道路交通安全管理實(shí)施方案格式（十二篇）

第1篇 道路交通安全管理實(shí)施方案格式

各村委會(huì)、鄉(xiāng)直各有關(guān)單位:

為全面貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《甘肅省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律法規(guī),靠實(shí)市、縣文件精神,強(qiáng)化道路交通安全目標(biāo)責(zé)任制,進(jìn)一步構(gòu)建安全、暢通、和諧的交通環(huán)境,更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際,就進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理工作,提出如下實(shí)施方案:

一、充分認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的嚴(yán)峻形勢,齊抓共管道路交通安全

道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局。近年來,隨著全社會(huì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展及車輛保有量的迅猛增長,交通流得到爆發(fā)性增長,各種交通事故頻發(fā),惡性交通事故也接連不斷。我鄉(xiāng)隨著“村村通”道路硬化工程的實(shí)施完成,農(nóng)村交通運(yùn)輸條件的巨大改善,農(nóng)村摩托車、小車大面積普及,交通安全形勢面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。各村各單位要從維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的高度,充分認(rèn)識加強(qiáng)道路交通安全工作的極端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要內(nèi)容,是各級政府履行社會(huì)管理職能的基本要求,切實(shí)增強(qiáng)緊迫感,把交通安全管理工作作為一項(xiàng)長期任務(wù)抓緊、抓好、抓出成效。

各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要進(jìn)一步提高對我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)工作長期性、艱巨性、復(fù)雜性的認(rèn)識,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山的思想和以人為本的觀念,落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,把道路交通安全列入重要議事日程。各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強(qiáng)協(xié)作,密切配合,及時(shí)溝通,齊抓共管,形成合力,牢固樹立預(yù)防第一思想,共同做好道路交通安全預(yù)防工作。建立全區(qū)道路交通安全管理的運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制,由鄉(xiāng)安監(jiān)站牽頭,鄉(xiāng)派出所、公路等部門參加,每季度召開一次預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議,研究和解決道路交通安全工作存在的突出問題。

二、落實(shí)道路交通安全管理措施 ,強(qiáng)化源頭管理,大力開展道路交通安全整治工作

各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要按照“誰主管,誰負(fù)責(zé)”、“誰審批,誰負(fù)責(zé)”、“誰發(fā)證,誰負(fù)責(zé)”、“誰受益,誰負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)加強(qiáng)源頭管理。

(一)開展路面行車秩序的整頓。鄉(xiāng)道路交通安全管理小組牽頭各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強(qiáng)對道路主干線、事故多發(fā)路段和縣鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管,加強(qiáng)路面查糾力度。加大對超速 、超載、酒后駕車、疲勞駕駛、無證駕駛、拖拉機(jī)違法載人等突出問題的整頓力度,從嚴(yán)處理各種違章駕駛行為。繼續(xù)深入開展農(nóng)用車、拖拉機(jī)、摩托車三類車輛專項(xiàng)整治工作,橫向到邊,縱向到底,不留死角死面,從根本上扭轉(zhuǎn)路面行車秩序。

(二)加強(qiáng)學(xué)校周邊和學(xué)生往返學(xué)校的交通安全管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府密切配合教育部門,深入開展學(xué)校道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學(xué)校教育內(nèi)容,堅(jiān)決制止學(xué)校使用報(bào)廢車輛、低速貨車、拖拉機(jī)等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。

(三)加強(qiáng)對縣、鄉(xiāng)、村道路農(nóng)用車、拖拉機(jī)的管理。按照“堵”、“疏”結(jié)合的原則,采取措施解決農(nóng)用車,拖拉機(jī)違章載人的問題,堅(jiān)決取締農(nóng)用車、拖拉機(jī)違法載人、“黑車非駕”等嚴(yán)重違法行為。

三、加大宣傳和執(zhí)法力度,嚴(yán)格責(zé)任追究,營造安全和諧的道路交通環(huán)境

(一)加大交通安全宣傳力度。由鄉(xiāng)政府和牽頭,建立各有關(guān)單位參加的交通安全宣傳教育工作機(jī)制,以機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、農(nóng)民、中小學(xué)生為重點(diǎn),組織實(shí)施“保護(hù)生命,平安出行”交通安全宣傳教育。大力加強(qiáng)道路交通安全教育,不斷強(qiáng)化和豐富交通安全進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)單位、進(jìn)家庭等措施,進(jìn)一步提高全民交通安全法制意識和文明交通素質(zhì)。有效指導(dǎo)和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為,最大限度地預(yù)防和減少道路交通安全事故。

(二)加大執(zhí)法力度。進(jìn)一步加大執(zhí)法工作力度,對超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車會(huì)車、無證駕駛、拖拉機(jī)和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為,認(rèn)真落實(shí)嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)糾、嚴(yán)處措施,堅(jiān)決遏制重特大交通事故發(fā)生。查處三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)違法載人、無牌無證上路行駛、駕乘摩托車不戴頭盔、報(bào)廢車輛上路等突出違法行為為重點(diǎn),不間斷地開展全鄉(xiāng)交通違法行為集中整治行動(dòng),努力壓降農(nóng)村交通事故的發(fā)生。

(三)嚴(yán)格責(zé)任追究。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全告誡與問責(zé)制度,對不按照規(guī)定履行職責(zé)的,要按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

四、加強(qiáng)協(xié)調(diào),明確職責(zé)分工 ,齊抓共管,建立相互配合、協(xié)同高效的道路交通安全管理機(jī)制

(一)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。道路安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組定期、不定期召開會(huì)議,分析全鄉(xiāng)道路交通安全形勢,研究解決道路交通安全工作中存在的困難和問題。各村要加強(qiáng)對道路交通安全工作的組織,落實(shí)責(zé)任,及時(shí)研究解決存在問題。

(二)明確職責(zé)。。

鄉(xiāng)政府:對轄區(qū)內(nèi)道路安全負(fù)總責(zé)。配合各職能部門做好道路交通安全管理,負(fù)責(zé)對區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)的農(nóng)村公路、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理,完善公路標(biāo)志標(biāo)線和配套的安全防護(hù)設(shè)施,保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運(yùn)行;會(huì)同有關(guān)部門制定公路危險(xiǎn)路段的整治計(jì)劃、方案并組織實(shí)施;對技術(shù)狀況達(dá)不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志,并迅速組織搶修或采取措施排除險(xiǎn)情。

公路段:保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運(yùn)行;會(huì)同有關(guān)部門制定公路危險(xiǎn)路段的整治計(jì)劃、方案并組織實(shí)施;按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),積極整治公路危險(xiǎn)路段;加強(qiáng)對公路及其附屬設(shè)施技術(shù)狀況的監(jiān)測,對技術(shù)狀況達(dá)不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志,并迅速組織搶修或采取措施排除險(xiǎn)情。

學(xué)區(qū):指導(dǎo)和督促學(xué)校開展道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學(xué)校教育內(nèi)容,堅(jiān)決制止學(xué)校使用報(bào)廢車輛、低速貨車、拖拉機(jī)等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)上路機(jī)械的管理和拖拉機(jī)駕駛?cè)说陌踩逃芾?會(huì)同公安交通管理部門對上道路行駛的拖拉機(jī)及其駕駛?cè)藢?shí)施交通安全監(jiān)管。

(三)建立健全道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。發(fā)生重特大道路交通事故時(shí),鄉(xiāng)政府要立即啟動(dòng)道路交通事故處理預(yù)案,公安、衛(wèi)生等部門同步聯(lián)動(dòng),積極組織開展現(xiàn)場救援和善后工作,最大限度地減少事故造成的損失,最大限度提高交通事故傷員救治率。

第2篇 道路交通安全管理辦法

第一章 總則

第一條 根據(jù)西成公司下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)<西成客專陜西有限責(zé)任公司道路交通管理辦法>的通知》的要求,我項(xiàng)目部特制訂本辦法。

第二條 加強(qiáng)客專工程建設(shè)過程中的交通安全管理工作,預(yù)防交通安全事故。

第三條 交通安全管理工作貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。

第四條 參建各工區(qū)應(yīng)依照交通安全法律法規(guī),建立本工區(qū)的交通安全管理制度。

第二章 編制依據(jù)

第五條 《中華人民共和國道路交通安全法》2023年4月22日

第六條 《關(guān)于印發(fā)<西成客專陜西有限責(zé)任公司道路交通安全管理辦法>的通知》2023年12月27日

第三章 機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)

第七條 項(xiàng)目部成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長:李華偉、姜海濤

副組長:孫永斌、李為華、劉春虹、劉華山、王立忠、張義申、賈維宏

組 員:曹明春、尹樹剛、趙 鵬、陳繼友、張曙輝、李龍江、杜憲莉、李海龍、叢桂玲、任曉忱、洪景秋、湯杰偉、陳秋云、楊志鵬、李 環(huán)、王 俊、牛洪方、金成哲、李寶財(cái)、劉海波、丁偉

主要負(fù)責(zé)部門:交管辦

第八條 道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹、執(zhí)行《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī),履行法律賦予的道路交通安全工作職責(zé),做好本項(xiàng)目的道路交通安全工作;

2、按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定,認(rèn)真研究解決本項(xiàng)目的道路交通安全工作存在的重大問題;

3、建立健全本項(xiàng)目道路交通安全管理工作機(jī)構(gòu),落實(shí)安全管理人員;

4、適時(shí)組織、參與交通安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除或整改道路交通安全隱患,防止重、特大道路交通事故的發(fā)生;

5、積極主動(dòng)地協(xié)助其他部門做好道路交通安全工作;

6、適時(shí)向西成公司道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告本項(xiàng)目道路交通安全工作情況;

7、完成其它道路交通安全方面的工作任務(wù)。

第九條 項(xiàng)目部是工程建設(shè)過程中交通安全管理工作的主管單位,項(xiàng)目部安質(zhì)部、交管辦和各工區(qū)是現(xiàn)場督導(dǎo)、實(shí)施、檢查的主管單位。

第十條 各工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是建設(shè)期內(nèi)交通安全的第一責(zé)任人

第十一條 項(xiàng)目部設(shè)立專門機(jī)構(gòu),全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)施工車輛(走行機(jī)械)的交通安全管理工作。交管辦和人員必須認(rèn)真履行交通安全管理職責(zé)。具體職責(zé)如下:

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹、執(zhí)行《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī),履行法律賦予的道路交通安全工作職責(zé),做好本項(xiàng)目的道路交通安全工作;

2、按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定,認(rèn)真研究解決本項(xiàng)目的道路交通安全工作存在的重大問題;

3、建立健全本項(xiàng)目道路交通安全管理工作機(jī)構(gòu),落實(shí)安全管理人員;

4、適時(shí)組織、參與交通安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除或整改道路交通安全隱患,防止重特大道路交通事故的發(fā)生;

5、積極主動(dòng)地協(xié)助其他部門做好道路交通安全工作;

6、適時(shí)向西成公司道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告本項(xiàng)目道路交通安全工作情況;

7、完成其他道路交通安全工作任務(wù)。

第十二條 機(jī)動(dòng)車輛(走行機(jī)械)駕駛操作人員必須遵守有關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程,切實(shí)做好設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng);保持設(shè)備的整潔和完好,保障好安全防護(hù)裝置與附件的齊全有效。

第四章 道路交通機(jī)動(dòng)車及駕駛員

第十三條 機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在駕車時(shí)必須服從公安交警、運(yùn)管征稽部門的管理,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通法》。

第十四條 機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng),遵章守法,文明行車,按時(shí)參加交通安全學(xué)習(xí)。

第十五條 任何人不得強(qiáng)迫駕駛員違法違章駕車;嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛。

第十六條 機(jī)械車輛使用前,必須向公安交警部門申請等記,領(lǐng)取號牌、行駛證,并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。

第十七條 車輛狀況、各項(xiàng)安全技術(shù)性能必須保持完好。并按規(guī)定進(jìn)行年檢,合格后使用,不得開“病車”上路。

第十八條 施工運(yùn)輸車輛裝載的物品必須綁扎牢固,并按照環(huán)保要求覆蓋。運(yùn)輸“超長、超寬、超高”的大件或易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí),必須辦理特種車輛手續(xù)及準(zhǔn)運(yùn)證明,采取安全措施,懸掛明顯標(biāo)記,必要時(shí)應(yīng)配有指揮車、帶(壓)道車。

第十九條 國道、省道及各類施工便道、通道等處嚴(yán)禁車輛人、貨混裝。

第二十條 車輛在建設(shè)工地內(nèi)部道路行駛過程中,應(yīng)遵照限速標(biāo)志要求行駛。

第二十一條 車輛在施工現(xiàn)場倒車作業(yè)時(shí),必須確認(rèn)安全后方可倒車,必要時(shí)地面應(yīng)有人員指揮;吊車、自卸車等嚴(yán)禁在行駛過程中提升、頂升作業(yè)。

第五章 施工便道便橋

第二十二條 施工場內(nèi)的便道便橋設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求,道路應(yīng)平整,路基堅(jiān)實(shí)、邊坡穩(wěn)定,設(shè)置交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。在陡坡、彎道、交叉路口、窄橋、人行橫道等復(fù)雜危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置減速、危險(xiǎn)等警示標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。

第二十三條 施工區(qū)域因臨時(shí)需要占用、挖掘或跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施時(shí),應(yīng)與產(chǎn)權(quán)部門完備手續(xù)后方能實(shí)施,同時(shí)應(yīng)有相應(yīng)的臨時(shí)通行和保護(hù)安全的措施,有醒目的安全標(biāo)志,夜間應(yīng)設(shè)置紅燈警示。

第二十四條 各工區(qū)要定期(一般不超過7天)或遇山洪、雨(雪)后,對施工便道進(jìn)行檢查和維護(hù);每班前對施工便橋要進(jìn)行檢查和維護(hù);陡坡等危險(xiǎn)多發(fā)地段,要采取有效的手段和措施,保證交通安全。

第六章 施工現(xiàn)場交通安全管理制度

1、凡在本項(xiàng)目施工現(xiàn)場服務(wù)的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和項(xiàng)目部內(nèi)部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從項(xiàng)目部交管人員指揮,嚴(yán)格按照現(xiàn)場交通標(biāo)志安全行駛。

2、其他單位車輛,必須持有項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)放的內(nèi)部車輛通行證,憑證出入梁場等場所;在各施工現(xiàn)場的臨時(shí)外雇勞務(wù)車輛,入場前必須事先到當(dāng)?shù)亟还懿块T辦理營運(yùn)手續(xù),然后到項(xiàng)目部辦理車輛出入臨時(shí)通行證;

3、施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度,在指定地點(diǎn)作業(yè),在指定路段行駛,未經(jīng)許可不得將車輛駛出施工區(qū)域。

4、現(xiàn)場所有車輛都要按現(xiàn)場限速標(biāo)志限速行駛,時(shí)速控制在5公里/小時(shí)以內(nèi),做到禮讓三先,安全行駛。

5、嚴(yán)禁自行車、摩托車、非施工服務(wù)車輛駛?cè)氍F(xiàn)場施工作業(yè)區(qū)。

6、嚴(yán)禁人貨混載、違章拉人、超載超速。

7、嚴(yán)禁酒后駕車、無證駕車、開英雄車、開帶“病”車。

8、施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現(xiàn)場通行。

9、超重、超長、超寬、超高運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)應(yīng)瞻前顧后、兼顧左右、謹(jǐn)慎行駛,最好派出指揮車在前開道。

10、未經(jīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),施工現(xiàn)場的交通道路不得隔斷或挖斷。

11、起重車、強(qiáng)夯機(jī)、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)周圍應(yīng)設(shè)安全距離并有防護(hù)圍欄和警告標(biāo)志。

12、施工車輛脫離施工現(xiàn)場行駛時(shí),應(yīng)注意文明整潔,必須將車輛清洗干凈。

13、違章作業(yè)或違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟(jì)損失由車方負(fù)責(zé)。

14、工程施工,要求各協(xié)作單位盡量使用自己的車輛運(yùn)送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會(huì)車輛時(shí),應(yīng)嚴(yán)格檢查車方的牌照、執(zhí)照、行駛證、年審年檢、車輛保險(xiǎn)等各種證件及相關(guān)手續(xù),確認(rèn)齊全合格后方可雇用。

15、所有現(xiàn)場施工服務(wù)車輛必須避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車。項(xiàng)目部內(nèi)部的土方車、裝載機(jī)、罐車、泵車等大型施工車輛,沒有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批示,一律不許私自駛出施工現(xiàn)場。

16、拌合站、梁場等,凡拉運(yùn)物資出門的車輛,必須持有項(xiàng)目部統(tǒng)一印發(fā)的物資出門證經(jīng)門衛(wèi)審查,印鑒齊全、物證相符方可出門。凡無正式出門證或物證不相符者,任何物品不許拉運(yùn)出門,門衛(wèi)有權(quán)扣留。

17、凡違反道路行駛規(guī)定的,每車次處罰款200-1000元。

18、違反上述任何規(guī)定,項(xiàng)目部管理人員有權(quán)當(dāng)場制止,對當(dāng)事人批評教育,并處罰款200元。

第七章 交通事故管理

第二十五條 各工區(qū)如果發(fā)生交通事故,按有關(guān)程序及時(shí)報(bào)交管部門。

第二十六條 發(fā)生較大及以上交通事故,應(yīng)在第一時(shí)內(nèi)上報(bào)局指安質(zhì)部。

第二十七條 發(fā)生交通事故后,必須按照“四不放過”原則,查明原因、分清責(zé)任,提出處理意見,落實(shí)安全防護(hù)措施,吸取教訓(xùn).

第八章 附 則

第二十八條 本辦法由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條 本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。

中鐵十九局集團(tuán)有限公司西成客專項(xiàng)目部

二o一三年三月一日

第3篇 十六對道路交通安全責(zé)任單位監(jiān)督管理

單位：新樂市公安局（蓋章）

一、 監(jiān)督檢查對象

本市行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸單位，使用校車（含7座以上經(jīng)教育部門備案的接送中小學(xué)生、幼兒園兒童的載客車輛）的學(xué)校及幼兒園，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及街道辦事處。

二、 監(jiān)督檢查內(nèi)容

公安交管部門對道路交通安全責(zé)任單位落實(shí)交通安全責(zé)任，重點(diǎn)監(jiān)督檢查以下內(nèi)容：

1、交通安全工作制度。檢查各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)情況，是否設(shè)立交通安全管理機(jī)構(gòu)、制定管理制度、明確管理責(zé)任人員、建立工作臺帳；

2、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺的使用。重點(diǎn)檢查道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、危險(xiǎn)物品道路運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)及校車服務(wù)機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺使用情況，是否有專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，記錄車輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)糾正交通違法行為；是否落實(shí)長途客運(yùn)車輛夜間禁行、限速限時(shí)駕駛和落地休息制度，依法查處道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息；

3、駕駛?cè)税踩逃?。檢查道路運(yùn)輸單位是否按照規(guī)定對重點(diǎn)車輛駕駛?cè)藛T定期組織開展交通安全教育，對聘用駕駛?cè)诉M(jìn)行資質(zhì)審查；

4、駕駛?cè)税踩涗?。檢查重點(diǎn)車輛駕駛?cè)笋{駛證審驗(yàn)和交通違法及記分情況，核查所持駕駛證準(zhǔn)駕車型是否與實(shí)際駕駛車輛相符，督促道路運(yùn)輸單位和駕駛?cè)思皶r(shí)處理交通違法信息記錄；

5、車輛安全狀況。重點(diǎn)檢查客貨運(yùn)輸車輛年度檢驗(yàn)、交強(qiáng)險(xiǎn)期限和車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置安裝使用情況，抽查車輛安全防護(hù)裝置、反光標(biāo)識、燈光、輪胎是否符合安全要求，是否存在車輛非法改裝等情況，督促對已達(dá)到報(bào)廢年限的車輛及時(shí)辦理報(bào)廢手續(xù)；

6、客運(yùn)場站安全宣傳及檢查落實(shí)情況。主要檢查開展交通安全宣傳、客車進(jìn)出站安全檢查、安全告知等措施落實(shí)情況，督促客運(yùn)場站嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)源頭安全管理。

檢查中發(fā)現(xiàn)有交通安全隱患的應(yīng)當(dāng)下達(dá)《交通安全隱患整改通知書》，要求被檢查單位30日內(nèi)通過信息平臺反饋整改情況，屬地公安機(jī)關(guān)交管部門監(jiān)管機(jī)構(gòu)視情對整改情況進(jìn)行核查驗(yàn)收。

三、 監(jiān)督檢查方式

1、依托“河北省道路交通安全監(jiān)管服務(wù)平臺”對重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管工作進(jìn)行監(jiān)督檢查和工作考核。

2、發(fā)現(xiàn)交通安全責(zé)任單位存在安全隱患的，下發(fā)《交通安全隱患整改通知書》；有嚴(yán)重交通安全隱患的，下發(fā)《嚴(yán)重道路交通安全隱患整改通知書》，提出整改措施和要求，限期反饋整改情況。

3、根據(jù)交通安全責(zé)任單位交通違法和交通事故積分情況，實(shí)行分級管理，分色預(yù)警，定期開展安全檢查。

4、定期組織召開交通安全隱患突出的運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)人會(huì)議，通報(bào)相關(guān)情況，聽取整改匯報(bào)，對負(fù)責(zé)人和管理人進(jìn)行教育培訓(xùn)。

四、 監(jiān)督檢查措施

對道路交通安全責(zé)任單位應(yīng)根據(jù)其交通安全責(zé)任落實(shí)情況及其車輛和駕駛?cè)说牡缆方煌ㄊ鹿?、交通違法情況，公安交管部門可采取以下管理手段：

1、分類管控。依托科技信息手段掌握重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)私煌ㄟ`法、交通事故情況，實(shí)行分色預(yù)警、分級管理；

2、召開會(huì)議。組織召開現(xiàn)場會(huì)、工作例會(huì)或情況通報(bào)會(huì)，介紹當(dāng)前道路交通安全形勢，通報(bào)各單位所屬車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?、交通違法情況，提出工作要求；

3、下達(dá)《道路交通安全隱患整改通知書》。對存在交通安全隱患的單位提出整改要求，對整改情況進(jìn)行核查；

4、責(zé)令限期改正。對有嚴(yán)重交通安全隱患的單位下達(dá)《嚴(yán)重道路交通安全隱患整改通知書》，責(zé)令限期整改，在整改期間可限制其辦理機(jī)動(dòng)車道路通行證件；

5、安全提示。對有嚴(yán)重交通安全隱患的單位，可以召集單位責(zé)任人和安全管理責(zé)任人，指出道路交通安全隱患，聽取落實(shí)整改情況，提出工作要求和建議。可以根據(jù)具體情況邀請安全監(jiān)督、交通運(yùn)輸部門和新聞媒體參加。會(huì)前應(yīng)發(fā)出書面通知，注明被召集單位名稱、人員、事項(xiàng)、時(shí)間、地點(diǎn)、需要提交的相關(guān)材料等。會(huì)后應(yīng)形成會(huì)議紀(jì)要留存?zhèn)洳?，并發(fā)送有關(guān)單位；

6、禁止上路行駛。對發(fā)生道路交通事故負(fù)有全部責(zé)任或者主要責(zé)任的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)，以及安全隱患突出的道路運(yùn)輸單位經(jīng)公安交管部門下達(dá)嚴(yán)重安全隱患整改通知書后仍不認(rèn)真整改的，禁止其未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車輛上道路行駛，并通過掛牌監(jiān)管、媒體曝光、加強(qiáng)路面管控等措施，督促其加強(qiáng)對車輛和駕駛?cè)说陌踩芾恚?/p>

7、情況通報(bào)。每季度將轄區(qū)道路運(yùn)輸單位交通安全狀況（交通安全隱患、交通違法和交通事故等情況）向同級安全監(jiān)督、交通運(yùn)輸、教育等部門通報(bào)。問題突出的，應(yīng)及時(shí)通報(bào)，并報(bào)同級人民政府和上級公安交管部門；

8、社會(huì)監(jiān)督。向社會(huì)公布舉報(bào)電話，建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，依法查處檢查中發(fā)現(xiàn)的交通違法行為，依法處罰單位相關(guān)責(zé)任人；

9、通報(bào)表彰?？偨Y(jié)推廣道路運(yùn)輸單位落實(shí)道路交通安全責(zé)任的經(jīng)驗(yàn)和做法，對成效突出的單位給予表彰。

五、 監(jiān)督檢查程序

1、對道路交通安全責(zé)任單位進(jìn)行安全檢查，公安交管部門檢查人員不得少于兩人。檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)出示警官證或執(zhí)法證件，交通安全協(xié)管員不得單獨(dú)開展安全檢查工作；

2、檢查人員對檢查情況應(yīng)當(dāng)場填寫《交通安全檢查記錄表》，如實(shí)填寫檢查記錄，記錄檢查的時(shí)間、人員、檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題和整改建議，并記錄檢查圖片資料?！督煌ò踩珯z查記錄表》一式兩份，由檢查人員和被檢查單位的交通安全責(zé)任人簽字，一份由公安交管部門存檔，一份由被檢查單位留存。檢查工作結(jié)束后應(yīng)在兩個(gè)工作日內(nèi)，將檢查情況錄入“交通安全監(jiān)管服務(wù)平臺”；

3、發(fā)現(xiàn)交通安全責(zé)任單位存在安全隱患的，10日內(nèi)下發(fā)《交通安全隱患整改通知書》，要求被檢查單位30日內(nèi)通過信息平臺反饋整改情況；對存有嚴(yán)重交通安全隱患的，15日內(nèi)下發(fā)《嚴(yán)重道路交通安全隱患整改通知書》，提出整改措施和要求，并限期15日內(nèi)反饋整改情況。

六、 監(jiān)督檢查處理

對存有交通安全隱患的道路交通安全責(zé)任單位，下發(fā)《交通安全隱患整改通知書》，責(zé)令限期改正，對發(fā)生道路交通事故負(fù)有全部責(zé)任或者主要責(zé)任的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)，以及安全隱患突出的道路運(yùn)輸單位經(jīng)公安交管部門下達(dá)嚴(yán)重安全隱患整改通知書后仍不認(rèn)真整改的，禁止其未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車輛上道路行駛，并向同級安全監(jiān)督、交通運(yùn)輸、教育等部門通報(bào)。

第4篇 農(nóng)村道路交通安全管理站職責(zé)

一、制定本行政區(qū)內(nèi)道路交通安全管理規(guī)劃并組織實(shí)施。

二、組織開展道路交通安全宣傳教育,提高農(nóng)村道路交通安全宣傳教育覆蓋面和普及率。

三、與轄區(qū)村、企業(yè)、學(xué)校等單位簽訂交通安全責(zé)任書,定期督促檢查工作落實(shí)情況。

四、每月召開一次道路交通安全例會(huì),分析本行政區(qū)內(nèi)道路交通安全狀況,安排部署下月工作。

五、指導(dǎo)各村交管室建立本行政區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T信息紙質(zhì)和電子臺賬,實(shí)現(xiàn)對車輛、駕駛?cè)藨艏芾怼?/p>

六、組織開展本行政區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路安全隱患排查,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)治理。

七、建立交管員網(wǎng)格化管理機(jī)制,組織指導(dǎo)交管員、協(xié)管員和勸導(dǎo)員開展道路交通違法查糾工作,收集交通違法證據(jù),及時(shí)向公安交警部門報(bào)告。

八、協(xié)助公安交警部門辦理機(jī)動(dòng)車、駕駛證車管業(yè)務(wù)。

九、協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護(hù)、善后調(diào)解處理工作。

十、完成道路交通安全管理其他工作任務(wù)。

第5篇 廠區(qū)道路交通安全管理規(guī)定

第一章 總則

第一條 為規(guī)范公司內(nèi)部道路交通管理,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)公司員工、外來人員的人身安全,有效實(shí)現(xiàn)人車分流,提高道路使用效率,特制定本制度。

第二條 本制度適用于公司內(nèi)部所有范圍,適用于進(jìn)入公司區(qū)域的所有人員、車輛。

第三條 公司設(shè)立廠區(qū)道路交通管理委員會(huì),由公司生產(chǎn)部、安全部、設(shè)備部、人力資源部負(fù)責(zé)監(jiān)督管理;各分廠、部門負(fù)責(zé)各自區(qū)域的道路交通管理及人員通行監(jiān)督管理。道路交通管理常設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)立在公司安全部,安保人員進(jìn)行日常的道路監(jiān)管。

公司道路交通管理委員會(huì)機(jī)構(gòu):

主 任:黃輝

副主任:錢軍明 薛宏斌

成 員:曾為鑫 陳順桂 徐平 徐亞東

張燁 鄭杰 周書平 王俊華

梅九瑞 丁鳳林 朱興寶 印曉曉

孫世才 謝靜 張建

第四條 公司內(nèi)任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、移動(dòng)、占用、毀損交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。

第五條 公司區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí),現(xiàn)場人員應(yīng)及時(shí)向公司安全部報(bào)告,公司安全部負(fù)責(zé)交通事故處理或按有關(guān)規(guī)定上報(bào)政府公安部門,進(jìn)行事故處理。

第二章 生產(chǎn)區(qū)車輛管理規(guī)定

第六條 廠區(qū)內(nèi)車輛一律限速5千米/小時(shí)、限高4.5米行駛。

第七條 所有機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域必須由北門進(jìn)入,其余大門不予放行。非貨運(yùn)、工程車輛禁止駛?cè)肷a(chǎn)區(qū)域。公司特殊貴賓,根據(jù)董事長、總經(jīng)理安排,可臨時(shí)開放相關(guān)大門。

第八條 各類運(yùn)輸車輛貨廂不得擅自帶人,不準(zhǔn)超載、超速行駛、不得人貨混裝。叉車除司機(jī)外,不得乘坐其他任何人員。

第九條 各類機(jī)動(dòng)車輛必須行駛在機(jī)動(dòng)專用通道,不得占用人行通道行駛。

第十條 禁止各類機(jī)動(dòng)車輛帶病行駛。安全設(shè)施(車燈、車剎、阻火器)不全的車輛禁止使用。特種車輛(汽車吊、工程車輛等)未定期檢驗(yàn),不得進(jìn)入公司廠區(qū);私自改裝車輛禁止進(jìn)入公司生產(chǎn)區(qū)。

第十一條 生產(chǎn)部負(fù)責(zé)廠區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理,安排內(nèi)部車輛的使用及人員調(diào)配。

第十二條 設(shè)備部負(fù)責(zé)內(nèi)部運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn),建立內(nèi)部運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)藛T資格檔案;建立車輛管理檔案,按照技術(shù)規(guī)范定期對車輛進(jìn)行安全檢查、檢測。

第十三條 行政后勤部門負(fù)責(zé)各類商務(wù)車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn),并建立車輛及人員檔案。

第十四條 外來車輛入廠時(shí),須經(jīng)得相關(guān)部門同意,在北門崗經(jīng)檢查登記、核實(shí)裝有阻火器后方可進(jìn)入。

第十五條 廠區(qū)內(nèi)各道路,除定點(diǎn)裝卸物料區(qū)域外,任何車輛不得隨意占道停放。

第十六條 起重作業(yè)車輛需要占道作業(yè)時(shí),必須到安全部辦理起重作業(yè)許可證,由安全部劃定道路區(qū)域,并在兩邊進(jìn)行警示隔離。

第十七條 任何外來運(yùn)輸車輛,必須按照公司規(guī)定要求,夜間不得在公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)停放。工程施工車輛可根據(jù)施工性質(zhì),酌情予以指定區(qū)域停放。

第十八條 廠內(nèi)運(yùn)輸車輛(叉車),不得為圖方便,穿行與運(yùn)輸無關(guān)的車間,干擾其他車間的正常生產(chǎn)。

第三章 行政區(qū)車輛管理規(guī)定

第十九條 公司為公司員工免費(fèi)提供私家車停車點(diǎn)。私家車每年12月份到安全部進(jìn)行車輛登記,辦理公司出入通行證,同時(shí)繳納通行證工本費(fèi)20元。通行證每年審核辦理一次,使用有效期為1年。無通行證車輛一律按照外來車輛進(jìn)行管理。

第二十條 私家車停放按照公司劃定停車位進(jìn)行停放,停放整齊,服從外保人員的監(jiān)督管理。

第二十一條 公司辦公大樓正前方(花園北側(cè))停車位為公司高管及外賓停車專用,其他車輛不得占用。

第二十二條 公司員工不得將自己的通行證借給他人車輛使用。

第二十三條 外保人員對車輛停放進(jìn)行監(jiān)管,對違規(guī)停放、外借通行證及不服從管理等行為進(jìn)行登記。

第四章 道路管理

第二十四條 生產(chǎn)區(qū)域要保證道路暢通,在交叉路口、彎道、狹道、坡道和消火栓附近不準(zhǔn)停車。

第二十五條 生產(chǎn)區(qū)域道路未經(jīng)許可禁止堆放物料,不得阻塞道路、不得傾倒垃圾、不得橫斜馬路拉起鋼繩等。撤下的原料及其它物料,應(yīng)及時(shí)清除。

第二十六條 施工作業(yè)需臨時(shí)占用路面、封路,應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)單位申請,由安全部批準(zhǔn),并完備安全措施,設(shè)置隔離帶和夜間安全警示燈。

第二十七條 非機(jī)動(dòng)車輛(三輪車、拖車)等應(yīng)沿人行道行駛,當(dāng)輸送物料過寬時(shí),原則上沿人行道行駛,并可占用機(jī)動(dòng)車道。

第二十八條 車輛、行人在公司內(nèi)行動(dòng)時(shí),要按照廠區(qū)設(shè)置的道路標(biāo)識,做到“一停、二看、三通過”,不準(zhǔn)冒險(xiǎn)搶道。

第二十九條 一切公司內(nèi)行駛車輛,應(yīng)自覺服從道路管理委員會(huì)成員、保衛(wèi)、門衛(wèi)和安全人員的監(jiān)督檢查。

第三十條 廠區(qū)道路未經(jīng)安全部許可,不得隨意占用和劃線,或挪作他用。

第三十一條 人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)后,必須沿人行道通行,不得在占用機(jī)動(dòng)車道。

第三十二條 多人一同行走時(shí),并排行走不得多于兩人。

第三十三條 部分道路未進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道和人行通道的,原則上靠右行駛(行走),在進(jìn)入有功能劃分的道路時(shí),按照劃定功能區(qū)通行。

第五章 責(zé)任追究

第三十四條 違反本管理規(guī)定,有以下行為之一的,給予責(zé)任人50元處罰:

1、在公司區(qū)域內(nèi)酒后駕駛或把機(jī)動(dòng)車輛交給無駕駛證的人駕駛的;

2、未按指定線路在生產(chǎn)區(qū)行駛的;

3、在公司區(qū)域內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車輛超速、超載行駛的;

4、在非停放車輛的地點(diǎn)停放車輛的;

5、人員不按照人行道通行,且不聽勸阻的;

6、運(yùn)輸車輛違規(guī)載人行駛或人貨混裝的(按人頭處罰)。

第三十五條 違反本管理規(guī)定,有以下行為之一的,給予責(zé)任人100元處罰:

1、不接受檢查,故意刁難、辱罵或出手毆打監(jiān)管人員的;

2、未經(jīng)申請占堵道路的;

3、故意破壞道路設(shè)施的;

4、占道施工,但安全措施不到位,不聽管理繼續(xù)施工的。

第三十六條 道路管理納入現(xiàn)場規(guī)范管理,對各類違反本規(guī)定的行為,除上述處罰外,同時(shí)納入車間月度現(xiàn)場管理考核,每一項(xiàng)酌情扣所屬單位1~4分。

第三十七條 私家車進(jìn)入公司,違反本管理規(guī)定,有以下行為之一的,次年不予以辦理通行證:

1、年度累計(jì)各類違規(guī)超過3次的;

2、未按照規(guī)定停放車輛且不聽勸阻的;

3、將通行證借給他人,并造成嚴(yán)重后果的。

第三十八條 違反本規(guī)定,造成公司經(jīng)濟(jì)損失的,由責(zé)任方予以賠償;因自身原因造成自身的損失,由責(zé)任者自己承擔(dān)。

第五章 附則

第三十九條 對違反本規(guī)定行為的個(gè)人和單位的處罰或考核,由公司道路交通管理委員會(huì)執(zhí)行。本制度自2023年3月10日起實(shí)施。

第四十條 本制度由公司道路交通管理委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

南通天澤化工有限公司

2023年3月1日

第6篇 道路交通安全企業(yè)安全管理信息系統(tǒng)的研制與應(yīng)用

引言（1）

為了提高企業(yè)道路交通安全管理效率，防止交通事故的發(fā)生，利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)來進(jìn)行大型企業(yè)交通運(yùn)輸安全管理，是企業(yè)科學(xué)化安全管理的有效途徑。道路交通運(yùn)輸安全管理信息系統(tǒng)（traffic safety management information system,即tsmis）正是面向企業(yè)交通安全管理，利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)開發(fā)而成，它可大大提高安全管理的科學(xué)性和規(guī)范性。本文結(jié)合西北石油局道路交通安全管理信息系統(tǒng)的研制情況，以軟件工程的思路和實(shí)際應(yīng)的角度論述交通運(yùn)輸安全管理信息系統(tǒng)（tsmis）的設(shè)計(jì)思想和編制過程。

組成（2）

tsmis是管理信息系統(tǒng)的具體應(yīng)用和展開。它嚴(yán)格遵循科學(xué)的安全管理原則，采用了動(dòng)態(tài)人機(jī)安全原理，結(jié)合動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與決策，是一套完整的管理信息系統(tǒng)。tsmis主要的組成有：①駕駛員信息管理；②車輛信息管理；③安全管理信息化的實(shí)現(xiàn)；④安全動(dòng)態(tài)管理即風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。如圖1所示。

圖1 企業(yè)道路交通安全管理信息系統(tǒng)的組成

管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)工程和技術(shù)工程，它涉及社會(huì)和技術(shù)等多方面的內(nèi)容。在建立企業(yè)道路交通運(yùn)輸安全管理信息系統(tǒng)時(shí)，需要做好以下幾方面的工作。

（1） 企業(yè)道路交通安全管理信息系統(tǒng)建設(shè)的可行性研究；

（2） 交通安全管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略的研討與制定；

（3） 系統(tǒng)開發(fā)方法的研討和選擇；

（4） 開發(fā)步驟的劃分和制定；

（5） 系統(tǒng)的運(yùn)行計(jì)算機(jī)配置和數(shù)據(jù)庫的總體設(shè)計(jì)；

（6） 軟件開發(fā)工具的選擇和提供。

針對tsmis的設(shè)計(jì)內(nèi)容，道路交通安全管理信息系統(tǒng)的建立需要綜合和應(yīng)用多種學(xué)科的知識和成果，包括安全管理學(xué)、系統(tǒng)安全工程學(xué)、數(shù)字、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、軟件工程、行為科學(xué)、心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、交通安全管理學(xué)等研究成果，而且還需要參照國內(nèi)外的交通安全管理的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。同時(shí)，道路交通安全管理系統(tǒng)tsmis的建設(shè)又具有社會(huì)性的一面，因?yàn)橄到y(tǒng)本質(zhì)上是一種人機(jī)系統(tǒng)，它低托于管理科學(xué)的成果和受管理者的意識和習(xí)慣的支配。并且在系統(tǒng)建設(shè)和以后的運(yùn)行中，需要處理好復(fù)雜的人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)外部間的多種關(guān)系，這些關(guān)系的協(xié)調(diào)和處理是系統(tǒng)開發(fā)和運(yùn)行中必不可少的工作內(nèi)容，這比單純的技術(shù)性工作要復(fù)雜得多。因此，道路交通安全管理信息系統(tǒng)開發(fā)的重點(diǎn)是要搞清楚安全管理工作中復(fù)雜多變的人員、部門關(guān)系，并從中找出規(guī)律，以便系統(tǒng)能進(jìn)行人、車、環(huán)境的動(dòng)態(tài)分析。

軟件的系統(tǒng)設(shè)計(jì)（3）

1． 軟件系統(tǒng)組成

道路交通安全信息管理系統(tǒng)的功能模塊如圖2所示。

圖2 道路交通安全信息管理系統(tǒng)的功能模塊

（1） 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

儲存駕駛員信息數(shù)據(jù)、車輛信息數(shù)據(jù)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)文件數(shù)據(jù)等。采用access2000單機(jī)版和sql server2000網(wǎng)絡(luò)版2種應(yīng)用版本，以適應(yīng)不同用戶的需求。

（2） 輔助管理模塊

此模塊包括出車調(diào)度管理、駕駛員管理、車輛管理、檔案管理等子模塊。其功能如下：

①出車調(diào)度管理模塊：主要提供動(dòng)態(tài)的安全出車調(diào)度，是該軟件系統(tǒng)的核心之一，具有根據(jù)人、車、環(huán)境等因素動(dòng)態(tài)分析出車調(diào)度的安全指數(shù)，并提出可行性依據(jù)建議。如果人、車配備不合適或安全指數(shù)太低，系統(tǒng)會(huì)要求重新選派。如條件滿足，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)存檔并打印出車表單。駕駛員、車輛、檔案管理模塊都分別按照西北石油局的安全管理標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)信息化。

②輸入、輸出：出車調(diào)度管理模塊的輸入主要是各單位調(diào)度派遣信息，輸出的主要是調(diào)度動(dòng)態(tài)分析和出車表單。

（3） 統(tǒng)計(jì)分析模塊

根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析要求，從數(shù)據(jù)庫中取出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并以圖表方式顯示統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。本模塊主要由以下幾個(gè)模塊組成：駕駛員信息統(tǒng)計(jì)、車輛信息、行車指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、事故信自統(tǒng)計(jì)、人車動(dòng)態(tài)分析等。

①功能設(shè)計(jì)：以圖表形式來統(tǒng)計(jì)分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，分別有柱狀圖、扇型圖、折線圖等顯示，根據(jù)不同的用戶需求來實(shí)現(xiàn)不同的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能。

人車動(dòng)態(tài)分析評價(jià)系統(tǒng)可以結(jié)合人、車、環(huán)境等因素動(dòng)態(tài)地完成安全評估報(bào)告。它是建立在數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果基礎(chǔ)之上的。

②輸入、輸出設(shè)計(jì)：輸入主要指輸入用戶想統(tǒng)計(jì)的信息的一些參數(shù)，輸出有打印表單等功能。

（4） 信息查詢模塊

本模塊包括駕駛員信息查詢、車輛信息查詢、事故信息查詢、出車調(diào)度信息查詢、安全法規(guī)信息查詢、安全管理標(biāo)準(zhǔn)信息查詢等幾個(gè)子模塊。每個(gè)模塊都有復(fù)合式查詢功能，即可通過輸入多項(xiàng)或一項(xiàng)進(jìn)行信息查詢。

如駕駛員信息查詢模塊中可以通過輸入駕駛員的姓名、年齡、工齡、性別、身份證號碼等進(jìn)行多重信息查詢。

（5） 系統(tǒng)管理模塊

完成軟件系統(tǒng)的各項(xiàng)管理操作，如編輯功能、文件操作、數(shù)據(jù)庫的維護(hù)管理及數(shù)據(jù)庫文件的備份操作等。

（6） 幫助模塊

給操作者提供各種有關(guān)操作方面的信息及軟件使用方法等。

（7） 軟件人機(jī)界面

采用下拉菜單，鼠標(biāo)操作，具有良好的人機(jī)交互性和操作簡便性。

2． 軟件設(shè)計(jì)要求

根據(jù)西北石油局信息中心的要求，采用混合編程方法設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，軟件既可在網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行，也可在單機(jī)上運(yùn)行。主要使用的設(shè)計(jì)語言為vb6.0及其他輔助工具軟件，軟件運(yùn)行環(huán)境為windows98及以上的版本，硬件配置為：pii及以上機(jī)型，內(nèi)存64m，硬盤3.5g，光驅(qū)32倍速，數(shù)據(jù)庫采用access2000的單機(jī)版和sql server2000網(wǎng)絡(luò)版2種。

本系統(tǒng)采用當(dāng)前流行的ado數(shù)據(jù)庫技術(shù)和常用的vb+sql server管理信息系統(tǒng)軟件開發(fā)模式，并應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理來設(shè)計(jì)互動(dòng)的人機(jī)友好界面，使tsmis系統(tǒng)更具企業(yè)親和力。

軟件編制結(jié)果應(yīng)用（4）

根據(jù)上述設(shè)計(jì)內(nèi)容，初步研制出了“道路交通安全管理信息系統(tǒng)1.0”，通過調(diào)試，基本可以應(yīng)用于企業(yè)道路交通安全的信息化管理。該系統(tǒng)具有功能全，界面好，使用操作方便等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各類大型企業(yè)內(nèi)部道路交通安全的管理。

結(jié)束語（5）

隨著技術(shù)的進(jìn)步，經(jīng)營管理方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從而使面向管理的信息系統(tǒng)的內(nèi)容和形式都在發(fā)生著變化，當(dāng)前可以充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展，形成一種全新的運(yùn)行方式。同樣，網(wǎng)格技術(shù)的發(fā)展也使道路交通安全管理信息系統(tǒng)在大型企業(yè)間使用變得很簡單，通過企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)資源共享的同時(shí)，也可以用tsmis系統(tǒng)進(jìn)行整個(gè)企業(yè)的信息查詢、遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)各單位的道路交通安全管理事務(wù)等操作。這樣更有助于企業(yè)在宏觀上進(jìn)行安全決策和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)分析。

道路交通運(yùn)輸安全管理信息系統(tǒng)必須根據(jù)時(shí)代要求，走網(wǎng)絡(luò)化道路，要不斷完善其網(wǎng)絡(luò)功能，真正實(shí)現(xiàn)信息化管理，并朝著信息化方向不斷發(fā)展。

第7篇 基于gis的道路交通安全管理系統(tǒng)的研究

針對道路交通安全的現(xiàn)狀，筆者分析了利用地理信息系統(tǒng)(gis)建立道路安全管理系統(tǒng)的必要性及優(yōu)點(diǎn)，探討了基于gis的道路安全管理系統(tǒng)的功能、設(shè)計(jì)思路及其開發(fā)的技術(shù)路線。利用gis進(jìn)行交通安全管理可以增強(qiáng)交通事故分析的直觀性、可操作性，進(jìn)行區(qū)域安全評價(jià)、事故多發(fā)點(diǎn)因素分析，有利于挖掘交通事故的深層原因，從而指導(dǎo)安全管理工作?；趃is的道路交通安全管理的研究，是gis在領(lǐng)域應(yīng)用和迅速提高道路交通安全管理現(xiàn)代化水平的一個(gè)創(chuàng)新性探索。

1 引 言

隨著中國汽車保有量的快速增長，道路交通安全問題已經(jīng)成為人民生活中的重要問題之一。2002年我國道路交通事故件數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失四項(xiàng)指標(biāo)分別達(dá)到了77萬多起、56萬多人、10．9萬多人和33億多元人民幣。道路交通安全局勢極其嚴(yán)峻，如何有效地提高道路交通安全是迫切需要解決的課題。采用科學(xué)的分析方法、挖掘肇致道路交通事故的各種原因是合理制定道路交通安全管理措施、預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。

國內(nèi)外很多交通安全管理機(jī)構(gòu)都建立了信息決策系統(tǒng)，用于滿足各自特定的需求。但這些交通安全信息系統(tǒng)大多數(shù)都不具有地圖顯示及空間建模分析功能，從而還不能進(jìn)行大面積范圍的交通安全分析。地理信息系統(tǒng)(gis)是一組具有圖形圖像數(shù)字化、空間數(shù)據(jù)管理、查詢檢索、模型運(yùn)算和多種輸出功能的軟件，它可以結(jié)合具體地點(diǎn)的事故數(shù)據(jù)，進(jìn)行直觀的空間分析，因此，適用于與地理位置密切相關(guān)的交通安全問題的研究。

目前，基于gis的道路安全管理系統(tǒng)研究尚處于起步階段。筆者分析了gis技術(shù)應(yīng)用于道路安全管理系統(tǒng)的必要性及優(yōu)點(diǎn)，探討了基于gis的道路安全管理系統(tǒng)的功能、設(shè)計(jì)思路及其開發(fā)的技術(shù)路線。這對建立實(shí)用的安全管理系統(tǒng)，提高道路安全管理水平及拓寬gis的應(yīng)用領(lǐng)域具有十分重要的意義。

2 道路交通安全gis

2．1 gis與道路交通安全層次

地理信息系統(tǒng)簡稱'gis'’(geographic lnformation system)，是一門集計(jì)算機(jī)科學(xué)、地理學(xué)、信息科學(xué)、管理科學(xué)和測繪科學(xué)為一體的新興技術(shù)。它采用數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、多媒體等最新技術(shù)，對地理信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地采集、修改和更新地理空間數(shù)據(jù)和屬性信息，為決策者提供可視化的支持。道路交通安全分析可分為3個(gè)層次：

第一層次是對某一地區(qū)或區(qū)域的交通事故現(xiàn)狀和趨勢進(jìn)行分析。這一分析可利用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，并分析與該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路設(shè)施交通流量等因素之間的關(guān)系，從而從宏觀上了解和控制交通事故的發(fā)生。

第二層次為交通事故的區(qū)域分布分析，對某一區(qū)域的交通事故發(fā)生的特征、頻數(shù)、相關(guān)因素等進(jìn)行分析，從總體上了解和把握該區(qū)域的事故情況。由于區(qū)域分布分析中的交通事故數(shù)據(jù)具有很強(qiáng)的區(qū)域地理因素，這就需要有地理數(shù)據(jù)的文件管理系統(tǒng)。

第三層次為微觀分析，分析研究某一路段或某一交叉口交通事故發(fā)生規(guī)律和發(fā)生機(jī)理，以便制定安全對策。這一層次的分析則需要更多的地理因素信息和環(huán)境因素信息，簡單的數(shù)據(jù)文件形式已不再滿足要求，借助直觀形象的地圖進(jìn)行安全分析尤顯必要。

通過以上分析可知，利用海量的數(shù)據(jù)對某一區(qū)域、某一路段或交叉口進(jìn)行交通安全分析，基于gis的存儲、分析、地圖可視化顯示以及輔助決策案的制定是先進(jìn)的道路交通安全管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)和道路交通事故預(yù)防的關(guān)鍵技術(shù)之一。

2．2 功能分析

道路交通安全gis應(yīng)是道路交通安全管理的輔助工具，它不僅能為各級管理部門和事故處理部門的宏觀管理、微觀分析及決策提供全面服務(wù)，而且還能為工程技術(shù)人員提供事故分析的工具。交通安全管理gis應(yīng)具有以下功能：

(1)數(shù)據(jù)的輸入和管理。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)輸人與管理功能，包括與事故有關(guān)的各種信息。例如，道路幾何尺寸、交通流、交通管理設(shè)施的分布及維修情況等屬性數(shù)據(jù)的維護(hù)工作都可在地圖上進(jìn)行操作，較以往的字符型數(shù)據(jù)庫更方便、直觀。

(2)事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)表。事故的統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)遵照公安部的統(tǒng)計(jì)規(guī)范，并應(yīng)具有事故預(yù)測預(yù)報(bào)功能。報(bào)表功能應(yīng)包括定期報(bào)表和特殊報(bào)表功能，定期報(bào)表可采用表格形式或地圖形式，這些報(bào)表使管理者能夠全面地了解本地區(qū)或某一地點(diǎn)的事故概況和事故頻率。專用查詢報(bào)表通常是應(yīng)某一特殊要求而能快速形成報(bào)表的功能。

(3)事故黑點(diǎn)識別與顯示。系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)各點(diǎn)、交叉口、路段和整個(gè)區(qū)域的事故情況，并可按照一定標(biāo)準(zhǔn)(如事故次數(shù)、事故率或二者相結(jié)合)，自動(dòng)篩選出事故黑點(diǎn)，并自動(dòng)標(biāo)識于地圖上。

(4)交通事故信息查詢。各類交通事故數(shù)據(jù)和有關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)都可在地圖上查詢，并以直觀圖(如餅圖、直方圖、排列圖等)顯示，圖形顯示可任意放大縮小，不同事故類型可按照用戶要求分別顯示或整體顯示，最大限度地提高工程技術(shù)人員的事故分析水平和安全管理人員的決策能力及效率。

(5)事故預(yù)防、預(yù)案。對未來將要發(fā)生的事故作出預(yù)測，分析未來事故的危險(xiǎn)程度和發(fā)展趨勢，并給出應(yīng)采取的防治措施，以供道路管理者作出決策，如提出道路改善意見、事故黑點(diǎn)整治措施等。

(6)其他功能。系統(tǒng)在滿足各級管理部門、事故處理部門業(yè)務(wù)處理的同時(shí)，應(yīng)預(yù)留接口，與相關(guān)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享。此外，道路交通安全管理系統(tǒng)也將是未來智能化交通信息系統(tǒng)(its)的一部分。

3 道路交通安全gis設(shè)計(jì)

道路交通安全gis系統(tǒng)主要涉及兩個(gè)部分：一是其開發(fā)和運(yùn)行的平臺，即gis系統(tǒng)軟件和地圖部分，該部分的主要功能是為交通安全分析、決策和預(yù)案提供支持平臺和道路空間地理信息；二是交通安全本身所涉及的內(nèi)容，主要指與交通事故相關(guān)的信息，如何通過gis的強(qiáng)大功能(如圖形疊置、緩沖分析等)，將這兩部分內(nèi)容整合在一起，得到道路交通的安全分析、決策和預(yù)案系統(tǒng)，則是系統(tǒng)開發(fā)的主要目的。根據(jù)這一目的和要求，筆者設(shè)計(jì)了道路交通安全gis系統(tǒng)，如下圖所示。在該系統(tǒng)中，主要包括6部分：道路地理信息gis地圖、交通事故數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)dbms、區(qū)域安全評價(jià)、事故黑點(diǎn)分析及交通事故預(yù)測系統(tǒng)。

3．1 道路地理信息gis地圖

采用空間數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫掛接，改變了傳統(tǒng)的信息管理方法，地圖由傳統(tǒng)的靜態(tài)紀(jì)錄變?yōu)樾畔⒇S富多樣的動(dòng)態(tài)的電子地圖，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化。它使交通安全管理部門對道路安全的管理變得直觀、簡單和易操作，為決策提供科學(xué)快捷的支持。如通過直接對地圖實(shí)體進(jìn)行查詢，可以獲得包括道路信息，如道路等級、橫斷面寬度、橫斷面形式、道路線形等，以及事故多方位信息，如事故發(fā)生量在空間、時(shí)間上的分布和交通量的分布。

3．2 交通事故數(shù)據(jù)庫

道路交通安全gis的基礎(chǔ)是存儲在數(shù)據(jù)庫中被用來分析的信息。交通事故信息由公安、交警部門采集與管理。而目前一般的公安與交警部門研制開發(fā)了部分道路的數(shù)據(jù)庫，可根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行原有的數(shù)據(jù)庫到gis數(shù)據(jù)庫的轉(zhuǎn)換。

3．3 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)dbms

gis關(guān)鍵技術(shù)之一是空間數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)庫是一個(gè)共享或者分享式的數(shù)據(jù)庫。gis數(shù)據(jù)庫通常應(yīng)該滿足：最小冗余原則(數(shù)據(jù)盡可能不重復(fù))、應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)資源的共享原則、數(shù)據(jù)獨(dú)立性原則以及統(tǒng)一管理原則。數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)應(yīng)該依其本身的特點(diǎn)進(jìn)行組織，而不是依據(jù)使用目的的不同而不同；同時(shí)，數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)反映出不同的應(yīng)用目的要求，支持各種應(yīng)用程序和目的，而且各種應(yīng)用程序是相對獨(dú)立的。因此，gis數(shù)據(jù)庫應(yīng)該容納各種各樣的數(shù)據(jù)類型和格式，在考慮數(shù)據(jù)特征的同時(shí)，又需兼顧其應(yīng)用目的。

3．4 事故黑點(diǎn)分析系統(tǒng)

事故黑點(diǎn)及其影響因素分析屬于微觀分析的范疇，其主要用于查找事故黑點(diǎn)，確定其危險(xiǎn)水平，并且從多角度分析事故成因。道路交通安全管理人員最需了解哪一路段行車危險(xiǎn)、什么情況下最易引發(fā)交通事故。按照管理者需求，采用事故次數(shù)、事故率或二者相結(jié)合的方法，篩選出事故黑點(diǎn)，并對其進(jìn)行多方面分析，如道路狀態(tài)技術(shù)分析、事故成因分析，找出事故發(fā)生的原因，為道路交通管理者提供對策。

3．5 區(qū)域交通安全評價(jià)系統(tǒng)

影響道路安全的因素很多，各因素之間往往相互作用、相互制約，形成一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。對道路交通安全進(jìn)行確切地評價(jià)，需要排除次要影響因素，正確地選擇主要影響因素作為評價(jià)指標(biāo)。利用gis的可二次開發(fā)性，建立區(qū)域交通安全評價(jià)模型，可選擇的方法有4項(xiàng)指標(biāo)法、綜合當(dāng)量指標(biāo)法或灰色系統(tǒng)評價(jià)法。參與評價(jià)的區(qū)域可直接從圖上拾取，評價(jià)結(jié)果可通過區(qū)域著色的方式顯示，不同地點(diǎn)的安全水平則通過不同的符號、顏色、線型或線寬來表示。

3．6 事故預(yù)防預(yù)案系統(tǒng)

交通事故預(yù)防預(yù)案是對未來有可能發(fā)生的事故作出估計(jì)，分析未來事故的危險(xiǎn)程度和發(fā)展趨勢，并給出應(yīng)采取的防治措施。應(yīng)用gis的接口，裝入事故預(yù)測模型，直接調(diào)用交通事故的空間數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的需要對其進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測數(shù)學(xué)模型可選擇傳統(tǒng)的概率預(yù)測法、回歸預(yù)測法或非線性的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測技術(shù)。

4 道路交通安全gis開發(fā)技術(shù)

運(yùn)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行交通安全管理，首先應(yīng)建立某一地區(qū)的地理信息系統(tǒng)。由于中國的地理信息系統(tǒng)發(fā)展較晚，只有少數(shù)城市建立了初步的地理信息系統(tǒng)，這為交通安全分析提供了必要的基礎(chǔ)。由此，根據(jù)目前中國的實(shí)際情況，道路交通安全gis適合采用“原型法”進(jìn)行研究開發(fā)。

所謂“原型法”就是：在系統(tǒng)開發(fā)的初級階段，在對初步調(diào)查用戶需求的基礎(chǔ)上，快速構(gòu)造一個(gè)可以工作的系統(tǒng)原形，將此原型提供給用戶使用，聽取意見；然后修正原型，補(bǔ)充新的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用模型，形成新的原型；經(jīng)過幾次修正迭代后，可以達(dá)到用戶和開發(fā)者之間的完全溝通，明確系統(tǒng)定義和用戶界面要示，形成較為完善、成熟的系統(tǒng)產(chǎn)品。

5 結(jié)束語

中國的交通安全形勢嚴(yán)峻，已引起了相關(guān)部門的關(guān)注，但由于該課題的復(fù)雜性，給研究工作帶來了許多挑戰(zhàn)，交通安全技術(shù)及安全管理的研究任重道遠(yuǎn)。在gis空間數(shù)據(jù)輸入、編輯、圖形數(shù)據(jù)屬性互訪的、信息查詢等功能的基礎(chǔ)上，納人事故多發(fā)點(diǎn)及其影響因素分析、區(qū)域安全評價(jià)和事故預(yù)測系統(tǒng)，可將圖像信息、地圖、數(shù)據(jù)及模型綜合管理，為道路交通管理部門提供決策輔助信息和決策方案。筆者通過對這一課題的探討和初步的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，看到了gis在交通安全管理方面應(yīng)用的潛力和廣闊前景，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用必將會(huì)帶來交通安全管理技術(shù)的革命。

為了盡快建立起道路交通安全gis管理應(yīng)用系統(tǒng)，筆者提出以下建議：

①要提高各級交通和公安廳部門對地理信息系統(tǒng)技術(shù)重要性的認(rèn)識，并且給予必要的投資；

②逐步建立完善的道路結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫；

③在道路交通安全管理過程中，應(yīng)認(rèn)識到安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和營運(yùn)車輛的管理的整體性，不能人為地把它們分割開來；

④要實(shí)現(xiàn)交通、公安和建設(shè)部門的信息共享，實(shí)現(xiàn)安全信息指導(dǎo)道路的規(guī)劃和運(yùn)營。

第8篇 廠內(nèi)道路交通安全管理規(guī)定

1 范圍

為了加強(qiáng)公司廠內(nèi)道路交通安全管理,預(yù)防和減少交通事故,保障交通安全暢通,規(guī)范職工遵章守紀(jì)行為,特制定本規(guī)定。

本規(guī)定規(guī)范了公司各單位廠內(nèi)道路上通行的各類機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人的交通安全管理。

本規(guī)定所指的機(jī)動(dòng)車輛包括:各種汽車、吊車、摩托車、叉車、電瓶車、裝載機(jī)、輪式或鏈條式專用機(jī)械等。非機(jī)動(dòng)車輛包括:自行車、三輪車、架子車等。

本規(guī)定適用于公司各單位廠內(nèi)道路交通安全管理,是對《安全生產(chǎn)控制程序》的進(jìn)一步細(xì)化和補(bǔ)充。

2 職責(zé)

2.1 公司質(zhì)量安全環(huán)保處是交通安全管理的主管部門,負(fù)責(zé)公司車輛、駕駛員的交通安全管理、事故處理和有關(guān)交通業(yè)務(wù)工作。

2.2 交通安全管理的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路交通行車安全的法規(guī)、條例、制度,建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和制度,對企業(yè)的駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn),實(shí)施行車安全的監(jiān)督檢查。

2.3 凡在廠區(qū)道路上通行的車輛、人員、騎車人、乘車人以及在道路上進(jìn)行其他與交通有關(guān)活動(dòng)的人員,都必須自覺服從和遵守本規(guī)定。

3 管理內(nèi)容

3.1 證照管理

3.1.1 機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕證申領(lǐng)程序

3.1.1.1 交驗(yàn)公安部門核發(fā)的有效駕駛證。

3.1.1.2 車輛單位簽署意見,注明是專職駕駛員或是有車單位管理人員,專職駕駛員需注明所駕駛車輛,號牌、類型。

3.1.1.3 機(jī)動(dòng)車輛準(zhǔn)駕證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型應(yīng)與機(jī)動(dòng)車駕駛證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型相一致。

3.2 駕駛員管理

3.2.1 駕駛員應(yīng)具備良好的技術(shù)素質(zhì)、身體素質(zhì)和職業(yè)道德,嚴(yán)格遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線和道路交通管理規(guī)定。

3.2.2 駕駛員應(yīng)自覺參加各級部門組織的交通安全活動(dòng)和技術(shù)培訓(xùn),不斷提高駕駛技能,增強(qiáng)安全意識。長期在外執(zhí)行任務(wù)的駕駛員,出發(fā)前由本單位組織安全學(xué)習(xí),有條件的,在執(zhí)行任務(wù)所在地組織安全學(xué)習(xí)。

3.2.3 駕駛車輛時(shí)必須攜帶駕駛證、行駛證、準(zhǔn)駕證、行車路單及交通管理相關(guān)的證件和手續(xù)等。

3.2.4 駕駛員要堅(jiān)持車輛的“三檢”制度,做好車輛日常維護(hù)工作,保持車輛處于完好狀態(tài);服從調(diào)度安排,接受安全監(jiān)督檢查,如實(shí)匯報(bào)出車情況。

3.2.5 駕駛員有下列情況之一,嚴(yán)禁駕車:

3.2.5.1 飲酒或服用影響駕駛能力的藥物后。

3.2.5.2 車證不符。

3.2.5.3 疾病或疲勞過度。

3.2.5.4 打移動(dòng)電話或由其他妨礙安全行車的行為。

3.2.5.5 車輛機(jī)件失靈,轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭等主要機(jī)件有故障和其他有礙安全行駛的。

3.2.5.6 裝載不符合安全要求和裝載規(guī)定的。

3.2.6 有下列情況之一的,駕駛員有權(quán)拒絕駕駛車輛:

3.2.6.1 有醫(yī)院證明患有妨礙安全行車的疾病。

3.2.6.2 裝載的物品不符合裝載規(guī)定,嚴(yán)重影響安全行車。

3.2.6.3 裝載化學(xué)危險(xiǎn)物品未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),手續(xù)不全。

3.2.6.4 車輛存在嚴(yán)重故障,影響安全行車。

3.2.6.5 行車路線和地點(diǎn)與路單不符。

3.2.7 凡無準(zhǔn)駕證的人員。駕駛本單位機(jī)動(dòng)車輛按無證駕車的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰,發(fā)生

事故責(zé)任自負(fù),并賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。

3.2.8 駕駛員不得擅自將車交給他人駕駛,嚴(yán)禁私自教練他人學(xué)習(xí)駕駛。如有違反,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理,由此而發(fā)生事故的,全部責(zé)任和損失由駕駛員本人承擔(dān)。

3.2.9 違反公司規(guī)定駕駛車輛發(fā)生交通事故,一切損失后果和責(zé)任自負(fù)。

3.3 機(jī)動(dòng)車輛管理

3.3.1 機(jī)動(dòng)車輛的行駛、停放應(yīng)遵守國家、省、市和公司有關(guān)規(guī)定,不得在廠區(qū)、職工生活區(qū)違章行駛、停放和持續(xù)鳴號。

3.3.2 在復(fù)雜道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)有嚴(yán)密的安全措施。遇有險(xiǎn)情和簡易難行的險(xiǎn)路時(shí),乘員應(yīng)下車步行,機(jī)動(dòng)車應(yīng)降低車速,同時(shí)派人協(xié)助駕駛員加強(qiáng)嘹望,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)強(qiáng)行通過。

3.3.3 施工車輛進(jìn)廠車輛需攜帶施工合同,檢維修施工安全合同,在公司車輛管理辦理施工臨時(shí)進(jìn)廠證方可進(jìn)廠。

3.3.4 施工臨時(shí)進(jìn)場車輛必須遵守公司入廠須知規(guī)定。

3.3.5 機(jī)動(dòng)車輛裝載運(yùn)輸易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品應(yīng)遵守下列規(guī)定:

3.3.5.1 運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品,必須按照國家和地方政府有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)的要求,并按照危險(xiǎn)化學(xué)品危險(xiǎn)特性,采取必要的安全防護(hù)措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的儲罐以及其他容器,必須封口嚴(yán)密,能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力,保證危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸中不因溫度、濕度或壓力的變化而發(fā)生任何泄漏。

3.3.5.2 駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員、管理人員應(yīng)掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩R,了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危害、屬性、包裝、標(biāo)識、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施,經(jīng)省級道路管理機(jī)構(gòu)考核合格后憑《從業(yè)資格證》上崗作業(yè)。駕駛?cè)藛T應(yīng)有三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn),并持有效危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證;押運(yùn)員要持有效押運(yùn)證。車輛經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn),取得有效準(zhǔn)運(yùn)證,方可運(yùn)輸。

3.3.5.3 應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)給車輛配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防、氣防器材。

3.3.5.4 嚴(yán)禁在拉運(yùn)易燃、易爆物品的車上及車輛周圍吸煙。

3.3.5.5 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛均應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定懸掛國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志燈、牌。

3.3.5.6 夏季高溫季節(jié)裝運(yùn)易燃、易爆的危險(xiǎn)貨物,應(yīng)按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

3.4 運(yùn)輸規(guī)定:

3.4.1 對車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)故障必須排除后,才能投入運(yùn)行。

3.4.2 攜帶的運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有關(guān)的證件必須齊全。

3.4.3 隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮燈工具必須齊全有效。

3.4.4 車廂欄板罐體必須平整牢固,車廂內(nèi)不得有與所裝貨物性質(zhì)抵觸的殘留物。

3.4.5 駕駛員必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。

3.4.6 押運(yùn)人員必須乘坐在指定位置上,車上嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員,不得攜帶與所裝貨物性質(zhì)相抵觸物品。

3.4.7 根據(jù)車輛裝載情況,途中應(yīng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。中途臨時(shí)停車應(yīng)與其他車輛、高壓線、人群聚集地保持一定的安全距離,應(yīng)停放在有利于安全防護(hù)的地方。

3.4.8 運(yùn)輸途中遇天氣發(fā)生變化,應(yīng)根據(jù)貨物特性及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。遇有雷雨時(shí),不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑物及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車。若要避雨時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)。

3.4.9 車輛發(fā)生故障需修車時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)。需進(jìn)入修理廠時(shí),不準(zhǔn)載貨進(jìn)入廠內(nèi)。

3.4.10 運(yùn)輸途中發(fā)生貨物丟失或泄漏等情況時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門并進(jìn)行應(yīng)急處理。

3.4.11 危險(xiǎn)化學(xué)品在公路運(yùn)輸途中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時(shí),承運(yùn)人及押運(yùn)人員必須向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告,并采取一切可能的警示措施。

3.5 裝卸規(guī)定

3.5.1 車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū),應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮,駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。

3.5.2 裝卸過程中,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源。

3.5.3 駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸并對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及影響車輛啟動(dòng)的

不安全因素進(jìn)行檢查。

3.5.4 裝卸過程中需要移動(dòng)車輛時(shí),應(yīng)先關(guān)上廂門或欄板。若原地關(guān)不上時(shí),必須有人監(jiān)護(hù),確保安全情況下才能移動(dòng)車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。

3.5.5 特種作業(yè)機(jī)動(dòng)車輛、專用機(jī)械車輛每年進(jìn)行一次以上專項(xiàng)檢測,凡存在缺陷和隱患等,整改后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁將特種作業(yè)機(jī)動(dòng)車輛、專用機(jī)械車輛當(dāng)作運(yùn)輸車、以車代步使用。

3.5.6 機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配備必要的專用工具、滅火器、警告標(biāo)示牌及防滑鏈和溜木等必需的輔助工具以及必須配備的安全帶等。

3.5.7 保衛(wèi)部門公用摩托車必須嚴(yán)格管理,使用時(shí)須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,嚴(yán)禁摩托車在裝置或在易燃易爆和物料跑損現(xiàn)場行駛。

3.5.8 嚴(yán)禁公車私用和作為上下班交通工具。車輛單位要做到對車輛的科學(xué)管理、合理使用、定期維護(hù)和計(jì)劃修理。

3.6 非機(jī)動(dòng)車、行人和乘車人

3.6.1行人、騎自行車必須遵守以下規(guī)定:

3.6.1.1 行人、騎車人須在非機(jī)動(dòng)車道行走?；旌宪嚨佬腥?、騎車人靠路邊1米范圍內(nèi)行走。

3.6.1.2 騎自行車人不準(zhǔn)牽引其他非機(jī)動(dòng)車輛或被機(jī)動(dòng)車輛牽引。

3.6.1.3 轉(zhuǎn)彎前必須慢行,向后嘹望,并伸手示意,不準(zhǔn)突然猛拐。

3.6.1.4 通過無人看守的鐵道口時(shí),須停車嘹望,確認(rèn)安全后方準(zhǔn)通過。

3.6.1.5 自行車等非機(jī)動(dòng)車輛出入廠內(nèi)應(yīng)主動(dòng)下車接受檢查,推行進(jìn)出;必須在指定地點(diǎn)停放,不準(zhǔn)妨礙交通安全通道;不準(zhǔn)在有毒、有害物排放的地方停留;不準(zhǔn)在起重物下穿行;行走要注意腳下有無溝、坑、井、頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物。

3.6.2 乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí),不準(zhǔn)在前部站立,不準(zhǔn)坐在車廂欄板上,欄板1米以下的不準(zhǔn)拉人;水罐車、油罐車、吊車等處駕駛室外,一律不得載人。有扶手的正叉車可乘坐

兩人,其它部位嚴(yán)禁乘坐。

3.6.3 嚴(yán)禁迫使或縱容駕駛員違章開車。

3.7 交通事故與交通違章管理

3.7.1 按照公安部《關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》規(guī)定,交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故。

3.7.1.1 輕微事故

一次輕傷(1-2人);

財(cái)產(chǎn)損失:機(jī)動(dòng)車事故不足1000元,非機(jī)動(dòng)車事故不足200元。

3.7.1.2 一般事故

一次重傷1-2人;

輕傷3人以上(含3人);

財(cái)產(chǎn)損失1000-30000元(不含30000元)。

3.7.1.3 重大事故

一次造成死亡1-2人;

重傷3-10人(不含10人);

財(cái)產(chǎn)損失30000-60000元(不含60000元)。

3.7.1.4 特大事故(下列之一)

一次造成死亡3人以上(含3人);

重傷11人以上;

死亡1人、同時(shí)重傷8人以上(含8人);

死亡2人、同時(shí)重傷5人以上(含5人);

財(cái)產(chǎn)損失60000元以上(含60000元)。

3.7.2 廠區(qū)外道路發(fā)生事故后,駕駛員必須立即停車,保護(hù)現(xiàn)場救傷者,在救傷者或財(cái)產(chǎn)中需移動(dòng)現(xiàn)場時(shí),必須做好明顯的標(biāo)記,向當(dāng)?shù)毓膊块T或交管部門迅速報(bào)案,并同時(shí)向質(zhì)量安全環(huán)保處報(bào)告,有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場,協(xié)助公安交警部門做好事故處理

工作,事故單位24小時(shí)內(nèi)按要求統(tǒng)計(jì)上報(bào)。

3.7.3 交通事故廠區(qū)外部的處理以公安交管部門調(diào)解、裁決為依據(jù),廠區(qū)發(fā)生的交通事故,按照交規(guī)和公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)解、裁決,如在執(zhí)行中,任何一方不履行調(diào)解協(xié)議,事故將不再調(diào)解,另一方可向發(fā)生事故所在地的人民法院提起民事訴訟,內(nèi)部事故由上一級主管部門負(fù)責(zé)調(diào)解或裁決。

3.7.4 事故責(zé)任者的處理,按其責(zé)任、經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡等進(jìn)行處罰,觸及法律的由有關(guān)部門追究其法律責(zé)任。規(guī)定如下:

3.7.4.1 發(fā)生輕微事故有事故單位對事故責(zé)任者進(jìn)行處理,并將結(jié)果報(bào)公司質(zhì)量安全環(huán)保處備案。

3.7.4.2 發(fā)生一般事故,有車輛單位上報(bào)公司質(zhì)量安全環(huán)保處處理。

3.7.5 車輛在廠區(qū)道路行駛,車速按下表時(shí)速和道路交通標(biāo)志行駛。

3.7.6 進(jìn)入加油站的機(jī)動(dòng)車輛必須按國家有關(guān)的規(guī)定停放、出入。進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)、罐區(qū)等,必須到質(zhì)量安全環(huán)保處辦理進(jìn)車作業(yè)票、憑票進(jìn)入。

3.7.7 運(yùn)載貨物的各種車輛須持進(jìn)出廠手續(xù),經(jīng)門衛(wèi)檢查后出入。裝運(yùn)油品及液化氣、化工原料、化工產(chǎn)品的機(jī)動(dòng)車輛持有關(guān)部門提貨單據(jù)和出入證,按規(guī)定線路行駛、出入。

禁止停放、亂放或不按規(guī)定行駛。

3.7.8 駕駛和乘坐摩托車必須帶安全頭盔。

3.7.9 除企業(yè)轄區(qū)公用摩托車外,其它任何單位和私人摩托車、電瓶自行車禁止入廠。

3.7.10 各生產(chǎn)裝置區(qū)、油品罐區(qū)、瓦斯區(qū)及其它禁行區(qū),應(yīng)設(shè)有禁止機(jī)動(dòng)車輛通行的標(biāo)志。

3.7.11 穿越道路的罐溝蓋板、路面上的上、下水井,閥門井等井蓋,必須完好。

3.7.12 跨越廠區(qū)道路上空的工藝管道、各種動(dòng)力通訊等線路或其它建筑物,距路面的最小凈空高度不得低于5米;低于5米的應(yīng)有明顯標(biāo)示,跨越廠區(qū)鐵路的輸電線和管道距軌面的高度,輸電線路不低于7.5米,管道不低于5.5米。

3.7.13 嚴(yán)禁在道路和消防通道上及鐵路道邊2米以內(nèi)堆集物資、設(shè)備等;禁止在路面上進(jìn)行阻礙交通的作業(yè),確需臨時(shí)占用,必須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),并設(shè)置安全標(biāo)志,違者視情處罰。

3.7.14 廠區(qū)道路不準(zhǔn)隨意開挖溝,因生產(chǎn)確需破土施工時(shí),必須辦理動(dòng)土證。

4 相關(guān)文件和記錄

4.1 相關(guān)文件

《關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》

《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》

4.2 記錄

5 更改

本辦法的更改執(zhí)行《文件控制程序》有關(guān)規(guī)定。

第9篇 車輛道路交通安全事故獎(jiǎng)懲管理規(guī)定

為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“四不放過”的原則，對在車輛駕駛安全工作中做出成績突出的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對發(fā)生事故或違章操作而造成事故的人員給予處罰，以提高全體駕駛員安全駕駛、文明行車的意識，強(qiáng)化公司安全管理、減少并杜絕事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全指標(biāo)，特制定公司車輛道路交通安全事故獎(jiǎng)懲管理規(guī)定。

一、適用范圍

本管理規(guī)定適用于公司在職的全體駕駛員（含勞務(wù)工）及因工作需要駕駛車輛的其他人員。

二、定義

車輛道路交通安全事故：是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

三、制定、修改

本管理規(guī)定由綜合管理部安全質(zhì)量室提出制定及修改，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

四、管理內(nèi)容

4.1事故責(zé)任人有下列行為之一的，公司將解除勞動(dòng)合同（或承包合同）：

⑴、工作期間酒后駕車的；

⑵、造成重特大事故的，負(fù)同等責(zé)任及以上責(zé)任的；

⑶、將車輛交給非駕駛員駕車發(fā)生重大事故的；

⑷、搶越鐵路道口發(fā)生交通重大事故的；

⑸、事故責(zé)任者逃逸或破壞，偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù)的；

⑹、事故后不及時(shí)搶救傷者，有打擊報(bào)復(fù)等惡劣行為的；

⑺、私自動(dòng)用公車，造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的；

⑻、隱瞞事故不報(bào)或私自處理損失金額超過壹萬元以上被舉報(bào)的；

⑼、發(fā)生事故負(fù)主要責(zé)任及以上責(zé)任的責(zé)任人，拒不承擔(dān)超出保險(xiǎn)范圍的經(jīng)濟(jì)損失的。

4.2對事故責(zé)任人進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)考核及事故責(zé)任人對公司的車輛經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)補(bǔ)償：

⑴、專職駕駛員

⑵、因工作需要駕駛車輛的人員

第10篇 機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理辦法

一、總 則

第一條 機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理是哈爾濱通信段勞動(dòng)安全管理的重要組成部分,機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理的好壞直接影響著哈通的改革與發(fā)展,直接關(guān)系到全局安全生產(chǎn)形式的穩(wěn)定。為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車使用中的安全管理,遏制機(jī)動(dòng)車道路交通肇事,保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》和《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》鐵道部令(第7號)、等法律、《哈爾濱鐵路局機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理辦法》法規(guī)的要求,結(jié)合哈局的實(shí)際,特制定《哈爾濱通信段機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理辦法》。

第二條 各車間、科室要高度重視機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理,必須把機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理工作擺到重要位置上,使機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

第三條 各車間、科室要按照機(jī)動(dòng)車“誰配屬誰負(fù)責(zé)”的原則,構(gòu)建起“配屬單位負(fù)責(zé)、設(shè)備(車管)部門綜合管理、勞動(dòng)安全監(jiān)察部門監(jiān)督”的道路交通安全管理體系,做到職責(zé)清晰、協(xié)調(diào)配合、共同把關(guān),形成有效的機(jī)動(dòng)車弄權(quán)管理機(jī)制。

第四條 本辦法適用于全段管轄的各單位。

二、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第五條 機(jī)動(dòng)車交通安全管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé)。段成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。段長任組長,負(fù)責(zé)后勤工作的副段長任副組長,成員有辦公室主任、車隊(duì)長技術(shù)科主管設(shè)備工程師和勞安工程師組成。下設(shè)交通安全管理辦公室,分別由辦公室、技術(shù)科和安調(diào)科有關(guān)專兼職人員組成。負(fù)責(zé)汽車定編、報(bào)廢、更新、汽車檔案等技術(shù)管理工作。各車間負(fù)責(zé)本車間的交通安全及機(jī)動(dòng)車和駕駛員的管理工作。

第六條 段交通安全管理辦公室職責(zé)

1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、省、鐵路局和通信段對交通安全管理的有關(guān)政策、法規(guī),組織制定實(shí)施辦法。

2全面負(fù)責(zé)全段的交通安全管理工作,負(fù)責(zé)組織管內(nèi)交通事故的調(diào)查、處理和結(jié)案工作,及時(shí)通報(bào)有關(guān)重大影響的交通事故。

3對全段交通安全管理工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo),及時(shí)解決交通安全管理工作中存在的問題。定期進(jìn)行總結(jié)分析,并負(fù)責(zé)制定有針對性的安全對策。

4制定交通安全獎(jiǎng)懲規(guī)定。對交通安全工作中做出貢獻(xiàn)的車間和個(gè)人,提出表彰獎(jiǎng)勵(lì)意見,對發(fā)生交通事故的責(zé)任車間及責(zé)任人提出處理意見。

三、機(jī)動(dòng)車的安全管理

第七條 各車間要建立和完善機(jī)動(dòng)車安全管理責(zé)任制、逐級負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制,確保道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

第八條 嚴(yán)格限制長途機(jī)動(dòng)車的使用。各車間、科室人員在管內(nèi)出差開會(huì)等,原則上凡可乘火車前往的不乘機(jī)動(dòng)車。除搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故調(diào)查處理,處理突發(fā)事件,一律不得跨越城區(qū)使用。因特殊情況確需乘車輛跨越城區(qū)時(shí),必須由段和車間主要領(lǐng)導(dǎo)審批并填寫機(jī)動(dòng)車跨越城區(qū)運(yùn)行審批表。對經(jīng)常有長途任務(wù)的機(jī)動(dòng)車,要選派技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員和車況好的車輛,并固定下來。

第九條 嚴(yán)禁干部和非專職駕駛員駕駛公車。段和車間干部不準(zhǔn)用公款辦理駕駛證和用單位車輛學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),已有駕駛證的干部一律不準(zhǔn)駕駛單位公車。不是駕駛員職名的職工不準(zhǔn)操作機(jī)動(dòng)車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),工人按嚴(yán)重違章處理,干部按嚴(yán)重違紀(jì)處理。

第十條 外借或臨時(shí)租用機(jī)動(dòng)車的管理。因工作需要而外借或臨時(shí)租用機(jī)動(dòng)車時(shí),必須經(jīng)段主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并要簽訂合法的合同、協(xié)議,并在合同、協(xié)議的條款中明確雙方所承擔(dān)的安全管理和安全責(zé)任。

第十一條 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的管理。凡是達(dá)到國家規(guī)定報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的在用車輛,應(yīng)及時(shí)辦理報(bào)廢,上報(bào)路局物資處審批,不得強(qiáng)行使用。需延期使用的機(jī)動(dòng)車必須由當(dāng)?shù)毓脖O(jiān)理部門檢驗(yàn)合格同意后,方可使用。

第十二條 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全備品的檢查。主管汽車的專兼職人員,要經(jīng)常監(jiān)督檢查駕駛員隨車攜帶的滅火器、安全帶,以及備用品、附屬件的性能是否齊全、有效、可靠,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)督促有關(guān)人員盡早、盡快修復(fù)和解決。并教育督促駕駛員和乘車人員按規(guī)定使用安全帶等安全備品。

第十三條 段辦公室負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車管理工作,同時(shí)設(shè)立專職隊(duì)長,負(fù)責(zé)段駕駛員教育、車輛保養(yǎng)和安全管理等工作。并結(jié)合實(shí)際建立和完善以下管理制度:

1建立派車制度。機(jī)動(dòng)車管理應(yīng)由辦公室車隊(duì)長負(fù)責(zé),每天根據(jù)出車用途派調(diào),并有出車登記、收車記錄簿。出長途的機(jī)動(dòng)車應(yīng)填寫跨越城區(qū)運(yùn)行審批表,按“三檢”規(guī)定的內(nèi)容認(rèn)真檢查、記載。

2建立機(jī)動(dòng)車油材料消耗定額制度。機(jī)動(dòng)車車油材料消耗定額的制定,應(yīng)結(jié)合段和車間的工作性質(zhì)、任務(wù)、生產(chǎn)規(guī)模、地理環(huán)境、道路交通、車輛技術(shù)狀態(tài)等實(shí)際,制定相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車油材料消耗定額和駕駛員節(jié)獎(jiǎng)超罰制度。

3建立機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)習(xí)制度。段和車間每月應(yīng)組織機(jī)動(dòng)車駕駛員不少于4小時(shí)的安全知識學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)要有點(diǎn)名、有內(nèi)容、有紀(jì)錄、駕駛員有筆記。重點(diǎn)組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《實(shí)施條例》、路局、段的文電和道路交通事故案例。提高駕駛員安全意識、責(zé)任意識、法律意識和安全駕駛技能。

4建立車輛檢查制度。段和車間的領(lǐng)導(dǎo)要制定切實(shí)可行的車輛檢查制度,對管內(nèi)的車輛進(jìn)行經(jīng)常性的路檢和場(庫)檢,并有記錄。

5建立機(jī)動(dòng)車保養(yǎng)制度。機(jī)動(dòng)車保養(yǎng)是對使用中的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行維護(hù)作業(yè),以維護(hù)機(jī)動(dòng)車正常的技術(shù)狀況和延長機(jī)動(dòng)車使用期限。其主要內(nèi)容是清潔、檢查、緊固、調(diào)整以及潤滑。配屬機(jī)動(dòng)車的車間必須按公安交通管理部門規(guī)定的保養(yǎng)項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)。

6建立駕駛員“三檢”制度?！叭龣z”制度:即出車前檢查,運(yùn)行途中檢查,收車后檢查。駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車完成任務(wù)后,應(yīng)向負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全行車情況匯報(bào)?！叭龣z”制的內(nèi)容張榜上墻。

7建立事故分析制度。事故的發(fā)生有其必然性,必須從人、車、道三個(gè)方面分析。在事故發(fā)生后按照“四不放過”的原則嚴(yán)肅處理,追究肇事車間和有關(guān)人員的責(zé)任。

8建立機(jī)動(dòng)車臺賬、技術(shù)檔案制度。按鐵道部設(shè)備辦公室統(tǒng)一規(guī)定建立機(jī)動(dòng)車技術(shù)檔案,段的機(jī)動(dòng)車應(yīng)由技術(shù)科負(fù)責(zé)登記造冊,登記的臺賬、技術(shù)檔案要有原始資料,應(yīng)與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車相符,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

第十四條 在嚴(yán)格遵循國家頒布的《中華人民共和國道路交通法》及其《管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)和上級有關(guān)道路交通安全管理規(guī)定的基礎(chǔ)上,認(rèn)真吸取歷年來發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛道路交通事故的教訓(xùn),確保機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸作業(yè)的安全,段和各車間要重點(diǎn)抓好11個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制:

1.長途安全行駛。長途連續(xù)行車超過有關(guān)規(guī)定的公里數(shù)和時(shí)間時(shí),應(yīng)由2人輪換駕駛機(jī)動(dòng)車,同時(shí)要選派駕駛技術(shù)熟練和有安全駕駛經(jīng)歷的機(jī)動(dòng)車駕駛員承擔(dān)長途駕車工作。機(jī)動(dòng)車上道行駛時(shí)不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速,在沒有限速標(biāo)志的路段應(yīng)保持安全車速。

2.發(fā)揮安全監(jiān)督員作用。因公務(wù)確需二人以上乘同一車輛外出的,在派車時(shí),應(yīng)指派一人為安全監(jiān)督員。副駕駛位置設(shè)安全監(jiān)督員坐席,并明確安全監(jiān)督員的責(zé)任,在車輛行使中發(fā)揮安全聯(lián)防控制作。

3.杜絕違章行為駕駛機(jī)動(dòng)車。嚴(yán)禁無證、酒后、疲勞、超速、超載、逆行、闖紅燈、撥打接聽手提電話和違反禁令標(biāo)志及不服從執(zhí)勤交警指揮等違章行為駕駛機(jī)動(dòng)車。

4.行駛中安全距離。同車道行駛時(shí)與前車的安全距離、會(huì)車或超車時(shí)兩車側(cè)向的安全距離、超車后與被超車車輛的安全距離、車輪至路邊安全距離,在按規(guī)定保持行車間距的基礎(chǔ)上,還要結(jié)合當(dāng)時(shí)天氣、路面、車速、裝載等情況,適當(dāng)加大安全距離。

5.惡劣氣候駕駛員出車控制。暴風(fēng)雨雪霧天原則上不允許出車,特殊情況下必須出車時(shí),駕駛員應(yīng)降低速度,加長制動(dòng)距離,提前做好安全防范準(zhǔn)備,避免緊急制動(dòng)車輛、打方向盤時(shí)出現(xiàn)車輛側(cè)滑,原地調(diào)頭等現(xiàn)象。行駛在有冰雪的路面要加設(shè)防滑鏈條,霧天要開防霧燈等。

6.通過無人看守鐵路道口安全控制。駕駛機(jī)動(dòng)車通過無人看守鐵路道口時(shí),必須做到“一停、二看、三通過”,不得搶道或盲目通過。

7.倒車時(shí)安全控制。倒車前須查明車后情況,確認(rèn)安全后方準(zhǔn)倒車。遇有特殊情況,安全監(jiān)督員要親自下車指揮。

8.車輛載人安全。不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載人數(shù),貨車不準(zhǔn)客貨混載。按規(guī)定大型貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在短途運(yùn)輸時(shí),在嚴(yán)格遵守車輛貨物裝載加固規(guī)定的前提下,車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員一至五人,但須留有安全乘坐位置。載物高度超過車廂欄時(shí),貨物上不準(zhǔn)載人。

9.貨物的安全裝載。裝運(yùn)貨物時(shí)必須遵守車輛裝載規(guī)定,嚴(yán)禁超載、超高、超長、超寬,貨物裝載必須均?平穩(wěn),捆扎牢固等。超過裝載規(guī)定范圍的,必須經(jīng)公安道路交通管理部門批準(zhǔn)后,按規(guī)定和要求行駛。

10.危險(xiǎn)貨物的安全運(yùn)輸。運(yùn)輸易燃、易爆、危險(xiǎn)品前,必須事前按規(guī)定辦理運(yùn)輸證,機(jī)動(dòng)車駕駛員和押運(yùn)人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格,嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。

11.嚴(yán)格要求機(jī)動(dòng)車駕駛員按道路交通信號、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線和車輛行駛的規(guī)定駕車,遵守會(huì)車、轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車和夜間行駛規(guī)定,遵守帶掛車、牽引車輛的規(guī)定,不得強(qiáng)行或違章超車等。駕駛員出車前要充分休息好,駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)必須精神集中專心駕駛,排除外界干擾,不做任務(wù)妨礙安全行車的事情,要準(zhǔn)確判斷路面、行人和車輛情況,提高對突變情況的處理能力。

第十五條 派車辦法

1、日常生產(chǎn)、公務(wù)用車,須由各科科長(主任)或各部門負(fù)責(zé)人提報(bào)派車單,由部門主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),報(bào)車隊(duì)長派車,車隊(duì)長手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)。

2、日常生產(chǎn)、公務(wù)緊急用車來不及提前報(bào)派車單的,應(yīng)在用車當(dāng)日段早交班會(huì)后提出,由用車人填寫派車單,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),車隊(duì)長從當(dāng)日應(yīng)急備用車中派車。

3、特殊情況緊急用車來不急由本系統(tǒng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的,可由車隊(duì)長填寫派車單并派車,事后由用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)補(bǔ)簽。機(jī)動(dòng)車跨越城區(qū)運(yùn)行必須填寫《機(jī)動(dòng)車跨越城區(qū)運(yùn)行審批表》。

4、日常生產(chǎn)、公務(wù)用車的審批權(quán)限,定在以下領(lǐng)導(dǎo):段長、黨委書記、副段長、黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席。

5、節(jié)假日、雙休日和日常夜間的生產(chǎn)、公務(wù)用車,須由段調(diào)度填寫派車單,經(jīng)值班干部批準(zhǔn),派值班駕駛員出車,值班駕駛員應(yīng)在派車單上按項(xiàng)目認(rèn)真填寫后交門衛(wèi)。

6、特殊用車,如外單位借車、婚喪用車、雙休日、節(jié)假日用車,以及日常、夜間需動(dòng)用非值班車輛的,必須經(jīng)段長、黨委書記、主管后勤副段長批準(zhǔn)方可派車,由批準(zhǔn)人通知調(diào)度填寫派車單并通知門衛(wèi)放行?；閱视密囉密嚾丝筛鶕?jù)所用車車型交納燃油費(fèi),由用車人帶車去加油站加油。

7、車隊(duì)長有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況安排汽車的使用,用車單位和用車人無權(quán)選擇車輛。

8、車隊(duì)長可根據(jù)實(shí)際工作需要,建議對駕駛員所駕駛的車輛進(jìn)行調(diào)整,并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

9、車隊(duì)和所有用車單位及用車人必須嚴(yán)格執(zhí)行本《辦法》。

四、機(jī)動(dòng)車的使用和費(fèi)用管理

第十六條 汽車使用及費(fèi)用管理

具體結(jié)算辦法:

1、全段汽車凡是上繳國家的各項(xiàng)費(fèi)用由汽車科目費(fèi)用列支。

2、燃油和材料維修費(fèi)用分批分期由生產(chǎn)費(fèi)和工程費(fèi)用補(bǔ)充。

3、具體運(yùn)作由各系統(tǒng)主管副段長、車隊(duì)長、計(jì)財(cái)科長、各系統(tǒng)技術(shù)科科長本著按用車量大小來分擔(dān)列支費(fèi)用大小的比例,共同協(xié)商解決。

4、車隊(duì)所有汽車必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,統(tǒng)一到指定廠家修車。

5、當(dāng)汽車發(fā)生故障需要修理時(shí),由該車駕駛員提出所修項(xiàng)目,車隊(duì)長確認(rèn)同意,填寫送修單后到指定修配廠修理。

6、送修車駕駛員要認(rèn)真配合修車,并認(rèn)真核對所修項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi),確認(rèn)無誤后在修配廠結(jié)算單據(jù)上簽字。

7、在修車過程中,檢查發(fā)現(xiàn)送修單上沒注明的項(xiàng)目,而又必須修理時(shí),必須馬上通知車隊(duì)長。經(jīng)車隊(duì)長同意后方可加項(xiàng)修理,否則所加項(xiàng)目發(fā)生的一切費(fèi)用由駕駛員自行負(fù)責(zé)。

8、每月底由車隊(duì)長統(tǒng)一到修配廠進(jìn)行結(jié)算。車隊(duì)長要認(rèn)真核對修車發(fā)生的費(fèi)用各車駕駛員的簽字及車隊(duì)的送修單。

9、結(jié)算的修車明細(xì)費(fèi)用必須與修車發(fā)生數(shù)額相等。修車明細(xì)表上必須有修車駕駛員復(fù)核后的簽字,才能上報(bào)段長審核批準(zhǔn)后報(bào)銷。

10、車隊(duì)必須根據(jù)季節(jié)不同對所有汽車進(jìn)行百公里耗油量的標(biāo)定。每月底統(tǒng)計(jì)派車單,對單車月走行公里數(shù),單車月耗油數(shù),進(jìn)行分析,節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì),超支處罰,并查清超支原因后制定整改措施。

11、汽油、柴油由車隊(duì)長統(tǒng)一發(fā)放。駕駛員領(lǐng)取油票在油料發(fā)放登記本上簽字,登記本上注明領(lǐng)取油票的時(shí)間和數(shù)量。

五、沿線汽車管理制度

第十七條 沿線汽車管理制度

1、沿線車間配備的駕駛員日?？记?、考核、各項(xiàng)管理由車間主任負(fù)責(zé)。

2、車間主任負(fù)責(zé)車輛日常生產(chǎn)、集中修、故障處理等用車的調(diào)度指揮,并做好車輛出車登記、記清出車用途。

3、車間主任要認(rèn)真掌握汽車的成本支出(用油、公路費(fèi)、零配件),不得計(jì)劃外超支。如發(fā)生計(jì)劃外超支,超支部分由車間自行負(fù)擔(dān)。

4、凡在哈地區(qū)落戶的車輛,養(yǎng)路費(fèi)、車船稅、貨車管理費(fèi)、貨車二保費(fèi)、年度檢車費(fèi)由段車隊(duì)統(tǒng)一辦理,分別記帳。在其它縣市落戶的車輛由車間自行辦理后,由車隊(duì)分別記賬列支后到財(cái)務(wù)報(bào)銷。

5、所有車間汽車保險(xiǎn)費(fèi)按局電報(bào)精神,由段車隊(duì)統(tǒng)一到局汽車保險(xiǎn)代辦交納。

6、哈地區(qū)各車間汽車、燃油、汽車修理必須到段車隊(duì)指定加油站加油,指定修配廠修車。每月用油到車隊(duì)領(lǐng)取油票,修車經(jīng)車隊(duì)長同意后,到指定修配廠修車。單車記賬后在該車有權(quán)支出成本中列支。沿線車間汽車用油、零配件、養(yǎng)路費(fèi)、修車費(fèi)等由該車間主任直接負(fù)責(zé),購買記賬,須有車間主任和駕駛員共同簽字,每月報(bào)給車隊(duì)長分別記賬列支后到財(cái)務(wù)報(bào)銷。修車或購買配件,金額超過200元以上的須向車隊(duì)報(bào)告,車隊(duì)長批準(zhǔn)后,方可辦理,否則在報(bào)銷時(shí)不予列支。

7、沿線車間配備的汽車,原則上為管轄范圍內(nèi)的日常集中修、故障處理用車,車間主任要把好汽車使用關(guān)、安全關(guān),降低成本做到不超支。堅(jiān)決杜絕出私車和與生產(chǎn)無關(guān)等用車,車輛禁止跨越轄區(qū)使用,特殊情況需跨區(qū)運(yùn)行必須經(jīng)主管副段長批準(zhǔn),車隊(duì)長登記方可使用,并填寫跨越城區(qū)運(yùn)行記錄。

8、如有大項(xiàng)工程施工用車,技術(shù)科承認(rèn)所發(fā)生的汽車費(fèi)用,應(yīng)由段技術(shù)室在工程科目中列支。

9、各車間駕駛員必須遵守段汽車使用管理辦法中的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定,服從段汽車隊(duì)長的管理。必須做到車鑰匙24小時(shí)不離身,絕對不允許其他人員駕駛,如發(fā)現(xiàn)責(zé)任同負(fù)。特別是干部擅自駕駛公車的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將就地免職,干部擅自駕駛公車發(fā)生事故的,除解除責(zé)任者干部身份外,還承擔(dān)事故全部損失。

10、段汽車隊(duì)長每月對沿線車間汽車使用情況,包括車容、車況、成本支出、安全管理等進(jìn)行檢查指導(dǎo),并有記錄。根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)和處罰,對不稱職的駕駛員有權(quán)建議,并報(bào)主管副段長批準(zhǔn)調(diào)整或調(diào)離。

六、駕駛員的管理教育

第十八條 要嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)關(guān)。段和車間在選配駕駛員時(shí),要認(rèn)真把關(guān),選擇政治素質(zhì)好、道路交通安全意識強(qiáng)、駕駛技術(shù)熟練、遵章駕駛、身體健康的人員擔(dān)任。擔(dān)當(dāng)跨城區(qū)行駛?cè)蝿?wù)的駕駛員,必須有五年以上駕齡?；加蟹恋K安全行車疾病(如:腦血管、心血管疾病、癲癇、眩暈、發(fā)燒、嚴(yán)重的耳疾、眼病、肢體嚴(yán)重傷殘等)的人員,不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車。對技術(shù)低、素質(zhì)差、特權(quán)思想嚴(yán)重、年齡偏大的駕駛員要進(jìn)行適當(dāng)和必要的調(diào)整。

第十九條 要加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的安全教育。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T除按規(guī)定參加地方交警部門組織的安全學(xué)習(xí)外,段和車間要定期組織機(jī)動(dòng)車駕駛員安全學(xué)習(xí),對其進(jìn)行安全法律、法規(guī)和遵章守紀(jì)教育。段每年對管內(nèi)駕駛員進(jìn)行一次集中安全培訓(xùn)(培訓(xùn)時(shí)間不得少于2天),并組織考試,考試不合格者路局統(tǒng)一進(jìn)行補(bǔ)考,合格后由路局統(tǒng)一發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員山崗證,補(bǔ)考不合格者要調(diào)離駕駛員崗位。無上崗證繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員,按路局規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任。

第二十條 要加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛員日常出車的安全教育。機(jī)動(dòng)車駕駛員要牢記自己的責(zé)任,牢固樹立安全第一的思想,隨時(shí)使機(jī)動(dòng)車處于良好狀態(tài)。駕駛機(jī)動(dòng)車行駛中,在情況不明、視線不清,以及通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道險(xiǎn)坡、車站和繁華地點(diǎn)時(shí),應(yīng)減速緩行或停車查明情況后在通過。會(huì)車時(shí),應(yīng)減速靠右行駛,做到禮讓“三先”(先慢、先讓、先停)。超車時(shí),必須選擇好路段,提前鳴號(晚間可用燈光信號示意),不見前車讓路,不得強(qiáng)行超越。駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車前應(yīng)睡眠充足,精神飽滿,不得疲勞駕車。

七、交通事故的分類和處理

第二十一條 交通事故分以下四類

1.輕微事故:是指一次造成輕傷1-2人;或者財(cái)產(chǎn)損失不足1000元的事故。

2.一般事故:是指一次造成重傷1-2人;或者輕傷3人以上;或者財(cái)產(chǎn)損失不足30000元的事故。

3.重大事故:是指一次造成死亡1-2人;或者重傷3人以上10人以下;或者財(cái)產(chǎn)損失30000元以上不足60000元的事故。

4.特大事故:是指一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者財(cái)產(chǎn)損失60000元以上的事故。注:“財(cái)產(chǎn)損失”即直接經(jīng)濟(jì)損失,是指交通事故造成車輛、財(cái)產(chǎn)直接損失折款,不含現(xiàn)場搶救、人身傷亡善后處理的費(fèi)用,也不含停工、停產(chǎn)造成的間接損失;“死亡”以發(fā)生事故30天內(nèi)死亡為限;“輕、重傷”鑒定標(biāo)準(zhǔn),按高檢、高法、公安部門發(fā)布的(人體傷害鑒定標(biāo)準(zhǔn))執(zhí)行。

第二十二條 事故報(bào)告

1.交通事故發(fā)生后,肇事人和隨車乘坐人必須積極搶救傷者,找證明人和保護(hù)現(xiàn)場,要盡快通知當(dāng)?shù)亟痪块T和報(bào)告單位,積極配合交管部門進(jìn)行處理,對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認(rèn)無誤后,肇事人和單位方能簽認(rèn)。

2.交通事故發(fā)生后,無論交管部門處理與否,責(zé)任歸屬,肇事單位遇有職工傷亡,都必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)逐級向段和路局勞動(dòng)和衛(wèi)生處書面報(bào)告,重大以上事故隨時(shí)報(bào)告,一般事故24小時(shí)內(nèi)報(bào)告。

第二十三條 事故處理

1.交通事故的責(zé)任認(rèn)定以交管部門的《責(zé)任認(rèn)定書》為準(zhǔn),《責(zé)任認(rèn)定書》下達(dá)后,不論責(zé)任大小,位須復(fù)印后報(bào)路局勞動(dòng)和衛(wèi)生處、物資處各一份。交通安全管理辦公室根據(jù)責(zé)任大小,確定是否列責(zé)任交通事故(道路交通事故同等責(zé)任及以上的列為單位責(zé)任事故),將根據(jù)獎(jiǎng)懲本辦法有關(guān)條款進(jìn)行處罰。事故發(fā)生后,必須認(rèn)真分析、及時(shí)處理,做到“四不放過”。交管部門(責(zé)任認(rèn)定書)下達(dá)后,肇事單位及時(shí)填寫《交通事故報(bào)告表》一式二份報(bào)主管交通安全的勞動(dòng)和衛(wèi)生處、物資處,待批復(fù)后追究有關(guān)責(zé)任者。

2.經(jīng)批準(zhǔn)租賃、承包出去的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,各單位仍按規(guī)定時(shí)間向主管車間部門報(bào)告,有人員傷亡按《傷規(guī)》規(guī)定處理。

八、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

第二十四條 獎(jiǎng)勵(lì)

段每年對在交通安全工作中做出突出貢獻(xiàn)的車間和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)表彰和獎(jiǎng)勵(lì):

1.車間全年無事故、無違章,并在汽車管理中做出顯著成績的專(兼)職管理人員。

2.連續(xù)駕駛汽車安全行駛50萬公里以上、三年無交通安全事故的駕駛員。

3.全年無一切交通事故,路局和段檢查各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到考核要求的單位。

第二十五條 處罰

1.對發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的車間,實(shí)行掛“黃牌”制度,具體規(guī)定如下:

(1)掛“黃牌”車間期限半年,由段主管部門負(fù)責(zé)對其進(jìn)行整頓。

(2)考核期滿摘“黃牌”的車間,須寫出整改總結(jié)和摘牌申請,經(jīng)路局勞動(dòng)和衛(wèi)生處、物資處車管部門考核后報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

2.對發(fā)生交通責(zé)任一般事故的車間由段通報(bào)批評,并罰款2000元,駕駛員下崗三個(gè)月,經(jīng)強(qiáng)化培訓(xùn)合格后方可重新上崗。

3.對發(fā)生重大、特大責(zé)任交通事故的直接責(zé)任者(駕駛員或肇事者),按責(zé)任大小實(shí)行追究,具體追究處罰標(biāo)準(zhǔn)如下:

重大事故:對事故負(fù)有全部責(zé)任者,免去駕駛員職務(wù),給予行政記過處分,罰款1000元并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的3%;對事故負(fù)有主要責(zé)任者,下崗一年,罰款800元并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的2%;對事故負(fù)有同等責(zé)任者,下崗半年,罰款600元并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的1%。

特大事故:對事故負(fù)有全部責(zé)任者,免去駕駛員職務(wù),給予行政記大過處分,罰款1200元并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的4%;對事故負(fù)有主要責(zé)任者,免去駕駛員職務(wù),對予行政記大過處分,罰款1000元并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的3%;對事故負(fù)有同等責(zé)任者,下崗一年,給予行政警告處分,罰款800元并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的2%。

4.對發(fā)生重大、特大責(zé)任交通事故的單位及相關(guān)人員,按責(zé)任大小實(shí)行追究,具體追究處罰標(biāo)準(zhǔn)按〔哈鐵勞(2005)86號〕《哈爾濱鐵路局責(zé)任從業(yè)人員傷亡事故處罰辦法》執(zhí)行。

5.機(jī)動(dòng)車駕駛員因私事出車,發(fā)生重大、特大交通事故的,無論責(zé)任大小,一律免去駕駛員職務(wù),一切后果由責(zé)任者自負(fù),并追究其違紀(jì)責(zé)任。

6.機(jī)動(dòng)車駕駛員因酒后發(fā)生重大以上交通事故的,賠償全部經(jīng)濟(jì)損失(機(jī)動(dòng)車駕駛員死亡除外)。

7.各級干部因駕駛公車發(fā)生交通事故,無論責(zé)任大小,一律免職并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

8.無上崗證人員駕駛公車,發(fā)生重大以上交通事故者,無論責(zé)任大小,對責(zé)任車間罰款5000元,掛黃牌6個(gè)月,通報(bào)全段;黨政正職罰款1000元;行政紀(jì)律處分按管理權(quán)限決定。

9.發(fā)生重大以上交通事故,機(jī)動(dòng)車駕駛員負(fù)有全部責(zé)任,并觸及刑律的,由司法部門追究其刑事責(zé)任。

10.對發(fā)生事故不按規(guī)定時(shí)間上報(bào)或隱瞞不報(bào),或隱瞞事故情節(jié)者一律按處罰規(guī)定提升一個(gè)等級處理。

11.段各科室和車間人員如因規(guī)章制度不健全,卡控措施不到位或因循私情不及時(shí)糾正違章而發(fā)生重大以上交通事故的,對管理人員給予行政記大過處分,罰款1000元。

九、附則

第二十六條 段機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理的有關(guān)規(guī)定與本《辦法》有抵觸的,以本《辦法》為準(zhǔn)。

第二十七條 國家和鐵道部有明確規(guī)定的,服從其規(guī)定。

第二十八條 本《辦法》由哈爾濱通信段辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條 本《辦法》自公布之日起實(shí)施。

附件:機(jī)動(dòng)車跨越城區(qū)運(yùn)行審批表

第11篇 港務(wù)集團(tuán)道路交通安全管理實(shí)施細(xì)則

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)港口道路交通管理、維護(hù)交通秩序、保障交通運(yùn)輸安全,根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和《港口道路交通管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定,結(jié)合營口港交通安全管理實(shí)際,制定本辦法。

第二條 本辦法適用范圍為營口港務(wù)集團(tuán)所轄鲅魚圈港區(qū)、營口港區(qū)、仙人島港區(qū)、盤錦港區(qū)。

第三條 本辦法所稱港口道路,是指港口區(qū)域內(nèi)的道路、貨場通道、客運(yùn)站公共廣場、停車場以及由港口建設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)的疏港路等供車輛通行的地方以及當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T授權(quán)港口公安機(jī)關(guān)管轄的道路。

第四條 本辦法所稱車輛,是指在港口道路上行駛的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和流動(dòng)機(jī)械車。

第五條 在港口道路通行的車輛、行人及從事道路交通有關(guān)活動(dòng)的單位、團(tuán)體和個(gè)人,必須遵守本辦法。

第六條 港口道路交通管理堅(jiān)持依法管理,服務(wù)生產(chǎn),保障安全的原則。港區(qū)內(nèi)企業(yè),應(yīng)當(dāng)貫徹交通安全法規(guī),落實(shí)交通安全責(zé)任制,開展交通安全教育,積極維護(hù)港口道路交通秩序。

第七條 本辦法由營口港公安局、營口港務(wù)集團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督部負(fù)責(zé)實(shí)施。

第八條 營口港公安局交通警察大隊(duì)同時(shí)為營口市公安交通警察支隊(duì)營口港交通警察大隊(duì),是港口道路交通和車輛管理的執(zhí)法部門,享有市 (縣)交警大隊(duì)同等職責(zé)和權(quán)力。

營口港務(wù)集團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督部(以下簡稱“安全生產(chǎn)監(jiān)督部”)是港口道路交通安全監(jiān)管部門。營口港務(wù)集團(tuán)港口設(shè)施管理部(以下簡稱“港口設(shè)施管理部”)是港口道路設(shè)施的主管部門。

第二章 道路及交通設(shè)施

第九條 港口道路與貨場、作業(yè)現(xiàn)場界線的劃定以及主干道路的確定,由營口港公安局確定。

第十條 港口設(shè)施管理部及港區(qū)內(nèi)各單位須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定漆劃道路標(biāo)線、安裝標(biāo)志、設(shè)置信號和必要的交通安全設(shè)施。路況復(fù)雜、交通流量大的道路和鐵路、道路交叉的道口,視距、寬度、坡度需符合安全要求,并設(shè)置警告牌及安全防護(hù)等設(shè)施,對損壞、缺失的道路設(shè)施必須及時(shí)恢復(fù)。

第十一條 港區(qū)道路管理必須執(zhí)行以下規(guī)定:

(一)港區(qū)道路未經(jīng)營口港交警大隊(duì)、港口設(shè)施管理部批準(zhǔn),任何單位不得占用、挖掘、堆存貨物、搭棚、蓋房或有其它影響交通安全的行為;

(二)挖掘道路必須經(jīng)營口港交警大隊(duì)、港口設(shè)施管理部批準(zhǔn)后方可施工。施工必須按批準(zhǔn)時(shí)間、地點(diǎn)、范圍和要求進(jìn)行。路兩端要設(shè)置安全防范設(shè)施和指路標(biāo)志,夜間須安裝紅燈警示,復(fù)雜地段要專人值守。如延期施工和移動(dòng)交通設(shè)施須重新審批;

(三)道路的綠化、設(shè)廣告牌等不準(zhǔn)遮擋路燈、指揮信號和交通標(biāo)志,不得影響會(huì)車視線。

第十二條 新建、改建、擴(kuò)建港口時(shí),規(guī)劃建設(shè)部、港口設(shè)施管理部須將港口道路、交通安全設(shè)施等納入總體建設(shè)規(guī)劃,做到與港口建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。營口港公安局、港口設(shè)施管理部應(yīng)參加港口道路的設(shè)計(jì)審查和竣工驗(yàn)收。

第三章 車輛和駕駛員管理

第十三條 凡進(jìn)港從事生產(chǎn)運(yùn)輸、建設(shè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外來單位,必須到安全生產(chǎn)監(jiān)督部簽訂《安全協(xié)議書》、交納風(fēng)險(xiǎn)保證金。未簽訂安全協(xié)議書的,營口港公安局交警大隊(duì)不予辦理港內(nèi)通行牌照,已辦理的予以注銷,各單位不得使用此類車輛。

對進(jìn)港從事生產(chǎn)運(yùn)輸、建設(shè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛實(shí)行分類管理,車輛管理主要分為四類:

一類為基本建設(shè)車輛,規(guī)劃建設(shè)部、建筑安裝工程有限公司作為日常主管部門,監(jiān)督各運(yùn)輸單位嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及本辦法。該類車輛必須辦理土石方運(yùn)輸通行證,任何單位和個(gè)人不得涂改、偽造,更換所屬運(yùn)輸單位時(shí)必須重新辦理,并將原證上交,不上交的不予辦理新證。

二類為港內(nèi)各單位倒運(yùn)車輛,包括自有和外委的集卡車、散糧車、鋼材車等,各單位作為日常主管部門,監(jiān)督各運(yùn)輸單位嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及本辦法。

三類為市出市入車輛,各單位作為日常主管部門,做好屬地交通安全監(jiān)管工作。

四類為集裝箱進(jìn)出港車輛,集裝箱業(yè)務(wù)部、各集裝箱碼頭公司及集裝箱場站作為日常主管部門,做好屬地交通安全監(jiān)管工作。

第十四條 港區(qū)內(nèi)各單位自有及為其提供服務(wù)的外協(xié)車輛須噴刷放大牌號、車屬單位名稱,并保持清晰完好。放大號噴刷在兩側(cè)及后部車廂板上,高度不低于30cm,放大號不得集中噴刷在一起,要平鋪在車廂板上。

第十五條 未經(jīng)營口港公安局批準(zhǔn),嚴(yán)禁在港口道路學(xué)習(xí)駕駛。

第十六條 在港口道路通行的車輛必須遵守下列規(guī)定:

(一)港口道路行駛車輛必須檢驗(yàn)合格,“三證”齊全,隨車攜帶。號牌、行駛證不得轉(zhuǎn)借或偽造。商品車如需在港口道路移動(dòng),必須到營口港公安局交警大隊(duì)辦理移動(dòng)手續(xù),領(lǐng)取臨時(shí)移動(dòng)證,并遵章守法,按規(guī)定路線行駛;

(二)在港口道路行駛的車輛制動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、喇叭、刮水器、后視鏡、燈光裝置必須齊全,功能有效。自行車、電瓶車制動(dòng)器必須靈敏、有效,故障車輛不能行車時(shí),必須移至不妨礙交通的地方,并在車身前后設(shè)警告標(biāo)志和信號燈光;

(三)所有在港口道路行駛的車輛必須自覺遵守交通法規(guī),服從指揮、接受違章處理;

(四)所有在港區(qū)道路行駛車輛、流動(dòng)機(jī)械及其駕駛員必須按規(guī)定時(shí)間接受檢驗(yàn),逾期未檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格的車輛,不準(zhǔn)在港區(qū)道路上行駛;

(五)在港口道路行駛的摩托車,必須證件齊全,駕駛員按規(guī)定佩戴安全頭盔,并嚴(yán)禁超速行駛、酒后駕車,嚴(yán)禁載人。港內(nèi)各單位作業(yè)人員不準(zhǔn)騎摩托車到作業(yè)現(xiàn)場;

(六)港口道路禁止無牌無證的“黑車”、報(bào)廢車和車輛技術(shù)狀況不合格的車輛行駛,違者由交警大隊(duì)扣留車輛。

第十七條 在港口道路行駛駕駛員必須遵守以下規(guī)定:

(一)港口道路行車,必須攜帶駕駛證、行駛證、特殊貨物準(zhǔn)運(yùn)證,所有證件不得轉(zhuǎn)借、涂改和逾期不檢;

(二)駕駛員不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符、安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈、不符合裝載規(guī)定的車輛,更不準(zhǔn)駕駛報(bào)廢車、“三無”車;

(三)駕駛員不準(zhǔn)酒后駕車,駕車時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃零食、閑談、打手機(jī)。不準(zhǔn)過度疲勞駕車和有妨礙安全行車的疾病駕車,不準(zhǔn)穿拖鞋或赤足駕車。

第四章 車輛裝載和行駛

第十八條 車輛在港口道路行駛必須遵守以下規(guī)定:

(一)各種車輛必須遵守右側(cè)通行的原則,在劃有標(biāo)線的道路上,車輛必須按線行駛,各行其道,越線超車和左轉(zhuǎn)彎必須確保安全。各類車輛必須按指定路線行駛,任何車輛不得穿越貨場和封閉區(qū)域;

(二)公安消防車、警車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),在確保安全的情況下,不受交通標(biāo)志、標(biāo)線、車速限制,其它車輛行人必須讓行、不準(zhǔn)穿插超越;

(三)在港口道路上行駛的車輛、人員遇有警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)時(shí)必須讓行,不準(zhǔn)穿插超越;

(四)車輛通過有指揮信號的交叉路口必須嚴(yán)格按標(biāo)志、標(biāo)線信號行駛,通過無交通指示信號的路口讓干路車先行,轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行,未進(jìn)路口車讓先進(jìn)路口車先行,貨運(yùn)車讓客運(yùn)車先行,港機(jī)車讓汽車先行;

(五)各種車輛在港口道路行駛時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行營口港港口道路車輛行駛速度規(guī)定;

(六)港口交通道路嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放。鐵路道口、交叉路口、橋梁、彎路、狹窄路、室外消防栓及結(jié)合器、消防機(jī)關(guān)三十米內(nèi),影響其它車輛通過的地段、作業(yè)現(xiàn)場通道、公共場所入口、施工地段都不準(zhǔn)停放車輛,車輛停放必須關(guān)閉電路,拉好手制動(dòng)器,鎖好車門;

(七)港口道路行駛的機(jī)動(dòng)車,在有照明的情況下,須開防眩目近光燈、示寬燈、尾燈,在無照明情況下使用遠(yuǎn)光燈,遇有道口、倉庫、門衛(wèi)使用近光燈。霧天行駛需開防霧燈,倒車須有蜂鳴音響警示燈;

(八)機(jī)動(dòng)車在港口辦公區(qū)和夜間在生活區(qū)行駛,禁止使用喇叭,港口流動(dòng)裝卸機(jī)械不準(zhǔn)按高音、怪音氣喇叭;

第十九條 在港口道路行駛的車輛裝載貨物必須遵守有關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸車輛運(yùn)載貨物,要確保安全,不準(zhǔn)嚴(yán)重超載、不準(zhǔn)灑漏、污染或砸壞路面。

第二十條 車輛載運(yùn)易燃易爆或其他危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口,必須持有公安機(jī)關(guān)核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證或有關(guān)主管部門核發(fā)的營運(yùn)證,車上須按國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》要求設(shè)置'危險(xiǎn)品'字樣的標(biāo)志燈牌。貨物要綁扎牢固,指派專人押車,按指定的時(shí)間、路線行駛。

第二十一條 車輛載運(yùn)不得超過行駛證核定的載重量。載運(yùn)體積超限的大件物品時(shí),須按營口港公安局交警大隊(duì)指定的時(shí)間、路線限速行駛,并有明顯標(biāo)志,必要時(shí)有先導(dǎo)車輛和人員引導(dǎo)。

第二十二條 集裝箱專用車載運(yùn)其他貨物時(shí)須加裝護(hù)欄。

第二十三條 流動(dòng)機(jī)械車牽引拖帶時(shí)必須遵守以下規(guī)定:

(一)除專用牽引車、汽車外,其他輪式機(jī)械車不準(zhǔn)牽引掛車、拖盤車;

(二)牽引車拖帶拖盤車時(shí),小型拖盤車空載、重載不得超過三個(gè),大型拖盤車只準(zhǔn)拖帶一個(gè);

(三)被拖貨物的寬度不得超過牽引車車寬,長度限于不得使拖車后端貨物觸地。如有特殊作業(yè),白天必須設(shè)置安全警示牌,夜間必須設(shè)置安全指示燈。

第二十四條 流動(dòng)機(jī)械車載人必須遵守以下規(guī)定:

(一)輪式起重機(jī)在行駛中,起重操作室內(nèi)不準(zhǔn)乘人;

(二)流動(dòng)機(jī)械車除按駕駛室核定的人數(shù)外,其他部位不準(zhǔn)載人;

(三)客運(yùn)部門載運(yùn)行李的專用拖盤車附載押運(yùn)人員須有安全保護(hù)裝置。

第二十五條 車輛在港口道路上行駛,除遵守交通法規(guī)外,還須遵守以下規(guī)定:

(一)輪式起重機(jī)、叉車、裝載機(jī)在吊、載貨物時(shí),不準(zhǔn)作為運(yùn)輸車輛吊載貨物在港口主干道路上行駛(如作業(yè)需要時(shí),必須封閉該區(qū)域);

(二)叉、鏟車行駛時(shí)禁止升降貨架和鏟斗;

(三)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)行駛時(shí)不準(zhǔn)放下吊架,駕駛員須認(rèn)真了望,其它車輛注意避讓;

(四)各種吊車須將吊桿放平,大型吊車吊桿前端距地面高度不得超出駕駛室,鉤頭必須固定,必須有人了望引路,夜間行駛時(shí)吊桿前端須設(shè)置信號燈。

第二十六條 車輛在港口道路上遇有旅客排隊(duì)上下船和工人排隊(duì)通過時(shí),應(yīng)停車讓行或繞行,禁止與旅客搶行或穿插旅客行列。

第二十七條 碼頭前沿禁止非作業(yè)車輛行駛和停放,執(zhí)行任務(wù)的特種車輛、船舶物品專供車輛等除外。

第二十八條 車輛過地磅?重時(shí)要按規(guī)定路線順序行進(jìn),禁止逆行和爭道搶行。

第二十九條 車輛經(jīng)過港區(qū)內(nèi)鐵路道口時(shí),必須謹(jǐn)慎駕駛,做到一慢、二看、三通過,不得爭道搶行;禁止在鐵道線1.5米內(nèi)停放各種車輛和貨物;機(jī)動(dòng)車、流動(dòng)機(jī)械車必須在鐵道線作業(yè)時(shí),車輛不準(zhǔn)熄火,駕駛員不準(zhǔn)離車,不得在鐵道上滯留。

第五章 非機(jī)動(dòng)車和行人

第三十條 港口道路上騎電瓶車、自行車不準(zhǔn)帶人,不準(zhǔn)穿越貨場和封閉區(qū)域。騎電瓶車、自行車到現(xiàn)場必須放在指定的擺放位置上。

第三十一條 行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的靠右邊行走,并注意避讓來往車輛,不得在作業(yè)現(xiàn)場、港口道路上隨意穿行。橫過道路時(shí)須在人行橫道內(nèi)通過,沒有人行橫道的要確保安全后再通過。行人在交通道路上不準(zhǔn)追逐、游戲、拋物擊車,乘車人不準(zhǔn)扒車或強(qiáng)行上車,特別是不準(zhǔn)乘搭摩托車、載貨運(yùn)輸車,乘車時(shí)身體的部位不準(zhǔn)伸出車外,不準(zhǔn)拋物擊人。

第三十二條 旅客上下船必須按指定路線行走,不準(zhǔn)在港口道路上滯留。

第六章 車輛行駛速度要求

第三十三條 結(jié)合港口道路交通安全管理具體情況,將港區(qū)內(nèi)道路共分為主干道、次干道、通道、路口(鐵路道口)及轉(zhuǎn)彎處、磅房(檢查橋)五部分作限速要求。

(一)主干道

限速規(guī)定:非生產(chǎn)性小型車輛(包括港內(nèi)出租車、私家車、客車、貨主車輛等車輛)50公里/小時(shí),各類進(jìn)港生產(chǎn)性運(yùn)輸車輛(包括運(yùn)輸貨物、物料、施工用料等車輛)40公里/小時(shí),流動(dòng)機(jī)械(包括叉車、裝載機(jī)、輪胎吊等車輛)20公里/小時(shí)。

主要路段范圍:

1、鲅魚圈港區(qū):

1)一號門至股份一公司辦公樓前十字路口路段;

2)三號門至營口中遠(yuǎn)集裝箱碼頭檢查橋前十字路口路段;

3)營口中遠(yuǎn)集裝箱碼頭檢查橋前十字路口至五號門路段;

4)三號門經(jīng)水電公司辦公樓前至五號門路段;

5)萬瀛場站檢查橋前主通道路段;

6)四號門至集團(tuán)集裝箱碼頭公司檢查橋前路口路段;

7)集鐵物流公司場站南側(cè)主通道路段;

8)二號門至股份一公司辦公樓前十字路口路段。

2、盤錦港區(qū)、仙人島港區(qū)、營口港區(qū)主干道由所屬公司及交警部門共同確定。

(二)次干道

限速規(guī)定:非生產(chǎn)性小型車輛(包括港內(nèi)出租車、私家車、客車、貨主車輛等車輛)40公里/小時(shí),各類進(jìn)港生產(chǎn)性運(yùn)輸車輛(包括運(yùn)輸貨物、物料、施工用料等車輛)30公里/小時(shí),流動(dòng)機(jī)械(包括叉車、裝載機(jī)、輪胎吊等車輛)20公里/小時(shí)。

主要路段范圍:

1、鲅魚圈港區(qū):

1)股份一公司辦公樓前十字路口至a港池碼頭前沿主通道路段;

2)股份一公司辦公樓前十字路口至一港池鍋爐房前鐵路道口路段;

3)鲅魚圈港區(qū)各碼頭前沿主通道路段;集裝箱箱區(qū)環(huán)形主通道;

4)股份一公司辦公樓前十字路口至營口中遠(yuǎn)集裝箱碼頭公司檢查橋前十字路口路段;

5)三號門經(jīng)物流食堂至四號門主通道路段。

2、盤錦港區(qū)、仙人島港區(qū)、營口港區(qū)次干道由所屬公司及交警部門共同確定。

(三)通道

限速規(guī)定:所有進(jìn)港車輛均限速為20公里/小時(shí)。

主要路段范圍:除上述被列入主干道、次干道的港區(qū)內(nèi),包括堆場、鐵路專用線兩側(cè)的所有通道,適用于集團(tuán)所有港區(qū)。

(四)路口及轉(zhuǎn)彎處

限速規(guī)定:所有進(jìn)港車輛均限速為15公里/小時(shí)。

主要路段范圍:所有鐵道道口(包括有人道口、無人道口、平交過道)和公路路口轉(zhuǎn)彎處。

(五)磅房、檢查橋

限速規(guī)定:所有進(jìn)港車輛均限速為5公里/小時(shí)。

主要路段范圍:適用于集團(tuán)所有港區(qū)各磅房、檢查橋處。

第七章 交通管理處罰、獎(jiǎng)勵(lì)和事故處理

第三十四條 違反本辦法的行為,由營口港公安局依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理外,營口港務(wù)集團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督部將依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《安全協(xié)議書》對違規(guī)的單位進(jìn)行處罰。

第三十五條 港口道路發(fā)生一切交通事故統(tǒng)一由營口港交警大隊(duì)負(fù)責(zé)處理;火車與車輛、行人在鐵路部門所屬港口專用線的道口發(fā)生的路外交通事故,由營口港交警大隊(duì)負(fù)責(zé)處理。

第三十六條 違反本辦法中任意一款規(guī)定所產(chǎn)生的后果,均由違規(guī)人員(車輛)及其所屬單位承擔(dān)一切后果和法律責(zé)任。

第三十七條 凡進(jìn)港人員、車輛發(fā)生事故負(fù)有責(zé)任的,將參照《營口港道路交通事故處理辦法》對人員、車輛所屬單位進(jìn)行處罰。

第三十八條 違反本辦法第十條、第十一條之規(guī)定且不及時(shí)整改的,將對違規(guī)單位(部門)視情節(jié)處罰2000-5000元。

第三十九條 對涂改、偽造土石方運(yùn)輸通行證的車隊(duì)所屬單位處罰3000元,取消該車輛年度內(nèi)進(jìn)港運(yùn)輸資格,營口港公安局注銷其入港證。

第四十條 違反本辦法第十四條至第十七條之規(guī)定的,對違規(guī)車輛所屬單位視情節(jié)處罰1000-2000元。

第四十一條 違反本辦法第十八條至第二十九條之規(guī)定的,將對違規(guī)車輛所屬單位視情節(jié)處罰500-1000元。

第四十二條 違反本辦法第三十條、第三十一條的,凡屬港內(nèi)各單位人員的,對其所屬單位處罰500元。

第四十三條 違反本辦法第三十三條的,對車輛所屬單位處罰500元/車次。

第四十四條 集團(tuán)所屬各單位,對本單位轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的各類交通肇事要立即上報(bào)到集團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督部、營口港公安局交警大隊(duì)及集團(tuán)相關(guān)職能部門。對于車輛超速、穿越貨場、事故隱瞞不報(bào)等違規(guī)行為提供線索的單位,集團(tuán)將把處罰款的30%獎(jiǎng)勵(lì)給該單位,用于車輛監(jiān)控、抓拍裝置的購置及獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)員工。對于轄區(qū)內(nèi)交通事故和灑漏管理好的單位在考核中予以加分獎(jiǎng)勵(lì)。

第四十五條 港區(qū)內(nèi)哪家單位管理區(qū)域發(fā)生事故要處罰該單位,處罰金額為事故單位處罰款的15%;哪家單位使用的車隊(duì)發(fā)生事故要處罰該單位,處罰金額為事故單位處罰款的30%。區(qū)域內(nèi)發(fā)生事故不及時(shí)上報(bào)的處罰5000元。

第四十六條 從2023年9月1日起把交通事故作為集團(tuán)內(nèi)各單位安全考核指標(biāo)。

第八章 附 則

第四十七條 本辦法由營口港公安局、營口港務(wù)集團(tuán)有限公司安全生產(chǎn)監(jiān)督部負(fù)責(zé)解釋。

第四十八條 本辦法自2023年9月1日起施行。 原營港安委發(fā)【2003】8號文件《營口港道路交通安全管理規(guī)定》同時(shí)廢止。

第12篇 農(nóng)村道路交通安全管理勸導(dǎo)站職責(zé)

一、宣傳交通安全法和安全文明交通常識,提高廣大村民交通安全意識。

二、查處糾正酒后駕駛、超載超員、違法載人、無牌無證上路等常見性、多發(fā)性鄉(xiāng)村道路交通違法行為,確保道路交通安全。

三、對輕微違法行為做好勸導(dǎo)工作,對拒不接受勸導(dǎo)或拒不改正違法違章行為的,利用手機(jī)等設(shè)備收集證據(jù)后報(bào)告公安交警部門。

四、遇暴雨大雪路滑天氣、滑坡塌方等特殊情況,及時(shí)對道路采取封閉管制措施。

五、配合交警部門處理本村范圍內(nèi)的道路交通安全事故。

六、完成道路交通安全管理其他工作任務(wù)。