第一篇 2023車輛管理的工作總結(jié) 3600字
(一)完善崗位責(zé)任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。
結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強黨支部建設(shè)，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè)，xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
(二)完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作
(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。
(五)加強業(yè)務(wù)研究
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃
委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市xx年機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
3、安檢機構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)
委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿，組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究
組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對試驗
委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案，以加強檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。
(六)與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴(yán)格監(jiān)管全市機動車安檢機構(gòu)。
與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測場。車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責(zé)任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理，進(jìn)一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機動車安檢機構(gòu)管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流，重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。
(七)加強安全監(jiān)管手段，設(shè)立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，并向社會公告，為流動式起重機起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
(八)與時俱進(jìn)，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權(quán)益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面報道，在全市推廣，促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。
(九)因勢利導(dǎo)，鼓勵安檢機構(gòu)公開向社會推出服務(wù)。
圍繞奧運中心工作，引導(dǎo)機動車安檢行業(yè)加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構(gòu)自發(fā)組織，開展了“嚴(yán)格驗車迎奧運 優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”活動，通過新聞媒體，向社會公開“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)，標(biāo)志著我市機動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。
(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查、*運力國防動員等工作，為首都交通安全和經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
(一)與年初計劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。
(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)等問題。
(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
(四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務(wù)意識，服務(wù)態(tài)度不到位。
(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經(jīng)濟杠桿作用，使機動車安檢行業(yè)既能自律，又能適當(dāng)盈利發(fā)展;
難點：
(一)加強立法工作，建立地方標(biāo)準(zhǔn)，增強法規(guī)的可操作性;
(二)機動車安檢機構(gòu)檢測信息管理落后，需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);
(三)提高機動車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;
(四)全面提高機動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);
三、xx年工作初步安排
工作目標(biāo)：加強法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，研究比對試驗方案，完善監(jiān)督管理技術(shù)手段，逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理，合理規(guī)劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營行為，完成全年機動車安檢任務(wù)，為首都經(jīng)濟和奧運會做出更大貢獻(xiàn)。
重點任務(wù)：
(一)加強安檢機構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認(rèn)真開展安檢機構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監(jiān)管。加強日常監(jiān)督檢查，明年計劃對每個安檢機構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監(jiān)督管理技術(shù)手段，挖掘深層次問題，確保經(jīng)機動車安檢機構(gòu)檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，xx年將重點研究解決我局機動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題，共享市環(huán)保局機動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容，逐步實施聯(lián)網(wǎng)。
(四)管理標(biāo)準(zhǔn)化。xx年上半年完成機動車安檢機構(gòu)監(jiān)督管理地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作，將機動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化;xx年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn)，通過實施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次，提高監(jiān)管效率。
(五)執(zhí)法隊伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范，規(guī)范執(zhí)法檢查;加強執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點是機動車安全檢驗專業(yè)知識培訓(xùn)，進(jìn)一步提高執(zhí)法人員管理水平。
(六)研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測場分布、檢測線數(shù)量和機動車保有量增長情況，與有關(guān)部門協(xié)商，xx年上半年研究論證安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃，修訂后向社會頒布。 (七)審核安檢機構(gòu)年度工作報告。年底前將對各檢測場進(jìn)行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結(jié)工作。
重大舉措：
與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問題，研究市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監(jiān)管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點和難點，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。
xx年是奧運之年，車管處將認(rèn)真貫徹落實黨的xx大精神，認(rèn)真貫徹落實國家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示，積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作，積極與外省市兄弟單位協(xié)作，夯實基礎(chǔ)，開拓創(chuàng)新，不斷提高機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務(wù)，為首都交通安全保駕護(hù)航，為首都經(jīng)濟建設(shè)、為奧運會、為構(gòu)建和諧社會做出更大貢獻(xiàn)。
第二篇 2023年車輛安全管理工作總結(jié) 1600字
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。
牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
第三篇 車輛安全管理工作總結(jié) 850字
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進(jìn)一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、進(jìn)一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視；二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導(dǎo)者。
二、進(jìn)一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強化各崗位工作人員職責(zé)，加強內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負(fù)責(zé)，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進(jìn)駐客運場站跟蹤監(jiān)管。
三、進(jìn)一步強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運；二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴(yán)重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。
第四篇 小區(qū)車輛管理工作總結(jié) 1200字
中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計1257戶，入住率48%，車位配比為1:0.4，自xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題。原因是車位配比不夠，很多業(yè)主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車，經(jīng)常占壓草坪，堵塞消防通道，對園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)重，這樣即破壞了園區(qū)的美觀，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)主對服務(wù)中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種矛盾。
采取措施首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認(rèn)為應(yīng)該盡可能的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，我們根據(jù)園區(qū)實際情況和廣大業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進(jìn)行匯總整理形成車輛管理意見稿，在2月份征詢業(yè)主意見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們采取寄信件進(jìn)行征詢。征詢表共發(fā)放1254份，收回583份(入住業(yè)主全部收回)，根據(jù)收回的業(yè)主意見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們根據(jù)征詢結(jié)果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定討論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結(jié)果及臨時車輛管理規(guī)定討論稿，參加會議人員48人（園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參加），業(yè)主代表大會結(jié)束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的意見對討論稿進(jìn)行修改完善，在3月21日我們召開第二次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進(jìn)行討論確認(rèn)，經(jīng)過大家的討論我們再次進(jìn)行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進(jìn)行公示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定，同時我們開始向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)別外來車輛。
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級，所需費用由業(yè)主承擔(dān)，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進(jìn)行公示，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護(hù)隊嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習(xí)慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。
xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
第五篇 14年公司車輛管理工作總結(jié) 1250字
xx年已過去半年時間。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)?，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)
一、 加強學(xué)習(xí)，不斷提高司機的思想覺悟
我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度， 加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議， 加強理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。學(xué)習(xí)胡____提出 的“八榮八恥” ，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、 加強安全教育，做好車輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車 8部，小客車 2 部，小貨車 9部，貨車6 部，小油罐車7部，大客車 1 部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、 定期加強對司機進(jìn)行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、 要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、 嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、 在安全教育方面，我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
5、 明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
6、 對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、 個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù)，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、 個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、 司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、 車輛的各種費用同比去年嚴(yán)重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、 下半年的工作計劃
在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、 以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
第六篇 2023年市交警大隊車輛管理所工作總結(jié)及2023年工作要點 2750字
2024年市交警大隊車輛管理所認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)文件精神，通過爭創(chuàng)文明崗，開展優(yōu)質(zhì)便民活動，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)，并在支隊的考核中取得了優(yōu)異的成績。
一、機動車管理：全面貫徹落實公安部102號令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務(wù)。一是結(jié)合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗崗。簡化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。二是在辦理機動車登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。三是按照《機動車登記工作規(guī)范》查驗機動車，確認(rèn)機動車唯一性，核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核機動車技術(shù)參數(shù)，與《全國機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對。四是機動車號牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。五是機動車注冊登記率已達(dá)到支隊綜合考評標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到100%，輕、微型載貨汽車達(dá)到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到90%，摩托車達(dá)到80%。六是機動車定期檢驗率達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達(dá)到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達(dá)到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達(dá)到75%，摩托車達(dá)到70%。七是報廢機動車注銷公告率達(dá)到100%。八是報廢機動車監(jiān)銷率達(dá)到100%。
二、機動車駕駛?cè)斯芾恚赫J(rèn)真貫徹落實公安部91號令，嚴(yán)格機動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌Ｒ皇沁M(jìn)一步規(guī)范我市機動車駕駛員考試的場地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作?？荚囀液秃蚩紖^(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴(yán)禁與考試無關(guān)人員進(jìn)入考試場所；完成了科目二場內(nèi)道路駕駛的考試場地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試場所公示《機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn)，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垐竺麜r，嚴(yán)格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
三、機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)：一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。二是嚴(yán)格對工作人員的管理，加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，主要數(shù)據(jù)項差錯率在5‰以下。三是制定了計算機及相關(guān)設(shè)備管理制度、計算機系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計算機系統(tǒng)日常運行保障機制，配備了專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護(hù)工作保障有力。
四、服務(wù)群眾：一是實行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時服務(wù)制、首問負(fù)責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度，開展微笑服務(wù)，窗口民警推行使用普通話，統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語，提高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設(shè)置公告欄，公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費項目及標(biāo)準(zhǔn)。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監(jiān)督。設(shè)置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務(wù)咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護(hù)辦公場所秩序。四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機構(gòu)代辦業(yè)務(wù)，代辦人員持證上崗。
五、監(jiān)督管理：對駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的工作、農(nóng)機監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發(fā)放情況、報廢機動車回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監(jiān)管。
六、隊伍建設(shè)與警務(wù)保障：一是建立和落實領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、所務(wù)會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度，加強隊伍建設(shè)，完善民警教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務(wù)用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項工作。
2024年工作要點：
一、等級評定工作：車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理和隊伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個方面對全年工作進(jìn)行梳理，對基本數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細(xì)、做透。
二、關(guān)于機動車登記工作：根據(jù)以往的經(jīng)驗，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業(yè)務(wù)比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統(tǒng)剛開始啟用，業(yè)務(wù)辦理過程中經(jīng)常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應(yīng)提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。一是發(fā)揮好導(dǎo)辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業(yè)務(wù)的群眾宣傳102號令的內(nèi)容，引導(dǎo)他們辦理各類業(yè)務(wù)，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)務(wù)上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。每周仍將利用業(yè)余時間對工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，對日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進(jìn)行討論、解決。
三、關(guān)于駕駛員考試工作：從10月份開始我們將駕駛證申領(lǐng)窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，雖然在服務(wù)上提供最大的便利，但考試標(biāo)準(zhǔn)決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環(huán)節(jié)都不能省略，必須嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進(jìn)行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
第七篇 車輛管理個人工作總結(jié) 1250字
就是把一個時間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗?？偨Y(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。總結(jié)與計劃是相輔相成的，要以工作計劃為依據(jù)，訂計劃總是在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。其間有一條規(guī)律：計劃——實踐——總結(jié)——再計劃——再實踐——再總結(jié)。這是小編為在大家推薦的適合各行各業(yè)進(jìn)行個人總結(jié)的萬能模版，大家收好～更多工作總結(jié)歡迎登錄工作總結(jié)
交警加強客運車輛安全管理工作總結(jié)
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進(jìn)一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、進(jìn)一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導(dǎo)者。
二、進(jìn)一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強化各崗位工作人員職責(zé)，加強內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負(fù)責(zé)，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進(jìn)駐客運場站跟蹤監(jiān)管。
三、進(jìn)一步強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運;二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴(yán)重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。
四、進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
第八篇 車輛管理的工作總結(jié) 1300字
一、xx年主要工作成績
（一）完善崗位責(zé)任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。
結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強黨支部建設(shè)，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè)，xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
（二）完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章；并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
（三）完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作
（四）執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。
（五）加強業(yè)務(wù)研究
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃
委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市xx年機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
3、安檢機構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)
委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿，組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究
組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對試驗
委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案，以加強檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。
（六）與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴(yán)格監(jiān)管全市機動車安檢機構(gòu)。
與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查；同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測場。車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責(zé)任事故。
第九篇 車輛管理人員年終工作總結(jié) 950字
一、基本情況切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、 下一步工作打算
第十篇 車輛管理員工工作總結(jié) 1200字
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
⒈加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
⒉加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
⒊抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
⒌積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
