第一篇 高速工作人員個(gè)人述職報(bào)告8900字
1.高速工作人員個(gè)人述職報(bào)告
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同志：
你們好。
光陰似箭，20__年即將過去。在過去的一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在部門其他同志的支持與配合下，緊緊圍繞本年度工作，積極主動(dòng)地同物業(yè)部、搶修分隊(duì)全體人員，團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，注重合作、注重協(xié)調(diào)，開拓創(chuàng)新全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)。我是在20__年9月份到機(jī)場路管理公司工作的，從今年6月19日開始負(fù)責(zé)“_搶修分隊(duì)”的工作，由于有公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和幫助、有部門員工的大力支持，加上自己的不斷努力，工作上取得一定成績。在市政服務(wù)熱線每月考評中，我隊(duì)的辦結(jié)率、及時(shí)率、群眾滿意率在全系統(tǒng)中名列前茅，受到上級有關(guān)部門的表揚(yáng)。
另外機(jī)場路道路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)也是我的工作之一，我24小時(shí)待命，無論是上班時(shí)間還是下班時(shí)間，只要是道路設(shè)施和收費(fèi)站設(shè)施發(fā)生險(xiǎn)情，我都在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場處理。一年來，同保險(xiǎn)公司理賠部定損人員處理路損案件_起，路損價(jià)值達(dá)_元。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了投保費(fèi)用，為公司開源節(jié)流做出了一定貢獻(xiàn)。
在工作中我能夠忠實(shí)履行職責(zé)，不斷自查反省自己。不斷開拓進(jìn)取，把自己全身心地投入到各項(xiàng)工作實(shí)踐中。現(xiàn)將20__年的主要工作情況述職如下：
一、深入理論學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治素質(zhì)和理論水平。
首先，做為一名入黨積極分子，一年來，我在思想上能夠積極要求進(jìn)步，平時(shí)注重加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針政策，關(guān)心國家大事，通過平時(shí)對鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的學(xué)習(xí)，使自己的政治思想和道德水平有了很大的提高，在大是大非問題上堅(jiān)持正確地立場，時(shí)刻與公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致。
其次，今年是管理提升年我客觀地總結(jié)和分析了歷年來工作經(jīng)驗(yàn)和存在的不足，及時(shí)調(diào)整管理工作的新思路，并以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)開展各項(xiàng)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，積極開展形式多樣的思想教育活動(dòng)，并學(xué)以致用，使自己的理論水平、道德修養(yǎng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到提高。
二、以樹立良好形象為牽引，在堅(jiān)持行為影響和示范引路的前提下激發(fā)部屬工作熱情。
俗話說“喊破嗓子，不如做出樣子”，做為搶修分隊(duì)副隊(duì)長，如果在臺上說的是一套；在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，在日常工作中，我非常注重自己的形象，要求部屬做到的我自己首先堅(jiān)決做到，要求部屬不做的，我?guī)ь^不去違犯，在各項(xiàng)工作中，我做到加班加點(diǎn)第一個(gè)到位，集中學(xué)習(xí)第一個(gè)到場，急難任務(wù)第一個(gè)先上，在部屬心中樹立了善于吃苦，勤奮工作的良好形象。
古人講“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思?xì)в诙琛碧岣咄晟谱晕译x不開勤，工作出成績也離不開勤，身為副隊(duì)長，完成本職工作更要勤字當(dāng)先，做到眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，對工作要有廢寢忘食的精神，當(dāng)天的事當(dāng)天辦，保證案無積卷；事不過夜，在日常工作生活中，我注意關(guān)心和幫助部屬，有話講在明處，有事提上桌面，不搞當(dāng)面一套背后一套，有效的保證了全隊(duì)人員思想穩(wěn)定，形成部門一盤棋局面，大家都以公司利益為重，講團(tuán)結(jié)講協(xié)作，出色的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
三、抗冰凍災(zāi)害，抗洪搶險(xiǎn)，等任務(wù)期間保證道路整潔、安全暢通。
今年我市遭遇了前所未有的冰凍災(zāi)害，通往市外的公路結(jié)冰，許多汽車滯留在路上，全市三分之二高壓線塔被冰壓垮，停電現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為保證機(jī)場路暢通無阻、各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行，我積極配合部門經(jīng)理，認(rèn)真結(jié)合實(shí)際情況，24小時(shí)保證通訊暢通，負(fù)責(zé)應(yīng)
對冰災(zāi)的突發(fā)事件，做到遇到險(xiǎn)情一呼即應(yīng)；由于措施得力，全隊(duì)上下同心協(xié)力，較好的完成了20__年的抗冰凍災(zāi)害工作任務(wù)。
20__年的防汛工作也比往年重，我隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況制定防汛實(shí)施計(jì)劃，全體搶修人員24小時(shí)待命，6月12日__遭遇幾十年未遇特大暴雨襲擊，使機(jī)場路路口村至_水泥廠段道路積水過深，公司啟動(dòng)防洪預(yù)案，切斷該路段路燈電源，以防漏電，我們?nèi)w隊(duì)員冒雨一邊打開井蓋、雨水篦子排澇一邊協(xié)助交警疏導(dǎo)過往車輛，并通過____臺發(fā)布信息，溫馨提示過往車輛繞道通行等措施，緩解交通壓力。由于措施得當(dāng)、部署得力，有效地保證了車輛和行人的安全。
四、加大力度，確保搶修工作順利完成。
機(jī)場路“_”搶修分隊(duì)_小時(shí)負(fù)責(zé)受理市民及社會各界對機(jī)場路全段道路管理、市政設(shè)施道路收費(fèi)等提出的意見、建議、投訴和求助，做到有問必答、有報(bào)必接、迅速分解、25分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場認(rèn)真處理、及時(shí)反饋。身為副隊(duì)長，我24小時(shí)與市政熱線“_”保持聯(lián)系，同時(shí)還與機(jī)場路交警大隊(duì)熱線聯(lián)動(dòng)，配合交交警大隊(duì)對機(jī)場路交通事故損壞道路設(shè)施進(jìn)行處理。
一年來，接市政熱線電話_起，自接電話_起，接機(jī)場路交警電話_起，共搶修_次，其中夜間搶修_次。搶修矮護(hù)欄_米，拆除矮護(hù)欄_米，拆除矮護(hù)欄柱子4423根，更換高護(hù)欄_米、更換井蓋_塊，雨水篦子_塊，更換防撞板_米、更換路燈燈桿7根、扶正燈桿_桿、檢修路燈_盞，修復(fù)路燈電線_米，同供電局人員搶修受損的高壓電線_處，搶修變壓器3臺，回收從集琦至__路段路燈燈桿431根，回收路燈電線_米，使機(jī)場路道路設(shè)施完整無缺，亮燈率達(dá)到_%以上，一年來我和搶修分隊(duì)的同志不管平常日子還是節(jié)假日，不管是刮風(fēng)還是下雨，不管是嚴(yán)冬還是酷暑，只要有路損有任務(wù)，我們都會以最快速度去完成任務(wù)。
五、加班加點(diǎn)，確保各項(xiàng)政治任務(wù)圓滿完成。
機(jī)場路是__市的西大門，連接高速公路、__國際機(jī)場，每年往返市內(nèi)開會、視察、參觀的領(lǐng)導(dǎo)、國賓、要人都要從機(jī)場路上經(jīng)過。因此，機(jī)場路上的保潔、綠化、路燈維護(hù)都是非常的重要工作，每當(dāng)有重要會議召開、領(lǐng)導(dǎo)視察、要人來訪等各項(xiàng)政治任務(wù)來臨時(shí)，我們都要加班加點(diǎn)，戰(zhàn)斗在路上，一年來，凡是重要的節(jié)假日，我和搶修隊(duì)員基本上都沒休息過。雖然累是累點(diǎn)，辛苦是辛苦一點(diǎn)，但是看到機(jī)場路設(shè)施完整、道路干凈整潔美觀，有效的保證了20__年迎奧運(yùn)、_會、自治區(qū)_周大慶等各項(xiàng)政治任務(wù)按時(shí)按量完成，我心里是感到非常欣慰，非常值得的。
六、加強(qiáng)管理，想方設(shè)法，確保機(jī)場路設(shè)施完整。
機(jī)場路路燈電線被盜頻繁，我按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，路燈電線由原來的穿管法改為鋁線直埋法，再聯(lián)系當(dāng)?shù)嘏沙鏊窈献鞣辣I路燈電線這樣有機(jī)結(jié)合，路燈電線被盜現(xiàn)象明顯減少，取得了顯著的效果，為國家，為公司減少了不必要的損失。
20__年年初，機(jī)場路改造工程開始啟動(dòng)，在機(jī)場路__至__路段的樹木移交過程中，我和同志們積極配合施工單位，清點(diǎn)好數(shù)目，很好的完成了移交工作。
到年底機(jī)場路改造工程已進(jìn)入緊張的施工階段，施工單位將大學(xué)北路路口打開，部分車輛為逃避交納通行費(fèi)，從該路口進(jìn)入機(jī)場路，導(dǎo)致公司收費(fèi)收入下降。我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指示下，積極聯(lián)系指揮部陳總、小趙，到現(xiàn)場督促施工單位將該路口封閉，保證了公司收費(fèi)站的正常收入。
七、存在問題及下步打算。
回顧一年來的工作，雖然取得一定的成績，但也存在著不足。首先，在工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工作方法過于簡單，在一些問題上處理得不夠成熟。其次，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高。再次，自己在綜合素質(zhì)上與公司的要求還相差甚遠(yuǎn)。這些不足有待于在下步工作中加以改進(jìn)和克服。
在下步的工作中，我要虛心向其他同志學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn)借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個(gè)新的提高，要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識，提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn)，為公司在新年度的工作中再上新臺階、更上一層樓貢獻(xiàn)出自己的力量。
2.高速工作人員個(gè)人述職報(bào)告
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費(fèi)員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現(xiàn)。每天上班要和各種各樣的的司機(jī)打交道有時(shí)遇到不理智的司機(jī)對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時(shí)，高速公路收費(fèi)員的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機(jī)耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合其工作。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在__收費(fèi)口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準(zhǔn)確的收費(fèi)，熟練的操作設(shè)備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴(yán)的收費(fèi)窗口，穿梭著無數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道獨(dú)特、亮麗的風(fēng)景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個(gè)共同的奮斗目標(biāo)——高速公路事業(yè)的發(fā)展，北京經(jīng)濟(jì)的振興與騰飛，遠(yuǎn)離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費(fèi)人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費(fèi)人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費(fèi)站實(shí)行的是半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費(fèi)崗位，上廁所不能超時(shí)；再者，收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！
收費(fèi)員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā) 卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻(xiàn)之心！當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢鄉(xiāng)時(shí)，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊(duì)列，來到了三尺收費(fèi)崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時(shí)，我們才披著晨霧進(jìn)入了甜甜的夢鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！
大多在高速公路收費(fèi)站上班的收費(fèi)人員，遠(yuǎn)離家人、遠(yuǎn)離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費(fèi)站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受！我們把站當(dāng)作自己的家，把站里的同事當(dāng)作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關(guān)愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關(guān)心、照顧，遇到困難向站領(lǐng)導(dǎo)反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復(fù)著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態(tài)度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務(wù)。以飽滿的工作熱忱盡的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細(xì)心”。以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗(yàn)自己的服務(wù)工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數(shù)司乘人員不理解，換來的是有些司機(jī)無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強(qiáng)露笑容，還要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)、禮貌服務(wù)?？墒?，我們無怨無悔！
這就是我們高速公路的收費(fèi)人員，一群勇于獻(xiàn)身高速公路事業(yè)，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，北京經(jīng)濟(jì)的跨躍式發(fā)展而默默無聞、無私奉獻(xiàn)的收費(fèi)人員。
3.高速工作人員個(gè)人述職報(bào)告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好。
時(shí)光轉(zhuǎn)眼即逝，在收費(fèi)站工作已經(jīng)第二個(gè)年頭。我于20__年11月25日借調(diào)所機(jī)關(guān)監(jiān)督股，在此之前，擔(dān)任中堡收費(fèi)站收費(fèi)班長。
這年來，在所、站各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的大力支持下，我的業(yè)務(wù)水平與工作業(yè)績也在實(shí)踐中不斷得到鍛煉和提高。作為收費(fèi)班長，我對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，帶領(lǐng)班組人員緊緊圍繞“微笑服務(wù)、文明征費(fèi)”這條主線，堅(jiān)持“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”的收征費(fèi)原則，團(tuán)結(jié)拼搏，努力完成各項(xiàng)工作。并嚴(yán)格要求自己和班組成員，不斷強(qiáng)化班組管理，帶領(lǐng)班組成員創(chuàng)造性的開展工作。通過不懈的努力，提高了班組的整體素質(zhì)，逐步完善了班組的各項(xiàng)日常工作。同時(shí)，努力配合好站部領(lǐng)導(dǎo)的工作，做好參謀和助手，充分發(fā)揮高速公路收費(fèi)班長的模范帶頭作用?，F(xiàn)從以下幾個(gè)方面對我的工作進(jìn)行述職：
一、政治思想方面
在過去一年的工作中，努力提高自身整體素質(zhì)。平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)單位文件和各類業(yè)務(wù)知識，不斷給自己充電，以適應(yīng)新形勢的需要，使自己在思想和工作上不落后。在行動(dòng)上對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅(jiān)持與班組人員相互學(xué)習(xí)、討論和交流工作體會，充分了解班組成員的思想動(dòng)態(tài)，解決好班組成員的工作要求。牢固樹立大服務(wù)意識。
二、工作方面
1、以身作則、做好班務(wù)管理工作
收費(fèi)班長是最基層的管理者，一舉一動(dòng)，都影響著收費(fèi)員，也是他們學(xué)習(xí)的榜樣。如當(dāng)班時(shí)嚴(yán)格要求自己和班組成員堅(jiān)決做到規(guī)范著裝，上崗證、工號牌佩帶齊全，儀容儀表規(guī)范，堅(jiān)持微笑服務(wù)等。并檢查和督促班組成員的微笑服務(wù)工作。
日常工作中，堅(jiān)持做好班務(wù)管理。如開好班前班后會，班前會主要提醒班內(nèi)成員上崗前應(yīng)該注意的事項(xiàng)；班后會對當(dāng)班情況進(jìn)行點(diǎn)評、總結(jié)。定期召開班務(wù)會，傳達(dá)上級文件和會議精神，使班組成員對單位的現(xiàn)狀和新的規(guī)章制度有一定的了解，并支持和擁護(hù)單位的管理理念。調(diào)入所機(jī)關(guān)后做到及時(shí)經(jīng)常上路巡查，及時(shí)掌握管養(yǎng)公路的信息，對出現(xiàn)的病害，損害程度按規(guī)定程序以《甘肅省高等級公路養(yǎng)護(hù)工作意見反饋通知書》或以反饋函的形式報(bào)告養(yǎng)護(hù)單位，做到及時(shí)準(zhǔn)確。掌握管轄路段的養(yǎng)護(hù)工作情況，督促養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)處治路面病害，提高收費(fèi)公路安全暢通能力。積極配合股室負(fù)責(zé)人完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
2、營造氛圍、做好微笑服務(wù)
在收費(fèi)站工作期間做好文明服務(wù)工作，堅(jiān)決使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的文明用語，積極主動(dòng)為司乘人員指路，排憂解難，做到有問必答、有難必幫。在受到不公平對待時(shí)能克制自己，做到罵不還口、打不還手，自覺維護(hù)服務(wù)形象。兩年來，我班成員更是多次幫助司機(jī)推車，指路，積極為司乘人員解決困難，受到了司乘人員的盛贊，成功維護(hù)單位形象。
3、內(nèi)外兼顧、加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的管理
內(nèi)部管理：班組內(nèi)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正，班后會時(shí)在班內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)評。同時(shí)要求班組成員在相互學(xué)習(xí)、交流后都能夠做到業(yè)務(wù)熟練，操作流程規(guī)范。熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，提高收費(fèi)正確率和效率，提高對非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯(cuò)。積極組織員工學(xué)習(xí)各類特情處理方法，要求員工熟練掌握并靈活應(yīng)用，全面提高了員工的業(yè)務(wù)技能。強(qiáng)化宿舍內(nèi)務(wù)管理，符合單位及站部要求，注意用電、用水的節(jié)約，不開無人燈和無人空調(diào)。帶領(lǐng)班組員工做好收費(fèi)區(qū)域和衛(wèi)生包干區(qū)的衛(wèi)生保潔工作，確保收費(fèi)道口及廣場的干凈整潔。
外部管理：在做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的同時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)班組成員對收費(fèi)現(xiàn)場進(jìn)行了強(qiáng)化管理，堅(jiān)決打擊偷逃通行費(fèi)行為。我和班組人員對一些有疑問的車輛都能夠仔細(xì)的詢問、核查，做好了對綠色通道的貨物檢驗(yàn)和車輛記錄工作，不讓那些想偷逃通行費(fèi)的駕駛員有半點(diǎn)可乘之機(jī)。我班阻止了數(shù)起想偷逃通行費(fèi)的違規(guī)車輛，及時(shí)挽回了經(jīng)濟(jì)損失。
4、做好安全生產(chǎn)工作
積極配合站部組織員工學(xué)習(xí)安全知識和安全技能培訓(xùn)，提高員工的安全意識，著重抓好員工人身安全、各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備、通行費(fèi)、通行卡、票據(jù)等安全工作，同時(shí)做好相關(guān)的各項(xiàng)安全檢查臺帳，記錄詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確。接班后立即檢查各類設(shè)備、設(shè)施，對損壞的設(shè)備進(jìn)行簡單維修，維修不好的做好記錄并及時(shí)上報(bào)。提醒班組人員對亭門及時(shí)上鎖，檢查不用的收費(fèi)亭是否鎖好、關(guān)閉了門窗。出入收費(fèi)亭和疏導(dǎo)車輛時(shí)要穿上反光背心等。
三、存在不足
1、工作中的一些細(xì)節(jié)問題管理沒有到位。
2、業(yè)務(wù)整體水平有待提高。
四、下一步的工作打算
進(jìn)一步加強(qiáng)自身的思想政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高和充實(shí)自己，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)習(xí)的自覺性以及對特殊情況的預(yù)見性，把學(xué)習(xí)貫穿于工作的始終，準(zhǔn)確把握單位新政策，認(rèn)真鉆研新業(yè)務(wù)。在抓好自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，與廣大同事共同學(xué)習(xí)、共同提高、共同進(jìn)步。充分調(diào)動(dòng)對學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，提高自身的整體水平。
通過兩年來的工作和學(xué)習(xí)，使我對收費(fèi)管理有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我清醒的認(rèn)識到管理崗位的重要，在今后的工作實(shí)踐中，在已取得的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我會主動(dòng)的去尋找不足之處，更會通過不斷的學(xué)習(xí)去完善自己，以實(shí)際行動(dòng)去彌補(bǔ)自身和工作上的不足。使今后的工作能夠更上一層樓，以更好的工作業(yè)績回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和支持，為永登高速公路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
4.高速工作人員個(gè)人述職報(bào)告
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我現(xiàn)任___高速公路管理處處長，主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，2024年，我始終以“回報(bào)社會、服務(wù)大眾”為宗旨，堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營運(yùn)管理方針，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并取得一定的成績?，F(xiàn)將今年工作情況述職如下，請予評議。
一、加強(qiáng)營運(yùn)管理和通行費(fèi)征收工作
今年，我以通行費(fèi)征收工作為工作的核心。截止2024年12月底，我處共征收通行費(fèi)___萬元;出入口車流量達(dá)_____輛?，F(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運(yùn)營之初，我處就充分認(rèn)識到征費(fèi)工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹立“忠于職守、應(yīng)征不漏”的責(zé)任意識，嚴(yán)格按照《省高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理匯編》里的各項(xiàng)制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行收費(fèi)，加強(qiáng)對免費(fèi)車、緊急車、公務(wù)車的管理，對一些非免費(fèi)但持免費(fèi)票的車輛、超時(shí)車、u型車、卡不可讀、卡中無信息及無卡車等特殊車輛的處理;在車型的判別上，均以電腦系統(tǒng)中的車型及行駛證、養(yǎng)路費(fèi)等證件上標(biāo)注的車型為準(zhǔn)，并加大打擊使用假證的力度，嚴(yán)格糾正入口錯(cuò)判的車型。截止2024年底，共糾正入口車輛15120輛，創(chuàng)收605865元，這是在我處出口車輛一類車占80%的情況下取得的。
二、以人為本，實(shí)施安全生產(chǎn)綜合治理
今年，我考慮到收費(fèi)工作的開放性，為了保障收費(fèi)工作的安全開展，我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會綜合治理責(zé)任書，并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和“三組一隊(duì)”，制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計(jì)劃地召開安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改和及時(shí)上報(bào)等等，從方方面面，切實(shí)維護(hù)了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統(tǒng)地保障了收費(fèi)所和員工的安全生產(chǎn)。
三、做好維護(hù)工作，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)
積極貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)防止重大，特大惡性事故發(fā)生，切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作重視，確保收費(fèi)站收費(fèi)工作正常有序開展，我所堅(jiān)持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進(jìn)行。
四、加強(qiáng)廉政建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)堡壘
開展警示教育活動(dòng)，組織員工參加“預(yù)防職務(wù)犯罪”圖片展，將員工的廉政心得進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，在員工心中樹起廉政大旗。今年我所沒發(fā)生關(guān)于廉政方面的投訴案件。
五、規(guī)范管理，樹立良好的窗口形象
收費(fèi)所是窗口單位，形象的問題至關(guān)重要。為加強(qiáng)形象建設(shè)，規(guī)范行業(yè)行為，做到“三優(yōu)四化”，我所首先從收費(fèi)窗口的文明服務(wù)質(zhì)量抓起，要求全體職工牢固樹立文明服務(wù)意識，耐心解答司乘人員的每一個(gè)問題，強(qiáng)化文明用語，實(shí)行唱收唱付。讓每個(gè)員工時(shí)刻清楚該做什么和怎么做，充分展示高速公路的良好形象。
六、扎實(shí)推進(jìn)文明創(chuàng)建各項(xiàng)活動(dòng)
1、認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立工作班組目標(biāo)考核制度，明確所長、卡票員、監(jiān)控員、班長、收費(fèi)員的工作職責(zé)。建立五個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組：創(chuàng)建文明活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、稽查工作領(lǐng)導(dǎo)小組、食堂管理小組、計(jì)劃生育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立《稽查月報(bào)》、《收費(fèi)出錯(cuò)周報(bào)》。
2、開展豐富多彩的活動(dòng)，使職工生活有張有弛。一年來，我們組織了一系列的活動(dòng)，如全體女職工的旅游采風(fēng)、篝火聯(lián)歡晚會、登山比賽，以及組織員工去兄弟所參觀學(xué)習(xí)等。同時(shí)，積極選派選手參加公司及處里組織的聯(lián)歡晚會、技能比武、乒乓球比賽、演講比賽、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)大賽等活動(dòng)。
3、實(shí)施所地共建，積極參與崗位競賽。從開通之日起，我所就及時(shí)與當(dāng)?shù)芈毮懿块T聯(lián)系，參與屬地的崗位競賽活動(dòng)。多次邀請縣文明辦、創(chuàng)建辦、婦聯(lián)等單位來我所檢查指導(dǎo)創(chuàng)建工作。同時(shí)，開展“青年文明號參賽崗”、“文明服務(wù)示范點(diǎn)”、“巾幗文明示范崗”、“收費(fèi)員評分”等一系列的爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，并充分利用“收費(fèi)員、班組”評比活動(dòng)，激發(fā)廣大職工愛崗敬業(yè)、建功立業(yè)的熱情。尤其在九月份，我們通過婦聯(lián)、縣教委牽頭，組織對貧困山區(qū)青街小學(xué)困難學(xué)生獻(xiàn)愛心活動(dòng)。大家積極參加，主動(dòng)捐款捐物，共捐助三千多元和一大袋衣物，資助了十五名學(xué)生。
七、規(guī)范后勤管理，免除后顧之憂
為了對食堂進(jìn)行規(guī)范管理，改善伙食，使每個(gè)職工吃飽吃好，安心工作，我所特成立了食堂管理小組，對食堂提出具體實(shí)施方案，并每兩個(gè)月進(jìn)行一次大檢查，每天進(jìn)行稽查。另外，每日安排食堂值班人員，負(fù)責(zé)菜單的審核。
5.高速工作人員個(gè)人述職報(bào)告
我是一名高速公路上的收費(fèi)員，我的工作同樣也是在高速公路的第一線，每天都在三尺崗?fù)ぃτ瓉碜晕搴暮５乃境巳藛T。
工作可以說是平凡和單一的，寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移，當(dāng)年的少男少女，有的已為人父母，依然頂烈日、冒風(fēng)雪，給司乘人員以熱情服務(wù)。作為收費(fèi)員的我也是一樣，在平凡中，奉獻(xiàn)著火熱的青春，體味著人生的苦與樂。就像魏婷婷所說的：“干一行就愛一行，干一行就干好一行”，不僅魏婷婷把她當(dāng)做座右銘，我想我們很多平凡崗位上的工作人員也同樣反復(fù)的對自己說著同樣的話語。把它當(dāng)做心中的一股力量，使我們在工作中更加努力向上。
在工作中我們有說不出的痛苦，可是還有比痛苦更加能夠激勵(lì)我們工作的那些感人的瞬間！使我們不由的忘記了那些平凡之中的煩惱，能夠更加努力的工作。讓我感到辛苦的并不只是嚴(yán)寒酷暑的環(huán)境，而是有個(gè)別司機(jī)的故意刁難，更有甚者借酒發(fā)瘋，無理取鬧，讓人怒發(fā)沖冠，但又深知自己的言行代表了高速公路的形象，只能用自己的那可平凡的心，禮貌地進(jìn)行解釋和勸阻?！澳偷淖〖拍?，受的起委屈”我覺得是干我們這行最基本的性格。偶爾回想起一次次的沖突，被我靈活的態(tài)度、得體的言語，化為烏有時(shí)，我的心里就多了一絲寬慰。
當(dāng)然更讓我們經(jīng)?；貞浧饋淼倪€是那些能夠讓人們感動(dòng)的瞬間！例如，當(dāng)我為遇到急需幫助的司乘人員提供了力所能及的幫助后，看到他們真誠滿意的笑容。每到那時(shí)，我的心里就涌出一股暖流，讓我品味良久。其實(shí)就是他們一個(gè)真誠滿意的微笑就會是我們?yōu)橹姆?wù)的答案。
最后魏婷婷總結(jié)了四點(diǎn)體會也是我們應(yīng)該謹(jǐn)記和學(xué)習(xí)的目標(biāo)！“用感恩回報(bào)企業(yè)，用微笑回報(bào)社會”我想加上一句“用行動(dòng)回報(bào)大羊坊收費(fèi)站?！?/p>
第二篇 高速公路養(yǎng)護(hù)工作調(diào)查報(bào)告3300字
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。
一、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在的主要問題
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在管養(yǎng)一體和管養(yǎng)分離兩種模式，其中管養(yǎng)一體模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照統(tǒng)一管理，分級領(lǐng)導(dǎo)原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的管養(yǎng)分離、事企分開的原則，各省(區(qū)、市)都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對高速公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大;養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的好路率指標(biāo)，不能滿足高等級公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決不能勝任工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的兩難境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。
6、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。
8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場化進(jìn)程。近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的成因
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場化的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是政、事、企不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長期缺乏競爭意識、市場意識以及效益意識。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長迅速以及養(yǎng)護(hù)市場尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，管養(yǎng)不分現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營。長期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營，高速公路養(yǎng)護(hù)市場的公開性、透明度不夠，離真正的市場化、社會化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對于高速公路養(yǎng)護(hù)市場的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用一路一公司或一路一處經(jīng)營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營公司(或處)自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。
6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國務(wù)院和交通部先后出臺了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以省(市、區(qū))為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各省(市、區(qū))由于具體情況各異，對規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的對策
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識上的誤區(qū)，牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制?？茖W(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場經(jīng)濟(jì)中的競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場競爭力的自我發(fā)展、自我經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場的掌舵者，而非劃槳者，它以自己的行政權(quán)威對高速公路經(jīng)營公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn);政府及交通主管部門應(yīng)該對養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
第三篇 高速公路收費(fèi)站工作自查報(bào)告1050字
高速公路收費(fèi)站工作自查報(bào)告
20__年，是__路建成通車開局之年，是__東收費(fèi)站籌備組建之年。__東收費(fèi)站收費(fèi)四班認(rèn)真貫徹和落實(shí)__高速公路運(yùn)營有限公司和__分公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在__東收費(fèi)站領(lǐng)導(dǎo)的支持和管理之下，收費(fèi)四班全體成員認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)于律己、團(tuán)結(jié)協(xié)作、立足本職、攻堅(jiān)克難，使得班組各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
一、20__年度主要工作
1、深化班組文明服務(wù)工作。河__東收費(fèi)站地處__高速公路運(yùn)營有限公司(以下簡稱“__公司”)機(jī)關(guān)大院附近，是__公司重點(diǎn)打造的窗口形象站，目前，__東收費(fèi)站仍是六宜路通往__市區(qū)的一個(gè)收費(fèi)站。班組成員能認(rèn)真做好收費(fèi)現(xiàn)場的文明服務(wù)工作，微笑迎接過往的司乘人員，熱情為司乘答疑解難，為__東收費(fèi)站樹立了良好的服務(wù)形象。
2、強(qiáng)化班組堵漏增收能力。收費(fèi)四班全體成員認(rèn)真履行好公司“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作思路，嚴(yán)厲整治收費(fèi)現(xiàn)場的逃費(fèi)車輛，遇到違規(guī)過磅車輛時(shí)能及時(shí)要求司機(jī)重新過磅，對大車小標(biāo)客車能及時(shí)糾正后按正確車型收費(fèi)放行，杜絕了通行費(fèi)大量流失的情況發(fā)生。
3、提升班組業(yè)務(wù)知識水平。班組成員能利用大夜班車流量較少的時(shí)間段積極學(xué)習(xí)收費(fèi)業(yè)務(wù)知識，閑暇之余能相互交流學(xué)習(xí)收費(fèi)現(xiàn)場遇到的特情，呈現(xiàn)出以老帶新的好風(fēng)氣，大大提升了班組整體業(yè)務(wù)水平。
4、提高班組整體形象價(jià)值。班組成員能自覺遵守好上下班著裝要求，上下班途中隊(duì)列整齊，上下班前能整理好著裝、戴好上崗證，手上不帶有與工作無關(guān)的物品。
5、增強(qiáng)班組團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識。班組成員在日常的工作和生活中能做到相互關(guān)心、相互幫助，能共同維護(hù)好收費(fèi)現(xiàn)場的治安、衛(wèi)生狀況，且做到不背后議論他人是非，不說不利于團(tuán)結(jié)的話語，不做不利于團(tuán)結(jié)的舉動(dòng)。
二、存在的問題和不足
1、班組部分成員當(dāng)月?lián)Q班太過頻繁，有的甚至超出了站領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定的當(dāng)月?lián)Q班天數(shù)，并且換班時(shí)未能及時(shí)寫好換班條或告知班長，影響了班組的管理和班組建設(shè)進(jìn)度。
2、班組部分成員未能在規(guī)定時(shí)間到達(dá)結(jié)算室接班，遇到收費(fèi)車道車輛擁堵時(shí)未能及時(shí)開足車道，交接班時(shí)速度緩慢。
3、班組部分成員收費(fèi)業(yè)務(wù)知識仍不扎實(shí)，現(xiàn)場遇到特殊情況時(shí)未能及時(shí)有效處理，只能依靠監(jiān)控員或者收費(fèi)班長解決。
4、班組部分成員當(dāng)班時(shí)間經(jīng)常出入收費(fèi)亭，在崗期間工作不踏實(shí)。
5、班組部分成員出入亭子時(shí)未能穿上反光衣、鎖好門窗、大夜班聽到緊報(bào)響后未能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場了解情況。
三、20__年度工作計(jì)劃
20__年，收費(fèi)四班將繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)__東站領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)決定，在服務(wù)、業(yè)務(wù)、形象和團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面加大力度，力爭打造出了一支收費(fèi)業(yè)務(wù)和文明服務(wù)兼?zhèn)涞南冗M(jìn)班組，做到“東站一流、公司知名”。
第四篇 高速公路管理處2024年全處收費(fèi)工作調(diào)研報(bào)告1250字
為深入貫徹管理處工作會議和全處收費(fèi)工作會議精神，結(jié)合共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，管理處組織處機(jī)關(guān)辦公室、政工、人勞、通信、計(jì)財(cái)、收費(fèi)、工會等科室部門及唐秦兩所負(fù)責(zé)人成立聯(lián)合調(diào)研組。4月4日至4月13日，由管理處李金肖副處長帶隊(duì)，調(diào)研組先后對全處13個(gè)收費(fèi)站，逐站進(jìn)行了調(diào)研。
此次調(diào)研活動(dòng)以開展共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和開展二次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)為契機(jī)，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，挖掘典型，發(fā)現(xiàn)問題，解決困難為目的。調(diào)研的內(nèi)容涉及收費(fèi)站管理的各個(gè)方面，從日常的收費(fèi)管理、制度建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、教育培訓(xùn)、人員考核、站內(nèi)經(jīng)費(fèi)到職工生活。調(diào)研采取集中聽取匯報(bào)，個(gè)別座談的方式進(jìn)行，先由唐秦兩所組織各站集中匯報(bào)了收費(fèi)隊(duì)伍整頓、先進(jìn)性教育活動(dòng)的開展情況并對2024年的工作設(shè)想和工作中好的經(jīng)驗(yàn)典型進(jìn)行了介紹。之后到每個(gè)收費(fèi)站，詳細(xì)了解各站在管理工作和實(shí)際生活中存在的問題和困難，聽取意見和建議。
4月19日管理處調(diào)研組在北戴河服務(wù)區(qū)召開會議，就調(diào)研期間了解的問題進(jìn)行了全面的梳理，研究討論解決辦法，落實(shí)責(zé)任部門。主要問題及解決方案如下：
一、共性問題
（一）收費(fèi)業(yè)務(wù)。
1、車型劃分不統(tǒng)一，不一致問題。由于全網(wǎng)各路段對車型劃分的標(biāo)準(zhǔn)和掌握的尺度不統(tǒng)一，一旦車主用使用假證，使收費(fèi)員判斷車型無從下手，在實(shí)際工作中難度較大。此問題由收費(fèi)科借鑒遼寧按軸劃分車型的方法，在全處管轄路段內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)給項(xiàng)目辦、征稽局、結(jié)算中心上報(bào)此方案爭得上級的支持。
2、小改大增收及抓獲作弊車輛的獎(jiǎng)勵(lì)問題。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，對于收費(fèi)人員改卡和抓作弊車增收部分的獎(jiǎng)勵(lì)取消，使工作認(rèn)真負(fù)責(zé)為單位和國家增加收入的人員得不到鼓勵(lì)，不利于建立良好得收費(fèi)秩序。此問題由管理處收費(fèi)科、計(jì)財(cái)科結(jié)合向上級爭取此項(xiàng)資金。各單位根據(jù)自身實(shí)際情況制訂內(nèi)部的獎(jiǎng)懲辦法，正面鼓勵(lì)和教育職工，積極同作弊行為做斗爭。
3、闖口及逃漏費(fèi)車輛的進(jìn)一步治理問題。針對闖口及逃漏費(fèi)現(xiàn)象在秦皇島地區(qū)十分嚴(yán)重得現(xiàn)象，管理處已下決心進(jìn)行整治，并取得了階段性成果。下一步要由收費(fèi)科召開專題會議，研討方案，把此項(xiàng)工作納入日常管理，堅(jiān)持不懈地抓下去。
4、收費(fèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)問題。現(xiàn)在各站使用得收費(fèi)崗位教材使97年由省廳編印得，隨著時(shí)間的增加，特別是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的實(shí)施，原有教材與實(shí)際工作脫節(jié)，不能有針對性地指導(dǎo)職工學(xué)習(xí)，急需一套與單位目前收費(fèi)管理相配套的培訓(xùn)教材。建議由處收費(fèi)科召集業(yè)務(wù)骨干，編寫收費(fèi)手冊，成為職工日常工作和學(xué)習(xí)的工具和幫手。
5、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)各家缺乏聯(lián)系方式問題。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)已經(jīng)近2年的時(shí)間，網(wǎng)內(nèi)不同管理處的收費(fèi)站及有關(guān)收費(fèi)管理部門和人員之間缺少必要的聯(lián)系方式，出現(xiàn)問題不能及時(shí)溝通。此問題由處收費(fèi)科協(xié)調(diào)聯(lián)系結(jié)算中心及各路段管理單位，做出網(wǎng)內(nèi)通訊錄。
6、各站配制便攜式發(fā)卡機(jī)、收費(fèi)機(jī)的問題。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，一旦遇有車流特別高峰和設(shè)備故障的情況下，很可能造成整個(gè)收費(fèi)發(fā)卡業(yè)務(wù)中止，必須做出必要的準(zhǔn)備和預(yù)案。此問題由處通訊科給項(xiàng)目辦打報(bào)告，建議每站配備便攜式發(fā)卡機(jī)、收費(fèi)機(jī)各一臺。
第五篇 高速公路養(yǎng)護(hù)工作調(diào)研報(bào)告2950字
，才能延長道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)具備兩個(gè)條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)、路況評價(jià)預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2）機(jī)制條件，指養(yǎng)護(hù)管理體制及其運(yùn)作模式，需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。
8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場化進(jìn)程。近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的成因
1、重建輕養(yǎng)。自從1988年第一條高速公路建成通車以來，我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，目前高速公路總里程已經(jīng)超過3.4萬公里，并且根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，再用20年左右的時(shí)間，我國高速公路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長期缺乏競爭意識、市場意識以及效益意識。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長迅速以及養(yǎng)護(hù)市場尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營。長期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營，高速公路養(yǎng)護(hù)市場的公開性、透明度不夠，離真正的市場化、社會化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對于高速公路養(yǎng)護(hù)市場的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。
6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國務(wù)院和交通部先后出臺了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以省（市、區(qū)）為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各省（市、區(qū)）由于具體情況各異，對規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的對策
要解決養(yǎng)護(hù)體制中存在的諸多問題，就應(yīng)加快高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革的步伐，積極響應(yīng)交通部提出的養(yǎng)護(hù)體制改革基本精神，理順管理體制、建養(yǎng)并重、管養(yǎng)分離，同時(shí)打破壟斷經(jīng)營，健全各種規(guī)章，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場化、規(guī)模化及專業(yè)化運(yùn)作。從改革實(shí)踐看，自從“九五”期間交通部提出“管養(yǎng)分開、事企分離”養(yǎng)護(hù)體制改革原則以來，各地在建立符合市場經(jīng)濟(jì)體制要求的新型公路養(yǎng)護(hù)模式上，進(jìn)行了多種多樣的探索和實(shí)踐，全國涌現(xiàn)了以“上海模式”、“吉林模式”、“浙江模式”、“湖北模式”為代表的眾多成功范例。在市場化改革實(shí)踐中，已經(jīng)顯現(xiàn)出市場化養(yǎng)護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：（1）事企分開，突出養(yǎng)護(hù)管理部門的管理職能，有利于精簡機(jī)構(gòu)，可以改善人浮于事，吃大鍋飯的局面。（2）引進(jìn)市場競爭機(jī)制，促使從事養(yǎng)護(hù)的企業(yè)進(jìn)行自身的優(yōu)化改革，有利于培育高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。（3）有利于提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。這些成功范例的出現(xiàn)以及其顯示出來的市場化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)越性充分說明了高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的可行性。在具體實(shí)施中，尤其應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制?？茖W(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場經(jīng)濟(jì)中的競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場競爭力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對高速公路經(jīng)營公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
第六篇 高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理工作報(bào)告3600字
高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理工作報(bào)告
墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個(gè)監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動(dòng)和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定了本項(xiàng)目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開各項(xiàng)工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行，促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個(gè)思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成，監(jiān)理的檢測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時(shí)限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、測量、試驗(yàn)等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立
根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實(shí)施
1、人員培訓(xùn)
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進(jìn)行長期培訓(xùn)，促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計(jì)的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求，由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作
監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施。通過分項(xiàng)工程開工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定、中間計(jì)量支付等程序展開各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗(yàn)（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核、工序檢測試驗(yàn)、砼、砂漿取樣試驗(yàn)）、檢驗(yàn)、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作
監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項(xiàng)檢查（如隧道初期支護(hù)厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專項(xiàng)檢查；工地試驗(yàn)室工作的專項(xiàng)檢查；橋梁施工專項(xiàng)檢查；路基軟基處理地段的專項(xiàng)檢查；試驗(yàn)路檢查等）、月度考核評價(jià)（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗(yàn)檢測月報(bào)分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時(shí)予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計(jì)變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗(yàn)室對工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實(shí)體存在的問題，另一方面，驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗(yàn)室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評價(jià)工地試驗(yàn)室工作，促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對重大不合格，除全面進(jìn)行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析、研究，并在項(xiàng)目內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進(jìn)場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯(cuò)用。
2）、定期質(zhì)量評價(jià)不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高
特別需要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強(qiáng)化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提，既不能錯(cuò)位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。
隧道初期支護(hù)的厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進(jìn)場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實(shí)及測降觀測；
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報(bào)工作。
4、加強(qiáng)合同管理力度，做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實(shí)控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測量、分析和改進(jìn)等各主要過程。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問題。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動(dòng)，質(zhì)量控制就處于被動(dòng)狀態(tài)，施工單位主動(dòng)了，質(zhì)量控制工作就主動(dòng)了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實(shí)主動(dòng)起來，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進(jìn)行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢工作是驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨(dú)立抽檢，驗(yàn)證項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性，使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實(shí)的保證。因此，監(jiān)理獨(dú)立抽檢和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢力度還需要加強(qiáng)，應(yīng)改變對抽檢的認(rèn)識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗(yàn)室的行為，強(qiáng)化工地試驗(yàn)室在自檢體系中的功效。
第七篇 高速公路開發(fā)總公司2024年黨建思想政治工作報(bào)告1300字
同志們:
我代表總公司黨委作工作報(bào)告，主要是回顧2024年公司黨建思想政治工作情況，部署2024年黨建思想政治工作任務(wù)。
一、2024年公司黨建思想政治工作情況
2024年，在省交通廳黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅(jiān)持以提高思想素質(zhì)、完善工作機(jī)制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機(jī)結(jié)合，互為促進(jìn)，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個(gè)代表”為指導(dǎo)，全面落實(shí)十七大精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認(rèn)真落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計(jì)劃、有記錄、有體會”，增強(qiáng)了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)胡錦濤___在人民日報(bào)社考察工作時(shí)的講話精神，以及胡錦濤___在抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員代表座談會上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在_________省第十屆紀(jì)律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《___關(guān)于進(jìn)一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機(jī)制的意見》、《中共_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動(dòng)的意見》；學(xué)習(xí)中共_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)一系列文件精神。繼續(xù)開展 “三個(gè)代表”重要思想、“十七大精神”、“兩個(gè)務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，增強(qiáng)與時(shí)俱進(jìn)的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到十七大精神和自覺踐行“三個(gè)代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅(jiān)持民主集中制原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進(jìn)一步完善了黨委議事和決策機(jī)制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個(gè)人分工負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項(xiàng)，都堅(jiān)持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實(shí)施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強(qiáng)了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實(shí)每周碰頭會議制度，認(rèn)真組織召開了以“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，弘揚(yáng)企業(yè)精神，推動(dòng)高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個(gè)黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實(shí)際，認(rèn)真剖析自身在公司快速發(fā)展進(jìn)程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)，堅(jiān)定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強(qiáng)化責(zé)任意識，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項(xiàng)目聯(lián)系點(diǎn)，強(qiáng)化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點(diǎn)的各項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點(diǎn)問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動(dòng)下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
第八篇 高速收費(fèi)站月度工作報(bào)告1150字
高速收費(fèi)站月度工作報(bào)告
一、加強(qiáng)站管理人員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)
計(jì)重收費(fèi)開展以來，收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通行費(fèi)、計(jì)算通行費(fèi)額等各項(xiàng)功能。站長、管理員作為基層收費(fèi)站的管理者，要想將收費(fèi)站通行費(fèi)征稽工作協(xié)調(diào)管理好，沒有過硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認(rèn)識到了這一點(diǎn)，__收費(fèi)站的管理人員主動(dòng)深入收費(fèi)一線，虛向收費(fèi)員、值機(jī)員求學(xué)取經(jīng)，通過第一輪的理論學(xué)習(xí)，對整個(gè)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實(shí)踐也是必修課，通過近半個(gè)月的強(qiáng)經(jīng)練習(xí)，站管理人員的實(shí)際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，__站站長、管理員參加了收費(fèi)分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴(yán)厲查處逃漏通行費(fèi)車輛
繼_月份嚴(yán)打逃漏通行費(fèi)車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致地盤查，通過隔離盤問、調(diào)看錄像、查看相關(guān)票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進(jìn)行審查，結(jié)合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，__收費(fèi)站_月份查處換卡逃費(fèi)車輛一輛次，金額達(dá)14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強(qiáng)化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故
安全工作是一切工作的重點(diǎn)，而車輛管理與收費(fèi)管理又是收費(fèi)站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點(diǎn)上，__收費(fèi)站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛?cè)藛T開展談心活動(dòng)，在及時(shí)地了解車況的同時(shí)，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。_月份，__收費(fèi)站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強(qiáng)站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了__站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關(guān)閉、開啟時(shí)間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動(dòng)
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團(tuán)員至__烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動(dòng)，通過陵園工作人員的講解，使全體團(tuán)員青年進(jìn)行了一次愛國主義的教育，以時(shí)時(shí)提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應(yīng)該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實(shí)行《員工百分制考核》，效果良好
_月以來，__收費(fèi)站開始實(shí)行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細(xì)則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細(xì)則進(jìn)行調(diào)整后，最終組織實(shí)施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀(jì)、違規(guī)都因?yàn)橛姓驴裳?，對于個(gè)別懷有僥幸心理的.同志因故被罰時(shí)，也能主動(dòng)意識到問題的嚴(yán)重性。__站各項(xiàng)工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
第九篇 高速公路養(yǎng)護(hù)工作自查報(bào)告1550字
高速公路養(yǎng)護(hù)工作自查報(bào)告
20__年，養(yǎng)護(hù)部門在局黨委及管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的__大和__屆四中__全會精神，以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的開展為契機(jī)，全體養(yǎng)護(hù)人員，群策群力，團(tuán)結(jié)一心，規(guī)范管理，備戰(zhàn)三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質(zhì)量驗(yàn)收，努力構(gòu)建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20__年上半年圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：
一、部檢前整治工作
路肩抹面：2756、97m2碎落臺抹面：539、14m2溝沿抹面：88、2m2新建水溝：285、99m2邊溝維修：103、38m2整修隔離柵：385m2上邊坡填土數(shù)量：4642m2
二、日常養(yǎng)護(hù)工作
清理排水系統(tǒng)淤泥72200m；修剪路肩、邊坡雜草及清除護(hù)欄外雜草104900m2；清掃路面257、1km；清理伸縮縫2646m；清理橋面排水系統(tǒng)4937、52m；涵洞、通道清淤1111、5m3；修剪互通綠化27860m2；整修隔離柵855m2；修剪綠化2、6km；
三、護(hù)路員管理方面
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，建設(shè)高素質(zhì)的護(hù)路員隊(duì)伍。要想搞好公路養(yǎng)護(hù)，必須要有一支良好的護(hù)路員隊(duì)伍。我們根據(jù)實(shí)際，高度重視護(hù)路員的學(xué)習(xí)教育工作，堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度，組織護(hù)路員學(xué)習(xí)護(hù)路、養(yǎng)護(hù)知識，學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，學(xué)習(xí)有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)定，提高了護(hù)路員的業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)了護(hù)路員的責(zé)任心。通過崗位培訓(xùn)，組建了一支政治思想好、業(yè)務(wù)熟悉、吃苦耐勞的護(hù)路員隊(duì)伍。
2、在制度上，嚴(yán)格護(hù)路員的千分制考核制度，采取百元為浮動(dòng)工資，根據(jù)每月23、24日工作任務(wù)完成情況進(jìn)行考評，獎(jiǎng)勤罰懶，增強(qiáng)了護(hù)路員的工作責(zé)任心，提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。對責(zé)任心不強(qiáng)，工作效率低下，不聽從安排的堅(jiān)決辭退
四、上半年存在的問題
養(yǎng)護(hù)部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的工作任務(wù)，這是全體員工共同努力的結(jié)果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個(gè)方面：
1、加強(qiáng)護(hù)路員的管理，在管理制度上還需要改進(jìn)。
2、養(yǎng)護(hù)部門各負(fù)責(zé)片區(qū)施實(shí)職責(zé)欠缺，使日常養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象。
3、遂川連接線日常養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)加強(qiáng)。
20__年我們又將站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，如何繪制新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養(yǎng)護(hù)工作人員的群心聚力，認(rèn)清形勢、明確方向，貫徹落實(shí)中共__屆四中、__全會精神，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為代表，深刻領(lǐng)會20__年贛州管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎(chǔ)、二年邁好步、三年跨大步的工作目標(biāo)，在“__”規(guī)劃開局之年同時(shí)也是__管理處加快發(fā)展的重要機(jī)遇年里，我所養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃任務(wù)是：
1、全面細(xì)致的進(jìn)行路況調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)逐項(xiàng)開展養(yǎng)護(hù)工作。⑴完善管養(yǎng)路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補(bǔ)植修剪，對以成活的綠化樹種進(jìn)行施肥，全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌，創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。⑵做好水系缺陷、損壞修復(fù)工作，完善防護(hù)設(shè)施，消除隱患，確保安全暢通。
2、認(rèn)真抓好抓實(shí)日常養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)護(hù)路員隊(duì)伍管理。在思想上、工作業(yè)務(wù)職能上進(jìn)行教育與引導(dǎo)。
3、抓好安全生產(chǎn)工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、完善各項(xiàng)制度、規(guī)范各項(xiàng)工作程序，制定養(yǎng)護(hù)工作人員千分制管理制度，明確工作目標(biāo)、分工和職責(zé)，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現(xiàn)象。
5、以承包方式制定一套遂川連接線養(yǎng)護(hù)管理方案。
6、養(yǎng)護(hù)室廉政建設(shè)方面，認(rèn)真組織安排各項(xiàng)小修工程項(xiàng)目，狠抓落實(shí)。
在搞好養(yǎng)護(hù)小修的同時(shí)，也認(rèn)真抓好了廉政建設(shè)工作，按照懲防并舉、標(biāo)本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯(lián)系我所實(shí)際，把廉政建設(shè)工作內(nèi)容，貫穿于各項(xiàng)小修工程任務(wù)之中，嚴(yán)把工程項(xiàng)目審批關(guān)、工程預(yù)算關(guān)、工程施工隊(duì)伍關(guān)、工程合同簽定關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗(yàn)收結(jié)算關(guān)。凡是辦理工程項(xiàng)目中的人、財(cái)、物等事項(xiàng)，都堅(jiān)持做到了條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、政策和結(jié)果進(jìn)行公開，杜絕了索、拿、卡、要現(xiàn)象，接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護(hù)工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。
第十篇 高速公路的財(cái)務(wù)管理工作調(diào)研報(bào)告2250字
隨著稅費(fèi)改革的進(jìn)一步深入，計(jì)財(cái)工作也面臨著新的形勢和問題，如何在當(dāng)前形勢下順利開展好計(jì)財(cái)工作，是擺在我們面前的全新課題。作為一名財(cái)務(wù)工作者，下面就當(dāng)前計(jì)劃財(cái)務(wù)管理工作中存在的工作重點(diǎn)、難點(diǎn)、亮點(diǎn)、薄弱點(diǎn)淺述一已之見。
一、計(jì)財(cái)工作的重點(diǎn)：如何管好財(cái)、理好財(cái)
在計(jì)財(cái)工作中要改變以往等、靠、要思想，充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造性的開展工作。多方面溝通、協(xié)調(diào)項(xiàng)目資金，在保證管理處工作正常運(yùn)行的前提下，管好資金、用好資金。真正把每一分錢都用在刀刃上。
管好財(cái)就是要加強(qiáng)計(jì)劃管理，合理制定各單位日常費(fèi)用開支計(jì)劃，在嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行開支的前提下，優(yōu)化各類資金配置，本著先急后緩的原則，對不合理開支堅(jiān)決予以杜絕。同時(shí)實(shí)行重大項(xiàng)目報(bào)批制度，對計(jì)劃外開支項(xiàng)目，要分級進(jìn)行報(bào)批，禁止先開支后結(jié)算情況的發(fā)生。同時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)科室爭取上級機(jī)關(guān)的項(xiàng)目與資金方面的支持。
理好財(cái)就是要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，針對管理處財(cái)務(wù)狀況，加強(qiáng)對處屬單位財(cái)務(wù)工作的監(jiān)督、稽核，克服以前重核算、輕審核的缺點(diǎn)。對全處的資產(chǎn)、資金按照會計(jì)規(guī)范化管理的各項(xiàng)具體要求開展工作，進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)管理工作。
二、計(jì)財(cái)工作的難點(diǎn)
難點(diǎn)之一：在管理職能方面，如何既“抓節(jié)約”又“促發(fā)展”，使有限的資金發(fā)揮最大的效益；
難點(diǎn)之二：在服務(wù)職能方面，如何既“要程序”又“要效率”，更好地履行為基層單位服務(wù)的職能。
在應(yīng)對措施上，應(yīng)著重做好以下幾方面的工作：
（一）首先要有制度可依，即制定并完善一系列財(cái)務(wù)管理制度，使之成為各單位開展財(cái)務(wù)管理工作的行為準(zhǔn)則和規(guī)范。
（二）廣泛開展調(diào)查研究，深入基層了解實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的財(cái)務(wù)支出計(jì)劃，使之成為各單位開展各項(xiàng)工作的開支標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。
（三）全面掌握全處的財(cái)務(wù)狀況，結(jié)合收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、信息、路政等業(yè)務(wù)工作的實(shí)際，盡可能地向上級爭取計(jì)劃和資金，使之成為全處各項(xiàng)工作發(fā)展的依據(jù)和保障。
（四）在嚴(yán)格依據(jù)規(guī)章制度辦事的同時(shí)，切實(shí)簡化辦事程序，提高辦事效率，端正為基層服務(wù)的態(tài)度，使計(jì)財(cái)科成為資金上傳下達(dá)過程中的一個(gè)暢通無阻的樞紐。
三、計(jì)財(cái)工作的亮點(diǎn)
（一）管理處上下“崇尚節(jié)約，勤儉創(chuàng)業(yè)”，節(jié)約工作已深入到全處各項(xiàng)工作的各個(gè)方面。從__年度的支出情況來看，管理費(fèi)支出同比大幅下降。
（二）管理處制定并下發(fā)了一系列財(cái)務(wù)規(guī)范性文件，形成了一套比較完備的財(cái)務(wù)管理制度體系，較好地從源頭上規(guī)范了各項(xiàng)財(cái)務(wù)開支行為，全處的財(cái)務(wù)管理工作正在科學(xué)、規(guī)范、有序地向前發(fā)展。
（三）計(jì)財(cái)科科室人員愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)，團(tuán)結(jié)友愛，互幫互助，全科上下擰成一股繩，形成了良好的干事創(chuàng)業(yè)的局面。
四、計(jì)財(cái)工作的薄弱點(diǎn)
（一）會計(jì)基礎(chǔ)工作比較薄弱：
基層單位普遍對會計(jì)基礎(chǔ)工作缺乏足夠的重視，會計(jì)基礎(chǔ)工作對管理工作的影響往往是間接的，因此，有些單位負(fù)責(zé)人根本不重視會計(jì)基礎(chǔ)工作，認(rèn)為會計(jì)工作就是收收支支，會計(jì)基礎(chǔ)工作抓不抓無所謂，不重視會計(jì)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和會計(jì)知識的更新?lián)Q代，導(dǎo)致一些會計(jì)人員對會計(jì)基礎(chǔ)知識和會計(jì)基礎(chǔ)工作缺乏了解，使會計(jì)核算工作的各個(gè)環(huán)節(jié)與會計(jì)制度要求不符，影響了會計(jì)工作水平和財(cái)務(wù)管理水平的正常發(fā)揮。
（二）重視會計(jì)核算職能，忽視會計(jì)監(jiān)督職能
由于種種原因，財(cái)務(wù)會計(jì)仍沿襲傳統(tǒng)的“報(bào)賬型模式”，一直習(xí)慣于記賬、算賬、報(bào)賬，較多地注意到了會計(jì)的核算職能，而忽視了有效的監(jiān)督職能。個(gè)別單位會計(jì)管理體制不健全、制度不健全或有章不循、有令不行，造成監(jiān)督制度落實(shí)不到位。
（三）會計(jì)人員的素質(zhì)參差不齊，缺乏自覺學(xué)習(xí)的精神
會計(jì)人員的素質(zhì)包括政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)兩方面。由于部分會計(jì)人員沒有受過系統(tǒng)的會計(jì)教育，不少是“半路出家”，會計(jì)業(yè)務(wù)水平偏低；也有的會計(jì)人員雖然是專業(yè)出身，但是缺乏學(xué)習(xí)的自覺性，使其業(yè)務(wù)素質(zhì)停滯不前；還有個(gè)別會計(jì)人員缺乏應(yīng)有的職業(yè)素質(zhì)，不認(rèn)真執(zhí)行制度，不按規(guī)定去做，降低工作標(biāo)準(zhǔn)，造成會計(jì)核算工作不規(guī)范。
（四）處屬各單位、各科室缺乏有效的溝通、協(xié)調(diào)，有時(shí)存在結(jié)算時(shí)手續(xù)不完備，無法及時(shí)結(jié)算的狀況。
（五）科室之間沒能進(jìn)行必要的換位思考，部分人員服務(wù)意識有待加強(qiáng)。
針對以上工作薄弱點(diǎn)，需開展以下工作措施：
（一）加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作。
加強(qiáng)對處屬各單位的內(nèi)部審計(jì)，對財(cái)務(wù)管理情況進(jìn)行全面的檢查和了解，通過審計(jì)，發(fā)現(xiàn)問題，找出存在的不足。督促各單位能夠按照財(cái)務(wù)管理規(guī)定進(jìn)行財(cái)務(wù)核算。
（二）搞好財(cái)務(wù)分析，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)
加強(qiáng)對各類支出項(xiàng)目的調(diào)研，對收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路政、服務(wù)區(qū)的經(jīng)費(fèi)支出提早打算，按照管理處年初制定的工作計(jì)劃，在分期、分重點(diǎn)保障各類資金使用的前提下，提出合理建議，為處領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。
（三）加強(qiáng)會計(jì)培訓(xùn)，提高財(cái)務(wù)管理工作水平
在以后的工作過程中，將采取請進(jìn)來與走出去相結(jié)合的方式，加大對財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)力度，定期召開財(cái)務(wù)工作會議，及時(shí)糾正工作中存在的缺點(diǎn)和不足，不斷努力提高財(cái)務(wù)人員的工作能力，為提高財(cái)務(wù)管理工作水平提供有力的技術(shù)支持。
（四）強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平
針對高速公路財(cái)務(wù)工作的點(diǎn)多、線長的特殊性，充分調(diào)動(dòng)財(cái)務(wù)人員工作積極性，廣泛征求處屬各單位意見，制定、完善以人為本的服務(wù)制度，加強(qiáng)與兄弟科室及基層單位的交流與溝通，強(qiáng)化服務(wù)意思，提高服務(wù)水平。
（五）抓具體，具體抓，不斷提高財(cái)務(wù)管理水平
要切實(shí)采取有效措施，下大力氣狠抓重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，克服薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步突出亮點(diǎn)，不斷提高財(cái)務(wù)管理水平，更好地為高速公路運(yùn)營管理工作服務(wù)。
