第1篇 隧道施工安全生產(chǎn)管理目標(biāo)
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99．針對我工程實(shí)際狀況，為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù)，特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1．死亡事故為零；
1.2．重傷事故為1‰；
1.3．輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施：
2.1.項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則，死亡控制指標(biāo)由項(xiàng)目經(jīng)理xxx負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)．其他項(xiàng)目管理人員積極配合，確保實(shí)施。
2.2．本指標(biāo)為否定指標(biāo)，為把指標(biāo)控制到最低點(diǎn)，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)'五同時(shí)',定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議．解決安全中的重大問題。
23．做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4．組織定期安全檢查．落實(shí)隱患整改，防止重大傷亡事故。
2.5．搞好新工人變換工種安全教育及項(xiàng)目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6．落實(shí)好項(xiàng)目各類人員，各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo)：
3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上，大于30％，良好率85分以上，大于60％，不合格率為零)。
3.2．特種作業(yè)時(shí)，人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3．新工人教育達(dá)百分之百。
3.4．用電設(shè)施、漏電保護(hù)器安裝率達(dá)百分之百。
3.5．起重設(shè)備、施工機(jī)具安全防護(hù)裝置，安裝和檢查驗(yàn)收率達(dá)到百分之百。
3.6．安全防護(hù)'三寶'利用率達(dá)百分之百。
第2篇 隧道施工 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99.針對我工程實(shí)際狀況,為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù),特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1.死亡事故為零;
1.2.重傷事故為1‰;
1.3.輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施:
2.1.項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則,死亡控制指標(biāo)由項(xiàng)目經(jīng)理***負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo).其他項(xiàng)目管理人員積極配合,確保實(shí)施。
2.2.本指標(biāo)為否定指標(biāo),為把指標(biāo)控制到最低點(diǎn),必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)'五同時(shí)',定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議.解決安全中的重大問題。
23.做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4.組織定期安全檢查.落實(shí)隱患整改,防止重大傷亡事故。
2.5.搞好新工人變換工種安全教育及項(xiàng)目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6.落實(shí)好項(xiàng)目各類人員,各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo):
3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上,大于30%,良好率85分以上,大于60%,不合格率為零)。
3.2.特種作業(yè)時(shí),人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3.新工人教育達(dá)百分之百。
3.4.用電設(shè)施、漏電保護(hù)器安裝率達(dá)百分之百。
3.5.起重設(shè)備、施工機(jī)具安全防護(hù)裝置,安裝和檢查驗(yàn)收率達(dá)到百分之百。
3.6.安全防護(hù)'三寶'利用率達(dá)百分之百。
4措施:
為達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn).以上各條由下列人員進(jìn)行監(jiān)督檢查。
1:由項(xiàng)目負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)的同志負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。
2、3.3.3:由項(xiàng)目專職安全員同志負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督檢查。
4:由本項(xiàng)目電氣負(fù)責(zé)人同志負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時(shí)用電監(jiān)督檢查、整改。
5:由本項(xiàng)目設(shè)備負(fù)責(zé)人同志負(fù)責(zé)機(jī)械安全監(jiān)督檢查、整改。
6:由安全員、各班班長負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工及三寶利用監(jiān)督檢查。
6.文明施工目標(biāo)
6.1.沿工地四周連續(xù)設(shè)置堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔美觀的現(xiàn)場圍檔。
6.2.施工現(xiàn)場各種標(biāo)牌、標(biāo)志達(dá)標(biāo)率百分之百。
4.3.現(xiàn)場工人住宿安全衛(wèi)生合格率達(dá)百分之百。
6.4.材料堆放整齊率達(dá)百分之百。
6.5.生活設(shè)施專人負(fù)責(zé)率達(dá)到百分之百。
6.6.現(xiàn)場防火器材配置合理,動(dòng)火審批手續(xù)齊全。
7措施:
7.1. 文明施工目標(biāo)由項(xiàng)目經(jīng)理派專人負(fù)責(zé)管理工作,主要負(fù)責(zé)人為董淑存。
7.2.各班班長必須各盡所能,各負(fù)其責(zé)。
7.3.每月進(jìn)行文明施工安全大檢查。
7.4.力爭創(chuàng)(省、市、縣、區(qū))文明施工優(yōu)良現(xiàn)場。
8、獎(jiǎng)罰措施:
年終全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo),同時(shí)完成施工必保產(chǎn)值目標(biāo),給予項(xiàng)目管理人員、班組長、安全技術(shù)人員2000元的獎(jiǎng)勵(lì),沒有完成指標(biāo)將給予1000元的處罰。
第3篇 瓦斯隧道施工安全管理細(xì)則
為嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主;以人為本,健全機(jī)制;強(qiáng)化管理,預(yù)防事故”;的安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)我標(biāo)段瓦斯隧道施工安全,防止安全事故發(fā)生,確保生命財(cái)產(chǎn)不受損失。特制定本管理辦法,各工區(qū)及架子隊(duì)務(wù)必遵照執(zhí)行。
一、 安全管理機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)包保
1.1安全管理小組
為確實(shí)抓好武橋項(xiàng)目部隧道施工的安全質(zhì)量工作,落實(shí)鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部的各項(xiàng)工作要求,我部成立武橋項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量管理小組。小組全面負(fù)責(zé)我項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量控制管理工作,組長由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理汪漢波擔(dān)任,副組長由安全總監(jiān)、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任,組員由工管部、安質(zhì)部等各職能部門負(fù)責(zé)人及架子隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任,具體成員如下:
組 長:汪漢波
副組長:徐小宏、張鐵松、周朝啟、洪志明
組 員:、陳勇祥、石立來、張 震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張 剛、黃光東、李 彬、張 耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛
安全質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)瓦斯隧道安全質(zhì)量控制的組織工作,各職能部門根據(jù)職能分工,在其分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度,嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工過程安全質(zhì)量監(jiān)控,確保我部安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
1.2瓦斯隧道領(lǐng)導(dǎo)包保
瓦斯隧道
包保領(lǐng)導(dǎo)
所屬工區(qū)
工區(qū)負(fù)責(zé)人
架子隊(duì)負(fù)責(zé)人
小密隧道
徐小宏
小密工區(qū)
曹家昌
錢其龍
西江隧道進(jìn)口
張鐵松
小密工區(qū)
曹家昌
張耀
沙洲壩隧道
洪志明
瑞金工區(qū)
劉龍剛
游克玉
二、 安全管理制度
2.1特種人員持證上崗制度
1.電工、電焊工、起重工、信號工、爆破工、架子工、場內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T等作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定,經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗作業(yè)。
2.項(xiàng)目部使用或聘用特種人員從事特種作業(yè)前,其勞務(wù)分包管理部門應(yīng)會(huì)同同級綜合管理部、安全質(zhì)量部審查持證以及特種作業(yè)操作證有效性情況,復(fù)印證書作為安全管理資料備案,綜合管理部、安全質(zhì)量部應(yīng)建立特種人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬,并保存證書復(fù)印件。
3.項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證工作,對須持證人員應(yīng)及時(shí)組織參加有關(guān)培訓(xùn)取證。每年應(yīng)對特種作業(yè)人員進(jìn)行一次有針對性的專業(yè)培訓(xùn),由項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)列入培訓(xùn)計(jì)劃,并組織培訓(xùn)。
4.項(xiàng)目部綜合管理部應(yīng)加強(qiáng)特種作業(yè)操作證有效期管理,及時(shí)報(bào)告公司特種作業(yè)操作證管理部門或通知持證人員本人,按期參加國家規(guī)定的復(fù)審,并將復(fù)審結(jié)果記入作業(yè)人員名冊、歸入檔案,并通知同級安全質(zhì)量部。
2.2安全技術(shù)交底制度
1.安全技術(shù)交底是是施工技術(shù)交底的組成部分,在施工技術(shù)交底時(shí)進(jìn)行。安全技術(shù)交底應(yīng)分三級進(jìn)行,直至交底到工班和作業(yè)人員。
2.前期全標(biāo)段總交底,由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術(shù)人員、項(xiàng)目部總工程師及工程部、機(jī)械部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及全標(biāo)段主要危險(xiǎn)源、重大技術(shù)安全措施、施工中應(yīng)注意的問題等內(nèi)容。
3.單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前,項(xiàng)目部總工程師對架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、機(jī)械、安質(zhì)主管人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及安全施工具體措施及標(biāo)準(zhǔn)、重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施、施工注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
4.單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場技術(shù)、管理人員、班組長及全體作業(yè)人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及施工安全技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施和緊急逃生措施等內(nèi)容。
5.安全技術(shù)交底必須在單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前進(jìn)行,任何工程在沒有安全技術(shù)交底前都不準(zhǔn)施工作業(yè)。
6.班組作業(yè)前安全注意事項(xiàng)交底,即班前安全講話。每天開始工作前,班組長應(yīng)向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)當(dāng)天作業(yè)安全注意事項(xiàng)。
7.各級安全部門、專(兼)職安全人員應(yīng)監(jiān)督交底安全技術(shù)執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行安全技術(shù)要求的,應(yīng)立即予以制止,責(zé)令整改。
2.3瓦斯隧道防火、防爆管理制度
1.瓦斯隧道防火防爆設(shè)備、設(shè)施由項(xiàng)目分部部物資設(shè)備部門按照施工組織設(shè)計(jì)的要求、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采購,并建檔管理。
2.檢查驗(yàn)收制度。隧道防火防爆設(shè)施設(shè)備安裝完成后,由項(xiàng)目部分管經(jīng)理組織相關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收,必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。
3.日常檢查制度。項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部每月組織一次對防火防爆設(shè)備的定期檢查,工區(qū)區(qū)長每天對防火防爆設(shè)備進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
4.洞內(nèi)火源管理制度。
建立門崗檢查制度,嚴(yán)格控制火源進(jìn)入洞內(nèi)。隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械均使用防爆型,其他行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)?在隧道洞口外設(shè)一處進(jìn)洞工作人員更衣室,配備全套進(jìn)洞施工人員所需的純棉工作衣物,在儲(chǔ)物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進(jìn)洞衣物,出洞下班時(shí)先交還工作服才能領(lǐng)取儲(chǔ)物柜鑰匙,杜絕私自夾帶物品進(jìn)洞。
機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械隧道內(nèi)車輛限速10km/h。
洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電器在進(jìn)洞前由項(xiàng)目設(shè)備管理部門進(jìn)行安全檢查,合格后方可進(jìn)入。
防止靜電火花,洞內(nèi)使用的高分子材料(如塑料、橡膠、樹脂)制品,其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。
在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報(bào)警斷電裝置;在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬,或在合金表面涂苯乙烯醇酸,以防止摩擦火花的產(chǎn)生;如工作面遇堅(jiān)硬夾石或硫化鐵夾層時(shí),不能強(qiáng)行截割,應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花,裝碴前必須將石碴灑水濕潤;拆卸鋼模板和架子時(shí),均使用木錘,拆卸前應(yīng)使其保持良好潤滑狀態(tài)。
原則上不允許洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè);特殊的、不可避免的焊接,按照 “隧道特殊工序?qū)徟贫取眻?zhí)行。
各類機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備維修保養(yǎng)過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等,按照‘特殊工序?qū)徟贫取畧?zhí)行。洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi),嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)并及時(shí)清運(yùn)出洞。
加強(qiáng)安全用電管理,按規(guī)定頻率對各種用電設(shè)施進(jìn)行檢查。
隧道洞口、通風(fēng)機(jī)附近20米范圍內(nèi)不得有火源。
隧道洞口附近設(shè)置避雷系統(tǒng)。
5、特殊工序管理制度。
瓦斯隧道內(nèi)動(dòng)火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“隧道特殊工序?qū)徟贫取薄?/p>
首先由工班長根據(jù)施工計(jì)劃提前一天提出動(dòng)火計(jì)劃,報(bào)架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,由架子隊(duì)長審批后方可施行,由工區(qū)區(qū)長監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施,實(shí)施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。
在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi),必須有瓦斯檢測人員現(xiàn)場檢測,瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。并不得有可燃物,兩端各設(shè)一個(gè)供水閥門和滅火器,并在作業(yè)完成前由專人檢查,對焊接部位進(jìn)行降溫,確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。
施工時(shí),瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?同時(shí)作業(yè)地點(diǎn)采用局部通風(fēng)措施,保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯?biāo)。
動(dòng)火施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控不得實(shí)施作業(yè)。
2.4隧道通風(fēng)管理制度
1、設(shè)立隧道通風(fēng)班組,在架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,業(yè)務(wù)上接受項(xiàng)目部安質(zhì)部、物設(shè)部的指導(dǎo),具體負(fù)責(zé)按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護(hù)工作。
2、風(fēng)機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè),必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程,熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。
3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行,運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作,保證通風(fēng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
4、保證隧道24小時(shí)連續(xù)不間斷通風(fēng),風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足設(shè)計(jì)要求,不得隨意停風(fēng)。
風(fēng)機(jī)設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。
確保正在使用的通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī),保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。
對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風(fēng)。當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí),并在壓入式局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時(shí),方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。
5、通風(fēng)系統(tǒng)的定期檢查制度。
項(xiàng)目部組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,工區(qū)區(qū)長每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查,通風(fēng)工必須做好日常巡查。
通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常后,每10天進(jìn)行一次全面測風(fēng),對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)根據(jù)需要隨時(shí)測風(fēng),做好記錄。
每7天在風(fēng)管進(jìn)出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓,并計(jì)算漏風(fēng)率,風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%,對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時(shí)修補(bǔ)。
6、建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案。檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等。
值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行記錄,工區(qū)區(qū)長每天、架子隊(duì)負(fù)責(zé)人每周分別對運(yùn)行記錄予以審核、簽認(rèn)。
7、交接班制度。必須由交接雙方簽字認(rèn)可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項(xiàng)、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊(duì)長每天定時(shí)予以審核簽字。
8、實(shí)行停風(fēng)報(bào)批制度。因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),必須提前提出申請,逐級上報(bào),根據(jù)停風(fēng)時(shí)間長短由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后方可實(shí)施。
停風(fēng)時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的,由當(dāng)班人員報(bào)分部主管副經(jīng)理審核后,監(jiān)理組專業(yè)工程師同意,總監(jiān)批準(zhǔn)后實(shí)施;
停風(fēng)前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離,并切斷電源;
恢復(fù)通風(fēng)后,必須檢測瓦斯?jié)舛?經(jīng)當(dāng)班瓦檢員檢測,瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時(shí),方可恢復(fù)正常作業(yè)。
9、信息溝通制度。瓦檢班組、通風(fēng)班組、施工作業(yè)班組應(yīng)及時(shí)溝通相關(guān)信息,確保生產(chǎn)安全、有序進(jìn)行。
2.5瓦斯隧道進(jìn)洞管理制度
1、進(jìn)入隧道必須接受門崗的安全檢查,嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。
經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè),必須有專職瓦檢員隨行方可將相應(yīng)材料、設(shè)備帶入隧道。
2、進(jìn)洞施工作業(yè)人員實(shí)行掛牌制度,所有進(jìn)洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。
上級領(lǐng)導(dǎo)及其它相關(guān)人員進(jìn)洞檢查實(shí)行登記制度,門崗建立登記臺(tái)帳,并應(yīng)注明進(jìn)出洞時(shí)間。
嚴(yán)禁與隧道施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道。
3、洞口設(shè)置更衣室。任何人進(jìn)洞前必須將隨身攜帶的手機(jī)、香煙、打火機(jī)等火種和電子設(shè)備、物品等保存到專用衣柜,嚴(yán)禁穿著化纖類衣服進(jìn)入隧道。
4、門崗對進(jìn)入隧道的人員有告知義務(wù),任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進(jìn)入隧道。
5、進(jìn)入隧道的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛必須滿足防爆要求,否則禁止進(jìn)入隧道。經(jīng)過防爆改裝的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛由物設(shè)部門負(fù)責(zé)發(fā)給專用進(jìn)洞許可證,并將進(jìn)洞許可證掛在醒目位置,憑證進(jìn)入隧道作業(yè)。
進(jìn)入隧道的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實(shí)行出、入登記制度,上述機(jī)械設(shè)備進(jìn)入洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室進(jìn)行檢查,防止將火種帶入洞內(nèi)。
車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進(jìn)洞登記手續(xù)。
車輛駕駛員進(jìn)洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進(jìn)洞必須先接受門崗檢查登記。
6、進(jìn)入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須有物設(shè)部門出具的材料清單,由物設(shè)部人員隨同,門崗核查后,辦理登記手續(xù)方可運(yùn)入洞內(nèi)。
7、未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下,瓦檢員進(jìn)入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護(hù)設(shè)備,且必須經(jīng)架子隊(duì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),其他人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
2.6瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程
1、爆破器材
使用人工手風(fēng)鉆鉆眼,并采用濕式打眼;電力起爆,并使用煤礦許用電雷管。嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管,使用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。
2、爆破設(shè)計(jì)
人工風(fēng)鉆鉆眼,ⅱ類圍巖采用短臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖,臺(tái)階長度3~5m;ⅲ、ⅳ類圍巖采用臺(tái)階法開挖,光面爆破,臺(tái)階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中,與掌子面保持200m距離。
洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破,爆破后三牌各歸原主。)
瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定;
1).爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%。
2).爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi),礦車,碎石,煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。
3).通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足,風(fēng)向穩(wěn),局扇無循環(huán)風(fēng)。
4).炮眼內(nèi)煤,巖粉應(yīng)清除干凈。
5).炮眼封泥不足或不嚴(yán)不得進(jìn)行爆破。
6).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)
7).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破,爆破后三牌各歸原主。)。
(1)爆破工作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練,取得爆破合格證的人員擔(dān)任。
(2)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
(3)在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時(shí),嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí),雷管以外不得裝藥卷。
在巖層爆破內(nèi)爆破,炮眼深度為0.9m以下時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2,炮眼深度為0.9m以上時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層內(nèi)爆破,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分均應(yīng)用炮泥堵塞。
(4)炮泥應(yīng)用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分,應(yīng)用粘土填滿封實(shí),嚴(yán)禁用煤粉,塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。
(5)電力起爆連線前,母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路,并檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流,若大于30ma,應(yīng)查明原因,采取安全措施后,方可進(jìn)行網(wǎng)路連接。
(6)爆破15分鐘后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng),瓦斯,支護(hù),煤塵,瞎炮,殘炮等情況,遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.5%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。
三、瓦斯災(zāi)害及防范措施
3.1瓦斯災(zāi)害
洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險(xiǎn)地點(diǎn)主要是:
3.1.1煤層附近的掌子面
瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的,由于接近煤層的巖石存在裂隙,所以煤層前后50 m范圍的巖石巷道,都可能有瓦斯涌出,特別是掌子面新暴露的煤面和巖石,瓦斯壓力大,涌出量也大。
3.1.2 拱頂坍穴
一旦發(fā)生坍方,地層裂隙中的瓦斯大量逸出,由于瓦斯的空氣輕,拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯,而且坍穴是通風(fēng)死角,所以瓦斯?jié)舛却?而且不容易發(fā)現(xiàn)(一般不上去檢測)。
3.1.3 拱頂以下30~40 cm范圍
據(jù)有關(guān)資料,當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)速較低時(shí),較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層,每個(gè)滯留層層厚20 cm左右,寬度為2~3 m,長度為10~15 m,滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%,頂部可達(dá)到10%。
3.1.4巷道轉(zhuǎn)角
由于巷道轉(zhuǎn)角處風(fēng)速較低,容易積累高濃度瓦斯。
3.1.5避人洞、避車洞、橫通道
這些地方是獨(dú)頭巷道,或者雖不是獨(dú)頭巷道但風(fēng)速很低,也易積累瓦斯。
3.1.6停留的大型設(shè)備背風(fēng)處
長時(shí)間停留的裝碴機(jī)、模板臺(tái)車背后往往有通風(fēng)死角,瓦斯?jié)舛纫矔?huì)比較高。
上述危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)瓦斯檢測,一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo),應(yīng)采取局部通風(fēng)方式,沖淡瓦斯。
3.2瓦斯災(zāi)害征兆
一、瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?工作面溫度降低,悶人,有刺鼻的氣味。
二、開挖工作面地層壓力增大,鼓壁,深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)嚴(yán)重變形。
三、煤層結(jié)構(gòu)變化明顯,層理紊亂,由硬變軟,厚度與傾角發(fā)生變化,煤由濕變干,光澤暗淡,煤層頂?shù)装宄霈F(xiàn)斷裂、波狀起伏等。
四、鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。
五、監(jiān)測儀顯示瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或報(bào)警。
3.3 低瓦斯隧道災(zāi)害預(yù)防措施
3.3.1、瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)
低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多,通風(fēng)不良仍可引起爆炸。由于隧道采用非防爆施工機(jī)具,所以低瓦斯隧道對瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅?yán)格,要求:
1.工區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%;
2.任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí),應(yīng)即刻報(bào)警,找出原因,及時(shí)處理;
3.任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%,應(yīng)在前后20 m范圍內(nèi)立即停工,切斷電氣設(shè)備電源,查找原因并加強(qiáng)通風(fēng),觀測濃度變化;
4.開挖面瓦斯涌出,且濃度超過0.5%時(shí),掌子面至二次模筑襯砌起點(diǎn)之間立即斷電、停工撤人,如加強(qiáng)通風(fēng)后濃度仍降不下來,則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。
3.3.2隧道內(nèi)過煤層前的超前探測
20 m范圍內(nèi)瓦斯涌出強(qiáng)度大于0.5 m3/min的地段為高瓦斯區(qū)。為防止隧道掘進(jìn)時(shí)誤穿高瓦斯區(qū),在距煤層設(shè)計(jì)位置20 m(垂距)時(shí),打超前鉆孔三個(gè),并取巖芯,鉆孔直徑不小于ф76。通過開挖面的超前鉆孔,可以了解:煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力,瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象(頂鉆、夾鉆、噴孔等),判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計(jì)資料一致。如一致,可正常掘進(jìn);如不一致,應(yīng)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法。
3.3.3過煤層鉆爆作業(yè)
按照規(guī)范,低瓦斯工區(qū)有以下特殊要求:
1.全工區(qū)采用煤礦許用炸藥;
2.全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管;最后一段延時(shí)不大于130 ms。
四、燈具及電纜
1.靠近掌子面的未成洞地段,是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温?應(yīng)采用e*di型礦用防爆照明燈,防止掌子面掘進(jìn)時(shí)突然涌出大量瓦斯,發(fā)生事故。
2.已成洞地段,瓦斯已封閉,襯砌中溢出瓦斯量甚少,可采用一段非防爆燈具,但在成洞地段地點(diǎn)的起點(diǎn)(模板臺(tái)車前方),應(yīng)設(shè)置瓦電閉鎖探頭,一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo),應(yīng)立即切斷燈具電源。
3.洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格,應(yīng)按規(guī)范辦理,電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子;
4.工地移動(dòng)照明,應(yīng)采用礦燈,或防爆應(yīng)急燈。
3.3.4施工通風(fēng)
低瓦斯工區(qū)可以用獨(dú)頭巷道風(fēng)管壓入式通風(fēng),也可以用巷道式通風(fēng)。當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時(shí),開挖面附近還應(yīng)布置局扇(壓入式)。目前射流風(fēng)機(jī)常常作為隧道通風(fēng)的輔助風(fēng)機(jī),比如:布置在掌子面附近防止瓦斯停留(因壓入式通風(fēng)管端部常常距開挖面太遠(yuǎn)),布置在橫通道內(nèi)作為主風(fēng)機(jī)形成巷道全風(fēng)壓風(fēng)流。洞內(nèi)風(fēng)機(jī)及開關(guān)應(yīng)使用防爆型。
3.3.5電源
低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨(dú)立的供電系統(tǒng),但主通風(fēng)機(jī)應(yīng)有二路電源,直接由變電所饋出并來自不同變壓器,當(dāng)一路停電時(shí),另一路在15 min內(nèi)接通供電。
3.3.6支護(hù)施工
巷道開挖暴露煤層后,應(yīng)盡快施作錨噴初期支護(hù),用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15 cm。當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂,還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴、補(bǔ)噴厚度至少5 cm。
當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時(shí),可采用:
1.對洞壁徑向注漿,封堵瓦斯?jié)B漏通道(用c-s漿,注漿厚度3 m)。
2.提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌(氣密性砼),厚度不小于40 cm,襯砌接縫應(yīng)進(jìn)行氣密處理。
四、 瓦斯災(zāi)害處理措施
發(fā)生瓦斯事故后,應(yīng)盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點(diǎn)所在的位置,以及洞內(nèi)瓦斯及通風(fēng)情況,并立即制定搶救方案。
4.1瓦斯工區(qū)處理坍方、冒頂應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.對塌方體上方聚集的瓦斯應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)排出。
2.對塌方地段的巖隙應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測工作,掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r,及時(shí)發(fā)出險(xiǎn)情報(bào)告。
3.塌方地段應(yīng)盡快襯砌,封閉瓦斯。
4.2火災(zāi)處理應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.瓦斯爆炸引起火災(zāi)時(shí),不得停風(fēng),但應(yīng)控制風(fēng)向、風(fēng)量。
2.電器設(shè)備著火時(shí)應(yīng)首先切斷電源。
3.不能直接滅火時(shí),必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。
中鐵大橋局六公司武橋項(xiàng)目部
二零一一年八月二十二日
第4篇 隧道施工物資設(shè)備部部長安全管理職責(zé)
⑴負(fù)責(zé)按照專項(xiàng)施工方案要求，購置滿足安全（防爆）性能的電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、監(jiān)控檢測設(shè)備等。
⑵負(fù)責(zé)對通風(fēng)班組、電工班組及通風(fēng)工作、用電工作，以及機(jī)械設(shè)備的使用等嚴(yán)格進(jìn)行管理，對通風(fēng)記錄每日進(jìn)行檢查。
⑶負(fù)責(zé)聯(lián)系專門機(jī)構(gòu)或?qū)＜覍Ω鞣N設(shè)備的安全（防爆）性能進(jìn)行驗(yàn)收，定期組織對瓦斯監(jiān)控檢測設(shè)備儀器進(jìn)行校驗(yàn)。
⑷負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備設(shè)施進(jìn)場檢查驗(yàn)收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”（定人、定機(jī)、定責(zé)）制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等。
⑸負(fù)責(zé)組織對各種機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
第5篇 公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理
1 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理
1)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是明確目標(biāo),找出哪些因素可能會(huì)對項(xiàng)目產(chǎn)生損失”這是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ),是風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的前提。整個(gè)識(shí)別過程包括確定目標(biāo)、明確最重要參與者、收集
資料、風(fēng)險(xiǎn)形勢估計(jì)、識(shí)別出潛在風(fēng)險(xiǎn)因素、編制風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別報(bào)告。通過風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別,得出各種因素組成的集合,還可根據(jù)事件之間的支配關(guān)系,利用層次分析法劃分所有因素的層次,形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。
2)風(fēng)險(xiǎn)評估。
隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評估由隧道施工風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)兩部分內(nèi)容組成。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)是對隧道施工各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性的大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時(shí)間和影響范圍的大小進(jìn)行估計(jì),為分析整個(gè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)或某一類風(fēng)險(xiǎn)提供基礎(chǔ),并進(jìn)一步為制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)!確定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控提供依據(jù);隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是對隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素影響進(jìn)行綜合分析,并估算出各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其可能導(dǎo)致的損失大小,從而找到該項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn),確定項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)水平,為如何處置這些風(fēng)險(xiǎn)提供科學(xué)依據(jù),以保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
3)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對。
它是在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃中預(yù)定的措施”風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施一般包括兩類:一類是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前,針對風(fēng)險(xiǎn)因素采取控制措施,以消除或減輕風(fēng)險(xiǎn),具體措施包括風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、緩解、分散等。另一類是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前,通過財(cái)務(wù)安排來減輕風(fēng)險(xiǎn)對項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度的影響。具體措施包括風(fēng)險(xiǎn)自留、轉(zhuǎn)移和保險(xiǎn)等。
第6篇 隧道施工安全管理方案與預(yù)防措施
1．總則
1.1? 為處理好隧道施工中“人、機(jī)、物、環(huán)“之間的關(guān)系，預(yù)防事故發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。
1.2? 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構(gòu)筑物設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)避開不良地質(zhì)地帶，同時(shí)還應(yīng)具備防火、防盜、防洪標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育，熟悉和遵守本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定，了解地形地貌，使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。
1.4? 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標(biāo)工作的工作值班安全員，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律。
1.5? 在隧道內(nèi)工作的電工、裝載機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車輛司機(jī)、電（氣）焊工、架子工，必須經(jīng)考核合格后，取得特種作業(yè)操作證，方可上崗。
1.6? 施工所用的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品要有檢驗(yàn)制度，嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)具。勞動(dòng)保護(hù)用品要有質(zhì)檢證明書，并經(jīng)安監(jiān)人員認(rèn)可方可使用。
1.7? 建立嚴(yán)肅的交接班制度。交班人員應(yīng)將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況，特殊情況要在現(xiàn)場當(dāng)面交待清楚。如有嚴(yán)重險(xiǎn)情，必須組織人員撤離險(xiǎn)區(qū)，設(shè)立標(biāo)志，派專人看守，同時(shí)迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取必要的防護(hù)措施。
1.8? 在洞外100m～200m處設(shè)急救材料儲(chǔ)備庫，儲(chǔ)備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。
1.9 對所發(fā)生的事故（含事故苗頭）嚴(yán)格按照“三不放過“（即事故原因不清不放過，責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，沒有制定和采取安全防范措施不放過）的原則處理，嚴(yán)防同類事故再次發(fā)生。
2.開挖
2.1? 鉆眼
2.1.1 鉆眼前，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)、頂板是否牢固，如有松動(dòng)的巖石應(yīng)及時(shí)支護(hù)或者清除。
2.1.2 鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，必須采取濕式鑿巖機(jī)或者帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。
2.1.3? 鉆孔臺(tái)車、風(fēng)鉆鉆眼前應(yīng)對設(shè)備工具作下列檢查，不合格的須立即修理或更換：
(1)鉆孔臺(tái)車
1、臺(tái)車?？渴欠衿椒€(wěn)；
2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固；
3、液壓部分有無露油、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；
4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求，水路是否暢通。
(2)風(fēng)鉆
1、機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；
2、氣管、水管是否良好，連接是否牢固；
3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(3)電鉆
1、把手膠皮套絕緣是否良好；
2、電纜線有無破損、接頭有無裸露；
3、防止電纜脫落裝置是否良好。
2.1.4 使用支架的風(fēng)鉆應(yīng)穩(wěn)固。
2.1.5 嚴(yán)禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.6? 不應(yīng)在工作面拆卸修理鉆孔臺(tái)車、風(fēng)鉆、電鉆等機(jī)具。
2.1.7? 進(jìn)洞施工人員必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、穿工作服，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)洞。電鉆工還應(yīng)穿絕緣衣和戴絕緣手套。
2.1.8? 大型鉆孔臺(tái)車進(jìn)出洞經(jīng)過的路段和臨時(shí)臺(tái)架，要認(rèn)真檢查安全限界，并派專人指揮。就位后不得傾斜。
2.2爆破
2.2.1? 洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號，人員要撤離至安全距離以外，隧道較長的宜增設(shè)交通運(yùn)輸車接送人員，還可設(shè)置臨時(shí)避車洞。
2.2.2安全距離：
一、獨(dú)頭坑道內(nèi)不小于200m；
二、相鄰的平行道內(nèi)不小于100m；
三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m；
四、雙線上半斷面開挖不少于400m；
五、雙線上全斷面開挖不少于500m。
2.2.3? 每日放炮時(shí)間及次數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不應(yīng)過久。
2.2.4? 遇到下列情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破：
一、照明不足；
二、工作面巖石破碎尚未支護(hù)；
三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理；
四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。
2.2 .5火花起爆時(shí)，一個(gè)爆破工一次點(diǎn)爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6? 洞內(nèi)爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：
一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；
二、有無殘余炸藥及雷管；
三、頂板兩幫有無松動(dòng)石塊；
四、支護(hù)有無破損與變形。
2.2.8? 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.9? 裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。
2.2.10 嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮
2.2.11? 兩端工作面接近貫通時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面距離八倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)（最小不得少于15m），應(yīng)停止一端作業(yè)，并將人員機(jī)具撤走，在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。
2.2.12? 爆破器材的加工，應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口50m外的加工房中進(jìn)行；若洞口距工作面超過1000m時(shí)，可在適當(dāng)?shù)囟位虮苘嚩磧?nèi)設(shè)立加工房，并符合下列規(guī)定：
一、存貯藥量僅限于當(dāng)班藥量；
二、洞深應(yīng)大于10m，應(yīng)與隧道中線有60°的交角。并設(shè)兩道外開門；
三、設(shè)立明顯標(biāo)志，安排專人看守；
四、洞內(nèi)加工房設(shè)在堅(jiān)固巖層中，并做好防水與必要的支護(hù)；嚴(yán)禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。
3.裝碴與運(yùn)輸
3.1一般規(guī)定
3.1.1? 運(yùn)輸車輛不得人貨混裝。
3.1.2? 進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞，若施工通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)防塵的要求時(shí)，可以不受此限。
3.2 裝碴作業(yè)
3.2.1? 人力裝碴前，斗車應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng)；解除制動(dòng)應(yīng)使用工具，起動(dòng)前應(yīng)鳴笛或吹哨；人力裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動(dòng)。
3.2.2? 機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面尺寸應(yīng)能滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合下列規(guī)定：
一、裝碴不得高于車廂；
二、裝碴機(jī)和運(yùn)碴機(jī)之間不得有人；
三、為了確保運(yùn)碴車就位和安全進(jìn)出，應(yīng)設(shè)專人指揮。
3.3無軌運(yùn)輸
3.3.1? 運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：
洞內(nèi)車輛限速表 km/h
項(xiàng)目?作業(yè)地段?非作業(yè)地段?成洞地段
正常行車?10?20?20
有牽引車?5?15?15
回車?5?10?10
3.3.2? 洞口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)安排人員指揮交通。
凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械（如停放在洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺(tái)車）均應(yīng)在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，洞內(nèi)電線、風(fēng)管、水管應(yīng)設(shè)置在車輛不易碰掛的位置。
3.3.3? 車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、嚴(yán)禁超車；
二、根據(jù)隧道的長短，在避車洞的位置加擴(kuò)一定尺寸供車輛會(huì)車；
三、同向行駛車輛應(yīng)保持20m的距離，洞內(nèi)能見度較差時(shí)，應(yīng)加大距離。
四、車輛起動(dòng)前應(yīng)了望與鳴笛，但不得使用高音喇叭；
五、車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶故障運(yùn)行；
六、駕駛室不得搭載其他人員，車輛不得超速行駛；
3.3.4? 車輛在洞內(nèi)行使時(shí)，施工人員必須遵守下列規(guī)定：
一、不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道；
二、不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。
3.3.5? 洞外卸碴點(diǎn)路面應(yīng)保持4％的上坡，在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。
3.3.6? 洞內(nèi)道路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證車輛安全運(yùn)行。
3.3.7? 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈、鳴笛并派專人指揮。
4.支護(hù)
4.1? 隧道各部位開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)。
4.2? 施工期間，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對各部位支護(hù)定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)指定專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修整加固。
4.3? 安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高空作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則。宜選用小型機(jī)具吊裝。
4.4? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應(yīng)用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。
4.5? 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時(shí)支護(hù)。
4.6? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)應(yīng)于量測后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并立即采取應(yīng)急措施，或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段。
4.7? 傍山或者淺埋地段施工時(shí)，應(yīng)控制拱頂最大允許沉降量，并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定時(shí)觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或者洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)視為危險(xiǎn)警告信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再行施工。
4.8? 在不良地質(zhì)隧道中噴錨支護(hù)應(yīng)有鋼架支撐備品，以應(yīng)急需。
4.9? 應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號引起警惕，尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
4.10? 噴錨地段的危石應(yīng)及時(shí)處理完畢，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施應(yīng)符合安全要求。工作中應(yīng)嚴(yán)格檢查下列規(guī)定：
一、采用干式噴射砼時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持采用綜合防塵措施，工作面應(yīng)設(shè)置水幕，加強(qiáng)通風(fēng)，降低粉塵濃度；作業(yè)人員必須加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)面罩、防水披肩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)口罩、乳膠手套；
二、噴射機(jī)械必須定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅(jiān)持交接班，并作好書面記錄；
三、向錨桿孔壓注砂漿，壓力應(yīng)大于0.2mpa，注漿管噴咀，嚴(yán)禁對人放置，在未打開風(fēng)閥前不得搬動(dòng)或關(guān)啟封蓋；
四、鋼支撐支護(hù)時(shí)，應(yīng)按高空作業(yè)制訂防護(hù)計(jì)劃，根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度，對構(gòu)件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè)，造成跌倒和墜落等要有超前的預(yù)防措施。
5. 襯砌
5.1? 砼澆注前，應(yīng)全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況，檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中，使用插入式振動(dòng)器，則應(yīng)穿膠鞋、戴膠皮手套，軟軸部分不得插入砼中，電源線接頭必須良好，濕手不得接觸電源開關(guān)。
5.2? 洞門襯砌時(shí)應(yīng)先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫，及時(shí)消除坡面危石，尤其是雨后要認(rèn)真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌。
5.3? 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青，在洞外熬制時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中地點(diǎn)。
5.4 襯砌臺(tái)車下的凈空應(yīng)保證運(yùn)輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。
5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時(shí)，必須停止砼的運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.6? 使用襯砌臺(tái)車應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、臺(tái)車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側(cè)軌面必須在同一水平面；
二、工作臺(tái)上應(yīng)滿鋪底板；
三、砼兩端擋頭板，應(yīng)安裝牢固可靠不漏漿，灌注時(shí)必須兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得使臺(tái)車受到偏壓；
四、臺(tái)車就位后前后輪的相反方向應(yīng)用鐵靴剎住車輪。
6.通風(fēng)與降塵
6.1? 施工通風(fēng)
6.1.1? 施工中的通風(fēng)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。
6.1.2? 隧道內(nèi)的空氣成分每月至少應(yīng)取樣一次進(jìn)行分析，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
6.1.3? 無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近逗留。
6.1.4? 通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)機(jī)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
6.1.5? 軟管通風(fēng)機(jī)安全距洞口不少于20m。
6.2? 隧道空氣中有害物質(zhì)的濃度
6.2.1? 隧道內(nèi)每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。
6.2.2? 隧道內(nèi)氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20％。
6.2.3? 隧道內(nèi)的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面，濃度可為100mg/m3，但作業(yè)時(shí)間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5％。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯（甲烷ch4）總回風(fēng)道風(fēng)流中，應(yīng)小于0.5%，開挖面裝藥放炮前應(yīng)小于1％，開挖面超過2％時(shí)，人員必須撤至安全地帶。
6.2.4? 隧道內(nèi)氣溫不宜超過28℃。
6.2.5? 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)兩不宜小于3m3/(minkw)。
6.2.6? 隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時(shí)不應(yīng)小于）0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。
6.3? 防塵
6.3.1? 隧道在鑿巖和裝碴工作面應(yīng)做好下列防塵工作：
1、鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)；
2、放炮前后必須進(jìn)行噴霧、灑水；
3、出碴前應(yīng)用水淋濕全部石碴和附近的巖壁；
4、施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩；
5、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10m，若風(fēng)道和風(fēng)管屬易損物組成，可在放炮時(shí)進(jìn)行掩蓋或移至安全處；
6.3.2? 防塵用水，固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3個(gè)/l。水池應(yīng)保持清潔，并設(shè)沉淀或過濾設(shè)施。
6.3.3 噴射砼宜采用濕噴，如采用干噴時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明，并采取防塵措施降低粉塵濃度。
6.3.4? 鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖。當(dāng)水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖性不適于濕式鑿巖時(shí)，可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施應(yīng)達(dá)到粉塵容許濃度，否則嚴(yán)禁干式鑿巖。
7. 防火與防水
7.1? 洞口的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪用。
7.2? 應(yīng)配備經(jīng)過培訓(xùn)的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。
7.3? 火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。
7.4? 洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。
7.5? 洞內(nèi)機(jī)電洞室、料室、皮帶運(yùn)輸機(jī)存放處均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。
7.6? 施工管理人員均應(yīng)熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7 洞口20m以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時(shí)，應(yīng)按林區(qū)設(shè)置隔火帶。
7.8? 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
7.9? 在雨季前應(yīng)進(jìn)行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。
7.10? 對地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足排水設(shè)備。
8. 供電與電氣設(shè)備
8.1 動(dòng)力線路
8.1.1 洞內(nèi)配電變壓器嚴(yán)禁采用中性點(diǎn)直接接地方式。嚴(yán)禁由地面上中性點(diǎn)接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向洞內(nèi)供電。
8.1.2? 洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備（電纜和電線）時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌，派專人在電閘看守。
8.2 電氣設(shè)備
8.2.1? 洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：
一、非專職電器人員，不得操作電氣設(shè)備；
二、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上；
三、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查；
四、低壓電氣設(shè)備宜安裝漏電保護(hù)器。
8.2.2 電器（氣）設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮攔或防護(hù)罩。
8.2.3? 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。
8.2.4? 36v以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護(hù)。電氣設(shè)備的接地保護(hù)，每班均應(yīng)由當(dāng)班專業(yè)人員進(jìn)行一次外表檢查。
8.2.5? 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由電氣維修工進(jìn)行。
8.2.6? 通風(fēng)機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。
8.2.7? 洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度足夠，均勻不閃爍。
8.2.9? 易燃易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。
9. 軟巖與不良地質(zhì)隧道施工
9.1 一般規(guī)定
9.1.1 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。
9.1.2? 施工前應(yīng)備足搶險(xiǎn)材料
9.1.3? 當(dāng)設(shè)計(jì)文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)時(shí)，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明情況，采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。
9.1.4? 對不良地質(zhì)隧道，應(yīng)采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法。
9.1.5? 隧道施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取必要的措施。
9.1.6? 發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象，應(yīng)在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志及派專人監(jiān)守，并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。
9.1.7? 發(fā)生坍方，應(yīng)積極處置和搶救。首先清點(diǎn)人數(shù)，其次清理主要機(jī)具設(shè)備，并詳細(xì)記入施工日志，分析塌方的原因，同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、支護(hù)、掘進(jìn)、安全保護(hù)等方案后方可繼續(xù)施工。
9.2? 不良地質(zhì)地段的掘進(jìn)
9.2.1 對淺埋的軟弱地層，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行地層加固，再行開挖。
9.2.2? 施工時(shí)應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點(diǎn)（含縱向和橫向）監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時(shí)，應(yīng)暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
9.2.3? 對預(yù)報(bào)有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔，注入高壓水，達(dá)到超前釋放應(yīng)力，軟化圍巖，降低脆性的目的。打設(shè)超前錨桿，以鎖定前方圍巖。開挖后，直接在開挖面上噴霧灑水，軟化圍巖，降低脆性，促使應(yīng)力釋放和調(diào)整。中等以上巖爆地段，在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔，向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。加強(qiáng)初期支護(hù)，對發(fā)生巖爆地段掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，加長系統(tǒng)錨桿，噴射鋼纖維砼，達(dá)到弱化巖爆程度的目的。
9.2.4? 個(gè)別地段鈾放射性的安全控制
（1）加強(qiáng)對放射性的監(jiān)測，采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內(nèi)的γ射線進(jìn)行監(jiān)測。
（2）對隧道施工人員進(jìn)行身體防護(hù)，配置防護(hù)服裝，確保人身安全。
（3）及時(shí)封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時(shí)封閉開挖面，噴砼厚度5～8cm，防止射線直接對人體的輻射。
（4）加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降塵。對存在放射性的花崗巖地段，采取不間斷的通風(fēng)，及時(shí)排除洞內(nèi)污濁空氣；每次放炮開挖后，及時(shí)噴霧灑水降塵，待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進(jìn)場施工，防止人員吸入帶輻射的微粒造成內(nèi)照射，確保人員安全。
9.2.5 涌水段的安全控制
隧道有涌水段，在施工中需加強(qiáng)排水，并進(jìn)行帷幕注漿止水，以及設(shè)置超前釋放孔放水減壓的措施，以確保隧道施工安全。
9.2.6 地溫段的安全控制
隧道洞身埋深大，埋深達(dá)到420m，存在高地溫，地溫可達(dá)27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定，洞內(nèi)作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:
（1）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。采用兩臺(tái)大風(fēng)量、高風(fēng)壓的通風(fēng)機(jī)，并輔以局部射流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)，降低洞內(nèi)溫度。
（2）在隧道內(nèi)隔段設(shè)置噴霧灑水龍頭，以降低洞內(nèi)溫度，同時(shí)降低洞內(nèi)粉塵。
第7篇 盾構(gòu)隧道施工安全管理
1引言
安全管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了wto后，全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化，要求發(fā)展中國家的安全生產(chǎn)管理水平趕上世界先進(jìn)水平，企業(yè)安全管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項(xiàng)企業(yè)管理重要內(nèi)容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點(diǎn)，施工危險(xiǎn)程度大，安全隱患多。盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的隧道施工技術(shù)，開挖面處在盾構(gòu)體的保護(hù)下，可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故，近年來，在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。
盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年，并于1825年運(yùn)用于工程實(shí)踐。我國從1956年開始引進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù)，從20世紀(jì)80年代開始得到了快速發(fā)展，目前，在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意，本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實(shí)踐和安全管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。
2盾構(gòu)機(jī)刀盤前的壓氣作業(yè)
2.1盾構(gòu)機(jī)的壓氣作業(yè)
當(dāng)操作人員必須進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)前體刀盤內(nèi)作業(yè)時(shí)，如果盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)，上體可能通過刀盤的開日處進(jìn)人刀盤內(nèi)，威脅作業(yè)人員的安全。大多先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)均配備了壓氣系統(tǒng)，即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道，向刀盤內(nèi)注入無油空氣，使刀盤內(nèi)的壓力升高，以達(dá)到平衡外側(cè)土體壓力的目的，壓力最大可達(dá)到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應(yīng)性，一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個(gè)密閉的環(huán)境中工作，刀盤內(nèi)空間狹窄，不能有多人同時(shí)作業(yè)，壓人的空氣質(zhì)量也可能含有一定的雜質(zhì)，且工作面的環(huán)境溫度將會(huì)很高，當(dāng)操作人員出現(xiàn)不適時(shí)，需要經(jīng)過一定時(shí)間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此，壓氣作業(yè)是盾構(gòu)安全施工的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)值得注意的危險(xiǎn)源。
2.2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施
(1)盡量減少在不良地質(zhì)條件下進(jìn)人刀盤內(nèi)，盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進(jìn)行開艙作業(yè)，這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此，要根據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，提前或推遲進(jìn)人刀盤內(nèi)，尤其是更換刀具時(shí)要有預(yù)見性。
(2)要挑選身體健康、強(qiáng)壯的工人作為進(jìn)人刀盤內(nèi)的操作人員，并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查，確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時(shí)。
(3)如需壓氣作業(yè)時(shí)，一定要選用無油型空壓機(jī)，確保空氣質(zhì)量，減小環(huán)境污染。
(4)準(zhǔn)備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。
(5)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，必要時(shí)要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員，并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流動(dòng)醫(yī)療艙，以便在送往醫(yī)院的過程中，保持傷員所受體外壓力差基本一致。
第8篇 淺埋暗挖法修建地鐵區(qū)間隧道施工技術(shù)及安全管理
前??言
北京地鐵采用的淺埋暗挖法，是以加固、處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復(fù)合初砌為基本支護(hù)結(jié)構(gòu)的一種用于軟土地層近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工監(jiān)測為手段，知道設(shè)計(jì)與施工，控制地表沉降，保證施工安全。
地鐵四號線簡介
地鐵四號線是貫穿北京市中心城區(qū)西側(cè)的南北走向線路，南起豐臺(tái)區(qū)馬家樓，沿馬家堡西路、菜市口南大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西轉(zhuǎn)彎，沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館，由首都體育館向北轉(zhuǎn)彎，沿中關(guān)村南大街、中關(guān)村大街、中關(guān)村北大街至清華西門，由清華西門沿清華西路、頤和園路、北宮門至龍背村，線路全長28.163km，全部為地下線，設(shè)車站24座，其中地下站23座、地面站1座；全線設(shè)車輛基地2處，在馬家堡設(shè)車輛基地，在龍背村設(shè)停車場。
（1）車站布設(shè)及修建方法
全線設(shè)車站24座，其中采用淺埋暗挖法修建的車站有5座，它們是：菜市口站、宣武門站、西四站、動(dòng)物園站、黃莊站和蘇州街站；采用明挖或蓋挖與淺埋暗挖法相結(jié)合修建的車站有5座，它們是：石榴莊路站、陶然亭站、西單站、雙榆樹站、成府路站：采用明挖或蓋挖法修建的車站有12座，它們是：馬家樓站、角門北路站、西莊站、靈鏡胡同站、平安里站、新街口站、白石橋站、學(xué)院南路站、中關(guān)村站、圓明園路站、頤和園站及北宮門站；地面站1座，為龍背村站；改造利用車站1座，為西直門站。
（2）區(qū)間隧道修建方法
地面區(qū)間線路長0.203km；采用淺埋暗挖法修建的區(qū)間隧道長7.331km；采用盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道長14.341km（需盾構(gòu)機(jī)9臺(tái)）。
北京正遠(yuǎn)監(jiān)理公司地鐵四號線第五總監(jiān)辦共監(jiān)理四個(gè)標(biāo)段。其中4個(gè)車站：馬家樓站、石榴莊路站、角門北路站、陶然亭站。6個(gè)區(qū)間工程：馬家樓站～出入段線區(qū)間、馬家樓站～石榴莊路站、石榴莊路站～角門北路站、陶然亭站～菜市口站、菜市口站～宣武門站。
一、淺埋暗挖法的前提條件
選用淺埋暗挖法應(yīng)考慮的基本條件有：首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)，如果含水地層達(dá)不到疏干，帶水作業(yè)是非常危險(xiǎn)的，開挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到水的威脅，甚至發(fā)生塌方。把地下水，尤其是上層滯水處理好是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它直接影響到淺埋暗挖法的成敗。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。?二、淺埋暗挖的基本經(jīng)驗(yàn)
鐵道部隧道工程局就復(fù)興門折返線工程總結(jié)的十八字決，即管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測，基本上概括了淺埋暗挖法的施工工藝要求施工經(jīng)驗(yàn)。
二、淺埋暗挖的基本經(jīng)驗(yàn)
鐵道部隧道工程局就復(fù)興門折返線工程總結(jié)的十八字決，即管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測，基本上概括了淺埋暗挖法的施工工藝要求施工經(jīng)驗(yàn)
（1）?開挖面土體穩(wěn)定是采用淺埋暗挖法的基本條件。當(dāng)土體難以達(dá)
到所需的穩(wěn)定條件時(shí)，必須通過地層預(yù)加固和預(yù)處理來提高開挖面土體的穩(wěn)定性和自立性。降低地下水位一方面可達(dá)到無水施工，另一方面可以改善土體的物理力學(xué)特性，經(jīng)常采用的預(yù)加固和預(yù)處理的措施有超前小導(dǎo)管注漿，工作面前方深孔注漿和大管棚超前支護(hù)。視具體情況可以單獨(dú)使用，也可以配合使用。
（2）?隧道開挖面初期支護(hù)
把“隧道開挖”和“初期支護(hù)”寫成一個(gè)小標(biāo)題，就是想強(qiáng)調(diào)“隨開挖，隨支護(hù)”的基本原則。如何利用土體有限的自立時(shí)間進(jìn)行開挖和支護(hù)作業(yè)，使土體開挖后暴露的時(shí)間盡可能短，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)，就這一意義上說，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法就顯得十分重要。
根據(jù)土體的穩(wěn)定性隧道斷面大小可以選用短臺(tái)階法開挖，或帶臨時(shí)仰拱的長臺(tái)階法開挖。對于斷面較大的隧道，考慮分部開挖，分部支護(hù)和封閉成環(huán)的需要，選擇中隔壁法（cd法）、交叉隔壁法（crd法）、和側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼鏡法）等。每次開挖循環(huán)，以“短尺”為原則。為了保持開挖面的穩(wěn)定，采用弧形導(dǎo)坑留核心土的開挖方法，使開挖面得到核心土的支撐。?淺埋暗挖法常用的初期支護(hù)形式是鋼筋格柵，鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土，淺埋暗挖法要求初期支護(hù)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的合理范圍內(nèi)，盡可能減小初期支護(hù)的變形量，目的
是控制土體位移，減小地表沉降。之所以廣泛采用鋼筋格柵，其原因一方面是鋼筋格柵與噴射混凝土能緊密結(jié)合，另一方面是因?yàn)殇摻罡駯旁谄囱b成環(huán)后，具有一定的強(qiáng)度和剛度，在噴射混凝土尚款具備足夠強(qiáng)度之前，鋼筋格柵可以單獨(dú)承擔(dān)來自土層的一部分荷載。有的施工指南要求鋼筋格柵能承擔(dān)2-4米的土柱壓力，也是基于這方面的考慮。?（3）?二次襯砌
（4）?淺埋暗挖法通常采用模筑混凝土作為二次襯砌材料它既是提高
初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度增加初期支護(hù)安全儲(chǔ)備的需要，也是支撐中間的防水隔離層，承受水壓力的需要，一般通過監(jiān)控量測，證明初期支護(hù)基本穩(wěn)定，防水層鋪設(shè)完畢隱蔽工程檢查合格后，可以開始灌注二次襯砌，如果隧道斷面較大，等待初期支護(hù)變形達(dá)到基本穩(wěn)定需要很長時(shí)間，也可提前施作二次襯砌，這時(shí)的二次襯砌將要承受初期支護(hù)變形傳來的壓力。?三、暗挖區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面施工方法及需注意的幾個(gè)問題?1、暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面
地鐵區(qū)間隧道除個(gè)別特殊地段外，一般均采用單線馬蹄形曲墻斷面形式
2、超前支護(hù)施工
結(jié)合具體地質(zhì)條件和開挖面的穩(wěn)定情況，一般選擇小導(dǎo)管注漿作為主要超前支護(hù)手段。
小導(dǎo)管采用直徑42mm，長2.5-3.5mm，外插角10-15度，環(huán)向間距為25-32cm，搭接長度1.5米。
注漿漿液需根據(jù)具體地質(zhì)條件選用，或用單液水泥注漿，或用水泥水玻璃注漿，或用改性水玻璃漿注漿。注漿漿液的選擇，配比?，壓力的確定必須經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn)決定。?目前工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題有：
（1）注漿漿液配比及參數(shù)既無控制，注漿效果又不作嚴(yán)格檢查，甚至只設(shè)管不注漿，結(jié)果影響開挖后開面的土體穩(wěn)定。
（2）?外插角過大，沿拱架內(nèi)緣斜插下一拱架外緣，但外插角近30-40
度，小導(dǎo)管下方土體坍塌，影響開挖面的穩(wěn)定。
3、短臺(tái)階法開挖與支護(hù)
隧道凈高6米，凈寬5.6米，對于一般地層常采用短臺(tái)階開挖，上臺(tái)階長不超過1倍洞徑，并留有2米以上核心土。后方開挖中層土，并施作仰拱。
（1）?留核心土的目的，一方面可以抑制開挖面的變形，保持土體穩(wěn)
定，另一方面可以壓縮拱部開挖土方時(shí)間，盡早在有限空間架設(shè)拱部格柵拱架，并噴射混凝土，盡早完成拱部初期支護(hù)。
（2）?采用臺(tái)階法目的，一方面利用臺(tái)階的土壓力支擋前方工作面，
保持開挖面開挖穩(wěn)定，另一方面利用臺(tái)階便于人工開挖。
（3）采用短臺(tái)階的目的，一方面便于人工翻碴，另一方面可以盡快開挖中層土方，便于盡早施作邊墻支護(hù)和封閉仰拱，盡早使初期支護(hù)形成封閉的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
但是目前有些工地施工存在的問題是：（1）?格柵拱架制作不合規(guī)范要求]
在開挖以后，土體自承穩(wěn)定的時(shí)間極短，在噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前，格柵拱架是主要支撐結(jié)構(gòu)，因此規(guī)范要求拱架能單獨(dú)承受2-4米土體荷載并密貼土體，最早由德國引進(jìn)的圖紙，在四根鋼筋之間用8字結(jié)連接，以后為了簡化作成斜向連接，再以后斜向連接鋼筋便點(diǎn)焊上，把拱架作為構(gòu)造鋼筋處理，這是非常危險(xiǎn)的，正是因?yàn)槿绱耍?guī)范對拱架作出嚴(yán)格要求，除此之外，拱架基礎(chǔ)必須支牢，必要時(shí)設(shè)置斜向支撐注錨管。?（2）?噴射混凝土不密實(shí)
鋼筋密集地段實(shí)施噴射混凝土是一件比較困難的事，回彈大，而且鋼筋背后不密實(shí)，所以規(guī)范對雙層鋼筋網(wǎng)噴混凝土必須噴完一層再掛第二層網(wǎng)噴第二層，掛?在格柵表面噴混凝土要清除后再噴，不然鋼筋背后是無法噴實(shí)的。不密實(shí)的初期支護(hù)存在嚴(yán)重隱患，而且地下水銹蝕鋼筋，影響初期支護(hù)的壽命。?（3）?短臺(tái)階過長
第9篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法范本
第一章 總 則
認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策,法律法規(guī),建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點(diǎn),規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為,牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針,切實(shí)搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作,特制定本辦法:
第二章 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長:周安勝
副組長:王 偉 周 燦 范嗣民 張昌勇
組 員:林 安 廖 波 杜永倫 楊永治 石建忠 王文斌 何瑞金 田樹華 蔣 強(qiáng) 周 杰 董文章 陳洪君 趙洪錦 王 旭 楊松林 方忠義 趙桂平 朱永貴
2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé);
組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;
組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行,并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。
2.3瓦斯隧道施工安全保證體系
項(xiàng)目經(jīng)理
副經(jīng)理 總 工
辦公室 安質(zhì)部 工程部
安全員、領(lǐng)工員
施工隊(duì)隊(duì)長、安檢員、瓦檢員
操作人員自檢、互檢、交接檢
第三章 認(rèn)識(shí)瓦斯
3.1 瓦斯:是英文gas不規(guī)則發(fā)音,又叫沼氣,它的主要成份是甲烷,是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。
3.2 瓦斯的形成:煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全,一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。
3.3 瓦斯爆炸的四個(gè)必要條件:
a 存在瓦斯氣體聚集;
b有空氣和足夠的氧氣;
c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運(yùn)輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣;
d時(shí)間,當(dāng)時(shí)間太短也不可能爆炸。
3.4 瓦斯突出:指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下,破碎的煤(巖)層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。
3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施:就是降低瓦斯?jié)舛取⒎乐咕奂?。掌子面濃度不超過0.3%,其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級,人能感覺到刮風(fēng),不管是瓦斯突出、噴出都會(huì)被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的(如果停風(fēng),事故隱患就會(huì)增大,危險(xiǎn)就會(huì)降臨)。
第四章 安全操作規(guī)程
4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%,必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。
4.2 爆破地點(diǎn)20米內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。
4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。
4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥;采用電力起爆,并使用煤礦許用電雷管,嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管;使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。
4.5 采用電雷管起爆時(shí),嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí),雷管以外不得裝藥卷。
在巖層內(nèi)爆破,炮眼深度不足0.9m時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度1/2;炮眼深度為0.9m以上時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。
4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求;
a爆破連線必須采用串聯(lián)方式,線路所有接頭應(yīng)相互扭緊,明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。
b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè),若必須在同一側(cè)時(shí),母線必須掛在電纜的下方,并應(yīng)保持0.3m以上間距;
c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜,并隨用隨掛,其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。
d必須采用絕緣母線單回路爆破;嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。
4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源,一個(gè)開挖工作面不得同時(shí)使用兩臺(tái)及以上起爆器起爆。
4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況,遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。
4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。
4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點(diǎn)及范圍
a開挖面及其附近20m范圍內(nèi);
b斷面變化交界處上部,導(dǎo)坑上部,襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺(tái)車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方;
c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中;
d總回風(fēng)流中;
e各洞室和通道;
f機(jī)械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi);
g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口;
h局部通風(fēng)不良地段;
i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點(diǎn)。
4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨(dú)立的供電線路。
4.12 瓦斯隧道施工中,對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺(tái)車附近區(qū)域,可采用空氣引射器、氣動(dòng)風(fēng)機(jī)設(shè)備,實(shí)施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。
4.13 瓦斯照明:
a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v;
b輸電線路必須使用密閉電纜,嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。
4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
a電纜懸掛點(diǎn)間的距離,在正洞內(nèi)不得大于3m。
b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè),若受條件限制,當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時(shí),必須敷設(shè)在管子的上方,其間距應(yīng)大于0.3m。
c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時(shí),其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m
4.15 隧道開挖要做到“少擾動(dòng)、早噴錨、勤測量、緊封閉”
4.16模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí),臺(tái)車距開挖面的距離不得小于150m,臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r(shí),必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺(tái)車上不得堆放料具,工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時(shí),必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。
第五章 瓦斯防治
5.1 隧道施工期間,建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控,檢測組織系統(tǒng),測定氣象參數(shù),瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù);監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀,洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置,按要求懸掛在規(guī)定的位置。
5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。
5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源,工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路,其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。
5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜;移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備的電纜,應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜;開挖面的電纜必須采用銅芯。
5.5 每個(gè)洞口常備的完好礦燈數(shù),應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%;礦燈均需編號;常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號;礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動(dòng)、玻璃和膠殼破裂等情況,不得發(fā)放,發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。
5.6使用人員應(yīng)愛護(hù)礦燈嚴(yán)禁拆開、敲打和撞擊,出動(dòng)或下班時(shí),必須進(jìn)行處理;
5.7 掘進(jìn)作業(yè)面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí),必須停止工作切斷電源,進(jìn)行處理;電動(dòng)機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí),必須停止運(yùn)行,切斷電源;掘進(jìn)工作面內(nèi),局部積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),附近20m內(nèi),必須停止工作,切斷電源,進(jìn)行處理;
因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,必須在瓦斯?jié)舛冉档?.3%以下時(shí)方可開動(dòng),使用瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置的掘進(jìn)工作臺(tái)面,只準(zhǔn)人工復(fù)電。
5.8瓦斯隧道在施工期間,應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng),防止瓦斯積聚,當(dāng)發(fā)生瓦斯積聚時(shí),必須及時(shí)處置;因臨時(shí)停電或其他原因,局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),在恢復(fù)通風(fēng)前,首先必須檢查瓦斯,證實(shí)風(fēng)區(qū)內(nèi)瓦斯不超過0.4%,二氧化碳都不超過1%時(shí),方可開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī),恢復(fù)正常工作。臨時(shí)停工地段不宜停風(fēng),否則必須切斷電源,設(shè)置柵欄與警告牌,嚴(yán)禁人員進(jìn)入。
5.9隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆性,其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械必須使用防爆型。
5.10必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金,裝碴使用的金屬器械,不得猛力碰擊,鏟前必須將石碴澆濕。
5.11在洞內(nèi)裝設(shè)各種電器設(shè)備和進(jìn)行檢測、維修時(shí),必須先切斷電源。凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動(dòng)機(jī)械外露的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部分,都必須加裝護(hù)罩或遮攔。
5.12電纜在洞內(nèi)接頭時(shí),應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。
5.13高瓦斯地段和瓦斯突出地段,電纜之間若采用接線盒連接時(shí),其接線盒必須是防爆型。高壓低絕緣電纜接線盒內(nèi)必須灌注絕緣充填物。
5.14隧道內(nèi)的低壓電器設(shè)備,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動(dòng)器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。
5.15隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。
5.16隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運(yùn)行,當(dāng)發(fā)生單相接地時(shí),應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動(dòng)切斷漏電線路的檢漏裝置,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動(dòng)器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。
5.17隧道照明燈具的選用,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)已襯砌地段的固定照明燈具,可采用e*d ii型防爆照明燈;
(2)開挖工作面附近的固定照明燈具,必須采用e*d i型礦用防爆照明燈;
(3)移動(dòng)照明,必須使用礦燈。
5.18隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。
5.19隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運(yùn)行,當(dāng)發(fā)生單相接地時(shí),應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動(dòng)切斷漏電線路的檢漏裝置。
5.20高瓦斯地段和瓦斯突出地段內(nèi)的局部通風(fēng)機(jī)和開挖面的電器設(shè)備,必須裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)局部風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即自動(dòng)切斷局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)區(qū)段的一切電源。
5.21為了防止地面雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯爆炸,必須遵守下列規(guī)定:
(1)經(jīng)由地面架空線路引入隧道內(nèi)的供電線路,必須在隧道口處裝設(shè)避雷裝置;
(2)露天架空引入(出)的管路,必須在隧道口附近將金屬體進(jìn)行不少于2處的集中接地;
(3)通信線路必須在隧道口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。
5.22隧道內(nèi)36v以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的電器設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,都必須有保護(hù)接地,其接地電阻值應(yīng)滿足下列要求:
(l)接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得大于2ω;
(2)每一移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備與接地網(wǎng)間的保護(hù)接地用的電纜芯線的電阻值不得大于1ω。
5.23在任何情況下停止機(jī)械通風(fēng),必須經(jīng)過工地負(fù)責(zé)人的同意。在通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障停止通風(fēng)時(shí),應(yīng)立即通知停工,洞內(nèi)人員撤至洞外,并停止供電。
5.24 瓦斯隧道應(yīng)建立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測工作,設(shè)置消防設(shè)施。高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。
5.25 隧道施工必須設(shè)專職瓦斯檢查員,一般情況下每隔 60min進(jìn)行一次檢測,并將結(jié)果記錄在冊。對危險(xiǎn)易坍塌地段或已坍塌部位、瓦斯易聚集部位的檢測要增加頻次。
5.26 瓦斯檢查員必須 挑選工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者,方可進(jìn)行檢測工作。
5.27 瓦斯隧道必須對施工作業(yè)及管理人員進(jìn)行瓦斯知識(shí)和防止瓦斯爆炸的安全教育,進(jìn)行安全技術(shù)交底。爆破工、電工、通風(fēng)工、瓦檢員等特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。
第六章、自救、互救與現(xiàn)場急救措施
6.1 在高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)施工期間,應(yīng)利用預(yù)留洞室或橫通道設(shè)置避難所,并應(yīng)有向外開啟的隔離門和電話,所內(nèi)必須備用自救器、急救和搶救設(shè)備等設(shè)施,并指定專人保管,經(jīng)常保持其良好狀態(tài),搶救設(shè)備不得挪做他用。
6.2 (據(jù)親身經(jīng)歷過瓦斯爆炸的人員回憶,瓦斯爆炸前感覺到附近空氣有顫動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生,有時(shí)還發(fā)出嘶嘶的空氣流動(dòng)聲,一般被認(rèn)為是瓦斯爆炸前的預(yù)兆),發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí),要沉著、冷靜,采取措施進(jìn)行自救。具體方法是:背向空氣顫動(dòng)的方向,俯臥倒地,面部貼在在地面,以降低身體高度,避開沖擊波的強(qiáng)力沖擊,并閉住氣暫停呼吸,用毛巾捂住口鼻,防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體,盡量減少肉體暴露面積,以減少燒傷。爆炸后要迅速按規(guī)定佩戴好自救器,弄清方向,沿著避災(zāi)路線,趕快撤退到新鮮風(fēng)流中。
6.3 撤退時(shí),任何人無論在任何情況下都不要驚慌、不能狂奔亂跑。應(yīng)在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)下有組織撤退。
6.4 發(fā)生瓦斯爆炸及時(shí)報(bào)告,立即啟用“瓦斯爆炸應(yīng)急預(yù)案”。
第七章 瓦斯管理制度
7.1 作業(yè)隊(duì)、班組設(shè)置專兼職安全員,建立健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。隊(duì)安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)對本隊(duì)施工安全負(fù)責(zé),班組長對本班組安全施工負(fù)責(zé)。
7.2 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、制度、職責(zé);
a 瓦檢員崗位職責(zé);
b通風(fēng)工崗位職責(zé);
c電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程;
d瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程;
e瓦斯監(jiān)測、監(jiān)控、報(bào)告制度;
f瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施的檢查管理、維修檢定制度;
g瓦斯防爆防火安全警戒制度;
h瓦斯隧道通風(fēng)管理制度;
i交接班制度。
7.3 洞口設(shè)洞口值班員并佩戴紅袖章。違者罰款50元。
7.4 進(jìn)入隧道、必須佩戴安全帽及其它勞動(dòng)保護(hù)用品,違者罰款50元。
7.5 自覺接受安全監(jiān)督崗人員檢查并進(jìn)行登記,嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)等火種,違者罰款500元;嚴(yán)禁在隧道內(nèi) 吸煙,違者罰款 500元。
7.6 進(jìn)入隧道人員必須關(guān)閉手機(jī),違者罰款100元。
7.7 嚴(yán)禁酒后進(jìn)入隧道,違者罰款200元。
7.8 隧道施工及管理人員必須進(jìn)行安全教育,爆破、電工、瓦檢等特種作業(yè)人員必須持證上崗,違者罰款200元。
7.9 洞口值班員、瓦檢員上班時(shí)間不得看書、看報(bào)或做與工作無關(guān)的事,違者每人次罰款100元。洞口值班員及瓦檢員不得脫崗,違者每人次罰款200元。
7.10嚴(yán)格瓦斯隧道安全管理工作,發(fā)生違章除對相應(yīng)責(zé)任人處罰外,并對相應(yīng)管理作業(yè)隊(duì)每人次罰款1000元。
7.11 嚴(yán)格爆破藥品(領(lǐng)工員)跟蹤監(jiān)督制,違者罰款100元。
7.12隧道施工電氣設(shè)備、配電箱、開關(guān)箱必須做到“防塵、防潮防雨”,嚴(yán)格“一機(jī)一閘、一機(jī)一漏”。違者罰款 500元。
7.12 隧道內(nèi)凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動(dòng)機(jī)械外露的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部分,都必須加裝護(hù)罩或遮欄,違者罰款300元。
7.13 爆破作業(yè)必須鳴哨、警戒人員必須手持紅、綠旗作好警戒、解除工作。違者罰款500--1000元。
7.14 瓦斯隧道特殊作業(yè)必須進(jìn)行審批。進(jìn)行特殊作業(yè)前,必須經(jīng)瓦檢員審核簽字后,方可進(jìn)行特殊作業(yè)。
7.15 嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)。加強(qiáng)安全教育,提高全員意識(shí)、發(fā)揮全員安全積極性,對及時(shí)糾正違章,防止事故發(fā)生有功人員,經(jīng)調(diào)查核實(shí)給予200--1000元獎(jiǎng)勵(lì)。
7.16對經(jīng)理部人員違章罰款,由財(cái)務(wù)從工資中扣除;對作業(yè)隊(duì)違章及作業(yè)隊(duì)人員違章從驗(yàn)工中扣除;獎(jiǎng)勵(lì)從罰款資金中支付。
第八章 附 則
8.1本辦法解釋權(quán)歸都汶項(xiàng)目部安質(zhì)部。
8.2本辦法自公布之日起執(zhí)行。
第10篇 瓦斯隧道施工人員安全管理規(guī)范
⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機(jī)等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn),懂得瓦斯隧道施工安全知識(shí),保證100%持證上崗。
⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識(shí)培訓(xùn),考核合格后方可上崗作業(yè)。
⑶進(jìn)入瓦斯隧道的人員必須在洞口進(jìn)行登記,并均要求攜帶個(gè)人自救器。
⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入含有瓦斯的工區(qū)。
⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋,佩戴防塵口罩。
⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前,作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。
第11篇 隧道施工 安全管理要點(diǎn)
為加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量控制,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院第393號令)的精神,在認(rèn)真執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtg f60-2009)、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(jtg/t f60-2009)和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076-95)的基礎(chǔ)上,強(qiáng)調(diào)下列事項(xiàng):
1、完善專項(xiàng)施工方案編審。隧道開挖和初期支護(hù)為高危險(xiǎn)性項(xiàng)目,施工前施工單位要按高危險(xiǎn)性分部工程的要求完成安全專項(xiàng)施工方案的編審,并向我站書面報(bào)告。
2、加強(qiáng)施工過程的監(jiān)控量測。量測方案根據(jù)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案的程序報(bào)批;堅(jiān)持每次開挖后對開挖工作面進(jìn)行觀察,及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖,填寫開挖工作面地質(zhì)狀況紀(jì)錄表和施工階段圍巖級別判定卡(見附件);對已支護(hù)地段的觀察每天進(jìn)行一次,主要觀察圍巖、噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作情況;監(jiān)理單位隧道工程師及時(shí)對量測結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時(shí),立即報(bào)告業(yè)主,采取相應(yīng)處理措施。
3、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。不良地質(zhì)地段應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),在前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步查明掌子面前方一定范圍的地質(zhì)條件,進(jìn)而預(yù)測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題,地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)應(yīng)作為必備工序納入施工組織設(shè)計(jì)。
4、初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。初期支護(hù)必須及時(shí)跟進(jìn),初噴混凝土必須在開挖面清理后第一時(shí)間完成,錨桿、掛網(wǎng)、鋼架、復(fù)噴等初期支護(hù)工序施工全部完成距掌子面的距離,對ⅳ級以下圍巖不得超過一個(gè)開挖循環(huán)的長度,ⅲ級以上圍巖在保證安全的情況下可以放寬到10米;每個(gè)循環(huán)開挖前,上個(gè)循環(huán)的初期支護(hù)質(zhì)量必須經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢,質(zhì)量達(dá)到合格。
5、強(qiáng)化初期支護(hù)質(zhì)量。除鋼架地段之外,其它地段噴混凝土后錨桿頭要求外露,隨時(shí)接受監(jiān)管部門的檢測,二襯前再將外露部分切除;噴射混凝土原材料符合規(guī)范要求,適當(dāng)摻加外加劑和速凝劑,要求初凝不大于5min,終凝不大于10min。
第12篇 隧道施工安全管理要點(diǎn)
為加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量控制，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院第393號令）的精神，在認(rèn)真執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f60-2009）、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（jtg/t f60-2009）和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)下列事項(xiàng)：
1、完善專項(xiàng)施工方案編審。隧道開挖和初期支護(hù)為高危險(xiǎn)性項(xiàng)目，施工前施工單位要按高危險(xiǎn)性分部工程的要求完成安全專項(xiàng)施工方案的編審，并向我站書面報(bào)告。
2、加強(qiáng)施工過程的監(jiān)控量測。量測方案根據(jù)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案的程序報(bào)批；堅(jiān)持每次開挖后對開挖工作面進(jìn)行觀察，及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)狀況紀(jì)錄表和施工階段圍巖級別判定卡（見附件）；對已支護(hù)地段的觀察每天進(jìn)行一次，主要觀察圍巖、噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作情況；監(jiān)理單位隧道工程師及時(shí)對量測結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時(shí)，立即報(bào)告業(yè)主，采取相應(yīng)處理措施。
3、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。不良地質(zhì)地段應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，在前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明掌子面前方一定范圍的地質(zhì)條件，進(jìn)而預(yù)測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題，地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)應(yīng)作為必備工序納入施工組織設(shè)計(jì)。
4、初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。初期支護(hù)必須及時(shí)跟進(jìn)，初噴混凝土必須在開挖面清理后第一時(shí)間完成，錨桿、掛網(wǎng)、鋼架、復(fù)噴等初期支護(hù)工序施工全部完成距掌子面的距離，對ⅳ級以下圍巖不得超過一個(gè)開挖循環(huán)的長度，ⅲ級以上圍巖在保證安全的情況下可以放寬到10米；每個(gè)循環(huán)開挖前，上個(gè)循環(huán)的初期支護(hù)質(zhì)量必須經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢，質(zhì)量達(dá)到合格。
5、強(qiáng)化初期支護(hù)質(zhì)量。除鋼架地段之外，其它地段噴混凝土后錨桿頭要求外露，隨時(shí)接受監(jiān)管部門的檢測，二襯前再將外露部分切除；噴射混凝土原材料符合規(guī)范要求，適當(dāng)摻加外加劑和速凝劑，要求初凝不大于5min,終凝不大于10min。
