車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法（11篇范文）

第1篇 車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法

第一章 簡 介

車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法, 是根據(jù)交通事故發(fā)生的客觀規(guī)律,有針對性地進(jìn)行超前預(yù)防、 動(dòng)態(tài)控制,實(shí)現(xiàn)交通安全的一種行之有效的安全生產(chǎn)管理措施。

交通事故的發(fā)生其主要原因有四個(gè)方面:一是駕駛員的不安全行為;二是機(jī)動(dòng)車輛的不安全狀態(tài);三是管理的缺陷;四是交通道路環(huán)境的不良因素。交通事故預(yù)防、控制 的難點(diǎn)在于駕駛員、機(jī)動(dòng)車輛、道路環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化。為此,我們在總結(jié)多年交通安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)社會主義市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸市場變化規(guī)律,企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、重組改制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,為了進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主” 的方針,堅(jiān)持“誰主管,誰負(fù)責(zé)”、“誰分管,誰負(fù)責(zé)”、“誰蹲點(diǎn),誰負(fù)責(zé)”、“誰承包,誰負(fù)責(zé)”、“誰的崗位,誰負(fù)責(zé)”的原則,堅(jiān)持安全生產(chǎn)管理以人為本”,做到黨、政、工、團(tuán),齊抓共管,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的目的。針對公司各單位車隊(duì)服務(wù)的運(yùn)輸市場、駕駛員隊(duì)伍的政治、技術(shù)素質(zhì)、車輛的技術(shù)狀況、車輛行使道路環(huán)境,提出了以車隊(duì)為管理對象,以駕駛員管理為重點(diǎn),運(yùn)用企業(yè)管理abc重點(diǎn)管理、行為學(xué)、心理學(xué)、控制論、安全系統(tǒng)工程安全檢查表等理論,采取分類分析的方法,對車隊(duì)、駕駛員、機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行abc動(dòng)態(tài)管理。

推行車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理,可以實(shí)現(xiàn)交通安全管理四個(gè)方面的轉(zhuǎn)變:一是從被動(dòng)的事故善后處理抓安全向主動(dòng)超前預(yù)防抓監(jiān)控轉(zhuǎn)變;二是從交通安全管理工作的時(shí)興時(shí)斷、時(shí)緊時(shí)松向全過程、全方位抓安全轉(zhuǎn)變;三是從車隊(duì)安全管理標(biāo)準(zhǔn)各異、繁忙雜亂向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工作主次清楚、工作環(huán)節(jié)清晰、一級向一級負(fù)責(zé)的綜合安全轉(zhuǎn)變;四是從不易檢查控制的定性安全管理向有指標(biāo)、有考核標(biāo)準(zhǔn)的定量安全管理轉(zhuǎn)變。

通過四個(gè)轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,提高全員安全意識,理順安全管理程序,進(jìn)一步擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與企業(yè)信譽(yù)、安全與占有市場份額的關(guān)系,樹立安全就是經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、安全就是效益、安全就是各項(xiàng)工作的保證的觀念,樹立生產(chǎn)全過程抓安全、管理出安全、從嚴(yán)治隊(duì)、強(qiáng)化落實(shí)的觀念。

第二章 內(nèi) 容

車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法的內(nèi)容:一是車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理;二是駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理;三是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理。

(一)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容

安全管理組織機(jī)構(gòu);

安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全承包;

安全目標(biāo)管理及考核兌現(xiàn);

安全教育、駕駛員培訓(xùn)及三級安全教育;

安全檢查及違章、隱患整改;

駕駛員abc管理;

安全管理各種法規(guī)、政策、規(guī)定、制度、文件等執(zhí)行;

月度安全生產(chǎn)形勢預(yù)測分析、制定安全生產(chǎn)措施;

車輛放行前“三交待”;

節(jié)、假日“三交一封”管理制度的執(zhí)行;

交通事故“四不放過”原則;

消防器材管理及現(xiàn)場管理。

(二)駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容

駕駛年齡;

駕駛車輛行駛里程;

法紀(jì)觀念、交通安全意識;

駕駛技能、職業(yè)道德;

政治素質(zhì)、組織紀(jì)律、思想作風(fēng);

性格、氣質(zhì)、嗜好;

家庭及社會環(huán)境;

有無違章、違紀(jì)、交通事故等。

(三)車輛安全技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容

車輛行駛年限;

車輛行駛里程;

車輛技術(shù)狀況等級;

車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)情況;

gb7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定的執(zhí)行;

車輛歸廠檢查、進(jìn)出廠檢查;

車輛完好率;

車輛出廠合格率;

特種車輛、工程機(jī)具、吊車的安全裝置。

第三章 管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則

(一)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則 見表一

(二)駕駛員abc動(dòng)態(tài)分類標(biāo)準(zhǔn) 見表二

(三)機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)狀況abc管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則見表三

表一:車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則

序號

標(biāo) 準(zhǔn)

細(xì) 則

標(biāo)準(zhǔn)分

扣分

1

車隊(duì)安全組織機(jī)構(gòu)健全

查車隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及安全員的配備

60

2

安全承包管理責(zé)任制明確

查承包管理責(zé)任制內(nèi)容的實(shí)施

100

3

年度安全管理目標(biāo)、規(guī)劃、措施落實(shí)

查書面材料

60

4

駕駛員培訓(xùn)教育及安全宣傳制度執(zhí)行落在實(shí)處

查基礎(chǔ)資料

100

5

交通安全檢查及車輛歸廠檢查堅(jiān)持如一

查記錄,查不安全隱患的整改,歸廠檢車率達(dá)到100%

100

6

放行車輛實(shí)行“三交待”

查原始記錄

60

7

駕駛員abc管理措施落實(shí)

查原始記錄,對ba類司機(jī)的控制措施,幫教對象的考核辦法、升級時(shí)間

100

8

節(jié)假日車輛管理

查“三交一封 ”制度的落實(shí)

60

9

月度交通安全措施落實(shí)

查閱四本記錄、安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄、車隊(duì)安全活動(dòng)記錄、安全檢查記錄、事故登記分析記錄

100

10

執(zhí)行事故處理“四不放過”原則

查閱基礎(chǔ)記錄

100

11

車隊(duì)安全管理制度健全

查安全法規(guī)、安全制度、安全文件等

100

12

車隊(duì)安全檢查、考核及獎(jiǎng)罰措施、預(yù)測、分析及日講話、周小結(jié)落實(shí)

查原始記錄

60

說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。

表二:駕駛員abc動(dòng)態(tài)分類標(biāo)準(zhǔn)

駕駛員

類別

標(biāo) 準(zhǔn)

a

類

駕

駛

員

1、實(shí)習(xí)駕駛員、復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)和新調(diào)入的駕駛員;

2、單獨(dú)駕駛車輛不滿3年的駕駛員;

3、安全行駛里程不足10萬車公里的駕駛員;

4、經(jīng)技術(shù)、安全部門嚴(yán)格考核駕駛技能差的駕駛員;

5、組織紀(jì)律松懈、作風(fēng)散漫、安全意識差的駕駛員;

6、車輛列行保養(yǎng)差、影響安全行車的駕駛員;

7、嚴(yán)重違章的駕駛員;酒后開車、強(qiáng)超強(qiáng)會、超速行駛、公車私用、亂停亂放、不服從交警指揮、無理取鬧;

8、發(fā)生責(zé)任事故的駕駛員:小事故三個(gè)月;一般事故4--6個(gè)月;

較大事故6--12個(gè)月[吊銷駕駛證的除外];

9、有其它原因嚴(yán)重影響安全行車的駕駛員。

b

類

駕

駛

員

1、駕駛時(shí)間不足4年的駕駛員;

2、安全行駛里程10萬車公里以上不足15萬車公里的駕駛員;

3、年齡較大(45歲以上)或身體素質(zhì)差的駕駛員;

4、經(jīng)技術(shù)、安全部門嚴(yán)格考核駕駛技能一般的駕駛員;

5、家庭有困難、思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員;

6、當(dāng)月有一般事故的駕駛員。

c

類

駕

駛

員

1、安全行駛里程15萬車公里以上的駕駛員;

2、沒有任何責(zé)任事故的駕駛員;

3、經(jīng)安全、技術(shù)部門考核,責(zé)任心、事業(yè)心強(qiáng),職業(yè)道德好,技術(shù)過硬,優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛員;

4、無任何違章、違紀(jì)、違規(guī)行為的駕駛員。

表三:車隊(duì)車輛安全技術(shù)狀況abc管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則

序號

管理標(biāo)準(zhǔn)

考核細(xì)則

標(biāo)準(zhǔn)分

扣分

1

車輛技術(shù)狀況等級

1、一級完好車、二級基本完好車占車隊(duì)總數(shù)的90%;

2、車輛使用年限符合車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

100

1、每低1%扣5分;

2、每超駛1年扣5分。

2

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》gb7258---87標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

運(yùn)行車輛全部符合gb7258—2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

300

一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)扣10分

3

車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)范圍

車輛例行保養(yǎng),一、二級定向保養(yǎng)、項(xiàng)修符合保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)定額和作業(yè)范圍;對號率大于80%,強(qiáng)制保養(yǎng)100%,車輛完好率符合公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

300

三率每低1%扣10分。

4

車輛安全檢查

車輛出廠合格率100%;車輛歸廠檢查率100%、合格率大于90%。

200

三率每低1%扣10分

5

特種車輛安全裝置

大型平板車輛、施工機(jī)具、吊車等設(shè)備安全裝置齊全有效

100

一項(xiàng)不合格扣10分

說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。

第四章 車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法的管理運(yùn)行程序和實(shí)施

車隊(duì)安全生產(chǎn)abc態(tài)管理辦法的管理運(yùn)行程序是運(yùn)用全面質(zhì)量管理pdca循環(huán)的工作程序,把車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理、駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟、每個(gè)程序科學(xué)地、有序地、有機(jī)地銜接,從而形成一個(gè)統(tǒng)一的整體的步驟和方法。pdca四個(gè)階段互相循環(huán)、互相作用、互相銜接、周而復(fù)始、逐級向上,使交通安全管理工作中的問題不斷發(fā)現(xiàn) ,不斷解決,管理質(zhì)量和管理水平不斷提高,確保交通運(yùn)輸安全。

pdca循環(huán)運(yùn)行的階段

pdca循環(huán)運(yùn)行分為四個(gè)階段:

第一階段:p階段(計(jì)劃階段)

主要是分析交通安全現(xiàn)狀,針對車隊(duì)管理、駕駛員現(xiàn)狀、車輛技術(shù)狀況,認(rèn)真分析,找出存在的問題和漏洞,根據(jù)存在的問題制定下一階段的目標(biāo)、計(jì)劃和措施。

第二階段:d階段(實(shí)施階段)

主要是按p階段所制定的計(jì)劃和方案執(zhí)行實(shí)施。

第三階段:c階段(檢查階段)

對照檢查p、d階段工作的落實(shí)情況,確保計(jì)劃、措施的實(shí)現(xiàn)。

第四階段:a階段(處理階段)

主要是總結(jié)成績,找準(zhǔn)問題,升降處理,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn),并將查找出的問題轉(zhuǎn)入p階段進(jìn)行第二輪循環(huán)。

pdca運(yùn)行的實(shí)施程序和方法

pdca循環(huán)運(yùn)行程序是把a(bǔ)bc動(dòng)態(tài)管理方法的實(shí)施過程分為四個(gè)階段,每個(gè)階段內(nèi)采取不同的方法去落實(shí)abc動(dòng)態(tài)管理方法的各項(xiàng)內(nèi)容。它的特點(diǎn)是一環(huán)扣一環(huán),環(huán)環(huán)緊相連。pdca不斷的循環(huán),就不斷地前進(jìn),也就不斷地提高,充分體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理的特色。pdca的不斷循環(huán),是保證交通安全abc動(dòng)態(tài)管理正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。要求每個(gè)階段的內(nèi)容、方法都要落實(shí)到執(zhí)行者,時(shí)間、措施要保證,才能達(dá)到預(yù)期的目的。pdca循環(huán)的四個(gè)階段,是一套科學(xué)的工作程序。只有堅(jiān)持不懈地、靈活地、創(chuàng)造性地把交通安全abc動(dòng)態(tài)管理方法列入pdca四個(gè)階段進(jìn)行周而復(fù)始的循環(huán)運(yùn)行,才能不斷地分析、總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn),鞏固管理成果,不斷地提高現(xiàn)代化交通安全管理水平。

pdca管理具體工作內(nèi)容和步驟

車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理方法使用于安全管理部門對車隊(duì)的管理和考核。實(shí)施中將車隊(duì)按標(biāo)準(zhǔn)劃分為abc三類管理考核,獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。車輛安全技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理方法使用于安全管理部門和車隊(duì)對機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)狀況的管理和考核。駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理方法使用于車隊(duì)對駕駛員隊(duì)伍的安全管理和考核。

(一)p階段(計(jì)劃階段)

時(shí)間:月末

參加人:車隊(duì)干部、包隊(duì)干部

內(nèi)容:

(1)總結(jié)上月安全生產(chǎn)形勢和abc動(dòng)態(tài)管理方法的運(yùn)行情況。

(2)制定本月安全管理的目標(biāo)、任務(wù)及監(jiān)控措施。

(3)按駕駛員abc分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面、認(rèn)真、細(xì)致、正確地分析,特別是對ab兩類駕駛員存在的問題,要有針對性地制定預(yù)防措施,指定專人負(fù)責(zé)實(shí)施。

(4)認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄。

要求:動(dòng)態(tài)分析方法是交通安全abc動(dòng)態(tài)管理的基礎(chǔ),是pdca循環(huán)運(yùn)行的首要環(huán)節(jié),是制定目標(biāo)、計(jì)劃、任務(wù)、監(jiān)控措施的主要依據(jù)。所以,動(dòng)態(tài)分析必須認(rèn)真細(xì)致,人人平等,情況全面,成績找夠,問題找準(zhǔn),措施得當(dāng)。會議詳細(xì)情況記錄在“車隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄本”上。

(二)d階段(實(shí)施階段)

時(shí)間:全月

內(nèi)容:根據(jù)p階段制定的目標(biāo)、措施進(jìn)行實(shí)施運(yùn)行。

(1)車隊(duì)長全面負(fù)責(zé)車隊(duì)安全管理工作,按月初制定的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、措施,認(rèn)真組織落實(shí)。

(2)車隊(duì)長負(fù)責(zé)對駕駛員實(shí)施監(jiān)控措施的人員必須指定專人負(fù)責(zé),措施、責(zé)任落實(shí)到人。

(3)車隊(duì)調(diào)度、安全員負(fù)責(zé)對實(shí)施監(jiān)控的駕駛員根據(jù)執(zhí)行運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的具體情況,隨時(shí)制定預(yù)防措施加以監(jiān)控,要因地治宜、因人施法。

(4)認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄。

要求:各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人、措施兌現(xiàn)、記錄齊全。d階段是整個(gè)pdca循環(huán)實(shí)施的最重要階段,是abc 動(dòng)態(tài)管理的重中之重,要在落實(shí)上下功夫。否則,好的計(jì)劃、目標(biāo)、措施等于零。

(三)c階段(檢查階段)

時(shí)間:每月下旬

內(nèi)容:

(1)車隊(duì)長負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收d階段的各項(xiàng)工作是否落實(shí),工作有無效果,整體運(yùn)行是否脫節(jié),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正在運(yùn)行中存在的問題。

(2)安全管理職能部門每月對各車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理方法的實(shí)施情況進(jìn)行一次檢查、考核并簽字,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

(3)車隊(duì)干部、安全員對本月路檢夜查、歸廠車輛檢查、糾正違章、消除事故隱患等情況進(jìn)行匯總。

(4)車隊(duì)干部和管理人員及時(shí)走訪用戶,聽取用戶反映,了解駕駛員服務(wù)情況和遵紀(jì)守法、執(zhí)行規(guī)章制度的情況。

要求:認(rèn)真檢查,嚴(yán)格要求,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn),督促提高。

c階段是把落實(shí)計(jì)劃和監(jiān)控措施的管理活動(dòng)中產(chǎn)生的結(jié)果與先期預(yù)測制定的目標(biāo)相對照,糾正偏差,保證計(jì)劃和監(jiān)控措施的執(zhí)行,達(dá)到預(yù)期效果。并將車隊(duì)安全檢查、路檢夜查、車輛技術(shù)檢查等情況記錄在安全檢查記錄本上。

(四)a階段(處理階段)

時(shí)間:月末

內(nèi)容:

(1)按照事故處理“四不防過”的原則,對本單位發(fā)生的交通事故的原因進(jìn)行深刻、細(xì)致、全面的分析,吸取教訓(xùn),擬定下一階段的預(yù)防、監(jiān)控措施。對事故責(zé)任者提出處理意見。

(2)對本單位生產(chǎn)、安全好的駕駛員予以表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì),對違章違紀(jì)的駕駛員給予批評教育或處罰。

(3)對a、b、c三類駕駛員進(jìn)行本月的升降處理,升降結(jié)果與駕駛員本人的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤,并公布升降結(jié)果。

(4)對本月度沒有解決的安全管理的隱患和漏洞,認(rèn)真分析原因,查找責(zé)任,確定下月的落實(shí)措施,轉(zhuǎn)入下一階段(p階段)進(jìn)行第二輪循環(huán)。

要求:認(rèn)真總結(jié),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,采取措施,推廣經(jīng)驗(yàn)。

a階段是pdca循環(huán)的關(guān)鍵。交通安全abc動(dòng)態(tài)管理方法要充分發(fā)揮管理效益,必須要有明確的獎(jiǎng)罰制度和必要的管理手段,安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度要強(qiáng)制執(zhí)行,嚴(yán)格落實(shí)。

第五章 車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理pdca循環(huán)工作的具體要求

(一)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理pdca循環(huán),車隊(duì)一月一循環(huán),各單位一季度一循環(huán),公司每半年一循環(huán)。

(二)pdca循環(huán)工作的記錄全公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),只建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄、車隊(duì)安全活動(dòng)記錄、車隊(duì)安全檢查記錄、車隊(duì)事故分析處理記錄。駕駛員、車輛技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)分析內(nèi)容記錄在安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄上,對ab二類駕駛員的監(jiān)控措施和負(fù)責(zé)實(shí)施的管理人員的工作內(nèi)容詳細(xì)記錄在車隊(duì)安全活動(dòng)記錄上,車隊(duì)上路安全檢查、糾正違章、車輛歸隊(duì)安全檢查、隱患整改等工作內(nèi)容記錄在車隊(duì)安全檢查記錄上,車隊(duì)事故或其他車隊(duì)事故分析處理等工作內(nèi)容記錄在車隊(duì)事故分析記錄上。

(三)各單位按照車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理方法的實(shí)施內(nèi)容,制定具體詳細(xì)的考核辦法,獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)?？己宿k法要把車隊(duì)安全評比掛牌、車輛紅旗車評比和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量反饋等結(jié)合起來,綜合評比考核獎(jiǎng)懲。

(四)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理辦法實(shí)施運(yùn)行后,原車隊(duì)安全管理“二十法”中的有關(guān)安全管理措施要有針對性地加以引用,要保持和發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)安全管理的精華,有效地促進(jìn)安全文明生產(chǎn)。

(五)非生產(chǎn)車輛及駕駛員的安全管理參照上述管理辦法實(shí)施運(yùn)行。各單位要嚴(yán)格非生產(chǎn)車輛和駕駛員的管理。

第2篇 危險(xiǎn)品車隊(duì)安全管理科室崗位責(zé)任

1 、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

2 、負(fù)責(zé)具體實(shí)施本企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作，協(xié)助副經(jīng)理落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有效防范重、特大安全事故發(fā)生。、

3 、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)安全生產(chǎn)工作情況，及時(shí)將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報(bào)告主要分管負(fù)責(zé)人，并提出相應(yīng)的建議和意見。

4 、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作，組織召開（每月不少于一次）安全生產(chǎn)例會，總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗(yàn)，編印安全生產(chǎn)信息。

5 、接到安全事故報(bào)告后，立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并派員在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門組織救援，防止事故擴(kuò)大。參與事故調(diào)查個(gè)處理，并及時(shí)按規(guī)定上報(bào)，并做有關(guān)資料存檔工作。

6 、負(fù)責(zé)企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計(jì)分析工作，及時(shí)向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)送安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表。對運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。

7 、負(fù)責(zé)及時(shí)掌握極端天氣及道路情況，提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

第3篇 車隊(duì)運(yùn)輸安全管理方法

車隊(duì)事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失往往數(shù)額巨大，保險(xiǎn)費(fèi)也會隨著意外數(shù)目及賠償金額的上升而大幅度調(diào)高。因此，車隊(duì)事故除了導(dǎo)致直接的經(jīng)濟(jì)損失外，還有龐大的間接成本損失。

風(fēng)險(xiǎn)評估可以讓車隊(duì)管理層找出隱患并制定控制措施。管理層首先要辨識與車隊(duì)有關(guān)的工作活動(dòng)，例如在公路上行駛、裝卸貨物、維修車輛等，再從這些相關(guān)活動(dòng)中找出各種危險(xiǎn)源。同時(shí)，管理層也應(yīng)辨識可能受影響的人員包括司機(jī)、跟車工人、維修工人和其他道路使用者等。管理層應(yīng)多聽取員工意見，以確保沒有遺漏重要的資料。之后，便可為每一個(gè)危險(xiǎn)源可能產(chǎn)生的后果作出評估。根據(jù)事故的嚴(yán)重性及其發(fā)生的可能性來評定風(fēng)險(xiǎn)級別。

如果消除危險(xiǎn)源是不可行的，便應(yīng)考慮減少風(fēng)險(xiǎn)。改變工廠的布置，減少人車爭路，或是在車輛上加上限速裝置，這都是減少風(fēng)險(xiǎn)的措施。其次，可設(shè)立安全工作管理系統(tǒng)，例如強(qiáng)制執(zhí)行車速限制。指導(dǎo)及訓(xùn)練員工，使他們小心工作，并采用個(gè)人防護(hù)裝備。較重要的危險(xiǎn)源及其可行的控制措施應(yīng)書面記錄，方便有關(guān)員工了解。

管理人員親身參與能起帶頭作用，例如巡視車隊(duì)、參與正式和非正式的日常會議和工作討論。引入賞罰制度，也是管理層應(yīng)當(dāng)考慮的。單位應(yīng)向員工展示有關(guān)的安全政策，并闡明員工的責(zé)任、安全工作程序、其他有關(guān)指導(dǎo)及訓(xùn)練的參考資料及進(jìn)行安全表現(xiàn)的匯報(bào)等。為了加強(qiáng)員工與管理層的緊密合作，成立專職安全工作小組是有效的方法之一。管理層要授權(quán)和投入資源給這些組織，使它們能發(fā)揮作用。

單位應(yīng)安排資深導(dǎo)師為駕駛公司車輛的員工提供訓(xùn)練。訓(xùn)練可以分為：為新入職員工而設(shè)的基本訓(xùn)練;為未符合資格的司機(jī)而設(shè)的補(bǔ)救訓(xùn)練;讓司機(jī)定期重溫有關(guān)的駕駛知識;讓需要駕駛特殊車輛或附屬設(shè)備的員工修讀專門知識。

單位要規(guī)定何種事故是需要司機(jī)呈報(bào)的，并制定事故呈報(bào)及處理步驟。對較嚴(yán)重的事故，單位要進(jìn)行調(diào)查。牽涉外界的傷亡事故，更要及時(shí)派人到現(xiàn)場調(diào)查，收集資料，以防止同類事件發(fā)生，并作為日后賠償?shù)膮⒖肌Ｕ厥滤緳C(jī)在調(diào)查結(jié)束后應(yīng)接受面談，或被告知分析結(jié)果及改善措施。

管理層應(yīng)定期計(jì)算整個(gè)車隊(duì)的事故率，每個(gè)司機(jī)也應(yīng)有個(gè)人的事故記錄，并配合相應(yīng)的獎(jiǎng)罰。

第4篇 客車隊(duì)隊(duì)長安全管理責(zé)任制

一、在主管經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主持客運(yùn)車隊(duì)的日常工作。

二、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級道路運(yùn)輸管理部門的方針、政策、法律、法規(guī)和公司各項(xiàng)規(guī)章制度，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù)。

三、全面負(fù)責(zé)車隊(duì)的安全管理和各項(xiàng)安全指標(biāo)的落實(shí)，定期組織召開安全生產(chǎn)例會，貫徹上級的指示精神，研究部署車隊(duì)的安全生產(chǎn)工作，落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。

四、加強(qiáng)駕駛員、乘務(wù)員、安全崗位人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，經(jīng)常性開展安全自檢自查（營運(yùn)車輛的安全技術(shù)情況，司乘人員持證上崗情況，廠房、庫房的安全防范情況），發(fā)生問題和隱患，及時(shí)解決和上報(bào)。

五、及時(shí)填報(bào)安全事故報(bào)表，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，健全安全管理檔案。

六、做好各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的上繳和票證的發(fā)放工作，對車隊(duì)各崗位人員要從嚴(yán)管理，提高業(yè)務(wù)水平和整體素質(zhì)。

七、協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系，配合上級主管部門和公司各部門的工作，積極為經(jīng)營者辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

第5篇 某危險(xiǎn)品車隊(duì)安全管理科室崗位責(zé)任

1 、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

2 、負(fù)責(zé)具體實(shí)施本企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作,協(xié)助副經(jīng)理落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,認(rèn)真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有效防范重、特大安全事故發(fā)生。、

3 、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)安全生產(chǎn)工作情況,及時(shí)將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報(bào)告主要分管負(fù)責(zé)人,并提出相應(yīng)的建議和意見。

4 、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產(chǎn)例會,總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗(yàn),編印安全生產(chǎn)信息。

5 、接到安全事故報(bào)告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,并派員在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助有關(guān)部門組織救援,防止事故擴(kuò)大。參與事故調(diào)查個(gè)處理,并及時(shí)按規(guī)定上報(bào),并做有關(guān)資料存檔工作。

6 、負(fù)責(zé)企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計(jì)分析工作,及時(shí)向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)送安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表。對運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。

7 、負(fù)責(zé)及時(shí)掌握極端天氣及道路情況,提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛,避免發(fā)生危險(xiǎn)。

第6篇 生產(chǎn)管理部車隊(duì)調(diào)度安全職責(zé)

生產(chǎn)部車隊(duì)調(diào)度安全管理的第一責(zé)任人,對本車間發(fā)生的安全責(zé)任事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,主要履行以下職責(zé):

(一)認(rèn)真貫徹執(zhí)行并督促各崗位員工執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及公司各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

(二)編制、完善車隊(duì)內(nèi)各車輛、裝載機(jī)、叉車等駕駛員的安全管理制度、安全操作規(guī)程、維修、保養(yǎng)流程和柴油庫安全管理措施、并督促相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行。

(三)在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比工作任務(wù)時(shí),必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比勞動(dòng)保護(hù)、安全工作,負(fù)責(zé)完善和維護(hù)全車間內(nèi)安全警示標(biāo)志和各種設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施。

(四)負(fù)責(zé)組織車隊(duì)員工車間級“三級”和督促班組開展班組級安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),保車隊(duì)員工能熟悉掌握車輛、裝載機(jī)、叉車、工器具使用及維修、保養(yǎng)安全知識,按公司規(guī)定組織車隊(duì)人員相應(yīng)的特殊工種取證培訓(xùn)和繼續(xù)教育。

(五)負(fù)責(zé)將生產(chǎn)管理部下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)分解落實(shí)到車隊(duì)各級人員,層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,對車隊(duì)內(nèi)各項(xiàng)目標(biāo)、指標(biāo)完成情況,每季度進(jìn)行檢查、考核,并將考核結(jié)果報(bào)技術(shù)安全部備案;

(六)每周不少于一次對車隊(duì)的車輛、裝載機(jī)、叉車、工器具、消防設(shè)施及人員操作行為進(jìn)行安全檢查,及時(shí)糾正和制止發(fā)現(xiàn)的“三違”行為,及時(shí)組織整改發(fā)現(xiàn)的安全隱患。

(七)每周召開一次車隊(duì)安全工作會議、推廣安全作業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并針對存在的安全主要問題,研究和制定有效措施及時(shí)解決,建立健全車隊(duì)管轄范圍內(nèi)的安全警示標(biāo)志。做好車隊(duì)安全管理工作的記錄臺賬。

(八)督促檢查本車隊(duì)人員正確使用各種防護(hù)用品及安全工器具的情況。負(fù)責(zé)本車隊(duì)人員參與作業(yè)的各個(gè)現(xiàn)場安全管控工作和現(xiàn)場安全措施的落實(shí),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。

(九)負(fù)責(zé)對公司砂土、鐵土、頁巖礦山開采、裝卸、運(yùn)輸?shù)陌踩?、環(huán)保監(jiān)管,與開采及運(yùn)輸隊(duì)伍簽訂安全協(xié)議,明確雙方安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù),并將安全協(xié)議報(bào)技術(shù)安全部審查和備案。

(十)經(jīng)常到公司砂土、鐵土、頁巖礦山開采、裝卸、運(yùn)輸現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督檢查,對發(fā)現(xiàn)的“三違”行為和安全隱患及時(shí)責(zé)令整改,并按公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

(十一)負(fù)責(zé)協(xié)助施工方處理砂土、鐵土、頁巖礦山開采、裝卸、運(yùn)輸過程中發(fā)生各類事故及處理與當(dāng)?shù)卮迕竦募m紛。

(十二)參與制定與車隊(duì)有關(guān)應(yīng)急預(yù)案的工作,并組織員工定期演練。發(fā)生事故后應(yīng)立即報(bào)告、組織搶救并按公司相關(guān)規(guī)定參與調(diào)查處理、分析原因、劃分責(zé)任、落實(shí)防范措施。

第7篇 生產(chǎn)管理部車隊(duì)調(diào)度的安全職責(zé)

生產(chǎn)部車隊(duì)調(diào)度安全管理的第一責(zé)任人，對本車間發(fā)生的安全責(zé)任事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要履行以下職責(zé)：

（一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行并督促各崗位員工執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及公司各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

（二）編制、完善車隊(duì)內(nèi)各車輛、裝載機(jī)、叉車等駕駛員的安全管理制度、安全操作規(guī)程、維修、保養(yǎng)流程和柴油庫安全管理措施、并督促相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行。

（三）在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比工作任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比勞動(dòng)保護(hù)、安全工作，負(fù)責(zé)完善和維護(hù)全車間內(nèi)安全警示標(biāo)志和各種設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施。

（四）負(fù)責(zé)組織車隊(duì)員工車間級“三級”和督促班組開展班組級安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，保車隊(duì)員工能熟悉掌握車輛、裝載機(jī)、叉車、工器具使用及維修、保養(yǎng)安全知識，按公司規(guī)定組織車隊(duì)人員相應(yīng)的特殊工種取證培訓(xùn)和繼續(xù)教育。

（五）負(fù)責(zé)將生產(chǎn)管理部下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)分解落實(shí)到車隊(duì)各級人員，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，對車隊(duì)內(nèi)各項(xiàng)目標(biāo)、指標(biāo)完成情況，每季度進(jìn)行檢查、考核，并將考核結(jié)果報(bào)技術(shù)安全部備案；

（六）每周不少于一次對車隊(duì)的車輛、裝載機(jī)、叉車、工器具、消防設(shè)施及人員操作行為進(jìn)行安全檢查，及時(shí)糾正和制止發(fā)現(xiàn)的“三違”行為，及時(shí)組織整改發(fā)現(xiàn)的安全隱患。

（七）每周召開一次車隊(duì)安全工作會議、推廣安全作業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并針對存在的安全主要問題，研究和制定有效措施及時(shí)解決，建立健全車隊(duì)管轄范圍內(nèi)的安全警示標(biāo)志。做好車隊(duì)安全管理工作的記錄臺賬。

（八）督促檢查本車隊(duì)人員正確使用各種防護(hù)用品及安全工器具的情況。負(fù)責(zé)本車隊(duì)人員參與作業(yè)的各個(gè)現(xiàn)場安全管控工作和現(xiàn)場安全措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。

（九）負(fù)責(zé)對公司砂土、鐵土、頁巖礦山開采、裝卸、運(yùn)輸?shù)陌踩?、環(huán)保監(jiān)管，與開采及運(yùn)輸隊(duì)伍簽訂安全協(xié)議，明確雙方安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)，并將安全協(xié)議報(bào)技術(shù)安全部審查和備案。

（十）經(jīng)常到公司砂土、鐵土、頁巖礦山開采、裝卸、運(yùn)輸現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的“三違”行為和安全隱患及時(shí)責(zé)令整改，并按公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

（十一）負(fù)責(zé)協(xié)助施工方處理砂土、鐵土、頁巖礦山開采、裝卸、運(yùn)輸過程中發(fā)生各類事故及處理與當(dāng)?shù)卮迕竦募m紛。

（十二）參與制定與車隊(duì)有關(guān)應(yīng)急預(yù)案的工作，并組織員工定期演練。發(fā)生事故后應(yīng)立即報(bào)告、組織搶救并按公司相關(guān)規(guī)定參與調(diào)查處理、分析原因、劃分責(zé)任、落實(shí)防范措施。

第8篇 客車隊(duì)安全管理責(zé)任制

1、貫徹執(zhí)行上級道路運(yùn)輸管理部門有關(guān)客運(yùn)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章制度和規(guī)范性文件。

2、建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)體系，與司乘人員簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任狀，制定客運(yùn)安全生產(chǎn)管理制度和措施。

3、定期對營運(yùn)車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對擅自改動(dòng)車輛設(shè)施和達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛停止?fàn)I運(yùn)，限期進(jìn)行整改。

4、加強(qiáng)駕駛員、乘務(wù)員、安全崗位人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，經(jīng)常性開展安全自檢自查，營運(yùn)車輛的安全技術(shù)狀況，司乘人員上崗情況，廠房、庫房的安全防范情況，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時(shí)解決和上報(bào)。

5、落實(shí)好安全管理和各項(xiàng)安全指標(biāo)的落實(shí)，定期召開安全生產(chǎn)例會，貫徹上級的指示精神，研究部署車隊(duì)的安全生產(chǎn)工作，落實(shí)各部門安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，健全安全管理檔案。

6、協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系，配合上級主管部門和各部門的工作，積極為經(jīng)營者辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

第9篇 承運(yùn)車隊(duì)駕駛員安全行車管理規(guī)定

承運(yùn)車隊(duì)駕駛員安全行車管理規(guī)定

(1)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)吮仨毦哂旭{駛相應(yīng)車輛的資質(zhì),其職業(yè)經(jīng)培訓(xùn)考核取得從業(yè)資格證后方可上崗,運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁超載和'三品'帶上車,嚴(yán)禁酒后駕駛;

(2)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藨?yīng)該牢固樹立'安全第一,預(yù)防為主'的指導(dǎo)思想,保證車輛運(yùn)行安全;

(3)普通貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)诉B續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí),一天駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí);

(4)從事普通貨物的駕駛?cè)?應(yīng)具備有3年以上駕齡和5萬公里以上安全行車經(jīng)歷,從事運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的駕駛?cè)?應(yīng)具備5年以上駕齡和10萬公里以上安全行車經(jīng)歷;

(5)機(jī)動(dòng)里程400公里以上的車輛,必須配備兩名駕駛?cè)溯啌Q駕駛,未配備兩名駕駛?cè)说囊谙薅ǖ臅r(shí)間內(nèi)保持休息;

(6)危險(xiǎn)貨運(yùn)車輛必須按指定路線和時(shí)間行駛,嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員,運(yùn)行途中駕駛?cè)?、押運(yùn)員嚴(yán)禁吸煙,停車時(shí)不準(zhǔn)靠近明火,高溫場所和人員稠密場所,夜間休息時(shí)應(yīng)選擇成效人員稀少的地方;

(7)駕駛?cè)艘獓?yán)格利用汽車儀表記錄,掌握車輛技術(shù)狀況和車輛技術(shù)動(dòng)態(tài),保證安全運(yùn)輸行車。

第10篇 車隊(duì)運(yùn)輸安全管理細(xì)則

車隊(duì)事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失往往數(shù)額巨大,保險(xiǎn)費(fèi)也會隨著意外數(shù)目及賠償金額的上升而大幅度調(diào)高。因此,車隊(duì)事故除了導(dǎo)致直接的經(jīng)濟(jì)損失外,還有龐大的間接成本損失。

風(fēng)險(xiǎn)評估可以讓車隊(duì)管理層找出隱患并制定控制措施。管理層首先要辨識與車隊(duì)有關(guān)的工作活動(dòng),例如在公路上行駛、裝卸貨物、維修車輛等,再從這些相關(guān)活動(dòng)中找出各種危險(xiǎn)源。同時(shí),管理層也應(yīng)辨識可能受影響的人員包括司機(jī)、跟車工人、維修工人和其他道路使用者等。管理層應(yīng)多聽取員工意見,以確保沒有遺漏重要的資料。之后,便可為每一個(gè)危險(xiǎn)源可能產(chǎn)生的后果作出評估。根據(jù)事故的嚴(yán)重性及其發(fā)生的可能性來評定風(fēng)險(xiǎn)級別。

如果消除危險(xiǎn)源是不可行的,便應(yīng)考慮減少風(fēng)險(xiǎn)。改變工廠的布置,減少人車爭路,或是在車輛上加上限速裝置,這都是減少風(fēng)險(xiǎn)的措施。其次,可設(shè)立安全工作管理系統(tǒng),例如強(qiáng)制執(zhí)行車速限制。指導(dǎo)及訓(xùn)練員工,使他們小心工作,并采用個(gè)人防護(hù)裝備。較重要的危險(xiǎn)源及其可行的控制措施應(yīng)書面記錄,方便有關(guān)員工了解。

管理人員親身參與能起帶頭作用,例如巡視車隊(duì)、參與正式和非正式的日常會議和工作討論。引入賞罰制度,也是管理層應(yīng)當(dāng)考慮的。單位應(yīng)向員工展示有關(guān)的安全政策,并闡明員工的責(zé)任、安全工作程序、其他有關(guān)指導(dǎo)及訓(xùn)練的參考資料及進(jìn)行安全表現(xiàn)的匯報(bào)等。為了加強(qiáng)員工與管理層的緊密合作,成立專職安全工作小組是有效的方法之一。管理層要授權(quán)和投入資源給這些組織,使它們能發(fā)揮作用。

單位應(yīng)安排資深導(dǎo)師為駕駛公司車輛的員工提供訓(xùn)練。訓(xùn)練可以分為:為新入職員工而設(shè)的基本訓(xùn)練;為未符合資格的司機(jī)而設(shè)的補(bǔ)救訓(xùn)練;讓司機(jī)定期重溫有關(guān)的駕駛知識;讓需要駕駛特殊車輛或附屬設(shè)備的員工修讀專門知識。

單位要規(guī)定何種事故是需要司機(jī)呈報(bào)的,并制定事故呈報(bào)及處理步驟。對較嚴(yán)重的事故,單位要進(jìn)行調(diào)查。牽涉外界的傷亡事故,更要及時(shí)派人到現(xiàn)場調(diào)查,收集資料,以防止同類事件發(fā)生,并作為日后賠償?shù)膮⒖肌Ｕ厥滤緳C(jī)在調(diào)查結(jié)束后應(yīng)接受面談,或被告知分析結(jié)果及改善措施。

管理層應(yīng)定期計(jì)算整個(gè)車隊(duì)的事故率,每個(gè)司機(jī)也應(yīng)有個(gè)人的事故記錄,并配合相應(yīng)的獎(jiǎng)罰。

第11篇 車隊(duì)司機(jī)安全行駛管理規(guī)定

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司車輛管理工作，理順用車秩序，更好地提高車輛使用效率，降低費(fèi)用，減少開支，根據(jù)“安全、便捷、降耗、增效”的原則，結(jié)合公司實(shí)際情況和以往經(jīng)驗(yàn)，特制定本規(guī)定。

一、交通安全方面

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一”的方針，部門主要負(fù)責(zé)人對本部門駕駛?cè)思败囕v交通安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，堅(jiān)決杜絕本部門人員發(fā)生重特大交通事故和人身傷亡事故。

2、所有駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)章制度，禮貌行車，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車和無證駕駛，杜絕行車責(zé)任事故。

3、部門主要負(fù)責(zé)人要協(xié)助車管部門宣傳交通安全知識，及時(shí)向車管人反饋所管轄范圍駕駛?cè)?、機(jī)動(dòng)車的相關(guān)信息。

4、所有駕駛?cè)藨?yīng)按時(shí)參加公司組織的各種安全學(xué)習(xí)、年審等活動(dòng)，因工不能按時(shí)參加者由部門負(fù)責(zé)人報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)同意，否則按公司有關(guān)規(guī)定處罰。

5、服從命令聽從指揮，積極完成任務(wù)，不違章，對于危及行車安全的違章指揮，應(yīng)講明道理堅(jiān)決杜絕。

二、 駕駛員管理

1、公司職工駕駛證更換或增駕后應(yīng)及時(shí)重新登記。

2、積極學(xué)習(xí)車輛知識，熟悉所駕車輛的技術(shù)性能和技術(shù)狀況，不斷提高駕駛技術(shù)，努力降低消耗，確保行車安全，提高工作效率。

3、愛護(hù)車輛，保證設(shè)備完好和隨車手續(xù)、工具滅火器齊全有效。認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后的“三檢查”制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告和處理。經(jīng)常保持車輛整潔和技術(shù)狀況良好。

4、嚴(yán)格遵守公司紀(jì)律，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)自行選擇和改變行車路線，更不準(zhǔn)繞路辦私事、出私車、謀私利。

5、嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，所有定車駕駛員（含兼職駕駛員）均需按規(guī)定參加值班。值班時(shí)交接及時(shí)、清楚，按時(shí)值班。

6、未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，不得駕駛他人駕駛的車輛，也不準(zhǔn)私自將自己所駕車輛交給他人駕駛。

7、提高服務(wù)意識，講求服務(wù)質(zhì)量，盡心盡力讓用車單位滿意，愛護(hù)客、貨，不發(fā)生貨差、貨損和貨物丟失等事故。

8、發(fā)生交通事故，必須首先搶救傷員并向交警報(bào)案。同時(shí)盡快報(bào)告部門領(lǐng)導(dǎo)和車管負(fù)責(zé)人共同予以妥善處理，嚴(yán)禁私自處理，更不得肇事逃逸。

9、公司所屬車輛，必須責(zé)任到人，實(shí)行專責(zé)人制度，專責(zé)人要對指定車輛的技術(shù)狀況和技術(shù)性能及維護(hù)修理等負(fù)責(zé)，保持車輛性能良好。

10、專責(zé)人必須按期將需要審驗(yàn)的車輛交汽修中心按審驗(yàn)要求作好審驗(yàn)，未按時(shí)審驗(yàn)及造成的一切損失由專責(zé)人負(fù)責(zé)。

三、機(jī)動(dòng)車輛管理

1、車管負(fù)責(zé)人必須對公司所有車輛建立技術(shù)檔案，對車輛的行駛里程、維護(hù)、修理、換件等進(jìn)行登記，所有車輛必須服從車管負(fù)責(zé)人的管理。

2、公司所有車輛上路，必須牌證齊全、有效。專責(zé)人應(yīng)每季度末到汽修中心對負(fù)責(zé)車輛進(jìn)行一次技術(shù)檢驗(yàn)并有檢測人簽字，不合格的必須進(jìn)行維修，否則不準(zhǔn)上路行駛，公司也不下?lián)芟乱患径鹊能囕v所需經(jīng)費(fèi)。對不按規(guī)定檢測且告知無效者，車管負(fù)責(zé)人將收回其所駕車輛，待檢修完畢后方準(zhǔn)行駛。

3、公司屬車輛的正常保養(yǎng)、維修必須到公司汽修中心進(jìn)行，需要在外維修須請示車管負(fù)責(zé)人同意，并將結(jié)算單據(jù)交車管負(fù)責(zé)人存檔。新購車輛尚在保修期內(nèi)的可到維修站保養(yǎng)維護(hù)，保養(yǎng)維護(hù)后必須將結(jié)算單據(jù)交車管負(fù)責(zé)人存檔。專責(zé)人須嚴(yán)格按車輛保養(yǎng)周期保養(yǎng)，保養(yǎng)后由汽修中心登記并在隨車保養(yǎng)記錄上簽字方為一次有效保養(yǎng)，車管人不定時(shí)對保養(yǎng)狀況進(jìn)行抽查，未及時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)、維修的或兩次（含兩次）以上未及時(shí)參加公司組織的季度檢測，大修費(fèi)用自理。

4、公司車輛使用范圍，一般只在指定部室使用，未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意不得自行調(diào)換。車輛未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)許可不得外借，外借時(shí)須由本公司該車駕駛員駕駛，不得單借車輛。