕駛員要自覺遵守交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚,謹慎駕駛,文明開車。嚴禁酒后駕駛,不開帶病車,不強行超車,不開賭氣車,不得無故不出車,不準私自出車,未經(jīng)許可不得將車輛在外停放過夜。

(六)駕駛員要妥善保管好車輛手續(xù),如駕駛證、行車證、養(yǎng)路費、保險卡片、納稅記錄證等。如有丟失損壞,及時上報。各部門需購新車、車輛調(diào)換,要按照一體化管理體系要求,認真填寫申請單、固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移單,并保存建檔。駕駛員要服從分配,聽從指揮,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準嚴禁私自出車。

(七)發(fā)生車輛交通事故,駕駛?cè)藛T應(yīng)妥善保護現(xiàn)場,積極搶救傷員,及時向當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T和保險部門報案,并應(yīng)立即向公司車管人員匯報,由公司車管人員協(xié)助公安機關(guān)處理。

(八)車輛交通事故經(jīng)交通管理部門確認和處理完畢后,由公司車管人員寫出事故經(jīng)過報綜合部,根據(jù)事故責(zé)任認定情況和造成的損失程度進行評審并按照本公司相關(guān)規(guī)定進行處理。

六、招聘駕駛員管理規(guī)定

(一)各部門招聘駕駛員必須向公司人力資源部提出申請,經(jīng)同意后方可招聘。

(二)招聘駕駛員應(yīng)嚴格把好選人關(guān),要求身體健康,思想正派、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)高,并具備二年以上的駕駛經(jīng)驗。應(yīng)由一名公司正式員工介紹并提供擔(dān)保。用人部門負責(zé)審查、使用和管理。

(三)招聘駕駛員必須經(jīng)考核合格后方可上崗?？己斯ぷ饔晒拒囕v管理人員負責(zé)。公司將對考核合格人員進行登記,建卡立檔,領(lǐng)取準駕證,納入正常的管理范圍。未參加考核或考核未通過的招聘駕駛員,不得駕駛本公司車輛。

(四)招聘駕駛員駕駛本公司車輛出入公司及北郊駐地,必須佩帶公司發(fā)放的出入證,否則將不予放行。

(五)招聘駕駛員要嚴格遵守公司各項安全管理規(guī)定,自覺遵守交通法律法規(guī),維護公司形象,愛護公司車輛,積極參加公司及本部門組織的安全教育活動。

(六)招聘駕駛員發(fā)生交通事故應(yīng)參照公司相關(guān)規(guī)定進行處罰,如該駕駛員無法兌現(xiàn),由擔(dān)保人承擔(dān)。

(七)招聘駕駛員一年內(nèi)連續(xù)兩次或累計三次發(fā)生責(zé)任交通事故的應(yīng)予以辭退。

七、獎罰規(guī)定

(一)范圍及說明

本獎罰規(guī)定適用于公司各部門從事駕駛工作的駕駛員(含招聘駕駛?cè)藛T)。對持有準駕證,但不從事駕駛工作的人員因工作需要駕駛本公司車輛的,不執(zhí)行獎勵,但發(fā)生交通事故仍按處罰規(guī)定處理。

(二)獎勵

1、行車安全獎每年1-12月為時段。

2、5噸以下車輛,全年安全行駛10000公里以下無獎勵,從10001公里開始計算,全年安全行駛10001—30000公里按每公里0.015元計獎,30000公里以上部分按每公里0.02元計獎。5噸以上車輛,全年安全行駛5000公里無獎勵,從5001公里開始計算,安全行駛5001—15000公里按每公里0.015元計獎,15000公里以上部分按每公里0.02元計獎。

3、如車輛發(fā)生交通事故,則該車本年度內(nèi)累計的安全行車里程取消,待事故處理后重新計算。

4、招聘駕駛員行車安全獎累計600元以內(nèi)的,由各部門保管,超出部分,發(fā)放給該駕駛員。如遇中途辭退或自行離職,應(yīng)一次結(jié)清并收回準駕證。

(三)罰則

1、每個駕駛員必須認真填寫隨車加油及異地修車記錄表行車里程和耗油必須相符,如發(fā)現(xiàn)弄虛作假除取消該車當(dāng)年行車安全獎勵資格外,并視情節(jié)給予處罰,對發(fā)生交通事故仍按處罰進行處理。

2、車輛發(fā)生交通事故,按交通事故分類責(zé)任情況和經(jīng)濟損失,給予一定的經(jīng)濟處罰(見附表四)。

3、對無準駕證擅自駕駛本公司車輛、私自用車、酒后駕車、將公司車輛交由無準駕證人員及非本單位人員使用的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣發(fā)當(dāng)事人人民幣200元,如發(fā)生交通事故一切后果自負,并扣發(fā)當(dāng)事人人民幣500元。

本規(guī)定自即日起執(zhí)行。

本規(guī)定解釋權(quán)歸綜合部。

第6篇道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定辦法

道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定(交通部令2005年第10號)

道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定

(交通部令2005年第10號)

《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》已于2005年6月3日經(jīng)第11次部務(wù)會議通過,現(xiàn)予公布,自2005年8月1日起施行。

部長張春賢

二○○五年七月十三日

道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定

第一章總則

第一條為規(guī)范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經(jīng)營活動,維護道路旅客運輸市場秩序,保障道路旅客運輸安全,保護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益,依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,制定本規(guī)定。

第二條從事道路旅客運輸(以下簡稱道路客運)經(jīng)營以及道路旅客運輸站(以下簡稱客運站)經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱道路客運經(jīng)營,是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運活動,包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。

(一)班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式,包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式,在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時,臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

(二)包車客運是指以運送團體旅客為目的,將客車包租給用戶安排使用,提供駕駛勞務(wù),按照約定的起始地、目的地和路線行駛,按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。

(三)旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的,在旅游景區(qū)內(nèi)運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點)的一種客運方式。

本規(guī)定所稱客運站經(jīng)營,是指以站場設(shè)施為依托,為道路客運經(jīng)營者和旅客提供有關(guān)運輸服務(wù)的經(jīng)營活動。

第四條道路客運和客運站管理應(yīng)當(dāng)堅持以人為本、安全第一的宗旨,遵循公平、公正、公開、便民的原則,打破地區(qū)封鎖和壟斷,促進道路運輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序,滿足廣大人民群眾的出行需求。

道路客運及客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營,誠實信用,公平競爭,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第五條國家實行道路客運企業(yè)等級評定制度和質(zhì)量信譽考核制度,鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營,禁止掛靠經(jīng)營。

第六條交通部主管全國道路客運及客運站管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運及客運站管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)具體實施道路客運及客運站管理工作。

第二章經(jīng)營許可

第七條班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為以下四種類型:

一類客運班線:地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。

二類客運班線:地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。

三類客運班線:非毗鄰縣之間的客運班線。

四類客運班線:毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線。

本規(guī)定所稱地區(qū)所在地,是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣,包括縣、旗、縣級市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。

縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的,按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區(qū)域。

第八條包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運和省內(nèi)包車客運,省內(nèi)包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內(nèi)包車客運。

第九條旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。

定線旅游客運按照班車客運管理,非定線旅游客運按照包車客運管理。

第十條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)具備下列條件:

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車:

1.客車技術(shù)要求:

(1)技術(shù)性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;

(2)外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(gb1589)的要求;

(3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛,其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛,其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到二級以上;其它客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到三級以上。

本規(guī)定所稱高速公路客運,是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。

2.客車類型等級要求:

從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛,其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)規(guī)定的中級以上。

3.客車數(shù)量要求:

(1)經(jīng)營一類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車100輛以上、客位3000個以上,其中高級客車在30輛以上、客位900個以上;或者自有高級營運客車40輛以上、客位1200個以上;

(2)經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車50輛以上、客位1500個以上,其中中高級客車在15輛以上、客位450個以上;或者自有高級營運客車20輛以上、客位600個以上;

(3)經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車10輛以上、客位200個以上;

(4)經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車1輛以上;

(5)經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者,應(yīng)當(dāng)自有中高級營運客車20輛以上、客位600個以上;

(6)經(jīng)營省內(nèi)包車客運的經(jīng)營者,應(yīng)當(dāng)自有營運客車5輛以上、客位100個以上。

(二)從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T,應(yīng)當(dāng)符合下列條件:

1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證;

2.年齡不超過60周歲;

3.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;

4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。

本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故,是指駕駛?cè)藛T負同等或者以上責(zé)任的交通事故。

(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度,包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。

(四)申請從事道路客運班線經(jīng)營,還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。

第十一條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)具備下列條件:

(一)客運站經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗收合格,且經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)組織的站級驗收合格;

(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;

(三)有相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施,具體要求按照行業(yè)標準《汽車客運站級別劃分及建設(shè)要求》(jt/t200)的規(guī)定執(zhí)行;

(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度,包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。

第十二條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請:

(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的,向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;

(二)從事省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)跨2個縣級以上行政區(qū)域客運經(jīng)營的,向其共同的上一級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;

(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的,向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

第十三條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

第十四條申請從事道路客運經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)提供下列材料:

(一)申請開業(yè)的相關(guān)材料:

1.《道路旅客運輸經(jīng)營申請表》(見附件1);

2.企業(yè)章程文本;

3.投資人、負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件,經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;

4.安全生產(chǎn)管理制度文本;

5.擬投入車輛承諾書,包括客車數(shù)量、類型及等級、技術(shù)等級、座位數(shù)以及客車外廓長、寬、高等。若擬投入客車屬于已購置或者現(xiàn)有的,應(yīng)提供行駛證、車輛技術(shù)等級證書(車輛技術(shù)檢測合格證)、客車等級評定證明及其復(fù)印件;

6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件,公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。

(二)同時申請道路客運班線經(jīng)營的,還應(yīng)當(dāng)提供下列材料:

1.《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》(見附件2);

2.可行性報告,包括申請客運班線客流狀況調(diào)查、運營方案、效益分析以及可能對其他相關(guān)經(jīng)營者產(chǎn)生的影響等;

3.進站方案。已與起訖點客運站和?？空竞炗嗊M站意向書的,應(yīng)當(dāng)提供進站意向書;

4.運輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。

第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者,申請新增客運班線時,除提供第十四條第(二)項規(guī)定的材料外,還應(yīng)當(dāng)提供下列材料:

(一)《道路運輸經(jīng)營許可證》復(fù)印件;

(二)與所申請客運班線類型相適應(yīng)的企業(yè)自有營運客車的行駛證、《道路運輸證》復(fù)印件;

(三)擬投入車輛承諾書,包括客車數(shù)量、類型及等級、技術(shù)等級、座位數(shù)以及客車外廓長、寬、高等。若擬投入客車屬于已購置或者現(xiàn)有的,應(yīng)提供行駛證、車輛技術(shù)等級證書(車輛技術(shù)檢測合格證)、客車等級評定證明及其復(fù)印件;

(四)擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件,公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明;

(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件,所在單位的工作證明或者委托書。

第十六條申請從事客運站經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)提供下列材料:

(一)《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》(見附件3);

(二)客運站竣工驗收證明和站級驗收證明;

(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件;

(四)負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件,經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;

(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。

第十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。

道路運輸管理機構(gòu)在審查客運申請時,應(yīng)當(dāng)考慮客運市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。

第十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\經(jīng)營、道路客運班線經(jīng)營和客運站經(jīng)營的行政許可。

第十九條道路運輸管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運輸管理機構(gòu)對客運站經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當(dāng)出具《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》(見附件4),明確許可事項,許可事項為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》,并告知被許可人所在地道路運輸管理機構(gòu)。

道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當(dāng)出具《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》(見附件5),明確許可事項,許可事項為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經(jīng)路線及?？空军c、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運班線經(jīng)營許可證明》(見附件8),告知班線起訖地道路運輸管理機構(gòu);屬于跨省客運班線的,應(yīng)當(dāng)將《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構(gòu)。

道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的客運站經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的,應(yīng)當(dāng)出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》(見附件6),并明確許可事項,許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。

道路運輸管理機構(gòu)對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的,應(yīng)當(dāng)向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。

第二十條受理跨省客運班線經(jīng)營申請的省級道路運輸管理機構(gòu),應(yīng)當(dāng)在受理申請后7日內(nèi)發(fā)征求意見函并附《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構(gòu)征求意見;相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu),不予同意的,應(yīng)當(dāng)依法注明理由,逾期不予答復(fù)的,視為同意。

相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)對跨省客運班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的,由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)通過其隸屬的省級交通主管部門將各方書面意見和相關(guān)材料報交通部決定,并書面通知申請人。

交通部應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出決定,并書面通知相關(guān)省級交通主管部門,由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關(guān)手續(xù)。

第二十一條被許可人應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關(guān)辦理登記手續(xù)。

第二十二條被許可人應(yīng)當(dāng)按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構(gòu)已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后,應(yīng)當(dāng)為投入運輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運輸證》;屬于客運班車的,應(yīng)當(dāng)同時配發(fā)班車客運標志牌(見附件7)。正式班車客運標志牌尚未制作完畢的,應(yīng)當(dāng)先配發(fā)臨時客運標志牌。

第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運班線的,應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進行申請。

第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構(gòu)申請道路運輸經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)由最高一級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》,并注明各級道路運輸管理機構(gòu)許可的經(jīng)營范圍,下級道路運輸管理機構(gòu)不再核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。下級道路運輸管理機構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的,上級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按上述要求予以換發(fā)。

第二十五條中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》。

第二十六條道路客運經(jīng)營者設(shè)立子公司的,應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)申請經(jīng)營許可;設(shè)立分公司的,應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)報備。

第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的,或者根據(jù)實際情況需要,道路運輸管理機構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標的方式實施道路客運班線經(jīng)營許可。

相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)協(xié)商確定通過服務(wù)質(zhì)量招投標方式,實施跨省客運班線經(jīng)營許可的,可采取聯(lián)合招標、各自分別招標等方式進行。一省不實行招投標的,不影響另外一省進行招投標。

道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標管理辦法另行制定。

第二十八條在道路客運班線經(jīng)營許可過程中,任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當(dāng)理由拒絕、阻撓實施客運班線經(jīng)營許可。

第二十九條客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者需要變更許可事項或者終止經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)向原許可機關(guān)提出申請,按本章有關(guān)規(guī)定辦理。

客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。

客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的,視為自動終止經(jīng)營。

第三十條客運班線的經(jīng)營期限由省級道路運輸管理機構(gòu)按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。

第三十一條客運班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營,應(yīng)當(dāng)提前30日向原許可機關(guān)申請。經(jīng)營期限屆滿,需要延續(xù)客運班線經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)在屆滿前60日提出申請。原許可機關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本章有關(guān)規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的,重新辦理有關(guān)手續(xù)。

客運經(jīng)營者終止經(jīng)營,應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi),將相關(guān)的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發(fā)放機關(guān)。

第三十二條客運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)提前30日告知原許可機關(guān)和進站經(jīng)營者。原許可機關(guān)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的,應(yīng)當(dāng)采取措施對進站車輛進行分流,并向社會公告。客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)將《道路運輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機關(guān)。

第三十三條客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營,符合下列條件的,應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可:

(一)經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定;

(二)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無特大運輸安全責(zé)任事故;

(三)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;

(四)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中,無嚴重違規(guī)經(jīng)營行為;

(五)按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。

第三章客運車輛管理

第三十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對客運車輛進行定期維護,確?？瓦\車輛技術(shù)狀況良好。

客運車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當(dāng)按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定執(zhí)行。

嚴禁任何單位和個人為客運經(jīng)營者指定車輛維護企業(yè);車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構(gòu)的路檢路查項目。

第三十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進行客運車輛檢測,車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗的頻率一并進行。

客運經(jīng)營者在規(guī)定時間內(nèi),到符合國家相關(guān)標準的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行檢測。機動車綜合性能檢測機構(gòu)按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進行檢測,出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告,并依據(jù)檢測結(jié)果,對照行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進行車輛技術(shù)等級評定?？瓦\車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。

車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。

第三十六條機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國家和行業(yè)標準的設(shè)施、設(shè)備,嚴格按照國家和行業(yè)有關(guān)營運車輛技術(shù)檢測標準對客運車輛進行檢測,如實出具車輛檢測報告,并建立車輛檢測檔案。

第三十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運車輛進行審驗,每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括:

(一)車輛違章記錄;

(二)車輛技術(shù)檔案;

(三)車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況;

(四)按規(guī)定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀情況;

(五)客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況。

審驗符合要求的,道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明;不符合要求的,應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。

第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛,可在客車車廂內(nèi)設(shè)立專門的行李堆放區(qū),但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離,并采取相應(yīng)的安全措施。嚴禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。

第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》 (jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實施。

第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營。

第四十一條客運經(jīng)營者和縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)分別建立客運車輛技術(shù)檔案和管理檔案,并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時、完整和準確,不得隨意更改。

客運經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。

道路運輸管理機構(gòu)車輛管理檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續(xù)時,客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交。縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案的建立情況實施監(jiān)督管理。

第四十三條客運經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛,應(yīng)當(dāng)及時交回《道路運輸證》,不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。

第四章客運經(jīng)營管理

第四十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運經(jīng)營活動,不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件。

第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運的子公司,其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時,可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運經(jīng)營活動。

本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產(chǎn)51%以上。

第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后,應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運輸服務(wù),不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。

第四十七條客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行,在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客,無正當(dāng)理由不得改變行駛線路,不得站外上客或者沿途攬客。

經(jīng)許可機關(guān)同意,在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。

本規(guī)定所稱農(nóng)村客運班線,是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。

第四十八條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車,不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客,不得敲詐旅客,不得擅自更換客運車輛,不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。

第四十九條嚴禁客運車輛超載運行,在載客人數(shù)已滿的情況下,允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。

客運車輛不得違反規(guī)定載貨。

第五十條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定,使用規(guī)定的票證,不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。

第五十一條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在客運車輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱或者標識,在車廂內(nèi)顯著位置公示道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)督電話、票價和里程表。

第五十二條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境,確保車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效,保持車輛清潔、衛(wèi)生,并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。

當(dāng)運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時,客運經(jīng)營者在自身能力許可的情況下,應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。

客運經(jīng)營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。

第五十三條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。

第五十四條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡,行李毀損、滅失,當(dāng)事人對賠償數(shù)額有約定的,依照其約定;沒有約定的,參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。

第五十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。并采取有效措施,防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時。

客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程,安全駕駛,文明服務(wù)。

第五十六條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。

發(fā)生突發(fā)公共事件時,客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

第五十七條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺帳和檔案,并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。

第五十八條旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車,遵守乘車秩序,文明禮貌,攜帶免票兒童的乘客應(yīng)當(dāng)在購票時聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。

第五十九條客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件,在規(guī)定位置放置客運標志牌?？瓦\班車駕駛?cè)藛T還應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。

第六十條遇有下列情況之一,客運車輛可憑臨時客運標志牌運行:

(一)原有正班車已經(jīng)滿載,需要開行加班車的;

(二)因車輛拋錨、維護等原因,需要接駁或者頂班的;

(三)正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失,等待領(lǐng)取的。

第六十一條憑臨時客運標志牌運營的客車應(yīng)當(dāng)按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的,還應(yīng)當(dāng)持有始發(fā)站簽章并注明事由的當(dāng)班行車路單;班車客運標志牌正在制作或者滅失的,還應(yīng)當(dāng)持有該條班線的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》的復(fù)印件。

第六十二條客運包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標志牌,按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行,并持有包車票或者包車合同,不得按班車模式定點定線運營,不得招攬包車合同外的旅客乘車。

客運包車除執(zhí)行道路運輸管理機構(gòu)下達的緊急包車任務(wù)外,其線路一端應(yīng)當(dāng)在車籍所在地。

單程的去程包車回程載客時,應(yīng)當(dāng)向回程客源所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)備案。

非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。

第六十三條省際臨時客運標志牌(見附件9)、省際包車客運標志牌(見附件10)由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通部的統(tǒng)一式樣印制,交由當(dāng)?shù)乜h以上道路運輸管理機構(gòu)向客運經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運標志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標志牌在一個運次所需的時間內(nèi)有效,因班車客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標志牌有效期不得超過30天。

省內(nèi)臨時客運標志牌、省內(nèi)包車客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通主管部門自行規(guī)定。

第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時,道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構(gòu)開具的證明運行。

第五章客運站經(jīng)營

第六十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動,不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件,不得改變客運站用途和服務(wù)功能。

客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)維護好各種設(shè)施、設(shè)備,保持其正常使用。

第六十六條客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法自愿簽訂服務(wù)合同,雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。

客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按月和客運經(jīng)營者結(jié)算運費。

第六十七條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強安全管理,完善安全生產(chǎn)條件,健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進行安全檢查,采取措施防止危險品進站上車,按照車輛核定載客限額售票,嚴禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站,保證安全生產(chǎn)。

第六十八條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動,無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。

客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持公平、公正原則,合理安排發(fā)車時間,公平售票。

客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛,客運站經(jīng)營者協(xié)調(diào)無效時,由當(dāng)?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)裁定。

第六十九條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息,調(diào)度車輛進站發(fā)車,疏導(dǎo)旅客,維持秩序。

第七十條進站客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車30分鐘前備齊相關(guān)證件進站等待發(fā)車,不得誤班、脫班、停班。進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班,1小時以內(nèi)視為誤班,1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應(yīng)班、且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。

進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的,應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運站經(jīng)營者,雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。

對無故停班達3日以上的進站班車,客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。

第七十一條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施,向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),加強宣傳,保持站場衛(wèi)生、清潔。

在客運站從事客運站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時,應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。

第七十二條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行價格管理規(guī)定,在經(jīng)營場所公示收費項目和標準,嚴禁亂收費。

第七十三條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。

第七十四條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。

第七十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案,并按要求報送有關(guān)信息。

第六章監(jiān)督檢查

第七十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對道路客運和客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。

道路運輸管理機構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查。

第七十七條道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營活動實施監(jiān)督檢查。此外,根據(jù)管理需要,可以在公路路口實施監(jiān)督檢查,但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛,不得雙向攔截車輛進行檢查。

第七十八條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時,應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加,并向當(dāng)事人出示交通部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。

第七十九條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況,查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個人的商業(yè)秘密。

被監(jiān)督檢查的單位和個人應(yīng)當(dāng)接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員依法實施的監(jiān)督檢查,如實提供有關(guān)資料或者說明情況。

第八十條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中,發(fā)現(xiàn)客運車輛有超載行為的,應(yīng)當(dāng)立即予以制止,并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘。

第八十一條客運經(jīng)營者在許可的道路運輸管理機構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的,違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實、處罰結(jié)果記錄到《道路運輸證》上,并抄告作出道路客運經(jīng)營許可的道路運輸管理機構(gòu)。

第八十二條客運經(jīng)營者違反本規(guī)定后拒不接受處罰的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)可以暫扣其《道路運輸證》等道路運輸管理機構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證件,簽發(fā)待理證,待接受處罰后交還。

第八十三條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中,對沒有《道路運輸證》又無法當(dāng)場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣,并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》(見附件12)。對暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管,不得使用,不得收取或者變相收取保管費用。

違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點接受處理。逾期不接受處理的,道路運輸管理機構(gòu)可依法作出處罰決定,并將處罰決定書送達當(dāng)事人。當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的,道路運輸管理機構(gòu)可申請人民法院強制執(zhí)行。

第七章法律責(zé)任

第八十四條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處以3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:

(一)未取得道路客運經(jīng)營許可,擅自從事道路客運經(jīng)營的;

(二)未取得道路客運班線經(jīng)營許可,擅自從事班車客運經(jīng)營的;

(三)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的;

(四)超越許可事項,從事道路客運經(jīng)營的。

第八十五條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的,處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:

(一)未取得客運站經(jīng)營許可,擅自從事客運站經(jīng)營的;

(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經(jīng)營的;

(三)超越許可事項,從事客運站經(jīng)營的。

第八十六條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為,收繳有關(guān)證件,處2000元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的,沒收違法所得。

第八十七條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者有下列行為之一,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍:

(一)未為旅客投保承運人責(zé)任險的;

(二)未按最低投保限額投保的;

(三)投保的承運人責(zé)任險已過期,未繼續(xù)投保的。

第八十八條違反本規(guī)定,取得客運經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經(jīng)營的,由縣級以上運管機構(gòu)責(zé)令改正,處3000元以上1萬元以下的罰款。

違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第八十九條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍:

(一)客運班車不按批準的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的;

(二)加班車、頂班車、接駁車無正當(dāng)理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的;

(三)客運包車不按約定的起始地、目的地和線路行駛的;

(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;

(五)在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?

(六)未報告原許可機關(guān),擅自終止道路客運經(jīng)營的。

第九十條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正;在規(guī)定時間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴重的,由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。

第九十一條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上5000元以下的罰款。

第九十二條違反本規(guī)定,客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處5000元以上2萬元以下的罰款。

第九十三條違反本規(guī)定,機動車綜合性能檢測機構(gòu)不按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,沒收違法所得,違法所得在5000元以上的,并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的,處以5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

第九十四條違反本規(guī)定,客運站經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處1萬元以上3萬元以下的罰款:

(一)允許無經(jīng)營許可證件的車輛進站從事經(jīng)營活動的;

(二)允許超載車輛出站的;

(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的;

(四)無正當(dāng)理由拒絕客運車輛進站從事經(jīng)營活動的。

第九十五條違反本規(guī)定,客運站經(jīng)營者有下列情形之一的,由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的,處3000元的罰款;有違法所得的,沒收違法所得:

(一)擅自改變客運站的用途和服務(wù)功能的;

(二)不公布運輸線路、起訖停靠站點、班次、發(fā)車時間、票價的。

第九十六條道路運輸管理機構(gòu)工作人員違反本規(guī)定,有下列情形之一的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任:

(一)不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;

(二)參與或者變相參與道路客運經(jīng)營以及客運站經(jīng)營的;

(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;

(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的;

(五)違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的;

(六)索取、收受他人財物,或者謀取其他利益的;

(七)其他違法行為。

第八章附則

第九十七條出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第九十八條客運經(jīng)營者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營活動,除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外,有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應(yīng)當(dāng)適用交通部制定的國際道路運輸管理規(guī)定。

第九十九條道路運輸管理機構(gòu)依照本規(guī)定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營許可證件和《道路運輸證》,可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通主管部門核定。

第一百條本規(guī)定自2005年8月1日起施行。

交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運輸管理辦法》(交公路發(fā)[1995]828號)、1998年11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》(交通部令1998年第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車客運站管理規(guī)定》(交通部令1995年第2號)、2000年4月27日發(fā)布的《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》(交公路發(fā)[2000]225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》(交運發(fā)[1993]531號)同時廢止。

第7篇運輸特殊材料領(lǐng)用管理規(guī)定

為進一步加強對提升運輸?shù)陌踩芾?本著“安全第一,預(yù)防為主”的原則。石窟煤業(yè)運輸專業(yè)特制定鋼絲繩、連接器(件)、鋼軌、軌道夾板等提升運輸用特殊材料的領(lǐng)用管理制度,

一、責(zé)任界定

1、機電科運輸組對特殊材料進貨、發(fā)放、使用和報廢,進行全面的監(jiān)督、檢查控制,并建立管理檔案。

2、供應(yīng)部門應(yīng)按照供應(yīng)科倉庫提交的材料計劃,及時供貨避免因材料不到位影響生產(chǎn)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、機電機運隊負責(zé)特殊材料的入庫驗收、發(fā)放和試驗工作,必須建立完善的材料管理檔案,并按《規(guī)程》要求進行檢測。

4、各特殊材料使用單位必須建立使用檔案,加強對使用中設(shè)施及器材的領(lǐng)用驗收和日常檢查,并按規(guī)定做好記錄。嚴格根據(jù)供應(yīng)科倉庫的要求及時提交材料計劃和試驗計劃。

二、具體規(guī)定

1、供應(yīng)科倉庫

1.1根據(jù)特殊材料庫存及各單位提交的需求情況向供應(yīng)部門提出月度進貨計劃。

1.2根據(jù)進貨情況進行驗貨,所領(lǐng)產(chǎn)品必須“三證一標”齊全,并建立入庫檔案。

1.3特殊材料入庫前應(yīng)嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行試驗。使用中的器材應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》第416條:傾斜井巷使用的連接器(包括三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷等)使用前和使用后每隔2年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重拉力做試驗的規(guī)定,做定期計劃性試驗。

1.4供應(yīng)科倉庫特殊材料的發(fā)放必須遵守以下規(guī)定:a、經(jīng)試驗部門試驗合格,出據(jù)試驗報告后方準發(fā)放。b、各單位領(lǐng)用材料必須經(jīng)運輸部門審批后方可發(fā)放。c、各單位領(lǐng)用銷、環(huán)及馬蹬等器件必須以舊換新;鋼絲繩的發(fā)放領(lǐng)用后,5天內(nèi)將舊繩回收入庫;初次投用材料必須由機電科運輸組審批后,方可發(fā)放。d、特殊材料發(fā)放應(yīng)連同材料“三證一標志”復(fù)印件交與使用單位。

2、供應(yīng)科倉庫必須按時發(fā)放鋼軌,同時通知機電科進行抽檢,抽檢率不低于10%。

3、回收的舊鋼軌必須經(jīng)供應(yīng)科倉庫維修后發(fā)放,各使用單位嚴禁私自轉(zhuǎn)用鋼軌。

4、各單位對鋼絲繩、聯(lián)接銷、環(huán)及馬蹬、鋼軌、軌道夾板的使用必須遵守以下規(guī)定:

4.1加強對特殊材料的領(lǐng)用驗收及日常檢查和檔案管理工作,及時提交需求計劃,并根據(jù)綜合服務(wù)隊提出的定期試驗要求組織配合好試驗工作。

4.2各單位對所轄范圍內(nèi)的鋼絲繩、斜巷連接裝置(三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、馬蹬)必須指定專人每半月檢查一次,主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等,并將檢查數(shù)據(jù)登記入卡。臨時使用的長繩套,每三天檢查一次,堅持每月更換一次?；^工交接班時,必須對連接裝置直觀全面檢查一次,凡發(fā)現(xiàn)不合格的連接裝置禁止使用。

4.3檢查人必須認真檢查,并填寫檢查記錄,由檢查人及工區(qū)值班人簽字,檢查記錄一式兩聯(lián),一聯(lián)工區(qū)留存,一聯(lián)每日下午17點前交機電科運輸組和安全監(jiān)察處存檔。

4.4機電科、安全監(jiān)察處負責(zé)對斜巷鋼絲繩、連接裝置及檢查記錄進行不定期檢查,發(fā)現(xiàn)與使用單位檢查不相符的將嚴肅追究使用單位責(zé)任。

4.5日常檢查中發(fā)現(xiàn)不符合標準要求的鋼絲繩、連接器件、鋼軌及軌道夾板,應(yīng)立即停止使用報機電科運輸組驗收,落帳存檔后回收、報廢并領(lǐng)取新材料。

三、考核規(guī)定

1、機電科應(yīng)嚴格對鋼絲繩、斜巷連接裝置、鋼軌、軌道夾板、領(lǐng)用、檢查、試驗及報廢工作進行檢查控制,做到“帳、物、卡”三對口,安全科負責(zé)以上材料的現(xiàn)場檢查,避免運輸事故的發(fā)生。

2、因供應(yīng)進貨不及時影響使用,每出現(xiàn)一次對其罰款500元。

3、供應(yīng)科倉庫嚴格把關(guān)鋼絲繩、斜巷連接裝置、鋼軌、軌道夾板入庫、試驗、發(fā)放規(guī)定要求,每出現(xiàn)一次違規(guī)操作,罰款500元并聯(lián)責(zé)負責(zé)人罰款200元。鋼絲繩、連接裝置到貨時,必須同時提供有資質(zhì)鑒定單位出具的檢測檢驗報告。

4、各單位不按時檢查、弄虛作假及上交檢查記錄不及時的每次對隊組罰款500元,分管運輸副隊長200元。

5、使用不符合標準的連接器、鋼軌、軌道夾板等已經(jīng)發(fā)現(xiàn)對責(zé)任單位罰款1000元,并聯(lián)責(zé)單位領(lǐng)導(dǎo)和檢查人員罰款各200元。

6、私自轉(zhuǎn)用鋼軌的單位,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對責(zé)任單位主管按50元/根進行罰款

7、各單位應(yīng)嚴格執(zhí)行本規(guī)定,專業(yè)嚴格組織落實考核。

第8篇斜巷運輸安全管理規(guī)定及絞車操作

一、軌道

礦井軌道是煤礦運輸系統(tǒng)中的主要設(shè)施。它是把車輪的集中載荷分散到井下巷道的底板上，使列車平穩(wěn)、高速運行，同時它還是架線電機車運輸電流的回電導(dǎo)體，在使用信、集、閉的區(qū)段，還兼作軌道電路。對軌道的基本要求是：鋪軌質(zhì)量好，軌道維修好，保證線路暢通，車輛安全運行。

1、軌道敷設(shè)的基本要求

1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯差不得大于2㎜。

2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5㎜。

3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5㎜，下偏差為－2㎜。

4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，道木間距不大于1米，間距偏差不得超過50㎜。到喳的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

二、礦用車輛

1、礦用車輛的分類及用途

為了適應(yīng)運輸工作需要，煤礦使用著大量不同類型和結(jié)構(gòu)的礦用車輛，這些車輛可分類如下：

1）運貨礦車

主要用來運送煤炭、礦石、材料及設(shè)備。包括固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式、底卸式以及側(cè)卸式礦車，材料車和平板車等。

2）人車

專門用來運送人員的車輛。

3）專用礦車

專用礦車分為炸藥車、水車、消防車、衛(wèi)生車等。

2、礦用貨車的型號含義及主要技術(shù)特征

例如mg1.1—6a.

m；煤礦車輛

g；固定式，f；翻轉(zhuǎn)式，d；底卸式

1.1；容積

6；軌矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜

a；緩沖器形式a表示單列彈簧式，b表示雙列彈簧式

1）容積

礦車容積以立方米或噸計算

小型礦車：裝載量小于1噸

中型礦車：裝載量1—3噸

大型礦車：裝載量3噸以上

2）軌矩

軌矩與礦車容積有一定關(guān)系，容積大，軌矩也要相應(yīng)增大，礦用標準軌矩為600㎜，762㎜，及900㎜三種。

3）軸距

礦車軸距為礦車總長的1/3，軸距還和軌道的彎曲半徑有關(guān)，過大的軸距，會使礦車通過彎道時的阻力急劇增加。

3、人力推車的有關(guān)規(guī)定

1）1次只準推一量車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米；巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

三、安全設(shè)施及信號

1)傾斜井巷內(nèi)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

3）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

4）在上部車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

5）在變坡點下方略大于一列車長度的地方，設(shè)置能夠阻止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

7）各類擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開，斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。

8）斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝走鉤紅燈，懸掛在顯著地點。絞車開車時紅燈亮，停止時紅燈滅。

9）主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置，并有正在行車不準行人的醒目標志。信號、電話等嚴禁設(shè)在車場“牛鼻子”處，要設(shè)在信號室內(nèi)，人員在信號室內(nèi)操作。

10）非運行乘人裝置的提升兼行人傾斜井巷，在斜巷中每隔40米設(shè)置躲避硐，并裝設(shè)紅燈。

11）在軌道上下山各車場的信號附近安設(shè)局扇時，局扇距信號不得小于10米，且必須裝有消音器。

12）小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理，固定在司機便于操作的地方。

13）各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每段突出的長度不得小于100㎜。

四、絞車安裝要求

1、絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機電硐室，硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，控制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7米，并滿足開關(guān)檢修要求。

2、25kw及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定，采用壓車柱固定時，必須使用木支柱。壓車柱直徑不小于φ150㎜。支柱時，前面兩棵壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15～20度，后面兩棵壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤，壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其他方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機操作和視線。嚴禁使用金屬支柱固定。

3、內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。

4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩。長度不得超過絞車銘牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車銘牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20㎜。嚴禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴禁有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形等現(xiàn)象。

5、內(nèi)齒輪絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于2㎜厚合格的金屬護身擋板。

6、40kw以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4kw、25kw絞車安裝使用地點具備條件的，提倡安裝排繩裝置。

7、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環(huán)，繩頭卡接不得小于三副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時，繩卡的u型環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩）間距設(shè)置100～150㎜。

8、上山掘進使用滑輪導(dǎo)向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上，固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度。導(dǎo)向滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。

9、在斜巷中布置絞車時，必須采取安全有效的防護裝置保護絞車司機，安全防護裝置不得影響絞車的正常運行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5米，并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。

五、絞車類型及檢修操作標準

煤礦常用的絞車主要有；在井下傾斜巷道和立井中用來提升煤炭、矸石等物料或搬運設(shè)備的提升搬運絞車；在平巷或傾斜井巷用來調(diào)度車輛或進行輔助提升的調(diào)度絞車；在采煤工作面用來拆除和回收工作面設(shè)備或支柱的回柱絞車；在平巷或傾斜井巷用來運送物料的無級繩絞車等。下面以常用的調(diào)度絞車為例，介紹檢修及操作標準；調(diào)度絞車的組成；滾筒、制動裝置、機座和電動機。

jd□—□

j：表示絞車

d；表示調(diào)度

□；表示改進序號

—□：表示鋼絲繩靜張力，10-1kn

如jd—1（jd—11.4）jd—1.6（jd—22）jd—2（jd—25）jd—3（jd—40）等

1、調(diào)度絞車的日常檢查與維護

1）檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動，脫落，應(yīng)及時擰緊和補全。

2）檢查信號裝置及電動機運行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。

3）檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時處理。

4）檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限（應(yīng)留有不少于3㎜厚度），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。

5）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動作是否靈活，施閘后，閘把不得達到水平位置，應(yīng)比水平位置略有上翹。

6）檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時處理。

7）檢查電動機空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電氣設(shè)備是否符合防爆和安全要求。

8）檢查軸承及電動機、開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，采取措施進行處理。

9）經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。

2、調(diào)度絞車安全操作注意事項

（1）開車前的檢查試驗

1）檢查調(diào)度絞車周圍頂板情況有無異常，絞車固定是否牢靠，清除雜亂異物，便于瞭望。

2）檢查絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無裂紋，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪表面應(yīng)光潔平整，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等應(yīng)完整齊全；施閘后、閘把位置在水平線以上30-40度即應(yīng)閘住，綜合塊式制動閘手把工作行程不超過全行程的3/4既應(yīng)閘住。

3）檢查鋼絲繩，要求無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴重銹蝕，直徑符合要求，鋼絲不超限，在滾筒上應(yīng)排列整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象；纏繞繩長不得超過規(guī)定允許容繩量；保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連接牢固；繩端連接裝置應(yīng)符合《規(guī)程》規(guī)定，絞車應(yīng)有可靠的護繩板。

4）檢查絞車的控制開關(guān)，操從按鈕、電動機、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象；信號必須聲光兼?zhèn)洌曇羟逦?，準確可靠。

5）空車啟動時，應(yīng)無異響和震動。

6）通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。

（2）啟動

1）聽到清晰準確的信號后，首先應(yīng)給紅燈送電，向行人示警；閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。

2）緩緩壓緊工作閘把，同時緩緩松開制動閘把，使絞車滾筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊工作閘把，松開制動閘，達到正常運行速度。

3）操作工必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面出繩側(cè)操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

4）絞車操作工要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準送繩太多，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩，嚴禁不帶電放飛車。

第9篇液氯鋼瓶裝卸、運輸、儲存管理規(guī)定

1、液氯鋼瓶裝卸、搬運時，必須戴好瓶帽、防震圈等安全附件,輕裝輕卸，嚴禁拋滑或撞擊。

2、在鋼瓶裝卸開行車時，鐵鉤下嚴禁站人，運行鋼瓶時，要觀前顧后，防止撞擊物體而發(fā)生意外。

3、充裝量為500 kg和1000 kg的鋼瓶卸時，應(yīng)采用起重機械，其起重量應(yīng)大于瓶體重量的一倍，并掛鉤牢固。嚴禁使用叉車裝卸。

4、起重機械的卷揚機勾要采用雙制動裝置，使用前，必須進行檢查，確保正常。

5、夜間裝卸時，場地必須有足夠的照明。

6、液氯鋼瓶裝卸在車上應(yīng)妥善加以固定，汽車裝運鋼瓶必須橫向放置，頭部瓶閥朝向一方，滿瓶只允許單層放置，且裝車空瓶高度不得超過車廂高度。

7、高溫季節(jié)，裝運車輛必須有遮陽設(shè)施，防止暴曬，裝卸人員發(fā)現(xiàn)沒有帆布等遮陽設(shè)施時，應(yīng)拒絕裝卸發(fā)貨。

8、液氯鋼瓶不得與易燃品、油脂和帶油污物品以及其他任何氣體、腐蝕性物質(zhì)等同車運輸，裝卸人員發(fā)現(xiàn)有上述物品及其他介質(zhì)氣體瓶時，應(yīng)拒絕裝卸。

9、液氯鋼瓶裝車完畢，必須再次檢查確認鋼瓶安全附件齊全、裝載符合要求和固定可靠后，鋼瓶檢驗站方可出具出廠證，準予發(fā)火，若發(fā)現(xiàn)漏氯或發(fā)熱或有其他異常的鋼瓶，應(yīng)妥善處理，嚴禁出廠。

10、用氯單位返回的空瓶，必須安全附件齊全和瓶體完好，由鋼瓶檢驗站進行檢查驗收和記錄，并開出相應(yīng)票據(jù)交有關(guān)部門。

11、用氯單位在裝卸、運輸、使用液氯鋼瓶過程中，若發(fā)生摔落、撞擊、無余壓、進入異物等異常情況，必須做好詳細記錄，在返回空瓶時，一并向鋼瓶檢驗站報告。

12、運輸液氯，必須執(zhí)行國務(wù)院頒發(fā)的《化學(xué)危險品安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，遵守《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及《氯氣安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

13、運輸液氯車輛的車況必須良好可靠，且應(yīng)備有固定鋼瓶用的三角木、緊固器，必要的搶修器材和有效的防護用品及消防器材。

14、運輸液氯車輛必須符合安全要求且證件（危險品運輸證、駕駛證、押運證等）齊全，否則銷售公司不得開票銷售，氯氣站不得發(fā)貨。

15、液氯運輸、押送人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得特種作業(yè)合格證后，方可上崗作業(yè)。

16、運輸液氯的車輛，駕駛室前方應(yīng)懸掛規(guī)定的危險品標志，旗幟和標志燈。

17、機動車輛運輸液氯鋼瓶時，應(yīng)嚴格遵守當(dāng)?shù)毓?、交通部門規(guī)定的行車路線，不得在人口稠密區(qū)明火、高溫等場所?？?，車輛?？繒r，應(yīng)可靠制動，并留人值班看管。

18、高溫季節(jié)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定的時間運輸，且應(yīng)有有效的遮陽用具，防止液氯鋼瓶暴曬。

19、車輛運輸液氯鋼瓶時，瓶口一律朝向車輛行駛方向的右方。

20、充裝量為500 kg和1000 kg的鋼瓶裝運，只允許單層設(shè)置，并牢靠固定，防止?jié)L動。嚴禁同車混裝易燃、易爆、腐蝕性及有抵觸性的物品和讓無關(guān)人員搭車。

21、運輸液氯鋼瓶的車輛不得從隧道過江。

22、車輛在運輸途中，行車要平穩(wěn)，盡可能避免急剎車，不準高速行車、空檔溜車和強行超車，應(yīng)及時檢查排除故障，不得帶病行駛

23、在運輸途中，鋼瓶泄漏時，運輸人員必須采用搶救措施。瓶閥泄漏時，先后擰緊閥桿及六角螺母，易溶塞處泄漏時，應(yīng)用竹簽、木塞做堵漏處理，焊縫或其它部位泄漏時，應(yīng)用內(nèi)襯橡膠墊片的鐵箍箍緊。處理人員必須戴好有效防護用品在上風(fēng)向位置。

24、采取了堵漏措施，仍難以奏效時，應(yīng)將載有泄氯鋼瓶的車輛開到無人的偏僻處，使氯氣危害降到最低程度。

25、若發(fā)生突然性嚴重泄氯事故，確已無法堵漏和將車輛開離現(xiàn)場時，應(yīng)立即設(shè)法通知過往車輛和周圍群眾遠離現(xiàn)場或疏散，并迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\政和有關(guān)部門報告，以便妥善處理。

第10篇分段及設(shè)備運輸、放置安全管理規(guī)定

1 目的

為規(guī)范船舶及海工建造分段及設(shè)備的運輸和放置，降低作業(yè)風(fēng)險，特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶及海工建造分段及設(shè)備運輸和放置安全管理。

3 管理要求

3.1作業(yè)人員要求

3.1.1平板車駕駛員負責(zé)平板車操作及行駛安全，應(yīng)持有有效的廠內(nèi)機動車輛駕駛證并經(jīng)企業(yè)內(nèi)部技能培訓(xùn)、實踐考核合格后方可上崗。駕駛過程中，應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程要求進行操作，嚴禁疲勞駕駛或酒后上崗。

3.1.2平板車運輸作業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的指揮或監(jiān)護人員，以負責(zé)運輸過程中的路徑路況察看、放置點環(huán)境確認以及全過程的指揮和監(jiān)護工作。

3.2分段擱置的工藝設(shè)計要求

有線形、重心不穩(wěn)的分段應(yīng)制訂放置（固定）方案，確保分段運輸和擱置安全可靠。

3.3運輸前的安全檢查

分段及設(shè)備運輸前須進行必要的安全檢查確認。檢查應(yīng)包含以下內(nèi)容：

第11篇機械運輸安全管理規(guī)定

為了加強井下斜巷礦車運輸?shù)陌踩芾?，從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患，加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本管理辦法，望各單位認真貫徹執(zhí)行。

一、規(guī)章制度

礦井必須建立健全運輸各項管理制度和崗位責(zé)任制。

（1）必須建立礦車、絞車膠帶輸送機包機和定期檢修制度。

（2）必須建立斜巷提升設(shè)備管理和定期檢修制度。

（3）必須建立斜巷提升保險設(shè)施專人管理和定期檢修制度。

（4）必須建立斜巷行人安全管理制度。

（5）必須建立井口運輸安全管理制度。

（6）必須建立道岔管理制度。

（7）必須建立絞車司機、信號工把鉤工、皮帶機司機、礦車運輸人員等崗位責(zé)任制。

二、一般規(guī)定

1、絞車運輸必須做到'三好、四有、二落實'。三好：絞車設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位?zé)任制落實、檢查維修制度落實。

2、絞車司機上崗必須做到'六不開'。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、'四超'車輛無運輸措施不開。

3、掛鉤工上崗必須做到'六不掛'。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、'四超'車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。

4、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并電話聯(lián)系后方可上下；斜巷上下和各道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。

5、絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。

6、斜巷運送'四超'車輛時，必須制定專門措施，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏。

7、礦井必須建立斜巷管理臺帳，登記該斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù)；選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程；設(shè)備與設(shè)施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。

三、斜巷巷道和峒室

1、斜巷巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。斜巷各道口必須設(shè)有躲避室。

2、絞車前方應(yīng)設(shè)有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。

3、同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。

4、斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。

5、絞車峒室應(yīng)符合設(shè)計，其凈高不小于1.8m，絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達合格。

四、絞車

1、絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整齊。

2、掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè)，絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替；導(dǎo)向不得超過兩次，導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責(zé)任人。導(dǎo)向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65°～75°。

3、絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間三個月內(nèi)及25kw以下的絞車，必須使用四壓二戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為65°～75°；柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準加楔，要牢固可靠；絞車底梁可用18＃槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合絞車地腳孔要求。絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。

4、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機裝置。

五、信號裝置

1、信號要聲光兼?zhèn)?，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊，布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。

2、斜巷車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須設(shè)有信號失效報警裝置。

六、鋼絲繩及連接裝置

1、鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。

2、斜巷運輸時，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并且進行插接，插接長度不小于3.5個捻距，強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。

3、傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。

4、斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。建立自檢機構(gòu)并有自檢設(shè)備，設(shè)專人定期進行試驗工作，并記錄存檔備查。

七、斜巷安全設(shè)施

1、在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，堅持使用，定期檢查維修試驗，責(zé)任到人。

2、選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設(shè)計。防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。

3、防跑車和跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。

4、絞車斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝若干道地滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不托地板為準，間距不大于20m；變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。

5、斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。

八、制度及人員

1、在運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明斜巷內(nèi)巷道及各類設(shè)備和設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。

2、凡新設(shè)計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度。要組織技術(shù)科、安全科、施工單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進行檢查驗收，并建立管理臺賬，注明地點、施工單位及負責(zé)人、驗收人簽字，做到范圍明確，責(zé)任清楚。

3、斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位

責(zé)任制，使用單位要有專人負責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

4、斜巷車場須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。

5、斜巷運輸必須配齊崗位人員，掛鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。

6、絞車司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號等，上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。

7、崗位人員中絞車司機與掛鉤工不得相互兼任。

8、車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，車場禁止用絞車主繩帶車。

9、對拉絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。

10、采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）必須使用阻燃輸送帶。

（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。

（三）必須裝設(shè)皮帶機驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏等保護裝置或具有同等功能的綜合保護裝置。機尾滾筒要安設(shè)安全護罩。

（四）必須裝設(shè)自動灑水滅塵裝置。

（五）必須全程全皮帶實行防護欄封閉。

（六）皮帶運輸期間不得進行清理浮煤和進行其它維修作業(yè)。

第12篇礦長材車輛斜巷運輸管理規(guī)定

一、長材車下放或提升前把鉤工必須檢查長材車是否綁扎牢固、可靠發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)及時通知調(diào)度室說明情況派人處理。

二、長材車下放或提升前把鉤工要對連接裝置、鉤頭以及15米內(nèi)的鋼絲繩等進行詳細檢查必須完好、安全、可靠。

三、下放或提升長材前信號把鉤工應(yīng)事先通知絞車司機說明情況控制車速慢提慢放。

四、下放或提升長材車輛必須捆綁牢固分提分運嚴禁與空、重車混提凡不符合要求的信號工不得發(fā)出開車信號。

五、長材裝車時要求選用完好的車輛車兩頭要裝勻稱不能出現(xiàn)“一頭沉”現(xiàn)象。

六、裝運鐵道時用破股鋼絲繩捆扎牢固并通過鐵道一端的孔把鐵道牢固串綁起來或封堵當(dāng)裝運管子、單體等材料時要求兩端用皮帶等做堵頭封堵防止運行時滑脫同時要用鋼絲繩或鏈條綁緊固牢在車輛上。

七、根據(jù)所運長材長度確定下墊厚方木的尺寸方木需與花車連接牢固方木厚度要確保在上、下平臺變坡處順利通過車輛摘掛鉤頭方便。

八、對絞車運行速度的要求液壓絞車不超過

1.5 米/秒小絞車不超過1米/秒。

九、長材車的連接必須使用鉤頭連接且單車提放長材車的捆綁固定由各使用或回收單位負責(zé)斜巷運輸軌道管理單位監(jiān)督。

十、對于超長、超重等特殊長材車的下放或提升應(yīng)制定專項運輸安全技術(shù)措施。

十一、本規(guī)定適用于所有斜坡長材車輛運輸管理。本規(guī)定其它未盡事宜執(zhí)行泰豐煤礦軌道運輸安全管理實施細則

軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準主要運輸線路

1.軌道中心線符合設(shè)計偏差±50mm。

2.坡度與標高軌面的實際標高與設(shè)計標高偏差為±50mm坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000高差不超過50mm。

3.接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm無硬彎。

4.方向直線段目視直順用10m弦量不超過10mm 曲線段目視圓順用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。

5.軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm。

6.軌距直線段允許偏差5mm、-2mm曲線段加寬后允許偏差5mm、-2mm。

7.鋼軌同一線路無雜拌道鋼軌磨損不超過規(guī)定。

8.水平直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm曲線段加高后誤差不大于5mm。

9.軌道接頭間隙允許偏差井下不大于5mm地面夏季不大于7mm冬季不大于10mm。

10.軌枕數(shù)量及規(guī)格符合設(shè)計要求軌枕無失效腐朽、損壞、斷裂、不起作用者為失效。

11.接頭方式接頭應(yīng)采用懸接直線段應(yīng)對接錯距不大于50mm曲線段應(yīng)錯接相對錯距不小于2m。

12.扣件尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套規(guī)格符合要求數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。

13.道釘規(guī)格與軌型配套數(shù)量齊全浮離不大于2mm混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

14.軌枕間距誤差不大于50mm。

15.搗固道碴搗固堅實無空板、吊板軌底于軌枕間隙大于2mm者為吊板。

16.路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。

17.道床

①道碴厚度井下不小于100mm個別處不小于50mm地面不小于150mm。

②道床整潔道碴不埋沒軌枕井下無積水、淤泥地面無雜草。

③道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3軌枕必須露出1/3.

④軌道鋪設(shè)困難時可采用固定道床和其它措施。

18.水溝排水暢通水溝上平面應(yīng)低于路基井底車場及行人巷道水溝蓋板齊全、牢固。

19.托繩輪數(shù)量齊全轉(zhuǎn)動靈活鋼絲繩不磨軌枕及扣件。

20.道岔部分按《煤礦窄軌道岔標準》執(zhí)行。

第13篇東信鑄造公司鐵水運輸安全管理規(guī)定

一、目的

為了預(yù)防鑄造公司鐵水運輸過程中的鐵水噴濺、火災(zāi)或交通事故的發(fā)生，保障人員生命及財產(chǎn)安全，特制定本規(guī)定。

二、?職責(zé)分工

鑄造公司鐵水運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作，由生產(chǎn)科具體負責(zé)，并對鐵水運輸過程進行跟蹤，有權(quán)力和義務(wù)制止違章行為。

綜合科負責(zé)監(jiān)督和檢查各類安全制度的執(zhí)行情況，建立不可承受風(fēng)險臺賬，將鐵水運輸列為三級不可承受風(fēng)險，并執(zhí)行四級監(jiān)控。

車間負責(zé)制定鐵水裝卸過程安全管理規(guī)定，執(zhí)行起重設(shè)備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求，定期檢查崗位人員執(zhí)行情況。

崗位人員，按照規(guī)定認真檢查起重設(shè)備、吊具和鐵水包，如實記錄檢查情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定

l、嚴禁司機酒后駕車。

2、汽運公司應(yīng)明確專人操作運輸鐵水的車輛，嚴禁無證駕駛。

3、每次出車前，駕駛員必須對車輛和鐵水包進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決，否則不得使用。車輛儲物箱內(nèi)嚴禁放置易燃、易爆等危險物品。

4、鑄造公司明確專人對鐵水包進行定期檢查和維護保養(yǎng)，做到每包鐵水均測量包壁溫度，在包壁四周不同部位測量，并認真填寫《鐵水包安全檢查表》。

5、鐵水裝入量應(yīng)嚴格控制，液面距離包沿不得低于30cm，鐵水過滿，未采取有效的預(yù)防控制措施不得啟動車輛。

6、駕駛員必須在關(guān)好車門后，才能開始行駛，起步前系好安全帶，離開車輛時必須從點火開關(guān)上取下鑰匙。

7、要在車輛停止狀態(tài)下預(yù)熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。

8、駕駛員應(yīng)隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外道路上行使速度不得超過20公里/小時，在鑄造廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過5公里/小時。

9、車輛運行，嚴禁搭載無關(guān)人員和貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接打電話。

10、鐵水運輸中遇路邊有行人時，與行人之間距離不得低于1.5米，必要時停車避讓行人。

11、行車時，必須選擇平坦、寬闊的路面，嚴禁從積水、坑洼或者不明路況的道路上行駛。

12、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場離開駕駛室時，必須將勞保用品穿戴整齊，并服從生產(chǎn)調(diào)度的指揮，按規(guī)定行車和泊車。

13、鐵水的裝卸作業(yè)必須輕裝輕卸，嚴禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無關(guān)人員嚴禁接近鐵水包。

14、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間當(dāng)班調(diào)度和隨車人員應(yīng)負責(zé)看管車輛和所裝鐵水，隨時保持溝通，危及安全時應(yīng)立即向廠部匯報，情況嚴重時應(yīng)報請公司安環(huán)部。

15、鑄造公司應(yīng)明確專人操作起重設(shè)備吊運鐵水，設(shè)專人指揮，明確信號。行車工必須嚴格按照《起重設(shè)備安全檢查表》定期檢查行車，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，嚴禁帶病作業(yè)，確保行車和吊具安全可靠。

16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規(guī)定之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程和轉(zhuǎn)運車輛管理制度。

第14篇煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定

第一章總則

第二章組織管理

第三章一般規(guī)定

第四章斜巷巷道、車場和峒室

第五章絞車

第六章人行車

第七章架空乘人裝置

第八章信號裝置

第九章鋼絲繩及連接裝置

第十章斜巷安全設(shè)施

第十一章軌道質(zhì)量

第十二章制度及人員

第十三章附則

為了加強煤礦井下斜巷運輸?shù)陌踩芾?從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患,促進煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè),達到消除各類斜巷運輸事故的目的,特制定 '煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定',望各單位認真貫徹執(zhí)行。

第一章總則

第一條本規(guī)定依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》的相關(guān)條文。

第二條本規(guī)定適用于煤礦所有斜巷軌道運輸,包括礦井主斜巷軌道運輸、各水平間斜巷軌道運輸、采區(qū)斜巷軌道運輸、工作面兩道斜巷軌道運輸和各類臨時斜巷軌道運輸。

第二章組織管理

第三條各礦井應(yīng)建立各級'斜巷軌道運輸分管領(lǐng)導(dǎo)安全工作責(zé)任制',明確管理責(zé)任、范圍和重點工作。

第四條各礦應(yīng)明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)全礦斜巷軌道運輸工作,對本礦的斜巷運輸安全負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,有分管副總負責(zé)技術(shù)管理。

第五條各礦應(yīng)在機電運輸職能管理科室明確一名副科長,專門負責(zé)本礦斜巷運輸管理工作,對本礦的斜巷運輸安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,有運輸專職管理人員。

第六條明確專職運輸工區(qū)的區(qū)長、非專職運輸工區(qū)的一名副區(qū)長對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,運輸區(qū)有專職技術(shù)管理人員。

第七條礦安監(jiān)部門應(yīng)明確一名領(lǐng)導(dǎo)分管運輸安全工作,并配足運輸安全監(jiān)察員

第八條運輸職能管理科室職責(zé)范圍:

一、結(jié)合本礦實際情況制定斜巷運輸管理實施細則,明確各級責(zé)任,及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題,建立相關(guān)的獎懲辦法。

二、負責(zé)會同培訓(xùn)部門對絞車司機、機車司機、把鉤工、信號工等要害工種的培訓(xùn)計劃的制定、培訓(xùn)、考試和年審工作,并建立要害工種管理臺帳,記錄考試成績。

三、負責(zé)對當(dāng)班絞車司機、機車司機、把鉤工、信號工班前上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。

四、負責(zé)對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,限期整改。

五、負責(zé)運人設(shè)備、設(shè)施的檢查、管理,并做好檢查記錄。

六、負責(zé)斜巷防跑車和跑車防護裝置選型設(shè)計審查和安裝驗收工作。

七、負責(zé)礦斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結(jié)工作,負責(zé)做好運輸設(shè)備、設(shè)施檢測、檢驗,技術(shù)資料的收集、管理工作。

第三章一般規(guī)定

第九條小絞車運輸必須做到'三好、四有、二落實'。三好:絞車設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責(zé)任制落實、檢查維修制度落實。

第十條小絞車司機上崗必須做到'六不開'。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、'四超'車輛無運輸措施不開。

第十一條把鉤工上崗必須做到'六不掛'。即:安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、'四超'(超長、超寬、超高、超重)車輛無運輸措施不掛、重車裝的不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。

第十二條斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下;斜巷上下車場和各甩車道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。

第十三條絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作,如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時,必須編制安全技術(shù)措施。

第十四條斜巷運送'四超'車輛時,必須制定專門措施,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準。

第十五條各礦井必須建立斜巷管理臺帳,登記該斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù);選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程;設(shè)備與設(shè)施完好及包機人;管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。

第十六條符合條件的斜巷建議推廣使用連續(xù)牽引車、架空乘人裝置和助行器。

第四章斜巷巷道、車場和峒室

第十七條斜巷巷道、各車場、甩車道及峒室必須有設(shè)計,其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。斜巷下車場和各甩車道口必須設(shè)有躲避室。

第十八條各車場具體要求。

一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。

二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。

三、上車場不得有向斜巷的傾斜度,以免車輛自溜下滑。

四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。

第十九條斜巷軌道運輸中部及下部車場甩車道的軌道半徑必須有設(shè)計,應(yīng)能滿足安設(shè)標準道岔的需要,軌道半徑符合以下要求。

一、炮采工作面行駛一噸礦車時,應(yīng)安設(shè)2號道岔,曲率半徑不小于4m;行駛二噸礦車時,應(yīng)安設(shè)3號道岔,曲率半徑不小于6m。

二、機采工作面使用支架和機組時,應(yīng)安設(shè)4號道岔,曲率半徑不小于12m。

第二十條斜巷運輸不應(yīng)采用對拉絞車施工方式,如確需使用對拉絞車,必須制定專門安全技術(shù)措施報礦總工程師批準,必須開鑿絞車和設(shè)備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。

第二十一條倒拉絞車前方應(yīng)設(shè)有護身支柱(不少于2棵),保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。

第二十二條同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時,其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定,在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室,禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。

第二十三條斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝,蓋板齊全,流水不得沖刷道心。

第二十四條小車絞峒室應(yīng)符合設(shè)計,其凈高不小于1.8m,絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達合格品。

第五章絞車

第二十五條絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合,安裝牢固,方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩,排列整齊。

第二十六條掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè),絞車最突出部分與軌道外側(cè)的間距不得小于500mm,迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪,其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定,禁止用小滑板代替;導(dǎo)向不得超過兩次,導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,要全部外露,便于檢查,并落實檢查責(zé)任人。導(dǎo)向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計要求,頂窩在硬面內(nèi)200mm,柱下穿鐵鞋,支柱角65°~75°。

第二十七條絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定,基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間三個月內(nèi)的小絞車,可以使用四壓二戧固定,用壓戧柱固定時,戧柱角為65°~75°;柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準加楔,要牢固可靠;小絞車底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木,地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。11.4kw小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。

第二十八條絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機裝置。

第六章人行車

第二十九條斜巷人車運輸系統(tǒng)的絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設(shè)計計算,并經(jīng)礦總工程師批準。設(shè)計計算的有關(guān)資料及文件應(yīng)存檔備查。

第三十條運行斜巷人車的巷道及洞室,必須有正規(guī)設(shè)計,設(shè)計應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定,巷道施工應(yīng)符合設(shè)計要求。該巷道的上下口及中間各車場,應(yīng)設(shè)信號峒室及候車室,候車室的出口應(yīng)與上下人臺階相接,以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè),有效間距不小于1米,且要鋪設(shè)正規(guī)臺階。人員上下地點應(yīng)有照明。

第三十一條行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應(yīng)達到《礦井軌道質(zhì)量標準》優(yōu)良品標準,其軌型不得小于22kg/m。巷道中的地輥應(yīng)齊全且轉(zhuǎn)動靈活,提升時鋼絲繩不據(jù)磨道板。

凡使用*rc(插爪式)人車,軌道必須使用木質(zhì)軌枕,在鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木(規(guī)格為100× 100×500mm),軌枕應(yīng)露出道渣面三分之一,不得使用水泥軌枕或整體道床。

凡使用krb(抱爪式)人車,其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓,保證連接好后其寬度不超出軌頭寬度, 且軌道鋪設(shè)必須錯接,接頭錯距不小于2米。

第三十二條斜巷人車通訊信號機必須使用具有'ma'的人車通訊機,應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。

第三十三條多水平或雙勾運輸時,各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別,信號操作應(yīng)參照《煤礦安全規(guī)程》第 394、395條執(zhí)行。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌,任一區(qū)段行車時,各水平皆須有信號顯示。

第三十四條斜巷人車維修工每天應(yīng)對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構(gòu)等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即停下,處理后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄,并存檔備查。

第三十五條行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設(shè)施等要設(shè)有專人按規(guī)定定期進行檢查,并認真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設(shè)專人定期進行清理,保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。

第三十六條人車必須設(shè)專職跟車工,跟車工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車試運行,無行車安全隱患方可運人。

第三十七條斜巷中每個上下人地點都要設(shè)有把鉤工進行點鉤和維持秩序,并標明停車區(qū)域;人員入口處必須設(shè)置門欄,實行排隊按定員乘車,不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項全面檢查車門或防護鏈是否掛好,而后方可發(fā)出開車信號。

第三十八條乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指揮,開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴禁扒車、跳車。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時,應(yīng)立即向司機發(fā)出停車信號。

第三十九條雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下人,兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉,嚴禁開門上下人員。

第四十條使用中的斜巷人車,應(yīng)按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作,試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份,并上報上級主管部門。

第四十一條斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。

第七章架空乘人裝置

第四十二條煤礦用架空乘人裝置(俗稱“猴車”),必須編制專門設(shè)計,并報礦業(yè)公司管理機電處審批。

第四十三條煤礦用架空乘人裝置達到本規(guī)定要求、符合運行條件后,方可正式投入運行。

第四十四條煤礦用架空乘人裝置,必須按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》(aq1038-2007)和本規(guī)定要求,由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進行一次檢測檢驗。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。

第四十五條架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn),取得安全資格及上崗證后,方可上崗作業(yè)。

第四十六條使用架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

第四十七條架空乘人裝置必須具備以下保護,且動作靈敏可靠。

(一)過速保護。

(二)防滑保護。

(三)重錘限位保護。

(四)上下變坡點掉繩保護。

(五)全程急停保護。

(六)機頭、機尾乘人越位保護。

(七)液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油位、油溫自動檢測報警保護。

(八)在離機頭、機尾下車點前15m處應(yīng)安裝語音提示器。

(九)機頭、機尾及轉(zhuǎn)彎處設(shè)防偏擺保護。

(十)防逆行保護。

第四十八條架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度:

(一)司機崗位責(zé)任制。

(二)司機操作規(guī)程。

(三)司機交接班制度。

(四)巡回檢查制度。

(五)設(shè)備包機制度。

(六)設(shè)備周期檢修制度。

(七)安全保護試驗制度。

(八)鋼絲繩檢查制度。

(九)乘人須知。

第四十九條架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄:

(一)設(shè)備運行記錄。

(二)司機交接班記錄。

(三)鋼絲繩檢查記錄。

(四)安全保護裝置試驗記錄。

(五)設(shè)備檢修記錄。

(六)干部巡檢記錄。

第五十條架空乘人裝置運行巷道無失修現(xiàn)象并防滑,上無淋水,下無積水,巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。

第五十一條架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求:

(一)基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)

1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,無開裂現(xiàn)象。

2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。

(二)驅(qū)動輪

1.驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一,否則應(yīng)及時更換輪襯。

2.輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母不松動。

3.驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。

(三)工作閘和安全閘

1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠,不松曠、不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。

2.松閘狀態(tài)下,閘瓦間隙不大于2mm。制動時,閘瓦接觸面積不小于設(shè)計的最小值。

3.閘帶無斷裂現(xiàn)象,余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。

第五十二條架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求:

(一)尾輪

1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。

2.輪緣輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。

3.運轉(zhuǎn)無異常聲響。

(二)張緊裝置

1.能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活、不卡阻,轉(zhuǎn)軸不歪斜。

2.重錘上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠,重錘地坑內(nèi)無積水。

3.滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm。

4.收繩裝置靈活可靠。

第五十三條架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求:

(一)各部件齊全完整,螺栓緊固有效,無開焊、裂紋或變形。

(二)鎖緊裝置齊全、有效、無變形。

(三)摩擦襯墊固定可靠。

(四)固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置,應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置。

第五十四條架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求:

(一)托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,平穩(wěn)、不晃動。

(二)輪襯貼合緊密、無脫離,輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。

(三)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。

(四)各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

第五十五條架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求:

(一)鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

(二)主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

(三)鋼絲繩每周至少檢查一次,若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況,必須立即更換。

(四)張緊鋼絲繩連接必須可靠。

(五)鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應(yīng)力。

第五十六條架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求:

(一)聲光信號完好齊全、靈敏可靠。

(二)主控臺各按鈕、開關(guān)靈活可靠。

(三)電氣設(shè)備完好、無失爆。

第五十七條架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好;托梁應(yīng)編號管理;巷道內(nèi)纜線整齊,并應(yīng)懸掛里程牌。

第五十八條司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查,檢查內(nèi)容包括:各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危及安全運行情況,嚴禁開車。

第五十九條架空乘人裝置司機必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

第六十條在架空乘人裝置運行過程中,發(fā)現(xiàn)異常情況時,必須立即停止運行。

第六十一條查找故障或檢修時,必須懸掛禁止運行警示牌,禁止無關(guān)人員隨意開啟。

第六十二條除配備的專用貨物吊籃外,嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。

第六十三條乘車人員必須一人一座,不得超員。

第六十四條嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。

第六十五條嚴禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。

第六十六條所有人員要嚴格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定。

第六十七條架空乘人裝置每天檢修時間不得少于2小時。

第六十八條一側(cè)布置帶式輸送機,一側(cè)布置架空乘人裝置的巷道,安全距離必須符合規(guī)定,并設(shè)置安全防護隔離網(wǎng)。

第六十九條對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道,必須符合下列要求:

(一)架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運送的最高設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。

(二)架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。

(三)架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行,兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時,其運行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。

第七十條使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的,乘人間距必須符合設(shè)計規(guī)定要求。吊椅存放應(yīng)有足夠空間,吊掛整齊。

第七十一條架空乘人裝置上下人員地點應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援設(shè)施。

第八章信號裝置

第七十二條信號要聲光兼?zhèn)?小型電器完好不失爆,安全牢固、整齊布置合理,做到上板上墻,固定在信號峒室內(nèi);線路吊掛整齊。

第七十三條斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置,多甩車道提升時,各車場信號應(yīng)有區(qū)別,絞車司機只準聽鈴聲,不準打信號。

第七十四條斜巷上、下把鉤及各甩車道,要安裝聲光報警信號同時顯示“正在行車,不準行人”,且報警信號與絞車同電源,斜巷要懸掛“行車嚴禁行人”警標。

第九章鋼絲繩及連接裝置

第七十五條鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇,并符合絞車技術(shù)要求。

第七十六條斜巷運輸時,礦車之間的連接,礦車和鋼絲繩之間的連接,都必須使用不能自行脫落的連接裝置;可以使用帶絲扣的馬蹬或三鏈環(huán)、符合提升荷要求的鋼絲連接裝置。

鋼絲繩連接裝置的繩鼻子可以進行插接或鋼絲繩卡扣連接,插接時插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍,鋼絲繩鉤頭、馬蹬強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇,并符合要求,鋼絲繩鉤頭必須有護繩環(huán)。

鋼絲繩卡扣連接標準:鋼絲繩卡子數(shù)目一般不少于3-5個,卡子的間距應(yīng)≥鋼絲繩徑的6倍,最后一個卡子距繩頭距離≥140mm,卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定,≤10mm設(shè)3個,10-20mm設(shè)4個,21-26mm設(shè)5個,25-36mm設(shè)6個,36-40mm設(shè)7個。

鋼絲繩繩卡應(yīng)配套使用,繩直徑在10mm以下時,繩卡應(yīng)不少于3個,10-20mm時應(yīng)不少于4個。繩卡間距是鋼絲繩直徑的6-8倍。繩卡應(yīng)將鞍座放在受力繩一邊,u形卡環(huán)放在返回的短繩一邊,嚴禁正反排列。

第七十六條傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián),另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。

第七十七條斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗,設(shè)專人定期進行試驗工作,并有試驗記錄、報告存檔備查。

第十章斜巷安全設(shè)施

第七十八條在傾斜軌道運輸中,必須裝設(shè)符合國家或行業(yè)安全標準防跑車和跑車防護裝置,防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計由礦總工程師審查批準,必須做到裝置監(jiān)視靈敏、操縱靈活,擋車可靠,并定期檢查維修試驗,責(zé)任到人。

第七十九條在斜巷上部平車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實際情況,裝設(shè)阻車器和擋車棍,以防止車輛進入摘掛勾地點。

第八十條雙鉤提升的上部平車場,在接近變坡點處,空車道要裝設(shè)標準定型產(chǎn)品阻車器,重車道要裝設(shè)一組防逆行(不倒翁)式阻車器。雙鉤串車提升時設(shè)錯碼信號。單鉤提升的上部平車場距變坡點1~2米處裝設(shè)自動復(fù)位的阻車器。

第八十一條采區(qū)內(nèi)斜巷及聯(lián)絡(luò)斜巷上車場為平車場時,安裝聯(lián)動擋車器,即在靠近變坡點處安裝阻車器,在變坡點以下略大于一列車長度的地點裝設(shè)擋車欄,阻車器與擋車欄實行聯(lián)動,一開一閉。

斜巷內(nèi)每100米設(shè)一組跑車防護裝置(超速擋車器),不足100米的斜巷可不安裝超速擋車器,該裝置可以是定型產(chǎn)品也可自制,自制要有設(shè)計。

下車場底彎道以上5-10m處設(shè)手動繩式常閉擋車欄或吸能式擋車欄。手動式常閉擋車欄由把勾工操作,平時處于常閉擋車狀態(tài),車輛運行距下車場20m左右時方能打開,車輛過后關(guān)閉。雙軌下車場要在每一軌道線路上裝設(shè)一道常閉擋車欄。

上、下車場如有氣源,上車場聯(lián)動擋車門、下車場常閉擋車欄應(yīng)盡可能實現(xiàn)氣動控制操作,以代替手動操作。擋車門、擋車欄控制要逐步實現(xiàn)氣動控制操作。

第八十二條￠1.2m及以上絞車提升斜巷,在上變坡點以下略大于一列車的長度,應(yīng)安裝定型產(chǎn)品的跑車防護裝置,以實現(xiàn)與絞車聯(lián)動和電氣閉鎖,待提升車輛全部進入斜坡后運行至距擋車欄5米左右時,擋車欄才能打開,車輛過后必須及時關(guān)閉,平常時間處于常閉擋車狀態(tài)。

第八十三條人車、礦車混合提升斜巷嚴禁使用吊梁(欄)式車檔裝置。專用人車斜井,上車場為平車場時,在上部設(shè)一道阻車器,在車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實際需要裝設(shè)阻車器或擋車棍。

第八十四條上、下山掘進,使用扒裝機時,在扒裝機后3~6m處安裝一組手動式擋車欄,。裝車點距起坡點達20m時,在起坡點以上5~10m處裝設(shè)一道常閉擋車欄。

第八十五條斜巷必須根據(jù)坡度、長度等情況,裝設(shè)若干地滾,具體應(yīng)以鋼絲繩不磨地板為準,間距不大于20m;變坡點處要裝大地滾,其直徑不小于250mm,寬度200~250mm,軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩(wěn)固,轉(zhuǎn)動靈活。

第八十六條斜巷高低起伏,繩磨頂板或棚梁時,要裝天滾,數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準;甩車道或下車場側(cè)幫要裝立滾,甩道道芯要裝扒繩輪和地滾,數(shù)量以不磨繩為準。

第十一章軌道、道岔質(zhì)量

第八十七條軌道敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準,主要運輸線路(主要運輸大巷和主要運輸石門、并底車場、主要斜巷絞車道,地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道)達到優(yōu)良,—般運輸線路質(zhì)量達到合格,不得有雜拌道(異型軌道長度小于50m為雜拌道),異型軌道線路、齒軌線路達到合格,斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施,要消滅雜拌道,不同型軌道要分段敷設(shè),接頭處要用異型夾板。

第八十八條行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準,必須達到優(yōu)良品,軌型必須使用30kg/m以上。運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區(qū)運送重量超過15t(包括平板車重量)及以上液壓支架等設(shè)備時,線路軌型不低于30kg/m,其它線路軌型不低于22kg/m。

道岔敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標,道岔鋪設(shè)質(zhì)量必須達到合格品,無非標準道岔,道岔軌型不低于線路軌型。

第十二章制度及人員

第八十九條礦井在運輸斜巷絞車安裝峒室、信號把鉤地點要懸掛崗位責(zé)任制、操作規(guī)程牌板。

第九十條凡新設(shè)計的各類運輸斜巷,要建立運行前驗收制度。要組織運輸科(技術(shù)科)、安全檢查科、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進行檢查驗收,并建立管理臺賬,注明地點、施工單位及負責(zé)人、驗收人簽字,做到范圍明責(zé)任清。

第九十一條斜巷軌道運輸工作,必須建立嚴格的崗位責(zé)任制,使用單位要有專人負責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試,具體負責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場,保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

第九十二條斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌,注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施數(shù)量等。

第九十三條斜巷運輸必須配齊崗位人員,每勾掛一輛車的斜巷不得少于3人(絞車司機1人,上把鉤工至少1人,下把鉤工至少1人);掛二輛車的斜巷不得少于4人(絞車司機1人,上把鉤工至少2人,下把鉤工至少1人)。

第九十四條小絞車司機及把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗;絞司機與把鉤工不得相互兼任。

第九十五條斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤,嚴禁用小絞車向斜巷中帶車;車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引上道,斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。

第九十六條對拉小絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引,禁止拐彎對拉,一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。

第十三章附則

第九十七條各單位根據(jù)實際情況嚴格執(zhí)行,本規(guī)定的解釋權(quán)屬礦業(yè)公司。

第15篇超限運輸車輛管理規(guī)定辦法

超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定(交通運輸部令2023年第62號)

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2023年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會議通過,現(xiàn)予公布,自2023年9月21日起施行。

部長楊傳堂

2023年8月19日

超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定

第一章總則

第一條為加強超限運輸車輛行駛公路管理,保障公路設(shè)施和人民生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

第二條超限運輸車輛通過公路進行貨物運輸,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱超限運輸車輛,是指有下列情形之一的貨物運輸車輛:

(一)車貨總高度從地面算起超過4米;

(二)車貨總寬度超過2.55米;

(三)車貨總長度超過18.1米;

(四)二軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過18000千克;

(五)三軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過25000千克;三軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過27000千克;

(六)四軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過31000千克;四軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過36000千克;

(七)五軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過43000千克;

(八)六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的,其車貨總質(zhì)量超過46000千克。

前款規(guī)定的限定標準的認定,還應(yīng)當(dāng)遵守下列要求:

(一)二軸組按照二個軸計算,三軸組按照三個軸計算;

(二)除驅(qū)動軸外,二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計算,若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎,限定標準減少3000千克,但安裝符合國家有關(guān)標準的加寬輪胎的除外;

(三)車輛最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過各車軸最大允許軸荷之和;

(四)拖拉機、農(nóng)用車、低速貨車,以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標準;

(五)符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛,以及專用作業(yè)車,不認定為超限運輸車輛。

第四條交通運輸部負責(zé)全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

縣級以上地方政府交通運輸主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

公路管理機構(gòu)具體承擔(dān)超限運輸車輛行駛公路的監(jiān)督管理。

縣級以上政府相關(guān)主管部門按照職責(zé)分工,依法負責(zé)或者參與、配合超限運輸車輛行駛公路的監(jiān)督管理。交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)在本級政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,與相關(guān)主管部門建立治理超限運輸聯(lián)動工作機制。

第五條各級交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)建立相關(guān)管理信息系統(tǒng),推行車輛超限管理信息系統(tǒng)、道路運政管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享。

第二章大件運輸許可管理

第六條載運不可解體物品的超限運輸(以下稱大件運輸)車輛,應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù),采取有效措施后,按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可,不得擅自行駛公路。

第七條大件運輸?shù)耐羞\人應(yīng)當(dāng)委托具有大型物件運輸經(jīng)營資質(zhì)的道路運輸經(jīng)營者承運,并在運單上如實填寫托運貨物的名稱、規(guī)格、重量等相關(guān)信息。

第八條大件運輸車輛行駛公路前,承運人應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可:

(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行運輸?shù)?向起運地省級公路管理機構(gòu)遞交申請書,申請機關(guān)需要列明超限運輸途經(jīng)公路沿線各省級公路管理機構(gòu),由起運地省級公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級公路管理機構(gòu)聯(lián)合審批,必要時可由交通運輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理;

(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進行運輸,或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行運輸?shù)?向該省級公路管理機構(gòu)提出申請,由其受理并審批;

(三)在設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行運輸?shù)?向該市級公路管理機構(gòu)提出申請,由其受理并審批;

(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行運輸?shù)?向該縣級公路管理機構(gòu)提出申請,由其受理并審批。

第九條各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用信息化手段,建立公路超限運輸許可管理平臺,實行網(wǎng)上辦理許可手續(xù),并及時公開相關(guān)信息。

第十條申請公路超限運輸許可的,承運人應(yīng)當(dāng)提交下列材料:

(一)公路超限運輸申請表,主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量,車輛的廠牌型號、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù),載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷,擬運輸?shù)钠鹩欬c、通行路線和行駛時間;

(二)承運人的道路運輸經(jīng)營許可證,經(jīng)辦人的身份證件和授權(quán)委托書;

(三)車輛行駛證或者臨時行駛車號牌。

車貨總高度從地面算起超過4.5米,或者總寬度超過3.75米,或者總長度超過28米,或者總質(zhì)量超過100000千克,以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的,還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。

護送方案應(yīng)當(dāng)包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案、護送路線情況說明、護送操作細則、異常情況處理等相關(guān)內(nèi)容。

第十一條承運人提出的公路超限運輸許可申請有下列情形之一的,公路管理機構(gòu)不予受理:

(一)貨物屬于可分載物品的;

(二)承運人所持有的道路運輸經(jīng)營許可證記載的經(jīng)營資質(zhì)不包括大件運輸?shù)?

(三)承運人被依法限制申請公路超限運輸許可未滿限制期限的;

(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

載運單個不可解體物品的大件運輸車輛,在不改變原超限情形的前提下,加裝多個品種相同的不可解體物品的,視為載運不可解體物品。

第十二條公路管理機構(gòu)受理公路超限運輸許可申請后,應(yīng)當(dāng)對承運人提交的申請材料進行審查。屬于第十條第二款規(guī)定情形的,公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對車貨總體外廓尺寸、總質(zhì)量、軸荷等數(shù)據(jù)和護送方案進行核查,并征求同級公安機關(guān)交通管理部門意見。

屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市進行運輸?shù)?由起運地省級公路管理機構(gòu)負責(zé)審查。

第十三條公路管理機構(gòu)審批公路超限運輸申請,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況組織人員勘測通行路線。需要采取加固、改造措施的,承運人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定要求采取有效的加固、改造措施。公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對承運人提出的加固、改造措施方案進行審查,并組織驗收。

承運人不具備加固、改造措施的條件和能力的,可以通過簽訂協(xié)議的方式,委托公路管理機構(gòu)制定相應(yīng)的加固、改造方案,由公路管理機構(gòu)進行加固、改造,或者由公路管理機構(gòu)通過市場化方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行加固、改造。

采取加固、改造措施所需的費用由承運人承擔(dān)。相關(guān)收費標準應(yīng)當(dāng)公開、透明。

第十四條采取加固、改造措施應(yīng)當(dāng)滿足公路設(shè)施安全需要,并遵循下列原則:

(一)優(yōu)先采取臨時措施,便于實施、拆除和可回收利用;

(二)采取永久性或者半永久性措施的,可以考慮與公路設(shè)施的技術(shù)改造同步實施;

(三)對公路設(shè)施采取加固、改造措施仍無法滿足大件運輸車輛通行的,可以考慮采取修建臨時便橋或者便道的改造措施;

(四)有多條路線可供選擇的,優(yōu)先選取橋梁技術(shù)狀況評定等級高和采取加固、改造措施所需費用低的路線通行;

(五)同一時期,不同的超限運輸申請,涉及對同一公路設(shè)施采取加固、改造措施的,由各承運人按照公平、自愿的原則分擔(dān)有關(guān)費用。

第十五條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在下列期限內(nèi)作出行政許可決定:

(一)車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米、總長度未超過20米且車貨總質(zhì)量、軸荷未超過本規(guī)定第三條、第十七條規(guī)定標準的,自受理申請之日起2個工作日內(nèi)作出,屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市大件運輸?shù)?辦理的時間最長不得超過5個工作日;

(二)車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米、總長度未超過28米且總質(zhì)量未超過100000千克的,屬于本轄區(qū)內(nèi)大件運輸?shù)?自受理申請之日起5個工作日內(nèi)作出,屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市大件運輸?shù)?辦理的時間最長不得超過10個工作日;

(三)車貨總高度從地面算起超過4.5米,或者總寬度超過3.75米,或者總長度超過28米,或者總質(zhì)量超過100000千克的,屬于本轄區(qū)內(nèi)大件運輸?shù)?自受理申請之日起15個工作日內(nèi)作出,屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市大件運輸?shù)?辦理的時間最長不得超過20個工作日。

采取加固、改造措施所需時間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。

第十六條受理跨省、自治區(qū)、直轄市公路超限運輸申請后,起運地省級公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在2個工作日內(nèi)向途經(jīng)公路沿線各省級公路管理機構(gòu)轉(zhuǎn)送其受理的申請資料。

屬于第十五條第一款第二項規(guī)定的情形的,途經(jīng)公路沿線各省級公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在收到轉(zhuǎn)送的申請材料起5個工作日內(nèi)作出行政許可決定;屬于第十五條第一款第三項規(guī)定的情形的,應(yīng)當(dāng)在收到轉(zhuǎn)送的申請材料起15個工作日內(nèi)作出行政許可決定,并向起運地省級公路管理機構(gòu)反饋。

需要采取加固、改造措施的,由相關(guān)省級公路管理機構(gòu)按照本規(guī)定第十三條執(zhí)行;上下游省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)路線或者行駛時間調(diào)整的,應(yīng)當(dāng)及時告知承運人和起運地省級公路管理機構(gòu),由起運地省級公路管理機構(gòu)組織協(xié)調(diào)處理。

第十七條有下列情形之一的,公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法作出不予行政許可的決定:

(一)采用普通平板車運輸,車輛單軸的平均軸荷超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克的;

(二)采用多軸多輪液壓平板車運輸,車輛每軸線(一線兩軸8輪胎)的平均軸荷超過18000千克或者最大軸荷超過20000千克的;

(三)承運人不履行加固、改造義務(wù)的;

(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第十八條公路管理機構(gòu)批準公路超限運輸申請的,根據(jù)大件運輸?shù)木唧w情況,指定行駛公路的時間、路線和速度,并頒發(fā)《超限運輸車輛通行證》。其中,批準跨省、自治區(qū)、直轄市運輸?shù)?由起運地省級公路管理機構(gòu)頒發(fā)。

《超限運輸車輛通行證》的式樣由交通運輸部統(tǒng)一制定,各省級公路管理機構(gòu)負責(zé)印制和管理。申請人可到許可窗口領(lǐng)取或者通過網(wǎng)上自助方式打印。

第十九條同一大件運輸車輛短期內(nèi)多次通行固定路線,裝載方式、裝載物品相同,且不需要采取加固、改造措施的,承運人可以根據(jù)運輸計劃向公路管理機構(gòu)申請辦理行駛期限不超過6個月的《超限運輸車輛通行證》。運輸計劃發(fā)生變化的,需按原許可機關(guān)的有關(guān)規(guī)定辦理變更手續(xù)。

第二十條經(jīng)批準進行大件運輸?shù)能囕v,行駛公路時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)采取有效措施固定貨物,按照有關(guān)要求在車輛上懸掛明顯標志,保證運輸安全;

(二)按照指定的時間、路線和速度行駛;

(三)車貨總質(zhì)量超限的車輛通行公路橋梁,應(yīng)當(dāng)勻速居中行駛,避免在橋上制動、變速或者停駛;

(四)需要在公路上臨時停車的,除遵守有關(guān)道路交通安全規(guī)定外,還應(yīng)當(dāng)在車輛周邊設(shè)置警告標志,并采取相應(yīng)的安全防范措施;需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的,應(yīng)當(dāng)駛離公路,就近選擇安全區(qū)域?？?

(五)通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施,承運人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護管理單位,由其加強現(xiàn)場管理和指導(dǎo);

(六)因自然災(zāi)害或者其他不可預(yù)見因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續(xù)行駛的,承運人應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構(gòu),由其協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓饭芾頇C構(gòu)采取相關(guān)措施后繼續(xù)行駛。

第二十一條大件運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶有效的《超限運輸車輛通行證》,主動接受公路管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查。

大件運輸車輛及裝載物品的有關(guān)情況應(yīng)當(dāng)與《超限運輸車輛通行證》記載的內(nèi)容一致。

任何單位和個人不得租借、轉(zhuǎn)讓《超限運輸車輛通行證》,不得使用偽造、變造的《超限運輸車輛通行證》。

第二十二條對于本規(guī)定第十條第二款規(guī)定的大件運輸車輛,承運人應(yīng)當(dāng)按照護送方案組織護送。

承運人無法采取護送措施的,可以委托作出行政許可決定的公路管理機構(gòu)協(xié)調(diào)公路沿線的公路管理機構(gòu)進行護送,并承擔(dān)所需費用。護送收費標準由省級交通運輸主管部門會同同級財政、價格主管部門按規(guī)定制定,并予以公示。

第二十三條行駛過程中,護送車輛應(yīng)當(dāng)與大件運輸車輛形成整體車隊,并保持實時、暢通的通訊聯(lián)系。

第二十四條經(jīng)批準的大件運輸車輛途經(jīng)實行計重收費的收費公路時,對其按照基本費率標準收取車輛通行費,但車輛及裝載物品的有關(guān)情況與《超限運輸車輛通行證》記載的內(nèi)容不一致的除外。

第二十五條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強與轄區(qū)內(nèi)重大裝備制造、運輸企業(yè)的聯(lián)系,了解其制造、運輸計劃,加強服務(wù),為重大裝備運輸提供便利條件。

大件運輸需求量大的地區(qū),可以統(tǒng)籌考慮建設(shè)成本、運輸需求等因素,適當(dāng)提高通行路段的技術(shù)條件。

第二十六條公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定,定期對公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施進行檢測和評定,并為社會公眾查詢其技術(shù)狀況信息提供便利。

公路收費站應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)要求設(shè)置超寬車道。

第三章違法超限運輸管理

第二十七條載運可分載物品的超限運輸(以下稱違法超限運輸)車輛,禁止行駛公路。

在公路上行駛的車輛,其車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量未超過本規(guī)定第三條規(guī)定的限定標準,但超過相關(guān)公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的,不得在該公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。

第二十八條煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人(以下統(tǒng)稱貨運源頭單位),應(yīng)當(dāng)在貨物裝運場(站)安裝合格的檢測設(shè)備,對出場(站)貨運車輛進行檢測,確保出場(站)貨運車輛合法裝載。

第二十九條貨運源頭單位、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對貨運車輛駕駛?cè)说慕逃凸芾?督促其合法運輸。

道路運輸企業(yè)是防止違法超限運輸?shù)呢?zé)任主體,應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強對車輛裝載及運行全過程監(jiān)控,防止駕駛?cè)诉`法超限運輸。

任何單位和個人不得指使、強令貨運車輛駕駛?cè)诉`法超限運輸。

第三十條貨運車輛駕駛?cè)瞬坏民{駛違法超限運輸車輛。

第三十一條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對政府公布的重點貨運源頭單位的監(jiān)督檢查。通過巡查、技術(shù)監(jiān)控等方式督促其落實監(jiān)督車輛合法裝載的責(zé)任,制止違法超限運輸車輛出場(站)。

第三十二條公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法聯(lián)動工作機制,將違法超限運輸行為納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛?cè)苏\信考核,實行違法超限運輸“黑名單”管理制度,依法追究違法超限運輸?shù)呢涍\車輛、車輛駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)、貨運源頭單位的責(zé)任。

第三十三條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對貨運車輛進行超限檢測。超限檢測可以采取固定站點檢測、流動檢測、技術(shù)監(jiān)控等方式。

第三十四條采取固定站點檢測的,應(yīng)當(dāng)在經(jīng)省級政府批準設(shè)置的公路超限檢測站進行。

第三十五條公路管理機構(gòu)可以利用移動檢測設(shè)備,開展流動檢測。經(jīng)流動檢測認定的違法超限運輸車輛,應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至公路超限檢測站進行處理。

流動檢測點遠離公路超限檢測站的,應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至縣級以上地方交通運輸主管部門指定并公布的執(zhí)法站所、停車場、卸載場等具有停放車輛及卸載條件的地點或者場所進行處理。

第三十六條經(jīng)檢測認定違法超限運輸?shù)?公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人自行采取卸載等措施,消除違法狀態(tài);當(dāng)事人自行消除違法狀態(tài)確有困難的,可以委托第三人或者公路管理機構(gòu)協(xié)助消除違法狀態(tài)。

屬于載運不可解體物品,在接受調(diào)查處理完畢后,需要繼續(xù)行駛公路的,應(yīng)當(dāng)依法申請公路超限運輸許可。

第三十七條公路管理機構(gòu)對車輛進行超限檢測,不得收取檢測費用。對依法扣留或者停放接受調(diào)查處理的超限運輸車輛,不得收取停車保管費用。由公路管理機構(gòu)協(xié)助卸載、分裝或者保管卸載貨物的,超過保管期限經(jīng)通知當(dāng)事人仍不領(lǐng)取的,可以按照有關(guān)規(guī)定予以處理。

第三十八條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)國家有關(guān)部門檢定合格的檢測設(shè)備對車輛進行超限檢測;未定期檢定或者檢定不合格的,其檢測數(shù)據(jù)不得作為執(zhí)法依據(jù)。

第三十九條收費高速公路入口應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置檢測設(shè)備,對貨運車輛進行檢測,不得放行違法超限運輸車輛駛?cè)敫咚俟?。其他收費公路實行計重收費的,利用檢測設(shè)備發(fā)現(xiàn)違法超限運輸車輛時,有權(quán)拒絕其通行。收費公路經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)將違法超限運輸車輛及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門依法處理。

公路管理機構(gòu)有權(quán)查閱和調(diào)取公路收費站車輛稱重數(shù)據(jù)、照片、視頻監(jiān)控等有關(guān)資料,經(jīng)確認后可以作為行政處罰的證據(jù)。

第四十條公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)保護公路的需要,在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等普通公路以及開放式高速公路的重要路段和節(jié)點,設(shè)置車輛檢測等技術(shù)監(jiān)控設(shè)備,依法查處違法超限運輸行為。

第四十一條新建、改建公路時,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃,將超限檢測站點、車輛檢測等技術(shù)監(jiān)控設(shè)備作為公路附屬設(shè)施一并列入工程預(yù)算,與公路主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收運行。

第四章法律責(zé)任

第四十二條違反本規(guī)定,依照《公路法》《公路安全保護條例》《道路運輸條例》和本規(guī)定予以處理。

第四十三條車輛違法超限運輸?shù)?由公路管理機構(gòu)根據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度,按下列規(guī)定給予處罰:

(一)車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的,可以處200元以下罰款;車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的,處200元以上1000元以下罰款;車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的,處1000元以上3000元以下的罰款;

(二)車貨總質(zhì)量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標準,但未超過1000千克的,予以警告;超過1000千克的,每超1000千克罰款500元,最高不得超過30000元。

有前款所列多項違法行為的,相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計,但累計罰款數(shù)額最高不得超過30000元。

第四十四條公路管理機構(gòu)在違法超限運輸案件處理完畢后7個工作日內(nèi),應(yīng)當(dāng)將與案件相關(guān)的下列信息通過車輛超限管理信息系統(tǒng)抄告車籍所在地道路運輸管理機構(gòu):

(一)車輛的號牌號碼、車型、車輛所屬企業(yè)、道路運輸證號信息;

(二)駕駛?cè)说男彰?、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格證編號、駕駛?cè)怂鶎倨髽I(yè)信息;

(三)貨運源頭單位、貨物裝載單信息;

(四)行政處罰決定書信息;

(五)與案件相關(guān)的其他資料信息。

第四十五條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)違法超限運輸車輛不符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589),或者與行駛證記載的登記內(nèi)容不符的,應(yīng)當(dāng)予以記錄,定期抄告車籍所在地的公安機關(guān)交通管理部門等單位。

第四十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和駕駛?cè)?以及違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè),由道路運輸管理機構(gòu)依照《公路安全保護條例》第六十六條予以處理。

前款規(guī)定的違法超限運輸記錄累計計算周期,從初次領(lǐng)取《道路運輸證》、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、道路運輸經(jīng)營許可證之日算起,可跨自然年度。

第四十七條大件運輸車輛有下列情形之一的,視為違法超限運輸:

(一)未經(jīng)許可擅自行駛公路的;

(二)車輛及裝載物品的有關(guān)情況與《超限運輸車輛通行證》記載的內(nèi)容不一致的;

(三)未按許可的時間、路線、速度行駛公路的;

(四)未按許可的護送方案采取護送措施的。

第四十八條承運人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請公路超限運輸許可的,除依法給予處理外,并在1年內(nèi)不準申請公路超限運輸許可。

第四十九條違反本規(guī)定,指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的,由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正,處30000元以下罰款。

第五十條違法行為地或者車籍所在地公路管理機構(gòu)可以根據(jù)技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄資料,對違法超限運輸車輛依法給予處罰,并提供適當(dāng)方式,供社會公眾查詢違法超限運輸記錄。

第五十一條公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)工作人員有玩忽職守、徇私的,依法給予行政處分;涉嫌犯罪的,移送司法機關(guān)依法查處。

第五十二條對違法超限運輸車輛行駛公路現(xiàn)象嚴重,造成公路橋梁垮塌等重大安全事故,或者公路受損嚴重、通行能力明顯下降的,交通運輸部、省級交通運輸主管部門可以按照職責(zé)權(quán)限,在1年內(nèi)停止審批該地區(qū)申報的地方性公路工程建設(shè)項目。