隧道逃生救援系統(tǒng)的檢查管理制度
1.目的
為加強項目隧道工程施工安全管理,堅持'安全第一、預防為主、綜合治理'的工作方針。確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全,減少人員傷亡和財產損失。
2.編制依據(jù)
依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(交通運輸部2011年4月)、《公路水運工程施工安全標準化指南》,結合項目工程實際,特制定本規(guī)定。
3.適用范圍
本規(guī)定適用于項目工程隧道工程掘進施工,逃生系統(tǒng)的設立指導及日常安全檢查管理。
4.職責
4.1隧道施工單位在隧道施工前,結合自身工程特點,組織制定救生通道、逃生管道、電子門禁系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、安全預警系統(tǒng)、電話報警平臺、應急逃生路線燈視引導系統(tǒng)等逃生救援系統(tǒng)實施方案,確保逃生救援系統(tǒng)的安裝完好和隧道施工的有序開展。
4.2監(jiān)理單位應對隧道逃生系統(tǒng)的實施方案進行審批,是否按方案實施進行監(jiān)督檢查,并將情況書面上報建設單位。
5.逃生通道及救生管道的設置要求
5.1逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插鋼管,管節(jié)長度宜為6~8m,壁厚不小于10mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接,每端連接1m。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗檢測達到要求后,方可用于隧道中。
5.2施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭(135°)等。
5.3管道須經(jīng)加工方可使用,各單位可結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
5.4逃生通道設置位置如下圖所示,管道采用φ800mm的承插鋼管,設置起點為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。
5.5逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
5.6逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
5.7風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具,便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤,開通救生管道,及時輸送水和食物。
5.8設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
5.9掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。
5.10應急搶險救援時應利用預設的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系,當預設的逃生通道失效,應立即鉆設救生管道進行聯(lián)系和輸送食物,鉆進工藝采用跟管鉆進,跟進套管必須采用專用地質套管。
6.隧道逃生救援系統(tǒng)的檢查
施工單位要高度重視隧道逃生救援系統(tǒng)設置的重要性,并把此項工作作為施工安全強制性要求,相應成立隧道逃生救援系統(tǒng)領導小組,定人定責,把隧道逃生救援系統(tǒng)各項安全管理工作落實到位。制定切實可行的實施管理措施辦法,以及每天巡查檢查制度,并由項目經(jīng)理或分管安全的領導組織開展定期或不定期隧道安全綜合檢查,確保隧道逃生救援系統(tǒng)施工的有序開展及有效使用。
6.1監(jiān)控系統(tǒng)及其它檢查
6.1.1隧道施工在洞口設置值班室,并有專人負責,設立人員、設備進洞登記制度;1km以上長隧道宜配置電子門禁系統(tǒng)和電子安全監(jiān)控系統(tǒng);
6.1.2隧道工程掘進施工,隧道施工時在ⅳ、ⅴ級及以上圍巖地段必須預先設置逃生通道及救生管道;
6.1.3隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中,均必須確保逃生通道的完好,救生管道設置到位,并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動;
6.1.4隧道內安全預警系統(tǒng)。當隧道內發(fā)生險情和等級事故時,及時用聲響和安全指示燈通知人員撤離或啟動應急預案,可利用四種顏色指示燈表明不同地質條件的施工風險等級;
6.1.5隧道內施工監(jiān)控成像系統(tǒng)。24h不間斷地對工程實施全過程連續(xù)監(jiān)控,隨時掌握現(xiàn)場情況,指揮、調度、協(xié)調組織施工,并以成像方式積累第一手現(xiàn)場施工情況資料;
6.1.6隧道內通訊信號。間隔一定距離設立有線電話報警平臺,同時與當?shù)匾苿油ㄐ挪块T聯(lián)系合作,提前安裝移動通信小基站,設立移動通信洞內信號延伸系統(tǒng),利用移動通信技術手段,增強通信信號,確保應急聯(lián)絡快捷暢通;
6.1.7.隧道內應急逃生路線燈視引導系統(tǒng)。統(tǒng)一預警設施安全管理,規(guī)范應急逃生線路,確保緊急情況下逃生路線各種預警設施、視覺指示的正確性和有效性,同時還應配套安裝防突水傷害閘門;
6.1.8隧道內通風專項施工方案,是否按批準的方案配置通風設施。隧道通風機及通風管是否設置專人定期維護、維修;
6.1.9隧道施工時是否按要求做好洞內排水,保證積水能及時、順暢排出。
6.1.10隧道施工中是否按照要求檢測有毒有害氣體。高瓦斯隧道是否按照相關規(guī)定配置防爆設備和設施。
6.1.11隧道內坑洞、臨邊部位等是否設立防護欄及醒目的安全警示標志。
6.2隧道逃生救援管道專項檢查
6.2.1風水管作為緊急救生管道時,直徑應不小于100mm,壁厚不小于6mm的鋼管,法蘭連接,平常作為高壓水管使用,設置于隧道掌子面和二襯之間。留足必要的爆破和出渣機械公用距離后(不大于5m),隨隧道掘進向前移動。
6.2.2在隧道開挖掌子面至二襯之間(不大于20m),設置逃生救援通道,隨著開挖進度不斷前移。通道是否采用φ800承插鋼管,壁厚10mm,管節(jié)長度為6-8m,管節(jié)采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接,管內預留工作繩,方便逃生,同救生管道一樣布置于二襯到掌子面之間;
6.2.3在每節(jié)鋼管距端頭1.5m處各設一個吊環(huán),焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向,位于鋼管1/2處環(huán)向管端焊接連接鋼板,中間設連接孔,用u型插銷將兩節(jié)鋼管連接。
6.2.4在地面上做好固定裝置,在仰拱未開挖段利用風鉆在逃生管兩側打眼,埋入直徑不小于φ25鋼筋或打插入鋼管進行固定;在仰拱開挖后尚未澆筑地段,采用兩根不小于ⅰ20a作為下縱梁作為支撐,兩工字鋼間距為30~40cm,縱梁之間用鋼筋或鋼板連接;在澆筑仰拱混凝土時,按照放置逃生通道位置,預埋鋼筋,最為逃生通道的橫向固定;
6.2.5檢查現(xiàn)場設置的救生管道和逃生通道及急救箱是否能夠滿足在出現(xiàn)關門塌方時的緊急情況,保證開挖面作業(yè)員工的安全,同時將對工程施工干擾減到最小。
6.2.6隧道施工單位應定專人負責進行隧道逃生系統(tǒng)每天巡查檢查,并作當天檢查記錄、資料存檔。發(fā)現(xiàn)問題及時上報項目部經(jīng)理。
6.2.7隧道施工單位應根據(jù)隧道工程的實際進展及逃生救援管道設置情況,適時開展隧道逃生系統(tǒng)的應急演練,提高應急處置能力。
