淺淡橋梁施工現(xiàn)場技術(shù)管理與安全管理措施
1 技術(shù)管理措施
1. 1 腳手架安全措施
1)腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板要加設(shè)防滑條。
2) 鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯(cuò)開，螺栓要堅(jiān)固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。
3) 腳手架要設(shè)置欄桿，敷設(shè)安全設(shè)施并應(yīng)經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。
4) 腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連。
5) 腳手架高度在 10 ～ 15m 時(shí)應(yīng)設(shè)置一組纜風(fēng)繩，與地面夾角為 45° ～60°，纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)注意保護(hù)。
6) 懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動(dòng)搖晃。
7) 拆除腳手架時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志或護(hù)欄，應(yīng)按從上到下順序拆除，不得上下雙層作業(yè)，拆除的腳手架、板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋擲。
1. 2 纜索吊裝施工安全措施
1)吊裝前應(yīng)做嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作，對(duì)地龍、索塔、纜車、滑車、動(dòng)力、機(jī)具等設(shè)施進(jìn)行全面驗(yàn)收檢查是否符合高處作業(yè)等要求。
2)設(shè)立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，并組織吊裝人員進(jìn)行安全教育，對(duì)施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織專門培訓(xùn)。
3)準(zhǔn)備工作就緒之后，要組織吊裝人員運(yùn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和超載荷試吊。
4) 牽引卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)要緩慢，進(jìn)行速度要平穩(wěn);構(gòu)件在吊運(yùn)時(shí)，起重卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)配合，控制好構(gòu)件在空中的位置，起重卷揚(yáng)機(jī)不得突然起升或下降，避免產(chǎn)生過大彈跳。構(gòu)件就位時(shí)，作業(yè)人員要等構(gòu)件穩(wěn)定后再進(jìn)行操作。
5)重物起吊之后，吊點(diǎn)下方及運(yùn)行線路下方禁止人員站立或通行。
6) 在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。
7) 用于吊運(yùn)材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車，不得運(yùn)送人員。
8)登高操作人員應(yīng)攜帶工具袋，不得將安全帶掛在主索、扣索、纜風(fēng)繩等上面。
1. 3 高處作業(yè)安全措施
1)高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)上下，在通道處(或平交口)使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。
2)從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。
3)高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人負(fù)責(zé)。
4)高處作業(yè)人員必須嚴(yán)格按規(guī)定拴好安全帶，戴好安全帽。
5)禁止上下交叉作業(yè)，若無法錯(cuò)開時(shí)，應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。
6)架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子、滑車等障礙時(shí)，禁止在沒有安全防護(hù)措施的情況下翻越。
7)高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準(zhǔn)備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，拴穩(wěn)掛牢。
8)人工倒運(yùn)鋼絲繩上高空，中間休息時(shí)要用卡子卡死下滑部位，防止鋼繩受力滑動(dòng)傷人。
9) 搭設(shè)腳手架，鋪設(shè)走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨釘。
10) 高處作業(yè)工作平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，并掛好安全網(wǎng)。
11) 在大風(fēng)大霧等不良天氣或視線不清時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。
1. 4 門架超重運(yùn)輸安全措施
1) 門架安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收，移動(dòng)式門架除進(jìn)行靜載試驗(yàn)外，還應(yīng)等載在軌道上往返運(yùn)行一次，檢查龍門架在移動(dòng)中的變形，以及軌距、軌道平整度等情況。
2)門架就位后應(yīng)放其前后牽引索，用木楔楔緊平車輪子，以免門架受力滑動(dòng);門架頂平車就位按規(guī)定捆好構(gòu)件，重物高度應(yīng)提升到可能遇到障礙的 0. 5m 以上。
3)門架中心距離與重物兩吊點(diǎn)應(yīng)相互一致，以免門架偏心受力造成事故。
4) 門架頂橫移軌道兩端，應(yīng)設(shè)置制動(dòng)枕木。
5) 開動(dòng)和停止電動(dòng)機(jī)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)地操作控制器;需作向后移動(dòng)時(shí)，必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作。
6) 取掉平車掩木開始牽引，操作中應(yīng)注意平緩穩(wěn)定，被吊重物不得左右搖擺，行進(jìn)速度控制在 5m/min以內(nèi)，防止重物慣性擺動(dòng)。
7) 門架拆除時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。
1. 5 模板安裝及拆除安全措施
1)在基坑內(nèi)支模板時(shí)，應(yīng)先檢查基坑有無塌方跡象，確認(rèn)無誤方可操作。
2)用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，吊點(diǎn)下方不得站人或通行。模板下方距地面 1m 時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。
3)向基坑內(nèi)吊運(yùn)材料和工具時(shí)，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)設(shè)專人指揮，模板要捆綁牢靠，基坑內(nèi)操作人員要避開吊運(yùn)材料。
4)人工搬運(yùn)支立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，使用的繩索要有足夠強(qiáng)度，綁扎牢固。支立模板時(shí)，應(yīng)先固定底部再進(jìn)行支立，防止滑動(dòng)或傾覆。
5)高處作業(yè)時(shí)應(yīng)將工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲，不得將工具放在平臺(tái)和木料上，更不得插在腰帶上。
6)支立模板要按工序操作，當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得接觸腳手架。
7) 使用斧錘須顧及四周上下安全，防止傷及他人。
8)拆除模板時(shí)應(yīng)制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。
9) 拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m 以上模板在拆除
時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備緩慢送下。
2 安全管理措施
1) 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工 嚴(yán)格各工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)。
2) 完善安全檢查制度 各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
3) 制定事故應(yīng)急救援預(yù)案 最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，切實(shí)保證人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全，使事故的損失最小化。
4) 安全教育經(jīng)常化、制度化 開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作直正落到實(shí)處。
5) 加強(qiáng)持證上崗管理 架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法違章作業(yè)。
6) 加強(qiáng)安全防護(hù) 設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。橋梁作業(yè)要設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，個(gè)人要戴安全帽，系好安全帶，腳手架，腳手板要搭設(shè)牢固。
7)搞好施工疏導(dǎo)及現(xiàn)場標(biāo)識(shí) 夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志和緩行標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。
8)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織 項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。
9)搞好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工 保障人身、機(jī)械和器材的安全。尤其是上公路的機(jī)動(dòng)車輛限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。
3 結(jié)束語
橋梁施工現(xiàn)場安全管理是橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的對(duì)象是施工過程中所有員工、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，因此是一種動(dòng)態(tài)的管理。只有更好地做好橋梁施工現(xiàn)場管理工作，才能更好為企業(yè)提高社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。
