第1篇 吊裝工程安全的應(yīng)急管理
1、應(yīng)急管理要以保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)設(shè)備，防止事故擴(kuò)大為基本原則。
2、吊裝工程重大危險(xiǎn)因素主要包括：吊車傾覆、吊車桿臂折斷、人員高空墜落、吊具斷裂、吊裝作業(yè)期間的瞬間大風(fēng)、雷電等危及人身和設(shè)備安全的情況。針對上述重大危險(xiǎn)因素，必須制定具體的應(yīng)急預(yù)案。
3、應(yīng)急預(yù)案的組織與準(zhǔn)備
1）風(fēng)機(jī)吊裝安全委員會應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案中各項(xiàng)任務(wù)、職責(zé)落實(shí)到人。明確指揮系統(tǒng)，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，現(xiàn)場有人啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮通暢，人員及時(shí)到位。
2）準(zhǔn)備應(yīng)急物資和交通工具等，保證以最短的時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場。
4、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施
1）突發(fā)事件發(fā)生后，立即向建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，啟動應(yīng)急預(yù)案。
2）如果有人員傷害立即組織救護(hù)傷員，聯(lián)系救護(hù)車，并及時(shí)進(jìn)行包扎處理。
3）疏散作業(yè)人員到安全地帶，維護(hù)現(xiàn)場秩序，防止事故擴(kuò)大。
4）切斷有可能危及人身安全的電力線路。
5）保護(hù)事故現(xiàn)場，收集原始資料，以備查明事故原因。
5、按照xxxx集團(tuán)公司重大事項(xiàng)“三個(gè)渠道”報(bào)告制度的要求，對于所發(fā)生的突發(fā)事件立即用電話、傳真、電子郵件等方式逐級上報(bào)。
6、在完成事故調(diào)查取證后，盡快開展恢復(fù)工作。按照有關(guān)規(guī)定對事故進(jìn)行調(diào)查、分析，找出原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止類似事件的發(fā)生。
第2篇 吊裝工程的安全管理措施
隨著現(xiàn)代石油、化工、煤礦等工業(yè)化建筑及大跨度橋梁等建筑的發(fā)展,設(shè)備、構(gòu)件等吊裝工程越來越多,而且吊裝的構(gòu)件形式、吊裝所使用的設(shè)備和吊裝方式方法越來越趨向于多樣化、復(fù)雜化。筆者多年來一直從事吊裝工程的安全管理工作,深知安全作業(yè)是建筑施工的前提和靈魂,沒有安全保證,根本就談不上效益,對于吊裝工程來說尤其如此。一方面吊裝工程設(shè)備本身一般價(jià)格昂貴,一旦發(fā)生事故和損壞都是巨大的財(cái)產(chǎn)損失。另一最重要方面,吊裝工程的對象一般都是項(xiàng)目中的關(guān)鍵和核心設(shè)備或構(gòu)件,價(jià)格昂貴,其安裝進(jìn)度對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度有決定性作用,一旦發(fā)生吊裝事故,財(cái)產(chǎn)損失和工期延誤造成的損失更是不可估量?，F(xiàn)根據(jù)吊裝工程的幾個(gè)過程就吊裝工程的安全管理要點(diǎn)介紹如下,供同仁參考。
一、吊裝前的安全技術(shù)管理
1.吊裝前應(yīng)針對吊裝工程的設(shè)備、構(gòu)件的吊重、吊裝半徑、現(xiàn)場位置等設(shè)備、構(gòu)件的吊裝參數(shù)的實(shí)際情況審核施工方編制的施工組織設(shè)計(jì)或制訂的施工方案,明確吊裝工程安全技術(shù)重點(diǎn)和保證安全的技術(shù)措施。根據(jù)所吊裝的構(gòu)件、設(shè)備及場地情況分析吊裝工況,在必要時(shí)應(yīng)要求施工單位編制安全專項(xiàng)方案,確保安全技術(shù)、措施在方案上具備可行性。
2.嚴(yán)格審查吊車選型、吊車站位、地基處理等吊裝工程的技術(shù)措施,技術(shù)措施的可靠性是安全的重要保障。因此安全技術(shù)管理的最為重要的就是對吊裝工程的技術(shù)可靠性進(jìn)行審核,重點(diǎn)通過審查其設(shè)備、構(gòu)件吊裝的受力分析及力學(xué)計(jì)算確定吊裝設(shè)備的選型、吊裝索具等設(shè)備器具的選擇。根據(jù)吊裝機(jī)器及其所吊設(shè)備、構(gòu)件的重量確定吊裝機(jī)器的地基是否處理及具體處理措施。
3.吊裝方案中的組織措施、吊裝平面布置(吊車位置、設(shè)備構(gòu)件的擺放位置)、吊車的組、拆裝等也是吊裝前的安全技術(shù)管理審核的重點(diǎn)。
二、吊裝現(xiàn)場準(zhǔn)備工作安全管理
1.在設(shè)備吊裝前,應(yīng)對施工現(xiàn)場三通一平,設(shè)備的場內(nèi)運(yùn)輸、吊裝路線、吊車位置及地基處理等對照施工方案進(jìn)行安全檢查確認(rèn),確保其滿足方案要求。
2.吊裝所用工器具齊全并就位,吊車、卷揚(yáng)機(jī)等特殊設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄,其技術(shù)性能符合安全質(zhì)量要求,必要時(shí)應(yīng)要求施工方出示安全部門的檢測認(rèn)定書,尤其在吊裝過程中使用的300t、500t吊車等大型機(jī)具。在吊裝前起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理;重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,經(jīng)檢查各部位正常并有各檢查責(zé)任人簽字確認(rèn)后才可進(jìn)行正式吊裝。大型構(gòu)件、設(shè)備在必要時(shí)要求施工方技術(shù)、安全技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署設(shè)備吊裝令后方可吊裝。
3.檢查控制設(shè)備構(gòu)件吊裝的作業(yè)半徑、吊車站位等平面布置參數(shù),保證同施工方案一致。牽涉到多臺設(shè)備構(gòu)件的吊裝還應(yīng)考慮到設(shè)備的吊裝順序。
4.施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志,作業(yè)區(qū)與安全區(qū)區(qū)分明顯。
5.檢查參加吊裝的人員體格檢查情況,確保每一個(gè)參加吊裝人員體質(zhì)合格。督促施工單位在開始吊裝前安排專職安全人員及方案編制人員對參予吊裝的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底并簽字確認(rèn),現(xiàn)場所有吊裝人員應(yīng)明確各自職責(zé),遵守各項(xiàng)安全規(guī)定。
三、吊裝過程安全控制
1.檢查施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工是否明確,吊裝環(huán)境(天氣、風(fēng)力等情況)是否符合要求。
2.檢查設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、重要法蘭等是否已進(jìn)行保護(hù),吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的尖銳處應(yīng)避開或進(jìn)行處理。
3.設(shè)備吊點(diǎn)、鋼絲繩接頭等處連接牢固并經(jīng)確認(rèn),有輔助吊車的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。
4.督促施工方在吊裝前對安全狀況進(jìn)行自檢、復(fù)檢并會同施工方進(jìn)行聯(lián)合檢查,各檢查人員應(yīng)簽字確認(rèn),在各吊裝職能人員安全檢查確認(rèn)后方可試吊。
5.試吊中應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的平衡、索具連接牢固、吊車負(fù)荷情況,設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況,索具、吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。
6.設(shè)備吊裝過程中,管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)遵守各自職責(zé),緊密配合,安全管理工程師應(yīng)實(shí)施全過程旁站管理。
7.牽涉到2臺或多臺吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí),主吊吊車起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專人指揮協(xié)調(diào) 。
四、吊裝退場的安全管理
設(shè)備或構(gòu)件吊裝完成后,吊車的退場亦應(yīng)加強(qiáng)安全管理,對塔吊、桅桿起重機(jī)等組裝式的吊裝設(shè)備應(yīng)現(xiàn)場督促有資格的施工人員進(jìn)行拆除,并及時(shí)組織吊裝機(jī)具安全退場。
第3篇 吊裝工程的安全管理
隨著現(xiàn)代石油、化工、煤礦等工業(yè)化建筑及大跨度橋梁等建筑的發(fā)展，設(shè)備、構(gòu)件等吊裝工程越來越多，而且吊裝的構(gòu)件形式、吊裝所使用的設(shè)備和吊裝方式方法越來越趨向于多樣化、復(fù)雜化。筆者多年來一直從事吊裝工程的安全管理工作，深知安全作業(yè)是建筑施工的前提和靈魂，沒有安全保證，根本就談不上效益，對于吊裝工程來說尤其如此。一方面吊裝工程設(shè)備本身一般價(jià)格昂貴，一旦發(fā)生事故和損壞都是巨大的財(cái)產(chǎn)損失。另一最重要方面，吊裝工程的對象一般都是項(xiàng)目中的關(guān)鍵和核心設(shè)備或構(gòu)件，價(jià)格昂貴，其安裝進(jìn)度對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度有決定性作用，一旦發(fā)生吊裝事故，財(cái)產(chǎn)損失和工期延誤造成的損失更是不可估量?，F(xiàn)根據(jù)吊裝工程的幾個(gè)過程就吊裝工程的安全管理要點(diǎn)介紹如下，供同仁參考。
一、吊裝前的安全技術(shù)管理
1．吊裝前應(yīng)針對吊裝工程的設(shè)備、構(gòu)件的吊重、吊裝半徑、現(xiàn)場位置等設(shè)備、構(gòu)件的吊裝參數(shù)的實(shí)際情況審核施工方編制的施工組織設(shè)計(jì)或制訂的施工方案，明確吊裝工程安全技術(shù)重點(diǎn)和保證安全的技術(shù)措施。根據(jù)所吊裝的構(gòu)件、設(shè)備及場地情況分析吊裝工況，在必要時(shí)應(yīng)要求施工單位編制安全專項(xiàng)方案，確保安全技術(shù)、措施在方案上具備可行性。
2．嚴(yán)格審查吊車選型、吊車站位、地基處理等吊裝工程的技術(shù)措施，技術(shù)措施的可靠性是安全的重要保障。因此安全技術(shù)管理的最為重要的就是對吊裝工程的技術(shù)可靠性進(jìn)行審核，重點(diǎn)通過審查其設(shè)備、構(gòu)件吊裝的受力分析及力學(xué)計(jì)算確定吊裝設(shè)備的選型、吊裝索具等設(shè)備器具的選擇。根據(jù)吊裝機(jī)器及其所吊設(shè)備、構(gòu)件的重量確定吊裝機(jī)器的地基是否處理及具體處理措施。
3．吊裝方案中的組織措施、吊裝平面布置（吊車位置、設(shè)備構(gòu)件的擺放位置）、吊車的組、拆裝等也是吊裝前的安全技術(shù)管理審核的重點(diǎn)。
二、吊裝現(xiàn)場準(zhǔn)備工作安全管理
1．在設(shè)備吊裝前，應(yīng)對施工現(xiàn)場三通一平，設(shè)備的場內(nèi)運(yùn)輸、吊裝路線、吊車位置及地基處理等對照施工方案進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保其滿足方案要求。
2．吊裝所用工器具齊全并就位，吊車、卷揚(yáng)機(jī)等特殊設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄，其技術(shù)性能符合安全質(zhì)量要求，必要時(shí)應(yīng)要求施工方出示安全部門的檢測認(rèn)定書，尤其在吊裝過程中使用的300t、500t吊車等大型機(jī)具。在吊裝前起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常并有各檢查責(zé)任人簽字確認(rèn)后才可進(jìn)行正式吊裝。大型構(gòu)件、設(shè)備在必要時(shí)要求施工方技術(shù)、安全技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署設(shè)備吊裝令后方可吊裝。
3．檢查控制設(shè)備構(gòu)件吊裝的作業(yè)半徑、吊車站位等平面布置參數(shù)，保證同施工方案一致。牽涉到多臺設(shè)備構(gòu)件的吊裝還應(yīng)考慮到設(shè)備的吊裝順序。
4．施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，作業(yè)區(qū)與安全區(qū)區(qū)分明顯。
5．檢查參加吊裝的人員體格檢查情況，確保每一個(gè)參加吊裝人員體質(zhì)合格。督促施工單位在開始吊裝前安排專職安全人員及方案編制人員對參予吊裝的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底并簽字確認(rèn)，現(xiàn)場所有吊裝人員應(yīng)明確各自職責(zé)，遵守各項(xiàng)安全規(guī)定。
三、吊裝過程安全控制
1．檢查施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工是否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）是否符合要求。
2．檢查設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、重要法蘭等是否已進(jìn)行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的尖銳處應(yīng)避開或進(jìn)行處理。
3．設(shè)備吊點(diǎn)、鋼絲繩接頭等處連接牢固并經(jīng)確認(rèn)，有輔助吊車的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。
4．督促施工方在吊裝前對安全狀況進(jìn)行自檢、復(fù)檢并會同施工方進(jìn)行聯(lián)合檢查，各檢查人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員安全檢查確認(rèn)后方可試吊。
5．試吊中應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的平衡、索具連接牢固、吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。
6．設(shè)備吊裝過程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)遵守各自職責(zé)，緊密配合，安全管理工程師應(yīng)實(shí)施全過程旁站管理。
7．牽涉到2臺或多臺吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，主吊吊車起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專人指揮協(xié)調(diào) 。
四、吊裝退場的安全管理
設(shè)備或構(gòu)件吊裝完成后，吊車的退場亦應(yīng)加強(qiáng)安全管理，對塔吊、桅桿起重機(jī)等組裝式的吊裝設(shè)備應(yīng)現(xiàn)場督促有資格的施工人員進(jìn)行拆除，并及時(shí)組織吊裝機(jī)具安全退場。
第4篇 吊裝工程安全應(yīng)急管理措施
1、應(yīng)急管理要以保護(hù)人員安全優(yōu)先,保護(hù)設(shè)備,防止事故擴(kuò)大為基本原則。
2、吊裝工程重大危險(xiǎn)因素主要包括:吊車傾覆、吊車桿臂折斷、人員高空墜落、吊具斷裂、吊裝作業(yè)期間的瞬間大風(fēng)、雷電等危及人身和設(shè)備安全的情況。針對上述重大危險(xiǎn)因素,必須制定具體的應(yīng)急預(yù)案。
3、應(yīng)急預(yù)案的組織與準(zhǔn)備
1)風(fēng)機(jī)吊裝安全委員會應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案中各項(xiàng)任務(wù)、職責(zé)落實(shí)到人。明確指揮系統(tǒng),確保一旦發(fā)生突發(fā)事件,現(xiàn)場有人啟動應(yīng)急預(yù)案,指揮通暢,人員及時(shí)到位。
2)準(zhǔn)備應(yīng)急物資和交通工具等,保證以最短的時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場。
4、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施
1)突發(fā)事件發(fā)生后,立即向建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告,啟動應(yīng)急預(yù)案。
2)如果有人員傷害立即組織救護(hù)傷員,聯(lián)系救護(hù)車,并及時(shí)進(jìn)行包扎處理。
3)疏散作業(yè)人員到安全地帶,維護(hù)現(xiàn)場秩序,防止事故擴(kuò)大。
4)切斷有可能危及人身安全的電力線路。
5)保護(hù)事故現(xiàn)場,收集原始資料,以備查明事故原因。
5、按照****集團(tuán)公司重大事項(xiàng)“三個(gè)渠道”報(bào)告制度的要求,對于所發(fā)生的突發(fā)事件立即用電話、傳真、電子郵件等方式逐級上報(bào)。
6、在完成事故調(diào)查取證后,盡快開展恢復(fù)工作。按照有關(guān)規(guī)定對事故進(jìn)行調(diào)查、分析,找出原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),防止類似事件的發(fā)生。
