第1篇 交叉作業(yè)的管理和現(xiàn)場安全檢查
《安全生產(chǎn)法》第四十條規(guī)定，兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可能危及對方安全生產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。
目前，兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的情況很多，往往一個(gè)施工工地，有多個(gè)不同的生產(chǎn)經(jīng)營單位同時(shí)施工。當(dāng)可能危及對方安全生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營單位之間必須簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。這里講的“可能危及”，由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)具體情況，雙方協(xié)商來確定。生產(chǎn)經(jīng)營單位之間簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議必須是書面的，并由雙方生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可。安全生產(chǎn)管理協(xié)議應(yīng)當(dāng)明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，而且管理職責(zé)要明確、具體，操作性要強(qiáng)，并要落實(shí)到人。當(dāng)某一事項(xiàng)雙方都有安全生產(chǎn)管理責(zé)任時(shí)，必須明確由誰主要責(zé)任，另一方給予配合。在安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，必須載明安全管理措施。同時(shí)，必須指定專職的安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。這里講的專職安全管理人員，可以由生產(chǎn)經(jīng)營單位各方來指定，也可以由生產(chǎn)經(jīng)營單位之間通過協(xié)商共同指定，但必須都是專職安全生產(chǎn)管理人員。
《安全生產(chǎn)法》第三十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)記錄在案。
生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位生產(chǎn)經(jīng)營的特點(diǎn)，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查。這種檢查不能時(shí)有時(shí)無，也不能千篇一律，而是根據(jù)具體安全生產(chǎn)情況確定。要制定檢查的計(jì)劃，有目的地進(jìn)行檢查。要經(jīng)常深入現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須立即處理。這里的處理包括個(gè)人親自處理，也包括組織現(xiàn)場有關(guān)人員一起處理。立即處理有困難的，要采取臨時(shí)性安全管理措施，并及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人。對于重大安全隱患，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。主要負(fù)責(zé)人或者有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即召集有關(guān)部門或者人員研究安全問題，制定整改方案和安全措施，限期整改。對于有些重大安全隱患，因財(cái)力困難等原因，生產(chǎn)經(jīng)營單位不能在短期內(nèi)整改的，要制定整改計(jì)劃，同時(shí)制定相應(yīng)的安全措施，防止發(fā)生事故，一旦條件成熟，立即實(shí)施整改。所有檢查和處理的情況，安全生產(chǎn)管理人員必須做好記錄，以備今后查閱。
第2篇 交叉作業(yè)的安全管理
社會(huì)分工愈來愈細(xì)，鐵路施工正向?qū)I(yè)化發(fā)展；同一工程需要不同的專業(yè)隊(duì)伍來完成，分部分項(xiàng)工程由各專業(yè)隊(duì)伍來完成，將導(dǎo)致在同一作業(yè)區(qū)域、同一時(shí)間內(nèi)有兩個(gè)以上的單位（班組）同時(shí)進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)內(nèi)容可能相互獨(dú)立、又可能相互聯(lián)系。例如：在石園子大橋的臺(tái)尾和路基過渡區(qū)域內(nèi)，同時(shí)有橋梁和路基兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)；橋梁隊(duì)進(jìn)行臺(tái)尾基坑第一層基礎(chǔ)施工，路基隊(duì)進(jìn)行土石方開挖作業(yè)，施工中需進(jìn)行爆破作業(yè)；因事前雙方?jīng)]有進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)（因?yàn)殡p方各自獨(dú)立，專業(yè)類別不同），導(dǎo)致路基施工隊(duì)在開挖、爆破作業(yè)時(shí)的土石方墜落到橋梁施工隊(duì)臺(tái)尾基坑內(nèi)，幸無人員傷亡。此事的發(fā)生引起項(xiàng)目部的高度重視，采取措施對其進(jìn)行管理和約束，效果明顯。
一、交叉作業(yè)的概念：交叉作業(yè)指兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。包括立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。
二、交叉作業(yè)的范圍：在鐵路施工過程中，在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工活動(dòng)，都可能危及對方生產(chǎn)安全和干擾施工的問題。主要表現(xiàn)在土石方開挖、爆破作業(yè)、設(shè)備（結(jié)構(gòu)）安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除、焊接（動(dòng)火）作業(yè)、施工用電、材料運(yùn)輸、其他可能危及對方生產(chǎn)安全作業(yè)等。
三、交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害：兩個(gè)以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，因作業(yè)空間受限制，人員多，工序多，機(jī)械設(shè)備，物料（轉(zhuǎn)移）存放；所以作業(yè)干擾多，需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多，現(xiàn)場的隱患多、造成的后果嚴(yán)重。可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害，車輛傷害、觸電，火災(zāi)等。
四、交叉作業(yè)的管理要求：為保證雙方或多方的施工安全，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生?！栋踩a(chǎn)法》第四十條之規(guī)定：“兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可能危及對方生產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)”。
五、交叉作業(yè)的管理方式：兩個(gè)以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的協(xié)作。協(xié)作的主要形式是簽訂并執(zhí)行安全生產(chǎn)管理協(xié)議。各單位應(yīng)當(dāng)通過安全生產(chǎn)管理協(xié)議互相告知本單位生產(chǎn)的特點(diǎn)、作業(yè)場所存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，以使各個(gè)單位對該作業(yè)區(qū)域的安全生產(chǎn)狀況有一個(gè)整體上的把握。同時(shí)，各單位還應(yīng)當(dāng)在安全生產(chǎn)管理協(xié)議中明確各自的安全職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，做到職責(zé)清楚，分工明確。為了使安全生產(chǎn)管理協(xié)議真正得到貫徹，保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)安全，施工各方還應(yīng)當(dāng)指定專職的安全生產(chǎn)管理人員對作業(yè)區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)問題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、解決。
六、交叉作業(yè)的管理原則：
1、施工各方在同一區(qū)域內(nèi)施工，應(yīng)互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)解決可能發(fā)生的安全問題，并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應(yīng)向被干擾方提供施工計(jì)劃，被干擾方據(jù)此提前安排施工，以減少干擾所帶來的損失；如雙方無法協(xié)調(diào)一致，或被干擾方必須停工時(shí)，則應(yīng)報(bào)請項(xiàng)目部幫助協(xié)商解決。
2、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，在無法避免交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責(zé)。
3、因施工需要進(jìn)入他人作業(yè)場所，必須以書面形式（交叉作業(yè)通知單）向?qū)Ψ缴暾垼徽f明作業(yè)性質(zhì)、時(shí)間、人數(shù)、動(dòng)用設(shè)備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項(xiàng)。其中必須進(jìn)行告知的作業(yè)有：土石方開挖、爆破作業(yè)、設(shè)備（結(jié)構(gòu)）安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除、焊接（動(dòng)火）作業(yè)、施工用電、材料運(yùn)輸、其他作業(yè)等。
4、雙方應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保護(hù)意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合應(yīng)變能力，做到“三不傷害”。
5、雙方在交叉作業(yè)施工前，應(yīng)當(dāng)互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)。當(dāng)施工過程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時(shí)，各方要先停止作業(yè)，保護(hù)相關(guān)方財(cái)產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設(shè)施的安全；由各自的負(fù)責(zé)人或安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應(yīng)加強(qiáng)安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見的問題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質(zhì)量。。
七、交叉作業(yè)的安全措施：
1、雙方單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除時(shí)；應(yīng)在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施，應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設(shè)備的安全。
2、在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行土石方開挖時(shí)；必須按設(shè)計(jì)規(guī)定坡比放坡，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)，設(shè)置安全警示標(biāo)志；做好現(xiàn)場排水措施，并及時(shí)清理邊坡浮碴，不準(zhǔn)堵塞作業(yè)通道，確保暢通，棄碴堆放應(yīng)安全可靠（必須有防石頭滾落措施，如防護(hù)網(wǎng)、擋碴墻、滾石溝等）。
3、在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)；爆破作業(yè)單位必須提前24小時(shí)書面通知鄰近組織、相關(guān)單位和人員。被干擾方應(yīng)積極配合做好人員撤離、設(shè)備防護(hù)等工作，在被干擾方未做好防護(hù)措施前，不準(zhǔn)進(jìn)行爆破作業(yè)。并在爆破前30分進(jìn)行口頭通知，確認(rèn)人員和設(shè)備撤離完成；確定爆破指揮人員、爆破警戒范圍和人員、爆破時(shí)間。爆破時(shí)應(yīng)盡量采用松動(dòng)爆破，特殊部位應(yīng)采用覆蓋或拉網(wǎng)，防范飛石傷人毀物。
4、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)；應(yīng)充分考慮對各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后，方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，吊物運(yùn)行路線下方所有人員應(yīng)無條件撤離；指揮人員站位應(yīng)便于指揮和了望，不得與起吊路線交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應(yīng)捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應(yīng)有安全裝置；吊裝作業(yè)前，起重指揮人通知有關(guān)人員撤離，確認(rèn)吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物，方可起吊。
5、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行焊接（動(dòng)火）作業(yè)時(shí)；施工單位必須事先通知對方作好防護(hù)，并配備合格的消防滅火器材，消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時(shí)，應(yīng)與焊接（動(dòng)火）作業(yè)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并采取隔離和防護(hù)措施。上方動(dòng)火作業(yè)（焊接、切割）應(yīng)注意下方有無人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好防護(hù)措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)生火災(zāi)。焊接（動(dòng)火）作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接（動(dòng)火）現(xiàn)場，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復(fù)燃，釀成火災(zāi)。
6、各方應(yīng)自覺保障施工道路、消防通道暢通，不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進(jìn)行交通封閉或管制的，必須報(bào)項(xiàng)目部審批，且一般應(yīng)在30分鐘內(nèi)恢復(fù)交通。運(yùn)輸超寬、超長物資時(shí)必須確定運(yùn)行路線，確認(rèn)影響區(qū)域和范圍，采取防范措施（警示標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)人員監(jiān)護(hù)），防止碰撞其他物件與人員。車輛進(jìn)入施工區(qū)域，須減速慢行，確認(rèn)安全后通行，不得與其他車輛、行人爭搶道。
7、同一區(qū)域內(nèi)的施工用電：應(yīng)各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地（零）和漏電保護(hù)措施，防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設(shè)的線路必須通過對方工作面，應(yīng)事先征得對方得同意；同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對用電設(shè)備和線路進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
8、施工各方應(yīng)共同維護(hù)好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場消防、保衛(wèi)、治安，文明施工管理；必須做到施工現(xiàn)場文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠（必須有防垮塌，防滑、滾落措施）。確保設(shè)備運(yùn)行、維修、停放安全；設(shè)備維修時(shí)，按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)采取相應(yīng)的安全措施（派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等），謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。
第3篇 施工現(xiàn)場多塔交叉作業(yè)的安全管理
一、 合理選型，科學(xué)布置
1.1塔機(jī)進(jìn)場前，合理選型
在施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇塔機(jī)的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時(shí)，也要參照三大機(jī)構(gòu)（起重機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)）的工作性能選擇合適的機(jī)型。
1.2科學(xué)布置現(xiàn)場
1）塔機(jī)安裝前，首先要繪制平面圖，準(zhǔn)確合理定位。充分考慮混凝土機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械等施工機(jī)械對塔機(jī)位置的影響，現(xiàn)場布置盡可能使每個(gè)塔機(jī)覆蓋整個(gè)工作面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點(diǎn)，也要安裝方便，拆卸順利，附墻間距合理。
2）確保塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)與相鄰設(shè)施的水平和垂直距離大于2.0m；塔機(jī)與輸電線之間的距離符合安全要求，否則，采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3）相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能互相干擾，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)；相鄰塔機(jī)在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2.0m的距離；低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m；吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
4）各塔機(jī)的塔臂高度必須有高度差，且吊物回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機(jī)的塔臂和塔身，塔機(jī)高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，力爭同步升高和降低，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
二、多塔交叉作業(yè)的運(yùn)行控制
2.1明確規(guī)定塔機(jī)交叉作業(yè)中的運(yùn)行原則
○1 低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動(dòng)塔讓靜塔○4輕車讓重車○5客塔讓主塔
2.2多塔作業(yè)應(yīng)編號(hào)，以利指揮調(diào)度
多塔作業(yè)應(yīng)對每臺(tái)塔機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，確定每臺(tái)塔機(jī)的操作及信號(hào)和指揮人員，并保持相對固定。塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進(jìn)行鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，并且應(yīng)專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。
2.3作業(yè)前的檢查
作業(yè)前，塔機(jī)司機(jī)要對機(jī)械和電氣進(jìn)行檢查，試運(yùn)行；塔機(jī)臨時(shí)停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機(jī)作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時(shí)，塔機(jī)各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時(shí)，認(rèn)真做好交班記錄。
2.4作業(yè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)
○1指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目示塔機(jī)吊鉤和被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號(hào)指揮人員必須環(huán)顧塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號(hào)，防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。
○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時(shí)，必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
○3起重工必須掌握被吊物的重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎。吊運(yùn)細(xì)長構(gòu)件時(shí)，必須捆扎兩處，兩點(diǎn)吊運(yùn)，吊運(yùn)的物品要保持水平狀態(tài)。吊運(yùn)零散物品時(shí)，必須有足夠強(qiáng)度的底盤、兜網(wǎng)包裝，不得直接綁扎起吊。
○4塔機(jī)作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯(cuò)位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止吊運(yùn)，隱患不排除，禁止作業(yè)。
○5夜間工作的塔機(jī)，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞的紅色信號(hào)燈。
○6一機(jī)工作，一機(jī)暫停時(shí)，非工作塔機(jī)轉(zhuǎn)至不干涉其他塔機(jī)處；如果長時(shí)間暫停工作，吊鉤應(yīng)起到最高處，變幅小車?yán)帘奂芨浚蟊郯错橈L(fēng)向停置。
○7風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁塔機(jī)作業(yè)。4級(jí)風(fēng)以上不得從事塔機(jī)升降和附著錨固作業(yè)。
三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
3.1
○1為了使各塔機(jī)合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工要求。施工現(xiàn)場應(yīng)成立“塔機(jī)作業(yè)指揮中心”全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)作業(yè)的指揮和協(xié)調(diào)。
○2明確管理職責(zé)，制定管理規(guī)定，塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場塔機(jī)的使用、維修、頂升和運(yùn)行控制。各塔機(jī)必須按塔機(jī)指揮中心確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前和拖延。
○3塔機(jī)指揮中心應(yīng)首先制定塔機(jī)平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)方案，既要滿足施工，又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行分析，并針對不同危險(xiǎn)因素制定各項(xiàng)預(yù)案措施。
○4塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)在組織歌班組，加強(qiáng)對塔機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不留隱患：
3.2加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮人員及起重工的管理
○1塔機(jī)司機(jī)必須了解機(jī)械構(gòu)造，熟悉機(jī)械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，及時(shí)準(zhǔn)確的判斷故障。
○2信號(hào)工要敢說、敢管、堅(jiān)持原則、跟隨吊物多跑路。
○3當(dāng)指揮不能看清負(fù)載時(shí)，應(yīng)增加中間指揮人員，逐級(jí)傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機(jī)，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時(shí)離開工作 崗位。
第4篇 工程施工交叉作業(yè)的安全管理
不同的企業(yè)面對不同的需求，在短時(shí)間內(nèi)要完成一個(gè)復(fù)雜的工程，都必須利用交叉作業(yè)來完成。如供電部門要對高壓線路進(jìn)行建設(shè)和維護(hù)，超高壓線路往往每年只能停電一次。這樣線路建設(shè)、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、檢修都必須在短時(shí)間內(nèi)一起開展，不可避免地會(huì)出現(xiàn)大型復(fù)雜停電、多個(gè)施工單位、多個(gè)班組同一地點(diǎn)交叉作業(yè)。再如城市地鐵的運(yùn)營，每天運(yùn)營超過18小時(shí)，而能常年穩(wěn)定運(yùn)行，靠的只是每天晚上6小時(shí)的窗口時(shí)間去做線路設(shè)備的維護(hù)，這也是必須在眾多不同專業(yè)交叉協(xié)作才能完成的。
交叉作業(yè)是指兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。而交叉作業(yè)又可以分為立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。立體交叉作業(yè)是一種快速的施工組織方法，在施工過程中，把室內(nèi)和室外、底層和樓層部分的土建、水電和設(shè)備安裝等各項(xiàng)工程結(jié)合起來，實(shí)行上下左右、前后內(nèi)外、多工種多工序相互穿插、緊密銜接。同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，充分利用空間和時(shí)間，盡量減少以至完全消除施工中的停歇現(xiàn)象，從而加快施工進(jìn)度，降低成本。平面交叉作業(yè)是不同的作業(yè)方都必須在同一個(gè)的平面內(nèi)開展作業(yè)，在區(qū)域和空間上明顯沖突的條件下開展的作業(yè)。
交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害
兩個(gè)以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，因作業(yè)空間受限制，人員多，工序多，機(jī)械設(shè)備多，物料存放多。所以作業(yè)干擾多，需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多，現(xiàn)場的隱患多、造成嚴(yán)重后果?？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害，車輛傷害、觸電，火災(zāi)等。目前許多單位對交叉作業(yè)中的相關(guān)作業(yè)程序規(guī)定還不完善，難免在進(jìn)行這類作業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)安全隱患，主要表現(xiàn)為：
各種作業(yè)開始前缺乏溝通。各工種由于專業(yè)分工不同，在辦理作業(yè)令時(shí)往往只考慮了本專業(yè)作業(yè)的注意事項(xiàng)，在進(jìn)入同一作業(yè)區(qū)域時(shí)只是相互打個(gè)招呼，而對可能影響到其它工種作業(yè)的事項(xiàng)缺乏預(yù)想。
進(jìn)入同一區(qū)域作業(yè)工種過多。由于作業(yè)時(shí)間有限，在同一區(qū)域內(nèi)有時(shí)要進(jìn)入幾個(gè)工種作業(yè)人員，而批準(zhǔn)作業(yè)的部門為了完成作業(yè)計(jì)劃也可能在同一個(gè)時(shí)間段內(nèi)批準(zhǔn)了多個(gè)工種作業(yè)。
先結(jié)束作業(yè)人員對未完成作業(yè)人員缺乏交接。在同一區(qū)域或設(shè)備上作業(yè)的多個(gè)工種，有的先完成了作業(yè)任務(wù)，就直接撤出，有的甚至在作業(yè)完成后改變了設(shè)備原有狀態(tài)就直接撤出，這對于其他作業(yè)人員在不知情的條件下繼續(xù)作業(yè)也是一種妨礙。
交叉作業(yè)現(xiàn)場沒有統(tǒng)一管理?，F(xiàn)階段由于正在作業(yè)中的許多設(shè)備還在售后服務(wù)期間，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修時(shí)，經(jīng)常要同廠家售后人員一起作業(yè)，而廠家人員對現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范的理解和本單位職工又不同，對這些人員的管理與職工的管理也不同，這對保證作業(yè)安全也是一個(gè)不利因素。
交叉作業(yè)的管理原則
施工各方在同一區(qū)域內(nèi)施工，應(yīng)該互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)解決可能發(fā)生的安全問題，并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應(yīng)向被干擾方提供施工計(jì)劃，被干擾方據(jù)此提前安排施工，以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調(diào)一致，或被干擾方必須停工時(shí)，須請上級(jí)部門幫助協(xié)商解決。
在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，在無法避免交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責(zé)。
各方應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的技能，自我保護(hù)意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合應(yīng)變能力。
雙發(fā)在交叉作業(yè)施工前，應(yīng)當(dāng)互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)。當(dāng)施工過程中發(fā)生沖突和影響施工時(shí)，各方要先停止作業(yè)，保護(hù)相關(guān)財(cái)產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設(shè)施的安全;由各自的責(zé)任人或安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應(yīng)加強(qiáng)安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見的問題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質(zhì)量。
交叉作業(yè)的安全措施
各方單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除時(shí)，應(yīng)在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取封閉、隔離措施，應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物，施工用具、用電危及下方人員和設(shè)備的安全。
在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí);應(yīng)充分考慮對各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后，方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，吊物運(yùn)行路線下方所有人員應(yīng)無條件撤離;指揮人員站位應(yīng)便于指揮和瞭望，不得與起吊線路交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。
若在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，施工單位必須事先通知對方做好防護(hù)，并配備合格的消防滅火器材，消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除時(shí)，應(yīng)與焊接作業(yè)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，并采取隔離和防護(hù)措施。上方動(dòng)火作業(yè)應(yīng)注意下方有無人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好防護(hù)措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)火災(zāi)。焊接作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接現(xiàn)場，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復(fù)燃，釀成火災(zāi)。
施工各方應(yīng)共同維護(hù)好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場消防、保衛(wèi)、治安，文明施工管理;必須做到施工現(xiàn)場文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠。確保設(shè)備運(yùn)行、維修、停放安全;設(shè)備維修時(shí)，按規(guī)定警示標(biāo)志，必要時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。
