第1篇 施工安全措施補助費、文明施工費使用管理辦法
第一條 為加強輸變電工程安全文明施工管理，保障工程建設(shè)施工現(xiàn)場的作業(yè)條件和工作、生活環(huán)境，有效防范電力建設(shè)安全事故發(fā)生，保證工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)，以及《國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標準化工作規(guī)定（試行）》等規(guī)章制度，制定本規(guī)定。
第二條 國家電網(wǎng)公司電力工程建設(shè)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，實施“以人為本，科技興安”戰(zhàn)略，建立基建安全管理的常態(tài)機制，推行安全文明施工作業(yè)標準化工作，夯實施工現(xiàn)場安全工作基礎(chǔ)，營造安全、文明、健康的施工作業(yè)環(huán)境，保障從業(yè)人員的安全和健康，樹立新時期“國家電網(wǎng)”工程建設(shè)新形象。
第三條 本規(guī)定適用于國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)投資、控股的220kv及以上電壓等級新建輸變電工程建設(shè)項目，其他輸變電工程項目（改擴建、220kv以下電壓等級）可參照執(zhí)行。
第四條? 本規(guī)定所稱施工安全措施補助費，是指針對輸變電工程項目施工特點，為確保施工人員人身安全以及重要跨越、臨近帶電體、土石方爆破等特殊、危險性作業(yè)安全所需要的費用；文明施工措施費，是指按照《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標準化工作規(guī)定（試行）》的要求，為提高作業(yè)環(huán)境安全水平、改善現(xiàn)場施工條件、倡導(dǎo)綠色施工等工作所需要增加的費用。施工安全措施補助費、文明施工措施費計列標準見附表一、附表二。
第五條 建設(shè)單位、設(shè)計單位在編制輸變電工程概（預(yù)）算時，應(yīng)當依據(jù)本規(guī)定及工程實際情況計列工程施工安全措施補助費、文明施工措施費，通過初步設(shè)計和概算審查后確定具體費用額度。
第六條? 建設(shè)單位在編制招標文件時，應(yīng)當按照本規(guī)定及工程實際單獨列出施工安全措施補助費、文明施工措施費項目工程量清單。招標文件中應(yīng)明確要求投標方承諾嚴格按照《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標準化工作規(guī)定（試行）》開展安全文明施工活動，并實行?？顚Ｓ?，保證施工安全措施補助費、文明施工措施費足額有效使用。
第七條 施工安全措施補助費、文明施工措施費不列入投標報價。費用的支付及使用應(yīng)參照以下方式執(zhí)行（兩者任選其一）：
（一）在簽訂施工承包合同時，將中標價和施工安全措施補助費、文明施工措施費之和作為合同價。施工安全措施補助費、文明施工措施費的使用應(yīng)接受監(jiān)理承包商的監(jiān)督，并經(jīng)建設(shè)單位批準。（注：執(zhí)行本條款時，招標單位應(yīng)在招標文件中列明施工安全補助費、文明施工措施費是合同價的組成部分，不需要投標報價）
第2篇 公路工程項目施工安全管理措施
公路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理,是施工管理的主要組成部分。為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,維護社會穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn),更好的提高我標段經(jīng)濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進一步規(guī)范管理。 工程建設(shè)的關(guān)鍵:“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”,“安全第一”與“質(zhì)量第一”是并存的,安全是為了質(zhì)量服務(wù),質(zhì)量亦需以安全做保證,安全也是質(zhì)量的特點之一,抓住質(zhì)量與安全這兩個環(huán)節(jié),工程施工就能順利進行,就能獲得良好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。自覺地重視安全生產(chǎn),樹立良好市場信譽和公司對外形象。
一、施工中的安全技術(shù)措施
(一)安全組織和管理
1.安全生產(chǎn)責任制
項目經(jīng)理對本標段工程項目安全負責。在其領(lǐng)導(dǎo)下,工程技術(shù)人員、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責任制度。管理人員堅持安全生產(chǎn)“五到位”原則,即:健全機構(gòu)到位、批閱文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位;并實施“四全”管理制度,即:全員、全過程、全方位、全天候的安全管理。
2.安全生產(chǎn)檢查制度
為了確保各項施工安全技術(shù)措施的順利實施,由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)各工區(qū)的安全工作。加強對起重機械、電器、配電設(shè)施懸臂施工掛籃等的安全檢查,消除一切安全隱患,施工現(xiàn)場設(shè)安全標志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。火工民爆、倉庫、油庫的設(shè)置遵守國家有關(guān)規(guī)定。安全技術(shù)措施保證制度:制定各項安全規(guī)章制度,投入必須的安全設(shè)施,為參加施工人員、機械設(shè)備、車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè),制定專項安全技術(shù)措施,并有專人組織實施。做好安全用電工作。工地的電力設(shè)備、線路必須由電工統(tǒng)一架設(shè)及管理,閘箱、開關(guān)應(yīng)防雨且安全牢固,做到“一機、一閘、一漏、一鎖”,做到經(jīng)常維修,保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設(shè)施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線,防止發(fā)生觸電事故。堅持定期安全檢查制度,各項目處每星期一次,工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊,組織有關(guān)人員參加,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題,要簽發(fā)安全隱患通知書,采取相應(yīng)對策,限期整改落實,并進行復(fù)查。
(二)公路施工的安全生產(chǎn)教育
1.公路工程發(fā)生事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷,是誘發(fā)事故的主要成因,因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識,也要從增強安全生產(chǎn)技術(shù)知識方面著手。考慮到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀,安全生產(chǎn)教育應(yīng)在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓,同時管。前者的重點是抓安全意識、安全知識教育;后者是抓行為、技術(shù)、管理措施的應(yīng)用和自我與群體保護能力的提高。應(yīng)特別注重民工教育?，F(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工,這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn),往往事故會增多。本著誰使用誰負責安全的原則,加強對民工的教育。實行安全培訓(xùn)考核上崗制,建立健全民工安全培訓(xùn)檔案制度。
2.公路施工安全教育的主要內(nèi)容
(1)各崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程;(2)操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度;(3)特殊工種的安全知識及自我保護意識;(4)新工藝、新技術(shù)實施中特定的安全技術(shù)規(guī)定;(5)特定環(huán)境中的安全注意事項;(6)工人改變工種時新工種的安全技術(shù)培訓(xùn);(7)施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)要求;(8)事故發(fā)生后的安全再教育。在公路工程施工項目管理的安全生產(chǎn)教育中,應(yīng)以項目經(jīng)理為主,實行多樣化的安全教育形式。如對新職工進行“三級安全教育”;對特種作業(yè)人員進行專門的培訓(xùn);對經(jīng)常性的教育采用“安全活動日”、“安全交流會”、“事故現(xiàn)場會”等方式進行。一般安全知識教育包括項目施工流程、特點,誘發(fā)安全事故的人、物、環(huán)境等因素分析。專業(yè)安全知識教育是指公路施工各專業(yè)工種必須具備的專業(yè)安全知識教育,對于從事特種作業(yè)的如特種機械操作人員,還需進行專門的訓(xùn)練及獲得專業(yè)操作上崗證。
(三)公路施工的安全設(shè)施管理
公路工程施工項目常見的安全設(shè)施有:腳手架、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、操作平臺、防護欄桿、臨時用電防護等。
1.腳手架是橋梁、公路護坡、隧道施工中必不可少的臨時設(shè)施。對腳手架的基本要求是:①堅固穩(wěn)定。②裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。③其寬度應(yīng)滿足施工作業(yè)人員操作、材料堆置和運輸?shù)囊?。使用的腳手架及搭設(shè)方案須經(jīng)設(shè)計計算,并經(jīng)技術(shù)負責人審批后方可搭設(shè)。腳手架的設(shè)計不但要滿足使用的要求,而且首先要考慮安全問題。設(shè)置可靠的安全防護措施,如防護欄、擋腳板、安全網(wǎng)、通道扶梯、斜道防滑、多層立體作業(yè)的防護,懸吊架的安全銷和雨季防電、避雷設(shè)施等。
2.對安全帽的要求是:① 安全帽須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后方能使用。②正確使用安全帽并扣好帽帶。③ 不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。
3.對安全帶的要求是:① 安全帶須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后方能使用。②安全帶使用兩年后,必須按規(guī)定抽檢一次,對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。③ 安全帶應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)的倉庫內(nèi),不準接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。④ 安全帶上的各種部件不得任意拆除,更換新繩時要注意加繩套。
4.對安全網(wǎng)的要求:① 網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢,拼接嚴密,網(wǎng)綱支桿用鋼管為宜。② 網(wǎng)寬不小于2.6m,里口離墻不得大于15cm,外高內(nèi)低,每隔3m設(shè)立支撐,角度為45°。③ 立網(wǎng)隨施工層提升,網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)下口與墻生根牢靠,離墻不大于15cm,網(wǎng)之間拼接嚴密,空隙不大于10cm。橋梁、隧道、護坡地面的周圍均應(yīng)設(shè)置防護欄桿,并隨工程結(jié)構(gòu)的進度而立掛安全網(wǎng)封閉。
5.施工用電安全保證措施
(1)支線架設(shè)
a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,量電箱上進線加設(shè)滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空鋪設(shè),并用絕緣膠固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套并作標志。
e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并進行絕緣處理,架設(shè)凈空滿足相應(yīng)要求,施工現(xiàn)場架線規(guī)劃進行,滿足走線清楚,接線方便,節(jié)約用線,使用安全。
(2)現(xiàn)場照明
a、現(xiàn)場一般均采用220v電壓照明。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。
b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣膠固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在鋼管腳手支架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上。
b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔和絕緣膠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上并加設(shè)絕緣膠。
c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機動車道為6m以上。
(四)公路施工的安全技術(shù)措施
1.土方工程安全技術(shù)措施
① 土方工程施工前,應(yīng)詳細分析與核查各項技術(shù)資料(如實測地形圖、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料、原有地下管道、電纜和地下構(gòu)筑物資料及土石方工程施工圖等),進行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件,制訂合理的土方工程施工組織設(shè)計。如需邊坡支護則應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)范進行設(shè)計。② 挖土深度超過1.5m時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡或加設(shè)支撐。開挖深度超過2m時,必須在基坑(槽)邊沿設(shè)立兩道防護欄,人員上下要有專用爬梯,夜間加設(shè)紅色燈標志。③ 開挖的基坑(槽)應(yīng)與臨近建筑物保持一定的距離和坡度,以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定。如不能滿足要求,必須采取有效技術(shù)措施,并報上級安全技術(shù)部門審批后方可施工,在施工中要進行沉降和位移觀測。④ 挖基坑時,施工人員之間應(yīng)保持一定的安全距離;機械挖土?xí)r,挖掘機間距應(yīng)在大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。⑤ 挖土?xí)r,如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫或有土粒連續(xù)滾落時,施工人員應(yīng)立即撤離施工現(xiàn)場,并應(yīng)及時分析原因,采取有效措施解決問題。⑥ 必須在雨季進行基坑施工時,應(yīng)在距基坑邊一定距離(如1m)處挖排水溝或筑擋水提,防止雨水灌入基坑?？拥姿闹茉O(shè)置集水坑和引水溝,并將積水及時排出。當基坑開挖處于地下水位以下時,應(yīng)采取適當?shù)慕档偷叵滤坏拇胧?。⑦爆炸安全管理措?
a、爆破工作要根據(jù)批準的設(shè)計文件或簡明的炮眼布置說明書,以及有關(guān)技術(shù)規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負責炮位選擇,進行藥量計算和安全警戒工作。
b、從事爆破工作的人員必須受過爆破技術(shù)培訓(xùn),熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則。本工程項目嚴禁使用新爆破人員擔任爆破工作。
c、爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。建立臺帳,嚴格審批制度,防止多領(lǐng)少用,私藏余料,杜絕流失和被盜。
d、進行爆破作業(yè)要嚴格控制用藥量,禁止無證人員參加爆破作業(yè),并按規(guī)定的警戒距離、時間,設(shè)置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織設(shè)計,指導(dǎo)全過程施工作業(yè)。
f、爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國爆破施工管理的有關(guān)規(guī)定標準(gb13349-92),結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況,特采用如下安全管理措施:建立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與布置實施各項爆破工作。建立各種行之有效的安全措施,并組織檢查實施,做到安全制度化。定期召開安全評議會,抓事故苗頭,杜絕事故發(fā)生。建立爆破器材庫管崗位責任制: 負責指定倉庫建立完善管理細則:督促檢查爆破的器材保管員(發(fā)放員)的工作;及時上報質(zhì)量可疑及過期的爆破器材;督促檢查庫區(qū)安全情況、消防設(shè)施和防雷裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;爆破器材保管員負責驗收、發(fā)放、統(tǒng)計和保管爆破器材,對無爆破作業(yè)資質(zhì)的人員予以拒絕;爆破器材庫選點遠離居民點,炸藥與雷管分開存放,并設(shè)危險標志,非有關(guān)人員勿進;警戒與信號;爆破工作開始前,確定危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯標志。爆破前,同時發(fā)出音響和視覺信號,使危險區(qū)的人員都能聽到和看到。第一次信號--預(yù)告信號,第二次信號--起爆信號,第三次信號--解除警戒信號。裝藥時無關(guān)人員全部撤離至炸區(qū)范圍以外。使用木質(zhì)棍裝藥,裝藥后保證堵塞質(zhì)量。對大型爆破作業(yè),施爆前兩天,安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開安全防護工作會議,請有關(guān)單位參加,并檢查安全措施落實情況。爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。⑧ 為防止基坑底的土被擾動,基坑挖好后要盡量減少暴露時間,及時進行下一道工序的施工。如不能立即進行下一道工序,要預(yù)留15~30cm厚覆蓋土層,待基礎(chǔ)施工時再挖去。
2.路基施工的安全技術(shù)措施
① 在使用場拌設(shè)備拌和時,一定要按穩(wěn)定混凝土拌和設(shè)備的操作規(guī)程作業(yè)。拌和場設(shè)位適中,車輛裝運、出入有序,有專人指揮調(diào)度。② 混合料的配合比、含水量達到設(shè)計標準,混合料的粒徑要符合穩(wěn)定土拌和攤鋪設(shè)備的拌和、攤鋪要求。③ 在路基攤鋪作業(yè)時,要嚴格按照攤鋪機的操作規(guī)程作業(yè)。在自卸車與攤鋪機配合卸料時,要有專人指揮,以免自卸車與攤鋪機發(fā)生碰撞。④ 按照攤鋪機的要求配置不同能力的碾壓設(shè)備,確保壓實度達到設(shè)計標準。⑤ 攤鋪機攤鋪作業(yè)時,應(yīng)與路基邊溝或路緣石至少留100mm的間距,以確保攤鋪機的安全距離。⑥ 壓路機作業(yè)時,在嚴格按施工技術(shù)規(guī)范碾壓,并注意與攤鋪機的安全距離,避免發(fā)生碰撞。⑦ 在邊施工邊通車的路段作業(yè)時,施工路段兩端應(yīng)設(shè)置專業(yè)保通人員,并做到24小時值班。⑧ 攤鋪路段具有防雨雪的裝備。⑨ 夜間施工時,應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。
(五)高空、運輸、機械操作的安全管理措施
起重機械必須符合gb6067-85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定,安全限位裝置必須安全有效,操限吊裝設(shè)備應(yīng)制訂切實可行的吊裝方法和安全技術(shù)措施,保證吊裝安全。
起重機嚴禁超載吊裝,滿載工作時,左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°,禁止橫吊,以免傾翻。
機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。
嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè),夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。
高處作業(yè)必須設(shè)置防護措施,并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求。按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理:2-5m為一級管理,由專業(yè)工長負責;5-15m為二級管理,由施工負責人負責;處長對該工程的高處作業(yè) 安全技術(shù)負責。安全防護措施應(yīng)由負責人組織驗收,因工作把必須臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時,必須經(jīng)施工負責人同意,并采取相應(yīng)可靠措施;操作人員高空作業(yè)時,必須正確佩戴和使用安全防護用具和用品。
腳手架的搭設(shè)必須符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行,立桿底設(shè)墊塊,在適當位置按照安全操作要求設(shè)置安全網(wǎng)和攔桿擋板,并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用,腳手架拆除時,下方不得有其它人員,并按照后支先拆、從上到下的原則進行;
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后,應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐一進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善。
(六)施工中的其他注意事項
(1)爆破施工時,控制爆破規(guī)模及爆破方向,防止對周圍的民房破壞,以及危及不地居民的生命安全。
(2)支架的搭設(shè)應(yīng)對基礎(chǔ)進行處理,處理后的承載力能夠滿足支架受力要求,并隨時對支架進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。
(3)掛籃的安裝、行走、使用、拆除必須按照制定的掛籃操作規(guī)程進行實施,隨時對掛籃的節(jié)點、構(gòu)件、焊縫進行安全檢查。
(4)箱梁的懸臂澆筑對稱進行,偏載大小應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定要求。
(5)機械使用、用電等遵守相應(yīng)安全操作規(guī)范進行。
(七)民工的安全教育和管理
(1)工程開工前參加本工程的全員進行安全教育,組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程=殊途同歸=規(guī)定。
(2)制定分項更詳細的施工安全技術(shù)措施,由主管工程技術(shù)人員和專職安全員進行技術(shù)交底和講解,并結(jié)合本項目各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。
(3)各項目處每周組織一次安全講課活動;作業(yè)班組每天班前進行安全操作講話。
(4)對特殊工種,如:爆破工、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓(xùn),持證上崗。
二、夏冬季節(jié)安全管理
由于夏冬季節(jié)天氣對作業(yè)人員產(chǎn)生嚴重影響,因此必須進行一些特殊的管理措施,夏季施工必須做好防洪、防泥石流、防雷電的準備工作,備用物資、防護措施、防護人員等工作,建立、建全防汛搶險機構(gòu)圖及事故處理應(yīng)急預(yù)案。且必須做到時時檢查,有備無患。冬季施工必須做好防雪、防凍工作。時時檢查防凍手套,安全帽、安全帶等是否配戴好。
第3篇 爆破施工安全管理措施
一、工程概況:
貴陽市**路*標段道路改造中,需對設(shè)計范圍內(nèi)的邊坡、溝槽、路基中出露的巖石進行控制爆破,邊坡控制在30%,施工中必須確保安全和進度。
1、爆區(qū)環(huán)境: 東面與*路相接,0m;南面:與y標相接,0m;西面:與m房相距*米;北面:與*房最近處相距*米。
2、爆區(qū)工程地質(zhì)情況:該路段巖石由泥巖夾少量泥沙巖組成,泥晶結(jié)構(gòu),多為薄~中厚層巖體,呈強~中風(fēng)化,節(jié)理裂隙發(fā)育,地下水埋藏較深,無巖溶發(fā)育。
二、爆破安全技術(shù)要求:
1、嚴格控制爆破施工中的震動危害范圍,杜絕單孔裝藥量過大。
2、嚴格限制爆破產(chǎn)生的飛石距離,加強炮位安全措施,預(yù)防飛石飛入河中或超過安全警戒線。
3、嚴格控制爆后產(chǎn)生的松石滾下山體對原道路上的電纜管線或周邊房屋造成危害。
4、加強爆炸物品的安全管理,預(yù)防爆炸事故的發(fā)生。
三、具體安全技術(shù)措施:
1、爆破震動危害控制措施:
(1)、本爆區(qū)最大單響藥量限制計算:
根據(jù)本工程周圍環(huán)境特點,依照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)爆破震動的規(guī)定,確定對節(jié)理發(fā)育的邊坡最大允許震速不大于20cm/s,對周邊房屋 的震速不超過3cm/s。
采用公式qma*=r1/m(v/k)1/mkg計算。
其中:qma*--炸藥量,齊發(fā)爆破為總藥量,微差爆破為最大一段的藥量,kg.
r____爆破震動安全允許距離,m.
v____周邊應(yīng)保護房屋震動安全允許速度,cm/s;
k、α--與爆破點至計算保護對象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù),本工程取k=150,α=1.8
m----藥量指數(shù),一般取1/3;
經(jīng)計算,當r=2m時 qma*=0.012kg
當r=10m時 qma*=1.47kg
當r=30m時 qma*=39.69kg
以上計算結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場情況分析,當距爆區(qū)邊界線2m外的有房屋需要保護時,每次鉆孔深度不得超過0.5m。當r=10m時,分層作業(yè)高度可達2.5m。
所以,為控制本爆區(qū)對周邊產(chǎn)生的震動危害,特限制該區(qū)域內(nèi)所有爆孔最大允許裝藥量q=1.5kg。
(2)爆區(qū)內(nèi)施工方案及布孔參數(shù)的控制:
根據(jù)該區(qū)域及周邊的環(huán)境,采用淺孔分層微差爆破,機械人工清運的開挖方案比較可行,分層臺階高度不超過2.5m。
布孔形式:梅花形多排布置。鉆頭直徑∮=38mm~44mm并按照以上確定的最大控制藥量q=1.5kg,推算出安全的布孔參數(shù):
1)按本區(qū)域巖性取q=0.25kg/m3,分層高度h=2.5m.
2)最大藥量爆出得巖石體積v=q/q=6m3
3)爆破負擔的巖石面積s=v/h=2.4m2
4)最小抵抗線w=√s/1.2=1.39m
5)最大孔距a=1.2w=1.66m
6)最大排距b=0.8a=1.3m
7)超深△i=0.12h=0.3m
8)最大鉆孔深度l=h+△i=2.8m
因此,本區(qū)域爆破控制的孔網(wǎng)參數(shù)為:
a=0.5~1.5m; b=0.3~1.2m; l=1.0~2.8m
控制的單耗為q=0.2~0.3kg/m3;
單孔的藥量q≤1.5kg。
裝藥形式及堵塞方式:采用正向偶合裝藥結(jié)構(gòu)形式,用沙泥混合物密實堵塞,堵塞長度≥w。
起爆方法及起爆順序:采用電力和非電相結(jié)合的微差起爆方法,邊孔用密孔分段微差爆破,其它爆破采用串聯(lián)方式的“v子型”傳報順序聯(lián)網(wǎng)起爆。
(3)施工中的降震措施:
1)在靠近民房等建筑物施爆時,嚴格按照設(shè)計單孔藥量,并以非電微差起爆等手段充分達到減震效果。
2)多排多孔起爆采用孔內(nèi)微差起爆相結(jié)合方式,間隔時間控制在25-50ms之間,嚴格依照從前向后v型起爆順序,努力消除后沖現(xiàn)象。
3)根據(jù)現(xiàn)場實際變化,及時合理調(diào)整爆破孔網(wǎng)參數(shù)和單耗,嚴格控制一次起爆的藥量不超過設(shè)計限制的最大單響藥量。
2、爆破沖擊波、飛石防護技術(shù)措施:
該施工區(qū)域開闊,經(jīng)拆遷后只有東西兩側(cè)有少量民房,又采用鉆孔堵塞方式爆破,故沖擊波幾乎構(gòu)不成危害。主要是飛石的防護,其措施有:
(1)、必須保證堵塞質(zhì)量,按設(shè)計要求合理布孔和合理的起爆順序,以避免因夾制沖孔。
(2)應(yīng)避免在軟弱帶和空隙帶布孔裝藥,嚴格按設(shè)計控制爆破方向,山體爆破以正南向作為爆破主方向,靠近東西兩側(cè)邊界爆破時,應(yīng)以單炮起爆為主,并監(jiān)視布孔參數(shù)和裝藥量。
(3)要求各炮孔均應(yīng)壓大石蓋膠網(wǎng),各孔孔口和自由面上蓋網(wǎng)最低不少于3層,道路兩側(cè)5m內(nèi)各炮孔覆蓋膠網(wǎng)不少于5層,同時在施爆前應(yīng)在民房和爆區(qū)之間用腳手架搭設(shè)一排高5m的防護排架,以最大限度減小沖擊波和杜絕產(chǎn)生飛石。
(4)當進行爆破作業(yè)時,應(yīng)在爆破點周圍50m處設(shè)警戒線,在此范圍內(nèi)人員、車輛包括屋內(nèi)人員均必須撤至警戒區(qū)外,各警戒點均應(yīng)懸掛明顯標志,起爆時起爆人員與警戒人員用聲響(或?qū)χv機)信號明確安全無誤后再發(fā)出明顯信號后才能起爆,爆后必須經(jīng)爆破員檢查現(xiàn)場無安全隱患后才能解除警戒。
2、爆破施工安全管理措施:
(1)為確保本工程施工過程中的安全,按照公司指定的施工安全保證體系的要求,在工地上建立相應(yīng)的專職安全管理機構(gòu),以隊長負總責、工程技術(shù)人員、專職安全員、各作業(yè)組組長組成的管理班子對該工作進行實施,在開工前應(yīng)建立完善各項安全保證制度和措施落實“三級”安全教育。
(2)根據(jù)工程情況,進行實地勘察、設(shè)計、取得該工地的“爆炸物品使用許可證”后方可開始施爆。
(3)裝藥起爆工作必須是經(jīng)考核合格的持證爆破員操作,在各工地上必須配備一名以上爆破員、安全員,嚴禁無證人員接觸爆破器材。
(4)每日作業(yè)前,由專職安全員負責召集上崗人員進行一次安全教育,明確安全注意事項,檢查安全防護裝備是否齊全。技術(shù)人員作好班前技術(shù)交底,簽發(fā)施工任務(wù)單,各作業(yè)組應(yīng)按照任務(wù)單要求和施工圖和施工方案進行施工同時各相關(guān)負責人應(yīng)做好施工記錄。
(5)進場施爆前,必須完善工地臨時爆破器材存放間的設(shè)置,爆破器材禁止與其它工具材料混存,存放間應(yīng)分設(shè)雷管房和炸藥房 ,與其他居民住房應(yīng)相距100m以上,房屋結(jié)構(gòu)應(yīng)堅固,門窗應(yīng)有防盜裝置,雷管房內(nèi)不準有電源。進入工地炸材一律放入防爆箱內(nèi),實行專人看管,雙人雙鎖,安全員隨時檢查使用情況。
(6)嚴格爆破材料領(lǐng)發(fā)制度,要按量發(fā)料,下工時要把多余的炸藥雷管統(tǒng)一保管,不得私自存放。對失效炸材也必須及時交庫,統(tǒng)一由公司組織專人按規(guī)定銷毀,不準亂丟。
(7)施工隊伍進場后,應(yīng)配合甲方的總體安排進行各區(qū)域的施爆作業(yè)。每次爆破,設(shè)專人統(tǒng)一指揮,裝藥、堵塞、起爆等工作要有計劃進行。
(8)制作起爆藥包應(yīng)選室外僻靜、遠離人群和建筑物的干燥處所進行。對所有起爆材料均應(yīng)進行檢查。使用電雷管的起爆藥包制作完畢后,應(yīng)將兩腳線結(jié)成短路,并以膠布包好,以防早爆。
(9)炮眼裝藥搗實及堵塞,必須用木制或竹制炮棍進行,起爆藥包應(yīng)小心放入炮眼內(nèi),不得猛力沖擊或擠壓;對以導(dǎo)爆管或電雷管腳線必須注意保護,防止損壞而發(fā)生拒爆。
(10)嚴禁在夜間、大霧天、黃昏、雷雨天進行爆破作業(yè)。如需夜間作業(yè)時,應(yīng)做好夜間照明、安全防護警戒措施,并報公安機關(guān)等有關(guān)部門批準后方可實施。嚴禁在殘眼上打孔。
(11)在施工遇雷雨時,應(yīng)立即停止作業(yè),并立即拆開網(wǎng)路的主線和支線,裸露芯線用腳步捆扎,對地絕緣,同時一切人員迅速撤離危險區(qū)。在雷雨季節(jié)或雜散電流較強的地區(qū)宜采用非電起爆法。
(12)禁止非專業(yè)人員私自進行爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣服。
(13)禁止采用無堵塞爆破。
(14)禁止使用石塊和易燃材料作填塞材料。
(15)裝藥堵塞時,現(xiàn)場嚴禁煙火,并注意起爆線路保護。
(16)禁止用鐵器直接裝填炸藥。
(17)禁止拔出硬拉起起爆藥包或藥包中的電雷管腳線。
(18)嚴格執(zhí)行交接班制度,當班出現(xiàn)的盲炮原則由當班處理,處理不完的應(yīng)作明顯標志交由下班繼續(xù)處理。盲炮未經(jīng)處理,不得進行正常作業(yè)。盲炮處理主要有以下方法為主:打平行孔引爆法和掏泥誘爆法。
(19)嚴格按設(shè)計進行防護及覆蓋,確保個別飛石控制在設(shè)計的安全范圍內(nèi),并由安全員監(jiān)督檢查防護及警戒措施無誤后,才能接入起爆裝置準備起爆
(20)起爆時,應(yīng)有明顯警戒標志、起爆信號。嚴格按設(shè)計的警戒范圍設(shè)立完警戒哨并安全撤出人員、設(shè)備后才能實施爆破。
(21)每次爆破后應(yīng)對爆破工作面及其附近進行檢查,判定是否有盲炮,檢查山體有無裂痕和坍塌可能,及時撬出危石,不能立即處理的,要加支護或設(shè)立警示標志,檢查時間距放炮后至少要20min。
(22)凡參加工程施工的人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,不準穿拖鞋、飲酒后進入施工區(qū)。在高度超過2m以上作業(yè)時必須帶好安全帶,系好安全繩,并且可能發(fā)生墜落的下方設(shè)安全網(wǎng)做保護。
(23)牽拉風(fēng)管不論是從低層牽到高層或是從高層牽到低層,都應(yīng)采用安全繩牽拉,并注意坡面松石被風(fēng)管帶動滾下。
(24)對安全事故的處理采取“四不放過”的原則,追查到底,并要有書面處理意見及時報告。
第4篇 地鐵施工安全管理防護措施
地鐵大多是在人口密集繁華城市進行的一項投資大、建設(shè)期長、技術(shù)復(fù)雜的地下建設(shè)工程項目。近些年來,我國城市軌道交通建設(shè)進入迅猛發(fā)展時期,目前有北京、上海、南京、廣州等十多個城市地鐵線路已經(jīng)投入運營,杭州、成都、西安、福州等地正在進行地鐵施工,全國還有十多個城市在申請建設(shè)地鐵工程。近年,許多己建和在建的地鐵工程,由于安全管理和防護措施中存在缺陷,引發(fā)安全事故,造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。因此,在施工中必須予以高度重視,加強施工安全管理,完善防護措施。
一、地鐵施工中存在的危險有害因素
(一)地鐵施工受地質(zhì)與水文等諸多因素影響,施工過程容易引起:坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。地鐵沿線多為市區(qū)繁華主干道,建(構(gòu))筑物縱橫交錯,道路兩側(cè)分布有煤氣管道、照明及動力電纜、通訊電纜、給排水管、污水管等各種類型的地下管道及線路,其埋藏情況錯綜復(fù)雜,且周邊環(huán)境不確定因素多。施工過程容易引起:煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸:電力線、電信線破殘造成停電、停止通訊,甚至引發(fā)觸電事故:給排水管道、污水管道斷裂造成停水或低洼積水;地表面塌陷或隆起,造成周邊建(構(gòu))筑物產(chǎn)生裂縫或坍塌等事故。
(二)在地鐵建設(shè)施工階段,采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法進行基坑或區(qū)間隧道開挖時,易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起,其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)。因此,選擇錯誤的施工方法和圍護方案會造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌。
(三)地鐵建設(shè)施工期間現(xiàn)場施工管理及安全防護措施中存在的不安全因素,也會對地鐵施工產(chǎn)生影響,甚至引發(fā)安全事故。如:被拆遷建筑的外接管線特別是電源、燃氣等的切斷檢查不到位;各種改移管線管位的不確定;管線施工的溝槽安全防護和周邊建筑物保護不當;燃氣管線的切割防護不當;由于施工場地狹小,運輸車輛亂行及場地各區(qū)不設(shè)臨時交通標志、標線和指示燈等或設(shè)置不當;施工作業(yè)區(qū)邊界不清,無柵欄擋板和保安人員等易造成車輛,非施工人員進入現(xiàn)場影響施工安全:施工人員攜帶火種、打火機等可引起火災(zāi)的物品進入施工現(xiàn)場,會引起爆炸、火災(zāi)等事故:施工機械噪聲、振動過大,會妨礙對話,影響信號聯(lián)絡(luò),進而妨礙作業(yè)安全,還會使作業(yè)人員感到不適;作業(yè)人員長期吸入作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、廢氣和煙霧,會引發(fā)矽肺病或缺氧癥;未妥善處理開挖出的棄土、在基坑頂部堆放棄土及增加其他附加荷載,可能造成坍塌事故:施工降水不當可能造成地面不均勻沉降;機械設(shè)備失檢、電氣設(shè)備過載、施工機具違章操作等會造成機具控制失靈、調(diào)件墜落、塔架倒塌、設(shè)備損害、起火觸電等風(fēng)險。
二、地鐵施工安全管理與防護措施
地鐵沿線周邊重要建(構(gòu))筑物和地下公用管線的影響面廣,如有損壞,將對國民經(jīng)濟和社會安定造成重大的影響。因此,在施工中應(yīng)加強安全管理,并采取有效的防護措施:
(一)地鐵工程地質(zhì)情況具有難見性,應(yīng)盡快收集完整地鐵沿線相應(yīng)的水文、地質(zhì)、地下管線、地下障礙物、土質(zhì)特性等勘探資料:從系統(tǒng)總平面布置到每一個局部結(jié)構(gòu)都要按照相關(guān)規(guī)程規(guī)范和技術(shù)標準進行詳細設(shè)計,并按規(guī)定進行討論、評審、審核、批準。
(二)施工期間應(yīng)制定并執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制,明確安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、職能部門和從業(yè)人員的安全職責;制定事故管理及隱患排查等安全生產(chǎn)管理制度;制定動土、動火、斷路、吊裝、進入受限空間等安全作業(yè)規(guī)程和作業(yè)許可制度。同時,加強多工種同時施工時場地和專業(yè)的配合協(xié)調(diào)等。
(三)依據(jù)地鐵工程相關(guān)設(shè)計在施工前選擇適當?shù)氖┕し椒?、輔助工法、結(jié)構(gòu)材料和加固保護措施,制定切實可行的《施工組織計劃》、《施工安全風(fēng)險控制措施》和《安全操作與安全作業(yè)規(guī)程》,經(jīng)報上級和安全監(jiān)理確認后實施,在施工中根據(jù)施工單位和第三方監(jiān)測所發(fā)現(xiàn)的新情況,及時做出相應(yīng)的設(shè)計變更或應(yīng)急處置,經(jīng)安全監(jiān)理確認后實施。在施工中要進行詳細技術(shù)交底,確保施工安全。應(yīng)聘請具有專門技術(shù)等級要求的技術(shù)人員,對大型設(shè)施吊裝、主要模板工程、施工主體變形、地表沉降、地下水位變化、建筑物沉降進行嚴密觀測,并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)調(diào)整施工方案,確保施工周邊建筑物安全。
(四)由于地鐵工程施工的隱蔽性、復(fù)雜性和巖土工程的不確定性,應(yīng)針對地鐵工程施工中可能發(fā)生的各類事故制定《地鐵工程施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》。在險情發(fā)生時采取有效控制和實施搶險,防止事故蔓延,挽救生命和財產(chǎn)的安全,最大限度降低損失。成立常設(shè)的搶險組織,并定期組織演練。
(五)應(yīng)發(fā)揮地鐵工程安全監(jiān)理單位的作用。安全監(jiān)理應(yīng)結(jié)合地鐵工程實際,根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑工程施工安全監(jiān)督導(dǎo)則》和《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb50319-2000)的要求,制定《地鐵工程安全生產(chǎn)監(jiān)理工作的要點》,細化地鐵工程監(jiān)理的安全管理工作,強化監(jiān)理第二道安全防線的作用。
(六)工程實施前,應(yīng)對參與工程施工的全體職工(包括外包工)進行專業(yè)技能和安全教育培訓(xùn)。并要求作業(yè)人員熟悉應(yīng)急預(yù)案,在施工中嚴格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和安全作業(yè)規(guī)程。
(七)施工期間應(yīng)根據(jù)《安全標志》(gb2894—1996)和《安全標志使用導(dǎo)則》(gbl6179—1996)的規(guī)定,制作和設(shè)置安全警示標志和警示說明。在施工、維修、吊裝等作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域和臨時交通等警示標志;在易燃易爆、有毒有害場所的醒目位置設(shè)置警示標志:在可能產(chǎn)生職業(yè)危害的場所設(shè)置公告欄,公布有關(guān)職業(yè)危害防治的規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)危害事故應(yīng)急救援措施和作業(yè)場所職業(yè)危害因素檢測結(jié)果。
(八)施工期間應(yīng)妥善保管建筑材料、易燃易爆危險化學(xué)品等;完善隧道施工照明、排水及通風(fēng):減少施工機具產(chǎn)生的噪聲、振動、粉塵、以及施工機械產(chǎn)生的廢氣和煙霧,確保施工期間從業(yè)人員的安全與健康。根據(jù)設(shè)計要求,采取有效減振、降噪措施,合理排棄廢土和污水,減少地鐵施工對周邊環(huán)境的影響。
(九)工程施工期間,應(yīng)在重要建(構(gòu))筑物四周設(shè)置監(jiān)測點,嚴密注視它們的位移和沉降。當位移和沉降量或變化頻率超過規(guī)定的報警值時,應(yīng)立即采取有效的加固措施,可采取對建筑物地基土進行跟蹤注漿的措施,且必須對稱均勻注漿。同時可采取改變基坑開挖順序、加快支撐速度等技術(shù)措施,避免建筑物發(fā)生沉降、開裂。
(十)施工前對地下管線埋藏情況必須要探明,確切弄清地下管線的標高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等。在編制工程施工組織設(shè)計時,把保護地下管線工作列為施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容之一,并在施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線。施工期間主要應(yīng)防止作業(yè)機械對管線的損傷,基坑開挖階段主要應(yīng)防止開挖引起地表沉降造成管線斷裂、破損。應(yīng)定期觀測管線的沉降情況,發(fā)現(xiàn)沉降量達到極限值時,及時對管線下地基進行注漿,防止管線過量沉降。對已確定受施工影響較大的管線,應(yīng)根據(jù)具體情況進行加固或改移。施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線,事先制訂應(yīng)急措施,配備好搶修器材,以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修,做到防患于未然。施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時,立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究,商議補救措施,在未作出統(tǒng)一結(jié)論前,不得擅自處理或繼續(xù)施工。
(十一)各種地鐵施工方法和輔助工法的選擇不僅需要考慮工程的地質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計要求、受力條件和荷載特性,還要綜合考慮施工單位的機械配備情況、工程的經(jīng)濟效益以及當?shù)刂車沫h(huán)境等各方面因素。選擇施工方法和輔助工法的基本原則是要保護圍巖穩(wěn)定,充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承載能力。
(十二)在進行支撐支護時,應(yīng)嚴格遵循設(shè)計和施工規(guī)范,加強各工序間的銜接,加快各分部開挖和初期支護施工進度,做到隨挖隨撐,及時施加軸向預(yù)應(yīng)力,并根據(jù)監(jiān)測對支撐復(fù)加應(yīng)力,以此減小圍護結(jié)構(gòu)變形。支撐類型與規(guī)格的選用必須符合設(shè)計要求、設(shè)計軸力及《基坑工程設(shè)計規(guī)范》(dbj08-61-97)的要求。支撐施工時應(yīng)連接牢固,發(fā)現(xiàn)變形,松動或支撐體系出現(xiàn)故障時,必須及時處理,以免圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。
(十三)要制定特殊氣候條件或特殊作業(yè)條件下施工的措施,確保在安全的前提下進行特殊條件下的施工。
(十四)要積極構(gòu)建專家參與的中介安全服務(wù)平臺,充分發(fā)揮社會安全中介機構(gòu)或?qū)＜业牧α?來保障地鐵工程的安全施工。
第5篇 地下施工安全管理措施
1、基坑周邊搭設(shè)1.2m高防護鋼管欄桿,立桿間距2m,水平掃地桿距地0.2m,鋼管欄桿上滿掛密目網(wǎng),腳底設(shè)0.25m高的擋腳板避免物體掉入基坑內(nèi)。鋼管架用紅白色相間的油漆涂刷警示標志?；又苓?.5m范圍內(nèi)嚴禁堆放材料,如要堆放時須采取加固措施。
2、土方開挖時在開挖邊線設(shè)醒目標志,防止土方超挖。在進出大門口設(shè)紅色警示燈,交通頻繁處設(shè)專人指揮。
3、搭設(shè)鋼管跑道供人員上下,鋼管跑道必須按規(guī)范搭設(shè),跑道兩側(cè)和水平上設(shè)安全網(wǎng)。嚴禁人員在基坑壁下休息
4、材料上下基坑利用塔吊或搭設(shè)溜槽,嚴禁從地面上向基坑拋物。
5、綁扎鋼筋時采取防雨防爆措施,使用防水燈頭,電燈電壓不得超過36v,潮濕地電壓不得超過12v,在人工運輸或傳遞鋼筋時應(yīng)防止鋼筋與燈或電線碰撞摩擦,謹防觸電傷人。
6、人工抬運鋼筋鋼管等材料時要相互配合,上下傳遞時不得在同一垂直線上。
7、進行焊接施工時應(yīng)先檢查焊機的電氣和線路,嚴禁電線直接搭接在鋼筋上,焊工施焊時應(yīng)穿絕緣鞋。
8、澆筑混凝土前必須提前認真檢查模板支撐質(zhì)量,未經(jīng)項目安質(zhì)員檢查認可不得進行施工。
第6篇 鐵路施工安全管理卡控措施
項目部各部室、各架子隊:
根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2022〕280號)、《武漢鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》(武鐵運〔2022〕18號)、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理卡控措施》(武鐵安函[2022]394號)等相關(guān)文件,結(jié)合項目實際,制定本措施。
一、關(guān)于營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工安全防護卡控措施
1.營業(yè)線和臨近營業(yè)線施工,項目部必須按照“三位一體”的原則設(shè)置防護,即駐站防護、現(xiàn)場防護、施工地點來車方向按行車速度設(shè)移動防護。
2.施工單位防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試合格后,按規(guī)定著裝,攜帶防護備品和通訊設(shè)備,持證上崗。
3.列車通過施工地點時,項目部防護員與相關(guān)單位管理人員必須站在一起接車。接車時,項目部防護員手持攏起的黃色信號旗。
4.施工時,對相關(guān)管理單位安全監(jiān)督員檢查發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患問題,項目領(lǐng)導(dǎo)負責,制定專項措施,及時整改。在施工過程中,及時采納相關(guān)管理單位安全監(jiān)督員的合理意見。
5.施工防護的設(shè)置和拆除,由主體施工單位負責,報相關(guān)管理單位安全監(jiān)督員進行確認。
6. 臨近營業(yè)線的施工機械的防護
(1)臨近營業(yè)線的施工機械作業(yè)必須滿足設(shè)備安全限界的要求,作業(yè)時要嚴格按照本辦法中防護原則設(shè)置防護。
(2)施工機械施工時,施工現(xiàn)場必須按照“一機一人”的要求設(shè)置專人防護,列車接近施工地點800米時,動車組接近前10分鐘,防護員通知施工現(xiàn)場停止作業(yè)。
7.上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工防護
(1)營業(yè)線上跨結(jié)構(gòu)物施工作業(yè)(不含大型施工機械),必須嚴格按相關(guān)要求設(shè)置防護設(shè)施,防止施工材料墜落。嚴格遵循:未設(shè)置防護設(shè)施,不得利用列車間隔在上跨結(jié)構(gòu)物上施工作業(yè);有防護設(shè)施的,列車通過時,必須停止結(jié)構(gòu)物上的所有作業(yè),作業(yè)人員停止走動。
(2)營業(yè)線有列車通過時,橋面上禁止有工程車輛運行,施工車輛需運行通過時,項目部在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場設(shè)防護員。施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員了解列車運行計劃,并制定施工車輛通過橋面的計劃請求,車站值班員根據(jù)列車實際運行情況,安排利用列車間隔時間通過橋面;施工單位現(xiàn)場防護員根據(jù)駐站防護員的通知,放行施工車輛;工務(wù)部門現(xiàn)場安全監(jiān)督員監(jiān)督把關(guān)。
(3)施工車輛(含大型施工、養(yǎng)路機械)在上跨營業(yè)線的立交路橋橋面上的施工,必須上報路局月度施工計劃,在天窗點內(nèi)進行,嚴禁在天窗點外進行施工作業(yè)。
(4)上橋通道必須設(shè)置鐵門,橋面兩頭進行封閉管理,并安排專人24小時不間斷看守,防止閑雜人員和施工人員在未設(shè)防護的情況下進入橋面,危及營業(yè)線行車安全。
8.臨近鐵路營業(yè)線大型機械施工安全措施
(1)施工機械安全控制
①凡臨近既有線施工的大型機械,必須有設(shè)備檢驗合格證。屬于特種設(shè)備的必須有符合國家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗合格證和復(fù)審記錄。物機部盡量留存相關(guān)證件復(fù)印件,并督促相關(guān)單位或人員及時年審,確保證件合格有效。
②臨近既有線施工的大型機械,物機部必須對設(shè)備的名稱、型號、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記,實行編號管理,并做好相應(yīng)臺帳備查。
③凡臨近既有線施工的大型機械作業(yè)必須滿足設(shè)備安全限界的要求,作業(yè)時要嚴格按照“一機一人,人隨機動”防護原則設(shè)置防護;列車接近施工地點800米時,動車組接近前10分鐘,停止作業(yè)。同時請工務(wù)段(橋工段)、供電段等安排的異體監(jiān)督員在現(xiàn)場監(jiān)督防護。
④嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設(shè)備性能的人員操作。在場地狹窄、施工機械有可能侵入臨近既有線時,盡量避免挖掘機、起重設(shè)備等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。
⑤大型機械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。
⑥加強作業(yè)人員崗前培訓(xùn),增加作業(yè)人員安全意識。
(2)安全防護措施
①設(shè)備加固措施:大型機械的安裝場地應(yīng)平整、夯實、無障礙物。能承載大型機械的工作壓力。當?shù)鼗绍?、承載力不足時,應(yīng)采取措施處理。對于可能侵入既有線護欄、架空線等設(shè)備(機械高度≥機械與護欄、架空線距離)的大型機械,施工時應(yīng)盡可能將易倒方向避開既有線和架空線。大型機械必須按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩等防傾覆措施。對固定的橋樁鉆機應(yīng)采取纜風(fēng)繩等定向加固措施(定向加固就是向既有線、架空線的相反方向設(shè)置纜風(fēng)繩)。
②安全檢查措施:大型機械進場或轉(zhuǎn)移工點時,項目部主要管理人員(項目部主要領(lǐng)導(dǎo)、工管部、安環(huán)部、物機部、現(xiàn)場高度、防護員等)要進行綜合檢查,對檢查存在影響營業(yè)線施工安全的隱患及時治理,排除;未排除前禁止擅自從事任何作業(yè)。大型機械施工期間,項目部安環(huán)部、物機部應(yīng)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。
③專職防護措施:臨近既有線施工的大型機械,必須做到“一機一人,人隨機動”、“來車停機避讓”,專職防護人員要做到人到位、責任到位、措施到位、落實到位、確保安全。
④夜間輪值措施:臨近既有線大型機械施工期間,遇有夜間施工,項目部現(xiàn)場負責人、安全監(jiān)護人、技術(shù)人員夜間輪流跟班指導(dǎo)把關(guān)。
⑤防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護品外,現(xiàn)場須配備對講機、信號旗。熟練掌握應(yīng)急處理措施,出現(xiàn)險情時嚴格按照“先防護,后處理”的原則進行處置。
(3)吊裝作業(yè)安全
①使用吊車吊運作業(yè)時,工地要具備完好的作業(yè)環(huán)境,地基平穩(wěn)堅固,防止傾覆下沉,與坑槽邊口保持安全距離(根據(jù)吊車噸位大小及地基牢度考慮3-5米),吊運各種吊件時,嚴禁超載、超高、超寬,并加固栓牢,吊鉤、吊繩要有5倍以上的保險系數(shù)并無破損。
②吊車放置時應(yīng)盡量離既有線較遠側(cè)放置。起重吊裝作業(yè)嚴格執(zhí)行“十不吊”。
③吊車司機人員和指揮人員必須持證上崗,掛牌作業(yè),臨租機械每次進場前實行安全告知,現(xiàn)場嚴格執(zhí)行“安全吊裝令”。
④臂桿下及臂桿旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不許站人和走動,摘鉤掛鉤人員在操作時,身體及腳要站在起吊物的側(cè)方,防止下落傷人。在吊物下放就位時,摘鉤人員切勿過早去扶吊物,待物體落到平身后,再從側(cè)面扶穩(wěn)吊物。
⑤在高度2m以上結(jié)構(gòu)物上吊裝物體時,摘掛鉤人員操作前,腳下要支搭好足夠的活動余地及防護,防止幌繩將操作人員幌落,造成工傷。
⑥在吊裝物品時,嚴禁臂桿跨越架空線進行操作,嚴禁斜拉物品進行操作。
⑦汽輪吊車不可直接利用輪胎為支撐點吊物,不能吊物行駛,行駛時除座位外不能載人。
⑧應(yīng)檢查地面及空中等周邊環(huán)境,看有無電線電纜。確認起吊物的重量和重心位置,嚴格按載荷表的規(guī)定作業(yè)。
⑨根據(jù)吊裝作業(yè)曲線,確定工作半徑、額定總起重量、提升高度,調(diào)整臂桿長度和高度,確保安全作業(yè)。
⑩在吊裝作業(yè)范圍內(nèi)除指揮員外其他人員不得進入。吊裝作業(yè)時要注意鳴號警告。
○11.禁止在自由下落中緊急制動。
○12.回轉(zhuǎn)作業(yè)時,要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。不要緊急停轉(zhuǎn),以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。起重臂外伸時,吊鉤應(yīng)盡量低。主副臂桿臂角不得小于說明書規(guī)定的最小角度,防止整機傾覆。
○13.起吊作業(yè)停止后,必須完全縮回起重臂,并放在支架上,將吊鉤按規(guī)定固定好,制動回轉(zhuǎn)臺;按規(guī)定順序收回支腿并固定好;將吊車盡量駛離營業(yè)線上。
9.在營業(yè)線旁搭設(shè)腳手架、臨時堆放工程材料、停放機具設(shè)備等,一律不得侵入鐵路建筑接近限界,并做到穩(wěn)固。
10.跨線橋施工時應(yīng)按照風(fēng)險管理要求嚴格落實相關(guān)卡控措施和以下安全措施:
①支架設(shè)計的安全系數(shù)應(yīng)比一般情況大20%。
②跨線轉(zhuǎn)體按規(guī)定提前上報相應(yīng)計劃,封鎖線路施工。
③已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件應(yīng)擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差、迎風(fēng)面大的梁、構(gòu)件,在封鎖時間內(nèi)不能做永久固定時,必須增加臨時支撐或捆綁牢固等防傾覆措施。
④營業(yè)線上合龍段施工時,必須在鐵路上方設(shè)置防護棚,防護棚設(shè)計及拆除應(yīng)制定專項施工方案,并經(jīng)設(shè)計進行安全檢算復(fù)核。橋梁主體和橋面系未施工完畢,不得拆除防護棚。
⑤經(jīng)路局同意不封鎖施工的跨線作業(yè),施工時應(yīng)在車站進行施工登記,派駐駐站員、現(xiàn)場設(shè)防護,利用列車運營間隔進行。
⑥跨線橋施工完畢后,應(yīng)及時完成橋梁護欄,清理橋面雜物;項目部應(yīng)在橋梁兩端設(shè)置大門加鎖,必要時派人看守,非施工期間,禁止機械、車輛和人員在鐵路上方的橋面停留。
二、關(guān)于嚴格月度施工日計劃審查的措施
1.凡納入路局月度施工計劃或經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準的臨時施工計劃,項目部要提前向局安全監(jiān)察室提報經(jīng)各站段、業(yè)務(wù)處(室)審查通過的《施工組織方案》、《施工安全協(xié)議書》和《施工請求配合通知書》等資料,經(jīng)審核,并在《武漢鐵路局營業(yè)線施工“天窗點”申請審核內(nèi)容》(格式見附件1)上加蓋部門公章后,局調(diào)度所方可納入日計劃。
2.本規(guī)定所指的營業(yè)線施工是指在局管內(nèi)進行的新建、既有線改造、鐵路局代建的外委施工項目。
三、關(guān)于路材路料管理的卡控措施
1.營業(yè)線和臨近營業(yè)線的施工項目,項目部必須設(shè)置固定的路材路料存放地點,在便于機車乘務(wù)員瞭望的地點設(shè)置“路料看守點”標志牌(規(guī)格、尺寸見附件2),并填寫《路材路料存放地點統(tǒng)計表》備查(格式見附件3)。
2.上跨營業(yè)線的立交橋橋面上嚴禁堆放施工的路材路料、各類施工機具,收工前必須轉(zhuǎn)移到橋頭兩側(cè)50米以外,集中堆碼、存放,安排專人24小時看守。
3.營業(yè)線施工工地的路材路料,每日盡量做到工完料凈;不能及時回收的,必須堆碼、擺放整齊,確保不侵限,安排專人24小時不間斷看守;看守人員必須佩戴印有“看守員”字樣的袖標。嚴禁在道心內(nèi)、枕木頭、道床碴肩和邊坡處存放任何路料、機具。
4.對路材路料管理不到位的,依據(jù)《鐵路運輸安全保護條列》(國務(wù)院430號令)對施工單位進行處罰,監(jiān)管單位納入月度安全生產(chǎn)責任制及安全質(zhì)量考核。
四、本措施自公布之日起實行。
第7篇 大型機械臨近既有線-施工安全管理措施
一、前期準備
1、施工前做好充分準備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過程中嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章,施工負責人統(tǒng)一指揮,嚴格按批準的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進度和質(zhì)量,嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、施工場地采用標準圍欄進行封閉,嚴禁非施工人員進入;懸灌跨越既有線部分設(shè)全包安全防護網(wǎng),嚴防各種物件的墜落。
3、醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全;
4、施工負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責任心強、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔任,必須請相關(guān)單位進行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
5、對安全保護用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進行外觀檢查,不符合要求嚴禁使用。
6、在線路附近行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來車時及時躲避到安全地點,所持料具不得侵入到建筑接近限界。
7、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關(guān)單位共同處理。
二、防止發(fā)生事故類型
1、施工人員施工作業(yè)時穿越鐵路,造成人身安全事故;
2、施工人員穿越鐵路運輸材料、工具,造成線路紅光帶,影響運輸安全;
3、施工機械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運行安全;
4、大型機械設(shè)備(旋挖鉆機、打樁機、吊車、挖機等)在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運行安全;
5、各類物資堆放位置不當,侵入限界危及列車的運行安全;
6、按照施工組織設(shè)計組織施工,防止基坑開挖造成路基邊坡的坍塌和路基穩(wěn)定,造成既有線路基下沉、線路變形,危及列車運行安
7、各類機械設(shè)備施工中,損害路基邊坡,危及列車運行安全;
8、施工過程中,認真保護、防護空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因損壞而引起的危及列車運行安全事故;
9、疏通因施工造成的河流和排水系統(tǒng),防止因積水或洪水對既有線路基的損害,造成危及列車運行安全事故;
三、造成鐵路安全事故的(危險源)因素
1、挖機、推土機、管樁機、鉆機損壞地下(地上)設(shè)備、設(shè)施;
2、汽車、挖機和各種材料、機具等機械侵入鐵路限界;
3、吊裝物體侵入鐵路限界;
4、棄土堵塞(或挖斷)既有鐵路排水系統(tǒng),造成路基積水,影響路基穩(wěn)定;
5、鉆機、管樁機、高壓旋噴樁機等大型機械倒塌侵入鐵路限界;
6、汽車翻車、挖掘機、旋挖鉆機或長桿螺旋鉆機等各類大型機械傾倒侵入鐵路限界。
7、作業(yè)人員在鐵路上違章施工或在鐵道上行走、背向行走、打手機等,危及人身安全;
8、鐵件等金屬物件搭在兩股軌道上,造成軌道短路,發(fā)生紅光
四、大型機械設(shè)備安全管理措施
1、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設(shè)備進場作業(yè)時,必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。
2、大型機械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。
3、吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的機械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
4、當列車通過時,必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標處于完好狀態(tài),重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。
6、作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。
7、吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
8、吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準超過45°。
9、吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易脫落物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
五、大型設(shè)備防傾覆和防侵限預(yù)防措施
1、挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
2、挖掘機停放時須停放在平坡道上;地基要壓實防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
3、挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4、加強作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強作業(yè)人員的安全意識。
5、大型設(shè)備施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質(zhì)部負責。
6、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
7、起重設(shè)備的檢查維護,堅決杜絕帶病作業(yè)。
8、遵守起重機“十不吊”:
指揮信號不明或違章指揮不吊;
超負荷不吊:
工作緊固不牢不吊;
吊物上面有人不吊;
安全裝置不靈不吊:
工件埋在地下不吊;
光線明暗視線不清不吊:
斜拉工件不吊:
棱角物件沒有防護措施不吊;
容器過滿不吊。
9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
10、指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。
11、機械操作人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。
12、(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。
13、大型機械做好一人一機防護,現(xiàn)場防護員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準確掌握列車運行情況。
六、既有線旁施工作業(yè)“十不準”、“六禁止”
十不準:
1、沒有進行書面的安全技術(shù)交底,不準施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準進場施工。
3、防護員不到位不準施工。
4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準動土施工。
5、現(xiàn)場負責人、安全員、防護員不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。
6、監(jiān)理不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。
7、挖掘機沒有執(zhí)行“一機一人”跟班防護制度,不準施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進行物理隔離,不準施工。
9、機械進場后沒有《動土作業(yè)開工令》(見附件),不準進行機械動土作業(yè)。
10、沒有簽訂安全協(xié)議,不準施工作業(yè)。
六禁止:
1、挖掘機大臂禁止朝鐵路方向(鋼軌上)旋轉(zhuǎn)。
2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。
3、列車通過時禁止一切機械作業(yè)。
4、沒有辦理過軌手續(xù)時,所有施工機械,禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。
5、禁止用挖掘機挖探溝。
6、站內(nèi)挖掘機作業(yè),禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動。
七、注意事項
1、防護人員堅守崗位,認真負責,一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護”原則,保證行車安全。
2、防護人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.
3、接到指令后立即采取措施。
4、對講機不得任意更換頻道或占用頻道。
5、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。
6、必要時,要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。
7、防護員必須帶齊防護用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
第8篇 施工安全保證措施：方針管理體系
施工安全的保證措施:方針、管理體系
安全牽掛著千家萬戶,安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事,能否實現(xiàn)安全生產(chǎn)不僅關(guān)系到人民的生命和財產(chǎn)安全,也決定著工程施工能否順利進行,是牽扯到甲乙雙方和國家利益的大事。
建筑業(yè)與其他行業(yè)不同,一是由于建筑產(chǎn)品的固定性、建筑施工的流動性決定了建筑安全生產(chǎn)的特殊性,即人、材料、機械設(shè)備圍繞建筑產(chǎn)品進行野外、露天作業(yè),交叉環(huán)節(jié)多,施工過程中受自然環(huán)境如刮風(fēng)、下雨、雷電、冰雹等影響大。二是目前建筑業(yè)3500多萬從業(yè)人員中農(nóng)民工占80%以上,安全意識差,缺乏安全知識和自我防護能力,由于上述原因,使建筑業(yè)成為國民經(jīng)濟部門中事故多發(fā)行業(yè)之一。由此可見,安全生產(chǎn)對建筑業(yè)顯得極為重要。在工程施工中,一定要采取有效措施加強安全管理,確保安全目標的實現(xiàn)和工程施工的順利進行。
1管理方針
1)管理方針
在施工管理中,我們要始終如一的堅持'安全第一、預(yù)防為主'的安全管理方針,以安全促生產(chǎn),以安全保目標。
2)管理目標
杜絕重大人身傷亡事故和機械事故,一般工傷事故頻率控制在1‰以下,確保安全生產(chǎn)。
3)管理目標分解圖
2安全管理體系
施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系是施工企業(yè)和施工現(xiàn)場整個管理體系的一個組成部分,包括為制定、實施、審核和保持'安全第一,預(yù)防為主'方針和安全管理目標所需的組織結(jié)構(gòu)、計劃活動、職責、程序、過程和資源。
施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的建立不僅是為了滿足工程項目部自身安全生產(chǎn)的要求,同時也是為了滿足相關(guān)方(政府、投資者、業(yè)主、保險公司、社會)對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的持續(xù)改善和安全生產(chǎn)保證能力的信任。
1)組織機構(gòu)
以項目經(jīng)理為首,由執(zhí)行經(jīng)理、安全負責人、區(qū)域責任工程師、專業(yè)安全工程師,各專業(yè)分公司等各方面的管理人員組成本工程的安全管理組織機構(gòu)。
2)安全管理制度
(1)安全技術(shù)交底制
根據(jù)安全措施和現(xiàn)場實際情況,各級管理人員需親自逐級進行書面交底。
(2)班前檢查制
區(qū)域責任工程師和專業(yè)安全工程必須督促與檢查施工方、專業(yè)分公司對安全防護措施是否進行了檢查。
(3)外腳手架
大中型設(shè)備安全實行驗收制,凡不經(jīng)驗收的,一律不得投入使用。
(4)周一安全活動制
經(jīng)理部每周一要組織全體工人進行安全教育,對上一周安全方面存在的問題進行總結(jié),對本周的安全重點和注意事項做必要的交底,使廣大工人能心中有數(shù),從意識上時刻繃緊安全這根弦。
(5)定期檢查與隱患整改制
經(jīng)理部每周要組織一次安全生產(chǎn)檢查,對查處的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改,并做好安全隱患、整改消項記錄。
(6)管理人員實行年審制
每年由公司統(tǒng)一組織進行,加強施工管理人員的安全考核,增強安全意識,避免違章指揮。
(7)實行安全生產(chǎn)獎罰制與事故報告制
危急情況停工制:
一旦出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全的險情,要立即停工,同時,立即報告有關(guān)部門,及時采取措施排除險情。
持證上崗證:
特殊工種必須持有上崗操作證,嚴禁無證操作。
3)安全生產(chǎn)責任制
(1)項目經(jīng)理:全面負責施工現(xiàn)場的安全措施、安全生產(chǎn)等,保證施工現(xiàn)場的安全。
(2)執(zhí)行經(jīng)理:直接對安全生產(chǎn)負責,督促、安排各項安全工作,并按規(guī)定組織檢查、做好記錄。
(3)項目總工程師:制定項目安全技術(shù)措施和分部工程安全方案,督促安全措施落實,解決施工過程中不安全的技術(shù)問題。
(4)安全責任人:督促施工全過程的安全生產(chǎn),糾正違章,配合有關(guān)部門排除施工不安全因素,安排項目部安全活動及安全教育的開展,監(jiān)督勞保用品的發(fā)放和使用。
(5)機電負責人:保證所使用的各類機械的安全使用,監(jiān)督機械操作人員保證遵章操作,并對用電機械進行安全檢查。
(6)施工工長(專業(yè)工程師):負責上級安排的安全工作的實施,制定分項工程的安全方案,進行施工前的安全交底工作,監(jiān)督并參與班組的安全學(xué)習(xí)。
(7)其他部門:勞資部門保證進場施工人員的安全技術(shù)素質(zhì),控制加班加點,保證勞逸結(jié)合;財務(wù)部門保證用于安全生產(chǎn)上的經(jīng)費;后勤、行政部門保證工人的基本生活條件,保證工人健康;材料部門應(yīng)采購合格的用于安全生產(chǎn)及勞防的產(chǎn)品和材料。
4)安全教育
安全教育既是施工企業(yè)安全管理工作的重要組成部分,也是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的一個重要方面工作。
(1)安全教育的特點
①安全教育的全員性:安全教育是企業(yè)所有人員上崗前的先決條件,任何人不得例外。
②安全教育的長期性:安全教育貫徹了每個工作的全過程,貫穿了每個工程施工的全過程,貫穿了施工企業(yè)生產(chǎn)的全過程。因此,安全教育的任務(wù)'任重而道遠',不應(yīng)該也不可能是一勞永逸的。
③安全教育的專業(yè)性:安全生產(chǎn)的管理性與技術(shù)性結(jié)合,使得安全教育具有專業(yè)性要求。
安全教育的內(nèi)容:
類別安全教育的主要性內(nèi)容
安全思想教育安全生產(chǎn)的思想基礎(chǔ)尊重人、關(guān)心人、愛護人的思想教育,黨和國家安全生產(chǎn)勞動保護方針,政策安全與生產(chǎn)辯證關(guān)系教育,三熱愛教育、共產(chǎn)主義協(xié)作風(fēng)格教育、職業(yè)道德教育
安全知識教育安全生產(chǎn)的重點內(nèi)容施工生產(chǎn)一般流程;環(huán)境、區(qū)域概括介紹,安全生產(chǎn)一般注意事項;企業(yè)內(nèi)外典型事故案例簡介與分析;工種崗位安全生產(chǎn)知識。
安全技術(shù)教育安全生產(chǎn)技術(shù)
安全技術(shù)操作規(guī)程。
安全法制教育安全生產(chǎn)的必備知識安全生產(chǎn)法規(guī)和責任制度,法律上有關(guān)條文;安全生產(chǎn)規(guī)章制度;摘要介紹受處分的先例;安全紀律教育廠規(guī)廠紀;職工守則;勞動紀律;安全生產(chǎn)獎懲制度.
(3)施工現(xiàn)場安全教育程序
第9篇 淺談土石方施工安全管理措施
在土建施工中土石方施工是基礎(chǔ),而且很多施工作業(yè)條件不是很理想,施工難度也很大,這就需要在施工中嚴格執(zhí)行安全管理制度,保證施工作業(yè)人員、機械安全。那么如何進行土石方施工安全管理
一、制定規(guī)章制度,落實操作規(guī)程
所謂“無規(guī)矩不成方圓”,任何事都要有一定的規(guī)章制度才能起到很好的約束作用,避免偏離原設(shè)計軌道。安全管理也要遵循這一法則,做到有章可循、有規(guī)可依。在土石方施工中要根據(jù)施工組織計劃對每道工序按照操作規(guī)程,并考慮實際情況制定相應(yīng)規(guī)章制度,把制度與操作規(guī)程緊密結(jié)合起來,形成有效的落實、管控機制。
安全管理是對生產(chǎn)過程的危險因素,采取一定措施預(yù)防事故的發(fā)生或減輕事故造成的損失的一個系統(tǒng)化的過程。因此安全管理離不開施工環(huán)境、機械、人員等外部條件,制度的建立也必須依照實際情況做相應(yīng)處理,而不是完全按照已有施工經(jīng)驗。這樣形成健全的安全管理制度才能有效的執(zhí)行下去,各項操作規(guī)程才能很好落實。不然一切制度、規(guī)程就只能僅僅是紙上的文字罷了。
二、強化現(xiàn)場管理,重視安全教育
由于種種原因,許多安全管理人員抱怨現(xiàn)場安全難管,安全措施落實不到位。我國安全管理起步晚,目前安全管理現(xiàn)狀還不太理想,但與幾十年前相比已有很大進步。很多作業(yè)人員文化低,對新事物接受慢,思想觀念不易轉(zhuǎn)變等,制約著安全管理的發(fā)展。施工現(xiàn)場安全是安全管理的核心,管理對象主要是作業(yè)人員,因此作業(yè)人員的安全意識就決定著現(xiàn)場施工安全程度的高低。
重視對作業(yè)人員的安全教育,尤其是進行三級安全教育就顯得尤為重要。特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn),考試合格后持證上崗。管生產(chǎn)就要管安全,安全管理不僅僅是專、兼職安全管理人員的事,它是每一位管理人員的職責。安全管理需要從上至下進行安全管理,每一位參與者都要進行安全教育。只有決策者有良好的安全意識,安全管理才能得到支持,現(xiàn)場安全管理才能得以落實。
三、完善管理措施,加大安全投入
要想做好土石方施工安全,必須完善施工安全的管理措施,隨時做好對員工的宣傳教育,既:1、加強安全教育培訓(xùn),不斷“提高全員的安全意識”;2、加強施工現(xiàn)場管理“完善作業(yè)場所、作業(yè)環(huán)境的標識”;3、針對施工過程中存在的危險必須“對危險源進行辨識”。同時要落實“四不傷害”的宣傳教育,既:“不傷害自己”、“不傷害他人”、“不被他人傷害”和“保護他人不受到傷害”;
為了預(yù)防土石方施工安全事故發(fā)生,必須落實各級參建人員的安全生產(chǎn)崗位職責,切實將責任落實到人。項目主要負責人必須保證做到對施工生產(chǎn)的有效安全投入,切不可以犧牲生產(chǎn)安全或工程質(zhì)量的代價來贏得“經(jīng)濟效益”。為避免生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,項目必須要持重金落實對安全的投入,不得挖掘施工過程中的安全潛力而減少對安全的投入。應(yīng)當科學(xué)而又合理的安排施工生產(chǎn),做到不超能力、超范圍、超技術(shù)規(guī)范的追求工程進度和經(jīng)濟效益,確保施工過程中的生產(chǎn)安全。
我們必須嚴格土石方生產(chǎn)安全管理,一切經(jīng)濟管理工作必須做到安全第一,將土石方生產(chǎn)安全始終放在施工生產(chǎn)的第一位置,腳踏實地、踏踏實實的做好土石方每一施工的安全防護措施,為實現(xiàn)安全保障經(jīng)濟效益的目標,做好每一項工作。
第10篇 高空吊籃作業(yè)施工安全管理措施
一 吊籃腳手架
1 作用:吊籃主要用于高層建筑施工的裝修作業(yè)
2 組成:用型鋼預(yù)制吊籃架子,通過鋼絲繩懸掛建筑頂部懸挑梁上
3 功能:可隨作業(yè)要求進行升降
4 動力:分為手動與電動葫蘆兩種
5 特點:簡單使用,可根據(jù)工程特點自行設(shè)計
二 吊籃腳手架安裝
1 懸挑梁挑出長度,應(yīng)使吊籃鋼絲繩垂直地面,并在挑梁兩端分別用縱向桿將挑梁連接成整體
2 挑梁必須與建筑結(jié)構(gòu)連接牢靠,當采用壓重時,應(yīng)確認配重的質(zhì)量并有固定措施,防止配重產(chǎn)生位移
3 應(yīng)裝設(shè)保險卡,安全鎖,限位器等安全裝置,在吊籃內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)有保險措施
4 吊籃屬于定型工具式腳手架,腳手板應(yīng)按吊籃規(guī)格尺寸,采用定型板,嚴密平整,與架子固定牢靠,外側(cè)應(yīng)按臨邊防護欄桿及擋腳板
5 安裝后,應(yīng)進行空載安全運行試驗,對安裝的安裝行程裝置的靈敏,可靠性進行實驗,驗收,確認符合要求后方可上人作業(yè)
6 當多層或錯層同時作業(yè)或建筑各層有落物危險時,頂部應(yīng)安裝防護頂板
7 吊籃升降作業(yè)應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的人員專門負責
8 吊籃升降到位后,必須確認與建筑物固定拉牢后方可上人操作,吊籃與建筑物水平距離不應(yīng)大于20公分
9 當?shù)趸@晃動時,應(yīng)及時采取固定措施,人員不得在晃動中繼續(xù)工作,吊籃內(nèi)堆料及設(shè)備不得過于集中,防止超載
10 4-6級風(fēng)以上應(yīng)停止作業(yè)
三 建筑工地工地的五大傷害
高處墜落,觸電,物體打擊,機械傷害,坍塌等事故為建筑業(yè)最常發(fā)生的事故,稱為五大傷害
四 施工現(xiàn)場的安全措施
“三寶,四口”的防護
1 “三寶”--安全帽,安全帶,安全網(wǎng)等防護用品的正確使用
2 “四口”--樓梯口,電梯井口,預(yù)留洞口,通道口等各種洞口應(yīng)符合要求,兩者之間沒有有機的聯(lián)系,但因這兩部分防護做的不好,在施工現(xiàn)場引起的事故卻是相互交叉的,既有高處墜落事故,又有物體打擊事故
2 正確使用安全帽
安全帽在保證承受沖擊力的前提下,要求越輕越好,重量不應(yīng)超過400g每頂安全帽應(yīng)有制造廠家,型號,商標,制造年月日,許可證編號,合格證號,佩戴安全帽時必須系緊,下顎系緊,防止安全帽墜落后,失去保護作用,安全箍應(yīng)隨頭型大小調(diào)節(jié),保留帽襯與帽殼緩沖作用空間
3 正確使用安全帶
使用安全帶應(yīng)做垂直懸掛,進行高掛低用,當做水平位置懸掛作用時需注意擺動碰撞,不宜低掛高用,不宜將繩打結(jié)使用,以免繩結(jié)受力后剪斷,不應(yīng)將掛鉤掛在不牢固物和直接掛在非金屬繩上,防止繩被割斷,安全繩限定1.5-2m之間
4 安全帶檢查
帶體上應(yīng)縫有“永久”字樣,商標,合格證,檢驗證,合格證,應(yīng)注明產(chǎn)品名稱,生產(chǎn)名稱,生產(chǎn)年月,拉力試驗,廠名,檢驗員姓名,使用5年報廢,在使用2年后,以80hg重量,自由墜落,試驗不破斷為合格 速差式自控器以在1.5m距離以內(nèi)實行自控為合格
五 施工現(xiàn)場用電安全措施
施工現(xiàn)場用電做到“三級配電,兩級保護”施工現(xiàn)場所有電器,設(shè)備,除作保護接零外,必須在設(shè)備負荷線的首段處設(shè)置漏電保護裝置,在加裝漏電保護器時不得拆除原有的保護接零措施,現(xiàn)場所使用的電器參數(shù),選擇要匹配符合規(guī)范。
每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用開關(guān)箱,為避免發(fā)生誤操作等事故,不允許將兩臺用電設(shè)備的電氣控制裝置合置在一個開關(guān)箱內(nèi),必須實行一擊一閘制,嚴禁同一開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上設(shè)備,不允許出現(xiàn)一閘多機或一閘控制多個插座情況,開關(guān)箱內(nèi)必須裝漏電保護器,配電箱,開關(guān)箱控制安裝應(yīng)符合規(guī)定,所有配電箱應(yīng)標明其名稱,用途分路標記應(yīng)配鎖,專人負責,施工停止一小時以上時,應(yīng)將動力開關(guān)斷電上鎖,所有臨時用電線路順架空行走。
六 安全生產(chǎn)的檢查方式
1 企業(yè)項目部定期檢查
2 季節(jié)性和節(jié)假日的檢查
3 管理人員日常檢查
4 班組自我檢查,交接班檢查
檢查方法:
1 看:查看管理記錄,持證上崗,現(xiàn)場標識,交接驗收資料,“三寶”使用情況,調(diào)口臨邊情況等
2 量:用尺子進行實測,實量,例如腳手架的間距,電器開關(guān)安裝高度,在建工程臨近高壓線距高等
3 測:用儀器,儀表實地測量,例如用水平儀,水平尺測量異軌縱橫傾斜度等
4 現(xiàn)場操作:對各種限位裝置進行實際動作檢查其靈敏度,盡量用定量方法檢查不能目測,步量或差不多代替
檢查記錄要求記錄,要有交接,整改要及時,確認整改效果后方可操作,安全生產(chǎn)檢查,應(yīng)保存雙方簽字確認的交底記錄,交底要逐級確認。
第11篇 消防施工安全風(fēng)險識別、評估及預(yù)控措施管理辦法
消防工程
9.1
現(xiàn)場作業(yè)準備及布置
現(xiàn)場作業(yè)前準備及資源配置
觸電機械傷害
物體打擊
18
1
（1）編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。對作業(yè)人員進行安全交底，并簽字。
（2）在施工作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)配備齊全安全防護用品。
（3）在施工作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)將施工工器具準備齊全，并確保其狀態(tài)良好。
（4）現(xiàn)場作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)區(qū)域用欄桿、分隔網(wǎng)進行隔離，并設(shè)置明顯標志，嚴禁非作業(yè)人員及車輛進入現(xiàn)場。
9.2
消防管道管網(wǎng)施工
9.2.1管道的土方開挖
坍塌觸電
54
2
（1）人工挖土方應(yīng)根據(jù)消防管道設(shè)計深度和土質(zhì)情況采取放坡。
（2）深度超過2m的消防溝道，應(yīng)視情況采取防護措施。
（3）土質(zhì)松動的位置和靠近建筑物附近挖溝時，要設(shè)置擋土板，并設(shè)專人監(jiān)護，防止土方倒塌。
（4）支撐的木方材料應(yīng)具有滿足支撐力的截面積。
（5）對進入出現(xiàn)邊坡開裂、疏松和支撐松動的地方，應(yīng)立即采取措施，嚴禁施工人員進人。
（6）施工人員不得在支撐和溝坡腳下休息。
（7）不得使用沖擊振動較大的工具施工。
（8）圍欄距溝道不得少于0.8m，夜間設(shè)紅色警示燈，夜間施工應(yīng)保證足夠的照明，并設(shè)專人監(jiān)護。
（9）溝道中出現(xiàn)地下水時，要進行排水作業(yè)，排水可采用潛水泵抽水。
（10）抽水之前檢查潛水泵絕緣是否良好，應(yīng)測試電氣絕緣，引出排水管應(yīng)遠離溝道，潛水泵電源應(yīng)獨立控制并裝設(shè)漏電保護器，檢查無誤后方可排水。
（11）電工應(yīng)跟班作業(yè)。排水期間施工人員嚴禁在坑內(nèi)作業(yè)，排水人員應(yīng)穿絕緣靴。
（12）挖管道土方時，殘土應(yīng)堆放距坑邊1m以上，高度不超過1.5m，且為管道敷設(shè)留出一定的作業(yè)距離。
（13）挖土方時兩人間距以不碰撞為準，施工人員的施工作業(yè)工具應(yīng)完整牢固，防止發(fā)生碰撞和器具脫落傷人。
9.2.2管道的下料、敷設(shè)與焊接
機械傷害
觸電
27
2
（1）管材到貨后堆放合理，有防止?jié)L動措施。
（2）使用切割機械應(yīng)檢查設(shè)備可靠性，應(yīng)設(shè)獨立電源箱和漏電保護器，設(shè)備電源線應(yīng)無破損。
（3）打磨坡口時使用的砂輪機應(yīng)絕緣良好，施工人員應(yīng)戴防護鏡，穿絕緣鞋，開關(guān)應(yīng)設(shè)在附近。
（4）人工調(diào)整管道時應(yīng)在管道下方塞填木方，防止管材滾動傷人。
（5）在潮濕場地焊接時，作業(yè)人員應(yīng)做好絕緣措施。
（6）用刨錘去焊渣時，施工人員應(yīng)佩戴防護鏡，防止焊渣崩眼。
9.2.3管道連接和支架安裝
高處墜落
物體打擊
27
2
（1）地面以上管道宜采用法蘭連接，連接時作業(yè)人員動作要協(xié)調(diào)，手不得放在法蘭接合處。
（2）托架支架作業(yè)時應(yīng)搭設(shè)安全可靠的腳手架。
（3）在高處安裝噴頭和管道時要系好安全帶，下面設(shè)專人監(jiān)護。
（4）上下遞送材料時應(yīng)采用手（傳遞）繩，嚴禁上下拋物遞送材料。
（5）管道應(yīng)按設(shè)計做好地網(wǎng)連接。
9.2.4管道系統(tǒng)的水壓試驗
物體打擊
9
1
（1）水壓試驗的管道應(yīng)做好接地。
（2）試壓過程中應(yīng)有專人監(jiān)護，不得帶壓修理，施工人員不得面對出水口，無關(guān)人員不得進入試驗區(qū)域。
9.3
消防設(shè)備和控制設(shè)備安裝
9.3.1消防設(shè)備安裝
高處墜落
物體打擊
27
2
（1）施工現(xiàn)場應(yīng)整潔無雜物、道路平坦。
（2）安裝施工應(yīng)由專人指揮，搬運和移動設(shè)備之前，應(yīng)對搬運用的鋼絲繩進行選擇和檢查。
（3）消防設(shè)備在人力搬運過程中，注意抬扛的承重范圍，不可超限使用抬扛和繩索，搬運中無關(guān)人員不得停留和通過。
（4）設(shè)備就位時作業(yè)人員應(yīng)防止擠手和砸腳。
（5）在室內(nèi)頂棚安裝火災(zāi)報警器探頭時，宜使用人字梯。
（6）安裝探頭和接線中應(yīng)使用工具袋，嚴禁上下拋物。
9.3.2消防控制設(shè)備的安裝
其他傷害
27
2
（1）施工時應(yīng)按設(shè)計位置安裝固定牢固。
（2）施工中要保證設(shè)備完好，輕抬輕放。
9.3.3熱敏電纜敷設(shè)
高處墜落
其他傷害
27
2
（1）變壓器器身和油枕上熱敏電纜敷設(shè)時，作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶，并設(shè)專人監(jiān)護。
（2）施工后應(yīng)清點工器具，防止工具及材料遺落在變壓器上，做到場清、料盡。
9.4
報警與消防水系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試
9.4.1火災(zāi)報警系統(tǒng)單體調(diào)試
觸電其他傷害
45
2
（1）擴建變電站設(shè)備安裝調(diào)試應(yīng)填寫安全作業(yè)票，并有專人監(jiān)護。
（2）調(diào)試人員在調(diào)試中對變電站運行設(shè)備應(yīng)明晰，施工人員不得觸碰運行設(shè)備。
9.4.2消防系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試
觸電其他傷害
45
2
（1）通電之前應(yīng)檢查下列工作：
①通道出口暢通，照明、通信條件完善。
②各種設(shè)備標識清楚，設(shè)備功能標識應(yīng)醒目。帶電的控制設(shè)備應(yīng)掛警示標牌
③操作程序符合設(shè)計要求。
④電源可靠，有保護措施和備用電源。電氣設(shè)備絕緣和接地良好、電氣開關(guān)均處于斷開位置，并有明顯的電源指示，電機正反轉(zhuǎn)標識明晰，相序正確。
⑤水源已達到設(shè)計標準，管道氣體排空。在變壓器處和消火栓處應(yīng)安排專人值守。
⑥電源處有專人值守，并應(yīng)設(shè)置通信聯(lián)絡(luò)工具，明確就地緊急操作措施。
（2）參加調(diào)試人員應(yīng)明確帶電設(shè)備狀況，與帶電設(shè)備保持一定的安全距離。
（3）操作控制設(shè)備的調(diào)試人員應(yīng)著工作裝和絕緣鞋。
第12篇 建筑工程節(jié)能施工安全管理措施
1)建立安全責任制,進入現(xiàn)場前,對工人進行安全技術(shù)交底和安全培訓(xùn)工作。對施工機械操作進行培訓(xùn),安全員作好安全檢查工作。
2)嚴格遵守杭州市建筑工程施工安全操作規(guī)程。
3)陽臺周邊、無防護的屋面周邊設(shè)置1.2m 高的兩道護身欄桿,并設(shè)置固定的高度不低于18cm的檔腳板。
4)當臨邊的外側(cè)為通道時,除防護欄桿外,敞口立面必須采取滿掛密目安全網(wǎng)或其它可靠措施作全封閉處理。
5)分層施工的樓梯口、梯段邊及休息平臺處必須安裝臨時護欄。
6)施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須停止作業(yè)。
7)施工作業(yè)場所有墜落可能的物件,應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應(yīng)堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和登高用具,應(yīng)隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
8)雨天和雪天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。對進行高處作業(yè)的高聳建筑物,應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后,應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善。
9)因作業(yè)必須,臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時,必須經(jīng)施工負責人同意,并采取相應(yīng)的可靠措施,作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。
10)堅持電氣專業(yè)人員持證上崗,非電氣專業(yè)人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。
11)應(yīng)保持配電線路及配電箱和開關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對地絕緣良好,不得有破損、硬傷、帶電體裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患,以防突然出事。
12)工地所有配電箱都要標明箱的名稱、所控制的各線路稱謂、編號、用途等。
13)配電箱要做到'六有',在現(xiàn)場施工,當停止作業(yè)一小時以上時,應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖。
14)檢查和操作人員必需按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、絕緣手套;必需使用電工專用絕緣工具。
15)進入施工現(xiàn)場并在施工時,要帶好安全帽,系好安全帶,施工現(xiàn)場嚴禁吸煙,嚴禁酒后施工。
