第1篇 公司營業(yè)部員工2023年度個人工作總結(jié)
1/ 在日本期間
2022年基本一直留在倉庫的現(xiàn)場和事務所實習，而2022年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護，并學習了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習并要求固定的協(xié)作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)準備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經(jīng)驗，提升日陸xx車隊的服務品質(zhì)。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內(nèi)部詳細構(gòu)造。
從八月中旬始，陸續(xù)進入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務部、物流業(yè)務部門實習，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及具體各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 [此資料轉(zhuǎn)貼于ｇｚｕ５２１學習網(wǎng)]ｗww.ｇzu５21.ｃom 本部門、實際業(yè)務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現(xiàn)場上學到的業(yè)務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現(xiàn)場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。
第2篇 公司營業(yè)部員工2023年個人工作總結(jié)
時間過得真快，xx年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過了自己的27歲生日。xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。似乎從一開始，在xx年希望帶來的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業(yè)之蓬勃發(fā)展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經(jīng)歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現(xiàn)場品質(zhì)管理，敬業(yè)的工作態(tài)度都給我留下了深刻的印象。回首xx年我的工作歷程，經(jīng)歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過的新鮮事物，收獲良多。自己同時也在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，慢慢的進入了自己的角色，但在工作中仍然存在著諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)在將工作總結(jié)如下。
1/ 在日本期間
xx年基本一直留在倉庫的現(xiàn)場和事務所實習，而xx年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護，并學習了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習并要求固定的協(xié)作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)準備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經(jīng)驗，提升日陸xx車隊的服務品質(zhì)。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內(nèi)部詳細構(gòu)造。
從八月中旬始，陸續(xù)進入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務部、物流業(yè)務部門實習，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及具體各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基 本部門、實際業(yè)務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現(xiàn)場上學到的業(yè)務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現(xiàn)場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。
第3篇 證券公司營業(yè)部員工年終工作總結(jié)
20xx年3月份，20xx年3月份，我有幸進入xx證券公司xx路營業(yè)部工作，時光飛逝，已有一年了。在營業(yè)部工作一年以來，在各位前輩的指導與鼓勵下，我努力學習，順利勝任營業(yè)部的開戶崗工作。 工作一年，我深深感受到了作為營業(yè)部一員工作的艱辛與自豪，xx證券良好的工作氛圍增添了我肩負責任的信心和勇氣，前輩們工作上的專業(yè)與敬業(yè)讓我時刻不斷學習，在總經(jīng)理的正確領導下及各位同事的細心幫助下，我逐漸從一名新人轉(zhuǎn)變成一位有著強烈集體榮譽感的xx證券員工，從以前對證券工作的略知一二到現(xiàn)在的熟能生巧，所有的一切，都需不斷學習，以下是我20xx年度的工作中的幾點總結(jié)： 第一、良好的適應能力：在最短的時間適應新環(huán)境，迅速完成角色的轉(zhuǎn)變。從理財經(jīng)理到開戶專員的轉(zhuǎn)變是一次質(zhì)的飛躍。當前市場競爭日益激烈，需知學海無涯，本著虛心學習的精神，身邊的前輩都是我的'指路人'，通過和他們的溝通，不僅令我全面地認識了我公司的運營模式，發(fā)展目標，更重要的是令我在業(yè)務上有所提升，加快了我思想上同步成長。前輩們曾經(jīng)的工作經(jīng)驗，都是我的寶貴經(jīng)驗，吸收并取其精華避免我少走了許多彎路。深深感謝我的各位前輩與同仁！
