模板施工的安全質(zhì)量管理（15篇范文）

第1篇 模板施工的安全質(zhì)量管理

模板系統(tǒng)包括模板和支架系統(tǒng)兩大部分，這兩部分應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，才能可靠地承受新澆筑混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載而不致發(fā)生事故。近年來隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，大層高建筑越來越多，通常采用扣件式鋼管模板支撐架的模板工程坍塌事故時有發(fā)生，造成重大人身傷亡和財產(chǎn)損失，為遏止水平模板支撐系統(tǒng)坍塌重大惡性事故的發(fā)生，保障施工安全和工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)建設(shè)工程模板系統(tǒng)施工的安全質(zhì)量管理，把不安全問題解決在事故發(fā)生之前。

一、認(rèn)真落實模板施工安全管理制度

模板工程施工主要包括模板的安裝和拆除，在施工前，施工單位應(yīng)當(dāng)編制技術(shù)、安全專項施工方案，由施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后方可實施。施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按水平模板支撐系統(tǒng)專項施工方案組織施工，施工人員應(yīng)持證上崗。對大模板施工相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，施工現(xiàn)場模板工程安全技術(shù)交底要結(jié)合本工程實際情況，安全技術(shù)交底要有拆、合模順序和臨時固定方法。安全交底簽字齊全，作業(yè)班組全體人員在交底上有簽字。監(jiān)理單位應(yīng)對水平模板支撐系統(tǒng)的施工全過程實施嚴(yán)格監(jiān)控，并在重點(diǎn)部位實施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)違規(guī)、違章現(xiàn)象應(yīng)立即予以制止。在澆注混凝土之前，應(yīng)對模板工程進(jìn)行驗收。在模板安裝和澆注混凝土?xí)r應(yīng)對模板及其支架進(jìn)行觀察和維護(hù)，發(fā)生異常情況應(yīng)按施工技術(shù)方案及時進(jìn)行處理。此外，模板及其支架拆除的順序及安全措施應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案執(zhí)行。

二、充分重視模板設(shè)計

模板工程必須做到先設(shè)計后施工。有些施工企業(yè)不重視模板設(shè)計，僅憑個人經(jīng)驗進(jìn)行模板工程施工而造成安全事故。因此，為消除安全隱患，在模板工程施工前必須認(rèn)真做好模板的設(shè)計工作。模板設(shè)計的內(nèi)容，主要包括選型、選材、配板、荷載計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計、構(gòu)造要求和繪制模板施工圖等。各項設(shè)計的內(nèi)容和詳細(xì)程度，可根據(jù)工程的具體情況和施工條件確定。其中模板結(jié)構(gòu)設(shè)計，必須能承受作用模板結(jié)構(gòu)上的所有垂直荷載和水平荷載(包括混凝土的側(cè)壓力、振搗和傾倒混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力、風(fēng)力等)。保證在施工工程中，不變形、不破壞、不倒塌。荷載取值要符合工程實際，在所有可能產(chǎn)生的荷載中要選擇最不利的組合驗算模板整體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件及配件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度。模板工程設(shè)計計算書要選擇正確的計算方法。扣件式鋼管模板支撐排架是建筑施工中常用的支模方式之一，但因缺少相對應(yīng)的設(shè)計計算專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使現(xiàn)有的設(shè)計計算存在著不確定、不安全的因素，因此除按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計計算支撐架，還必須通過構(gòu)造手段提高整體剛度，保證模板工程安全性。

1.鋼管扣件水平模板支撐系統(tǒng)的地基承載力應(yīng)滿足方案設(shè)計要求。如遇軟松土、回填土，則應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行平整、夯實，不得發(fā)生沉降和位移。立桿底部應(yīng)采用統(tǒng)長的型鋼或枕木作墊板。

第2篇 淺談水利工程施工的安全管理

在眾多土木工程項目施工中，水利工程施工的安全問題顯得更為突出，貫徹安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，深化文明施工管理，對水利工程施工尤其迫切，結(jié)合近年來水利工程施工安全管理實踐，作如下淺論，以供探討.

1? 水利工程施工安全隱患分析

與一般建筑工程施工比較，水利工程施工存在更多、更大的安全隱患，分析如下：

(1)工程規(guī)模較大，施工單位多，往往現(xiàn)場工地分散，工地之間的距離較大，交通聯(lián)系多有不便，系統(tǒng)的安全管理難度大.

(2)涉及施工對象紛繁復(fù)雜，單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有的涉及潮汐，洪水期間的季節(jié)施工，必須保證洪水和潮汐侵襲情況下的施工安全；有海涂基礎(chǔ)、基坑開挖處理(如大型閘室基礎(chǔ))時基坑邊坡的安全支撐；大型機(jī)械設(shè)施的使用，更應(yīng)保證架設(shè)及使用期間的安全；有引水發(fā)電隧洞，施工導(dǎo)流隧洞放工時洞室施工開挖襯砌、封堵的安全問題.

(3)施工難度大，技術(shù)復(fù)雜，易造成安全隱患.如隧洞洞身鋼筋混凝土襯砌，特別是封堵段的混凝土襯砌，采用泵送混凝土，模板系統(tǒng)的安全.高空、懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問題等.

(4)施工現(xiàn)場均為“敞開式”施工，無法進(jìn)行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設(shè)備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度.

(5)水利工地招用民工普遍文化層次較低，素質(zhì)普遍較低，加之分配工種的多變，使其安全適應(yīng)應(yīng)變能力相對較差，增加了安全隱患.如曾發(fā)生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過胸腔；在地垅上面扒料，跌入地垅中，慢慢地被地垅漏斗中的黃沙活埋致死等惡性事故，多系民工自身缺乏安全常識所致.

2? 水利工程施工安全的預(yù)防

安全第一，預(yù)防為主.要保證整個施工期間的安全，首先以人為本應(yīng)抓好施工準(zhǔn)備階段的安全管理.工程施工安全的預(yù)防可以從以下幾方面進(jìn)行.

2.1? 抓好安全教育，在思想上繃緊安全這根弦.

安全預(yù)防，思想是關(guān)鍵，首先應(yīng)使各施工單位最高管理人樹立強(qiáng)烈的安全意識.在水利工程施工中能否堅持安全第一，關(guān)鍵取決于施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項目部主要負(fù)責(zé)人能否把安全作為各項工作之前首先考慮的問題，為此施工單位應(yīng)明確提出把安全作為管理層領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人考核的主要依據(jù)之一，并采用一票否決制；凡出現(xiàn)安全事故，并追究相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，年度考核不合格，視情節(jié)扣發(fā)年度獎金，直至解聘和辭職.通過“一票否決制”，迫使和激發(fā)從管理層到項目部人員抓安全的自覺性.

其次，以人為本，強(qiáng)化廣大職工，民工的安全責(zé)任意識.切實改變民工心中你要我安全的心態(tài)，變成我要安全的心態(tài).通過三級安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責(zé)任感.使每一個人都明確：施工安全，不僅關(guān)系個人的生命安危，它同時也關(guān)系著工程的聲譽(yù)和形象，關(guān)系著整個工程建設(shè)的順利與否，它確實是每一個人的頭等大事.

在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強(qiáng)有力的思想保證.

2.2? 制訂安全制度，進(jìn)行制度教育

從業(yè)主到施工單位項目部，基層班組，在統(tǒng)一安全第一思想的基礎(chǔ)上，層層制訂落實安全制度，安全制度必須結(jié)合本部門，本班組自身情況，既有一般要求、一般情況下的安全制度，也結(jié)合各單位情況提出特殊要求，對安全制度，應(yīng)“警鐘長鳴”，采用各種形式貫徹、灌輸、落實、執(zhí)行.

2.3? 利用施工組織設(shè)計交底，進(jìn)行安全施工技術(shù)教育.

為了使工程建設(shè)施工重大安全技術(shù)措施得以落實，應(yīng)在項目施工前編制《安全防護(hù)手冊》作為安全規(guī)范，發(fā)給全體職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并利用施工組織設(shè)計或項目施工技術(shù)交底，進(jìn)行本項目施工重安全措施的教育，在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)針對工程項目特點(diǎn)，提出本項目應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的安全隱患及應(yīng)對措施，通過對安全措施的交底和教育，使施工人員和每一位工人對工程施工總的安全要求和安全措施心中有底，這將給施工中落實具體的安全技術(shù)措施奠定基礎(chǔ).

2.4? 施工隊伍組建時擬安全管理，從組織上落實安全措施.

每一項目上馬，工地應(yīng)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，并在現(xiàn)場設(shè)質(zhì)量安全員，賦予相應(yīng)安全管理權(quán)力，包括違章作業(yè)制止權(quán)，嚴(yán)重隱患停工權(quán)，經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)，安全一票否決權(quán)，保證其有效行使職責(zé).

在組建施工隊伍，施工班組時，應(yīng)選擇技術(shù)過硬，安全質(zhì)量意識強(qiáng)的人員.可以對安全質(zhì)量意識較差，并犯有安全事故責(zé)任的人員進(jìn)行項目輪空制：即組建班子時有意識讓其輪空，使其接受教訓(xùn).可令項目責(zé)任人充任非脫產(chǎn)安全員，實行安全與效益掛鉤，迫使其督促下屬執(zhí)行安全規(guī)章制度.

對于特種作業(yè)人員，危險作業(yè)崗位，應(yīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗.新工人實行三級安全教育，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗.并明確規(guī)定工人有權(quán)拒絕管理人員的違章指揮及無安全防護(hù)的危險作業(yè).

3? 施工過程的安全管理監(jiān)控

在水利工程施工安全管理工作中，施工過程的管理和監(jiān)控是過程性的，管理的時間長、跨度大、涉及面廣，同時也是管理是否有效直接接受檢驗的階段.在施工過程的安全管理中，既要統(tǒng)籌兼顧，不留死角，又應(yīng)集中力量抓好重點(diǎn)；既要重視施工高峰期的施工安全，又必須注意其它施工期間各個安全環(huán)節(jié)；既要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程，又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好關(guān)鍵部位施工對象的施工安全，又應(yīng)保證全部施工對象的安全生產(chǎn).

第3篇 水電安裝工程施工的安全及其管理

對于大中型水電工程，尤其是巨型水電建設(shè)項目，其全部施工任務(wù)由某一家施工承包商獨(dú)立承包已不可能，而往往是由數(shù)家承包商獨(dú)立或組成聯(lián)營體分別承擔(dān)某一標(biāo)段的施工任務(wù)。考慮到不同單位的安全管理體系及工作習(xí)慣不盡相同，不同單位的職工共同組合成聯(lián)營體在一起進(jìn)行土建、機(jī)電工程施工或業(yè)主授予的其它工作內(nèi)容，必然會存在一定的不協(xié)調(diào)或矛盾。為了給企業(yè)創(chuàng)建良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和提高全體職工的安全意識，必須克服安全工作人人都管而又人人都不管的現(xiàn)象，通過對現(xiàn)場實際情況進(jìn)行綜合分析，我們在所承擔(dān)的水電工程建設(shè)的監(jiān)理過程中，主要作了以下工作。

1、規(guī)章制度的建立

（1）完善監(jiān)理機(jī)構(gòu)自身建設(shè)。為確保工程施工的安全，我們在監(jiān)理機(jī)構(gòu)三控制一協(xié)調(diào)的職權(quán)范圍內(nèi)，又增加了一條安全控制。為此，特別增設(shè)了一名安全監(jiān)理，并授予他可以在施工現(xiàn)場發(fā)口頭停工令的權(quán)力，并由其負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)承包商按照國家電力公司電源建設(shè)部、電網(wǎng)建設(shè)部和華中電力公司安全監(jiān)察部聯(lián)合出版的《電力施工企業(yè)安全性評價》的內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的安全評價；

（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)建設(shè)。從承包商一進(jìn)場，就督促其建立各項安全生產(chǎn)工作制度，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化；并盡力幫助承包商完善其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度、目標(biāo)管理工作制度、培訓(xùn)考核工作制度；安全產(chǎn)品和勞動防護(hù)用品的安全標(biāo)志認(rèn)證和發(fā)放制度。凡屬重大施工項目，承包商的施工措施和安全措施必須報工程師審批后方可實施；

（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育。

除加強(qiáng)監(jiān)理隊伍自身的安全知識培訓(xùn)和教育外，還著重加強(qiáng)了承包商有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)營者、安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全知識教育，以及民工的安全知識培訓(xùn)，并且不定期地在施工現(xiàn)場張貼安全宣傳材料供職工學(xué)習(xí)；

（4）開展預(yù)防性安全監(jiān)督檢查工作。加強(qiáng)對承包商的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全管理人員配備、勞動條件、隱患治理和職工上崗培訓(xùn)教育等情況的檢查。同時還規(guī)定，對安全措施不到位的單位，安全監(jiān)理人員有權(quán)停止承包商的現(xiàn)場施工；

（5）加強(qiáng)傷亡事故統(tǒng)計和事故批復(fù)結(jié)案工作。堅持“三不放過”的原則。對有法不依、有令不行、有禁不止、造成較大財產(chǎn)損失事故的責(zé)任者，堅決進(jìn)行罰款并令其退場；對于造成人員傷亡者合并追究其法律責(zé)任。

2、安全活動

（1） 安全月活動。

通過安全月活動的舉辦，大力開展安全宣傳和安全檢查、總結(jié)經(jīng)驗、表彰先進(jìn)、制定整改措施，使安全生產(chǎn)管理經(jīng)常化、制度化。根據(jù)安裝進(jìn)度及施工環(huán)境的不同變化，分別進(jìn)行不同主題的安全月活動。在施工過程中，業(yè)主、承包商和我們分別進(jìn)行了如下主題的安全月活動：①消除隱患，遵章守紀(jì)，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)而奮斗；②反違章，除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)；③樹立安全第一的思想，預(yù)防為主、落實責(zé)任、加強(qiáng)法制。

（2） 安全周活動。

根據(jù)具體的施工內(nèi)容及環(huán)境，有針對性地開展了查習(xí)慣性違章、查施工過程中的安全隱患、查流動吸煙、查高空作業(yè)中的違規(guī)違紀(jì)等。同時，現(xiàn)場安全和施工監(jiān)理人員每周分別到有關(guān)班組參加安全周會和安全活動，以促使其安全活動制度化。在每周的安全活動中，協(xié)助承包商開展了如下主題的安全周活動：①遵章守紀(jì)、杜絕三違；②勿忘安全、珍惜生命；③治理隱患、保障安全；④遵章守紀(jì)、保障安全；⑤加強(qiáng)管理、保障安全；⑥落實責(zé)任、保障安全；⑦安全、生命、穩(wěn)定、發(fā)展。落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立“安全就是效益”的思想，以周促年等。

3、安全工作的研討

安全工作是否成功，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為了切實把安全工作落到實處，監(jiān)理工程師不定期地和承包商的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員共同進(jìn)行安全工作的研究和討論，并就下述論點(diǎn)達(dá)成了共識。

據(jù)有關(guān)專家論證：我國現(xiàn)階段國民經(jīng)濟(jì)每增長一個百分點(diǎn)，可提供80萬個就業(yè)崗位；而現(xiàn)有生產(chǎn)力的安全運(yùn)行能帶來1~3個百分點(diǎn)的增長效益。

我國從事安全管理的權(quán)威人士撰文稱，全國每年因安全事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失初步測算在1 000億元以上，加上間接損失達(dá)2 000多億元人民幣，約占gdp的2.5%.換句話說，如果我們做好了安全生產(chǎn)工作，全面實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，就可減免這一損失。它相當(dāng)于國民生產(chǎn)總值凈增1~3個百分點(diǎn)，可作3 500萬至1億人口一年的基本生活保障金。只要我們徹底拋棄把安全僅僅當(dāng)作是生產(chǎn)的一種手段或一項保障措施的片面認(rèn)識，就可以克服資金短缺等問題，在不增加投入或少投入的條件下達(dá)到最大的挖潛的目的。須知，僅僅是杜絕“三違”，我們就可以增加420~1 400億元人民幣的收入。

另外，在治理隱患方面，如果把它也視為一個經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的話，那更是一本萬利的投資熱點(diǎn)。僅以工礦企業(yè)已經(jīng)查明的近千項國家級隱患為例，據(jù)原勞動部安管局預(yù)算約需治理資金60億元。但這些一旦出事就可能釀成社會災(zāi)害的隱患，其損失以最保守的估計也絕不會在600億元以下?？梢?，這項投資預(yù)算如若付諸實施，將產(chǎn)生540億元人民幣的效益。60億元的工程所提供的就業(yè)機(jī)會雖微不足道，但540億元可以救活多少個企業(yè)，可以滿足多少下崗職工的基本生活需要，其答案是令人興奮的。安全生產(chǎn)是恒久的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

4、事故隱患淺析

（1）隱患是企業(yè)安全生產(chǎn)的病根——認(rèn)識隱患要“深”。“冰凍三尺，非一日之寒”。大凡事故的發(fā)生，都因其潛藏著隱患，只是有的顯現(xiàn)，有的隱蔽，有的被發(fā)現(xiàn)，有的沒被發(fā)現(xiàn)罷了。事故隱患是企業(yè)的大敵，它或早或晚必將會導(dǎo)致事故的發(fā)生，給企業(yè)帶來不可估量的損失。江總書記指示的“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”一針見血地道出了防治隱患對安全生產(chǎn)的重要性。只有單位領(lǐng)導(dǎo)首先認(rèn)識到了整治隱患的重要性，才能帶動全體員工查找隱患，整改隱患；

（2）于細(xì)微處入手——查找隱患要“細(xì)”。隱患往往具有很強(qiáng)的“隱蔽性”，是埋藏在生產(chǎn)過程中的“隱形炸彈”，不易被發(fā)現(xiàn)。只有人人保持一種高度戒備的心理，才能發(fā)現(xiàn)隱患，這是查找隱患的指導(dǎo)思想。稍一大意，隱患便會與你“擦肩”而過。隱患始終在等待適合它“發(fā)作”的條件，一旦條件具備，便會一觸即發(fā)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。我們的工作就是要切斷適合隱患“發(fā)作”的這種條件；

（3）未雨綢繆——整治隱患要“狠”。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的隱患是可以當(dāng)場整改的，要馬上予以整改。當(dāng)場沒有條件整改的，要及時向有關(guān)部門反映，以便落實整改措施。隱患具有持續(xù)性等特征，復(fù)查可以決定事故隱患整改的情況；可以防止同類隱患、同一地點(diǎn)隱患重復(fù)出現(xiàn)。抓隱患的整改要持之以恒，整改隱患貴在一個“恒”字。要形成一種自覺的習(xí)慣，形成一種制度，要把全體職工的安全意識提高到道德意識的水平上來認(rèn)識。也就是說，誰在工作中不重視安全，誰就沒有職業(yè)道德。只有這樣，我們的安全工作才能在更高的水平上健康發(fā)展，才能從根本上做好安全工作。

5、對安全監(jiān)控的幾點(diǎn)想法

（1）關(guān)于安全與質(zhì)量的關(guān)系。過去，我們在對待安全和質(zhì)量的問題上，總是在遇到安全問題時提“安全第一”；遇到質(zhì)量問題時又提“質(zhì)量第一”。固然，安全和質(zhì)量均很重要，但筆者以為，安全工作其實也可以納入質(zhì)量管理的范疇。安全控制與質(zhì)量控制既不矛盾，也不會相互干擾，因為安全工作也有其質(zhì)量管理目標(biāo)和控制目標(biāo)。也就是說，要把安全監(jiān)控作為質(zhì)量控制的一個最重要的目標(biāo)。所以，筆者建議，在今后的施工管理中，如果有必要明確誰是第一的話，宜提出“安全第一，質(zhì)量第二”；

（2）關(guān)于安全與工期的關(guān)系。安全措施的到位與現(xiàn)場的施工進(jìn)度聯(lián)系緊密，從表面上看，施工前先布置安全設(shè)施和施工結(jié)束后撤除安全設(shè)施，對施工進(jìn)度或多或少會有一點(diǎn)影響。但從長遠(yuǎn)的角度看，安全措施到位后，施工人員可以集中精力進(jìn)行施工而不必耽心安全問題，從而可以大大地提高工作效率，縮短施工工期，尤其是對那些單項施工工期較長的項目，工作效率的提高與工期的縮短效果更為明顯；

（3）關(guān)于安全與投資的關(guān)系。安全設(shè)施的投入必定要花錢。但安全措施的費(fèi)用大多已包含在投標(biāo)報價中，也就是說，施工承包商已從業(yè)主處獲得了相關(guān)的安全費(fèi)用。如果該費(fèi)用不用于施工安全措施中，即所謂的“節(jié)省”下來，這與質(zhì)量控制中的偷工減料毫無二致。故在現(xiàn)場的安全監(jiān)控中，一定要嚴(yán)把安全措施投入關(guān)。

第4篇 漫談高層建筑施工的安全管理措施的困境與對策

高層建筑施工中存在的安全問題

目前，在國內(nèi)高層建筑施工中存在諸多的安全問題：一方面來自高層建筑自身的特點(diǎn)；另一方面來自于施工安全管理與監(jiān)督的問題。無論是何種原因引發(fā)的高層建筑施工中的安全問題，都必須引起高度的重視，因為安全問題不但關(guān)系到施工人員的生命健康，更將影響到高層建筑施工的進(jìn)度和社會的和諧穩(wěn)定。高層建筑施工中的安全問題主要有以下兩點(diǎn)：

（1）高層建筑施工自身的安全問題

高層建筑施工在很多方面不同于其他普通建筑的施工，與普通建筑相比高層建筑施工具有技術(shù)要求高、施工工藝復(fù)雜、工期相對較長等顯著特點(diǎn)，在具體施工過程中引起安全問題的因素也多于普通建筑工程施工。

高層建筑施工的作業(yè)高度較高，大量施工工作都是在高空中進(jìn)行的。50m以上的高度與在10多m的高度進(jìn)行施工作業(yè)是有很大區(qū)別的，對于施工技術(shù)和施工人員的安全都有極高的要求。高層建筑施工中，樓面預(yù)留洞口墜人死亡的事件常有發(fā)生，高處墜物導(dǎo)致人員死亡的現(xiàn)象更是時有發(fā)生。另外，由于高層建筑施工工期普遍較長，許多設(shè)備、機(jī)械長期放置于施工現(xiàn)場，在此期間由于人員變動、氣候變化等原因，都會使正常的施工設(shè)備、機(jī)械轉(zhuǎn)為一種不正常的運(yùn)行狀態(tài)，成為主要的危險源，如果不注意進(jìn)行定期的檢測與維修，就很容易引發(fā)安全事故，并且極大威脅著人員和建筑物的安全。

（2）施工安全管理與監(jiān)督的問題

目前，隨著我國高層建筑的不斷升級，現(xiàn)代建筑工程施工的安全管理需求日漸提高。而我國高層建筑施工安全管理的方法與理念跟不上時代的步伐。高層建筑施工安全管理，多是由其他部門人員兼管，缺少專業(yè)的管理人員和監(jiān)理部門，這就造成了安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀。另外，有一些施工單位撤銷安全管理部門來減少人員開支，這也就造成了高層建筑施工中安全管理工作出現(xiàn)無人負(fù)責(zé)和監(jiān)理不周的現(xiàn)象。

高層建筑施工中安全管理與監(jiān)督的問題絕不僅僅是施工單位的單方面工作，更關(guān)系到施工人員的生命安全，甚至是一個嚴(yán)重的社會問題，必須引起全社會的重視和關(guān)注，特別是建筑管理相關(guān)部門更要加強(qiáng)政府的管理職能，將高層建筑施工中的安全問題視作一項長期、重點(diǎn)的工作，堅持長期不懈的管理與監(jiān)督，切實保證人民生命、財產(chǎn)的安全。

第5篇 小議水利工程施工的安全管理

在眾多土木工程項目施工中，水利工程施工的安全問題顯得更為突出，貫徹安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，深化文明施工管理，對水利工程施工尤其迫切。

1.水利工程施工安全隱患分析

與一般建筑工程施工比較，水利工程施工存在更多、更大的安全隱患，分析如下：

(1)工程規(guī)模較大，施工單位多，往往現(xiàn)場工地分散，工地之間的距離較大，交通聯(lián)系多有不便，系統(tǒng)的安全管理難度大。

(2)涉及施工對象紛繁復(fù)雜，單項管理形式多變，如有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題；有基坑開挖處理(如大型閘室基礎(chǔ))時基坑邊坡的安全支撐；大型機(jī)械設(shè)施的使用，更應(yīng)保證架設(shè)及使用期間的安全。

(3)施工難度大，技術(shù)復(fù)雜，易造成安全隱患。如2005年汛前開封王庵搶修工程時，河道相當(dāng)狹窄、水深溜急，水深達(dá)10米以上，采取“駁船導(dǎo)流”的方法進(jìn)行水中進(jìn)占施工。鋪繩、打樁、上柳料、壓石進(jìn)行摟廂，上土閉氣、推土機(jī)往返碾壓，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，又要晝夜施工，極易出現(xiàn)安全隱患。

(4)施工現(xiàn)場均為“敞開式”施工，無法進(jìn)行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設(shè)備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度。如2005年汛前開封王庵搶修工程時，工作面就在滾滾的水面上，無法進(jìn)行封閉和隔離，給人員、機(jī)械、材料的安全管理增加了難度。

(5)水利工地招用民工普遍文化素質(zhì)普遍較低，加之分配工種的多變，使其安全適應(yīng)應(yīng)變能力相對較差，增加了安全隱患。如曾發(fā)生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過胸腔；在地垅上面扒料，跌入地垅中，慢慢地被地垅漏斗中的黃沙活埋致死等惡性事故，多系民工自身缺乏安全常識所致。

2. 水利工程施工安全的預(yù)防

“安全第一，預(yù)防為主“要保證整個施工期間的安全，首先要以人為本地應(yīng)抓好施工準(zhǔn)備階段的安全管理。工程施工安全的預(yù)防可以從以下幾方面進(jìn)行。

2.1? 抓好安全教育，在思想上繃緊安全這根弦

安全預(yù)防，思想是關(guān)鍵，首先應(yīng)使各施工單位最高管理人樹立強(qiáng)烈的安全意識。在水利工程施工中能否堅持安全第一，關(guān)鍵取決于施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項目部主要負(fù)責(zé)人能否把安全作放到首位，為此施工單位應(yīng)明確提出把安全作為管理層領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人考核的主要依據(jù)之一，并采用一票否決制；凡出現(xiàn)安全事故，并追究相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，年度考核不合格。通過“一票否決制”，迫使和激發(fā)從管理層到項目部人員抓安全的自覺性。

其次，以人為本，強(qiáng)化廣大職工、民工的安全責(zé)任意識。實現(xiàn)“你要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變。通過三級安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責(zé)任感。讓大家樹立：施工安全，不僅關(guān)系個人的生命安危，它同時也關(guān)系著工程的聲譽(yù)和形象，關(guān)系著整個工程建設(shè)的順利與否。

在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強(qiáng)有力的思想保證。

2.2? 制訂安全制度，進(jìn)行制度教育

從業(yè)主到施工單位項目部、基層班組，在統(tǒng)一“安全第一”思想的基礎(chǔ)上，層層制訂安全落實制度，制度結(jié)合本部門自身情況，既有一般要求、一般情況下的安全制度，也有結(jié)合自身情況提出的特殊要求，通過各種形式做到警鐘長鳴。

2.3 施工隊伍組建時，從組織上落實安全措施

項目上馬，工地應(yīng)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，并在現(xiàn)場設(shè)質(zhì)量安全員，賦予相應(yīng)安全管理權(quán)力，包括違章作業(yè)制止權(quán)，嚴(yán)重隱患停工權(quán)，經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)，安全一票否決權(quán)，保證其有效行使職責(zé)。

在組建施工隊伍時，應(yīng)選擇技術(shù)過硬，安全質(zhì)量意識強(qiáng)的隊伍。實行安全與效益掛鉤，迫使其自身執(zhí)行安全規(guī)章制度。

對于特種作業(yè)人員，危險作業(yè)崗位，應(yīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗。新工人實行三級安全教育，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗。并明確規(guī)定工人有權(quán)拒絕管理人員的違章指揮及無安全防護(hù)的危險作業(yè)。

第6篇 淺論建筑施工的安全管理

摘要： 建筑施工屬于高危行業(yè)，容易產(chǎn)生安全問題。為了確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識，建立完善的安全管理體系。本文通過分析當(dāng)前建筑領(lǐng)域安全事故原因，結(jié)合當(dāng)前建筑施工的安全技術(shù)，闡述如何進(jìn)行安全管理，如何完善施工安全保證保障系統(tǒng)，從而形成全方位的施工安全管理。

關(guān)鍵詞：建筑施工；安全施工；安全措施；安全管理

安全施工,對于從事建筑行業(yè)的人員來說來說至關(guān)重要。它關(guān)乎一個施工企業(yè)的存亡。建筑施工企業(yè)更是在安全管理上容不得一點(diǎn)失誤，要時刻把安全放在第一位。近幾年，全國建筑施工安全事故頻發(fā)，其中重大安全事居高不下。建筑施工安全生產(chǎn)工作存在的主要問題是安全法規(guī)尚需完善，企業(yè)安全管理存在缺陷，安全監(jiān)管存在不足，建筑市場很不規(guī)范。因此建筑施工安全管理任重道遠(yuǎn)。

1.建筑施工安全事故常見類型及原因

建筑安全事故可以分為四類，即生產(chǎn)事故、質(zhì)量問題、技術(shù)事故和環(huán)境事故。生產(chǎn)事故主要是指在建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修、拆除過程中，操作人員違反有關(guān)施工操作規(guī)程等而直接導(dǎo)致的安全事故。質(zhì)量問題主要是指由于設(shè)計不符合規(guī)范或施工達(dá)不到要求等原因而導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)實體或使用功能存在瑕疵，進(jìn)而引起安全事故的發(fā)生。技術(shù)事故主要指由于工程技術(shù)原因而導(dǎo)致的安全事故。環(huán)境事故主要是指建筑實體在施工或使用過程中，由于使用環(huán)境或周邊環(huán)境原因而導(dǎo)致的安全事故。

事故類別有12類：物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、爆炸、中毒和窒息、其他傷害。

導(dǎo)致建筑施工工程安全事故的原因很多，總的來說，主要有人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和管理上的不安全因素：

（1）企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不全

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對施工質(zhì)量安全重視不足，原來獨(dú)立的質(zhì)量科、安全科現(xiàn)在都精簡為工程管理部內(nèi)的一個崗位，企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量、安全管理隊伍不斷萎縮、大量流失。建筑企業(yè)過分依賴監(jiān)督機(jī)構(gòu)和監(jiān)理單位，忽視自身質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的構(gòu)建和人員安排。監(jiān)督機(jī)構(gòu)僅注重了一個工程形成過程中到位檢查的那幾天的工程質(zhì)量安全問題。企業(yè)安全管理放棄了大量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)不在現(xiàn)場檢查時的安全問題。

企業(yè)安全管理人員缺乏，也是一個突出問題。長期以來，企業(yè)建筑工程安全監(jiān)督習(xí)慣于現(xiàn)場檢查、驗收、評定，安全監(jiān)督人員做了大量本該是建筑施工安全員應(yīng)做的工作。事實上，無論是人員數(shù)量，還是工作范圍、工作深度，安全監(jiān)督人員都代替不了施工企業(yè)安全員的工作。

（2）施工工人安全意識差

我國從事建筑施工的工人文化和技術(shù)素質(zhì)普遍較低，上場施工之前缺乏安全培訓(xùn)，并且大部分勞動者希望多掙一些錢來改善家庭的經(jīng)濟(jì)生活而忽視了平安即是福的簡單道理。另外，生產(chǎn)安全事故（包括職業(yè)?。┑陌l(fā)生有很大一部分比例發(fā)生在進(jìn)城的民工身上，他們從農(nóng)村的環(huán)境一下轉(zhuǎn)換到陌生的工業(yè)環(huán)境，很多情況下未經(jīng)培訓(xùn)就上崗，甚至從事一些特種作業(yè)或者危險作業(yè)，缺乏基本的安全生產(chǎn)知識和自我保護(hù)意識。很多勞動者缺乏安全知識和意識，認(rèn)為佩戴和使用勞動防護(hù)用品沒有必要，往往不按規(guī)定佩戴或者不能正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品，這為安全事故埋下了禍根。

（3）物的不安全狀態(tài)

物的不安全狀態(tài)主要包括：1.防護(hù)等裝置缺乏或有缺陷；2.設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；3.個人防護(hù)用品缺少或有缺陷；4.施工生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境不良。例如現(xiàn)場布置雜亂無序、視線不暢、溝渠縱橫、交通阻塞、材料工具亂堆、亂放，機(jī)械無防護(hù)裝置、電器無漏電保護(hù)、粉塵飛揚(yáng)、噪聲刺耳等使勞動者生理、心理難以承受環(huán)境因素必然誘發(fā)安全事故。

2.建筑施工安全防護(hù)措施

為實現(xiàn)安全事故，防護(hù)措施要做到以下5點(diǎn)：

(1) 嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和教育培訓(xùn)體系,設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備專職安全生產(chǎn)管理人員,做好安全檢查工作;

(2) 做好技術(shù)交底工作, 安全技術(shù)交底必須定期或不定期的分工種、分項目、分施工部位進(jìn)行。各班組每天要根據(jù)工長簽發(fā)的安全交底，工序程序技術(shù)要求，進(jìn)行有針對性的班前講話，講話應(yīng)有記錄；

(3) 施工組織設(shè)計的安技措施必須滲透到工程各階段、分項工程、單項方案和各工藝中。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新施工方法及本工種的工序轉(zhuǎn)移都要制定相應(yīng)的安全措施，并提出安全技術(shù)操作要求；

(4) 施工現(xiàn)場臨時搭建的建筑物應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求,對因建設(shè)工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等應(yīng)當(dāng)采取專項防護(hù)措施；

(5) 及時發(fā)放和正確使用個人防護(hù)用品,作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程,正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。經(jīng)常進(jìn)行預(yù)防性試驗,對機(jī)械設(shè)備做好經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修,確保設(shè)備性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.建筑施工安全管理

建筑施工安全必須要“以預(yù)防為主”,做好施工前的準(zhǔn)備和施工過程中的安全管理。

(1) 完善安全教育

施工企業(yè)應(yīng)建立施工現(xiàn)場安全培訓(xùn)教育制度和檔案，明確教育崗位、教育人員、教育內(nèi)容，安全教育內(nèi)容必須具體而有針對性，主要包括：1.新進(jìn)廠工人必須進(jìn)行公司、項目部、班組的“三級”安全教育，且須經(jīng)考核合格后才能進(jìn)入操作崗位；2.企業(yè)待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工，在重新上崗前必須接受一次安全培訓(xùn)，時間不少于20學(xué)時，其中變換工種者應(yīng)進(jìn)行新工種的安全教育；3.企業(yè)職工每年度接受安全培訓(xùn)，法定代表人、項目經(jīng)理培訓(xùn)時間不得少于30學(xué)時，專職安全管理人員不少于40學(xué)時，特種作業(yè)人員不少于20學(xué)時，可由企業(yè)注冊地或工程所在地建設(shè)行政主管部門組織培訓(xùn)；其他管理人員不得少于20學(xué)時，一、二級企業(yè)可自行組織培訓(xùn)，三、四級企業(yè)應(yīng)委托培訓(xùn)；4.專職安全員必須持證上崗，企業(yè)進(jìn)行年度培訓(xùn)考核，不合格者不得上崗。

(2) 做好施工前的準(zhǔn)備工作

工程施工安全的準(zhǔn)備工作,要循序漸進(jìn),分步驟、分階段地進(jìn)行。首先是做好施工前的調(diào)查研究。針對現(xiàn)場的地形、地物、地貌進(jìn)行勘查、記錄,及時發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素。并依據(jù)實地記錄、設(shè)計文件做好安全技術(shù)措施的編制,以及現(xiàn)場安全警示的工作。其次在施工生產(chǎn)準(zhǔn)備階段,施工企業(yè)的管理層,要根據(jù)施工項目的特點(diǎn)及容易發(fā)生事故的處所,開展好安全生產(chǎn)的宣教,實施安全技術(shù)培訓(xùn)與考核,并做好安全技術(shù)交底工作。

(3) 狠抓施工生產(chǎn)安全計劃的落實

工程項目部要建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗,落實到人。并針對不同的建設(shè)項目和施工條件,合理地組織人力、財力、物力,確保施工生產(chǎn)中的安全。

結(jié)束語

施工企業(yè)安全管理，是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進(jìn)程，企業(yè)只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結(jié)果。加強(qiáng)安全管理，首先必須建立科學(xué)的安全規(guī)章制度，使之與施工人員配套。要加強(qiáng)建筑施工管理人員和廣大工人的安全素質(zhì)，切實做到安全生產(chǎn)，警鐘長鳴。

參考文獻(xiàn):

[1]孟憲海.國際工程擔(dān)保制度研究借鑒[j].建筑經(jīng)濟(jì),2000(6、7).

[2] 劉化.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理.中國建筑工業(yè)出版社,2008.

[3]褚一偉.工程項目目標(biāo)成本管理與財務(wù)風(fēng)險控制[j].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2007(7).

[4]劉偉雄.建筑工程施工安全管理的探討[j].中國科技博覽,2009(17).

第7篇 小灣水電站施工的安全管理

摘要：根據(jù)小灣水電站工程本身的特點(diǎn)，分析了小灣水電站施工的安全隱患，簡述了以業(yè)主為主導(dǎo)，施工單位為主體，設(shè)計參與、監(jiān)理保障的安全管理體系。通過提高各單位思想認(rèn)識，制定和落實安全檢查制度和各項應(yīng)急預(yù)案。闡述了以關(guān)鍵對象和關(guān)鍵工序為主進(jìn)行現(xiàn)場安全施工監(jiān)控，通過規(guī)范各施工對象和工序的標(biāo)準(zhǔn)化，使安全生產(chǎn)得到保證，最后以小灣水電站安全管理為系統(tǒng)，說明系統(tǒng)管理理論在小灣的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：工程施工；管理體系；安全管理

1、引言：

小灣水電站屬大型ⅰ等工程，電站樞紐工程包括：混凝土雙曲供壩、右岸地下廠房、左岸泄洪洞、壩后水墊塘、二道壩、升壓站等永久性建筑工程；導(dǎo)流洞、上下游圍堰、施工道路和輔助設(shè)施等臨時建筑工程，工程建設(shè)規(guī)模巨大，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工難度大，施工安全管理難度較大，工程本身的特點(diǎn)決定了安全管理的重要性，稍有不慎，便會發(fā)生事故。小灣水電站施工安全隱患分析情況如下：

1.1 工程規(guī)模巨大，施工單位較多，施工場地分散，交通聯(lián)系多有不便，系統(tǒng)的安全管理難度大。

1.2 涉及施工對象紛繁復(fù)雜，單項管理形式多變。涉及高陡邊坡土石方爆破安全問題；大型地下廠房及洞室開挖及襯砌安全問題；邊坡及洞室安全穩(wěn)定問題；雨季安全施工；承重排架施工；高空作業(yè)；大型機(jī)械設(shè)施的使用等。

1.3 施工難度大，技術(shù)復(fù)雜，易造成安全隱患。如高陡邊坡的開挖、支護(hù)；大型地下廠房及洞室開挖及鋼筋混凝土襯砌，大型承重排架安全穩(wěn)定；大壩懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問題等。

1.4 施工現(xiàn)場均為“敞開式”施工，無法進(jìn)行有效的封閉隔離，對施工對象、工地設(shè)備、材料、人員的安全管理增加了很大的難度。

1.5 施工單位外協(xié)勞務(wù)普遍文化層次及素質(zhì)較低，加之分配工種的多變，使其安全適應(yīng)應(yīng)變能力相對較差，增加了安全隱患。

2、建立安全管理體系

小灣水電站在小灣建管局的主導(dǎo)下，各單位認(rèn)真實行“安全第一，預(yù)防為主”工作方針，從保證整個施工期間的安全考慮，“以人為本”抓好各單位安全管理體系的建設(shè)，建立了以建管局有主導(dǎo)、施工單位為主體；充分發(fā)揮各參建單位安全管理職能。

2.1 業(yè)主的主導(dǎo)作用

小灣建管局在工程建設(shè)中按照“組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務(wù)”的職能，從整個工程建設(shè)的需要來安排各個項目的工作，抓好工程建設(shè)重大事項的組織和超前決策，抓好各標(biāo)段，各單位之間的協(xié)調(diào)。抓監(jiān)理、設(shè)計的管理，為各參建單位創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)各參建單位同心協(xié)力，共同推進(jìn)工程安全建設(shè)。建管局大力倡導(dǎo)各參建單位樹立“一盤棋”思想，顧全大局確保工程建設(shè)安全目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.2 設(shè)計的龍頭作用

通過建管局引導(dǎo)和提高設(shè)計對工程的適應(yīng)性，建立健全設(shè)計管理制度，加強(qiáng)對設(shè)計工作的考核與監(jiān)督。加強(qiáng)設(shè)計單位與監(jiān)理、施工單位的溝通，做到現(xiàn)場設(shè)計問題及時反饋、及時溝通、及時解決。設(shè)計單位在確保重大設(shè)計方案和招標(biāo)文件質(zhì)量的同時，提高設(shè)計工作的前瞻性和超前性和建筑物的安全穩(wěn)定性能，努力做到以科學(xué)的施工布置指導(dǎo)工程管理。

2.3 施工單位的主體作用

施工單位是小灣工程建設(shè)的主體，各項工程均要靠施工單位來具體實施。在工程建設(shè)過程中，各施工單位充分利用本單位豐富的水電施工管理經(jīng)驗和高素質(zhì)技術(shù)人才、管理人才儲備，調(diào)動整體優(yōu)勢，充分發(fā)揮自身的主動性和積極性，真正發(fā)揮了其在工程建設(shè)中的主體作用。

2.4 監(jiān)理的保障作用

建管局充分授權(quán)監(jiān)理，信任監(jiān)理。在充分授權(quán)的同時，建立和完善監(jiān)理管理辦法，對監(jiān)理的安全管理等方面進(jìn)行全面考核，加強(qiáng)監(jiān)督。要求監(jiān)理工程師按合同要求對工程建設(shè)進(jìn)行有重點(diǎn)的全方位管理，在工作中敢于堅持原則，敢于承擔(dān)責(zé)任，樹立管理威信，提高工作水平，充分發(fā)揮監(jiān)理的保障作用。

3、提高思想認(rèn)識，抓好安全預(yù)控

安全預(yù)防，思想是關(guān)鍵，首先各參建單位最高管理人樹立強(qiáng)烈的安全意識。在小灣建管局的主導(dǎo)下，設(shè)計、監(jiān)理及施工等參建單位已經(jīng)建立了以單位管理層領(lǐng)導(dǎo)為核心的組織機(jī)構(gòu)，同時把能否堅持安全第一作為各項工作之前首先考慮的問題，并明確提出把安全作為管理層領(lǐng)導(dǎo)考核的主要依據(jù)之一，并采用一票否決制；凡出現(xiàn)安全事故，并追究相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，年度考核不合格，視情節(jié)扣發(fā)年度獎金，直至解聘和辭職.通過“一票否決制”，迫使和激發(fā)從管理層到部門人員抓安全的自覺性。

3.1 以施工單位為核心，認(rèn)真作好安全管理的思想教育

建立“以人為本”的安全管理思想，強(qiáng)化廣大職工，民工的安全責(zé)任意識.切實改變民工心中你要我安全的心態(tài)，變成我要安全的心態(tài).通過“三級安全教育”和“一票否決”的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實講道理等多種形式、多種途徑，極大提高職工、民工對安全的責(zé)任感.使每一個人都明確施工安全，不僅關(guān)系個人的生命安危，它同時也關(guān)系著工程的聲譽(yù)和形象，關(guān)系著整個工程建設(shè)的順利與否，它確實是每一個人的頭等大事。在思想上建立了憂患意識，使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦，就為貫徹安全制度，落實安全措施，提供了強(qiáng)有力的思想保證。

3.2 制訂安全制度，進(jìn)行制度教育

從小灣建管局、監(jiān)理中心到施工單位項目部及基層班組，在統(tǒng)一安全第一思想的基礎(chǔ)上，層層制訂落實安全制度。目前，小灣水電站已經(jīng)建立了符合工程特點(diǎn)、結(jié)各個參建單位實際情況的安全制度。由施工單位制定各施工項目的安全措施；安全監(jiān)理工程師進(jìn)行日常巡視制度、業(yè)主、監(jiān)理每月或不定期對各工作面進(jìn)行聯(lián)合安全檢查等，目前已經(jīng)制定了2#山梁搶險應(yīng)急預(yù)案；防洪應(yīng)急預(yù)案、汛期安全救援預(yù)案；大壩混凝土雨季施工應(yīng)急預(yù)案；纜機(jī)、拌和樓應(yīng)急預(yù)案等，采用各種形式貫徹、灌輸、落實、執(zhí)行。

3.3 利用施工組織設(shè)計交底，進(jìn)行安全施工技術(shù)教育

為了使工程建設(shè)施工重大安全技術(shù)措施得以落實，對各施工單位報送的施工措施，監(jiān)理中心各部門審核后，需轉(zhuǎn)質(zhì)安部進(jìn)行會簽。針對工程項目特點(diǎn)，提出本項目應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的安全隱患及應(yīng)對措施嚴(yán)密性和必要性，必要時報送建管局質(zhì)安部審查。同時要求利用施工組織設(shè)計或項目施工技術(shù)交底，對于施工人員進(jìn)行本項目施工重安全措施的教育，使施工人員和每一位工人對工程施工總的安全要求和安全措施心中有底，這將給施工中落實具體的安全技術(shù)措施奠定基礎(chǔ).

4、 施工過程的安全管理監(jiān)控

在水利工程施工安全管理工作中，施工過程的管理和監(jiān)控是過程性的，管理的時間長、跨度大、涉及面廣，同時也是管理是否有效直接接受檢驗的階段.在施工過程的安全管理中，既要統(tǒng)籌兼顧，不留死角，又應(yīng)集中力量抓好重點(diǎn)；既要重視施工高峰期的施工安全，又必須注意其它施工期間各個安全環(huán)節(jié)；既要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程，又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好關(guān)鍵部位施工對象的施工安全，又應(yīng)保證全部施工對象的安全生產(chǎn)，通過要求施工單位實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范施工行為，以及建立安全監(jiān)理日常巡視、例會等制度，落實安全生產(chǎn)管理。

4.1 控制兩個關(guān)鍵，保證安全生產(chǎn)

小灣水電站建立了以關(guān)鍵施工對象(包括危險施工部位)和關(guān)鍵施工工序作為安全管理布控重點(diǎn)。關(guān)鍵施工對象(包括危險施工部位)如高陡邊坡土石方爆破安全問題；大型地下廠房及洞室開挖及襯砌安全問題；邊坡及洞室安全穩(wěn)定問題；雨季安全施工；危險源檢查；大型機(jī)械設(shè)施的使用等。關(guān)鍵施工工序如大壩混凝土澆筑；承重排架施工；高空作業(yè)；大型構(gòu)件吊裝作業(yè)；材料、構(gòu)配件吊裝運(yùn)輸?shù)?。通過對以上兩個關(guān)鍵落實切實安全措施及安全檢查制度，真正做到制度落實、檢查落實、責(zé)任落實，保證了施工安全。

4.2 實施標(biāo)準(zhǔn)化管理

堅持標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作，全員、全過程、全方位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化施工是安全生產(chǎn)最強(qiáng)有力的保證。通過在施工現(xiàn)場醒目部位懸掛安全標(biāo)語及安全警示（提示）牌及公告等等，將每一天施工對象，作業(yè)人員及作業(yè)程序，安全注意事項及安全措施等均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化要求和規(guī)定，使作業(yè)人員在施工前和施工的每時每刻都能做到施工地點(diǎn)明確，施工對象明確，工作要求明確，安全注意內(nèi)容明確，杜絕了因情況不清，職責(zé)不明，盲目施工導(dǎo)致的安全隱患，保證了“三全”安全系數(shù)控制的要求，目前小灣水電站已經(jīng)制定并實施了安全標(biāo)識、臨建設(shè)施、施工安全用電、安全防護(hù)欄、交通梯、纜機(jī)提升系統(tǒng)、腳手架施工、起重機(jī)操作、高處作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

4.3 作業(yè)現(xiàn)場抓安全管理

水利工程施工作業(yè)現(xiàn)場是安全管理最終落實點(diǎn)，也是安全隱患和安全事故最終發(fā)生的地點(diǎn)，必須嚴(yán)格把握作業(yè)現(xiàn)場的安全作業(yè)，安全施工，要盡可能的發(fā)揮施工單位在施工過程中主體作用。

4.3.1 建立和健全施工單位現(xiàn)場作業(yè)管理制度如責(zé)任制；抽查制；安全交底；防火、安全用電制；機(jī)具、設(shè)備安全使用管理制度；安全紀(jì)律等。設(shè)專職安全檢查員監(jiān)督實施，發(fā)現(xiàn)任何安全事故隱患和苗頭以及違章操作，立即采取相應(yīng)措施，并嚴(yán)肅查處。

4.3.2 嚴(yán)禁各類無證上崗；嚴(yán)禁非專業(yè)人員從事專業(yè)工種；嚴(yán)禁非電氣人員安裝維修電器電路；嚴(yán)禁閉雜人員進(jìn)入高空懸垂、危險作業(yè)，易燃易爆品堆場堆庫，避免發(fā)生各類意外傷害。

4.3.3 各工序交替、工種更換、作業(yè)面交付等環(huán)節(jié)，應(yīng)包括安全交接；應(yīng)特別交代安全控制的；“預(yù)警關(guān)”和“關(guān)鍵點(diǎn)”，防止因情況不明或情況陌生而造成的安全隱患。

5 、系統(tǒng)管理理論在小灣的應(yīng)用

鑒于小灣水電站點(diǎn)多面廣，人員分散，施工對象紛繁復(fù)雜，單項管理形式多變，管理難度大，薄弱環(huán)節(jié)多，在安全管理中應(yīng)用系統(tǒng)管理理論，全面管理控制，才能收到最佳效果。

5.1 運(yùn)用系統(tǒng)工程理論的觀念，樹立整體觀和全局觀，提高系統(tǒng)的整體功能。

要把整個工程各工程項目，工程項目各施工單位，各工程項目的每個施工對策的安全管理抓上去，使整只工程的安全系統(tǒng)整體處于有機(jī)聯(lián)系，整體優(yōu)化。在整個安全管理系統(tǒng)中，應(yīng)首先抓人的系統(tǒng)平衡工作。水利工程施工流動，職工長年野外作業(yè)，施工現(xiàn)場環(huán)境艱苦，業(yè)余生活單調(diào)、枯燥，容易影響職工情緒，引發(fā)心理壓力，導(dǎo)致各種安全隱患。安全管理過程應(yīng)“以人為本”，努力改善工作環(huán)境和待遇，改善民工業(yè)余生活，合理安排工作和休息時間，舉辦各種形式的十一、新年聯(lián)歡及勞動、運(yùn)動會等競賽，做好職工心理疏導(dǎo)和心情調(diào)節(jié)，使每個人經(jīng)常處于身心愉悅，情緒開朗的狀態(tài)。

5.2 進(jìn)行工程安全管理驗控，提升安全管理整體效能。

改變過去項目分兵把守，各施工單位各自為政，安全管理各行其是的分散、脫離、割裂的落后狀況，轉(zhuǎn)變?yōu)楦黜椖拷ㄔO(shè)分頭實施，安全管理聯(lián)控聯(lián)動的管理模式。做到整個工程在安全管理上總控，各項目子系統(tǒng)分控，橫向信息暢通，安全隱患和事故互通共警。提高安全管理的整體性、靈活性和效能性。

6、 結(jié)語

通過多年施工實踐，小灣水電站已經(jīng)建立、健全了以建管局為主導(dǎo)，施工單位為主體，設(shè)計參與、監(jiān)理監(jiān)督保障的安全管理體系，運(yùn)用系統(tǒng)工程理論的觀念，樹立整體觀和全局觀，提高系統(tǒng)的安全管理水平。

第8篇 吊藍(lán)施工的操作要求和安全管理

1、吊藍(lán)安全防護(hù)裝置的設(shè)置和要求

(1) 安全?？垦b置：吊籃運(yùn)行到位時，?？垦b置將吊籃定位。該裝置應(yīng)能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及運(yùn)料人員和裝卸物料時的工作荷載。

(2) 斷繩保護(hù)裝置：當(dāng)?shù)趸@懸掛或運(yùn)行中發(fā)生斷繩時，應(yīng)能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程，在吊籃滿載時，不得超過1m。

(3) 上根限限位器：該裝置應(yīng)安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離），應(yīng)不小于3m。當(dāng)?shù)趸@上升達(dá)到限定高度時，限位器即行動作，切斷電源（指可逆式卷揚(yáng)機(jī)）或自動報警（指磨擦式卷揚(yáng)機(jī)）。

(4) 緊急斷電開關(guān)：緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于司機(jī)操作的位置，在緊急情況下，應(yīng)能及時切斷提升機(jī)的總控制電源。

(5) 信號裝置：該裝置是由司機(jī)控制的一種音響裝置，其音量應(yīng)能使各樓層使用提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到。

(6)下極限限位器：該限位器安裝位置，應(yīng)滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作。當(dāng)?shù)趸@下降達(dá)到最低限定位置時，限位器自動切斷電源，使吊籃停止下降。

(7) 緩沖器：在架體的底坑里應(yīng)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式，可采用彈簧或彈性實體。

(8)超載限制器：當(dāng)荷載達(dá)到額定荷載的90%時，應(yīng)能發(fā)出報警信號。荷載超過額定荷載時，切斷起升電源。

(9)通訊裝置。當(dāng)司機(jī)不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時，必須加裝通訊裝置：通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽到每一站的聯(lián)系，并能向每一站講話。

2、動吊藍(lán)使用時應(yīng)注意的事項

(1）管理與維修時注意事項

1) 操作人員應(yīng)按使用說明書的有關(guān)規(guī)定，對提升機(jī)各潤滑部位，進(jìn)行注油潤滑；

2) 維修保養(yǎng)時，應(yīng)將所有控制開關(guān)扳至零位，切斷主電源，并在閘箱處掛'禁止合閘'標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)；

3) 維修重要結(jié)構(gòu)所用焊條及焊縫質(zhì)量，均應(yīng)符合原設(shè)計要求；

(2）電動吊藍(lán)操作時注意事項

1) 物料在吊藍(lán)內(nèi)應(yīng)均勻分布，不得超出吊藍(lán)。當(dāng)長料在吊藍(lán)中立放時，應(yīng)采取防滾落措施；散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超載使用。

2) 吊藍(lán)作業(yè)時，應(yīng)使用通訊對講機(jī)聯(lián)系。吊藍(lán)在多工種、多樓層同時使用時，應(yīng)專設(shè)指揮人員，信號不清不得開機(jī)，作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號，應(yīng)立即執(zhí)行。

3) 閉合主電源前或作業(yè)中突然停電時，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢愎作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn)吊藍(lán)動作正常后方可繼續(xù)使用。

4) 發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。

(5) 使用權(quán)中要經(jīng)常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，必須按照有關(guān)規(guī)定 及時更換，更換零部件時，零部件必須與原部件的材質(zhì)性能相同，并應(yīng)符合設(shè)計與制造標(biāo)準(zhǔn)；

6) 采用磨擦式卷揚(yáng)機(jī)為動力的提升機(jī)，吊籃下降時，應(yīng)中吊籃至離地面1～2m處，控制緩緩落地，不允許吊籃自由落下直接降至地面

7) 作業(yè)后，將吊籃降至地面，各控制開關(guān)扳至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。

8) 禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚(yáng)機(jī)的控制開關(guān)

3、手動葫蘆吊藍(lán)施工中注意事項

(1) 切勿超載使用，必要時增設(shè)適當(dāng)?shù)幕喗M；

(2) 手動葫蘆在工作時，前進(jìn)桿及后向桿絕對不能同時板動使用；

(3) 手動葫蘆吊藍(lán)在負(fù)荷使用時，嚴(yán)禁以任何方式扳動松卸手柄；

(4) 手扳葫蘆作吊藍(lán)高空作業(yè)時，吊藍(lán)及人身須加安全裝置，否則不得使用，安全措施應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)安全的具體要求。

(5) 手動葫蘆使用時應(yīng)注意保持機(jī)身內(nèi)部和鋼絲繩的清潔及潤滑，并防止雜物進(jìn)入機(jī)體，影響使用。水浸雨淋后，松卸軸和機(jī)身內(nèi)應(yīng)注意潤滑油和防銹。

(6) 手扳葫蘆應(yīng)注意同步升降，以免吊藍(lán)脫鉤。

第9篇 如何做好電力工程施工的安全管理

面對電力工程施工市場激烈的行業(yè)競爭環(huán)境，電力施工企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識到在電力工程項目施工中安全管理的重要性，以及電力工程項目施工安全給企業(yè)帶來的安全效益。如何做好電力工程施工的安全管理工作，是值得深入分析的問題。

一、電力工程施工安全管理的重要性

電力工程施工安全管理是項目管理中的一個子系統(tǒng)，它是根據(jù)“策劃、實施、檢查、改進(jìn)”動態(tài)循環(huán)的模式（pdca動態(tài)循環(huán)模式）的運(yùn)行方式，以逐步提高、持續(xù)改進(jìn)的思想指導(dǎo)企業(yè)系統(tǒng)地實現(xiàn)安全管理的既定目標(biāo)，因此，施工安全管理是一個動態(tài)的、自我調(diào)整和完善的管理系統(tǒng)。在電力工程項目建設(shè)過程中實施安全管理可以提高安全效益是安全管理重要性的主要體現(xiàn)。

二、電力工程施工的安全管理

1、堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針

堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)施工全過程、全方位、全員的安全防范意識，是抓好施工現(xiàn)場安全管理的核心。企業(yè)各級管理人員要充分認(rèn)識關(guān)于“隱患險于明火”、“防范勝于救災(zāi)”、“責(zé)任重于泰山”的重要指示精神，領(lǐng)會做好施工安全對企業(yè)、項目、個人的重要性，以高度的工作責(zé)任感，認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。通過開展各種安全培訓(xùn)教育活動，例如安全警示教育、事故案例分析等同，讓企業(yè)全員牢固樹立“安全第一”的思想，樹立“一切事故都可以預(yù)防”的安全理念，把安全教育培訓(xùn)同思想教育、技術(shù)教育、崗位專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，提高安全意識和自我防護(hù)能力。

2、建立健全施工現(xiàn)場的安全保障體系

電力工程施工現(xiàn)場作為一個多工種作業(yè)的群體，健全完善施工現(xiàn)場安全保障體系是搞好施工安全的基礎(chǔ)和保障。安全生產(chǎn)保障體系的管理思想應(yīng)該是：職責(zé)分明、預(yù)防為主、把握重點(diǎn)、有始有終、封閉管理。即指導(dǎo)施工單位在生產(chǎn)過程中貫徹各種安全法律、法規(guī)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的管理從項目經(jīng)理到操作人員都明確安全生產(chǎn)保障體系的職能，強(qiáng)化各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，同時要改變在安全生產(chǎn)中只注重物資的投入，轉(zhuǎn)變?yōu)樵诠芾碣Y源開發(fā)上投入，通過安全策劃，從人、財、物、機(jī)、法、科、環(huán)等各個方面制定相應(yīng)的預(yù)防措施，由事后處理改變?yōu)槭虑翱刂?，真正體現(xiàn)以預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，合理分配和明確各級部門、人員的權(quán)限，制訂出各個節(jié)點(diǎn)，制定危險、關(guān)鍵點(diǎn)的安保計劃，從根本上改變施工組織設(shè)計中安全措施缺乏針對性的局面。從源頭上抓，實施封閉管理。

3、電力施工現(xiàn)場的安全管理

（1）建立電力工程施工的應(yīng)急預(yù)案

在施工現(xiàn)場編制預(yù)案的目的是為了預(yù)防和控制在施工作業(yè)過程中發(fā)生意外情況時施工人員的傷害能夠迅速得到響應(yīng)，最大限度地減小人員的傷害程度，并在最短時間內(nèi)得到有組織的緊急救治。

在電力施工現(xiàn)場中，制定的主要預(yù)案應(yīng)該包括：火災(zāi)事故處置應(yīng)急預(yù)案；化學(xué)危險品應(yīng)急預(yù)案；機(jī)械設(shè)備應(yīng)急預(yù)案；射線事故應(yīng)急預(yù)案；食品中毒應(yīng)急預(yù)案；防臺風(fēng)、防汛應(yīng)急預(yù)案；傷亡事故應(yīng)急預(yù)案等。

應(yīng)急預(yù)案的編寫內(nèi)容和格式，力求規(guī)范（包括安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有關(guān)程序文件、危險源清單、環(huán)境因素清單等）,保證應(yīng)急預(yù)案編寫的科學(xué)性、針對性、有效性、可操作性。建立應(yīng)急救援體系，并成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，組織有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急預(yù)案編制完成后，有關(guān)部門對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行專業(yè)審核并簽字。應(yīng)該指出的是，應(yīng)急預(yù)案是針對具體事故進(jìn)行組織搶險救援行動的指南。所以，對制定的應(yīng)急預(yù)案要有演習(xí)計劃，定期組織演習(xí)，驗證應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)的有效性。

（2）電力工程施工危害因素辨識

加強(qiáng)施工現(xiàn)場職業(yè)安全和環(huán)境保護(hù)因素，評價其風(fēng)險程度，判定一般危險源和重大危險源，確定主要危險源和主要環(huán)境因素，從而為作業(yè)人員的安全提供科學(xué)依據(jù)，并能夠得到有效控制。電力工程施工現(xiàn)場的危險源辨識應(yīng)包括：常規(guī)和非常規(guī)的活動；作業(yè)場內(nèi)所有人員的活動；作業(yè)場內(nèi)所有的設(shè)施、設(shè)備等。

企業(yè)的安健環(huán)管理部門應(yīng)會同各有關(guān)部門依據(jù)職業(yè)安全衛(wèi)生和環(huán)境法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對照施工項目的特點(diǎn)，對可能造成施工現(xiàn)場的人員傷亡、設(shè)備損壞、環(huán)境污染及資源浪費(fèi)等產(chǎn)生影響的所有危害進(jìn)行對照分析，按《危險源調(diào)查表》、《環(huán)境因素排查表》辨識、確認(rèn)其危害，編制《危險源清單》、《環(huán)境因素清單》，并根據(jù)各作業(yè)層的情況將《危險源清單》、《環(huán)境因素清單》遞交各相關(guān)部門確認(rèn)。在實施過程中，根據(jù)作業(yè)節(jié)點(diǎn)，不定期發(fā)布危險源清單及對策。

（3）電力工程施工安全管理技術(shù)措施的制定

施工安全技術(shù)措施是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，它是具體安排和指導(dǎo)工程安全施工的安全管理與技術(shù)文件，是針對每項工程在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測。從而在技術(shù)上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的不安全因素，防范發(fā)生事故。加強(qiáng)施工安全技術(shù)措施的可行性及有效性方面的研究，編制切實可行的施工方案，嚴(yán)格做到工程項目從措施的編制、審核、批準(zhǔn)、布置、交底、實施和監(jiān)督的程序化和規(guī)范化，使作業(yè)層便于操作履行，減少施工過程中的隨意性。施工安全技術(shù)措施應(yīng)做到同時編制、同時審核、同時批準(zhǔn)、同時執(zhí)行。對于特殊的工程項目必須編制單項的施工安全技術(shù)措施。施工安全技術(shù)措施的編制原則上“誰組織施工誰編制”，但涉及到專業(yè)性較強(qiáng)的配合工種，應(yīng)由專業(yè)配合的工種提出單項施工安全技術(shù)措施。

編制施工安全技術(shù)措施的人員必須熟悉所編制的施工項目情況，深入施工現(xiàn)場掌握實際情況，進(jìn)行系統(tǒng)分析評價，找出危險源、危險點(diǎn)，使判定的施工安全技術(shù)措施針對性強(qiáng)，具體明確，確保安全施工。施工安全技術(shù)措施編制好后，由工種專職工程師審核，送上一級會審，然后由項目部總工批準(zhǔn)。如果在實施過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)停止實施，修改需按原審批程序批準(zhǔn)。

（4）電力工程施工過程中的監(jiān)控

有了施工安全技術(shù)方案，關(guān)鍵在于落實。作業(yè)前由技術(shù)人員組織全員進(jìn)行安全技術(shù)交底，講述危險源、危險點(diǎn)、危險因素、發(fā)生危險的途徑，從預(yù)防與控制事故的角度來采取有針對事故傷害發(fā)生的措施。交底后全員簽名，目的是增加其安全責(zé)任的壓力。

有些施工安全技術(shù)方案編寫得很好，措施亦寫得很具體，安全交底等已按規(guī)定進(jìn)行，但事故照樣發(fā)生。這就是施工過程中安全得不到有效監(jiān)控。為防止事故的發(fā)生，作業(yè)過程中關(guān)鍵對危險因素如 “人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”的監(jiān)控，對屢教不改的，應(yīng)給予重罰，把事故消滅在萌芽之中。其次，安全管理人員應(yīng)具備良好的安、技、質(zhì)素質(zhì)，能在現(xiàn)場檢查中找出施工的危險源、危險點(diǎn)，對施工人員講出其不安全原因，并要求按照施工安全技術(shù)要求和安全規(guī)范進(jìn)行實施。發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，經(jīng)處罰后教育后才能允許開工。情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時報告項目負(fù)責(zé)人，這是防止事故發(fā)生的重要措施。

（5）電力工程施工每道工序事后應(yīng)有檢查

每個分項和工序完成后，交下一工序施工前必須得到有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收后才能交下一工序施工。如“四口”、“五臨邊”、棚架、高支模、深坑、高處作業(yè)、圍蔽、機(jī)械、個人勞動安全防護(hù)用品等項目。檢查的目的是對方案中的設(shè)施是否落實到位或?qū)嵤┻^程中有沒有違反規(guī)定，這是有效地防止在安全生產(chǎn)中發(fā)生事故的重要關(guān)卡，有效地消除了“管理上的缺陷”。

事后檢查是很有必要的。嚴(yán)格執(zhí)行了安全監(jiān)督制度，認(rèn)真落實危險點(diǎn)控制措施，嚴(yán)把檢驗關(guān)，有效地避免了事故的發(fā)生。真正達(dá)到通過檢查發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時采取積極整改措施，遏制傷亡事故發(fā)生的目的。

工程建設(shè)的安全管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分，安全管理的對象是生產(chǎn)中的一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理的水平高低與成敗直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系到國家和集體財產(chǎn)以及職工生命的安全。因此，作為工程管理者，必須不斷地總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真研究，積極探索，提高業(yè)務(wù)水平和管理素質(zhì)，努力創(chuàng)造出更多的、能更好地滿足社會需求的工程精品。

第10篇 基于公路與橋梁工程談起施工的安全管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。 1公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵 安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是20世紀(jì)90年代以來，我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導(dǎo)致人員傷亡或財產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項重大的現(xiàn)實課題。 2公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題 2.1安全管理的意識薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責(zé)任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。 2.2施工前安全設(shè)計不合理，安全材料使用不合格。 據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設(shè)計策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設(shè)計中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計，導(dǎo)致設(shè)計不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等安全材料的引進(jìn)，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。

2.3施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍?，F(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。 3加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施與建議 3.1提高安全意識，加強(qiáng)安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護(hù)意識、自我保護(hù)意識和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。 3.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工，堅決杜絕無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等不法行為，在施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，有問題及時提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場要加強(qiáng)安全保護(hù)措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計，改變圖樣，遇到特殊問題時應(yīng)向上級報告，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行操作，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3.3技術(shù)管理工作的組織實施與革新 公路施工技術(shù)管理工作不能固步自封，止步不前，應(yīng)經(jīng)常走出去進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，在借鑒其他先進(jìn)技術(shù)和有效管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合本身需求和實際情況，不斷推廣實踐和學(xué)習(xí)吸收。施工技術(shù)組織實施主要是提高勞動生產(chǎn)率，提高機(jī)械化水平，建立和健全技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制度。實行技術(shù)責(zé)任制的目的是保證各技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，防止和杜絕施工中責(zé)任不清或無人負(fù)責(zé)現(xiàn)象。同時可以充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認(rèn)真落實技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理制度。圖紙會審要求要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有步驟地進(jìn)行。未經(jīng)會審的施工圖紙不得用于施工。技術(shù)交底工作可分級進(jìn)行，分級管理，目的是使全體參與職工施工進(jìn)度；提高工程施工質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)；合理節(jié)約施工資源，降低施工直接成本；加強(qiáng)風(fēng)險防范意識和變更管理，爭取最大工程施工效益。技術(shù)革新主要是對陳舊的施工工藝和操作方法進(jìn)行改革或優(yōu)化、對施工設(shè)備和工具進(jìn)行改進(jìn)提高效率、對原材料方面進(jìn)行改進(jìn)降低消耗或綜合利用、應(yīng)用先進(jìn)管理方法、完善施工實用技術(shù)等，對于重大技術(shù)改造方案和新技術(shù)應(yīng)用方案應(yīng)作為重大課題系統(tǒng)地進(jìn)行研究論證，最終企業(yè)通過技術(shù)組織實施和施工技術(shù)革新，不斷提高生產(chǎn)水平。4 結(jié)束語安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會。

第11篇 淺談公路施工的安全管理

摘 要：本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗和公路工程施工特點(diǎn)，簡要地分析了公路施工安全管理工作中存在的問題及對策。

關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理；問題；對策

引言

安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護(hù)勞動者的安全和健康，促進(jìn)社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證，作為安全事故多發(fā)的公路施工行業(yè)，應(yīng)引起高度重視，吸取血的教訓(xùn)，提高認(rèn)識，防患于未然。本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗以及公路施工特點(diǎn)，簡要地分析公路施工安全管理工作中存在的問題及對策。

1 公路工程施工的特點(diǎn)

要做好公路工程安全的管理工作，首先要對公路施工的特點(diǎn)有所了解，然后才能有針對性的采取相應(yīng)對策。公路施工由于專業(yè)化分工造成人員流動性大、勞動力密集、多工種交叉、作業(yè)方法多樣性、手工操作多、勞動強(qiáng)度大、露天高空作業(yè)、項目公里數(shù)較長，受地理條件、地質(zhì)情況、氣候、自然災(zāi)害等影響較大，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變、危險源多、影響面廣等行業(yè)特點(diǎn),使得建設(shè)行業(yè)安全事故頻發(fā)。其特點(diǎn)概括為：點(diǎn)多、面廣、線長。

2 存在的主要問題和現(xiàn)象

2.1法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不健全 ，安全技術(shù)規(guī)程修訂不及時

我國目前已制定并頒布了《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)建筑安全的法律法規(guī)，各省交通主管部門也結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w狀況自行制定了符合本省特點(diǎn)的公路施工安全管理細(xì)則。但目前公路工程法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，內(nèi)容不具體很難細(xì)化，操作性差，安全技術(shù)規(guī)程因主管部門修訂或增補(bǔ)不及時造成延誤，對安全管理有不良的阻礙作用。

2.2??????? 企業(yè)管理人員安全意識淡薄，從業(yè)人員安全知識貧乏，特種崗位人員持證率低

目前，許多公路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)政策、法規(guī)認(rèn)識不足，在進(jìn)度、質(zhì)量、效益與安全發(fā)生矛盾時，往往是安全讓步，沒有把安全當(dāng)大事抓；有些專（兼）職安全管理人員安全素質(zhì)差，對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，對安全操作規(guī)程掌握少，對安全隱患視而不見；現(xiàn)場施工一線從業(yè)人員大量從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化而來，缺乏公路工程施工經(jīng)驗，未經(jīng)認(rèn)真培訓(xùn)就上崗，對安全操作知識了解也非常膚淺、不系統(tǒng)，缺乏自身安全保護(hù)知識，對不良行為自控能力較差，習(xí)慣性違章嚴(yán)重，人員流動性大，缺乏一系列的安保知識教育和安保制度的約束，容易造成這類群體中安全事故的發(fā)生；另公路施工工地大多在野外，遠(yuǎn)離城市，缺乏安全部門監(jiān)管，造成特種崗位人員持證率偏低。

2.3??????? 分包管理漏洞較多，以包代管、違法轉(zhuǎn)包和層層分包現(xiàn)象嚴(yán)重

公路工程存在著大量分包情況，主承包單位往往僅派幾名管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理，以包代管現(xiàn)象嚴(yán)重。分包單位人員配備本身不足，技術(shù)參差不齊，綜合素質(zhì)較低，分管安全的專業(yè)人員更是少之又少，使得分包情況難以在施工期間建立和落實企業(yè)責(zé)任制，更有甚者，對公路工程進(jìn)行違法轉(zhuǎn)包或?qū)訉臃职?，對工程質(zhì)量和安全管理產(chǎn)生了較大影響。

2.4??????? 安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢查內(nèi)容及措施方面不統(tǒng)一、不規(guī)范

公路工程施工所編制的安全施工組織設(shè)計，沒有相應(yīng)的行業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做基礎(chǔ)，造成施工單位所編制的專項安全施工組織設(shè)計，不具有針對性，只能作為分部分項工程開工前程序上要求上報的審批資料，無法正確指導(dǎo)施工；安全檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)各地交通主管部門自行編制，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，造成安全管理的難度。

２.5安全資料整理、歸檔和表格使用不規(guī)范、不齊全

安全資料是相關(guān)部門了解施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況的重要途徑，嚴(yán)格把住安全資料管理關(guān)，就能夠促進(jìn)安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化；檢查資料時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在技術(shù)交底、安全隱患檢查表、班前講話記錄、安全教育培訓(xùn)試卷等存檔資料中存在著很嚴(yán)重的代簽名、漏簽名的情況，假資料很多，許多資料只是簡單復(fù)印，上面的“檢查情況”欄中多是“符合要求，滿足要求”等字樣，千篇一律，結(jié)論表達(dá)模糊不清，無法正確判斷；安全資料經(jīng)常出現(xiàn)有頭無尾、前后不對應(yīng)等現(xiàn)象。

２.6安全教育培訓(xùn)和檢查多流于形式

實行市場經(jīng)濟(jì)以來，公路施工企業(yè)為減少成本實現(xiàn)利潤最大化，對進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)等不能直接帶來經(jīng)濟(jì)利益的事務(wù)方面則盡可能壓縮開支或根本不予考慮。有的雖然在規(guī)章制度上也做相關(guān)規(guī)定，但只是裝點(diǎn)門面，不能轉(zhuǎn)化為實際行動，即使搞一些培訓(xùn)，由于資金不到位，也只能流于形式，達(dá)不到應(yīng)有的要求；平時的安全檢查是為了檢查而檢查，標(biāo)準(zhǔn)低，做表面文章，在上級部門檢查時，全員動員，補(bǔ)資料、布現(xiàn)場，臨時整改，應(yīng)付檢查，檢查人員一走又退回了原樣；檢查人員礙于情面，敷衍了事，走馬看花，安全檢查工作無法達(dá)到預(yù)期的目的。

２.7安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的投入嚴(yán)重不足

公路施工安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)在工程量清單中第100章總則內(nèi)單獨(dú)列支，為不可競爭費(fèi)用，一般不低于合同總價的1%；實行項目法施工后，項目經(jīng)理在安全設(shè)施上舍不得投入，只求在近期取得好的經(jīng)濟(jì)效益，不顧長遠(yuǎn)，急功近利，心存僥幸，各施工項目部盡可能少提，應(yīng)付檢查，將應(yīng)提取的安全經(jīng)費(fèi)計算為項目利潤，導(dǎo)致安全設(shè)施設(shè)備、培訓(xùn)、宣傳、科技創(chuàng)新等安全費(fèi)用投入嚴(yán)重不足，事故隱患到處可見，發(fā)生率提高。

2.8安全檢測儀器及裝備的配備不能滿足施工安全管理要求

隨著公路施工工程科技含量的不斷提高，原有靠眼觀、鼻聞、耳聽、手摸等經(jīng)驗性的安全檢查方法已不能適應(yīng)施工現(xiàn)場的管理，有的安全隱患要通過檢測設(shè)備測定后才能正確評價其安全性；但從實際來看，公路施工企業(yè)都沒有給專（兼）安全管理人員配備最起碼的檢測儀器及裝置，故對事故隱患的發(fā)現(xiàn)就成了問題，就更談不上采取措施加以預(yù)防了。

2.9材料設(shè)備及施工工藝落后，防護(hù)設(shè)施不全，安全保護(hù)用品未按規(guī)定使用或質(zhì)量不合格

機(jī)械設(shè)備操作人員不固定，操作不規(guī)范，重使用，輕保養(yǎng)，設(shè)備管理缺乏，對防護(hù)裝置不使用或失靈不修復(fù)就使用，設(shè)備老化，繼續(xù)使用該報廢的設(shè)備現(xiàn)象嚴(yán)重；使用落后或淘汰的施工工藝，防護(hù)設(shè)施不齊全、不規(guī)范，可靠性低；在施工現(xiàn)場沒有按規(guī)范使用安保用品或者使用的安保用品質(zhì)量低劣，對施工人員無法有效的安全保護(hù)。

２.10職業(yè)健康安全管理體系未能真正推行

公路施工企業(yè)多數(shù)已通過職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證，但很少有單位按照體系內(nèi)的各章節(jié)有關(guān)內(nèi)容認(rèn)真貫徹執(zhí)行、積極組織學(xué)習(xí)、主動開展工作的，體系運(yùn)行的資料多為應(yīng)付內(nèi)、外審核而炮制的虛假資料。3 建議與對策

3.1提高企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識，完善安全管理機(jī)構(gòu)

企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)必須要正確處理好在生產(chǎn)、效益、進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則；成立以法人代表或項目經(jīng)理為首、各分管領(lǐng)導(dǎo)、公司或項目部內(nèi)設(shè)部門負(fù)責(zé)人、專職安全員組成安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)安全管理工作，齊抓共管，統(tǒng)一調(diào)配人財物資源，確保生產(chǎn)在安全的狀態(tài)下進(jìn)行。

3.2以人為本，建立健全制度和制定措施，全面推行職業(yè)健康安全管理體系，加強(qiáng)執(zhí)行力管理

建立、健全施工單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全控制指標(biāo)層層分解，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任；對工程施工中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)防分析，制定安全技術(shù)措施，從而進(jìn)行控制和消除工程施工過程中的隱患；每個公路分項工程開工前建立書面形式向施工人員進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，施工過程中建立每日班前安全會制度，使施工人員了解、掌握施工過程中潛在的危險源及防范、應(yīng)急措施，增強(qiáng)安全意識，并完善資料簽字手續(xù)、存檔；建立分級、分類、定期、專項、日常的安全檢查制度，實行專職安全員每天日常學(xué)習(xí)和例行檢查；施工班組每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和組織安全大檢查，召開安全會議；安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少一次安全大檢查，獎優(yōu)罰差，關(guān)鍵工序?qū)嵭蓄I(lǐng)導(dǎo)帶班制和日常輪流巡檢制，確保生產(chǎn)在安全的狀態(tài)下進(jìn)行。完善并全面推行職業(yè)健康安全管理體系，組織全體員工學(xué)習(xí)程序文件，實行全員、全方位、全過程、全天候的職業(yè)健康安全管理，變被動管理為主動管理，使公路施工安全管理處于受控狀態(tài)并不斷持續(xù)改進(jìn)。

3.3加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，大力培養(yǎng)和引進(jìn)安全管理的高層次人才

安全教育培訓(xùn)要適時、適地，內(nèi)容合理，形式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實效，培訓(xùn)的重點(diǎn)是要加強(qiáng)對施工一線作業(yè)人員的崗前安全教育培訓(xùn)，使其了解、掌握所從事崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，定期考核，合格者審批后方能上崗；從事特殊工種的人員，專業(yè)培訓(xùn)合格后，持證上崗；并對施工企業(yè)的各級管理人員定期、定時、分批進(jìn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、操作規(guī)章和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)他們的安全意識和安全操作技能。在高層次的人才培養(yǎng)和引進(jìn)方面要有計劃性、日常性、長期性、規(guī)范性，不斷改善安全管理人員的知識結(jié)構(gòu)，提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)。

3.4制定分包管理規(guī)定，杜絕違法轉(zhuǎn)包和層層分包

隨著公路建設(shè)規(guī)模的發(fā)展，勞務(wù)和專業(yè)化分包越來越普遍，制定完善的分包管理規(guī)定規(guī)范分包行為勢在必行，要求分包方必須符合國家有關(guān)規(guī)定的具備與所承擔(dān)工程項目等級、內(nèi)容相一致的專業(yè)資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、營業(yè)執(zhí)照、業(yè)績等證明文件，經(jīng)有關(guān)單位審查合格后方可簽訂合法有效的分包協(xié)議、安全生產(chǎn)協(xié)議、廉政協(xié)議等，履行報批備案手續(xù)，可以采用保證金的形式約束分包方的項目行為，定期考核，建立“黑名單”制度和安全信用評價系統(tǒng)，實行項目開工安全許可備案制，以加強(qiáng)標(biāo)后監(jiān)督管理，杜絕違法轉(zhuǎn)包和層層分包的現(xiàn)象發(fā)生。

3.5編制專項的安全施工組織設(shè)計，必要時組織專家論證，對薄弱環(huán)節(jié)實施專項治理

施工項目部應(yīng)在公路工程開工前，對危險性較大的分部分項工程有針對性的編制專項的安全施工組織設(shè)計，在設(shè)計中應(yīng)當(dāng)對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計算、驗算，附具相應(yīng)平、立面圖以及詳圖，從技術(shù)方面保證施工安全，必要時組織專家論證，通過后實施；施工單位和項目部要定期開展對薄弱環(huán)節(jié)檢查、治理的專項工作，真正做到查細(xì)節(jié)、擺問題、找原因、補(bǔ)措施、創(chuàng)實效，在危險源處設(shè)置警示牌等。事實證明，采用木桶理論，對安全管理薄弱環(huán)節(jié)實施的專項治理是預(yù)防事故發(fā)生的有效手段之一。

3.6安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)實行專用賬戶，監(jiān)管使用，?？顚Ｓ茫渥?、配齊合格的安全設(shè)備設(shè)施，建立臺帳，動態(tài)管理

施工單位應(yīng)按《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》有關(guān)規(guī)定從合同價款中提取安全經(jīng)費(fèi)，實行專用賬戶，監(jiān)管使用，?？顚Ｓ茫坏门灿?；公路施工單位應(yīng)給項目部的專職安全員配足、備齊相應(yīng)的危險源檢測設(shè)備和儀器，在施工現(xiàn)場設(shè)置規(guī)范的危險源公布牌、單元預(yù)警牌、安全警示牌和施工標(biāo)志，懸掛紅燈和安全標(biāo)語，提醒施工人員和通行人員、車輛注意安全；對所配備的安全設(shè)備設(shè)施建立臺帳，實行動態(tài)管理。3.7設(shè)立專門檔案室，實行專人負(fù)責(zé)制，規(guī)范施工安全資料整理、歸檔,施工安全資料應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范和當(dāng)?shù)亟煌?、安全等管理部門專門編制印發(fā)的安全資料整理規(guī)定整理、歸檔；在每個工程開工前，項目部根據(jù)項目情況制定安全資料管理規(guī)定，規(guī)范資料管理程序，設(shè)立專門的工程安全資料檔案室，配備有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員專人負(fù)責(zé)資料的收集、整理、歸檔，在工程施工的全過程中，無特殊原因不能調(diào)動資料管理人員。安全資料必須保持連續(xù)、真實、可信、完整的原則。

3.8建議專職安全員采用委派制

公路施工企業(yè)應(yīng)采用專職安全員委派制，按工程施工的類別及規(guī)模，配備專職安全員，對項目部的專職安全員采用公司直接委派制，即項目部專職安全員工資、獎金、福利由公司直接發(fā)放到安全員個人，經(jīng)濟(jì)上與項目部脫鉤，以充分發(fā)揮專職安全員的現(xiàn)場監(jiān)督檢查作用。

3.9建議制定經(jīng)濟(jì)和人事管理相結(jié)合的獎懲措施

安全管理建議施工單位制定經(jīng)濟(jì)和人事管理相結(jié)合的獎懲措施。經(jīng)濟(jì)方面可采用項目負(fù)責(zé)人或項目部全體成員繳納安全文明施工保證金的擔(dān)保形式提高全員責(zé)任心，制定安全責(zé)任經(jīng)濟(jì)賠償細(xì)則，視事故等級、責(zé)任劃分情況確定對安全保證金的罰沒尺度以及賠償金額的比例；人事管理方面視事故等級、責(zé)任劃分情況可采用暫緩提拔任用、暫緩職稱評聘、取消年度評優(yōu)資格等內(nèi)部處罰規(guī)定或采用警告、記過、降級、降職、撤職等等行政處罰手段；對于安全管理較好的項目部和有關(guān)人員進(jìn)行重獎或提拔重用，制定兩者相結(jié)合的獎懲措施，對提高管理者的安全意識有一定作用。

3.10加大安全科技創(chuàng)新和技改工作，積極探索安全管理新方法

通過加大科學(xué)技術(shù)含量的投入，掌握并運(yùn)用先進(jìn)的科研成果，加大安全科技創(chuàng)新和安全技術(shù)改造方面的投入，積極采用“四新”技術(shù)改變傳統(tǒng)落后的施工工藝，最大限度地減少不安全因素，強(qiáng)化本質(zhì)安全理念，防止安全事故的發(fā)生，不斷提高施工技術(shù)管理水平。安徽省在認(rèn)真探索交通工程安全管理的規(guī)范化、精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，創(chuàng)立和推廣了“三階段安全風(fēng)險分析與預(yù)防”、“一校、一志、一會”、“單元預(yù)警法”等以及我公司實施的“領(lǐng)導(dǎo)帶班巡檢制”、“開工安全許可備案制”、“項目安全后評價法”“紅黃牌制”等安全管理方法，對公路施工安全管理起到促進(jìn)、提高作用。

3????????????????? 結(jié)束語

施工安全事故涉及的范圍廣、原因多、突發(fā)性強(qiáng)，但我們只要提高思想認(rèn)識，完善管理機(jī)構(gòu)，健全安全制度，根據(jù)各項工程的具體情況，制訂全面的針對性的安全措施，狠抓落實，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

第12篇 吊藍(lán)施工的操作要求安全管理

吊藍(lán)施工的操作要求和安全管理

1、吊藍(lán)安全防護(hù)裝置的設(shè)置和要求

(1) 安全?？垦b置:吊籃運(yùn)行到位時,?？垦b置將吊籃定位。該裝置應(yīng)能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及運(yùn)料人員和裝卸物料時的工作荷載。

(2) 斷繩保護(hù)裝置:當(dāng)?shù)趸@懸掛或運(yùn)行中發(fā)生斷繩時,應(yīng)能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程,在吊籃滿載時,不得超過1m。

(3) 上根限限位器:該裝置應(yīng)安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程(指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離),應(yīng)不小于3m。當(dāng)?shù)趸@上升達(dá)到限定高度時,限位器即行動作,切斷電源(指可逆式卷揚(yáng)機(jī))或自動報警(指磨擦式卷揚(yáng)機(jī))。

(4) 緊急斷電開關(guān):緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于司機(jī)操作的位置,在緊急情況下,應(yīng)能及時切斷提升機(jī)的總控制電源。

(5) 信號裝置:該裝置是由司機(jī)控制的一種音響裝置,其音量應(yīng)能使各樓層使用提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到。

(6)下極限限位器:該限位器安裝位置,應(yīng)滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作。當(dāng)?shù)趸@下降達(dá)到最低限定位置時,限位器自動切斷電源,使吊籃停止下降。

(7) 緩沖器:在架體的底坑里應(yīng)設(shè)置緩沖器,當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時,應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式,可采用彈簧或彈性實體。

(8)超載限制器:當(dāng)荷載達(dá)到額定荷載的90%時,應(yīng)能發(fā)出報警信號。荷載超過額定荷載時,切斷起升電源。

(9)通訊裝置。當(dāng)司機(jī)不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時,必須加裝通訊裝置:通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng),司機(jī)應(yīng)能聽到每一站的聯(lián)系,并能向每一站講話。

2、動吊藍(lán)使用時應(yīng)注意的事項

(1)管理與維修時注意事項

1) 操作人員應(yīng)按使用說明書的有關(guān)規(guī)定,對提升機(jī)各潤滑部位,進(jìn)行注油潤滑;

2) 維修保養(yǎng)時,應(yīng)將所有控制開關(guān)扳至零位,切斷主電源,并在閘箱處掛'禁止合閘'標(biāo)志,必要時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù);

3) 維修重要結(jié)構(gòu)所用焊條及焊縫質(zhì)量,均應(yīng)符合原設(shè)計要求;

(2)電動吊藍(lán)操作時注意事項

1) 物料在吊藍(lán)內(nèi)應(yīng)均勻分布,不得超出吊藍(lán)。當(dāng)長料在吊藍(lán)中立放時,應(yīng)采取防滾落措施;散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超載使用。

2) 吊藍(lán)作業(yè)時,應(yīng)使用通訊對講機(jī)聯(lián)系。吊藍(lán)在多工種、多樓層同時使用時,應(yīng)專設(shè)指揮人員,信號不清不得開機(jī),作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號,應(yīng)立即執(zhí)行。

3) 閉合主電源前或作業(yè)中突然停電時,應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢愎作業(yè)前,應(yīng)在確認(rèn)吊藍(lán)動作正常后方可繼續(xù)使用。

4) 發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時,應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。

(5) 使用權(quán)中要經(jīng)常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重,必須按照有關(guān)規(guī)定 及時更換,更換零部件時,零部件必須與原部件的材質(zhì)性能相同,并應(yīng)符合設(shè)計與制造標(biāo)準(zhǔn);

6) 采用磨擦式卷揚(yáng)機(jī)為動力的提升機(jī),吊籃下降時,應(yīng)中吊籃至離地面1~2m處,控制緩緩落地,不允許吊籃自由落下直接降至地面

7) 作業(yè)后,將吊籃降至地面,各控制開關(guān)扳至零位,切斷主電源,鎖好閘箱。

8) 禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚(yáng)機(jī)的控制開關(guān)

3、手動葫蘆吊藍(lán)施工中注意事項

(1) 切勿超載使用,必要時增設(shè)適當(dāng)?shù)幕喗M;

(2) 手動葫蘆在工作時,前進(jìn)桿及后向桿絕對不能同時板動使用;

(3) 手動葫蘆吊藍(lán)在負(fù)荷使用時,嚴(yán)禁以任何方式扳動松卸手柄;

(4) 手扳葫蘆作吊藍(lán)高空作業(yè)時,吊藍(lán)及人身須加安全裝置,否則不得使用,安全措施應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)安全的具體要求。

(5) 手動葫蘆使用時應(yīng)注意保持機(jī)身內(nèi)部和鋼絲繩的清潔及潤滑,并防止雜物進(jìn)入機(jī)體,影響使用。水浸雨淋后,松卸軸和機(jī)身內(nèi)應(yīng)注意潤滑油和防銹。

(6) 手扳葫蘆應(yīng)注意同步升降,以免吊藍(lán)脫鉤。

第13篇 地下施工的安全管理措施

1、基坑周邊搭設(shè)1.2m高防護(hù)鋼管欄桿，立桿間距2m，水平掃地桿距地0.2m，鋼管欄桿上滿掛密目網(wǎng)，腳底設(shè)0.25m高的擋腳板避免物體掉入基坑內(nèi)。鋼管架用紅白色相間的油漆涂刷警示標(biāo)志?；又苓?.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料，如要堆放時須采取加固措施。

2、土方開挖時在開挖邊線設(shè)醒目標(biāo)志，防止土方超挖。在進(jìn)出大門口設(shè)紅色警示燈，交通頻繁處設(shè)專人指揮。

3、搭設(shè)鋼管跑道供人員上下，鋼管跑道必須按規(guī)范搭設(shè)，跑道兩側(cè)和水平上設(shè)安全網(wǎng)。嚴(yán)禁人員在基坑壁下休息

4、材料上下基坑利用塔吊或搭設(shè)溜槽，嚴(yán)禁從地面上向基坑拋物。

5、綁扎鋼筋時采取防雨防爆措施，使用防水燈頭，電燈電壓不得超過36v，潮濕地電壓不得超過12v，在人工運(yùn)輸或傳遞鋼筋時應(yīng)防止鋼筋與燈或電線碰撞摩擦，謹(jǐn)防觸電傷人。

6、人工抬運(yùn)鋼筋鋼管等材料時要相互配合，上下傳遞時不得在同一垂直線上。

7、進(jìn)行焊接施工時應(yīng)先檢查焊機(jī)的電氣和線路，嚴(yán)禁電線直接搭接在鋼筋上，焊工施焊時應(yīng)穿絕緣鞋。

8、澆筑混凝土前必須提前認(rèn)真檢查模板支撐質(zhì)量，未經(jīng)項目安質(zhì)員檢查認(rèn)可不得進(jìn)行施工。

第14篇 農(nóng)網(wǎng)改造施工的安全管理

全國性的農(nóng)村電網(wǎng)改造是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中千載難逢的好機(jī)會，它不但能大大提高農(nóng)村電網(wǎng)的安全運(yùn)行水平，更能為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的騰飛當(dāng)好先行，也能真正實現(xiàn)多供少損和最終達(dá)到同網(wǎng)同價的目的。但是，這項工程對農(nóng)電系統(tǒng)的施工單位來說，卻是一次相當(dāng)嚴(yán)峻的考驗。比如，東港市農(nóng)電局，在這次農(nóng)網(wǎng)改造中要新建66 kv輸電線路6.3 km、66 kv二次變電站1座、改造10 kv配電線路400多千米、改造配變臺架638處、 10 kv高壓延伸98處100多千米、高耗配變改造448臺和0.4 kv低壓臺區(qū)改造638個，改造低壓線路4 000多千米，這些工程要在一年內(nèi)全部完工。對于這次施工，全局共有18個較大的作業(yè)組，有近30個作業(yè)現(xiàn)場，上千人的施工隊伍。這么龐大的施工隊伍、復(fù)雜的人員素質(zhì)，是我們前所未有的，而要確保農(nóng)網(wǎng)改造工程能安全順利地完成，筆者認(rèn)為必須做好以下幾方面的工作。

1 健全制度 落實責(zé)任 強(qiáng)化管理

1.1 必須建立現(xiàn)場安全員責(zé)任制

要建立現(xiàn)場安全員責(zé)任制，明確現(xiàn)場安全員責(zé)任規(guī)范。在現(xiàn)場安全員的選配上，要選拔那些精明強(qiáng)干、責(zé)任心強(qiáng)、敢于負(fù)責(zé)任和敢說敢管且安全綜合素質(zhì)較高的人，這些安全員必須報請上級農(nóng)電局審核后下文批準(zhǔn)?，F(xiàn)場安全員在進(jìn)入網(wǎng)改施工現(xiàn)場時，應(yīng)佩帶紅底黃字的《安全員》專用袖標(biāo)，戴紅色專用安全帽，這樣可提醒各施工作業(yè)人員注意，安全監(jiān)察人員就在你的身邊，請你嚴(yán)格遵守網(wǎng)改施工的各項安全規(guī)定，不要出現(xiàn)違章現(xiàn)象。

1.2 編制施工安全措施

要根據(jù)實際工作需要，由縣局編制《農(nóng)網(wǎng)改造施工現(xiàn)場安全措施》、《10 kv和0.4 kv線路施工作業(yè)危險點(diǎn)及控制措施》，結(jié)合線路施工的具體情況，還編制《線路施工安全組織措施》等；施工隊要結(jié)合自己的施工特點(diǎn)，編制實用的《網(wǎng)改施工現(xiàn)場安全措施》，這個措施必須上報縣局安監(jiān)科審核批準(zhǔn)和存檔。施工單位還必須將這些安全措施、安全組織、安全員名單等列表公布于眾，使全體施工人員心中有數(shù)。

1.3 安監(jiān)員必須深入現(xiàn)場

各級安全監(jiān)察人員必須深入各施工作業(yè)現(xiàn)場，對網(wǎng)改施工進(jìn)行全過程安全監(jiān)察，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時糾正不安全行為。

第15篇 電力施工的安全目標(biāo)管理

目標(biāo)管理是讓企業(yè)管理人員和工人參與制定工作目標(biāo)，并在工作中實行自我控制，努力完成工作目標(biāo)的管理方法。目標(biāo)管理的目的，是通過目標(biāo)的激勵作用調(diào)動廣大職工的積極性，從而保證實現(xiàn)總目標(biāo)；目標(biāo)管理的核心，是強(qiáng)調(diào)工作成果，重視成果評價，提倡個人能力的自我提高。目標(biāo)管理以目標(biāo)作為各項管理工作的指南，勵作用應(yīng)該提出合理的奮斗目標(biāo)，使廣大職工既認(rèn)識目標(biāo)的價值，又認(rèn)識到實現(xiàn)目標(biāo)的可能性，從而激發(fā)大家的信心和決心，為爭取目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)而共同奮斗。

制定安全管理目標(biāo)要有廣大職工參與，領(lǐng)導(dǎo)與群眾共同商定切實可行的工作目標(biāo)。

安全目標(biāo)要具體，根據(jù)實際情況可以設(shè)置若干個，例如事故發(fā)生率指標(biāo)，傷害嚴(yán)重度指標(biāo)，事故損失指標(biāo)或安全技術(shù)措施項目完成率等。但是，目標(biāo)不宜太多，以免力量討于分散。應(yīng)將重點(diǎn)工作首先列入目標(biāo)，并將各項目標(biāo)按其重要性分成等級或序列。各項目標(biāo)應(yīng)能數(shù)量化，以便考核和衡量。

企業(yè)制定安全管理目標(biāo)的依據(jù)是：

1）國家的方針、政策、法令。

2）上級主管部門下達(dá)的指標(biāo)或要求。

3）同類兄弟企業(yè)的安全情況和計劃動向。

4）本企業(yè)情況的評價。

5）歷年中企業(yè)傷亡事故情況。

6）企業(yè)的長遠(yuǎn)安全規(guī)劃。

安全管理目標(biāo)確定以后，還要把它變成各科室、施工處、班組和每個職工的分目標(biāo)。這一點(diǎn)是非常重要的。否則，安全管理目標(biāo)只能壓在少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)人和安全干部身上，無法變成廣大職工的奮斗目標(biāo)和實際行動。因而，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)把安全管理目標(biāo)的展開過程組織成為動員各部門和全體職工為實現(xiàn)安全目標(biāo)而集中力量和獻(xiàn)計獻(xiàn)策的過程。因此，安全管理目標(biāo)的展開是非常重要的環(huán)節(jié)。