公務用車情況自查自糾報告（8篇范文）

第1篇 公務用車情況自查自糾報告

現(xiàn)將我局貫徹落實“《廣豐縣公車私用專項整治活動方案》的通知”(廣紀發(fā)[20xx]4號)精神及自查自糾情況報告如下;

一、加強學習宣傳教育

1月24日上午，我局機關全體工作人員認真學習縣紀委關于領導干部廉潔自律，禁止公車私駕私用等有關規(guī)定。大家一致認為，加強對公務用車的管理。是事關個人和他人生命安全、事關家庭和社會穩(wěn)定、事關黨和政府形象的大事，必須充分認識到嚴格按照規(guī)定使用公車的重要性和必要性，克服特權和麻痹思想。領導干部要帶頭自覺約束自己的行為，嚴格遵守有關規(guī)定，做到公車不私駕、不私用、不酒后駕車。會上，對我局公務車出行使用管理情況的自查工作進行了安排部署。

二、健全使用管理制度

充實并完善了《廣豐縣饒豐局公務車輛使用管理制度》，嚴格規(guī)范用車管理。公務活動用車統(tǒng)一由配備的專業(yè)駕駛員擔任，并要求專業(yè)駕駛員要加強安全教育學習。嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和各項交通安全規(guī)則;要經常對車輛進行檢查和保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)問題及時維修，在故障未排除前不得出車，嚴禁車輛帶病上路;在未安排公務時車輛統(tǒng)一停放在辦公樓停車場，一律不得停放在餐飲、洗浴、歌舞等娛樂場所。

三、嚴格責任追究制度

對于違反“《廣豐縣公車私用專項整治活動方案》的通知”(廣紀發(fā)[20xx]4號)精神的行為。將按上級有關規(guī)定追究相關責任人責任。我局嚴格遵守領導干部廉潔自律、公車使用等有關規(guī)定。

公務用車情況自查自糾報告范文

第2篇 關于公務用車問題專項治理工作自查情況報告

縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室：

根據縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關于開展公務用車問題專項治理工作自查核查的緊急通知》(達公車治辦〔2022〕10號)精神，蠶桑局迅速組織全體干部職工進行學習，并開展了自查活動?，F(xiàn)將有關情況報告如下：

一、基本情況

蠶桑局現(xiàn)有公務用車1臺，專職司機1名。

二、自查情況

(一)提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局嚴格按照縣委辦、縣政府辦《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的通知》(達委辦202269號)要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

(二)加強管理，嚴肅紀律

嚴格按照《通知》規(guī)定的治理6項工作內容，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業(yè)調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂 車輛管理制度，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修三定管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，加強駕駛員的職業(yè)操守教育，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。

(三)動態(tài)管理，節(jié)約開支

我局的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。不存在超編配備使用公務用車、超標準配備使用公車、違反規(guī)定換車、借車、攤派款項購車、豪華裝飾公務用車、公車私用等違規(guī)問題。

第3篇 公務用車自查自糾情況的報告

公務用車自查自糾情況的報告

為認真貫徹落實公務用車管理規(guī)定，進一步提高公務用車使用管理的規(guī)范化、制度化水平，根據縣紀委、縣監(jiān)察局《關于開展查糾公務用車問題的通知》(紀委發(fā)〔20xx〕36號)精神，我局高度重視，對公務用車配備、使用情況進行全面的自查自糾，現(xiàn)將查糾情況報告如下：

一、基本情況

xx縣黑河濕地國家級自然保護區(qū)管理局現(xiàn)有公務用車1臺，專職駕駛員1名，并制定《xx縣黑河濕地國家級自然保護區(qū)管理局機關車輛管理制度》，加強對人員和車輛的管理。

二、公務用車配備、使用和管理情況

經自查，我局無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛和豪華裝修、增改與汽車行駛無關的設備的情況，相關購車、配車文件資料完整。車輛使用管理嚴格按照中央八項規(guī)定、省委雙十條及市、縣相關要求執(zhí)行，每次出車都有相應的派車單，經分管領導或主要領導簽字同意后，方才派出使用。

三、專項治理措施

1、提高認識，加強教育。

嚴格按照通知要求，組織領導干部認真學習了文件精神和有關廉潔自律方面的要求，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車配備、管理等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，領導干部帶頭執(zhí)行公務用車有關規(guī)定，為干部職工做出了好的榜樣。

2、加強管理，嚴格紀律。

在公務車管理方面，制定車輛管理制度，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確路線以及用車與繳費分離等制度;嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用現(xiàn)象發(fā)生;認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準公車私用;在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，有效降低了消耗，節(jié)省了車輛開支。

我局公務用車管理工作領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生紕漏。今后我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車的管理，確保公務用車用于公務。

第4篇 黨政機關公務用車改革情況調研報告

統(tǒng)一管理。取消各部門公務用車后，由政府組建公務用車出租公司，按企業(yè)模式運營管理，用以保障各部門的公務用車需求。各部門用車，則根據干部的職務、級別和工作需要，發(fā)放一定數(shù)額的公里券，干部在規(guī)定限額內憑券用車，超支自負，節(jié)余轉入下一年度或以一定比例獎勵個人。如山東省泰安市等地區(qū)。

三是保留各單位現(xiàn)有公務用車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務用車。嚴格核定各單位公務用車編制，現(xiàn)有公務用車仍由各單位自行管理使用，但對缺編車輛和今后報廢的車輛不再重新配備，每年按缺編車輛數(shù)發(fā)放一定數(shù)額的租車費用，用于公務交通。由政府引導，成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務用車需要。如遼寧省葫蘆島市。

各地各部門在改革工作中十分注重制度建設，制定出臺了許多配套措施，對公車改革的對象、范圍、交通費用補貼標準以及原有公務用車的處理、司機安置和財務管理等都做出了明確具體的規(guī)定，并嚴格進行監(jiān)督檢查，從而保證了改革的順利進行。

三、公務用車制度改革取得的主要成效

從各地各部門的改革實踐看，公務用車制度改革取得了比較明顯的成效，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

1、降低了公務交通成本,減少了財政支出。各地各部門普遍反映，車改后交通費用支出明顯下降。如湖北省僅市（州）級離退休干部車改一項，每年就節(jié)約經費約2500—3000萬元。湖北省老河口市實行改革后，20xx年交通費用下降139.86萬元，降幅21.2%；無錫市92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革前每年公務用車費用支出約7000—9000萬元，改革后發(fā)放交通費用3500—4000萬元，節(jié)約40—60%；國家宗教局實施車改后，每年可節(jié)省經費15—20萬元。同時，車改后各單位不再購置新車，減少了購車成本，財政支出明顯減少。

2、推動了黨風廉政建設的深入開展，從源頭上有效地解決了公務用車管理中存在的問題。實行公務用車制度改革，改變現(xiàn)行公務用車的管理使用方式，比較有效地解決了過去超編制超標準配備使用小汽車，以及公車私用等問題，堵塞了利用車輛維修保養(yǎng)報銷各種費用的漏洞，從源頭上遏制了各種違紀違法行為的發(fā)生。同時，公務用車制度改革促進了領導干部思想觀念和工作作風的轉變，密切了黨群干群關系。

各地各部門在改革中也遇到了一些問題，一是少數(shù)領導干部“官本位”思想嚴重，認為公車就是“官車”，是權力和地位的象征，取消公務用車，有損自己的權威和形象，因此缺乏改革的積極性；有的擔心取消公務用車會影響正常工作，因而不愿改革。二是有的地方和部門對原有公務用車的處理沒有面向社會公開拍賣，而是出售給本單位領導干部或司機，并給予一定的優(yōu)惠，由于缺少透明度，群眾不理解、有意見。三是受經濟發(fā)展水平的制約，改革后交通費用的發(fā)放標準在地區(qū)與地區(qū)之間、部門與部門之間以及領導干部與一般干部之間存在一定差異，如何科學合理地確定難以把握。

四、對今后工作的建議

從現(xiàn)實和社會的長遠發(fā)展看，對公務用車管理制度進行改革勢在必行。當然，實行公務用車制度改革情況復雜，政策性強，涉及面廣，關系到干部的切身利益，必須積極穩(wěn)妥地進行。鑒于我國各地經濟發(fā)展水平差異較大，行政區(qū)域、地理區(qū)位不同，公共交通發(fā)展程度不一，社會化服務水平各異，目前不宜在全國推行統(tǒng)一的改革模式。

因此，建議要進一步總結各地各部門的實踐經驗，堅持先行試點，上下結合，采取多種模式，不斷完善，穩(wěn)步推進，逐步加大改革力度。改革要由政府職能部門牽頭，紀檢監(jiān)察機關要積極參與，大力推動，認真履行好監(jiān)督檢查職能，以此促進源頭治腐工作的深入開展。要加快中央和國家機關改革試點步伐，建議國管局、中直管理局和財政部選擇部分中央和國家機關進行公務用車制度改革試點。

在改革中必須堅持和把握以下幾點：

1、要堅持有利于提高工作效率，有利于節(jié)約財政開支，有利于社會穩(wěn)定，有利于促進黨風廉政建設的原則。不能因為改革而影響正常工作和社會穩(wěn)定。

2、要加強宣傳引導，營造有利于推進公務用車制度改革的社會氛圍。一方面要提高領導干部對改革工作重要性和必要性的認識，統(tǒng)一思想，轉變觀念，積極推動改革，做改革的領導者；另一方面要充分調動廣大干部群眾的參與意識和積極性，爭取社會各界對改革工作的理解和支持。

3、對原有公務用車的處理要做到公開、公正、公平，要增加透明度，接受群眾監(jiān)督，避免“暗箱操作”，防止以權謀私行為的發(fā)生。同時要積極穩(wěn)妥地做好改革后司機的安置工作。

4、各地各部門應結合實際確定改革的范圍，依據經濟發(fā)展水平、工作需要和社會承受能力確定交通費用發(fā)放標準。要堅持權責利相統(tǒng)一的原則，既要保證正常工作需要，又要避免借改革之機亂發(fā)補貼。

第5篇 局公務用車管理自查情況報告

根據省紀委《關于重申領導干部嚴格遵守駕駛公務用車規(guī)定的緊急通知》精神，我局再次組織領導干部進行了相關的學習，并根據自查情況進一步加強了對公務車的規(guī)范管理，以保證落實省紀委關于公務車管理的相關要求?，F(xiàn)將有關情況匯報如下：

一、提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領導干部認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知重申的有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。

二、加強管理，嚴格紀律

我局現(xiàn)有公車17臺，其中小車9臺，面包車7臺，中巴車1臺。按編委的核定，有專職司機11名。由于我局的公務活動和接待任務較重，11名專職司機一直處于滿負荷工作狀態(tài)。為了管理到位，我局進一步完善了用車審批制度和公車管理制度設立了汽車隊長一職，以加強對司機和車輛的管理。根據工作和實際的特殊性，經報請省紀委同意，我局領導一般都自己架車。為了保證安全、嚴格紀律，我局要求領導干部做到四禁止兩定期。四禁止為禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止公車私用、禁止酒后駕車、禁止跑長途和載運來賓。對違反規(guī)定的，除補交相關費用外，視情節(jié)輕重，還給予相應的黨紀政紀和外事紀律處分;兩定期為車輛要定期維護、要定期參加駕駛技術的再學習和再培訓。

我局的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至目前為止未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。

第6篇 公務用車整改情況報告

3月22日，巡察組就公務用車有關問題向我局發(fā)出邊巡邊改通知。對此，局黨委高度重視，于3月25日召開專題會議進行了研究，決定照單全收，立知立改立行。現(xiàn)經向市級公務用車主管部門咨詢相關政策規(guī)定，我局已制定反饋問題整改措施，并從即日起落實到位。具體情況如下：

一、關于租車費用上升問題

我局公務出差社會化方式出行包括租車出行主要發(fā)生在20xx年下半年公務用車制度改革之后。20xx年，由于租車時間只有幾個月，因此數(shù)額較少；20xx年，隨著海洋強省建設提上日程，尤其是2023年省委、省政府海洋強省大會召開后，若干任務措施需要盡快落實，我局工作壓力日益加大，需要上下左右對接和實地勘察、指導、執(zhí)法等出行任務也日益增多，因此，表現(xiàn)在租車出行的費用上確實增幅較大。但不容否認，這里面也有審批不嚴格導致有的`到外地參會租車時間較長等問題存在。

為此，經研究，我們作出規(guī)定：從即日起，局主要領導帶頭，到市外參加會議、培訓，除當日返程會議（不包括培訓）外，原則上一律不予租車；特殊情況（如參加緊急會議、攜帶機要文件、隨同市領導參加會議等）須書面說明情況并嚴格履行審批手續(xù)。同時，將這一規(guī)定寫入局車輛使用管理制度，長期堅持執(zhí)行下去。

二、關于公務用車制度沒有及時修訂完善問題

我局公務用車使用管理制度是20xx年全市公務用車制度改革之后，根據當時車改要求和市里有關規(guī)定制定的暫行辦法，在執(zhí)行過程中一定程度存在審批程序不嚴格等問題。隨著《山東省黨政機關公務用車管理辦法》出臺和機構改革初步到位，我們已著手包括公務車輛使用管理在內的一系列制度的修訂完善，但因局三定方案及內設機構職責尚未明確，新的工作機制尚未建立，故暫未正式出臺。

針對巡察組提出的問題，經研究，我們作出規(guī)定：從即日起，局公務用車派遣，在由科室單位負責同志同意后提出申請的基礎上，增加分管業(yè)務領導和分管機關領導審批環(huán)節(jié)，以堵塞使用派遣漏洞。同時，將這一規(guī)定寫入局車輛使用管理制度，并進一步細化明確各種情形，堅持長期執(zhí)行下去。

三、關于執(zhí)法用車使用不規(guī)范問題

前期，出于成本考慮，我局執(zhí)法用車確有用于“創(chuàng)城”、“植樹”等義務勞動和“全國海洋督察”值班，以及個別參加執(zhí)法類型會議的現(xiàn)象。即日起，我們將立即做出整改，杜絕使用不規(guī)范問題的發(fā)生，并在制度規(guī)定中進一步作出明確，長期堅持下去。

第7篇 領導干部公務用車改革情況調研報告

會，進行了認真地安排部署，做好宣傳發(fā)動和思想教育工作，保證了貨幣化改革的順利進行。二是摸底定標。領導干部個人交通費補貼標準，根據前三年消費基數(shù)及領導干部的職務、分工和實際工作量等因素綜合確定，劃分若干檔次，定額到人，以文件形式下發(fā)執(zhí)行。三是運行管理。各地、各部門嚴格操作程序和管理辦法，實行'貨幣化控制、市場化消費、社會化管理'。

'四個原則'：一是公平、公開、公正原則。各地在改革進程中，廣泛征求干部群眾意見，運行過程中，定期公布賬目，接受群眾監(jiān)督。二是節(jié)約支出，減少浪費原則。各地在改革過程中，以改革前三年的平均數(shù)為基數(shù)，并適當下調一定比例，確定交通費總額。三是簡化程序，便于操作原則。交通費每月隨工資發(fā)給個人，由個人根據工作需要自由支配，節(jié)約歸己、超支不補。四是有利工作和調動積極性原則。在核定領導干部交通費補貼時，堅持做到既能滿足正常公務消費需要，還能在勤儉節(jié)約的情況下略有節(jié)余，最大限度地調動廣大干部的積極性。

從我市改革運行的情況來看，改革的主要成效反映在以下幾個方面：

一是降低了行政成本，從源頭上防治了腐敗。公務用車實行貨幣化改革后，交通費補貼隨工資發(fā)放，單位不再養(yǎng)車，不再報銷任何有關車輛的費用，從源頭堵塞了漏洞。

二是轉變了工作作風，密切了黨群干群關系。實行公車改革之后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導安心基層堅守崗位，下鄉(xiāng)騎摩托車、自行車成為新風氣，'走讀'問題得到有效解決；鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部聯(lián)系農戶、下田間地頭的多了，和老百姓的距離拉近了。

三是增強了改革信心，營造了車改的良好氛圍。絕大多數(shù)干部認為公車改革是大方向、大趨勢，對改革是支持和擁護的。鄉(xiāng)鎮(zhèn)機構改革即將全面完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能定位進一步明確，領導干部的消費觀念進一步更新，有利于車改的深入進行。

四是增進了班子團結，調動了班子成員的積極性。改革后，領導干部特別是副職領導干部擁有了消費支配的主動權，方便了工作開展，工作的積極性進一步提高。在市紀委組織的問卷調查中，97.1%的副職領導干部對改革持支持擁護的態(tài)度。

三、當前公務用車改革中存在的突出問題

（一）上下改革不聯(lián)動。上級機關及領導沿用傳統(tǒng)工作方式方法，給改革單位帶來諸多不便。如：鄉(xiāng)鎮(zhèn)取消公車后，上級領導經常讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部到縣城開會、匯報工作、處理信訪等，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人甚至平均每1.3天接到一次會議通知，有的領導下基層檢查、調研，仍然熱衷于讓基層干部迎來送往、全程陪同，基層難以招架。

（二）開展工作不方便，降低了工作效率。集中表現(xiàn)在三個方面：一是遇有突發(fā)性事件、緊急公務時，一時難以找到交通工具，易誤事。二是迎接上級領導干部檢查指導工作時，交通工具不合拍，跟不上。三是正常工作受影響。在經濟欠發(fā)達、財政困難的地方，由于交通費補貼標準低，一些領導干部在外出時首先考慮的是經費開支問題，影響了一些干部向外跑項目、爭資金、洽談協(xié)商工作的積極性和熱情。

（三）標準核定不夠科學，與工作需要不相適應。鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍反映，交通費補貼在考慮社會平均消費水平、可承受能力基礎上基本按職級確定標準。這種做法雖然在一定程度上兼顧了同職級干部之間的平衡，但并沒有與分管工作的工作量大小、實際職務開支的多少掛鉤，極少數(shù)作風漂浮、工作消極應付的干部往往能夠出現(xiàn)節(jié)余，而那些真正承擔任務重、工作扎實的干部，消費補貼不夠用，20xx年鄉(xiāng)鎮(zhèn)機構改革后，實行書記、鎮(zhèn)長一肩挑，領導班子職數(shù)也由15人精減為9人，工作量大大增加。加之，汽油價格持續(xù)上漲等因素，租車費用也相應增加了。

（四）因財力緊張或未納入財政預算，交通費補貼難以兌現(xiàn)，使公車改革難以為繼。鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然是一級財政，交通費補貼也納入財政預算，但農村稅費改革以后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)收入來源減少，公務用車消費的費用難以保證。各地直屬部門公車改革沒有納入同級財政預算，其交通補貼費用靠各單位自籌，補貼經費難以保證。

（五）配套制度不健全，監(jiān)督不力。公務交通費發(fā)給個人后，由于相應的監(jiān)督管理機制不健全，以至于有些地方單位出現(xiàn)了轉嫁消費、行政不作為或工作消極應付等問題，

（六）退休干部公車改革難以確定。為退休干部發(fā)放公車消費補貼的做法，在一些地方基層有不斷蔓延之勢，人為地使違規(guī)消費行為'合理合法化'。既違背了領導干部職務消費貨幣化改革的初衷，也給當?shù)毓囌w化改革帶來了政策性的困難。

四、進一步完善公務用車改革的意見和建議

（一）切實加大宣傳力度，增強改革的積極性和主動性。要大力加強宣傳教育，通過多種形式，宣傳改革的目的意義，通過給干部群眾算大賬，算細賬，讓干部群眾明白改革的必要性。要向各級干部講明職務消費的含義，徹底消除把公務用車補貼當成福利待遇、身份象征的錯誤觀念。要注意總結、宣傳改革成功的典型事例，讓干部群眾看到希望，增強信心，同時，要加強對改革單位的引導和指導，確保改革不走彎路，健康發(fā)展。

（二）因地制宜，適時修改調整改革辦法和交通費補貼標準。對于改革進程中出現(xiàn)的一些問題，要因地因時科學解決，并賦予縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定的自主權。對于已形成的基本經驗做法要擴大領域進行推廣，對于不切合實際的措施要及時糾正，不斷完善。

（三）健全完善與公車改革相適應的管理體制。各地各單位公務用車貨幣化改革工作要在上級黨委統(tǒng)一領導下，由政府主管，財政部門主抓，紀委監(jiān)督。同時設立管理辦公室和監(jiān)督辦公室。管理辦公室設在財政部門，主要職責是制定公務用車貨幣化改革的相關政策，負責全市公務用車貨幣化改革經驗總結、推廣工作、組織協(xié)調、督辦落實等工作。監(jiān)督辦公室設在紀委，主要職責是：負責對各地落實公務用車貨幣化改革方案、相關政策情況監(jiān)督、檢查，查處改革中違紀違規(guī)問題，建立和完善公務用車貨幣化改革相關監(jiān)督制度等。二是上下聯(lián)動，整體推進。在鞏固鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務用車貨幣化改革的基礎上，大力推進縣（市、區(qū)）直機關改革進程。可在縣（市、區(qū)）選擇試點探索組建機關后勤服務中心，將公務用車相對集中，模擬市場租車計價方式，向部門、單位和個人提供有償用車服務。

（四）要逐步將公車改革的補貼費用納入財政預算，保證改革工作持續(xù)健康發(fā)展。財政狀況好的地方，公務用車消費費用可全額納入財政預算，財政狀況相對較差的地方，公務用車消費費用要逐步納入預算，并隨著經濟發(fā)展財政狀況好轉盡快全額納入財政預算，保證改革工作持續(xù)健康發(fā)展。

（五）加強監(jiān)督檢查，完善配套制度。一是建立和完善配套制度。針對公務用車消費中的特殊情況，制定相應的解決辦法，如處理應急公務、重大突發(fā)事件的交通費問題，可以制定相應應急公共交通費用處理辦法。為便于監(jiān)督，可制定公開公示制度、財務單列制度、定期審計制度、禁止性規(guī)定、違規(guī)違紀問題處理辦法等。二是探索新的領導干部實績考核辦法。建立干部崗位績效評價、工作績效考核等配套制度。三是加強監(jiān)督檢查，嚴肅改革紀律。對弄虛作假、轉嫁消費的單位和個人要嚴肅處理，嚴重違規(guī)違紀的要追究黨政紀責任，觸犯刑律的要追究刑事責任，保證領導干部職務消費貨幣化改革深入健康發(fā)展。

第8篇 關于開展公務用車使用管理自查自糾的情況報告

關于開展公務用車使用管理自查自糾的情況報告

按照《xxx縣人民政府辦公室關于進一步規(guī)范全縣公務用車使用管理的通知》（x府辦法〔20xx〕4號）文件精神，為認真貫徹落實關于公務用車使用管理等相關文件精神，對本單位公務用車情況進行了自查自糾，并對全體機關干部嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F(xiàn)將有關情況報告如下：

一、自查自糾情況

經自查自糾，本單位無公車私用、“私車公養(yǎng)”、駕駛員在公務用車運維費中違規(guī)報銷費用等情況。

具體如下：

1、按照規(guī)定完成公務用車新標識噴涂工作。

2、無違規(guī)使用公務用車現(xiàn)象。

3、建立公務用車使用臺帳，并嚴格公務用車使用人員、時間、事由、地點等信息登記，常態(tài)化公示接受監(jiān)督。

4、嚴格執(zhí)行公務用車回單位停放。

5、租賃社會車輛都嚴格履行審批手續(xù)，實行“一事一租”。

6、公務用車都登記在本單位名下。

7、無酒后駕駛公車和嚴重道路交通違法行為。

二、自查自糾措施

（一）提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象及進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我單位嚴格按照要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

（二）加強管理，嚴格紀律

嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)借用車輛或攤派資金購買車輛。在公務用車管理方面，嚴格執(zhí)行公車定點停放于鄉(xiāng)政府院壩內、定點維修的管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等措施。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。

（三）強化日常監(jiān)管，扎實開展治理

為進一步規(guī)范我鄉(xiāng)公務用車，按照相關文件中關于公務用車的有關規(guī)定，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。

我鄉(xiāng)公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。

xxx鄉(xiāng)人民政府

20xx年xx月xx日