第一篇 交通情況調(diào)研報(bào)告3950字
城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。為了促進(jìn)我區(qū)三創(chuàng)三評(píng)目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，區(qū)委、區(qū)政府于近日就我區(qū)城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、湘東區(qū)交通基本情況
我區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調(diào)研重點(diǎn)是公路交通網(wǎng)絡(luò)。湘東，與湖南的長(zhǎng)、株、潭經(jīng)濟(jì)區(qū)毗鄰，是江西的西大門，交通十分便利，浙贛鐵路、昌金高速公路、320國(guó)道自東向西橫穿全境，319國(guó)道由北向南貫穿全境，距長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)130公里，距省會(huì)南昌290公里，周邊可與蓮花、蘆溪、安源、上栗及湖南攸縣、醴陵相接。目前，境內(nèi)擁有公路總里程1615.55公里(不包括城市道路)，每百平方公里公路密度為189.3公里。
其中國(guó)家高速公路及連接線2條14.629公里，國(guó)道2條41.846公里，省道3條102.202公里(待定)，縣道14條242.267公里，鄉(xiāng)道34條186.257公里，村道818條1028.349公里;擁有一級(jí)公路18.328公里(在建)，二級(jí)公路103.106公里，三級(jí)公路69.865公里，四級(jí)公路675.797公里，等外公路737.659公里;擁有瀝青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里;擁有橋梁291座計(jì)4392延米。到20__年底為止，全區(qū)132個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通油(水泥)路。
二、湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)存在的主要問(wèn)題
公路網(wǎng)是我區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、綜合運(yùn)輸以及人民生產(chǎn)生活不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施。盡管我區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但路網(wǎng)的質(zhì)量和數(shù)量仍不能滿足經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展和人民生活水平迅速提高的客觀要求。湘東區(qū)公路網(wǎng)仍然是湘東區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)，還存在著許多有待解決的困難和問(wèn)題。存在的主要問(wèn)題有：
(一)路網(wǎng)發(fā)展不平衡，通暢深度不夠
我區(qū)公路建設(shè)重點(diǎn)主要集中在中心城區(qū)核心的地帶，呈放射性地向核心外圍地域分布，造成了路網(wǎng)發(fā)展的不平衡，特別是南部東橋、廣寒、白竺三個(gè)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路網(wǎng)發(fā)展相對(duì)滯后。全區(qū)132個(gè)行政村雖然已實(shí)現(xiàn)村村通油(水泥)路，即到村委會(huì)所在地已通油(水泥)路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通暢深度不夠。
(二)路網(wǎng)等級(jí)較低
湘東區(qū)路網(wǎng)的技術(shù)水平偏低，到20__年底止，全區(qū)三級(jí)以上公路為202.094公里，僅占全區(qū)公路總里程的12.5%，而四級(jí)和等外公路達(dá)到1413.456公里，占總里程的87.5%，低等級(jí)公路相對(duì)較多，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。加速高等級(jí)公路的建設(shè)，提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)，應(yīng)是路網(wǎng)建設(shè)的急中之急。
(三)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待改善
目前，我區(qū)的路網(wǎng)框架已初具規(guī)模，全區(qū)三橫兩縱的路網(wǎng)格局已經(jīng)形成：三橫包括骨架公路昌金高速、干線公路320國(guó)道及白竺崇源至排上南部經(jīng)濟(jì)干線;兩縱包括干線公路319國(guó)道及荷堯萍洲(昌金高速連接線)至東橋界頭公路。但南部經(jīng)濟(jì)干線和荷堯萍洲至東橋界頭公路部分路段等級(jí)較低，沒(méi)有達(dá)到二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線公路必須改造成較高等級(jí)的公路(二級(jí)以上)，同時(shí)，還可以適當(dāng)加密。
(四)與區(qū)域外連接的公路、中心城區(qū)的進(jìn)出口公路均需加強(qiáng)
湘東區(qū)與周邊市縣(包括萍鄉(xiāng)市內(nèi)的蓮花縣、蘆溪縣、安源區(qū)、上栗縣和湖南省的醴陵市、攸縣)相聯(lián)系的主要出口路有32條，其中出入湖南的16條，出入市內(nèi)相鄰縣區(qū)的16條。由于這些公路大部分等級(jí)偏低，在相當(dāng)程度上制約了湘東區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟(jì)往來(lái)。中心城區(qū)進(jìn)出口公路以及大部分城區(qū)道路有待進(jìn)一步完善，不利于發(fā)揮城鎮(zhèn)的輻射和帶動(dòng)功能。
(五)公路建設(shè)資金缺口大
近年來(lái)，湘東區(qū)加快了公路建設(shè)的發(fā)展，但由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體水平還不夠發(fā)達(dá)，資金籌措較為困難。通過(guò)積極努力爭(zhēng)取到上級(jí)的部分項(xiàng)目補(bǔ)助資金外，區(qū)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級(jí)配套資金缺口較大，對(duì)公路建設(shè)帶來(lái)了很大的阻力，資金短缺是我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。
(六)公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨
由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴脑?，造成區(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨巨大的壓力。
三、規(guī)劃湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的幾點(diǎn)建議
(一)制定湘東區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃
1、公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)
公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)以我區(qū)制定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，打造區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，以湘東城區(qū)和陶瓷產(chǎn)業(yè)基地為中心，為推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供更加完善的交通網(wǎng)絡(luò)。
2、公路網(wǎng)規(guī)劃布局準(zhǔn)則
一是規(guī)劃線路必須具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路網(wǎng)效益;二是服從國(guó)家、省、市交通主管部門頒發(fā)的各類公路交通規(guī)劃中涉及湘東區(qū)境內(nèi)有關(guān)內(nèi)容;三是與區(qū)、鄉(xiāng)兩級(jí)的城鎮(zhèn)規(guī)劃以及陶瓷產(chǎn)業(yè)基地路網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合;四是按骨架公路、干線公路、農(nóng)村公路三個(gè)層次進(jìn)行規(guī)劃;五是盡量確保路網(wǎng)平衡發(fā)展;六是促進(jìn)湘東公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
3、公路網(wǎng)布局方案
根據(jù)我區(qū)的公路網(wǎng)現(xiàn)狀，建議將原路網(wǎng)框架三橫兩縱調(diào)整為四橫四縱，四橫包括昌金高速、320國(guó)道、南部經(jīng)濟(jì)干線白竺崇源至排上公路、白竺至東橋界陂公路;四縱包括金升高速麻山小橋至白竺源并段、319國(guó)道、荷堯上云至廣寒龍泉公路、荷堯萍洲至東橋界頭公路，新增一橫(白竺至東橋界陂公路)和兩縱(金升高速麻山小橋至白竺源并段及荷堯上云至廣寒龍泉公路)，使全區(qū)整體路網(wǎng)框架更加完善。
(1)骨架公路：
一橫：昌金高速上云馬沖至大義金魚(yú)石段，湘東境內(nèi)長(zhǎng)10.795公里，已建成，往東途經(jīng)青山、福田進(jìn)入萍鄉(xiāng)市區(qū)，往西進(jìn)入湖南株洲市。
二縱：金升高速麻山小橋至白竺源并段(待定)，湘東境內(nèi)長(zhǎng)14公里，可與蘆溪、上栗相連。
(2)干線公路：干線公路在整個(gè)公路網(wǎng)中起著全面性和支配性的作用，是公路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)。
①主要干線公路：共6條
二橫：五里至老關(guān)線(320國(guó)道，一級(jí)18.328公里，在建)，往東進(jìn)入萍鄉(xiāng)城區(qū)，往西進(jìn)入湖南湘、株、潭經(jīng)濟(jì)圈;
三橫：南部經(jīng)濟(jì)干線白竺崇源至排上線(待定省道，二級(jí)33.8公里，在建)，主要控制點(diǎn)為：白竺鄉(xiāng)崇源、源頭、麻山鎮(zhèn)桃源、汶泉、麻山、景星、臘市鎮(zhèn)廟嶺、爐前、排上鎮(zhèn)西坑、荷塘、美田橋。該線自東向西橫穿湘東境內(nèi)，往東與蘆溪縣南坑相連，往西進(jìn)入湖南醴陵、攸縣。
四橫：白竺至東橋界陂線(新增干線公路，二級(jí)35公里)，主要控制點(diǎn)為：319國(guó)道、白竺鄉(xiāng)政府、黃崗、中村、廣寒鄉(xiāng)郊溪三十六灣、官溪、廣寒鄉(xiāng)政府、南崗口、東橋鎮(zhèn)茶紅、沿塘、界陂，接湖南攸縣。
一縱：麻山嶺背至白竺柘村線(319國(guó)道，二級(jí)23.8公里，已建)，是我區(qū)的主要出口路之一，由北往南可連接萍鄉(xiāng)城區(qū)及蓮花縣。
三縱：荷堯上云至廣寒龍泉線(新增干線公路，二級(jí)62公里)，主要控制點(diǎn)為：青山溫盤、荷堯上云、橫江、亭子嶺、320國(guó)道、電廠沿河路、湘東新湄、麻山桐田、麻山鎮(zhèn)政府、麻龍公路、白竺杉坪、白竺水洋、廣寒郊溪、官溪院沖、洞溪、龍泉，接湖南攸縣。
四縱：荷堯萍洲到東橋界頭線，二級(jí)49公里，主要控制點(diǎn)為：昌金高速出口、荷堯鎮(zhèn)萍洲、昌金高速湘東連接線、昌盛大橋、湘東鎮(zhèn)陽(yáng)干、陳家塘、下埠、排上、東橋、界頭，接湖南攸縣。
②與區(qū)域外連接的主要出口路
湘東區(qū)與區(qū)域外連接的主要出口路共有32條(包括幾條干線公路)，出口路的重要節(jié)點(diǎn)主要是：
a、通往湖南的節(jié)點(diǎn)包括荷堯鎮(zhèn)金魚(yú)石、香山寺、老關(guān)鎮(zhèn)關(guān)下、蓮花沖、登官分水坳、排上鎮(zhèn)官橋、美田橋、東橋鎮(zhèn)鳧田、界陂、鄒家園、界頭、江邊、廣寒鄉(xiāng)大沙江、黃土崗、白竺鄉(xiāng)長(zhǎng)長(zhǎng)坪;
b、通往市內(nèi)各縣區(qū)的節(jié)點(diǎn)包括湘東鎮(zhèn)流田、青泥嶺、新湄、均壙、荷堯鎮(zhèn)上云、泉陂、土壕、石嶺、麻山鎮(zhèn)仙鋒、大山、小橋、嶺背、白竺鄉(xiāng)柘村、磨頭、崇源家山廟、蘇圣山。建議將這些與區(qū)城外連接的通道均建設(shè)成為三級(jí)以上的道路，重要的出口建成二級(jí)公路。
③城市進(jìn)出口公路
湘東區(qū)城市進(jìn)出口公路主要有11條。包括昌金高速連接線、新村至桐田公路、河洲至金魚(yú)石公路、大江邊至麻山公路、320國(guó)道、湘東至下萍洲公路、湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線(五里至河洲)、湘東城區(qū)外環(huán)線(臘市至廟嶺)、新中毛塘(東環(huán)路)至萍鄉(xiāng)長(zhǎng)興館公路、陳家塘至下埠公路、陳家塘至大路里公路(樟大線)。建好城市進(jìn)出口公路，有利于發(fā)揮城市的輻射和帶動(dòng)功能，具有非常重要的意義。建議將城市進(jìn)出口公路建設(shè)成為三級(jí)以上道路(部分公路已經(jīng)建成)，重要路段建成二級(jí)公路。特別是新中毛塘至萍鄉(xiāng)長(zhǎng)興館公路及湘東城區(qū)內(nèi)、外環(huán)線須列為重點(diǎn)規(guī)劃線路。
毛塘至長(zhǎng)興館公路：一級(jí)10.5公里，是湘東城區(qū)與萍鄉(xiāng)城區(qū)連接的快速通道，意義深遠(yuǎn)。主要控制點(diǎn)為：毛塘(湘東區(qū)東環(huán)路)、新湄、新塘、略下、長(zhǎng)興館，湘東境內(nèi)長(zhǎng)5公里。
湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線：一級(jí)10公里，沿線分布萍鋁、萍電、萍鋼等大型企業(yè)，同時(shí)，是湘東中心城區(qū)的一條重要環(huán)線，對(duì)于城區(qū)的快速發(fā)展具有非常重要的意義。路線主要控制點(diǎn)為：320國(guó)道(五里)、大江邊、昌盛、河洲(320國(guó)道)。
湘東城區(qū)外環(huán)線：一級(jí)43公里，沿線分布我區(qū)規(guī)劃的陶瓷產(chǎn)業(yè)基地、低質(zhì)煤供應(yīng)區(qū)、物流園區(qū)、鋁制品加工區(qū)及麻山景星煤電鋁項(xiàng)目所在地，同時(shí)，我區(qū)境內(nèi)萍鋼、萍電、萍鋁、巨源煤礦、上官嶺煤礦等一大批大中型企業(yè)座落于外環(huán)線兩側(cè)，對(duì)于我區(qū)打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。路線主要控制點(diǎn)為：麻鳳線(臘市)、陶瓷產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)南大道、工業(yè)大道、320國(guó)道、荷堯鎮(zhèn)火燒橋、湘東鎮(zhèn)美建、五里、樟木橋(320國(guó)道)、新垅、大江邊、臘市廟嶺(麻鳳線)。
(3)農(nóng)村公路
公路網(wǎng)框架形成后，必須靠農(nóng)村公路進(jìn)一步進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，才能形成比較完善的整體，有如人體必須由骨架、經(jīng)脈和毛細(xì)血管共同組成?？h道可建成三級(jí)以上的公路，重要縣道建成二級(jí)公路;鄉(xiāng)道建成四級(jí)以上的公路，重要鄉(xiāng)道建成二、三級(jí)公路;村道逐步將等外泥砂路建成水泥路，技術(shù)等級(jí)逐步提升為四級(jí)以上。
(二)確保公路網(wǎng)規(guī)劃的穩(wěn)定性和權(quán)威性
由于公路網(wǎng)規(guī)劃期限較長(zhǎng)，常會(huì)因領(lǐng)導(dǎo)人事變遷或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)考慮問(wèn)題的角度不同等原因，影響規(guī)劃的貫徹實(shí)施，易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、偏離規(guī)劃方案的建設(shè)等問(wèn)題。為防止減少公路建設(shè)的盲目性，建議由區(qū)委、區(qū)政府審核通過(guò)后，賦給規(guī)劃穩(wěn)定性和權(quán)威性。
(三)拓寬資金籌措渠道
一是通過(guò)貸款或招商等方式進(jìn)行路網(wǎng)建設(shè);二是做活土地開(kāi)發(fā)這篇文章。由于公路帶來(lái)了沿線的經(jīng)濟(jì)繁榮，可利用土地升值，作為公路建設(shè)專項(xiàng)基金用于公路改造，同時(shí)，采取拍賣沿線公路廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和設(shè)施冠名權(quán)等辦法，發(fā)揮公路基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)形資產(chǎn)的作用;三是積極爭(zhēng)取上級(jí)公路改造補(bǔ)助資金，以減輕公路建設(shè)的資金壓力。
第二篇 2024年道路交通安全和縣鄉(xiāng)平安出行創(chuàng)建工作開(kāi)展情況報(bào)告1700字
為切實(shí)做好我鄉(xiāng)道路交通工作和縣鄉(xiāng)平安出行創(chuàng)建工作，進(jìn)一步強(qiáng)化全鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故工作，切實(shí)落實(shí)農(nóng)村道路交通安全責(zé)任制，最大限度的預(yù)防和減少道路交通安全事故。根據(jù)縣人民政府《關(guān)于開(kāi)展對(duì)道路交通安全和縣鄉(xiāng)平安出行創(chuàng)建工作督察的通知》（寧府辦明電〔0〕26號(hào)）文件要求，現(xiàn)將我鄉(xiāng)道路交通安全及縣鄉(xiāng)平安出行創(chuàng)建工作開(kāi)展情況作報(bào)告匯報(bào)
：
一、基本情況
二、主要工作措施
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，組織嚴(yán)密
鄉(xiāng)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通工作和縣鄉(xiāng)平安出行創(chuàng)建工作高度重視，成立了由分管交通的副鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)、派出所所長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，地方公路管理所等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的道路交通安全和平安出行創(chuàng)建工作工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確成員單位職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全工作。
（二）部門協(xié)同，共同創(chuàng)建
根據(jù)縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作實(shí)施方案的通知》（寧政辦發(fā)202479號(hào)）文件精神，鄉(xiāng)人民政府積極協(xié)調(diào)安監(jiān)、交通、公路等有關(guān)部門，開(kāi)展道路交通安全隱患大排查大整治活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)、段的管理，結(jié)合實(shí)際制定整治方案，主動(dòng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實(shí)整治措施，及時(shí)消除事故隱患。
一是深入開(kāi)展交通安全檢查，全面排查各類交通安全隱患。鄉(xiāng)政府協(xié)同鄉(xiāng)交警中隊(duì)，鄉(xiāng)派出所、鄉(xiāng)司法所等有關(guān)單位組成聯(lián)合檢查組，對(duì)我鄉(xiāng)進(jìn)行了危險(xiǎn)路段、隱患路段、重點(diǎn)單位的交通安全檢查，以客運(yùn)為重點(diǎn)對(duì)途經(jīng)轄區(qū)的客運(yùn)車輛進(jìn)行檢查登記、督促駕駛員安全行車，防患于未然，上半年共查處各類交通違法行為42起。
二是全面加強(qiáng)了重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)村、重點(diǎn)時(shí)段的交通安全管理，嚴(yán)格取締違法載人等嚴(yán)重違法行為，消除安全隱患。同時(shí)，針對(duì)我鄉(xiāng)道路客運(yùn)特點(diǎn)，以及各個(gè)節(jié)日前后的交通安全宣傳和安全整治，加強(qiáng)對(duì)過(guò)往客運(yùn)車輛的檢查登記，有效減少了客運(yùn)車輛違法超員載客現(xiàn)象，上半年共檢查登記7座以上客運(yùn)車輛4
30余輛次，服務(wù)過(guò)往旅客9500余人次。
三是強(qiáng)化路面管控、保障轄區(qū)道路的安全、暢通、有序。在趕集天，做到每街必到。對(duì)要路段實(shí)行全天巡邏，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患。同時(shí)，全面兼顧?quán)l(xiāng)村道路交通安全管理，嚴(yán)厲打擊拖拉機(jī)、低速貨車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為，有效保障了轄區(qū)道路的安全、暢通、有序。
四是認(rèn)真落實(shí)丘北經(jīng)驗(yàn)推廣暨“縣鄉(xiāng)平安出行”創(chuàng)建活動(dòng)各項(xiàng)工作要求，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。在“丘北經(jīng)驗(yàn)”推廣工作中，鄉(xiāng)人民政府和公安、交通、安監(jiān)等職能部門建立了監(jiān)督管理長(zhǎng)效機(jī)制，聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，嚴(yán)防出現(xiàn)管理死角和漏洞，從而有效預(yù)防和減少了農(nóng)村道路交通安全事故，維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
（三）落實(shí)措施，深入開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)全面開(kāi)展“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，對(duì)轄區(qū)中、小學(xué)進(jìn)行交通安全集中教育，切實(shí)提高師生的交通安全意識(shí)。通過(guò)多方協(xié)作，共筑平安校園，以案說(shuō)法，以理說(shuō)教，深化“大走訪”活動(dòng)，創(chuàng)新宣傳的理念宣傳。大隊(duì)以走進(jìn)農(nóng)村中小學(xué)開(kāi)展宣傳為契機(jī)，積極與校方、師生溝通交談，傾聽(tīng)?zhēng)熒鷤儗?duì)交管工作的意見(jiàn)和建議，并提供法律法規(guī)和車管等業(yè)務(wù)辦理咨詢，進(jìn)一步融洽了警方與師生的關(guān)系，贏得群眾對(duì)公安交管工作的支持和理解。截至6月份，共走進(jìn)農(nóng)村中小學(xué)校28所（其中中學(xué)三所、小學(xué)23所、幼兒園2所），出動(dòng)警力60人次，警車30輛次，發(fā)放交通安全宣傳資料2857份，受教育人數(shù)達(dá)7000人次。
三、存在問(wèn)題和不足
（一）道路交通違法行為雖然被大量查處和取締，但部分駕駛員的法律意識(shí)和交通安全意識(shí)仍然較為淡薄。
（二）鄉(xiāng)村道路狹窄，特別是雨季天造成的塌方、坍塌和坑槽，危險(xiǎn)、隱患路段多。
（三）逢趕集天和其它群眾集會(huì)時(shí)，存在少量超員、酒后駕車、違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。
四、下一步工作建議和打算
(一)繼續(xù)加強(qiáng)路面管理，查處道路交通違法行為，對(duì)交通違法行為形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。
(二)高度重視道路安全行政執(zhí)法工作，進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法人員的培訓(xùn)，提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，為道路交通安全行政執(zhí)法工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(三)繼續(xù)充分發(fā)揮預(yù)防道路交通事故新機(jī)制的作用，全力促進(jìn)道路交通管理工作的社會(huì)化進(jìn)程，努力實(shí)現(xiàn)全鄉(xiāng)道路“安全態(tài)勢(shì)
平穩(wěn)、通行效率提高、執(zhí)法服務(wù)規(guī)范、人民群眾滿意”的工作目標(biāo)，共同營(yíng)造和諧、文明、安全有序的道路交通環(huán)境。
第三篇 交通運(yùn)輸監(jiān)管工作情況報(bào)告2050字
一、交通安全生產(chǎn)監(jiān)管情況
(一)道路運(yùn)輸管理方面：一是加強(qiáng)車站源頭管理。按照“三關(guān)一監(jiān)督”的安全監(jiān)管要求，運(yùn)管所客運(yùn)辦由一名分管副所長(zhǎng)兼客運(yùn)辦主任共2人常駐縣汽車站，狠抓車站旅客運(yùn)輸源頭管理，日常督促車站和各運(yùn)輸公司落實(shí)道路運(yùn)輸各項(xiàng)安全工作。車站“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定落實(shí)到位，嚴(yán)格落實(shí)行李安檢制度，防止了易燃易爆、管制兇器等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車;出站檢查人員對(duì)車輛和人員的出入站登記嚴(yán)格，對(duì)每趟次在“出站登記”表上進(jìn)行記錄并經(jīng)客車駕駛員簽字確認(rèn)方可出站，有效防止了車輛超員出站現(xiàn)象。二是狠抓道路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管。監(jiān)督各班線客車在出站前按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全列檢，每季度及旅客高峰期進(jìn)行客車安全性能綜合大檢查，有效消除了技術(shù)安全隱患;專人負(fù)責(zé)對(duì)中長(zhǎng)途班線客車gps安全行駛記錄儀監(jiān)視，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超員、超速行為，要求運(yùn)輸企業(yè)立即整改;各運(yùn)輸企業(yè)全面落實(shí)了“安全帶、生命帶”即一人一帶管理規(guī)定。同時(shí)，對(duì)各營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的相關(guān)證件進(jìn)行定期不定期檢查，未發(fā)現(xiàn)有不符合條件的客車駕駛員參與營(yíng)運(yùn)，有效防止了超員、超速、酒后駕車和疲勞駕車的行為。三是嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為?？h政府成立了打擊車輛非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了執(zhí)法隊(duì)伍，保持了非法營(yíng)運(yùn)整治常態(tài)化，上半年查處非法客運(yùn)車輛5臺(tái)。春運(yùn)期間，安全運(yùn)送旅客27.5萬(wàn)人次，保持了春運(yùn)責(zé)任事故零記錄。
(二)水上運(yùn)輸安全管理方面：檢查組對(duì)水路運(yùn)輸安全員履職在位情況進(jìn)行了檢查，等主要碼頭上的4名安全員均保持在位;對(duì)庫(kù)區(qū)各船只的消防、救生器材等安全設(shè)施配備情況進(jìn)行了檢查和整改。重大節(jié)日及客流高峰期安排人員到、、碼頭值班，維持出入碼頭旅客秩序，今年來(lái)未發(fā)現(xiàn)“三無(wú)”船載客行為。為解決簡(jiǎn)易碼頭的安全隱患問(wèn)題，我縣將規(guī)劃建設(shè)、七星望月碼頭，今年將投資約900萬(wàn)元先行實(shí)施碼頭。
(三)交通工程建設(shè)方面：今年上半年無(wú)在建的重大交通工程，主要對(duì)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村在建的通組公路工程進(jìn)行了安全檢查，雖然項(xiàng)目規(guī)模小，但各項(xiàng)目承建單位均與業(yè)主單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，制定了安全生產(chǎn)制度，落實(shí)了安全措施，未發(fā)現(xiàn)明顯安全隱患。
(四)縣鄉(xiāng)公路安全方面：根據(jù)山區(qū)公路坡陡、彎急、路面窄小、路況復(fù)雜的情況，我局加強(qiáng)了公路安保工程建設(shè)，近兩年在全縣縣鄉(xiāng)公路危險(xiǎn)路段，投資60多萬(wàn)元增設(shè)公路三叉路口指路牌32塊、公路橋梁限載標(biāo)志牌106塊、道路復(fù)雜路段設(shè)置警示牌204塊，設(shè)置波型護(hù)欄600m，增設(shè)橡膠減速帶156m，增設(shè)凸面鏡130塊，對(duì)4公里臨崖、臨水路段種植行道樹(shù)__株。__年籌資67萬(wàn)元，對(duì)關(guān)聶線、古樂(lè)線等縣鄉(xiāng)公路破損路面和塌陷路基進(jìn)行了修復(fù)，有力提升了道路交通防事故能力。
(五)道路搶險(xiǎn)和災(zāi)后重建：今年5月份晚強(qiáng)降雨后，杰壩、金坑、茶灘、等縣鄉(xiāng)公路相繼塌方塌陷交通受阻，全局迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，兵分5路到一線搶險(xiǎn)，連續(xù)奮戰(zhàn)5個(gè)多小時(shí)，受阻公路相繼恢復(fù)通行。之后5天時(shí)間，對(duì)路面濕滑、路基塌陷路段采取輔砂防滑、填石加固等方式應(yīng)急處理。共投入砂子310方、礦石290方、堆放砂袋5000個(gè)，設(shè)置道路警示牌120多塊，動(dòng)用工程機(jī)械車輛130多臺(tái)班，投入人力150多人次，確保了災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建道路暢通。災(zāi)情發(fā)生后，在確保道路暢通的情況下，分別派出道路受災(zāi)調(diào)查組和橋梁受損調(diào)查組，深入全縣實(shí)地調(diào)查核實(shí)和統(tǒng)計(jì)。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣縣鄉(xiāng)公路塌方10.9萬(wàn)m3，路基塌陷1.4萬(wàn)m3，堵塞排水溝9376m，毀壞橋梁73座(含鋼索吊橋)。至6月份初，降雨量減少，公路塌方基本穩(wěn)定后，組織工程機(jī)械車輛對(duì)公路塌方進(jìn)行清理，目前，受損公路塌方已基本清理完畢，路基塌陷掏空路段正在籌劃修復(fù)。
二、存在的問(wèn)題
1、公路技術(shù)等級(jí)偏低，存在一定安全隱患。全縣除高速公路，2條省道達(dá)三級(jí)以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其余農(nóng)村公路大部分仍為路面寬只有5m的四級(jí)公路，且坡陡、彎急，部分路段為臨崖、臨水道路，車輛行駛緩慢，大型物資運(yùn)輸困難，存在較多的運(yùn)輸安全隱患。
2、公路受水毀嚴(yán)重，易引發(fā)道路安全隱患。幾乎每年受強(qiáng)降雨影響，特別是今年5、16暴雨導(dǎo)致公路損壞嚴(yán)重。公路維修受資金等因素影響，有時(shí)難于及時(shí)全面到位，車輛通行存在一定安全隱患。
3、危橋安全隱患大。因該橋修建年久，橋梁技術(shù)狀況越來(lái)越差(屬四類危橋)，現(xiàn)橋面鋪裝、欄桿損壞嚴(yán)重，拱圈多處出現(xiàn)貫穿裂縫超值限，橋墩及臺(tái)背填土下沉，錐坡?lián)p壞，目前已設(shè)置路障限制大中型車輛通行。經(jīng)初步勘察，該橋梁加固維修困難，需重建概算重建資金約900萬(wàn)元，我局已將情況詳細(xì)向縣政府報(bào)告，并分別向省市相關(guān)部門申請(qǐng)立項(xiàng)，以解決項(xiàng)目資金問(wèn)題。
4、農(nóng)村客流量不平衡。每逢學(xué)校放寒暑假和重大節(jié)日，大量學(xué)生和返鄉(xiāng)民工集中幾天返鄉(xiāng)或進(jìn)城，客流量急增，超載現(xiàn)象仍然存在，存在安全隱患。
我局已建立了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)定期分析制度，與交警、安監(jiān)部門聯(lián)合檢查制度，一方面幫助各運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸個(gè)體戶及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，跟蹤督促整改;另一方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路安全隱患，組織力量進(jìn)行維修整改。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有能力解決的第一時(shí)間給予解決，短時(shí)間內(nèi)解決不了的，及時(shí)向縣政府和上級(jí)交通部門匯報(bào)爭(zhēng)取解決。
第四篇 交通執(zhí)政資源向基層組織傾斜情況調(diào)研報(bào)告格式4200字
__年以來(lái)，縣交通運(yùn)輸局堅(jiān)持將交通執(zhí)政資源向農(nóng)村傾斜，注重優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)政資源，努力提升農(nóng)村交通服務(wù)社會(huì)的綜合能力，全力服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。根據(jù)縣委組織部安排部署，縣交通運(yùn)輸局就交通執(zhí)政資源向基層組織傾斜情況進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下:
一、交通運(yùn)輸執(zhí)政資源向農(nóng)村傾斜的主要做法和具體效應(yīng)
(一)主要做法
1、全力加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐
__年以來(lái)，縣交通運(yùn)輸局搶抓國(guó)家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入特別是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的政策機(jī)遇，千方百計(jì)向上爭(zhēng)取建設(shè)計(jì)劃和資金，全力推進(jìn)全縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截止__年7月，共爭(zhēng)取農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃340公里，建成農(nóng)村公路335公里，完成建設(shè)投資約1.1億元。
2、著力推進(jìn)城鄉(xiāng)路站運(yùn)一體化
圍繞城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化建設(shè)目標(biāo)，著力推進(jìn)城鄉(xiāng)公路站建設(shè)。一方面著力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。__年以來(lái)，累計(jì)建成候車棚和招呼站60個(gè)，建成五級(jí)客運(yùn)站2個(gè)，遠(yuǎn)安物流中心項(xiàng)目建設(shè)正在推進(jìn)之中，已完成建設(shè)投資1000萬(wàn)元，遠(yuǎn)安二級(jí)客運(yùn)站建設(shè)已通過(guò)積極爭(zhēng)取被省交通運(yùn)輸廳列入“十二五”交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目，相關(guān)前期工作正在有序推進(jìn)之中。另一方面著力加快城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸發(fā)展。為推進(jìn)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化，__年以來(lái)，共更新出租車60輛，新增中級(jí)客車26臺(tái)，新增廂式貨車20臺(tái)，新增農(nóng)村客運(yùn)班線15條，開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路6條，除荷花、茅坪場(chǎng)、河口3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)均實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交全覆蓋。同時(shí)，制定了《遠(yuǎn)安縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)實(shí)施方案》，力爭(zhēng)在2024年實(shí)現(xiàn)全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋。
3、大力推進(jìn)公路安保工程建設(shè)
針對(duì)全縣農(nóng)村公路普遍存在安全隱患的實(shí)際，千方百計(jì)籌集資金，全力推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。__年以來(lái)，累計(jì)投入750多萬(wàn)元資金，先后對(duì)棚馬、花太等6條縣道進(jìn)行了安全隱患整治，實(shí)現(xiàn)了縣道安保工程全覆蓋。同時(shí)，全面啟動(dòng)了農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，為56個(gè)行政村共新建和安裝防護(hù)墩517個(gè)、防護(hù)墻68米，波形防護(hù)欄12000多米、錯(cuò)胎300處、標(biāo)志牌164個(gè)，擋墻1300多立方米，有效解決了部分農(nóng)村公路通行安全隱患。
4、積極改革農(nóng)村公路管養(yǎng)體制
在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，縣交通運(yùn)輸局把管護(hù)和建設(shè)放在同等位置，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展，先后制定出臺(tái)了《__縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》和《__縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核實(shí)施細(xì)則》，并對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制進(jìn)行了改革，撤銷了原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所，建立了縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立了縣農(nóng)村公路管理局和7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，將原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所34名在編在崗人員全部轉(zhuǎn)崗到縣農(nóng)村公路管理局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站。同時(shí)，按照農(nóng)村公路管養(yǎng)工作正?；?、制度化、規(guī)范化要求，明確了農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作職責(zé)。另外，申請(qǐng)縣政府將農(nóng)村公路管養(yǎng)資金納入了財(cái)政預(yù)算，按每公里500元的標(biāo)準(zhǔn)給予管養(yǎng)資金補(bǔ)助，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也按要求落實(shí)了管養(yǎng)補(bǔ)助資金，使全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制得以初步建立。同時(shí)，推行“五定”，即定線路和里程、定人員、定經(jīng)費(fèi)、定標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)實(shí)行百分制考核，并予以獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作逐步走上了科學(xué)化、規(guī)范化軌道，有力地保障了農(nóng)村公路的通達(dá)和通暢能力。
(二)具體效應(yīng)
通過(guò)優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)政資源的配置和向農(nóng)村交通服務(wù)予以傾斜，全縣已全面實(shí)現(xiàn)了“村村通水泥路”和“村村通客車”目標(biāo)，全縣交通運(yùn)輸環(huán)境也得到了極大的改善，基本滿足了農(nóng)民群眾“走得了、走得快、走得好”的出行要求。廣大農(nóng)村農(nóng)民群眾由衷地稱贊，農(nóng)村公路及農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)是繼農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制、農(nóng)業(yè)稅取消后農(nóng)村生產(chǎn)力的“第三次解放”，是惠及全體農(nóng)民的民心工程、德政工程。認(rèn)真對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)管理和養(yǎng)護(hù)及路站運(yùn)一體化建設(shè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，主要有四大積極效應(yīng)。
一是農(nóng)民增收效應(yīng)。據(jù)交通運(yùn)輸部抽樣調(diào)查表明，建路的農(nóng)村相比尚未建路的農(nóng)村，農(nóng)民平均收入高1069.14元。據(jù)此估測(cè)，__年以來(lái)，我縣因農(nóng)村公路建設(shè)使全縣農(nóng)民增收超過(guò)9億元。
二是結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)。農(nóng)村公路改善了人流、物流、信息流渠道，效益農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。據(jù)調(diào)查，農(nóng)村公路硬化后，我縣農(nóng)村公路沿線近四分之一的農(nóng)民擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作物種植面積，調(diào)整了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu);有2100多人新近購(gòu)貨車專門從事農(nóng)村貨物運(yùn)輸;有一大批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地依托農(nóng)村公路，應(yīng)運(yùn)而生;200多個(gè)路邊店或“農(nóng)家樂(lè)”因路而生，帶動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)也得到相應(yīng)調(diào)整，全縣城鎮(zhèn)化水平不斷提高。
三是素質(zhì)提升效應(yīng)。農(nóng)村公路建成后，農(nóng)民的思想觀念發(fā)生了變化，普遍反映“公路通了，信息靈了，腦瓜活了，收入多了，講文明了”。醫(yī)療、衛(wèi)生、教育、文化等各類惠民實(shí)事得以興辦，農(nóng)村面貌煥然一新，農(nóng)村社會(huì)事業(yè)快速發(fā)展。
四是農(nóng)村和諧效應(yīng)。農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村民主管理的生動(dòng)實(shí)踐，各地在項(xiàng)目建設(shè)中堅(jiān)持由民主張、由民管理、由民
支撐、由民監(jiān)督、由民評(píng)定的“五個(gè)由民”原則，嚴(yán)格落實(shí)“一事一議”制度，資金使用情況100%公開(kāi)，做到“干部清白、群眾明白”，促進(jìn)了基層民主建設(shè)。
二、農(nóng)村交通服務(wù)社會(huì)能力存在的問(wèn)題
(一)農(nóng)村公路建設(shè)資金短缺
一是農(nóng)村公路建設(shè)資金不足。目前，農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)目標(biāo)大多為邊遠(yuǎn)貧窮山區(qū)，不僅建設(shè)成本高，而且籌資難度極大，加之國(guó)家補(bǔ)助資金有限，而我縣地方財(cái)力又相對(duì)薄弱，自籌資金渠道單一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套能力也有限，因此，農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)工作舉步維艱。目前，建設(shè)資金短缺已成為制約我縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的“瓶頸”。二是農(nóng)村公路管養(yǎng)資金不足，由于上級(jí)對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)補(bǔ)助資金有限，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村籌資能力有限，目前，管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助僅能滿足于日常管養(yǎng)，如遇自然災(zāi)害和較大病害，則由于經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，無(wú)法得到及時(shí)修復(fù)。三是農(nóng)村公路安保資金不足。國(guó)家用于農(nóng)村公路安保工程的資金十分有限，大多均需要地方自籌，而我縣農(nóng)村公路尚有50%以上需要建設(shè)安保工程，因此，解決農(nóng)村公路安保工程建設(shè)資金迫在眉睫。
(二)農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃不足
近年來(lái)，通過(guò)大力實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)，我國(guó)中西部地區(qū)大多實(shí)現(xiàn)了“村村通水泥路”建設(shè)目標(biāo)，農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃也隨之逐年減少。但由于我縣屬丘陵地區(qū)，一村多嶺、一嶺多路的情況非常普遍，規(guī)劃建設(shè)的通村公路主要通往村小學(xué)或村委會(huì)所在地，在實(shí)施過(guò)程中，老百姓希望對(duì)規(guī)劃的泥結(jié)碎石路一步到位，修成水泥路，或延伸路線通組達(dá)戶，讓更多的群眾受益。但由于計(jì)劃不足，農(nóng)民群眾的要求無(wú)法得到滿足，農(nóng)民群眾對(duì)此反應(yīng)較為強(qiáng)烈。
(三)農(nóng)路管養(yǎng)體制有待完善
一是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，養(yǎng)護(hù)資金缺少穩(wěn)定的財(cái)政支持，投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高。二是已建的通鄉(xiāng)油路和通村公路部分已到使用年限，或因自然災(zāi)害造成損毀，由于無(wú)專項(xiàng)資金，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行維修和進(jìn)行復(fù)建。三是路政管理還未全面觸及村道，農(nóng)村公路管養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制和路政管理亟待研究解決。
(四)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)難
目前，國(guó)省公路建設(shè)項(xiàng)目資金只規(guī)劃安排到通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府駐地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往村委會(huì)所在地的通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)，限定一鄉(xiāng)一路、一村一路，而我縣尚有數(shù)百公里村際斷頭路和通組公路尚未硬化，也沒(méi)有構(gòu)成聯(lián)網(wǎng)，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)還需要不懈努力。與此同時(shí)，城鄉(xiāng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也無(wú)法形成，加之農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)距短、客源分散、收入低，稅費(fèi)負(fù)擔(dān)較重，存在經(jīng)營(yíng)者不愿經(jīng)營(yíng)的狀況，群眾出行難的問(wèn)題尚沒(méi)有得到根本解決。
三、對(duì)優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)政資源進(jìn)一步向農(nóng)村傾斜的建議
(一)要繼續(xù)加大發(fā)展農(nóng)村交通資金投入
農(nóng)村公路由于它自身所固有的特殊性，是一種公益性事業(yè)，因此，資金問(wèn)題始終是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。針對(duì)我縣農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀，一方面要繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，特別要加大對(duì)貧困山區(qū)的資金扶持力度。鑒于廣大群眾要求村村互聯(lián)成網(wǎng)的迫切愿望以及貧困山區(qū)的實(shí)際情況，要積極爭(zhēng)取上級(jí)交通主管部門加大對(duì)貧困地區(qū)實(shí)施通達(dá)工程的支持力度，特別是加大資金的傾斜支持;增加貧困地區(qū)扶貧資金計(jì)劃;提高對(duì)貧困地方通達(dá)、通暢工程的補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)，并給予路基工程適當(dāng)補(bǔ)助。另一方面要繼續(xù)組織群眾，依靠群眾，堅(jiān)持“人民交通人民辦”的方針，用好“一事一議”政策，充分調(diào)動(dòng)群眾的積極性;多途徑全方位籌集民間資金，可繼續(xù)采用同鄉(xiāng)會(huì)籌資、“一事一議”集資、修建功德碑捐資、以資代勞投資、企業(yè)參與建設(shè)、土地開(kāi)發(fā)、公路冠名權(quán)、社會(huì)捐資等多元融資結(jié)構(gòu)，把公路建設(shè)與一些項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行捆綁等辦法解決配套資金，打破公路建設(shè)資金單純依靠上級(jí)補(bǔ)助的局限，破解籌資的難題。
(二)要努力加快城鄉(xiāng)路站運(yùn)一體化進(jìn)程
公路建設(shè)的目的是為了促進(jìn)人流、物流的有序流動(dòng)，只有運(yùn)輸發(fā)展了，才能體現(xiàn)出公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為了使農(nóng)村公路“通達(dá)”、“通暢”工程建設(shè)效益得到充分發(fā)揮，必須將加快農(nóng)村公路建設(shè)與發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)并舉，將農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施與農(nóng)村公路建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。在提高農(nóng)村公路通達(dá)深度的同時(shí)，堅(jiān)持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā)，加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，加大農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)投入，加快遠(yuǎn)安物流中心、遠(yuǎn)安二級(jí)客運(yùn)站以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車亭的建設(shè)，完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，為農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，努力讓農(nóng)民群眾坐上“方便車”、“經(jīng)濟(jì)車”，實(shí)現(xiàn)“把公路修到農(nóng)民家門口，把車站設(shè)到農(nóng)民家門口，把班車開(kāi)到農(nóng)民家門口”的總體目標(biāo)，有力地推進(jìn)城鄉(xiāng)路站運(yùn)一體化的進(jìn)程。為保護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)健康快速發(fā)展，對(duì)從事農(nóng)村客運(yùn)的班車，要在稅費(fèi)征收等方面結(jié)予一定的政策優(yōu)惠，以減輕農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)，提高經(jīng)營(yíng)效益，吸引更多的社會(huì)資金投入農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)。
(三)要切實(shí)加快農(nóng)村安保工程建設(shè)步伐
一是要堅(jiān)持“三個(gè)明確”。明確責(zé)任主體。要加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，將鄉(xiāng)、村公路安保設(shè)施建設(shè)責(zé)任主體落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村并加強(qiáng)督查考核。明確資金來(lái)源。對(duì)安保建設(shè)資金要采取農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集辦法進(jìn)行籌措解決。明確實(shí)施方案。堅(jiān)持“技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一、規(guī)格尺寸統(tǒng)一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工程單價(jià)統(tǒng)一”，有序推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。二是要堅(jiān)持“三個(gè)結(jié)合”。按照“輕重緩急、逐步推進(jìn)、全域覆蓋”的工作思路，堅(jiān)持先干線后支線、先重點(diǎn)后一般的原則，做到“三個(gè)結(jié)合”，強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。三是要堅(jiān)持“三不放過(guò)”。將道路安全防護(hù)工作作為的“民心工程”來(lái)抓，置于農(nóng)村公路項(xiàng)目監(jiān)管的首位，堅(jiān)持“三不放過(guò)”，即施工圖無(wú)安保工程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)審批不放過(guò);施工中安保設(shè)施不符合技術(shù)質(zhì)量規(guī)范的在建工程，計(jì)量支付不放過(guò);安保設(shè)施未完工的項(xiàng)目，交(竣)工驗(yàn)收不放過(guò)，從源頭制度設(shè)計(jì)和過(guò)程監(jiān)管上層層把牢關(guān)口。
(四)要持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革
第五篇 2024年關(guān)于交通運(yùn)輸情況調(diào)研報(bào)告3450字
根據(jù)《政協(xié)章程》規(guī)定，按照政協(xié)2024年工作要點(diǎn)安排，縣政協(xié)從7月至8月對(duì)我縣交通運(yùn)輸工作進(jìn)行了專題調(diào)研。調(diào)研組分別深入交通運(yùn)輸局機(jī)關(guān)、下屬單位、服務(wù)對(duì)象、縣級(jí)相關(guān)部門、部份鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過(guò)聽(tīng)、看、問(wèn)、訪、召開(kāi)座談會(huì)和問(wèn)卷調(diào)查等形式，對(duì)縣交通運(yùn)輸局20__年以來(lái)的工作情況進(jìn)行了認(rèn)真、客觀、深入的調(diào)查和了解。在調(diào)查過(guò)程中，共召開(kāi)座談會(huì)16次，參會(huì)人員__9人次，發(fā)出問(wèn)卷調(diào)查_(kāi)_9份，收回__9份;個(gè)別談話或交換意見(jiàn)107人;走訪服務(wù)企業(yè)和服務(wù)對(duì)象9戶，征求了市級(jí)主管部門的意見(jiàn)，基本了解了縣交通運(yùn)輸局20__年以來(lái)的工作情況?？傮w認(rèn)為：縣交通運(yùn)輸局班子團(tuán)結(jié)協(xié)作、凝聚力強(qiáng)，工作思路清晰、重點(diǎn)突出，工作措施有力、扎實(shí)有效，管理規(guī)范、運(yùn)行良好，敢于創(chuàng)新、成績(jī)一流?，F(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、20__年以來(lái)的主要工作
(一)班子建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)有力
工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)鍵在一班人?？h交通運(yùn)輸局始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為班子和干部隊(duì)伍建設(shè)的總要求，把加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)放在首位，不斷加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)和管理，切實(shí)改進(jìn)思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)取得了一定成效，受到上級(jí)機(jī)關(guān)，下屬單位，服務(wù)對(duì)象和社會(huì)各界的好評(píng)。主要呈現(xiàn)在：一是強(qiáng)化思想作風(fēng)建設(shè)，提升執(zhí)行力。嚴(yán)格執(zhí)行中心組和機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)制度，不斷加強(qiáng)政治理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高政治覺(jué)悟和業(yè)務(wù)能力;切實(shí)抓好民主集中制建設(shè)，增強(qiáng)班子的凝聚力;保持和發(fā)揚(yáng)交通系統(tǒng)團(tuán)結(jié)拼搏、能打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)。在人事安排、資金劃撥等重大事項(xiàng)上，堅(jiān)持做到集體研究、集體決策，保證了各項(xiàng)工作的民主性和科學(xué)性，做到了“心往一處想、勁往一處使”，開(kāi)成了工作合力，增強(qiáng)了班子戰(zhàn)斗力。二是黨風(fēng)廉政建設(shè)制度進(jìn)一步落實(shí)。
交通運(yùn)輸局黨政班子高度重視黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，把黨風(fēng)廉政建設(shè)列入重要議事日程，與各項(xiàng)工作同安排、同開(kāi)展、同檢查、同考核;黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、部門各負(fù)其責(zé)、黨員干部人人有責(zé)的反腐__工作格局，認(rèn)真落實(shí)《建立健全懲治和預(yù)__敗體系20__-20__年工作規(guī)劃》，深入開(kāi)展工程領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人重大事項(xiàng)報(bào)告、述職述廉、民主評(píng)議等制度，把黨風(fēng)廉政建設(shè)工作納入年度目標(biāo)考核;強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制、措施具體，針對(duì)交通運(yùn)輸工作點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣量大的特點(diǎn)，查找廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)409個(gè)，制定了切實(shí)有效的防控措施433條，建立完善交通各領(lǐng)域防范機(jī)制10個(gè)，各類制度55個(gè)。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實(shí)做到了明紀(jì)律、講紀(jì)律、守紀(jì)律。
(二)項(xiàng)目工作扎實(shí)有效
20__年以來(lái)，交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委、縣政府四大發(fā)展戰(zhàn)略和“四個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)趕超”的目標(biāo)要求，履職盡責(zé)，狠抓落實(shí)，全面完成了交通運(yùn)輸工作的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
1、全域統(tǒng)籌，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。搶抓我縣被列入全省城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范試點(diǎn)縣的歷史機(jī)遇，全力爭(zhēng)取上級(jí)資金和政策支持，全面加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)。20__年至今，交通建設(shè)累計(jì)完成投資25396萬(wàn)元，向上爭(zhēng)取到位資金__851萬(wàn)元。
一是全力配合推進(jìn)省市重點(diǎn)項(xiàng)目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內(nèi)的前期工作，力促項(xiàng)目早日開(kāi)工。目前，岷江航電犍為梯級(jí)已報(bào)國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行項(xiàng)目核準(zhǔn);成貴鐵路正在進(jìn)行環(huán)評(píng)、勘界、拆遷、組卷、報(bào)征等前期工作;仁沐馬高速公路“可研”已通過(guò)，初設(shè)線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開(kāi)工建設(shè)井研段;力爭(zhēng)開(kāi)發(fā)建設(shè)犍為岷江特2橋。同時(shí)，配合完成了國(guó)道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。
二是強(qiáng)力推進(jìn)縣重點(diǎn)項(xiàng)目。20__年以來(lái)，投資1.79億元的國(guó)道213線縣城過(guò)境段5.8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國(guó)慶節(jié)將完工通車;投資1.6億元的清溪至大馬旅游干線9.7公里自今年3月28日開(kāi)工以來(lái)，進(jìn)展較為順利，正在進(jìn)行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11.5%;估算投資6億元的國(guó)道213線縣城區(qū)過(guò)境段及岷江二橋__公里除環(huán)評(píng)、土地預(yù)審、地質(zhì)評(píng)估綜批以外，其他 批復(fù)已全部完成，初步設(shè)計(jì)測(cè)量人員已進(jìn)場(chǎng)測(cè)量;估算投資3826萬(wàn)元的南岸沱馬邊河大橋及樂(lè)宜高速犍為南連接線擴(kuò)建工程已完成前期工作，進(jìn)入公開(kāi)招標(biāo)階段;估算投資1.86億元的國(guó)道213線清溪過(guò)境段5.8公里線路已確定，工程可行性報(bào)告已完成并報(bào)縣發(fā)改局立項(xiàng)，設(shè)計(jì)單位正在同步進(jìn)行設(shè)計(jì);估算投資8000萬(wàn)元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運(yùn)中心汽車站正在進(jìn)行項(xiàng)目選址和建站股份協(xié)商。
三是大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。20__年以來(lái)，全縣農(nóng)村公路建設(shè)累計(jì)完成投資17830萬(wàn)元，完成縣鄉(xiāng)道路改造升級(jí)32公里，其中南陽(yáng)集鎮(zhèn)至榮縣界段2.5公里、羅紀(jì)路15.4公里、犍宜路新民至宜賓段5.3公里、龍孝路8.8公里，開(kāi)工建設(shè)并可在年內(nèi)通車18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、羅南路7.2公里，且年內(nèi)將建成通車，完成村道公路硬化建設(shè)3__.6公里。積極開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，鐵炭路3.5公里力爭(zhēng)年內(nèi)完工，九黃路(泉水鎮(zhèn)至沐川黃丹鎮(zhèn))__.2公里準(zhǔn)備開(kāi)展項(xiàng)目工可、設(shè)計(jì)工作，力爭(zhēng)年內(nèi)完成前期工作。包裝縣鄉(xiāng)道路建設(shè)項(xiàng)目11個(gè)114公里，預(yù)計(jì)可爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金2464萬(wàn)元。完成了全縣和30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)《城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展規(guī)劃》編制工作，確立近三年的發(fā)展任務(wù)和中期發(fā)展規(guī)劃，并以此為契機(jī)，已向上爭(zhēng)取到位資金4504萬(wàn)元。
2、探索公路管理養(yǎng)護(hù)新機(jī)制，打造暢通交通。積極探索農(nóng)村公路長(zhǎng)效管養(yǎng)機(jī)制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心。投資316.6萬(wàn)元組建了一支專業(yè)從事縣鄉(xiāng)道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設(shè)施維修等應(yīng)急搶險(xiǎn)和公路快速保通的機(jī)械化隊(duì)伍。目前，該中心共配有管理人員、機(jī)械操作人員、技術(shù)工人41名，新增大中小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備20臺(tái)。今年又完成了瀝青儲(chǔ)油灌安裝和動(dòng)力電改造，基本能夠滿足應(yīng)急搶險(xiǎn)和公路快速保通的要求。二是創(chuàng)新公路日常養(yǎng)護(hù)方式。
利用民間資本、資源組建了2個(gè)養(yǎng)護(hù)公司，將國(guó)道213部分路段、自犍路、犍羅路等國(guó)縣道養(yǎng)護(hù)勞務(wù)承包給養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)行公司化養(yǎng)護(hù)，不僅降低了公路養(yǎng)護(hù)成本，而且提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率。三是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化建設(shè)。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實(shí)施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國(guó)道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)。20__年，公路狀況指數(shù)(mqi)國(guó)道達(dá)95.9、縣道達(dá)87.6，優(yōu)良路率國(guó)道87.8%、縣道72.5%，管理規(guī)范化居全市前列。
(三)城鄉(xiāng)客運(yùn)創(chuàng)新出彩
一是城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣建設(shè)有序推進(jìn)。編制完成《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范試點(diǎn)縣規(guī)劃》，對(duì)“十二五”期間我縣城市公共交通、城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸、站場(chǎng)建設(shè)等方面進(jìn)行了全面規(guī)劃，提出了年度實(shí)施計(jì)劃，并報(bào)省主管部門。二是城鄉(xiāng)客運(yùn)公交線路改造力度加大。完成了縣城至孝姑城鄉(xiāng)客運(yùn)公交線路改造以及縣城至泉水、至岷東2條城鄉(xiāng)公交線路改造前期工作。三是“便民小客到農(nóng)家”發(fā)展迅速。在清溪鎮(zhèn)成功試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，新開(kāi)通鎮(zhèn)村客運(yùn)線路140條，投放顏色、標(biāo)志、線路牌及安全、監(jiān)控設(shè)施統(tǒng)一的便民小客車235輛，符合條件的鎮(zhèn)村客運(yùn)通達(dá)率為100%。四是鎮(zhèn)村便民公交探索起步。針對(duì)人口密集鄉(xiāng)村群眾出行難的問(wèn)題，今年2月，投放小型公交車7輛，開(kāi)通縣城至下渡鄉(xiāng)文碧村、至玉津鎮(zhèn)朱石灘社區(qū)2條鎮(zhèn)村便民公交線路，形成了入戶到點(diǎn)、靈活運(yùn)行的農(nóng)村公共交通新模式。
(四)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管嚴(yán)格規(guī)范
堅(jiān)持把安全放在發(fā)展的首位，創(chuàng)新管理方式，加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投資921.8萬(wàn)元，對(duì)交通運(yùn)輸安全監(jiān)控(指揮)中心進(jìn)行升級(jí)改造，將車載終端設(shè)備升級(jí)為3g視頻終端，建立交通行政執(zhí)法管理系統(tǒng)、應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站監(jiān)控平臺(tái)、智能交通管理系統(tǒng)于一體的綜合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)車輛的智能調(diào)度管理，為公眾出行提供交通信息查詢、訂票、投訴、出租車電召等相關(guān)服務(wù)，為貨運(yùn)車輛提供貨源信息查詢服務(wù)。目前，改造前期相關(guān)工作已完成。二是加大查處力度，嚴(yán)防安全責(zé)任事故。進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)管，對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)車船和重點(diǎn)環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)防、嚴(yán)查、嚴(yán)管，有效防范和杜絕安全責(zé)任事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了安全責(zé)任事故“零”的目標(biāo)。
二、存在的問(wèn)題
(一)全縣渡口未投保乘客意外傷害險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)。我縣現(xiàn)有運(yùn)行客運(yùn)渡口18道(華龍航運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)__道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)維護(hù)管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客運(yùn)量達(dá)200萬(wàn)人次，分布在全縣__個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)方便人民群眾生產(chǎn)、生活，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可替代的作用，雖然我縣客運(yùn)渡船多年未發(fā)生交通事故，但仍存在不可忽視的安全穩(wěn)定問(wèn)題，主要是全縣客運(yùn)渡口未投保乘客意外傷害險(xiǎn)，客渡運(yùn)從業(yè)人員也未參加保險(xiǎn)，一旦發(fā)生意外，經(jīng)營(yíng)者無(wú)力承擔(dān)賠償責(zé)任，將可能出現(xiàn)嚴(yán)重的社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題。
第六篇 關(guān)于城市交通情況的調(diào)研報(bào)告4100字
城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。為了促進(jìn)我區(qū)“三創(chuàng)三評(píng)”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，區(qū)委、區(qū)政府于近日就我區(qū)城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、湘東區(qū)交通基本情況
我區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調(diào)研重點(diǎn)是公路交通網(wǎng)絡(luò)。湘東，與湖南的長(zhǎng)、株、潭經(jīng)濟(jì)區(qū)毗鄰，是江西的西大門，交通十分便利，浙贛鐵路、昌金高速公路、320國(guó)道自東向西橫穿全境，319國(guó)道由北向南貫穿全境，距長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)130公里，距省會(huì)南昌290公里，周邊可與蓮花、蘆溪、安源、上栗及湖南攸縣、醴陵相接。目前，境內(nèi)擁有公路總里程1615.55公里（不包括城市道路），每百平方公里公路密度為189.3公里。其中國(guó)家高速公路及連接線2條14.629公里，國(guó)道2條41.846公里，省道3條102.202公里（待定），縣道14條242.267公里，鄉(xiāng)道34條186.257公里，村道818條1028.349公里；擁有一級(jí)公路18.328公里（在建），二級(jí)公路103.106公里，三級(jí)公路69.865公里，四級(jí)公路675.797公里，等外公路737.659公里；擁有瀝青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里；擁有橋梁291座計(jì)4392延米。到__年底為止，全區(qū)132個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路。
二、湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)存在的主要問(wèn)題
公路網(wǎng)是我區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、綜合運(yùn)輸以及人民生產(chǎn)生活不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施。盡管我區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但路網(wǎng)的質(zhì)量和數(shù)量仍不能滿足經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展和人民生活水平迅速提高的客觀要求。湘東區(qū)公路網(wǎng)仍然是湘東區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)，還存在著許多有待解決的困難和問(wèn)題。存在的主要問(wèn)題有：
（一）路網(wǎng)發(fā)展不平衡，通暢深度不夠
我區(qū)公路建設(shè)重點(diǎn)主要集中在中心城區(qū)核心的地帶，呈放射性地向核心外圍地域分布，造成了路網(wǎng)發(fā)展的不平衡，特別是南部東橋、廣寒、白竺三個(gè)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路網(wǎng)發(fā)展相對(duì)滯后。全區(qū)132個(gè)行政村雖然已實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路，即到村委會(huì)所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通暢深度不夠。
（二）路網(wǎng)等級(jí)較低
湘東區(qū)路網(wǎng)的技術(shù)水平偏低，到__年底止，全區(qū)三級(jí)以上公路為202.094公里，僅占全區(qū)公路總里程的12.5%，而四級(jí)和等外公路達(dá)到1413.456公里，占總里程的87.5%，低等級(jí)公路相對(duì)較多，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。加速高等級(jí)公路的建設(shè)，提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)，應(yīng)是路網(wǎng)建設(shè)的急中之急。
（三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待改善
目前，我區(qū)的路網(wǎng)框架已初具規(guī)模，全區(qū)“三橫兩縱”的路網(wǎng)格局已經(jīng)形成：“三橫”包括骨架公路昌金高速、干線公路320國(guó)道及白竺崇源至排上南部經(jīng)濟(jì)干線；“兩縱”包括干線公路319國(guó)道及荷堯萍洲（昌金高速連接線）至東橋界頭公路。但南部經(jīng)濟(jì)干線和荷堯萍洲至東橋界頭公路部分路段等級(jí)較低，沒(méi)有達(dá)到二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線公路必須改造成較高等級(jí)的公路（二級(jí)以上），同時(shí)，還可以適當(dāng)加密。
（四）與區(qū)域外連接的公路、中心城區(qū)的進(jìn)出口公路均需加強(qiáng)
湘東區(qū)與周邊市縣（包括萍鄉(xiāng)市內(nèi)的蓮花縣、蘆溪縣、安源區(qū)、上栗縣和湖南省的醴陵市、攸縣）相聯(lián)系的主要出口路有32條，其中出入湖南的16條，出入市內(nèi)相鄰縣區(qū)的16條。由于這些公路大部分等級(jí)偏低，在相當(dāng)程度上制約了湘東區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟(jì)往來(lái)。中心城區(qū)進(jìn)出口公路以及大部分城區(qū)道路有待進(jìn)一步完善，不利于發(fā)揮城鎮(zhèn)的輻射和帶動(dòng)功能。
（五）公路建設(shè)資金缺口大
近年來(lái)，湘東區(qū)加快了公路建設(shè)的發(fā)展，但由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體水平還不夠發(fā)達(dá)，資金籌措較為困難。通過(guò)積極努力爭(zhēng)取到上級(jí)的部分項(xiàng)目補(bǔ)助資金外，區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)配套資金缺口較大，對(duì)公路建設(shè)帶來(lái)了很大的阻力，資金短缺是我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。
（六）公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨
由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴脑?，造成區(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨巨大的壓力。
三、規(guī)劃湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的幾點(diǎn)建議
（一）制定湘東區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃
1、公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)
公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)以我區(qū)制定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，打造區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，以湘東城區(qū)和陶瓷產(chǎn)業(yè)基地為中心，為推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供更加完善的交通網(wǎng)絡(luò)。
2、公路網(wǎng)規(guī)劃布局準(zhǔn)則
一是規(guī)劃線路必須具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路網(wǎng)效益；二是服從國(guó)家、省、市交通主管部門頒發(fā)的各類公路交通規(guī)劃中涉及湘東區(qū)境內(nèi)有關(guān)內(nèi)容；三是與區(qū)、鄉(xiāng)兩級(jí)的城鎮(zhèn)規(guī)劃以及陶瓷產(chǎn)業(yè)基地路網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合；四是按骨架公路、干線公路、農(nóng)村公路三個(gè)層次進(jìn)行規(guī)劃；五是盡量確保路網(wǎng)平衡發(fā)展；六是促進(jìn)湘東公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
3、公路網(wǎng)布局方案
根據(jù)我區(qū)的公路網(wǎng)現(xiàn)狀，建議將原路網(wǎng)框架“三橫兩縱”調(diào)整為“四橫四縱”，“四橫”包括昌金高速、320國(guó)道、南部經(jīng)濟(jì)干線白竺崇源至排上公路、白竺至東橋界陂公路；“四縱”包括金升高速麻山小橋至白竺源并段、319國(guó)道、荷堯上云至廣寒龍泉公路、荷堯萍洲至東橋界頭公路，新增一橫（白竺至東橋界陂公路）和兩縱（金升高速麻山小橋至白竺源并段及荷堯上云至廣寒龍泉公路），使全區(qū)整體路網(wǎng)框架更加完善。
（１）骨架公路：
一橫：昌金高速上云馬沖至大義金魚(yú)石段，湘東境內(nèi)長(zhǎng)10.795公里，已建成，往東途經(jīng)青山、福田進(jìn)入萍鄉(xiāng)市區(qū)，往西進(jìn)入湖南株洲市。
二縱：金升高速麻山小橋至白竺源并段（待定），湘東境內(nèi)長(zhǎng)14公里，可與蘆溪、上栗相連。
（２）干線公路：干線公路在整個(gè)公路網(wǎng)中起著全面性和支配性的作用，是公路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)。
①主要干線公路：共6條
二橫：五里至老關(guān)線（320國(guó)道，一級(jí)18.328公里，在建），往東進(jìn)入萍鄉(xiāng)城區(qū)，往西進(jìn)入湖南湘、株、潭經(jīng)濟(jì)圈；
三橫：南部經(jīng)濟(jì)干線白竺崇源至排上線（待定省道，二級(jí)33.8公里，在建），主要控制點(diǎn)為：白竺鄉(xiāng)崇源、源頭、麻山鎮(zhèn)桃源、汶泉、麻山、景星、臘市鎮(zhèn)廟嶺、爐前、排上鎮(zhèn)西坑、荷塘、美田橋。該線自東向西橫穿湘東境內(nèi)，往東與蘆溪縣南坑相連，往西進(jìn)入湖南醴陵、攸縣。
四橫：白竺至東橋界陂線（新增干線公路，二級(jí)35公里），主要控制點(diǎn)為：319國(guó)道、白竺鄉(xiāng)政府、黃崗、中村、廣寒鄉(xiāng)郊溪三十六灣、官溪、廣寒鄉(xiāng)政府、南崗口、東橋鎮(zhèn)茶紅、沿塘、界陂，接湖南攸縣。
一縱：麻山嶺背至白竺柘村線（319國(guó)道，二級(jí)23.8公里，已建），是我區(qū)的主要出口路之一，由北往南可連接萍鄉(xiāng)城區(qū)及蓮花縣。
三縱：荷堯上云至廣寒龍泉線（新增干線公路，二級(jí)62公里），主要控制點(diǎn)為：青山溫盤、荷堯上云、橫江、亭子嶺、320國(guó)道、電廠沿河路、湘東新湄、麻山桐田、麻山鎮(zhèn)政府、麻龍公路、白竺杉坪、白竺水洋、廣寒郊溪、官溪院沖、洞溪、龍泉，接湖南攸縣。
四縱：荷堯萍洲到東橋界頭線，二級(jí)49公里，主要控制點(diǎn)為：昌金高速出口、荷堯鎮(zhèn)萍洲、昌金高速湘東連接線、昌盛大橋、湘東鎮(zhèn)陽(yáng)干、陳家塘、下埠、排上、東橋、界頭，接湖南攸縣。
②與區(qū)域外連接的主要出口路
湘東區(qū)與區(qū)域外連接的主要出口路共有32條（包括幾條干線公路），出口路的重要節(jié)點(diǎn)主要是：a、通往湖南的節(jié)點(diǎn)包括荷堯鎮(zhèn)金魚(yú)石、香山寺、老關(guān)鎮(zhèn)關(guān)下、蓮花沖、登官分水坳、排上鎮(zhèn)官橋、美田橋、東橋鎮(zhèn)鳧田、界陂、鄒家園、界頭、江邊、廣寒鄉(xiāng)大沙江、黃土崗、白竺鄉(xiāng)長(zhǎng)長(zhǎng)坪；b、通往市內(nèi)各縣區(qū)的節(jié)點(diǎn)包括湘東鎮(zhèn)流田、青泥嶺、新湄、均壙、荷堯鎮(zhèn)上云、泉陂、土壕、石嶺、麻山鎮(zhèn)仙鋒、大山、小橋、嶺背、白竺鄉(xiāng)柘村、磨頭、崇源家山廟、蘇圣山。建議將這些與區(qū)城外連接的通道均建設(shè)成為三級(jí)以上的道路，重要的出口建成二級(jí)公路。
③城市進(jìn)出口公路
湘東區(qū)城市進(jìn)出口公路主要有１1條。包括昌金高速連接線、新村至桐田公路、河洲至金魚(yú)石公路、大江邊至麻山公路、320國(guó)道、湘東至下萍洲公路、湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線（五里至河洲）、湘東城區(qū)外環(huán)線（臘市至廟嶺）、新中毛塘（東環(huán)路）至萍鄉(xiāng)長(zhǎng)興館公路、陳家塘至下埠公路、陳家塘至大路里公路（樟大線）。建好城市進(jìn)出口公路，有利于發(fā)揮城市的輻射和帶動(dòng)功能，具有非常重要的意義。建議將城市進(jìn)出口公路建設(shè)成為三級(jí)以上道路（部分公路已經(jīng)建成），重要路段建成二級(jí)公路。特別是新中毛塘至萍鄉(xiāng)長(zhǎng)興館公路及湘東城區(qū)內(nèi)、外環(huán)線須列為重點(diǎn)規(guī)劃線路。
毛塘至長(zhǎng)興館公路：一級(jí)10.5公里，是湘東城區(qū)與萍鄉(xiāng)城區(qū)連接的快速通道，意義深遠(yuǎn)。主要控制點(diǎn)為：毛塘（湘東區(qū)東環(huán)路）、新湄、新塘、略下、長(zhǎng)興館，湘東境內(nèi)長(zhǎng)5公里。
湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線：一級(jí)10公里，沿線分布萍鋁、萍電、萍鋼等大型企業(yè)，同時(shí)，是湘東中心城區(qū)的一條重要環(huán)線，對(duì)于城區(qū)的快速發(fā)展具有非常重要的意義。路線主要控制點(diǎn)為：320國(guó)道（五里）、大江邊、昌盛、河洲（320國(guó)道）。
湘東城區(qū)外環(huán)線：一級(jí)43公里，沿線分布我區(qū)規(guī)劃的陶瓷產(chǎn)業(yè)基地、低質(zhì)煤供應(yīng)區(qū)、物流園區(qū)、鋁制品加工區(qū)及麻山景星煤電鋁項(xiàng)目所在地，同時(shí)，我區(qū)境內(nèi)萍鋼、萍電、萍鋁、巨源煤礦、上官嶺煤礦等一大批大中型企業(yè)座落于外環(huán)線兩側(cè)，對(duì)于我區(qū)打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。路線主要控制點(diǎn)為：麻鳳線（臘市）、陶瓷產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)南大道、工業(yè)大道、320國(guó)道、荷堯鎮(zhèn)火燒橋、湘東鎮(zhèn)美建、五里、樟木橋（320國(guó)道）、新垅、大江邊、臘市廟嶺（麻鳳線）。
（３）農(nóng)村公路
公路網(wǎng)框架形成后，必須靠農(nóng)村公路進(jìn)一步進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，才能形成比較完善的整體，有如人體必須由“骨架”、“經(jīng)脈”和“毛細(xì)血管”共同組成。縣道可建成三級(jí)以上的公路，重要縣道建成二級(jí)公路；鄉(xiāng)道建成四級(jí)以上的公路，重要鄉(xiāng)道建成二、三級(jí)公路；村道逐步將等外泥砂路建成水泥路，技術(shù)等級(jí)逐步提升為四級(jí)以上。
（二）確保公路網(wǎng)規(guī)劃的穩(wěn)定性和權(quán)威性
由于公路網(wǎng)規(guī)劃期限較長(zhǎng)，常會(huì)因領(lǐng)導(dǎo)人事變遷或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)考慮問(wèn)題的角度不同等原因，影響規(guī)劃的貫徹實(shí)施，易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、偏離規(guī)劃方案的建設(shè)等問(wèn)題。為防止減少公路建設(shè)的盲目性，建議由區(qū)委、區(qū)政府審核通過(guò)后，賦給規(guī)劃穩(wěn)定性和權(quán)威性。
（三）拓寬資金籌措渠道
一是通過(guò)貸款或招商等方式進(jìn)行路網(wǎng)建設(shè)；二是做活土地開(kāi)發(fā)這篇文章。由于公路帶來(lái)了沿線的經(jīng)濟(jì)繁榮，可利用土地升值，作為公路建設(shè)專項(xiàng)基金用于公路改造，同時(shí)，采取拍賣沿線公路廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和設(shè)施冠名權(quán)等辦法，發(fā)揮公路基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)形資產(chǎn)的作用；三是積極爭(zhēng)取上級(jí)公路改造補(bǔ)助資金，以減輕公路建設(shè)的資金壓力。
第七篇 關(guān)于道路交通一法一例貫徹執(zhí)行情況的報(bào)告3000字
關(guān)于《______道路交通安全法》和《______道路交通安全法實(shí)施條例》貫徹執(zhí)行情況的匯報(bào)
縣人大檢查團(tuán)：
按照縣人大通知要求，我代表縣人民政府，把我縣貫徹執(zhí)行《______道路交通安全法》和《______道路交通安全法實(shí)施條例》的情況，向縣人大檢查團(tuán)作以簡(jiǎn)要匯報(bào)：
今年5月1日起，《______道路交通安全法》和《______道路交通安全法實(shí)施條例》（以下簡(jiǎn)稱“一法一例”）已經(jīng)正式實(shí)施。這“一法一例”充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系。它給中國(guó)老百姓帶來(lái)了對(duì)人的生命的尊重、對(duì)守法公民的尊重以及對(duì)交通執(zhí)法人濫用職權(quán)的懲戒。“一法一例”的頒布實(shí)施，對(duì)于維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其它組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率都具有非常重要的規(guī)范、制約和指導(dǎo)作用。
一、貫徹實(shí)施“一法一例”的基本情況
縣政府十分重視“一法一例”的學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹落實(shí)工作，加大了法律法規(guī)的宣傳和行政監(jiān)督執(zhí)法工作的力度，把這項(xiàng)工作納入了重要日程，擺上了重要位置，做到了學(xué)習(xí)、宣傳、落實(shí)有計(jì)劃、有步驟、有行動(dòng)。切實(shí)保證了“一法一例”在縣域內(nèi)的宣傳普及和貫徹實(shí)施。
（一） 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大“一法一例”的學(xué)習(xí)宣傳力度。
一是成立組織，加強(qiáng)對(duì)“一法一例”貫徹實(shí)施的領(lǐng)導(dǎo)。縣政府及道路交通職能部門高度重視“一法一例”的貫徹實(shí)施工作。交通、公安、農(nóng)機(jī)等部門都專門成立“一法一例”貫徹實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)親自掛帥，主管副局長(zhǎng)具體組織實(shí)施，召開(kāi)了專門會(huì)議進(jìn)行詳細(xì)的安排和部署，都把貫徹實(shí)施“一法一例”工作納入了重要日程。
二是組織交通法規(guī)的理論學(xué)習(xí)，提高實(shí)際應(yīng)用能力?！耙环ㄒ焕鳖C布之初，縣政府就把“一法一例”的學(xué)習(xí)工作放在了首位，組織交通、公安、農(nóng)機(jī)部門干部認(rèn)真進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使每一位行政執(zhí)法干部都能在較短的時(shí)間內(nèi)熟知法律法規(guī)內(nèi)容，深刻理解法律法規(guī)的真正內(nèi)涵，提高應(yīng)用法律法規(guī)的實(shí)際能力。交通、公安、農(nóng)機(jī)等職能部門也都召開(kāi)了專項(xiàng)會(huì)議和培訓(xùn)班，組織工作本系統(tǒng)工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“一法一例”，做到了全員參與，透徹領(lǐng)會(huì)，強(qiáng)化訓(xùn)練、提高應(yīng)用。
三是舉辦形式多樣的學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng)。為了使“一法一例”更好地為廣大群眾所了解，更好地服務(wù)于群眾和服務(wù)于社會(huì)，我們開(kāi)展了一系列的學(xué)習(xí)、宣傳工作。采取出動(dòng)宣傳車、張貼標(biāo)語(yǔ)、發(fā)宣傳單、掛過(guò)街橫幅、設(shè)咨詢臺(tái)、組織秧歌隊(duì)、電視發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)講話和“一法一例”專題講座等多種形式，全方位、多渠道、多層面廣泛宣傳“一法一例”，擴(kuò)大“一法一例”的宣傳覆蓋面，使之逐步家喻戶曉、人人皆知、深入人心。全縣共出動(dòng)宣傳車12臺(tái)次，印發(fā)傳單20000多份，懸掛過(guò)街橫幅20多條，發(fā)表道路交通法律法規(guī)專題電視講座5次，通過(guò)這些行之有效的學(xué)習(xí)宣傳形式，極地大提高了廣大群眾的安全意識(shí)和法律意識(shí)，提高了廣大人民群眾的守法自覺(jué)性，更加明確了用法律武器維護(hù)自身權(quán)益意識(shí)。
（二）強(qiáng)化措施，切實(shí)抓好“一法一例”的貫徹執(zhí)行。
半年來(lái)，縣政府為了切實(shí)有效地貫徹執(zhí)行好“一法一例”，主要加強(qiáng)了四項(xiàng)工作：
一是開(kāi)展了集中整治交通秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)。為了深入落實(shí)“一法一例”，充分發(fā)揮法律法規(guī)的重要作用，提高群眾的交通安全意識(shí)，按照“一法一例”要求，在全縣范圍內(nèi)開(kāi)展了集中整治交通秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)，在開(kāi)展集中整治交通秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)中，重點(diǎn)注重了“一法一例”在執(zhí)法過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用，通過(guò)實(shí)際執(zhí)法來(lái)提高執(zhí)法人員對(duì)“一法一例”的理解和運(yùn)用，通過(guò)實(shí)際執(zhí)法來(lái)提高群眾的守法意識(shí)。
二是清理行政執(zhí)法主體，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)。“一法一例”頒布后，我們按“一法一例”的規(guī)定，對(duì)全縣道路交通行政執(zhí)法主體進(jìn)行了徹底的清理，對(duì)執(zhí)法主體進(jìn)行了重新登記。把原來(lái)由農(nóng)機(jī)部門管理的農(nóng)用運(yùn)輸車輛移交由公安交通部門管理。為正確貫徹實(shí)施“一法一例”，我們對(duì)道路交通行政執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行了整頓，要求各部門選調(diào)事業(yè)心強(qiáng)、素質(zhì)高的人員從事道路道路交通執(zhí)法工作，做到持證上崗。對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行了“一法一例” 重點(diǎn)培訓(xùn)，對(duì)考試合格者發(fā)放了吉林省行政執(zhí)法證，保證執(zhí)法主體和行政執(zhí)法工作人員都能按照“一法一例”規(guī)定依法行政。并經(jīng)常開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)教育，建立完善內(nèi)外監(jiān)督機(jī)制，舉辦各類培訓(xùn)班，加深對(duì)“一法一例”的學(xué)習(xí)理解，剖析典型案例，使執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)得到了明顯提高。同時(shí)，注重發(fā)揮案審機(jī)構(gòu)作用，杜絕了執(zhí)法隨意性，案件審理做到規(guī)范有序，程序合法，從而保證了公開(kāi)執(zhí)法、公正執(zhí)法、公平執(zhí)法。
三是強(qiáng)化路政管理和道路養(yǎng)護(hù)工作。進(jìn)一步建立和完善了道路交通標(biāo)志。半年來(lái)，共投資20000多元，新增設(shè)路牌4個(gè)，做到了縣內(nèi)國(guó)、省干線、縣、鄉(xiāng)公路道路標(biāo)志齊全，設(shè)置醒目。拆除公路控制區(qū)內(nèi)圍墻2處，木板房?jī)伤R路工廠2個(gè)，清除路邊柴草垛12處，制止公路打場(chǎng)曬糧5起、擅自開(kāi)通路口3起，侵路經(jīng)商18起，確保了道路暢通無(wú)阻。半年來(lái)，共投資60多萬(wàn)元，對(duì)道路進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)，補(bǔ)坑糟5071處，9400平方米，處理翻漿路段21處，385平方米，小修路段12處，1500平方米，清理路邊垃圾8000立方米，平整平交道口13處，270平方米，基本達(dá)到了路路平坦，條條暢通，為交通運(yùn)輸提供了良好的通行環(huán)境。
四是加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理。道路運(yùn)輸是一項(xiàng)事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要工作。按照“一法一例”的要求，我們積極加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ鳎黝愲[患，制止道路運(yùn)輸違章行為，保證運(yùn)輸安全。對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行四不準(zhǔn)：車輛達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)參加營(yíng)運(yùn)；沒(méi)有上崗證的司乘人員不準(zhǔn)上車；超員超限車輛不準(zhǔn)出站出場(chǎng)；易燃易爆物品不準(zhǔn)進(jìn)站上車；在客運(yùn)站設(shè)立了“三品”檢查站，配備了“三品”檢查員，進(jìn)行嚴(yán)格檢查，較好地預(yù)防了爆炸事件的發(fā)生。對(duì)運(yùn)送危險(xiǎn)物品的車輛進(jìn)行了嚴(yán)格管控，對(duì)手續(xù)不全和違章上路的車輛，堅(jiān)決進(jìn)行了查處。半年來(lái)，共查處5臺(tái)次違章運(yùn)送危險(xiǎn)物品的車輛，糾正了違章運(yùn)送，減少了惡性事故的發(fā)生。
二、工作中存在問(wèn)題
半年來(lái)，我們?cè)趯W(xué)習(xí)、宣傳、貫徹實(shí)施“一法一例”工作中，做了大量工作，各職能部門發(fā)揮了重要作用，取得了較好的社會(huì)效益，但也存在著許多問(wèn)題和不足。一是學(xué)習(xí)宣傳方面仍存在死角死面；二是具體貫徹實(shí)施時(shí)，有個(gè)別執(zhí)法人員對(duì)“一法一例”理解的還不夠透徹，有時(shí)運(yùn)用法律條文不夠準(zhǔn)確；三是對(duì)重大違法案件打擊力度不夠；四是部門之間配合不夠默契等。上述問(wèn)題我們將在以后的工作中認(rèn)真加以解決。
三、下步工作打算
在今后的工作中，我們將繼續(xù)抓好對(duì)“一法一例”的學(xué)習(xí)、貫徹實(shí)施工作，充分發(fā)揮交通、公安、農(nóng)機(jī)等部門的職能作用，形成合力，加大對(duì)道路交通違法行為的打擊力度，提高行政執(zhí)法人員的素質(zhì)，使“一法一例”得以正確的貫徹實(shí)施。
一是繼續(xù)加大學(xué)習(xí)、宣傳“一法一例”工作力度。要抓住有利時(shí)機(jī)，調(diào)動(dòng)各方面的積極因素，采取集中宣傳與日常宣傳相結(jié)合方法，重點(diǎn)發(fā)揮廣播電視等新聞媒體作用，經(jīng)常播放“一法一例”方面的知識(shí)講座、新聞采訪、重點(diǎn)案例跟蹤調(diào)查等節(jié)目，努力擴(kuò)大學(xué)習(xí)、宣傳“一法一例”覆蓋面，進(jìn)一步提高全民道路交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守道路交通法律法規(guī)，依法維護(hù)自身的合法權(quán)益。
二是進(jìn)一步加大對(duì)道路交通違法行為的打擊力度。要切實(shí)采取有效措施，充分發(fā)揮交通、公安、農(nóng)機(jī)等執(zhí)法主體的作用，走部門聯(lián)合辦案的路子，形成合力，嚴(yán)厲打擊道路交通違法行為，營(yíng)造更加良好的道路交通環(huán)境。
三是努力提高執(zhí)法人員素質(zhì)。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)行政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和工作能力的提高，有計(jì)劃地組織行政執(zhí)法人員進(jìn)行政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和考核，采取競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制，對(duì)考核不合格的執(zhí)法人員一律調(diào)離執(zhí)法崗位，以提高行政執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)。
以上匯報(bào)不妥之處，請(qǐng)縣人大檢查組的各位同志批評(píng)指正。
第八篇 縣道路交通安全工作情況自查報(bào)告4500字
縣道路交通安全工作情況自查報(bào)告
市道路交通安全委員會(huì)：
根據(jù)中共__市委辦公室、__市人民政府辦公室《關(guān)于開(kāi)展全市道路交通安全工作督查的通知》(__辦發(fā)電[20__]38號(hào))精神，我縣高度重視，及時(shí)將文件精神傳達(dá)至縣交委會(huì)各成員單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并結(jié)合全縣道路交通工作實(shí)際，扎實(shí)開(kāi)展了自查工作，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、自查情況
（一）認(rèn)真貫徹落實(shí)全市道路交通安全工作會(huì)議精神。4月14日，我縣組織召開(kāi)了全縣道路交通安全管理工作會(huì)議，傳達(dá)了市政法委書記__和副市長(zhǎng)__的重要講話精神，通報(bào)了全縣第一季度道路交通安全管理工作情況，深入分析了當(dāng)前工作形勢(shì)、存在的問(wèn)題及原因，并從加強(qiáng)交通事故分析研判，推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理，嚴(yán)查嚴(yán)懲交通違法行為，開(kāi)展安全隱患排查治理，強(qiáng)化交通安全宣傳等五大方面，對(duì)全縣道路交通安全管理工作進(jìn)行了安排部署。會(huì)議要求各成員單位、相關(guān)部門要正視當(dāng)前交通事故預(yù)防工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，認(rèn)真貫徹__書記“五個(gè)必須”要求和__副市長(zhǎng)提出的健全交通安全管理“六大體系”，嚴(yán)格落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的道路交通事故預(yù)防工作機(jī)制，積極構(gòu)建黨政統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、社會(huì)共同參與的交通安全工作格局，努力提升道路交通安全管理工作水平，確保全縣道路交通安全管理工作形勢(shì)穩(wěn)定向好。
（二）簽訂交通安全工作目標(biāo)責(zé)任書，加強(qiáng)交通安全責(zé)任體系建設(shè)?？h政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各行政村層層簽訂了《20__年道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任書》，層層落實(shí)責(zé)任，進(jìn)一步推進(jìn)了“六大責(zé)任體系”建設(shè)，強(qiáng)化了“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的交通安全責(zé)任；并研究制定了《__縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作意見(jiàn)（試行）》，加強(qiáng)了對(duì)交通事故的調(diào)查處理和責(zé)任落實(shí)；道路交通應(yīng)急救援演練方案已制定，演練工作準(zhǔn)備第二季度全面開(kāi)展。
（三）落實(shí)農(nóng)村道路交通安全管理工作體制，加強(qiáng)“兩站一室”建設(shè)。全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)為主任的交通安全委員會(huì)，建立了安監(jiān)、交通、公路、公安交警負(fù)責(zé)排查省道、縣鄉(xiāng)道，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)排查農(nóng)村道路的工作機(jī)制及安監(jiān)、交通、公安等部門為主體的交通安全管理責(zé)任追究機(jī)制，全面落實(shí)了落實(shí)“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通安全管理體制和工作機(jī)制。加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)“兩站一室”建設(shè)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站設(shè)置了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和辦公場(chǎng)所，配備專職交通管理員135人；按照不低于轄區(qū)行政村總量__%的要求，設(shè)立交通勸導(dǎo)站22個(gè)；全縣135個(gè)行政村均成立交通管理室和“大喇叭”交通安全廣播站（室），并按照相應(yīng)的要求配備了交通協(xié)管員。在工作中，做好“八類”臺(tái)賬的登記完善，落實(shí)“大喇叭”廣播每周一播的措施。公安交警部門、交通、安監(jiān)等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)村地區(qū)交通安全的管理，認(rèn)真開(kāi)展了安全宣傳提示和勸返、制止、糾正交通違法行為工作，有效扭轉(zhuǎn)了農(nóng)村道路和農(nóng)村機(jī)動(dòng)車漏管、失控局面。
（四）開(kāi)展重點(diǎn)車輛摸排，加強(qiáng)車輛管控工作。經(jīng)排查，全縣現(xiàn)有“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車9輛，其中2輛狀態(tài)正常，2輛逾期未檢驗(yàn)（已下發(fā)檢驗(yàn)告知），5輛已注銷；現(xiàn)有危化品運(yùn)輸車輛均已報(bào)停營(yíng)運(yùn)；現(xiàn)有大型客車149輛，有4輛逾期未檢驗(yàn)（2輛公路客運(yùn)，2輛公交客運(yùn)，已下發(fā)檢驗(yàn)告知），其余狀態(tài)正常。三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”方面，公安交警大隊(duì)先后在__“__”、“__”、“__”3家摩托車銷售店開(kāi)展了帶牌銷售試點(diǎn)工作，但由于20__年國(guó)家停發(fā)購(gòu)車補(bǔ)貼，兩輪、三輪電動(dòng)車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉(zhuǎn)行，帶牌銷售業(yè)務(wù)只剩1家銷售店辦理。
（五）開(kāi)展運(yùn)輸企業(yè)安全整治工作，落實(shí)交通安全主體責(zé)任。結(jié)合“春運(yùn)交通安?！?、“打非治違”等行動(dòng)，深入汽車站、客運(yùn)公司3家，出租車公司4家，駕校2家，汽車銷售公司4家，有車企業(yè)__家，開(kāi)展安全大檢查8次，詳細(xì)檢查了車輛安全防護(hù)設(shè)施安裝、安全責(zé)任制度落實(shí)、駕駛員安全教育培訓(xùn)等方面的情況，排查出車輛、駕駛?cè)擞馄谖礄z、車輛達(dá)到報(bào)廢期、車輛安全設(shè)施不全等各類隱患，下發(fā)整改通知書32份，進(jìn)一步落實(shí)了交通安全的主體責(zé)任。
（六）開(kāi)展道路隱患排查治理，實(shí)施生命安防工程。按照省、市道路交通隱患排查治理方案要求，結(jié)合3月7日全市道路交通安全隱患排查治理行動(dòng)，我縣制定了行動(dòng)實(shí)施方案，安排部署安監(jiān)、公路、公安交警等部門對(duì)全縣道路進(jìn)行全面排查?，F(xiàn)排查出省級(jí)道路交通安全隱患2處（__線47km+100m處缺乏交通警示標(biāo)志、__線環(huán)城路39km+600m處缺乏交通警示標(biāo)志），縣鄉(xiāng)道路隱患點(diǎn)段1處（__公路4km+600m處路面視線不良）；農(nóng)村地區(qū)交通隱患排查方面，20__年全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)交通隱患進(jìn)行了排查，發(fā)現(xiàn)交通隱患260處；針對(duì)安全隱患的治理，縣政府已安排實(shí)施生命安防工程，進(jìn)行分期治理，目前已安裝監(jiān)控?cái)z像頭22個(gè)，設(shè)立標(biāo)志標(biāo)牌110面。
（七）開(kāi)展道路交通安全宣傳教育，突出交通安全源頭治理。在縣電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、政府公開(kāi)網(wǎng)等主流媒體上發(fā)布交管動(dòng)態(tài)，曝光違法行為；運(yùn)用移動(dòng)adc短信平臺(tái)和交警大隊(duì)官方微博、微信，向社會(huì)發(fā)布交通安全提示短信、電視提示語(yǔ)；在城區(qū)11個(gè)路口的led電子顯示屏和出城口跨街導(dǎo)流屏播放交通安全法規(guī)知識(shí)和適時(shí)路況信息；在企業(yè)、學(xué)校、廣場(chǎng)、客運(yùn)場(chǎng)站等區(qū)域設(shè)置交通安全宣傳臺(tái)，向廣大司機(jī)駕駛員、交通參與者宣傳交通違法行為的嚴(yán)重危害性，進(jìn)一步提高了廣大人民群眾的交通安全意識(shí)。截止目前，組織開(kāi)展不同主題的集中宣傳5次，深入奔鹿、縣汽運(yùn)等客運(yùn)公司開(kāi)展有針對(duì)性地宣傳10余次，到學(xué)校給學(xué)生集中授課4次，到農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展安全宣傳教育5次，通過(guò)微博發(fā)布信息__0余條，向各媒體投稿，印制、發(fā)放各類宣傳材料10000余份，通過(guò)短信平臺(tái)發(fā)布交通安全提示信息30次、6000余條。
（八）加大交通違法查處力度，保障人民群眾出行安全。進(jìn)一步加大了對(duì)省道及主要縣鄉(xiāng)道路的管控，針對(duì)第一季度全縣違法查處量偏低的情況，認(rèn)真落實(shí)彈性工作機(jī)制，做到路面勤務(wù)加班加點(diǎn)無(wú)縫隙。依托__、__交通執(zhí)法服務(wù)站，采取定點(diǎn)執(zhí)勤和動(dòng)態(tài)巡邏相結(jié)合，加強(qiáng)對(duì)省道“兩客一危”車輛常規(guī)通行路線的檢查，嚴(yán)把車輛出站、出城、上高速、過(guò)境“四關(guān)”。認(rèn)真落實(shí)“六必查”制度，對(duì)跨縣區(qū)和過(guò)境的“兩客一?！避囕v逢車必查，逐車登記。針對(duì)違法行為高發(fā)的路段，
認(rèn)真研判交通違法行為發(fā)生特點(diǎn)，在省道201線87公里至104公里設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊超載超限違法行為；在__收費(fèi)站設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊套牌違法行為；在__公路、景蘆公路、大龍公路等縣鄉(xiāng)道路設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊鄉(xiāng)村班線客運(yùn)車輛、旅游包車超員違法行為；充分發(fā)揮卡口區(qū)間測(cè)速的作用，嚴(yán)厲打擊省道201線44公里至72公里、省道201線44公里至省道217線19公里超速行駛違法行為，確保路面交通不出問(wèn)題。繼續(xù)保持對(duì)城區(qū)道路嚴(yán)重交通違法行為整治態(tài)勢(shì)，組織開(kāi)展酒駕專項(xiàng)整治行動(dòng)__起，形成嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)糾的管理氛圍，降低了重大事故發(fā)生概率。截止目前，共查處各類交通違法行為33407起，其中超員25起，超速5118起，疲勞駕駛500起，酒駕__起，涉牌涉證3145起，不按規(guī)定讓行23起，不按規(guī)定車道行駛2414起，闖紅燈5__起，逆行1450起；嚴(yán)格落實(shí)交警中隊(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)包片制度，3個(gè)中隊(duì)結(jié)合工作實(shí)際分解任務(wù)量，加大了對(duì)農(nóng)村地區(qū)交通違法行為的查處力度，截止目前，共查處摩托車、三輪汽車等各類違法行為1095起。加大緝查布控系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用，目前全縣基本建成道路省際卡口1個(gè)，市級(jí)卡口3個(gè)，縣級(jí)卡口4個(gè)，形成“包圍圈”，在破獲交通事故逃逸案件，查處套牌車輛等方面發(fā)揮重要作用。
二、存在的問(wèn)題
一是農(nóng)村道路交通管理工作機(jī)制落實(shí)不到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍存在對(duì)農(nóng)村地區(qū)交通安全管理工作思想認(rèn)識(shí)不夠、重視程度不足的問(wèn)題，未按照“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的管理體制要求，切實(shí)擔(dān)負(fù)起加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的責(zé)任?！皟烧疽皇摇?機(jī)構(gòu)運(yùn)行不良，作用發(fā)揮不強(qiáng)，交通檢查勸導(dǎo)站的設(shè)置未按照全縣行政村總數(shù)50%以上要求進(jìn)行設(shè)置，人員配置不齊，工作開(kāi)展流于形式。雖然縣交委會(huì)多次檢查并下發(fā)存在問(wèn)題通報(bào)，但至今仍未實(shí)際開(kāi)展勸導(dǎo)行動(dòng)，未向公安交管部門報(bào)告交通違法行為。
二是隱患點(diǎn)段排查不細(xì)致。縣交委會(huì)向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)單位下發(fā)了今年的道路交通隱患排查治理方案，但截止目前，安監(jiān)、公路、公安交管部門聯(lián)合排查后僅上報(bào)3處隱患路段；農(nóng)村地區(qū)道路隱患排查工作開(kāi)展不細(xì)，20__年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)事故易發(fā)、多發(fā)路段隱患排查點(diǎn)段未匯總整理上報(bào)。
三是道路交通事故責(zé)任倒查機(jī)制未落實(shí)。由公安部門牽頭研究制定的《__縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作意見(jiàn)（試行）》，目前仍在試行階段，未正式實(shí)施。
四是三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”工作落實(shí)不到位。由于自20__年起國(guó)家停發(fā)購(gòu)車補(bǔ)貼，兩輪、三輪電動(dòng)車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉(zhuǎn)行，帶牌銷售業(yè)務(wù)僅剩1家銷售店辦理。同時(shí)，一些摩托車銷售企業(yè)給不符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的摩托車發(fā)放牌證，致使交通安全隱患不斷增多，也變相放松了對(duì)車輛制造企業(yè)的約束和管理。
五是宣傳教育工作落實(shí)不到位。交通安全宣傳工作深度、廣度不夠，宣傳活動(dòng)僅限于發(fā)傳單、擺展板、貼標(biāo)語(yǔ)、掛橫幅，沒(méi)有向多領(lǐng)域、多層次等方面延伸，沒(méi)有認(rèn)真結(jié)合實(shí)際采取多渠道、多形式針對(duì)特定人群開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，特別是對(duì)低駕齡人員、農(nóng)民群眾等安全教育、行車經(jīng)驗(yàn)宣傳教育力度不夠，未發(fā)動(dòng)社會(huì)力量共同參與宣傳工作，效果不明顯。
三、下一步工作打算
在今后的工作中，全縣將把交管工作作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，進(jìn)一步構(gòu)建、完善農(nóng)村交通安全管理網(wǎng)絡(luò)，努力形成縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為責(zé)任主體，交警和交管站共同開(kāi)展路面執(zhí)勤，鄉(xiāng)鎮(zhèn)勸導(dǎo)站落實(shí)安全勸導(dǎo)的層層監(jiān)管工作格局，力爭(zhēng)為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)建良好的交通環(huán)境。
（一）深入推進(jìn)農(nóng)村道路交通安全工作。進(jìn)一步強(qiáng)化“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的工作機(jī)制，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn) “黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的管理責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站一室”職能作用，強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全源頭管理及車輛日常運(yùn)行監(jiān)管。特別是要加強(qiáng)勸導(dǎo)站建設(shè)，開(kāi)展路面檢查勸導(dǎo)工作，4月底前，按照總數(shù)達(dá)到全縣行政村總數(shù)50%以上的要求完成機(jī)構(gòu)設(shè)置。持續(xù)開(kāi)展查處農(nóng)用三輪車摩托車無(wú)牌無(wú)證嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步嚴(yán)厲查處農(nóng)村地區(qū)農(nóng)用三輪汽車、摩托車違法載人、無(wú)牌無(wú)證等交通違法行為，保持嚴(yán)管嚴(yán)處的高壓態(tài)勢(shì)，切實(shí)消除農(nóng)村道路交通安全隱患，確保農(nóng)村群眾出行安全。
（二）積極開(kāi)展道路安全隱患排查治理。按照全縣《道路交通安全隱患排查治理工作方案的通知》的要求，完成好20__年度省上下達(dá)的公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施任務(wù)，進(jìn)一步完善道路交通安全隱患排查整治長(zhǎng)效工作機(jī)制，結(jié)合我縣轄區(qū)事故發(fā)生的規(guī)律、特點(diǎn)和原因，對(duì)轄區(qū)道路進(jìn)行全覆蓋排查整治，重點(diǎn)要嚴(yán)密排查農(nóng)村臨水、臨崖、急彎、陡坡、平交路口標(biāo)志缺乏和通行客運(yùn)班線的安全隱患點(diǎn)段?？h政府將安排部署交通、安監(jiān)、公路、公安交警等部門，按照先易后難，分批次、分重點(diǎn)完成隱患路段的治理工作。
（三）強(qiáng)化道路交通安全宣傳。進(jìn)一步深入實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃，充分挖掘現(xiàn)有資源，以近期全國(guó)、全省、全市發(fā)生的典型事故案例，有針對(duì)性的對(duì)不同群體開(kāi)展形式各異的交通安全宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步促使廣大交通參與者對(duì)交通安全知識(shí)逐步入腦、入耳、入心，不斷增強(qiáng)全民交通安全法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)客貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主、駕駛?cè)说慕煌ò踩窘逃顒?dòng)，通過(guò)剖析事故發(fā)生原因，講解交通安全常識(shí)，使駕駛?cè)顺浞终J(rèn)識(shí)到客貨運(yùn)車輛交通違法的嚴(yán)重危害，切實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，做到防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴。
第九篇 在道路交通安全法施行情況報(bào)告會(huì)上的講話1650字
各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！首先，我想感謝市人大、各委員支持幫助我隊(duì)做好各項(xiàng)交通管理工作。近幾年在市人大、各委員的關(guān)心和支持下，緊緊圍繞我市道路交通管理工作的管理目標(biāo)和任務(wù)，廣泛聽(tīng)取廣大群眾的意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上參政議政，取得了良好的效果。2003年10月28日，十屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《道路交通安全法》，到目前為止已實(shí)施一周年多了，這部法律的通過(guò)是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。我想借這次報(bào)告會(huì)，介紹我市貫徹實(shí)施這部法律的交通基本情況以及所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
一、宣傳貫徹《道路交通安全法》的基本情況
（一）采取多種形式，做好道路交通安全法的宣傳工作。大隊(duì)將做好《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)、宣傳、教育工作，作為2024年的首要工作抓緊抓好，大隊(duì)通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等多種形式，宣傳《道路交通安全法》的意義和內(nèi)容，讓廣大人民群眾和社會(huì)各界全面了解、正確運(yùn)用，依法參與道路交通活動(dòng)，監(jiān)督公安機(jī)關(guān)的服務(wù)與執(zhí)法。交通安全法宣傳月期間，印發(fā)2萬(wàn)本《道路交通安全法》及實(shí)施條例單行本，分發(fā)給駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)；印制一萬(wàn)副交通安全法撲克分發(fā)給各車單位、企事業(yè)；舉辦了一場(chǎng)由分管副市長(zhǎng)董樂(lè)夫作動(dòng)員講話的宣誓、踩街活動(dòng)；在永安電視臺(tái)政法時(shí)段《交警之窗》欄目中播出《道路交通安全法》法條，每周六個(gè)時(shí)段，連播三個(gè)月；舉辦“全市學(xué)校交通安全宣講員”培訓(xùn)班，由各中、小學(xué)校參訓(xùn)的老師把交通安全知識(shí)帶回去傳授給本校師生，并印制四萬(wàn)份《道路交通安全法試卷》，對(duì)全市小學(xué)三年級(jí)以上學(xué)生全部進(jìn)行測(cè)試；市委宣傳部組織開(kāi)展安全法知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，并組隊(duì)參加三明“人保杯”競(jìng)賽獲得二等獎(jiǎng)。同時(shí)加大宣傳設(shè)備投入，加強(qiáng)與社會(huì)宣傳力量的聯(lián)系，提高交通安全宣傳的覆蓋面，拓展宣傳的空間和領(lǐng)域，結(jié)合創(chuàng)建交通安全村、廠、校和開(kāi)展交通安全進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，突出社會(huì)化、大眾化的宣傳，繼續(xù)探索新時(shí)期交通安全管理與社區(qū)聯(lián)手的新路子。
（二）營(yíng)造民警學(xué)法氛圍，充實(shí)宣傳民警隊(duì)伍。交警大隊(duì)是道路交通安全管理部門，交通安全宣傳的效果也將影響到交通安全管理，因此道路交通安全法宣傳非常重要，大隊(duì)利用業(yè)余時(shí)間，組織全體民警認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，將《道路交通安全法》納入大隊(duì)提高民警素質(zhì)培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)內(nèi)容，使廣大交通警察盡快熟悉和掌握該法的精神實(shí)質(zhì)和基本內(nèi)容，提高廣大交通警察的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化法治意識(shí)。并以討論、座談等方式，提高民警學(xué)習(xí)積極性，力爭(zhēng)進(jìn)一步深入領(lǐng)會(huì)和掌握《道路交通安全法》，真正做到學(xué)法、懂法、用法，還選拔優(yōu)秀民警充實(shí)到宣傳民警隊(duì)伍中去，提高宣傳隊(duì)伍的實(shí)力，同時(shí)請(qǐng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)助大隊(duì)加強(qiáng)交通安全法宣傳，實(shí)現(xiàn)多警種共同宣傳新法的局面。
（三）以貫徹實(shí)施《道路交通安全法》為契機(jī)，全面完善和加強(qiáng)行政執(zhí)法工作。大隊(duì)通過(guò)實(shí)施《道路交通安全法》，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理執(zhí)法工作和執(zhí)法監(jiān)督工作。抓緊做好有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的清理工作，推動(dòng)完善道路交通安全法律體系。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，切實(shí)提高依法行政的能力和水平，積極履行好管理職責(zé)。
（四）強(qiáng)化法制建設(shè)，建立管理的長(zhǎng)效機(jī)制。大隊(duì)建立健全嚴(yán)格公正文明執(zhí)法工作機(jī)制，形成“辦事講規(guī)范、辦案講程序、依法履行職責(zé)”的執(zhí)法環(huán)境，不斷提高整體執(zhí)法水平。制定和完善各項(xiàng)執(zhí)法制度，針對(duì)路面執(zhí)法中在扣證、扣車過(guò)程中容易發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)和交通事故處理、辦牌、發(fā)證中存在的問(wèn)題，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督檢查，落實(shí)執(zhí)法質(zhì)量考評(píng)責(zé)任制，減少民警執(zhí)法工作中的隨意性。并結(jié)合《道路交通安全法》的實(shí)施，全面做好執(zhí)法質(zhì)量考評(píng)工作，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作適應(yīng)新的法規(guī)的要求，確保依法行政。
二、《道路交通安全法》施行后防事故工作開(kāi)展情況
（一）提高民警思想認(rèn)識(shí)，抓住工作主動(dòng)性。大隊(duì)始終要求民警克服厭戰(zhàn)心理，提高思想認(rèn)識(shí)，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，把握工作主動(dòng)權(quán)，積極處理好《道路交通安全法》施行后所面臨的挑戰(zhàn)，不折不扣落實(shí)各項(xiàng)防事故保暢通工作措施，切實(shí)抓好各項(xiàng)工作措施的落實(shí)。
第十篇 2024年縣交通運(yùn)輸局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)情況述職報(bào)告2050字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)議員：
首先，我代表縣交通運(yùn)輸局全體干部職工衷心地感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)議員對(duì)交通工作的關(guān)心和支持。近年來(lái)，縣交通運(yùn)輸局在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的精心指導(dǎo)下，緊緊圍繞構(gòu)建廉政交通、和諧交通的總體目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真解決妨礙交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題，使全縣交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)生了巨大變化，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、建立強(qiáng)有力的工作推動(dòng)機(jī)制，為農(nóng)村公路建設(shè)工作提供組織保障
今年以來(lái)，我局高度重視政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作，成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，班子成員為組員的交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定完善了管理制度，明確工作責(zé)任。為了確保這項(xiàng)工作落到實(shí)處，我局提出了“政風(fēng)行風(fēng)”與項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合，“效能風(fēng)暴”與工程管理相結(jié)合，在工作崗位上體現(xiàn)行風(fēng)，從項(xiàng)目建設(shè)中講效能。并聘任7名義務(wù)監(jiān)督員具體指導(dǎo)監(jiān)督交通系統(tǒng)各單位開(kāi)展民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)工作，形成了領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員參與，群眾監(jiān)督的齊抓共管工作機(jī)制。有力的保證了各項(xiàng)交通工作順利進(jìn)行。
二、大力宣傳，確立廣泛的輿論導(dǎo)向，著力營(yíng)造濃厚的工作氛圍
按照全縣統(tǒng)一安排和部署，我局及時(shí)組織召開(kāi)全縣交通系統(tǒng)召開(kāi)政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議動(dòng)員大會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)了縣委、縣政府關(guān)于政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議工作的有關(guān)精神，制定了《交通系統(tǒng)民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)工作實(shí)施方案》，大力宣傳，營(yíng)造氛圍，開(kāi)辟了“行評(píng)專欄”，組建了行評(píng)qq意見(jiàn)征集反饋群。全系統(tǒng)共印發(fā)政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議宣傳資料3000多份，在公路沿線村、鎮(zhèn)張貼標(biāo)語(yǔ)218張，懸掛橫幅10條。在縣公用汽車站舉辦了“構(gòu)建和諧交通，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”專欄，建辦了政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議咨詢臺(tái)，及時(shí)向社會(huì)傳遞和反饋我們的行業(yè)動(dòng)態(tài)和行評(píng)信息。
三、全面開(kāi)展“政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)”工作，努力提高工作效能，著力打造“勤政、廉政、務(wù)實(shí)、高效”的機(jī)關(guān)工作作風(fēng)
我局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把“民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)”工作與“效能風(fēng)暴”活動(dòng)相結(jié)合，完善工作機(jī)制，優(yōu)化交通環(huán)境，著力打造“依法行政、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔高效”的機(jī)關(guān)作風(fēng)，提高機(jī)關(guān)工作效率，牢固樹(shù)立為民服務(wù)思想，“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹(shù)形象”、“建一流隊(duì)伍、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”。同時(shí)，堅(jiān)持在“查、擺”上花力氣，在“整改”上用實(shí)功，認(rèn)真做到“四查四看”，即查執(zhí)法行為，看是否存在不按法定依據(jù)、權(quán)限和程序執(zhí)法的問(wèn)題；查工作作風(fēng)，看是否辦事拖拉、推諉扯皮、效率低下的問(wèn)題；查工作紀(jì)律，看有無(wú)違反黨紀(jì)國(guó)法的行為，是否存在吃拿卡要、態(tài)度蠻橫、要特權(quán)的問(wèn)題；查問(wèn)題落實(shí)，看是否有抓政風(fēng)行風(fēng)工作不力、自查自糾落實(shí)不到位的問(wèn)題。共召開(kāi)了自查自糾工作會(huì)議5次，梳理歸納問(wèn)題5類33條，通過(guò)剖析根源，尋找癥結(jié)，提出了整改方案，取得了明顯效果。
四、交通基礎(chǔ)建設(shè)步伐明顯加快，農(nóng)村公路建設(shè)工作取得顯著成效，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
近年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸工作緊緊圍繞“國(guó)道通高速、縣道抓提高、鄉(xiāng)道抓配套、村道上等級(jí)、全縣抓聯(lián)網(wǎng)”的工作思路，全力打造外接國(guó)家高速公路，內(nèi)聯(lián)縣鄉(xiāng)村道的公路交通網(wǎng)絡(luò)。廣泛動(dòng)員，精心組織，全縣交通狀況有了明顯改觀。目前，全縣現(xiàn)有各類道路197條1452.4公里 ，其中：過(guò)境國(guó)道2條122.34公里，縣道6條134公里，鄉(xiāng)道6條133公里，村道183條1063公里，大小橋梁30座603.95延米，油路通鄉(xiāng)率達(dá)100%，行政村通砂路率達(dá)100%，通油路率達(dá)64%以上。
今年，我縣2條高速公路，3條二級(jí)公路已相繼開(kāi)工建設(shè)，其中：雷西高速公路合水段已完成89公里路基、橋涵、隧道等工程，計(jì)劃2024年底交付使用；銀西高速公路合水段完成46公里的線性測(cè)設(shè)和項(xiàng)目工可研編制，計(jì)劃2024年開(kāi)工建設(shè)；縣城至板橋17.9公里的二級(jí)連接線征地拆遷全面完成，已完成工程量60%，年底前可通車運(yùn)行；西合二級(jí)公路35公里，柔太二級(jí)紅色旅游公路28.9公里已完成前期工作，年內(nèi)有望開(kāi)工建設(shè)。
農(nóng)村公路建設(shè)方面，全年計(jì)劃總投資9700萬(wàn)元，完成合拓通鄉(xiāng)油路、九站至西關(guān)、板橋至錦坪等20條150公里。目前，已全面開(kāi)工建設(shè)，完成路基工程130公里，鋪筑油路面46公里，完成投資6000萬(wàn)元，新修張莊至張塬、玉皇溝至咀子等鄉(xiāng)村砂石路12條98公里，新建各類橋梁12座，力爭(zhēng)年末全縣油路通村率達(dá)到85%以上。投資414.8萬(wàn)元對(duì)柔太、羅段、白鐵、新玉、王觀、西合等6條油路進(jìn)行了全面養(yǎng)護(hù)，處置翻漿1.34萬(wàn)平方米、拉運(yùn)土石2.87萬(wàn)方，修補(bǔ)油路坑槽3.457萬(wàn)平方米，維修水毀8970立方米，新修混凝土邊溝285米，公路通行能力進(jìn)一步提高。在合固、西合路山坡段新修混凝土擋墻347米，新栽安全護(hù)柱1500個(gè)，對(duì)全縣范圍內(nèi)30座橋梁進(jìn)行了安全排查，更換了限載牌，降低了事故發(fā)生的頻率，確保了行車安全。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)議員，我局的各項(xiàng)工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題，我們將盡快采取有力措施，切實(shí)加以解決。一方面繼續(xù)抓好民主評(píng)議政風(fēng)行風(fēng)工作，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步樹(shù)立“務(wù)實(shí)高效”的交通人形象；另一方面，歡迎社會(huì)各界對(duì)我們工作的提更多的建議和意見(jiàn)，給予我們更多關(guān)注、支持、監(jiān)督，我們將認(rèn)真吸取行風(fēng)評(píng)議監(jiān)督員和人民群眾的批評(píng)和建議，以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)抓好我們的各項(xiàng)工作，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展、和諧發(fā)展做出更大成績(jī)。
謝謝大家！
第十一篇 交通查改落實(shí)情況報(bào)告2850字
交通查改落實(shí)情況報(bào)告
一、組織領(lǐng)導(dǎo)到位，確保活動(dòng)順利進(jìn)行
干部作風(fēng)建設(shè)意義重大，是推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障，為此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視該項(xiàng)工作，根據(jù)市、縣活動(dòng)精神，結(jié)合我局實(shí)際，創(chuàng)造性的提出在創(chuàng)建作風(fēng)建設(shè)模范縣暨集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問(wèn)題活動(dòng)中開(kāi)展“三查三改三落實(shí)”活動(dòng)，即：查干部作風(fēng)突出問(wèn)題，查影響發(fā)展環(huán)境的人為因素，查制約交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主觀原因，改進(jìn)工作作風(fēng)，改革發(fā)展環(huán)境，改革發(fā)展舉措，落實(shí)為民服務(wù)措施，落實(shí)縣委、縣政府和上級(jí)行業(yè)主管部門部署的重點(diǎn)工作，落實(shí)年度業(yè)務(wù)工作目標(biāo)任務(wù)。為確?；顒?dòng)的順利開(kāi)展，一是制訂了活動(dòng)方案，明確活動(dòng)目標(biāo)及內(nèi)容，強(qiáng)化了工作要求，二是成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，總支書記、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，其他班子為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，三是抽調(diào)4名精干人員組建活動(dòng)辦公室，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、督促、指導(dǎo)活動(dòng)開(kāi)展工作。
二、輿論宣傳到位，營(yíng)造活動(dòng)良好氛圍
活動(dòng)要開(kāi)展好，輿論宣傳是基礎(chǔ)，為此，我局扎實(shí)做好輿論宣傳工作。一是于4月18日在縣農(nóng)行六樓會(huì)議室召開(kāi)活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上康定平副局長(zhǎng)宣讀了活動(dòng)實(shí)施方案，4名職工代表發(fā)言，董外院局長(zhǎng)作了重要講話；二是懸掛了宣傳標(biāo)語(yǔ)2條，刊出了專欄2期，編寫了工作簡(jiǎn)報(bào)2期；三是完善獎(jiǎng)懲制度，出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步做好新聞報(bào)道、理論調(diào)研和政務(wù)信息公開(kāi)工作的通知》，調(diào)動(dòng)廣大干部職工投稿積極性，在市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站、《贛源報(bào)》、電視臺(tái)、縣廣播電視臺(tái)等市縣媒體體載活動(dòng)報(bào)道，通過(guò)以上舉措，為活動(dòng)開(kāi)展?fàn)I造了良好的氛圍。
三、整改落實(shí)到位，力求活動(dòng)實(shí)效。
1、深入查擺問(wèn)題。一是自身查找，利用召開(kāi)座談會(huì)、干部職工會(huì)，查找自身工作存在不足；二是廣泛征詢，發(fā)放征求意見(jiàn)函200余份，征詢社會(huì)各界對(duì)交通行業(yè)的意見(jiàn)建議，三是設(shè)立了意見(jiàn)箱，大力征求廣大群眾的意見(jiàn)訴求。
2、認(rèn)真梳理。對(duì)征求的各方意見(jiàn)，我們認(rèn)真進(jìn)行了梳理，共涉及3個(gè)方面11個(gè)問(wèn)題，我們按照工作職能和分工，建立了問(wèn)題臺(tái)賬。
3、扎實(shí)整改。一是制定了《縣交通運(yùn)輸局開(kāi)展“三查三改三落實(shí)”活動(dòng)整改落實(shí)方案》，明確了整改內(nèi)容和目標(biāo)。二是強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，每個(gè)問(wèn)題均落實(shí)了責(zé)任部門、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人，明確了整改要求和期限。三是狠抓落實(shí)，嚴(yán)格要求相關(guān)責(zé)任部門和責(zé)任人對(duì)存在問(wèn)題能整改的及時(shí)進(jìn)行整改，不能整改的做好解釋工作，同時(shí)，實(shí)行周督查機(jī)制，對(duì)整改情況進(jìn)行月通報(bào)，目前，農(nóng)村客車臟亂差現(xiàn)象、屏燕公路路面差等問(wèn)題均已整改完畢，得到社會(huì)各界的一致好評(píng)。
四、工作措施到位，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)全面發(fā)展
1、完善機(jī)制，提升辦事效能。一是進(jìn)一步完善首問(wèn)責(zé)任制、辦結(jié)制，責(zé)任追究制等相關(guān)制度；二是實(shí)行公開(kāi)服務(wù)，通過(guò)電視、贛江源報(bào)等媒體公開(kāi)服務(wù)事項(xiàng)、辦結(jié)時(shí)間、監(jiān)督電話等內(nèi)容；三是完善行政審批，涉及行政審批項(xiàng)目一律進(jìn)入行政服務(wù)中心，實(shí)行“一站式”辦結(jié)，全面縮短辦事時(shí)限，行政許可縮短規(guī)定一半的時(shí)間，營(yíng)運(yùn)手續(xù)實(shí)行辦理。
2、重點(diǎn)公路建設(shè)加快推進(jìn)。一是扎實(shí)推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路改造。至、至公路完成施工圖設(shè)計(jì)并通過(guò)上級(jí)部門評(píng)審，現(xiàn)正抓緊進(jìn)行招投標(biāo)工作，預(yù)計(jì)9月啟動(dòng)建設(shè)。二是加快實(shí)施燕首至寧石亭公路路面維修工程。工程于5月初啟動(dòng)建設(shè)，已完成路面維修15000平米，完成投資150余萬(wàn)元，占總投資的72%。三是氟化氫項(xiàng)目進(jìn)園道路完成外業(yè)勘測(cè)及施工圖設(shè)計(jì)。四是做好縣城至長(zhǎng)江段一級(jí)公路、東環(huán)路、城南大道改造工程協(xié)管工作，推進(jìn)項(xiàng)目順利進(jìn)行。
3、運(yùn)輸市場(chǎng)逐步發(fā)展。一是縣物流中心建設(shè)進(jìn)展順利，完成了項(xiàng)目選址和園區(qū)土地規(guī)劃平面圖，縣政府已通過(guò)工作方案，成立了相關(guān)工作機(jī)構(gòu)；現(xiàn)已聘請(qǐng)廣東省物流協(xié)會(huì)加緊編制項(xiàng)目總體規(guī)劃工作，預(yù)計(jì)9月開(kāi)工建設(shè)。二是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。截止目前，全縣共有貨運(yùn)車輛1142輛共計(jì)2191噸，營(yíng)運(yùn)客車115輛（班線客車84輛，公共汽車6輛，出租車25輛），轄區(qū)內(nèi)有機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)133戶，普貨企業(yè)4家，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校2家。年內(nèi)新增貨運(yùn)車輛13輛計(jì)25噸。
4、市場(chǎng)監(jiān)管得到加強(qiáng)。一是積極開(kāi)展打非治違和駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，成立了分管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的活動(dòng)小組，抽調(diào)精干力量對(duì)在縣城各地段停放的“黑”車進(jìn)行了摸底。上半年共查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)20起，查扣黑車16輛，（其中“黑”教練車2輛），沉重打擊了非法經(jīng)營(yíng)者的囂張氣焰，保護(hù)了經(jīng)營(yíng)戶的合法權(quán)益，得到社會(huì)各界的好評(píng)。二是完成運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，縣中心客運(yùn)站、新世紀(jì)交運(yùn)公司被評(píng)為aaa級(jí)客運(yùn)企業(yè)（站）；縣興隆修理廠、大眾汽修廠、順發(fā)汽修廠和機(jī)動(dòng)車駕校被評(píng)為aa級(jí)（合格）企業(yè)。該活動(dòng)對(duì)促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)管理，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)取得了積極的推動(dòng)作用。三是積極開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。6月10日組織相關(guān)人員在縣城蓮花萬(wàn)景城廣場(chǎng)進(jìn)行宣傳活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)放客運(yùn)安全知識(shí)等內(nèi)容的材料300余份，接待前來(lái)咨詢的群眾150余人（次）。四是加強(qiáng)城區(qū)農(nóng)村客運(yùn)車輛秩序整治，加強(qiáng)了源頭管理和客運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，加大對(duì)農(nóng)村客車秩序的管理，禁止其進(jìn)入城區(qū)攬客和在學(xué)校門口接送學(xué)生，對(duì)違規(guī)車輛和人員出臺(tái)新的處罰規(guī)定，確保道路客運(yùn)安全、平穩(wěn)、有序。
5、服務(wù)水平進(jìn)一步提升。一是提升辦事效能。所有業(yè)務(wù)一律進(jìn)入縣行政中心窗口，實(shí)行“一 條龍”辦公，并大力縮短辦理時(shí)間，行政許可縮短一半時(shí)間辦理，其他業(yè)務(wù)當(dāng)場(chǎng)辦理，極大方便廣大群眾。二是深入開(kāi)展“十佳”客運(yùn)駕駛員評(píng)選活動(dòng)，規(guī)范司乘人員統(tǒng)一著裝和文明用語(yǔ)，提升服務(wù)水平。三是繼續(xù)開(kāi)展“愛(ài)心車隊(duì)”服務(wù)活動(dòng)，召開(kāi)了聯(lián)席工作會(huì)議，對(duì)高考、中考免費(fèi)接送考生“愛(ài)心車隊(duì)”活動(dòng)進(jìn)行部署，共30輛車參加了該項(xiàng)活動(dòng)，“中考愛(ài)心車”開(kāi)通300多趟，免費(fèi)接送中考學(xué)生1500多人次，極大方便了考生的出行，深受到社會(huì)各界及廣大考生的一致好評(píng)。
6、服務(wù)節(jié)慶活動(dòng)扎實(shí)有效。一是大畬路堤合一工程路面工程完工。克服時(shí)間短、任務(wù)重的難題，由局分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，傾公路站全站技術(shù)力量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，實(shí)行倒排工期和日督查制，狠抓工序關(guān)和材料關(guān)，于7月1日全面完成水泥路澆筑。累計(jì)完成清表5234m3，填土方55134.5m3，圓管涵160m，漿砌擋土墻1150m3，20cm厚砂礫墊層11399m2，15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層10724m2，20cm厚水泥混凝土面層10048m2，實(shí)現(xiàn)投資300余萬(wàn)元。二是扎實(shí)做好旅游公路安全隱患和水毀修復(fù)工作，目前，已完成水溝砌筑630立方米；圓管涵制安30米；路面修補(bǔ)515平方米；擋墻砌筑750立方米；塌方清理8000余立方米。工程于7月15日全面完成，確保了節(jié)日期間交通暢通。三是配合相關(guān)部門做好交通旅游圖制作。
7、服務(wù)招商引資有新突破。一是大力開(kāi)展招商活動(dòng)，局主要領(lǐng)導(dǎo)親自前往上海、浙江等地，拜會(huì)森馬集團(tuán)公司高層并推介項(xiàng)目。二是積極做好外資引進(jìn)工作，完成人民幣進(jìn)資任務(wù)350萬(wàn)元，現(xiàn)匯進(jìn)資8.51萬(wàn)美元，三是繼續(xù)服務(wù)好引進(jìn)企業(yè)。目前，喬威漆業(yè)有限公司進(jìn)展順利，完成廠房、辦公樓、職工宿舍主體工程建設(shè)，完成投資500萬(wàn)元，預(yù)計(jì)8月竣工投產(chǎn)。榮城鞋業(yè)有限公司年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值900余萬(wàn)元，上繳稅收90萬(wàn)元。
四、存在問(wèn)題及下一步打算
雖然，我局活動(dòng)開(kāi)展取得了一定的成效，但與上級(jí)要求相比，仍存在一定的差距，主要表現(xiàn)在自選動(dòng)作不多。下一步，我局將進(jìn)一步強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，力爭(zhēng)活動(dòng)取得實(shí)效。
第十二篇 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的調(diào)查報(bào)告2800字
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的調(diào)查報(bào)告
近年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局按照構(gòu)建“一高速、二縱線、三連接、四射線、五大橋”立體綜合交通發(fā)展思路，以高速公路接入、省縣道和區(qū)域干線公路及農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，大力開(kāi)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
一、基本情況
建區(qū)以來(lái)，我區(qū)累計(jì)投資23.6億元，基本建成“二縱線、三連接、四射線”的公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“以縣城為中心，平壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)”的交通圈。目前，全區(qū)公路總里程由建區(qū)時(shí)的21.3公里增長(zhǎng)到732公里，增長(zhǎng)3436%，其中：省道45.847公里，縣道90.816公里，鄉(xiāng)道48.443公里，村道387.98公里，專用公路9.09公里，規(guī)劃外村組道路150公里。
隨著農(nóng)村公路通村工程建設(shè)的不斷延伸，全區(qū)13條客運(yùn)班線、92.3%的農(nóng)村通達(dá)率，極大地改善了群眾的出行條件。五年來(lái)，全區(qū)累計(jì)完成站場(chǎng)建設(shè)投資1.5億元，建立了以“物流企業(yè)為龍頭、農(nóng)村客貨運(yùn)站場(chǎng)為樞紐、鄉(xiāng)村農(nóng)村招呼站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)”的城鄉(xiāng)村一體化新農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，共建成港灣式?？空?00余個(gè)，農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)客運(yùn)站4個(gè)，建設(shè)率達(dá)85%?！笆濉逼陂g，全區(qū)累計(jì)投資1.04億元，完成公路大中修162.89公里；投資2666萬(wàn)元實(shí)施公路安保工程，安裝波型護(hù)欄110公里，治理公路高邊坡10處等安全基礎(chǔ)設(shè)施；配備基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，成立機(jī)養(yǎng)中心，將修補(bǔ)的坑氹能力提高到200多平方米/天；嚴(yán)肅查處超限車輛，卸載貨物近萬(wàn)噸，將超限率下降到4%。生態(tài)文明公路s103線__段、農(nóng)村示范路__環(huán)線和__碧山連片公路等品質(zhì)型、生態(tài)型公路的建成，使全區(qū)交通環(huán)境得到了改善，農(nóng)村公路的通行能力得到了提升。
二、存在困難和問(wèn)題
（一）對(duì)外交通暢而不快。一是沒(méi)有高速經(jīng)過(guò)，缺乏鐵路站點(diǎn)。__是全市沒(méi)有高速公路的縣區(qū)之一，全區(qū)唯一一條鐵路成昆線在__境內(nèi)也是擦西南而過(guò)。當(dāng)前正在規(guī)劃的“__—__—__”高速寫進(jìn)了“十三五”規(guī)劃，公路走向尚未確定，開(kāi)工更是遙遙無(wú)期。二是高等級(jí)干線公路在我區(qū)公路里程中比例不高，僅7.6%。雖然我區(qū)的對(duì)外干線網(wǎng)絡(luò)初具雛形，但標(biāo)準(zhǔn)普遍過(guò)低，全區(qū)還沒(méi)有一條一級(jí)公路，區(qū)內(nèi)的`二級(jí)公路也只有省道103線及蘇沙路，其余大部份是四級(jí)公路，連接__縣的__路、__區(qū)的__路已經(jīng)破爛不堪，并且都是低等級(jí)公路或鄉(xiāng)村公路，路況差，運(yùn)輸效率低。
（二）對(duì)內(nèi)交通通而不暢。我區(qū)交通內(nèi)網(wǎng)建設(shè)雖然抓住了國(guó)家農(nóng)村公路建設(shè)的政策機(jī)遇，格局發(fā)生了翻天覆地的變化，基本實(shí)現(xiàn)了省、縣、鄉(xiāng)、村公路連線成片且連片成網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化格局，但是由于山區(qū)交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，等級(jí)普遍偏低，要實(shí)現(xiàn)暢通目標(biāo)，還任務(wù)繁重。一方面新修了井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程__大道__段，但兩端卻要陷入通而不暢的境地；__公路原來(lái)基本閑置，__電站建成后雖然路面完成了硬化，但路基窄、坡陡彎急、等級(jí)低，且與____河一橋沒(méi)有接通，無(wú)法開(kāi)行客運(yùn)班車。另一方面南北交通不暢，__河自西南向北橫穿全境，目前在__河__段連通東西的橋梁只有__大橋、__大橋、__河一橋和__河二橋，幾乎集中在縣城上游，縣城下游的__、__等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩岸沒(méi)有大橋相連，不僅制約了東西兩岸的發(fā)展，而且存在嚴(yán)重的交通繞行障礙。
（三）公交基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后。隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，開(kāi)通城市、城鄉(xiāng)結(jié)合的公交路線，擁有安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的公交出行方式已成為群眾的迫切愿望，但部分道路還缺乏相應(yīng)的公交基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)大部分道路因街道狹窄沒(méi)有規(guī)劃設(shè)置公交?？空荆嬖谳^大安全隱患，需加以改造，增設(shè)安全設(shè)施。
（四）重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)困難。公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大、涉及面廣、用地面積多（僅__大道、__公路工程就需征地1700多畝），項(xiàng)目落地難、政策處理難、融資難等問(wèn)題比較突出，一定程度影響了工程建設(shè)進(jìn)度。如bt項(xiàng)目井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程__大道__段新建工程、__路城區(qū)至天車村段改建工程等。
（五）農(nóng)村公路建設(shè)和修復(fù)資金缺口較大。目前，農(nóng)村公路通村工程補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為80元/m3（不含安全設(shè)施），即5萬(wàn)元/公里，區(qū)財(cái)政配套資金投入嚴(yán)重不足，鄉(xiāng)、村幾乎沒(méi)有配套資金投入，山區(qū)群眾生活困難，集資難度大。加上山區(qū)地理?xiàng)l件差，工程造價(jià)與補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)存在著6—10萬(wàn)/公里的資金缺口，意味著公路建設(shè)越多，欠賬越多。此外，上級(jí)補(bǔ)助與區(qū)級(jí)養(yǎng)護(hù)資金僅供除草、保潔、清溝等養(yǎng)護(hù)，致使相當(dāng)一部分水毀公路得不到及時(shí)修復(fù)；伴隨著農(nóng)村公路里程不斷擴(kuò)展，修復(fù)成本不斷提高（現(xiàn)最高150元/立方米），全區(qū)公路修復(fù)資金面臨的壓力不斷增大。
（六）農(nóng)村公路等級(jí)和路網(wǎng)密度有待提高。目前，我區(qū)582.17公路里程中：高速公路為0、一級(jí)公路0.83公里、二級(jí)公路59.74公里、三級(jí)公路41.57公里、四級(jí)公路 480.03公里，等級(jí)結(jié)構(gòu)配置很不合理。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，普通家庭汽車、三輪車等交通運(yùn)輸工具擁有量不斷上升，而通村公路工程等級(jí)為準(zhǔn)四級(jí)（路基4.5米、路面3.5米），部分早期通村公路工程還未增設(shè)錯(cuò)車道，不利于車輛交匯，影響交通安全。雖然后期工程設(shè)計(jì)增添了錯(cuò)車道，但很多公路還達(dá)不到開(kāi)通班車的標(biāo)準(zhǔn)，影響了部分群眾的出行和部分中小學(xué)生安全上學(xué)；部分鄉(xiāng)村公路還存在斷頭路，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)村村互聯(lián)互通，影響了路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村、村村互通的農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)還相當(dāng)繁重。
（七）農(nóng)村客運(yùn)配套尚需增強(qiáng)。農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀，因運(yùn)營(yíng)成本不斷上升等諸多原因和40%左右的日常實(shí)載率導(dǎo)致多數(shù)農(nóng)村客運(yùn)班線虧損嚴(yán)重，城區(qū)到__、__、__、__等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線基本無(wú)法維持正常運(yùn)營(yíng)，原__至__煤礦的首個(gè)農(nóng)村小巴班線虧損嚴(yán)重已停開(kāi)。加之農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)設(shè)施配備不齊，影響了客運(yùn)企業(yè)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的積極性。
三、加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議
（一）精心謀劃，加快交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。多渠道解決資金問(wèn)題，確保重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。加強(qiáng)交通系統(tǒng)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)一批交通運(yùn)輸、路橋建設(shè)方面的專業(yè)人才，提高交通建設(shè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。以成昆鐵路復(fù)線和連樂(lè)鐵路建設(shè)為契機(jī)，做好與城市發(fā)展規(guī)劃的銜接，精心做好__火車站區(qū)域站場(chǎng)、人流、物流信息中心及重要道路的規(guī)劃；積極爭(zhēng)取支持，開(kāi)發(fā)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)和衍生產(chǎn)業(yè)，有效發(fā)揮“建設(shè)一條鐵路、帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)、活躍一方經(jīng)濟(jì)、富裕一方百姓”的發(fā)展效應(yīng)。
（二）想方設(shè)法，加大建設(shè)修復(fù)資金投入。隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程的快速增長(zhǎng)，路面養(yǎng)護(hù)壓力將不斷加大。年度財(cái)政預(yù)算應(yīng)逐年增加公路養(yǎng)護(hù)資金，并安排一定的水毀修復(fù)經(jīng)費(fèi)。相關(guān)部門要積極主動(dòng)爭(zhēng)取支持，多方位、多渠道籌措農(nóng)村公路建設(shè)和水毀修復(fù)資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)使用績(jī)效。鼓勵(lì)鄉(xiāng)村兩委自籌資金，投工投勞，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和及時(shí)進(jìn)行路面小修。嘗試推廣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)“定人、定線、定價(jià)、定時(shí)”及水毀修復(fù)工程市場(chǎng)化招標(biāo)等“生態(tài)管養(yǎng)”機(jī)制，并在養(yǎng)護(hù)資金和考核上加大對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)以及部分承擔(dān)特殊功能公路的傾斜力度。
（三）因地制宜，提升公路等級(jí)和路網(wǎng)功能。加快提升流通量大的農(nóng)村公路等級(jí)，拓寬路面，按標(biāo)準(zhǔn)配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，盡力開(kāi)通班車方便群眾出行，使偏遠(yuǎn)山區(qū)路網(wǎng)更安全、更高效，從而帶動(dòng)偏遠(yuǎn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。注重加密路網(wǎng)，解決斷頭路，提高路網(wǎng)使用效率。關(guān)注偏遠(yuǎn)山區(qū)對(duì)外主通道工程建設(shè)，緊跟__大道建設(shè)步伐，盡快實(shí)施延伸線__—__公路工程建設(shè)，提升__河兩岸公路等級(jí)和路網(wǎng)互通功能。
