第一篇 土木專業(yè)畢業(yè)實習總結：生產(chǎn)實習 4350字
一、前言
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習。
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中我們參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下了良好的基礎。
二、實習概況
這次生產(chǎn)實習為期一個月，從7月6號至8月3號，我被安排在易俗河錦繡江山項目部。此項目部正在建筑一商業(yè)住宅樓，名稱為大同世界、江岸名城。
在這次生產(chǎn)實習過程中，我在專業(yè)老師的介紹下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理。
三、實習內容
施工技術措施：成立項目部以管理該項目的質量、安全、進度的控制。
1質量措施
（1）施工前認真做好圖紙會審和技術交底工作，正確的貫徹按圖施工的原則。
（2）主要技術問題及主要分項工程施工前，應由現(xiàn)場工程負責人員組織交底，并有記錄。
（3）嚴格控制設計變更和材料代用，凡工程變更及材料代用一律由設計院發(fā)正式的變更通知單及材料代用證明書。
（4）加強石灰的淋制、熟化工作，提前2-3個月化好抹灰用石灰膏，以免墻面抹灰起泡，開裂。
（5）回填土必須分層夯實。
（6）各分部分項工程嚴格執(zhí)行“施工及驗收規(guī)范”
2、安全措施
（1）施工工人入場前進行前安全教育。
（2）建筑物外墻四周要掛設安，安張掛在腳手架上，隨層升高。任何人不戴安全帽一律嚴禁進入施工現(xiàn)場。
（3）經(jīng)常檢查各種機電設備和防護設施的完好情況，嚴禁非操作人員進行操作。
（4）腳手架的安拆由專業(yè)人員實施。
（5）還要加強消防安全工作。特別是臨時電線的使用安全。
3、降低成本的措施
（1）按照進度計劃和施工平面布置圖進料、堆料，減少二次搬運。
（2）水泥的保管要做好防水保管，減少不必要的損失。
（3）廣泛使用鋼模板、鋼夾具、鋼管腳手架等，節(jié)約木料，提高模板使用率。
4 、冬、雨季施工措施
（1）及時和當?shù)貧庀蟛块T來聯(lián)系，掌握天氣預報，避免在雨天澆注砼。雨季前，要挖好并疏通現(xiàn)場內的排水溝
（2）做好鋼筋堆場和模板等堆場的排水工作。
（3）按進度計劃安排，由于本工程在冬季來臨前，已大部分完工，僅室外收尾工程和設備安裝工程在冬季。因此，僅在做室外臺階散水的時候，做好保溫養(yǎng)護措施即可。
在工程建設中混凝土工程包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程和砌體工程，是建筑施工中的主導工種工程，無論在人力、物力消耗和對工期的影響方面都占非常重要的地位，所以這也是施工人員和技術人員十分重視的。
鋼筋工程：鋼筋就是建筑的骨架，所以首先對于材料施工現(xiàn)場所用材料的材質、規(guī)格應和設計圖紙相一致，材料代用應征得設計、監(jiān)理、甲方的同意。其次基礎鋼筋的綁扎一定要牢固，脫扣松扣數(shù)量一定要符合本標準要求；鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋位置線，確保鋼筋位置準確。同時施工中應注意下列質量問題，妥善解決，達到質量要求：
（1） 施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。
（2） 鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規(guī)范要求。
（3） 鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。
因為鋼筋的重要性，這幾點也是技術員要注意和及時檢查的。
模板工程：指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系，其中，接觸混凝土并控制預定尺寸，形狀、位置的構造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設提升動力以及提升架、平臺等構成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結構。
模板的分類有各種不同的分階段類方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側壓力）；按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等；按照結構和使用特點分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。
混凝土工程：在澆筑前要進行混凝土的制備以及配合比的實驗，達到要求的混凝土的強度才可以進行施工。并且在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數(shù)量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。
在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宜露天澆筑混凝土。
混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據(jù)搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。
在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發(fā)生離析現(xiàn)象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。
在混凝土澆筑過程中應經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。
混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。
為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續(xù)進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。
砌體工程：本工程砌體采用紅磚，按規(guī)范要求的高度分次隔日砌筑，砌筑在 12 小時前適量淋水（尤其是控制好蒸氣加壓砼砌筑的淋水量——濕潤到砌筑 2cm深為宜），涼干后備用。砌筑前，先按磚墻位置彈出墻身軸線，然后擺磚樣，排出灰縫厚度，于墻身交接處立皮數(shù)桿，間距不超過 15 米，并用水準儀抄平。砌筑時采用“三一”砌磚砌筑，即“一鏟灰、一塊磚、一擠漿”。水平及堅直灰縫砂槳飽滿度不低于 80% ，交接墻體不能同時組砌時，應于墻體中引出陽槎，物別是兩種墻體交接均應在灰縫中預埋長度不小于 500 毫米，間距不大于 600 毫米的φ 6 拉結筋，每道二根.磚在砌筑前一天在地面澆水濕潤后含水率為 10-15%.隔墻及填充墻與上層結構接觸處，為防止出現(xiàn)裂縫，應留墻頂數(shù)層磚待砌體砂漿壓縮到一定程度后，才采用側磚斜砌撞緊，腳手眼不得隨意留設，如需留設，須符合規(guī)范規(guī)定。砌筑時除需要注意砂漿有良好的操作性能外，沿需控制鋪灰的長度和灰縫厚度，鋪灰應不超過 3-5 米。
屋面工程：(1) 施工工藝流程:
屋面工程必須要按《屋面工程施工及驗收規(guī)范》進行施工。天面結構清洗干凈，用水泥砂漿找平，然后鋪砌隔熱層。當屋面工程全部完成后，應會同甲方一起驗收，并做好防水。
(2) 卷材防水層施工
① 施工順序
高低跨屋面相連的建筑物，要先鋪高跨屋面，后鋪低跨屋面。相同高度屋面按照先遠后近的原則，還應注意從檐口處向屋脊處鋪貼；從水落管處向兩邊“分水嶺”處鋪貼。
特殊部位的附加層卷材，應在大面積屋面卷材施工前鋪貼完畢。
第三道涂刷 0.7mm ，第三道表干后，由技術人員檢查后，進入下一道工序。
②防水卷材施工的細部構造及注意事項：
鋪貼卷材防水層粘結應牢固、無空鼓、損傷、滑移、翹邊、起泡等缺陷。鋪貼前防水材料應保持干燥，含水率不超 9% ，鋪貼時排氣完全。
卷材防水層的保護層，應牢固、結合緊密、厚度應均勻。
鋪貼的順序合理，涂布時應按照先高后低，先遠后近的原則進行；可合理劃分施工段，分段應盡量安排在變形縫處；先涂布排水較集中的落水口等部位，再由低處貼向至高處。
加強成品保護：防水層施工后，嚴禁在防水層上堆放雜雜物。應及時做上剛性保護層，防止防水層被刺穿。提高防水層的耐用年限。
③質量保證及安全措施：
所用防水卷材和膠結材料的品種、牌號及配合比，必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；每批產(chǎn)品應有產(chǎn)品合格及附使用說明等文件。
基層應牢固，表面潔凈，平整，用 2m直尺檢查，空隙不應大于 5mm ，陰陽角處呈圓弧開或純角。
平面鋪貼卷材，宜使基層表面干燥，滿涂冷底子油，待冷底子油干燥后，方可鋪貼。
④施工注意事項：
屋面要徹底清掃干凈，在鋪設隔熱板過程中好發(fā)現(xiàn)有砂漿或垃圾應隨時清掃干凈，并要求每鋪砌一塊隔熱板就要清干凈一塊隔熱板下的多余水泥砂漿，以保證板下通氣空隙干凈，以免影響隔熱效果和積水。
每塊隔熱板支座位置必須適當座漿，不能干鋪不放漿，以防松動。
并且要拉線，保持表面平整和拼縫順直。
四、實習總結
短短的一個月的實習生活已經(jīng)結束了，首先，通過這次實習的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監(jiān)理、相關部門交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助。
這次還看到了使用平法標注的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽到老師說過，但并未學過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。有些一開始根本就不知道什么意思，不過經(jīng)過幾天的努力，在師父的指點下，終于基本上算是搞懂了。
工地上是艱苦的，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，一到工地去后衣服就沒干過。但能學的是一些現(xiàn)實的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設計圖紙的變更，具體施工時出現(xiàn)的問題，人與人之間的交流溝通等，只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這是我以前沒有接觸過的。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深遠的了解，也是對這三年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習由于工時較短，只是基礎方面的施工，但是，這幫助我更深層次地理解施工方面要注意的事項，使我在工程施工上，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。熟話說，千里之行始于足下，這些最基本的工程知識往往是不能在書本上徹底理解的，所以實習尤其顯得重要。
第二篇 2023年機械專業(yè)大學生生產(chǎn)工作實習總結 2250字
一、實習的目的及意義
1、實習目的
本次生產(chǎn)實習是大四專業(yè)課學習的一個要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實習我們主要去三家企業(yè)，中國汽集團、機床集團和精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介
中國汽集團
中國汽集團前身是原汽車制造總廠。原汽車制造總廠始建于年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。年4月試制出了中國第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結束了中國不能生產(chǎn)型汽車的歷史?？偛孔溆谏綎|省市，是國內主要的型載汽車生產(chǎn)基地，也是我國型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國汽集團前身是原汽車制造總廠。原汽車制造總廠始建于年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。年4月試制出了中國第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結束了中國不能生產(chǎn)型汽車的歷史。
技術創(chuàng)新和專利技術成果不斷涌現(xiàn)。中國汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術優(yōu)勢，廣泛吸納世界卡先進技術，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，年開發(fā)出飛龍系列，年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、年成功開發(fā)出黃河王子系列、年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及卡盤式制動器等要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內外卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽為“卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國汽集團技術領先優(yōu)勢和市場地位。中國汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機的型汽車全國銷量第一
第機床廠
機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個專業(yè)公司，其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司
擁有國家級技術中心，該技術中心現(xiàn)有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數(shù)控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權的核心技術與核心產(chǎn)品，是國內唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質量體系認證，年通過了xx版iso9001質量體系認證。
產(chǎn)品與服務范圍:鍛壓設備、(數(shù)控)金切機床、自動化設備、數(shù)控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機構、數(shù)控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數(shù)控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
大、型機械壓力機的國內市場占有率達70%以上，為國內汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。年以來，為世界名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于年開始向美國高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權的以多工位壓力機為代表的型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷50多個國家和地區(qū)。
精工
始建于年，是由建筑集團出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的城西部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿(mào)易于一集的高新技術企業(yè)。
公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級專業(yè)技術50余人，技術力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設備均為新購設備，設備投資共xx余萬元，設備有進口高精度、切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數(shù)控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于年5月通過iso9001：xx質量管理體系認證。
精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實習有著至關要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是型汽車減速箱后殼的加工。
第三篇 大學生電子生產(chǎn)實習總結 3750字
大學生電子生產(chǎn)實習總結
實習日志 第一天 2024年7月31日
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識?；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋€站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。
實習日志 第二天 2024年8月1日
今天沒出什么事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設備的型號，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，里面的溫度就是23或24.夏天進去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等；動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)；天饋系統(tǒng)；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數(shù)，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計?？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸?shù)囊粋€中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設備的型號，個數(shù)等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉…呵呵，有事干了。
上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電？.其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。
后來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了，他對我們說：我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了。同事便沒有說什么了。然后我們就收工了。
在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發(fā)電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次
吧。如果帶了發(fā)電機，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線?？磥碜龌揪S護也是很辛苦的。
實習日志 第四天 2024年8月3日
今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆?，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的指導下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬?zhèn)魍炅耍覀冞@順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬?zhèn)鱽碇?，上級已?jīng)有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經(jīng)住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關了~~
實習日志 第七天 2024年8月6日
今天到的基站系統(tǒng)是rbs883，，原經(jīng)安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應的comb不能調諧。
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常；將功率計接到trm的t口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常；一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞，會導致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現(xiàn)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上；更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧。
實習日志 第八天 2024年8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射；到基站觀察發(fā)現(xiàn)，該套載頻在推服過程中，rr、trc及spu一切正常，而rt不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的rt.兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發(fā)射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備comb、rt及td，結果在檢查rt時，發(fā)現(xiàn)該rt的pt端口中的針頭歪掉了，導致該rt與從td過來的射頻線不能有效接觸，rt收不到從
td反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發(fā)射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rt的pt端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
實習日志 第十天 2024年8月9日
今天沒什么事做，來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經(jīng)工程局安裝并調測后，基站能正常工作。但經(jīng)過一段時間的話務統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，該基站的a、b小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發(fā)現(xiàn)，該站的a、b小區(qū)均有分集接收告警，同時a小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發(fā)現(xiàn)有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區(qū)的四根天饋線進行了測試，結果發(fā)現(xiàn)測量值均在標準范圍內，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區(qū)通過兩根接收天線接受信號，可以產(chǎn)生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統(tǒng)是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑a、b小區(qū)的天饋線相互錯位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對天饋線逐一檢查，發(fā)現(xiàn)a、b小區(qū)的接受天線相互錯位。因此a、b小區(qū)的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區(qū)手機發(fā)出的信號或接受信號很弱，從而使小區(qū)產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經(jīng)更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標范圍內。
實習日志 第十一天 2024年8月10日
時間 日期 系統(tǒng)激活 主站設備 設備名稱 設備編號 狀態(tài)報告 目標 信息）
先對該信道機測頻率和功率，發(fā)現(xiàn)頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達標。但接入系統(tǒng)后該信道機仍然不能進入服務狀態(tài)，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數(shù)值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻后確實是存在干擾源，排除干擾源后該信道機恢復正常服務狀態(tài)。
干擾是導致無線通信系統(tǒng)性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經(jīng)營商可復用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現(xiàn)干擾現(xiàn)象后，應盡快查清干擾的來源和產(chǎn)生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最小
。
雖然，motorola smartnet ⅱ系統(tǒng)是一套智能化程度高、可靠性強的集群通信系統(tǒng)，但在實際運行中也會出現(xiàn)各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統(tǒng)性能，在日常維護過程中不斷總結經(jīng)驗教訓，努力提高系統(tǒng)維護水平。
實習日志 第十二天 2024年8月11日
今天是實習的最后一天，本來期待再做點什么事的~~結果我們的基站安全系統(tǒng)做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談了很多，關于學習的，關于奧運的，關于基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現(xiàn)在要走了還真是舍不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的
第四篇 大四學生生產(chǎn)實習報告總結 1650字
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：2023—9—1至2023—9—18
實習地點：焦作周圍地區(qū)。
實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從2024年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！大四學生生產(chǎn)實習報告范文總結由精品學習網(wǎng)提供！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：2024年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
第五篇 電氣生產(chǎn)實習總結ppt 1600字
實習目的
認識實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。
通過認識實習，使學生學習和了解發(fā)電廠、變電站、調度中心等電力系統(tǒng)知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。通過認識實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
認識實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，認識實習是課堂教學的補充，認識實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產(chǎn)向實際學習。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
實習要求
1)需提前準備實習資料收集、整理。
2)完成實習報告一份。
實習內容
3.1 實習形式和內容
①在發(fā)電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發(fā)電廠的各個部門和設備儀器;了解發(fā)電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發(fā)電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等
②通過分組跟班、工程師現(xiàn)場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發(fā)電廠的一次設備和二次設備;了解了發(fā)電廠的各類監(jiān)控系統(tǒng);了解調度員的工作環(huán)境、使用的專業(yè)軟件以及需要掌握的專業(yè)知識。
③在工程師現(xiàn)場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。
④將搜集學習到的相關知識與參觀發(fā)電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲。
⑤運用所學知識，對生產(chǎn)實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2 實習前準備
(1)火力發(fā)電廠主要概念
火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實質上是四個能量形態(tài)的轉換過程，首先化石燃料的化學能經(jīng)過燃燒轉變?yōu)闊崮?，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變?yōu)闄C械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發(fā)電機將機械能轉變成電能。
(2)了解發(fā)電廠的三大系統(tǒng)
汽水系統(tǒng)
火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發(fā)電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現(xiàn)代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環(huán)。
此外，在超高壓機組中還采用再熱循環(huán)，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續(xù)膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續(xù)作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經(jīng)過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經(jīng)過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經(jīng)加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經(jīng)過許多的閥門設備，這樣就難免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統(tǒng)中補充經(jīng)過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
第六篇 工程力學專業(yè)2001級本科生生產(chǎn)實習總結 2300字
生產(chǎn)實習是根據(jù)本專業(yè)教學計劃安排的一個重要的實踐教學環(huán)節(jié)，其目的是使學生了解實際生產(chǎn)知識及經(jīng)驗。加深對工程中力學問題的認識。驗證、鞏固和豐富學生的專業(yè)知識。培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、解決問題及理論聯(lián)系實際的能力。
為做好01級工程力學專業(yè)本科生的生產(chǎn)實習工作，第六學期初就開始了籌劃及實習地點的聯(lián)系等各項工作。并確定實習地點為大連市，并以大連理工大學作為實習基地，時間為本學期的后三周，實習形式以聽報告、座談和參觀為主。
在實習過程中，專業(yè)帶隊老師認真負責，學生紀律良好，圓滿的完成了各項工作，達到了預期目標。學生通過此次實踐教學活動，對本專業(yè)的內涵及應用有了更深入的認識，拓寬了知識面，是理論和實踐相結合的很好機會，并對就業(yè)工作有一定的指導作用。按最初預算，經(jīng)費得到了合理支配。
本次實習中完成的主要任務有以下幾點。
第一，大連理工大學工程力學系楊春秋教授和楊海天教授分別為學生做了精彩生動的報告。
首先，楊春秋教授介紹了大連理工大學工程力學系的基本情況。大連理工大學工程力學系于1957年由錢令希院士和唐立民教授領導創(chuàng)建，在此基礎上建立了工程力學研究所和工業(yè)裝備結構分析國家重點實驗室。1981年首批獲得博士學位授予權，1985年設立力學博士后科研流動站，1996年首批獲得力學一級學科博士學位授予權，2001年“工程力學”被評定為國家重點學科。大連理工大學工程力學系目前擁有三位中科院院士和一名長江學者特聘教授，具有強大的師資力量和研究水平，注重學生培養(yǎng)，實施了“工程力學—直讀”，“工程力學—建工”，“工程力學—軟件與工程應用”三種培養(yǎng)模式。在基礎教育和專業(yè)教育的基礎上構筑開放性的平臺，適應社會需求，分岔交叉培養(yǎng)，就業(yè)多向分流。其次，楊海天教授就本專業(yè)的發(fā)展和最新研究領域和前沿型課題做了簡要介紹。同時，同學們就各自感興趣的問題踴躍向兩位老師請教，得到了耐心的回答，同學們反映很好，收益很大。最后，安排了一天的時間參觀了大連理工大學力學實驗室和工業(yè)裝備結構分析國家重點實驗室，看到了許多先進的力學設備和科研儀器，進一步拓寬了知識面。
第二，參觀大連重工起重集團有限公司。
大連重工起重集團有限公司成立于2001年12月，是由全國重機行業(yè)運行質量的大連重工與全國起重運輸行業(yè)龍頭企業(yè)的大起集團強強聯(lián)合，經(jīng)搬遷重組而成的現(xiàn)代化大型裝備制造企業(yè)集團，是具有雄厚資源實力和旺盛發(fā)展活力的企業(yè)。我們參觀的是大連重工起重集團有限公司中革廠區(qū)，該廠區(qū)是中國重工行業(yè)的現(xiàn)代化重大裝備臨海制造基地。建有12萬平方米的產(chǎn)品總裝場地，配有260噸門座起重機，兩個自用5000噸級泊位碼頭，擁有100余臺世界先進的大型數(shù)控機床和數(shù)控加工中心等國內外先進加工裝備；重點發(fā)展大型“冶金機械、港口機械、起重機械和散料裝卸機械”四大類產(chǎn)品，堪稱中國的現(xiàn)代化重大裝備制造基地。我們重點參觀位于廠區(qū)的減速機廠，減速機廠使用的主要設備是數(shù)控φ162鏜銑床、數(shù)控2×6m龍門銑鏜床、1400×1600數(shù)控加工中心、φ3.15m滾齒機、pe1000數(shù)控滾齒機、y2280弧齒錐齒輪銑齒機、φ2000數(shù)控成型磨齒機；這里生產(chǎn)的主要產(chǎn)品是各種硬齒面減速機、蝸輪減速機、行星減速機、齒型聯(lián)軸器、大型尼曼及平面二包蝸輪副等。
第三，參觀大連機車車輛有限公司。
首先在該廠報告廳內觀看了廠介錄像和工廠宣傳干事做的廠史介紹，然后現(xiàn)場參觀。大連機車車輛有限公司始建于1899年，是國家重點大型企業(yè)。主要制造“大力牌”東風系列內燃機車、韶山系列電力機車、城市軌道車輛、鐵路車輛以及dl240、280系列柴油機和各種機車車輛配件產(chǎn)品，修理東風4d型為主的多種內燃機車。新中國成立以來，公司經(jīng)過六次大規(guī)模技術改造，逐步發(fā)展成為能夠獨立設計制造具有世界先進水平內燃機車的現(xiàn)代化企業(yè)。1954年自行設計制造成功和平型中國第一臺干線蒸汽機車；1958年自行設計制造成功巨龍型中國第一臺內燃機車；1964年研制成功東風型中等功率內燃機車；1969年研制成功東風4型大功率內燃機車。50多年來，公司先后設計制造了10種型號的蒸汽機車，40多種型號的內燃機車和近40種型號的鐵路貨車，內燃機車累計總產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的50％以上。公司被國家領導人譽為“機車搖籃”。 “大力牌”東風系列內燃機車是我國鐵路客貨運輸?shù)闹餍蜋C車，產(chǎn)品覆蓋全國14個鐵路局90多個機務段。同時，公司還大力拓展路外市場，先后有多種型號500余臺機車開拓出電力、冶金、化工、油田、港口、礦山等60多個大型企業(yè)和地方鐵路市場。
第四，參觀大連造船新廠。
首先在該廠報告廳內觀看了廠介錄像和工廠宣傳干事做的廠史介紹，然后現(xiàn)場參觀。大連造船新廠是中國船舶工業(yè)總公司所屬的國內的現(xiàn)代化船舶總裝廠，是國家批準的特大型企業(yè)之一和大型船舶出口基地。大連造船新廠能夠按中國，挪威，英國，美國，法國，德國，日本等10多個國家船級社的規(guī)范和各種國際公約造船，修船，并能建造海洋工程鉆井平臺以及多種船用，陸用機電設備及高層建筑和橋梁等鋼結構物。幾年來先后成功地建造和交工的船舶有：11.5萬噸及11.8萬噸穿梭油輪，9.8萬噸成品油輪，15萬噸原油輪，6萬噸原油輪，11萬噸成品油輪，2.5萬噸油水補給船，15萬噸散貨輪，5.2萬噸大艙口散貨船，3.5萬噸散貨船，1.2萬噸集裝箱船。船舶和海洋工程出口的國家和地區(qū)有挪威，美國，比利時，希臘，丹麥，日本，巴基斯坦，香港等，此外還為國內外船東和業(yè)主建造交工了用于渤海，南海的海上生產(chǎn)/生活模塊，人工島，氣墊組合鉆井平臺，用于挪威北海的半潛式鉆井平臺，用于美國墨西哥灣的大腳iii型鉆井平臺等海洋工程項目，以及岸橋和港口機械等陸用設施，此外還有高層建筑和鋼結構。在修船方面也形成了一定規(guī)模和能力，除了能夠修理各類船舶外，還能修理鉆井平臺和其他的各類海洋工程。
第七篇 生產(chǎn)實習總結700字 750字
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！
第八篇 2023化工生產(chǎn)實習報告總結 3350字
時間過的真快，轉眼間一個月的光陰已經(jīng)匆匆離去?；仡欉@一個月所經(jīng)歷的種種可謂是記憶猶新?，F(xiàn)將這一個月的實習總結如下。
我們自從20**年05月30日開始進入xx集團xx精細化工園開始實習，到現(xiàn)在已經(jīng)一個月有余了。進入企業(yè)的第一天就開始了一級安全教育，使我對化工廠安全有了和很高的意識，經(jīng)考試合格后，把我們分到了各個車間崗位。而我和其他五位同學被分到了興瑞化工有機硅分廠硅烷車間901單體合成工段。
把我們分到各自的崗位后緊接著就是二級安全教育和三級安全教育培訓。經(jīng)過三級安全教育培訓后，使我對安全意識有了更進一步的提高，并且對有機硅單體合成這個崗位也有了初步的了解。經(jīng)考試合格后讓我們到車間現(xiàn)場進行熟悉環(huán)境，由于整個有機硅是新上項目，自從今年2月份開始試車至今為止還沒有正式投產(chǎn)，當然在這的所有員工也就非常的累(我們實習生也不會例外)。
記得我們三級安全教育培訓一共三天，其中第一天下午就讓我們到現(xiàn)場去熟悉，首先就是幫設備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個人才抬動，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然后就是的打掃衛(wèi)生，一個下午就這樣在忙碌中度過。到了第二天下午，還是到現(xiàn)場，本以為沒什么事的，可是剛到現(xiàn)場一股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應過來，一個艱巨的任務有來了。讓一個比我們少稍大幾歲的員工帶領我們去推100個油桶(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個人要推一百個油桶，頓時我們蒙了！
任務下來了我們總得要干的，于是我們就開始一人一個的開始推，剛推前幾個感覺還不是太累，可是后來感覺越來越累了，可是還有好多油桶要推呢，于是接下來我們就混著推，采取接力式，這樣一次可以多推些，也可以減少推的次數(shù)。就這樣越來越累了，體力嚴重透支，可是任務還沒完成，于是我們就自己為自己鼓勁堅持，終于完成了任務，此時已經(jīng)接近下班了。到了第三天，上午工藝員為我們講了有關的工藝流程，下午緊接著就是三級安全教育培訓考試。合格后，讓我們幾個跟著一個上常白班的班長到現(xiàn)場進行為期3天的現(xiàn)場熟悉階段。
三級安全教育考試結束后的第一天早上我們很早的來到了現(xiàn)場。跟著這個班長我們開始了下一階段的學習，由于現(xiàn)在試車已經(jīng)結束，正在進行現(xiàn)場的檢修階段，整個工段一共8層，每層都有許多機修換下來的東西，比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個個的往樓下搬放到指定的位置，搬完之后就開始從8樓往下一層層的打掃衛(wèi)生，由于要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能抬動)，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡著了。
第二天就開始從8樓開始打掃衛(wèi)生花費了整整一天的時間，一天下來仍然很累。本以為活已經(jīng)干完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務交給我們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉，說是重新刷漆，然后是擦壓縮機等等。這一天又在忙碌中度過。
就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個班中讓我們在班中繼續(xù)學習。回顧從進入興發(fā)到分到班中之前，讓我的感觸就是“累”，而且是非常的累，但同時讓我對各個設備有了大致的了解，對設備的大致分布也有所了解，這些天的確很忙，非常的累，而且心里也有很多抱怨，的的收獲也就是熟悉了一下工作環(huán)境對現(xiàn)場有了一個了解。這些天就這樣在堅持中度過，同時也增強了我的意志力。
一番艱苦的磨煉之后，終于把我們分到班中了，帶我的是一個比我大幾歲的年輕小伙，平時我叫他陽哥。跟隨著他在現(xiàn)場跑上跑下的，由于現(xiàn)場檢修，我們每個班負責一個地方，我們來上班也就是幫機修人員打下手、監(jiān)護火等等。我跟著陽哥也就跑上跑下的，有時還去倉庫領東西，幾乎很少有休息的時間，當然下午即將下班時還要打掃生，同時他也教我了好多書本上沒學到的東西。其中檢修時的一天中午，突然間從6樓的一個集油器由于壓力過高噴出好多的導熱油，噴的1—5樓全是，經(jīng)過一番搶修后終于把止住了。
由于每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，于是我們又開始忙的不可開交。當沖到3樓時一場不可想象的事故又一次發(fā)生了，原因是機修師傅不小心用氣割弄錯了管道，致使管道泄露再加上我們沖下來的水灑在上面，導致了失火，霎時濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知后馬上撤離，好在及時采取了相應的措施，減少了一些損失，要不一場不可估量的毀滅就要發(fā)生了。
在這短短的一天內發(fā)生了兩次事故，對于來實習的我來說，可謂是驚險萬分，讓我見識到了化工廠里的危險性，同時安全的警鐘又一次在我耳旁敲響！但也讓我體會到平時把安全落實到位，出現(xiàn)緊急情況是能夠及時采取相應的措施，對于我們在化廠工作的安全還是有保障的。這次的確給我上了一場非常特殊的安全教育培訓！
經(jīng)過一段時間的檢修，終于等到了開始試車的階段。這些天我們可以說每天都是常白班沒有一天休息過，我的最深感觸還是累，但同時我又學到了更多的東西，這也就是“一分辛苦，一分收獲”吧。經(jīng)過這么多天的磨練，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心來努力的學習與工作，同時我心里也在默念“天將降大任于斯人也！”這句話。
經(jīng)過一番開車前的準備后，車終于開起來了。本以為開車時會輕松些，可是事情沒有想象的那么簡單，好在是開始了正常的倒班(也就是兩白兩夜兩休，6天一個輪回)。開車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工控制。我和陽哥(帶我的師傅)負責的是1—3樓，一樓主要是加催化劑銅粉(還有排渣漿等其它任務歸班上其他人負責);二樓是加助催化劑鋅粉和少量的錫粉，還有一個粗單體塔放空閥由于氣動閥被凍(ch3cl結晶)致使失靈，需人工控制(開關頻率非常高有時一分鐘需好幾次)，還有幾個氮氣閥門也需要人工控制，3樓主要一樓加過銅粉之后需加硅粉(還有其它任務歸班上其他人負責)。
就這樣整個上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒休息時間，上第一個夜班時我感覺還好，不過第二個夜班時確實很困，由于沒有休息的機會，還是忍了下來，更可怕得是水洗塔頂排出來的各種有毒氣體使整棟樓都彌漫在毒氣之中(排的頻率也非常的高)，幸好有陽哥送給我的防毒口罩(不過毒氣濃時我們還需撤離)，要不可就慘了。
同時在操作期間陽哥很仔細的把每一步操作都傳授于我，經(jīng)過兩個夜班和一個白班的學習我對這方面的操作已經(jīng)基本掌握，到第二個白班時，由于班上人手不夠，陽哥被調到了中控室，當然這些操作由我一個人負責了，剛開始我感覺還有些手生，不過經(jīng)過幾次后感覺熟練了好多，這一天下來可把我累壞了，不過感到挺有成就感的。
就這樣到快下班時，接到任務又要準備停車，原因是原料不夠。那天我們很晚交班。接下來是又一次的檢修，不過這次檢修的任務不是太大，主要是其它工段，當然我們也輕松了些。我的任務主要是繼續(xù)熟悉設備、工藝及圖紙，陽哥也很細心的為我講解，經(jīng)過到這么多天的學習和陽哥的指導，如今我對設備的布置以及設備位號已經(jīng)完全掌握，對一些管道也有了一些認識，對大致的工藝也有所了解，但是還有許多知識還需要我進一步去學習掌握。
從這次檢修到現(xiàn)在我們工段的任務已基本完成，不過還有一些任務還要繼續(xù)完成，由于其他工段還在檢修致使大概到本月底才能開車。我們上班的的任務比上一次檢修稍微輕松了些，主要還是打掃衛(wèi)生以及清理廢渣，幫機修師傅打下手等等。
回顧這短短一個月有余的實習的過程中，感到自己確實學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且也讓自己更進一步接近社會，體會到了在企業(yè)的工作實習過程中種種經(jīng)歷，使我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
總之，實習期間累是一方面，危險也時刻伴隨著(不過安全措施落實到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的)， 同時收獲也是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間。
在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的理論知識能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在工作中團隊精神是多么的重要！
其次，作為實習生的我(即將成為企業(yè)的一員)，在自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創(chuàng)新精神，爭取為企業(yè)的發(fā)展積極獻計獻策。
第九篇 生產(chǎn)跟單員實習總結 3150字
一、實習單位介紹
常州東奧服飾有限公司位于被譽為“中吳要鋪，八邑名都”的常州三角洲名城常州，北臨長江，南瀕太湖，東望上海，西鄰南京，京滬鐵路，滬寧高速公路，312國道，京杭大運河穿越而過，交通極為便利。
公司公司成立于1999年12月，注冊資本435萬美元，坐落于常州市光華路2-1號。公司擁有先進的專業(yè)設備、成熟的技術工藝和完善的人才儲備，并已通過iso9001質量管理體系認證、iso14001環(huán)境管理體系和sa8000社會責任管理體系認證。產(chǎn)品全部出口國外，物美價廉，贏得國外用戶的好評，并建立了良好的合作關系，擁有世界大品牌客戶如下：hm、levis、zara等，公司秉承“誠實、信譽、高效、優(yōu)質”的經(jīng)營宗旨，遵循“以人為本，鑄就精品”的開發(fā)理念，以打造專業(yè)規(guī)范的服裝成衣企業(yè)、建立持續(xù)增長的常青企業(yè)為戰(zhàn)略目標。了解客戶要求和流行趨勢，確保新樣的成功率，不斷為客戶提供優(yōu)質綠色服裝產(chǎn)品和服務，公司將以優(yōu)良的品質，良好的信譽去贏得國內外客商的歡迎和信賴。
二、實習目的
頂崗實習時將所學專業(yè)理論與實踐相結合的有效形式，提高對專業(yè)的了解程度、業(yè)務能力和實踐能力。通過畢業(yè)實習，使我們走出校園，面向社會，接觸實際操作，增強勞動觀念和參與工作的自覺性、事業(yè)心和責任感，深入企業(yè)，了解跟單業(yè)務流程，加深理解和鞏固所學專業(yè)知識，進一步提高認識問題、分析問題，解決問題的能力，增強畢業(yè)后的就業(yè)、擇業(yè)競爭力。
三、實習崗位介紹
1、實習時間：20xx年二月十號至今
2、實習地點：常州東奧服飾有限公司
3、實習崗位：生產(chǎn)跟單員
四、實習崗位職責
在公司實習已有兩月左右的時間，雖說時間較短，但其中也有過困惑、苦惱、當然也有喜悅，從象牙塔般的校園步入社會，由一個學生變成公司職員，逐漸熟悉公司的組織結構。業(yè)務范圍、人事框架、企業(yè)文化。
跟單員主要工作是在企業(yè)業(yè)務流程運作過程中。以客戶訂單為依據(jù)。跟蹤產(chǎn)品運作流向。并督促訂單落實的專業(yè)人員，是各企業(yè)開展各項業(yè)務的基礎性人才之一。
此項工作團隊意識尤為重要，其中任何一個環(huán)節(jié)出錯，都不可能完成任務，所謂牽一發(fā)而動全身，所以從接單開始從業(yè)務員到跟單員到設計，投入生產(chǎn)都要配合好。
在生產(chǎn)計劃部，擔任生產(chǎn)跟單員，日常工作內容，會收發(fā)傳真，復印文本，寄快遞等瑣碎事情，卻是必不可少，也掌握了傳真機、打印機、掃描儀等機器的操作。
面對客戶所下的訂單開始展開工作的跟單員，在當今社會競爭日益激烈的市場經(jīng)濟環(huán)境下，重要性不斷凸顯，跟單員成為企業(yè)與市場，業(yè)務員與客戶之間聯(lián)系的紐帶。隨著商品市場的多樣化，小批量化以及節(jié)奏的加快，跟單員工作質量的好壞直接影響公司的服務品質和企業(yè)形象。
跟單員要具有生產(chǎn)管理的能力，作為企業(yè)接單、跟單以及最終出貨的窗口，跟單需要了解工廠生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)的運作情況以及進度是否符合排期要求，就訂單的生產(chǎn)而言，執(zhí)行者是生產(chǎn)部門，跟單員對客戶負責而追求的交期達成率就幾乎掌握在生產(chǎn)計劃部門手中，跟單則可以簡單概括為：溝通、跟蹤、催進度幾個簡單的詞。
實習內容即為跟單流程，通過在公司兩個多月的實習，不再停留在課本上生澀的描述，更深層次了解生產(chǎn)跟單業(yè)務流程。
五、實習主要內容
企業(yè)中生產(chǎn)過程跟單業(yè)務流程操作：
首先，了解跟單工作要對應的人：貿(mào)易部、面供布、技術科、倉庫、后道、工藝組、水洗廠、繡花車間、印花車間、船務、質檢部門。整個操作流程如下：
1、下達生產(chǎn)通知單
貿(mào)易部門業(yè)務員接到客人訂單，跟單員將其轉化為生產(chǎn)通知單。
一般計劃主管會依據(jù)貿(mào)易所接訂單交貨日期安排工廠領料時間，根據(jù)貿(mào)易和工藝組提供的物料定額表，客人訂單明細表，開具生產(chǎn)通知單（領料日期前三天），及時跟蹤面輔料到庫情況，核實到庫時間，不得晚于發(fā)料時間，確保準時發(fā)料，給到工廠生產(chǎn)。
2、面料到庫
注明入庫時間，入庫米數(shù)、附po（尺碼明細），給到技術科，測縮率、門幅、單耗，然后給到質檢部，確認是否可開裁，一般三天內，技術科須完成相關內容填寫，確認后，給到貿(mào)易簽字。（若在發(fā)料日，不能給到生產(chǎn)許可證，則出郵件給貿(mào)易部負責面料的輔料組確認，倉庫預發(fā)面料）。
3、完善許可證
工藝組做好工藝卡，前后道樣卡，通知單注明分絲帶批次標記，計劃主管注明工廠交期，貿(mào)易確認簽字。
4、發(fā)料
發(fā)料當天或第二天一早拿到送貨單，做好發(fā)料清單，發(fā)給領導。發(fā)料內容：面輔料（倉庫幫忙發(fā)料）、簽字版的生產(chǎn)通知單（統(tǒng)計、貿(mào)易、技術科、質檢、工廠、倉庫，共6份）、生產(chǎn)許可證（質檢跟單、工廠、倉庫共3份）、工藝單、樣卡、紙樣（給到工廠）、完單控制表（質檢跟單）。
分析生產(chǎn)能力、制定生產(chǎn)計劃。（計劃主管）
5、跟蹤生產(chǎn)進度
關注上線時間，每日產(chǎn)值，聯(lián)系質檢跟單，做生產(chǎn)進度表。
若按此生產(chǎn)進度，影響交期，實際進度與計劃進度發(fā)生差異，要分析原因，及時解決。
（1）面輔料不夠，若發(fā)料給到及時準確，則工廠寫補料單，注明原因，主管簽字，給到貿(mào)易確認，補發(fā)面輔料。
（2）機器設備故障，臨時工作或訂單有特急影響，要與質檢溝通，根據(jù)原因，在客戶同意情況下，可推遲交期。
（3）若工廠上線人數(shù)不夠，與廠長或聯(lián)系，增加上線人數(shù)。
6、印繡花
若訂單需要印繡花，工廠需提前打印，印花繡花款要繡花提前與工廠說明（打樣定線）。
技術科提供：印繡花樣板
貿(mào)易提供：印繡花標樣，繡花電子稿
7、工廠出成品（前道）
有大貨可拉水洗，通知水洗廠拉貨。出郵件給主管、水洗廠跟單、計劃員、水洗廠廠長。
8、模擬箱單
大貨水洗出成品，通知技術科測紙箱，防止紙箱尺寸問題。模擬箱單需技術資料：貿(mào)易提供的包裝資料及尺碼明細。模擬箱單作出后，以郵件形式給到后道統(tǒng)計，通知船務打箱貼紙。9
9、跟蹤水洗進度，盤點后道輔料
有大貨水洗除成品，要提前盤點后道輔料，催車間提前領（紙箱、箱貼紙、裝訂、價格牌、尺碼貼、工字扣、后道線、吊牌、腰牌、槍針）。
10、做模擬箱單，給貿(mào)易托書
計劃主管簽字，貿(mào)易確認，給到船務報關，需附上的技術資料：dmf、模擬箱單、紙箱資料、po（一般加拿大單不可短溢裝，按原訂單走貨、網(wǎng)絡單綜合單不可短溢裝、美、日、歐單可短溢5%）。
11、跟蹤后道生產(chǎn)進度
工廠生產(chǎn)結束，包裝完成，提供最終箱單，核實短溢裝，若超出比例，郵件形式通知工廠調整，若無法找出大貨進行調整，及時將短溢數(shù)發(fā)給貿(mào)易及相關部門，及時與客人溝通并回復，最終箱單要給到船務，貿(mào)易，計劃主管，總統(tǒng)計。
12、大貨尾查
大貨尾查一般由客人提出，先抽箱若無問題，質檢人員安排尾查，若有問題須及時與質檢主管溝通，確保大貨能順利進倉，出貨，若無法及時進倉，則申請晚進倉，以免空運，承擔重金賠償。
13、完單、對賬
出貨后3天，完單報告拿到，紙質完單要生產(chǎn)廠長簽字，我們需要撕下財務聯(lián)，復印生產(chǎn)聯(lián)，（之前須給到計劃部長、貿(mào)易業(yè)務員簽字，若超出比例則注明原因，否則退給工廠）、底聯(lián)，其余拖車給到后道統(tǒng)計，倉庫依據(jù)完單提供入庫單，短裝控制表給到財務，做好對賬單，給財務結賬，上面注明fob價。
六、實習心得
理論和實踐相結合，是實習的最終目標，使得片面的書本知識能夠靈活運用于實際操作中，實習期間很多專業(yè)理論知識幫了我，實習緩解了就業(yè)壓力，通過實習了解工作實際需要，使專業(yè)學習目的性更為明確。
跟單工作瑣碎，重復性多，掌握單證實務及國際貿(mào)易實務，尤為重要，這剛好契合大學所學專業(yè)，在此基礎上，需具備綜合分析能力，應變協(xié)調能力，溝通能力，各部門之間聯(lián)系緊密。
積極進取的工作態(tài)度是每個公司職員都需要的，不僅為公司帶來效益，同時也提高了自己的綜合能力，剛剛走出校門的大學生尤其需要積累工作經(jīng)驗來充實自己，積極進取的心態(tài)是關鍵。
為人處事作為公司職員，我們面對的不再是老師，同學，更多的是領導，以及各部門的同事，妥善處理人際關系，是展開工作的前提，多角度思考問題，為人熱情，樂觀。
團隊精神團隊精神是一個企業(yè)成功發(fā)展的必要，與別人溝通交流，配合默契，合理的分工，各盡所長，才能更好的完成工作，且事半功倍。
第十篇 臨床醫(yī)學生產(chǎn)實習總結 1400字
臨床醫(yī)學生產(chǎn)實習總結
自己改改吧
差不多也實習快兩個月了。
每天的生活好象都是那么的程序化。
8點交接班，接著查房，再就是開醫(yī)囑，開藥，換藥，拆線，開化驗單...要不就混到手術室里去看看手術咯.
下午一般都很空閑，有事就去晃晃.
晚上還好，還有點自己支配的時間.
也許這個就是我以后多年的生活吧...
隨便寫點實習的感受吧.也許對別人沒什么用，因為基本上沒什么人來看，呵呵.
交接班.
各個病室的時間都不怎么相同，第一天去的時候問清楚就是拉.
查房.
跟著老師走就是拉，現(xiàn)在醫(yī)院的等級制度已經(jīng)不是那么的森嚴了，不過最好還是走在老師后面好...
開醫(yī)囑.
有些老師不會讓實習同學做的，但也有放手讓做的.其實也不是那么的難拉，現(xiàn)在的抗生素太多拉，商品名也多，不過用的最多的還是青霉素，頭孢類，奎諾酮類。多看看以前老師開的東西，就可以熟悉拉，抗生素這東西貴的死，還有藥代表經(jīng)常跑來推銷...
基本的醫(yī)囑還是要會開一點點，
象長期醫(yī)囑：
_____科護理常規(guī)
*級護理
普食or半流質or流質or禁食
（是否陪護）
（吸氧）
......
象臨時醫(yī)囑：
明晨抽血查r，e4a，肝腎功能，血糖...
明晨留大小便查r
急抽血查...
最普通的那個補液還是要了解
10% 葡萄糖 500ml /
維生素c 2.0 /
維生素b6 0.2 /
10%氯化鉀 10ml / ivgtt
換藥.
也許實習生做的最多的吧，無菌原則是最重要的，不遵守可是會被罵的哦...
口罩帽子要帶上，雖然有時帶教的老師也不帶...
無菌器械開包后的時限要注意，例如持物筒只能用4-6個小時...
換藥時用的絡合碘別倒的太多，要不護士會說你浪費...
一般換藥都是兩把鉗子，要注意一把是不接觸污染物的，另一把是接觸的，所以夾取棉球時必須要不接觸那把，而且棉球里浸的太多的絡合碘不要擠會到換藥碗里...
傷口的換藥一般是從中間開始，往外面消毒，每次的范圍要比上次小，換完后就是重新蓋紗布，要注意的是光滑面接觸傷口，而最上面也要光滑面朝上...
拆線.
一般帶教老師示范了一次拆線后就會讓你去做，其實還算簡單，無非就是用剪刀剪線撒.不過還是有要注意的東西.提線頭的鉗子要用接觸污染物的那把，剪線后應該往傷口方向拉出線，以防止傷口被拉開，雖然這種情況是很少的...
開化驗單.
很多東西的簡寫還是要了解的.
血-blood 尿-urine 大便-stool 常規(guī)-r 電解質-e4a 肝功能lft 腎功能-sps 血糖-bs 凝血功能-pt aptt
血型-bg ...還有好多，偶就列舉一些常用的.
還有一般手術病人常規(guī)都要做胸片，b超，心電圖...
進手術室，也許是很多人向往的，不過這里可是很容易被罵的哦，傳說中手術室的護士都很兇，呵呵.
進手術室是要換衣服的，不換衣服進去就是想死...（有次看到一個直接穿著白大褂進去的...后來不曉得被怎么了...）帶好專門的口罩帽子再進無菌區(qū)，進去后別到處亂誑，碰壞什么東西可是賠不起的哦.手術如果可以上臺的話就需要穿手術衣，這之前要洗手，現(xiàn)在的洗手已經(jīng)沒有幾年以前那么原始的絡合碘消毒了，都改消毒劑拉.有時候也許你看別人洗手會覺得很不規(guī)范，但當自己做起來的時候也會很多地方不怎么注意，多多熟悉下就會好的，洗好手一定要保持好姿勢，不然護士姐姐（阿姨）會要你重洗的，呵呵.
穿手術衣嘛，其實也就是注意下正反，要有人幫忙.總之，熟能生巧.不過偶覺得只要有人看著我穿的時候我就會比較的緊張，呵呵.帶手套也是，手不要接觸手套的外面部分，只有帶了手套的手才能接觸...明白這點就知道該怎么做了.
實習生上手術一般沒什么太多動手，也就拉拉鉤，能做的最多的就是縫皮.也有要注意的，垂直進針，垂直出針，不能在皮下留有死腔，打結嘛，要多多練習就好拉.
