運輸、公交分公司行車安全管理辦法（15篇范文）

第1篇 運輸、公交分公司行車安全管理辦法

第一章 總則

第一條、為加強行車安全管理,維護(hù)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,有效的預(yù)防、控制行車事故的發(fā)生,確保國家和人民生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、〈浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法〉、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》及集團(tuán)公司行車安全管理制度,結(jié)合公交分公司、舜江客運公司實際,特制定本辦法 。

第二條、行車安全管理的宗旨是認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制,自覺接受行業(yè)管理,國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

第三條、行車安全管理的任務(wù)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路運輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章,

建立健全有效的安全管理機(jī)構(gòu)和制度,配備安全管理人員,落實安全管理目標(biāo) 和責(zé)任,組織安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),實施行車安全監(jiān)督、檢查及考核、獎懲,保證安全生產(chǎn)必要投入,使安全生產(chǎn)的預(yù)控、監(jiān)控、群控、互控和自控監(jiān)督機(jī)制運轉(zhuǎn)正常,切實提高安全管理水平,確保旅客運輸安全,最大限度地為社會提供安全、及時、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運輸服務(wù),實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。

第四條、行車安全管理工作是一項全方位的系統(tǒng)工程,實行黨、政、工、團(tuán)齊抓共管,各司其職,各負(fù)其責(zé)。建立和健全安全網(wǎng)絡(luò)體系,做到縱向到底,橫向到邊,斜向到角。把安全工作納入重要議事日程,常研究、常布置、常落實、常檢查,樹立人人管安全,人人抓安全,人人為安全的氛圍。

第二章 安全管理組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)

第五條、公交分公司、舜江客運公司(以下簡稱公司)設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司經(jīng)理任組長,分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長,安機(jī)科長、各車隊長為成員。

第六條、行車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī),自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任,建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員。

3、結(jié)合企業(yè)實際,制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo),量化分解,落實到人,并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,對企業(yè)安全生產(chǎn)情況實行階段性定量控制和考核。

4、強化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn),認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評比競賽活動,推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。

5、加強源頭管理,定期組織開展安全檢查,綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式,及時排查各類安全事故隱患。

6、定期召開安全生產(chǎn)例會,分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢,安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。

7、落實安全經(jīng)費。應(yīng)按上年營運收入的0.5%-1%作為安全費用,專項用于安全生產(chǎn),保證安全生產(chǎn)事故的搶險救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。

8、建立健全安全管理信息系統(tǒng),使用車輛行駛記錄儀和車載硬盤監(jiān)控系統(tǒng)等安全管理設(shè)備,不斷改善安全生產(chǎn)條件,提高企業(yè)安全管理技術(shù)水平。

9、抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作,建立完善安全管理檔案。

10、按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則,認(rèn)真做好事故處理工作,制定落實事故救援應(yīng)急預(yù)案。

11、對所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績效考核,建立健全安全生產(chǎn)獎懲制度,對安全生產(chǎn)作出顯著成績的集體、個人給予表彰獎勵;對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的,根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。

12 定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核,定期評價安全管理體系的有效性。

第七條、公司經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé):

公司經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,必須對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,并直接對集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是:

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī),積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓(xùn),帶頭遵紀(jì)守法,模范執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,自覺接受行業(yè)管理,國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色,親自掛帥,組建企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé),明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),及時聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報,定期考核,并提出下一步工作目標(biāo)。

3、建立健全與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強的人員擔(dān)任企業(yè)安全管理工作,并保持相對的穩(wěn)定,保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。

4、認(rèn)真審定企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、車輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機(jī)具設(shè)備安全管理、安全生產(chǎn)獎懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度;認(rèn)真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、參與和主持召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議,提出企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)和總體規(guī)劃,研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問題,定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實情況。

6、督促職能部門和各車隊加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育,抓好企業(yè)干部職工的安全培訓(xùn),努力提高全員安全意識。

7、積極推行注冊安全主任制度,按規(guī)定聘用注冊安全主任,并為其提供相應(yīng)的工作條件;認(rèn)真聽取注冊安全主任的工作匯報,研究其提出的安全生產(chǎn)建議,對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。

8、經(jīng)常深入車隊檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn),督促車隊加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理,堅持定期做好企業(yè)范圍內(nèi)的安全檢查,對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大安全事故時,應(yīng)親臨第一線指揮,并密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查和處理。

9、加強事故管理,對各類事故嚴(yán)格按“四不放過”的原則處理;發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關(guān)部門,并對報告的及時性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé);對事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。

第八條、安全分管副經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé)

公司分管安全的經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的直接指揮員,對企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,接受公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。其工作職責(zé)是:

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門組織的安全知識和法律法規(guī)的培訓(xùn),自覺執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,帶頭學(xué)好安全生產(chǎn)管理知識。

2、主持企業(yè)日常安全管理工作,定期向經(jīng)理匯報,接受集團(tuán)公司安機(jī)部的指導(dǎo),做好同級領(lǐng)導(dǎo)及注冊安全主任的溝通、配合工作。

3、建立與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu),配備充實業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強的安全管理人員,并保持相對穩(wěn)定,主持制定企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。

4、為主起草或擬定企業(yè)一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度,主持制定符合本企業(yè)生產(chǎn)實際的重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、組織、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門和各車隊的安全管理工作,督促各部門、各車隊全面貫徹執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度以及開展各項安全活動。

6、主持或參加企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議,聽取各車隊安全生產(chǎn)工作匯報,及時總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作;定期逐條對照《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估標(biāo)準(zhǔn)》,對企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實事求是的自我評估,并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實施檢查和考核,發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。

7、定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門匯報企業(yè)安全生產(chǎn)情況,提出主要議題和工作打算。

8、根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃,有組織地對安全管理人員和從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識教育培訓(xùn),不斷提高全員安全意識和企業(yè)安全管理水平。

9、經(jīng)常深入車隊,檢查、指導(dǎo)安全工作,督促車隊加強現(xiàn)場的安全管理,定期做好安全檢查,對查出的事故隱患及時迅速整改。

10、發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場,協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作;密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查與處理,嚴(yán)格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向第一責(zé)任人匯報,并按規(guī)定的時間和程序報告集團(tuán)公司,對報告的及時性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。對事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理,超過職責(zé)范圍的處理要提交公司經(jīng)理或有關(guān)會議研究處理。

第九條、公司安全機(jī)務(wù)科長安全管理職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及規(guī)定,落實上級、運管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項制度標(biāo)準(zhǔn)和辦法。

2、對公司安全生產(chǎn)實行統(tǒng)一監(jiān)管,實現(xiàn)對企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理,加強對車隊各級安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

3、督促各項行車安全管理制度的落實,不斷創(chuàng)新安全管理思路,應(yīng)用科技手段,規(guī)范安全管理全過程;

4、建立健全安全生產(chǎn)管理體系,明確各級安全管理的職責(zé)和權(quán)限,落實行車安全目標(biāo)管理責(zé)任制,對目標(biāo) 責(zé)任制進(jìn)行定期檢查、考核、考評。

5、組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促整改,消除事故隱患及違章行為。組織進(jìn)行安全督查,檢查督促各單位的行車事故“四不放過”落實情況,落實重特大事故責(zé)任追究。

6、負(fù)責(zé)新聘駕駛員的上崗前安全教學(xué)、考核工作和星級駕駛員評定審核工作。

7、經(jīng)常組織開展行車安全教育和培訓(xùn);開展各類行車安全竟賽活動;培養(yǎng)安全、機(jī)務(wù)操作能手,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

8、加強車輛管理,貫徹車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度,督促各車隊做好車輛維護(hù)、檢測和門檢例檢工作,確保車輛技術(shù)狀況良好。

9、建立、完善公司行車安全基礎(chǔ)臺帳檔案管理,收集匯總各類報表、資料并及時上報。

10、負(fù)責(zé)公司安全機(jī)務(wù)軟件管理和安全方面的新技術(shù)應(yīng)用。

11、負(fù)責(zé)公司的車輛保險、承運人責(zé)任險和安全統(tǒng)籌工作。督促出險車輛的事故結(jié)案率和理賠、索賠工作。

二、各車隊長安全管理職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹上級安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī),方針政策,嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項制度,落實“安全第一,預(yù)防為主”的方針,確保行車安全。

2、根據(jù)公司行車安全管理制度,結(jié)合本車隊的實際,并抓好制度落實工作。

3、負(fù)責(zé)本車隊的安全生產(chǎn)教育,安全培訓(xùn),利用各種宣傳工具,開展形式多樣的宣傳教育活動。

4、負(fù)責(zé)各類行車事故的處理,做好事故檔案工作,按事故性質(zhì)大小及時上報,嚴(yán)格執(zhí)行事故的“四不放過”原則。

5、經(jīng)常組織車輛安全技術(shù)狀況的檢查,督促車輛按期維護(hù)、定期檢測和車況門檢。

6、負(fù)責(zé)駕駛員的使用、管理、考核、獎懲,簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。

7、督促做好駕駛員年審身體狀況體檢證明提交工作。

8、認(rèn)真做好各項行車安全管理基礎(chǔ)檔案工作,建立各類臺帳和駕駛員檔案,按時上報各類報表 。

9、加強現(xiàn)代科技手段在日常安全管理工作中的應(yīng)用,發(fā)掘、培養(yǎng)高素質(zhì)的安全管理人員。

10、及時向上級匯報、反饋本車隊安全生產(chǎn)情況,對不利于行車安全的規(guī)定,命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。

第十條、行車安全管理人員

一、安全員基本條件

1、具有高中或相當(dāng)于高中以上文化水平,掌握一定的汽車運行安全技術(shù)知識和計算機(jī)應(yīng)用技術(shù);

2、努力學(xué)習(xí)和掌握業(yè)務(wù)技能,熟悉國家和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,能運用交通法規(guī)和業(yè)務(wù)知識正確分析、處理行車事故,有一定的組織能力和協(xié)調(diào)能力;

3、熱愛本職工作,恪守職業(yè)道德廉潔奉公,作風(fēng)正派。

二、安全員工作職責(zé)

1、宣傳貫徹國家上級部門下達(dá)的有關(guān)行車安全的方針政策、法規(guī)、執(zhí)行企業(yè)行車安全管理制度。

2、組織安全學(xué)習(xí)活動,會同有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性的安全宣傳教育,開展各項安全竟賽活動。

3、認(rèn)真履行行車安全管理“四清三一”標(biāo)準(zhǔn)和“安全日囑”制度;

4、經(jīng)常深入現(xiàn)場,進(jìn)行行全安全監(jiān)督檢查,督促檢查營運車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況,保障各項安全管理制度的落實。對危及行車安全的行為有制止和向上級反映的權(quán)力;

5、運用行駛記錄儀、安全機(jī)務(wù)軟件等現(xiàn)代科技手段實施行車安全管理。

6、負(fù)責(zé)公司或車隊行車事故的處理、統(tǒng)計和上報。

7、參加駕駛員的年度審驗、考核、評比等工作。

8、及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報、反饋工作,對不利于行車安全的規(guī)定,命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。

三、安全員的聘用

公司、各車隊安全員實行聘用制,相關(guān)規(guī)定按“紹興市汽車運輸集團(tuán)有限公司聘用注冊安全主任和行車安全員管理辦法”(紹汽集司發(fā)[2004]53號)執(zhí)行。

第三章 行車安全管理制度

第十一條、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核制度

一、 公司實行全員安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理,各部門、崗位、工種的安全生產(chǎn)工作責(zé)任制條款應(yīng)做到具體、明確、完善、并認(rèn)真履行;

二、各級、各部門需建立保證目標(biāo)實現(xiàn)的具體工作計劃、措施;

三、各級、各部門要建立健全和落實安全管理人員和駕駛員的崗位責(zé)任制,并進(jìn)行日常管理和安全運營的考核、評比,考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)利益和政績考評掛鉤。

1、公司安全管理部門對車隊的安全管理綜合檢查考核每半年不得少于一次,主要考核內(nèi)容為:行車安全目標(biāo)管理執(zhí)行情況;安全管理制度執(zhí)行、措施落實情況;安全宣傳及現(xiàn)場管理情況;安全管理基礎(chǔ)資料臺帳管理等。

2、各車隊要負(fù)責(zé)對安管人員的工作業(yè)績考核,根據(jù)安全目標(biāo)管理責(zé)任書和安全員、注冊安全主任聘用管理辦法內(nèi)容每月考核一次,與月獎掛鉤;

3、車隊長根據(jù)安全目標(biāo)責(zé)任書、駕駛員崗位職責(zé)和星級駕駛員管理辦法內(nèi)容對駕駛員進(jìn)行考核,每月將考核結(jié)果報經(jīng)理室,由經(jīng)理室審批決定與星級掛鉤或按違約責(zé)任處理。

四、 層層簽訂“安全責(zé)任狀”,“責(zé)任狀”有能反映其工作職責(zé)的內(nèi)容,并繳納安全生產(chǎn)保證金;

第十二條、安全會議制度

一、安全工作例會。

(一)公司安全工作例會每月組織一次,時間為每月上旬。有特殊情況和特大、惡性行車事故應(yīng)隨時召開會議,研究、分析有關(guān)措施。

(二)安全例會參加對象:為公司經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理、公司安機(jī)科長、各車隊長。

(三)安全例會內(nèi)容:

1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全工作的文件和指示。

2、各車隊匯報交流上月安全生產(chǎn)工作情況,反饋上級布置的各項安全生產(chǎn)工作落實完成情況,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、分析典型事故,匯報本月安全工作計劃。

3、對安全管理工作中的重點和難點開展專題研討,協(xié)調(diào)各部門、單位安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

4、總結(jié)公司近期安全工作的經(jīng)驗和教訓(xùn),制定安全措施、對策,布置當(dāng)月(近期)安全生產(chǎn)工作。

(四)會議實行簽到制,應(yīng)參加人員無特殊情況不得缺席,有特殊情況不能參加應(yīng)提前請假,會議需做好詳細(xì)記錄。

第十三條、安全活動制度

為加強駕駛員管理,提高駕駛員安全知識、增強安全意識,各單位應(yīng)根據(jù)本單位條件和特點,積極開展“駕駛員安全活動日”、“安全競賽”等不同類型的安全活動。

一、安全活動日次數(shù)、時間

1、各車隊每月組織二次駕駛員安全活動,各單位可根據(jù)運輸生產(chǎn)情況和特點,分批分期在白天或晚上進(jìn)行,每次活動時間不少于2個小時,每位駕駛員每月參加安全活動不少于2次。

二、安全活動內(nèi)容

1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級和政府有關(guān)行車安全的法律、法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和文件。

2、學(xué)習(xí)先進(jìn)典型 ,互相交流安全行車經(jīng)驗,總結(jié)分析行車事故原因,針對本單位行車安全中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),提出防范措施。

3、根據(jù)不同季節(jié)、不同時段、不同氣候、不同道路情況等提醒駕駛員在行車中的注意事項。

4、結(jié)合上級布置的重要活動,開展形式多樣的各種安全生產(chǎn)勞動竟賽活動。

三、安全活動的組織

“駕駛員安全活動日”以車隊為單位組織開展,“安全競賽活動”可會同工會、黨團(tuán)組織開展,對活動的組織要結(jié)合公司實際,保證活動時間,保證活動質(zhì)量,保證活動效果。

四、各車隊對安全活動的具體情況和活動內(nèi)容要詳細(xì)記錄,并實行簽到制,不準(zhǔn)代簽名。

五、對無故不參加安全活動的駕駛員要進(jìn)行嚴(yán)肅批評和教育。同時作出必要的經(jīng)濟(jì)處罰,全年缺席較多,組織、安全觀念淡薄的,單位應(yīng)作出下年度不予聘用等處理。

六、因故不能參加安全活動的必須辦理請假手續(xù),同時各車隊?wèi)?yīng)做好相應(yīng)的補課工作,確保每個駕駛員都達(dá)到接受教育的目的。

駕駛員安全活動日是企業(yè)確保安全行車,對全體駕駛員開展日常安全教育的一種手段,各單位一定要認(rèn)真組織,嚴(yán)格管理,講究活動實效。

第十四條、行車安全教育和培訓(xùn)制度

一、公司、安機(jī)科應(yīng)針對不同崗位特點制定相應(yīng)的行車安全教育、培訓(xùn)計劃,分批分期進(jìn)行。

二、安全教育培訓(xùn)對象

汽車駕駛員(包括聘用駕駛員)、安全員、乘務(wù)員。

三、教育培訓(xùn)內(nèi)容

1、汽車駕駛員:交通安全法律、法規(guī),駕駛員安全操作規(guī)范及安全駕駛經(jīng)驗,客(貨)運輸規(guī)則,旅客安全乘車常識,企業(yè)安全規(guī)章制度,行車事故的一般規(guī)律和預(yù)防措施,事故現(xiàn)場急救知識,職業(yè)道德,車輛故障排除和例行保養(yǎng)知識等。

2、安全員:交通安全法律、法規(guī),安全駕駛操作規(guī)程,安全檢測設(shè)備使用常識,企業(yè)行車安全規(guī)章制度,基層安全管理基礎(chǔ)知識,行車事故一般規(guī)律及事故分析處理、統(tǒng)計報告,事故現(xiàn)場救護(hù)救險,保險、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)知識,車輛技術(shù)狀況等級劃分,行駛記錄儀、安機(jī)軟件等科技手段的應(yīng)用與管理等。

3、乘務(wù)員:交通安全法律、法規(guī),客(貨)車輛的運輸規(guī)則,乘(站)務(wù)操作規(guī)程,旅客安全乘車常識,事故現(xiàn)場急救知識,企業(yè)安全管理制度,職業(yè)道德等。

五、行車安全培訓(xùn)教育每年不少于二次,駕駛員上崗前必須進(jìn)行培訓(xùn),合格后方能錄用。

第十五條、行車安全檢查監(jiān)督、隱患整改制度

一、各位駕駛員對本人所駕車輛的安全技術(shù)狀況必須做好出車前、行駛中、回場后的自查自檢工作,確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、各車隊安機(jī)員,要對管轄區(qū)內(nèi)車輛駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性檢查工作。抓好源頭管理,掌握安全動態(tài)。將不利于行車安全的因素及隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、各車隊要對營運車的安全技術(shù)狀況進(jìn)行定期檢測和抽查,實行“車輛技術(shù)狀況月度檢查制度”和“營運客車安全門檢檢測規(guī)定”。檢查方式靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合,確保檢查面達(dá)到100%。并按車輛技術(shù)狀況月度檢查制度要求填報營運客車技術(shù)狀況檢驗登記表(附表)。

四、公司安機(jī)科應(yīng)加強對各車隊的安全管理工作的監(jiān)督檢查,公司安全機(jī)務(wù)科要組織行車安全管理員和車輛技術(shù)人員深入車隊開展全面的安全監(jiān)督檢查。每季不少于一次,各車隊檢查每月不少于一次,平時應(yīng)開展不定期專項檢查。

五、公司職能科室、車隊簽訂的《安全行車綜合目標(biāo)管理責(zé)任書》,每季檢查督促,半年考核檢查一次,年終全面考核考評與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤兌現(xiàn)。

六、公司安機(jī)科安全監(jiān)督檢查工作都必須進(jìn)行詳細(xì)記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及事故隱患,要簽發(fā)“整改通知書”,并有整改措施和整改情況反饋,并進(jìn)行復(fù)查,直至復(fù)查合格。

七、加強科技應(yīng)用,充分利用行駛記錄儀等手段實施行車安全監(jiān)控,應(yīng)制定各類監(jiān)控設(shè)備的安裝、使用、維護(hù)、管理規(guī)定和實施辦法,落實責(zé)任,有效應(yīng)用。

第十六條、車長日志制度

一、各車輛單位應(yīng)加強對營運車輛的運行管理,對營運車輛的運行過程按班次由車長進(jìn)行日志記錄(附表);

二、車長日志內(nèi)容包括車輛班次、安全、運營、維修、服務(wù)等內(nèi)容;

三、車長日志由車長填寫,日志須按月上繳相關(guān)部門;

四、各車隊?wèi)?yīng)落實專人負(fù)責(zé)管理,加強對車長日志內(nèi)容的檢查、考核、管理,督促車長按要求及時填寫,日志記錄應(yīng)作為駕駛員安全公里考核的重要依據(jù);

第十七條 、駕駛員告誡制度

對駕駛員出車前要進(jìn)行問詢、告知,督促駕駛員做好對車輛的日常維護(hù)和檢查,嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛或帶病上崗,并將有關(guān)道路狀況及天氣情況及時告知駕駛員,確保行車安全。

一、 各車隊安全管理人員要及時了解車輛運行線路的道路情況,天氣情況等,出車前在安全告誡公示欄中及時告知駕駛員相關(guān)內(nèi)容。

二、各車隊?wèi)?yīng)落實安全管理人員在發(fā)班現(xiàn)場進(jìn)行管理,根據(jù)具體情況對有關(guān)駕駛員進(jìn)行問訊,提醒安全行車注意事項;

三、安全管理人員對駕駛員的告誡內(nèi)容、提醒事項應(yīng)及時做好記錄;

第十八條 、安全行車督導(dǎo)制度

為加強行車安全管理,提高駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì),幫助掌握正確的行車安全操作規(guī)程,特制訂安全行車督導(dǎo)員制度。

一、安全行車督導(dǎo)員

1、專職安全行車督導(dǎo)員:在集團(tuán)公司范圍內(nèi)的營運車輛駕駛員(或退休駕駛員)中招聘,要求思想素質(zhì)好,駕駛技術(shù)高,安全資歷資質(zhì)深,行車經(jīng)驗豐富,責(zé)任心強,嚴(yán)以律已,處事公正。

2、業(yè)務(wù)安全行車督導(dǎo)員:由本公司安全管理員、3年以上無事故駕駛員兼任行車安全督導(dǎo)員。

二、安全行車督導(dǎo)員職責(zé)

1、嚴(yán)格執(zhí)行安全行車督導(dǎo)員制度,履行行車督導(dǎo)員義務(wù);

2、按各單位制訂的計劃負(fù)責(zé)現(xiàn)場隨車督導(dǎo);

3、認(rèn)真如實填寫督導(dǎo)員跟車報告,對被跟車督導(dǎo)員作出客觀評價,并提出意見和建議;

4、對跟車過程中發(fā)現(xiàn)超速、違法亂紀(jì)章超車、人、車不符等到嚴(yán)重危及行車安全的行為,要適時指出及制止,一般情況在回場院后報告;

5、對新聘及駕駛年資較低的駕駛員進(jìn)行經(jīng)常跟車指導(dǎo),監(jiān)督;

6、對在跟車過程中駕駛員的其它方面違章違法規(guī)行為也應(yīng)同時提出糾正意見。

三、安全行車督導(dǎo)員操作規(guī)程

1、各車隊每月編排需進(jìn)行督導(dǎo)的駕駛員計劃,填寫計劃表(附表)一式三份,送督促導(dǎo)員一份,報經(jīng)理室一份。

2、安全行車督導(dǎo)員根據(jù)計劃進(jìn)行跟車,并跟車結(jié)速三天內(nèi)向安機(jī)科提交督導(dǎo)員跟車報告處理單(附表)

3、安機(jī)科對督導(dǎo)員的督導(dǎo)報告及時進(jìn)行分析總結(jié),并在安全活動學(xué)習(xí)中用正反材料進(jìn)行教育、剖析、討論等。

4、對每一份督導(dǎo)員跟車報告應(yīng)作出處理意見,上報經(jīng)理室審閱,對不良駕駛行為、具有安全隱患的駕駛員落實整改措施,進(jìn)行教育培訓(xùn)。

5、對經(jīng)教育、培訓(xùn)后仍達(dá)不到要求的調(diào)整線路、調(diào)離駕駛崗位直至解聘。

6、對涉及違法、違紀(jì)行為的駕駛員經(jīng)證實按相關(guān)規(guī)定處理。

第十九條、 安全生產(chǎn)公告制度

一、各車隊定期對本車隊安全生產(chǎn)狀況、安全管理人員和駕駛員違章情況進(jìn)行公告。

二、公告內(nèi)容:

1、發(fā)生重、特大事故;

2、對安全員或安全注冊安全主任工作業(yè)績考核情況;

3、駕駛員違法通知單、行駛記錄儀數(shù)據(jù)分析超速的車輛;

4、對責(zé)任肇事駕駛員的經(jīng)濟(jì)賠償、安全公里載減情況;

5、對新聘用駕駛員安全情況進(jìn)行公告;

6、其它需要公告的。

三、安全生產(chǎn)公告在各類安全會議、簡報、公告欄或發(fā)文發(fā)布,由車隊、安機(jī)科提出意見,經(jīng)經(jīng)理室審核后公告。

第二十條、營運駕駛員使用管理制度

一、駕駛員聘用

(一)基本素質(zhì)條件

1、持有符合準(zhǔn)駕要求的合法駕駛證、從業(yè)資格證

2、身體健康,無影響行車安全的疾病,年齡不超過55周歲

3、三年內(nèi)無重大交通責(zé)任事故記錄

4、熱愛本職工作,遵守駕駛員的職業(yè)道德,有較強的工作責(zé)任心,吃苦耐勞,作風(fēng)正派。

(二)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛駕駛員

1、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛駕駛員聘用由車隊負(fù)責(zé);

2、車輛經(jīng)營者根據(jù)經(jīng)營需要聘用駕駛員,必須在5天前向車隊提交書面報告,并委托車隊對其選定人員的進(jìn)行安全資質(zhì)審查把關(guān)和安全教育,填寫“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制駕駛員聘用審核表”(附表)報批;

3、車隊對照條件和要求對聘用駕駛員進(jìn)行驗資審查、跟車鑒定,填寫“駕駛員安全技術(shù)資質(zhì)審核表”(附表),審核合格后,與經(jīng)營者、駕駛員簽訂聘用合同,與“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制駕駛員聘用審核表”一并報公司安機(jī)科審批,安機(jī)科一般應(yīng)在3個工作日內(nèi)予以批復(fù);

4、一經(jīng)同意,車隊與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。

(三)經(jīng)濟(jì)責(zé)任責(zé)任制車輛臨聘駕駛員

1、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛應(yīng)特殊情況須短時間聘用駕駛員,經(jīng)營者必須在1天前向車隊提交“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制駕駛員臨聘審核表”(附表)報批;

2、車隊對照條件和要求對臨聘駕駛員進(jìn)行驗資審查、跟車鑒定,填寫“駕駛員安全技術(shù)資質(zhì)審核表”(附表),審核合格后,由公司安機(jī)科同意后聘用;

3、臨聘駕駛員聘用期限不得超過1個月。

(四)自營公交客車駕駛員的使用管理

1、公司安機(jī)科在駕駛員上崗前必須對其進(jìn)行崗前教育、三級教育,建立駕駛員管理臺帳,簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,繳納安全保證金5000元,外籍(省外)駕駛員8000元。責(zé)任制車輛駕駛員經(jīng)營者作為風(fēng)險擔(dān)保人。

2、駕駛員上崗必須由公司核發(fā)的上崗證,自營車輛駕駛員各車隊?wèi){駕駛員分配調(diào)動單,在3日內(nèi)向公司辦公室辦理試崗證,公司辦公室需在2個工作日內(nèi)予以辦妥;駕駛員正式錄用或聘用后車隊?wèi){“試用期駕駛員鑒定表”復(fù)印件、試崗證、照片在3日內(nèi)向公司辦公室辦理上崗證,公司辦公室需在5個工作日內(nèi)予以辦妥。

3、各車隊新招聘駕駛員,都需委派駕駛經(jīng)驗比較豐富,工作比較認(rèn)真負(fù)責(zé),有一定資質(zhì)的駕駛員監(jiān)督指導(dǎo)下熟悉線路、車況、站場,并對駕駛技術(shù)進(jìn)行帶教。要按照新駕駛員四先四后(即先空車、后重車,先白天、后夜間,先短路、后長路、先平原后山區(qū))的原則,做到定人、定車、定線。經(jīng)跟車期滿十天后,有本人提出申請,帶教駕駛員、安管員、車隊長、分管領(lǐng)導(dǎo)簽署合格意見,才能單獨駕駛。

4、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員三、三、四、五操作規(guī)程,即;即護(hù)車三勤:勤檢查、勤維修(護(hù))、勤沖洗(清洗);守則三忌:忌酒后駕車、忌疲勞駕車、忌違章停車;上車四看:看車容、看設(shè)施、看負(fù)載、看天氣;上路五不準(zhǔn):不準(zhǔn)搶道、不準(zhǔn)斗速、不準(zhǔn)盲快、不準(zhǔn)僥幸、不準(zhǔn)閑談;

5、有下列情況之一的應(yīng)調(diào)離駕駛工作崗位或解除聘用合同:⑴沒有行業(yè)部門從業(yè)資格證的;⑵沒有簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制書和繳足安全保證金的;⑶服務(wù)質(zhì)量差受投訴或曝光的;⑷發(fā)現(xiàn)反應(yīng)遲鈍或患有妨礙行車安全疾病的;⑸經(jīng)常違章、違紀(jì)、駕駛作風(fēng)惡劣的;⑹一年內(nèi)發(fā)生輕微行車事故二次負(fù)主全責(zé)的,或發(fā)生一般事故一次負(fù)主全責(zé)情節(jié)嚴(yán)重的;(7)有其他不適宜再承擔(dān)駕駛崗位的。

(五)營運駕駛員工作職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及本地區(qū)、本公司的各項安全規(guī)章制度,按照操作規(guī)范安全駕駛,文明駕駛,依法經(jīng)營。

2、嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,樹立強烈的安全行車意識和駕駛員責(zé)任感,積極參加安全技術(shù)培訓(xùn)和各項安全活動,不斷提高安全、業(yè)務(wù)和機(jī)務(wù)知識,養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。

3、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù),精心保管和愛護(hù)車輛,熟悉車輛的安全技術(shù)性能,掌握車輛的常規(guī)維護(hù)、修理技能,確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等綜合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛,確保行車安全。

4、嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制度,自覺配合車站的安全門檢工作,不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛,確保行車安全。

5、飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛車輛的疾病,或者過度疲勞影響安全駕駛的,不得駕駛車輛。

6、按駕駛證、從業(yè)資格證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛,出車攜帶好各種證件,認(rèn)真執(zhí)行運行計劃,按規(guī)定線路、時間正點運行,嚴(yán)格遵守運輸紀(jì)律,服從交警、運管和車站管理,安全優(yōu)質(zhì)、抵耗地完成運輸任務(wù)。

7、車輛在任何情況下起步必須關(guān)好車門,起步前須仔細(xì)觀察車輛周圍情況確認(rèn)安全方可起步,車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下客,嚴(yán)格遵守站點規(guī)范停靠操作規(guī)范

8、以人為本,旅客至上,文明服務(wù),熱情待客,遇有危急病人和傷員,應(yīng)救死扶傷,權(quán)利相助。為保護(hù)企業(yè)和旅客的合法利益,在確保安全的前提下,敢于同違法犯罪分子作斗爭,見義勇為,弘揚正氣。

9、嚴(yán)格按照公司制定重點復(fù)雜路段和雨天、客流高峰時最高行駛速度和班時安全管理、路口、叉口安全操作規(guī)定行駛,不準(zhǔn)超速行駛。

10、發(fā)生交通事故時,保護(hù)現(xiàn)場,積極搶救傷者和財產(chǎn),按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志,并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T和車屬單位報告,主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。

11、保證行車記錄設(shè)備的正常使用,發(fā)現(xiàn)故障及時向車隊報告,嚴(yán)禁任意拔插、破壞設(shè)備。

12、不私自駕駛他人車輛或私自將車輛交他人駕駛。

13、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,繳納安全保證金。

第二十一條、安全公里管理制度

駕駛員的安全公里管理工作由安機(jī)科、車隊負(fù)責(zé)。建立駕駛員安全公里記錄臺帳,按集團(tuán)公司要求進(jìn)行上報。

一、營運車駕駛員的安全公里,從公司批準(zhǔn)單獨駕駛后,按實際里程統(tǒng)計。

二、從外單位調(diào)入、聘用的駕駛員,憑其提供的累計安全公里原始憑據(jù)和調(diào)出單位出具的證明,承認(rèn)基本安全駕駛年資。安全公里按安全年資每年折合3萬公里計算。

三、駕駛員肇事后扣除安全年資,每年折合3萬公里(實際行駛超出3萬公里部分予以保留),不足3萬公里按3萬公里扣除。

四、安全年資扣除標(biāo)準(zhǔn)

單位(年)

事故類別全責(zé)主責(zé)同責(zé)次責(zé)

特大事故死亡3人或重傷11人以上;或死亡1人同時重傷8人以上;死亡2人同時重傷5人以上全部全部全部全部

重大事故死亡2人或重傷5-10人全部全部全部20

死亡1人或重傷3-4人全部全部全部15

經(jīng)濟(jì)損失在6萬元以上全部15-209-145-8

一般事故 重傷2人或輕傷5人以上,經(jīng)濟(jì)損失4-6萬元15-209-145-82-4

重傷1人或輕傷3-4人,經(jīng)濟(jì)損失2-4萬元9-145-82-41-2

經(jīng)濟(jì)損失0.5-2萬元2-41-20.5-10.5

輕微事故輕傷1-2人210.5--

經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元以下10.5---

五、累計行駛已達(dá)100萬公里的駕駛員報集團(tuán)公司進(jìn)行表彰獎勵。發(fā)生重特大事故的需扣除安全公里的,須報集團(tuán)公司安全機(jī)務(wù)部審核備案。

六、駕駛員未經(jīng)單位同意擅自離職,中止聘用的一律扣除原記載的全部安全公里(年資),并不出具原安全公里年資的證明。

第二十二條、公交客車安全行駛操作規(guī)定

駕駛員必須保持安全速度行駛,不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度情況下,在國道省道道路寬闊,視線良好,在確保安全的原則下最高時速不準(zhǔn)超過60公里,鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路不準(zhǔn)超過50公里,山區(qū)公路不準(zhǔn)超過40公里/小時,市區(qū)道路不準(zhǔn)超過40公里。

一、公交客車通過路口、叉口安全操作規(guī)定

(一)、市區(qū)的路口、叉口操作規(guī)范(市區(qū)路段指昌安、轅門、偏門、禹陵環(huán)島內(nèi))

1、在道路交通的所有地段中,可以說交叉路口的情況最為復(fù)雜,特別是市區(qū)的交叉路口,上、下班高峰時段車輛擁擠,各種車輛匯集,行人密度大是交通事故的多發(fā)點,公交客車駕駛員行駛至市區(qū)路口時需遵守以下操作規(guī)范:

① 在沒有方向指示燈的交叉路口右轉(zhuǎn)彎車輛要讓相對方向行駛左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

② 經(jīng)過沒有交通信號控制的交叉路口時,應(yīng)讓行人和右方道路的來車先行。

③ 通過路口應(yīng)減速慢行,避免路口行車事故。

2、市區(qū)路口、叉口行駛速度規(guī)定:

①公交客車通過市區(qū)路口直行線路行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

②公交客車通過市區(qū)路口轉(zhuǎn)彎行駛速度不準(zhǔn)超過15公里/小時。

③市區(qū)環(huán)島地段行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

(二)、公交客車通過市區(qū)以外國道、省道路口、叉口安全操作規(guī)范(市區(qū)以外地段指昌安、轅門、偏門、禹陵環(huán)島以外地段)

1、市區(qū)以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣,行駛中車輛車速較快,該地段路口、叉口易發(fā)生重、特大交通事故,公交客車行駛在市區(qū)以外、國道、省道路口、叉口時需遵守以下操作規(guī)范:

①經(jīng)過沒有交通信號燈的路口時,應(yīng)讓右方道路來車先行。

②有交通信號燈路口,右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓相對方向左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

③通過路口處應(yīng)提前減速,做到“一慢二看三通過”

2、市區(qū)以外國道、省道路口、叉口行駛速度規(guī)定:

①市區(qū)以外的國道省道路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過40公里/小時。

②市區(qū)以外的國道省道路口、叉口轉(zhuǎn)彎車輛最高行駛速度不準(zhǔn)超過25公里/小時。

③市區(qū)以外國道省道轉(zhuǎn)盤行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

(三)、公交客車通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口安全操作規(guī)范

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口摩托車較多,而摩托車駕駛員安全意識較差,公交客車經(jīng)過該地段要預(yù)防摩托車事故,公交客車行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路口、叉口時需遵守以下操作規(guī)范:

① 經(jīng)過沒有交通信號燈的路口時,應(yīng)讓右方道路來車先行。

② 右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓相對方向的左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

③ 通過路口遇摩托車應(yīng)減速禮讓,預(yù)防摩托車事故。

④ 通過路口應(yīng)提前減速做到“一慢二看三通過”,容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。

2、公交客車通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口行駛速度規(guī)定:

① 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過30公里/小時。

② 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口轉(zhuǎn)彎車輛最高行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

一、 公交客車山區(qū)道路安全操作規(guī)定

1、 公交客車在山區(qū)道路行駛時,最高速度不準(zhǔn)超過40公里/小時。

2、 公交客車在山區(qū)道路彎道行駛必須做到減速、鳴號、靠右行,轉(zhuǎn)彎速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

3、 公交客車在山區(qū)道路下坡時嚴(yán)禁車輛發(fā)動機(jī)熄火和空檔溜坡。

三、公交客車站點?？堪踩僮饕?guī)定

1、?？空军c行駛速度:車輛距前方停靠站點100米時車速不準(zhǔn)超過30公里/小時,距站點50米間距內(nèi)車速不準(zhǔn)超過20公里/小時,距站點20米間距內(nèi)車速不準(zhǔn)超過10公里/小時,進(jìn)站停車車速不得超過5公里/小時。出站起步必須平穩(wěn),車速不準(zhǔn)超過5公里/小時,30米內(nèi)不準(zhǔn)超過20公里/小時。

2、公交客車進(jìn)出站場車速不準(zhǔn)超過5公里,中心場地行駛車速不準(zhǔn)超過10公里/小時。

3、公交客車靠站時超車規(guī)定:距站點300米內(nèi)不準(zhǔn)超越正常行駛機(jī)動車(包括摩托車),100米內(nèi)不準(zhǔn)超越電瓶車,30米內(nèi)不準(zhǔn)超越自行車。

4、車輛進(jìn)站?？?車輛前端1/3對準(zhǔn)站牌或站臺前端,車輛停靠車身與站臺基本平行,偏差不大于5℃,車廂右側(cè)距站臺或人行道保持在0.5米左右,原則上不超過1米,車輛?？寇嚿碜髠?cè)不得壓線,遇停靠站點有臨時障礙物時或其他車輛,不能靠站時,允許提前靠站,但離障礙物或車輛距離不得大于5米,。

5、車輛必須依次進(jìn)站?？?不得并行或超越靠站,后車?？寇嚿砬岸?/2未進(jìn)入站臺,或車尾在斑馬線或路口,須分二次進(jìn)站?？可?、下客,設(shè)站牌候車站第三輛車必須二次停靠上、下客。

6、公交客車?？空军c,必須有站必(進(jìn))靠,不得越站、?？空军c不準(zhǔn)超越本公司公交客車(特殊情況除外),車輛進(jìn)站車未停穩(wěn)嚴(yán)禁開門上、下客,車門未關(guān)嚴(yán)禁起步,嚴(yán)禁不按規(guī)定站點隨意?？可?、下客,車內(nèi)遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應(yīng)選擇在安全地段靠邊停靠下車,嚴(yán)禁在道路叉口、紅綠燈停車時或道路居中等危險地段上、下客。

7、設(shè)有港灣式?？空?微型港灣)停靠時,車輛必須明顯進(jìn)入港灣,設(shè)有公交專用車道,車輛必須進(jìn)入專用車道行駛(接送車除外)。

8、?？空军c無下客并且該站點無人員等候時,必須按靠站規(guī)范操作,市區(qū)站點時速不準(zhǔn)超過5公里/小時,市區(qū)以外站點時速不準(zhǔn)超過10公里/小時。

9、公交客車停靠進(jìn)出站場,?？空军c時乘務(wù)員必須按乘務(wù)員工作規(guī)范要求正確使用小紅旗和喊話器,做好安全提醒操作規(guī)范。

10、車未停穩(wěn)乘務(wù)員嚴(yán)禁開門上、下客,應(yīng)遵循先下、后上的原則,上客完畢關(guān)門后方可提示駕駛員起步,同時提醒站點行人、自行車注意避讓出站車輛。

11、乘務(wù)員對駕駛員有未按?？恳?guī)范操作要求的,有監(jiān)督權(quán)力,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,屢教不改及時向車隊領(lǐng)導(dǎo)反映,共同做好公交客車?？空军c規(guī)范操作。

四、公交客車復(fù)雜天氣安全行車操作規(guī)范

(一)雨天行車規(guī)定

雨天行車由于路面塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合,形似滑劑,使路面滑溜異常;久雨不晴,又會使路肩松軟,路面積水;雨中行車視線不清,長時間行車,駕駛員易產(chǎn)生疲勞;雨中行人及騎車者因戴雨帽,穿雨披聽覺受到限制,視野受到影響。故而雨天行駛中應(yīng)做到:

1、雨天行駛速度限速規(guī)定在最高時速50-60公里/小時路段,雨天時速為下降10公里/小時,在最高時速為20-40公里/小時路段,雨天時速應(yīng)下降5公里/小時。

2、大雨來臨時,應(yīng)預(yù)先檢驗制動是否跑偏,雨刮器工作是否正常,;

3、控制車速,注意觀察路面及行人動態(tài),提前采取措施;

4、雨天行車由于“潤滑”作用,影響制動效能,并常常引起側(cè)滑,務(wù)必謹(jǐn)慎使用制動,嚴(yán)格控制車速,切不可猛打方向急轉(zhuǎn)彎和緊急制動;

5、久雨天氣或大雨中行駛,應(yīng)特別注意路面是否松軟,在依山傍水道路行駛時,不宜靠邊行駛和停車(防止坍、塌),超車、會車時尤其應(yīng)注意;

6、雨天行車,適當(dāng)多鳴喇叭,引起行人注意;

7、注意低洼路段積水,正確估計積水深度,確有把握時,方可低檔慢速通過,漫水路面,應(yīng)充分實地了解路況,切不可盲目通過;

8、遇特大暴雨時,不應(yīng)冒險行車,選擇安全路段停放并亮示寬燈,引起來車注意;

9、雨天行車由于道路附著系數(shù)變小,禁止高速行駛,并適當(dāng)拉大與前車的間隔距離,一般不要超越前車;

10、雨天行車,注意路邊行人,控制車速,防止將泥水濺到行人身上。

(二)霧天行車規(guī)定

1、霧天行車,視線模糊,視距縮短,故應(yīng)低速多鳴喇叭,引起行人、車輛的注意,應(yīng)打開防霧燈和車輛示寬燈;

2、聽到來車?yán)?應(yīng)鳴號反應(yīng),會車時應(yīng)開、閉燈光示意,一般情況下不準(zhǔn)超車;

3、遇到濃密大霧時,應(yīng)路邊停車,亮示寬燈,待情況改善后再行駛;

4、霧天路滑,應(yīng)控制車速,避免使用急制動,防止車輛跑偏。

(三)冰雪道路行車規(guī)定

冰雪道路的特點是輪胎對路面的附著力明顯減小,車輪容易空轉(zhuǎn)或滑溜,制動效能低,同時積雪又增大了行駛阻力,給行車帶來困難和危險。因此必須做到:

1、嚴(yán)重冰雪天氣,公司安管人員應(yīng)上路踏看冰雪情況,早上班車待候待命。

2、行車前做好防滑準(zhǔn)備,必要時安裝防滑工具,或冰上撒層沙子,以增大附著力;

3、冰路上起步,車輪容易打滑,因此要控制油門,少踏加速踏板,慢抬離合器,必要時驅(qū)動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等,以增大附著力;

4、行駛時車輛應(yīng)勻速行駛,特別光滑路面應(yīng)低檔慢行,需提高車速時,加油不可猛,防止驅(qū)動輪因突然加速而打滑;

5、正確選擇行駛路線,道路中有車轍的應(yīng)順車轍行駛,沒有車轍應(yīng)走道路的中間,應(yīng)盡可能地保持直線行駛;

6、會車時應(yīng)提前減速,加大橫向距離;如隨前車行駛,應(yīng)加大間隔距離,比平時加大兩倍;一般情況下不準(zhǔn)超越前車;

7、轉(zhuǎn)彎時,車速應(yīng)緩慢,轉(zhuǎn)彎半徑要增大,不可急打方向,更不能邊打方向邊踩制動,以免發(fā)生側(cè)滑;

8、通過橋梁、窄路需減速時,應(yīng)提前放松油門,利用發(fā)動機(jī)的怠速牽阻作用達(dá)到減速慢行;應(yīng)盡可能避免使用制動減速,更不可用緊急制動,如必須使用時,可適當(dāng)同時輔以使用手制動,以防止側(cè)滑;

9、在積雪道路上行駛,注意觀察周圍標(biāo)志,認(rèn)真判斷,不可盲目行駛,應(yīng)循車轍行駛,不準(zhǔn)超車;

10、長時間在積雪道路上行駛,注意視力保護(hù),配戴防護(hù)眼鏡和適時休息;

(四)夏季行車規(guī)定

炎熱季節(jié)由于溫度高,帶來發(fā)動機(jī)功率下降、機(jī)件磨損增加和故障頻發(fā)(如水箱“開鍋”、油路氣阻、蓄電池缺水、制動效能下降、輪胎爆胎等),給行車帶來不利。為此必須:

1、防止發(fā)動機(jī)過熱-注意通風(fēng)散熱,選擇陰涼處停車降溫;

2、注意輪胎氣壓和輪胎溫度-控制車速,減少輪胎爆曬,避免輪胎爆破,注意前輪花紋是否符合要求。

3、注意制動性能變化-尤其黑色路面影響更大,提前采取減速措施;

4、注意道路兩旁行車動態(tài)和路面堆放的農(nóng)作物,防止突發(fā)情況的出現(xiàn);

5、保持充沛精力,注意勞逸結(jié)合,休息睡眠要充足,防止打瞌睡,防止中暑;

6、采取遮陽、防雨等必要措施。

(三)冬季行車規(guī)定

冬季天氣寒冷,汽車潤滑油脂易凝結(jié),燃油霧化性能差,車輛發(fā)動困難,行駛阻力大,起步、加速費時。在低溫下塑料、橡膠等零部件易脆化、老化,漏氣、漏油現(xiàn)象增加,加上轉(zhuǎn)向操縱機(jī)件沉重,增加駕駛員的勞動強度,天氣寒冷,手腳易凍,冬服又比較厚實,帶來操作不便,擋風(fēng)玻璃因積霜影響視線。故冬季行車必須做到:

1、防止凍裂-根據(jù)氣溫使用防凍液或放盡發(fā)動機(jī)散熱器內(nèi)的冷卻水,切不可麻痹大意;

2、預(yù)熱升溫-做好必要的預(yù)熱升溫工作,方可發(fā)動發(fā)動機(jī),發(fā)動后應(yīng)穩(wěn)住油門,均勻慢速運轉(zhuǎn),切不可猛轟油門,加劇氣缸的磨損;

3、低檔起步慢行-待滑脂受熱熔化后,機(jī)件得到充分潤滑后方可正常行駛;

4、做好防凍保暖工作,門窗玻璃不缺,運營結(jié)束收班時應(yīng)放盡儲氣筒內(nèi)的污水;

5、行駛中注意行人動態(tài)-天冷衣服厚實,行動不便,戴帽捂耳,音響信號不清,行人反應(yīng)慢,路面受凍滑,必須謹(jǐn)慎駕駛,提前采取措施。

第二十三條、公交客車早晚時段光線不好使用燈光時行車規(guī)定

1、晚上在燈光較亮,道路寬闊平坦的城市間行駛時,可按正常情況駕車,在其它情況下,均應(yīng)謹(jǐn)慎小心,減速行駛;

2、會車時,要安全禮讓,按規(guī)定關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,若對方燈光強烈,視線不清時,尤其要注意,必要時應(yīng)停車避讓,切不可盲目行車;

3、行車至路口、叉口路段或無燈光照明的黑暗路段時,應(yīng)嚴(yán)格控制車速,必要時應(yīng)停車察看了解情況,切不可盲目行車;

4、車輛燈光照明等設(shè)施必須齊全,功能、照明符合要求。

第二十四條、學(xué)生運輸安全管理

1、公交車輛不得承接市區(qū)、縣域以外的接送業(yè)務(wù),域內(nèi)最高限制時速為50公里,通過高危路面,按道路限速標(biāo)志的70%執(zhí)行,接送線路、地點按約定執(zhí)行。

2、建立長期學(xué)生接送業(yè)務(wù)的,與院校簽訂承運合同中,雙方必須就限載、限速接送秩序、應(yīng)急程序等方面有明確職責(zé)、措施和制約,載客人數(shù)根據(jù)公交車型核載人數(shù)為依據(jù),駕駛員職責(zé)符合公安部門的要求,必須達(dá)到營運客車三年以上的資質(zhì),各車隊要做好駕駛員出車前的重點安全囑咐,確保學(xué)生運輸行車安全。

3、車隊承接臨時性學(xué)生接送業(yè)務(wù),必須報上一級職能科室批準(zhǔn)備案,并簽定臨時承運合同。

4、接送車輛必須做好嚴(yán)格的車輛安全技術(shù)狀況檢查,固定業(yè)務(wù)原則上做到車輛固定、駕駛員固定、行運線路、接送地點固定。三輛以上接送車輛必須有車隊長或車隊專職安全管理員帶隊。

5、學(xué)生接送車出險,不論險情大小,一律按重大行車事故上報程序執(zhí)行。

第二十五條 、營運車輛管理制度

1、營運公交車輛購置、使用、經(jīng)營方式和結(jié)構(gòu)調(diào)整,應(yīng)綜合考慮各環(huán)節(jié)的安全保證因素,并使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路經(jīng)營活動。

2、營運公交車輛,應(yīng)安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀運行狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備。落實專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛動態(tài),及時分析處理行駛記錄信息,對違章行為及時處罰。

3、營運公交車輛必須達(dá)到規(guī)定的技術(shù)等級,并保持技術(shù)狀況良好,符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,安全設(shè)備齊全。

4、營運公交車輛嚴(yán)格按核定線路營運,做好出車前、停場時、回場后例行安全檢查工作,車輛營運結(jié)束后,必須在指定地點停放,確保安全有序。

5、公司所有車輛的技術(shù)狀況均應(yīng)符合《中華人民共和國機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》和《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》及集團(tuán)公司《車輛技術(shù)管理制度》等相關(guān)要求,進(jìn)行維護(hù)和檢測。

第二十六條 、行車記錄設(shè)備管理制度

一、安機(jī)科、車隊必須加強對行車記錄儀設(shè)備的管理,當(dāng)作車輛零部件的重要部份,要管理好、維護(hù)好、使用好。

二、新購置的營運公交客車必須安裝行車記錄儀。

三、要充分利用行車記錄儀對公交車輛的運營情況進(jìn)行安全監(jiān)控。

四、安機(jī)科、車隊要根據(jù)車輛的運行線路、運輸任務(wù),對行駛記錄設(shè)置行駛限制時速、疲勞駕駛時間。

五、各車隊?wèi)?yīng)配備或指定管理人員,負(fù)責(zé)對行車記錄信息采集,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、上傳,對車輛 行駛予以監(jiān)督,建立行駛記錄儀管理臺賬。

六、發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重違章經(jīng)營車輛的駕駛?cè)藛T或人為故意制造行駛記錄儀故障、改動記錄信息的要予以處理。

七、凡發(fā)生行車事故,車隊安管員必須提供肇事車輛的當(dāng)時行車記錄儀的行駛速度。

八、對行車記錄儀采集數(shù)據(jù)分析超速的車輛,根據(jù)超速程度進(jìn)行批評教育和處理。

第二十七條 、行車事故處理制度

一、行車事故的處理需按中華人民共和國《道路交通安全法》及其〈浙江省實施《道路交通安全法》辦法〉規(guī)定執(zhí)行。

1、凡發(fā)生交通事故,駕駛員必須立即停車,保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明變動位置。并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。同時報告本車隊領(lǐng)導(dǎo)和安全機(jī)務(wù)科。

2、在道路上發(fā)生交通事故,末造成人身傷亡,當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,可以即行撒離現(xiàn)場,恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撒離現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。并報告本車隊安管人員。

3、在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財產(chǎn) 損失,基本事實清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撒離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。需保險公司或集團(tuán)公司安全統(tǒng)籌理賠的要報告本車隊。

二、各車隊接到駕駛員或乘務(wù)員行車事故報案后,要詢問出險時間、地點、性質(zhì)、傷亡人數(shù)、車輛損失和出險簡要經(jīng)過情況,判斷事故類別,作出處理意見,提示駕駛員注意事項和操作要求等。并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,按照事故的性質(zhì)、類別及時派員或安管人員趕赴現(xiàn)場,收集證據(jù),弄清事實,處理現(xiàn)場。重特大事故立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

三、根據(jù)道路交通事故分類標(biāo)準(zhǔn),發(fā)生各級事故按如下程序處理:

1、輕微事故和一般事故:出險車隊?wèi)?yīng)派車隊安全員及時趕赴現(xiàn)場處理。會同保險公司 或本公司安全統(tǒng)籌對車輛損失評估,由車隊安全員負(fù)責(zé)法律事務(wù)活動;

2、重大事故(包括客車駛出路外、側(cè)翻有無損失 ):出險單位的車隊的安全員、安全機(jī)務(wù)科長、分管領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場處理。有分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)法律事務(wù)活動;

3、特大事故(包括車輛翻覆):公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案,公司經(jīng)理立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮現(xiàn)場處理,由分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)法律事務(wù)活動。

四、各類事故發(fā)生后,安全機(jī)務(wù)科應(yīng)及時向保險公司和集團(tuán)有限公司安全統(tǒng)籌中心報案,辦妥有關(guān)手續(xù)。

五、發(fā)生事故后,當(dāng)事人必須在24小時內(nèi)遞交事故書面經(jīng)過情況和吸取事故教訓(xùn)的材料。安全管理人員必須詳細(xì)詢問當(dāng)事人;及時向交通事故處理單位咨詢情況和勾通信息,協(xié)助、配合有關(guān)部門做好工作;

六、發(fā)生重特大事故,應(yīng)立即電告集團(tuán)有限公司經(jīng)理室和安全機(jī)務(wù)部,并在6小時內(nèi)報送肇事報告單(快報)報集團(tuán)有限公司。

七、發(fā)生行車事故,造成經(jīng)濟(jì)損失,需預(yù)付事故押金的按集團(tuán)公司規(guī)定進(jìn)行墊付。

八、在行車事故的處理過程中,安管人員應(yīng)按照交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,堅持實事求是的原則,力求維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營者利益。

九、事故結(jié)案后,單位應(yīng)及時將事故認(rèn)定書、賠償調(diào)解書及各種有關(guān)單據(jù)整理齊全,按索賠要求送集團(tuán)有限公司安全統(tǒng)籌中心及保險公司,及時辦理事故索賠。

十、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行事故處理的“四不放過”原則,根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小、工作好壞、認(rèn)識態(tài)度、對照事故處理規(guī)定作出處罰,并將事故處理材料整理歸檔,重特大事故應(yīng)向集團(tuán)有限公司提交綜合性事故結(jié)案報告(重特大責(zé)任事故調(diào)查處理報告書)。

第二十八條 肇事駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究制度

行車事故結(jié)案后,根據(jù)有關(guān)調(diào)解協(xié)議和法院判決賠償法律文書由單位職能部門按照保險條款和集團(tuán)公司統(tǒng)籌辦法向保險公司 、安全統(tǒng)籌部門進(jìn)行理賠。駕駛員按《安全目標(biāo)責(zé)任書》和工獎考核辦法內(nèi)容考核,對保險公司、安全統(tǒng)籌免賠和不能理賠部分的經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)追究肇事駕駛員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任;

一、自營車輛肇事駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究:

1、事故造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失(保險賠償后)1500元以內(nèi)部分,駕駛員按責(zé)任承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失;事故造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失(保險賠償后)1500元至5000元以內(nèi)部分,駕駛員負(fù)全部責(zé)任承擔(dān)70%;負(fù)主要責(zé)任承擔(dān)50%;同等責(zé)任承擔(dān)30%;次要責(zé)任承擔(dān)10%。

2、事故造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失(保險賠償后5000元以上部分,駕駛員負(fù)全部責(zé)任承擔(dān)50%;負(fù)主要責(zé)任承擔(dān)30%;負(fù)同等責(zé)任承擔(dān)15%;負(fù)次要責(zé)任承擔(dān)5%;

二、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)營車輛肇事駕駛員經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究:

1、駕駛員發(fā)生交通事故,對保險公司免賠和不能索賠免賠和不能索賠部分的經(jīng)濟(jì)損失,由責(zé)任制車輛經(jīng)營者和駕駛員承擔(dān)。

2、根據(jù)事故類別、性質(zhì)和責(zé)任大小,對企業(yè)利益、形象損壞程度,分別按以下標(biāo)準(zhǔn)給予給予經(jīng)濟(jì)處罰。

單位:元

責(zé) 任 事故類別全責(zé)主責(zé)同責(zé)次責(zé)

特大事故10000750050002500

重大事故死亡2人或重傷5-10人7500500025001000

死亡1人或重傷3-4人500025002000800

客車駛出路外、側(cè)翻不論有無損失1000800500200

一般事故重傷2人或輕傷5人以上,損失4-6萬元800600400200

重傷1人或輕傷3-4人,損失2-4萬元400300200100

損失0.5-2萬元20015010050

輕微事故輕傷1-2人,經(jīng)濟(jì)損失5000元以下1008050

三、有下列情形之一的,事故的一切損失由責(zé)任人承擔(dān),事故處罰金額加倍:

1、 肇事后事故責(zé)任人不報警、不向單位報案,草率私自了結(jié),留下后患,擴(kuò)大損失的;

2、在重大節(jié)日、“黃金周”運輸、“春節(jié)”運輸、安全競賽等安全嚴(yán)控時段肇事的。

四、無證駕駛除按交警部門規(guī)定處理外,要嚴(yán)格按經(jīng)營合同加強管理和處罰,無證駕駛造成事故的,除按以上處罰外,事故的一切損失均由責(zé)任者承擔(dān)。造成嚴(yán)重后果的,由司法機(jī)關(guān)依法懲處,性質(zhì)嚴(yán)重的對經(jīng)濟(jì)責(zé)任制車輛按經(jīng)營責(zé)任人方違約終止經(jīng)營合同。

五、肇事駕駛員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任追究和處罰程序。

1、發(fā)生輕微事故、一般事故由公司作出處理決定,實施處分、處罰;一般事故須報集團(tuán)公司安全機(jī)務(wù)部備案。

2、發(fā)生重、特大事故由公司提出處理意見,報集團(tuán)公司審批后,發(fā)文實施處分、處罰。

第二十九條 安全生產(chǎn)督查、重特大事故責(zé)任追究制度

一、安全生產(chǎn)督查

1、公司安全生產(chǎn)督查領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司經(jīng)理任組長,分管安全的副經(jīng)理任副組長,公司相關(guān)職能部門為成員組成;

2、安全生產(chǎn)督查組視情指派專門督查組對各車隊進(jìn)行安全生產(chǎn)督查,及時消除事故隱患,解決安全生產(chǎn)中的存在問題。

3、安全生產(chǎn)督查的主要職責(zé):

(1)以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的建立情況;

(2)執(zhí)行國家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、政策及規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范等情況;

(3)執(zhí)行上級行政部門下達(dá)的工作任務(wù)(意見)、通知、通報及隱患查處、整改,各種安全檢查活動的組織情況;

(4)安全管理組織及人員配備、安全管理經(jīng)費和裝備情況;

(5)安全生產(chǎn)中存在的重大問題和隱患的整改落實情況,新聞媒體曝光、舉報反映有關(guān)安全方面的處理情況;

(6)駕駛員的安全教育、四不放過的落實情況;

(7)車輛的維護(hù)、年檢、例檢和技術(shù)檔案建立情況;

(8)勞動安全、消防安全的落實情況;

(9)督查提出的安全問題整改情況;

(10)對發(fā)生的重特大事故或翻車事故進(jìn)行全面的事故原因督查;

(11)辦理領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他監(jiān)督事項。

4、督查中發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全管理工作中存在問題,督查組簽發(fā)給被查單位督查通知書(附表),督查通知書應(yīng)如實客觀反映存在問題,并提出整改意見,整改期限及上報程序。

5、對督查中發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全管理工作中的存在問題,督查后能及時改正的,予以當(dāng)面教育,并令受檢車隊落實責(zé)任人和防范措施,書面上報公司督查組;

6、對違反有關(guān)安全管理規(guī)定情節(jié)嚴(yán)重的,存在問題不服從督查,督查通知書收到后不及時整改或整改不力的,予以通報批評,所在車隊及車隊責(zé)任人不得參評當(dāng)年公司的任何先進(jìn)集體和先進(jìn)個人。

7、對違反有關(guān)安全管理規(guī)定情節(jié)特別嚴(yán)重的,存在安全隱患不服從督查,督查通知書收到后拒不整改的,給車隊責(zé)任人予以黨紀(jì)或政紀(jì)處分,并作年薪中扣除10%---30%的處理。

二、重、特大事故責(zé)任追究

1、發(fā)生責(zé)任重、特大事故或行車翻車事故公司督查組應(yīng)組織人員對事故發(fā)生車隊進(jìn)行督查;

2、單位發(fā)生重、特大責(zé)任事故,應(yīng)根據(jù)事故責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失大小對公司的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、直接責(zé)任人、安全管理職能科室、相關(guān)安全管理人員作免獎或扣獎處理;

3、對發(fā)生事故的肇事人按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和經(jīng)濟(jì)處罰,構(gòu)成犯罪的移送司法機(jī)關(guān)處理;

4、在對重、特大事故督查中發(fā)現(xiàn)存在安全管理或操作等責(zé)任性原因,對車隊扣獎500---5000元,當(dāng)月職工獎扣發(fā)50--100元,情節(jié)嚴(yán)重的加重處理;對違反法律、法規(guī)、上級有關(guān)部門規(guī)定的,按相關(guān)規(guī)定處理;

5、對因不及時整改安全隱患而發(fā)生重、特大事故的,除按督查制度作出必要的行政處罰外,再按照有關(guān)法律、法規(guī)移送司法機(jī)關(guān)處理。

第三十條、行車安全管理基礎(chǔ)資料管理制度

為了適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的要求,加強行車安全基礎(chǔ)管理,積累資料,及時準(zhǔn)確、完整地反映的行車安全管理,并在新形勢下不斷研究新的情況探索新的路子,把安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作做到原始記錄規(guī)范化、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作內(nèi)容制度化、管理程序圖表化,充分應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù),對相關(guān)資料數(shù)據(jù)及時登入安全機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)。

一、行車安全各類報表按照集團(tuán)公司規(guī)定各類報表要求進(jìn)行上報

1、公司行車肇事月報表

各單位要根據(jù)行車肇事月報表內(nèi)容,不論事故大小,都要認(rèn)真逐項填寫,對未結(jié)案的事故責(zé)任,經(jīng)濟(jì)損失按估計填報,結(jié)案的需要在次月報表上說明。一般行車事故以肇事月報表必須在次月2日前報縣運管所和集團(tuán)有限公司安全機(jī)務(wù)部,有事報事,無事報平安。

2、道路運輸行業(yè)行車事故快報

凡發(fā)生重、特大事故,肇事單位必須在6小時內(nèi)按快報要求,立即報告縣運管所和集團(tuán)有限公司安機(jī)部。

3、行車事故結(jié)案報告單

對各類事故的發(fā)生,事故的調(diào)解處理,保險和統(tǒng)籌的索賠和企業(yè)規(guī)定的處罰等全過程結(jié)案后,按結(jié)案報告單內(nèi)容填寫存檔,重大事故以上的結(jié)案報告單送達(dá)一份給安機(jī)部備案。第三者責(zé)任險索賠,報統(tǒng)籌中心審核后報保險公司索賠,參加統(tǒng)籌的按規(guī)定程序到統(tǒng)籌中心辦理索賠。

4、重特大責(zé)任行車事故調(diào)查處理報告書

凡發(fā)生重、特大交通事故負(fù)有責(zé)任的,公司應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查,分析原因,并吸取教訓(xùn),提出處理和整改意見,調(diào)查處理報告書要如實填寫,一式二份,一份報集團(tuán)有限公司安機(jī)部,另一份留存。

5、駕駛員安全公里報表

駕駛員安全公里是反映駕駛員的安全生產(chǎn)實績,請各車隊必須如實填寫,報公司安機(jī)部。

6、駕駛員車輛動態(tài)月報表、行車安全學(xué)習(xí)教育情況月報表、未結(jié)案事故月報表、車輛技術(shù)狀況動態(tài)檢查月報表、機(jī)件事故(苗子)月報表、 車輛維護(hù)檢測年審情況月報表等報表由公司安機(jī)科在次月3日前上報集團(tuán)公司安全機(jī)務(wù)部。

二、行車安全基礎(chǔ)臺帳。

各車隊對各項行車安全基礎(chǔ)管理工作的原始記錄和資料,必須按時間、順序、內(nèi)容和要求進(jìn)行系統(tǒng)分類,分別集中成冊, 并確保行車安全基礎(chǔ)管理各項工作系統(tǒng)資料積累完整,為分析、總結(jié)、檢查、考核行車安全管理工作提供方便。行車安全基礎(chǔ)管理臺帳按紹汽集司發(fā)[2005]41號文內(nèi)容,建立駕駛員一人一檔、車輛一車一檔、事故一事一檔(附表式),其它主要有:

1、車輛臺帳;2、駕駛員臺帳;3、行車事故臺帳;4、駕駛員名冊;5、安全管理人員名冊;6、安全會議記錄;7、安全教育培訓(xùn)記錄;8、駕駛員安全活動記錄;9、安全活動補課、談心、家訪等活動記錄,10、安全競賽活動記錄;11、駕駛員安全公里記錄;12、各級安全檢查、考核記錄;13、事故隱患通知和整改記錄;14、先進(jìn)集體、個人表彰、獎勵決定的資料;15、根據(jù)“四不放過”原則對違章、違紀(jì)、肇事人員的處理等資料。等等。

三 、行車安全管理資料。主要包括:

(1)國家、行業(yè)有關(guān)交通法律、法規(guī)、條例、政策,公司有關(guān)行車安全規(guī)章制度。

(2)與上、下級簽訂的安全目標(biāo)責(zé)任書。

(3)年度安全工作計劃與措施。

(4)行車安全各項工作的檢查、總結(jié)、評比等資料。

(5)安全管理組織機(jī)構(gòu)和管理人員編制等文件。

(6)原已使用過并有保存、查考價值的有關(guān)行車安全管理資料。

第四章 獎勵與處罰

第三十一條 安全工作獎勵和處罰

按照公司與各車隊簽訂的“安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理責(zé)任制”指標(biāo)和平時安全工作情況,公司應(yīng)組織定期的督促、檢查和考核。對行車安全工作做出顯著成績的車隊和個人進(jìn)行表彰獎勵。對玩忽職守、管理混亂、違反規(guī)章制度和安全管理,造成使企業(yè)經(jīng)濟(jì)和聲譽蒙受損失的有關(guān)單位和個人,根據(jù)責(zé)任大不,分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,情節(jié)嚴(yán)重、觸犯法律的依法懲處。

一、獎勵

(一)公司對于行車安全做出顯著成績的車隊、集體、個人給予定期表彰和獎勵。對安全生產(chǎn)事故隱患舉報有功人員按相關(guān)規(guī)定予以獎勵。

(二)各車隊在年終考核無重大及以上行車事故,其它安全指標(biāo)均低于考核指標(biāo)的,按車隊經(jīng)濟(jì)責(zé)任制規(guī)定獎勵。

(三)駕駛員在年度或安全競賽活動中,被評為紅旗車、優(yōu)秀、先進(jìn)或優(yōu)勝個人的,給予頒發(fā)榮譽證書。

(四)營運車駕駛員,在本公司累計安全行駛里程達(dá)100萬、150萬、200萬公里三個等級的,公司每年度應(yīng)向集團(tuán)公司上報,經(jīng)集團(tuán)公司安全管理部門審核后,報集團(tuán)公司主管部門申領(lǐng)榮譽證和榮譽牌,發(fā)榮譽牌、證后發(fā)生行車責(zé)任事故裁減安全公里或嚴(yán)重違章受處分的,應(yīng)收回榮譽牌、證。

(六)對安全公里分別達(dá)上述四個等級,并頒發(fā)榮譽牌、證的駕駛?cè)?分別給予一次性獎勵,獎勵標(biāo)準(zhǔn)分別為:1000元、1500元、2000元。100萬公里以上由集團(tuán)公司表彰獎勵。

(七)凡對公司行車安全作出特殊貢獻(xiàn)的,分別對車隊和個人分別給予200-2000元的獎勵。

二、處罰

對因玩忽職守,違反法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度而造成事故 ,使人民群眾生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受嚴(yán)重?fù)p失的有關(guān)責(zé)任人,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰,情節(jié)嚴(yán)重的觸犯刑法者依法懲處。

1、處分分為:扣獎、扣違約金、降薪、降星級、停職、調(diào)離、解聘或解除合同。

2、對所屬車隊考核按照年初簽訂的安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理責(zé)任書內(nèi)容要求,對考核不合格車隊扣安全風(fēng)險金。

3、對安全注冊主任和安全員考核根據(jù)各車隊簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核外,按照集團(tuán)公司聘用和考核的相關(guān)文件執(zhí)行。

三、對下列行為的給予20-2000元經(jīng)濟(jì)處罰或扣除違約金:

(1)安全活動無過缺席的;

(2)經(jīng)常超速,經(jīng)批評教育屢教不改的或超速50%以上的;

(3)駕駛員擅自調(diào)開營線路的;

(4)經(jīng)查實行駛記錄儀,人為故意損壞或安裝控制開關(guān)的。

四、、解聘

凡有下列情況之一的,除按規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任后,在駕駛崗位的一律作解聘處理。

(1)發(fā)生重大以上道路交通事故負(fù)有責(zé)任的;

(2)對在12個月內(nèi)發(fā)生二次一般事故負(fù)有同等責(zé)任以上的或發(fā)生三次輕微事故負(fù)主全責(zé)的,調(diào)離駕駛崗位或解聘;

(3)對發(fā)生重大事故負(fù)有同等(包括同等)責(zé)任的給予解聘或解除合同;

(4)對駕駛作風(fēng)惡劣,經(jīng)常違紀(jì)違規(guī)的,經(jīng)批評教育不改的,給予停職、調(diào)離或解除合同。

(5)新聘駕駛員在三個月試用期內(nèi)發(fā)生一般及以上道路交通事故負(fù)有責(zé)任的;

(6)駕駛員違章記分周期內(nèi),記分超過10分以上的(不含10分);

(7)發(fā)現(xiàn)持有二年及以下駕駛證或持假證(駕駛證、從業(yè)資格證、身份證)應(yīng)聘上崗的;

(8)身體原因不適宜繼續(xù)留任駕駛崗位的。

第五章 車輛保險與其它

第三十二條 凡公司營運車和非營運車,都必須參加保險,相關(guān)規(guī)定按“集團(tuán)公司安全統(tǒng)籌管理辦法”執(zhí)行。

第三十三條 各單位 所有車輛的技術(shù)狀況均應(yīng)符合《中華人民共和國機(jī)動車運行安全技術(shù)條件,(gb7258-87)和〈汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定〉交通部[1990第十三號]及紹興市汽車運輸集團(tuán)有限公司《 車輛技術(shù)管理制度》等相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、制度的要求。

第三十四條 車輛運行必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《道路運輸管理條例》、集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理制度等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、制度等,符合標(biāo)準(zhǔn)、確保安全。

第2篇 市危險化學(xué)品道路運輸安全管理辦法

第一條 為了加強危險化學(xué)品道路運輸安全管理,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例 》、《危險化學(xué)品安全管理條例 》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》和《江蘇省安全生產(chǎn)條例 》等法律、法規(guī),結(jié)合本市實際,制定本辦法。

第二條 凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事危險化學(xué)品裝載、道路運輸?shù)然顒?為危險化學(xué)品運輸車輛提供停放、清洗、維修等服務(wù)的單位和個人,應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第三條 對危險化學(xué)品運輸安全實施監(jiān)督管理的行政主管部門,依照下列規(guī)定履行職責(zé):

(一)安監(jiān)部門負(fù)責(zé)涉及危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、儲存企業(yè)的安全監(jiān)督管理。

(二)公安部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品運輸車輛安全技術(shù)檢驗及行駛、停放的安全監(jiān)督管理。

(三)交通部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品運輸企業(yè)及其運輸車輛、駕駛?cè)藛T、押運人員的安全監(jiān)督管理,并會同有關(guān)部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品運輸車輛清洗單位、維修單位和停車場地的安全監(jiān)督管理。

(四)質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品運輸車輛配載的罐車及其他容器質(zhì)量、安全的監(jiān)督管理。

(五)環(huán)保部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品殘液處置及廢水、廢氣處理的監(jiān)督管理。

第四條 市人民政府在本市重點地區(qū)設(shè)立危險化學(xué)品運輸安全綜合管理辦公室,組織、協(xié)調(diào)有關(guān)行政主管部門對危險化學(xué)品運輸所涉及的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存等各個環(huán)節(jié)實施有效的監(jiān)督管理。

第五條 嚴(yán)格執(zhí)行危險化學(xué)品運輸企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定制度,未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定的,不得運輸危險化學(xué)品。

第六條 非本省注冊的道路運輸經(jīng)營者在本市設(shè)立危險化學(xué)品道路運輸業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的,必須到市交通運管機(jī)構(gòu)辦理備案手續(xù)。

第七條 嚴(yán)禁個體、掛靠車輛非法從事危險化學(xué)品運輸經(jīng)營活動。

第八條 通過公路運輸危險化學(xué)品的,托運人只能委托有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)承運。

通過公路運輸劇毒化學(xué)品的,托運人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級人民政府公安部門提交有關(guān)危險化學(xué)品的品名、數(shù)量、運輸始發(fā)地和目的地、運輸路線、運輸單位、駕駛?cè)藛T、押運人員、經(jīng)營單位和購買單位資質(zhì)情況的材料,申請辦理劇毒化學(xué)品公路運輸通行證。

第九條 從事危險化學(xué)品運輸罐車修理的汽車維修企業(yè)必須取得市交通維修管理機(jī)構(gòu)的行政許可,取得一類汽車維修企業(yè)資質(zhì),并具備下列條 件:

(一)具有完備的罐車清洗熏蒸設(shè)備和防爆檢測儀器;

(二)殘液處置、廢水、廢氣處理達(dá)到國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn);

(三)具備完善的消防、勞動防護(hù)等安全設(shè)施;

(四)具有相應(yīng)的安全管理人員及專業(yè)維修人員;

(五)具有健全的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度。

第十條 危險化學(xué)品運輸車輛清洗場建設(shè)必須具備下列條 件:

(一)依法履行建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)報批手續(xù),并由有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制《建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》;

(二)按《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》辦理危險廢物收集、貯存許可證;

(三)具備相應(yīng)的經(jīng)營范圍、規(guī)模和專業(yè)人員;

(四)具備完善的消防、勞動防護(hù)等安全設(shè)施;

(五)具有完備的罐車清洗熏蒸設(shè)備和防爆檢測儀器;

(六)殘液處置與廢水、廢氣處理達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn);

(七)具有健全的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度。

第十一條 危險化學(xué)品運輸車輛停車場建設(shè)必須取得規(guī)劃許可,并符合公安、交通、消防、環(huán)保、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門的要求。危險化學(xué)品運輸企業(yè)有自設(shè)停車場的,須經(jīng)公安、交通、消防、環(huán)保、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門確認(rèn),對不符合規(guī)定要求的,責(zé)令整改或者禁止停放。

第十二條 罐車安全技術(shù)管理要求:

(一)用于危險化學(xué)品運輸?shù)墓捃囈约捌渌萜?必須由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點生產(chǎn)。

(二)承壓罐車在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),使用單位應(yīng)當(dāng)向質(zhì)監(jiān)部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該罐車的顯著位置。

(三)罐車使用單位應(yīng)當(dāng)對在用罐車進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng),并對安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)行定期校驗、檢修,并作出記錄。

(四)罐車使用單位應(yīng)當(dāng)建立罐車安全技術(shù)檔案,內(nèi)容包括:設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明以及安裝技術(shù)文件和資料,定期檢驗和定期自行檢查的記錄,日常使用狀況記錄,罐車及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄,運行故障和事故記錄。

第十三條 車輛管理要求:

(一)凡在本市重點地區(qū)從事危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v,應(yīng)持道路運輸證、質(zhì)監(jiān)部門檢驗合格證明、機(jī)動車行駛證、駕駛?cè)藛T駕駛證、危險貨物運輸從業(yè)人員資格證、道路危險貨物運輸操作證等相關(guān)證件到危險化學(xué)品運輸安全綜合管理辦公室備案。憑備案信息卡進(jìn)入危險化學(xué)品企業(yè)及危險化學(xué)品運輸車輛專用停車場。危險化學(xué)品運輸安全綜合管理辦公室應(yīng)當(dāng)及時將備案情況通報危險化學(xué)品企業(yè)、專用停車場。

(二)危險化學(xué)品運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》(gb13392)的規(guī)定懸掛標(biāo)志和標(biāo)志燈。

運輸劇毒、爆炸等危險化學(xué)品的車輛,須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌,標(biāo)明化學(xué)品的名稱、種類、罐體容積、最大載質(zhì)量、施救方法、企業(yè)聯(lián)系電話;在車身兩側(cè)和尾部噴涂“毒”、“爆”字樣;在車輛或者罐體的尾部和兩側(cè)粘貼反光帶,標(biāo)示車輛或者罐體的輪廓。

運輸危險化學(xué)品的罐車以及其他容器必須封口嚴(yán)密,能夠承受正常運輸條 件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力,保證危險化學(xué)品在運輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲(灑)漏。

對裝載易燃、易爆危險化學(xué)品的罐車推廣使用han阻隔防爆技術(shù)。

(三)危險化學(xué)品運輸車輛必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品,安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)、超載報警器和行駛記錄儀。

第十四條 危險化學(xué)品企業(yè)安全管理要求:

(一)危險化學(xué)品企業(yè)對危險化學(xué)品運輸車輛要認(rèn)真查驗車輛備案信息卡,登記建檔。對未持有備案信息卡的車輛,不得裝卸危險化學(xué)品。

(二)危險化學(xué)品運輸企業(yè),應(yīng)當(dāng)對其駕駛員、裝卸管理人員、押運人員進(jìn)行有關(guān)安全知識培訓(xùn)。運輸危險化學(xué)品的駕駛員、裝卸人員、押運人員必須了解所載危險化學(xué)品的性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施。對在一年內(nèi)出現(xiàn)交通違法記分滿分,或者有2次以上超載、超速記錄,或者存在其他安全隱患的駕駛?cè)藛T,運輸企業(yè)必須予以辭退或者調(diào)整工作崗位。

(三)發(fā)貨單必須標(biāo)明所要提取的貨物品名、數(shù)量、車輛皮重、棧臺號、車號。發(fā)貨時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對,并由發(fā)貨人、駕駛員、押運員簽字確認(rèn)。嚴(yán)禁超裝、超載。

第十五條 運行安全管理要求:

(一)危險化學(xué)品運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為危險貨物投保承運人責(zé)任險等法定險種。

(二)危險化學(xué)品運輸車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī),確保行車安全。

(三)運輸危險化學(xué)品,必須配備押運人員,并隨時處于押運人員的監(jiān)管之下。押運人員在押運過程中,須攜帶所載危險化學(xué)品相關(guān)安全技術(shù)資料。

(四)危險化學(xué)品運輸單位在運輸劇毒、爆炸化學(xué)品前,須制發(fā)詳細(xì)路線圖和制定運行時間表,做到每次運輸一車一圖一表。

(五)公安部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實際情況,劃定危險化學(xué)品運輸車輛禁止通行區(qū)域,并設(shè)置明顯的標(biāo)志。

危險化學(xué)品運輸車輛不得進(jìn)入禁止通行區(qū)域。確需進(jìn)入禁止通行區(qū)域的,應(yīng)當(dāng)事先向公安部門報告,由公安部門為其指定行車時間和路線。

第十六條 停放、清洗安全管理要求:

(一)危險化學(xué)品運輸車輛必須到有資質(zhì)的危險化學(xué)品專用停車場停放,禁止在其他路段隨意停放。臨時停車不準(zhǔn)靠近明火、高溫場所、人員密集場所等有可能造成危害的地點。

(二)危險化學(xué)品專用停車場應(yīng)按照危險化學(xué)品的分類,分別設(shè)置易燃易爆區(qū)、低毒區(qū)和一般化學(xué)品停放區(qū),做到分類停放。嚴(yán)禁將化學(xué)品性質(zhì)或者撲救方法相抵觸的車輛停放在同一區(qū)域內(nèi)。

(三)危險化學(xué)品運輸車輛專用停車場應(yīng)對進(jìn)入車輛、人員進(jìn)行嚴(yán)格檢查,經(jīng)檢查合格、登記后方可準(zhǔn)予導(dǎo)入相應(yīng)停車區(qū)域內(nèi)。停車場管理人員應(yīng)進(jìn)行24小時巡查,遇突發(fā)情況應(yīng)及時匯報并按照處置預(yù)案迅速處置。

(四)危險化學(xué)品運輸車輛應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆湮ｋU化學(xué)品清洗資質(zhì)的單位清洗,嚴(yán)禁擅自清洗或者傾倒殘液。

第十七條 危險化學(xué)品運輸車輛維修保養(yǎng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

第十八條 危險化學(xué)品運輸車輛應(yīng)按照《機(jī)動車運行安全技術(shù)條 件》(gb7258)、《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344)和交通部《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)定期進(jìn)行檢測,危險化學(xué)品運輸車輛的技術(shù)狀況等級必須達(dá)到一級,合格后方可參與道路運輸。

第十九條 危險化學(xué)品運輸罐車使用單位應(yīng)當(dāng)對罐車進(jìn)行定期檢驗。未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的,不得繼續(xù)使用。承壓罐體的定期檢驗分為年度檢驗(每年至少一次)和全面檢驗(每六年至少一次)。罐體發(fā)生重大事故或者停用時間超過一年的,使用前應(yīng)進(jìn)行全面檢驗。常壓罐體必須每年度進(jìn)行檢驗。

第二十條 危險化學(xué)品運輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。

車輛的一、二級維護(hù)的技術(shù)要求和作業(yè)項目,按《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344)執(zhí)行。

第二十一條 危險化學(xué)品運輸車輛定點維修企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝流程,確保安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量,并實行質(zhì)量保證期制度。維修企業(yè)對罐體不得進(jìn)行修理或者改裝。

第二十二條 機(jī)動車維修企業(yè)與托修人應(yīng)在維修前依法簽訂維修合同。二級維護(hù)、總成修理、整車維修及修理費用2000元以上的,應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同,在合同中明確修理內(nèi)容、維修費用、安全責(zé)任等。

第二十三條 罐車存在嚴(yán)重事故隱患,無改造、維修價值,或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限,罐車使用單位應(yīng)當(dāng)及時予以報廢,并應(yīng)當(dāng)向原登記部門辦理注銷。

第二十四條 危險化學(xué)品運輸車輛清洗及維修單位必須設(shè)立殘液回收裝置,對殘液進(jìn)行分類回收并有醒目標(biāo)志、標(biāo)簽,回收的殘液按《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《危險化學(xué)品安全管理條例 》等進(jìn)行處理;危險化學(xué)品運輸車輛清洗場實行雨污分流,建設(shè)洗車廢水處理設(shè)施,初期雨水歸入洗車廢水一起處理,確保排放廢水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(gb8978-1996);建設(shè)洗車廢氣吸收處理裝置,確保達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(gb16297-1996)。

第二十五條 對危險化學(xué)品運輸車輛清洗及維修單位實施重點環(huán)境管理,實行危險化學(xué)品登記制度,定期向環(huán)境保護(hù)部門申報回收殘液的名稱、數(shù)量、去向、應(yīng)急措施等相關(guān)資料。

第二十六條 危險化學(xué)品運輸車輛專用停車場須配備泄漏應(yīng)急處理設(shè)施,對回收的殘液按規(guī)范要求進(jìn)行處理。

第二十七條 回收殘液的轉(zhuǎn)移,必須按國家有關(guān)規(guī)定填寫危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單,并向移出地和接受地環(huán)境保護(hù)部門報告。嚴(yán)禁將殘液亂排、亂倒或者委托給沒有資質(zhì)的單位處理、處置。

第二十八條 嚴(yán)禁危險化學(xué)品運輸車輛自行回收或者擅自傾倒殘液。

第二十九條 公安、安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、消防等職能部門要按照職責(zé)分工,加強對危險化學(xué)品運輸安全的日常檢查和監(jiān)督,并根據(jù)需要開展聯(lián)合執(zhí)法行動。

公安、交通部門要在重點路段加強檢查,重點查處危險化學(xué)品運輸車輛超速、超載、強行超車、疲勞駕駛等交通安全違法行為和不按規(guī)定線路行駛、超范圍經(jīng)營、無證經(jīng)營等運輸管理違法、違規(guī)行為。

第三十條 對達(dá)不到運輸危險化學(xué)品安全要求的車輛,提請原許可機(jī)構(gòu)依法注銷其從事運輸危險化學(xué)品的證件;對非法改裝車輛的,平板貨車加裝罐體的,由公安部門責(zé)令其恢復(fù)原狀或者拆除罐體;對于罐體容積與行駛證核定載質(zhì)量不相對應(yīng)的,由公安部門重新核定載質(zhì)量或者聯(lián)系質(zhì)監(jiān)部門責(zé)令企業(yè)更換匹配的罐體,并變更行駛證;對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的,要依法強制報廢,由公安部門監(jiān)督銷毀。

第三十一條 公安、安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保等職能部門要建立情況通報制度。市交通運輸管理機(jī)構(gòu)對新設(shè)立的危險化學(xué)品運輸企業(yè),在10個工作日內(nèi)將有關(guān)情況通報公安部門。公安部門每月對危險化學(xué)品運輸企業(yè)的車輛、駕駛?cè)私煌ㄟ`法和肇事情況進(jìn)行分析,并通報市交通運輸管理機(jī)構(gòu)。

第三十二條 從事危險化學(xué)品運輸、車輛修理、車輛停放、車輛清洗的企業(yè),應(yīng)建立事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。

第三十三條 發(fā)生危險化學(xué)品事故,單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案,立即組織救援,并立即報告公安、交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等部門。

第三十四條 發(fā)生危險化學(xué)品運輸事故,各有關(guān)職能部門應(yīng)當(dāng)及時趕赴現(xiàn)場,由危險化學(xué)品運輸安全綜合管理辦公室組織實施搶險救援。

第三十五條 對重大危險化學(xué)品運輸事故,按《張家港市重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》(張政發(fā)[2002]138號)組織實施。

第三十六條 對違反危險化學(xué)品裝載、道路運輸、車輛停放、車輛清洗、車輛維修管理的行為,由有關(guān)行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章給予行政處罰。

第三十七條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

第3篇 副井運輸管理安全技術(shù)措施

為切實加強副井礦井、地面運輸管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范機(jī)車行車秩序,保證運輸安全,特制定本管理措施:

一、電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:

(一)司機(jī)室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。

(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。

(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。

(四)電氣性能良好,符合防爆要求。

(五)列車有紅尾燈。

(六)機(jī)車每年年審合格。

二、行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:

(一)車場南北大巷軌道型號用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m,并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。

(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器和電動搬道器,禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施。

(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊、工程一隊、二隊每周應(yīng)對所轄區(qū)域軌道和巷道情況檢查一遍。

三、行車調(diào)度及信號符合以下要求:

機(jī)車出井必須慢車以防有人力推車入井,南北大巷運輸列車進(jìn)出三角墩時必須確認(rèn)無誤依次通行,嚴(yán)禁搶道等現(xiàn)象,違者按“三違”重罰。

四、機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定:

(一)上車場至地面車場行駛機(jī)車1臺,+200各磧頭機(jī)車各1臺 (工程一隊2臺、工程二隊2臺);

(二)機(jī)車牽引數(shù)量為每趟15個礦車;

(三)頂車極限位置:在地面、井下車場進(jìn)行頂車作業(yè)時,礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。同時要求距翻籠2m處設(shè)阻車器一套、阻車器至6#岔心重車道坡度調(diào)為5‰。

五、調(diào)車順序

(一)上車場至地面調(diào)車順序

重碴車出井時,從重車道經(jīng)2#道岔→3#道岔,直走至7#道岔處,機(jī)車與碴車組脫離,機(jī)車沿7#道岔回走5#道岔,回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后,由人工推車至機(jī)車處,連接完后,調(diào)空車組入井至3#道岔時,機(jī)車與車組脫離。機(jī)車沿3#道岔至2#道岔回8#道岔經(jīng)9#道岔進(jìn)入大巷頂空車至上車場南北空車道后,機(jī)車回至3#道岔經(jīng)2#道岔到重車道拉碴車出井。

(二)井底車場空車調(diào)車順序

空車進(jìn)南北大巷時,從2#道岔經(jīng)3#直走到5#道岔,進(jìn)入南北磧頭。待裝碴完成運入底部車場,機(jī)車行走至5#軌岔,至1#道岔處,機(jī)車與碴車組脫離,機(jī)車沿1#道岔行走2#軌岔回3#道岔、3#道岔調(diào)頭,至列車尾端頂車,經(jīng)1#道岔進(jìn)入底車場重車道到位后,機(jī)車經(jīng)1#道岔至2#軌岔進(jìn)入空車道,調(diào)空車組入南北巷。

六、行車作業(yè)過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:

(一)嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。

(二)除車場(或處理事故)以外,不得進(jìn)行頂車作業(yè)。

(三)在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。

(四)嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。

(五)在行車期間,嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外,進(jìn)入車場前必須減速,鳴鈴報警。

七、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:

(一)嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機(jī)車司機(jī)發(fā)、停車。

(二)負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。

(三)跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。

(四)頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。

(五)嚴(yán)禁異軌牽引,翻籠處頂車只能頂至阻車器處。

以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第4篇 道路運輸安全生產(chǎn)管理方案交通事故應(yīng)急處理預(yù)案

為保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全,預(yù)防和減少道路交通事故,切實避免重大交通事故的發(fā)生,確保2023年度安全工作順利實施,讓廣大人民群眾走得安全、及時、有序、舒適、滿意,特制訂本方案:

一、指導(dǎo)思想

以“****”主要思想為指導(dǎo),堅持以人為本,以維護(hù)道路秩序、預(yù)防和減少道路事故為出發(fā)點,加強領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識,強化管理,確保此項工作安全運行。

二、原則和目標(biāo)

原則:加強領(lǐng)導(dǎo),抓好源頭管理,實行依法治理,完善企業(yè)安全管理制度,確保安全行車。

目標(biāo):強化源頭管理,推動公路運營,預(yù)防交通事故長效管理機(jī)制的完善,提高從業(yè)人員素質(zhì),治理超員、超速等現(xiàn)象,努力防止小事故,控制大事故的發(fā)生。

三、實施步驟

第一階段:2023年12月20日-12月31日為準(zhǔn)備階段,主要制訂本方案。

第二階段:2023年1月1日-12月31日為實施階段,對我司駕駛員進(jìn)行摸底,制訂完善并落實安全管理制度,組織全體司乘人員安全學(xué)習(xí),配合交警、運管部門做好各項安全管理工作,力排行車安全隱患,確?？瓦\車輛安全運行。

第三階段:2023年12月25-31日為總結(jié)階段,回顧2023年度安全工作中存在的問題,結(jié)合實際,及時整改,并完善安全制度,接受交通管理部門的檢查驗收。

四、機(jī)構(gòu)設(shè)置

設(shè)立*****汽車客運有限公司安全管理委員會。

主任:***主管安全生產(chǎn)全面工作

副主任:***負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織和實施

成員:***負(fù)責(zé)車輛二保、檢測和保險

各車駕駛員為安全員 負(fù)責(zé)車輛例檢工作

信息聯(lián)絡(luò)員:***************

五、客運車輛的管理

1、客運車輛經(jīng)檢查合格后,方可投入營運;

2、所有車輛必須標(biāo)志齊全,證照有效,規(guī)范經(jīng)營行為,文明優(yōu)質(zhì)服務(wù);

3、按期二保,當(dāng)天出車前或收班后必須對車輛進(jìn)行例檢,確保無“病”車上路;

4、車上必須配警示牌、反光錐筒、滅火器,嚴(yán)禁“易燃、易爆”等危險品上車;

5、作好“防風(fēng)、防雨、防雷電、防滑”等工作;

6、及時、多險種、足額的進(jìn)行車輛保險;

7、按時進(jìn)行車輛年檢。

六、駕駛員管理

1、沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及2023年違章記錄滿12分的人員不得參加營運,不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證或與準(zhǔn)駕車型不相符的人員駕駛;

2、不得駕車到危險路段、夜間在三級以下(含三級)山區(qū)公路或禁止客車行駛路段運行。

3、嚴(yán)禁超員、超速、酒后開車、帶病行駛;

4、嚴(yán)禁車輛亂停亂放、亂掉頭。

5、按照“八嚴(yán)禁”的要求駕駛車輛。

七、其它事項

1、對交通事故等突發(fā)事件應(yīng)及時、如實向我司報告,絕對不緩報、瞞報,我司立即是向交通主管部門報告。

2、一旦發(fā)生交通事故,我司應(yīng)及時啟動《2023年度交通事故應(yīng)急處理預(yù)案》,并根據(jù)事故大小程度,損失多少,立即派員共同作好處理工作。

3、期間我司24小時安排人員值班。

信息聯(lián)絡(luò)員:*************

*****汽車客運有限公司2023年12月31日

2023年度交通事故處理應(yīng)急處理預(yù)案

為了維護(hù)2023年度安全運輸,規(guī)范道路運輸行業(yè)管理,以解決經(jīng)營業(yè)戶的后顧之憂,提高行車安全,減少交通事故的損失,讓廣大旅客走得安全、及時、舒適、滿意,特制訂本方案:

一、指導(dǎo)思想

以“****”重要思想為指導(dǎo),堅持以人為本,以維護(hù)道路運輸秩序,預(yù)防忽然減少道路事故為出發(fā)點,加強領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識,強化管理,確保客運車輛安全運行。

二、成立組織機(jī)構(gòu)

組長:***

副組長:***

成員:為各車安全例檢員

三、實施步驟

1、我司及時掌握旅客流量情況,合理調(diào)配車輛,在旅客相對集中、客流量大,我司安排部分車輛值班,確保旅客能及時到達(dá)目的地。

2、一旦發(fā)生交通事故,我司立即啟動該預(yù)案,“小組”派員到達(dá)事故現(xiàn)場協(xié)助處理有關(guān)事宜,重特大交通事故的,在2小時內(nèi)向交通主管部門報告,一般事故在24小時內(nèi)向主管部門報告,絕不緩報、瞞報。

3、及時向“120、110”求救、報警,將受傷者送到就近醫(yī)院救治,并保護(hù)好現(xiàn)場。

4、及時向保險公司報案,協(xié)商保險賠償金的預(yù)支和理賠事宜。

5、配合車主處理死亡人員的善后工作。

6、期間我司每天24小時安排人員值班。

聯(lián)系電話:************

四、資金來源

1、車主自籌;

2、保險公司預(yù)借;

3、安全互助金中預(yù)借

****汽車客運有限公司

2023年12月31日

第5篇 鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理規(guī)定

第一章總則

第一條[目的和依據(jù)]為加強鐵路危險貨物運輸安全管理,保障公眾生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等有關(guān)法律法規(guī),制定本規(guī)定。

第二條[定義]本規(guī)定所稱危險貨物,是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在鐵路運輸過程中,容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)以及國務(wù)院主管部門公布的危險貨物品名等規(guī)定,結(jié)合鐵路實際,落實運輸條件,加強運輸管理,確保運輸安全。

第三條[禁止運輸情形]鐵路禁止運輸法律法規(guī)禁止生產(chǎn)和運輸?shù)奈ｋU物品,以及未采取安全措施的過度敏感或能自發(fā)反應(yīng)而產(chǎn)生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車、鐵路零擔(dān)運輸方式禁止運輸危險貨物。

第四條[主體責(zé)任]鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,強化和落實鐵路運輸企業(yè)、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關(guān)單位(以下統(tǒng)稱運輸單位)的主體責(zé)任。運輸單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位鐵路危險貨物運輸安全管理工作全面負(fù)責(zé)。

第五條[監(jiān)管職責(zé)]國家鐵路局、地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。

國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。

第六條[鼓勵方向]國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進(jìn)技術(shù)和管理方法,鼓勵規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化和發(fā)展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持開展鐵路危險貨物運輸安全技術(shù)以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。

第二章運輸條件

第七條[辦理站]運輸危險貨物應(yīng)當(dāng)在符合法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,具備相應(yīng)品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發(fā)到。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點(專用鐵路、鐵路專用線名稱)、辦理品名及編號、裝運方式等信息及時向社會公布。發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)重新公布。

第八條[設(shè)施設(shè)備]運輸危險貨物應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國家其他有關(guān)規(guī)定使用專用的設(shè)施設(shè)備。依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證的,經(jīng)認(rèn)證合格方可使用。

第九條[裝卸儲存設(shè)施]危險貨物裝卸、儲存場所和設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合下列要求:

(一)裝卸、儲存專用場地和安全設(shè)施設(shè)備封閉管理并設(shè)立明顯的安全警示標(biāo)志。設(shè)施設(shè)備布局、作業(yè)區(qū)域劃分、安全防護(hù)距離等符合規(guī)定;

(二)設(shè)置有與辦理貨物危險特性相適應(yīng),并經(jīng)相關(guān)部門驗收合格的倉庫、雨棚、場地等設(shè)施,配置相應(yīng)的計量、檢測、監(jiān)控、通信、報警、通風(fēng)、防火、防爆、防雷、防靜電、防腐蝕、防泄漏、防中毒、消防等安全設(shè)施設(shè)備,并進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng),保證設(shè)施設(shè)備的正常使用;

(三)裝卸設(shè)備符合安全要求,易燃、易爆的危險貨物裝卸設(shè)備應(yīng)當(dāng)采取防爆措施,罐車裝運危險貨物應(yīng)當(dāng)使用棧橋、鶴管等專用裝卸設(shè)施,危險貨物集裝箱裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)使用集裝箱專用裝卸機(jī)械;

(四)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他條件。

第十條[安全評價]運輸單位應(yīng)當(dāng)委托符合國家規(guī)定資質(zhì)條件的機(jī)構(gòu),對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設(shè)施的安全生產(chǎn)條件定期進(jìn)行安全評價。

新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設(shè)施,在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類,以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評價。

第十一條[運載工具]裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應(yīng)當(dāng)符合下列條件:

(一)制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合規(guī)定;

(二)牢固、清晰地標(biāo)明危險貨物包裝標(biāo)志和警示標(biāo)志;

(三)鐵路罐車、罐式集裝箱以及其他容器應(yīng)當(dāng)封口嚴(yán)密,安全附件設(shè)置準(zhǔn)確、起閉靈活、狀態(tài)完好,能夠防止運輸過程中因溫度、濕度或者壓力的變化發(fā)生滲漏、灑漏;

(四)壓力容器應(yīng)當(dāng)符合國家特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門制訂并公布的《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》等有關(guān)技術(shù)要求,并在經(jīng)核準(zhǔn)的檢驗機(jī)構(gòu)出具的壓力容器安全檢驗合格有效期內(nèi);

(五)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他條件。

第十二條[運輸包裝] 運輸危險貨物包裝應(yīng)當(dāng)符合下列要求:

(一)包裝物、容器的材質(zhì)以及包裝型式、規(guī)格、方法和單件質(zhì)量(重量),應(yīng)當(dāng)與所包裝的危險貨物的性質(zhì)和用途相適應(yīng);

(二)包裝能夠抗御運輸、儲存和裝卸過程中正常的沖擊、振動、堆碼和擠壓,并便于裝卸和搬運;

(三)包裝襯墊物不得與所裝貨物發(fā)生反應(yīng)而降低安全性,能防止內(nèi)裝物移動和起到減震及吸收作用;

(四)包裝外表面應(yīng)當(dāng)牢固、清晰地標(biāo)明危險貨物包裝標(biāo)志和包裝儲運圖示標(biāo)志;

(五)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他條件。

第三章運輸安全管理

第十三條[托運要求]托運危險貨物時,托運人應(yīng)當(dāng)向鐵路運輸企業(yè)如實說明所托運危險貨物的品名、數(shù)量(重量)、危險特性以及發(fā)生危險情況時的應(yīng)急處置措施等。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進(jìn)行托運。不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物,或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。

對國家規(guī)定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物,托運人或收貨人應(yīng)當(dāng)向鐵路運輸企業(yè)提交相關(guān)證明。

第十四條[承運要求]鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對承運的貨物進(jìn)行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù),不得承運未接受安全檢查的貨物,不得承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

下列情形,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)查驗托運人、收貨人提供的相關(guān)證明材料并留存?zhèn)洳?

(一)國家對生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物;

(二)國家規(guī)定需要憑證運輸?shù)奈ｋU貨物;

(三)需添加抑制劑、穩(wěn)定劑和采取其他特殊措施方可運輸?shù)奈ｋU貨物;

(四)運輸包裝、容器列入國家生產(chǎn)許可證制度工業(yè)產(chǎn)品目錄的危險貨物;

(五)法律法規(guī)及國家規(guī)定的其他情形。

第十五條[重點危險貨物運輸]運輸爆炸品、易制爆危險化學(xué)品、劇毒品、放射性物質(zhì)和氣體等危險貨物時,運輸單位應(yīng)當(dāng)如實記錄運輸?shù)臄?shù)量、發(fā)到站、托運人、收貨人,并采取必要的安全防范措施,防止丟失或者被盜;發(fā)現(xiàn)爆炸品、易制爆危險化學(xué)品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的,應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告。

第十六條[放射性物質(zhì)運輸]運輸放射性物質(zhì)時,托運人應(yīng)當(dāng)持有生產(chǎn)、銷售、使用或者處置放射性物質(zhì)的有效證明,運輸?shù)姆派湫晕镔|(zhì)及其運輸容器、運輸車輛、輻射監(jiān)測、安全保衛(wèi)、應(yīng)急預(yù)案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛(wèi)生、人員培訓(xùn)、安全審查等應(yīng)當(dāng)符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物質(zhì)安全運輸規(guī)程》等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第十七條[儲存]危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數(shù)量、隔離等應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定。倉庫、雨棚、儲罐等專用設(shè)施,應(yīng)當(dāng)由專人負(fù)責(zé)管理。劇毒品以及儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險源的其他危險貨物,應(yīng)當(dāng)單獨存放,并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。

第十八條[裝載及加固]危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和安全要求。不得使用技術(shù)狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修(驗)或者達(dá)到報廢年限的設(shè)施設(shè)備,禁止超設(shè)計范圍裝運危險貨物。

貨物裝車(箱)不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質(zhì)相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車(箱)裝載。

第十九條[裝卸作業(yè)]危險貨物裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和制度,并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進(jìn)行。

第二十條[押運]運輸危險貨物時,托運人應(yīng)當(dāng)配備必要的押運人員和應(yīng)急處理器材、設(shè)備和防護(hù)用品,并使危險貨物始終處于押運人員監(jiān)管之下。

鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)告知押運注意事項,檢查押運人員、備品、設(shè)施及押運工作情況,并為押運人員提供必要的工作、生活條件。

押運人員應(yīng)當(dāng)遵守鐵路運輸安全規(guī)定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài),按操作規(guī)程使用押運備品和設(shè)施;發(fā)生危險貨物被盜、丟失、泄漏等情況,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定及時報告。

第二十一條[貨物交接]運輸單位間應(yīng)當(dāng)按照約定的交接地點、方式、內(nèi)容、條件和安全責(zé)任等辦理危險貨物交接。

第二十二條[行車組織]危險貨物車輛編組、調(diào)車等技術(shù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。

運輸危險貨物的車輛途中停留時,應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離客運列車及正在辦理乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場所和設(shè)施,并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物質(zhì)和氣體等危險貨物的車輛途中停留時,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派人看守。

第二十三條[洗刷除污]裝運過危險貨物的車輛、集裝箱,卸后應(yīng)當(dāng)清掃洗刷干凈,確保不會對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應(yīng)當(dāng)符合環(huán)保要求。

第二十四條[勞動防護(hù)]運輸單位應(yīng)當(dāng)按照國家勞動安全衛(wèi)生有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的勞動保護(hù)用品和設(shè)施設(shè)備,建立從業(yè)人員職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案,預(yù)防人身傷害。

第二十五條[管理制度]運輸單位應(yīng)當(dāng)建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責(zé)任、教育培訓(xùn)、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護(hù)、應(yīng)急管理等制度,完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸?shù)炔僮饕?guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理辦法。

第二十六條[培訓(xùn)考核]運輸單位應(yīng)當(dāng)對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進(jìn)行安全、法制教育和崗位技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方可上崗。

從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應(yīng)急處置方法。

第二十七條[特殊時期]鐵路運輸企業(yè)在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下,以及國家重大活動期間,應(yīng)當(dāng)采取停運、限運、繞行等措施確保安全。

第二十八條[應(yīng)急預(yù)案]運輸單位應(yīng)當(dāng)制定本單位鐵路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案,配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備,并定期組織應(yīng)急救援演練。

第二十九條[事故救援和報告]危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況,運輸單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即按照應(yīng)急預(yù)案組織救援,并向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理、環(huán)境保護(hù)、公安、衛(wèi)生主管部門以及鐵路監(jiān)督管理局報告。

第三十條[信息報告]鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)實時掌握本單位危險貨物運輸狀況,并按要求向所在地鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量統(tǒng)計、設(shè)施設(shè)備、安全等信息。

第四章監(jiān)督檢查

第三十一條[監(jiān)督檢查內(nèi)容]鐵路監(jiān)管部門依法對運輸單位執(zhí)行有關(guān)危險貨物運輸安全的法律法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,重點監(jiān)督檢查下列內(nèi)容:

(一)危險貨物運輸安全管理制度和操作規(guī)程的建立、落實情況;

(二)危險貨物運輸從業(yè)人員安全培訓(xùn)及考核情況;

(三)危險貨物運輸設(shè)施設(shè)備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況;

(四)危險貨物辦理站信息公布情況;

(五)承運危險貨物安全檢查情況;

(六)危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理情況;

(七)危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案制定、應(yīng)急救援設(shè)備和器材配置、應(yīng)急救援演練等情況;

(八)危險貨物運輸事故報告情況;

(九)依法應(yīng)當(dāng)監(jiān)督檢查的其他情況。

第三十二條[監(jiān)督檢查措施]鐵路監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督檢查時,可以采取下列措施:

(一)進(jìn)入鐵路危險貨物裝卸、儲存、運輸?shù)茸鳂I(yè)場所檢查,向有關(guān)單位和人員了解情況,查閱、復(fù)制有關(guān)文件、資料;

(二)當(dāng)場糾正或者責(zé)令限期改正影響鐵路危險貨物運輸安全的違法行為;對依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的行為,依照法律法規(guī)的規(guī)定作出行政處罰決定;

(三)責(zé)令立即消除或者限期消除鐵路危險貨物運輸事故隱患;重大隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,應(yīng)當(dāng)責(zé)令撤出危險區(qū)域內(nèi)的作業(yè)人員,責(zé)令暫時停運或者停止使用;

(四)責(zé)令立即停止使用不符合規(guī)定的設(shè)施、設(shè)備、裝置、器材、運輸工具等;

(五)查封或者扣押有根據(jù)認(rèn)為不符合保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備、器材;

(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第三十三條[執(zhí)法要求]鐵路監(jiān)管部門行政執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)時,應(yīng)當(dāng)出示有效執(zhí)法證件。行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)忠于職守、秉公執(zhí)法,遵守執(zhí)法規(guī)范;對監(jiān)督檢查過程中知悉的商業(yè)秘密負(fù)有保密責(zé)任。

被監(jiān)督檢查單位和個人對鐵路監(jiān)管部門依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)予以配合,如實提供有關(guān)情況或者資料,不得拒絕、阻礙。

第三十四條[監(jiān)管能力建設(shè)]鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立健全危險貨物運輸安全監(jiān)督檢查制度,加強行政執(zhí)法人員危險貨物運輸安全知識培訓(xùn),配備必要的安全檢查裝備,應(yīng)用信息化管理手段和先進(jìn)技術(shù),不斷提高監(jiān)管水平。

鐵路監(jiān)管部門監(jiān)督檢查時,可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學(xué)化工、安全技術(shù)管理、應(yīng)急救援等的專家和專業(yè)人員提供技術(shù)支撐,可委托安全技術(shù)機(jī)構(gòu)對危險貨物運輸安全實施監(jiān)督檢查和行政執(zhí)法。

第三十五條[舉報投訴]任何單位和個人均有權(quán)向鐵路監(jiān)管部門舉報危險貨物運輸違法違規(guī)行為。

鐵路監(jiān)管部門接到舉報,應(yīng)當(dāng)及時依法處理;對不屬于本部門職責(zé)的,應(yīng)當(dāng)及時移送有關(guān)部門處理。

第三十六條[法律責(zé)任]違反法律法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物的,按照《違反<鐵路安全管理條例>行政處罰實施辦法》及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定實施處罰;依法應(yīng)當(dāng)由其他部門實施處罰的,應(yīng)當(dāng)通報有關(guān)部門依法處理。

違反法律法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物,造成鐵路交通事故或者其他事故的,依法追究相關(guān)單位及其主要負(fù)責(zé)人、工作人員的行政責(zé)任;涉嫌犯罪的,依法移送司法機(jī)關(guān)處理。

第三十七條[監(jiān)管信息] 鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立危險貨物運輸違法行為信息庫,如實記錄運輸單位的違法行為信息。對無正當(dāng)理由拒絕接受監(jiān)督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節(jié)嚴(yán)重的企業(yè)予以公告。

第五章附則

第三十八條[軍事運輸]軍事運輸危險貨物依照國家有關(guān)規(guī)定辦理。

第三十九條[施行]本規(guī)定自2023年×月×日起施行。

第6篇 機(jī)電運輸部安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責(zé)任制

1、在研究、布置、檢查、總結(jié)、評比機(jī)電運輸工作的同時，研究、布置、檢查、評比安全工作。

負(fù)責(zé)機(jī)電運輸系統(tǒng)安裝、操作、維護(hù)、修理、搬運、拆除機(jī)電、運輸設(shè)備、管線等范圍內(nèi)的安全管理工作，對業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故承擔(dān)責(zé)任。

2、制訂機(jī)電運輸設(shè)備的更新改造計劃，提出機(jī)電運輸方面安全計錯措工程的安排意見，完善安全保護(hù)裝置和設(shè)施，提高礦井裝備水平。

3、制訂并不斷完善機(jī)電運輸管理制度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，不斷提高機(jī)電運輸安全管理水平。

4、在審查機(jī)電設(shè)備檢修計劃的同時，認(rèn)真審查安全技術(shù)措施，并督促落實。

5、根據(jù)季節(jié)變化，提前做好防洪、抗災(zāi)、防凍等設(shè)備的檢修和組織準(zhǔn)備工作。

6、參加礦井組織的安全檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查，提出隱患整改意見，并督促落實整改。

7、深入現(xiàn)場開展業(yè)務(wù)保安檢查，解決本系統(tǒng)內(nèi)重大安全隱患。

8、參加新建、改擴(kuò)建礦井、水平、采區(qū)和新工作面的驗收。

9、推廣使用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時，組織制訂安全技術(shù)措施。

10、發(fā)生事故時，安排人員親臨現(xiàn)場組織搶救，參加事故調(diào)查處理工作。

第7篇 斜巷運輸安全管理規(guī)定及絞車操作

一、 軌道

礦井軌道是煤礦運輸系統(tǒng)中的主要設(shè)施。它是把車輪的集中載荷分散到井下巷道的底板上，使列車平穩(wěn)、高速運行，同時它還是架線電機(jī)車運輸電流的回電導(dǎo)體，在使用信、集、閉的區(qū)段，還兼作軌道電路。對軌道的基本要求是：鋪軌質(zhì)量好，軌道維修好，保證線路暢通，車輛安全運行。

1、 軌道敷設(shè)的基本要求

1） 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯差不得大于2㎜。

2） 直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5㎜。

3） 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5㎜，下偏差為－2㎜。

4） 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

5） 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，道木間距不大于1米，間距偏差不得超過50㎜。到喳的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

二、 礦用車輛

1、 礦用車輛的分類及用途

為了適應(yīng)運輸工作需要，煤礦使用著大量不同類型和結(jié)構(gòu)的礦用車輛，這些車輛可分類如下：

1） 運貨礦車

主要用來運送煤炭、礦石、材料及設(shè)備。包括固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式、底卸式以及側(cè)卸式礦車，材料車和平板車等。

2）人車

專門用來運送人員的車輛。

3） 專用礦車

專用礦車分為炸藥車、水車、消防車、衛(wèi)生車等。

2、 礦用貨車的型號含義及主要技術(shù)特征

例如mg1.1—6a.

m；煤礦車輛

g；固定式，f；翻轉(zhuǎn)式，d；底卸式

1.1；容積

6；軌矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜

a；緩沖器形式a表示單列彈簧式，b表示雙列彈簧式

1） 容積

礦車容積以立方米或噸計算

小型礦車：裝載量小于1噸

中型礦車：裝載量1—3噸

大型礦車：裝載量3噸以上

2） 軌矩

軌矩與礦車容積有一定關(guān)系，容積大，軌矩也要相應(yīng)增大，礦用標(biāo)準(zhǔn)軌矩為600㎜，762㎜，及900㎜三種。

3） 軸距

礦車軸距為礦車總長的1/3，軸距還和軌道的彎曲半徑有關(guān)，過大的軸距，會使礦車通過彎道時的阻力急劇增加。

3、 人力推車的有關(guān)規(guī)定

1）1次只準(zhǔn)推一量車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米；巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。

2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、 掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

三、安全設(shè)施及信號

1)傾斜井巷內(nèi)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。

2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

3）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。

4）在上部車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

5）在變坡點下方略大于一列車長度的地方，設(shè)置能夠阻止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

7）各類擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開，斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。

8）斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝走鉤紅燈，懸掛在顯著地點。絞車開車時紅燈亮，停止時紅燈滅。

9）主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置，并有正在行車不準(zhǔn)行人的醒目標(biāo)志。信號、電話等嚴(yán)禁設(shè)在車場“牛鼻子”處，要設(shè)在信號室內(nèi)，人員在信號室內(nèi)操作。

10）非運行乘人裝置的提升兼行人傾斜井巷，在斜巷中每隔40米設(shè)置躲避硐，并裝設(shè)紅燈。

11）在軌道上下山各車場的信號附近安設(shè)局扇時，局扇距信號不得小于10米，且必須裝有消音器。

12）小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理，固定在司機(jī)便于操作的地方。

13）各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每段突出的長度不得小于100㎜。

四、絞車安裝要求

1、絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機(jī)電硐室，硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，控制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7米，并滿足開關(guān)檢修要求。

2、25kw及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定，采用壓車柱固定時，必須使用木支柱。壓車柱直徑不小于φ150㎜。支柱時，前面兩棵壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15～20度，后面兩棵壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤，壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其他方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機(jī)操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。

3、內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。

4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩。 長度不得超過絞車銘牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車銘牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20㎜。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形等現(xiàn)象。

5、內(nèi)齒輪絞車的司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于2㎜厚合格的金屬護(hù)身擋板。

6、40kw以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4kw、25kw絞車安裝使用地點具備條件的，提倡安裝排繩裝置。

7、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得小于三副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時，繩卡的u型環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩）間距設(shè)置100～150㎜。

8、上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提絞時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機(jī)和棚腿上，固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度。導(dǎo)向滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。

9、在斜巷中布置絞車時，必須采取安全有效的防護(hù)裝置保護(hù)絞車司機(jī)，安全防護(hù)裝置不得影響絞車的正常運行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5米，并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。

五、絞車類型及檢修操作標(biāo)準(zhǔn)

煤礦常用的絞車主要有；在井下傾斜巷道和立井中用來提升煤炭、矸石等物料或搬運設(shè)備的提升搬運絞車；在平巷或傾斜井巷用來調(diào)度車輛或進(jìn)行輔助提升的調(diào)度絞車；在采煤工作面用來拆除和回收工作面設(shè)備或支柱的回柱絞車；在平巷或傾斜井巷用來運送物料的無級繩絞車等。下面以常用的調(diào)度絞車為例，介紹檢修及操作標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)度絞車的組成；滾筒、制動裝置、機(jī)座和電動機(jī)。

jd□—□

j：表示絞車

d；表示調(diào)度

□；表示改進(jìn)序號

—□：表示鋼絲繩靜張力，10-1kn

如jd—1（jd—11.4）jd—1.6（jd—22）jd—2（jd—25）jd—3（jd—40）等

1、 調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù)

1） 檢查各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動，脫落，應(yīng)及時擰緊和補全。

2） 檢查信號裝置及電動機(jī)運行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。

3） 檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時處理。

4） 檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限（應(yīng)留有不少于3㎜厚度），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。

5） 檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)比水平位置略有上翹。

6） 檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時處理。

7） 檢查電動機(jī)空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電氣設(shè)備是否符合防爆和安全要求。

8） 檢查軸承及電動機(jī)、開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。

9） 經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。

2、 調(diào)度絞車安全操作注意事項

（1） 開車前的檢查試驗

1） 檢查調(diào)度絞車周圍頂板情況有無異常，絞車固定是否牢靠，清除雜亂異物，便于瞭望。

2） 檢查絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無裂紋，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪表面應(yīng)光潔平整，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等應(yīng)完整齊全；施閘后、閘把位置在水平線以上30-40度即應(yīng)閘住，綜合塊式制動閘手把工作行程不超過全行程的3/4既應(yīng)閘住。

3） 檢查鋼絲繩，要求無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴(yán)重銹蝕，直徑符合要求，鋼絲不超限，在滾筒上應(yīng)排列整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；纏繞繩長不得超過規(guī)定允許容繩量；保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連接牢固；繩端連接裝置應(yīng)符合《規(guī)程》規(guī)定，絞車應(yīng)有可靠的護(hù)繩板。

4） 檢查絞車的控制開關(guān)，操從按鈕、電動機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象；信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。

5） 空車啟動時，應(yīng)無異響和震動。

6） 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。

（2） 啟動

1） 聽到清晰準(zhǔn)確的信號后，首先應(yīng)給紅燈送電，向行人示警；閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。

2） 緩緩壓緊工作閘把，同時緩緩松開制動閘把，使絞車滾筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊工作閘把，松開制動閘，達(dá)到正常運行速度。

3） 操作工必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面出繩側(cè)操作；嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

4） 絞車操作工要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)送繩太多，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩，嚴(yán)禁不帶電放飛車。

第8篇 鐵路運輸安全管理細(xì)則

一、目的

為規(guī)范鐵路運輸管理,確保鐵路運輸安全,制定本辦法。

二、適用范圍

(集團(tuán))公司鐵路運輸有關(guān)單位。

三、引用文件

(一)國務(wù)院第501號《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》

(二)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路道路運輸安全規(guī)程》

(三)《冶金企業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

(四)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》

(五)長鋼發(fā)(95)號《鐵路安全運輸管理規(guī)定》

(六)長鋼(97)13號《關(guān)于下發(fā)局自備鐵路貨車管理辦法》

四、定義

(一)道口系指鐵路上鋪面寬度在兩米五及以上,直接與公路貫通的平面交叉。按看守情況分為'有人看守道口'和'無人看守道口'。

(二)人行過道系指鐵路上鋪面寬度在2.5米以下與道路貫通的平面交叉。

(三)平過道系指在車站、貨場、專用線內(nèi),專為內(nèi)部作業(yè)使用,不直接貫通道路的平面交叉。

(四)音響裝置系指電鈴、語音報警裝置、音響報警裝置。

五、職責(zé)

(一)生產(chǎn)處負(fù)責(zé)鐵路運輸?shù)慕M織協(xié)調(diào);

(二)鐵運部負(fù)責(zé)鐵路運輸設(shè)施的安裝、檢修、維護(hù)管理及運輸組

安全生產(chǎn)管理制度 鐵路運輸安全管理辦法織工作;負(fù)責(zé)鐵路有人看守道口的看護(hù)和無人看守道口的監(jiān)督管理;

(三)電氣公司負(fù)責(zé)外發(fā)產(chǎn)品和過程產(chǎn)品的計量工作;

(四)各裝車單位負(fù)責(zé)按裝載加固方案及操作規(guī)程的要求裝車;

(五)各卸車單位負(fù)責(zé)按各自操作規(guī)程卸車;

(六)各單位負(fù)責(zé)所屬職工鐵路運輸安全知識教育;

(七)在公司區(qū)域內(nèi)承包工程項目的施工單位,由發(fā)包部門負(fù)責(zé)督促施工單位對所屬人員進(jìn)行鐵路運輸安全知識教育。

六、內(nèi)容及要求

(一)鐵路外發(fā)貨物裝載安全管理

⒈銷售公司應(yīng)根據(jù)《鐵路貨運規(guī)程》合理配貨,確保貨物裝載量不超過車輛標(biāo)準(zhǔn)。

⒉各裝車單位應(yīng)根據(jù)《鐵路貨運規(guī)程》嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車,返整車輛應(yīng)按照長北駐公司監(jiān)裝人員的要求及時進(jìn)行返整。

⒊鐵運部應(yīng)做好空車挑選及監(jiān)裝工作,并負(fù)責(zé)與長北駐公司人員進(jìn)行裝載加固交接。

⒋電氣公司應(yīng)做好外發(fā)產(chǎn)品和過程產(chǎn)品的計量工作,并及時向相關(guān)單位傳遞計量信息。

⒌供應(yīng)公司應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采購稻草繩把;經(jīng)裝車單位驗收不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的稻草繩把不得使用。

(二)鐵路道口管理

⒈道口安全設(shè)施

⑴道口設(shè)有鐵路道口標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、鳴笛標(biāo),并根據(jù)需要設(shè)置護(hù)欄、護(hù)樁、柵欄。

⑵有人看守道口應(yīng)設(shè)置:道口房、監(jiān)聽電話、音響裝置、道口欄

安全生產(chǎn)管理制度 鐵路運輸安全管理辦法

桿、照明設(shè)施、鳴笛標(biāo)及護(hù)樁。

⑶無人看守道口應(yīng)設(shè)置:道口標(biāo)志、停車(止步)讓行標(biāo)志、鳴笛標(biāo)及護(hù)樁。

⒉道口安全運行

⑴車輛及行人通過鐵路道口時,應(yīng)聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

⑵機(jī)動車通過鐵路道口時,最高時速不準(zhǔn)超過15公里/小時,不準(zhǔn)在道口超車。車輛在道口內(nèi)發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)立即設(shè)法將車輛移出鐵路限界(距鋼軌外側(cè)不少于兩米),確實無法移出的,需立即采取防護(hù)措施,設(shè)法通知兩端車站,并在距離道口不少于800米處用紅色信號攔截列車,無紅色信號時可用紅色物品或兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇擺動,以有效地攔截火車駛?cè)氲揽凇?/p>

⑶遇道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出警報、看守人員示意火車即將通過時,車輛、行人嚴(yán)禁搶行,應(yīng)立即停于鋼軌外側(cè)5米以外,不得影響道口欄桿的關(guān)閉,不得撞、鉆、爬、越道口欄桿。

⑷車輛及行人通過無人看守道口、人行過道、平過道時,應(yīng)停車止步了望,確認(rèn)兩端均無列車通過時,方可通行。

⑸機(jī)動車通過道口時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

①提前減速。

②通過有人看守道口時,應(yīng)做到'一慢、二看、三通過',遇道口欄桿放下或道口看守人員示意有火車通過時,須依次停車于鋼軌外側(cè)5米以外,嚴(yán)禁搶道通過。

③通過無人看守道口時,應(yīng)做到'一停、二看、三通過'。

④列車、機(jī)車、鐵路車輛占用無人看守道口時,機(jī)動車不得通過。

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⑤機(jī)動車不準(zhǔn)在鐵路道口處轉(zhuǎn)彎掉頭及停留。

⑥嚴(yán)禁車輛在沒有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵道線路上穿越或侵占鐵道線路。

⑦嚴(yán)禁在距道口20米內(nèi)的道路上停放各種車輛。

⒊道口安全管理

⑴有人看守道口的道口看守員由鐵運部負(fù)責(zé)培訓(xùn),考試合格后上崗。同時鐵運部應(yīng)加強乘調(diào)人員的安全教育,乘調(diào)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,通過道口時加強了望,鳴笛示警。

⑵有人看守道口的道口看守員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,出示接車顯示信號位置適當(dāng)、動作規(guī)范,嚴(yán)格執(zhí)行道口作業(yè)'十項程序'和'十不準(zhǔn)'。

⑶鐵運部應(yīng)加強對道口看守員的規(guī)范化管理,提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力,經(jīng)常督促、檢查道口安全情況。

⑷道口看守人員和道口安全管理人員均有權(quán)對違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告。

⒋道口肇事的處理

⑴道口發(fā)生事故時,道口看守員、乘調(diào)人員應(yīng)立即報告,提取現(xiàn)場目擊證人的證明材料、保護(hù)現(xiàn)場。

⑵對損壞道口設(shè)備,違反鐵路道口通行規(guī)定,危害鐵路行車安全等行為,鐵運部可根據(jù)情節(jié)輕重提出處理意見報公司有關(guān)部門及主管領(lǐng)導(dǎo)。

(三)鐵水運輸安全管理

⒈鐵運部鐵水運行相關(guān)崗位人員,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。

⒉煉鐵廠出鐵作業(yè)時,應(yīng)加強安全確認(rèn)制,以免損壞鐵路運輸設(shè)施。

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⒊煉鐵廠應(yīng)做好鐵水包的使用、備用工作。

⒋向煉鋼廠混鐵爐傾倒鐵水,行車工、混鐵爐工應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),避免損壞機(jī)車及線路。

⒌鐵運部應(yīng)加強設(shè)備管理,確保機(jī)車、車輛、線路等經(jīng)常處于良好狀態(tài),做好機(jī)車車輛的備用工作。

⒍鐵運部應(yīng)采取措施加強鐵水車防溜工作。

(四)鐵道車輛裝卸作業(yè)安全管理

⒈鐵道車輛的裝卸作業(yè)點照明應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)設(shè)置必要的通訊設(shè)施、醒目的裝卸防護(hù)信號等;機(jī)械裝卸作業(yè)點的裝卸機(jī)械不準(zhǔn)侵入鐵路限界。

⒉禁止行車等裝卸工具隨意拉動鐵道車輛。

⒊各裝卸單位需變更裝卸地點或鐵道車輛不到位時,應(yīng)及時與鐵運部聯(lián)系,變更計劃或重新對位。

⒋各單位不準(zhǔn)私自撤除、破壞鐵道車輛制動措施,凡由此引起的事故,追究單位責(zé)任。

⒌禁止行車斜拉斜吊、碰撞車輛等。

⒍裝卸作業(yè)完畢,鐵運部應(yīng)確認(rèn)車體是否恢復(fù)原位。

⒎使用電磁吸盤裝卸鑄鐵塊時,避免吸起車體(吸起車體應(yīng)通知鐵運部調(diào)度,由鐵運部調(diào)度安排人員對車輛進(jìn)行檢查確認(rèn))。

⒏裝車

⑴貨物裝車一般按標(biāo)記重量裝車,不得超重、偏重、集重。貨物裝載高度和寬度均不得超過機(jī)車車輛限界。

⑵鋼坯裝卸禁止混爐、混號。

⑶焦炭車應(yīng)全部加圍欄,裝滿平勻,禁止紅焦裝車。

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⑷精礦粉裝車不允許超過車皮內(nèi)劃定的標(biāo)線。

⒐卸車

⑴卸車時應(yīng)將貨物徹底卸凈,車門端側(cè)板關(guān)閉妥當(dāng)。

⑵冬季進(jìn)廠的貨物(凍礦粉等)禁止用明火烘烤解凍或采用對車輛有害的作業(yè)方法卸車。

(五)侵入鐵路線路限界安全管理

⒈廠內(nèi)建筑物、設(shè)備和綠化物、管線,嚴(yán)禁侵入鐵路限界,不得妨礙視線。現(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種臨時建筑物應(yīng)拆除,拆除確有困難的永久性建筑物,在其大修或改造時應(yīng)予解決;未解決前應(yīng)制定有效的安全措施,并在侵限處設(shè)置侵限警告標(biāo)志。

⒉在鐵路線路兩側(cè)、下部或上空施工、檢修時,應(yīng)事先通知鐵運部,協(xié)同進(jìn)行安全評價,鑒訂安全管理協(xié)議,制定安全措施后,方可施工。所用的器具、材料物品的堆放,不得妨礙行車安全。

⒊不準(zhǔn)隨意增設(shè)道口,發(fā)現(xiàn)有私設(shè)道口時,鐵運部有權(quán)拆除。如生產(chǎn)廠必須增設(shè)永久道口時,經(jīng)鐵運部同意,安環(huán)處批準(zhǔn),按道口標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,鐵運部監(jiān)督管理施工。增設(shè)臨時道口,經(jīng)安環(huán)處、鐵運部同意,申請單位派人看守,并限期拆除。

(六)鐵運設(shè)備及鐵路行車安全管理

⒈鐵運設(shè)備安全管理

⑴各單位應(yīng)教育職工及家屬愛護(hù)鐵路運輸設(shè)備(機(jī)車、車輛、鐵路線路、信號、裝卸機(jī)械、安全設(shè)施、標(biāo)志等)。對于拆卸、偷盜鐵路設(shè)備器材、備品備件者,按有關(guān)法律規(guī)定處理。

⑵鐵路兩側(cè)排水溝應(yīng)保持暢通。嚴(yán)禁向鐵路兩側(cè)排泄、傾倒垃圾雜

物等。影響行車及由此引發(fā)的后果,由責(zé)任單位負(fù)責(zé)。

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⒉鐵路行車安全管理

⑴非鐵路運輸作業(yè)人員,嚴(yán)禁扳動道岔、提車鉤、動手閘、取制動鐵鞋、推動停放車輛等。

⑵非行車人員嚴(yán)禁扒車、跳車、鉆車,從車輛下遞送工具材料、撿拾煤渣等。

⑶嚴(yán)禁在鐵路線路兩側(cè)1.5米內(nèi)、橋梁上、隧道內(nèi)、車輛下行走、乘涼、休息、避雨、坐臥等。

第9篇 危險化學(xué)品運輸企業(yè)如何做好交通運輸安全管理

近年來，危險品運輸事故多發(fā)、頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著人民的生命和財產(chǎn)安全。作者結(jié)合多年車輛運輸?shù)膶嶋H，淺談一下個人看法。

一、危險品道路運輸安全事故因素分析

１．可控因素：①人的因素；②車的因素；③管理因素。

２．不可控因素：①環(huán)境因素。在各因素中，人、車、管理因素三方面關(guān)系非常密切，相輔相成，人是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，車和管理的因素必須通過人才能發(fā)揮作用，管理是架設(shè)于人與人、人與車的傳遞信息的媒介或橋梁，因此，只有各要素彼此協(xié)調(diào)運動才能實現(xiàn)危險品運輸安全。

二、防范危險品道路運輸安全事故的對策

１．履行安全主體責(zé)任，嚴(yán)防“管理”漏洞。眾所周知，“三鹿奶粉事件”、山西襄汾“９·８潰壩事件”、深圳“９·２０特大火災(zāi)事故”后，全國掀起了近年來少見的“問責(zé)風(fēng)暴”。作為企業(yè)一把手和安全監(jiān)管部門人員要清醒的認(rèn)識企業(yè)的安全主體責(zé)任，即行政責(zé)任、技術(shù)責(zé)任、管理責(zé)任。那么，在全國刮起“問責(zé)風(fēng)暴”緊張的安全形勢下，如何履行好安全主體責(zé)任呢？一是設(shè)立安全機(jī)構(gòu)，設(shè)置專兼職安全員，充分發(fā)揮安全的監(jiān)管作用。二是制定適應(yīng)公司的規(guī)章制度，加強責(zé)任目標(biāo)管理。如安全生產(chǎn)責(zé)任制、目標(biāo)責(zé)任制、問責(zé)制，安全獎懲機(jī)制、安全技措、安全預(yù)控機(jī)制等，一把手要與各部門負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人與各部室職員和駕駛員層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，使安全目標(biāo)層層分解，形成一個全方位，多層次的安全責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)。三是加大安全投入，包括安全設(shè)施、安全宣傳教育培訓(xùn)的投入等，俗話說“有投入，就有回報”有舍有得，往往安全投入不到位，安全設(shè)施不齊全，安全培訓(xùn)不夠、人員安全意識不強，最終導(dǎo)致人員、設(shè)備安全得不到有效的保障。四是建立安全會議、安全隱患排查治理機(jī)制，只有通過定期召開安全會，不定期開展現(xiàn)場隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，拿出解決方案及整改措施，落實整改，使整個管理系統(tǒng)形成ｐｄｃａ循環(huán)，管理才得到不斷的提升，安全才得以實現(xiàn)。

五是建立“六預(yù)”管理機(jī)制，即預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防、預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想，事故的發(fā)生有９０％是可防的，實施六預(yù)管理，有效遏制重大事故，并把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。六是編制《危險品運輸實用手冊》、《制度匯編》等，把承運貨物理化特性、應(yīng)急處置措施、安全規(guī)程及規(guī)章制度等安全生產(chǎn)知識寫入手冊，并下發(fā)到駕駛員手中，人手一冊，在空閑時間自學(xué)。七是建立有效的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，根據(jù)自身實際，編制應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急救援隊伍，配備應(yīng)急物質(zhì)，強化應(yīng)急救援知識學(xué)習(xí)，組織應(yīng)急演練，從而不斷提高管理者、駕駛員在緊急情況下的應(yīng)急處置能力，事故的防范能力，避免和減少事故危害。

２．加強“人”的管理。大量的交通事故統(tǒng)計資料表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，約有７０％交通事故因駕駛員的原因造成的，那么如何加強人的管理呢？

２．１把好駕駛?cè)藛T的“準(zhǔn)入”關(guān)。據(jù)調(diào)查表明：未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)的駕駛?cè)耍湔厥麓螖?shù)是受過正規(guī)培訓(xùn)的兩倍左右。因此，駕駛員招聘工作顯得非常關(guān)鍵，不但要求證件齊全，身體健康；而且技術(shù)嫻熟，安全意識強，有５年以上普通貨物運輸駕齡，年齡不超過４５周歲等。許多危險品運輸單位小事故不斷，就與駕駛員的素質(zhì)低、技術(shù)差、安全意識薄弱有直接關(guān)系，因此，只有把好了駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，招聘到優(yōu)秀人才，才有效降低事故發(fā)生的概率。

２．２把好安全宣傳教育關(guān)。由于駕駛員的文化層次不等，素質(zhì)參差不齊，駕駛技術(shù)、安全意識有高有低。要搞好對駕駛員的安全管理，首先要統(tǒng)一思想，即牢固對立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，那么采取何種方式方法才能達(dá)到更好的效果和目的呢？ 一是講授法，通過舉辦各種安全教育培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班，組織管理人員、駕駛?cè)藛T系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)知識，不斷提高管理人員的安全管理水平和駕駛員的操作水平。

二是例會法，定期召開安全例會，座談會，講評近期安全狀況，研討防范措施，不時的教育、提醒，不時糾正麻痹松懈思想。三是引導(dǎo)法，通過擺事實、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會的作用，使之樹立“一人平安，全家幸福”的思想，從各個方位角度對駕駛員進(jìn)行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，達(dá)到開通思想，提高認(rèn)識的目的。四是案例教育法，充分利用報刊、網(wǎng)絡(luò)等形式收集近幾年國內(nèi)外發(fā)生的典型事故案例，通過影像播放、案例講解，客觀分析，不斷吸取別人血的教訓(xùn)，防范同類事故的發(fā)生。五是對比法，制作優(yōu)差公示欄，定期開展“評優(yōu)”活動，積極樹典型，批“三違”。通過積極的、全方位的安全宣傳教育，使廣大駕駛員提高安全意識遵章作業(yè)的自覺性，有效的防范和減少事故的發(fā)生。

３．加強“車”的管理。

３．１制定設(shè)備管理制度，規(guī)范車輛設(shè)備管理。依據(jù)國家法律法規(guī)，制定適合企業(yè)的設(shè)備管理、車輛維修維護(hù)及保養(yǎng)等制度，設(shè)立車輛設(shè)備專職管理人員，健全車輛技術(shù)檔案，大型車隊?wèi)?yīng)分級管理，實施隊、班編制，層層落實車管人員和責(zé)任。主要工作有：一是車輛設(shè)備操作人員必須持證上崗，即必須持有操作證、押運證；二是車輛必須達(dá)到國家一級要求，即及時組織車輛參加定期二維檢測和年審年檢，使車輛技術(shù)狀況符合運行標(biāo)準(zhǔn)要求；三是車輛證件齊全，即行駛證、營運證、各類保險、罐體檢驗報告等齊全有效；四是車輛交由具有危險品車輛維修相應(yīng)資質(zhì)的維修單位維修；五是規(guī)范車輛維、檢、修合同管理，保證維修質(zhì)量。

３．２建立車輛隱患排查、檢查機(jī)制。除交通部門規(guī)定定期對機(jī)動車進(jìn)行年審、二維定級外，駕駛員、管理者必須執(zhí)行好車輛隱患排查、安全檢查制度。駕駛員：一是對自己所駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時修復(fù)。二是認(rèn)真地做好“一日三檢”工作，即出車前、途中、收車后的檢查工作，堅決做到不開“病車”上路。管理者：一是落實定期或不定期的對車輛進(jìn)行隱患排查，每周不少于一次，對發(fā)現(xiàn)的隱患，切實做到有檢查、有措施、有整改。二是制作安全檢查確認(rèn)表，并監(jiān)督安全確認(rèn)制度的落實，即把車輛的關(guān)鍵部件列入必檢項目，要求駕駛員每次逐項檢查確認(rèn)，每次出車前、收車后管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查確認(rèn)執(zhí)行情況，使駕駛員養(yǎng)成“一日三檢”良好習(xí)慣。

３．３強化車輛的過程監(jiān)控。利用無線射頻技術(shù)（ｒｆｉｄ）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ｇｐｓ）、行駛記錄儀、視頻、自動報警系統(tǒng)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，對危險品車輛運輸過程的行駛線路、車速、駕駛員的各種違章行為等進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，及時糾正不安全行為。同時，強化調(diào)度值班責(zé)任，完善調(diào)度記錄，利用電話、信息發(fā)布等方式適時調(diào)度。

４．做好“環(huán)境”信息發(fā)布?！碍h(huán)境”的好壞直接影響到駕駛員的操作和情緒，直接影響到行車安全?？朔h(huán)境的不利因素，一方面憑經(jīng)驗；

另一方面切實做好“六預(yù)”工作，要通過實地考察、網(wǎng)絡(luò)搜索，了解到達(dá)目的地運輸線路、道路狀況、天氣有無異常（高溫、雷雨、大雪、大霧）、自然災(zāi)害（地震、山體滑坡、泥石流）、裝卸作業(yè)環(huán)境等信息，及時傳達(dá)和發(fā)布，使駕駛?cè)藛T做到心中有數(shù)，防范事故于未然。

總之，車輛安全管理是一項復(fù)雜的、長期的、高風(fēng)險的工作，在抓好上述安全基礎(chǔ)管理的同時，不斷地認(rèn)清管理的新特點和新方向，認(rèn)真分析管理上存在問題和矛盾，查找規(guī)律，不斷探索管理新方法、新思路，才能實現(xiàn)管理上有針對性和主動性，才能有效的防范事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，才能真正做到即使“常在河邊走”，也能做到不“濕鞋”或少濕鞋。

第10篇 汽車運輸公司安全管理規(guī)定

汽車運輸總公司安全管理規(guī)定

市汽車運輸總公司安全管理規(guī)定

第一章

第一條:為加強安全管理,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產(chǎn)的安全,杜絕或減少各類事故發(fā)生,促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合總公司實際情況,特制定本規(guī)定。

第二條:本規(guī)定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動安全管理、消防安全管理及內(nèi)部治安管理。

第三條:安全管理執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,實行一票否決權(quán)?？偣救w干部職工必須認(rèn)真遵守本規(guī)定。

第四條:本規(guī)定由總公司安保科負(fù)責(zé)實施。

第二章 安全管理機(jī)構(gòu)

第五條:總公司安全管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是安全(消防)生產(chǎn)委員會,總公司內(nèi)的重大安全問題必須通過安全消防生產(chǎn)委員會研究解決。

第六條:總公司設(shè)立安?？茷閷Ｂ毎踩芾聿块T,負(fù)責(zé)貫徹安全生產(chǎn)方針、政策,檢查和執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度,落實安全措施,負(fù)責(zé)安全宣傳教育,確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

第七條:總公司所屬各單位成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,單位主要負(fù)責(zé)人任組長,下設(shè)安全班組,并且配備(專)兼職安全員。服從安?？圃跇I(yè)務(wù)上的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

第三章 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

第八條:總公司總經(jīng)理為本企業(yè)安全第一責(zé)任人,對安全工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。分管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)具體日常安全管理工作,對總經(jīng)理負(fù)責(zé),對安全工作負(fù)重要責(zé)任,其它副總經(jīng)理協(xié)助搞好安全工作,負(fù)協(xié)調(diào)管理責(zé)任。

第九條:總公司所屬各單位的主要負(fù)責(zé)人為二級單位的安全第一責(zé)任人,本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,對本單位的安全工作負(fù)主要責(zé)任。分管領(lǐng)導(dǎo)對本單位的安全工作負(fù)重要責(zé)任,如發(fā)生重大交通事故、火災(zāi)事故、工傷事故、治安或刑事案件,分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自趕赴現(xiàn)場調(diào)查處理,并向總公司或有關(guān)部門寫出書面報告。

第十條:安?？崎L對安全工作組織綜合協(xié)調(diào),并在分管經(jīng)理指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)日常工作貫徹落實。

第十一條:各單位負(fù)責(zé)人要切實把安全工作擺在首位,嚴(yán)格堅持安全生產(chǎn)“五同時”。

第四章 行車安全管理

第一則 駕駛員安全管理

第十二條:駕駛員安全管理實行“嚴(yán)格考核、三級審批、持證上崗、共擔(dān)風(fēng)險、保障安全”的原則。

第十三條:新招錄用駕駛員管理:

①招聘駕駛員必須由本人寫出申請,經(jīng)辦公室通知,由安?？茣瓦\分公司、機(jī)務(wù)科共同考核合格后報總公司研究同意,方可錄用。

②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風(fēng)險抵押金,如發(fā)生事故或違紀(jì)違章按有關(guān)規(guī)定扣除,無上述情況可以退還。同時還須繳納培訓(xùn)費1500元(不予退還),但對于正式分配或調(diào)入的駕駛員一次性收取安全風(fēng)險抵押金5000元及培訓(xùn)費500元(不予退還),才能成為總公司機(jī)動駕駛員,并跟車實習(xí)至少一個月后方可頂班或承包車輛。

③錄用駕駛員必須認(rèn)真遵守總公司的各項管理規(guī)定,服從管理,維護(hù)總公司利益。

第十四條:車主本人作為駕駛員的,必須向總公司交納5000風(fēng)險抵押金,經(jīng)總公司安保科會同有關(guān)部門考核合格后發(fā)給其準(zhǔn)駕證,憑準(zhǔn)駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。

第十五條:承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機(jī)動駕駛員中聘請,不準(zhǔn)聘請外單位及無機(jī)動駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發(fā)生事故,其損失概由承包車主承擔(dān),公司不預(yù)支,不墊付事故費用,原則上不派人參加事故處理。每發(fā)現(xiàn)一次私自聘請非機(jī)動駕駛員上車頂班的,處以300---500元罰款。

第十六條:總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責(zé)任狀》和《交通事故承付委托書》,未簽訂合同發(fā)生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎,原則上總公司不派人參加事故調(diào)處。

第二則 安全行車

第十七條:總公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,文明行車、嚴(yán)禁“三超”(超速、超載、超疲勞),確保行車安全。

第十八條:車輛進(jìn)、出站必須遵守場區(qū)安全管理規(guī)定。營運線路單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛,不得超過3小時、24小時內(nèi)累計不得超過行駛8小時。

第十九條:嚴(yán)禁私自帶學(xué)徒和將車交給無準(zhǔn)駕證和證駕不符合人員駕駛。發(fā)現(xiàn)一次予以300----500元罰款。

第二十條:駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材,且保證完整好用。嚴(yán)禁載客加油,人工直流供油和空檔熄火滑行。

第二十一條:營運車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規(guī)定。

第二十二條:駕駛員必須自覺做好車輛“三勤三

檢”工作,精心愛護(hù),檢測維護(hù),使車輛技術(shù)狀況符合安全要求,避免因機(jī)械故障引發(fā)事故。同時,要保持良好的車容車貌,接受總公司的車況檢查,對隱患要及時整改,堅決杜絕“帶病”車行駛,按規(guī)定時間檢測,憑合格單報班。

第二十三條:站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳,嚴(yán)禁“三品”上車,保證關(guān)門起步,停穩(wěn)開門。車輛啟動前,站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。

第二十四條:對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規(guī)定的,一次予以罰款50----200元。

第三則 交通事故處理

第二十五條:事故處理一律本著“四不放過”原則。駕駛員發(fā)生事故后,應(yīng)寫出事故經(jīng)過及檢討交安?？?在駕駛員會上作出認(rèn)識,分析原因,吸取教訓(xùn)。承包車主及當(dāng)事人負(fù)責(zé)事故處理,如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委托人負(fù)責(zé)事故處理,安?？婆扇藚f(xié)助。如承包車

主在事故處理過程中不予配合,總公司安?？朴袡?quán)處理,所有費用由承包車主負(fù)責(zé)。

第二十六條:承包車主聘請的駕駛員發(fā)生行車事故,按照承包車主與被聘請人的協(xié)議執(zhí)行。

第二十七條:二人以上合伙承包車輛發(fā)生交通事故,由承包車主平均承擔(dān)事故損失(如兩人簽有安全管理協(xié)議,按協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)損失和費用),事故處理預(yù)支費用由當(dāng)事承包車主支付和打借條,事故未結(jié)算前總公司借支的費用先扣到承包車輛。

第二十八條:發(fā)生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發(fā)生交通肇事,其損失由車主全額承擔(dān),總公司不墊付事故費用,不派人參加事故調(diào)處。

第二十九條:交通事故預(yù)支費用50000元以內(nèi)由當(dāng)事車主支付,50000元以上總公司借支50%。事故費用核銷:經(jīng)保險公司理賠,差額在50000元以下由當(dāng)事車主全部承擔(dān),差額在50000元以上100000元以下(含10萬元)總公司核銷30%,當(dāng)事車主承擔(dān)70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%,承包車主承擔(dān)60%。

第三十條:發(fā)生交通事故,總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。

第四則 車輛保險

第三十一條:總公司所屬機(jī)動車輛,必須由安?？平y(tǒng)一向保險公司投保;保險費由承包車主承擔(dān),投保險種和保額不得少于下列規(guī)定:

㈠車輛損失險,按車輛重置價投保。

㈡第三者險;以保險公司當(dāng)年同意承保最高額度投保。

㈢承運人責(zé)任險。

第三十二條:發(fā)生交通事故,駕駛員及車主必須保護(hù)現(xiàn)場,及時施救和報案(報案指向交警和總公司安?？?,不得謊報和瞞報;統(tǒng)一由安?？葡虮ｋU公司辦理事故登記報告及索賠手續(xù),任何個人不得私自向保險公司進(jìn)行索賠。

第三十三條:事故賠回的款項由安?？平y(tǒng)一辦理保險理賠轉(zhuǎn)帳單進(jìn)總公司帳,任何個人不得到保險公司索要或取鬧。

第三十四條:機(jī)動車輛必須按期投保和續(xù)保,不

得以任何理由掉保、漏保。續(xù)保車輛安?？铺崆?5天向所屬單位下發(fā)續(xù)保通知;所屬單位必須及時通知承包車主并協(xié)助按時辦理續(xù)保手續(xù),否則所屬單位有

權(quán)停止車輛運行,因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔(dān)。

第五章消防安全管理

第三十五條:消防安全管理工作執(zhí)行“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針。

第三十六條:各單位必須加強消防工作領(lǐng)導(dǎo),認(rèn)

真貫徹執(zhí)行《消防法》,相應(yīng)成立義務(wù)消防隊,并建

立健全有關(guān)制度,明確職責(zé)。

第三十七條:加強消防宣傳教育,按規(guī)定配備消防設(shè)施、器材,并保證齊全有效。

第三十八條:各單位要認(rèn)真加強電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理,按規(guī)定儲存、保管、檢查和使用,對重點部位應(yīng)設(shè)置醒目的防火防爆標(biāo)志。

第三十九條:總公司整體布局及房屋建筑必須符合消防安全要求;制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

第四十條:倉庫物品要擺放整齊,通道符合安全要求。

第四十一條:火災(zāi)事故處理:

①發(fā)生火災(zāi),所屬單位負(fù)責(zé)人必須及時報“119”火警,按照滅火應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場施救。

②接到報案,總公司領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及安保人員迅速趕赴現(xiàn)場,按照滅火應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場施救;消防部隊趕到后協(xié)助消防部隊施救、調(diào)查處理。

③發(fā)生火災(zāi)事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則,配合有關(guān)部門處理,根據(jù)事故大小,對所屬單位和當(dāng)事人作出罰款和行政、刑事處理。

第六章 勞動安全管理

第四十二條:所屬單位必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》,根據(jù)崗位工種配齊勞動防護(hù)用品,并監(jiān)督佩帶使用,嚴(yán)禁招收和聘用未成年勞動用工,保護(hù)勞動者的合法權(quán)益。

第四十三條:所屬單位崗位工種必須制訂相應(yīng)的安全操作(技術(shù))規(guī)程或制度,并嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。

第四十四條:特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專業(yè)的安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作證書,方可上崗作業(yè)。

第四十五條:嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象,一次罰款50元。

第四十六條:各單位要為安全班組提供活動場地、活動時間及一定的活動經(jīng)費。各安全班組要切實按規(guī)定開展活動,作好記錄,充分發(fā)揮基層組織的安全管理和職工監(jiān)督職能。

第四十七條:各級工會充分發(fā)揮安全監(jiān)督管理職能,杜絕違章,確保安全生產(chǎn)。

第四十八條:工傷事故處理:

①發(fā)生工傷事故,應(yīng)在搶救傷員,保護(hù)現(xiàn)場,防止事故擴(kuò)大的同時,立即上報總公司安?？坪陀嘘P(guān)部門。

②發(fā)生輕傷以下工傷事故,由安?？茣鹿蕟挝回?fù)責(zé)人組織調(diào)查,由事故單位負(fù)責(zé)人在兩天內(nèi)寫好事故報告分送總經(jīng)理、安?？坪凸?發(fā)生重傷事故,由總經(jīng)理組織調(diào)查,并迅速將事故報交通局,勞動局及總工會。

③發(fā)生輕傷以下工傷事故,對有關(guān)責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)處罰200----500元,并承擔(dān)所有醫(yī)療費、誤工費及直接財物損失,同時由事故單位組織及時召開現(xiàn)場會。

④發(fā)生重傷以上工傷事故,報請勞動部門處理。

第七章 內(nèi)部治安管理

第四十九條:總公司所有干部職工及職工家屬必須嚴(yán)格遵紀(jì)守法,遵守總公司的一切管理規(guī)定和制度,服從安保科管理,同違法犯罪行為作斗爭,時刻維護(hù)總公司利益和聲譽,確保內(nèi)部穩(wěn)定。

第五十條:總公司老站門衛(wèi)、現(xiàn)場管理組、夜間巡邏組、宿舍區(qū)門衛(wèi)由安?？浦苯庸芾?檢測站門衛(wèi)由該單位直接管理,接受安保科監(jiān)督管理;中心站、修理廠門衛(wèi)由

中心站、修理廠直接管理,接受安?？票O(jiān)督管理。且嚴(yán)格門衛(wèi)值班制度,門房嚴(yán)禁外人留宿。

第五十一條:各單位職工之間發(fā)生糾紛,由單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)牽頭,工會和安?？婆扇藚⒓优浜险{(diào)解處理。 第五十二條:總公司宿舍區(qū)職工家屬之間發(fā)生糾紛,由安?？茽款^,職工所屬單位分管安全領(lǐng)導(dǎo),工會參加配合調(diào)解處理。

第五十三條:對打架斗毆、偷竊財物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財物及其它觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的行為,由安保科嚴(yán)肅處理;對情節(jié)嚴(yán)重,觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責(zé)任。

第五十四條:所屬出租門店和宿舍區(qū)的住戶必須與安?？坪炗啞吨伟卜阑鹭?zé)任書》,服從安?？乒芾?搞好治安工作綜合治理。嚴(yán)禁外來人員占房或長期留宿。

第八章 安全教育

第五十五條:總公司和各生產(chǎn)單位必須制定安全教育培訓(xùn)計劃;

①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓(xùn)教育,二次安全分管領(lǐng)導(dǎo)及安全班組長培訓(xùn)。各單位要相應(yīng)組織職工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)教育。

②重大節(jié)、假日前后,要針對安全生產(chǎn)的情況和特點,對職工進(jìn)行安全教育。

③班組應(yīng)建立安全活動日制度,有針對性地進(jìn)行安全教育。

第五十六條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位必須每月組織一次職工安全會議,駕駛員必須每月參加市駕駛員協(xié)會和安?？平M織的安全學(xué)習(xí),無故不參加者每次罰款30元。并按規(guī)定參加交警部門的年度審驗培訓(xùn)學(xué)習(xí),否則,不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。

第五十七條:新進(jìn)職工必須經(jīng)過三級安全教育后方能上崗,由總公司辦公室通知,安保科培訓(xùn)建立檔卡。

第九章 安全檢查

第五十八條:總公司每季度組織一次綜合安全檢查,由總經(jīng)理或分管安全的副總經(jīng)理組織。安?？茀f(xié)助做好安全檢查的組織、計劃、協(xié)調(diào)、資料整理和總結(jié)工作。

第五十九條:每月一次的安全檢查及重大節(jié)假日的安全檢查由安?？平M織進(jìn)行總公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加。每月一次的車況檢查由機(jī)務(wù)科牽頭,安?？萍翱瓦\分公司配合進(jìn)行。

第六十條:安全管理人員、生產(chǎn)調(diào)度(含現(xiàn)場管理人員)及各單位安全負(fù)責(zé)人對各自管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查、并登記備案,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

第六十一條:總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查,由安保科車檢組實施,駕駛員憑車輛安全合格證報班。調(diào)度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應(yīng)班。

第六十二條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時整改事故隱患,安?？茟?yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場查找隱患。

①發(fā)現(xiàn)隱患,應(yīng)盡快向總公司安?？七M(jìn)行反映登記,由安保科及時下達(dá)《隱患整改通知書》并限期整改。

②對總公司安保科下達(dá)的《隱患整改通知書》應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行,制訂整改計劃,指定專人負(fù)責(zé)落實,按規(guī)定時間整改。并由安保科進(jìn)行復(fù)查,發(fā)現(xiàn)沒按期整改或整改不合格的,對單位或個人罰款100----300元。

③對一時難以解決的隱患或重大隱患,應(yīng)及時上

報,同時必須采取可靠的臨時安全措施,以確保安全,否則必須停止生產(chǎn)經(jīng)營。

第十章 附 則

第六十三條:總公司各生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)本規(guī)定制訂有關(guān)實施細(xì)則,報總公司安全生產(chǎn)委員會辦公室。

第六十四條:本規(guī)定的總公司屬石首市汽車運輸總公司和荊州神通集團(tuán)石首市捷達(dá)股份有限公司。

第六十五條:本規(guī)定由安?？曝?fù)責(zé)解釋。

第六十六條:原有規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的以本規(guī)定為準(zhǔn)。

第六十七條:本規(guī)定經(jīng)總公司第四屆二次職代會主席團(tuán)討論通過,于二00五年元月一日起執(zhí)行。

第11篇 運輸管理安全措施

1、各類司機(jī)必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并持合格證上崗的專職人員擔(dān)任。

2、運送長大物件時,要用專用材料運輸車輛,捆扎牢靠,并要事先通知絞車司機(jī)及井下作業(yè)人員,慢速下放。

3、信號工必須嚴(yán)守崗位,每當(dāng)發(fā)出提升信號后,信號工必須目接目送礦車安全通過責(zé)任段,信號必須由專職信號工發(fā)送。

4、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”:

下行施工在井口變坡點安裝手動阻車器和擋車棍,變坡點以下10m安裝連環(huán)擋車欄,在井筒內(nèi)每隔100m及距工作面20m位置安裝礦車斷繩脫鉤跑車的防護(hù)裝置,防跑車裝置的設(shè)置和制作必須符合中煤一建下發(fā)的平斜巷提升運輸管理規(guī)定。

5、礦車運送物料到位后,裝卸物料時,不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。

6、副斜井井筒每隔40米施工一個躲避硐。

7、斜巷運輸時,必須做到“行車不行人,行人不行車”。

8、斜巷內(nèi)掛多盞紅燈,紅燈和絞車閉鎖,車開燈亮,車停燈滅。

9、斜巷提升礦車要采用防跳銷和保險繩。

10、斜巷提升嚴(yán)禁人員蹬鉤。

11、各種阻車器及擋車裝置每次交接班時必須檢查,確保各個阻車器、擋車器靈活可靠。

12、礦車在運輸中掉落的雜物,必須隨時清理回收干凈,以防物料滾落傷人或損壞設(shè)施。

13、斜井井筒內(nèi)鋪軌時每隔30米設(shè)置一組固定道床來固定軌道,以防軌道下滑。

14、絞車司機(jī)注意事項

1)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和保安規(guī)程及各種規(guī)章制度,確保安全運轉(zhuǎn)。

2)認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。

3)嚴(yán)守崗位,精力集中,聽清信號,正確操作。

4)要隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,濕度、聲音、儀表指數(shù)等是否正常,如發(fā)現(xiàn)異常情況自己不能處理的,要立即向領(lǐng)導(dǎo)報告,以便及時處理。

5)要加強設(shè)備維護(hù),按時注油,經(jīng)常保護(hù)車房及設(shè)備的清潔衛(wèi)生。

6)認(rèn)真填寫運轉(zhuǎn)日志。

7)非本室人員未經(jīng)批準(zhǔn)不許進(jìn)入絞車房,準(zhǔn)許進(jìn)來者要認(rèn)真進(jìn)行登記。

15、信號把鉤工注意事項

1)交班人員要向接班人員講清上班中運輸設(shè)施使用情況,所發(fā)生的故障及處理結(jié)果,接班人員不清楚的要詳細(xì)詢問。

2)協(xié)助組長和安全員對運輸線路進(jìn)行檢查,保證暢通無阻,確認(rèn)安全后方可工作。

3)檢查運輸設(shè)施的電鈴、信號是否靈活、清晰、完好,阻車器、防跑車裝置是否完好、可靠,各個礦車的連接裝置是否可靠、合格,礦車是否完好,絞車鋼絲繩有無磨損銹蝕情況,繩頭是否牢固,要符合插接要求。

4)斜巷運輸時,在聽到絞車司機(jī)發(fā)出信號后,把鉤工及時打開擋車器,躲入安全地點,由信號工再次發(fā)出信號,開始放車,過車后(包括提升)及時閉合擋車器。

5)車輛運行至預(yù)定位置,信號工發(fā)出停車信號,及時閉合擋車器。

6)礦車掉道后,按預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系,按有關(guān)規(guī)定處理掉道事故,斜巷掉道后,處理人員要站在掉道車輛的側(cè)面或上方,并要統(tǒng)一指揮,相互配合,確保安全。

7)車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。

16、下山運輸注意事項

1)阻車器,擋車攔處于常閉狀態(tài),礦車通過時打開,通過后關(guān)閉。

2)各種擋車裝置要符合規(guī)定,并保證安全、可靠,使用正常。行車期間,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度,把鉤工有權(quán)阻止任何人員通過。

3)巷道必須安設(shè)靈活的、有效的地滑子。在變坡點地滑子應(yīng)加密。間距不大于25米(以鋼絲繩不落地為準(zhǔn))。

4)絞車運輸時必須使用保險繩,其繩徑與提升鋼絲繩同徑,長短與提升數(shù)目相適宜,應(yīng)用新繩制作。

5)巷道內(nèi)每隔40米設(shè)置運行紅燈。斜巷礦車運行時最前方的礦車應(yīng)掛一盞紅燈,以方便行人知道礦車運行位置。

6)提升期間嚴(yán)禁人員跨越鋼絲繩。

7)提升警示裝置應(yīng)同絞車閉鎖。

8)安全設(shè)施必須每班設(shè)專人進(jìn)行檢查,確保靈活、可靠、有效,提升裝置必須每班檢查并做好記錄。

18 、運輸路線要求及規(guī)定:

(1)軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),同一線路必須使用統(tǒng)一軌型,不得有雜拌道。

(2)軌枕間距要符合設(shè)計及規(guī)程要求,采用木軌枕,要保證鋪設(shè)平整,誤差不得超過50㎜,要保證道碴堅實,無懸空現(xiàn)象。

(3)軌道的方向在直線段要保證目視平順,曲線段要保證目視圓順,軌距接頭內(nèi)錯差及高低差、軌縫、水平高度均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程要求。

(4)道夾板、螺栓、彈簧墊必須與軌道配套,并保證構(gòu)件齊全,堅固有效。

(5)轉(zhuǎn)轍器的各種拉桿零件必須保證齊全,連接牢固,靈敏可靠,尖軌要密貼,間縫要符合要求。

第12篇 建筑渣土運輸巡檢監(jiān)督組安全生產(chǎn)管理職責(zé)

1、巡視檢查組負(fù)責(zé)對出土工地現(xiàn)場管理措施落實、運輸車輛規(guī)范裝運、安全行駛、道路污染等進(jìn)行巡回檢查。

2、巡檢人員應(yīng)每日對出土工地進(jìn)行現(xiàn)場巡查，對運輸車輛存在的違規(guī)現(xiàn)象要及時制止，并督促整改。

3、巡檢人員應(yīng)每日填寫巡檢記錄表，做到記錄完整，真實公正。

4、對巡檢中發(fā)現(xiàn)未實行專營的工地應(yīng)及時將信息反饋給相關(guān)管理部門。

5、對巡檢中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛或人員，應(yīng)發(fā)出違規(guī)整改單，給予警告或罰款處理。

6、對巡檢中發(fā)現(xiàn)公司道路污染、安全事故等重大事件應(yīng)第一時間向公司領(lǐng)導(dǎo)反映。

第13篇 提升道路運輸安全管理工作水平的一點思考

交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右, 已成為世界最大公害。伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛增長，我國的道路交通安全形勢也十分嚴(yán)峻。我國道路交通事故死亡的絕對數(shù)幾年來已高居世界第一,并以較高的比例增長。道路交通事故是影響國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的重大問題，交通事故給社會、家庭帶來的危害是巨大和長遠(yuǎn)的。引起道路交通事故的因素是人、車、路和環(huán)境等多方面的，如何從人、車、路、環(huán)境等多方面著手，綜合運用管理技術(shù)和科學(xué)技術(shù)研究治理道路交通安全是擺在我們面前的一個現(xiàn)實問題。

一、?道路交通安全管理工作存在的問題

1、道路交通管理體制不順。我國道路交通的管理是交通和公安兩家共管的。交通部門負(fù)責(zé)道路規(guī)劃、建設(shè)、路政管理、運政管理、稽征管理等，公安部門負(fù)責(zé)交通安全管理。這種將內(nèi)涵豐富的道路交通管理體制簡化為道路交通安全（秩序）管理體制，突出強調(diào)以其為中心而實際上削弱交通部門其他道路交通管理職責(zé)的分治體制，與當(dāng)今以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、實施社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，不相適應(yīng)。

一是如上所述道路交通事故形勢嚴(yán)峻，是兩家分別立法，行政管理職責(zé)交叉，管理措施難以到位并相互牽制的必然后果。

二是嚴(yán)重制約了道路交通運輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。在建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的今天，要求道路交通管理體制必須代表先進(jìn)道路生產(chǎn)力的要求?，F(xiàn)行體制嚴(yán)重制約了道路交通運輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。

三是降低了政府的管理效能，嚴(yán)重?fù)p害了黨和政府的形象。交通、公安兩家共管，其結(jié)果必然是職能交叉，機(jī)構(gòu)重疊，重復(fù)執(zhí)法、重復(fù)裝備、重復(fù)收費，既增加了政府行政支出和使道路交通管理成本增長，也使兩家的矛盾日趨尖銳并時有沖突，而管理的混亂必然損害了黨和政府的形象。

2、道路交通法律法規(guī)不完整、不配套。由于體制上的原因，我國的道路交通法律法規(guī)是不完整、不配套的，并具有濃厚的計劃經(jīng)濟(jì)體制的色彩，與建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求相差甚遠(yuǎn)。

3、道路交通管理的思想、管理手段、技術(shù)裝備、科研水平等都較為落后。

4、全民道路交通法制觀念淡薄，不理解或不尊重道路交通運行規(guī)律和規(guī)章，違章行車行路，侵占交通設(shè)施，導(dǎo)致交通事故逐年上揚。

5、交通安全設(shè)施的配置不論是量或質(zhì)上與實際需求存在較大的差距。我國的公路建設(shè)雖說近十年來有了根本性的發(fā)展，但二級以上的等級公路僅占全國公路里程的13.5%左右，主要干線尤其是高速公路上的交通安全設(shè)施較為齊全，其余低等級公路和等外公路交通安全設(shè)施的配置情況就不盡人意了，在危險路段上僅有一些簡易的防護(hù)設(shè)施，大量的低等級公路上甚至連基本的交通標(biāo)志和標(biāo)線都沒有。行車難, 識路難, 安全狀況差是我國普通公路的一個縮影。

二、提升道路運輸安全管理工作水平的對策

1、理順道路交通管理體制，成立統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu) 。道路交通是一個內(nèi)涵十分豐富的范疇，包括道路規(guī)劃、道路建設(shè)、路政管理、運政管理、稽征管理和交通安全管理等方方面面。馬克思明確指出，交通運輸是'第四物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域'，是特殊的生產(chǎn)和流通部門。因而交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和作用是不言而喻的，道路交通管理是經(jīng)濟(jì)活動的重要組成部分，其職責(zé)當(dāng)然應(yīng)為社會經(jīng)濟(jì)服務(wù)。要扭轉(zhuǎn)道路交通安全的嚴(yán)峻局面，首先必須站在'三個代表'的立場上，排除部門利益傾向，從市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展大局出發(fā)，堅持為公眾服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)服務(wù)的原則，并以此為基本點，尊重客觀事實，解放思想，實事求是，完善健全道路交通管理體制，統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，使道路交通管理的主體由公安向交通部門轉(zhuǎn)變，同時強化公安部門作為具體事件執(zhí)法的主體地位和力度，是道路交通管理體制改革和扭轉(zhuǎn)交通安全形勢的必由之路。

2、加大科技應(yīng)用投入，提高道路交通安全管理水平。

制訂道路交通安全的策略, 明確國家對道路交通安全的措施及階段性目標(biāo), 明確交通安全在交通運輸中的地位, 完善社會保障機(jī)制, 是政府對交通安全長期、持久和有效的戰(zhàn)略對策。加大科技投入，注重交通事故資料的收集、管理和分析研究, 探索其發(fā)生原因及規(guī)律, 強化交通安全技術(shù)和配套的法律、法規(guī)的研究及應(yīng)用，依法交通，無疑是改善道路交通安全形勢和促進(jìn)道路交通安全的根本點。

一是加強交通安全研究。加強與高等院校、科研機(jī)構(gòu)的合作，開展對道路交通安全政策、農(nóng)村道路交通安全管理、交通事故預(yù)防科學(xué)和應(yīng)用技術(shù)、事故多發(fā)路段和危險路段治理、交通安全設(shè)施類型與設(shè)置等課題的研究。加強交通安全基礎(chǔ)理論、重大科技項目的研究與應(yīng)用，完善交通安全相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范，完善交通安全產(chǎn)品認(rèn)證制度，開發(fā)、推廣、使用先進(jìn)有效的交通安全產(chǎn)品。

二是加快道路交通安全信息化建設(shè)。建立跨行業(yè)交通管理信息資源共享和交換平臺，實現(xiàn)公安、交通、保險、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門以及機(jī)動車檢測、報廢機(jī)動車回收等行業(yè)之間的機(jī)動車和駕駛?cè)藛T的交通違法、交通事故、保險理賠、機(jī)動車檢測、機(jī)動車報廢、高速公路監(jiān)控等信息的數(shù)據(jù)共享和交換。進(jìn)一步整合信息資源，建設(shè)完善交通管理信息綜合應(yīng)用系統(tǒng)，提高交通管理決策指揮水平。

三是采用智能交通技術(shù)改善道路交通安全。建立道路治安卡口固定監(jiān)控、巡邏車輛流動監(jiān)控、城市路口交通監(jiān)控、視頻圖像移動監(jiān)控系統(tǒng)工作平臺，實現(xiàn)自動查詢、自動比對、自動報警。建立高速公路、國省道路網(wǎng)動態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)，加強道路交通的引導(dǎo)和控制。

四是加強交通執(zhí)法裝備的推廣與應(yīng)用。不斷推進(jìn)道路交通電子監(jiān)控、路面車輛超速和超載檢測、呼吸式酒精檢測和血液酒精檢測、無線移動警務(wù)、圖像無線傳輸?shù)仍O(shè)備在交通管理中的應(yīng)用。建立交通執(zhí)法設(shè)備使用和定期檢測、檢定制度，加強交通執(zhí)法設(shè)備的管理和質(zhì)量檢測、計量檢定工作。

3、加強全民交通與交通安全的教育，提高交通道德水平。抓住交通活動中的主體------人的主觀能動作用，是治理道路交通安全的關(guān)鍵。加強全民道路交通與交通安全的教育，規(guī)范全民交通行為，提高全社會交通道德水平，使之盡快適應(yīng)現(xiàn)代化的快速道路交通運輸系統(tǒng)，是一項長期的任重道遠(yuǎn)的艱苦任務(wù)。

一是完善社會化交通安全宣傳教育體系。加強交通安全文化建設(shè)，逐步建立道路交通安全工作聯(lián)席會議（交通安全委員會）負(fù)責(zé)，公安、交通、農(nóng)機(jī)、建設(shè)、司法、教育、宣傳、文化、安監(jiān)、廣電、新聞出版等部門參加的交通安全宣傳教育體制。

二是建立交通安全宣傳長效機(jī)制。實施好“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責(zé)分工，密切配合，深入開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動，擴(kuò)大宣傳覆蓋面，增強宣傳實效。

三是健全專業(yè)化交通安全宣傳教育體制。加強和改進(jìn)交通安全宣傳教育，在大型企業(yè)、專業(yè)運輸單位建立道路交通安全教育培訓(xùn)基地，在城市建立一批交通安全主題公園，在居民小區(qū)、村民委員會、高速公路服務(wù)區(qū)建立一批交通安全教育活動室、宣傳櫥窗。機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體及其他組織要落實內(nèi)部交通安全責(zé)任，教育本單位人員遵守道路交通安全法律法規(guī)。

4、強化車輛安全源頭管理，提高車輛安全性能。注重機(jī)動車技術(shù)研究，不斷提高車輛安全性能。在車輛整體技術(shù)性能和功能不斷完善及智能技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天，把車輛的安全性能要求放在最重要的位置是不言而喻的。

一是逐步提高機(jī)動車的本質(zhì)安全度。組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究，制訂提高機(jī)動車安全性能的技術(shù)方案和管理措施。認(rèn)真落實缺陷汽車召回管理制度，逐步減少和淘汰安全性能低、排放污染大的機(jī)動車車型。加強機(jī)動車安全裝置的開發(fā)生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，不斷提高車輛安全防護(hù)技術(shù)水平。

二是加強對機(jī)動車生產(chǎn)、改裝企業(yè)的監(jiān)管。加強對機(jī)動車生產(chǎn)、改裝過程的監(jiān)督管理，嚴(yán)格實施國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。加大對非法生產(chǎn)和改裝企業(yè)的查處力度，嚴(yán)禁非法改裝車輛，嚴(yán)格查處非法改裝罐車、集裝箱車。

三是加強對機(jī)動車維修、檢驗、強制報廢的監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》，加強對機(jī)動車維修行業(yè)和機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作的監(jiān)管，完善機(jī)動車維修、檢測行業(yè)管理制度，提高機(jī)動車維修、檢測行業(yè)的技術(shù)和專業(yè)化水平。

5、加強交通安全設(shè)施建設(shè)，改善道路通行安全條件。 針對具體的道路情況，從安全第一、預(yù)防為主的觀點出發(fā)，加強道路交通安全設(shè)施的配套設(shè)置，提高交通安全設(shè)施的技術(shù)水平和設(shè)置水準(zhǔn), 是積極改善道路交通安全狀況的主要手段之一。

一是建立道路建設(shè)項目交通安全審核評價機(jī)制。完善道路規(guī)劃、設(shè)計、施工和使用各階段交通安全需求的調(diào)查分析和審核制度，加強公路通行安全評價，并根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和評價報告提出的對策措施進(jìn)行整改，消除安全隱患。建立并實施大型建設(shè)項目交通影響分析制度，避免因大型建設(shè)項目及其附屬設(shè)施的建設(shè)而產(chǎn)生新的交通安全隱患。加強道路容錯性設(shè)計，降低交通事故造成的損失。

二是完善道路交通管理和交通安全防護(hù)設(shè)施。加強工程項目建設(shè)和運營階段的安全保障工作，落實建設(shè)工程項目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定。按照暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，加大投入力度，改造完善信號燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通管理設(shè)施和隔離、防護(hù)、防撞、照明等交通安全設(shè)施。

三是加強事故多發(fā)路段的治理。

6、強化運輸安全監(jiān)管，提升運輸安全水平

一是嚴(yán)格落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。監(jiān)督道路運輸企業(yè)落實交通安全主體責(zé)任，建立行業(yè)協(xié)會、運輸企業(yè)、駕駛?cè)藛T共同組成的交通運輸安全自律機(jī)制，督促運輸企業(yè)自覺落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強內(nèi)部安全管理，加大交通安全投入，改善運輸安全條件。在大型客貨運車輛特別是危險品運輸車輛中加快推廣使用獲得國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證的gps或汽車行駛記錄儀，建立健全安全行車日志管理制度。

二是加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴(yán)格客運企業(yè)資質(zhì)和質(zhì)量信譽管理，嚴(yán)把客運經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、客運車輛技術(shù)狀況關(guān)、客運駕駛?cè)藛T從業(yè)資格關(guān)，加強對客運場站的安全監(jiān)管；進(jìn)一步規(guī)范客運市場，加快推進(jìn)公路客運企業(yè)公司化改造，積極引導(dǎo)客運企業(yè)走規(guī)范化、集約化經(jīng)營的路子。

道路交通安全是一項關(guān)系國計民生的、任重道遠(yuǎn)的艱辛的工作。做好道路交通安全工作的關(guān)鍵在于理順管理體制。同時, 盡快出臺國家道路交通安全策略, 加強交通安全設(shè)施建設(shè)，改善道路通行安全條件, 完善保障機(jī)制, 強化運輸安全監(jiān)管， 加強全民交通安全教育, 使安全第一的理念深入人心。相信道路交通安全管理的水平必將得到明顯的提升。

第14篇 東信鑄造公司鐵水運輸安全管理規(guī)定

一、目的

為了預(yù)防鑄造公司鐵水運輸過程中的鐵水噴濺、火災(zāi)或交通事故的發(fā)生，保障人員生命及財產(chǎn)安全，特制定本規(guī)定。

二、?職責(zé)分工

鑄造公司鐵水運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作，由生產(chǎn)科具體負(fù)責(zé)，并對鐵水運輸過程進(jìn)行跟蹤，有權(quán)力和義務(wù)制止違章行為。

綜合科負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查各類安全制度的執(zhí)行情況，建立不可承受風(fēng)險臺賬，將鐵水運輸列為三級不可承受風(fēng)險，并執(zhí)行四級監(jiān)控。

車間負(fù)責(zé)制定鐵水裝卸過程安全管理規(guī)定，執(zhí)行起重設(shè)備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求，定期檢查崗位人員執(zhí)行情況。

崗位人員，按照規(guī)定認(rèn)真檢查起重設(shè)備、吊具和鐵水包，如實記錄檢查情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定

l、嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車。

2、汽運公司應(yīng)明確專人操作運輸鐵水的車輛，嚴(yán)禁無證駕駛。

3、每次出車前，駕駛員必須對車輛和鐵水包進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決，否則不得使用。車輛儲物箱內(nèi)嚴(yán)禁放置易燃、易爆等危險物品。

4、鑄造公司明確專人對鐵水包進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，做到每包鐵水均測量包壁溫度，在包壁四周不同部位測量，并認(rèn)真填寫《鐵水包安全檢查表》。

5、鐵水裝入量應(yīng)嚴(yán)格控制，液面距離包沿不得低于30cm，鐵水過滿，未采取有效的預(yù)防控制措施不得啟動車輛。

6、駕駛員必須在關(guān)好車門后，才能開始行駛，起步前系好安全帶，離開車輛時必須從點火開關(guān)上取下鑰匙。

7、要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下預(yù)熱發(fā)動機(jī)，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。

8、駕駛員應(yīng)隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外道路上行使速度不得超過20公里/小時，在鑄造廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過5公里/小時。

9、車輛運行，嚴(yán)禁搭載無關(guān)人員和貨物，車上人員嚴(yán)禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接打電話。

10、鐵水運輸中遇路邊有行人時，與行人之間距離不得低于1.5米，必要時停車避讓行人。

11、行車時，必須選擇平坦、寬闊的路面，嚴(yán)禁從積水、坑洼或者不明路況的道路上行駛。

12、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場離開駕駛室時，必須將勞保用品穿戴整齊，并服從生產(chǎn)調(diào)度的指揮，按規(guī)定行車和泊車。

13、鐵水的裝卸作業(yè)必須輕裝輕卸，嚴(yán)禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無關(guān)人員嚴(yán)禁接近鐵水包。

14、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間當(dāng)班調(diào)度和隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車輛和所裝鐵水，隨時保持溝通，危及安全時應(yīng)立即向廠部匯報，情況嚴(yán)重時應(yīng)報請公司安環(huán)部。

15、鑄造公司應(yīng)明確專人操作起重設(shè)備吊運鐵水，設(shè)專人指揮，明確信號。行車工必須嚴(yán)格按照《起重設(shè)備安全檢查表》定期檢查行車，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，確保行車和吊具安全可靠。

16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規(guī)定之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程和轉(zhuǎn)運車輛管理制度。

第15篇 分段及設(shè)備運輸、放置安全管理規(guī)定

1 目的

為規(guī)范船舶及海工建造分段及設(shè)備的運輸和放置，降低作業(yè)風(fēng)險，特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶及海工建造分段及設(shè)備運輸和放置安全管理。

3 管理要求

3.1作業(yè)人員要求

3.1.1平板車駕駛員負(fù)責(zé)平板車操作及行駛安全，應(yīng)持有有效的廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛證并經(jīng)企業(yè)內(nèi)部技能培訓(xùn)、實踐考核合格后方可上崗。駕駛過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求進(jìn)行操作，嚴(yán)禁疲勞駕駛或酒后上崗。

3.1.2平板車運輸作業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的指揮或監(jiān)護(hù)人員，以負(fù)責(zé)運輸過程中的路徑路況察看、放置點環(huán)境確認(rèn)以及全過程的指揮和監(jiān)護(hù)工作。

3.2分段擱置的工藝設(shè)計要求

有線形、重心不穩(wěn)的分段應(yīng)制訂放置（固定）方案，確保分段運輸和擱置安全可靠。

3.3運輸前的安全檢查

分段及設(shè)備運輸前須進(jìn)行必要的安全檢查確認(rèn)。檢查應(yīng)包含以下內(nèi)容：