施工升降機使用管理方案范本
一、工程概況:
太倉市第一人民醫(yī)院遷建工程,為太倉市政府實事工程,建設單位太倉市第一人民醫(yī)院,由華東建筑設計研究院有限公司設計,江蘇眾信工程投資項目管理咨詢有限公司監(jiān)理,五洋建設集團股份有限公司承建。工程地點位于太倉市經濟開發(fā)區(qū)上海東路和常勝路口。工程總面積130968平方米,分別為住院樓地下一層,地上十六層,門診樓地下一層,地上三層,行政樓地下一層,地上五層,傳染病樓地上四層,食堂地上三層,會議中心地上二層,共有六個單體組成。本工程結構為框架結構。
本工程共安裝二臺人貨施工升降機安裝于住院樓(安裝高度90米),四臺物料提升機安裝于行政樓二臺(安裝高度為30米),門診樓二臺(安裝高度為30米)。計劃使用時間為2008年7月上旬。人貨電梯安拆裝單位為上海長建機械設備租賃有限公司,物料提升機安拆裝單位上海雄毅建筑機械有限公司。
二、編制依據:
國家、行業(yè)及地方的相關法律法規(guī),施工升降機的產品使用說明書、操作手冊等。
三、施工升降機的操作使用:
(1)人貨施工升降機
1、運行之前合上外籠電源箱內電源開關。使吊籠內極限開關手柄處在“on”位置,關閉吊籠所有的門并打開急停按鈕,啟動前先按電鈴扭發(fā)出運行信號。
2、搬動手柄并保持這一位置,升降機即可運行,吊籠的升或降,按操縱盒上箭頭所示;松開操作手柄,吊籠即可停車,在上下終端站,吊籠可由上下限位開關控制自動停車。
3、在運行中如發(fā)生異常情況,如電氣失控時,應立即按下急停按鈕,在未排除故障前不允許打開。
4、如在吊籠頂上工作,應將操縱盒從吊籠內取下,通過活板門拿到吊籠頂部,操縱盒的電纜線應放在門口凹槽處,以免損壞電纜。
5、當升降機在運行中由于斷電或其它原因而異常停車時,可進行手動下降,使吊籠下滑到下停層站。將電機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出,使吊籠緩慢地向下滑行,吊籠下滑時,不允許超過額定運行速度,否則限速器將動作。每下降20米,要休息一分鐘,使制動器冷卻下來,手動下降必須由維修人員進行操作。
6、在運行過程中,如發(fā)現故障,應立即停止使用,通知維修人員。升降機停用時,應切斷電源,管好吊籠門。
(2)物料提升機
1、升降機在操作之前,應先由操作人員按“安全檢查”規(guī)定,檢查安全情況,然后才能投入正常操作。
2、接通電源將貨物裝上吊籠,然后將吊籠門和圍欄門關好。
3、在地面進行操作,按所需方向按下按鈕,且按住不放。當吊籠到達所需的停高度時,松開按鈕,使吊籠停住。如升降機無法啟動時,檢查地面處電源開關是否位于“接通”位置,保險絲是否完好,控制盒內是否處于“接通”狀況。
四、施工升降機的維護與保養(yǎng)檢查
(1)人貨施工升降機
1、每天檢查電源電壓,滿載運行電壓波動不大于±5%;檢查上、下限位開關,上下極限開關安全可靠,逐一對各類開關進行安全試驗。觀察吊籠及對重運行通道應無障礙物,檢查齒輪與齒條的嚙合間隙,保證0.2mm~0.3mm,齒頂間隙2mm。
2、每周檢查傳動底板螺栓緊固情況,檢查各潤滑部位,應潤滑良好。檢查減速機潤滑油,如有漏油或油液不足等情況,應擰緊螺栓或補充潤滑油。檢查小齒輪、導輪及滾輪,所有附墻架聯接部位,所有標準節(jié)的聯接螺栓以及齒條的緊固螺栓聯接應牢固。檢查電纜托架及電纜保護架,應無螺栓松動或位置移動,電纜線如有破損或老化應立即進行修理和更換。天輪應轉動靈活,無異常聲音,聯接部位緊固良好,檢查對重導向輪應轉動靈活。
3、每月檢查齒輪磨損情況,用公法線千分尺測量,跨二齒測公法線,新齒輪為37.1mm,允許磨損到35.3mm。檢查齒條磨損情況,用齒厚游標卡尺測量,新齒為12.566mm,允許磨損到11.6mm。檢查電機制動力矩,用一杠桿和彈簧秤檢查扭矩為120n/m±2.5%。
4、每季度檢查滾輪和各滑輪及導輪的軸承,根據情況可進行調整或更換。檢查滾輪的磨損情況,調整滾輪與立管的間隙為0.5mm。檢查電機及減速機有無異常發(fā)熱及噪聲(減速機油溫不得超過90℃,電機溫度不得超過85℃)。檢查電動機和電路的絕緣電阻及電氣設備金屬外殼,金屬結構的接地電阻(絕緣電阻≥1mω,接地電阻≤4ω)。做墜落試驗,檢查限速器的可靠性。
5、年度檢查減速機與電機聯軸器的橡膠塊是否老化,破損。對重鋼絲繩有無斷繩、變形等情況,繩端連接是否牢固,全面檢查各零部件,進行保養(yǎng)和更換。
(2)物料提升機
升降機在使用過程中對以下部件進行檢查
鋼絲繩:定期檢查鋼絲繩的磨損和斷絲情況若磨損嚴重或有斷絲應及時予以更換,同時檢查鋼絲繩是否脫離繩槽;
標志:確保所有說明標志、警示標志和載荷標志都已貼好、掛牌。
銷:檢查各銷軸連接處銷子是否完好、可靠。
導向滾輪和滾輪組合:確保所有螺栓擰緊、滾輪轉動靈活。檢查吊籠導向滾輪的磨損情況及滾珠軸承可能有的游隙,將導向滾輪和標準節(jié)立柱之間的間隙調整到最大不超過0.5mm。
制動器:制動器能可靠地制動,制動力矩符合要求,確保吊籠在滿載下降時,制動距離不超過0.3米。
導軌架:確保所有標準節(jié)接頭處螺栓擰緊。
附墻架:確保所有附墻架的扣件有效、螺栓擰緊。
鋼絲繩固定:確保鋼絲繩繩端在鍥行接頭內固定、安全、可靠。
斷繩和停層保護:按規(guī)定說明進行斷繩和停層試驗,并注意調節(jié)彈簧是否有效及制動是否靈活。
潤滑部件:定期對卷筒軸、滑輪及滑輪軸、銷軸、防斷繩和停層保護器、鋼絲繩、吊籠上的導向滾輪、吊籠翻轉門軸采用專用的潤滑脂進行潤滑。
五、施工升降機日常使用的安全措施
(1)人貨施工升降機
1、升降機操作人員必須經過培訓,熟悉各個零件的性能及操作技術,當風速超過20m/s時,以及惡劣氣候下,不得開動升降機,當導軌架及電纜上結冰時,不得開動升降機。
2、經常檢查吊籠運行通道有無障礙,升降機基礎不允許存有積水,保持吊籠內清潔。
3、吊籠裝載不得超過其額定載重量,下班后升降機應停靠在地面站臺上,將極限開關鎖住,并切斷電源。必須始終保持升降機所有的零部件齊全、完整。按要求定期進行檢查,保養(yǎng)及做墜落試驗。
(2)物料提升機(卷揚機)
1、卷揚機司機必須經專業(yè)培訓,考試合格,持證上崗作業(yè),并應做到定人定機。
2、卷揚機安裝的位置必須選擇視線良好,遠離危險作業(yè)區(qū)域的地點。卷揚機距第一導向輪(地輪)的水平距離應在15m左右?！皬木硗仓行木€到第一導向輪的距離,帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍,無槽卷筒應大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時,滑輪的位置與卷筒中心垂直”。導向滑輪不得用開口拉板(俗稱開口葫蘆)。
3、卷揚機后面應埋設地錨與卷揚帆底座用鋼絲繩牽牢,并應在底座前面打樁。
4、卷筒上的鋼絲繩應排列整齊,應至少保留3~5圈。導向滑輪至卷揚機卷筒的鋼絲繩,凡經過通道處必須遮護。
5、卷揚帆安裝完畢必須按標準進行檢驗,并進行空載、動載、超載試驗。
(a)空載試驗:即不加荷載,按操作中各種動作反復進行,并試驗安全防護裝置靈敏可靠。
(b)動載試驗:即按規(guī)定的最大載荷進行動作運行。
(c)超載試驗:一般在第一次使用前,或經大修后按額定載荷的110%~125%逐漸加荷進行。
6、每日上班前應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、地輪等進行檢查,確認無誤后,試空車運行,合格后方可正式作業(yè)。
7、卷揚機在運行中,信號操作人員(司機)不得擅離崗位。
8、卷揚機司機必須聽清信號或看清楚作業(yè)情況,當信號不明或可能引起事故時,必須停機待信號明確后方可繼續(xù)作業(yè)。必要時應設置專門的信號聯系裝置。
9、保養(yǎng)設備必須在停機后進行,嚴禁在運轉中進行維修保養(yǎng)或加油。
10、夜間作業(yè),必須有足夠的照明裝置。
11、卷揚機不得超吊或拖拉超過額定重量的物件。
12、司機離開時,必須切斷電源,鎖好閘箱。
六、施工升降機生產安全事故應急救援預案:
針對施工升降機的使用過程特編制安全事故應急救援預案。
為加強對施工安全事故的防范,及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,最大限度地減少事故造成的損失,維護正常的社會秩序和工作秩序,根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求,結合本公司實際,特制定本公司電梯安全事故應急救援預案。
1、 本預案的適用范圍
本預案所稱安全事故,是指在本公司電梯安裝現場或維修保/考試大/養(yǎng)的電梯突然發(fā)生的,造成或可能造成人身安全和財物損失的事故,事故類別包括:
(一)電梯困人故障;
(二)由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故;
(三)由于觸電等原因造成的人身傷亡事故;
(四)其它安全事故。
安全事故的具體標準,按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
更好地適應法律和經濟活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境;保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);指導應急行動按計劃有序地進行;防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援;有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;幫助實現應急行動的快速、有序、高效;充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一,預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先,保護環(huán)境優(yōu)先”的方針,貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續(xù)改進”的原則。
2、組織機構及職責
2.1應急組織體系
組 長:邵興華
副組長:顧永光、朱秋喬
組 員:王立江、徐夢飛、甘榮祥、王苗林、徐文華、蔣表良、邵金成
2.2指揮機構及職責
組長職責:
(1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故,要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃,在不受事故影響的地方進行直接控制;
(2)復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向,確定其可能的發(fā)展過程;
(3)指導設施的部分停工,并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視;
(4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排;
(5)在場(設施)內實行交通管制,協助場外應急機構開展服務工作;
(6)在緊急狀態(tài)結束后,控制受影響地點的恢復,并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現場管理者)職責:
(1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢,建立應急步驟,確保員工的安全和減少設施和財產損失;
(2)如有必要,在救援服務機構來之前直接參與救護活動;
(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶;
(4)設立與應急中心的通訊聯絡,為應急服務機構提供建議和信息。
組員職責:在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救
3、預防與預警
3.1危險源監(jiān)控
建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序,完善危險源辯識工作,對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控,防止重、特大事故發(fā)生。對危險設備的危險區(qū)域予以明顯標識,實現規(guī)范化、標準化管理。
3.2預警行動
如遇意外事故發(fā)生時,在現場的項目管理人員要立即用電話向項目經理邵興華匯報險情。邵興華立即召集副經理顧永光、搶救指揮組其他成員,搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具,趕赴出事現場。
信息通訊:
項目負責人:邵興華 電話:
安全負責人:朱秋喬 電話:
技術負責人:徐夢飛 電話:
工地現場電話:
醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110
項目部辦公室接到報告后,應迅速通知全體指揮中心成員,單位負責人接到報告后,應當在1小時內向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告內容包括:發(fā)生
事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。
4、應急處理
(一)接報事故后5分鐘內必須完成以下工作:
(1)立即報告公司主要領導,由總經理批準,立即啟動本應急救援預案,按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。當指揮長不在時,由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。
(2)指揮部根據事故或險情情況,立即組織或指令事故發(fā)生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量,迅速趕赴現場。
(3)立即組織或通知就近網點,組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量,做好增援準備。
(二)應急處理措施:
(1)搶救方案根據現場實際發(fā)生事故情況,制定搶救方案,迅速投入開展搶救行動。
(2)傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯系,請求出動急救車輛并做好急救準備,確保傷員得到及時醫(yī)治。
(3)事故現場取證救助行動中,安排人員同時做好事故調查取證工作,以利于事故處理,防止證據遺失。
(4)在救助行動中,救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,配齊安全設施和防護工具,加強自我保護,確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
5、救援器材、設備、車輛等落實
公司每年從利潤提取一定比例的費用,根據公司施工生產的性質、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、設備,并對應急救援器材、設備進行經常性維護、保養(yǎng),不得挪作他用。啟動應急救援預案后,公司的的機械設備、運輸車輛統一納入應急救援工作之中。
6、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復
當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時,由應急指揮長啟動應急反應預案令。
對事故現場經過應急救援預案實施后,引起事故的危險源得到有效控制、消除;所有現場人員均得到清點;不存在其它影響應急救援預案終止的因素;應急救援行動已完全轉化為社會公共救援;應急指揮長認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的;應急指揮長下達應急終止令。
應急救援預案實施終止后,應采取有效措施防止事故擴大,保護事故現場和物證,經有關部門認可后可恢復施工生產。
6、應急物資與裝備保障
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障,項目部應根據潛在事故的性質和后果分析,配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。
7、安全事故應急常用物資和設備有:
(1)常備藥品:消毒藥品、急救物品(創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。
(2)搶險工具:鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。
(3)應急器材:架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。
(4)設備:小轎車2輛。
五洋建設集團股份有限公司
2008年6月25日
