第1篇 校車安全自查報告
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我園按照會議精神，對園內(nèi)的食品衛(wèi)生狀況進行了自查，現(xiàn)將自查狀況進行報告。
我園有幼兒食堂一個，在園用餐幼兒共430人，專職食堂員工三人，食品采購由園領導兼任。食品加工場地占地100平方米，幼兒用餐在各班教室進行。
我園在食品衛(wèi)生工作方面做到了：
一、學習食品衛(wèi)生工作方面的法律法規(guī)，強化食品衛(wèi)生安全意識，讓每個教職工都意識到食品衛(wèi)生安全的重要性，做到防患于未然。
二、在日常教育教學工作中給幼兒灌輸食品衛(wèi)生常識，培養(yǎng)幼兒良好的衛(wèi)生習慣。
三、建立健全有關食品衛(wèi)生方面的規(guī)章制度，從食品加工到幼兒用餐等方面都做到了有章可循。
四、證件齊全有效，幼兒食堂有《衛(wèi)生許可證》，從業(yè)人員有《健康證》。
五、食品采購嚴把進入關，能定點采購的食品全部定點采購，不能定點采購的食品在購買時都進行嚴格細致的檢查，并問明來源。不購變質(zhì)食物和野生菌、四季豆等有中毒可能性的食物給幼兒食用。
六、食品儲存和餐具消毒工具、食品加工工具齊全，餐具做到餐餐消毒，教室和廚房地面每一天定時進行優(yōu)氯凈清洗消毒，食品加工工具即用即洗。
七、廚房衛(wèi)生每日定時打掃和隨時持續(xù)干凈雙重目標同時進行。
八、生熟食品分類存放，隔餐剩食不給幼兒食用，未加工熟的食物不給幼兒食用。
九、滅四害工作隨時發(fā)現(xiàn)隨時進行。
幼兒園對食堂衛(wèi)生狀況進行了一次深入地檢查，徹底清除衛(wèi)生死角，對于各種不衛(wèi)生的隱患和習慣及時進行處理更新。廚房工作人員認真學習和嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法等文件的規(guī)定，加強對食品采購、供貨、加工等關口的管理，確保所購食品和原料衛(wèi)生安全，貼合國家食品衛(wèi)生要求。存放食品和原料的場所有專人管理，非直接工作人員不得接近;嚴格生熟分放和加工處理制度，嚴格執(zhí)行飯菜當日制作，當日食用制度，以防隔夜飯菜對幼兒身體健康造成危害。對幼兒園進行滅鼠除蟑，清除各種寄生蟲，防止各類傳染病的發(fā)生。滅蠅藥專人專點妥善保管，單獨存放，嚴格執(zhí)行用藥、清理和管理制度。
辦園多年來，我園在衛(wèi)生部門和教育管理部門的領導和督導下，嚴格循規(guī)加工幼兒食物和指導幼兒正確食用食物，嚴把餐、飲具和食物加工場地與幼兒用餐場地的消毒關，沒有出現(xiàn)幼兒食物中毒和園內(nèi)傳染病流行的事件過，這是我園應持續(xù)的。
我園還有專用的食品庫房，有專用菜類的細加工操作間，一些食品加工具還需不斷添置，這些問題我園正在不斷改善中，在衛(wèi)生部門的指導下，相信我園今后在食品安全衛(wèi)生工作方面會越來越做得好。
第2篇 校車安全自查報告
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隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調(diào)查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調(diào)研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。
一、目前的現(xiàn)狀
全市現(xiàn)有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區(qū)7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。
二、存在的問題
（一）車輛及駕駛人狀況堪憂
從調(diào)查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。
（二）超員現(xiàn)象嚴重
從對接送學生車輛的專項調(diào)查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。
（三）綜合管理不夠
接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。
（四）安全設施缺乏
保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，雖然隨著 “村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。
三、確保學生出行安全的建議
（一）明確職責，綜合管理
當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整 治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調(diào)各部門的關系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關部門關于學生乘車安全的協(xié)調(diào)和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關于農(nóng)村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內(nèi)重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設，全市中小學及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉。
（二）嚴格審批，規(guī)范管理
一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規(guī)定到相關部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應的行政區(qū)域范圍內(nèi)接送學生。并通過調(diào)查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關人員的責任；四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。
（三）加強宣傳教育，提高防護能力
對學生乘“安全車”的問題，交警聯(lián)合教育部門通過播放宣傳光盤、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發(fā)放交通安全宣傳畫冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開展以交通安全為主題的宣傳活動，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學生及家長不乘無牌無證車、不上超員車、不坐帶“病”車，讓安全理念深入人心。學校應根據(jù)學生不同年齡、不同層次的特征，開展“大手牽小手、小手拉大手”安全進出校園形象生動、靈活多樣的宣傳教育活動，提高宣傳教育效果，增強學生的交通安全意識和自我防護能力，并通過召開家長會、教師進行家訪以及通過孩子們給親屬、父母的公開信等多種形式，增強家長對子女進行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹立好的榜樣，做到如自行車接幼兒一定要有安全座椅，摩托車接送小學生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時公安交警部門要安排足夠警力，維護中小學校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“病”車接送學生的現(xiàn)象。
接送學生車輛的安全問題既事關諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，各有關部門要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學生及幼兒的人身安全。
第3篇 校車安全自查報告
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學生安全意識和安全問題的調(diào)查報告
一、調(diào)查說明:
(一)調(diào)查目的
為了更有針對性研究當代大學生的安全觀念， 握當代大學生掌的安全狀況，討在大學生開展安全教育的適宜內(nèi)容和有效方探法，以便在大學生中更好地傳授安全知識 ，促使大學生進一步樹立科學進步的安全觀念， 引導大學生理性地對待生活中不安全隱患，提高青年大學生的自我保護意識，預防危險行為發(fā)生的可能性，建筑學院開展了以下調(diào)查。
(二)調(diào)查時間:
20__ 年09月26日 — — 20__年10月10日
(三) 調(diào)查地點:
為了能夠更好的理解當代大學生的安全意識和所面對的安全問題，我們在建筑學院進行了為期兩周的`調(diào)查。
(四) 調(diào)查對象:
臨沂大學建筑學院學生
(五) 調(diào)查方式:
本次問卷面向全院學生，采取隨機抽樣調(diào)查的方式，共發(fā)放 200 份問卷，回收有效問卷197份。主要問題涉及學生對我校校園安全狀況的看法，安全意識的認識以及對學校安全建自設的建議等. 二，調(diào)查結果展示及分析:
(一)關于我校及其周邊環(huán)境安全狀況的調(diào)查分析:
我們我校及其周邊環(huán)境的整體安全進行了調(diào)查，近 37.3%的同學
認為是比較安全乃至非常安全.40.7%的同學認為一般，可見，我校及其周邊的安全的狀況是較為理想的. 我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題:
1，我校周圍固定居民比較稀少，且周邊治安施不夠完善，不少同學晚上都不敢出門.
2， 我校校園面積較大，教學區(qū)與生活區(qū)距離較遠，交通安全問題不容忽視，校園內(nèi)每天的車流量較大，同學們過馬路面臨著安全問題。
(二)關于我校存在的安全問題及其場所的調(diào)查分析
1，高達 88.8%的同學認為偷盜問題是最為突出的，很多同學都丟失過或大或小的東西.反映出大學生對自身財物安全意識的淡薄，有必要增強防盜意識，保管好貴重財物，同時，作為學校，加強巡邏以減少該類事件的發(fā)生率。
2，商業(yè)詐騙，因為大學生的社會經(jīng)驗不夠，容易輕信他人，大學生就成了很多不法商家的目標， 因此學校方面應該嚴格門禁，對進出學校的人員進行登記工作.。
3，校園暴力事件排在了最后，可見大學生的素質(zhì)較高，能很好的控制自己的行為。擬解決方案: 1，有針對性地采取措施以有效的減少乃至消滅這些安全問題.2，在很多同學看來，教室和食堂安全系數(shù)很高，但是罪分子就是抓住了學生的這種心理，進行盜竊行為，我們調(diào)查，據(jù) 35%的盜竊為發(fā)生在食堂，30.5% 發(fā)生在教室這不僅要求學校要加強這方面的防范和巡邏，更要求學生們自己增強防范意識，提高警惕，自覺保護好自己的財物.
(三)關于對待不法侵害的態(tài)度的調(diào)查分析通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 達一半的同學在遭受到不法侵害后會選擇積極報案，34.7%的同學會尋求輔導
員幫助，只有不足11%的同學選擇了消極處理方式.可見，現(xiàn)在大學生的法制意識較高，能理性地思考，采取合法，有效地方式來解決問題。
三，小結:
在對校園安全問題的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我校的安全狀況總體是較理想的，學生素質(zhì)比較高，能采取積極的方式進行應對不法侵害，校園暴力事件發(fā)生率較低，但是仍存在一定的漏洞，突出問題主要集中在偷盜以及商業(yè)詐騙上，因此學?？捎嗅槍π缘牟扇∠鄳胧┯枰越鉀Q以便學校能更好的保障學生的安全，構建安全文明校園.特提出如下意見: 1: 學院可開展形式多樣的宣傳活動以提高學生的安全意識及自我保護意識，如安全演習，主題日活動等豐富多彩的活動.2:加強老師的值班巡邏制度。
第4篇 校車安全自查報告
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幼兒園校車安全監(jiān)督工作報告范文
嚴格按照市教育局、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，園自 年成立以來。做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，園每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質(zhì)和服務質(zhì)量，并得到廣大家長的一致好評。
一、我園的車輛、人員狀況
現(xiàn)在接送學生校車2輛，車上設備都按標準配置，有3名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗豐富，技術過硬，同時，每輛車配備了老師一名，為安全運作打下了良好的基礎。
二、自查自糾情況
1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。
2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進行了更新。
3、嚴格檢查車內(nèi)安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確?？烧Ｊ褂?。
4、服務質(zhì)量嚴格把關，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質(zhì)服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節(jié)化服務標準，樹立良好形象。
3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。
三、通過實踐和摸索，我園一定會在上級主管部門領導下，結合實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質(zhì)地服務廣大兒童。
不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。
第5篇 校車安全自查報告
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學生安全意識和安全問題的調(diào)查報告
一、調(diào)查說明:
(一)調(diào)查目的
為了更有針對性研究當代大學生的安全觀念， 握當代大學生掌的安全狀況，討在大學生開展安全教育的適宜內(nèi)容和有效方探法，以便在大學生中更好地傳授安全知識 ，促使大學生進一步樹立科學進步的安全觀念， 引導大學生理性地對待生活中不安全隱患，提高青年大學生的自我保護意識，預防危險行為發(fā)生的可能性，建筑學院開展了以下調(diào)查。
(二)調(diào)查時間:
20__ 年09月26日 — — 20__年10月10日
(三) 調(diào)查地點:
為了能夠更好的理解當代大學生的安全意識和所面對的安全問題，我們在建筑學院進行了為期兩周的`調(diào)查。
(四) 調(diào)查對象:
臨沂大學建筑學院學生
(五) 調(diào)查方式:
本次問卷面向全院學生，采取隨機抽樣調(diào)查的方式，共發(fā)放 200 份問卷，回收有效問卷197份。主要問題涉及學生對我校校園安全狀況的看法，安全意識的認識以及對學校安全建自設的建議等. 二，調(diào)查結果展示及分析:
(一)關于我校及其周邊環(huán)境安全狀況的調(diào)查分析:
我們我校及其周邊環(huán)境的整體安全進行了調(diào)查，近 37.3%的同學
認為是比較安全乃至非常安全.40.7%的同學認為一般，可見，我校及其周邊的安全的狀況是較為理想的. 我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題:
1，我校周圍固定居民比較稀少，且周邊治安施不夠完善，不少同學晚上都不敢出門.
2， 我校校園面積較大，教學區(qū)與生活區(qū)距離較遠，交通安全問題不容忽視，校園內(nèi)每天的車流量較大，同學們過馬路面臨著安全問題。
(二)關于我校存在的安全問題及其場所的調(diào)查分析
1，高達 88.8%的同學認為偷盜問題是最為突出的，很多同學都丟失過或大或小的東西.反映出大學生對自身財物安全意識的淡薄，有必要增強防盜意識，保管好貴重財物，同時，作為學校，加強巡邏以減少該類事件的發(fā)生率。
2，商業(yè)詐騙，因為大學生的社會經(jīng)驗不夠，容易輕信他人，大學生就成了很多不法商家的目標， 因此學校方面應該嚴格門禁，對進出學校的人員進行登記工作.。
3，校園暴力事件排在了最后，可見大學生的素質(zhì)較高，能很好的控制自己的行為。擬解決方案: 1，有針對性地采取措施以有效的減少乃至消滅這些安全問題.2，在很多同學看來，教室和食堂安全系數(shù)很高，但是罪分子就是抓住了學生的這種心理，進行盜竊行為，我們調(diào)查，據(jù) 35%的盜竊為發(fā)生在食堂，30.5% 發(fā)生在教室這不僅要求學校要加強這方面的防范和巡邏，更要求學生們自己增強防范意識，提高警惕，自覺保護好自己的財物.
(三)關于對待不法侵害的態(tài)度的調(diào)查分析通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 達一半的同學在遭受到不法侵害后會選擇積極報案，34.7%的同學會尋求輔導
員幫助，只有不足11%的同學選擇了消極處理方式.可見，現(xiàn)在大學生的法制意識較高，能理性地思考，采取合法，有效地方式來解決問題。
三，小結:
在對校園安全問題的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我校的安全狀況總體是較理想的，學生素質(zhì)比較高，能采取積極的方式進行應對不法侵害，校園暴力事件發(fā)生率較低，但是仍存在一定的漏洞，突出問題主要集中在偷盜以及商業(yè)詐騙上，因此學?？捎嗅槍π缘牟扇∠鄳胧┯枰越鉀Q以便學校能更好的保障學生的安全，構建安全文明校園.特提出如下意見: 1: 學院可開展形式多樣的宣傳活動以提高學生的安全意識及自我保護意識，如安全演習，主題日活動等豐富多彩的活動.2:加強老師的值班巡邏制度。
第6篇 校車安全自查報告
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為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防任何交通安全事故的發(fā)生，確保幼兒乘車安全，我園高度重視，強化措施，狠抓落實，責任到人，對幼兒乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一．提高認識，積極發(fā)動
開學初，我園接送幼兒車輛管理小組召開了司機安全會議，我園也根據(jù)這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工
作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二．強化責任，加強領導
幼兒園根據(jù)上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領導小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監(jiān)督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
三．發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
我園每學期都對校車進行檢查，現(xiàn)有一輛接送幼兒車輛，是20__年5月購買的新校車，車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。行使路線嚴格安排，根據(jù)校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，車輛不存
在超員現(xiàn)象。
我園對幼兒放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，除教師外增加一名保育員一起護送幼兒上車制度，開好班會對幼兒進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送老師簽訂了接送安全責任書；與接送幼兒車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；對不負責任，玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。
四．引以為戒，吸取教育，常抓不懈。
吸取其他幼兒園校車的事故，引以為戒，我園各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
第7篇 校車安全自查報告
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中心小學安全自查自糾報告為了認真貫徹落實全縣校園安全工作會議精神，我校組織全校師生進行了一次拉網(wǎng)式安全大排查，并做了相關的記錄?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、建立安全工作管理體系
成立了由殷校長任組長，李校長為副組長，其他班子成員為組員的校園安全工作領導小組，做到了分工明確，責任明晰。重視安全宣傳工作，召開安全工作會議，對全體教師集中進行安全政策、法規(guī)的宣傳和典型安全案例的分析，引導教師熟悉安全法規(guī)，重視安全教育，提高安全意識。
二、建立健全安全工作制度
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。
將安全工作列入年度考核中，制訂考核制度和責任追究制度對造成重大安全事故的，嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書，加強安全責任意識。
學校與各班主任、任課教師層層簽訂安全責任書，明確各自的職責，將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度，切實增強了安全責任意識；學校特聘任一名專職校警，白天不允許亂人進入，課間接孩子必須由學生父母當面請假，老師確認許可，方能出校門，保證學生人身安全。
3、不斷完善學校安全工作規(guī)章制度。
不斷完善充實各項安全規(guī)章制度，建立定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度。實行學生在校期間全天候值班制度，明確值班職責；制訂學校各項安全規(guī)章制度；建立了事故及時報告制度、突發(fā)事件應急預案和安全預警機制；對涉及學校安全的各項工作，都做到了有章可循。
4、建立全方位安全工作教育網(wǎng)絡。
我校把定期家訪作為一個長效機制，建立了“學?！鐣彝ァ比Y合教育網(wǎng)絡；實行了校領導、班主任、值日教師、學生干部組成的管理網(wǎng)絡；實施校門口每天放學校長、值班領導、值班教師的監(jiān)督、護送管理模式。同時，定期與轄區(qū)派出所聯(lián)合對學校周邊地區(qū)的治安環(huán)境進行綜合治理，徹底清除社會不安全因素對學生的影響，為師生提供健康的學習環(huán)境。
三、加強教育，努力增強安全意識
1、認真組織安全教育周活動。
學校安全教育周以校園安全為主題，組織師生學習安全教育工作文件；對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識等方面展開深入全面的大檢查，消除隱患；以國旗下講話、安全主題班會等形式廣泛開展安全專題教育活動。
2、開展豐富多彩的安全教育活動。
利用班會、少隊活動、活動課、學科滲透等途徑，采取板報宣傳、張貼標語、舉行主題班會、安全征文等形式開展豐富多彩的安全教育活動，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育，做到了防患于未然；還通過《致家長的一封信》增強家長的安全教育意識。
3、努力抓好學生的安全管理
開展心理健康教育，正確引導學生的情緒，杜絕校園暴力的發(fā)生；堅持執(zhí)行學生考勤制度，要求班主任每天對學生進行嚴格考勤，對缺勤學生及時跟蹤回訪與家長取得聯(lián)系問清缺勤原由，有效杜絕了無故缺課現(xiàn)象的發(fā)生。
四、近期整改情況
高度重視各類安全設施的配備和維護，添置了滅火器，做到定期檢查、定期更換；本學期學校重新對供電線路，進行了改造；各類線路、燈具、電源做到了定期檢查維護，無私拉亂扯現(xiàn)象；門衛(wèi)室有門衛(wèi)和校警全天候值班，采取來訪登記，堅決不放亂人入校園。
五、存在的問題
1、校門兩邊的道路比較狹窄擁堵，過往車輛很容易掛、撞傷學生。
2、學校周邊的道路兩邊亂停放的車輛較多，沒有斑馬線，沒有安全警示牌。
3、學校周邊有少數(shù)精神病患者，時常在校園附近轉悠，存在一定安全隱患。
通過這次拉網(wǎng)式的安全大排查，我校對排查中發(fā)現(xiàn)的問題，做到排查清楚整改有效。在排查中嚴格執(zhí)行上級的有關要求和精神，發(fā)動全體師生，依靠社會各界的力量，扎實工作，確保了我校師生安全，校園安全，確保了人人身財產(chǎn)安全萬無一失。在今后的工作中我們將繼續(xù)把學校安全工作抓緊抓細抓實，讓學生舒心，讓家長放心，讓社會安心。
第8篇 校車安全自查報告
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根據(jù)地建建〔〕1號文件《關于開展第一季度房屋建筑施工安全生產(chǎn)大檢查的通知》精神，我局及時要求各施工企業(yè)認真開展了自查、整改，自治縣建設局從1月30日—2月1日歷時三天組織相關人員對在建工程項目進行了重點抽查?，F(xiàn)將檢查情況匯報如下：
一、檢查的基本情況
全縣在建工程項目共有48個、拆除工程7個;建筑總面積10.76萬m2，總投資4785.9萬元，其中國家投資28個，職工集資建房6個，房開項目12個，私人建設項目2個。對每個工地都進行了認真仔細檢查，發(fā)現(xiàn)不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設工程項目全都存在不同程度的質(zhì)量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份;7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補辦相關手續(xù)，已恢復拆除作業(yè)。
二、存在問題
通過這次建筑施工拆除工程安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)建筑市場的質(zhì)量安全問題形勢嚴峻，嚴重影響建筑市場健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。具體表現(xiàn)在：
(一)政策方面：
1、安全監(jiān)管機構不健全，人員經(jīng)費不落實。雖然已委托縣質(zhì)監(jiān)站對建筑安全生產(chǎn)實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，出現(xiàn)經(jīng)常性工作較少，突出性工作走馬觀花，使安全生產(chǎn)工作說起來重要，想起來次要，做起來不要，出了問題就亂跳。
2、工程造價偏低，特別是學校建設工程項目、衛(wèi)生建設工程項目。由于工程造價低，施工單位無力投入安全資金購置安全生產(chǎn)施工機械、安全防護裝置等設備，普遍存在質(zhì)量安全隱患。
3、“黑工程”、“黑工地”還普遍存在，學校建設工程項目、衛(wèi)生建設工程項目、當?shù)卣毠ぷ≌瑯呛娃k公樓及新業(yè)幼兒園等工程項目不按建設程序申辦建設法定手續(xù)，就擅自指定施工單位放線開工。
4、清欠工作任重道遠，新的拖欠工程款、農(nóng)民工資現(xiàn)象仍然存在。比如羅場鄉(xiāng)辦公樓到位資金才6萬元左右，已完成投資15萬元，據(jù)農(nóng)民工反映已經(jīng)有3個月沒有領到工資。
5、招投標工作在貫徹省府88號令存在差距，鄉(xiāng)職工住宅樓、羅場鄉(xiāng)辦公樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標就直接發(fā)包給施工單位;衛(wèi)生院工程項目還出現(xiàn)中標的外地施工單位將工程轉包給本地“三無”人員或本地建筑企業(yè)的項目經(jīng)理。
6、局屬相關站室不按規(guī)定辦理相關手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現(xiàn)未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進行質(zhì)監(jiān)或出具設計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴重，納入監(jiān)管難度加大。
(二)施工現(xiàn)場管理方面：
1、施工現(xiàn)場管理混亂，建筑材料亂堆亂放，雜亂無章，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)在建工程項目，沒有實行封閉施工，圍場作業(yè)和安裝安全網(wǎng)等防護設施更沒有做好“三保四口”的防護。
2、施工用電極不規(guī)范，未嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”原則配電，配電線路混亂，甚至出現(xiàn)裸線直接連接。
3、施工支架的架設不規(guī)范，采用的材料是破損腐爛的木材，施工撐木架設達不到要求，出現(xiàn)不牢固、不穩(wěn)定現(xiàn)象，留下安全隱患。臨邊防護措施不力，實行施工，永義鄉(xiāng)衛(wèi)生院出現(xiàn)干磚堆砌作支撐的現(xiàn)象。
4、吊裝設備陳舊，使用落后的、淘汰的少先吊與胡蘆箱，極不安全，施工通道無防護設施和警示標志。
5、施工工地有朝天釘板未及時清理。
6、持證上崗率較低，部分上崗人員沒有經(jīng)過安全培訓。
7、項目經(jīng)理、“三員”等施工相關人員多數(shù)不到現(xiàn)場且身兼數(shù)個工地的職務，何談技術交底和現(xiàn)場指導管理。
8、施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員實行巡監(jiān)，沒有實行旁站監(jiān)理，現(xiàn)場控制能力較差且多數(shù)沒有監(jiān)理方面從業(yè)資格，造成不懂或不敢提出質(zhì)量安全方面的整改意見。
9、有的工地槽坑邊1.5m范圍內(nèi)出現(xiàn)堆土高達3—4m以上，按規(guī)定是嚴禁在槽坑邊1.5m范圍內(nèi)堆土或堆放建筑材料，并按邊坡系數(shù)放坡;
10、施工腳手架搭設不規(guī)范，外架沒有剪力撐和固定基座及護攔;
(三)施工技術方面：
1、建材檢測措施不嚴，沙、石無檢驗報告。
2、砼、砂漿配合比無標牌，現(xiàn)澆板保護層不夠。
3、構造柱內(nèi)箍筋間距不足且捆扎不緊，與墻體之間沒有連接筋，柱升到屋面時普遍出現(xiàn)沒有箍筋，施工人員擅自將鋼筋換小，從直徑14毫米改為直徑10毫米，沒有按圖要求的尺寸施工。
4、構造柱或現(xiàn)澆板的鋼筋混泥土不密實，出現(xiàn)麻面和空洞現(xiàn)象，有的在構造柱內(nèi)出現(xiàn)填埋小磚頭、石塊等影響柱的結構，有的將板鑲入柱中影響柱的斷面。
5、現(xiàn)澆樓梯沒有按規(guī)范施工，有的現(xiàn)澆樓梯間梯步板的施工縫沒有留在梯步的1/3處，從而影響樓梯的結構。
6、磚砌體未嚴格執(zhí)行“十六”字操作規(guī)程施工，沙漿不飽滿，轉角搭接不嵌連。
7、施工單位擅自改變施工圖，未到建設部門辦理手續(xù)就加層。
8、預制板搭接在圈梁或承重墻的長度達不到要求，有的只有4—5公分。
三、下步工作打算
(一)加強建筑市場監(jiān)管，嚴格“準入”、“清出”制度，把好從業(yè)人員的從業(yè)資格關。重點整頓和規(guī)范監(jiān)理、施工單位的從業(yè)人員。
(二)嚴肅查處違法轉包行為，特別是中標企業(yè)的轉包行為和本地“三無”人員的掛靠行為。從而遏制一流企業(yè)中標，二流企業(yè)進場，三流企業(yè)或“三無人員”施工的現(xiàn)象。
(三)強化內(nèi)部工作協(xié)調(diào)，進一步理順工作關系，嚴禁出現(xiàn)違規(guī)操作或亂開口，擅自代表建設部門履行監(jiān)督職能。嚴禁出現(xiàn)建設工程項目未辦理規(guī)劃手續(xù)、施工圖文設計或審查及報建就進入招投標程序;嚴禁出現(xiàn)建設單位未辦理施工許可證，質(zhì)監(jiān)部門就介入工程質(zhì)監(jiān)等行為發(fā)生。
(四)督促各施工單位、建設單位等五方面主體盡快整改，并組織專業(yè)督促隊伍進行巡查，直到達到整改要求，才能復工。
(五)加強施工企業(yè)的“三員”，監(jiān)理單位的監(jiān)理人員培訓工作，增強工作責任感和現(xiàn)場控制能力。進一步強化施工人員的安排意識，提高自我保護能力。
(六)進一步建立健全完善企業(yè)信用檔案，嚴格兌現(xiàn)獎懲。
(七)規(guī)范招投標行為，加強招投標監(jiān)管，嚴格執(zhí)行竣工驗收備案制。
(八)希各施工、監(jiān)理、建設單位接到通報后，認真組織本單位相關人員對照整改通知書或整改意見書中提出的整改措施加以整改，整改結束后按規(guī)定完善手續(xù)并報自治縣建設局備案，待驗收復查合格后方可復工。否則，自治縣建設局將按《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》、《建筑工程施工安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規(guī)嚴懲不怠，決不手軟。
第9篇 校車安全自查報告
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我校高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在學校工作首位狠抓落實。為了進一步落實教育局對學校校車安全大檢查的工作，強化我校的安全工作，增強教師和學生的安全意識，確保學生人身安全，保證學生快樂健康成長，我校針對自身情況進行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總如下：
一.提高認識，積極發(fā)動
9月13日，我校召開了校車運行安全會議，并及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作為我校頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二.強化責任，加強領導
學校根據(jù)上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領導小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班責任教師、值班教師，負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監(jiān)督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三.發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
我校每學期都對校車進行安全檢查，現(xiàn)有1輛接送學生車輛，車輛已統(tǒng)一噴涂校車標示且手續(xù)齊全。
我校對學生放學乘車混亂現(xiàn)象，及時采取各種措施，繼續(xù)實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與學生簽訂了乘
車目標責任書；與接送學生車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各年級組錯時上車，分批安排學生乘車：教師戴標志值勤，從組織學生站隊，到排隊上車，每個環(huán)節(jié)都有專人負責。對不負責任，玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。
四.引以為戒，吸取教育，常抓不懈。
我校安全是我校工作的第一任務，我校層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確，分工細致。行動迅速，對以后校車在送學生的過程中出現(xiàn)的安全問題，我校要與公安交警部門強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規(guī)范運營。我校各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執(zhí)行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
第10篇 校車安全自查報告
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針對今年我市的安全生產(chǎn)形勢，為全面貫徹各級政府安全生產(chǎn)工作會議精神，結合公司實際，公司3月25日組織安全生產(chǎn)領導小組對公司生產(chǎn)車間進行了安全生產(chǎn)大檢查。
一、檢查安全制度建設
對公司的安全生產(chǎn)管理制度檢查，備案存檔工作較好，各項安全制度健全，對公司各崗位操作規(guī)程及特殊崗位考核成果較好，應急預案完整，演練可行，定期參加上級組織的安全生產(chǎn)管理類人員及特種作業(yè)人員培訓，各崗位操作得到規(guī)范，并在實踐中得到不斷更新，各級機構及干部職工自覺遵守制度和規(guī)程內(nèi)容，無違章現(xiàn)象。
二、各項安全設施情況
通過檢查，檢查組人員對隱患下達了整改通知書，且責令限期整改，并根據(jù)下達的整改通知，逐條的進行了定人、定時間、定措施，要求全部按期整改，做到了隱患清除及時，為安全提供了有力的保障。
三、安全宣傳教育情況
公司始終堅持每月一次到兩次隱患治理和每周一次對安全管理重點的排查，召開總結會議，分析總結安全生產(chǎn)工作的成績和問題，對檢查出的隱患進行安排和落實，由車間各職其責組織實施，并對落實情況進行復查。并充分利用周三學習日、班前會、專題會等形式，傳達、學習政府、集團公司、公司相關的規(guī)定、制度、要求等，并加強員工安全形勢、安全責任和安全意識教育，并開展崗位技能培訓和崗位技能練兵，提高員工規(guī)范化操作技能，對新入廠員工進行集中培訓，經(jīng)考試合格后方可安排上崗工作等等。公司安全教育上墻情況良好，警示教育時刻長抓，教育注重成效，不達標準不放過。
