第1篇 煤礦車輛安全運輸、調(diào)度及管理
煤車gps，煤礦運輸gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)， 盡管隨著新能源的不斷開發(fā)，但煤炭時至今日仍是重要的能源，因為其經(jīng)濟的價格和豐富的儲藏量，在我國山西、陜西等地都有很大的運輸和需求量。然而，在實際的煤礦運輸中，卻經(jīng)常遇到各式各樣的問題，圖吉科技憑借自已多年來鉆研的各行業(yè)車輛管理經(jīng)驗，不斷根據(jù)情況創(chuàng)新，已經(jīng)開發(fā)出符合煤礦運輸過程中出現(xiàn)問題的gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)管理解決方案。
整體而言，煤礦運輸車在運輸過程中還是存在著一些管理方面的問題，那么，隨著圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)管理技術的進一步發(fā)展，是否可以來提供一條新生的解決思路呢，下面我們具體分析一下：
一、面臨的問題
1）換煤、卸煤：由于運煤線路長，煤礦站點多，經(jīng)常出現(xiàn)司機沿途換煤、卸煤等現(xiàn)象。
2）車輛調(diào)配：無法預估單個煤礦的裝運作業(yè)周期，不清楚某個煤礦周圍的可調(diào)配運力情況，經(jīng)常發(fā)生因?qū)γ旱V周邊可調(diào)配運力情況不清楚導致的車輛過剩或不夠。此為，由于礦區(qū)分布在方圓數(shù)千平方公里的寬廣區(qū)域內(nèi)，車輛調(diào)度和管理極為不便。迫切需要可視化的車輛調(diào)度作業(yè)手段。
二、圖吉科技的解決思路
1）固定線路報警防止換煤
每一輛煤炭運輸車每天的作業(yè)運行路線相對來說比較固定，這就比較容易為每輛煤炭運輸車規(guī)劃運行路線。我們把煤炭運輸車完成運輸任務固定應走的真實路線，通過圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)軌跡回放，在地圖上保存下來，設置為固定線路。然后把所有應走固定線路的煤炭運輸車跟固定線路綁定，并設置好綁定的時間。在作業(yè)時間內(nèi)，如果某輛煤炭運輸車偏移該條固定線路，超出行駛區(qū)域，系統(tǒng)便可以報警，管理者可以通過軌跡回放來查詢路線偏離情況，然后進行相關的調(diào)度。
2）非法區(qū)域開啟卸煤開關報警
圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)可探測到每次卸煤開關的工作狀態(tài)，當車輛到達目的地停車時，可以把每次卸煤的時間、地點等記錄下來；當在非合法區(qū)域圖吉科技gps探測到卸煤開關動作時，圖吉科技監(jiān)控平臺可以監(jiān)測到這一次非正常行動，并且可以根據(jù)車內(nèi)的攝像頭看清車內(nèi)的具體情況，從而提高對煤礦運輸?shù)谋O(jiān)管水平。
3）超速報警
利用圖吉科技gps的超速報警功能，我們可以對每臺車設定速度上限，根據(jù)其所要走過的區(qū)域道路分別進行速度限制，當車輛在運行過程中超過設定的速度上限后，系統(tǒng)則會進行聲、光報警提示，并自動生成報表。這為運行安全或事后調(diào)查提供了有力的依據(jù)。
4）通話文字、語音進行調(diào)度
利用圖吉科技gps在礦車輛在線監(jiān)控功能，后臺監(jiān)控畫面可以實時清楚了解每個礦上的停留的等待裝煤的車輛數(shù)。當監(jiān)控gps系統(tǒng)檢測到在礦車輛數(shù)多于設置上限的時候，系統(tǒng)就可以通過通話手柄下達指令，提醒調(diào)度人員不要再往該煤礦派車，以提高車輛的利用率，減少車輛的等候時間。除了使用通語手柄進行語音調(diào)度以后，還可以通過使用文字調(diào)度功能，相頭的gps車載終端具有相關的液晶顯示屏，通過下發(fā)指令，司機就可以看到指揮中心給出的提示。
5）歷史軌跡回放功能
對于一些有疑問的車輛，可以進行相關的歷史軌跡回放功能，可以解決歷史軌跡等相頭問題，可以查詢到車輛是否按照要求的線路行駛，以及在行駛過程中的詳細情況。這樣一來，可以更加清晰地看清各輛車輛的行駛歷史軌跡。
三、帶來的成效
1）通過圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以有效遏制司機換煤、偷煤行為的發(fā)生。通過使用gps運輸過程透明監(jiān)控前，司機的一切運煤路徑、裝卸點都在清晰的掌控中，基本杜絕司機舞弊行為，從而有效地保護了企業(yè)利益。
2）通過圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全礦區(qū)數(shù)千平方公里范圍內(nèi)運煤車輛的可視化監(jiān)控。所有運煤車輛的運行情況可以通過網(wǎng)絡清晰地看到，了解車輛的具體位置、速度等信息，方便了管理。
3）通過圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)礦區(qū)采煤作業(yè)和汽車運煤作業(yè)的有機結(jié)合。根據(jù)煤礦產(chǎn)出和周邊可調(diào)配運力的具體情況，有針對性地實現(xiàn)運煤車輛調(diào)度，減少了車輛積壓和運力短缺現(xiàn)象發(fā)生。
第2篇 煤礦車輛掉道復軌作業(yè)安全管理規(guī)定
一、概述:
在軌道運輸中,由于不正確操作,環(huán)境影響,設備設施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道,為了保證處理車輛掉道復軌作業(yè)的安全,特編制本措施,要求處理車輛掉道復軌作業(yè)人員嚴格遵守。
二、車輛掉道的匯報
1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干(地面為值班隊干)匯報。
2、由跟班隊長(井下)或值班隊干(地面)如實向調(diào)度室匯報。
三、車輛掉道復軌作業(yè)施工組織
1、復軌作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮,指揮人員為處理現(xiàn)場安全負責人,兩人以上處理掉道時必須有一人為負責人。
2、現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
3、復軌人員要分工明確,聽從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
四、平巷(含地面)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法:
大巷內(nèi)處理車輛掉道時,由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌,復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,恢復正常運輸。
五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法
1、復軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
4、復軌作業(yè)前,現(xiàn)場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。
5、復軌作業(yè)工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器;另外用不小于15.5mm的鋼絲繩套及5t卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛,作業(yè)人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴禁部在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。
7、復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。
8、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常提升。
六、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法
由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌,復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)老現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施,處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,恢復正常運輸。
七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷(或地面)掉道處理方法
1、復軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮
2、復軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮
3、復軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現(xiàn)場負責人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理,大巷內(nèi)處理車輛掉道時,必須在兩頭安排專人看守,防止有電機車經(jīng)過。
5、復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。
6、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。
八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法
1、復軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
4、復軌作業(yè)前,現(xiàn)場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項。
5、復軌作業(yè)工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器;另外用不小于15.5mm的鋼絲繩及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛,作業(yè)人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。
7、現(xiàn)場負責人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
8、復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。
9、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常運輸。
九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)掉道的處理方法。
1、復軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、復軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
3、復軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現(xiàn)場負責人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道外推動。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
5、復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。
6、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。
十、電機車、長材等車輛平巷(含地面)掉道處理方法
1、復軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮,必要時由跟班隊干(值班隊干)現(xiàn)場指揮。
2、復軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
3、復軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現(xiàn)場負責人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道外推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。
6、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。
十一、長材或其它車輛斜巷掉道處理方法:
1、復軌作業(yè)必須由班組現(xiàn)場指揮。必要時由跟班隊干現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復軌作業(yè)時,現(xiàn)場負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,確定出復軌作業(yè)的具體方法。
4、復軌作業(yè)前,現(xiàn)場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。
5、復軌作業(yè)工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器,另外用不小于15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛,作業(yè)人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車期間,工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。
7、現(xiàn)場負責人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊車輛下方墊實,方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負責人,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
8、復軌過程中,現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業(yè)人員,并采取措施。
9、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認無誤后,由現(xiàn)場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常提升。
十二、其它安全注意事項
1、平巷車輛掉道時,先把掉道的車輛與列車(或電機車)脫開,給掉道車輛留出適當?shù)木嚯x,以方便復軌。同時要把其它車輛用木楔掩住,以防車輛自滑。
2、平巷車輛掉道時,車輛兩端40米,必須有專人看護,發(fā)現(xiàn)來車立即用礦燈(礦燈上下擺動)或吹口哨讓其停車,防止追尾撞車事故的發(fā)生。
3、現(xiàn)場負責人在處理掉道復軌時,人員要配齊,人員不夠時要向跟值班隊干請求增加人員,尤其用人力處理車輛掉道時。
4、用鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時,下部一定要插實,車輛下方用木塊墊實,墊起高度要合適,既要車輪能夠上道,又要防止車輛突然落下,砸在支撐點處,使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方,以杠桿防滑脫傷人。
5、如果掉道距軌道較遠,必須分次向軌道上上道。
6、有的重車掉道,人力直接處理效果不好時,應卸載后再人力復軌。
7、斜巷處理掉道時,斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關閉,上、下平臺留人看守,禁止其他人員通過。
8、斜巷處理掉道時距跑車防護裝置較近時,必須將跑車防護裝置鎖牢,防止跑車防護裝置擋車杠落下傷人。
9、處理裝有材料、設備等幫扎車輛時,必須檢查車輛的幫扎是否牢靠,牢靠后方可進入復軌作業(yè)。不牢靠的要再次進行幫扎。
10、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)使用工具時,要用保險繩栓好,保證使用工具不與手脫離;使用墊木等物品時也必須用繩子栓牢固等方法,防止井墜物。
11、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)處理車輛掉道前,施工負責人必須與副井信號工、提升機司機聯(lián)系說明注意事項,在沒有處理完畢,嚴禁動罐及阻車器等。
12、處理車輛掉道時,工作人員要集中精力,無論從事哪道作業(yè)工序,思想都必須精力集中,嚴禁干與工作無關的事情。
13、處理車輛掉道時,嚴禁閑雜人員在工作現(xiàn)場5米內(nèi),由施工負責人疏導。
十三、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》相關內(nèi)容及礦相關規(guī)定執(zhí)行。
