淺談機(jī)械管理在施工過程中存在的問題及對策（十二篇）

第1篇 淺談機(jī)械管理在施工過程中存在的問題及對策

工程機(jī)械是現(xiàn)代工程施工中一大重要生產(chǎn)要素，影響著整個工程的進(jìn)度、質(zhì)量和效益。本文從工程機(jī)械管理重要性入手，結(jié)合筆者在基層機(jī)械管理工作中的實踐經(jīng)驗，總結(jié)了當(dāng)前工程施工中機(jī)械設(shè)備管理主要問題，并就現(xiàn)代施工企業(yè)如何抓好工程機(jī)械設(shè)備管理工作做出深入探討。

工程機(jī)械管理的重要性

工程機(jī)械在現(xiàn)代建筑工程中是不可或缺的，除了要用到以塔吊、汽車吊、通用式門吊、履帶吊為代表的常規(guī)起重機(jī)械，還要用到液壓打樁錘、振動打樁錘等樁基礎(chǔ)施工機(jī)械、還有動力機(jī)械、土石方機(jī)械等等，由于機(jī)械種類繁多，因而機(jī)械設(shè)備管理越來越受到施工企業(yè)的重視。

隨著國家頒布的《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》及地方、企業(yè)制定的安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹落實，工程機(jī)械管理成為現(xiàn)代工程施工管理中的重點。施工企業(yè)在工程機(jī)械管理中不僅有安全義務(wù)，更重要的是要承擔(dān)安全責(zé)任。不僅要承擔(dān)企業(yè)資質(zhì)被取消的責(zé)任，嚴(yán)重者更要承擔(dān)民事乃至刑事責(zé)任。然而，機(jī)械管理工作會受到各方面因素的影響，導(dǎo)致管理過程中需要解決許多的實際問題。本文從管理實際出發(fā)，分析了當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理存在的問題，提出了一些加強機(jī)械設(shè)備管理的方法，有利于施工進(jìn)度的加快和企業(yè)市場競爭力的增強。

當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理存在的主要問題

2.1 太過注重工程進(jìn)度和效益而忽視機(jī)械管理

由于項目部絕大部分是短期行為，對施工質(zhì)量、進(jìn)度和效益極其重視，因而希望機(jī)械能夠較快地、長時間地工作，這樣在工程施工中便時常出現(xiàn)了加班加點的現(xiàn)象，然而由于機(jī)械長時間超負(fù)荷地工作，嚴(yán)重影響到它們的性能狀態(tài)和使用壽命。

2.2 生產(chǎn)管理與機(jī)械管理之間的矛盾

在項目建設(shè)中，對機(jī)械管理人員并不是非常重視，很多項目部沒有設(shè)專職的機(jī)械管理人員，生產(chǎn)人員在使用機(jī)械時，由于對機(jī)械的使用及保養(yǎng)并不熟悉，導(dǎo)致機(jī)械常常出現(xiàn)故障，甚至出現(xiàn)機(jī)械安全事故。這時生產(chǎn)管理人員就會對機(jī)械誤工產(chǎn)生抱怨。

2.3 設(shè)備維修不及時，造成嚴(yán)重浪費

通過人的五感或者借助工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的規(guī)定部位（點）進(jìn)行有無異常的預(yù)防性周密檢查的過程，以使工程機(jī)械的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。點檢是工程機(jī)械管理的一項基本制度，目的是通過點檢準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防事故發(fā)生，減少停機(jī)時間，延長設(shè)備壽命，降低維修費用，保證正常生產(chǎn)。當(dāng)前的許多施工單位還未在自身的單位有效地實施點檢制度，因而不能在設(shè)備出現(xiàn)故障前就進(jìn)行維修，而往往在事后維修，使維修時設(shè)備的故障或是劣化現(xiàn)象未能被及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致大量人力、財力以及物力不必要的浪費。此外，由于機(jī)械未能及時修理而導(dǎo)致機(jī)械的一些部件受到嚴(yán)重的損害，一些維修人員為了貪圖方便，便放棄了對這些機(jī)械部件的修補，任由其報廢，造成嚴(yán)重浪費。

2.4機(jī)械設(shè)備管理力度不夠，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備使用成本大幅增加

工程項目往往具有復(fù)雜性，施工過程中需要將機(jī)械設(shè)備、操作人員進(jìn)行頻繁地調(diào)動。然而，企業(yè)內(nèi)部為了開源節(jié)流，盲目地精簡機(jī)械設(shè)備管理人員與機(jī)構(gòu)，致使操作層與管理層之間出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，從而使企業(yè)不能對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行較好地管理。此外，有的企業(yè)并未建立嚴(yán)格、完整、系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備管理制度，嚴(yán)重影響了工程的正常施工并直接導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的使用成本大幅增加。

怎樣做好工程機(jī)械設(shè)備管理工作

3.1 機(jī)械設(shè)備管理體制要完善，機(jī)械設(shè)備管理工作要規(guī)范

實現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的全面綜合管理，還需建立健全的機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計制度與詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，做到定期檢查和專人管理，以便加強機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理。此外，施工企業(yè)還應(yīng)實行績效制度，調(diào)動參與機(jī)械管理、機(jī)械操作、機(jī)械維修人員的工作積極性，提高工作效率。

3.2健全組織機(jī)構(gòu)，超前計劃機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場

成立適應(yīng)項目實際情況的工程機(jī)械組織管理體系，根據(jù)項目的大小實行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行全面的綜合管理，做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確專業(yè)管理和群眾管理人員的職責(zé)權(quán)限，即進(jìn)行終端責(zé)任管理，充分發(fā)揮各級職能人員的積極性，并做好機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場計劃，確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械、編排所有進(jìn)出場計劃和機(jī)械總量控制，尤其是特種專用設(shè)備的控制，及時上報進(jìn)退場計劃，適時組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場，并深入了解機(jī)械技術(shù)狀態(tài)及性能，又好又快地完成施工任務(wù)。

3.3 強化維修和保養(yǎng)

施工企業(yè)還應(yīng)建立機(jī)械的保養(yǎng)制度，并嚴(yán)格按照制度執(zhí)行機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，這就需要設(shè)備人員聯(lián)合操作人員進(jìn)行實施，除了進(jìn)行定期地保養(yǎng)和日常保養(yǎng)外，還應(yīng)做好隨時抽查的工作，督促保養(yǎng)的落實。將保養(yǎng)任務(wù)與員工的工資掛鉤，調(diào)動他們參與保養(yǎng)和維修的積極性，實行風(fēng)險抵押、單機(jī)核算等制度，并將機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、安全運行以及維修保養(yǎng)等作為獎懲的標(biāo)準(zhǔn)和范圍。

3.4 機(jī)械設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)力度需增強

施工企業(yè)應(yīng)注重對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)組建一支技術(shù)嫻熟的隊伍，逐步提高機(jī)械維修人員與操作人員的理論水平與實踐能力，以滿足企業(yè)發(fā)展的需要。此外，還應(yīng)著力培養(yǎng)一專多能的全能型人才，作為企業(yè)的技術(shù)骨干力量，他不僅能熟練操作各種機(jī)械設(shè)備，也能充分地掌握它們的構(gòu)造、原理、性能等，能在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時，快速地診斷出故障的原因以及進(jìn)行及時地維修，這樣便能有效地縮短維修的時間，從而提高單機(jī)效益。此外，應(yīng)注意提升設(shè)備維修人員與操作人員的職業(yè)道德修養(yǎng)，使其遵守規(guī)章制度，并通過一些激勵機(jī)制，提高他們的工作積極性與責(zé)任感。

在工程施工的過程中，機(jī)械設(shè)備管理工作是尤為關(guān)鍵的，做好這項工作，需要施工企業(yè)建立完善的機(jī)械設(shè)備管理體制，規(guī)范好機(jī)械設(shè)備的管理工作，提高各級管理人員技術(shù)素質(zhì)，從而有利于施工進(jìn)度的加快和企業(yè)市場競爭力的增強。

第2篇 港口機(jī)械設(shè)備綜合管理能力提升的研究和探討

港口機(jī)械設(shè)備的綜合管理能力是影響港口企業(yè)利潤與運行安全的基礎(chǔ)。本文首先分析了港口機(jī)械設(shè)備工作的特點，并對我國港口機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展階段進(jìn)行了介紹。針對當(dāng)前港口企業(yè)重視設(shè)備使用而忽略設(shè)備管理的問題，給出了相應(yīng)的策略建議。

港口是國家最寶貴的資源和交通運輸業(yè)的重要組成部分。港口使用了大量復(fù)雜機(jī)械設(shè)備，因此港口機(jī)械設(shè)備的綜合管理能力是影響港口企業(yè)利潤與運行安全的基礎(chǔ)。當(dāng)前大多數(shù)港口將目光集中于生產(chǎn)組織及銷售工作，而忽略了設(shè)備管理工作。本文首先分析了港口機(jī)械設(shè)備工作的特點，并對我國港口機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展階段進(jìn)行了介紹，指出當(dāng)前管理存在的不足并給出策略建議。

1.港口機(jī)械設(shè)備工作特點

港口機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，常常造成設(shè)備損毀甚至安全事故。其工作特點如下：

1.1.港口機(jī)械設(shè)備多屬于低速、重載，有沖擊負(fù)荷。設(shè)備特點是大、重、精，其保養(yǎng)、維修不方便。

1.2.港口設(shè)備多是露天運轉(zhuǎn)，工作壓力高，長時間露天工作。因此天氣狀況對于設(shè)備管理工作有重要影響。

1.3.港口機(jī)械設(shè)備長期在潮濕的環(huán)境中工作，因此防潮、防銹維護(hù)與管理十分必要。

1.4.港口使用散貨裝卸船機(jī)裝卸散裝貨物時，微小固體顆粒、空氣中的灰塵和懸浮的物料粉粒到處迷漫。

1.5.中、大型設(shè)備運轉(zhuǎn)中受到振(顛)動和沖擊重荷的作用，不利于運動副的油膜建立和維持，因此設(shè)備管理中需要關(guān)注振動疲勞。

2.我國港口機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展

我國港口已裝備有相應(yīng)的技術(shù)含量高、工藝先進(jìn)、高效可靠的港口機(jī)械設(shè)備，如帶斗式門座起重機(jī)等，并成為港口設(shè)備現(xiàn)代化的標(biāo)志。隨著港口生產(chǎn)規(guī)模的不斷發(fā)展擴(kuò)大，我國港口機(jī)械設(shè)備的管理也經(jīng)歷了經(jīng)驗管理、科學(xué)管理、現(xiàn)代管理三個發(fā)展階段：

2.1.經(jīng)驗管理階段

1949～1952 年期間，全國主要港口的港口機(jī)械設(shè)備僅為200 臺左右，且技術(shù)落后，港口機(jī)械設(shè)備管理處于“三無” 狀態(tài)：無專職港口機(jī)械設(shè)備主管部門、無港口機(jī)械設(shè)備管理制度、無專職的港口機(jī)械設(shè)備檢修人員。當(dāng)時港機(jī)管理均憑經(jīng)驗辦事。

2.2.科學(xué)管理階段

到60年代，我國港口的設(shè)備管理及維修工作逐步趨于正常。國家制定并頒發(fā)了“設(shè)備計劃預(yù)修和使用管理暫行制度”，工程技術(shù)人員和設(shè)備管理人員在管理實踐中探索總結(jié)出了許多行之有效的設(shè)備管理和設(shè)備維修工作經(jīng)驗。設(shè)立了專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合的管理機(jī)構(gòu)，并初步建立與形成了符合我國國情需要的“科學(xué)管理，合理使用，定期保養(yǎng)，計劃修理” 的計劃預(yù)修制。

2.3.現(xiàn)代管理階段

進(jìn)入20 世紀(jì)90 年代以后，我國的港口建設(shè)得到迅猛發(fā)展，并不斷地深化港口機(jī)械設(shè)備管理體制的改革，以適應(yīng)從計劃經(jīng)濟(jì)體制向社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變和從粗放型向集約型經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的需要。大量國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗比如設(shè)備管理新理論，如設(shè)備綜合工程學(xué)、后勤工程學(xué)、tpm 、lcc 管理理論等。

3.當(dāng)前港口機(jī)械設(shè)備管理不足

當(dāng)前大多數(shù)港口企業(yè)將目光集中于生產(chǎn)組織及銷售工作，而忽略了設(shè)備管理工作。當(dāng)前港口機(jī)械設(shè)備管理存在的不足主要包括以下幾個方面：

3.1.企業(yè)管理層對設(shè)備管理工作重視不夠，不合理地要求設(shè)備日常工作安排服從、服務(wù)于生產(chǎn)，而忽略了設(shè)備疲損以及必要維護(hù)等工作。

3.2.設(shè)備管理人員意識落后。許多設(shè)備管理人員將管理工作看成一種維修技術(shù)和維修計劃，沒有上升到設(shè)備壽命周期的層次。

3.3.小型港口企業(yè)還延續(xù)著落后的事后維修的設(shè)備維修方式。

3.4.重視修理而輕視改造工作。由于企業(yè)管理制度缺陷，存在著維修費用再高也可以報銷，而更新和改造費用則困難重重，由此造成企業(yè)重視設(shè)備修理而忽視更新、改造。

3.5.港機(jī)設(shè)備管理人員缺乏且水平低下。由于機(jī)械設(shè)備管理者工資待遇低、作業(yè)環(huán)境條件惡劣、員工激勵制度不健全等一系列因素的影響，現(xiàn)有的港口機(jī)械設(shè)備管理人員普遍綜合素質(zhì)較低，中高級機(jī)械技師和富有經(jīng)驗的操作維修人員十分缺乏。因此，目前的港口機(jī)械管理隊伍不能適應(yīng)現(xiàn)代化的港口機(jī)械設(shè)備綜合管理的要求。他們思想波動大、工作積極性不高、隊伍不穩(wěn)定,這在很大程度上制約著港口機(jī)械設(shè)備的綜合管理水平的提高。一些較為先進(jìn)的大型機(jī)電一體化機(jī)械設(shè)備，對與管理人員的專業(yè)知識和操作技能要求較高。但是不少管理人員責(zé)任心不強、業(yè)務(wù)知識欠缺，降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率，造成機(jī)械設(shè)備的早期損壞。

4.提升港口機(jī)械設(shè)備管理措施與方法

港口機(jī)械裝備是港口企業(yè)實力的體現(xiàn)，是生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、裝備效能直接影響企業(yè)的發(fā)展。針對當(dāng)前我國港口機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題，本文提出以下措施：

4.1.全面施行以增加設(shè)備綜合效益和降低設(shè)備壽命周期費用為目標(biāo)的設(shè)備綜合管理。其具體措施包括：設(shè)備的制造與使用相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，并且預(yù)防為主、維護(hù)保養(yǎng)與計劃檢修并重。和傳統(tǒng)的設(shè)備管理模式相比，具有設(shè)備全生命周期管理、設(shè)備工作全方位管理、全員參與的特性。

4.2.基于點檢定修方法提高港口設(shè)備維修管理水平。點檢即有目的地、針對性地對設(shè)備不同部位進(jìn)行預(yù)防性檢查，該方法能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和損壞趨勢。施行點檢制需要完成以下幾個方面工作：

4.2.1.詳細(xì)指定應(yīng)檢查的部件、內(nèi)容，做到有目的、有方向地實施點檢作業(yè)；

4.2.2.明確各個檢查項目的檢查方法、方式；

4.2.3.確定各個檢查項目的檢查標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)；

4.2.4.按規(guī)定周期對設(shè)備應(yīng)檢查的各個部位、項目內(nèi)容；

4.2.5.安排固定人員完成以上檢查任務(wù)。

推行機(jī)械設(shè)備的計劃保養(yǎng)、計劃維修，保證機(jī)械設(shè)備良好的技術(shù)狀況。設(shè)備的及時保養(yǎng)與合理維修，是保證其良好技術(shù)狀況的基礎(chǔ)工作，港口企業(yè)應(yīng)正確引導(dǎo)和監(jiān)督機(jī)械使用部門處理好用、養(yǎng)關(guān)系，推行強制性的計劃保養(yǎng)及預(yù)防性計劃維修。

4.3.提高綜合管理中的安全管理。港口機(jī)械的自動化作業(yè)水平高，作業(yè)連續(xù)性又很強，實施大規(guī)模的機(jī)械化交叉作業(yè)，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、安全運行狀況的優(yōu)劣，對人員、設(shè)備安全影響極大。提高安全管理需要落實以下幾個方面工作：

4.3.1.落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在人員意識、設(shè)備管理和制度上構(gòu)筑三道防線；

4.3.2.加強機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，是保證機(jī)械設(shè)備安全運行，提高機(jī)械完好率，降低事故頻率行之有效的手段；

4.3.3.加強全方位安全指導(dǎo)，實現(xiàn)層層有安全目標(biāo)，人人有安全職責(zé)，事事有安全標(biāo)準(zhǔn)，處處有安全標(biāo)志，時時有安全檢查。

4.4.健全管理制度，規(guī)范管理行為，從制度上把控港機(jī)的管理與使用。

港口企業(yè)應(yīng)該積極改進(jìn)自身管理工作，使其符合iso9002等質(zhì)量體系認(rèn)證，從而使港口機(jī)械設(shè)備的供、用、管、養(yǎng)、修直至報廢的全過程管理，均有制度可依。實施機(jī)械設(shè)備的達(dá)標(biāo)管理，充分挖掘機(jī)械的潛力，提高機(jī)械的裝備效能，推進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備綜合管理水平。

推行機(jī)械設(shè)備的達(dá)標(biāo)管理，建立一套科學(xué)的、可操作性強的標(biāo)準(zhǔn)。港口企業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)特點以及機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、用途，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的使用壽命、作業(yè)環(huán)境、保養(yǎng)難度、關(guān)鍵的保養(yǎng)點等因素，制定出檢查評分標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

制定相關(guān)制度、程序或操作守則，對港口機(jī)械的管理應(yīng)從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。

4.5.提高港口機(jī)械設(shè)備管理水平，人是關(guān)鍵因素，對設(shè)備的技術(shù)狀況的檢查考核結(jié)果，受機(jī)械的新度系數(shù)、作業(yè)環(huán)境、突擊保養(yǎng)等因素的影響，難以客觀反映機(jī)械設(shè)備管理的綜合水平因此需要人、機(jī)考核相結(jié)合，提高對機(jī)械使用部門考核評價的科學(xué)性，促進(jìn)綜合管理水平的提高。

第3篇 機(jī)械設(shè)備的報廢管理

1、報廢原因

⑴ 事故報廢：即機(jī)械設(shè)備由重大事故或自然災(zāi)害等原因損壞至無法修復(fù)或無修復(fù)價值的程度。

⑵ 損蝕性報廢：即機(jī)械設(shè)備由于長期使用受自然力的作用使其主體部位遭受磨損、腐蝕、變形、劣化到不能保證安全生產(chǎn)或基本喪失使用價值的。

⑶ 技術(shù)性報廢：即機(jī)械設(shè)備由于技術(shù)壽命終了而形成的報廢。

⑷ 經(jīng)濟(jì)性報廢：即由于機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命終了而退役。

2、報廢原則：

⑴ 設(shè)備的技術(shù)性能落后、耗能高、污染環(huán)境，已無改造余地，大修性能、精度已不能滿足要求。

⑵ 設(shè)備磨損嚴(yán)重，基礎(chǔ)件已損壞，再進(jìn)行大修已不能達(dá)到正常使用和安全要求的，修理費用高，在經(jīng)濟(jì)上不如更新合算的。

⑶ 屬于淘汰機(jī)型，無配件供應(yīng)來源。

3、報廢審批：

⑴ 需報廢的機(jī)械設(shè)備，必須由物資設(shè)備部對報廢機(jī)械設(shè)備作出詳細(xì)、正確鑒定，確認(rèn)符合報廢條件后，填寫“施工設(shè)備報廢申請表”，經(jīng)總經(jīng)濟(jì)師、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人、清核人及技師簽字，經(jīng)總經(jīng)理審批后做出報廢處理。

⑵ 財務(wù)部對報廢的機(jī)械設(shè)備的凈值應(yīng)一次提足后納入折舊基金，報廢的設(shè)備從固定資產(chǎn)帳上銷帳。

⑶ 已報廢的機(jī)械設(shè)備銷帳后物資設(shè)備部統(tǒng)一處理，處理費用上繳公司財務(wù)部。

⑷ 已報廢的設(shè)備作出標(biāo)識不得重新用于施工生產(chǎn)。

第4篇 起重機(jī)械和吊具管理控制程序

1 目的

為加強起重設(shè)備和設(shè)施的管理，確保起重物和作業(yè)人員安全，制定并實施本程序。

2 適用范圍

適用于公司所屬各單位及區(qū)域內(nèi)相關(guān)方的起重機(jī)械和吊具管理控制。

3 職責(zé)

3.1外委單位負(fù)責(zé)本單位起重機(jī)械和吊具的管理、維護(hù)。

3.2設(shè)備管理部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門進(jìn)行校驗。

4 執(zhí)行程序

4.1 起重設(shè)備包括：吊車、天吊、千斤頂?shù)取?/p>

4.2 起重設(shè)備由設(shè)備管理部建立《起重設(shè)備臺帳》，編寫“起重設(shè)備操作規(guī)程”，各使用單位按《起吊機(jī)具和吊具質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對起重設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)情況記入《起重設(shè)備臺帳》中。

4.3 固定起重設(shè)備接受地區(qū)技術(shù)監(jiān)督局檢驗，由設(shè)備管理部保存檢驗記錄。

4.4 小型移動式起重設(shè)備由機(jī)電管理部根據(jù)《起吊機(jī)具和吊具質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》半年進(jìn)行一次檢查。對不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行維修或更換并記錄在《起重設(shè)備臺帳》中。

5 相關(guān)文件

★《起吊機(jī)具和吊具質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

★《起重機(jī)械安全規(guī)程》gb6067-85

6 相關(guān)記錄

★《起重設(shè)備臺帳》

★《整改通知單》

7 附件

第5篇 高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理

隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機(jī)械的要求也越來越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最 佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。

1 設(shè)備管理存在的問題

招投標(biāo)制和項目部制是市場經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問題。

1.1 施工設(shè)備不配套

工程中標(biāo)后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。

1.2 項目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。

1.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。

2 設(shè)備管理的措施

2.1 積極作好設(shè)備的組織工作

項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機(jī)械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場計劃和機(jī)械總量控制，及時上報組織計劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

2.2 做好所有設(shè)備的查驗、保養(yǎng)、調(diào)試工作

(1)做好預(yù)防性維修。對所有到場的運行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動檢查，并組織機(jī)械手對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題的機(jī)械，應(yīng)編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。

(2)新購機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對機(jī)械手實行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。

第6篇 煤礦機(jī)械制造業(yè)的設(shè)備改造與管理論述

煤礦機(jī)械設(shè)備的技術(shù)水平直接與煤礦生產(chǎn)效率相關(guān)，而煤礦制造業(yè)的設(shè)備則是保證煤礦開設(shè)備的前提。我國煤炭制造行業(yè)的機(jī)械設(shè)備的技術(shù)水平還比較低，自動化程度較低，設(shè)備老化嚴(yán)重，維修保養(yǎng)不及時。為了滿足市場需求，煤礦機(jī)械制造業(yè)必須加強自身設(shè)備的更新和改造，提高生產(chǎn)技術(shù)，同時要加強對生產(chǎn)設(shè)備的管理力度。文章對煤礦機(jī)械制造業(yè)的設(shè)備改造進(jìn)行了探討，提出了煤礦機(jī)械制造業(yè)的設(shè)備管理方法。

近年來，由于煤炭行業(yè)的不斷發(fā)展，進(jìn)而帶動了先關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中煤礦機(jī)械制造業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的時期，機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)量在不斷增加，而且機(jī)械設(shè)備的技術(shù)要求也在不斷提高，為了滿足市場需求，煤礦機(jī)械設(shè)備制造業(yè)必須加強自身設(shè)備的更新和改造，提高生產(chǎn)技術(shù)，同時要加強對生產(chǎn)設(shè)備的管理力度，降低設(shè)備損壞率，保證設(shè)備的正常安全運行。

我國煤礦機(jī)械制設(shè)備現(xiàn)狀

由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，煤礦業(yè)得到了全面的發(fā)展，形成了區(qū)域性產(chǎn)業(yè)，也成立了幾個較大的煤礦產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，這些煤礦集團(tuán)規(guī)模較大，財力雄厚，促進(jìn)了我國煤礦機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。目前我國從事煤礦機(jī)械生產(chǎn)的企業(yè)較多，但是因為煤礦機(jī)械制造業(yè)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)水平較低，加上管理方面存在較多的問題，因此設(shè)備老化和磨損嚴(yán)重，加上部分業(yè)并沒有及時進(jìn)行設(shè)備更新，很多設(shè)備都是超期服役，安全保護(hù)部件已經(jīng)失效，給安全生產(chǎn)埋下安全隱患。同時煤礦機(jī)械制造業(yè)管理不到位，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備在運行中磨損較快，生產(chǎn)效率不高，不能滿足煤礦行業(yè)對設(shè)備的需求。

總體而言，我國煤炭制造行業(yè)的機(jī)械設(shè)備的整體水平還比較低，自動化程度較低，設(shè)備老化嚴(yán)重，維修保養(yǎng)不及時，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障頻發(fā)，造成很大的安全事故。但是從世界發(fā)達(dá)國家來看，煤礦機(jī)械設(shè)備的發(fā)展水平相對比較很高，設(shè)備的自動化、集成化趨勢明顯，比較突出的有德國德伯特、德國艾克夫等一些煤礦設(shè)備制造企業(yè)，他們根據(jù)當(dāng)前煤礦行業(yè)的發(fā)展需要，生產(chǎn)了各種重型化、自動化等設(shè)備，為煤礦行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出了努力。作為我國煤礦機(jī)械制造業(yè)要隨著煤礦行業(yè)的不斷發(fā)展不斷完善和改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，加強管理。

煤礦機(jī)械設(shè)備改造

由于計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，計算機(jī)輔助設(shè)計和制造技術(shù)在煤礦機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域發(fā)揮出重要的作用，而數(shù)字建模技術(shù)和仿真模擬技術(shù)在煤礦機(jī)械制造業(yè)的設(shè)備改造中也得到廣泛的應(yīng)用，不僅提高了煤礦機(jī)械制造業(yè)的設(shè)備改造率，而且有效降低了機(jī)械設(shè)備的改造成本。

2.1.液壓支架生產(chǎn)中的改造

液壓支架是煤礦生產(chǎn)中重要的設(shè)備，也是煤礦機(jī)械制造業(yè)的主要生產(chǎn)產(chǎn)品之一，為了確保煤礦生產(chǎn)對液壓加工的要求，煤礦機(jī)械制造業(yè)必須對現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改造，以便滿足液壓支架工作的需求。液壓支架一般分為四個部分：結(jié)構(gòu)焊接-千斤頂配套-銷軸類加工-鑄鍛件加工。綜合上述生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在液壓支架改造中應(yīng)該重視如下步驟：首先必須要對數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行改造，保證切割機(jī)具有良好的工作性能，對切割下來的下料進(jìn)行打磨、人工劃線等工作，減小勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，同時該方法能有效提高焊接后構(gòu)件圓弧過渡處的流暢性和光滑性，保證構(gòu)件的質(zhì)量和美觀度。其次，在液壓支架生產(chǎn)中還需要將普通車床用數(shù)控車床代替，因為數(shù)控車床能有效提高千斤頂內(nèi)部構(gòu)件的質(zhì)量和銷軸類加工部件表面的粗糙度，組合成千斤頂后，千斤頂?shù)暮细衤什艜嵘Ａ硗?，該種生產(chǎn)工藝能有效減少鉸接孔處銷軸類部件在使用過程中的磨損程度，不僅增加了液壓支架的靈活度，而且延長了液壓支架的壽命。除此之外，在液壓支架制造中還需要對退火爐進(jìn)行改造，擴(kuò)建退火爐，從而減少鑄件的退火周期，能實現(xiàn)鑄件加工速度的提升。

2.2.機(jī)械焊接的改造

焊接是煤礦機(jī)械制造業(yè)在設(shè)備生產(chǎn)中經(jīng)常用到的工藝，改造的目的主要是為了保證焊接質(zhì)量。在煤礦機(jī)械制造焊接中最常見的一個問題是結(jié)構(gòu)件在焊接后變形，因此必須要針對結(jié)構(gòu)件變形改造生產(chǎn)設(shè)備。在生產(chǎn)過程中結(jié)構(gòu)件焊接后變形產(chǎn)生的最主要原因是焊接中受力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件中部分部位應(yīng)力集中，從而發(fā)生變形。對此，在生產(chǎn)過程中要采用火焰矯正的方法，就是對鋼材進(jìn)行加熱，受熱后其應(yīng)力會發(fā)生變化，從而在整個構(gòu)件中重新分配應(yīng)力，最終實現(xiàn)矯正變形的目的。因此對煤礦機(jī)械制造設(shè)備的改造必須要考慮如何尋找應(yīng)力集中點，如何保證應(yīng)力按要求釋放。常見的火焰矯正工藝如下：（1）在結(jié)構(gòu)件的底板或頂板隆起處采用點狀加熱。（2）當(dāng)槽型結(jié)構(gòu)件局部存在向上彎的情況時，矯正可以使火焰從腹板兩側(cè)向同一方向沿線狀擺動，必要時可以進(jìn)行一定的橫向和循環(huán)擺動。

2.3.解決支架生產(chǎn)中“卡脖子”的問題

在支架生產(chǎn)工程中存在幾個卡脖子的工序，為了保證支架的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，要對卡脖子的問題進(jìn)行改造。（1）首先對鏜床潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改造，延長了主軸軸承的使用壽命，保證了設(shè)備正常的運行時間，減少了修機(jī)率。另外支架前后連桿鏜孔的速度也有所加快。（2）鏜床的改造。結(jié)構(gòu)件整體鏜孔限制了生產(chǎn)速度，鏜床的精度和生產(chǎn)效率均比較低，在鏜床改造中合理利用了龍門刨的床身、立柱、工作臺、動力頭等，改造完成了新的鏜床，主要在縱向和橫向上設(shè)立坐標(biāo)系，增加了放大鏡，構(gòu)件的精度以及生產(chǎn)效率均有了大幅度提升，改造成本也較低。（3）板件加工設(shè)備的改造。在原先板件類加工中采用的是搖臂鉆床，設(shè)備老化嚴(yán)重，需要經(jīng)常維護(hù)，影響到生產(chǎn)效率。因此在其改造中將“84”部油泵用cb- 6型齒輪油泵代替，安裝在變速箱上部空閑位置，使油泵維護(hù)時間從4個小時減少到1個小時，減少停產(chǎn)時間，由此直接產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

煤礦機(jī)械制造業(yè)的設(shè)備管理

3.1.完善設(shè)備管理制度

設(shè)備制度是提高設(shè)備管理水平的前提，煤礦設(shè)備制造業(yè)要積極總結(jié)設(shè)備管理中的問題，制定一系列嚴(yán)密的措施。首先，要加強設(shè)備的采購，設(shè)備到廠后要進(jìn)行質(zhì)量驗收，安裝完畢之后，調(diào)試、驗收質(zhì)量。其次，要建立設(shè)備的日常管理制度，對設(shè)備的使用情況加強管理，做好設(shè)備精度的日常抽查。最后，要完善設(shè)備的使用規(guī)范，堅決避免違規(guī)操作，降低設(shè)備磨損、毀壞的可能性。

3.2.制定設(shè)備保養(yǎng)制度

設(shè)備日常保養(yǎng)的最基本要求是“清潔、整齊、潤滑、安全”，日常保養(yǎng)要建立“三班管制”，在開始工作之前，操作人員必須對設(shè)備進(jìn)行感觀檢查，對零部件情況，螺絲松動情況嚴(yán)格檢查。在工作中發(fā)現(xiàn)異常要立即停止設(shè)備運行，找出問題根源。在工作結(jié)束后，對設(shè)備進(jìn)行清潔。車間設(shè)備主管要對日常保養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)督，做好記錄，而工廠要定期抽檢。另外，要制定設(shè)備的保養(yǎng)計劃，定期對設(shè)備進(jìn)行局部解剖檢查，清洗規(guī)定部位，更換磨損零件。

3.3.建立設(shè)備管理獎懲制度

設(shè)備管理是每一個在廠工作人員必須重視的問題，不僅需要專業(yè)管理人員的重視，還需要其他工作人員的支持。為此，在設(shè)備管理中要建立責(zé)任制度和獎懲制度。按照工作班組情況和管理機(jī)構(gòu)人員情況，確定不同時間段、不同設(shè)備的管理責(zé)任人，將設(shè)備管理總體責(zé)任進(jìn)行劃分，層層落實，促使相關(guān)責(zé)任人加強設(shè)備管理意識。另外設(shè)備管理責(zé)任制要以嚴(yán)格的獎懲制度為保障，對于連續(xù)檢查中均存在較大問題的主體，要追究責(zé)任，給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰措施。對于連續(xù)檢查中未發(fā)現(xiàn)較大問題的主體，給予物質(zhì)獎勵，以此提升全體人員的設(shè)備管理責(zé)任意識。

3.4.加強設(shè)備管理人員的素質(zhì)

煤礦機(jī)械制造業(yè)設(shè)備管理是專業(yè)性較強的工作，因此必須要建立一支專業(yè)化的設(shè)備管理隊伍。首先，在選擇管理人員的時候必須要求他們具有專業(yè)的知識，對設(shè)備的功能、特點以及保養(yǎng)方法等均要有全面的掌握。其次，要加強對設(shè)備管理人員的培訓(xùn)工作，更新他們的知識，不斷優(yōu)化設(shè)備管理和保養(yǎng)方法，使設(shè)備管理與企業(yè)發(fā)展同步。最后，要加強宣傳，定期對設(shè)備管理者的管理知識和技能進(jìn)行考核，優(yōu)勝劣汰，提高他們的綜合素質(zhì)。

綜上所述，煤礦機(jī)械設(shè)備的技術(shù)水平直接與煤礦生產(chǎn)效率相關(guān)，而煤礦制造業(yè)的設(shè)備則是保證煤礦開采設(shè)備的前提。當(dāng)前煤礦機(jī)械制造業(yè)的大部分生產(chǎn)設(shè)備老化，不能滿足煤礦機(jī)械生產(chǎn)要求。因此煤礦機(jī)械制造業(yè)必須要采用新技術(shù)加強對生產(chǎn)設(shè)備的改造和更新，同時要加強設(shè)備的科學(xué)管理，完善各項管理制度，建立高水平的設(shè)備管理隊伍，提高制造設(shè)備的工作效率，延長使用壽命。

第7篇 新版大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則

第一章? 總??? 則

第1.0.1條大型養(yǎng)路機(jī)械是用于線路修理作業(yè)的重要施工設(shè)備。為加強鐵路總公司大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作，保證大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能穩(wěn)定和運用安全，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的社會、經(jīng)濟(jì)效益，特制定本規(guī)則。

第1.0.2條大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)是操縱大型養(yǎng)路機(jī)械對鐵道線路進(jìn)行檢測、修理，并維修保養(yǎng)機(jī)械的機(jī)組人員，根據(jù)崗位特點，由運行司機(jī)和作業(yè)司機(jī)組成，應(yīng)符合《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大型線路機(jī)械司機(jī)》相關(guān)規(guī)定。

第1-0.3條本規(guī)則適用于在鐵路局內(nèi)配屬、使用的各種清篩機(jī)、搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車、打（銑）磨車、大修列車、路基處理車、焊軌車、物料運輸車、軌道作業(yè)測量車、軌道吸污車、除雪車、除沙車、連續(xù)式起道車、快速換軌車等大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作。

第1.0.4條大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作貫徹“依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展”和“預(yù)防為主、養(yǎng)修并重”的方針，堅持“集中管理、統(tǒng)一使用、專業(yè)檢修”的原則。

第1.0.5條大型養(yǎng)路機(jī)械使用、管理的基本任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)；通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對大型養(yǎng)路機(jī)械規(guī)劃、選型、購置、國產(chǎn)化、調(diào)試、驗收、使用、保養(yǎng)、檢修、更新改造、報廢等環(huán)節(jié)實施技術(shù)管理；對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行全面規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、正確使用、精心養(yǎng)護(hù)、安全運行、科學(xué)檢修、適時改造和更新，使設(shè)備經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械效能

第二章? 設(shè)備管理

第一節(jié)? 管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第2.1.1條大型養(yǎng)路機(jī)械實行鐵路總公司、鐵路局、段三級管理，各級應(yīng)指定領(lǐng)導(dǎo)分管大型養(yǎng)路機(jī)械工作，落實管理部門，配備專職管理人員。

第2.1.2條鐵路總公司運輸局工務(wù)部為大型養(yǎng)路機(jī)械的主管部門，其主要工作職責(zé)是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展規(guī)劃和管理制度，監(jiān)督、檢查和組織協(xié)調(diào)大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作。

二、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備情況，負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械年檢合格證審核、發(fā)放工作。

三、組織交流和推廣大型養(yǎng)路機(jī)械管理的先進(jìn)經(jīng)驗、維修新技術(shù)及作業(yè)新工藝，制定大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)培訓(xùn)計劃，并組織實施。

四、組織大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備大檢查工作。

五、組織大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化工作，指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械監(jiān)造、驗收工作。

六、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械的選型、轉(zhuǎn)配屬、報廢工作及封存審核，確定購置計劃建議，組織制訂購置技術(shù)條件，參與采購工作。

七、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械主要安全生產(chǎn)信息，參與大型養(yǎng)路機(jī)械事故調(diào)查工作。

第2.1.3條鐵路局工務(wù)處是鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械的主管部門，其主要工作職責(zé)是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械管理細(xì)則和辦法，監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)局內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作。

二、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量、技術(shù)狀況、使用動態(tài)、安全情況和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況，按時呈報大型養(yǎng)路機(jī)械使用、管理的有關(guān)報表。

三、編制大型養(yǎng)路機(jī)械裝備購置計劃建議，參與大型養(yǎng)路機(jī)械選型和采購工作；負(fù)責(zé)落實配套行車安全裝備、起復(fù)設(shè)備、配套機(jī)具以及設(shè)備檢修、進(jìn)口配套費用等工作。

四、組織大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)狀態(tài)檢查、鑒定和年檢合格證申請工作，辦理大型養(yǎng)路機(jī)械調(diào)撥和報廢申請，并負(fù)責(zé)審核出租、封存事宜。承擔(dān)管內(nèi)工務(wù)受托作業(yè)路外大型養(yǎng)路機(jī)械的運用管理工作，并對其技術(shù)狀態(tài)、運行狀態(tài)及崗位狀態(tài)進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

五、編制大型養(yǎng)路機(jī)械更新改造、大修理及高價互換配件計劃建議，并組織實施；指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械檢修和配件管理工作。

六、參與大型養(yǎng)路機(jī)械施工組織、施工工藝編制和作業(yè)技術(shù)的研究，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展大型養(yǎng)路機(jī)械科研和學(xué)術(shù)交流活動。

七、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械事故情況，參與大型養(yǎng)路機(jī)械事故調(diào)查、分析和處理工作。

八、組織參加鐵路總公司大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械專項技能培訓(xùn)工作。

第2.1.4條工務(wù)機(jī)械段、大型養(yǎng)路機(jī)械運用檢修段（統(tǒng)稱機(jī)械段）是大型養(yǎng)路機(jī)械運用、檢修管理的實施單位，其主要工作職責(zé)是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械操作和保養(yǎng)規(guī)程，組織大型養(yǎng)路機(jī)械運用工作。

二、合理配置機(jī)組，挖掘機(jī)械潛力，按時完成作業(yè)計劃和各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，做好運用統(tǒng)計、分析工作，按時填報有關(guān)報表。

三、編制、落實檢修計劃和檢修工藝，提高檢修能力；合理使用設(shè)備維修費用；開展修舊利廢、成本分析和單機(jī)核算工作，提高設(shè)備完好率。

四、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械檢修后的質(zhì)量檢驗工作。

五、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械配件及各類油脂、油料的管理工作。

六、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械事故和故障情況，呈報有關(guān)報告；參加大型養(yǎng)路機(jī)械故障調(diào)查、分析、處理工作，

七、按時參加大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)狀態(tài)檢查和設(shè)備鑒定工作。

八、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械管理、運用和維修人員的日常技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)及技術(shù)交流工作。

第二節(jié)? 基礎(chǔ)管理

第2.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械需要落成驗收后方準(zhǔn)正常使用，落成驗收工作由鐵路局組織機(jī)械段會同有關(guān)單位進(jìn)行，落成驗收過程中發(fā)生事故按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第六十四條辦理。驗收合格后，全部驗收記錄和技術(shù)文件（包括說明書、合格證、開箱單及其他技術(shù)資料等）由機(jī)械段建檔保管。在質(zhì)保期內(nèi)，有質(zhì)量問題應(yīng)及時會同有關(guān)部門辦理索賠。

第2.2.2條大型養(yǎng)路機(jī)械運用、維修、安全及質(zhì)量應(yīng)納入信息化統(tǒng)一管理，機(jī)械段應(yīng)做好日常數(shù)據(jù)錄入、整理、匯總運用工作，鐵路局做好分析工作。

第2.2.3條機(jī)械段應(yīng)建立健全《大型養(yǎng)路機(jī)械履歷簿》（見附件1），并按規(guī)定對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行編號和噴涂標(biāo)志，做好大型養(yǎng)路機(jī)械臺賬登記。大型養(yǎng)路機(jī)械總成及重要部件應(yīng)進(jìn)行編碼管理。

第2.2.4條大型養(yǎng)路機(jī)械的出租、封存和啟封等事宜應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，其中封存設(shè)備報總公司核準(zhǔn)。機(jī)械段應(yīng)按技術(shù)檔案管理規(guī)定妥善保管有關(guān)文件、記錄和證件。

第2.2.5條鐵路局應(yīng)定期組織開展大型養(yǎng)路機(jī)械完好技術(shù)狀態(tài)檢查評定活動，對優(yōu)秀機(jī)組可按有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。

第2.2.6條鐵路局應(yīng)按照《大型養(yǎng)路機(jī)械經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)》（見附件2）每年對機(jī)械段完成任務(wù)情況進(jìn)行考核，機(jī)械段應(yīng)做好統(tǒng)計和計算工作。

第2.2.7條鐵路局應(yīng)對符合下列情形之一的大型養(yǎng)路機(jī)械及時進(jìn)行報廢處理工作。

一、使用年限達(dá)到25年及以上，且狀態(tài)不良的；

二、經(jīng)修理和調(diào)整主要技術(shù)指標(biāo)仍達(dá)不到良好技術(shù)狀態(tài)的；

三、配件來源不足，無法修復(fù)的；

四、一次修理費用超過采購現(xiàn)價60%的；

五、發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，主要配件破損嚴(yán)重，不能恢復(fù)基本性能的；

六、其他原因需要報廢的。

第2.2.8條辦理大型養(yǎng)路機(jī)械報廢時，應(yīng)填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械報廢申請核準(zhǔn)書》（見附件3）和《大型養(yǎng)路機(jī)械報廢明細(xì)表》（見附件4）。由機(jī)械段提出申請，鐵路局工務(wù)、財務(wù)處核準(zhǔn)，經(jīng)鐵路局鑒定委員會做出結(jié)論，鐵路局簽署審核意見后，一并報鐵路總公司審核批準(zhǔn)。對已批準(zhǔn)報廢的大型養(yǎng)路機(jī)械，由鐵路局在收文后30日內(nèi)完成固定資產(chǎn)報廢手續(xù)。

第2.2.9條處置已報廢大型養(yǎng)路機(jī)械時，機(jī)械段應(yīng)在大型養(yǎng)路機(jī)械取消配屬后90天內(nèi)由駐段驗收室監(jiān)督完成對可利用零部件的拆解，經(jīng)驗收合格后按相關(guān)規(guī)定入庫：鐵路局應(yīng)在大型養(yǎng)路機(jī)械取消配屬后120天內(nèi)填寫《報廢大型養(yǎng)路機(jī)械拆解情況表》（見附件5），并報鐵路總公司備案。鐵路局有特殊處理意見時，應(yīng)在《大型養(yǎng)路機(jī)械報廢申請核準(zhǔn)書>;“鐵路局審核意見”中說明處置建議。報廢大型養(yǎng)路機(jī)械整車不得出租、銷售、轉(zhuǎn)讓，并不得自輪或編入列車運行。

第三節(jié)? 使用管理

第2.3.1條機(jī)械段應(yīng)建立健全大型養(yǎng)路機(jī)械使用和保養(yǎng)制度，制定大型養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程，規(guī)范崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。

第2.3.2條機(jī)組人員應(yīng)按照“管理好、使用好、養(yǎng)修好”和“會使用、會養(yǎng)修、會檢查、會排除故障”的要求使用大型養(yǎng)路機(jī)械。

第2.3.3條鐵路局應(yīng)每年按《大型養(yǎng)路機(jī)械檢查鑒定表》（附件6）對每臺大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行鑒定，對鑒定合格的大型養(yǎng)路機(jī)械，填報《年檢合格證申報表》（附件7），向鐵路總公司申領(lǐng)年檢合格證。

第2.3.4條大型養(yǎng)路機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運轉(zhuǎn)，單次連續(xù)作業(yè)時間不應(yīng)超過6h，避免因設(shè)備長時間運轉(zhuǎn)加速設(shè)備損壞。

第2.3.5條機(jī)組人員應(yīng)按照《大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)記錄》（見附件8）規(guī)定，詳細(xì)記錄每日的作業(yè)內(nèi)容。

第2.3.6條機(jī)械段應(yīng)按時做好《大型養(yǎng)路機(jī)械運用統(tǒng)計表》（見附件9）的統(tǒng)計填報工作。鐵路局和機(jī)械段應(yīng)做好《大型養(yǎng)路機(jī)械運用統(tǒng)計季（年）報》（見附件10）的統(tǒng)計匯總工作，并按時報送。

第四節(jié)? 檢修保養(yǎng)

第2.4.1條大型養(yǎng)路機(jī)械采用以檢查保養(yǎng)為基礎(chǔ)，計劃性修理和狀態(tài)監(jiān)測修理相結(jié)合的檢修保養(yǎng)制度，并針對不同部件的運用特點，采用不同的檢修保養(yǎng)方式。

第2.4.2條大型養(yǎng)路機(jī)械的修程分為：日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修（總成大修）和整車廠修。

第2.4.3條達(dá)到整車大修年限或大修作業(yè)里程的大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)及時安排整車廠修，由取得維修合格證的承修單位實施，送修大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)完整，并隨車提供設(shè)備履歷簿。

第2.4.4條? 日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、狀態(tài)監(jiān)測由機(jī)械段組織實施，全面檢修由機(jī)械段或由取得認(rèn)證資質(zhì)的單位實施。在年修、全面檢修過程中，承修部門應(yīng)詳細(xì)填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械年修（全面檢修）記錄》（見附件11），并妥善保管。

第2.4.5條? 經(jīng)年修、全面檢修和整車廠修的大型養(yǎng)路機(jī)械，應(yīng)經(jīng)驗收或監(jiān)造合格。年修、全面檢修的大型養(yǎng)路機(jī)械由駐段驗收室負(fù)責(zé)驗收；廠修的大型養(yǎng)路機(jī)械由工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造部門負(fù)責(zé)監(jiān)造。

第2.4.6條大型養(yǎng)路機(jī)械年修應(yīng)采用輪修方式，配置一定數(shù)量的大型養(yǎng)路機(jī)械用于備用檢修，做到均衡檢修。機(jī)械段應(yīng)設(shè)置檢修車間，按機(jī)組定員的15%配備專業(yè)檢修人員，并合理配置檢修檢測設(shè)備。

第2.4.7條大型養(yǎng)路機(jī)械各修程的檢修周期、檢修項目及技術(shù)要求應(yīng)執(zhí)行大型養(yǎng)路機(jī)械檢修規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定。

第2.4.8條重要部件經(jīng)檢修后，應(yīng)按要求在專用試驗臺上進(jìn)行試驗并合格。復(fù)雜總成應(yīng)逐步實行專業(yè)化檢修，確保檢修質(zhì)量。

第2.4.9條對于駐地轉(zhuǎn)移、臨時停放、長期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)定期進(jìn)行針對性檢查保養(yǎng)。在轉(zhuǎn)移駐地前、后，大型養(yǎng)路機(jī)械均應(yīng)進(jìn)行一次有針對性的檢查保養(yǎng)。對停放時間超過一個月或長期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，每月應(yīng)進(jìn)行一次有針對性的檢查保養(yǎng)。

第2.4.10條大型養(yǎng)路機(jī)械每日作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行日常檢查保養(yǎng)，保養(yǎng)時間應(yīng)不少于2h。單次計劃作業(yè)時間較長時，應(yīng)按3h左右的時間間隔，對設(shè)備進(jìn)行一次不少于20min的潤滑保養(yǎng)。

第2.4.11條機(jī)械段應(yīng)充分利用狀態(tài)監(jiān)測和檢測設(shè)備開展?fàn)顟B(tài)修工作，不斷積累經(jīng)驗，完善判定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及分析軟件。

第2.4.12條機(jī)械段應(yīng)及時處理、分析大型養(yǎng)路機(jī)械故障，并對檢查保養(yǎng)、檢修質(zhì)量和故障處理情況按《大型養(yǎng)路機(jī)械檢查保養(yǎng)及故障處理記錄》（見附件12）的內(nèi)容詳細(xì)記錄，做好對保養(yǎng)和檢修質(zhì)量的檢查工作。

第三章? 作業(yè)管理

第一節(jié)設(shè)備運行

第3.1.1條大型養(yǎng)路機(jī)械除作業(yè)自輪運行外，嚴(yán)禁用作其他用途牽引車使用。

第3.1.2條大型養(yǎng)路機(jī)械自輪運行或由重型軌道車牽引運行時，按列車辦理。

第3.1.3條綜合作業(yè)時，大型養(yǎng)路機(jī)械可以編掛其他作業(yè)車輛運行。

第3.1.4條大型養(yǎng)路機(jī)械大修機(jī)組跨區(qū)間運行、大型養(yǎng)路機(jī)械維修機(jī)組駐地轉(zhuǎn)移運行應(yīng)采用機(jī)車或大功率軌道車牽引。在機(jī)車或大功率軌道車牽引條件下可編掛大型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛。

第3.1.5條大型養(yǎng)路機(jī)械成組專列長途運行應(yīng)采用機(jī)車牽引，并按貨物列車辦理。

第3.1.6條大型養(yǎng)路機(jī)械按重型軌道車運行時，必須全列通風(fēng)；由機(jī)車牽引或編掛在其他工程列車中一起運行時，大型養(yǎng)路機(jī)械必須處于無動力狀態(tài)，且應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。

第3.1.7條大型養(yǎng)路機(jī)械無動力回送時，必須編掛在列車尾部，自動制動機(jī)必須狀態(tài)良好，按路用車辦理。對有走行分動箱的搗固車、穩(wěn)定車等機(jī)械，編掛列車前應(yīng)拆除傳動軸。

第3.1.8條大型養(yǎng)路機(jī)械必須取得年檢合格證方準(zhǔn)投入運用。

第3.1.9條大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配設(shè)軸溫監(jiān)控裝置。自輪運行的大型養(yǎng)路機(jī)械必須裝設(shè)軌道車運行控制設(shè)備( gyk)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(cir)，根捃需要配備gsm-r手持終端(oph)，還應(yīng)配備防護(hù)信號用品、防溜器具、滅火器具、復(fù)軌設(shè)備等，且各項設(shè)備技術(shù)狀態(tài)必須完好。

第3.1.10條大型養(yǎng)路機(jī)械必須設(shè)置項燈照明及尾部紅燈標(biāo)志。

第3.1.11條對新造和廠修出廠的大型養(yǎng)路機(jī)械，應(yīng)經(jīng)工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造部門監(jiān)造合格，方準(zhǔn)編掛列車運行，返廠修理的大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)經(jīng)車輛部門辦理過軌手續(xù)，進(jìn)行過軌技術(shù)檢查合格后，方準(zhǔn)編掛列車運行。

第3 .1.12條大型養(yǎng)路機(jī)械禁止溜放和通過駝峰。

第3.1.13條大型養(yǎng)路機(jī)械運行前應(yīng)按規(guī)定將運行揭示正確輸入gyk設(shè)備，正確選定cir設(shè)備的運行線路、通信模式，注冊車次功能號。

第3.1.14條大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運行時，具有相同牽引特性的機(jī)械可同時用作動力，由第1位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)車。

第3.1.15條在滿足大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能、作業(yè)需要和行車安全的前提下，大型養(yǎng)路機(jī)械編掛數(shù)量及順序由機(jī)械段自定，但應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編在前部。

第3.1.16條大型養(yǎng)路機(jī)械附掛運行時必須符合運行技術(shù)性能規(guī)定，每臺大型養(yǎng)路機(jī)械必須有運行司機(jī)隨車值乘。

第3.1.17條大型養(yǎng)路機(jī)械運行實行司機(jī)雙崗值乘。當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械運行司機(jī)不熟悉運行區(qū)段（站）的有關(guān)行車規(guī)定及線路、信號設(shè)備時，應(yīng)請求熟悉行車區(qū)段設(shè)施設(shè)備路況的運行司機(jī)帶道。

第3 .1.18條機(jī)械段應(yīng)制定大型養(yǎng)路機(jī)械運行安全措施，報上級主管部門批準(zhǔn)。大型養(yǎng)路機(jī)械的其他運行要求應(yīng)納入鐵路局《行車組織規(guī)則》。

第3.1.19條高鐵運行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)滿足：

一、司機(jī)必須配備gsm-r作業(yè)手持終端；按規(guī)定配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期鑒定，保證正常使用。

二、運行司機(jī)應(yīng)熟悉高鐵運行區(qū)段內(nèi)的設(shè)備情況及線路、道岔的允許速度以及外軌超高大于125mm、線路坡度大于12‰等特定區(qū)段及有關(guān)運行、作業(yè)安全控制措施；熟練掌握gyk、cir、gsm-r等有關(guān)設(shè)備的正確使用方法以及應(yīng)急設(shè)備使用和維修保養(yǎng)等知識。

三、由鐵路局主管專業(yè)部門按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對車輛及gyk、cir等設(shè)備逐臺組織驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的大型養(yǎng)路機(jī)械一律不準(zhǔn)上線運行。

第二節(jié)? 維修作業(yè)

第3.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：線路和道岔的起道、撥道、搗固，道床砟肩夯拍，邊坡清篩，道床穩(wěn)定、配砟、整形和鋼軌、道岔打（銑）磨、作業(yè)檢測等。

第3.2.2條大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)天窗時間，普速線路每次應(yīng)不少于180min，高速線路每次應(yīng)不少于240min。

第3.2.3條大型養(yǎng)路機(jī)械的駐地與作業(yè)地段的距離，普速線路不宜超過25km，高速線路不宜超過50km（視線路區(qū)間確定）。

第3.2.4條維修作業(yè)一般要求

一、作業(yè)計劃由工務(wù)段（含橋工段、高鐵工務(wù)段，以下同）負(fù)責(zé)申請，無縫線路地段大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)應(yīng)避開高溫時段，作業(yè)軌溫應(yīng)符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)命令下達(dá)后，大型養(yǎng)路機(jī)械按規(guī)定進(jìn)入封鎖區(qū)間。大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，各機(jī)械間隔不得小于l0m。

三、步進(jìn)式搗固車的搗固頻次不宜超過18次/min，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過22次/min，連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過20次/min，其他機(jī)型搗固車搗固頻次按產(chǎn)品性能及作業(yè)要求掌握；動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應(yīng)控制在0.8～1.8km/h，配砟整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在2～5km/h。各車應(yīng)形成流水作業(yè)，確保作業(yè)后的線路迅速得到穩(wěn)定。

四、雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足4.2m時，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的側(cè)犁禁止作業(yè)；線間距不足4.9m時，邊坡清篩機(jī)在兩線間的工作裝置不得作業(yè)。

第8篇 打樁機(jī)械使用管理的探討

樁基礎(chǔ)是建設(shè)工程中應(yīng)用較廣泛、發(fā)展迅速的基礎(chǔ)形式，在我國東南沿海地區(qū)尤為如此。打樁機(jī)械是樁基礎(chǔ)施工的主要設(shè)備，長期以來使用管理很不規(guī)范，設(shè)備安全事故時有發(fā)生。2002年，浙江省建設(shè)廳發(fā)文要求加強打樁機(jī)械的使用技術(shù)管理。在這項工作的開展過程中，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研、實際操作，對打樁機(jī)械的使用管理進(jìn)行了一些探索。

1 打樁機(jī)械的現(xiàn)狀

1）型式規(guī)格多樣 浙江沿海地區(qū)是典型的軟土地基，而浙江西部又以山區(qū)為主，因此在樁基礎(chǔ)的設(shè)計上各區(qū)域形式多樣。如寧波地區(qū)常采用靜壓沉拔法，以承載力作為指標(biāo)進(jìn)行沉管樁施工，而溫州、浙北地區(qū)則采用振動沉拔打摩擦樁，農(nóng)村個人建房更多的是采用攪拌或人工挖土樁。此外，錘擊、靜壓、鉆孔等沉樁形式也廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑工程中，因此，打樁機(jī)械在型式規(guī)格上具多樣性。

2）設(shè)計制造質(zhì)量參差不齊 根據(jù)施工現(xiàn)場情況的統(tǒng)計，除工程鉆機(jī)外，僅有不到10%的打樁機(jī)械經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計和制造，其它一般是仿造、拼湊而成的設(shè)備，其機(jī)械制造工藝粗糙，隨意改變設(shè)備的規(guī)格參數(shù)，電氣保護(hù)不完善等問題普遍存在。

3）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有待完善 近年來打樁機(jī)械主流產(chǎn)品的型式規(guī)格有了很大的變化，但產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有相應(yīng)的更新。除了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jg/t5017-1999《液壓式壓樁機(jī)》適用于全液壓靜壓樁機(jī)外，卷揚機(jī)壓樁機(jī)無相應(yīng)的行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)給予規(guī)范。

4）使用管理不統(tǒng)一 對于打樁機(jī)械，政府沒有強制監(jiān)管的要求，有關(guān)部門很難對樁機(jī)生產(chǎn)單位、使用單位進(jìn)行相對有效的管理。

2 打樁機(jī)械使用管理

針對浙江地區(qū)打樁機(jī)械使用管理的現(xiàn)狀，2002年，浙江省建設(shè)廳發(fā)文要求加強打樁機(jī)械的使用技術(shù)管理，并授予浙江省建科院作為這項工作的主要承擔(dān)單位，在省建設(shè)科技推廣中心的協(xié)助下，根據(jù)打樁機(jī)械的特點和現(xiàn)狀，提出了一套打樁機(jī)械檢測和評級相結(jié)合的管理辦法，簡稱“打樁機(jī)械測評管理”，并進(jìn)行了試運行，收到了初步的效果。

2.1完善打樁機(jī)械的技術(shù)要求

根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求和不同種類樁機(jī)的特點，對樁機(jī)進(jìn)行分類并補充和完善技術(shù)要求。分類的依據(jù)是樁機(jī)的安全性與耐用性，分類內(nèi)容見表1。

表1? 打樁機(jī)械分類表

第9篇 機(jī)械設(shè)備管理員崗位說明書

一、基本信息

寶雅-乘用車事業(yè)部

崗位說明書

所在部門:生產(chǎn)管理部

崗位名稱:機(jī)械設(shè)備管理員

崗位編號:

職務(wù)級別:

崗位級別:

直接上級(崗位名稱):生產(chǎn)副部長

崗位編制:1

直接下級(崗位名稱):分廠設(shè)備管理員

所轄人數(shù):4

間接下級(崗位名稱):

所轄人數(shù):

二、崗位目的:保證公司機(jī)械設(shè)備正常使用,確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

具

體

職

責(zé)

職責(zé)一: 負(fù)責(zé)公司機(jī)械設(shè)備管理維修工作。

職責(zé)二: 負(fù)責(zé)檢查各分廠的設(shè)備使用狀況、及時保養(yǎng)、檢修確保設(shè)備正常使用;

職責(zé)三: 負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編號,便于設(shè)備管理;

職責(zé)四:負(fù)責(zé)對設(shè)備建立臺賬、并進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識;

職責(zé)五:負(fù)責(zé)定期對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄進(jìn)行檢查。

職責(zé)六:

職責(zé)七:

職責(zé)八:

三、關(guān)鍵績效指標(biāo)

1、設(shè)備完好率

2、設(shè)備保養(yǎng)及時率

四、工作權(quán)限

權(quán)限一:有權(quán)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查的權(quán)利。

權(quán)限二:有協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)開展部門工作的權(quán)利

權(quán)限三:有合理化建議權(quán)

權(quán)限四:

權(quán)限五:

五、任職資格

教育水平:

?？苹?qū)？埔陨蠈W(xué)歷,

職稱水平:

所需專業(yè):

管理和相關(guān)專業(yè)

語言水平:

計算機(jī)水平:

熟練操作;

工作經(jīng)驗:

從事生產(chǎn)、設(shè)備工作三年以上。有過大中型車輛生產(chǎn)制造企業(yè)或機(jī)械裝備制造行業(yè)同崗位管理任職經(jīng)歷。

知識與技能:

審 批

任職者簽字:

日期:

直接上級審核:

審核日期:

綜合管理部審核:

審核日期:

事業(yè)部總經(jīng)理審核:

審核日期:

第10篇 施工機(jī)械/機(jī)具管理控制程序

1.目的

對施工機(jī)械/機(jī)具進(jìn)行規(guī)范管理，保證其在施工過程中，達(dá)到環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系方針、目標(biāo)的要求。

2.范圍

適用于對集團(tuán)公司內(nèi)部施工機(jī)械/機(jī)具及租賃施工機(jī)械/機(jī)具的管理和控制。

3.職責(zé)

3.1機(jī)料部負(fù)責(zé)集團(tuán)公司施工機(jī)械/機(jī)具的管理，確保其符合環(huán)境和職業(yè)健康安全要求，并對各分公司/項目經(jīng)理部執(zhí)行情況實施監(jiān)督和檢查。

3.2分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)所管轄施工機(jī)械/機(jī)具符合環(huán)境和職業(yè)健康安全管理要求。

3.3分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)所管轄施工機(jī)械/機(jī)具的維修保養(yǎng)及安全操作。

3.4分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)租賃施工機(jī)械/機(jī)具的維修保養(yǎng)及安全操作的監(jiān)督檢查。

4.工作程序

4.1施工機(jī)械/機(jī)具的購置或租賃

4.1.1按集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，機(jī)料部或分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)編制相應(yīng)采購文件，報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，機(jī)料部或分公司/項目經(jīng)理部組織施工機(jī)械/機(jī)具采購或租賃。

4.1.2對施工機(jī)械/機(jī)具的采購按集團(tuán)公司《設(shè)備管理控制程序》(gqgg/qm)執(zhí)行，機(jī)料部或分公司/項目經(jīng)理部確保其性能符合環(huán)境和職業(yè)健康安全管理的要求。

4.1.3特種設(shè)備必須由持有專業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的單位按照國家有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測、檢驗合格，取得檢測報告及安全使用證后方可采購和使用。對特種設(shè)備的管理執(zhí)行《特種設(shè)備/特種作業(yè)安全管理規(guī)定》(gq/zy/eo446-06)。

4.2施工機(jī)械/機(jī)具使用和管理

4.2.1本程序涉及的施工機(jī)械/機(jī)具包括：挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、路拌機(jī)、水穩(wěn)層拌合樓、瀝青砼拌合樓、灑水車、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電鋸、電刨、卷揚機(jī)、電焊機(jī)、切割機(jī)、彎曲機(jī)、抽水機(jī)、泥漿泵、搖臂鉆、手砂輪、振搗棒、攪拌機(jī)、翻斗車、打樁機(jī)等。

4.2.2分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)定期對本單位的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，做好事故的預(yù)防工作。經(jīng)過大修改造、重新安裝的機(jī)械設(shè)備，在投入使用前，必須進(jìn)行技術(shù)試驗和安全裝置的檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，并嚴(yán)格執(zhí)行走合期使用規(guī)定。

4.2.3分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和運行特征，制定和執(zhí)行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程和檢修規(guī)程。嚴(yán)禁違章操作、帶病作業(yè)和超過規(guī)定負(fù)荷運行。分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)在有較大危險因素的設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。

4.2.4分公司/項目經(jīng)理部使用特種設(shè)備，應(yīng)經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測、檢驗機(jī)構(gòu)按照國家有關(guān)部門制定的規(guī)程，定期進(jìn)行安全檢測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用，及時修理后并再次對其進(jìn)行檢測，直至合格后方可使用。

4.2.5負(fù)責(zé)拆裝、維修特種設(shè)備的勞務(wù)供方必須取得國家相關(guān)的安全技術(shù)資質(zhì)。拆裝、維修過程中，分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)按《相關(guān)方控制程序》(gq/cx/eo446-07)的規(guī)定對其進(jìn)行控制。

4.2.6生產(chǎn)、儲存、運輸易燃易爆危險品的場所使用的設(shè)備，必須具備防爆性能。分公司/項目經(jīng)理部按《危險化學(xué)品和易燃易爆品管理控制程序》(gq/cx/eo446-09)的規(guī)定執(zhí)行。

4.2.7對存在嚴(yán)重不安全隱患的起重設(shè)備、壓力容器、車輛等危險特種設(shè)備，實行淘汰制度，即整改維修后仍未通過國家有關(guān)部門檢測、檢驗合格的設(shè)備嚴(yán)禁使用，一律按國家有關(guān)規(guī)定報廢。

4.2.8操作人員嚴(yán)格按《施工機(jī)械安全操作規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)械，施工機(jī)械制動系統(tǒng)安全有效，工作前鳴笛示警，確認(rèn)作業(yè)范圍安全后方可作業(yè)。

第11篇 機(jī)械設(shè)備潤滑管理

在現(xiàn)代化企業(yè)中,隨著設(shè)備高速化、高精度化、連續(xù)化程度的不斷提高,機(jī)械設(shè)備潤滑工作的地位也越來越重要。實踐證明,很多機(jī)械設(shè)備的故障與潤滑狀況有著直接或間接的關(guān)系。因此,潤滑工作已成為設(shè)備維護(hù)活動的重要組成部分,合理的潤滑對于防止設(shè)備劣化,延長使用壽命起著非常重要的作用。所以,設(shè)備潤滑管理工作要求做到:

一、確立企業(yè)設(shè)備管理的基本方針,建立、健全企業(yè)潤滑管理的規(guī)章制度。

二、設(shè)置潤滑管理的組織機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毴藛T,明確崗位責(zé)任和工作標(biāo)準(zhǔn)。

三、按照潤滑“五定”(定點、定質(zhì)、定期、定量、定人)管理的要求開展設(shè)備潤滑管理工作。

四、加強對潤滑油(脂)的管理,嚴(yán)格實行潤滑油(脂)的進(jìn)貨檢驗和潤滑油的“三過濾”規(guī)定。

五、加強設(shè)備潤滑狀態(tài)管理,及時治理漏油,改善設(shè)備性能。

六、開展設(shè)備狀態(tài)換油(按質(zhì)換油)和潤滑狀態(tài)檢測,預(yù)防設(shè)備故障,一改以往的“按期換油”為“按質(zhì)換油”。

七、合理使用潤滑材料,增效降耗。

八、開展廢油回收利用,保護(hù)環(huán)境。

九、推廣應(yīng)用潤滑新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝置。

十、搞好潤滑的專業(yè)培訓(xùn),不斷提高設(shè)備潤滑管理水平。

第12篇 建筑機(jī)械設(shè)備使用管理保養(yǎng)責(zé)任制

1 .機(jī)械設(shè)備使用管理

( l )機(jī)械設(shè)備使用管理為了合理使用機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮機(jī)械效率,安全完成施丑_生產(chǎn)任務(wù),提高經(jīng)濟(jì)效益,要求做到管用結(jié)合,合理使用,施工部門與設(shè)備部門應(yīng)密切配合。

( 2 )制訂施工組織設(shè)計方案,合理選用機(jī)械,從施工進(jìn)度、施工工藝、工程量等方面做到合理裝備,不要大機(jī)小用。結(jié)合施工進(jìn)度,利用施[間隙,安排好機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng),避免失修失保和不修不保,應(yīng)使機(jī)械保持良好狀況,以便能隨時投人使用。

( 3 )嚴(yán)格按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員必須做到'四懂二會',即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途和會操作、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除一般故障。

( 4 )正確選用機(jī)械設(shè)備潤滑油,必須嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的品種、數(shù)量、潤滑點、周期加注或更換。做到'五定',即定人、定時、定點、定量、定質(zhì)。

( 5 )協(xié)調(diào)配合,為機(jī)械施工作業(yè)創(chuàng)造條件,提高機(jī)械使用效果,必須做到按規(guī)定間隔期對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng),使之始終處于良好狀況。合理組織施l ,增加作業(yè)時間,提.高時間利用率。提高技術(shù)水平和熟練程度,配備適當(dāng)?shù)木S修人員,及時排除故障。

2 .機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)

( l )機(jī)械維修保養(yǎng)是以預(yù)防為主的思想指導(dǎo),根據(jù)各種機(jī)械的運行規(guī)律、結(jié)構(gòu)、工作條件和磨損規(guī)律制訂強制性的制度機(jī)械的技術(shù)維修保養(yǎng),按作業(yè)時間的不同分為定期保養(yǎng)和特殊保養(yǎng)兩類。定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)和分級保養(yǎng);特殊保養(yǎng)有走合保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、停用保養(yǎng)和封存保養(yǎng)等。

( 2 )分級保養(yǎng)一般按機(jī)械的運行時數(shù)來劃分保養(yǎng)級別內(nèi)容。而特殊保養(yǎng)一般是根據(jù)需要臨時安排或列人短期計劃進(jìn)行的,也可結(jié)合定期保養(yǎng)進(jìn)行,如停用保養(yǎng)、換季保養(yǎng)等。

( 3 )日常保養(yǎng)是操作人員在上下班和交接班時間進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)其內(nèi)容為'清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐'十字作業(yè)。重點是潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向及行走'系統(tǒng)、制動及安全裝置等部位的檢查調(diào)整。日常保養(yǎng)的項目和部位較少,日大多數(shù)在機(jī)器外部,但都是易損及要害部位。日常保養(yǎng)是確保機(jī)械正常運行的基本條件和基礎(chǔ)工作。

( 4 )一級保養(yǎng)除進(jìn)行日常保養(yǎng)的各作業(yè)項目外,還包括:

l )清洗各種濾清器;

2 )查看各處油面、水面和注油點,若有不足時,及時添加;3 )清除油箱、火花塞等污垢;

4 )清除漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象;

4 . 物資、設(shè)備部安全責(zé)任制347

5 )調(diào)整皮帶傳動和鏈傳動的松緊度;

6 )檢查和調(diào)整各種離合器、制動器、安全保護(hù)裝置和操縱機(jī)構(gòu)等,保持靈敏有效;

7 )檢查鋼絲繩有無斷絲,其連接及固定是否安全可靠;

8 )檢查各系統(tǒng)的傳動裝置是否出現(xiàn)松動、變形、裂紋、發(fā)熱、異響、運轉(zhuǎn)異常等,發(fā)現(xiàn)后及時修復(fù)、排除。

( 5 )在一般情況下,日常保養(yǎng)和一級保養(yǎng)由機(jī)械操作人員負(fù)責(zé)進(jìn)行,而維修人員負(fù)責(zé)二級以上的保養(yǎng)工作。

3 .機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)

( l )完成任務(wù)好

做到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗、安全無事故.。配合施工協(xié)作好。

( 2 )技術(shù)狀況好

機(jī)械設(shè)備必須達(dá)到一類設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),機(jī)容整潔,工作性能和出力達(dá)到規(guī)定要求。

( 3 )維護(hù)保養(yǎng)好

認(rèn)真執(zhí)行'清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐'十字作業(yè),達(dá)到規(guī)定要求,機(jī)械故障少。

( 4 )合理使用好

認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項規(guī)定、制度,做到合理使用,正確操作。各項原始記錄資料齊全、準(zhǔn)確。

( 5 )保管工作好

機(jī)械設(shè)備的零件、部件、隨機(jī)工具,附屬裝置完整齊全,無缺少損壞。