第1篇 軌道線(xiàn)路檢查、維修管理制度
（一）為加強(qiáng)煤礦軌道線(xiàn)路檢查、維修管理工作，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法（試行）》運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
（二）永久性軌道由運(yùn)輸隊(duì)安排專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護(hù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度，責(zé)任明確到人。輔助運(yùn)輸線(xiàn)路每周進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項(xiàng)目必須有記錄。
（三）電機(jī)車(chē)司機(jī)、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀(guān)察軌道狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)處理。
（四）煤礦每周組織不少于 1 次對(duì)各條軌道線(xiàn)路的抽查，發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。（五）各級(jí)管理人員在檢查工作時(shí)要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及
時(shí)通知處理，未處理合格前嚴(yán)禁車(chē)輛運(yùn)行。
（六）軌道線(xiàn)路檢查項(xiàng)目包括軌枕?yè)v固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線(xiàn)段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線(xiàn)、方向、高低等。
（七）對(duì)軌道線(xiàn)路進(jìn)行維修作業(yè)，必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。
（八）軌道進(jìn)行維修時(shí)，必須執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定。（九）因修復(fù)軌道而停止運(yùn)輸時(shí)間 4 小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)報(bào)煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第2篇 軌道線(xiàn)路檢查維修管理制度
(一)為加強(qiáng)煤礦軌道線(xiàn)路檢查、維修管理工作,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。
(二)永久性軌道由運(yùn)輸隊(duì)安排專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護(hù),必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度,責(zé)任明確到人。輔助運(yùn)輸線(xiàn)路每周進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項(xiàng)目必須有記錄。
(三)電機(jī)車(chē)司機(jī)、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀(guān)察軌道狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)處理。
(四)煤礦每周組織不少于 1 次對(duì)各條軌道線(xiàn)路的抽查,發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。(五)各級(jí)管理人員在檢查工作時(shí)要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線(xiàn)路,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及
時(shí)通知處理,未處理合格前嚴(yán)禁車(chē)輛運(yùn)行。
(六)軌道線(xiàn)路檢查項(xiàng)目包括軌枕?yè)v固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線(xiàn)段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線(xiàn)、方向、高低等。
(七)對(duì)軌道線(xiàn)路進(jìn)行維修作業(yè),必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。
(八)軌道進(jìn)行維修時(shí),必須執(zhí)行“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”的規(guī)定。(九)因修復(fù)軌道而停止運(yùn)輸時(shí)間 4 小時(shí)以上時(shí),應(yīng)報(bào)煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
