建筑物安全管理程序（9篇范文）

第1篇 建筑物安全管理程序

1.0 目的:本程序的目的是使各建筑物、大門、圍墻及門窗等得到有效的管理,防止損壞失修,及公司貨物被盜竊,以確保所有產(chǎn)品、物料和人員處于安全的儲(chǔ)存環(huán)境。

2.0 范圍:本程序適用于我公司各建筑物、大門、圍墻及門窗等實(shí)體的管理活動(dòng)。

3.0 職責(zé):

1)行政部:負(fù)責(zé)各建筑物、大門、圍墻的管理;

2)各部門主管人員負(fù)責(zé)各自部門的門窗管理安排。

4.0 程序

4.1 窗戶的開、關(guān)

4.1.1 窗戶的開關(guān)必須由指定人員負(fù)責(zé),在車間內(nèi)依工作位的就近原則來劃分各組長的責(zé)任區(qū)域,明確各自職責(zé)。

4.1.2 上班可按天氣的或車間內(nèi)的空氣狀況決定是否對窗戶的開啟,可由就近員工對該窗開啟,下班時(shí)各生產(chǎn)組長必須對管轄區(qū)域內(nèi)的窗戶進(jìn)行檢查,將窗關(guān)好并上插銷后方可離開車間。

4.1.3 如所管轄區(qū)域內(nèi)的組長請假或離職,部門主任應(yīng)立即安排指定人員進(jìn)行對該區(qū)域內(nèi)的窗戶進(jìn)行管理(開、關(guān))。

4.2 車間大門

4.2.1 所有大門的鎖匙應(yīng)由該部門的主任或主管持有,不得隨意擺放,并對部門內(nèi)的大門上班開鎖及下班關(guān)閉,確保大門處于安全的狀態(tài)。

4.2.2 部門主任和主管不得同時(shí)請假或脫離對管轄部門的管理,如出現(xiàn)該特殊情況,部門的大門鎖匙應(yīng)由行政部安排,由安保經(jīng)理或指定人員進(jìn)行監(jiān)管。

4.2.3 所有大門的鎖具在下列任何一種情況下應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換:

a) 鎖具使用期已超過一年或老化;

b) 鎖具出現(xiàn)損壞;

c) 主任或主管其中之一調(diào)任該部門或離職;

d) 主任或主管丟失鎖匙;

4.3 建筑物、公司大門和圍墻管

4.3.1 行政部應(yīng)指派人員專門負(fù)責(zé)對各建筑物、圍墻的管理,每個(gè)月定期檢查各建筑物和圍墻的狀況,以確保各建筑物和圍墻的完整、安全,確保公司財(cái)產(chǎn)、貨物和人員的安全;

4.3.2 建筑物、圍墻如有破損應(yīng)立即上報(bào),并在規(guī)定的期限內(nèi)修復(fù);

4.3.3 公司大門由保安負(fù)責(zé)管理,每天值班的保安人員都應(yīng)檢查大門狀況,如有破損,應(yīng)盡快聯(lián)系行政部派人修復(fù),以確保公司安全。

第2篇 地鐵施工中鄰近建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

1前言

21世紀(jì)初是城市地下鐵道、各種隧道工程以及地下空間工程大發(fā)展的重要時(shí)期。為解決城市交通、停車、貿(mào)易、通訊、供水以及供電等工程項(xiàng)目占地的重大難題，人們將大力開發(fā)利用地下空間[1]。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，在市區(qū)修筑地下工程，尤其是在地面建筑密集、地下管線復(fù)雜的城市中心地區(qū)，地鐵施工引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑物的安全。因此，必須對地鐵施工進(jìn)行安全管理。在施工前必須清楚地掌握工程沿線建筑物的構(gòu)造、型式、年代、使用狀況等情況，對工前建筑物進(jìn)行評估，確定建筑物的已有的變形以及抵抗剩余變形的能力。其次在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控量測，并根據(jù)評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷，對建筑物進(jìn)行評估。這樣可以對城市地下工程施工對建筑物影響的問題，做出比較合理的技術(shù)決策和現(xiàn)場應(yīng)變措施。最后對建筑物工后進(jìn)行評估。

目前國內(nèi)外在對地鐵施工對建筑物的影響評估時(shí)有不少文獻(xiàn)資料，國內(nèi)文獻(xiàn)[4－6]對地鐵施工對建筑物的影響以及對建筑物采取的保護(hù)措施進(jìn)行了描述，都是以個(gè)案的形式出現(xiàn)，并沒有系統(tǒng)地介紹怎么進(jìn)行建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，并且對于建筑物在地鐵施工過程中到底還能承受多大的剩余變形（即建筑物的現(xiàn)狀評估），基本上都沒有涉及到。因此，本文針對上述幾點(diǎn)，從地鐵施工對建筑物產(chǎn)生影響以及管理方面提出建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)評估步驟，以便對其他類似工程提供參考和借鑒。

2建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估

在地鐵施工過程中，由于地層的擾動(dòng)，必然會(huì)對地鐵結(jié)構(gòu)周圍的建筑物產(chǎn)生一定程度的影響。為了確保地鐵施工期間建筑物的安全使用，必須對建筑物的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和評估，預(yù)測地鐵施工對建筑物產(chǎn)生的影響范圍和程度，及時(shí)采取相應(yīng)得處理措施，才能使地鐵施工在保證建筑物正常運(yùn)營的前提下得以安全有序地進(jìn)行。為此，應(yīng)開展以下5個(gè)方面的工作：①建筑物資料的調(diào)查；②建筑物現(xiàn)狀評估；③地鐵施工對鄰近地層和建筑物的影響與預(yù)測；④地鐵施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的制定；⑤地鐵施工過程管理和控制程序的制定，其總的流程圖見圖1。

2.1建筑物資料調(diào)查

資料調(diào)查的目的是確切地掌握建筑物的實(shí)際數(shù)據(jù)及其與地鐵結(jié)構(gòu)之間的空間位置關(guān)系。資料的調(diào)查包括如下方面。

2.1.1與建筑物相關(guān)資料的調(diào)查

與建筑物相關(guān)的調(diào)查資料主要包括：原設(shè)計(jì)圖和竣工圖、工程地質(zhì)報(bào)告（對于以前沒有或缺少的資料，必要時(shí)須進(jìn)行補(bǔ)勘）、歷次加固和改造設(shè)計(jì)圖、事故處理報(bào)告、竣工驗(yàn)收文件和檢查觀測記錄；原始施工情況（原始施工資料）；建筑物的使用條件；根據(jù)已有的資料與實(shí)物進(jìn)行初步核對、檢查和分析。

2.1.2與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料的調(diào)查

與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料調(diào)查主要包括：平面布置圖；施工區(qū)地質(zhì)資料圖；設(shè)計(jì)資料，包括車站的縱橫斷面形式與尺寸等；與建筑物的位置關(guān)系圖；結(jié)構(gòu)材料性能和幾何參數(shù)的檢測和分析，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算分析、現(xiàn)場實(shí)測，必要時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)。

2.2建筑物現(xiàn)狀評估

為了解地鐵施工前建筑物的當(dāng)前工作狀態(tài)，并為地鐵施工過程中地面沉降（傾斜）控制標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)方案的制定提供依據(jù)，應(yīng)對工程影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行現(xiàn)狀評估。評估的目的在于：①準(zhǔn)確判斷建筑物的危險(xiǎn)程度，及時(shí)對建筑物進(jìn)行治理和加固，確保使用安全；②通過檢測及分析，評估建筑物當(dāng)前的工作狀態(tài)和抵抗附加變形的能力；③為制定建筑物附加變形（如沉降、差異沉降、水平位移以及傾斜等）的極限控制值提供依據(jù)。

2.2.1評估范圍

根據(jù)地鐵施工的影響范圍以及建筑物在地鐵施工過程中可能遭受的破壞，確定被評估的建筑物，對于區(qū)間隧道，原則上為隧道中線左右各30m范圍內(nèi)的建筑物；對于車站，車站中線左右各50m范圍內(nèi)的建筑物均應(yīng)進(jìn)行評估。對于每一幢建筑物，應(yīng)根據(jù)建筑物與地鐵結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，建筑物的性質(zhì)、基礎(chǔ)形式、建筑物的重要性等各個(gè)方面，進(jìn)行綜合判斷，確定該建筑物是否應(yīng)進(jìn)行安全現(xiàn)狀的評估。

2.2.2評估內(nèi)容

（1）建筑物安全性的評估

建筑物安全性評估內(nèi)容包括4部分：地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)承載力的驗(yàn)算及評估；結(jié)構(gòu)變形；裂縫；構(gòu)造與連接。根據(jù)建筑物安全性鑒定的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程判斷建筑物的現(xiàn)有安全等級。

（2）建筑物沉降的控制值

根據(jù)建筑物的工前沉降（或差異沉降），驗(yàn)算建筑物結(jié)構(gòu)的承載能力以及剩余承載能力，最后確定建筑物的剩余變形能力（沉降或差異沉降）。對于特殊性質(zhì)的建筑物，如獨(dú)立柱基的木結(jié)構(gòu)建筑物，除了要確定每個(gè)柱基的沉降控制值外，還應(yīng)確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對水平位移）的控制值。

2.2.3評估方法

（1）基礎(chǔ)既有沉降的估算

推算基礎(chǔ)工前沉降（或差異沉降），采用《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gbj7-89），并配合基礎(chǔ)的測量方法，對建筑物進(jìn)行傾斜測量，推算建筑物的工前差異沉降；

（2）建筑物既有承載力的估算

根據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降（或差異沉降）值及木結(jié)構(gòu)建筑物分別進(jìn)行簡化計(jì)算。

①一般建筑物結(jié)構(gòu)簡化計(jì)算模型

對一般建筑物的破壞進(jìn)行了評估可以采用簡化的方法，將建筑物簡化成為在集中荷載力作用下的理想的跨度為l，高度為h的梁的變形，這也是目前最為廣泛使用的一種評估方法，具體可參考文獻(xiàn)[2]。

②木結(jié)構(gòu)建筑物簡化計(jì)算模型

木結(jié)構(gòu)建筑物結(jié)構(gòu)荷載的計(jì)算不同于前面的一般建筑物計(jì)算，它應(yīng)借助于現(xiàn)有的一些結(jié)構(gòu)分析軟件進(jìn)行計(jì)算。在建立柱基礎(chǔ)的沉降量、水平位移量與結(jié)構(gòu)受力變形之間的關(guān)系時(shí)，也應(yīng)當(dāng)對木結(jié)構(gòu)建筑物進(jìn)行簡化，具體可參考文獻(xiàn)[3]。

根據(jù)對建筑物上部結(jié)構(gòu)承載力的分析，評估結(jié)構(gòu)的抗變形能力。在結(jié)構(gòu)檢測、材料退化評估、基礎(chǔ)工前沉降和承載力估算、上部結(jié)構(gòu)承載和變形的基礎(chǔ)上，制定地鐵施工前剩余沉降（差異沉降）的建議值，同時(shí)還應(yīng)確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對水平位移）的控制值。

2.3地鐵施工地表沉降（水平位移）預(yù)測

2.3.1施工降水的影響

根據(jù)地質(zhì)勘察資料，在施工降水時(shí)，應(yīng)考慮到當(dāng)前最不利的水位降深位置；同時(shí)應(yīng)考慮采用哪種降水方案會(huì)產(chǎn)生較小的地面沉降；估計(jì)因降水導(dǎo)致地層有效應(yīng)力增加而帶來的最不利的地層沉降值。對于因施工降水造成的沉降值可以參考文獻(xiàn)[1]。

如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，并且降水可能會(huì)對建筑物產(chǎn)生較大的影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)降水方案的設(shè)計(jì)。

2.3.2暗挖施工過程的影響

采用三維數(shù)值模型，模擬在某一施工工法下的施工過程，分析對鄰近地層和建筑物柱基的影響方式；利用已有的實(shí)測數(shù)據(jù)“標(biāo)定”數(shù)值模型（確定模型計(jì)算參數(shù)）；然后利用“標(biāo)定”的數(shù)值模型預(yù)測后續(xù)施工工序?qū)ㄖ锍两档挠绊懰健?/p>

2.4制定地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)

對于地表沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)還沒有一個(gè)完全的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但無論是設(shè)計(jì)單位、還是施工單位，都有一個(gè)不成文的規(guī)定，即在淺埋暗挖地鐵施工過程中，地表沉降值控制在30mm以內(nèi)。實(shí)際上，通過我們對北京地鐵5號線12個(gè)淺埋暗挖區(qū)間、7個(gè)淺埋暗挖車站的地表沉降值的統(tǒng)計(jì)分析，地表沉降值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于30mm（如北京地鐵5號線蒲黃榆車站，多數(shù)地表測點(diǎn)沉降值超過200mm），但周圍建筑物均未出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此對于地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的問題，應(yīng)根據(jù)地鐵施工范圍內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行分析。

隧道開挖完全要求建筑物不出現(xiàn)沉降、變形和裂縫等幾乎是不可能的，只是其大小而已。問題的關(guān)鍵在于如何將其控制在容許范圍之內(nèi)。對此，有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范做出了具體的規(guī)定[7]。由于地基不均勻等因素產(chǎn)生的變形，對于砌體承重結(jié)構(gòu)應(yīng)有局部傾斜控制，砌體承重結(jié)構(gòu)沿縱墻6～10m內(nèi)基礎(chǔ)兩點(diǎn)的沉降差與其距離的比值：對中、低壓縮性土為0.002，對高壓縮性土為0.003；對于框架結(jié)構(gòu)和單層排架結(jié)構(gòu)應(yīng)有相鄰柱基的沉降差控制，單層排架結(jié)構(gòu)（柱距為6m）柱基的沉降量為200mm，框架結(jié)構(gòu)對中、低壓縮性土的沉降差為0.002l，對高壓縮性土的沉降差為0.003l（l為相鄰柱基的中心距離）；對于多層或高層建筑或高聳結(jié)構(gòu)應(yīng)有傾斜值控制，見表1和表2；必要時(shí)還應(yīng)控制平均沉降量，對于體型簡單的高層建筑基礎(chǔ)的平均沉降量的限制為200mm。

2.4.1制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)

（1）國家、部委、地方政府部門所頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；

（2）各區(qū)間、車站的設(shè)計(jì)、施工資料（含變更設(shè)計(jì)、施工資料）；

（3）房屋安全鑒定部門對于建筑物外觀檢測及結(jié)構(gòu)初評的鑒定報(bào)告；

（4）地鐵施工對鄰近建筑物影響的數(shù)值計(jì)算及分析預(yù)測報(bào)告；

（5）國內(nèi)外類似工程情況下施工經(jīng)驗(yàn)的參照和借鑒；

（6）其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及文件。

2.4.2制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的原則

對于同一幢建筑物，由于其結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分相對于地鐵結(jié)構(gòu)的空間位置來說時(shí)不同的，在制定地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同部位的要求分別制定地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，而對于建筑物結(jié)構(gòu)的不同部位，不必按照統(tǒng)一的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)來控制。因此可按照分區(qū)、分級、分階段制定沉降（或差異沉降或水平位移）的控制標(biāo)準(zhǔn)。

分區(qū)：是指依據(jù)建筑物上部結(jié)構(gòu)的不同形式，采用不同的控制指標(biāo)；

分級：根據(jù)建筑物的危險(xiǎn)程度將建筑物保護(hù)等級統(tǒng)一劃分為不同的保護(hù)等級；

分階段：是指將建筑物暗挖法施工過程劃分為幾個(gè)主要的施工階段，對于每個(gè)階段，提出階段控制指標(biāo)。

對分區(qū)、分級、分階段的詳細(xì)說明應(yīng)根據(jù)建筑物的具體的性質(zhì)，基礎(chǔ)形式、建筑物的位置等進(jìn)行綜合分析。

2.4.3建議控制標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)以上分析，建議按四個(gè)方面制定控制標(biāo)準(zhǔn)：

（1）沉降（如建筑物為樁基礎(chǔ)和木結(jié)構(gòu)，則應(yīng)包括單樁（柱）的沉降）；

（2）沉降速率（如建筑物為樁基礎(chǔ)和木結(jié)構(gòu)，則應(yīng)包括單樁（柱）的沉降）；

（3）垂直施工方向相鄰基礎(chǔ)之間的差異沉降；

（4）順地鐵施工向相鄰基礎(chǔ)之間的差異沉降。

3建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3.1施工過程監(jiān)測

監(jiān)控量測是地下工程信息化設(shè)計(jì)、施工必不可少的手段。由于地鐵施工，必然會(huì)對其周圍影響范圍內(nèi)的建筑物產(chǎn)生影響，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)裂縫、傾斜、甚至倒塌。因此，應(yīng)將建筑物的監(jiān)控量測作為一個(gè)重要的工序納入到建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評估中。

在地鐵施工過程中，必須對土建施工影響實(shí)施全過程進(jìn)行監(jiān)測、及時(shí)提供監(jiān)測信息和預(yù)報(bào)，以便評估地鐵施工對建筑物的影響程度，預(yù)報(bào)可能發(fā)生的安全隱患。在監(jiān)測過程中，對各監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測值可采用預(yù)警值、報(bào)警值、極限值三個(gè)等級進(jìn)行控制：

（1）預(yù)警值是在保證建筑物不產(chǎn)生破壞的前提下所能達(dá)到的最大差異沉降值，上述每一指標(biāo)的預(yù)警值取為極限值的60%；

（2）報(bào)警值是指當(dāng)沉降過大或過快接近控制值時(shí)，采取必要措施和手段進(jìn)行預(yù)防，上述每一指標(biāo)的報(bào)警值取為極限值的80%；

（3）極限值是指施工過程中所能到達(dá)的最大的沉降（或差異沉降、水平位移）控制值，超過這個(gè)值，建筑物結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。在上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)到達(dá)或接近極限值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，報(bào)專家組進(jìn)行論證分析，確定具體措施；

（4）當(dāng)上述每一指標(biāo)小于預(yù)警值時(shí)，施工可順利進(jìn)行；

（5）當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)制定和采取必要措施減小沉降（或差異沉降）；

（6）當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織專家組進(jìn)行論證分析，并采取相應(yīng)防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，確保建筑物結(jié)構(gòu)安全。如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，應(yīng)對該建筑物進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控量測方案的設(shè)計(jì)。

3.2施工過程控制

在前面的分析中，確定了各個(gè)柱基的沉降（水平位移）控制標(biāo)準(zhǔn)以后，先選擇最優(yōu)的施工工法及輔助施工工法，在確定了最優(yōu)的施工工法或輔助工法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工過程的沉降控制，保證沉降在控制范圍之內(nèi)。

（1）施工工法的優(yōu)化

選擇幾種可行的施工工法（包括對現(xiàn)有的設(shè)計(jì)單位提出的施工工法）進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，確定最佳的施工工法；在需要增加輔助措施時(shí)，還應(yīng)確定最佳的輔助工法。

（2）施工過程沉降控制

施工過程沉降控制的應(yīng)用在于嚴(yán)格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值，從而最終到達(dá)控制地表的整個(gè)沉降值和水平位移值在控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，其步驟是：

（1）依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、工程經(jīng)驗(yàn)，參考計(jì)算分析，在滿足建筑物的結(jié)構(gòu)承載力的前提下，綜合考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，確定施工過程中控制參數(shù)的總的控制指標(biāo)；

（2）在此基礎(chǔ)上，結(jié)合前面的施工工法，確定每道工序的控制目標(biāo)。依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合理論、數(shù)值計(jì)算，給出每步控制標(biāo)準(zhǔn)；

（3）在施工過程中，如前一步施工工序控制參數(shù)在控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則繼續(xù)施工，如前一步工序控制參數(shù)超過該步控制標(biāo)準(zhǔn)，則調(diào)整以后施工過程，保證提出每一道工序的沉降控制值；

（4）總的原則：在地鐵施工過程中，應(yīng)當(dāng)保證各分步沉降值不超標(biāo)，確保總沉降值不超標(biāo)。

4建筑物的一般保護(hù)和加固措施

4.1建筑物保護(hù)措施

施工前調(diào)查所有在施工影響范圍內(nèi)的建筑物，著重查明建筑物的結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、數(shù)量、修建年代、材質(zhì)、質(zhì)量狀況、工作狀態(tài)、與地鐵線路的位置關(guān)系等。當(dāng)建筑物具有很大的破壞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循“先加固、后施工”的原則。

施工前的主要加固措施：

（1）根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇進(jìn)行地層注漿、隔離樁等措施，嚴(yán)重時(shí)可以采用建筑物樁基托換或加固措施；

（2）地層注漿：從地表或洞內(nèi)注漿加固地層；

（3）隔離樁：從地表或洞內(nèi)施作隔離樁；

當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較大時(shí)，應(yīng)考慮在地面或洞內(nèi)施作隔離樁，并對建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行處理，控制基礎(chǔ)相鄰的地層沉降。

當(dāng)建筑物為樁基礎(chǔ)，可以考慮實(shí)施樁間注漿，提高外側(cè)土體的固結(jié)程度與密實(shí)度，增加樁底部承載區(qū)域內(nèi)的約束，力求將樁周的摩阻力損失降至最低。從而減小建筑物本身的變形程度。

如果建筑物基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，且樁長較短，應(yīng)考慮在地面打設(shè)深樁，通過后植筋技術(shù)承臺擴(kuò)大，并將部分荷載轉(zhuǎn)移至新增設(shè)的深樁上，使之能與短樁共同承受上部荷載，一起抵抗后續(xù)施工中的變形。

（4）對建筑物進(jìn)行基礎(chǔ)托換或加固。

當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)一般時(shí)，可以邊施工、邊加固，并進(jìn)行施工過程量測監(jiān)控。當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)，可以先施工、后加固，即在施工結(jié)束后，再根據(jù)具體情況確定是否需要對建筑物進(jìn)行加固。

4.2地鐵施工加固措施

（1）暗挖隧道嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的施工原則進(jìn)行開挖支護(hù)，控制地層的下沉量，同時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①加密格柵鋼架，必要時(shí)增加噴射混凝土厚度；②施工中要注意對施工工藝的控制，采取小分塊、短進(jìn)尺、快封閉的手段，減少對地層的擾動(dòng)，尤其要處理好拱腳變形的問題；③在地鐵工程土方開挖過程中，洞內(nèi)加強(qiáng)橫向支撐，限制土體的側(cè)向變形；④施工中要加強(qiáng)洞內(nèi)和地面建筑物的監(jiān)控量測，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施并反饋信息。

（2）地鐵工程在穿越鄰近建筑物時(shí)，如果采取盾構(gòu)法施工，應(yīng)考慮以下措施：

①合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；②穿越時(shí)降低推進(jìn)速度，控制總推力，減少土層擾動(dòng)；③穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時(shí)減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動(dòng)；④在穿越鄰近建筑物地段，保證一次穿過，不能中途換刀，如果實(shí)在避免不了在上部地段換刀，事先要準(zhǔn)備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對土倉上部及前方頂部的土體進(jìn)行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。

（3）加強(qiáng)建筑物的監(jiān)控量測，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過監(jiān)控量測及時(shí)掌握建筑物的變形情況，及時(shí)調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護(hù)管理在可控狀態(tài)；

（4）不良的地質(zhì)地段必須采取特殊的施工技術(shù)措施，如進(jìn)行地質(zhì)改良，縮短循環(huán)進(jìn)尺等，以防止沉降超限；

（5）噴射混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿管，支護(hù)完成后壓注水泥漿或水泥砂漿回填背后空隙，并加固被擾動(dòng)土體；

（6）加強(qiáng)洞內(nèi)外的注漿措施，控制地層沉降。

5施工完成建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)評估

在地鐵施工完成后，根據(jù)建筑物地基基礎(chǔ)的最終沉降值以及建筑物的傾斜量對建筑物的地基承載力、建筑物結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行復(fù)核，判斷建筑物的安全狀態(tài)以及還能承受的附加沉降值或傾斜量。如果經(jīng)過復(fù)核后，建筑物地基基礎(chǔ)或建筑物結(jié)構(gòu)承載力接近甚至超過極限承載力時(shí)，則應(yīng)對地基或建筑物本身采取加固措施，以保證建筑物的安全使用。

6結(jié)論

（1）在隧道開挖對地面建筑的影響方面，目前研究的比較少。特別是針對不同結(jié)構(gòu)形式，在隧道開挖過程中及開挖完成后結(jié)構(gòu)具體會(huì)產(chǎn)生多大的裂縫、變形；建筑物在水平方向的不同位置、在垂直方向的不同高度上，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力為多大、其分布規(guī)律如何等的研究還很少見，建議加強(qiáng)這方面的研究。

（2）通過對地鐵施工的特點(diǎn)及周圍環(huán)境的分析，提出一套針對地鐵施工對建筑物的安全管理體系，用于指導(dǎo)類似工程施工。

（3）體系中各種環(huán)節(jié)的具體操作還需進(jìn)一步細(xì)化，如對于古建筑木結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)控量測，有許多地方不同于一般的建筑物的監(jiān)控量測，可進(jìn)行專項(xiàng)討論。

（4）具體施工完成后，還需根據(jù)具體的實(shí)際情況，進(jìn)行修正，使得體系得科學(xué)性和可操作性強(qiáng)。

第3篇 建筑物及構(gòu)筑物安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 目的

建筑物及構(gòu)筑物是企業(yè)從事生產(chǎn)和生活的重要物質(zhì)保證，為加強(qiáng)建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)，防止損壞和發(fā)生事故，保證安全生產(chǎn)，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本辦法。本辦法適用于公司所有在建和已建的建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備基礎(chǔ)。

第二條 定義

建筑物和構(gòu)筑物是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分：

1.建筑物是指生產(chǎn)車間、輔助車間、辦公等生產(chǎn)用房屋，包括磚墻、樓板、房梁、屋面、防水層、落水管、防腐層、玻璃門窗及建筑裝飾等。

2.構(gòu)筑物是指與生產(chǎn)設(shè)備配套用的各種土建設(shè)施，包括排氣、排毒煙囪、排水溝、設(shè)備的混凝土框架（如棧橋、塔架、管架等）、圍墻、廠區(qū)道路、界石、水準(zhǔn)點(diǎn)、座標(biāo)點(diǎn)及地下混凝土管網(wǎng)等。

3.設(shè)備基礎(chǔ)是指用以放置或支撐機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備的基礎(chǔ)。

第二章 管理職責(zé)劃分

第三條 管理職責(zé)

1. 安全部職責(zé)：負(fù)責(zé)公司內(nèi)部所有建筑物構(gòu)筑物安全管理的督促、檢查。

2.項(xiàng)目部是歸口單位，職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)公司內(nèi)部所有建筑物構(gòu)筑物的安全管理；

（2）負(fù)責(zé)督促、檢查各使用單位及時(shí)對建筑物、構(gòu)筑物與設(shè)施進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)；

（3）負(fù)責(zé)聯(lián)系外協(xié)單位對建筑物、構(gòu)筑物與設(shè)施進(jìn)行修繕、改造、裝修等的施工管理。

3.相關(guān)單位職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)所屬房屋及房屋內(nèi)道路、地下設(shè)施、設(shè)備基礎(chǔ)等建筑構(gòu)筑物的維護(hù)保養(yǎng)；

（2）負(fù)責(zé)本單位需要進(jìn)行土建施工的申報(bào)工作和工程量審核；

（3）配合外協(xié)施工單位的施工，辦理相關(guān)手續(xù)、與工程部一同監(jiān)督施工質(zhì)量并進(jìn)行驗(yàn)收。

4.安保部職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)廠區(qū)道路、圍墻及附屬設(shè)施的管理；

（2）負(fù)責(zé)公司生活、辦公區(qū)建筑構(gòu)筑物及設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)。

5.生產(chǎn)部職責(zé)：

負(fù)責(zé)廠區(qū)排水系統(tǒng)的監(jiān)督、檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)處理各車間排水系統(tǒng)出現(xiàn)各項(xiàng)問題。

6.項(xiàng)目部職責(zé)：

在建設(shè)期內(nèi)對新建的主要建構(gòu)筑物設(shè)置檢查點(diǎn)，用于檢查、觀測有無沉降、裂縫、傾斜、腐蝕等異常現(xiàn)象。

第三章 安全管理措施

第四條 建立全廠建筑物、構(gòu)筑物臺帳（包括結(jié)構(gòu)類型、建造年份、生產(chǎn)性質(zhì)）。并且建筑物、構(gòu)筑物、護(hù)坡應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，嚴(yán)禁超荷載使用，嚴(yán)禁隨意破壞。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得改變原結(jié)構(gòu)，不得隨意在樓板、屋面、墻上開孔打洞，由于工藝改變確屬必要時(shí)應(yīng)辦理手續(xù)，直徑小于100mm時(shí)可由使用單位決定，直徑大于100mm時(shí)應(yīng)與工程部共同現(xiàn)場審查，確定方案后方可施工。

第五條 因特殊原因，需對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行改變結(jié)構(gòu)處理或增加設(shè)備重量的，必須提出改變結(jié)構(gòu)申請書，經(jīng)工程部委托專業(yè)設(shè)計(jì)院計(jì)算審核，審核計(jì)算合格后，方可改變。

第六條 建立健全全廠上、下水布置圖。每年5月至9月防汛期間，對重要的排水溝、排洪溝、消防通道等設(shè)置與相關(guān)單位巡視巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。

第七條 對建（構(gòu)）筑物的主要受力構(gòu)件堅(jiān)持定期觀測，并對主要承重廠房的基礎(chǔ)、支柱建立沉陷觀測記錄，隨時(shí)掌握重要廠房沉降規(guī)律，以保證其使用安全。

第八條 對建（構(gòu)）筑物使用過程中發(fā)生的表面破損及缺陷的，由使用單位及時(shí)通報(bào)工程部及相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查，并制定修繕措施方案，以保證其使用性能。對使用年久及其他原因產(chǎn)生的險(xiǎn)房、危房和不安全部位要及時(shí)拆除或采取有效措施加以消除，以保證使用安全。

第九條 各使用單位對所屬房屋，工業(yè)建筑物，構(gòu)筑物應(yīng)定期進(jìn)行檢查。對防潮、防汛、防雷擊、防銹蝕等方面存在的缺陷，要采取措施，并及時(shí)解決。

第十條 對有易燃易爆生產(chǎn)裝置的建（構(gòu)）筑物，各單位要根據(jù)防火間距、耐火等級的要求，考慮在易燃、易爆裝置附近設(shè)立防火墻、防爆墻及防火、防爆措施等，以保證生產(chǎn)安全進(jìn)行。

第十一條 要搞好建（構(gòu)）筑物的采光、通風(fēng)和衛(wèi)生工作，以保證其干燥、清潔，要堅(jiān)決避免振動(dòng)過大的設(shè)備安裝在高層樓面上，影響建（構(gòu)）筑物的安全。

第十二條 要加強(qiáng)對工業(yè)管道架設(shè)的綜合管理，對工業(yè)管道的排列、埋深、保溫（冷）、防腐、架設(shè)方式應(yīng)全面考慮，不可將動(dòng)力管線架設(shè)在有腐蝕性的化工介質(zhì)和易燃、易爆工藝管線附近，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

第十三條 要加強(qiáng)保溫（冷）管理工作。在施工中要重視質(zhì)量；在使用中要保持保溫（冷）的完整；在日常管理中要重視保溫（冷）的檢測工作。積極采用新型保溫（冷）材料。

第十四條 超長、超重的生產(chǎn)裝置、動(dòng)力設(shè)備吊裝就位時(shí)，不得任意借助或破壞建（構(gòu)）筑物的梁、柱、樓板、墻面等承重構(gòu)件或損壞維護(hù)結(jié)構(gòu)、樓梯、欄桿、蓋板等各類安全防護(hù)措施。因檢修需要切斷的應(yīng)事后及時(shí)恢復(fù)。

第十五條 要嚴(yán)格控制工藝操作和檢修質(zhì)量，杜絕化工介質(zhì)侵蝕、破壞樓板、地面及建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)。杜絕跑、冒、滴、漏，盡量減少對建筑物、構(gòu)筑物與設(shè)施的腐蝕。

第十六條 凡有防腐層的地面、基礎(chǔ)、酸溝、墻壁等、嚴(yán)禁亂打孔、敲擊或與高溫物及火焰接觸，以免防腐層受到破壞。

第十七條 嚴(yán)禁將排氣筒（管）和排水管設(shè)置在高建筑物附近的屋頂和墻腳處，以防屋面、墻壁、地面浸蝕下沉。

第十八條 廠區(qū)道路應(yīng)保持整潔，不準(zhǔn)堆放材料、設(shè)備、物品，不準(zhǔn)排放有腐蝕性的物料和污染物，不準(zhǔn)隨意破壞道路。確因施工需要的，需經(jīng)后勤保障部批準(zhǔn)方可進(jìn)行?？赡芤蜻\(yùn)輸車輛造成破壞的路面，要采取特殊保護(hù)措施，以保障廠區(qū)道路及附屬設(shè)施的正常使用。

第十九條 工程部每年定期組織有關(guān)人員對公司內(nèi)所有的建筑構(gòu)筑物進(jìn)行一次全面的檢查，對查出的問題進(jìn)行及時(shí)制定措施，進(jìn)行處理，以保證建筑構(gòu)筑物的完好狀況，確保其安全、完好地為生產(chǎn)服務(wù)。

第四章 附? 則

第二十條 本辦法由工程部負(fù)責(zé)解釋。

第二十一條 本辦法自下發(fā)之日起施行。

第4篇 緊水灘水電廠水工建筑物安全管理工作

1工程概況

緊水灘水電廠位于浙江云和甌江上游大溪支流龍泉溪上，下轄緊水灘和石塘兩座水電站。緊水灘水電站裝機(jī)6臺共300 mw，1981年動(dòng)工興建，1986年6月下閘蓄水，1988年6臺機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電。樞紐由攔河壩、引水系統(tǒng)、發(fā)電廠房、泄洪建筑物、過壩設(shè)施、開關(guān)站等組成；攔河壩采用混凝土三心雙曲變厚拱壩，最大壩高102 m，壩頂寬度5 m，壩頂弧長350.6m，壩頂高程194 m，共分20個(gè)壩段。壩址巖性為花崗斑巖，兩岸坡度為40°～60°；水庫正常蓄水位184 m，▽184 m以下庫容10.4×10.8 m3，屬不完全年調(diào)節(jié)。石塘水電站距上游的緊水灘水電站25 km，裝機(jī)3臺共78 mw，1985年7月正式開工，1988年底導(dǎo)流底孔下閘蓄水，1990年5月3臺機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電，為河床式布置，樞紐由攔河壩、溢流壩、廠房、過壩建筑物及開關(guān)站等組成；攔河壩為混凝土實(shí)體重力壩，壩頂全長252.5 m，壩頂高程▽104.9 m，最大壩高38.9 m，共分13個(gè)壩段，壩址巖性為凝灰?guī)r；水庫正常蓄水位102.5 m，▽102.5 m以下庫容0.74×10.8 m3，屬徑流式、日調(diào)節(jié)水庫。

2首輪大壩安全定檢情況

1995年2月～1996年11月，緊水灘水電廠下屬的緊水灘、石塘兩座大壩同時(shí)進(jìn)行了首次安全定期檢查，定檢工作按照《水電站大壩安全管理暫行辦法》和《水電站大壩安全檢查施行細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行浙江省電力局主持了此項(xiàng)工作，聘請的專家組對本次定檢結(jié)果負(fù)責(zé)，緊水灘水電廠及大壩安全監(jiān)察中心參加了定檢的全過程工作，共召開了3次專家組會(huì)議，分別確定和審查了緊水灘大壩13項(xiàng)、石塘大壩12項(xiàng)專題報(bào)告，內(nèi)容包括設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行復(fù)查和評價(jià)，最后通過了兩座水電站大壩安全首次定期檢查報(bào)告。

2.1緊水灘大壩

電站自1986年蓄水發(fā)電以來，大壩經(jīng)歷了186.66 m最高水位及20年一遇泄洪流量的考驗(yàn)。經(jīng)本次安全定檢復(fù)核認(rèn)為：工程等級和大壩設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行規(guī)范，目前近壩庫岸穩(wěn)定，大壩變形規(guī)律符合拱壩自身結(jié)構(gòu)和壩基工程地質(zhì)條件，運(yùn)行性態(tài)正常，壩肩穩(wěn)定安全系數(shù)滿足規(guī)范要求，泄洪建筑物流態(tài)正常，消能效果良好，沖刷坑較淺且遠(yuǎn)離壩址，壩體應(yīng)力在部分工況下局部超標(biāo)，主要是放空水位工況時(shí)超標(biāo)較多，壩體裂縫按實(shí)測封拱溫度計(jì)算，除放空水位工況外，其它各種工況都是穩(wěn)定的；考慮到混凝土實(shí)際強(qiáng)度較設(shè)計(jì)要求高，在壩體底部做了混凝土回填及混凝土貼角的有利因素，以及放空水位工況出現(xiàn)機(jī)會(huì)極少，上述超標(biāo)應(yīng)力和壩體裂縫情況不會(huì)危及大壩安全。綜上所述，依照《水電站大壩安全檢查施行細(xì)則》第42條評價(jià)條件，本次定檢專家組成員一致同意將緊水灘電站大壩定為正常壩。

2.2石塘大壩

電站自1988年蓄水、1989年發(fā)電以來，大壩經(jīng)歷了高洪水位102.72 m和接近20年一遇泄洪流量的考驗(yàn)。本次大壩安全定檢復(fù)核認(rèn)為：工程等級和大壩設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行規(guī)范，近壩庫岸未發(fā)現(xiàn)滑坡和危及大壩安全的地質(zhì)問題，庫岸穩(wěn)定、壩體穩(wěn)定及應(yīng)力復(fù)核滿足規(guī)范要求，大壩變形規(guī)律符合大壩本身結(jié)構(gòu)性態(tài)，壩基工程地質(zhì)條件良好，運(yùn)行性態(tài)正常，溢洪道水流平穩(wěn)，經(jīng)消力池消能后，出流流態(tài)良好，下游河床未見有明顯沖刷。鑒于大壩目前狀況，依照《水電站大壩安全檢查施行細(xì)則》第42條評價(jià)條件，本次定檢專家組成員一致同意將石塘電站大壩定為正常壩。

3大壩安全監(jiān)測工作

3.1大壩監(jiān)測項(xiàng)目

緊水灘水電站大壩安全監(jiān)測項(xiàng)目包括：變形監(jiān)測有壩區(qū)高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)，壩頂194m高程、壩體153 m高程廊道和壩基廊道的沉陷觀測，位于5、7、11、13、17號壩段的5組正倒垂觀測，與正倒垂分布壩段相對應(yīng)的壩頂5個(gè)前方交會(huì)點(diǎn)觀測，兩壩肩和壩基的基巖變位觀測(桿式多點(diǎn)變位計(jì)和測斜儀)，壩基基巖變位觀測(測縫計(jì)改裝)，壩體橫縫、接縫觀測；應(yīng)力應(yīng)變及溫度監(jiān)測有混凝土應(yīng)力、應(yīng)變及溫度觀測，鋼筋應(yīng)力和鋼管應(yīng)變觀測，壩基溫度觀測，庫水溫度觀測；滲流監(jiān)測有壩基揚(yáng)壓力、混凝土滲壓、排水量、兩岸繞壩滲漏和排水及庫、壩區(qū)的水質(zhì)觀測等。

石塘水電站大壩安全監(jiān)測項(xiàng)目包括：變形監(jiān)測有壩區(qū)高程控制網(wǎng)，壩頂沉陷觀測，壩頂視準(zhǔn)線和激光準(zhǔn)直觀測，9號壩段正倒垂線和兩岸壩肩倒垂線觀測；應(yīng)力應(yīng)變及溫度監(jiān)測有7號壩段和10號壩段兩個(gè)斷面上的混凝土應(yīng)力、應(yīng)變及溫度觀測和壓力鋼管應(yīng)變觀測；滲流監(jiān)測有兩岸繞壩滲漏觀測，灌漿廊道、消力池部位排水廊道、裝配場排水廊道內(nèi)的排水量、揚(yáng)壓力觀測及庫、壩區(qū)水質(zhì)觀測等。

3.2大壩監(jiān)測全過程安全管理

為掌握大壩的全面情況，電廠在施工期就配合設(shè)計(jì)、施工部門檢查工程質(zhì)量，參與大壩監(jiān)測設(shè)備的埋設(shè)、安裝調(diào)試及觀測工作，取得了大量寶貴觀測資料，培養(yǎng)和提高了水工觀測人員的外業(yè)操作能力和技術(shù)水平。特別是對觀測資料的分析和一些缺陷的分析處理能力的提高，使電廠水工人員能獨(dú)立全面地承擔(dān)大壩安全監(jiān)測管理工作。施工期電廠先后開展的主要工作有：

(1)蓄水前。了解施工過程工程特性，參與基礎(chǔ)工程、混凝土工程的質(zhì)量檢查，參加壩內(nèi)儀器的率定、埋設(shè)、觀測和資料的分析計(jì)算，蓄水前的壩區(qū)平面和高程控制網(wǎng)的施工和觀測，地下水、多點(diǎn)變位計(jì)和測斜儀的現(xiàn)場安裝、調(diào)試、觀測等工作；

(2)蓄水施工期。派專業(yè)技術(shù)人員和水工觀測工全面參與變形觀測、壩內(nèi)儀器觀測和地下水觀測3個(gè)專業(yè)的工作，對蓄水期的觀測資料，采用做“副本”或借閱的方式進(jìn)行初步分析和簡單的整理，每年按上述3個(gè)專業(yè)面編寫年度觀測報(bào)告，且在汛前召開一次水工會(huì)議，討論、評價(jià)水工監(jiān)測成果；

(3)蓄水運(yùn)行期。建立和制訂必要的規(guī)章制度試行本，全面深入地參加施工單位的現(xiàn)場觀測，參與觀測工作的全過程，成為電站觀測工作的主力軍，全面系統(tǒng)地掌握檢查施工單位的觀測資料，通過對觀測資料的分析，評價(jià)工程質(zhì)量，提交施工期大壩觀測資料分析初步成果報(bào)告。

工程正式移交后，電廠為了開展正常的監(jiān)測工作，保證觀測成果的連續(xù)性、可靠性，主要開展了以下幾方面的管理工作：

(1)進(jìn)行水工觀測資料的整理和整編工作。開發(fā)簡易數(shù)據(jù)管理軟件，將施工期的觀測資料和原始參數(shù)全部輸入微機(jī)，組織人工點(diǎn)繪過程線，于1993年底完成了自施工期起的所有觀測資料的整理和整編，此后，逐月將觀測資料輸入微機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算與整理工作，且在每年的1月份完成上一年度的水工觀測資料整編工作；

(2)管理工作規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)《混凝土大壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》編制和完善了電廠《水工建筑物觀測標(biāo)準(zhǔn)》、《水工建筑物觀測工作手冊》等5種有關(guān)大壩安全監(jiān)測管理的規(guī)章制度；以水工技術(shù)監(jiān)督為核心，確保大壩安全監(jiān)測管理工作的有效進(jìn)行；成立了以總工程師為首的水工技術(shù)監(jiān)督小組，在生技科和水工室設(shè)立水工專職工程師，負(fù)責(zé)日常工作，建立了月度報(bào)表和年度報(bào)告制度，使大壩觀測工作有序地進(jìn)行；每年汛前召開一次水工監(jiān)督專門會(huì)議，對上一年度的觀測成果和水工建筑物運(yùn)行情況進(jìn)行較全面的分析，對大壩的工作性態(tài)進(jìn)行評價(jià)，再對照部頒《水工建筑物評級標(biāo)準(zhǔn)》，對水工建筑物進(jìn)行評級；

(3)觀測設(shè)施的更新改造。工程移交時(shí)，很多監(jiān)測設(shè)施由于管理不善，不能滿足安全監(jiān)測要求。為此，電廠先后對緊水灘電站的垂線測站、內(nèi)觀儀器測站、揚(yáng)壓力觀測孔、平面監(jiān)測控制網(wǎng)點(diǎn)測墩底板和石塘電站的繞滲孔、排水孔、揚(yáng)壓力觀測孔進(jìn)行改造和完善；在拱壩兩岸壩肩增設(shè)了一組水準(zhǔn)工作基點(diǎn)，提高了沉陷觀測的可靠性，采取一系列技術(shù)措施進(jìn)行了垂線和內(nèi)觀儀器測站的防潮工作，并獲得成功；將所有壩內(nèi)儀器電纜線裝入集線箱，用數(shù)字比例電橋取代水工比例電橋進(jìn)行集中觀測，實(shí)現(xiàn)壩內(nèi)儀器監(jiān)測“半自動(dòng)化”；用na3003電子水準(zhǔn)儀代替存在缺陷、已老化的ni004水準(zhǔn)儀，從而提高了觀測速度與精度。另外，大壩監(jiān)測自動(dòng)化的規(guī)劃開始起步，根據(jù)有關(guān)政策規(guī)定和省電力局指示，已進(jìn)行方案征集工作。

4水工維護(hù)工作

電廠水工建筑物的維護(hù)工作包括日常水工維護(hù)和水工缺陷處理兩方面的內(nèi)容。日常水工維護(hù)結(jié)合日常巡查進(jìn)行，對于常規(guī)維護(hù)不能解決的較大水工缺陷，由水工室和廠屬有關(guān)部門組織技術(shù)人員到現(xiàn)場查清缺陷產(chǎn)生的原因，提出處理方案和施工計(jì)劃，報(bào)廠部批準(zhǔn)后組織施工。施工期間派專人負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)護(hù)和施工質(zhì)量檢查，施工結(jié)束后嚴(yán)格按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，建廠至今已完成以下幾方面的水工建筑物維護(hù)工作。

4.1緊水灘水電站水工維護(hù)工作

(1)尾水門槽二期混凝土缺陷處理。尾水門槽因施工原因，致使其二期混凝土局部疏松，蜂窩孔洞較多，每次機(jī)組檢修時(shí)均要進(jìn)行潛水堵漏，有時(shí)因漏水量較大，尾水管內(nèi)的水抽不掉，還影響機(jī)組檢修計(jì)劃。電廠在綜合考慮確保安全施工、減少投資、縮短工期、保證質(zhì)量等因素后，最終確定在尾水下游修筑圍堰的全停處理方案。修復(fù)工程于1994年11月4日至23日進(jìn)行，比計(jì)劃工期縮短了10 d，實(shí)際處理的混凝土總長度為68 m，占二期混凝土總長度的28.4%，處理效果良好；

(2)左岸橋頭滑坡體處理。該滑坡體位于緊水灘水電站壩后600 m、進(jìn)廠公路內(nèi)側(cè)，為一突出的風(fēng)化基巖山嘴，坡頂多處開裂、下坐，排水溝拉斷錯(cuò)開，坡底進(jìn)廠公路擋墻倒塌，嚴(yán)重影響進(jìn)廠公路的交通安全。電廠于1995年6月至1996年7月對滑坡體進(jìn)行削坡處理，共開挖方量55 350 m3，處理后滑坡體再未發(fā)現(xiàn)有滑動(dòng)跡象，工程處理取得較好的效果；

(3)14號壩段基礎(chǔ)廊道上游側(cè)排水溝集中漏水處理。1988年7月，隨著基礎(chǔ)廊道的逐步清理，發(fā)現(xiàn)在14號壩段基礎(chǔ)廊道上游側(cè)排水溝內(nèi)有兩個(gè)集中漏水點(diǎn)，漏水流量達(dá)1 000 ml/s，為同期整個(gè)壩基排水量的2倍。經(jīng)分析，集中漏水是從上游壩面經(jīng)壩體混凝土，再在基礎(chǔ)廊道上游排水溝出水，其通道為一較大的混凝土“空隙”。1989年10月用純水泥進(jìn)行封灌，耗用水泥3 600 kg，運(yùn)行至今，情況良好。

4.2石塘水電站水工維護(hù)工作

石塘水電站從事的水工維護(hù)工作主要是大壩橫縫止水處理。大壩3～8號橫縫存在不同程度的漏水，尤其以主廠房壩段4～6號橫縫漏水影響為甚，直接威脅著機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行和文明生產(chǎn)，電廠對此先后進(jìn)行了如下處理：①基礎(chǔ)廊道橫縫的化學(xué)灌漿封堵處理、主廠房上游墻出露橫縫的引排水處理；②擴(kuò)大排水空腔、通暢排水通道；③挖槽回填柔性止水材料、白鐵皮內(nèi)藏式蓋縫；④瀝青井通電融化止水；⑤在止水銅片和瀝青井之間騎橫縫處打直徑為110mm的鉆孔，自104.9～67.0 m高程范圍內(nèi)分3段進(jìn)行化學(xué)灌漿，各段灌漿壓力不小于相應(yīng)位置的庫水壓力。運(yùn)行幾年后的情況表明，對上述漏水的處理達(dá)到了預(yù)期效果。

5防洪渡汛工作.1泄洪閘門管理

5.1.1泄洪閘門概況

緊水灘水電站泄洪系統(tǒng)在拱壩兩側(cè)各設(shè)1個(gè)中孔和1個(gè)淺孔，泄洪道的工作閘門均為雙支臂圓柱鉸弧形鋼閘門，啟閉設(shè)備布置在泄洪道的上方，各設(shè)2×1 000 kn雙搖擺式液壓啟閉機(jī)和單獨(dú)啟閉機(jī)房，實(shí)現(xiàn)閘門的動(dòng)水啟閉；各泄洪道在工作閘門前方設(shè)平板滑動(dòng)檢修閘門，淺孔檢修閘門由2×1 250 kn卷揚(yáng)式啟閉機(jī)操作，中孔檢修閘門由2×2 500 kn卷揚(yáng)式啟閉機(jī)操作，操作機(jī)房設(shè)在壩頂。

石塘水電站泄洪系統(tǒng)共設(shè)5孔表孔泄洪道，每孔設(shè)1扇弧形工作閘門，閘門為斜支臂圓錐鉸結(jié)構(gòu)，由后拉式雙缸液壓啟閉機(jī)操作，啟閉機(jī)的容量為2×1 300 kn，安裝在弧形閘門支鉸上方的閘墩上；泄洪檢修閘門采用浮動(dòng)艙檢修門，5孔泄水孔共用1扇浮動(dòng)閘門。

5.1.2泄洪閘門運(yùn)行管理

自兩個(gè)電站發(fā)電以來，1987～1991年間防汛工作由施工單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮，實(shí)施小流量泄洪。1992年開始，正式由電廠負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)防汛工作，兩站的全部泄洪設(shè)施都投入了防汛泄洪運(yùn)行，其中緊水灘中孔泄洪設(shè)施在1995年首次投入運(yùn)行，淺孔泄洪道單孔最大泄量達(dá)1 010m3/s，中孔泄洪道單孔最大泄量達(dá)650 m3/s，石塘表孔泄洪道單孔最大泄量為800 m3/s。電廠每年汛前根據(jù)實(shí)際情況，修訂健全了《緊水灘、石塘電站泄洪閘門啟閉制度》，明確除防汛領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長外，其他人員無權(quán)發(fā)布泄洪閘門啟閉命令；公布了閘門操作人員和監(jiān)護(hù)人員名單；規(guī)定汛期操作人員、監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)，且對閘門的運(yùn)行方式和開啟程序提出了具體要求。另外，在汛前還對泄洪設(shè)施進(jìn)行維護(hù)檢查和試驗(yàn)操作工作；兩站泄洪設(shè)施都增設(shè)了廠外備用電源，且建立了石塘電站弧形閘門高度智能化的監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。幾年來，防汛泄洪設(shè)備運(yùn)行基本正常，操作靈活，防汛值班人員接到防汛指揮部命令后能迅速操作閘門開啟泄洪，保證了防汛工作的安全進(jìn)行，泄洪運(yùn)行中未發(fā)現(xiàn)閘門有振動(dòng)現(xiàn)象。初期因液壓啟閉機(jī)聚氨酯密封圈材料老化失效，1992年石塘泄洪時(shí)發(fā)生1號弧門提不起，2號弧門在泄洪時(shí)自行下落的不安全現(xiàn)象，當(dāng)年即由施工單位負(fù)責(zé)整治，更換為耐油橡膠材料的蕾式密封圈，1993年后未再發(fā)生閘門提不起和自動(dòng)下落現(xiàn)象，但仍偶爾發(fā)生油路不暢造成閘門關(guān)閉時(shí)受阻現(xiàn)象和因閥組漏油使弧形閘門產(chǎn)生下滑現(xiàn)象。緊水灘電站1號淺孔活塞桿在交接驗(yàn)收前就已有嚴(yán)重彎曲現(xiàn)象，泄洪運(yùn)行時(shí)又因閥組單向閥有滲漏現(xiàn)象造成下缸保壓時(shí)間短，需經(jīng)常啟動(dòng)油泵打壓維持開度不變。緊水灘電站4扇泄洪閘門漏水部位主要是上部角水封處有噴射現(xiàn)象；石塘電站的5扇弧形閘門水封雖然安裝不良，使水封根部和固定部分磨擦接觸，基本不漏水。兩電站泄洪設(shè)施的檢修閘門運(yùn)行次數(shù)很少，緊水灘電站檢修閘門的啟閉機(jī)運(yùn)行正常，石塘電站浮動(dòng)閘門在液壓啟閉機(jī)檢修時(shí)運(yùn)行也正常。

5.2防洪渡汛管理

5.2.1防洪渡汛調(diào)度

緊水灘水電廠管轄的緊水灘、石塘兩電站水庫實(shí)行聯(lián)合調(diào)度，在確保緊水灘～石塘梯級電站水工建筑物及水庫上下游人民生命財(cái)產(chǎn)的安全前提下，充分發(fā)揮緊水灘水庫的有效庫容進(jìn)行調(diào)洪，爭取少棄水或不棄水，多發(fā)電、多過木(竹)。由于該流域洪水屬典型山地洪水，匯流迅速，歷時(shí)短，傳播快，猛漲猛落，雨峰與洪峰出現(xiàn)間隔僅3～9 h，因而兩庫的防汛任務(wù)十分艱巨。為了確保安全渡汛，電廠根據(jù)流域汛期水情情況，認(rèn)真貫徹部頒《水電廠防汛管理辦法》，建立健全了防汛組織，成立了以電廠廠長為組長、副廠長及總工程師為副組長的廠防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一聽從地區(qū)防汛指揮部及省電力局領(lǐng)導(dǎo)部門的指揮調(diào)度，小組下設(shè)防汛辦公室(設(shè)在水工室)，負(fù)責(zé)防洪渡汛的日常事務(wù)，各職能部門成立相應(yīng)的防汛組織和搶險(xiǎn)組織，上述機(jī)構(gòu)當(dāng)緊水灘水庫水位高于183 m且有泄洪趨勢以及石塘電站準(zhǔn)備泄洪時(shí)，由組長或副組長安排專人實(shí)行24 h值班制。在主汛期，由防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長每月組織召開不少于1次的防汛工作會(huì)議，貫徹上級防汛工作精神，解決防汛工作中出現(xiàn)的問題，布置下一階段工作重點(diǎn)，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系。緊水灘水庫的防洪限制水位為184 m，庫水位低于184 m時(shí)，洪水調(diào)度權(quán)屬電廠，庫水位高于184 m時(shí)，由麗水地區(qū)防汛指揮部調(diào)度指揮；石塘水庫水位控制在101.1～102.5 m之間，緊水灘～石塘區(qū)間發(fā)生洪水，在緊水灘水工建筑物安全和電力系統(tǒng)負(fù)荷允許的前提下，緊水灘電站應(yīng)停機(jī)錯(cuò)峰，減少石塘水庫棄水，開閘泄洪時(shí)應(yīng)經(jīng)廠防汛領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后執(zhí)行，并通知地區(qū)防汛指揮部。加強(qiáng)了防汛規(guī)章制度建設(shè)，及時(shí)建立和修訂了防汛辦公室工作制度、梯級電站防汛值班工作制度、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組工作制度、洪水調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)、水情預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度。另外，還認(rèn)真貫徹“以防為主”的方針，按照設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水不垮壩、不漫壩、不淹廠房，對遭遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水有應(yīng)急措施，使損失減到最小程度的規(guī)定，編制了電廠《遇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水防止水淹廠房措施》和《遇大洪水及超標(biāo)準(zhǔn)洪水的應(yīng)急措施》，且規(guī)定每年汛前實(shí)行1次防汛預(yù)演。

5.2.2建立水情自動(dòng)測報(bào)系統(tǒng)

為了及時(shí)掌握水庫流域的雨情水情，增長洪水預(yù)報(bào)的預(yù)見期和提高預(yù)報(bào)精度，合理利用水資源和安全渡汛，電廠與南京水利水文自動(dòng)化研究所合作，研制了緊水灘水電廠水情自動(dòng)測報(bào)系統(tǒng)，并于1994年10月投入運(yùn)行。該系統(tǒng)由2個(gè)并行中心站、2個(gè)中繼站和14個(gè)遙測站組成?？己诉\(yùn)行表明，系統(tǒng)可靠性和實(shí)用性均較好，在防洪渡汛中發(fā)揮了應(yīng)有的作用，運(yùn)行期間經(jīng)受了建廠以來泄洪次數(shù)最多、降雨總量最大的1995年汛期考驗(yàn)，成功地與下游洪水錯(cuò)峰并削減洪峰。它報(bào)汛及時(shí)，彌補(bǔ)了人工報(bào)汛的缺陷，為電廠實(shí)現(xiàn)安全渡汛提供了可靠資料。

6結(jié)語

緊水灘水電廠在水工建筑物安全管理中，始終堅(jiān)持管理工作制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有明確的主管大壩安全的廠長、總工程師和一支有較高素質(zhì)且保持相對穩(wěn)定的專業(yè)隊(duì)伍，較好地做到了有章必依、執(zhí)章必嚴(yán)，扎扎實(shí)實(shí)地開展防洪渡汛、水工建筑物及監(jiān)測系統(tǒng)檢查維護(hù)和改造工作，從而保證了水工建筑物安全、可靠地運(yùn)行，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

第5篇 建筑物施工現(xiàn)場安全管理

1鋼結(jié)構(gòu)制作安裝

1、避免車輛傷害：嚴(yán)禁違章指揮、疲勞作業(yè)，駕駛員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，不允許使用帶病車輛；

2、避免起重傷害：索具要牢固、綁扎要合理、吊點(diǎn)選擇要恰當(dāng)，嚴(yán)禁違章指揮吊車操作，嚴(yán)禁在吊車起重臂作業(yè)范圍內(nèi)停留；

3、避免高處墜落：采取安全防護(hù)措施，勞保穿戴要整齊，盡量避免由于外力影響造成的墜落事故；

4、避免灼傷、觸電傷害：按操作規(guī)程操作，勞保穿戴整齊，焊件未冷卻不得觸摸，焊接作業(yè)前檢查焊機(jī)把線是否完好，勞動(dòng)用品、作業(yè)環(huán)境不能潮濕，發(fā)電機(jī)絕緣要完好，焊機(jī)漏保不能失靈，使用電動(dòng)工具不能漏電，開關(guān)箱用電要符合要求，焊接鋼筋時(shí)防護(hù)措施要得當(dāng)，以防弧光輻射。

2磚混結(jié)構(gòu)

1、避免高處墜落事故：安全防護(hù)措施要得當(dāng)，勞保穿戴要整齊，避免由于外力影響造成的墜落；

2、避免車輛傷害：指揮要妥當(dāng)，不準(zhǔn)疲勞作業(yè)，駕駛員要按操作規(guī)程駕駛車輛，嚴(yán)禁使用帶病車輛；

3、避免機(jī)械傷害：鋼筋加工機(jī)械操作要注意安全，砼攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加料及操作人員距離運(yùn)轉(zhuǎn)的攪拌機(jī)不能過近；

4、防止觸電：漏保不能失靈，移動(dòng)電纜拖拉時(shí)絕緣不能損壞，電纜不能被設(shè)備碾壓，開關(guān)箱用電要符合要求；

5、避免物體打擊：砌筑時(shí)高處小心落物，腳手板及砌筑工具小心滑落。

第6篇 建筑物物理安全管理程序

1.0 目的：本程序的目的是使各建筑物、大門、圍墻及門窗等得到有效的管理，防止損壞失修，及公司貨物被盜竊，以確保所有產(chǎn)品、物料和人員處于安全的儲(chǔ)存環(huán)境。

2.0 范圍：本程序適用于我公司各建筑物、大門、圍墻及門窗等實(shí)體的管理活動(dòng)。

3.0 職責(zé)：

1）行政部：負(fù)責(zé)各建筑物、大門、圍墻的管理；

2）各部門主管人員負(fù)責(zé)各自部門的門窗管理安排。

4.0 程序

4.1 窗戶的開、關(guān)

4.1.1 窗戶的開關(guān)必須由指定人員負(fù)責(zé)，在車間內(nèi)依工作位的就近原則來劃分各組長的責(zé)任區(qū)域，明確各自職責(zé)。

4.1.2 上班可按天氣的或車間內(nèi)的空氣狀況決定是否對窗戶的開啟，可由就近員工對該窗開啟，下班時(shí)各生產(chǎn)組長必須對管轄區(qū)域內(nèi)的窗戶進(jìn)行檢查，將窗關(guān)好并上插銷后方可離開車間。

4.1.3 如所管轄區(qū)域內(nèi)的組長請假或離職，部門主任應(yīng)立即安排指定人員進(jìn)行對該區(qū)域內(nèi)的窗戶進(jìn)行管理（開、關(guān)）。

4.2 車間大門

4.2.1 所有大門的鎖匙應(yīng)由該部門的主任或主管持有，不得隨意擺放，并對部門內(nèi)的大門上班開鎖及下班關(guān)閉，確保大門處于安全的狀態(tài)。

4.2.2 部門主任和主管不得同時(shí)請假或脫離對管轄部門的管理，如出現(xiàn)該特殊情況，部門的大門鎖匙應(yīng)由行政部安排，由安保經(jīng)理或指定人員進(jìn)行監(jiān)管。

4.2.3 所有大門的鎖具在下列任何一種情況下應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換：

a) 鎖具使用期已超過一年或老化；

b) 鎖具出現(xiàn)損壞；

c) 主任或主管其中之一調(diào)任該部門或離職；

d) 主任或主管丟失鎖匙；

4.3 建筑物、公司大門和圍墻管

4.3.1 行政部應(yīng)指派人員專門負(fù)責(zé)對各建筑物、圍墻的管理，每個(gè)月定期檢查各建筑物和圍墻的狀況，以確保各建筑物和圍墻的完整、安全，確保公司財(cái)產(chǎn)、貨物和人員的安全；

4.3.2 建筑物、圍墻如有破損應(yīng)立即上報(bào)，并在規(guī)定的期限內(nèi)修復(fù)；

4.3.3 公司大門由保安負(fù)責(zé)管理，每天值班的保安人員都應(yīng)檢查大門狀況，如有破損，應(yīng)盡快聯(lián)系行政部派人修復(fù)，以確保公司安全。

第7篇 房屋建筑物及其安全管理的基本概念和定義

房屋建筑物安全管理制度的建立是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，準(zhǔn)確定義該系統(tǒng)的概念與范疇有助于系統(tǒng)的準(zhǔn)確建立與實(shí)施。

房屋建筑物是房屋建筑施工活動(dòng)的直接產(chǎn)品，因此，為了明確房屋建筑物的概念，首先要明確房屋建筑施工活動(dòng)在建筑業(yè)中的位置。

我國的國家標(biāo)準(zhǔn)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（gb/t4754—2002）將編號為e的“建筑業(yè)”分為房屋和土木工程建筑業(yè)、建筑安裝業(yè)、建筑裝飾業(yè)和其他建筑業(yè)四個(gè)大類，見表1-1。

表1-1中，序號為48、49和50的建筑安裝業(yè)、建筑裝飾業(yè)和其他建筑業(yè)三個(gè)大類，都是序號為47的房屋和土木工程建筑業(yè)大類的配套行業(yè)，其產(chǎn)品基本不能獨(dú)立存在，因此應(yīng)根據(jù)房屋和土木工程建筑業(yè)大類對建筑施工活動(dòng)的產(chǎn)品（即各類建筑物）進(jìn)行分類。

房屋和土木工程建筑業(yè)大類在表1-1中又分為房屋工程建筑和土木工程建筑兩個(gè)中類。這兩個(gè)中類的主要區(qū)別有：

（1）從立項(xiàng)審批程序、規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工工藝難度和維修保養(yǎng)等角度，房屋工程建筑的產(chǎn)品與土木工程建筑的產(chǎn)品有顯著區(qū)別；

（2）從行政主管部門分工的角度，房屋工程建筑和土木工程建筑分別由不同部門管理；

（3）從產(chǎn)品本身的特點(diǎn)角度，房屋工程建筑的產(chǎn)品都是供人在其內(nèi)居住和活動(dòng)的建筑物，而土木工程建筑的產(chǎn)品大都是不能供人在其內(nèi)居住和活動(dòng)的構(gòu)筑物。此外，《辭?！芬仓赋觯和聊竟こ淌堑缆贰㈣F路、橋梁、隧道、市政衛(wèi)生等各種工程全部或一部分的建成物的統(tǒng)稱。可見，土木工程的概念不包括房屋工程的建成物。但在某些國家，也有將房屋建筑列入土木工程的，因?yàn)橥馕闹械耐聊竟こ坛Ｖ该裼霉こ蹋詤^(qū)別于軍事工程。

房屋工程建筑中類在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中未做出進(jìn)一步的分類。

在明確了房屋工程建筑在建筑業(yè)中的位置后，關(guān)于房屋建筑物的概念和范圍的界定，尚需要考慮以下法律和一般認(rèn)識：

（1）《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》第二條第二款規(guī)定：“本法所稱房屋，是指土地上的房屋等建筑物及構(gòu)筑物?！备鶕?jù)此款以及考慮到便于房屋建筑物管理制度的設(shè)計(jì)，本書所稱房屋建筑物還應(yīng)包括其附屬設(shè)施。此外，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)地下空間得到了越來越多的開發(fā)，這部分房屋也應(yīng)作為房屋建筑物管理的對象；

（2）雖然《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)均不適用于農(nóng)民自建低層住宅的建設(shè)活動(dòng)，但將廣大農(nóng)村地區(qū)房屋的建設(shè)與管理納入到法制軌道已是大勢所趨，因此本書所稱房屋建筑物也包括農(nóng)村建筑物；

（3）雖然國家標(biāo)準(zhǔn)未對房屋建筑物做出進(jìn)一步的分類，但考慮到對房屋建筑物的一般認(rèn)識，可以將其劃分為住宅建筑、公共建筑和工業(yè)建筑三類，其中，前兩類還可以歸納為民用建筑，這三種建筑物類型基本涵蓋了房屋建筑物的各種類型，可以作為本書中的分類方式。

基于以上認(rèn)識，房屋建筑物的概念可明確描述如下：

房屋建筑物是指城鄉(xiāng)地上和地下的民用與工業(yè)建筑及其附屬設(shè)施，包括住宅建筑、公共建筑和工業(yè)建筑。其中，住宅建筑如普通住宅、公寓、別墅等；公共建筑是供人們進(jìn)行社會(huì)活動(dòng)的非生產(chǎn)性建筑物，例如辦公樓、圖書館、學(xué)校、醫(yī)院、劇院、商場、旅館、車站、體育館、展覽館等；工業(yè)建筑如廠房等。

上述概念是根據(jù)我國現(xiàn)有的法律和標(biāo)準(zhǔn)歸納得出的，適應(yīng)我國實(shí)際情況。其他國家和地區(qū)對房屋建筑物的概念也有多種不同的描述和分類方法。

第8篇 水電廠水工建筑物安全管理工作

1工程概況

緊水灘水電廠位于浙江云和甌江上游大溪支流龍泉溪上,下轄緊水灘和石塘兩座水電站。緊水灘水電站裝機(jī)6臺共300 mw,1981年動(dòng)工興建,1986年6月下閘蓄水,1988年6臺機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電。樞紐由攔河壩、引水系統(tǒng)、發(fā)電廠房、泄洪建筑物、過壩設(shè)施、開關(guān)站等組成;攔河壩采用混凝土三心雙曲變厚拱壩,最大壩高102 m,壩頂寬度5 m,壩頂弧長350.6m,壩頂高程194 m,共分20個(gè)壩段。壩址巖性為花崗斑巖,兩岸坡度為40°~60°;水庫正常蓄水位184 m,▽184 m以下庫容10.4×10.8 m3,屬不完全年調(diào)節(jié)。石塘水電站距上游的緊水灘水電站25 km,裝機(jī)3臺共78 mw,1985年7月正式開工,1988年底導(dǎo)流底孔下閘蓄水,1990年5月3臺機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電,為河床式布置,樞紐由攔河壩、溢流壩、廠房、過壩建筑物及開關(guān)站等組成;攔河壩為混凝土實(shí)體重力壩,壩頂全長252.5 m,壩頂高程▽104.9 m,最大壩高38.9 m,共分13個(gè)壩段,壩址巖性為凝灰?guī)r;水庫正常蓄水位102.5 m,▽102.5 m以下庫容0.74×10.8 m3,屬徑流式、日調(diào)節(jié)水庫。

2首輪大壩安全定檢情況

1995年2月~1996年11月,緊水灘水電廠下屬的緊水灘、石塘兩座大壩同時(shí)進(jìn)行了首次安全定期檢查,定檢工作按照《水電站大壩安全管理暫行辦法》和《水電站大壩安全檢查施行細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行浙江省電力局主持了此項(xiàng)工作,聘請的專家組對本次定檢結(jié)果負(fù)責(zé),緊水灘水電廠及大壩安全監(jiān)察中心參加了定檢的全過程工作,共召開了3次專家組會(huì)議,分別確定和審查了緊水灘大壩13項(xiàng)、石塘大壩12項(xiàng)專題報(bào)告,內(nèi)容包括設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行復(fù)查和評價(jià),最后通過了兩座水電站大壩安全首次定期檢查報(bào)告。

2.1緊水灘大壩

電站自1986年蓄水發(fā)電以來,大壩經(jīng)歷了186.66 m最高水位及20年一遇泄洪流量的考驗(yàn)。經(jīng)本次安全定檢復(fù)核認(rèn)為:工程等級和大壩設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行規(guī)范,目前近壩庫岸穩(wěn)定,大壩變形規(guī)律符合拱壩自身結(jié)構(gòu)和壩基工程地質(zhì)條件,運(yùn)行性態(tài)正常,壩肩穩(wěn)定安全系數(shù)滿足規(guī)范要求,泄洪建筑物流態(tài)正常,消能效果良好,沖刷坑較淺且遠(yuǎn)離壩址,壩體應(yīng)力在部分工況下局部超標(biāo),主要是放空水位工況時(shí)超標(biāo)較多,壩體裂縫按實(shí)測封拱溫度計(jì)算,除放空水位工況外,其它各種工況都是穩(wěn)定的;考慮到混凝土實(shí)際強(qiáng)度較設(shè)計(jì)要求高,在壩體底部做了混凝土回填及混凝土貼角的有利因素,以及放空水位工況出現(xiàn)機(jī)會(huì)極少,上述超標(biāo)應(yīng)力和壩體裂縫情況不會(huì)危及大壩安全。綜上所述,依照《水電站大壩安全檢查施行細(xì)則》第42條評價(jià)條件,本次定檢專家組成員一致同意將緊水灘電站大壩定為正常壩。

2.2石塘大壩

電站自1988年蓄水、19*發(fā)電以來,大壩經(jīng)歷了高洪水位102.72 m和接近20年一遇泄洪流量的考驗(yàn)。本次大壩安全定檢復(fù)核認(rèn)為:工程等級和大壩設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行規(guī)范,近壩庫岸未發(fā)現(xiàn)滑坡和危及大壩安全的地質(zhì)問題,庫岸穩(wěn)定、壩體穩(wěn)定及應(yīng)力復(fù)核滿足規(guī)范要求,大壩變形規(guī)律符合大壩本身結(jié)構(gòu)性態(tài),壩基工程地質(zhì)條件良好,運(yùn)行性態(tài)正常,溢洪道水流平穩(wěn),經(jīng)消力池消能后,出流流態(tài)良好,下游河床未見有明顯沖刷。鑒于大壩目前狀況,依照《水電站大壩安全檢查施行細(xì)則》第42條評價(jià)條件,本次定檢專家組成員一致同意將石塘電站大壩定為正常壩。

3大壩安全監(jiān)測工作

3.1大壩監(jiān)測項(xiàng)目

緊水灘水電站大壩安全監(jiān)測項(xiàng)目包括:變形監(jiān)測有壩區(qū)高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng),壩頂194m高程、壩體153 m高程廊道和壩基廊道的沉陷觀測,位于5、7、11、13、17號壩段的5組正倒垂觀測,與正倒垂分布壩段相對應(yīng)的壩頂5個(gè)前方交會(huì)點(diǎn)觀測,兩壩肩和壩基的基巖變位觀測(桿式多點(diǎn)變位計(jì)和測斜儀),壩基基巖變位觀測(測縫計(jì)改裝),壩體橫縫、接縫觀測;應(yīng)力應(yīng)變及溫度監(jiān)測有混凝土應(yīng)力、應(yīng)變及溫度觀測,鋼筋應(yīng)力和鋼管應(yīng)變觀測,壩基溫度觀測,庫水溫度觀測;滲流監(jiān)測有壩基揚(yáng)壓力、混凝土滲壓、排水量、兩岸繞壩滲漏和排水及庫、壩區(qū)的水質(zhì)觀測等。

石塘水電站大壩安全監(jiān)測項(xiàng)目包括:變形監(jiān)測有壩區(qū)高程控制網(wǎng),壩頂沉陷觀測,壩頂視準(zhǔn)線和激光準(zhǔn)直觀測,9號壩段正倒垂線和兩岸壩肩倒垂線觀測;應(yīng)力應(yīng)變及溫度監(jiān)測有7號壩段和10號壩段兩個(gè)斷面上的混凝土應(yīng)力、應(yīng)變及溫度觀測和壓力鋼管應(yīng)變觀測;滲流監(jiān)測有兩岸繞壩滲漏觀測,灌漿廊道、消力池部位排水廊道、裝配場排水廊道內(nèi)的排水量、揚(yáng)壓力觀測及庫、壩區(qū)水質(zhì)觀測等。

3.2大壩監(jiān)測全過程安全管理

為掌握大壩的全面情況,電廠在施工期就配合設(shè)計(jì)、施工部門檢查工程質(zhì)量,參與大壩監(jiān)測設(shè)備的埋設(shè)、安裝調(diào)試及觀測工作,取得了大量寶貴觀測資料,培養(yǎng)和提高了水工觀測人員的外業(yè)操作能力和技術(shù)水平。特別是對觀測資料的分析和一些缺陷的分析處理能力的提高,使電廠水工人員能獨(dú)立全面地承擔(dān)大壩安全監(jiān)測管理工作。施工期電廠先后開展的主要工作有:

(1)蓄水前。了解施工過程工程特性,參與基礎(chǔ)工程、混凝土工程的質(zhì)量檢查,參加壩內(nèi)儀器的率定、埋設(shè)、觀測和資料的分析計(jì)算,蓄水前的壩區(qū)平面和高程控制網(wǎng)的施工和觀測,地下水、多點(diǎn)變位計(jì)和測斜儀的現(xiàn)場安裝、調(diào)試、觀測等工作;

(2)蓄水施工期。派專業(yè)技術(shù)人員和水工觀測工全面參與變形觀測、壩內(nèi)儀器觀測和地下水觀測3個(gè)專業(yè)的工作,對蓄水期的觀測資料,采用做“副本”或借閱的方式進(jìn)行初步分析和簡單的整理,每年按上述3個(gè)專業(yè)面編寫年度觀測報(bào)告,且在汛前召開一次水工會(huì)議,討論、評價(jià)水工監(jiān)測成果;

(3)蓄水運(yùn)行期。建立和制訂必要的規(guī)章制度試行本,全面深入地參加施工單位的現(xiàn)場觀測,參與觀測工作的全過程,成為電站觀測工作的主力軍,全面系統(tǒng)地掌握檢查施工單位的觀測資料,通過對觀測資料的分析,評價(jià)工程質(zhì)量,提交施工期大壩觀測資料分析初步成果報(bào)告。

工程正式移交后,電廠為了開展正常的監(jiān)測工作,保證觀測成果的連續(xù)性、可靠性,主要開展了以下幾方面的管理工作:

(1)進(jìn)行水工觀測資料的整理和整編工作。開發(fā)簡易數(shù)據(jù)管理軟件,將施工期的觀測資料和原始參數(shù)全部輸入微機(jī),組織人工點(diǎn)繪過程線,于1993年底完成了自施工期起的所有觀測資料的整理和整編,此后,逐月將觀測資料輸入微機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算與整理工作,且在每年的1月份完成上一年度的水工觀測資料整編工作;

(2)管理工作規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)《混凝土大壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》編制和完善了電廠《水工建筑物觀測標(biāo)準(zhǔn)》、《水工建筑物觀測工作手冊》等5種有關(guān)大壩安全監(jiān)測管理的規(guī)章制度;以水工技術(shù)監(jiān)督為核心,確保大壩安全監(jiān)測管理工作的有效進(jìn)行;成立了以總工程師為首的水工技術(shù)監(jiān)督小組,在生技科和水工室設(shè)立水工專職工程師,負(fù)責(zé)日常工作,建立了月度報(bào)表和年度報(bào)告制度,使大壩觀測工作有序地進(jìn)行;每年汛前召開一次水工監(jiān)督專門會(huì)議,對上一年度的觀測成果和水工建筑物運(yùn)行情況進(jìn)行較全面的分析,對大壩的工作性態(tài)進(jìn)行評價(jià),再對照部頒《水工建筑物評級標(biāo)準(zhǔn)》,對水工建筑物進(jìn)行評級;

(3)觀測設(shè)施的更新改造。工程移交時(shí),很多監(jiān)測設(shè)施由于管理不善,不能滿足安全監(jiān)測要求。為此,電廠先后對緊水灘電站的垂線測站、內(nèi)觀儀器測站、揚(yáng)壓力觀測孔、平面監(jiān)測控制網(wǎng)點(diǎn)測墩底板和石塘電站的繞滲孔、排水孔、揚(yáng)壓力觀測孔進(jìn)行改造和完善;在拱壩兩岸壩肩增設(shè)了一組水準(zhǔn)工作基點(diǎn),提高了沉陷觀測的可靠性,采取一系列技術(shù)措施進(jìn)行了垂線和內(nèi)觀儀器測站的防潮工作,并獲得成功;將所有壩內(nèi)儀器電纜線裝入集線箱,用數(shù)字比例電橋取代水工比例電橋進(jìn)行集中觀測,實(shí)現(xiàn)壩內(nèi)儀器監(jiān)測“半自動(dòng)化”;用na3003電子水準(zhǔn)儀代替存在缺陷、已老化的ni004水準(zhǔn)儀,從而提高了觀測速度與精度。另外,大壩監(jiān)測自動(dòng)化的規(guī)劃開始起步,根據(jù)有關(guān)政策規(guī)定和省電力局指示,已進(jìn)行方案征集工作。

4水工維護(hù)工作

電廠水工建筑物的維護(hù)工作包括日常水工維護(hù)和水工缺陷處理兩方面的內(nèi)容。日常水工維護(hù)結(jié)合日常巡查進(jìn)行,對于常規(guī)維護(hù)不能解決的較大水工缺陷,由水工室和廠屬有關(guān)部門組織技術(shù)人員到現(xiàn)場查清缺陷產(chǎn)生的原因,提出處理方案和施工計(jì)劃,報(bào)廠部批準(zhǔn)后組織施工。施工期間派專人負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)護(hù)和施工質(zhì)量檢查,施工結(jié)束后嚴(yán)格按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收,建廠至今已完成以下幾方面的水工建筑物維護(hù)工作。

4.1緊水灘水電站水工維護(hù)工作

(1)尾水門槽二期混凝土缺陷處理。尾水門槽因施工原因,致使其二期混凝土局部疏松,蜂窩孔洞較多,每次機(jī)組檢修時(shí)均要進(jìn)行潛水堵漏,有時(shí)因漏水量較大,尾水管內(nèi)的水抽不掉,還影響機(jī)組檢修計(jì)劃。電廠在綜合考慮確保安全施工、減少投資、縮短工期、保證質(zhì)量等因素后,最終確定在尾水下游修筑圍堰的全停處理方案。修復(fù)工程于1994年11月4日至23日進(jìn)行,比計(jì)劃工期縮短了10 d,實(shí)際處理的混凝土總長度為68 m,占二期混凝土總長度的28.4%,處理效果良好;

(2)左岸橋頭滑坡體處理。該滑坡體位于緊水灘水電站壩后600 m、進(jìn)廠公路內(nèi)側(cè),為一突出的風(fēng)化基巖山嘴,坡頂多處開裂、下坐,排水溝拉斷錯(cuò)開,坡底進(jìn)廠公路擋墻倒塌,嚴(yán)重影響進(jìn)廠公路的交通安全。電廠于1995年6月至1996年7月對滑坡體進(jìn)行削坡處理,共開挖方量55 350 m3,處理后滑坡體再未發(fā)現(xiàn)有滑動(dòng)跡象,工程處理取得較好的效果;

(3)14號壩段基礎(chǔ)廊道上游側(cè)排水溝集中漏水處理。1988年7月,隨著基礎(chǔ)廊道的逐步清理,發(fā)現(xiàn)在14號壩段基礎(chǔ)廊道上游側(cè)排水溝內(nèi)有兩個(gè)集中漏水點(diǎn),漏水流量達(dá)1 000 ml/s,為同期整個(gè)壩基排水量的2倍。經(jīng)分析,集中漏水是從上游壩面經(jīng)壩體混凝土,再在基礎(chǔ)廊道上游排水溝出水,其通道為一較大的混凝土“空隙”。19*10月用純水泥進(jìn)行封灌,耗用水泥3 600 kg,運(yùn)行至今,情況良好。

4.2石塘水電站水工維護(hù)工作

石塘水電站從事的水工維護(hù)工作主要是大壩橫縫止水處理。大壩3~8號橫縫存在不同程度的漏水,尤其以主廠房壩段4~6號橫縫漏水影響為甚,直接威脅著機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行和文明生產(chǎn),電廠對此先后進(jìn)行了如下處理:①基礎(chǔ)廊道橫縫的化學(xué)灌漿封堵處理、主廠房上游墻出露橫縫的引排水處理;②擴(kuò)大排水空腔、通暢排水通道;③挖槽回填柔性止水材料、白鐵皮內(nèi)藏式蓋縫;④瀝青井通電融化止水;⑤在止水銅片和瀝青井之間騎橫縫處打直徑為110mm的鉆孔,自104.9~67.0 m高程范圍內(nèi)分3段進(jìn)行化學(xué)灌漿,各段灌漿壓力不小于相應(yīng)位置的庫水壓力。運(yùn)行幾年后的情況表明,對上述漏水的處理達(dá)到了預(yù)期效果。

5防洪渡汛工作.1泄洪閘門管理

5.1.1泄洪閘門概況

緊水灘水電站泄洪系統(tǒng)在拱壩兩側(cè)各設(shè)1個(gè)中孔和1個(gè)淺孔,泄洪道的工作閘門均為雙支臂圓柱鉸弧形鋼閘門,啟閉設(shè)備布置在泄洪道的上方,各設(shè)2×1 000 kn雙搖擺式液壓啟閉機(jī)和單獨(dú)啟閉機(jī)房,實(shí)現(xiàn)閘門的動(dòng)水啟閉;各泄洪道在工作閘門前方設(shè)平板滑動(dòng)檢修閘門,淺孔檢修閘門由2×1 250 kn卷揚(yáng)式啟閉機(jī)操作,中孔檢修閘門由2×2 500 kn卷揚(yáng)式啟閉機(jī)操作,操作機(jī)房設(shè)在壩頂。

石塘水電站泄洪系統(tǒng)共設(shè)5孔表孔泄洪道,每孔設(shè)1扇弧形工作閘門,閘門為斜支臂圓錐鉸結(jié)構(gòu),由后拉式雙缸液壓啟閉機(jī)操作,啟閉機(jī)的容量為2×1 300 kn,安裝在弧形閘門支鉸上方的閘墩上;泄洪檢修閘門采用浮動(dòng)艙檢修門,5孔泄水孔共用1扇浮動(dòng)閘門。

5.1.2泄洪閘門運(yùn)行管理

自兩個(gè)電站發(fā)電以來,1987~1991年間防汛工作由施工單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮,實(shí)施小流量泄洪。1992年開始,正式由電廠負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)防汛工作,兩站的全部泄洪設(shè)施都投入了防汛泄洪運(yùn)行,其中緊水灘中孔泄洪設(shè)施在1995年首次投入運(yùn)行,淺孔泄洪道單孔最大泄量達(dá)1 010m3/s,中孔泄洪道單孔最大泄量達(dá)650 m3/s,石塘表孔泄洪道單孔最大泄量為800 m3/s。電廠每年汛前根據(jù)實(shí)際情況,修訂健全了《緊水灘、石塘電站泄洪閘門啟閉制度》,明確除防汛領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長外,其他人員無權(quán)發(fā)布泄洪閘門啟閉命令;公布了閘門操作人員和監(jiān)護(hù)人員名單;規(guī)定汛期操作人員、監(jiān)護(hù)人員的職責(zé),且對閘門的運(yùn)行方式和開啟程序提出了具體要求。另外,在汛前還對泄洪設(shè)施進(jìn)行維護(hù)檢查和試驗(yàn)操作工作;兩站泄洪設(shè)施都增設(shè)了廠外備用電源,且建立了石塘電站弧形閘門高度智能化的監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。幾年來,防汛泄洪設(shè)備運(yùn)行基本正常,操作靈活,防汛值班人員接到防汛指揮部命令后能迅速操作閘門開啟泄洪,保證了防汛工作的安全進(jìn)行,泄洪運(yùn)行中未發(fā)現(xiàn)閘門有振動(dòng)現(xiàn)象。初期因液壓啟閉機(jī)聚氨酯密封圈材料老化失效,1992年石塘泄洪時(shí)發(fā)生1號弧門提不起,2號弧門在泄洪時(shí)自行下落的不安全現(xiàn)象,當(dāng)年即由施工單位負(fù)責(zé)整治,更換為耐油橡膠材料的蕾式密封圈,1993年后未再發(fā)生閘門提不起和自動(dòng)下落現(xiàn)象,但仍偶爾發(fā)生油路不暢造成閘門關(guān)閉時(shí)受阻現(xiàn)象和因閥組漏油使弧形閘門產(chǎn)生下滑現(xiàn)象。緊水灘電站1號淺孔活塞桿在交接驗(yàn)收前就已有嚴(yán)重彎曲現(xiàn)象,泄洪運(yùn)行時(shí)又因閥組單向閥有滲漏現(xiàn)象造成下缸保壓時(shí)間短,需經(jīng)常啟動(dòng)油泵打壓維持開度不變。緊水灘電站4扇泄洪閘門漏水部位主要是上部角水封處有噴射現(xiàn)象;石塘電站的5扇弧形閘門水封雖然安裝不良,使水封根部和固定部分磨擦接觸,基本不漏水。兩電站泄洪設(shè)施的檢修閘門運(yùn)行次數(shù)很少,緊水灘電站檢修閘門的啟閉機(jī)運(yùn)行正常,石塘電站浮動(dòng)閘門在液壓啟閉機(jī)檢修時(shí)運(yùn)行也正常。

5.2防洪渡汛管理

5.2.1防洪渡汛調(diào)度

緊水灘水電廠管轄的緊水灘、石塘兩電站水庫實(shí)行聯(lián)合調(diào)度,在確保緊水灘~石塘梯級電站水工建筑物及水庫上下游人民生命財(cái)產(chǎn)的安全前提下,充分發(fā)揮緊水灘水庫的有效庫容進(jìn)行調(diào)洪,爭取少棄水或不棄水,多發(fā)電、多過木(竹)。由于該流域洪水屬典型山地洪水,匯流迅速,歷時(shí)短,傳播快,猛漲猛落,雨峰與洪峰出現(xiàn)間隔僅3~9 h,因而兩庫的防汛任務(wù)十分艱巨。為了確保安全渡汛,電廠根據(jù)流域汛期水情情況,認(rèn)真貫徹部頒《水電廠防汛管理辦法》,建立健全了防汛組織,成立了以電廠廠長為組長、副廠長及總工程師為副組長的廠防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一聽從地區(qū)防汛指揮部及省電力局領(lǐng)導(dǎo)部門的指揮調(diào)度,小組下設(shè)防汛辦公室(設(shè)在水工室),負(fù)責(zé)防洪渡汛的日常事務(wù),各職能部門成立相應(yīng)的防汛組織和搶險(xiǎn)組織,上述機(jī)構(gòu)當(dāng)緊水灘水庫水位高于183 m且有泄洪趨勢以及石塘電站準(zhǔn)備泄洪時(shí),由組長或副組長安排專人實(shí)行24 h值班制。在主汛期,由防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長每月組織召開不少于1次的防汛工作會(huì)議,貫徹上級防汛工作精神,解決防汛工作中出現(xiàn)的問題,布置下一階段工作重點(diǎn),協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系。緊水灘水庫的防洪限制水位為184 m,庫水位低于184 m時(shí),洪水調(diào)度權(quán)屬電廠,庫水位高于184 m時(shí),由麗水地區(qū)防汛指揮部調(diào)度指揮;石塘水庫水位控制在101.1~102.5 m之間,緊水灘~石塘區(qū)間發(fā)生洪水,在緊水灘水工建筑物安全和電力系統(tǒng)負(fù)荷允許的前提下,緊水灘電站應(yīng)停機(jī)錯(cuò)峰,減少石塘水庫棄水,開閘泄洪時(shí)應(yīng)經(jīng)廠防汛領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后執(zhí)行,并通知地區(qū)防汛指揮部。加強(qiáng)了防汛規(guī)章制度建設(shè),及時(shí)建立和修訂了防汛辦公室工作制度、梯級電站防汛值班工作制度、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組工作制度、洪水調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)、水情預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度。另外,還認(rèn)真貫徹“以防為主”的方針,按照設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水不垮壩、不漫壩、不淹廠房,對遭遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水有應(yīng)急措施,使損失減到最小程度的規(guī)定,編制了電廠《遇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水防止水淹廠房措施》和《遇大洪水及超標(biāo)準(zhǔn)洪水的應(yīng)急措施》,且規(guī)定每年汛前實(shí)行1次防汛預(yù)演。

5.2.2建立水情自動(dòng)測報(bào)系統(tǒng)

為了及時(shí)掌握水庫流域的雨情水情,增長洪水預(yù)報(bào)的預(yù)見期和提高預(yù)報(bào)精度,合理利用水資源和安全渡汛,電廠與南京水利水文自動(dòng)化研究所合作,研制了緊水灘水電廠水情自動(dòng)測報(bào)系統(tǒng),并于1994年10月投入運(yùn)行。該系統(tǒng)由2個(gè)并行中心站、2個(gè)中繼站和14個(gè)遙測站組成?？己诉\(yùn)行表明,系統(tǒng)可靠性和實(shí)用性均較好,在防洪渡汛中發(fā)揮了應(yīng)有的作用,運(yùn)行期間經(jīng)受了建廠以來泄洪次數(shù)最多、降雨總量最大的1995年汛期考驗(yàn),成功地與下游洪水錯(cuò)峰并削減洪峰。它報(bào)汛及時(shí),彌補(bǔ)了人工報(bào)汛的缺陷,為電廠實(shí)現(xiàn)安全渡汛提供了可靠資料。

6結(jié)語

緊水灘水電廠在水工建筑物安全管理中,始終堅(jiān)持管理工作制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,有明確的主管大壩安全的廠長、總工程師和一支有較高素質(zhì)且保持相對穩(wěn)定的專業(yè)隊(duì)伍,較好地做到了有章必依、執(zhí)章必嚴(yán),扎扎實(shí)實(shí)地開展防洪渡汛、水工建筑物及監(jiān)測系統(tǒng)檢查維護(hù)和改造工作,從而保證了水工建筑物安全、可靠地運(yùn)行,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

第9篇 建筑物施工現(xiàn)場安全管理規(guī)范

1鋼結(jié)構(gòu)制作安裝

1、避免車輛傷害:嚴(yán)禁違章指揮、疲勞作業(yè),駕駛員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛,不允許使用帶病車輛;

2、避免起重傷害:索具要牢固、綁扎要合理、吊點(diǎn)選擇要恰當(dāng),嚴(yán)禁違章指揮吊車操作,嚴(yán)禁在吊車起重臂作業(yè)范圍內(nèi)停留;

3、避免高處墜落:采取安全防護(hù)措施,勞保穿戴要整齊,盡量避免由于外力影響造成的墜落事故;

4、避免灼傷、觸電傷害:按操作規(guī)程操作,勞保穿戴整齊,焊件未冷卻不得觸摸,焊接作業(yè)前檢查焊機(jī)把線是否完好,勞動(dòng)用品、作業(yè)環(huán)境不能潮濕,發(fā)電機(jī)絕緣要完好,焊機(jī)漏保不能失靈,使用電動(dòng)工具不能漏電,開關(guān)箱用電要符合要求,焊接鋼筋時(shí)防護(hù)措施要得當(dāng),以防弧光輻射。

2磚混結(jié)構(gòu)

1、避免高處墜落事故:安全防護(hù)措施要得當(dāng),勞保穿戴要整齊,避免由于外力影響造成的墜落;

2、避免車輛傷害:指揮要妥當(dāng),不準(zhǔn)疲勞作業(yè),駕駛員要按操作規(guī)程駕駛車輛,嚴(yán)禁使用帶病車輛;

3、避免機(jī)械傷害:鋼筋加工機(jī)械操作要注意安全,砼攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加料及操作人員距離運(yùn)轉(zhuǎn)的攪拌機(jī)不能過近;

4、防止觸電:漏保不能失靈,移動(dòng)電纜拖拉時(shí)絕緣不能損壞,電纜不能被設(shè)備碾壓,開關(guān)箱用電要符合要求;

5、避免物體打擊:砌筑時(shí)高處小心落物,腳手板及砌筑工具小心滑落。