橋梁滑模及翻模施工安全管理要點
在現(xiàn)代的橋梁施工當中,特別是橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工當中,主要的施工工藝主要有兩種即滑模和翻模施工(也包括翻爬模施工),而相對這兩種施工工藝來說都各有得的優(yōu)缺點,對于不同的施工單位也有著自己的一套成熟工藝,而選擇適合于自己的施工方法和手段,下面就滑模與翻模施工在生產(chǎn)中如何進行安全控制,闡述說明一下。
首先還是讓我們熟悉一下滑模與翻模施工的工藝。
滑模施工工藝簡介
滑模系統(tǒng)通常由提升設(shè)備、模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)及配套設(shè)備組成。而滑膜施工工藝如下:
1、滑模組裝
(1)在橋墩基礎(chǔ)頂面上將混凝土鑿毛清洗,接長豎向主筋,綁扎提升架橫梁以下的橫向結(jié)構(gòu)筋。搭設(shè)枕木垛,定出橋墩中心線。
(2)在枕木垛上按設(shè)計要求安裝模板和提升架,將套管固定在提升架橫梁下部.繼續(xù)安裝操作平臺、千斤頂及頂桿等。頂桿需穿過千斤頂心孔到達基礎(chǔ)頂面。
(3)提升整個系統(tǒng),撤去枕木垛,將模板下落就位,再安裝其他設(shè)施。注意套管底部與基礎(chǔ)表面要接觸緊密,并用砂漿將周圍圍起來,以免灰漿漏進套管內(nèi)。外吊腳手架應(yīng)在滑模提升適當高度后安裝。
2、澆注墩身混凝土:
滑模施工宜采用低流動或半千硬性餛凝土。分層均勻?qū)ΨQ澆注混凝土,同時采用插人式振搗器進行搗固。避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板,禁止在模板滑升時振搗混凝土。以防止坍塌變形。
3、滑模提升:
在滑模施工的整個過程中,模板的滑升可分為初升、正?；徒K升3個階段。
(1)初升最初灌注的混凝土的高度一般為60-70 cm,分2--3層澆注,約需3-4 h,隨后即可將模板緩慢提升5 cm,此時,應(yīng)對滑模系統(tǒng)進行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求,圍圈的連接是否可靠,系統(tǒng)的變形是否在允許范圍內(nèi),模板接縫是否嚴密,操作平臺的水平度是否達到標準,連接螺栓是否松動,千斤頂工作是否正常,頂桿有無彎曲現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)間題要及時修正和完善。
(2)正常滑升待各項檢查完畢并符合要求后,可進入正?；A段。各項作業(yè)之間要緊密配合。
(3)終升當模板滑升至離墩頂標高1m左右時,滑模進人終升階段.此時應(yīng)放慢滑升速度,并進行準確的操平和找正工作,保證最后澆注的一層混凝土頂部標高和位里準確。
4、綁扎鋼筋及豎向筋接長:
模板每提升一定高度后,即要穿插進行接長頂桿及綁扎鋼筋的工作。此項工作應(yīng)在滑升間隔時間內(nèi)完成,以免影響施工進度。
翻模施工當中需要有塔吊配合進行上模板的倒換,在橋梁施工中首先將墩身分成等高的節(jié)段,分段澆注。根據(jù)分段高度,將外側(cè)模板設(shè)計成與分段等高的2或3節(jié),配合1節(jié)內(nèi)側(cè)模板。澆注完成頂節(jié)混凝土后,拆除底節(jié)模板,將其接于頂節(jié)模板之上,繼續(xù)進行混凝土施工,如此循環(huán),直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩內(nèi)設(shè)置鋼管支架,支撐于墩內(nèi)隔板上(初次需支撐于承臺上),用于支撐接長鋼筋的定位、工人操作平臺和墩內(nèi)隔板混凝土澆注的支撐。支撐與模板的配合使用方法上述翻模施工原理一樣,如此往返外模上下倒換施工,直到澆筑墩身封頂。
從上述情況不難看出,滑模施工與翻模施工當中安全控制要點:
分述一下兩種施工的安全控制重點:
滑模施工安全控制重點
1、模板組裝
在模板組裝時刻注意工作平臺必須調(diào)平與對正,平臺上設(shè)備、材料應(yīng)均勻布置,以保持平臺荷戴均衡,避免造成平臺傾斜與扭轉(zhuǎn);液壓提升系統(tǒng)的安裝必須嚴格按技術(shù)要求進行,確保安全;電氣設(shè)備安裝必須作好接地保護和防止雷擊措施。模板提升到夠安裝吊架高度時,應(yīng)及時安裝吊架和綁扎的安全網(wǎng)以及四周圍欄。
2、滑模施工工作平臺提升
初升是滑模組裝并灌注混凝土入模達到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要,及時與各施工人員進行溝通,確保安全提升。在檢查各項正常工作后進入正常提升,提升后各個施工人員要互相協(xié)調(diào),臨時用電和各類機械要進行不間斷的運行,做到設(shè)備的維修保養(yǎng)。
3、模板的拆除
拆除順序:按與滑模組裝的相反順序進行;
拆除安全注意事項:
①拆除工作應(yīng)在停工處理后進行;
②拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊4-6塊混凝土塊并用木楔楔緊;
③先拆除平臺上堆放的各種設(shè)備和器材;
④吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前,應(yīng)將安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)綁扎在輻射梁上,以利作業(yè)安全;
⑤拆除工作必須嚴格對稱進行,邊拆邊運走,一時運不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部,輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除,以防傾覆事故發(fā)生;
⑥拆除工作系高空作業(yè),人員必須系安全帶,吊運器材應(yīng)綁扎牢固,慢運輕放,防止損壞;
⑦拆除工作完后,應(yīng)將零件及時清洗干凈,涂油分類存放,并補充損耗零件。
4、其他的一些安全措施
①做好施工過程的安全技術(shù)交底,使操作者熟悉理解施工過程中的危險因素和施工操作規(guī)程,提高操作者的安全應(yīng)變技能。
②定期進行安全教育,提高全員的安全生產(chǎn)意識。
③進入施工場地必須戴安全帽,危險高空作業(yè)必須戴安全帶。
④操作盤和輔助盤要設(shè)護欄,盤面經(jīng)常保持清潔,以防墜物傷人。
⑤指定專人經(jīng)常檢查設(shè)備情況,按時對滑輪、軸及鋼索加黃油,確保設(shè)備使用安全。
⑥做好電氣設(shè)備管理工作,防止漏電事故發(fā)生。
⑦經(jīng)常檢查液壓管路,發(fā)現(xiàn)破損即時更換,防止高壓油管傷人。
⑧滑模系統(tǒng)要做好防雷接地,防止發(fā)生雷擊事故。
1、模板組裝
模板經(jīng)過設(shè)計保證支架強度、剛度和穩(wěn)定性,能足夠的支撐上面施工作業(yè)人員和設(shè)備的重量,組裝過程中應(yīng)嚴格的按照吊裝和現(xiàn)場施工的要求進行控制,嚴格安全管理并做到安全、平穩(wěn)的、順利的安裝完畢模板。
2、電梯塔吊的安裝
使用最大起重5~15t的自升式塔吊,一般要結(jié)合橋梁上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用,則相應(yīng)加大塔吊起重能力。使用1~2t載重的電梯。電梯、塔吊升高時,要根據(jù)設(shè)備使用要求,設(shè)置附臂,將立柱固定于墩身上。
3、翻模的翻、轉(zhuǎn)、拆施工
外模翻拆時,先抽出拉桿,然后卸除模板的連接螺栓,將模板向外拉出。高空作業(yè)時,要預(yù)先用倒鏈將模板吊在上面的模板上,并拉緊,防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開后,用塔吊微微吊起外模,將倒鏈解下,然后將模板吊到模板修整處進行修整,用塔吊將模板吊起,進行安裝。安裝方法同前述。
4、其他一些安全控制重點
a.建立了安全交底、監(jiān)督檢查、事故處理、考核獎懲制度,由專職安全員監(jiān)督各個部門的安全職責和監(jiān)督檢查、考核,定期召開的安全生產(chǎn)小組會議決定重大問題,并由各部門執(zhí)行,安全員將此增列入監(jiān)督檢查內(nèi)容,進行日常管理。
b.根據(jù)危險源辨識的結(jié)果,工程部制定安全交底卡,將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝、混凝土澆筑等安全規(guī)程逐項進行安全交底。安全員對檢查出的安全隱患跟蹤整改結(jié)果,不達到要求不許施工。
c.根據(jù)每月的安全檢查紀錄,評定各個橋墩施工工區(qū)的安全工作,評定結(jié)果計入月度綜合考核之中。
d.在墩身的內(nèi)外側(cè)模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網(wǎng)。沿外側(cè)模板背面的平臺欄桿安裝一圈防護網(wǎng),其高度可以使上下平臺空間間全部被罩住。在模板邊角處,防護網(wǎng)連接在一起,不留空檔。墩內(nèi)支架在工作高度范圍水平安裝3層防落網(wǎng)。
e.外側(cè)模板的背面安裝兩層固定的操作平臺,模板拼裝后平臺形成環(huán)形,便于通行,在固定位置設(shè)置人洞,供人員上下。墩內(nèi)側(cè)的鋼管支架上用木板搭設(shè)5層操作平臺,用于內(nèi)模安裝、拆除、混凝土修整、鋼筋定位、安裝、混凝土澆筑等作業(yè)。
f.在墩身側(cè)面安裝電梯,載施工人員和管理人員上下墩身作業(yè)面。電梯的軌道用附臂固定在已澆筑完成的墩身上,并隨施工進展不斷升高。在電梯軌道的頂面安裝行走通道,與模板上的平臺連接。
g.用隔離網(wǎng)將墩身周圍的一定區(qū)域隔離為禁入?yún)^(qū),墩身施工期間禁止入內(nèi),僅允許在非施工期間,由專人負責清理區(qū)域內(nèi)的落物。隔離區(qū)隨墩高增加而擴大。
h.安全注意事項:塔吊升高時,按照要求設(shè)置鋼附壁,不可超過要求的間距;安裝模板時,將模板固定后方可解除吊繩;拆除模板時,用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上,并將模板用倒鏈吊在上面的模板上,防止模板脫落時的劇烈晃動,模板完全脫開后,再用塔吊吊起;模板安裝期間,要有防風繩;每個高空作業(yè)人員必須配備安全用品,并正確使用;遵守安全用電和機械操作規(guī)程;如果道路必須通過隔離區(qū),則要搭設(shè)防護通道;模板的操作平臺上必須設(shè)置護欄,并加防護網(wǎng)。
通過上述的一些特點對滑模施工和翻模施工有了些了解,而二者的不同點就是在于兩種施工工藝的工作原理不同,對于不同的施工工藝時,應(yīng)該對安全控制重點有所側(cè)重和區(qū)別對待,控制的側(cè)重點如下:
滑模施工安全控制側(cè)重點
1、在整個支架滑升時注意液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性,有足夠的支撐力來支撐整個平臺的向上滑升。液壓系統(tǒng)的同步性也是不可忽視的問題,解決不好會造成嚴重的后果。
2、人員上下平臺施工時要采用外墻腳手架搭設(shè)之字走道,便于人員的上下。
3、平臺四周要進行有效的防護和維護,不斷的加固四周的防護欄桿。
翻模施工安全控制側(cè)重點
1、如果有塔吊和施工電梯進行協(xié)調(diào)作業(yè)的話,對于塔吊和施工電梯要進行檢驗,合格后方能投入使用。
2、進行翻轉(zhuǎn)模施工時,最為危險,人員要系好安全帶,如果安全帶不夠長度,應(yīng)該延長安全帶長度,加裝安全繩。確保拆模人員的安全。
3、四周平臺隨著模板拆裝,模板外延必須設(shè)置好防護欄桿,并且經(jīng)常檢查,以防出現(xiàn)不牢固的地方,出現(xiàn)危險。
4、泵送的混凝土嚴禁附著在塔吊上面,以防在進行混凝土作業(yè)時對他調(diào)的穩(wěn)定性造成影響。
滑模施工和翻模施工都是橋梁施工中很常見的兩種不同施工工藝,各有優(yōu)缺點,在正常的施工時滑模施工要比翻模施工的速度快,且在安全性能上要優(yōu)于翻模施工,不過滑模施工施工要求較高,技術(shù)復(fù)雜些,并且成本要高,翻模施工雖然速度不占優(yōu)勢,但是技術(shù)成熟簡單,經(jīng)濟成本較低。也受到相當?shù)臍g迎,安全控制中也不難控制,主要是高空作業(yè)和臨邊防護。不論是滑模施工還是翻模施工都應(yīng)該將個不同的安全控制重點進行區(qū)別和辨識,逐步的服務(wù)于整個施工現(xiàn)場,確保安全無事故。
