第一篇 鐵路個人技術總結報告1550字
我在____年底來到包西鐵路，并組建項目部試驗室，做好原材料（水泥、砂、石、鋼筋等）、路基、混凝土等的試驗檢測工作，在工作中積累了一些經驗，現(xiàn)總結如下：
本人所在項目部主要有路基、橋、涵工程，試驗檢測項目頗多。
一、原材料
本段工程需要澆筑大量的混凝土，水泥、砂、石等材料消耗量大，原材料的質量對澆筑好的混凝土質量至關重要，因此把好原材料關是重中之重。
1、水泥
我們使用的是由業(yè)主指定的冀東水泥。冀東水泥是國內知名的水泥生產商，其產品質量穩(wěn)定可靠，但仍然要嚴格按照gb175-2024的規(guī)定對進場的水泥進行檢測。水泥進場之后，立即取樣檢測其細度、安定性、標準稠度用水量等，做好40×40×160mm的膠砂試件，養(yǎng)護至3d、28d齡期，測其抗折抗壓強度，對達不到要求的判定為不合格。
2、河砂
砂是產于陜西東面的吳堡縣，質量較好。對進場的砂不超過400m3取樣做一次檢測，檢測的項目有三大密度（表觀密度、堆積密度、緊密密度）、級配、含泥量、泥塊含量、輕物質含量、云母含量等。
3、碎石
使用的碎石產于山西柳林，為三級配：5～10mm、10～20mm、16～31.5mm。碎石要檢測的項目有三大密度、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量、級配、壓碎值指標等。
4、鋼筋及鋼筋焊接接頭
鋼筋由局指統(tǒng)一訂購，生產商主要是河南濟源和陜西龍門。鋼筋主要是檢測其屈服強度和抗拉強度，對達不到規(guī)范要求強度的嚴禁使用。
除這用量最大的幾種種材料外，還要使用減水劑、粉煤灰等外加劑和特材，這些材料則委托中心試驗室代為檢測，對不合格的材料不能用于施工中。
二、路基
鎮(zhèn)川改線段有超過7km的路基，做好路基的試驗檢測，保證路基的壓實質量，對該段工程意義重大。
路基開始填筑前要做填料的標準擊實，確定該填料能達到的.最大干密度和最佳含水率，用于指導路基填筑。
全段路基開始填筑前，先選出一段路基作為路基試驗段，以確定路基填筑達到標準要求所需的碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)等，用于指導全段路基的施工。
路基嚴格按照四區(qū)段（填土→平整→碾壓→檢驗），八流程（施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡修整）分層填筑施工。
路基每層填筑厚度30cm左右，每層填筑完成后，對其壓實度進行檢測，檢測項目主要有兩個：壓實系數(shù)和地基系數(shù)。壓實系數(shù)采用灌砂法，每50m一個斷面，每個斷面3個點的頻率進行檢測；地基系數(shù)采用k30平板荷載試驗，每50m一個斷面，每個斷面2個點的頻率進行檢測。對壓實度不合格的需繼續(xù)碾壓，直至合格為止。
三、涵洞
涵洞開挖后，按設計進行片石換填和三七灰土換填。三七灰土換填好后，采用輕型動力觸探法進行地基承載力檢測，如果達不到設計值，則需繼續(xù)對灰土進行碾壓，直到合格。
四、橋
橋的試驗檢測主要是鉆樁泥漿的比重、含砂量、粘度。如果泥漿各項指標達不到要求，則可能造成塌孔、斷樁等事故。該三項指標可用泥漿比重計、泥漿含砂量計、泥漿粘度計檢測。
五、混凝土
在工程建設中，混凝土的質量至關重要，因此把對混凝土的檢測和控制置于首位。要保證混凝土的質量，原材料的質量最為關鍵，對原材料的檢測前已總結。之后就是選好配合比，配合比的選取即要能達到設計要求，又要盡量降低成本?；炷翝仓r則要勤到攪拌站，勤到現(xiàn)場。要嚴格執(zhí)行配合比，每次開盤前做好砂石料的含水率試驗，即時修改用水量，控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產控制記錄。攪拌好的每批混凝土都做好標準試件，現(xiàn)場做好同條件養(yǎng)護的試件，達到規(guī)定齡期后，檢測試件的強度，并對混凝土的等級、生產時間、批次進行評定，嚴格控制混凝土的質量。
上述是我在包西鐵路的試驗工作總結，在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，圓滿的完成了領導所交給的各項任務，在以后的工作中也將繼續(xù)學習，鉆研工作技能，提高自己的工作水平。
第二篇 2024年鐵路職工個人年終述職報告10200字
1.2024年鐵路職工個人年終述職報告
各位領導：
20__年即將過去，我于20__年2月從出國留學站調到留學站擔任站長職務，在車務段領導的關懷指導下，我?guī)ьI全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責，完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產安全方面
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務素質不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練tb/1506-20__作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產經營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產經營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產的責任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20__年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結束了20__年的防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定
1.關心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施;并對小食堂、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質量。
2.2024年鐵路職工個人年終述職報告
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務。現(xiàn)述職如下：
一、加強思想政治理論學習
融入和諧鐵路發(fā)展潮流20__年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現(xiàn)了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。
一是通過深入學習、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。
二是認真學習新技術新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統(tǒng)的使用，爭做復合型干部。
三是不斷加強經營管理、法律法規(guī)方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守
全力提升車間各項工作自20__年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：
1、組織車間圓滿完成了20__年度的生產任務。
2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。
3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20__年8月份整備質量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保 過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。
4、立足基礎，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。__年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經驗借鑒的情況下，如何確保 過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎，明確目標，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業(yè)務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。
5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能。20__年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓，20__年車間共舉辦了3種工種的技術比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，__年調整、任用基層管理人員工班長5人，調度3人，預備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經驗和業(yè)務知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。
四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)
雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。
3.2024年鐵路職工個人年終述職報告
尊敬的各位領導、同志們：
大家上午好！20__年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實干
工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20__年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識；人身安全高于一切的意識；正線暢通意識；安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務素質，高度重視安全生產。利用_會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內的行車安全。
6、努力構建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。
4.2024年鐵路職工個人年終述職報告
新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為出發(fā)作業(yè)場一班的工班長，帶領全體職工順利完成了上級領導下達的各項生產任務。一年來，認真貫徹落實上級黨委的各項要求，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨組織保持一致，堅決擁護部長提出的鐵路“跨越式發(fā)展”和“構建和諧鐵路”的號召，在段黨委和車間黨支部的關懷和領導下，圓滿的完成了一年的各項工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領導、各位代表匯報如下：
一、在工作方面
作為一名基層管理者，我能夠做到在工作中恪守己律。認真落實執(zhí)行上級下達的各項工作任務和文件精神，并在日常的班組管理建設與工作中體現(xiàn)出來，且能夠扎實有效地開展，不搞“形式主義”。做到思想上重視、制度上健全、措施上得力。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局、識大局”的意識，確保每日的工作得以順利開展，列車質量和暢通得以充分保障。
在班組基礎管理建設中，我充分利用“民管會”和點名、碰頭會的機會，發(fā)揚民主管理、人性化管理、和諧管理，針對班組職工提出的意見和建議認真聽取，仔細分析，結合實際給與采納;能夠充分發(fā)揮班組黨、團員、骨干分子和五大員的模范帶頭作用，合理利用人力資源，群策群力，共同完善和健全班組各項管理制度及基礎建設，認真填寫班組各類管理臺賬。對于職場管理，我對班組的定臵管理嚴格要求，讓職工都能夠養(yǎng)成良好的習慣，強化班組自控性的建設;現(xiàn)場管理中，抓住“關鍵點、關鍵車、關鍵人、關鍵設備”的安全卡控，嚴格列車質量監(jiān)控、抽查制度，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工作中的違章違紀行為，對于當事人給予教育、糾正和談心，并且落實到實際整改中，以防他人的重蹈覆轍。通過不懈地努力，班組各項管理工作得以順利開展，安全生產有序可控。
二、在學習方面
能夠認真自覺地參加支部的各項政治、黨員的相關學習活動，清晰地認識到自己作為一名黨員和工班長所應履行的職責，做好班組基層的“排頭兵”。在生活中始終嚴格要求自己的言行舉止，時刻牢記自己的黨員身份，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用，以身作則，能夠遵紀守法，遵章守紀，忠于職守、實事求是、廉潔奉公、遵守職業(yè)道德和社會公德。對于職工反映的合理化意見和建議，能夠及時向上級反映，做好上級與職工群眾的橋梁紐帶工作。在業(yè)務學習方面，由于今年班組的人員調動情況十分頻繁，老職工的大量流失給班組的日常檢修工作帶來很大的挑戰(zhàn)。于是班組充分利用間休時間和業(yè)余時間，大力開展崗位業(yè)務技能的'理論知識記集中化學習和實作的練兵活動。班組新職工經過技術尖子的帶領，通過系統(tǒng)的學習和練兵，在段競爭上崗中全員順利通過，并且新學員在阜運用車間首屆高職生技能比武中也取得了突飛猛進的成績。在10月份，班組多人次在路局、段的電氣化安全知識抽考中得到獎勵。通過業(yè)務能手、技術骨干的幫帶作用，使職工理論與實踐能夠相結合，故使班組的整體業(yè)務素質得以長足的進步和明顯地提高。而作為我本人通過學習也對自己的管理水平方面獲益匪淺。
三、在生活方面
我作為一名黨員，在生活中始終嚴格要求自己的言行舉止，時刻牢記自己的黨員身份，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用，以身作則，堅持做到自嚴、自律、自尊、自愛。并利用各種學習的機會來提高自己的道德修養(yǎng)和政治素質。在班組日常工作中，隨時關注、掌握職工思想動態(tài)，了解職工工作中的思想波動情況，特別是對住勤人員的思想動態(tài)更是要細致入微，幫助職工減輕思想上的包袱、生活中的負擔、精神上的壓力。住勤職工李東民在12月份時與妻子離婚，留下僅上初中的兒子一人在家生活，他的精神上壓力很大，致使在工作中時常出錯。我了解了這些情況后，及時將問題與上級領導反映、溝通，并和他談心，共同商討解決的方法。對于病、困職工定期與班組骨干進行走訪，幫助他們解決一些實際困難，讓職工們都能夠“輕裝上陣”，全力投入到本職崗位中去。另一方面，加強班組的團結，增強班組的向心力與凝聚力，共同努力創(chuàng)建“和諧班組”。
四、存在的不足與整改預想
1、在現(xiàn)場抽查管理中，發(fā)現(xiàn)有違章違紀的現(xiàn)象，偏重于口頭上的批評教育，不能完全去落實到考核制度上，存在“好人主義”，從而也就不能真正去遏止兩違現(xiàn)象的發(fā)生。
2、學習不平衡，在學習內容上憑個人喜好，自己喜歡的、感興趣的知識就多看，不喜歡的就少看，甚至是不看，例如對業(yè)務書籍看得較少;在學習時間上隨意性大，學的時候可能集中較長時間學習，計劃性不強;沒有養(yǎng)成良好的學習慣，自覺性、主動性不強，忙于其他個人事務。
3、在工作中缺乏開拓創(chuàng)新的精神。一方面，工作的標準要求不夠高，僅滿足于完成領導交辦的任務，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成，按部就班，求數(shù)量與求質量沒能有機地結合起來;另一方面，工作的積極主動性不夠強，缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)造性的開展工作，缺乏年輕人那種朝氣蓬勃、斗志昂揚的工作熱情，缺乏開拓精神。
在今后的工作中，我將努力做到：
1、加強對現(xiàn)場“兩違”的查處力度，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，防微杜漸、防患于未然，杜絕現(xiàn)場簡化作業(yè)及違反勞動紀律現(xiàn)象。本著“四不放過”和“管生產必須管安全”的原則，深入現(xiàn)場、卡控到位，絕不敷衍于表面，抓住“四個關鍵”和“出發(fā)作業(yè)場六防細化措施”的要求所在，針對電氣化線路的開通后，對特殊、惡劣天氣的設備、作業(yè)和人身勞動安全的監(jiān)督、控制步步到位，及時發(fā)現(xiàn)并遏制安全隱患，掌握應急處理措施。發(fā)現(xiàn)問題時及時查處，及時消除、整改，杜絕好人主義現(xiàn)象。
2、養(yǎng)成良好的學習慣。自覺、主動、平衡地安排自己的學習計劃和學習內容。合理安排、化解個人事情與工作學習的沖突，以工作為重點，以大局為主，加強對業(yè)務書籍的學習，進一步增強自己的業(yè)務能力和管理水平。
3、對每日的工作高標準、嚴要求，不能僅滿足于完成領導交辦的任務，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成，按部就班，要使每天的工作數(shù)量與質量能有機地結合起來。摒棄以往的懶散和惰性，抓住班組基礎管理，從最基礎最細微的問題起手，做到“抓大而不放小”。日常工作中經常思考班組工作中現(xiàn)在存在需要解決的問題和今后需要考慮的問題，做到“未雨綢繆”，“小事不過夜，大事不過周”，扎實安全基礎管理。與此同時，不斷地增強工作的積極主動性和創(chuàng)造性，提高并樹立起朝氣蓬勃、斗志昂揚的工作熱情，力爭在新的一年中，使自己的管理水平與綜合素質以及班組的整體工作得以共同提高，再創(chuàng)新績。
5.2024年鐵路職工個人年終述職報告
__年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和__段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔___站區(qū)間___公里兩側防護欄工程和負責對支援____線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援_____應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟（次），196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動，要求___的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因___線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區(qū)生產任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的`重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件
段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產。
四、不斷完善“三不讓”辦法，切實加大保障工作力度
第三篇 鐵路工人個人述職報告2200字
鐵路工人個人述職報告范文
20__年1月我由組織分配擔任__站站長，堅持遵循“團結務實、從嚴從細;夯實基礎、卡控關鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)熑?、敢于?chuàng)新、狠抓落實，較出色地完成各方面工作，以實際表現(xiàn)贏得了領導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實績、工作作風、廉政建設等方面進行個人述職。
一、思想認識
日常注重通過深入學習與時俱進的理論知識，保持自己思想上的先進性;通過積極參加健康向上的組織活動，延續(xù)自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務，為社會做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗。
二、履行職責
在站長崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責。
(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長管理，班組長是兵頭將尾，起著至關重要的承上啟下作用。首先在車站切實推行班組長交 班學習制度，每日早上8:20分各班組長準時在會議室碰頭，了解各崗位生產作業(yè)情況，布置當日重點工作，協(xié)調解決存在問題，并對近期規(guī)章文電進行學習，同時在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以傾斜，激發(fā)班組長的工作熱情。
(二)卡控安全關鍵，不忘冷門死角。站長要準確把握車站的安全關鍵，必須做到心中有數(shù)，養(yǎng)成摸排安全風險源的工作習慣，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對性的措施，例如對于調車完畢忽視復檢的問題采取了車站值班員(信號員)、調車長、連結員“三方”復檢互控措施;對于營業(yè)旅客列車交會人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關鍵作業(yè)的同時，車站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標注出來，特別一些新設備的操作程序放置于行車室，便于核對，加強互控。
(三)理順運輸組織，實現(xiàn)紅旗交 班。車站是段管內的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達到80車，調車作業(yè)較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。根據(jù)到達重車的類別、裝卸規(guī)律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計劃)，實行一段時間后，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交 班的次數(shù)越來越多，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。
(四)搭建展現(xiàn)平臺，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現(xiàn)能力的平臺也是站長的重要職責之一。通過召開座談會、業(yè)務技能競賽等形式，主動了解職工的進步需求，認真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現(xiàn)，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車務段提出提職、升級建議，尤其是一些少說多做的“老實”職工要給予更多的機會。車站今年在調車組中選拔了一名年青調車長擔任車站值班員，既優(yōu)化了行車人員結構，又在職工中起到了示范作用。
(五)關心職工生活，多辦好事實事。為站長一任，為職工多辦好事實事——是我對自己簡單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實事，主動為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時，及時伸出援助之手，表達關切之情。長期以來，形成了一個不成文的規(guī)矩，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會放下手中的活，認真傾聽，熱情耐心地對待職工提出的每一個要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內心感受到車站大家庭的溫暖。
三、工作實績
在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩(wěn)定、任務形勢喜人。截止5月31日車站實現(xiàn)運輸安全5763天，在段實行的安全生產質量綜合考評中連續(xù)三個月穩(wěn)居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營銷力度，1-5月運輸任務形勢良好，除客運收入外，其余指標均不同程度超進度;今年在完成停時方面進行重點攻關，實施壓縮停時“321”措施后，效果顯著，已經4個月完成停時指標，一舉扭轉去年的被動局面，在可控范圍內。
四、工作作風
接任新崗位正是春運如火如荼之時，面對環(huán)境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節(jié)后春運動員會上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個累字，當旅客上車困難時擠入車廂疏導;當客流猛增時及時啟動應急預案;當旅客遇到困難時盡力進行解決，哪里需要就出現(xiàn)在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動是超越一切的語言”。雖然只是春運工作的表現(xiàn)，但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇?lián)熑巍惫ぷ髯黠L的縮影。
五、廉政建設
在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺加強對廉政自律的學習，自覺踐行八大作風，自覺接受反腐__的教育，重視自我約束、自我反思和自我監(jiān)督，堅持做到人前和人后一個樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié)，不實之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。
“群雁高飛頭雁領，打鐵還得自身硬”，作為站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領導及職工的積極配合下，我取得一些成績，實現(xiàn)預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務創(chuàng)新及綜合協(xié)調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務學習等管理制度的檢查落實力度不夠;對職工的違章問題有時會陷入“經濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。
以上是我的個人述職，有不當之處請予批評指正。
第四篇 鐵路系統(tǒng)個人黨性剖析報告1750字
鐵路系統(tǒng)個人黨性剖析報告
個人黨性剖析報告
按照《鐵路分局黨委開展保持共產黨員先進性教育活動實施安排》的要求，我參加了支部的集中學習。通過讀原文、看電影和聽專題黨課的輔導，使自己在學習期間收獲頗豐。在學習階段自己認真記錄學習筆記、撰寫學習心得體會；并重點學習了黨的理論知識、先進人物優(yōu)秀事跡和領導的重要講話等內容，武裝了頭腦，更新了觀念，解放了思想，提高了工作的服務水平，振奮了精神。同時，根據(jù)自己的崗位職責，對照先進性標準把先進性具體要求落實到了自己的工作、學習、生活和社會交往行為中。并依據(jù)標準認真對照檢查，在好的地方繼續(xù)發(fā)揚光大，差的地方不斷修正完善，在教育活動中接受黨的考驗，提升自身的先進性。那么通過前一階段的學習，就本人而言有了怎樣的變化，取得了那些成效，我個人認為最大的成效是對開展保持共產黨員先進性教育有了更進一步的認識，對自己也有了更深刻的了解，發(fā)現(xiàn)了自己存在的問題和不足，具體表現(xiàn)如下：
一、個人存在的問題和不足
對照《共產黨員先進性的標準》自己存在著以下幾個方面的問題：
1、理論水平不高。雖然平時比較注重學習，但學習內容不系統(tǒng)不全面，對平時工作中遇到新事物、新知識學習掌握的不理想，運用理論指導實踐促進工作上還有差距。
2、學習的自覺性、主動性不強。忙于事務工作，不愿擠出時間學習黨的基本知識，即使有了時間也坐不下來、深不進去，與本職業(yè)務有關的學得多一點，與本職業(yè)務聯(lián)系不緊的就不去學或者很少涉獵，搞實用主義，知識結構單一，把握形勢、了解大局不深不透。
3、服務意識有待提高。有時對工作產生厭煩情緒，服務的職能認識不深刻，熱情服務、主動服務的意識不夠強，存在脾氣急噪和耐心不夠。
4、工作標準和作風不夠嚴謹。不能把工作從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握，受外部環(huán)境影響大，使工作作風有時比較松懈、不夠嚴格。
5、沒有充分起到模范帶頭作用。自己雖然是一名共產黨員，對時時處處保持先進性這根“弦”繃得不夠緊。有時把自己混同于一般群眾，降低了對自己的要求和標準，滿足于過得去、差不多。
二、引起的不良影響
以上這些都導致自己作為一名黨員先進性發(fā)揮不好，保持先進性堅持得不夠經常，沒有能夠時時處處走在群眾的前邊。
問題存在的主要根源：從主觀上講，是思想上保持共產黨員先進性這根“弦”繃得不緊，忘記了黨的最高綱領和奮斗目標。從客觀上講，是存在著差不多就行的思想，不求有功，但求無過，遇到困難繞道走的思想在作怪。還有總覺得人到中年，家務事較多，自己也要承擔家庭責任，在其他方面沒必要出頭為先招人嫉妒。
三、下步措施
1、加強學習、提高素質。認真學習馬克思列寧主義、___思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學習黨在新時期的路線、方針、政策，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業(yè)務知識，努力提高為人民服務的本領。
2、提高服務、樹立形象。要樹立強烈的時間觀念、效率觀念，與時俱進、開拓創(chuàng)新。要樹立良好的服務觀念，把優(yōu)質服務體現(xiàn)在自己的工作當中。把全心全意為人民服務和人民的需要放在第一位，把人民愿意不愿意、高興不高興，作為工作的出發(fā)點和落腳點，簡化辦事程序，提高辦事效率，最大限度地滿足人民的需要。要把實現(xiàn)黨的最高綱領與日常工作融合貫通起來，把為人民服務落實到具體工作的每一個程序中。認真落實首接制，盡最大可能為群眾提供方便。
3、嚴以律己、甘于奉獻。牢記“兩個務必”，堅持執(zhí)政為民，保持清正廉潔，帶頭忘我奉獻，遵守黨規(guī)黨紀，做到自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，耐得住清貧、抗得住誘惑、經得起考驗；帶頭全心全意為人民服務，正確對待個人得失，不圖虛名，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，以新的境界、新的姿態(tài)，扎扎實實，有創(chuàng)新的開展各項工作。
4、提高素質，發(fā)揮作用。切實加強自身建設，不斷提高自身的政治思想覺悟、政策理論水平、業(yè)務工作能力、法制觀念等。自覺按照模范共產黨員的標準嚴格要求自己，落實到具體工作中去，以新的境界、新的風貌、新的標準、新的作為弘揚共產黨員的先鋒模范帶頭作用，把黨的意志轉化為自己的實際行動，努力去營造良好的工作環(huán)境。
面對新形勢新任務的要求，我今后更要把學習擺在更重要的位置，不斷開闊自己的視野，不斷提高自己的思想境界，在當前交易所的工作中發(fā)揮好先鋒模范作用，從而為完成現(xiàn)階段的工作而努力，用實際行動去促進交易所的發(fā)展。
第五篇 鐵路工務段辦公室的個人述職報告1250字
鐵路工務段辦公室的個人述職報告范文
我叫__，現(xiàn)年__歲，自__年__月起，一直擔任__。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在___年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的__工作經驗使我深刻認識到__工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的.科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與____部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調度內業(yè)管理
___年，我認真領會___會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的____還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
第六篇 優(yōu)秀：個人黨性分析報告副總經理版工程部門版橋隧版鐵路版5200字
我從1992年至今，曾擔任沈陽橋隧大修段段長、集團公司調度長、集團公司副總經理兼調度長?；仡?992年以來的工作經歷，結合集團公司員工對自己在黨性黨風方面的意見和建議，按照'三個代表'精神的要求，自己對黨性黨風方面存在的問題，進行了查找和剖析。 一、存在的問題 1、政治學習抓得不緊，馬克思主義理論功底較差。 主要表現(xiàn)在政治理論學習時緊時松，不扎實、不系統(tǒng)，聯(lián)系工作實際不夠。對于政治理論學習不能主動去找時間，擠時間進行學習。往往借口時間緊、工作忙，抱著應付的態(tài)度來對待學習。政治理論學習不扎實，馬克思主義理論功底較差，不論是班子集中學習，還是參加各類的脫產培訓學習，只是停留在聽、看、寫、記上，不能很好地領會和消化把握學習要點。學習的不完整，不系統(tǒng)。學習中，上級領導要求嚴格時，施工淡季時學習的主動性和效果就好一點。平時學習就得過且過，經常補學習筆記。很少學原文，看原著，鉆進去學深學透，這樣在很大程度上存在片面性，只能是粗枝大葉，一知半解，既不能把握學習的全產內容，又不能掌握其實質要領。政治理論學習缺乏理論聯(lián)系實際，僅僅是為了學習而學習，范文寫作為了發(fā)言討論中套用幾句話而記一記，很少把政治理論學習與個人的思想工作實際結合起來，更不用說指導自己的實際工作，確確實實存在理論與實際相互脫節(jié)的問題。 2、工作進取心不強。 由于缺乏黨性鍛煉，對改革開放以來，黨內和社會上發(fā)生的____現(xiàn)象自己在思想上不能正確認識，尤其是近年來，參加秦沈客運專線施工中，與鐵道兵、工程局的項目經理接觸交談中感到，同樣的付出，同樣的努力，而不成比例的收入，使自己在思想上產生了消極的想法。對國有企業(yè)的改革感到疑慮，同時又為如何根除黨內的____問題和杜絕社會上的丑惡現(xiàn)象感到憂慮，致使工作徘徊，思想上不求上進，工作上不求爭先，作風上不求過硬。由于自己在工程部門工作了二十八年，大小工程經歷了百十件，對工程上的一些問題、教訓有，但經驗也不少，覺得自己'造'一陣子了。因此在業(yè)務知識的學習上，只求過得去，不求過得硬憑感覺工作、靠經驗辦事，沒有發(fā)揮一名集團公司副總經理應發(fā)揮的作用，也使工作受到了一定的影響。 3、思想匯報專題民主集中制貫徹執(zhí)行的不夠主動自覺。 在貫徹民主集中制方面，沒有從黨性和黨的事業(yè)的高度上提高對貫徹民主集中制極端重要性的認識，在執(zhí)行過程中不夠自覺，不夠主動，不夠認真。對集團公司研究和制定的重大決策問題自己不愿發(fā)表自己的意見和見解，隨聲附和，很少提出意見和建議，在班子里，對自己能夠進行自我批評，對別人只講功勞不講批評，只求一團和氣，原則性不強。 4、缺乏責任意識，工作管理還不夠到位。 一是在橋隧大修段任段長時，對集體企業(yè)的工作關心不夠，對遺留問題在我這一任沒能得到解決，造成集體職工的生活沒有保障，養(yǎng)老保險也無法繳納，致使集體職工多次上訪、訴訟，成為圍繞單位的一個'頑癥'。在這一問題的處理上，我的想法局限于大集體的問題，是以前領導和上級有關領導造成的，我當段長時已經是積重難返，已經沒有起死回生之路了，因此沒能發(fā)動干部職工廣開思路，扭轉被動局面，從深層次上進行調查，研究和改革，以設法擺脫歷史遺留下來的集體企業(yè)的困境。 二是，自己分管集團公司的安全質量工作，由于自己有時忙于項目上管理，自覺不自覺的放松了對全公司的安全質量工作，對自己分管的部門安質部的工作要求不嚴格，抓得不緊，尤其是96年長大線372k水害橋新建工程中，發(fā)生墜梁事故，自己還帶頭隱瞞，對安全質量工作僅僅停留在開會、檢查、發(fā)通報等形式上面，缺乏深層次上的調查、研究，以找出適應集團公司安全質量具體問題的具體對策，致使集團公司在安全質量方面，事故和問題得不到扼制和杜絕。 5、工作方法和作風還存在一定的差距。 一是有經驗主義的傾向，由于自己畢業(yè)后，就在工程部門工作，所遇到的工程類型也比較全，尤其是多次參加過抗洪搶修，被局領導封為所謂搶修'專家'，在主觀上，感覺什么工程，什么項目，什么工作都無所謂，加上認為自己經得多，見得廣，心里有數(shù)，遇事不慌，即使安全質量方面的違章違紀等接近事故出現(xiàn)邊緣的問題，也沒能引起足夠的重視，因此坐辦公室的時間多，下基層、深入生產一線時間少，憑經驗工作多，范文top100聽取意見少，憑想當然處理問題多，按其問題的內在聯(lián)系辦事少。二是工作方法有時過于直接、簡單，由于自己學習抓得不緊，業(yè)務水平和工作能力跟不上飛速發(fā)展形勢的要求，導致分析問題，解決問題的思路和能力與現(xiàn)代化管理工作的要求有了一定的距離。三是缺乏扎實的工作作風，忘我的工作熱情有所減退，過去那種扎扎實實，遇到問題非要搞個水落石出，干就干出個名堂的工作作風，也隨之逐漸淡化。在工作中注重動口，忽視動手，注重表面，忽視內在，注重形式，忽視實際，對總經理交辦的工作只求過得去不求過得硬，自己有時還認為，自己進班子時間較短，遇事既不愿意與大家溝通，又不愿意談自己的主觀見解，存在好人主義的傾向。對于自己分管的工作有時抓得不緊，要求不嚴。 6、在黨風廉政建設上還存在一些問題。 自己能夠按上級有關規(guī)定執(zhí)行，本人和家屬沒有經商、____出國旅游和游山玩水等違反政策的問題，愛人在市電校工作，兒子尚在念書。但就從自身來講，還存在不足之處。對社會上一些吃吃喝喝講排場，管理范文網擺闊氣等不良行為，見怪不怪，嚴格地講，沒有從思想上完全得到凈化，行動上徹底抵制，對一些吃吃喝喝，迎來送往和應酬等不良行為既沒能抵制，有時還參加。同時自己對自己所分管的項目經理部的成員，在這方面管理也不夠嚴格，造成了部分成員有吃喝風的傾向職工很有意見，這些都是自己要求不嚴不檢點的表現(xiàn)，應在今后的工作中加以改正。 7、對'______'的問題認識不足。 自己和親屬及周圍同志當中沒有參加修煉'______'的，但是自己對'______'非法組織給社會造成嚴重危害，尤其是個別'______'癡迷者在______廣場制造自焚事件，有認識，很憤慨，但進行宣傳和對周圍的職工群眾的教育上缺乏應有的力度和責任感。 二、存在問題的原因 1、對理論學習的重要意義認識不足。 在主觀上、思想上對政治理論學習不夠重視，認為生產經營是硬指標，學習可以放一放，學深學淺不會影響目前的工作，沒有把學習理論作為一個領導干部提高素質的第一需要，再有就是錯誤地認為政治理論學習解決不了實際問題，只要自己在大的原則問題上不出問題，學習的多少意義不太大，有時施工生產一忙，就顧不上參加學習了，在掌握理論的深度上，也是應付表面，一知半解，寫學習心得體會也不像過去那么認真了由于學習的少，必然導致實踐上缺乏理論指導的力度和深度。 2、理想信念淡薄。 由于政治理論學習不夠，加之世界觀改造不徹底，在當前這一偉大的變革時期，在建設有中國特色的社會主義的實踐中，盡管自己由衷的擁護改革，相信社會主義能夠戰(zhàn)勝資本主義，但是看到改革中出現(xiàn)的一些問題，特別是黨內的一些高層領導出現(xiàn)的____現(xiàn)象，社會上出現(xiàn)的種種丑惡問題，一些大中型老國有企業(yè)停工破產，產業(yè)工人下崗，使自己不單從感情上焦慮，而且產生了一些疑惑，感到問題的嚴重難以處理和解決。這就恰恰說明了自己理想信念產生了滑坡。政治信仰樹立的還不牢固，這次黨性黨風教育，使自己充分認識到這方面的問題，反映了自己對鄧小平理論、______同志'三個代表'思想和黨的十五大精神學習不夠，亟待加強。 3、世界觀改造不徹底。 通過查找產生問題的原因，深刻地進行自我反思，最根本的問題，還是在世界觀、人生觀、價值觀上改造的不夠徹底，沒有真正的樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀，這是產生問題的根源所在。這幾年來自己感到入黨二十年了，長期接受黨的教育培養(yǎng)，當干部的時間也二十多年了，隨著年齡的增長，雖然沒有太高的奢望和強烈的進取心，但無論如何也不能出現(xiàn)與黨員標準相違背的問題。因此，在內心深處產生了滿足現(xiàn)狀的想法，認為自己在工程部門是一個臺階、一個臺階干上來的，一步沒拉，論起搞工程，干啥都'造'一陣，論水平、論能力也不差啥。不讓員工說三道四，自己沒什么大毛病就行了。忽視了世界觀的改造，忽視了黨性修養(yǎng)的鍛煉和提高，忽視了每時每刻用黨員干部的標準來嚴格要求自己，規(guī)范自己的言行，降低了自我的黨性修養(yǎng)標準，導致了黨性觀念的淡薄，工作標準在質量上降低，自我要求和自我約束的放松，使自己在黨性黨風方面出現(xiàn)了一定的問題。有時自己認為進班子時間短，閱歷淺，遇事不愿發(fā)表自己的意見，對于'三重一大'等問題也是隨大流，在班子中間只能開展自我批評，對其他成員有意見、有想法也不能及時、徹底的溝通，對集團公司的工作造成了一定的損失。 4、理想信念樹得不牢固。 造成這一問題的原因，一是為員工服務的觀念淡薄，主人與公仆的位置擺放的不正；二是自己在工程部門時間較長，自己又是從最基層干上來的，對工程的情況了解掌握的較多，施工經驗也比較豐富，覺得有些事情和問題，在辦公室能處理解決的，就不用去工地、去現(xiàn)場了。三是缺乏忘我工作和吃苦耐勞的精神，不求高標準，滿足于一般化，追其原因就是自身修養(yǎng)差，為員工服務的意識不強。 三、整改措施 1、加強政治理論學習，把學好理論放在首要位置。 首先要進一步增強學習理論重要性的認識，增強學習理論的主動性、自覺性。把學習理論變成自己的首要任務，根據(jù)工程部門的季節(jié)特點和施工實際，制定學習計劃，保證學習時間和進度，每周不少于四小時的理論學習時間。積極參加領導班子中心組的學習，遵守學習制度，自覺主動學習，在讀原著的前提下，側重學懂弄通基本觀點，掌握馬列主義、___思想、鄧小平理論的精髓，打牢馬克思主義的理論功底。堅持記筆記，寫好心得體會，積極發(fā)言研討。其次，要改進學習方法。要把理論學習與實際工作緊密結合起來，運用馬克思主義的認識論、方法論去發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題。在改造客觀世界的同時，不斷改造自己的主觀世界。第三，要全面學習，拓寬知識面。要結合自己的工作實際，根據(jù)需要，有重點和有選擇地學習科技、經濟、管理等方面的知識，掌握的本領，以適應工作的需要。 2、加強黨性鍛煉，提高自身修養(yǎng)。 通過黨性黨風教育，對黨性方面的問題進行了自我剖析，確實看到了在黨性方面存在的問題和按黨員標準要求的差距。要以這次黨性黨風教育為契機，以整風的精神增強黨性鍛煉，要按照_____提出的'講學習、講政治、講正氣'基本要求，加強世界觀的改造。要以'講學習'為前提，'講政治'為核心，'講正氣'為目標，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在思想上、政治上同___保持高度一致，堅定建設有中國特色社會主義的信念，堅持'三個代表'的原則。堅持用黨員領導干部的標準要求自己，自覺遵守黨紀和各項規(guī)定，不斷改正自身存在的問題，克服自己的毛病和不足，提高自身的修養(yǎng)水平。 3、廉潔勤政，嚴以律己。 要進一步提高反腐__和黨風建設重要性的認識，認真落實黨風廉政建設責任制和各級部門有關廉政建設的有關規(guī)定，在大成特大橋工程中，與反貪局的同志，共建廉政建設工程，加強世界觀的改造和黨性修養(yǎng)，筑牢抵制腐朽思想侵蝕的防線，始終保持______員的本色。堅持參加'三會一課'過好黨的組織生活、定期征求黨支部、黨員和基層干部職工對自己的意見，主動接受民主監(jiān)督；同時加強對分管部門、分管干部的教育、管理。每月對黨風廉政建設進行一次專題分析，日常發(fā)現(xiàn)的問題及時教育、解決。 4、堅持民主集中制的原則。 要認真履行民主集中制的制度，堅決克服好人主義，積極開展批評與自我批評，要積極參與集團公司的各項決策，特別是'三重一大'問題，要勇于發(fā)表自己的意見和見解，在工作部署做出決定之前，要與班子成員進行溝通，與項目經理部成員，分管部門成員溝通，認真征求、聽取大家的意見集思廣益，防止決策的片面性。 5、深入施工生產第一線，轉變工作作風。 今后，施工旺季，要抽出四分之三以上的時間，深入到施工項目及主管部門崗位調查研究，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。布置和安排好集團公司的季度安全質量檢查工作，對重點工程，要害部門加大檢查和隨機抽查頻次，確保集團公司的安全質量工作，持續(xù)穩(wěn)定有序可控，要加強對主管部門的管理，發(fā)動大家，查找我們集團公司在安全質量管理方面所存在的一些深層次的問題，并制定有效的對策，使我們集團公司的安全質量工作，不斷提高，爭創(chuàng)同行業(yè)的領先水平。 自己要經常深入到工點的工區(qū)班組，在施工生產第一線調查研究，了解情況，與員工多談心交友，尤其是青年員工，征求他們的意見和反映幫助員工解決思想問題和生活中的實際困難，真正樹立全心全意為人民服務的思想，想群眾之所想，要把員工對自己工作滿意不滿意作為衡量自己工作好壞的尺子，對員工提出的問題，現(xiàn)已制定了整改措施和辦法，并要認真的加以實施和落實，盡自己最大的努力，認真負責地做好自己的本職工作。 以上剖析，不當之處，望領導和廣大員工批評幫助。
第七篇 優(yōu)秀：鐵路分局個人黨性剖析報告1750字
按照《鐵路分局黨委開展保持______員先進性教育活動實施安排》的要求，我參加了支部的集中學習。通過讀原文、看電影和聽專題黨課的輔導，使自己在學習期間收獲頗豐。在學習階段自己認真記錄學習筆記、撰寫學習心得體會；并重點學習了黨的理論知識、先進人物優(yōu)秀事跡和領導的重要講話等內容，武裝了頭腦，更新了觀念，解放了思想，提高了工作的服務水平，振奮了精神。同時，根據(jù)自己的崗位職責，對照先進性標準把先進性具體要求落實到了自己的工作、學習、生活和社會交往行為中。并依據(jù)標準認真對照檢查，在好的地方繼續(xù)發(fā)揚光大，差的地方不斷修正完善，在教育活動中接受黨的考驗，提升自身的先進性。那么通過前一階段的學習，就本人而言有了怎樣的變化，取得了那些成效，我個人認為最大的成效是對開展保持共產黨員先進性教育有了更進一步的認識，對自己也有了更深刻的了解，發(fā)現(xiàn)了自己存在的問題和不足，具體表現(xiàn)
一、個人存在的問題和不足
對照《______員先進性的標準》自己存在著以下幾個方面的問題
1、理論水平不高。雖然平時比較注重學習，但學習內容不系統(tǒng)不全面，對平時工作中遇到新事物、新知識學習掌握的不理想，運用理論指導實踐促進工作上還有差距。
2、思想匯報專題學習的自覺性、主動性不強。忙于事務工作，不愿擠出時間學習黨的基本知識，即使有了時間也坐不下來、深不進去，與本職業(yè)務有關的學得多一點，與本職業(yè)務聯(lián)系不緊的就不去學或者很少涉獵，搞實用主義，知識結構單一，把握形勢、了解大局不深不透。
3、服務意識有待提高。有時對工作產生厭煩情緒，服務的職能認識不深刻，熱情服務、主動服務的意識不夠強，存在脾氣急噪和耐心不夠。
4、工作標準和作風不夠嚴謹。不能把工作從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握，受外部環(huán)境影響大，使工作作風有時比較松懈、不夠嚴格。
5、沒有充分起到模范帶頭作用。自己雖然是一名共產黨員，對時時處處保持先進性這根“弦”繃得不夠緊。有時把自己混同于一般群眾，降低了對自己的要求和標準，滿足于過得去、差不多。
二、引起的不良影響
以上這些都導致自己作為一名黨員先進性發(fā)揮不好，保持先進性堅持得不夠經常，沒有能夠時時處處走在群眾的前邊。
問題存在的主要根源：從主觀上講，是思想上保持共產黨員先進性這根“弦”繃得不緊，忘記了黨的最高綱領和奮斗目標。從客觀上講，是存在著差不多就行的思想，不求有功，但求無過，遇到困難繞道走的思想在作怪。還有總覺得人到中年，家務事較多，自己也要承擔家庭責任，在其他方面沒必要出頭為先招人嫉妒。
三、下步措施
1、加強學習、提高素質。認真學習馬克思列寧主義、___思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學習黨在新時期的路線、方針、政策，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業(yè)務知識，努力提高為人民服務的本領。
2、提高服務、樹立形象。要樹立強烈的時間觀念、管理范文網效率觀念，與時俱進、開拓創(chuàng)新。要樹立良好的服務觀念，把優(yōu)質服務體現(xiàn)在自己的工作當中。把全心全意為人民服務和人民的需要放在第一位，把人民愿意不愿意、高興不高興，作為工作的出發(fā)點和落腳點，簡化辦事程序，提高辦事效率，最大限度地滿足人民的需要。要把實現(xiàn)黨的最高綱領與日常工作融合貫通起來，把為人民服務落實到具體工作的每一個程序中。認真落實首接制，盡最大可能為群眾提供方便。
3、嚴以律己、甘于奉獻。牢記“兩個務必”，堅持執(zhí)政為民，保持清正廉潔，帶頭忘我奉獻遵守黨規(guī)黨紀，做到自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，耐得住清貧、抗得住誘惑、經得起考驗；帶頭全心全意為人民服務，正確對待個人得失，不圖虛名，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，以新的境界、新的姿態(tài)，扎扎實實，有創(chuàng)新的開展各項工作。
4、提高素質，發(fā)揮作用。切實加強自身建設，不斷提高自身的政治思想覺悟、政策理論水平、業(yè)務工作能力、法制觀念等。自覺按照模范______員的標準嚴格要求自己，落實到具體工作中去，以新的境界、新的風貌、新的標準、新的作為弘揚共產黨員的先鋒模范帶頭作用，把黨的意志轉化為自己的實際行動，努力去營造良好的工作環(huán)境。
面對新形勢新任務的要求，我今后更要把學習擺在更重要的位置，不斷開闊自己的視野，不斷提高自己的思想境界，在當前交易所的工作中發(fā)揮好先鋒模范作用，從而為完成現(xiàn)階段的工作而努力，用實際行動去促進交易所的發(fā)展。
第八篇 鐵路干部個人述職報告1800字
鐵路干部個人述職報告范文
各位領導、各位同志：
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20__年年度述職報告如下：
一、在上級部門的領導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹___的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。
通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng)一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質的服務，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責
作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展。
作為乘警長，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一，提前到班，準時上崗；
第二，執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責任制的規(guī)定，帶領當班乘警巡視各節(jié)車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；
第三，勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節(jié)旅客與乘務人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境；
第四，如實做好相關執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄；
第五，執(zhí)乘、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理；
第六，熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：
1、根據(jù)公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人；
2、客運高峰期間，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關規(guī)定，檢查、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋；
3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20__年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業(yè)務素質和專業(yè)技能有所提升
為了提高自己的業(yè)務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20__年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀念
作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路乘務警察的首要任務，就是做好鐵路旅客運輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作，這是一個特定集體的全局性任務。作為這個集體的領導必須具有全局觀念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務人員的人身和財產的安全，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運輸環(huán)境。
基于這種認識，20__年在實際工作中我做到了服從領導、聽從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài)。
20__年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業(yè)務素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績，前進的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。
第九篇 個人鐵路述職報告模板1150字
各位領導，同志們：
我在公司的正確領導下，在同事們的大力支持和幫助下，按照公司總體工作部署和目標任務要求，圍繞中心，突出重點，在自己負責的工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、認真學習，提高政治思想覺悟和業(yè)務工作水平
我認真學習科學發(fā)展觀、黨風廉政建設規(guī)定，學習公司的各項制度、工作紀律及業(yè)務知識。通過學習，提高自己的政治思想覺悟和業(yè)務工作水平，在思想上與公司保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為職工群眾服務的思想，做到無私奉獻。
二、勤奮努力，完成勞務費清欠工作任務
我是鐵路服務公司副經理，管理4個大煤礦的勞務費清欠工作。勞務費清欠工作既關系到公司的利益，又關系到職工的利益。雖然勞務費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務費清欠是公司的一項重要工作，維系著公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認真努力去完成。經過我的努力，克服了勞務費清欠工作中的困難，完成了勞務費清欠工作任務，維護了公司的自身利益。
三、加強團結，全力做好工作
搞好公司工作，團結是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結，大事講原則，小事講風格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發(fā)展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調動每個職工的工作積極性，提高職工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項工作搞好。
四、加強黨風廉政建設，做到廉潔自律
我深刻認識到自己作為一名公司干部，必須加強黨風廉政建設，做到廉潔自律，要始終把它當作一項重要工作來抓。為此，我認真學習公司有關黨風廉政建設和廉潔自律的精神與規(guī)定，努力提高自己各方面素質。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風氣沾邊。
五、今后的工作打算
一是加強自身學習，提高業(yè)務和管理水平。我要注重對自身工作的總結，認真借鑒別人好的經驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業(yè)務工作。要提高自身素質，努力做到創(chuàng)新務實，提高自己執(zhí)行力，確保各項工作比過去有明顯進步與提高。
二是樹立服務意識，提高工作質量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實履行自己的職責，保質保量完成公司領導布置的工作任務，提高工作質量，獲得職工群眾的滿意。三是繼續(xù)加強廉政建設，樹立清正廉潔作風。我要貫徹執(zhí)行公司有關黨風廉政建設責任制的統(tǒng)一部署，明確責任，加強監(jiān)督，做到以身作則，廉潔自律，不發(fā)生任何違記違規(guī)現(xiàn)象。
我的述職報告完了，謝謝大家！
第十篇 鐵路工長個人述職報告1500字
本人××，現(xiàn)任××工班工長?！痢痢痢聊暝谲囬g領導關懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強，完成了各項生產任務。
一.主要工作:
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質量
在車間領導的支持下，廣泛發(fā)動班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業(yè)愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。
3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業(yè)務素質
把政治學習、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率
實時召開民主生活會.民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規(guī)章制度，提高職工工作質量
按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質量。
6.通過“保先”活動，提高自身素質
通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚多，批評少:對問題批評多，考核少.導致個別職工兩紀松弛.
2.結合部控制不力
車號復示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復示網絡不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應變能力不強
無設備備用板件、配件，一旦設備發(fā)生故障，恢復時間較長。
4.安全意識不強
個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三.明年打算:
1.加強考核力度，控制職工兩紀.
克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
2.加強日常學習，提高人員素質.
在完成學習計劃的同時，結合實際需要，實時增加學習內容，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高.
3.加強設備維修，保證設備質量.
嚴格執(zhí)行<<紅規(guī)>>.<<體系>>及車間細化措施要求，工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關，努力實現(xiàn)'零故障'.
4.加強宣傳攻勢，提高安全意識.
居安思危，防范未燃。
此致
敬禮
第十一篇 鐵路貨運員個人工作報告9400字
1.鐵路貨運員個人工作報告
時光飛逝，轉眼之間20__年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領導下，通過全體站務人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結如下：
1.認真努力工作。作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運主任以及其他同事學習，以便適應不斷發(fā)展的業(yè)務。
2.堅決服從上級領導的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應領導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。
3.不斷加強技術業(yè)務學習，提高技術業(yè)務水平。一年來自己結合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學習了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關內容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術業(yè)務水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。
4.優(yōu)質服務。貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質的服務、良好的業(yè)務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學習中，雖然自身的業(yè)務素質和技能有了進一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續(xù)做到以下幾點：
1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位的回報，也是自身提升的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風的基礎上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學習、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務技能更上一個臺階。
2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P問題，使貨主滿意。服從領導的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度。
3.進一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵。嚴格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
4.加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作安全，保證安全生產的穩(wěn)定有序。
2.鐵路貨運員個人工作報告
隨著鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，____年度石化貨運營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點工作，認真做好相關工作的安排落實，貨運組織改革在本年度也得到了長足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產安全穩(wěn)定的基礎條件下，不斷提高敞開受理貨運營銷創(chuàng)效，營業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務工2名，其中黨員8名，青工9名，營業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個班組進行統(tǒng)一管理，現(xiàn)將本年度營業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實安排好職代會及路局重點工作
根據(jù)局長在____年度職工代表大會上的講話內容，營業(yè)部積極組織各崗位領導干部學習會議精神，安排部署好職代會期間相關生產、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實際工作中的需要，完善營業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書等，同時營業(yè)部認真做好營業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進作用，在一線崗位上起到榜樣效應，開展黨員思想自省活動，總結個人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會精神。
2、營業(yè)部貨運改革相關工作
營業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務”的對外，實現(xiàn)敞開受理化，根據(jù)路局鐵路貨運敞開受理相關工作的要求，營業(yè)部制定實貨敞開受理實施方案推進計劃，對石化企業(yè)等相關單位進行實地調研，及時對電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進行升級維護，實現(xiàn)從按車提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續(xù)，全面實現(xiàn)放開受理，為客戶提供優(yōu)質的服務，真正落實在10月10日起正式開展貨運敞開受理業(yè)務，徹底轉變觀念，提高服務質量。
3、營業(yè)部生產經營分析
截止____年10月，貨運營業(yè)部全年裝車完成29500車，完成全年計劃36511車的80、11%，發(fā)送噸165萬噸，較去年同期基本持平；卸車完成23500車，完成全年卸車計劃28400的82、75%，到達卸車123萬噸，較去年同期有所減少，根據(jù)本年度截止目前的完成任務量來看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產任務較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場競爭的增加、生產原料價格的變動制約了生產總量下降，同時較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此____年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營業(yè)部實際工作情況，開展各項有關安全工作方面的專項整治，主要包括有：
（一）危險貨物運輸方面：由于我營業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質及危險貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要，營業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續(xù)，對違反規(guī)定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領導小組，做好營業(yè)部危險貨物應急演練的開展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營業(yè)部發(fā)送各類品名危險貨物品名、密度、性質、安全防護措施及裝車方案等重點卡控環(huán)節(jié)，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務的具體流程熟練操作，會同貨主單位及石化企業(yè)召開貨主座談會，將安全重點內容及常在固化防控點進行強調，特別是對危險貨物施救網絡的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執(zhí)行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
（二）裝載加固方面：做好裝載加固材料質量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車，納入重點簽認范圍，結合本營業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點，營業(yè)部開展裝載加固自查活動，對敞車裝運需要苫蓋篷布的貨車，除按規(guī)定整理外還須進行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車門窗、蓋、閥關閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進行檢查，從嚴把關。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關人員學習有關貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點內容進行培訓學習，要求定期定時定崗開展學習活動，采取理論考試、實作演練等方式將技能融會貫通在平日的工作中，增強職工實際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載，貨物移動、滾動、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。
（三）消防安全方面
根據(jù)路局及中心安全路風部關于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開展營業(yè)部消防安全自查自糾活動，成立消防安全監(jiān)察小組，對暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點內容、辦公室及專用線消防設備、消防安全隱患點進行全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題納入營業(yè)部安全問題庫，落實到個人，實現(xiàn)閉環(huán)銷號整改，督促營業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營業(yè)部安全管理的重點內容來抓，切實做好營業(yè)部消防安全工作的內容。
5、標準化建設
____年度為了確保營業(yè)部貨運營銷組織工作的順利開展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營業(yè)部《貨運管理細則》，從現(xiàn)場作業(yè)基礎管理到營業(yè)部規(guī)章制度落實都要求做到面面俱到，結合營業(yè)部及班組的實際情況制定崗位包保業(yè)務范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開展營業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現(xiàn)場作業(yè)標準化落實、兩防兩保路風安全、績效考核機制等基礎管理制定落實等，加強人員素質的培養(yǎng)，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀念。營業(yè)部將____年度每季度推標檢查的問題進行統(tǒng)計匯總，納入營業(yè)部問題庫，開展復查活動，嚴防類似問題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求。
二、所做工作取得的成效及存在的問題
____年度中我營業(yè)部定期開展貨改、生產、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時的整改落實，總體實現(xiàn)貨運組織改革的方向性要求，市場營銷及生產上量工作竭力完成，安全保障工作平穩(wěn)有序開展，認真落實了四個體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關貨運組織改革的相關內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動，對待貨改工作能夠積極響應落實，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
3.鐵路貨運員個人工作報告
一年來，在段黨委及行政的正確領導下，在段機關各科室的指導幫助下，我們火車站在安全生產、客貨運輸、職工隊伍穩(wěn)定及服務質量建設方面都取得了較好的成績。年度我站安全生產實現(xiàn)了行車、人身安全雙豐收，運輸收入突破億元大關，在客貨服務質量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點稱號。
一、安全成績
截止__年__月__日，我站實現(xiàn)連續(xù)安全生產無一般事故天，無人身輕傷事故天。
二、生產任務
截止__年__月__日，我站運輸生產指標全部超額完成。
三、主要工作
（一）、堅持“安全第一”思想不動搖，認真扎實地開展了各種安全活動，強化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實現(xiàn)。
根據(jù)車務段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認真學習了全路運輸安全工作會議和路局、段一號文件精神，并對一號文件學習情況進行了全員考試。
二月份開展了“大戰(zhàn)冬春運、確保客運列車絕對安全”活動，活動中狠抓了上崗勞動紀律和接發(fā)列車作業(yè)標準，保證了春運客運列車的絕對安全；為認真貫徹落實“?！比愤\輸安全電視電話會議精神，深刻吸取“?！本┚啪€旅客列車追尾重大事故教訓，根據(jù)路局《關于在全局范圍內深入開展安全大檢查、大反思活動的通知》要求，月份開展了安全大檢查、大反思等安全專項活動，車站、部門、班組、個人層層自查，翻箱倒柜式的查找問題，分析原因，建立“問題庫”，逐步落實整改。
認真開展了以“遵章守紀、珍愛生命”為主題的“全國安全生產月”活動。勞動安全堅持以“安全第一，預防為主”的指導方針，進一步貫徹落實《安全生產法》、《勞動法》等法律法規(guī)，倡導安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標準》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準”》、《安全生產法》為櫥窗內容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進行案例分析宣講。認真落實各項規(guī)章制度，嚴格勞動安全綜合考核，切實抓好現(xiàn)場作業(yè)控制，通過深入開展“安全生產月”和安全宣傳教育活動，提高了全員安全文化素質，規(guī)范了現(xiàn)場作業(yè)控制。實現(xiàn)了車站勞動安全年度目標。
八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補貼，極大的調動了職工的工作積極性。暑運期間無一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。
九月份抓了防洪搶險和雨天行車辦法的落實，通過認真學習胡副部長在__年__月__日全路防洪工作電視電話會議上的講話精神，充分認識面臨的嚴峻形勢，提高對防洪工作的認識，切實增強責任感和緊迫感。車站迅速組織了本站的防洪搶險隊伍，明確了汛期危險地段，落實了干部二十四小時值班制度，確保了雨天行車安全。
落實春秋季設備大檢查制度，抓好設備保養(yǎng)，查找設備不良隱患，做好冬春運運輸準備工作。、月份車站開展了春、秋季設備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項整治活動?；顒悠陂g對所有行車設備一米不漏、一臺不漏、一架不漏、一處不漏地認真檢查整修，查出問題件，對一時不能解決的件問題建立了《問題庫》，并落實了責任，抓了整改落實。對各類行車保安設備進行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保%狀態(tài)良好。月份針對新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點，車站黨支部號召全體黨員開展了“黨員包保道岔活動”。
切實抓好施工和“天窗”修安全，嚴格按局長令執(zhí)行。做到“施工不行車、行車不施工”。__月份車站配合工務部門完成了更換正線提速道岔工作，__月份“天窗”修兌現(xiàn)率達到％，圓滿地完成了“天窗”修任務。為全路第六次大提速做好準備工作。
落實設備故障、施工、切割正線調車干部上崗監(jiān)控制度。遇信號設備故障情況下，車站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時間，干部必須在分鐘內到崗，并登記到崗時間。對于設備故障車站值班員不通知干部上崗的，車站值班員就地下崗。
車站根據(jù)本站具體情況制定了停留車防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現(xiàn)場防溜落實和防溜檢查登記制度的執(zhí)行情況。
（二）、堅持“以人為本、素質第一”的指導思想，強化職工素質教育，不斷提升職工隊伍的整體業(yè)務技術水平。
為適應鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對職工文化水平的實際，開展了集中引導、自學為主的教育方針。一是認真抓好日常職工政治業(yè)務學習，堅持做到月初有布置，月中有指導，月末有講評，對照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標準及一批作業(yè)標準》，力戒日常教育工作流于形式，學習要求落實到每一個班次中。二是積極參加各級組織的業(yè)務培訓和車務段技能達標考試。一年來組織干部職工參加鐵路局、車務段學 習班人次，參加車務段舉辦的技能達標考試人次，在組織職工技能達標模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車站領導高度重視，提前調整布署，安排專人負責，實行以人為本管理模式。首先，講清學習的重要性。其次，學習與實踐相結合，落實日?？己酥贫龋⑴c競爭上崗、年度評先相掛勾。三是車站本著“把職工教育作為一項福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎金多元。車站制定了靈活的激勵機制。對技能達村工作實行押一獎一，對予一次性理論、實作達標班組長每人押元獎元，其他人押元獎元，對補考達標人員返還押金不獎勵，對不能達標人員押金不予返還。極大的調動了職工學練比的積極性，讓每位職工感覺到學與不學不一樣，練與不練有區(qū)別。全站干部職工形成一種我要學的良好氛圍，職工利用休班時間到段觀摩、學習，付出就有回報，今年車站除貨運班組外技能達標考核全部一次性通過。對參加上級比武實行同獎，即對在上級單位比賽中取得名次的車站給予同等獎勵，在月份車務段舉行的“對規(guī)達標”比武活動中，我站獲個人第一名人，獲個人第二名人，獲個人第三名人，客運班組獲團體第二名。
車站職教工作堅持全年抓、抓全年，使得車站職工的整體素質有了明顯提高，為車站的安全生產持續(xù)穩(wěn)定提供了強有力的智力保障。
（三）、接發(fā)列車和調車工作堅持以貫“標”作業(yè)、減少“兩違”為基準，狠抓了各項作業(yè)標準的落實。
由于新線改造，根據(jù)運輸組織安排，一部分車流迂回運輸，我站處于兩線交匯處，這無形中給我站接發(fā)列車和調車作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅持“車多標準不走樣、方向多了防錯辦”的原則，強化了接發(fā)列車卡控措施的落實。一是接發(fā)列車方面人機并用落到實處，有人在與無人在一個樣。車站值班員與助理值班員、信號員的聯(lián)控、互控、他控，嚴格執(zhí)行gb、gb作業(yè)標準。二是調車作業(yè)方面：認真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細》規(guī)定時機進行及撤除防溜，并按時更換防溜檢查牌。提前做好調車作業(yè)前的準備工作，保障調車作業(yè)的正常進行。作業(yè)中嚴格執(zhí)行《調標》、《調車聯(lián)控用語》和《人身安全》作業(yè)標準。三是堅持設備故障、施工、“天窗”修、調車作業(yè)切割正線時值班干部上崗制度。
引以為戒，亡羊補牢。行車工作是鐵路運輸?shù)陌踩凇榱藴p少“兩違”對行車安全的影響，車站一方面對職工進行安全宣傳教育。另一方面堅持對發(fā)生嚴重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結合措施，在交
班會上必須進行分析、定責、處罰、究其原因、制定整改措施，會后寫出書面檢查、納入《嚴違問題庫》、保證限期整改、落實到責任人、跟蹤整改落實情況，并對責任人進行聯(lián)責罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少，發(fā)生嚴違件比去年減少件。
（四）、引入競爭機制，培養(yǎng)青年骨干，限度地調動廣大職工的積極性。
堅持一年一度的逐級聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺展示自己的才華和能力，對政治覺悟高，業(yè)務技能過硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有名青年骨干走上班組長崗位，對敏感崗位實行一年一度的輪崗。如貨運部門的內勤，客運部門的行李員，運轉部門的值班站長等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據(jù)減員的需要，實行雙向選擇。由于工作需要貨運室減員名，運轉部門減員名職工，取消兩個工作崗位，車站根據(jù)本人自己選擇和生產需要進行了有目的崗前培訓，其中有名職工進入車務段勞務市場，有三名職工進入代理公司，有六名職工進入客運部門，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車站共有名職工經過考試取得多個崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車站安全生產穩(wěn)定。
（五）、“以三貼”精神為服務理念，狠抓客運服務質量和硬件設施的提升，保持了省文明示范點的榮譽稱號。
年初我們把“貼近旅客真情服務，貼近社會誠信服務，貼近市場優(yōu)質服務”作為我們客運的服務理念，貫穿于全年的客運工作中。并把它作為服務總臺的背景，以接愛旅客的監(jiān)督，有力促進了客運服務質量工作。我站重新裝修了軟席候車室，在移動公司的請求下我站增設vip候車室，并在軟席候車室、vip候車室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹標塑形”活動，增設了全站電子導向系統(tǒng)，使全站票額及列車車次等信息做到動態(tài)顯示，旅客乘車更加清晰明了，提升了車站客運設備的科技含量和旅客出行的舒適度。過去我們對旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現(xiàn)象經常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專門購買了電熱開水茶爐，小時不停供應開水，盡努力為旅客提供周到的服務。為改變過去廁所的臟、亂的局面，我們對候車室的廁所進行重新改建，修建成賓館式，并雇請了專人對廁所施行小時的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時拆除了候車室內的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設了“值班站長”工作崗位，及時處理旅客投訴和求助。同時，我們加大了辦公設施的建設，對售票房、微機房和計劃室進行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規(guī)范揭掛內容和標準，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔，確保售票系統(tǒng)的暢通無阻，更好地為旅客提供快捷的購票服務。
（六）、嚴密組織重點運輸和認真落實不同時期的重點工作。
面對運力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠礦企業(yè)、機關學校和周邊縣市進行客流調查，做好第一手資料，積極與上級主管部門聯(lián)系，爭取加掛車廂或請求固定車廂，及時對外進行票額公告。臨時增設售票窗口個，延長售票時間，做到晝夜不間斷，盡可能滿足旅客購票的需要。同時，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車門口等關鍵部位進行引導，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預剪、專人帶隊、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對候車、站臺、售票廳等重點部位的巡視力度，對重點旅客給予重點照顧，開設專門的進站通道讓重點旅客提前進站，并與列車進行交接，確保了重點旅客順利乘車。為了彌補客運人力不足的問題，我們與警官學校和市武警支隊聯(lián)系，共增加了警校學員和武警戰(zhàn)士余名，重點安排在各個進站通道和站臺處，協(xié)助客運人員組織乘降，起到了良好效果。在春運期間，我們沒有因為旅客爆漲而放棄服務質量，而是時刻牢記“人性化的關懷”是我們服務宗旨，“換位思考”是我們服務指南，時刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買到車票，我們分別在市內長途客運中心和鐵通營業(yè)廳開設了兩個售票點，在一定程度上緩解了旅客買票難、排長隊的現(xiàn)象，受到了旅客好評。正因為我們始終堅持“旅客至上”的服務理念，不斷完善、補充崗位服務規(guī)范，注重服務細節(jié)，使得廣大職工自覺養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習慣”的好風尚。一年來，涌現(xiàn)出客運員幫旅客找回丟失的行李、客運值班員及時將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例，全年職工為旅客做好事多件，受表揚多次，收到錦旗面，感謝信封，車站也榮獲了鐵路局“春運先進車站”、市“衛(wèi)生先進車站”等榮譽稱號。
（七）、裝一輛車、保一路平安。
只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。貨運室每次在裝軍用車輛時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、副主任及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到發(fā)貨人的好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網，保證了運輸安全。
（八）、服從大局，積極開展貨車增載保增收工作。
結合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。根據(jù)路局對停時要求，車站面對停時過大制定了《車站壓縮停時考核辦法》，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，制定了停時獎罰辦法，從車輛到達車站起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。安排副站長和貨運主任負責，每天小時全程監(jiān)控站內裝卸車及專用線進出車情況，出現(xiàn)停時過大立即分析原因并寫出書面整改措施。通過認真考核管理，車站停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達余箱。積壓的余個集裝箱不到天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，緩解了集裝箱運輸能力的不足。由于貨運部門抓住機遇組織得當，今年__月份累計完成裝車車，比去年同期多裝車，同比增加__％。
四、存在的問題
在圍繞安全生產開展的多項活動中，有的處于應付狀態(tài)，沒有收到預期的效果。
干部存在好人主義。管理不嚴，標準不高，工作分工不細的問題在管理人員身上存在比較普遍。
工作中勞動紀律松馳，存在個別崗位班中低職替高職現(xiàn)象。以致出現(xiàn)了機外停車關折問題。
折角列車防溜制度執(zhí)行不好，貨物線防溜換牌不及時。
助值填寫占線板不認真，接發(fā)列車出務不及時。
清掃員不在“天窗”點內登記。
少數(shù)貨運員勞動紀律差，不能認真執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸。
上半年運輸效率低，停時偏大。
思想政治工作有待加強，以罰代教的問題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時間。
五、__年工作設想
認真學習貫徹全路運輸安全工作會議精神和各級一號文件精神，進行安全生產的再宣傳、再發(fā)動、再教育，繼續(xù)開展安全專項整頓，再創(chuàng)安全年，建設新武鐵實現(xiàn)大跨越而積極工作。
繼續(xù)抓好職工隊伍素質教育，努力造就一支政治思想和業(yè)務技術雙過硬的職工隊伍。
鞏固客、貨服務質量建設成果，努力提高鐵路形象，繼續(xù)保持省文明示范點的榮譽稱號。
第十二篇 鐵路職工個人年度述職報告1800字
各位領導：
20__年即將過去，我于20__年2月從__站調到__站擔任站長職務，在車務段領導的關懷指導下，我?guī)ьI全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責，完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產安全方面
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務素質不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練tb/1506-2024作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業(yè)務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產經營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產經營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產的責任。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了2024年的防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結束了2024年的防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定
1.關心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施;并對小食堂、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質量。
