2023年品質(zhì)工程師年終述職報(bào)告（13篇范文）

第1篇 2023年品質(zhì)工程師年終述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好!我叫xx，現(xiàn)任品質(zhì)工程(qe)一職，入職已半年多，我就現(xiàn)今主要工作及下一步工作思路和目標(biāo)，作如下報(bào)告。

一、目前作為qe工程師的主要工作包括：對各種材料及成品之檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)書，出貨前品質(zhì)檢驗(yàn)，進(jìn)料、入庫、出貨的品質(zhì)跟蹤，統(tǒng)計(jì)、分析各階段品質(zhì)不良數(shù)據(jù)，做好品質(zhì)記錄，以便追溯、客訴處理及客退品跟進(jìn)，詳細(xì)如下。

1. 品質(zhì)統(tǒng)計(jì)分析

為了公司有效實(shí)施品質(zhì)管理及推行iso質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)化操作，數(shù)月以來，制造、檢驗(yàn)、入庫、出貨等各類報(bào)表格式和統(tǒng)計(jì)方法在以前的基礎(chǔ)上都有了較大的改進(jìn)和完善。特別是通過iso質(zhì)量體系的考核和驗(yàn)證以后，針對標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化要求所做的統(tǒng)計(jì)分析改進(jìn)、數(shù)據(jù)資料收集，也更能反映公司生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)狀況，更便于作出品質(zhì)不良原因分析，得出品質(zhì)糾正措施實(shí)施的驗(yàn)證結(jié)果。

2. 品質(zhì)跟蹤確認(rèn)

由于公司正處于高速發(fā)展時期進(jìn)料品種比較不固定，供應(yīng)商也都是時有更換，所以來料品質(zhì)不是很穩(wěn)定。但有原物料品質(zhì)異常時，通知采購與供應(yīng)商溝通后，也都能及時配合處理，并很快做出回復(fù)和改善。

帶領(lǐng)ipqc、qa檢驗(yàn)人員正確及時的完成公司的成品出貨檢驗(yàn)工作;及時有效處理客戶反饋信息，整理客戶不良統(tǒng)計(jì)資料，并進(jìn)行處理，反饋至相關(guān)人員進(jìn)行根源上的改善，杜絕不良的重復(fù)發(fā)生和流出，以減少客戶投訴，提升客戶的滿意度。

3. 客訴處理及客退品跟進(jìn)

關(guān)注顧客及客訴的處理。與客戶建立良好的溝通，了解客戶的需求，客訴及時處理回復(fù)，并驗(yàn)證其效果予以標(biāo)準(zhǔn)化水平展開，預(yù)防問題的再發(fā)生，遇特殊情況需到客戶處現(xiàn)場了解情況并跟線處理我司品質(zhì)問題，

將客戶退回的客退機(jī)具體分析客退原因并做成報(bào)告致部門了解及改善，再將客退機(jī)交于修理修復(fù)并確認(rèn)修復(fù)效果后再送檢入倉。

二、工作中的問題與不足

1、公司已通過iso認(rèn)證，品保部是iso標(biāo)準(zhǔn)的主要監(jiān)督和執(zhí)行部門。為滿足iso標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化要求，應(yīng)在公司內(nèi)推行和宣導(dǎo)6s管理模式，保證各車間、倉庫及辦公室的干凈、整潔、有序。完善品保部iso相關(guān)職能，督導(dǎo)iso標(biāo)準(zhǔn)化在全公司范圍內(nèi)的執(zhí)行與落實(shí)。品保部也正需要專人為公司iso體系標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)化文件及程序的操控進(jìn)行監(jiān)督和管理。

2、由于公司剛明確各部門的權(quán)限與職責(zé)加上人員配置還不完整，各部門之間溝通不是很順暢，致使品質(zhì)管理在操作中遇到障礙，質(zhì)量數(shù)據(jù)和分析結(jié)果在公司內(nèi)流轉(zhuǎn)效率不高，沒有達(dá)到最優(yōu)利用率?？绮块T流程也需要標(biāo)準(zhǔn)化。

3、公司正處于高速發(fā)展階段，發(fā)展空間和機(jī)遇值得期待，在此基礎(chǔ)上應(yīng)強(qiáng)化員工的品質(zhì)意識和觀念，以適應(yīng)公司更快更好發(fā)展的需要。在iso認(rèn)證的不符合項(xiàng)糾正中，對職員工進(jìn)行了相關(guān)知識考核，發(fā)現(xiàn)他們對品質(zhì)知識明顯的茫然和缺乏。

三、工作規(guī)劃與目標(biāo)

1、完善新年度公司質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)狀況制定并改善質(zhì)量目標(biāo)。督促各部門按公司質(zhì)量目標(biāo)建立部門目標(biāo)，并按標(biāo)準(zhǔn)化健全目標(biāo)統(tǒng)計(jì)方法，設(shè)計(jì)合理的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，完善質(zhì)量記錄和質(zhì)量統(tǒng)計(jì)。

2、質(zhì)量管理體系文件已經(jīng)建立，不能讓這些成為一種表面工作，在體系運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時修正，并持續(xù)改進(jìn)。我們必須及時更新、修訂或重新制定適合于本公司的作業(yè)程序以及相應(yīng)工序、機(jī)械設(shè)備、人員管理、管理匯報(bào)等作業(yè)程序，操作指示，檢驗(yàn)指導(dǎo)書以及各種質(zhì)量記錄和生產(chǎn)報(bào)表，完善品質(zhì)管理制度，為生產(chǎn)提供改善方向和依據(jù)，為公司生產(chǎn)效益和質(zhì)量的提升打好基礎(chǔ)。

3、制定定期培訓(xùn)計(jì)劃，對與品質(zhì)相關(guān)的人員進(jìn)行品質(zhì)意識培訓(xùn)。

4、對于qe工程師的職責(zé)，除制定品質(zhì)計(jì)劃、跟蹤檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)分析外，還應(yīng)增強(qiáng)在品質(zhì)異常處理及協(xié)調(diào)，公司的質(zhì)量安全監(jiān)督，iso標(biāo)準(zhǔn)管理的督導(dǎo)，部門內(nèi)文件和程序上的iso標(biāo)準(zhǔn)化操控和及時更新改進(jìn)等方面的職能。并希望能適時的參加品質(zhì)會議，加強(qiáng)部門間溝通。

第2篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告格式

產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告格式

時間：xxxx年8月1日~8月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費(fèi)的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第3篇 安徽產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

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小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于2023年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

第4篇 品質(zhì)工程師述職報(bào)告

品質(zhì)工程師述職報(bào)告

述職報(bào)告在對客觀情況實(shí)事求是地?cái)⑹錾希哉優(yōu)橐罁?jù)，體現(xiàn)個人的能力和貢獻(xiàn)。小編整理了品質(zhì)工程師述職報(bào)告，歡迎欣賞與借鑒。

品質(zhì)工程師述職報(bào)告1

我叫xxx，今年xx歲xxx年在xxx學(xué)院畢業(yè)后，來到了上海，進(jìn)入xxx有限公司工作，主要負(fù)責(zé)質(zhì)量管理部的體系建立、體系修改、維護(hù)體系運(yùn)行。在任職期間，領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)任務(wù)和崗位范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作都能及時順利地完成，且工作主動積極，不怕苦、不怕累、勤勤懇懇、扎扎實(shí)實(shí)。工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作個人總結(jié)如下：

20xx年7月在進(jìn)入xxx有限公司后，第一個任務(wù)就是被派到公司新研發(fā)的核心產(chǎn)品xxx的事業(yè)部中，擔(dān)任檢驗(yàn)員。由于在校時的專業(yè)不對口，所以在此期間，我加倍努力學(xué)習(xí)，在這期間首先要熟悉生產(chǎn)圖紙，這也提高了我看圖識圖的能力。另外檢驗(yàn)期間必須先了解檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書，熟悉車間現(xiàn)場流程，也為以后的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外及時記錄測量的真實(shí)、完整的數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品追溯提供較大幫助。在日常檢驗(yàn)中我發(fā)現(xiàn)問題后，盡量自己來找相應(yīng)部門進(jìn)行處理后上報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)，遇到自己處理不了的事情再由上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理，這樣也增加了我的經(jīng)驗(yàn)，并且鍛煉了我獨(dú)立自主的能力。通過長期的鍛煉，我對工作現(xiàn)場的流程越來越清晰，對檢測設(shè)備越來越熟悉，與工作的同事們也越來越親近。在這一段時間我的個人能力有了很大的提高，這和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及身邊同事的幫助時分不開的。

20xx年2月由于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，檢驗(yàn)?zāi)芰μ岣?，任職檢驗(yàn)組組長及質(zhì)量工程師，參與不合格產(chǎn)品的評審，對不合格品進(jìn)行糾正并制定預(yù)防措施，合理安排檢驗(yàn)員的班次。另外負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢驗(yàn)工作的指導(dǎo)和體系文件的編寫、修改。由于從基層做起，現(xiàn)場的工藝、流程較熟悉，對體系的編寫有較大的幫助。在工作中的困難通過向同事間的互相探討，領(lǐng)導(dǎo)們的請教，并查找網(wǎng)絡(luò)資料，讓我的能力更上一層樓，由于工作表現(xiàn)較好，被評為20xx年公司優(yōu)秀員工。

20xx年由于工作能力的上升，對質(zhì)量管理體系越來越熟悉，思路越來越清晰。然后開始了參加內(nèi)審，迎接外審，提供客戶需要的資料，進(jìn)行質(zhì)量事故狀況的分析，提供了有用的意見。由于管理人員缺乏，我們部門人員一人多崗，一人多職。我增加了計(jì)量器具的管理及校準(zhǔn)。公司培養(yǎng)我到專門機(jī)構(gòu)培訓(xùn)計(jì)量管理，計(jì)量校準(zhǔn)。培訓(xùn)之后，我編制了監(jiān)視與測量控制程序和計(jì)量器具(三大件)內(nèi)部校準(zhǔn)規(guī)程，同樣通過計(jì)量器具為了公司的質(zhì)量做出了微薄之力。

20xx年剛剛開始，我將在新的一年里，更加努力的工作，并在工作中提高自己的專業(yè)能力及經(jīng)驗(yàn)。

通過長期的鍛煉，我對工作現(xiàn)場的流程越來越清晰，對檢測設(shè)備越來越熟悉，與工作的同事們也越來越親近。在這一段時間我的個人能力有了很大的提高，這和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及身邊同事的幫助時分不開的，我所有的一切能力都是公司將我培養(yǎng)出來的，我評定職稱后，會更加努力的工作，回報(bào)公司。

以上是我從事工作以來的主要工作經(jīng)歷。做為一名質(zhì)量管理人員，我是邊工作邊學(xué)習(xí)著，一步一步向前發(fā)展，在工作中積累了一些非常有用的工作經(jīng)驗(yàn)，但在以后的工作中，我還將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作，積極參加專業(yè)理論學(xué)習(xí)，再配合實(shí)際操作，不斷提高自己的專業(yè)技能，為企業(yè)的生存、改革與發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

品質(zhì)工程師述職報(bào)告2

一、政治思想方面

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)十六大精神

與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，將學(xué)習(xí)十六大精神落實(shí)到實(shí)處，立足本崗位，踏踏實(shí)實(shí)地作好本職工作。

2、積極參加政治學(xué)習(xí)

作為走上領(lǐng)導(dǎo)崗位上的一名新兵，從各方面高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，努力提高政治理論素質(zhì)。積極參加各種形式的會議學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，為更好的工作打下良好的基礎(chǔ)。

二、完成的主要工作

受聘與xx主任工程師以來，主要從質(zhì)量管理、計(jì)量管理等方面開展工作：

1、很好地完成了審核水質(zhì)檢測報(bào)告工作

保證水質(zhì)檢測報(bào)告的準(zhǔn)確、可靠是質(zhì)量管理工作的一個重要環(huán)節(jié)。作為主任工程師，在審核每份水質(zhì)檢測報(bào)告時，我都能做到根據(jù)水樣類別的不同(如地下水、地面水、原水和管網(wǎng)水等)，進(jìn)行特征水質(zhì)指標(biāo)的分析和判斷，如發(fā)現(xiàn)異議或超限值的情況，我都能及時與檢驗(yàn)人員進(jìn)行核對、查證，排出異議，從而保證了水質(zhì)檢測報(bào)告的真實(shí)和有效性。今年負(fù)責(zé)審核的500多份水質(zhì)檢測報(bào)告中，未出現(xiàn)一份因質(zhì)量問題受到上級領(lǐng)導(dǎo)的批評和用戶的投訴。盡自己的職責(zé)很好地維護(hù)了總公司在用戶中的形象。

2、配合總公司完成了“完善計(jì)量檢測體系”復(fù)查換證工作

計(jì)量管理工作是企業(yè)的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。有人把它比作空氣，有它時感覺不到它的存在，無它時你將會窒息。有人把它比作高樓的地基。只有建立在準(zhǔn)確測量、可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，企業(yè)的工藝控制，安全防護(hù)，產(chǎn)品檢測、經(jīng)營決策等才有依據(jù)。

計(jì)量工作作為企業(yè)的基礎(chǔ)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)歷來都十分重視。為加強(qiáng)此項(xiàng)工作的力度，我們主任在今年的5月和9月先后兩次派我參加省計(jì)量局舉辦的《實(shí)驗(yàn)室計(jì)量認(rèn)證內(nèi)審員》和《完善計(jì)量檢測體系內(nèi)審員》培訓(xùn)班。作為xx的計(jì)量工作的具體負(fù)責(zé)人，我深感責(zé)任的重大。在進(jìn)一步“完善計(jì)量檢測體系”這項(xiàng)工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)國家頒布的計(jì)量方面的法律法規(guī)，積極響應(yīng)總公司的號召，帶領(lǐng)xx的全體人員認(rèn)真貫徹總公司的《計(jì)量檢測體系手冊》(c版)。在工作中嚴(yán)格遵守《計(jì)量檢測體系手冊》中的各項(xiàng)規(guī)定，和同志們一道對所有的測量設(shè)備進(jìn)行了規(guī)范化的標(biāo)識管理，完善了測量設(shè)備臺帳，切實(shí)作到了帳、卡、物三對照的基礎(chǔ)保證。在全體同志的共同努力下，由國家、省、市計(jì)量局組成的專家團(tuán)對我中心的計(jì)量檢測設(shè)備的現(xiàn)場檢查中，未發(fā)現(xiàn)主要不符合項(xiàng)，基本達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

3、負(fù)責(zé)完成總公司在線水質(zhì)儀表的校驗(yàn)工作

總公司在線水質(zhì)儀表的校驗(yàn)工作一直以來都是由xx負(fù)責(zé)完成的。作為該項(xiàng)工作的主要負(fù)責(zé)人，在工作中認(rèn)真協(xié)調(diào)好由中心調(diào)度室、技術(shù)處、自控中心、xx和水廠等部門之間的關(guān)系，大家在友好、融洽的氣氛中，順利完成了總公司每半年對30多臺在線水質(zhì)儀表的校驗(yàn)工作，為總公司在線水質(zhì)儀表的正常運(yùn)行做出了自己應(yīng)有的努力。

4、協(xié)助主任做好搬遷工作

根據(jù)總公司的工作安排，xx由伏牛路遷往華山路?；?yàn)室搬遷是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，因?yàn)樗卸嗯_大型精密的分析儀器、大量的化學(xué)試劑和玻璃器皿，如有不慎，就造成精密儀器的失靈或嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響生產(chǎn)的正常開展。為了安全、穩(wěn)妥地搬遷，我們領(lǐng)導(dǎo)班子多次開會討論，并向全體人員多次宣傳搬遷注意的事項(xiàng)，提醒大家高度重視搬遷工作，同時將貴重的精密儀器劃分其責(zé)任人，切實(shí)作到分工細(xì)致、責(zé)任明確。由于工作安排周密，在整個搬遷過程中，沒有發(fā)生任何損壞或失控現(xiàn)象。目前，我們所有的精密儀器全部通過了省、市計(jì)量局的檢定。在大家的共同努力下，我們僅用了十多天的`時間便恢復(fù)了的工作。通過搬遷，再次證明了xx是一支充滿創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力和凝聚力的隊(duì)伍。

第5篇 2023年產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告

安徽科技學(xué)院管理學(xué)院04級工管2班

季進(jìn) 質(zhì)量管理實(shí)習(xí)報(bào)告

時間：2023年8月1日~8月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

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小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

第6篇 品質(zhì)工程師個人述職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

首先我要感謝入職以來，各位領(lǐng)導(dǎo)對我工作的關(guān)心和指導(dǎo)，各位同事對我工作的支持和幫助。我于____年8月31日加入toneluck，很榮幸成為品質(zhì)工程部的一員，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一年八個月了。我目前職務(wù)是：江蘇常熟駐廠工程師。下面我將對入職以來的工作情況進(jìn)行述職，如有不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)指正。

一、工作回顧

____年9月～____年2月，我從事注塑車間的一名qc技術(shù)員。因?yàn)閯倧膶W(xué)校畢業(yè)，很多都覺得陌生，只有從最基礎(chǔ)的開始做起。為了持續(xù)提供令客戶滿意的產(chǎn)品。qc扮演著制程控制的重要角色，保證產(chǎn)品的生產(chǎn)首檢、按時巡檢、尾檢、入庫前檢查都嚴(yán)格按控制計(jì)劃控制。對制程因素人、機(jī)、料、法、環(huán)的監(jiān)控，對制程異常處理、客訴處理、產(chǎn)品工程變更的跟蹤等。在此期間我了解注塑材料，注塑模具組成，注塑工藝；熟悉掌握了注塑產(chǎn)品的主要缺陷、注塑產(chǎn)品的測量，注塑產(chǎn)品的整個制程過程控制及車間異常的處理等。

____年3月～____年12月，我有幸成為dqe小組的一員。主要負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的前期質(zhì)量控制與策劃，在新產(chǎn)品整個apqp階段，我都必須對新產(chǎn)品的每個零件樣件制作，試模，試生產(chǎn)現(xiàn)場跟進(jìn)。把制程過程中所存在的問題點(diǎn)找出來，apqp團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)解決，同時根據(jù)客戶提供的信息和特殊特性要求。我必須做大量的驗(yàn)證性試驗(yàn)，去驗(yàn)證我們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是否滿足客戶的要求及應(yīng)用上是否滿足。根據(jù)ts16949體系要求，產(chǎn)品需要的非量產(chǎn)及量產(chǎn)控制文件都必須由我來編制，新產(chǎn)品需要控制哪些尺寸，外觀要求，作業(yè)指導(dǎo)書等，完成之后再給dqe工程師審核；測量方面，所以新產(chǎn)品的測量方法和工具的選用都由dqe和測量工程師共同完成。dqe必須確認(rèn)所有新產(chǎn)品、新制程、新設(shè)備、新夾具、新模具的可靠性。保證我們工廠量產(chǎn)出來的產(chǎn)品，能夠滿足客戶的要求。在此期間，我進(jìn)一步對五金材料、沖壓工藝、注塑材料、注塑工藝、生產(chǎn)模具結(jié)構(gòu)、及工廠許多的作業(yè)流程有一定了解。熟悉五金制程過程，注塑制程過程、裝配制程過程。這可能是我這一年的工作內(nèi)容幫助了我的提升。

____年1月～至今，我被領(lǐng)導(dǎo)派遣江蘇凱毅德汽車系統(tǒng)（常熟）有限公司客戶處駐廠，主要工作內(nèi)容：1、全面了解我司產(chǎn)品在客戶端的應(yīng)用，生產(chǎn)使用情況及物料需求量；2、當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量異常時，及時和客戶進(jìn)行有效溝通并將異常情況第一時間匯報(bào)給工廠領(lǐng)導(dǎo)；3、8d報(bào)告中針對每次異常改善后的產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤；4、挖掘潛在的質(zhì)量問題匯報(bào)給公司，促使提前改善，而避免不必要的客戶抱怨等。在此期間，我學(xué)到了不少工作經(jīng)驗(yàn)與知識，在和他人的交流與溝通方法也有不少長進(jìn)。通過了解客戶車間，發(fā)現(xiàn)我司的制程水平與客戶端存在一些差距，很多值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。針對目前d1215組件開關(guān)是問題最多的一款產(chǎn)品，如客訴的不導(dǎo)通現(xiàn)象的根本原因未能被找到，這也是我接下來的工作重點(diǎn)。

二、工作之中的不足之處

由于專業(yè)知識不夠豐富，對一些特殊的質(zhì)量異常不能斷定其產(chǎn)生的根本原因。在溝通方面自己還顯得不夠沉穩(wěn)，技能方面還不夠仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取?/p>

三、工作展望

1、作為toneluck形象的一個窗口，必須預(yù)先充分估量工作中問題潛在的發(fā)生性，相應(yīng)加強(qiáng)工作力度，完善并細(xì)化前期工作，減少乃至杜絕其發(fā)生的可能性，預(yù)先充分防范、及時處理問題并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對以后的工作方式和細(xì)節(jié)進(jìn)一步完善。

2、要與公司品質(zhì)部門保持密切的聯(lián)系，雙方多溝通，盡可能將所發(fā)生的質(zhì)量問題降到最低限度。

3、協(xié)助客戶處理由我司產(chǎn)品的質(zhì)量異常及分析工作，盡最大努力提升我們產(chǎn)品品質(zhì)在客戶端的聲譽(yù)。

4、在今后工作中，我將不斷總結(jié)與反省，不斷鞭策自己，不斷的去豐富充實(shí)自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進(jìn)，以適應(yīng)公司發(fā)展。我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要。最后我祝愿公司生意興隆，每個人都會有美好的明天！

第7篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告

時間：2023年6月1日~6月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船

船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費(fèi)的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際著名公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第8篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程工作實(shí)習(xí)報(bào)告

產(chǎn)品質(zhì)量工程工作實(shí)習(xí)報(bào)告

時間：20xx年8月1日~8月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。”中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于20xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn),還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費(fèi)的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的.企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際著名公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多……

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

產(chǎn)品質(zhì)量工程工作實(shí)習(xí)報(bào)告

第9篇 2023年品質(zhì)工程部工程師個人述職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

首先我要感謝入職以來，各位領(lǐng)導(dǎo)對我工作的關(guān)心和指導(dǎo)，各位同事對我工作的支持和幫助。我于xx年8月31日加入toneluck，很榮幸成為品質(zhì)工程部的一員，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一年八個月了。我目前職務(wù)是：江蘇常熟駐廠工程師。下面我將對入職以來的工作情況進(jìn)行述職，如有不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)指正。

一、工作回顧

xx年9月～xx年2月，我從事注塑車間的一名qc技術(shù)員。因?yàn)閯倧膶W(xué)校畢業(yè)，很多都覺得陌生，只有從最基礎(chǔ)的開始做起。為了持續(xù)提供令客戶滿意的產(chǎn)品。qc扮演著制程控制的重要角色，保證產(chǎn)品的生產(chǎn)首檢、按時巡檢、尾檢、入庫前檢查都嚴(yán)格按控制計(jì)劃控制。對制程因素人、機(jī)、料、法、環(huán)的監(jiān)控，對制程異常處理、客訴處理、產(chǎn)品工程變更的跟蹤等。在此期間我了解注塑材料，注塑模具組成，注塑工藝；熟悉掌握了注塑產(chǎn)品的主要缺陷、注塑產(chǎn)品的測量，注塑產(chǎn)品的整個制程過程控制及車間異常的處理等。

xx年3月～xx年12月，我有幸成為dqe小組的一員。主要負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的前期質(zhì)量控制與策劃，在新產(chǎn)品整個apqp階段，我都必須對新產(chǎn)品的每個零件樣件制作，試模，試生產(chǎn)現(xiàn)場跟進(jìn)。把制程過程中所存在的問題點(diǎn)找出來，apqp團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)解決，同時根據(jù)客戶提供的信息和特殊特性要求。我必須做大量的驗(yàn)證性試驗(yàn)，去驗(yàn)證我們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是否滿足客戶的要求及應(yīng)用上是否滿足。根據(jù)ts16949體系要求，產(chǎn)品需要的非量產(chǎn)及量產(chǎn)控制文件都必須由我來編制，新產(chǎn)品需要控制哪些尺寸，外觀要求，作業(yè)指導(dǎo)書等，完成之后再給dqe工程師審核；測量方面，所以新產(chǎn)品的測量方法和工具的選用都由dqe和測量工程師共同完成。dqe必須確認(rèn)所有新產(chǎn)品、新制程、新設(shè)備、新夾具、新模具的可靠性。保證我們工廠量產(chǎn)出來的產(chǎn)品，能夠滿足客戶的要求。在此期間，我進(jìn)一步對五金材料、沖壓工藝、注塑材料、注塑工藝、生產(chǎn)模具結(jié)構(gòu)、及工廠許多的作業(yè)流程有一定了解。熟悉五金制程過程，注塑制程過程、裝配制程過程。這可能是我這一年的工作內(nèi)容幫助了我的提升。

xx年1月～至今，我被領(lǐng)導(dǎo)派遣江蘇凱毅德汽車系統(tǒng)（常熟）有限公司客戶處駐廠，主要工作內(nèi)容：1、全面了解我司產(chǎn)品在客戶端的應(yīng)用，生產(chǎn)使用情況及物料需求量；2、當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量異常時，及時和客戶進(jìn)行有效溝通并將異常情況第一時間匯報(bào)給工廠領(lǐng)導(dǎo)；3、8d報(bào)告中針對每次異常改善后的產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤；4、挖掘潛在的質(zhì)量問題匯報(bào)給公司，促使提前改善，而避免不必要的客戶抱怨等。在此期間，我學(xué)到了不少工作經(jīng)驗(yàn)與知識，在和他人的交流與溝通方法也有不少長進(jìn)。通過了解客戶車間，發(fā)現(xiàn)我司的制程水平與客戶端存在一些差距，很多值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。針對目前d1215組件開關(guān)是問題最多的一款產(chǎn)品，如客訴的不導(dǎo)通現(xiàn)象的根本原因未能被找到，這也是我接下來的工作重點(diǎn)。

二、工作之中的不足之處

由于專業(yè)知識不夠豐富，對一些特殊的質(zhì)量異常不能斷定其產(chǎn)生的根本原因。在溝通方面自己還顯得不夠沉穩(wěn)，技能方面還不夠仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取?/p>

三、工作展望作為toneluck形象的一個窗口，必須預(yù)先充分估量工作中問題潛在的發(fā)生性，相應(yīng)加強(qiáng)工作力度，完善并細(xì)化前期工作，減少乃至杜絕其發(fā)生的可能性，預(yù)先充分防范、及時處理問題并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對以后的工作方式和細(xì)節(jié)進(jìn)一步完善。

2、要與公司品質(zhì)部門保持密切的聯(lián)系，雙方多溝通，盡可能將所發(fā)生的質(zhì)量問題降到最低限度。

3、協(xié)助客戶處理由我司產(chǎn)品的質(zhì)量異常及分析工作，盡最大努力提升我們產(chǎn)品品質(zhì)在客戶端的聲譽(yù)。

4、在今后工作中，我將不斷總結(jié)與反省，不斷鞭策自己，不斷的去豐富充實(shí)自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進(jìn)，以適應(yīng)公司發(fā)展。我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要。最后我祝愿公司生意興隆，每個人都會有美好的明天！

述職人

第10篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告精選

時間：2023年8月1日~8月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費(fèi)的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第11篇 xxxx年產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告

安徽科技學(xué)院管理學(xué)院04級工管2班

季進(jìn) 質(zhì)量管理實(shí)習(xí)報(bào)告

時間：xxxx年8月1日~8月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

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小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

第12篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告4000字

安徽科技學(xué)院管理學(xué)院04級工管2班

時間：20__年8月1日~8月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。

公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。

公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。

在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。

射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段。

目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費(fèi)的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。

比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多……

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第13篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容

時間：xxxx年6月1日~6月15日

地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動實(shí)施。在這個實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗(yàn)船

船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實(shí)在船上進(jìn)行，由于公司對我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實(shí)地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗(yàn)課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費(fèi)的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計(jì)劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財(cái)富。 這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實(shí)這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。