施工安全管理方法的研究（十二篇）

第1篇 施工安全管理方法的研究

本文主要闡述了安全組織機(jī)構(gòu)與規(guī)章制度以及安全教育與培訓(xùn)，尤其是對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別，危險(xiǎn)源的識(shí)別和控制是一項(xiàng)事前控制，對(duì)減少安全事故的發(fā)生有著重要的意義。

“安全生產(chǎn)”是施工企業(yè)和施工項(xiàng)目在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的一項(xiàng)必不可少的重要工作內(nèi)容。安全工作的成敗決定企業(yè)的前途和命運(yùn)，良好的安全環(huán)境，可以給企業(yè)帶來(lái)社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)免遭損失，職工生命安全得到保障。否則就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。安全工作不是單一的部門和個(gè)人的工作，它是一項(xiàng)社會(huì)化工程、是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程。

一、安全組織機(jī)構(gòu)與規(guī)章制度

安全組織機(jī)構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)的管理中是一項(xiàng)最基本的也是最重要的工作，組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置要遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，也就是說(shuō)企業(yè)第一責(zé)任人同時(shí)也是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人負(fù)責(zé)安全工作重大問(wèn)題的組織研究和決策。機(jī)構(gòu)第二內(nèi)容就是主要安全的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。機(jī)構(gòu)的第三個(gè)內(nèi)容是企業(yè)安全職能部門，施工企業(yè)的性質(zhì)決定必須設(shè)立安全職能部門，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作管理監(jiān)督和落實(shí)。

安全規(guī)章制度是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，俗話說(shuō)，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)制度化管理是一項(xiàng)重要課題，安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內(nèi)容齊全、針對(duì)性強(qiáng)，企業(yè)的安全生產(chǎn)制度應(yīng)該體現(xiàn)更具有實(shí)效性和可操作性反映企業(yè)性質(zhì)面向生產(chǎn)一線貼近職工生活，讓職工體會(huì)并理解透徹。

二、安全教育與培訓(xùn)

職工的安全教育在施工企業(yè)中應(yīng)該是一堂必修課，而且應(yīng)該具有計(jì)劃性、長(zhǎng)期性和系統(tǒng)性，安全教育由企業(yè)的人力資源部門納入職工統(tǒng)一教育、培訓(xùn)計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施，目的在于通過(guò)教育和培訓(xùn)提高職工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓(xùn)要適時(shí)、適地內(nèi)容合理方式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)講求實(shí)效。

（一）進(jìn)廠教育

對(duì)于新入廠的職工和調(diào)換工種的職工應(yīng)進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格方準(zhǔn)上崗。一般企業(yè)對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的職工實(shí)行三級(jí)安全教育，它也是新職工接受的首次安全生產(chǎn)方面的教育。企業(yè)對(duì)新職工進(jìn)行初步安全教育的內(nèi)容包括：勞動(dòng)保護(hù)意識(shí)和任務(wù)的教育；安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和安全知識(shí)的教育；企業(yè)安全規(guī)章制度的教育。

（二）特種及特定的安全教育

特種作業(yè)人員，除按一般性安全教育外，還要按照《關(guān)于特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)劃》的有關(guān)規(guī)定，按國(guó)家、行業(yè)、地方和企業(yè)規(guī)定進(jìn)行特種專業(yè)培訓(xùn)、資格考核取得特種作業(yè)人員操作證后方可上崗。再就對(duì)季節(jié)性變化、工作對(duì)象改變、工種變換、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用以及發(fā)現(xiàn)事故隱患或事故后，應(yīng)進(jìn)行特定的適時(shí)地安全教育。

（三）經(jīng)常性安全教育

企業(yè)在做好新職工入廠教育、特種作業(yè)人員安全教育和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、安全管理干部的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的同時(shí)，還必須把經(jīng)常性的安全教育貫穿于安全管理的全過(guò)程，并根據(jù)接受教育的對(duì)象和不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。

第2篇 工程施工中塔機(jī)安全防范管理措施

1.塔吊安裝時(shí),利用塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來(lái)控制塔吊吊臂的高度,使塔吊吊臂高度相互錯(cuò)開,在不同高度的平面內(nèi)。

2.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職塔吊指揮工,負(fù)責(zé)塔吊吊臂旋轉(zhuǎn)過(guò)程中統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,避免吊裝過(guò)程中發(fā)生碰撞。

3.與塔吊司機(jī)簽訂安全操作責(zé)任狀,并加強(qiáng)其崗前安全培訓(xùn)交底工作,操作過(guò)程嚴(yán)格按有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行。

4.起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正常,制動(dòng)器應(yīng)靈敏可靠,夾軌器應(yīng)完好。鋼絲繩應(yīng)符合起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),長(zhǎng)度滿足使用要求,纏繞在卷筒上應(yīng)排列整齊,起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩,當(dāng)?shù)蹉^處于最低位置時(shí),卷筒上應(yīng)至少保留三圈鋼絲繩。

5.起重機(jī)控制室內(nèi)各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機(jī)上應(yīng)設(shè)信號(hào)裝置,如電鈴、喇叭等裝置。

6.起重機(jī)必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度、力矩限制器。配備升降駕駛室的起重機(jī),應(yīng)安裝駕駛室上下高度限位及斷繩保險(xiǎn)裝置。各種裝置應(yīng)保證靈敏可靠。

7.作業(yè)完畢,臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。吊鉤小車及平衡桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,吊鉤升到離臂桿頂端2~3m處。

8.惡劣天氣停止高空吊裝作業(yè),且吊臂應(yīng)限位固定在不同的方向,以防意外機(jī)械安全事故的發(fā)生。

第3篇 公路工程施工的安全管理和安全控制

公路工程施工涉及專業(yè)面廣、技術(shù)要求高，影響因素多，如何保障工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)，防止和減少各類安全事故的發(fā)生，本文將從以下幾個(gè)方面表述筆者的見解。

1.公路工程施工安全管理

公路工程安全生產(chǎn)管理是以保證公路工程項(xiàng)目建成以后以及施工過(guò)程中以安全為目的的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的管理。而公路施工過(guò)程的安全管理尤其重要，其基本任務(wù)是發(fā)現(xiàn)、分析和控制工程施工過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素，建立安全管理系統(tǒng)，制定相應(yīng)的安全管理制度，對(duì)企業(yè)內(nèi)部實(shí)施安全監(jiān)督、檢查，對(duì)各類人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)和教育，防止發(fā)生事故和職業(yè)病，避免、減少有關(guān)損失。安全生產(chǎn)管理對(duì)于所有公路工程建設(shè)項(xiàng)目和施工單位都是企業(yè)管理的重要組成部分，是保證安全生產(chǎn)的必不可少的措施。

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中第四條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)?！钡诙粭l“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。”第三十六條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施?！?/p>

1.1公路工程施工安全管理的特點(diǎn)

公路工程施工安全管理的特點(diǎn)是由公路工程產(chǎn)品特點(diǎn)、技術(shù)特點(diǎn)、和施工特點(diǎn)決定的。產(chǎn)品特點(diǎn)包括：公路工程產(chǎn)品的固定性、體形龐大、多樣性、易損性、社會(huì)性。技術(shù)特點(diǎn)包括：線長(zhǎng)點(diǎn)多、工種復(fù)雜、形式多樣、特種作業(yè)多、作業(yè)技術(shù)含量低。施工特點(diǎn)包括：施工流動(dòng)性大，作業(yè)場(chǎng)所不可能永久固定，一線崗位多是短期勞動(dòng)雇傭關(guān)系：施工周期長(zhǎng)，少則幾月，多則幾年；施工涉及到的材料、機(jī)械設(shè)備，人員、工種多；施工參與人員和單位之間協(xié)調(diào)性高；施工受自然環(huán)境和外界干擾的影響大。因此，公路工程的以上特點(diǎn)決定了公路工程施工安全管理必須強(qiáng)調(diào)：建立健全安全生產(chǎn)管理體系，安全生產(chǎn)規(guī)章制度具體細(xì)致，安全管理要注重協(xié)調(diào)性。

1.2公路工程施工安全管理的基本原則

1.2.1安全第一，預(yù)防為主的原則；

1.2.2管生產(chǎn)必須管安全的責(zé)任制原則；

1.2.3安全生產(chǎn)計(jì)劃性原則，即安全管理要進(jìn)行安全目標(biāo)管理；

1.2.4安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理原則；

1.2.5安全管理系統(tǒng)性原則；

1.2.6安全管理效果原則；

1.2.7安全管理獎(jiǎng)懲原則

2.公路工程施工安全生產(chǎn)的主要控制措施

作為施工承包單位，不僅要高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格按照合同履行業(yè)主提出的“質(zhì)量、工期、投資”的“三控制”要求，同時(shí)必須落實(shí)好對(duì)整個(gè)工程施工安全生產(chǎn)的全方位控制。按照'安全第一，預(yù)防為主，強(qiáng)化主體，標(biāo)本兼治，綜合治理'的方針，努力促進(jìn)安全生產(chǎn)'五要素'的落實(shí)：一是加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化全民的安全意識(shí)，提高全民的安全素質(zhì)；二是健全安全法制，依法規(guī)范全社會(huì)的安全行為；三是強(qiáng)化安全責(zé)任，建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和問(wèn)責(zé)制；四是推進(jìn)安全科技進(jìn)步，實(shí)施'科技興安'戰(zhàn)略，解決影響安全生產(chǎn)的重大科技問(wèn)題；五是加大安全投入，建立國(guó)家、地方和企業(yè)共同投入的機(jī)制。

2.1加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全觀念規(guī)范化

提高全員安全素質(zhì)，建立并完善安全管理的思想意識(shí)體系。欲求同心，先求同識(shí)?，F(xiàn)代化安全管理理念認(rèn)為，生產(chǎn)事故的發(fā)生雖然有其突發(fā)性和偶然性，但事故是可以預(yù)測(cè)、預(yù)防和控制的。'預(yù)防為主'是現(xiàn)代化安全管理的基本原則。提高認(rèn)識(shí)，完善安全管理措施，采取科學(xué)的施工技術(shù)，我們相信，除人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，通過(guò)我們的努力，所有事故都應(yīng)當(dāng)可以預(yù)防；任何隱患都應(yīng)當(dāng)可以控制。

2.2安全系統(tǒng)工程學(xué)的觀念

按照安全系統(tǒng)工程學(xué)的觀點(diǎn)，導(dǎo)致事故的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。而且安全系統(tǒng)工程理論特別強(qiáng)調(diào)'管理'，認(rèn)為安全管理缺陷是根本性的事故隱患。只要各級(jí)安全管理到位了，人的不安全行為就可以克服，物的不安全狀態(tài)就可以消除，環(huán)境的不安全因素也可以改變。所以推行安全系統(tǒng)工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產(chǎn)系統(tǒng)的全局出發(fā)，全面地考慮規(guī)劃施工各個(gè)階段可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題。

2.3建立健全公路工程施工安全管理組織體系，明確安全生產(chǎn)的責(zé)任人

安全是與生產(chǎn)過(guò)程中的許多環(huán)節(jié)和條件發(fā)生聯(lián)系并受其制約的，不考慮這些聯(lián)系和制約關(guān)系，只是孤立地從個(gè)別環(huán)節(jié)或在某一局部范圍內(nèi)分析和研究安全保障，是難以奏效的。建立并完善公路施工企業(yè)的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員配置，保證各類安全生產(chǎn)管理制度能認(rèn)真貫徹執(zhí)行，各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制能落實(shí)到人。明確各級(jí)部門負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的責(zé)任制原則。

例如：設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)(或者相類似的管理機(jī)構(gòu))，由單位負(fù)責(zé)人任主任，下設(shè)辦公室，安全管理部門負(fù)責(zé)人任辦公室主任；建立安全員管理網(wǎng)絡(luò)。安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)安全科，各施工作業(yè)區(qū)(包括物資儲(chǔ)存區(qū))設(shè)作業(yè)區(qū)級(jí)兼職安全員，分別由各作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)兼任，各班組各設(shè)班組級(jí)兼職安全員1名，分別由各班組長(zhǎng)兼任。

《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

前款規(guī)定以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過(guò)300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。

在落實(shí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和人員配置后，還需建立各級(jí)機(jī)構(gòu)和人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。

各級(jí)人員安全職責(zé)包括單位負(fù)責(zé)人及其副手、總工程師(或技術(shù)總負(fù)責(zé)人)、或部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、部門或者施工隊(duì)安全員、班組安全員、作業(yè)工人的安全職責(zé)。

《安全生產(chǎn)法》中明確規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)?！?，第六條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。”，第十九條“建筑施工企業(yè)……應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員”，第二十一條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉布關(guān)的安全生產(chǎn)：規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能?！薄栋踩珬l例》規(guī)定：第二十一條“施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)?！┕挝坏捻?xiàng)日負(fù)責(zé)人……對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)?！?，第二十三條“施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查?！?/p>

2.4建立完善的安全管理制度

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

依據(jù)施工企業(yè)的自身特點(diǎn)，應(yīng)建立《安全生產(chǎn)管理總則》、《“三同時(shí)”管理制度》等指導(dǎo)性安全管理文件，制定《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《工藝技術(shù)安全生產(chǎn)規(guī)程》、《安全操作規(guī)程》；明確各級(jí)人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，對(duì)日常安全管理工作，應(yīng)建立相應(yīng)的《安全檢查制度》、《安全生產(chǎn)巡視制度》、《安全生產(chǎn)交接班制度》、《安全監(jiān)督制度》、《安全技術(shù)交底制度》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》、《有毒有害作業(yè)管理制度》、《勞保用品管理制度》、《廠內(nèi)交通運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》等管理制度；對(duì)工傷事故應(yīng)建立《傷亡事故管理制度》、《傷亡事故責(zé)任者處理規(guī)定》、《職業(yè)病報(bào)告處理制度》等制度；對(duì)設(shè)備、工機(jī)具等應(yīng)建立《特種設(shè)備管理管理責(zé)任制度》、《危險(xiǎn)設(shè)備管理制度》、《手持電動(dòng)工具管理制度》、《吊索具安全管理規(guī)程》、《蒸汽鍋爐、壓力容器管理細(xì)則》等制度；在安全教育培訓(xùn)方面，應(yīng)建立《安全培訓(xùn)教育制度》、《三級(jí)安全教育制度》、《日常安全教育和考核制度》和《臨時(shí)性安全教育》等制度；對(duì)檢修、動(dòng)火和緊急狀態(tài)，應(yīng)建立《設(shè)備檢修安全聯(lián)絡(luò)掛牌制度》、《動(dòng)火作業(yè)管理規(guī)定》、《臨時(shí)線審批制度》、《動(dòng)力管線管理制度》、《危險(xiǎn)作業(yè)審批制度》等管理措施；對(duì)特殊工種應(yīng)建立《特種作業(yè)人員的安全教育》、《持證上崗管理規(guī)定》等制度；對(duì)外協(xié)、臨時(shí)工和承包工程隊(duì)的安全管理應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，等等。

2.5施工人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)與教育考核

在建立了各類安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員安全生產(chǎn)責(zé)任制后，安全管理措施所要涉及的內(nèi)容是各類人員的安全教育和安全培訓(xùn)。公路施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和施工現(xiàn)場(chǎng)的一線操作人員，都必須接受相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)。

《安全生產(chǎn)法》第十一條規(guī)定：各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取多種形式，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳，提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。第二十條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、建筑施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)當(dāng)由有關(guān)主管部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格后方可任職。第二十一條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。第二十三條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。第五十條規(guī)定：從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

建設(shè)部與2004年6月29日頒布《建筑業(yè)施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》，交通部與與2004年10月29日出臺(tái)《關(guān)于開展公路水運(yùn)工程施工企業(yè)安全管理人員考核工作的通知》，對(duì)施工企業(yè)的安全管理提出了考核要求和管理規(guī)定。公路工程施工企業(yè)的安全培訓(xùn)和教育工作分三個(gè)層面進(jìn)行。①單位主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的安全培訓(xùn)教育，側(cè)重面為國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、行政規(guī)章和各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，了解企業(yè)安全生產(chǎn)管理的基本脈絡(luò)，掌握對(duì)整個(gè)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的能力，取得安全管理崗位的資格證書。②從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育在于了解安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。③特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書。要選拔具有一定文化程度、操作技能、身體健康和心理素質(zhì)好的人員從事相關(guān)工作，并定期進(jìn)行考察、考核、調(diào)整。重大危險(xiǎn)崗位作業(yè)人員還需要進(jìn)行專門的安全技術(shù)訓(xùn)練，有條件的單位最好能對(duì)該類作業(yè)人員進(jìn)行身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)的測(cè)定，避免由于作業(yè)人員先天性素質(zhì)缺陷而造成安全隱患。

對(duì)作業(yè)人員要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)、教育，使作業(yè)人員具有高度的安全責(zé)任心、縝密的態(tài)度，并且要熟悉相應(yīng)的業(yè)務(wù)，有熟練的操作技能，具備有關(guān)物料、設(shè)備、設(shè)施、防止工藝參數(shù)變動(dòng)及泄漏等的危險(xiǎn)、危害知識(shí)和應(yīng)急處理能力，有預(yù)防火災(zāi)、爆炸、中毒等事故和職業(yè)危害的知識(shí)和能力，在緊急情況下能采取正確的應(yīng)急方法，事故發(fā)生時(shí)有自救、互救能力。

加強(qiáng)對(duì)新職工的安全教育、專業(yè)培訓(xùn)和考核，新進(jìn)人員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的三級(jí)安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。對(duì)轉(zhuǎn)崗、復(fù)工人員應(yīng)參照新職工的辦法進(jìn)行培訓(xùn)和考試。對(duì)職工每年至少進(jìn)行兩次安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。

2.6安全投入與安全設(shè)施

建立健全公路工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)投入的長(zhǎng)效保障機(jī)制，從資金和設(shè)施裝備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常進(jìn)行，也是安全管理措施的一項(xiàng)內(nèi)容。即使具有本質(zhì)安全性能、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)裝置，也不可能全面地、一勞永逸地控制、預(yù)防所有的危險(xiǎn)、有害因素(例如維修等輔助生產(chǎn)作業(yè)中存在的、生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備故障造成的危險(xiǎn)、有害因素)和防止作業(yè)人員的失誤。

《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人予以保證，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。第二十四條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目(以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)目)的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。

公路工程施工過(guò)程中應(yīng)該安排用于安全生產(chǎn)的專項(xiàng)資金，進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的技術(shù)改造，增添安全設(shè)施和防護(hù)設(shè)備以及個(gè)體防護(hù)用品；配備安全衛(wèi)生管理、檢查、事故調(diào)查分析、檢測(cè)檢驗(yàn)的用房和檢查、檢測(cè)、通信、錄像、照相、微機(jī)、車輛等設(shè)施、設(shè)備；根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)，適應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案措施的需要，配備必要的訓(xùn)練、急救、搶險(xiǎn)的設(shè)備、設(shè)施，以及安全衛(wèi)生管理需要的其他設(shè)備、設(shè)施；配備安全衛(wèi)生培訓(xùn)、教育(含電化教育)設(shè)備和場(chǎng)所。施工單位應(yīng)根據(jù)安全管理的需要，配備必要的人員和管理、檢查、檢測(cè)、培訓(xùn)教育和應(yīng)急搶救儀器設(shè)備和設(shè)施，如設(shè)置衛(wèi)生室并配置相應(yīng)的急救藥品，高溫作業(yè)需要設(shè)置有空調(diào)的休息室，采取必要的降溫措施；化工裝置有的需要設(shè)置相應(yīng)的防毒面具、淋洗、洗眼器等。

2.7安全管理的監(jiān)督與日常檢查

安全管理堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理的原則，安全管理措施的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查。對(duì)于有關(guān)安全施工方面國(guó)家法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查，對(duì)于本單位所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制的落實(shí)情況的監(jiān)督與檢查。通過(guò)監(jiān)督檢查，保證本單位各層面的安全教育和培訓(xùn)能正常有效地進(jìn)行，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，保證本單位安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。應(yīng)經(jīng)常性督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。《安全生產(chǎn)法》第二十九條規(guī)定：安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測(cè)、維修、改造和報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測(cè)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字。第三十條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用的涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，以及危險(xiǎn)物品的容器、運(yùn)輸工具，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，取得安全使用證或者安全標(biāo)志，方可投入使用。檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備的目錄由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。第三十三規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)有關(guān)地方人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門備案。第三十六條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。第三十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。

例如：施工企業(yè)建有《安全活動(dòng)日制度》，明確每周一為安全活動(dòng)日，總結(jié)和回顧一周來(lái)安全規(guī)章制度執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題并提出改進(jìn)措施?！栋踩a(chǎn)檢查制度》規(guī)定了單位安全管理部門每季度進(jìn)行一次安全生產(chǎn)綜合大檢查，各施工作業(yè)區(qū)每月進(jìn)行二次安全檢查，并建立了季節(jié)性安全檢查、專業(yè)性安全檢查和節(jié)假日安全檢查制度。

此外，設(shè)備的不安全狀態(tài)是誘發(fā)事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。保持設(shè)備、設(shè)施的完好狀態(tài)，是實(shí)現(xiàn)工程施工安全生產(chǎn)的前提。因此，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行時(shí)的監(jiān)視、檢查、定期維修保養(yǎng)等管理工作。經(jīng)常進(jìn)行安全分析，對(duì)發(fā)生過(guò)的事故或未遂事件、故障、異常工藝條件和操作失誤等，應(yīng)作詳細(xì)記錄和原因分析，并找出改進(jìn)措施。還應(yīng)經(jīng)常收集、分析國(guó)內(nèi)外的有關(guān)案例，類比本企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，加強(qiáng)教育，積極采取安全技術(shù)、管理等方面的有效措施，防止類似事故的發(fā)生。經(jīng)常對(duì)主要設(shè)備故障處理方案進(jìn)行修訂，使之不斷完善。

冬寒、暑熱、風(fēng)、霜、雨、雪、雷電等環(huán)境氣候條件，會(huì)影響操作人員作出正確地判斷和操作，會(huì)間接或直接影響到作業(yè)人員的安全和健康。因此，作業(yè)場(chǎng)所的溫度、濕度、采光照明、通風(fēng)、噪聲以及空氣中有毒、有害物質(zhì)含量要定期進(jìn)行檢測(cè)，重視作業(yè)環(huán)境及條件的改善。

對(duì)火災(zāi)報(bào)警裝置、監(jiān)測(cè)器、防爆膜、安全閥、視鏡等應(yīng)定期檢驗(yàn)，防止失效；做好各類監(jiān)測(cè)目標(biāo)、泄漏點(diǎn)、檢測(cè)點(diǎn)的記錄和分析，對(duì)不安全因素進(jìn)行及時(shí)處理和整改。制定并嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，動(dòng)火前應(yīng)檢測(cè)可燃物的濃度，動(dòng)火時(shí)須有專人監(jiān)護(hù)并準(zhǔn)備適用的消防器材。

2.8提高施工安全技術(shù)，推進(jìn)安全科技進(jìn)步

解決影響安全生產(chǎn)的重大科技問(wèn)題；員工必須掌握必要的安全知識(shí)和安全技術(shù)，自覺(jué)遵守工作紀(jì)律和安全操作規(guī)程，保證忙而不亂，達(dá)到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”的根本目的。同時(shí)認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底制度，有針對(duì)性提出各個(gè)施工階段的安全要求，包括臨時(shí)施工用電、深基坑圍護(hù)、高支模、高空吊裝等專項(xiàng)設(shè)計(jì)和安全技術(shù)方案，制定和下達(dá)雨季施工、防雷、防暑、防臺(tái)風(fēng)等季節(jié)性專項(xiàng)安全措施，保證安全教育普及到施工現(xiàn)場(chǎng)的每位員工。

增加技術(shù)投入，提高安全防范能力。從源頭抓起，從基礎(chǔ)管理抓起，創(chuàng)立全過(guò)程信息溝通。建立企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作工法，建立施工過(guò)程結(jié)構(gòu)安全的監(jiān)控手段與方法。加強(qiáng)教育培訓(xùn)，建立健全相關(guān)制度。對(duì)職工尤其是一線操作工人進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)安全及自我防范意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種人員持證上崗制度。對(duì)專職安全人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，實(shí)行注冊(cè)上崗。

2.9事故應(yīng)急求援預(yù)案

事故應(yīng)急救援在安全管理措施中占有非常重要的地位，提到事故預(yù)防，不難想起'多米諾骨牌'理論。該理論認(rèn)為，一種可防止的傷亡事故的發(fā)生，是一系列事件順序發(fā)生的結(jié)果，就好像是一連串垂直放置的骨牌，前一個(gè)倒下，引起后面的一個(gè)個(gè)倒下，當(dāng)最后一個(gè)倒下時(shí)，就意味著傷害事故發(fā)生。而從骨牌順序中移走某一個(gè)中間骨牌，就可避免以后骨牌的倒下，同樣在公路工程施工過(guò)程中，只要盡可能消除掉人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，則事故就不會(huì)發(fā)生。這就要求廣大施工者和管理者必須具有淵博的學(xué)識(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和辯識(shí)生產(chǎn)過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)和隱患，然后再采取措施加以消除和防范。倘若人人都做到了'三不傷害'，就杜絕了差錯(cuò)與違章，就能消除事故?！栋踩a(chǎn)法》專門設(shè)置了第五章“生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理”。安全評(píng)價(jià)報(bào)告中對(duì)策措施的章節(jié)內(nèi)必須要有應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容。由于其地位的重要性，論述的篇幅也較大，結(jié)合本文特點(diǎn)將不在此做更多論述。

結(jié)論

公路工程施工的安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)的方方面面，需要全體員工的共同努力，只要我們思想重視、措施得力、評(píng)價(jià)科學(xué)、嚴(yán)格管理，就一定能作好安全生產(chǎn)工作。

總結(jié)

嚴(yán)格規(guī)范施工企業(yè)安全管理行為。把《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》等一系列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)列入持久安全生產(chǎn)教育內(nèi)容，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)并覆蓋到項(xiàng)目部，加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的安全監(jiān)管力度。通過(guò)群眾性的獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)。實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，搞好安全生產(chǎn)工作不僅是企業(yè)自身尋求生存和發(fā)展的客觀要求，更是法律規(guī)定的強(qiáng)制性要求，是企業(yè)搞好安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)必須常抓不懈的長(zhǎng)期性工作。

第4篇 安全文明施工措施費(fèi)收支管理要求

安全文明施工措施費(fèi)管理是項(xiàng)目成本管理的重要內(nèi)容,也是施工企業(yè)一項(xiàng)重要管理工作。然而按13版《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》計(jì)算,存在著安全文明施工措施費(fèi)與實(shí)際支出不平衡的現(xiàn)象。

下面分別從安全文明施工措施費(fèi)的收入和支出兩個(gè)方面進(jìn)行分析,總結(jié)收入和支出的管理方法,實(shí)現(xiàn)費(fèi)用支出小于或等于收入的目標(biāo)。

加強(qiáng)安全文明施工措施費(fèi)收入的管理

合同價(jià)確定階段

合同價(jià)確定階段是安全文明施工措施費(fèi)收入的關(guān)鍵階段,此階段安全文明施工措施費(fèi)收入多了,會(huì)增加投標(biāo)報(bào)價(jià),降低施工企業(yè)的投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力。反之,安全文明施工措施費(fèi)收入少了,會(huì)影響施工階段此項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際支出,進(jìn)而導(dǎo)致安全隱患和安全事故的發(fā)生。如果為了保障施工安全,支出可能會(huì)超出收入,施工企業(yè)可能會(huì)虧損。

以某地安全文明施工措施費(fèi)計(jì)算辦法為例,安全文明施工費(fèi)=(分部分項(xiàng)工程費(fèi)+單價(jià)措施項(xiàng)目費(fèi)-工程設(shè)備費(fèi))×相應(yīng)費(fèi)率

①分部分項(xiàng)工程費(fèi)、單價(jià)措施項(xiàng)目費(fèi)算少了,工程設(shè)備費(fèi)算多了,安全文明施工費(fèi)收入就少;反之,收入就多。

②相應(yīng)費(fèi)率取高了,安全文明施工費(fèi)收入就多;反之,收入就少。

安全文明施工措施費(fèi)計(jì)算的過(guò)高過(guò)低都不好,對(duì)施工企業(yè)都有負(fù)面影響,因此,正確、合理計(jì)算安全文明施工措施費(fèi)是該階段的管理重點(diǎn)。

安全文明施工措施費(fèi)是通過(guò)計(jì)算得出的,為此,要加強(qiáng)對(duì)計(jì)算人員和工作程序的管理: ①人員管理上選派具有工程造價(jià)專業(yè)資格證書且專業(yè)技術(shù)水平高、工作經(jīng)驗(yàn)豐富及工作作風(fēng)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜藛T從事該項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算工作;

②在程序管理上加強(qiáng)計(jì)算結(jié)果的審核及復(fù)查;

③安排專業(yè)技術(shù)水平高、工作經(jīng)驗(yàn)豐富及工作細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)人員,保證費(fèi)率取值的合理性和準(zhǔn)確性。確保安全文明施工措施費(fèi)計(jì)算的準(zhǔn)確,防止漏算、少算、錯(cuò)算和多算。

施工階段

該階段安全文明施工措施費(fèi)收入的管理重點(diǎn)應(yīng)放在分析合同價(jià)調(diào)整事項(xiàng)對(duì)安全文明施工措施費(fèi)的影響以及費(fèi)用的調(diào)整上。

施工企業(yè)應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

①分析事項(xiàng)的發(fā)生是否影響安全文明施工方案的變化,如果有影響,進(jìn)一步計(jì)算出安全文明施工措施費(fèi)的變化值。 ②分析事項(xiàng)的發(fā)生是否影響到分部分項(xiàng)工程費(fèi)、單價(jià)措施項(xiàng)目費(fèi)及工程設(shè)備費(fèi)的改變,如果有影響,需要及時(shí)計(jì)算出各項(xiàng)調(diào)整值,并據(jù)此進(jìn)一步計(jì)算出安全文明施工措施費(fèi)的調(diào)整值。

③分析比較安全文明施工措施費(fèi)的變化值和調(diào)整值,計(jì)算其差值。

④若變化值>調(diào)整值,將其差值并入合同價(jià)調(diào)整值中。現(xiàn)實(shí)工作中,施工企業(yè)很少考慮到這一點(diǎn),造成安全文明施工費(fèi)收入的減少,使施工企業(yè)遭受一定的經(jīng)濟(jì)損失。造成這種損失的原因是人為因素,是從事該項(xiàng)管理工作的人員專業(yè)水平和工作經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的。

加強(qiáng)安全文明施工措施費(fèi)支出的管理安全文明施工方案制定階段

安全文明施工方案對(duì)支出起著決定性作用。

該階段的管理目的就是要找出既滿足安全施工技術(shù)要求又要保證施工成本最低的方案。

施工單位需要做好以下管理工作:

①安排專職人員長(zhǎng)期、固定從事安全文明施工方案管理工作。

②及時(shí)收集、整理和更新所有技術(shù)可行的安全文明施工方案。

③進(jìn)行安全文明施工方案成本核算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較,選出技術(shù)上滿足安全施工生產(chǎn)要求,成本支出最少的方案。 ④對(duì)選出的初始方案進(jìn)行優(yōu)化,確定最優(yōu)方案。

⑤對(duì)選定的最優(yōu)方案,進(jìn)行安全文明施工措施費(fèi)率的測(cè)算,為后續(xù)投標(biāo)工程報(bào)價(jià)中安全文明施工措施費(fèi)的計(jì)算,提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。

為了方便各項(xiàng)管理工作的開展,提高管理工作效率,施工企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù),從硬件上保證管理工作的科學(xué)性、及時(shí)性、方便性及高效性。

安全文明施工方案執(zhí)行過(guò)程

在施工過(guò)程中安全文明施工措施方案將逐一得到落實(shí)。在此期間,會(huì)發(fā)生合同價(jià)調(diào)整事項(xiàng),這些事項(xiàng)對(duì)安全文明施工措施方案可能產(chǎn)生影響。對(duì)有影響的,相關(guān)的工程技術(shù)人員和管理人員要認(rèn)真對(duì)待,仔細(xì)分析影響情況,確定是否需要調(diào)整安全文明施工方案,確需調(diào)整方案的,一定要通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,加以處理解決。

具體解決方法:

①在合同商簽階段對(duì)合同調(diào)整事項(xiàng)導(dǎo)致安全文明施工措施費(fèi)調(diào)整的事宜,與建設(shè)單位充分溝通協(xié)商,爭(zhēng)取得到建設(shè)單位的同意和認(rèn)可,并以合同條款方式在合同中約定好處理程序和處理辦法;

②對(duì)變更的方案要進(jìn)行優(yōu)化,確保成本的降低。

第5篇 車站施工安全管理實(shí)施細(xì)則

第1條 為加強(qiáng)車站的施工組織和施工安全管理,做到運(yùn)輸、施工兩兼顧,確保行車、人身和施工安全,加強(qiáng)施工條件下的行車組織,嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔2022〕280號(hào))、《**鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(*鐵運(yùn)〔2022〕80號(hào))等文件規(guī)定,結(jié)合車站實(shí)際,特制定本實(shí)施細(xì)則。

第2條 本實(shí)施細(xì)則適用于車站管內(nèi)各營(yíng)業(yè)線的施工安全管理,鄰近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇;車站管內(nèi)各營(yíng)業(yè)線路施工管理均按普速鐵路進(jìn)行管理。

鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)(以《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定的范圍為準(zhǔn))進(jìn)行新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等非爆破施工,以及距離鐵路行車線中心200米范圍內(nèi)的控制爆破等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。

第3條 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間,按用途分為施工天窗和維修天窗。普速鐵路天窗安排規(guī)定如下:

1.施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí),不應(yīng)少于180分鐘;集中修時(shí)原則按180分鐘安排。

2.維修天窗:雙線不應(yīng)少于120分鐘,其中crh動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段不少于180分鐘,單線不應(yīng)少于90分鐘。

3.本站管轄的crh動(dòng)車組運(yùn)行徑路及圖定貨物列車對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路施工時(shí)可連續(xù)安排施工天窗,其余各線周六、周日不安排施工天窗。

4.本站管轄的crh動(dòng)車運(yùn)行區(qū)段的普速鐵路每日安排維修天窗,其余區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。

第4條 各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所,干線原則上單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)2處,雙線1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)2處,同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)1處(包括施工慢行處所)。滾動(dòng)施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12 小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。**樞紐各環(huán)線為一個(gè)區(qū)段且只安排一處慢行,遂渝線遂寧-井口為一個(gè)區(qū)段,渝懷線井口-武隆為一個(gè)區(qū)段。

第5條 普速鐵路施工等級(jí)分為ⅰ級(jí)施工、ⅱ級(jí)施工、ⅲ級(jí)施工,普速鐵路維修項(xiàng)目分為ⅰ級(jí)維修和ⅱ級(jí)維修。

第6條 為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),涉及車站的ⅲ級(jí)施工由車站主管副站長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)(建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)),成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。其中,車站涉及行車的施工由安全科科長(zhǎng)、技術(shù)信息科科長(zhǎng)、技術(shù)信息科站務(wù)組織員參加,涉及客運(yùn)的由客運(yùn)科科長(zhǎng)、技術(shù)信息科設(shè)備工程師、客運(yùn)科客運(yùn)組織員參加,涉及基建施工時(shí)由行辦基建工程師參加。車站主管副站長(zhǎng)因ⅲ級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí),可委托車間副主任(或副科長(zhǎng))及以上級(jí)別勝任人員。

第7條 ⅲ級(jí)施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé):

1.負(fù)責(zé)組織召開施工前協(xié)調(diào)會(huì),協(xié)調(diào)并解決相關(guān)部門和單位營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車、人身和施工安全。

2.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。

3.施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開施工總結(jié)會(huì),對(duì)施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。

第8條 ⅲ級(jí)施工組織管理實(shí)行“施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工準(zhǔn)備會(huì)、施工總結(jié)會(huì)”制度。

1.施工協(xié)調(diào)會(huì)。

(1)施工協(xié)調(diào)小組于施工前按施工項(xiàng)目組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì),施工協(xié)調(diào)會(huì)由車站主管副站長(zhǎng)或其委托人員負(fù)責(zé)主持召開。施工協(xié)調(diào)會(huì)由車站主管副站長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持召開時(shí)由車站技術(shù)信息科負(fù)責(zé)作好會(huì)議記錄,施工協(xié)調(diào)會(huì)由車站主管副站長(zhǎng)委托人員主持召開時(shí)由運(yùn)轉(zhuǎn)車間(或請(qǐng)點(diǎn)站)負(fù)責(zé)作好會(huì)議記錄。

(2)施工協(xié)調(diào)會(huì)主要內(nèi)容:明確施工范圍及設(shè)備影響范圍;明確施工單位及配合單位的準(zhǔn)備工作是否就緒,是否具備施工條件;明確結(jié)合部的相關(guān)工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風(fēng)險(xiǎn)源的卡控是否到位;明確應(yīng)急預(yù)案是否落實(shí)到位。

(3)遇連續(xù)性施工跨月時(shí),必須于次月初再次召開施工協(xié)調(diào)會(huì)。

2.施工準(zhǔn)備會(huì)。

(1)各施工作業(yè)站于施工日計(jì)劃下達(dá)后,施工請(qǐng)點(diǎn)登記前,負(fù)責(zé)組織施工期間本站參與行車組織工作的所有人員參加施工準(zhǔn)備會(huì)。施工準(zhǔn)備會(huì)由施工作業(yè)站管理人員負(fù)責(zé)主持召開,并負(fù)責(zé)作好會(huì)議記錄和周知車站安排的施工監(jiān)控人員。

(2)施工準(zhǔn)備會(huì)主要內(nèi)容:學(xué)習(xí)《施工通知書》要求或組織方案要求;周知參與行車組織工作的所有人員施工范圍及設(shè)備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)源的卡控;開展施工中的作業(yè)安全預(yù)想。

3.施工總結(jié)會(huì)。

(1)每日施工結(jié)束后,由施工作業(yè)站負(fù)責(zé)召集施工相關(guān)單位參加施工總結(jié)會(huì),施工總結(jié)會(huì)由施工協(xié)調(diào)小組組織召開,施工請(qǐng)點(diǎn)站負(fù)責(zé)作好會(huì)議記錄。針對(duì)施工中存在的問(wèn)題,施工總結(jié)會(huì)后,施工請(qǐng)點(diǎn)站必須書面向車站技術(shù)信息科報(bào)告相關(guān)事項(xiàng)。

(2)施工總結(jié)會(huì)主要內(nèi)容:總結(jié)施工中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),對(duì)施工中的不足制定整改措施,及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題;連續(xù)性的施工需布置次日施工的重點(diǎn)工作(明確施工范圍及設(shè)備影響范圍;明確結(jié)合部的相關(guān)工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風(fēng)險(xiǎn)源的卡控)。

第9條 施工負(fù)責(zé)人、施工配合負(fù)責(zé)人由施工單位、配合單位按照施工等級(jí)及作業(yè)內(nèi)容安排本單位相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。

第10條 為強(qiáng)化天窗修的管理,車站成立由車站主管副站長(zhǎng)任組長(zhǎng)、各設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng),車站及各設(shè)備管理單位主管天窗修的專業(yè)技術(shù)人員為組員的天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組。其主要職責(zé):編制并上報(bào)維修周計(jì)劃和維修日計(jì)劃,匯總分析每日天窗修各項(xiàng)指標(biāo),按規(guī)定提供天窗兌現(xiàn)率、利用率等指標(biāo)考核資料,定期組織天窗修工作分析、總結(jié),不斷提高天窗修工作質(zhì)量。

第11條 營(yíng)業(yè)線施工 “八不準(zhǔn)”制度。

1.施工計(jì)劃未經(jīng)審批,不準(zhǔn)施工。

2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書,不準(zhǔn)施工。

3.沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工。

4.沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工。

5.沒(méi)有召開施工協(xié)調(diào)會(huì)、沒(méi)有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工。

6.不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工。

7.配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工。

8.沒(méi)有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。

第12條 施工安全協(xié)議管理制度。

1.施工單位憑路局施工審查批復(fù)表(或施工審查會(huì)議紀(jì)要、函件)和相關(guān)已修訂的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和安全措施(非件名的ⅲ級(jí)施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)的安全協(xié)議除外)與車站按施工項(xiàng)目簽訂施工安全協(xié)議。

2.施工安全協(xié)議所涵蓋內(nèi)容必須與審查批復(fù)表(或施工審查會(huì)議紀(jì)要、函件)和相關(guān)已修訂的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和安全措施相一致。

3.施工安全協(xié)議應(yīng)在進(jìn)入月度施工計(jì)劃上報(bào)程序前簽訂完畢,未簽訂施工安全協(xié)議的施工月計(jì)劃申請(qǐng),車站一律不審核上報(bào)。

4.經(jīng)路局審查同意的涉及車站的施工安全協(xié)議由車站技術(shù)信息科分類存檔。

5.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議,涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。

6.ⅰ、ⅱ級(jí)施工和有件名的ⅲ級(jí)施工以及外委、基建涉及慢行和站場(chǎng)改造引起的信聯(lián)閉設(shè)備及接觸網(wǎng)改造的ⅲ級(jí)施工按件名、工點(diǎn)與車站按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局主管業(yè)務(wù)處和局安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。

7.非件名的ⅲ級(jí)施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)按項(xiàng)目列表,與車站一年按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局相關(guān)主管業(yè)務(wù)處和局安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。

8.施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:①工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);②施工責(zé)任地段和期限;③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

9.施工安全協(xié)議除經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后加蓋單位公章外,還必須加蓋車站編號(hào)章、騎縫章,遇施工安全協(xié)議有手寫內(nèi)容時(shí),必須在手寫處加蓋技術(shù)信息科公章。

第13條 車站每月10日前組織重點(diǎn)施工單位對(duì)接次月施工計(jì)劃申請(qǐng),對(duì)施工單位提報(bào)的次月施工計(jì)劃申請(qǐng)內(nèi)容進(jìn)行初審。車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)施工審查批復(fù)表(或施工審查會(huì)議紀(jì)要、函件)和相關(guān)已修訂施工的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和安全措施(非件名的ⅲ級(jí)施工和涉及到非自管設(shè)備的維修作業(yè)除外)以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議,于每月15-20日對(duì)各施工單位上報(bào)的下月施工計(jì)劃進(jìn)行審查后通過(guò)施工計(jì)劃管理系統(tǒng)上報(bào)路局。遇施工計(jì)劃內(nèi)容與施工審查批復(fù)表(或施工審查會(huì)議紀(jì)要、函件)、施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)、安全措施以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議不相符時(shí),車站技術(shù)信息科通知施工單位完善施工計(jì)劃,凡不相符的施工計(jì)劃,車站一律不上報(bào)路局。

第14條 對(duì)路局審查批準(zhǔn)后的施工月計(jì)劃,由技術(shù)信息科將與車站有關(guān)的施工計(jì)劃分類整理后,納入車站運(yùn)輸方案中一并下發(fā)。對(duì)在月度施工計(jì)劃中明確需專題研究的項(xiàng)目,車站要組織施工單位、配合單位進(jìn)一步完善施工運(yùn)輸組織方案,并擬發(fā)施工請(qǐng)求電報(bào),ⅰ級(jí)施工主送鐵路局,抄送局相關(guān)業(yè)務(wù)處(室);ⅱ、ⅲ級(jí)施工主送運(yùn)輸處,抄送局相關(guān)業(yè)務(wù)處(室)。

第15條 區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線裝卸路料。

1.納入綜合維修計(jì)劃的區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路裝卸路料,施工單位在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登銷記,超出維修天窗時(shí)間時(shí)應(yīng)按施工辦理。

2.納入調(diào)度日班計(jì)劃組織實(shí)施的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料,裝卸車負(fù)責(zé)人在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上登銷記。

3.所有涉及區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè),裝卸車負(fù)責(zé)人均應(yīng)根據(jù)路料裝卸車計(jì)劃,提前與車站聯(lián)系,說(shuō)明裝卸車地點(diǎn)和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點(diǎn)注意事項(xiàng),車站值班員根據(jù)登記內(nèi)容向列車調(diào)度員匯報(bào),并按列車調(diào)度員發(fā)布的相關(guān)調(diào)度命令組織實(shí)施。

4.區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線路料裝卸車完畢后,裝卸車負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站辦理銷記手續(xù)后車站值班員方可向列車調(diào)度員匯報(bào)。

第16條 施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計(jì)劃的傳達(dá)。

1.車站指揮中心值班人員簽收施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令以及查詢到批準(zhǔn)的綜合維修作業(yè)日計(jì)劃后,通過(guò)辦公系統(tǒng)發(fā)送到各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)及技術(shù)信息科主管施工工程師郵箱,并電話通知郵件接收人員查收郵件,同時(shí)作好登記。

2.各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)接收到施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計(jì)劃后,及時(shí)梳理、審核、打印出與本站相關(guān)的內(nèi)容,及時(shí)向相關(guān)班組傳達(dá),并簽字交接;涉及跨班執(zhí)行的內(nèi)容,車站值班員還必須在《車站值班員交接班簿》內(nèi)進(jìn)行登記交接。

3.技術(shù)信息科主管施工工程師接收到施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計(jì)劃后及時(shí)進(jìn)行審核,若施工影響范圍涵蓋除行車部門以外的部門時(shí),電話通知車站指揮中心值班人員通過(guò)辦公系統(tǒng)將施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計(jì)劃發(fā)送到相關(guān)車間、部門(或值班人員)郵箱,車站指揮中心值班人員要及時(shí)電話通知郵件接收人員查收郵件。

第17條 維修計(jì)劃下達(dá)后,因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)時(shí),在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下,車站對(duì)設(shè)備管理單位提報(bào)的維修計(jì)劃審核后,報(bào)天窗辦審批。

第18條 施工、維修日計(jì)劃下達(dá)后,特殊情況下需臨時(shí)取消時(shí),規(guī)定如下:

1.因列車晚點(diǎn)、臨時(shí)開行重點(diǎn)列車、車流調(diào)整等運(yùn)輸組織原因及設(shè)備故障、災(zāi)害、事故等突發(fā)性因素影響,調(diào)度所需臨時(shí)取消施工(維修)計(jì)劃時(shí),車站值班員根據(jù)調(diào)度所發(fā)布的取消施工計(jì)劃的調(diào)度命令執(zhí)行。

2.因惡劣天氣、機(jī)械故障、計(jì)劃調(diào)整等意外因素影響,施工單位需臨時(shí)取消施工(維修)計(jì)劃時(shí),施工單位按規(guī)定要求報(bào)批后,方可通知請(qǐng)點(diǎn)站取消施工(維修)計(jì)劃,車站值班員接到通知后立即向列車調(diào)度員匯報(bào)。

3.凡臨時(shí)取消施工計(jì)劃涉及限速運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),施工單位須在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上重新登記施工計(jì)劃取消后的限速里程、限速條件及行車注意事項(xiàng)等內(nèi)容(對(duì)連續(xù)性施工需確認(rèn)慢行接續(xù))。車站值班員接收到列車調(diào)度員發(fā)布的取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令后,認(rèn)真核對(duì)登銷記及調(diào)度命令內(nèi)容,并按規(guī)定向司機(jī)交付列車調(diào)度員發(fā)布的實(shí)際調(diào)度命令。

第19條 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工,按下列程序辦理:

1.需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí),設(shè)備管理單位向路局申請(qǐng)批準(zhǔn)后,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記后,車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員安排同意設(shè)備管理單位組織實(shí)施。

2.危及行車安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施,在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記后,車站值班員立即向列車調(diào)度員匯報(bào),車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令同意設(shè)備管理單位組織搶修。

3.針對(duì)以上施工,車站值班員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車間或中間站值班人員到崗監(jiān)控。

第20條 車站不辦理接發(fā)列車的行車設(shè)備,按照維修計(jì)劃,在確保安全的前提下,可由車站負(fù)責(zé)安排。機(jī)務(wù)、車輛、動(dòng)車所內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè),在確保安全和不影響機(jī)車(動(dòng)車組)出入、車輛取送的前提下,由機(jī)務(wù)、車輛、動(dòng)車所根據(jù)機(jī)車(動(dòng)車組)出入、車輛取送、檢修的情況確定維修作業(yè)時(shí)間并組織實(shí)施。

第21條 對(duì)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行的維修作業(yè)必須制定經(jīng)設(shè)備管理單位車間或段一級(jí)批準(zhǔn)的天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行的維修作業(yè),上線作業(yè)時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員憑設(shè)備管理單位批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃,在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,車站值班員簽認(rèn)。上線作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。設(shè)備管理單位批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃由登記站按年度整理,自下年起保管3個(gè)月。

第22條 因旅客列車晚點(diǎn)等原因,準(zhǔn)許變更天窗起止時(shí)間,車站值班員接到列車調(diào)度員的通知后應(yīng)通知施工負(fù)責(zé)人。

第23條 集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質(zhì)量,有利于減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)恼w影響。與集中修有關(guān)的車站,運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任(或副主任、中間站站長(zhǎng)、中間站副站長(zhǎng))必須到崗監(jiān)督作業(yè),保證行車安全。

第24條 施工組織措施制訂。

1.針對(duì)ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以及在施工期間需進(jìn)行非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的ⅲ級(jí)施工,車站技術(shù)信息科必須制定詳細(xì)的組織方案(含行車組織、施工組織、人員安排、安全事項(xiàng)等),組織方案經(jīng)車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后,相關(guān)作業(yè)點(diǎn)提前對(duì)參與作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),確保施工期間的行車安全。

2.技術(shù)信息科主管施工工程師對(duì)施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計(jì)劃審核后,對(duì)登記站在車站管轄范圍內(nèi)的ⅲ級(jí)施工擬定《施工通知書》(含施工項(xiàng)目、施工地點(diǎn)、施工里程、施工時(shí)間、施工內(nèi)容及影響范圍、限速及行車方式、路用列車信息、設(shè)備變化、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、安全注意事項(xiàng)、監(jiān)控人員等信息)報(bào)車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后通過(guò)辦公系統(tǒng)發(fā)送到各相關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)、施工監(jiān)控人員及車站值班室郵箱,并通知車站指揮中心值班人員查收郵件。車站指揮中心值班人員通知相關(guān)施工作業(yè)點(diǎn)認(rèn)真閱讀《施工通知書》,并通知相關(guān)施工監(jiān)控人員按計(jì)劃到崗監(jiān)控,遇車站主管副站長(zhǎng)委托人員行使施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職責(zé)時(shí),還需通知相關(guān)委托人員?！妒┕ねㄖ獣分忻鞔_的作業(yè)要求在施工準(zhǔn)備會(huì)上進(jìn)行傳達(dá)布置。

3.《施工通知書》需經(jīng)主管副站長(zhǎng)簽字確認(rèn),遇主管副站長(zhǎng)不能及時(shí)簽字確認(rèn)時(shí),由技術(shù)信息科負(fù)責(zé)向主管副站長(zhǎng)電話匯報(bào),經(jīng)主管副站長(zhǎng)同意后方可下發(fā)執(zhí)行,主管副站長(zhǎng)到站后立即在《施工通知書》上進(jìn)行補(bǔ)簽。

4.各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站負(fù)責(zé)人(或值班人員)接收到施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、綜合維修作業(yè)日計(jì)劃后,對(duì)本站的綜合維修作業(yè)和登記站在車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設(shè)備或區(qū)間行車設(shè)備正常使用的施工)分別擬定安全卡控措施,分別在《綜合維修準(zhǔn)備會(huì)簿》和《班組臺(tái)帳》(中間站)或《日班計(jì)劃簿》(運(yùn)轉(zhuǎn)車間)內(nèi)作好記錄,并在接班會(huì)上進(jìn)行傳達(dá)布置。

第25條 進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于開始前40分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》(格式見附錄3)內(nèi)登記,通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。車站值班員確認(rèn)請(qǐng)求施工登記的施工范圍和設(shè)備停用范圍、施工負(fù)責(zé)人等信息與施工日計(jì)劃相一致后方可于施工(維修)開始前20-30分鐘向列車調(diào)度員匯報(bào),由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。

第26條 施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè),施工單位作業(yè)完成后,經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)、設(shè)備單位檢查人(或設(shè)備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員確認(rèn)開通登記列車放行條件和慢行要求與施工日計(jì)劃相一致后方可簽認(rèn)請(qǐng)點(diǎn)開通銷記,慢行要求還需與提前下達(dá)的運(yùn)行揭示命令相核對(duì)。

第27條 擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車,具備下列條件之一時(shí)可視為軋道:①大型養(yǎng)路機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車作業(yè);②開通后經(jīng)過(guò)重型軌道車牽引的施工列車;③開通后經(jīng)過(guò)單機(jī)。速度160km/h以上區(qū)段,線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開通后,第一趟列車不準(zhǔn)為載客動(dòng)車組列車。

第28條 施工作業(yè)站作業(yè)人員必須認(rèn)真閱讀、核對(duì)、交接涉及施工的施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示命令、施工調(diào)度命令、開通調(diào)度命令等命令,按規(guī)定傳遞相關(guān)命令,各項(xiàng)命令交接閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時(shí)間,執(zhí)行完畢的命令由各車間、中間站保存1個(gè)月。

第29條 營(yíng)業(yè)線施工必須在施工請(qǐng)點(diǎn)登記前認(rèn)真填記《施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表》(格式見附錄5),規(guī)范填記《行車設(shè)備施工登記簿》(填記要求、填記格式見附錄4 ),《施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表》、《行車設(shè)備施工登記簿》按年度整理,自下年起保管3個(gè)月。

第30條 各作業(yè)站要加強(qiáng)施工期間行車組織,非正常情況下接發(fā)列車,運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任(或副主任、中間站站長(zhǎng)、中間站副站長(zhǎng))必須到崗監(jiān)督作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車憑證填寫交付、引導(dǎo)信號(hào)使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。

第31條 施工協(xié)調(diào)小組必須提前確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場(chǎng),做好組織協(xié)調(diào)工作。車站施工到崗監(jiān)控人員職責(zé):

1.協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中相關(guān)配合問(wèn)題。

2.施工前檢查確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人到崗到位和施工準(zhǔn)備情況,核對(duì)施工范圍和設(shè)備停用范圍、確認(rèn)無(wú)誤后請(qǐng)點(diǎn)施工。

3.施工中認(rèn)真督促落實(shí)《施工通知書》或組織方案明確的安全卡控措施,確認(rèn)非正常情況下接發(fā)列車進(jìn)路的準(zhǔn)備情況,確保施工期間的行車安全。

4.施工結(jié)束時(shí)檢查確認(rèn)各專業(yè)的銷記情況,確認(rèn)列車放行條件和慢行要求無(wú)誤后,請(qǐng)點(diǎn)開通。

5.認(rèn)真閱讀、核對(duì)涉及施工的施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示命令、施工調(diào)度命令、開通調(diào)度命令等命令,各項(xiàng)命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時(shí)間。

6.認(rèn)真審核《行車設(shè)備施工登記簿》上所有登銷記內(nèi)容,不符合規(guī)定的不得辦理施工請(qǐng)點(diǎn)及設(shè)備開通手續(xù)。

7.施工開始前40分鐘以及施工結(jié)束后,均向車站指揮中心報(bào)告施工情況(施工項(xiàng)目、施工等級(jí)、施工地點(diǎn)、施工完成情況等)。在車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)點(diǎn)前,向列車調(diào)度員匯報(bào)職務(wù)、姓名。

第32條 各運(yùn)轉(zhuǎn)車間、中間站值班人員必須對(duì)以下施工到崗監(jiān)控,認(rèn)真閱讀、核對(duì)相關(guān)調(diào)度命令,各項(xiàng)命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時(shí)間,并在《干部巡視登記簿》內(nèi)做好監(jiān)控記錄:

1.本站納入日計(jì)劃實(shí)施的綜合維修。

2.納入日計(jì)劃實(shí)施的登記站為車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設(shè)備或區(qū)間行車設(shè)備正常使用的施工)。

3.突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工。

請(qǐng)點(diǎn)站在本站管轄范圍內(nèi)的等級(jí)施工由車站施工領(lǐng)導(dǎo)小組安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員,施工到崗監(jiān)控人員在《干部巡視登記簿》內(nèi)做好監(jiān)控記錄。

第33條 施工監(jiān)督檢查重點(diǎn)。

1.施工安全管理。重點(diǎn)檢查施工單位《施工組織設(shè)計(jì)》和《施工安全措施》是否制定并審批;是否制定非正常情況下行車組織辦法和應(yīng)急措施;是否簽訂施工安全協(xié)議; 施工計(jì)劃是否審批;是否召開施工協(xié)調(diào)會(huì);施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人是否具備應(yīng)有資質(zhì);施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位、車站相關(guān)管理人員是否到崗到位等。

2.施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)檢查是否準(zhǔn)備好必需、充分、質(zhì)量合格的施工料具,堆碼是否侵限;施工人員及配合人員是否到位;是否在準(zhǔn)備階段提前進(jìn)行影響行車的施工作業(yè);封鎖前區(qū)間是否空閑,相關(guān)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)是否完畢或按規(guī)定停止,相關(guān)進(jìn)路、道岔是否按要求鎖定等。

3.施工登銷記及調(diào)度命令發(fā)布情況。重點(diǎn)檢查《行車設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)登銷記情況是否規(guī)范,與施工計(jì)劃是否相符;施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令、開通調(diào)度命令的下達(dá)、傳遞是否符合規(guī)定;開通前施工單位、設(shè)備管理單位是否按要求簽認(rèn)等。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。重點(diǎn)檢查慢行過(guò)程中安全卡控措施是否落實(shí);非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)急預(yù)案是否健全完善,施工過(guò)程中的突發(fā)問(wèn)題是否及時(shí)有效處理等。

5.放行列車條件。施工單位作業(yè)完成后,督促施工單位、設(shè)備管理單位認(rèn)真檢查確認(rèn)放行列車條件,按規(guī)定簽認(rèn);封鎖施工后新開通的線路,開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高,放行第一列列車必須嚴(yán)格按規(guī)定的列車類型辦理;多工種、多單位聯(lián)合施工、分步開通時(shí),必須督促相關(guān)單位明確該階段恢復(fù)使用的范圍和條件。

6.施工中的勞動(dòng)安全。是否對(duì)作業(yè)人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行勞動(dòng)安全培訓(xùn)及考試合格;安全防護(hù)員是否具備應(yīng)有資質(zhì);施工前是否對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行安全檢查;勞務(wù)工上道作業(yè)是否有帶班人員帶領(lǐng);施工中防護(hù)人員是否到位,防護(hù)用品(備品)是否齊全有效,防護(hù)標(biāo)志設(shè)立是否標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)人員是否加穿防護(hù)服(黃背心),是否及時(shí)下道避車以及相關(guān)勞動(dòng)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

7.監(jiān)督檢查人員檢查結(jié)束后要在《干部檢查記錄簿》上簽字,提出施工存在的問(wèn)題及整改措施。

第34條 本細(xì)則由車站技術(shù)信息科負(fù)責(zé)解釋。

第35條 本細(xì)則自印發(fā)之日起執(zhí)行。

第6篇 加油站施工作業(yè)安全管理

第一節(jié)施工作業(yè)安全管理

施工進(jìn)場(chǎng)前須辦理的手續(xù)u

1）辦理相應(yīng)的作業(yè)許可證審批手續(xù)；

2）與施工隊(duì)簽訂《施工安全協(xié)議》；

3）對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育；

4）制定施工方案，對(duì)施工中可能影響和產(chǎn)生發(fā)生的不安全因素采取預(yù)防措施；

5）對(duì)施工中可能產(chǎn)生的火花與油品的易燃、易爆危險(xiǎn)特性的矛盾，要落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人員。

施工作業(yè)相關(guān)許可證：u

1）時(shí)動(dòng)火審批報(bào)告、臨時(shí)動(dòng)火許可證；

2）臨時(shí)用電許可證；

3）空破土作業(yè)許可證；

4）高作業(yè)許可證；

5）進(jìn)設(shè)備（輕罐）作業(yè)許可證。

加油站在改造、維修、用電等需要?jiǎng)踊饡r(shí)，應(yīng)辦理動(dòng)火手續(xù)。

u施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)內(nèi)容

1）施工安全設(shè)施(配備必要的消防器材，危險(xiǎn)作業(yè)采取必要安全措施)；

查機(jī)械設(shè)備安全狀況；

2）檢查施工安全制度和措施落實(shí)情況；

3）查現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人員情況；

4）查施工操作行為，不得魯莽施工；

5）施工人員無(wú)安全帽和作業(yè)所必須的個(gè)人防護(hù)設(shè)施，不得操作。

6）施工人員未經(jīng)施工安全教育，不準(zhǔn)施工操作；

7）特殊工種人員無(wú)有效安全上崗操作證，不準(zhǔn)操作；

8）作業(yè)場(chǎng)所安全防護(hù)措施不落實(shí)，安全隱患不排除，威脅人身和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，不盲目操作；

9）上級(jí)或管理干部違章指揮，有冒險(xiǎn)作業(yè)情況時(shí)，不盲目操作。

第二節(jié)動(dòng)火施工作業(yè)安全管理

（一）用火作業(yè)系指采用以下方式的作業(yè)

1、各種氣焊、電焊、鉛焊、錫焊、塑料焊等各種焊接作業(yè)及氣割、等離子切割機(jī)、砂輪機(jī)、磨光機(jī)等各種金屬切割作業(yè)；

2、使用噴燈、液化氣爐、火爐、電爐等明火作業(yè)；

3、燒（烤、煨）管線、熬瀝青、炒砂子、鐵錘擊（產(chǎn)生火花）物件、噴砂和產(chǎn)生火花的其他作業(yè)；

4、生產(chǎn)裝置和罐區(qū)連接臨時(shí)電源并使用非防爆電器設(shè)備和電動(dòng)工具；

5、使用雷管、炸藥等進(jìn)行爆破作業(yè)。

（二）用火級(jí)別的確定

1、一級(jí)動(dòng)火：凡在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的動(dòng)火均為一級(jí)動(dòng)火。在加油站，下列

地點(diǎn)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火，比如儲(chǔ)油罐區(qū)、加油區(qū)、卸油區(qū)；

2、二級(jí)動(dòng)火：罐區(qū)、泵房、裝卸作業(yè)區(qū)等的非防爆區(qū)域及防火間距以外的區(qū)域；在加油（氣）站，下列地點(diǎn)動(dòng)火為二級(jí)動(dòng)火，即從易燃、易爆區(qū)拆除，且運(yùn)到安全地點(diǎn)的容器、管線，經(jīng)吹掃處理和檢測(cè)合格者；以及生產(chǎn)設(shè)施、罐區(qū)的非防爆場(chǎng)所、防火間距以外的區(qū)域；

3、三級(jí)動(dòng)火：在加油站內(nèi)除了一、二級(jí)動(dòng)火以外的臨時(shí)動(dòng)火均屬三級(jí)動(dòng)火；以及油站內(nèi)的油罐、管線已清洗并注滿清水后的動(dòng)火作業(yè)。

（三）用火管理制度：

1、加油站內(nèi)應(yīng)控制動(dòng)火作業(yè)，必須動(dòng)火時(shí)應(yīng)制定可靠的防火措施，并填寫加油站《動(dòng)火審批報(bào)告書》，書面報(bào)告市公司安全儲(chǔ)運(yùn)部，經(jīng)批準(zhǔn)后停止加油作業(yè)，采取安全措施后按規(guī)定辦理好有關(guān)手續(xù)后才許施工；

2、堅(jiān)持“三不動(dòng)火”原則，即沒(méi)有審批的不動(dòng)火，防火措施不落實(shí)的不動(dòng)火，沒(méi)有防火監(jiān)護(hù)人或監(jiān)護(hù)人不在場(chǎng)不動(dòng)火；

3、示動(dòng)火的書面報(bào)告主要內(nèi)容包括動(dòng)火作業(yè)的原因、地點(diǎn)、時(shí)間及相應(yīng)的安全防范措施。

（四）動(dòng)火的審批權(quán)限：

1、一級(jí)動(dòng)火，需加油站對(duì)動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，制定出防火措施，填寫加油站《動(dòng)火審批報(bào)告書》，書面報(bào)告安全儲(chǔ)運(yùn)部和主管經(jīng)理共同審批簽字后方可動(dòng)火；

2、二級(jí)動(dòng)火，由安全儲(chǔ)運(yùn)部審批同意后方可動(dòng)火；

3、三級(jí)動(dòng)火，由片區(qū)零管負(fù)責(zé)人審批同意后方可動(dòng)火。

（五）用火的基本原則：

1、凡在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、輸送可燃物料的設(shè)備、容器及管道上動(dòng)火（儲(chǔ)油罐及輸油管線），應(yīng)首先切斷物料來(lái)源加好盲板，經(jīng)徹底吹掃、清洗、置換后，打開孔蓋，通風(fēng)換氣，并經(jīng)檢測(cè)分析合格，方可動(dòng)火；

2、正常生產(chǎn)的裝置和罐區(qū)內(nèi)，凡是可動(dòng)可不動(dòng)的火，一律不動(dòng)；凡能拆下來(lái)的一定拆下來(lái)，在安全地方動(dòng)火；節(jié)假日不影響正常生產(chǎn)的動(dòng)火，一律禁止；對(duì)節(jié)假日中必須的用火，按特殊用火處理；

3、一張動(dòng)火票只限一處；除批準(zhǔn)的動(dòng)火點(diǎn)外，不得自行變更或擴(kuò)大用火范圍；凡沒(méi)有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè)，應(yīng)視為違章；

4、沒(méi)有落實(shí)防火措施及指定動(dòng)火作業(yè)責(zé)任人的，一律不準(zhǔn)動(dòng)火作業(yè)；對(duì)于電焊、氣焊、氣割作業(yè)者，必須具有“特殊工種操作證資格，不得無(wú)證操作；

5、一級(jí)用火作業(yè)許可證有效時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，二級(jí)用火作業(yè)許可證有效時(shí)間不超過(guò)3天，三級(jí)用火作業(yè)許可證有效時(shí)間不超過(guò)5天。

（六）用火安全措施：

1、將需要的動(dòng)火設(shè)備，如油罐、輸油管線等殘留的油品等可燃物徹底清理干凈，并有足夠時(shí)間進(jìn)行蒸氣吹掃和水洗，達(dá)到動(dòng)火條件；

2、切斷與動(dòng)火設(shè)備相連的所有管線，加盲板蓋；

3、油罐、容器動(dòng)火，應(yīng)做爆炸濃度檢測(cè)，合格后方可動(dòng)火，動(dòng)火前在容器外邊進(jìn)行明火試驗(yàn)，工作時(shí)容器外應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)；

4、動(dòng)火點(diǎn)周圍（最小半徑15米）的下水井、水封井、隔油池、地漏、地溝等應(yīng)清除易燃物，并予以封閉；

5、電焊回路線應(yīng)接在焊件上，不得穿過(guò)下水井或其它設(shè)備搭火；

6、高處動(dòng)火（3米）以上必須采取防止火花飛濺措施，風(fēng)力較大時(shí)，視情況而定，大于五級(jí)時(shí)禁止動(dòng)火；

7、動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)配置適量的滅火器材，如滅火器、鐵鍬、滅火毯等消防設(shè)施，并擺布在合適位置；

8、動(dòng)火開始前和動(dòng)火結(jié)束后，均應(yīng)認(rèn)真檢查條件是否變化，不得留有余火和隱患。

（七）監(jiān)護(hù)人的資格和職責(zé)：

1、必須了解動(dòng)火區(qū)域或崗位生產(chǎn)過(guò)程，熟悉工藝操作和設(shè)備狀況；

2、具有較強(qiáng)的責(zé)任心，出現(xiàn)問(wèn)題能正確處理，有應(yīng)付突發(fā)事故的能力；

3、監(jiān)護(hù)人職責(zé)是在安全技術(shù)人員和單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，逐項(xiàng)檢查并落實(shí)防火措施，檢查用火現(xiàn)場(chǎng)的情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施；

4、監(jiān)護(hù)人要佩帶明顯標(biāo)志，不得私自離開現(xiàn)場(chǎng)；

5、監(jiān)護(hù)人權(quán)限：對(duì)用火部位與動(dòng)火票不符，安全措施不落實(shí)的，有權(quán)制止用火；異常情況發(fā)生時(shí)有權(quán)停止用火；對(duì)動(dòng)火人不執(zhí)行“三不動(dòng)火”又不聽勸阻的，可以收回動(dòng)火票，并報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

第三節(jié)臨時(shí)用電作業(yè)安全

（一）報(bào)批程序：

1、加油站按照油站整改和施工作業(yè)需要，確定需要臨時(shí)用電；

2、根據(jù)施工單位的施工方案，制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施，填寫臨時(shí)用電申請(qǐng)報(bào)告，向市（區(qū)域）公司安全部門提出申請(qǐng)；

3、市（區(qū)域）公司安全部門核查作業(yè)內(nèi)容，簽發(fā)臨時(shí)用電許可證，一旦整改方案無(wú)安全措施或安全措施不到位，將不批準(zhǔn)臨時(shí)用電；

4、領(lǐng)取臨時(shí)用電許可證，加油站經(jīng)理（站長(zhǎng)）在對(duì)上述各點(diǎn)全面復(fù)查無(wú)誤后，方可臨時(shí)用電作業(yè)。

（二）作業(yè)安全要求：

1、裝臨時(shí)線路的人員需持有電工作業(yè)操作證；

2、在防爆場(chǎng)所使用的臨時(shí)電源、電氣元件和線路達(dá)到相應(yīng)的防爆等級(jí)要求并有措施；

3、臨時(shí)用電的單相和混用線路采用五線制；

4、臨時(shí)用電線路架空高度在裝置內(nèi)不低于2.5米，道路不低于5米；

5、臨時(shí)用電線路架空進(jìn)線不得采用裸線，不得在樹上或腳手架上架設(shè)；

6、暗管埋設(shè)及地下電纜線路設(shè)有“走向標(biāo)志”和安全標(biāo)志，電纜埋深不得小于0.7米；

7、場(chǎng)臨時(shí)用電配電盤、箱要有防雨措施；

8、燈電壓不得超過(guò)36伏，在特別潮濕場(chǎng)所或塔、罐等金屬設(shè)備內(nèi)，不得超過(guò)12伏；

9、臨時(shí)用電設(shè)施安有漏電保護(hù)器，移動(dòng)工具、手持工具應(yīng)一機(jī)一閘一保護(hù)；

用電設(shè)備、線路容量、負(fù)荷符合要求。

*臨時(shí)用電作業(yè)許可證有效期限與用火作業(yè)許可證件一致。

第四節(jié)破土作業(yè)安全

（一）破土作業(yè)報(bào)批程序：（破土作業(yè)的危險(xiǎn)等級(jí)劃分，參照臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)的危險(xiǎn)等級(jí)劃分執(zhí)行）

1、一級(jí)（重大）破土作業(yè)，由加油站會(huì)同施工單位制定施工方案，施工單位填寫《破土作業(yè)許可證》，向安全部門申報(bào)，公司安全經(jīng)理審批；

2、二、三級(jí)破土作業(yè)，由加油站會(huì)同施工單位制定施工方案，施工單位填寫《破土作業(yè)許可證》，向安全部門申報(bào)，由市（區(qū)域）公司安全部門負(fù)責(zé)人審批。

（二）破土作業(yè)安全要求：

1、電力電纜已確認(rèn)，保護(hù)措施已落實(shí)；

2、電信電纜已確認(rèn)，保護(hù)措施已落實(shí)；

3、地下供排水管線、工藝管線已確認(rèn)，措施已落實(shí)；

4、已按施工方案圖完成施工劃線；

5、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)圍欄、警戒線、警告牌、夜間警示燈已按要求設(shè)置；

6、已進(jìn)行放坡處理和固壁支撐；

7、道路施工作業(yè)已報(bào)告；交通部門、消防部門、生產(chǎn)調(diào)度、安全部門；

8、人員進(jìn)出口和撤離保護(hù)措施已落實(shí)：a、梯子 b、修坡道

9、備有可燃?xì)怏w檢測(cè)儀、有毒介質(zhì)檢測(cè)儀；

10、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)夜間有充足照明：a、普通燈 b、防爆燈

11、作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝并佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

第五節(jié)高處作業(yè)安全要求

（一）高處作業(yè)報(bào)批程序：

1、一級(jí)高處作業(yè)（2米至5米）；二級(jí)高處作業(yè)(5米以上至15米)不需辦理審批手續(xù)，但必須落實(shí)安全措施,與施工隊(duì)簽定《施工安全協(xié)議》；

2、三級(jí)高處作業(yè)(15米以上至30米)和特級(jí)高處作業(yè)(30米以上)，由油站負(fù)責(zé)人填報(bào)《高處作業(yè)票》，市（區(qū)域）公司安全部門審批，公司安全經(jīng)理簽發(fā)；

3、高處作業(yè)許可證最長(zhǎng)有效期為7天，一個(gè)施工點(diǎn)一張作業(yè)許可證。高處作業(yè)許可證一式三份，分別由作業(yè)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人及審批人保存，保存期為1年。

（二）高處作業(yè)安全要求：

1、患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病等不適于高處作業(yè)人員，不得從事高處作業(yè)；

2、高處作業(yè)人員必須著裝符合要求、戴好安全帽、衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋；

3、作業(yè)人員佩戴安全帶，嚴(yán)禁用繩子捆在腰部代替安全帶；

4、作業(yè)人員攜帶工具袋；

5、在鄰近地區(qū)設(shè)有排放有毒、有害氣體及粉塵超標(biāo)的煙囪及設(shè)備的場(chǎng)所，嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè)；

6、六級(jí)風(fēng)以上和雷電、暴雨、大霧等惡劣氣候條件下，禁止進(jìn)行露天高處作業(yè)；

7、高處作業(yè)場(chǎng)所離架空電線保持規(guī)定的安全距離；

8、現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的腳手架、防護(hù)圍欄符合安全規(guī)程；

9、垂直分層作業(yè)中間有隔離措施；

10、梯子或繩梯符合安全規(guī)程規(guī)定；

11、在石棉瓦等不承重物上作業(yè)應(yīng)搭設(shè)固定承重板，并站在承重板上；

12、高處作業(yè)應(yīng)有充足的照明，安裝臨時(shí)燈、防爆燈；

13、特級(jí)高處作業(yè)配備有通訊工具；

其他措施：佩戴：（1）過(guò)濾式呼吸器、（2）空氣式呼吸器。

第六節(jié)進(jìn)入設(shè)備（清罐）作業(yè)安全管理制度

（一）進(jìn)入設(shè)備（清罐）作業(yè)報(bào)批程序

1、凡進(jìn)入設(shè)備（清罐）作業(yè)，必須辦理進(jìn)入設(shè)備作業(yè)許可證，市公司計(jì)量質(zhì)量部負(fù)責(zé)辦理審批手續(xù)，未辦理作業(yè)許可證，禁止進(jìn)入設(shè)備作業(yè)。

2、待領(lǐng)取進(jìn)入設(shè)備作業(yè)許可證后，加油站經(jīng)理（站長(zhǎng)）在對(duì)各點(diǎn)全面檢查無(wú)誤后，方可進(jìn)設(shè)備（清罐）作業(yè)。

3、進(jìn)入設(shè)備作業(yè)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，注明作業(yè)時(shí)間，不得在無(wú)監(jiān)護(hù)人或作業(yè)時(shí)間以外作業(yè)。

（二）清罐作業(yè)安全要求

1、油罐清洗作業(yè)前，應(yīng)檢測(cè)罐內(nèi)油氣濃度；

2、罐內(nèi)油氣濃度不超過(guò)爆炸下限的4％時(shí)，可認(rèn)為安全進(jìn)罐作業(yè)濃度；

3、進(jìn)罐人員應(yīng)裝備整套的防護(hù)衣服、靴子和手套，以及佩戴合適、質(zhì)量合格的通風(fēng)防毒面具，并系好安全繩；

4、如果罐內(nèi)油氣濃度超過(guò)該油品爆炸下限40%時(shí)，即使有可靠的防護(hù)措施，也不宜進(jìn)罐作業(yè)；

5、進(jìn)罐作業(yè)時(shí)，通常應(yīng)分組進(jìn)罐，每次作業(yè)時(shí)間一般不超過(guò)15分鐘；

6、罐外人孔應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，并與罐內(nèi)作業(yè)人員經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò)；

7、每次進(jìn)罐作業(yè)前，都應(yīng)對(duì)通風(fēng)、防毒面具等進(jìn)行檢查和試驗(yàn)、清洗、消毒，并檢查風(fēng)管連接是否可靠；

8、發(fā)現(xiàn)有人中毒、窒息的緊急情況，搶救人員必須佩帶隔離式防毒面具進(jìn)入設(shè)備，并至少有人一人在外部做聯(lián)絡(luò)工作。

9、如以上各項(xiàng)措施在作業(yè)期間發(fā)生異常變化時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，待處理并達(dá)到安全作業(yè)條件后，方可在進(jìn)入設(shè)備作業(yè)。

*有職業(yè)病、高血壓、心臟病、癲癇等疾病的人不得進(jìn)罐作業(yè)。

第7篇 隧道施工質(zhì)量安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)隧道工程安全質(zhì)量管理,明確施工安全質(zhì)量責(zé)任,細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施,有效預(yù)防安全質(zhì)量事故,確保隧道工程施工安全質(zhì)量,項(xiàng)目部特制定本辦法。

第二條 隧道工程安全生產(chǎn)管理,應(yīng)貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長(zhǎng)效管理機(jī)制。

第三條 隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo):杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo):洞身開挖完整,無(wú)欠挖,錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,襯砌背后無(wú)空洞及不密實(shí)現(xiàn)象,襯砌表面色澤均勻、曲線圓順,整改輪廓清晰。砼接茬處無(wú)較大錯(cuò)臺(tái)、跑?，F(xiàn)象,表面無(wú)蜂窩麻面,內(nèi)實(shí)外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水,道床不積水,洞身范圍內(nèi)無(wú)濕漬。 水溝流水坡面平順,水流通暢,不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無(wú)堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章 施工安全控制

第四條 分級(jí)督辦制度。

1、隧道由項(xiàng)目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為包保領(lǐng)導(dǎo);相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進(jìn)行包保。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部每15天對(duì)重難點(diǎn)隧道安全監(jiān)控情況進(jìn)行全面分析,并針對(duì)存在的問(wèn)題,找出原因,制定措施,迅速消除安全生產(chǎn)不利因素;保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動(dòng)態(tài)管理檔案;對(duì)隧道安全實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

第五條 日常檢查制度

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工,建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部每月不少于一次對(duì)隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,并將檢查和處理的情況及時(shí)填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對(duì)隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,并將檢查和處理的情況及時(shí)填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺(tái)賬,每月不少于四次對(duì)隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查。并將檢查和處理的情況及時(shí)填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條 檢查的重點(diǎn)和處理措施

1、隧道安全的檢查重點(diǎn):設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)、初期支護(hù),二次襯砌、仰拱施工,跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符、隧道的監(jiān)測(cè)和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對(duì)檢查出的問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)填發(fā)整改通知單,做好檢查記錄,提出處理和整改要求,并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實(shí)整改情況。

第七條 定期通報(bào)制度

項(xiàng)目經(jīng)理部要每月對(duì)隧道工程安全情況進(jìn)行通報(bào),主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問(wèn)題及解決辦法、措施,下月隧道工程安全工作的重點(diǎn)及要求。

第八條 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)

超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段,各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)納入正常施工工序,做到先探后掘,不探不掘,規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

1、超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作由項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織,按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備。

2、制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施性方案,成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)隊(duì)伍,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)地質(zhì)要求實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。

3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對(duì)掌子面圍巖進(jìn)行詳細(xì)的描述和記錄,并做出掌子面地質(zhì)素描圖,地質(zhì)工程師應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

4、對(duì)松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段,應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探測(cè)儀中的一種或幾種綜合方法,進(jìn)行綜合地質(zhì)預(yù)報(bào),同時(shí)采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進(jìn)行精確預(yù)報(bào)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報(bào)成果采取日常檢驗(yàn)批驗(yàn)收與專題報(bào)告相結(jié)合的資料收集模式進(jìn)行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進(jìn)行分析和匯總,并向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào),每周進(jìn)行匯總,報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部,同時(shí)提報(bào)監(jiān)理單位核備,每?jī)芍芟蛟O(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位提供情況說(shuō)明和圖件,并提供分段成果報(bào)告。

6、對(duì)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段,斷層、節(jié)理密集帶,富水地段,不同巖性接觸帶等,所做的地質(zhì)超前預(yù)報(bào),要及時(shí)將專題預(yù)報(bào)成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。情況緊急時(shí),要及時(shí)采取防范措施,確保施工安全。

7、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的日常監(jiān)督和檢查工作,重點(diǎn)檢查超前地質(zhì)預(yù)報(bào)人員和設(shè)備的配備、預(yù)報(bào)方案的實(shí)施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制等情況。

第九條 現(xiàn)場(chǎng)安全管理要點(diǎn)

1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員,專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作,規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室,安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)出入洞人員的登記掛牌工作,嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí),應(yīng)符合以下規(guī)定

⑴上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距;ⅳ級(jí)圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管)每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán),ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。

3、洞內(nèi)支護(hù)堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時(shí)不得置于虛渣或松動(dòng)石上,軟弱圍巖地段基底夯實(shí)加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。

4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟,仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距掌子面距離ⅳ級(jí)不得大于90m,ⅴ級(jí)圍巖不得大于70m。

5、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),,安全防護(hù)設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對(duì)隧道要進(jìn)行專項(xiàng)通風(fēng)設(shè)計(jì),配足通風(fēng)設(shè)備。對(duì)富水段、反坡施工段要認(rèn)真做好抽排水工作,嚴(yán)禁洞內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間積水。

6、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)規(guī)范配備報(bào)警、救援、逃生等設(shè)施,嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練,對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行逃生教育。

7、各工區(qū)要加強(qiáng)火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定,做好爆炸物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過(guò)程中的管理;各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對(duì)炸藥庫(kù)進(jìn)行一次全面的安全檢查。

8、隧道施工采用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須檢驗(yàn)合格,確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時(shí)小于10公里,嚴(yán)禁超車。在襯砌臺(tái)車(或作業(yè)臺(tái)架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時(shí)設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護(hù)、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機(jī)械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓;潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v,并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。

11、嚴(yán)格隧道施工安全管理,對(duì)存在以下安全隱患之一的要立即整頓:

(1)隧道襯砌滯后距離超標(biāo):

①仰拱初支及仰拱距掌子面距離,ⅳ、ⅴ級(jí)及以上圍巖不超過(guò)40m。

②二次襯砌距掌子面距離,ⅳ級(jí)圍巖不超過(guò)90m,ⅴ級(jí)圍巖超過(guò)70m。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂。

(3)專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章隧道施工質(zhì)量控制

第十條 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級(jí)分層開挖,并及時(shí)按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行一次性刷坡到位,開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖及時(shí)施作邊、仰坡加固支護(hù),以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后,應(yīng)及時(shí)設(shè)置臨時(shí)環(huán)向天溝,且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通,臨時(shí)天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F(xiàn)澆混凝土,以截?cái)嗌襟w地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進(jìn)洞后,待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后,應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu),以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 

(1)、 洞口緩沖回填時(shí),回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求,分層對(duì)稱填筑,每層密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求。 

(2)、洞口緩沖回填完成后,應(yīng)及時(shí)按照施工設(shè)計(jì)圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條 洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工法組織施工,開挖方法與圍巖級(jí)別相匹配,施工中不得擅自改變施工工法。

2、嚴(yán)格控制隧道超欠挖,洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí),允許巖石個(gè)別突出部分侵入襯砌不大于5cm;拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

3、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長(zhǎng)度、仰拱支護(hù)和襯砌厚度,并按 “挖機(jī)清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等,嚴(yán)格檢查驗(yàn)收程序,加強(qiáng)仰拱施工的過(guò)程監(jiān)控,防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全質(zhì)量隱患。

4、爆破質(zhì)量考核獎(jiǎng)懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量,充分調(diào)動(dòng)全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性,提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,并結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn),特制定本規(guī)定。

(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部組成項(xiàng)目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組,負(fù)責(zé)對(duì)道爆破情況進(jìn)行考核。施工隊(duì)有關(guān)人員組成配合小組,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場(chǎng)考核工作。

(4)考核辦法:實(shí)行不定期檢查考核制度

(5)獎(jiǎng)懲辦法:

①每月未達(dá)到進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)的處罰10000元。

②若一個(gè)工區(qū)連續(xù)三個(gè)月進(jìn)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,除按本條第1款處罰外,另加處罰20000元,并責(zé)令該施工隊(duì)整改。

第十二條 洞身超前支護(hù)施工質(zhì)量控制

1、超前長(zhǎng)管棚施工質(zhì)量控制

超前長(zhǎng)管棚的規(guī)格型號(hào)、管徑、壁厚、長(zhǎng)度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長(zhǎng)度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2、超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前小導(dǎo)管的規(guī)格型號(hào)、管徑、壁厚、長(zhǎng)度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長(zhǎng)度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

第十三條 洞身初支期護(hù)施工質(zhì)量控制

1、錨桿施工質(zhì)量控制

拱部、邊墻錨桿的規(guī)格、直徑、長(zhǎng)度、間距、角度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,隧道開挖后,應(yīng)及時(shí)初噴混凝土封閉圍巖,并及早施作拱部、邊墻錨桿。拱部、邊墻錨桿端部應(yīng)設(shè)置錨墊板,錨墊板應(yīng)與巖石密貼。

2、鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制 

(1)、鋼筋網(wǎng)的鋼筋規(guī)格、直徑、間距、焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

(2)、鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛,使其與噴射混凝土形成一體。

(3)、鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1--2個(gè)網(wǎng)格,并與錨桿有效連接,鋼筋保護(hù)層厚度不得小于3cm。

3、鋼架施工質(zhì)量控制 

(1)、鋼架加工后的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)試拼檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。

(2)、鋼架應(yīng)置于牢固的巖面上,嚴(yán)禁置于虛碴或松散層上,安裝時(shí)要求上下垂直、間距均勻且符合設(shè)計(jì)要求,及時(shí)打設(shè)鎖腳錨桿,中、下臺(tái)階開挖后應(yīng)及時(shí)施作鋼架,防止上臺(tái)階鋼架長(zhǎng)時(shí)間懸空,格柵鋼架地段,其底部應(yīng)設(shè)置支承槽鋼,以確保格柵均勻受力,防止不均勻沉降。 

(3)、沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊,鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋,其保護(hù)層厚度不得小于3cm。

4、噴射混凝土施工質(zhì)量控制 

(1)、噴射混凝土必須采用濕噴工藝組織施工,禁止采用干噴施工工藝。 

(2)、初噴混凝土應(yīng)在開挖后進(jìn)行,厚度不小于4cm。初噴混凝土噴射時(shí)應(yīng)先填平巖面較大凹洼處,初噴面應(yīng)大致順。 

(3)、復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時(shí)進(jìn)行,應(yīng)及時(shí)復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 

(4)、噴射作業(yè)應(yīng)分段、自下而上連續(xù)進(jìn)行,噴射角度應(yīng)與受噴面垂直,噴嘴與受噴面的距離宜為1.5--2.0m。 

(5)、噴射作業(yè)應(yīng)變換噴嘴角度和與受噴面的距離,將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實(shí),必要時(shí)應(yīng)在鋼架和初期支護(hù)后注漿充填。 

(6)、滲漏水處治,小股水或裂隙滲漏水用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?大股涌水采用注漿堵水后再噴射混凝土,大面積潮濕巖面采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土噴射,可通過(guò)添加外加劑、摻和料改善混凝土性能。

第十四條 防排水施工質(zhì)量控制

1、基面處理

防水施工前應(yīng)檢查開挖斷面凈空尺寸,埋設(shè)鋼筋頭設(shè)置噴射砼厚度標(biāo)志,局部超挖處打設(shè)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行復(fù)噴,清除危巖及松散巖層,用高壓水或高壓風(fēng)沖洗或吹凈受噴面,鋼筋網(wǎng)、注漿管頭、錨桿等凸出部位先切斷后用錘鉚平,再用砂漿抹平。

2、土工布鋪設(shè) 

(1)、土工布采用帶熱塑性圓墊圈(暗釘圈)的射釘固定,拱部0.5--0.8m,邊墻0.8--1.0m,呈梅花型排列,左右上下成行固定 

(2)、土工布搭接寬度不小于50mm,一般僅設(shè)環(huán)向接縫,長(zhǎng)度不夠時(shí)設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部(靠近拱部的一張)應(yīng)用下部(靠近底部的一張)緩沖層壓緊,并使緩沖層與噴射混凝土表面密貼,鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順、無(wú)隆起、無(wú)褶皺。

3、防水板鋪設(shè)

(1)、防水板從下向上環(huán)向鋪設(shè),下部防水板必須壓入上部防水板。

(2)、防水板采用熱合器固定,使防水板融化后與塑料熱墊圈粘結(jié)牢固。 

(3)、在凹凸較大及拱頂?shù)幕嫔霞用芄潭c(diǎn)。 

(4)、采用熱焊機(jī)雙焊縫焊接,兩幅防水板焊接搭接寬度不小于15cm,單條焊縫有效焊縫寬度不小于15mm,采用充氣法檢查。 

(5)、鋪設(shè)防水板的基層應(yīng)平整,搭接寬度應(yīng)符合要求,防水板的接縫應(yīng)與二襯端頭錯(cuò)開0.5m以上。 

(6)、鋼筋焊接作業(yè)時(shí)設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板。 

(7)、防水板鋪設(shè)無(wú)烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫連續(xù),表面平整光滑,無(wú)波形斷面。

4、排水盲管安裝。 

(1)、初支與二襯間設(shè)單壁打孔波紋管,邊墻外側(cè)防水板底端縱向設(shè)雙壁打孔波紋管,直接與側(cè)溝相連通。 

(2)、環(huán)向、縱向、橫向排水盲管采用變徑三通連接牢固,預(yù)留的泄水孔內(nèi)應(yīng)距二襯施工縫距離不得小于30cm,二襯施工縫兩側(cè)泄水孔的位置、標(biāo)高應(yīng)一致。 

(3)、用土工布包裹盲管,用扎絲捆好,用管卡固定。 

(4)、預(yù)留的泄水孔應(yīng)防止出現(xiàn)倒坡、施工縫兩側(cè)標(biāo)高不一、未設(shè)置變徑三通連接管、堵塞等病害出現(xiàn)。 

(5)、地下水豐富地段,在噴射混凝土間埋設(shè)排水半管或線型排水板,形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng),將水引排至縱向排水管或通過(guò)盲溝引入排水溝排出。

5、止水帶安裝 。

(1)、橡膠止水帶接頭采用熱硫化連接方式,搭接長(zhǎng)度不小于10cm,粘結(jié)縫寬不小于50mm。

(2)、止水帶采用熱焊連接,接縫平整,不得有裂口和脫膠,止水帶中心線與施工縫中心重合,無(wú)扭曲現(xiàn)象。 

(3)、沿襯砌環(huán)線每隔0.5--1.0m在端頭模板上鉆ф12mm鋼筋孔,將鋼筋卡穿過(guò)擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半,另一半止水帶平靠在擋頭上,待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶。 

(4)、止水帶端頭設(shè)置背托鋼筋通過(guò)穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接牢固。

第十五條 二次襯砌施工質(zhì)量控制

1、仰拱填充不得與仰拱同時(shí)澆筑,仰拱頂面應(yīng)高于填充面,防止填充混凝土侵入二襯;仰拱與矮邊墻整體立模澆筑,矮邊墻應(yīng)預(yù)留接茬鋼筋,埋入深度和露出長(zhǎng)度均不小于鋼筋直徑的15倍,間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,使用光面鋼筋時(shí)兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤,使用帶肋鋼筋時(shí)可不設(shè)彎鉤,矮邊墻頂應(yīng)規(guī)范埋設(shè)縱向止水帶。

2、二襯應(yīng)在圍巖和初支變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行施作[即隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或施作二襯前的累計(jì)位移值達(dá)極限位移值的80%以上],二襯鋼筋搭接必須采用機(jī)械連接,其接頭設(shè)置、鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,鋼筋外側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于4個(gè)/m2同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊[梅花型布置],鋼筋保護(hù)層厚度為5cm。

3、采用注漿導(dǎo)管法(預(yù)留注漿孔法、縱向預(yù)留管道法)或防水板焊接注漿底座法進(jìn)行拱頂回填注漿,拱頂回填注漿在二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后施作。

第十六條 接口施工質(zhì)量控制

1、槽道安裝應(yīng)精確定位,臺(tái)車就位前、后應(yīng)仔細(xì)復(fù)核其安裝位置和加固情況,確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑二襯混凝土。

2、臺(tái)車就位后,應(yīng)仔細(xì)檢查槽道的嵌入誤差和加固情況,確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑二襯混凝土。

3、臺(tái)車移動(dòng)前,應(yīng)派專人檢查槽道固定螺栓是否已拆除,固定螺栓未拆除前不得隨意移動(dòng)二襯臺(tái)車。

4、輕拿輕放、側(cè)位堆放槽道,禁止放置重物;槽道固定時(shí),應(yīng)防止電焊燒傷等。

5、綜合接地鋼筋應(yīng)與二襯內(nèi)鋼筋焊接牢固,其焊接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求,不得采用點(diǎn)焊。

第十七條 監(jiān)控量測(cè)施工質(zhì)量控制 。

1、ⅲ級(jí)圍巖不得大于30m--50m、ⅳ級(jí)圍巖不得大于10m--30m、ⅴ級(jí)圍巖不得大于5m--10m,監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)必須及時(shí)埋設(shè),開挖支護(hù)后12h內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù);監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌,標(biāo)示里程、設(shè)點(diǎn)時(shí)間、責(zé)任人等相關(guān)信息。

2、量測(cè)頻率應(yīng)符合規(guī)范要求[位移速度≥5mm/d時(shí),2次/d;位移速度在1--5mm/d時(shí),1次/d;位移速度在0.5--1mm/d時(shí),1次/2--3d;位移速度<0.5mm/d時(shí),1次/7d],及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,指導(dǎo)施工;拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí),應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時(shí)分析原因,采取處理措施。

第四章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

第十八條 獎(jiǎng)勵(lì)

按《項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理辦法》和《項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法》的獎(jiǎng)勵(lì)執(zhí)行。

第十九條 處罰

1、洞口工程 

(1)、若發(fā)現(xiàn)隧道洞口邊仰坡工程未自上而下逐級(jí)開挖支護(hù),未及時(shí)完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及排水工程之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)施工處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)隧道洞口未按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后進(jìn)行正洞施工,或洞口段未及時(shí)形成封閉成環(huán),或采用長(zhǎng)臺(tái)階施工之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)施工處罰5000元。

2、超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 

(1)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體為項(xiàng)目分部,若發(fā)現(xiàn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)未配備專業(yè)人員組織實(shí)施時(shí),責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰1萬(wàn)元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)巖溶及富水破碎斷層地段未采用以水平鉆探為主的綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。

(3)、隧道開挖時(shí)未按規(guī)定每循環(huán)施做超長(zhǎng)炮孔的,責(zé)令整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。

3、隧道開挖

隧道軟弱圍巖ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖地段采用三臺(tái)階法施工時(shí):

(1)、若發(fā)現(xiàn)上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ級(jí)圍巖大于1榀鋼架,ⅳ級(jí)圍巖大于2榀鋼架時(shí),責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鋼架和錨噴施工,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺大于2榀時(shí),責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鋼架施工,并給予該隊(duì)處罰 2000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)仰拱開挖前未完成鋼架鎖腳錨桿(管)時(shí),責(zé)令停止掘進(jìn),立即補(bǔ)打鎖腳錨桿(管),并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)隧道開挖后初期支護(hù)未及時(shí)封閉成環(huán),或ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖封閉位置距掌子面距離大于40m之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作未封閉地段的初期支護(hù),并給予該隊(duì)處罰 5000元。

4、初期支護(hù) 

(1)、ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖隧道采用三臺(tái)階法施工時(shí),若發(fā)現(xiàn)未設(shè)置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施,或ⅴ級(jí)圍巖隧道采用三臺(tái)階法施工時(shí),未設(shè)置橫向支撐,采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處、或無(wú)臨時(shí)支撐之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鎖腳錨桿(管)、橫向支撐或臨時(shí)仰拱施作,并給予該隊(duì)處罰 2000元。 

(2)、格柵、型鋼拱架10m范圍內(nèi)間距超標(biāo)的,責(zé)令整改,及時(shí)在超標(biāo)地段增設(shè)格柵、型鋼拱架,加強(qiáng)支護(hù),并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)鋼架背后、初支端頭、臺(tái)階接頭有空洞,或鋼架背后、初支端頭、臺(tái)階接頭采用木板、石棉瓦或其他材料進(jìn)行擋噴或加填片石之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令立即整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)噴射面的平整度和設(shè)計(jì)厚度不符合設(shè)計(jì)要求,或鋼架間未噴射平整而形成肋排之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令立即整改,并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(5)、噴射混凝土必須采用濕噴工藝,若發(fā)現(xiàn)采用干噴機(jī)或干濕兩用設(shè)備進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí), 給予該隊(duì)處罰2000元。

5、監(jiān)控量測(cè) 

(1)、若發(fā)現(xiàn)隧道監(jiān)控量測(cè)未配置專業(yè)人員或未經(jīng)培訓(xùn)后上崗,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距,ⅳ級(jí)圍巖大于10m、ⅴ級(jí)圍巖大于5m和未及時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)的,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)隧道淺埋地段,地表未設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)實(shí)施監(jiān)測(cè)時(shí),責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉、水平收斂率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm,未暫停施工、或未及時(shí)分析原因、或未采取處理措施之任一項(xiàng)時(shí),責(zé)令停工整改,并給予該隊(duì)處罰2000元。

6、二次初砌 

(1)、仰拱未及時(shí)施作,仰拱距離掌子面ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖超過(guò)40m,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作仰拱,并給予該隊(duì)處罰 2000元。 

(2)、二襯未及時(shí)施作,二襯距離掌子面ⅳ級(jí)圍巖超過(guò)90m,ⅴ級(jí)圍巖超過(guò)70m時(shí),責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作二襯,并給予該隊(duì)處罰,2000元。

7、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)上述要求每月檢查不少于有一次,對(duì)違反規(guī)定施工的,每次按上述規(guī)定處罰,罰金在當(dāng)期工程計(jì)量支付中予以扣除。

第五章 附 則

第二十條 本辦法未盡事宜,按《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《隧道工程安全管理補(bǔ)充辦法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條 本辦法由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)解釋,自公布之日起實(shí)施。

道隧集團(tuán)工程有限公司

省道215線瓦九路a5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2023年10月4日

第8篇 施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志安全色管理規(guī)定

一、為提醒施工現(xiàn)場(chǎng)人員隨時(shí)引起注意,以促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行,特制定本規(guī)定。

二、本辦法適用公司內(nèi)部所有施工操作場(chǎng)所。

三、所有存在危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所和部位均要設(shè)置明顯的安全標(biāo)志牌,安全警示標(biāo)志包括安全色和安全標(biāo)志。

四、安全警示標(biāo)志的使用部位包括:四口:樓梯口、電梯口、通道口、預(yù)留洞口;五臨邊:未安裝欄板的陽(yáng)臺(tái)門、無(wú)女兒墻的屋面四周、框架工程樓層的周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺(tái)兩側(cè)邊。安全標(biāo)志牌要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),要達(dá)到一目了然的效果。

五、安全標(biāo)志牌要安裝牢固、工整,標(biāo)志牌內(nèi)容要與現(xiàn)場(chǎng)情況相符,使之能夠真正起到警示作用。

六、安全標(biāo)志牌要懸掛明顯處,容易看到的地方。

七、施工過(guò)程中要注意安全標(biāo)志牌的保護(hù),嚴(yán)禁故意損壞,如有損壞要及時(shí)修復(fù),時(shí)刻保持安好。

八、在保證施工現(xiàn)場(chǎng)需要的情況下,要本著節(jié)約的精神,可在利用的標(biāo)志牌,工程完工后,要收集保存好,以備再用。

九、需要安全標(biāo)志牌的部門將計(jì)劃報(bào)到安全科審核,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后購(gòu)制,所用資金由安全保證資金中列支。

十、各項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人要對(duì)安全警示標(biāo)志和安全色的使用情況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查,發(fā)現(xiàn)不符合本規(guī)定的要責(zé)令其立即整改,對(duì)逾期和屢教不改者。要令其停工整頓,并視情節(jié)嚴(yán)重程度一次性給予200-500元罰款。

第9篇 箱梁施工安全管理與控制辦法

為加強(qiáng)箱梁施工安全管理，確保濟(jì)祁高速施工安全，杜絕和減少生產(chǎn)安全事故，將事故風(fēng)險(xiǎn)降低到最低點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主的要求，中交一公局濟(jì)祁高速公路tj-三標(biāo)項(xiàng)目部制訂箱梁施工安全管理與控制辦法，具體內(nèi)容如下：

一、安全管理包保責(zé)任人：

（一）、項(xiàng)目部：

xxx

xx總工程師）橋梁工程師

xxx（經(jīng)理助理）施工負(fù)責(zé)人

xxx（安保部長(zhǎng)）安全員

二、箱梁施工安全檢查小組

組? 長(zhǎng)： xxx

副組長(zhǎng)： xxx? xxx

組? 員：xxx? xxx xxx? xxx

三、安全教育與交底

對(duì)箱梁施工各工種人員必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)、交底和考核。使作業(yè)人員提高安全意識(shí)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能。

培訓(xùn)內(nèi)容：

1、安全管理制度；

2、安全操作規(guī)程；

3、施工過(guò)程中安全注意事項(xiàng)；

4、安全檢查要點(diǎn)；

5、事故案例。

四、用電安全管理措施

1、嚴(yán)格按用電規(guī)范布設(shè)用電線路，各種電纜線、開關(guān)、熔斷器、繼電器等其額定容量應(yīng)與被控制的用電設(shè)備容量相匹配。

2、使用標(biāo)準(zhǔn)配電箱，配電箱及時(shí)關(guān)門上鎖，所有用電設(shè)備必須裝設(shè)斷路開關(guān)和有效的短路及過(guò)載保護(hù)、漏電保護(hù)，做到一機(jī)一閘一漏。

3、露天使用的用電設(shè)備應(yīng)有防雨設(shè)施。

4、用電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。

5、電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進(jìn)行檢修時(shí)，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

6、電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專職電工檢修處理，嚴(yán)禁其它人員擅自進(jìn)行檢修和改動(dòng)。

7、用電設(shè)備操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程，以確保設(shè)備正常運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。

8、用電設(shè)備操作人員必須聽從現(xiàn)場(chǎng)施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進(jìn)行相應(yīng)的操作，嚴(yán)禁憑個(gè)人想象或主觀臆斷盲目操作。

9、非操作人員嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)或操作各種控制按鈕。

10、各項(xiàng)動(dòng)作運(yùn)行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場(chǎng)人員各就各位，準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。

11、避免在雷雨天氣使用設(shè)備，遇到雷雨天氣時(shí)，關(guān)掉設(shè)備總電源。并應(yīng)將設(shè)備停放到設(shè)有接地線的地方，將設(shè)備用預(yù)備的接地線直接接到接地樁上，同時(shí)工作人員不要逗留在設(shè)備上。

12、設(shè)備啟動(dòng)前，應(yīng)注意檢查所有電氣設(shè)備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，各個(gè)操作開關(guān)是否在零位。

13、不是緊急情況，應(yīng)盡量避免使用急停按鈕；暫時(shí)停用的機(jī)械設(shè)施應(yīng)及時(shí)切斷電源。

14、不得在超出允許風(fēng)速惡劣天氣下操作設(shè)備。

五、起重作業(yè)安全管理措施

1、吊裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)或制訂施工方案，明確起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全的技術(shù)措施。

2、吊裝作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、起重機(jī)械必須經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)取得合格證證后。才可投入使用。

4、錯(cuò)誤使用起重裝置、對(duì)設(shè)備缺乏適當(dāng)?shù)木S護(hù)、以及維修方法不當(dāng)?shù)榷际菄?yán)格禁止的，因?yàn)檫@些做法都會(huì)給參與工作的所有人員和設(shè)備本身帶來(lái)危險(xiǎn)。

5、龍門吊現(xiàn)場(chǎng)拼裝、使用過(guò)程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全。

6、龍門吊現(xiàn)場(chǎng)拼裝完畢后，要進(jìn)行全面安全檢查。

１）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。

２）安全設(shè)施是否安裝齊全、牢固。

3）對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

7、龍門吊在澆注30片箱梁后做一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并辦理檢查簽認(rèn)記錄手續(xù)。

8、風(fēng)力≥6級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行龍門吊起重作業(yè)；風(fēng)力≥8級(jí)時(shí)，必須保證各防風(fēng)裝置處于正常工作狀態(tài)；切斷總電源。

9、吊裝作業(yè)開始前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械以及所用吊索具的規(guī)格、技術(shù)性能、完好情況進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)，立即檢修或更換。起重機(jī)械應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部正常后，方可進(jìn)行正式作業(yè)。

10、吊裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，非吊裝作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過(guò)。

11、吊裝重物時(shí)，嚴(yán)禁在重物上站人指揮或放置材料、工具。

12、重物必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)重物的重心位置，起吊時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)和搖擺.

13、重物就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。重物固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，確認(rèn)安全可靠后，方可拆除臨時(shí)固定裝置。

14、夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。

15、起重機(jī)擺放平穩(wěn)，配重符合起重技術(shù)要求。

16、起吊時(shí)，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊大型物件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。

17、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，提升、下降要平穩(wěn)，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝作業(yè)。

18、起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷作業(yè)。

19、吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)操作人員必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作，指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要準(zhǔn)確無(wú)誤。

20、在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。

21、起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住行走機(jī)構(gòu)，鎖好駕駛室門。吊鉤上不得懸掛物件，并應(yīng)升到高處。

22、在下列情況下嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)：

1）被吊重物質(zhì)量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍；

2）信號(hào)不清；

3）吊裝物下方站人；

4）吊裝物上站人；

5）斜拉斜牽物；

6）散物捆扎不牢；

7）零碎物無(wú)容器；

8）吊裝物質(zhì)量不明；

9）吊索具不符合規(guī)定；

10）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗。

23、吊索具

1）作業(yè)時(shí)必須根據(jù)吊物的重量、規(guī)格、形狀等選用合適的吊索具。

2）嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面摩損程度達(dá)到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。

3）編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300毫米。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。

4）使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。

5）?凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。

（1）、斷股或使用時(shí)斷絲速度增大。

（2）、在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10%。

（3）、出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪型、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

（4）、鋼絲繩直徑減少7%~10%。

（5）、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)到表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。

（6）、使用新購(gòu)置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。

六、龍門吊安全操作規(guī)程

1、嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。

2、當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車鄰近其他起重機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作代替制動(dòng)、用限位開關(guān)代替停車操作。嚴(yán)禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。

3、操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺(tái)或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺(tái)起重機(jī)跨越到另一臺(tái)起重機(jī)上。

4? 起重機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。起重機(jī)上不得存放物品。

5、起重機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)軌道地基無(wú)沉陷，軌道上無(wú)障礙物。行走時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r(shí)，吊鉤應(yīng)離場(chǎng)面2.5米以上。

6、開始起吊前、運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鳴鈴示警。嚴(yán)禁吊物從人員上方越過(guò)。吊車行駛時(shí)，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必須將吊物放至地面，不得將吊物懸在空中。

7、兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，每臺(tái)起重的起重量不得超過(guò)其額定起重量的80%。兩臺(tái)橋式起重機(jī)在同一軌道上作業(yè)時(shí)，兩機(jī)之間距離應(yīng)大于3米。嚴(yán)禁用一臺(tái)起重機(jī)頂推另一臺(tái)起重機(jī)。

8、 起重機(jī)吊裝的重物重量接近額定載荷時(shí)，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊掛平衡、制動(dòng)良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁同時(shí)操作三個(gè)控制手柄。

9、起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。

10起重機(jī)運(yùn)行中突然停電時(shí)，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。

11、起重機(jī)吊運(yùn)高大物件妨礙操作人員的視線時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)和指揮。

12、停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。

七、預(yù)應(yīng)力張拉安全措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，施工前要進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)張拉操作人員進(jìn)行安全交底教育。

2、錨具、夾具應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機(jī)械損傷或散失。

3、張拉前仔細(xì)檢查張拉平臺(tái)的安全性，并在張拉平臺(tái)上搭設(shè)高度適當(dāng)?shù)陌踩珦醢澹乐箯埨械囊馔馐鹿蕚叭松戆踩?/p>

4、施工操作人員必須配備安全防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)操作人員必須系安全帶。

5、從施加預(yù)應(yīng)力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施，否則操作人員不得在錨具正前方活動(dòng)。

6、張拉過(guò)程中，測(cè)量伸長(zhǎng)值或拆卸工具錨時(shí)，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼束位置的側(cè)面，張拉時(shí)，兩端油泵應(yīng)壓平穩(wěn)，配合默契，有專人統(tǒng)一指揮。嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過(guò)安全技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時(shí)，必須立即停機(jī)。

7、 從開始張拉至完畢的過(guò)程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設(shè)備。張拉過(guò)程中發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。

8 、油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持不得漏油，若有損壞者應(yīng)及時(shí)修理更換。

9、張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時(shí)應(yīng)停止張拉，查找原因。特殊情況下，在更換夾具時(shí)，兩端都應(yīng)裝上千斤頂，采取其它措施放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)仔細(xì)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。

10、 張拉設(shè)備使用前，應(yīng)對(duì)高壓油泵、千斤頂進(jìn)行空載試運(yùn)行，無(wú)異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。

11、 電器設(shè)備由專人管理，電閘箱應(yīng)符合技術(shù)要求，一機(jī)一閘，并通過(guò)漏電保護(hù)器，電源線在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，無(wú)破損，與用電負(fù)荷匹配，作業(yè)完畢后必須將總電源切斷，所有電器設(shè)備應(yīng)遮蓋。嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的用電制度。

12、 切割鋼絞線時(shí)應(yīng)注意防止砂輪片破碎傷人。

13、 施工過(guò)程中防止工具或機(jī)具從高處墜落傷人。

14、 張拉過(guò)程中防止油泵或千斤頂漏油污染蓋梁成品砼。

15、 夜間施工應(yīng)有足夠的照明。

16、 禁止閑雜人員進(jìn)入張拉區(qū)域。

八、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉安全操作規(guī)程

1、作業(yè)人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)知識(shí)，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。

2、必須按照檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、編號(hào)的配套組使用張拉機(jī)具。

3、張拉作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

4、張拉時(shí)必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過(guò)安全技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時(shí)，必須立即停機(jī)。

5、高壓油泵操作人員應(yīng)戴護(hù)目鏡。

6、作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

7、施加荷載時(shí)，嚴(yán)禁敲擊、調(diào)整施力裝置。

8、作業(yè)前必須在張拉端設(shè)置防護(hù)檔板。

9、操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，千斤頂頂力作用線方向不得有人。

10、張拉時(shí)千斤頂行程不得超過(guò)安全技術(shù)交底的規(guī)定值。

11、高處或分段張拉時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在牢固、有防護(hù)欄的平臺(tái)上作業(yè)，上下平臺(tái)必須走安全梯或坡道。

12、兩端張拉時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)明確聯(lián)系信號(hào)，協(xié)調(diào)配合。

13、張拉完成后應(yīng)及時(shí)灌漿、封堵。

14、孔道灌漿作業(yè)，噴嘴插入孔道中，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須牢固。

15、堵灌漿孔時(shí)應(yīng)站在孔的側(cè)面。

九、安全檢查

做好安全檢查、隱患排查，消除事故隱患，保障安全施工。

施工過(guò)程中，檢查小組參照安全管理措施內(nèi)容，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)全部合格后，經(jīng)檢查人員核實(shí)簽字后，方可施工。

附：安全檢查表

1、起重機(jī)安全檢查表

2、安全檢查記錄單

3、安全隱患整改通知單

第10篇 火電施工現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)安全管理

隨著員工安全生產(chǎn)意識(shí)的逐步增強(qiáng)，樹立企業(yè)安全文化的嶄新理念，追求電力施工現(xiàn)場(chǎng)的本質(zhì)安全已成為廣大員工的迫切愿望，創(chuàng)建本質(zhì)安全化施工現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)在必行。

本質(zhì)安全的概念

不論對(duì)火電施工項(xiàng)目的管理者，還是對(duì)廣大員工而言，“本質(zhì)安全”都是一個(gè)比較陌生的名詞。原則上是指從一開始和從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)安全化，從根本上消除事故發(fā)生的可能性，從而達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的，本質(zhì)安全化原則，不僅可以應(yīng)用于設(shè)備設(shè)施，還可以應(yīng)用于建設(shè)項(xiàng)目。其來(lái)源是從設(shè)計(jì)上對(duì)本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的解釋演繹擴(kuò)展而來(lái)，是現(xiàn)代安全管理的嶄新理念，屬安全管理上高層次的文化范疇。而我們所說(shuō)的“本質(zhì)安全”，其實(shí)就是指安全管理理念的變化。過(guò)去人們普遍認(rèn)為，火電項(xiàng)目施工屬于高危險(xiǎn)行業(yè)，發(fā)生事故是必然的，不發(fā)生事故是偶然的。如果我們?cè)诠ぷ髦刑幪幇凑諛?biāo)準(zhǔn)、規(guī)程作業(yè)，把事故降低到最低甚至實(shí)現(xiàn)零事故，從而得出結(jié)論：大型火電施工項(xiàng)目發(fā)生事故是偶然的，不發(fā)生事故是必然的，這就是“本質(zhì)安全”。其基本特征：一是人的安全可靠性。不論在何種作業(yè)環(huán)境和條件下，都能按照規(guī)程操作，杜絕“三違”，實(shí)現(xiàn)個(gè)體安全；二是物的安全可靠性。不論在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，還是在靜態(tài)過(guò)程中，物始終處于在能夠安全運(yùn)行的狀態(tài)；三是系統(tǒng)的安全可靠性。在日常安全生產(chǎn)中，不因人的不安全行為或物的不安全狀況而發(fā)生重大事故，形成“人機(jī)互補(bǔ)，人機(jī)制約”的安全系統(tǒng)；四是制度規(guī)范、管理科學(xué)、杜絕管理失誤，火電施工現(xiàn)場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)零缺陷、零事故，從而基本形成無(wú)災(zāi)可救、無(wú)險(xiǎn)可搶，無(wú)事故發(fā)生的格局。

實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的必要性

實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全是企業(yè)的性質(zhì)所決定。從某種意義上講，火電項(xiàng)目施工的過(guò)程就是處理隱患的過(guò)程。

本質(zhì)安全是實(shí)現(xiàn)火電施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)的必然選擇，火電建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)條件動(dòng)態(tài)變化大，工作空間大，高空交叉作業(yè)多、大型機(jī)械多、立體吊裝作業(yè)多，安全工作的管理難度較大。近幾年來(lái)，盡管通過(guò)加強(qiáng)和改善裝備，加大安全設(shè)施的投入，強(qiáng)化施工人員安全教育，安全狀況逐步好轉(zhuǎn)，但隨著大型電源項(xiàng)目增多，安全生產(chǎn)的不可知隱患逐漸增多，如施工作業(yè)難度加大等等，都給安全生產(chǎn)帶來(lái)了難以把握的變數(shù)。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有發(fā)生事故的可能，控制重大事故的把握不大，員工生命安全仍然受到一定程度的威脅，領(lǐng)導(dǎo)干部特別是項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者壓力很大，整天提心吊膽，飯吃不好，覺(jué)睡不香，火電施工的安全現(xiàn)狀已經(jīng)到了必須徹底解決的時(shí)候。

火電施工項(xiàng)目通過(guò)加強(qiáng)“主動(dòng)預(yù)防性現(xiàn)場(chǎng)”建設(shè)，實(shí)施火電施工現(xiàn)場(chǎng)安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，安全管理規(guī)范化有了一定的基礎(chǔ)，安全基礎(chǔ)管理工作得到加強(qiáng)，涌現(xiàn)出一大批安全可靠程度較高、安全周期較長(zhǎng)的項(xiàng)目，為改善安全裝備和設(shè)施，加大安全投入提供了資金保障。員工只要增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，充分利用有利條件，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，腳踏實(shí)地，從我做起，創(chuàng)建本質(zhì)安全型項(xiàng)目就一定能實(shí)現(xiàn)。

創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)是維護(hù)廣大員工最基本生存權(quán)利的要求。眾所周知，不論作為某一個(gè)體，還是社會(huì)一員，人都有許多需求，美國(guó)心理學(xué)家馬斯洛在《自我實(shí)現(xiàn)的人》中將人的需求從生理到安全，從歸屬到自尊從而達(dá)到人的自我實(shí)現(xiàn)，概括為五大需求。在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)，要想更好地為社會(huì)服務(wù)，達(dá)到個(gè)人價(jià)值與社會(huì)高度的和諧統(tǒng)一，就要更好地保護(hù)員工的生存權(quán)，就必須實(shí)現(xiàn)火電施工項(xiàng)目的本質(zhì)安全。這是由人的個(gè)體需求和人的社會(huì)需求決定的，因此，火電施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的意義重大，勢(shì)在必行。

創(chuàng)建本質(zhì)安全型項(xiàng)目的途徑

本質(zhì)安全是企業(yè)基礎(chǔ)工作的綜合反映，是生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中諸多要素的最佳集合。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須轉(zhuǎn)變觀念，打破常規(guī)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。安全理念要?jiǎng)?chuàng)新。安全理念是安全工作的指導(dǎo)思想，先進(jìn)科學(xué)的管理理念將發(fā)揮正確的輿論導(dǎo)向作用，鼓舞和激勵(lì)員工積極向上。消極陳舊的管理理念，將會(huì)誤導(dǎo)或挫傷員工的積極性。在新形勢(shì)下，對(duì)企業(yè)的安全工作提出了新的更高的要求，因此必須樹立全新的安全理念。

1、安全工作的關(guān)鍵是強(qiáng)化源頭防范。

首先要在管理方法和管理手段上積極創(chuàng)新，加強(qiáng)源頭預(yù)防是控制事故、杜絕傷亡的最好、最有效的方法，它從根源上消除和降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。從內(nèi)容上講有三大對(duì)策：一是工程技術(shù)對(duì)策。即在編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書中特別強(qiáng)調(diào)安全技術(shù)措施的落實(shí)，特別強(qiáng)調(diào)安全措施的針對(duì)性、嚴(yán)密性、可操作性。對(duì)重要施工項(xiàng)目還要組織有關(guān)人員進(jìn)行研究、論證。為避免安全措施的雷同，倡導(dǎo)應(yīng)用“5w1h”法（為什么做、什么時(shí)間做、在哪里做最有效、由誰(shuí)來(lái)做、做的標(biāo)準(zhǔn)是什么，以及怎樣組織交底、施工）。二是教育對(duì)策。即通過(guò)安全教育，讓施工人員意識(shí)到自己的安全職責(zé)、規(guī)范好自己的行為，做到“三不傷害”。三是管理對(duì)策，通過(guò)科學(xué)管理、強(qiáng)制管理，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境等系統(tǒng)要素的和諧運(yùn)作。

其次要做好分包隊(duì)伍“安全生產(chǎn)準(zhǔn)入關(guān)”，把那些不具備基本安全生產(chǎn)條件的分包隊(duì)伍堵在“門檻”外，把已經(jīng)進(jìn)行施工但不具備安全生產(chǎn)條件的清理“出局”，防止將不安全因素帶入施工階段。

再次要堅(jiān)持日常管理、設(shè)備維護(hù)、教育培訓(xùn)并重，特別在資金安排上，要堅(jiān)持確保安全生產(chǎn)有效投入。

2、要確立抓安全重在落實(shí)執(zhí)行的理念。

安全工作是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作，來(lái)不得半點(diǎn)虛假和客套，必須切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，由嘴上喊變?yōu)閷?shí)際做，由“老大難”變?yōu)椤袄洗笞ァ?，由軟指?biāo)變?yōu)橛踩蝿?wù)，由講客觀變?yōu)檎抑饔^，使安全生產(chǎn)的方針政策落到實(shí)處，要確立安全工作齊抓共管的理念。安全工作關(guān)系到方方面面、千家萬(wàn)戶，必須實(shí)行齊抓共管，做到安全責(zé)任界定，人人頭上有指標(biāo)，安全問(wèn)題誰(shuí)管都不越權(quán)，安全管理怎么嚴(yán)都不為過(guò)。

過(guò)程控制無(wú)疑成為安全管理的關(guān)鍵，強(qiáng)化過(guò)程控制就是強(qiáng)化安全措施的審批，強(qiáng)化安全檢查制度，運(yùn)用《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境評(píng)價(jià)管理方法（試行）》，從定性和定量?jī)蓚€(gè)方面控制各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素，有的放矢地消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

安全技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新。上裝備、上技術(shù)是防止發(fā)生重大事故的重要手段，從某種意義上講，有什么樣的裝備手段就有什么樣的安全狀況，這是我們?cè)陂L(zhǎng)期安全生產(chǎn)中得出的共識(shí)。要適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)布局，實(shí)施流水作業(yè)，推行先進(jìn)的集約化生產(chǎn)方式，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)區(qū)域?qū)嵤┛臻g和時(shí)間管制和調(diào)度，減少重大立體交叉作業(yè)，依靠科技進(jìn)步，大力使用先進(jìn)安全施工機(jī)具，盡量減少手動(dòng)工具的使用，確保安全系數(shù)增大，并以實(shí)時(shí)安全綜合信息為內(nèi)容的項(xiàng)目安全計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)行全過(guò)程、全方位的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，把各種保護(hù)設(shè)施和機(jī)械設(shè)施、可視可控的無(wú)縫網(wǎng)，把其使用或變化情況及人的不安全行為置于掌握之中，發(fā)現(xiàn)異常立即采取相應(yīng)的對(duì)策和防范措施。

安全管理要?jiǎng)?chuàng)新，要依靠《職業(yè)安全健康與環(huán)境體系》有效運(yùn)行來(lái)強(qiáng)化全方位安全管理，是防止發(fā)生各類事故，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的基礎(chǔ)。目前的安全管理要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，即管理方法由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變；事故控制由事后的被動(dòng)經(jīng)驗(yàn)管理向事前主動(dòng)預(yù)防管理轉(zhuǎn)變；現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)建本質(zhì)安全型項(xiàng)目的意義

作為火電施工項(xiàng)目的管理者，就是要保一方“平安”，就是要代表最廣大人民群眾的根本利益。在生產(chǎn)實(shí)踐中，必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。員工群眾最基本的權(quán)利是生存權(quán)，最根本利益是生命健康安全。要正確處理安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，時(shí)時(shí)、事事把安全放在第一位置，用科學(xué)的管理方法，先進(jìn)的安全理念，把火電施工現(xiàn)場(chǎng)建成本質(zhì)安全型現(xiàn)場(chǎng)。只有建設(shè)好本質(zhì)安全現(xiàn)場(chǎng)，才能創(chuàng)造寬松和諧的安全環(huán)境，才能更好地保證企業(yè)的健康穩(wěn)定，才能在激烈的電力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第11篇 精裝修安全文明施工管理細(xì)則

目的

用于指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明進(jìn)行全面管理,全力遏制和防止死亡事故的發(fā)生,杜絕惡性事故,防范于未然。凈化現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,創(chuàng)建安全、文明、環(huán)保工地。

適用范圍:用于瑞爾國(guó)際大酒店工程的安全文明施工管理。

一、安全管理

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制

a、各施工單位建立安全責(zé)任制,公司和管理人員、公司和班組、班組和工人層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

b、各施工單位和班組的分承包經(jīng)濟(jì)合同中應(yīng)明確的安全生產(chǎn)指標(biāo)和處罰措施。

c、制定各工種安全技術(shù)操作規(guī)程,并懸掛于各施工現(xiàn)場(chǎng)和主要工作區(qū)域。

d、建立安全保證體系,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,設(shè)立專兼職安全員,負(fù)責(zé)各區(qū)域的安全生產(chǎn)。

e、定期進(jìn)行管理人員考核制度。

f、牢固樹立安全第一,預(yù)防為主、綜合治理的方針政策,切實(shí)作好安全宣傳、教育、布置、檢查、整改、評(píng)比工作,做到三不傷害。堅(jiān)持安值日、誰(shuí)負(fù)責(zé)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)安全,管生產(chǎn)必須管安全的原則。

g、各施工現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)必須按照國(guó)家和消防主管部門審核批準(zhǔn)的消防技術(shù)規(guī)范的要求實(shí)施,施工組織設(shè)計(jì)必須要有針對(duì)性的消防技術(shù)措施,并由主管部門會(huì)簽。

二、目標(biāo)管理

1、制定安全管理目標(biāo)(傷亡控制指標(biāo)、文明施工指標(biāo))。

2、對(duì)安全責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行分解,落實(shí)到各班組長(zhǎng)和工人。

3、建立責(zé)任目標(biāo)考核制度細(xì)則,并按考核制度定期考核。

4、工程開工前,甲方和各施工單位簽訂安全文明施工責(zé)任書。各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和各管理人員、班組長(zhǎng)、工人分別簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和安全管理協(xié)議,同時(shí)還簽訂安全文明施工責(zé)任書。明確消防安全責(zé)任,層層分解消防安全責(zé)任。

三、施工組織設(shè)計(jì)

1、應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中制定施工安全措施,并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

2、施工組織設(shè)計(jì)必須在施工前上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批。

3、對(duì)于特殊工程,必須編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案和措施。

4、安全技術(shù)措施應(yīng)貫徹全部施工工序,力求精致、全面具體、真正能做到有效實(shí)施和預(yù)防事故。

5、安全技術(shù)措施要有針對(duì)性,編制人員必須掌握工程概況、施工方法、場(chǎng)地和周邊環(huán)境和條件的實(shí)際情況,熟悉安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

6、各項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)將安全技術(shù)措施向施工員、班組長(zhǎng)和工人進(jìn)行交底。

7、針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)和施工過(guò)程中不同階段的防火要求,項(xiàng)目部應(yīng)制定和落實(shí)相應(yīng)的應(yīng)急、防火方案和安全措施。,編制的方案必須適用于本施工現(xiàn)場(chǎng)。

四、分部分項(xiàng)安全技術(shù)交底

1、針對(duì)各單位實(shí)際情況有針對(duì)性并以書面形式對(duì)班組長(zhǎng)和工人進(jìn)行分部分項(xiàng)安全技術(shù)交底。

2、安全技術(shù)交底必須履行簽字手續(xù)。

五、安全檢查

1、各施工單位進(jìn)行半月一次的定期安全檢查,并將檢查結(jié)果上報(bào)甲方和監(jiān)理部門。

2、檢查記錄是安全評(píng)價(jià)的依據(jù),因此檢查記錄要詳細(xì)、認(rèn)真。特別對(duì)隱患記錄必須要具體,如隱患部位、危險(xiǎn)性程度的部位處理意見。

3、事故隱患整改必須落實(shí)到人,并由明確的整改措施和整改時(shí)間。

4、對(duì)于重大事故隱患整改單,應(yīng)派專人落實(shí)并限定時(shí)間完成。

5、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電維修人員應(yīng)該經(jīng)常檢查設(shè)備漏電保護(hù)器的完好和有效。

6、現(xiàn)場(chǎng)用電機(jī)具較多,電線不得亂拖、亂拉,材料運(yùn)輸、堆放,一定要注意保護(hù)好電線,防止碰撞、擠壓電線,造成電線外皮破碎剝落,導(dǎo)致觸電事故,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有電線露芯或破損的要及時(shí)修理,如果破損達(dá)到2處以上必須更換。

7、雨季作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)電器設(shè)備的防雨和接地檢查,以防止漏電事故。

8、手持電動(dòng)工具必須嚴(yán)格遵守《手持電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修技術(shù)規(guī)程》,每月至少全面檢修一次,現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用電必須符合(jgj46-2005)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定。

9、電動(dòng)機(jī)械及工具,應(yīng)該嚴(yán)格按照“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”規(guī)范設(shè)置。

10、施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備均應(yīng)有良好的二級(jí)保護(hù)裝置。

11、各施工單位作業(yè)層要對(duì)四口五臨邊進(jìn)行有效防護(hù),未經(jīng)相關(guān)單位和人員同意,嚴(yán)禁私自拆除。

六、安全教育

1建立完善的三級(jí)教育制度,從安全思想、安全知識(shí)、安全技能和自我保護(hù)意識(shí)4各方面進(jìn)行教育。

2建立新工人的安全教育制度,經(jīng)考試合格后方可進(jìn)入工作崗位,同時(shí)建立施工安全生產(chǎn)教育卡。

3安全教育內(nèi)容為:安全基本知識(shí)、法律法規(guī)、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和本工種崗位安全操作規(guī)程和制度,建立班組安全管理制度。

4采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和變換工作崗位的人員,應(yīng)按新技術(shù)操作和新崗位進(jìn)行安全教育。

5每個(gè)工人必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。

6施工管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行定期安全培訓(xùn)。

7現(xiàn)場(chǎng)專兼職安全員按月、季、年度進(jìn)行工作考評(píng),考評(píng)不合格的不能上崗。

8根據(jù)施工特點(diǎn)進(jìn)行“五抓緊”安全教育

a、工程突出趕任務(wù),往往不注意安全,要抓緊教育;

b、工程接近尾聲時(shí),容易忽視安全,要抓緊教育;

c、施工條件好,容易麻痹,要抓緊教育;

d、季節(jié)氣候變化,外界不安全因素多,要抓緊教育;

e、節(jié)假日前后,思想不穩(wěn)定,要抓緊教育。

9認(rèn)真做好安全生產(chǎn)教育,對(duì)所有參加施工生產(chǎn)的職工均應(yīng)進(jìn)行入場(chǎng)安全生產(chǎn)的消防安全教育,未經(jīng)教育不得上崗,同時(shí)結(jié)合工程進(jìn)度及不同施工工藝,進(jìn)行有針對(duì)性的安全知識(shí)教育和遵章守紀(jì)教育。

10、時(shí)刻想到安全,不斷提高防火意識(shí)。

k、溶劑、化工材料等易燃、易爆物品要加強(qiáng)管理,建立嚴(yán)格收發(fā)制度,對(duì)人員領(lǐng)用材料時(shí)要嚴(yán)格管制,對(duì)用完的材料及時(shí)收回各庫(kù)房。

七、班前活動(dòng)

建立班前活動(dòng)制度,并有詳細(xì)的班前記錄。

八、特種作業(yè)

1、特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)特種作業(yè)部門培訓(xùn)合格并領(lǐng)的上崗證后再進(jìn)行作業(yè),并持證上崗,特種作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位逐一核實(shí)必須人證相符。

2、電氣焊工動(dòng)火作業(yè)前,必須接受防火安全技術(shù)交底,明確責(zé)任、相互監(jiān)督、安全作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)必須要有監(jiān)護(hù)人員。

3、所有動(dòng)火作業(yè)前必須辦理動(dòng)火證,嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)定,實(shí)行工程多機(jī)監(jiān)護(hù)制度,(操作證、動(dòng)火證、滅火器、監(jiān)護(hù)人)和動(dòng)火審批手續(xù),應(yīng)當(dāng)按照施工性質(zhì)和部位確定動(dòng)火等級(jí),節(jié)假日應(yīng)提高一個(gè)等級(jí),并應(yīng)落實(shí)防火措施,辦理動(dòng)火審批的時(shí)候必須注明動(dòng)火人和監(jiān)護(hù)人,甲方和監(jiān)理進(jìn)行核實(shí)。

4、嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火證使用有效期限:一級(jí)動(dòng)火證為1天,二級(jí)動(dòng)火為3天、三級(jí)動(dòng)火證為7天,電焊工作業(yè)時(shí),必須隨身攜帶動(dòng)火證、特種作業(yè)操作證和滅火器。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)使用切割機(jī)作業(yè)時(shí),視同明火作業(yè),要落實(shí)防護(hù)措施。

6、施工區(qū)域動(dòng)用明火作業(yè)時(shí),應(yīng)清除周邊易燃、易爆物,并落實(shí)防護(hù)措施,嚴(yán)防火花,焊渣、切割熔塊墜落,監(jiān)護(hù)人員要做好立體監(jiān)護(hù)工作。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入裝修階段,施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火、明活作業(yè)動(dòng)火證簽發(fā)高一級(jí)別,嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)措施,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須要有監(jiān)護(hù)人。

8、各庫(kù)房必須設(shè)置滅火器并有醒目的消防安全標(biāo)志,配置種類合適的消防器材,落實(shí)專人加強(qiáng)管理,施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)庫(kù)房的五金、水暖材料禁止與易燃、易爆材料混放,禁止將性質(zhì)相互抵觸的物品和材料同放一室、一庫(kù),庫(kù)房保持整潔有序。

九、工傷事故

1、工傷事故的處理按國(guó)家和地方法律法規(guī)執(zhí)行,重大事故發(fā)生時(shí),施工單位應(yīng)立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案,組織人員搶救,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),并第一時(shí)間通知建設(shè)單位。

2、工傷事故的分析按規(guī)定處理,事故調(diào)查堅(jiān)持三不放過(guò)的原則,事故原因不清楚不放過(guò)、事故責(zé)任者和工人沒(méi)受教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

3、建立工傷事故檔案。

十、安全標(biāo)志

1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置規(guī)范、醒目、整齊的標(biāo)牌和安全警示牌。

2、庫(kù)房必須設(shè)置防火標(biāo)志、足量的滅火器、庫(kù)房責(zé)任人及庫(kù)房管理制度。

3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志、工作區(qū)域責(zé)任牌。

十一、文明施工

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)佩戴胸卡,與施工無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)

a、施工現(xiàn)場(chǎng)保持完整、整潔現(xiàn)場(chǎng)垃圾隨做隨清,誰(shuí)做誰(shuí)清,工完場(chǎng)清。

b、現(xiàn)場(chǎng)原材料、構(gòu)件、機(jī)具設(shè)備要按指定區(qū)域堆放整齊,必須保持道路暢通,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要做到落手清。建筑垃圾及時(shí)規(guī)堆、外運(yùn),嚴(yán)禁隨意拋擲,做到作業(yè)面無(wú)積存垃圾、廢水、無(wú)散落材料。

c、夜間施工必須配備足夠的照明,保證安全。

d、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立衛(wèi)生責(zé)任制度,并落實(shí)專人清潔、檢查應(yīng)有嚴(yán)格的處罰措施。

e、施工現(xiàn)場(chǎng)不得隨地大、小便。

f、開展文明教育,所有施工人員應(yīng)文明規(guī)范。

g、加強(qiáng)班組建設(shè),有良好的班榮班貌。

h、加強(qiáng)工地治安綜合治理,做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。施工現(xiàn)場(chǎng)治安防范措施有力,重點(diǎn)要害部位防范措施有效到位。

十二、現(xiàn)場(chǎng)宿舍

1、施工作業(yè)區(qū)應(yīng)該和辦公、宿舍區(qū)分開設(shè)置。

2、宿舍內(nèi)、施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用大功率電器(電飯鍋、水烏龜?shù)?,宿舍內(nèi)用電線路嚴(yán)禁私拉亂接。

3、宿舍內(nèi)應(yīng)整潔干凈、無(wú)異味、生活用品擺放整齊。

4、宿舍區(qū)、公共區(qū)域應(yīng)有專人每天清掃以及不定時(shí)安全巡邏,保證宿舍區(qū)域周圍環(huán)境的衛(wèi)生和安全。

十三、現(xiàn)場(chǎng)防火、消防

1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置消防設(shè)施,必須建立相應(yīng)的安全管理制度和滅火器材(保證滅火器適用)。

2、滅火器材應(yīng)按不同場(chǎng)所和防火要求合理配置。

3、工地實(shí)行動(dòng)火審批和動(dòng)火監(jiān)護(hù)制度。

4、在作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)工作性、工作范圍配備足夠的消防器材,對(duì)重點(diǎn)部位:危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域要重點(diǎn)配備足夠的消防器材,設(shè)專人定期檢查消防器材的可靠性。

5、現(xiàn)場(chǎng)指定的吸煙點(diǎn),嚴(yán)禁在室內(nèi)和室外游動(dòng)抽煙。

6、對(duì)操作中可能引起火花的,應(yīng)有控制和隔離措施,在操作現(xiàn)場(chǎng),要對(duì)作業(yè)面進(jìn)行檢查,徹底熄滅火源和熔渣,消除火災(zāi)隱患。

7、嚴(yán)格用電制度,嚴(yán)禁私拉亂接,嚴(yán)禁在易燃材料周圍使用碘鎢燈。

8、化工原料堆放處嚴(yán)禁任何動(dòng)火作業(yè)。

9、消防工作是本項(xiàng)目現(xiàn)在最重要的組成部分,各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理是消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),消防安全管理,消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、施工員、電工和各專業(yè)班組長(zhǎng)組成。

10、施工區(qū)域每100平方米配置滅過(guò)器2只,防火重點(diǎn)部位每25平方米配置1只種類適合的滅火器。

11、現(xiàn)場(chǎng)施工人員有責(zé)任自覺(jué)維護(hù)消防設(shè)施和器材的完好,任何人不準(zhǔn)挪用,防止隨意擺放、拆除、停用消防設(shè)施、器材,不準(zhǔn)損壞消防設(shè)施和器材,不準(zhǔn)埋壓、圈占、堵塞安全通道。

12、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患應(yīng)及時(shí)清除、制止火災(zāi)事故發(fā)生或在火災(zāi)事故發(fā)生后能及時(shí)撲救并挽回重大損失或避免人員傷亡的,給與獎(jiǎng)勵(lì)。

13、嚴(yán)格遵守消防管理規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行防火安全管理制度,認(rèn)真落實(shí)防火安全措施。

14、對(duì)各種火災(zāi)隱患已經(jīng)發(fā)現(xiàn)但未采取整改和補(bǔ)救措施,多次違章指揮、違章作業(yè)屢教不改的,將給與嚴(yán)重的處罰。對(duì)違章冒險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生并造成重大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響的,送交司法機(jī)關(guān)處理。

十四、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)措施

1、建立治安保衛(wèi)制度,避免發(fā)生偷盜事件。

2、做好現(xiàn)場(chǎng)物品保管和防盜工作,對(duì)貴重材料、小型生產(chǎn)工具等要實(shí)行專人專管,責(zé)任帶到人,材料、設(shè)備出入現(xiàn)場(chǎng)必須有收發(fā)領(lǐng)用手續(xù)和出門證明。

3、加強(qiáng)施工人員的法制教育,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須遵紀(jì)守法,嚴(yán)禁在工地內(nèi)賭博、偷盜,嚴(yán)禁打架斗毆、無(wú)理取鬧、擾亂正常生產(chǎn)、工作和生活秩序,發(fā)現(xiàn)上述情況是各施工單位要及時(shí)制止、嚴(yán)肅處理,情況嚴(yán)重的送交公安機(jī)關(guān)。

4、下班前要實(shí)行點(diǎn)名制度,下班后其他人員一律不得再進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

十五、環(huán)境保護(hù)

1、為了保護(hù)和改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境,防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染不和擾民,保障簡(jiǎn)述工地附近居民和施工人員的身體健康,必須做好建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。

2、建筑垃圾必須堆放在制定位置專用容器內(nèi),不得隨意丟放,嚴(yán)禁隨意凌空高拋、灑,建筑垃圾及時(shí)清運(yùn),適量灑水降塵。

3、嚴(yán)禁在生活區(qū)、作業(yè)區(qū)焚燒建筑垃圾。

4、油漆等有刺激氣味的材料應(yīng)密封、隔離放置。

十六、“三寶”“四口、五臨邊”防護(hù)

1、每個(gè)登高、臨邊、架體上(兩米以上)作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶系掛方式:高掛低用。

2、安全帶配備齊全,并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須戴好安全帽。

4、樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口等必須設(shè)置有效的防護(hù)措施。

5、陽(yáng)臺(tái)、樓層邊、屋面等也必須要設(shè)置有效的防護(hù)措施。

十七:施工用電

1、配電箱和開關(guān)箱

a、配電箱必須按照三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)的要求設(shè)置。

b、末級(jí)配電箱內(nèi)必須設(shè)置漏電保護(hù)器,漏電保護(hù)器要每天檢查,一旦失靈及時(shí)更換,漏電保護(hù)裝置參數(shù)應(yīng)符合規(guī)定要求。

c、電箱內(nèi)必須設(shè)置隔離開關(guān),并符合“一機(jī)一閘一漏一箱”規(guī)定。

d、電箱安裝要牢固,安裝高度要統(tǒng)一,露天設(shè)置要有防雨措施,電箱內(nèi)不得堆放雜物,應(yīng)有便利的通道。

e、配電箱內(nèi)多路配置時(shí)要有標(biāo)志,電箱內(nèi)應(yīng)張貼線路圖和檢查記錄。

f、配電箱一律選用標(biāo)準(zhǔn)箱,掛設(shè)高度1.4米,箱前和兩側(cè)1米內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物,門鎖應(yīng)有效,配電箱統(tǒng)一編號(hào),并由檢查記錄,每10天一次,按規(guī)定做好重復(fù)保護(hù)接地。

2、現(xiàn)場(chǎng)照明

a、照明專用回路應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置,漏電保護(hù)器設(shè)置符合規(guī)范要求。

b、燈具金屬外殼應(yīng)做好接零保護(hù)。

c、現(xiàn)場(chǎng)照明宜采用高光效、長(zhǎng)壽命的照明燈具,對(duì)需要大面積的照明場(chǎng)所就采用高壓汞燈,高壓鈉燈和混合的鹵鎢燈。

d、配電線路、現(xiàn)場(chǎng)施工用電的機(jī)械設(shè)備均應(yīng)有良好的二級(jí)保護(hù)裝置。

e、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的線路和電器設(shè)備的安裝、維修等作業(yè)須由專業(yè)電工進(jìn)行作業(yè)安裝,并符合安全技術(shù)規(guī)范,任何人不得私拉亂接臨時(shí)用線,不準(zhǔn)架設(shè)裸導(dǎo)線、不準(zhǔn)直接用導(dǎo)電材料綁扎在金屬架上、不準(zhǔn)用銅絲或其他金屬材料代替保險(xiǎn)絲,防止引發(fā)電器火災(zāi)。

3、配電線路

a、電線老化、破皮應(yīng)及時(shí)更換的包扎,線路過(guò)道應(yīng)有保護(hù)措施。

b、電纜線必須使用三相五線制(照明線除外),不得使用四芯電纜外加一根線的安裝方法,動(dòng)力和照明必須分開設(shè)置。

4、電器裝置

a、閘具、熔斷器參數(shù)應(yīng)與設(shè)備匹配,安裝必須符合要求。

b、每一臺(tái)電動(dòng)機(jī)械的開關(guān)箱,裝設(shè)過(guò)載負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)裝置外設(shè)置隔離開關(guān)。

4、施工機(jī)具

1)、手動(dòng)機(jī)具

a、手動(dòng)機(jī)具傳動(dòng)安全保險(xiǎn)裝置必須齊全。

b、應(yīng)有保護(hù)接零、漏電保護(hù)裝置,無(wú)人操作時(shí)要切斷電源,禁止電纜裸插。

2)、電焊機(jī)

a、應(yīng)有保護(hù)接零和漏電保護(hù)裝置。

b、焊把線接頭不得超過(guò)三處,電纜線不絕緣、老化的不準(zhǔn)使用。

c、應(yīng)有自動(dòng)開關(guān)。

3)、氧氣乙炔瓶

a、各種氣瓶要有色標(biāo)。

b、工作時(shí)氧氣和乙炔瓶必須嚴(yán)格管理,瓶與瓶之間距離必須大于5米,據(jù)明火必須大于10米,要有隔離措施(庫(kù)房?jī)?nèi)必須分開堆放,嚴(yán)禁集中堆放,瓶上要設(shè)置防震圈和防護(hù)帽)。

c、工作前必須要檢查氧氣、乙炔管有無(wú)破損和漏氣現(xiàn)象。

d、作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè),作業(yè)過(guò)程中必須有監(jiān)護(hù)人。

e、乙炔瓶必須設(shè)置回火裝置。

f、工作完成后關(guān)閉乙炔和氧氣瓶。并按規(guī)定放置。

第12篇 鐵路既有線施工手續(xù)及安全管理

既有線施工在施工流程上手續(xù)比較繁瑣，在施工過(guò)程控制上要求比較嚴(yán)格，條條框框比較多，施工過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多，安全責(zé)任較大，稍不留神，就會(huì)造成重大責(zé)任事故。針對(duì)前期征求意見，幾個(gè)項(xiàng)目對(duì)本項(xiàng)施工比較關(guān)注，由于既有線施工政策性變化大，既有線施工老的做法必須要與新辦法結(jié)合。我也有幸參與了松陶項(xiàng)目既有線施工，就以近期正在施工的松陶項(xiàng)目既有線施工為模型來(lái)講解，供大家參考。感謝佟鋒部長(zhǎng)提供材料。

營(yíng)業(yè)線施工首先閱讀《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》

1、鐵路既有線施工的一些概念

營(yíng)業(yè)線和既有線，實(shí)際上是因?yàn)槭┕ざ龅母拍?，通常，營(yíng)業(yè)線是指鐵路客貨運(yùn)輸對(duì)外公布營(yíng)業(yè)的線路，而在實(shí)際中，鐵路線路，不完全是客貨運(yùn)輸對(duì)外公布營(yíng)業(yè)的線路，還有部分實(shí)際在運(yùn)行，但并不對(duì)外公布的線路，比如軍事運(yùn)輸?shù)木€路、臨管運(yùn)行的線路、場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線，因此就引入了既有線的概念，只要是正常運(yùn)輸生產(chǎn)中，已經(jīng)和路網(wǎng)并軌開通，鐵路機(jī)車車輛在正常運(yùn)行的線路，都稱作既有線，既有線的概念已拓展到了合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路。

繁忙干線：系指京哈(不含沈山線)、京滬、京廣、京九(含廣州至深圳段)、隴海、滬昆(不含株洲至昆明段)線及客運(yùn)專線。

天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗，時(shí)間規(guī)定如下：施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修或接觸網(wǎng)集中修時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，是指為防止外來(lái)因素對(duì)鐵路運(yùn)行的干擾，減少鐵路運(yùn)輸安全隱患，在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對(duì)影響鐵路運(yùn)輸安全行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，不涉及土地權(quán)屬問(wèn)題，在此區(qū)域內(nèi)，禁止從事危及鐵路運(yùn)輸安全的行為，但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或橋梁外側(cè)起算：（1）城市市區(qū)≥8米；（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)≥10米；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)≥12米；（4）其他地區(qū)≥15米。

2、鐵路既有線施工的一些要求

參與既有線施工的所有施工單位管理人員，都必須參加并通過(guò)由各鐵路路局組織的既有線施工培訓(xùn)，持證上崗。

既有線施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置專職安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，且安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須是施工單位的在職職工，必須參加并通過(guò)由各鐵路路局組織的既有線施工培訓(xùn)，持證上崗。

既有線施工必須提前1個(gè)月到路局報(bào)批施工計(jì)劃，并嚴(yán)格按照施工計(jì)劃組織施工。

既有線施工一般都涉及到對(duì)既有線既有設(shè)施，如通信、信號(hào)、電力電纜的排遷或保護(hù)，這就要求這些設(shè)備的產(chǎn)權(quán)單位或管理單位（所謂施工配合單位）必須派人到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，路局一般規(guī)定，施工配合單位現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員未到場(chǎng)并簽字確認(rèn)的情況下不允許施工，否則，出現(xiàn)事故，施工單位要負(fù)全責(zé)。

既有線施工其他要求參照各鐵路局會(huì)下發(fā)相關(guān)文件。

3、鐵路既有線施工的一般流程

（1）、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，復(fù)核線路中線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件組織技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，主要調(diào)查內(nèi)容為：既有線線路運(yùn)行情況、既有線線路類型、既有線都有哪些設(shè)施、施工段線路與既有線路的位置關(guān)系、重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)、電纜的走向，對(duì)有可能影響施工的地下電纜及管線報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門排遷，施工前不能確定的管線，進(jìn)行挖十字探溝，確定管線的走向。在調(diào)查過(guò)程中要形成詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告，以備在進(jìn)行方案編制時(shí)使用。

（2）、既有線施工組織設(shè)計(jì)（方案）編制報(bào)批

施工組織設(shè)計(jì)(方案)的編制報(bào)批工作的質(zhì)量是將來(lái)與各站段簽訂安全協(xié)議、辦理施工許可證和月度施工計(jì)劃工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在施工組織設(shè)計(jì)(方案)的編寫過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng):

a方案必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高度相符，現(xiàn)場(chǎng)位置關(guān)系、標(biāo)高、里程必須精確，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)到既有線的限界限高要求。既有線的相關(guān)要求鐵路局會(huì)下發(fā)相應(yīng)的文件，必須對(duì)照這些文件，采取相對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施，否則，在簽訂安全協(xié)議時(shí)會(huì)卡殼碰壁，走回頭路，這將可能導(dǎo)致當(dāng)月的施工計(jì)劃報(bào)不上，耽誤下月的施工。

b方案的編制依據(jù)必須包含所有路局下發(fā)的關(guān)于既有線施工的管理要求文件，采取的防護(hù)措施、施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)施工組織、使用的機(jī)械設(shè)備型號(hào)、機(jī)械性能必須符合路局相關(guān)文件要求，且要有可操作性，并經(jīng)過(guò)與各站段協(xié)商經(jīng)得后者的同意，否則現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，實(shí)行不了，耽誤施工。

c在計(jì)算施工工期時(shí)，必須把所有可能影響到工期落實(shí)不了的因素考慮周全，留有合理余地，但不能夸大工期，否則會(huì)影響到后期施工計(jì)劃的上報(bào)。

d方案在編制過(guò)程中，一定要群策群力，大家相互討論，對(duì)照路局下發(fā)的所有相關(guān)文件前后對(duì)照，力求做到前后策應(yīng)，經(jīng)得起反復(fù)推敲。編制完成以后，先組織內(nèi)部評(píng)審，內(nèi)部通過(guò)后，報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審批，一般情況下，業(yè)主會(huì)召集施工單位、監(jiān)理單位、路局各站段的人員到某一地方統(tǒng)一對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，在評(píng)審會(huì)上，施工單位要準(zhǔn)備好匯報(bào)材料和需要與各方協(xié)調(diào)溝通的問(wèn)題，在會(huì)上直接解決。建設(shè)單位如果不主動(dòng)組織召開這樣的會(huì)議的話，施工單位也可以請(qǐng)求建設(shè)單位召開。通過(guò)各單位評(píng)審后的方案，基本就是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案了，輕意不要改動(dòng)，否則在簽訂安全協(xié)議時(shí)會(huì)遇到麻煩，容易反復(fù)。