第1篇 車間安全管理七項工作制度
為進一步深化安全風險管理,增強安全工作的前瞻性和有效性,強化安全風險分析、預警、控制效果,結(jié)合車間工作實際,制定完善每日安全信息跟蹤分析交班制度、每周安全情況分析交班制度、安全問題深度分析管理制度、典型安全問題交班分析制度、典型事故定期通報制度、安全對話會制度、安全風險預警制度(簡稱七項工作制度),現(xiàn)予以公布。車間建立以七項工作制度為核心的安全管理機制,工作的重點為安全信息的日常收集、上報、分析、研判、預警、控制工作,車間定期總結(jié)分析七項工作制度運行效果,針對執(zhí)行過程中存在的問題,及時補強改進,不斷提高安全風險管理水平。
一、每日安全信息追蹤分析交班制度
(一)分析周期
前一日7:00至當日7:00
(二)分析內(nèi)容
1.每日安全信息主要包括:鐵路交通事故、行車設備故障,其他涉及運輸秩序、行車安全和人身安全的隱患和安全管理問題(包括監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的安全突出問題,上級指定跟蹤分析的信息,上級交辦、督辦的安全問題和安全工作等)。
2.每日組織跟蹤分析的重點安全信息包括:
(1)相關作業(yè)類行車事故、從業(yè)人員傷亡事故,路外相撞事故。
(2)行車設備故障信息。
(3)防斷、防脹、防洪等應急處置信息。
(4)影響運輸秩序的綜合信息(影響正常行車時間超過10分鐘)。
(5)上級下發(fā)的各類指令書、通知書信息。
(6)本車間發(fā)生的責任a類及以上安全問題。
(7)上級交辦、督辦的信息。
(8)存在疑問或認為有必要跟蹤分析的其他信息。
(三)處置流程
1.收到段發(fā)《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》(附件1)后,車間立即明確追蹤責任人。
2.車間安全工長及時對重點安全信息進行跟蹤分析研判,制定有針對性的防范措施,督促落實整改,做到件件分析、件件落實,每日18:00前填報《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》反饋到段安調(diào)中心。安全工長向車間主任匯報前一日重點信息跟蹤落實情況或結(jié)果;跟蹤分析原因不清、責任不明、措施不力的,責成責任人補充調(diào)查或重新調(diào)查。
3.車間每日統(tǒng)計分析重點信息調(diào)查分析結(jié)果,形成安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫,建立健全相關臺帳、資料。
4.車間認真抓好安全信息追蹤分析的結(jié)果運用,對重點安全信息跟蹤分析過程中發(fā)現(xiàn)的規(guī)章、制度、標準缺失,風險管理失控,設備失養(yǎng)失修,應急處置不當,干部安全履職失職等安全突出問題和隱患,通過電話、短信平臺、微信群等方式,及時通報預警、提示;責成相關班組改進工作方法,阻斷安全風險;對照相關崗位的安全職責和工作標準進行倒查,按規(guī)定落實責任,對安全職責和工作標準缺失的進行補充完善。
(四)有關要求
1.班組每日有信息必須報告,重點信息及時報告。
2.車間每日18時前要將前一日《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》報送至安調(diào)中心郵箱。
3.車間要按照段信息管理要求加強信息處置,對高鐵和客車安全信息要第一時間進行追蹤分析。對段交班會和領導布置的重點安全信息,由車間主任組織跟蹤分析,提高分析質(zhì)量,并及時反饋分析報告。
4.車間每月對各班組每日重點安全信息跟蹤分析、上報工作質(zhì)量進行考核。對每日安全信息跟蹤分析交班制度落實不到位的,班組工長納入安全風險管理考核。對上報安全信息不及時、不準確,在月度班組綜合排名(安全管理)中考核10分;對重點信息跟蹤不力,跟蹤分析原因不清、責任不明、措施不力,造成工作被動扣50分,對重要信息隱瞞不報的一經(jīng)查實扣100分;造成嚴重影響的扣200分。
二、每周安全情況分析交班制度
(一)分析周期
上周六18:00至本周六18:00。
(二)分析內(nèi)容
車間按照段《每周安全情況分析通報》(附件2)主要內(nèi)容對班組周安全情況進行分析包括:一周安全基本情況、安全生產(chǎn)暴露出的突出問題、安全監(jiān)督檢查情況、檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題、下周安全風險分析研判與預警提示、下周安全重點工作以及其他臨時指定的內(nèi)容。
(三) 有關要求
1.車間深入分析和梳理歸納安全生產(chǎn)、監(jiān)督檢查暴露出的典型問題,明確下周主要安全風險和工作重點,在周日以通報形式下發(fā)到班組,督促各班組加強安全風險控制。
2.車間參控干部每周六18時前上報現(xiàn)場監(jiān)督檢查完成情況;根據(jù)分析出的突出問題,綜合階段性、季節(jié)性安全特點以及規(guī)章制度、設備狀態(tài)和作業(yè)條件等變化情況,分析研判下周安全風險,實施預警提示,明確安全工作和監(jiān)督檢查重點,編制并公布車間《每周安全情況分析通報》,全面抓好兌現(xiàn)落實,及時強化關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查整治,堵塞安全管理漏洞。
3.車間收到段下發(fā)的《每周安全情況分析通報》時,立即對照通報的問題,反思在管理上存在的問題和不足,吸取教訓,引以為戒;對段提出的安全風險預警提示,要結(jié)合車間實際加強預警,重點防范,防止同類問題發(fā)生。
4.車間每周對高鐵、動車組和客車安全信息處置情況進行專項統(tǒng)計分析,納入《每周安全情況分析報告》。
5.對段和車間《每周安全情況分析通報》指出的典型問題、重點風險和布置的安全工作、安全監(jiān)督檢查重點,車間參控干部要督促相關責任班組抓好整改落實。
三、安全問題深度分析制度
(一)分析范圍
1.發(fā)生以下問題,由車間組織進行深度分析。
⑴本車間設備故障。
⑵本車間下發(fā)的安全監(jiān)督檢查通知書。
⑶本車間重大安全隱患、安全紅線問題。
⑷負有責任的施工延點。
⑸防洪(水害)、防脹、防斷等季節(jié)性安全突出問題。
⑹段指令進行深度分析的安全問題。
⑺其他有必要深度分析的典型安全問題。
2.安全問題深度分析一般選擇典型事故(故障),沒有責任事故、故障時,可選擇安全問題或安全(專業(yè))管理課題進行專題分析調(diào)研。
(二)分析內(nèi)容
1.開展深度分析時,要堅持眼睛向內(nèi)、不怕暴露,不僅要分析清楚事故、故障和問題發(fā)生的直接原因,還要分析車間、班組存在的安全管理、規(guī)章制度、技術管理、干部履責、工作標準、職工教育培訓和現(xiàn)場作業(yè)控制,以及結(jié)合部和應急處置等方面存在的深層次問題。
⑴安全管理。管理人員安全管理職責是否明晰,工作標準和流程是否正確,安全風險排查是否全面覆蓋,風險控制措施是否實用有效并得到有效落實,重點安全問題是否按規(guī)定及時采取預警防范措施等。
⑵規(guī)章制度。相關規(guī)章制度、技術標準、作業(yè)流程、操作規(guī)程、檢修標準是否健全完善,是否存在違反或?qū)捰谏霞壱?guī)定、相互抵觸、未及時修訂、引用廢止或錯誤的文電和條款等。
⑶安全履職。管理人員履職和檢查督導是否到位;管理人員在問題發(fā)生前是否認真落實安全監(jiān)督檢查制度;責任班組是否檢查發(fā)現(xiàn)同類安全問題,整改措施是否到位并有效落實,是否存在假銷號的現(xiàn)象,考核追責是否嚴格落實等。
⑷重點工作。對上級部署的安全重點工作是否結(jié)合實際,進行了細化安排,是否有針對性地采取了措施,是否按規(guī)定期限進行了落實,落實是否到位等。
⑸班組管理。作業(yè)條件是否完備,作業(yè)前安全預想、人員分工、重點事項布置、機具材料檢查等準備工作是否完備,作業(yè)中是否嚴格執(zhí)行自控、互控制度,值守、請假制度是否認真落實等。
⑹設備管理。設備質(zhì)量是否符合標準、技術卡控措施是否落實到位;通過檢查設備檢修周期控制、巡視記錄、監(jiān)測分析、值班記錄及現(xiàn)場運用狀態(tài),分析設備管理中存在的問題。
⑺人員素質(zhì)。作業(yè)人員崗位任職資格、身體條件是否符合要求,三級安全教育、“新職、轉(zhuǎn)崗、晉升”、電氣化鐵路知識等培訓是否規(guī)范,是否簽訂、落實師徒合同,以及作業(yè)人員思想動態(tài)等。
⑻結(jié)合部管理。工種崗位間結(jié)合部聯(lián)勞協(xié)作是否到位,關鍵環(huán)節(jié)銜接是否到位,自控、互控措施是否落實到位等。
⑼應急處置。應急預案是否健全完善,應急指揮是否得當,應急響應是否及時,救援機具是否狀態(tài)良好,應急處置程序是否正確,應急處置是否迅速等。
⑽災害防控。分析自然環(huán)境引發(fā)事故、故障的防控措施是否有效。對雨、霧、雪、冰凍、雷電天氣引發(fā)的事故、故障,要檢查設備現(xiàn)有的防水、防凍等防護設備的作用情況,分析防護設備日常維修、管理和作用發(fā)揮情況。
2.深度分析重點包括以下重點內(nèi)容:專業(yè)安全管理是否存在漏洞,規(guī)章制度和辦法是否存在不完善、未傳達、未督導、未落實現(xiàn)象;專業(yè)安全風險庫是否按規(guī)定完善公布,重要安全風險是否及時預警,日常監(jiān)督檢查和專業(yè)對規(guī)檢查制度是否落實,專業(yè)風險源控制是否存在盲區(qū)和死角;專業(yè)技術人員是否以安全檢查代替專業(yè)管理和專業(yè)指導;班組反映的涉及安全的隱患和問題是否及時協(xié)調(diào)解決。
3.安全深度分析報告的主要內(nèi)容。事故、故障深度分析報告應包括事故、故障概況、調(diào)查情況、原因分析、定性定責、責任追究意見、暴露出的主要問題(含車間、班組層面管理問題)、整改措施和建議等。安全專題分析(調(diào)研)報告應包括分析調(diào)研問題、調(diào)研方法、調(diào)研情況全面分析、產(chǎn)生問題原因分析、加強和改進管理建議等內(nèi)容。
(三)分析工作流程
1.深度分析課題確定。每月上旬由車間主管安全副主任牽頭,組織車間相關人員進行研究,重點對本車間發(fā)生的典型問題、事故及行車設備典型故障進行梳理,確定深度分析課題,并確定深度分析小組成員,指定深度分析責任班組。
2.深度分析準備工作。在月度深度分析課題確定后,由車間主管安全副主任組織車間首席技師、安全工長、技術員(必要時召集有關班組人員參加)召開深度分析預備會議,圍繞深度分析課題制定深度分析檢查提綱,明確調(diào)查重點,確定深度分析具體負責人具體負責深度分析工作的推進落實。
3.開展深度調(diào)查。車間主管安全副主任帶領深度分析小組成員,深入課題發(fā)生班組、車間,重點查找安全管理、專業(yè)管理、干部履責等深層次問題。
4.召開深度分析會議。車間主管安全副主任組織召開深度分析會,由安全工長提報相關深度分析情況的報告及制定整改措施,經(jīng)會議分析、討論形成深度分析報告。
5.深度分析報告上報。車間深度分析報告形成后,由車間主任審核把關后,提報分管領導審閱,上報安質(zhì)科。
(四)閉環(huán)管理要求
1.報送程序。每月24日前,車間的深度分析報告報安質(zhì)科。每月車間形成上報安全深度分析報告不少于1篇。
2.追蹤督辦。車間建立安全深度分析問題庫,逐件制定整改措施,輸入安全風險管理系統(tǒng)跟蹤落實,針對性地修訂完善安全風險防控體系,明確責任人和整改期限,認真抓好落實,復查整改效果,確保問題得到閉環(huán)處理;對問題整改落實不力的,要嚴肅追究相關人員責任。
3.結(jié)果運用。針對深度分析暴露的問題隱患,及時對班組進行預警干預和提示。對深度分析發(fā)現(xiàn)的深層次管理問題,要建立健全規(guī)章制度,追究落實責任,對倒查發(fā)現(xiàn)的安全職責、工作標準缺失、質(zhì)量不高等問題,及時補充完善,提升安全履職質(zhì)量和安全問題深度分析水平。
四、典型安全問題交班分析制度
(一)交班分析范圍
1.發(fā)生以下典型安全問題,由車間組織交班分析。
⑴典型行車、設備故障。
⑵安全紅線問題。
⑶嚴重的安全隱患。
⑷認為有必要進行交班分析的其他典型安全問題。
(二)組織流程
1.會議通知流程
車間主任確定達到召開交班分析會的條件后,由分管安全副主任通知相關車間管理人員和班組。
2.確定參會地點
交班會原則上在車間辦公室召開,必要時也可選擇在相關班組召開。
3.參會人員范圍
交班會由分管安全副主任主持、車間管理人員和各班組工長、相關責任人參加。
(三)會議要求
1.會議時間。
發(fā)生a類及以上嚴重“兩違”時,車間在7日內(nèi)組織召開交班分析會,并請分管段領導參加分析會。
2.會議材料。
召開車間交班分析會前一日,相關班組準備以下會議材料并上報車間(特殊情況通知為準):概況,初步調(diào)查分析,原因分析,存在突出問題、教訓,已經(jīng)組織落實的整改、防范措施,定性定責意見,責任追究意見或建議,其他需要準備的材料。
3.會議程序。
⑴責任班組匯報經(jīng)過、原因,查找分析的突出問題、教訓,已經(jīng)組織落實的整改、防范措施;
⑵車間管理人員進行專業(yè)安全分析,剖析專業(yè)管理、過程管控、干部履責等方面深層次管理問題,提出具體整改措施建議、安全風險防控要求;
⑶車間主任進行總結(jié)分析,部署車間下一步工作。
⑷分管段領導對車間交班分析進行點評,提出安全工作要求。
(四)有關要求
1.充分利用交班分析成果。對交班分析發(fā)現(xiàn)的突出安全風險,要及時進行安全預警;對交班分析發(fā)現(xiàn)的典型問題,要相應制定整改措施,由車間管理人員落實追蹤督辦,落實閉環(huán)整改。
2.參加典型安全問題分析會的車間管理人員和相關班組要眼睛向內(nèi),舉一反三,自覺從安全意識、管理方式和工作作風上,深刻分析和倒查本車間、班組在安全管理、規(guī)章制度、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、教育培訓、生產(chǎn)組織、結(jié)合部管理、應急處置、獎懲考核等方面的深層次問題,提出強化安全風險管控、防止問題發(fā)生的整改措施。
3.做好典型安全問題交班分析記錄,整理規(guī)范相關資料,實行“一事一檔”管理。
五、典型事故定期通報制度
(一)通報范圍
車間通報的典型事故范圍:
1.上級通報的涉及工務(專業(yè))的相關事故案例。
2.發(fā)生的責任安全生產(chǎn)事故。
3.路內(nèi)外其他單位發(fā)生的典型事故。
4.認為需要定期通報的其他安全生產(chǎn)險情。
(二)通報形式與要求
1.車間接到段轉(zhuǎn)發(fā)典型事故、故障情況通報時,應根據(jù)上級要求,結(jié)合實際提出相關工作要求,并督促抓好貫徹落實。
2.車間傳達典型事故通報要突出時效性,采取及時發(fā)布短信、微信,下發(fā)通知,召開會議通報,編發(fā)事故案例匯編等多種形式,盡快通報至車間全體人員,引起警覺,防范未然。
3.車間認真組織傳達段發(fā)安全生產(chǎn)情況通報,及時通報典型事故、故障案例,剖析安全突出問題,結(jié)合實際工作,提出安全重點風險防控措施和管理工作要求。
4.車間要在發(fā)生中斷安全成績事故的日期,組織開展“歷史上的今天”反思教育活動,組織干部職工重溫事故教訓,反思當前安全工作存在的問題并加以改進,做到警鐘常鳴,強化安全責任意識和憂患意識。
5.車間要規(guī)范各類事故、設備故障等相關資料、檔案管理,定期梳理分析,強化事故案例學習宣傳。
(三)有關要求和考核
各班組要及時將通報的典型事故按要求組織學習,未按要求做到的納入班組綜合排名(教育管理)進行考核。對未按要求組織學習(記名)的,在月度安全工作質(zhì)量中考核10~15分;對應付、弄虛作假的,或是造成嚴重影響的扣20~50分。
六、安全對話制度
(一)會議程序
1.安全對話會一般采取網(wǎng)絡視頻會議形式召開,由主管安全副主任或安全工長負責組織。
2.會議時間:原則上每半月召開一次,根據(jù)安全生產(chǎn)實際可臨時組織召開。
3.會議地點:車間管理人員和班組參會人員就近利用網(wǎng)絡視頻連線參加。
4.參會人員:主任、書記;分管安全副主任、安全工長、班組工長等。
5.會議主持:由分管安全副主任主持,也可委托安全工長主持。
6.會議內(nèi)容:典型事故、故障和嚴重隱患責任班組作檢查分析發(fā)言;指定班組介紹安全管理好的經(jīng)驗做法;抽查安全重點工作和上次安全對話會布置工作推進落實情況;車間主任、書記與班組對話、點評;車間主任、書記部署下一階段重點工作。
(二)有關要求
1.召開安全對話會前,主管安全副主任提前下發(fā)通知,明確會議時間、參會班組、參會人員和主要議程,并就對話內(nèi)容提前告之相關班組。
2.各班組接到車間安全對話會通知后,要認真做好會議準備工作,組織相關人員準時參加。參會人員要嚴格遵守會議紀律,并認真做好會議記錄。
七、安全風險預警制度
第一章 總 則
第一條 為認真落實“安全第一,預防為主,綜合治理”方針,動態(tài)掌控安全發(fā)展趨勢,及時阻斷安全風險,遏制安全不利局面,根據(jù)《南昌鐵路局安全風險預警制度》和《鷹潭工務機械段安全管理七項工作制度》(鷹工機辦[2022]189號)要求,結(jié)合車間實際,制定本制度。
第二條 車間針對鐵路安全風險具有全系統(tǒng)性、全過程性、多變性的特點,從加強管理入手,通過規(guī)范安全信息管理,加強安全風險分析研判,及時將分析研判結(jié)果運用于安全預警,提高安全預警的準確性和針對性。
第三條 車間加強安全預警信息系統(tǒng)建設,建立健全安全風險預警快速通報機制,通過發(fā)布短信、微信,召開對話會,轉(zhuǎn)(下)發(fā)事故通報,發(fā)布《安全預警通知書》等多種形式,實現(xiàn)對安全風險的及時預警和有效防控。
第二章 預警方式
第四條 遇下列情況之一,應向相關班組實施安全預警:
1.接到上級《安全預警通知書》時。
2.發(fā)生責任安全生產(chǎn)事故時。
3.基本規(guī)章、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)人員、設備設施、作業(yè)方式、自然環(huán)境等發(fā)生較大變化時。
4.存在安全管理嚴重不到位、安全風險防控出現(xiàn)嚴重漏洞,事故隱患和安全突出問題長期得不到解決,安全突出問題比較普遍和集中,安全基礎工作明顯弱化等情形時。
5.發(fā)生其他安全突出問題,認為有必要時。
第五條 安全預警分為警示預警、提示預警和過程預警三種方式。其中,警示預警以短信、微信發(fā)布安全生產(chǎn)信息,轉(zhuǎn)(下)發(fā)事故通報為主;提示預警以召開交班會、安全對話會,根據(jù)風險研判結(jié)果在安全分析材料中進行風險預警提示或下發(fā)《安全預警通知書》為主;過程預警以發(fā)布不同等級《安全預警通知書》為主。
第三章 預警發(fā)布
第六條 警示預警。迅速通報安全生產(chǎn)動態(tài),實時向有關班組進行安全預警。
車間接到段安全生產(chǎn)委員會辦公室通過段辦公網(wǎng)、微信群發(fā)布的全段重要安全生產(chǎn)信息或突發(fā)安全情況時,由主管安全副主任立即通報至有關班組并確認傳達到位。
車間在防洪期間接到段防洪辦通過短信或微信發(fā)布的防洪、防臺風信息時,由安全工長及時通報至有關班組并確認傳達到位。
車間建立由車間管理人員和班組工長參加的微信平臺,保證通報及時傳達到位,提高警示預警質(zhì)量。
第七條 提示預警。根據(jù)安全分析和風險研判結(jié)果,及時公布本層面《安全風險庫》和風險管控措施,就安全重點風險進行預警提示。
由車間主管安全副主任負責每年年初要全面研判安全風險,建立車間年度《安全風險庫》;安全工長負責每半月,動態(tài)完善車間《安全風險庫》,列出安全風險管控重點,納入車間管理人員每周監(jiān)督檢查計劃,實現(xiàn)每月對重點風險、每季度對所有風險的全覆蓋檢查。
每季度、每月初車間全面總結(jié)分析上月(季度)安全工作情況,綜合近5年本層面同月(季度)發(fā)生的事故、故障以及上一年次月(季度)的安全生產(chǎn)情況,開展分析研判,確定本月(季度)的安全重點風險和相關工作要求,納入車間安全生產(chǎn)分析會(安委會)分析材料和會議紀要。車間在《每周安全情況分析報告》中開展本周安全風險分析研判和預警提示。
通過召開交班會、安全對話會等會議或下發(fā)《安全預警通知書》,對上級強調(diào)的和日追蹤、周分析、深度分析、交班分析發(fā)現(xiàn)的重要安全風險發(fā)布預警,提出具體管控要求。
第八條 過程預警。根據(jù)生產(chǎn)條件、自然環(huán)境等因素,下發(fā)藍色《安全預警通知書》。綜合考慮問題性質(zhì)、危害程度和發(fā)生頻率等因素,按照《鷹潭工務機械段安全問題考核詞典庫》中各類安全問題的預警分值、預警級別及其扣分值;根據(jù)預警分值,依托“南昌鐵路局安全風險管理信息系統(tǒng)”,下發(fā)黃色、橙色、紅色《安全預警通知書》,加強安全風險源管控,強化安全風險過程預警。
(一)預警等級
1.藍色預警。當施工、運輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)可預見的與正常行車、正常作業(yè)、正常設備運行、正常環(huán)境、正常管理不一致的非正常情況,經(jīng)車間分析研判后啟動。具體范圍如下:新職人員批量上崗,進入新線(工程線)施工、設備變更、新技術、新設備運用等,規(guī)章制度、技術標準、作業(yè)標準、工藝標準等發(fā)生變化,管理機構、管理體制、生產(chǎn)組織條件等發(fā)生變化,自然環(huán)境變化(暴風雨雪、冰凍、地震、水害等)。
2.黃色預警。某一安全風險源出現(xiàn)較多安全問題或性質(zhì)嚴重的安全問題,以及發(fā)生性質(zhì)較輕的一般d類事故,連續(xù)發(fā)生同類行車設備故障時,啟動黃色預警。
3.橙色預警。某一安全風險源頻繁發(fā)生安全問題,以及發(fā)生性質(zhì)嚴重的一般d類事故時,啟動橙色預警。
4.紅色預警。發(fā)生性質(zhì)嚴重的一般c類及以上事故時,啟動紅色預警。
(二)預警標準
各班組安全風險預警初始分值為0分,發(fā)生事故、行車設備故障和安全風險問題后,預警分值累加達到規(guī)定的數(shù)值時,啟動相應預警。其中,預警分值達到60分時下發(fā)黃色《安全預警通知書》,達到80分時下發(fā)橙色《安全預警通知書》,達到100分時下發(fā)紅色《安全預警通知書》。
(三)預警分值
1.設備故障類。對負有主要責任的班組每件增加預警分值60分,直接下發(fā)黃色預警書,重要責任班組增加預警分值30分,次要責任班組增加20分。
2.安全問題類。上級檢查發(fā)現(xiàn)的h類、a類、b類安全問題按車間性質(zhì)設定預警分值。針對同一個專業(yè)風險源連續(xù)發(fā)生a、b類安全問題時,預警分值按問題數(shù)量累加。
(1)發(fā)生ⅰ、ⅱ類h類安全問題,直接下發(fā)黃色《安全預警通知書》;發(fā)生ⅲ類h類安全問題,每件增加預警分值30分。
(2)發(fā)生a類安全問題每件增加預警分值25分,發(fā)生b類安全問題每件增加預警分值6分。
(四)預警周期
預警分值累加限定在單類指標范圍內(nèi)。設備故障類預警分值統(tǒng)計累加周期為一個月,按上月26日至本月25日統(tǒng)計;a、b類安全問題的預警分值統(tǒng)計累加周期為30天。周期滿后自動清零,重新開始統(tǒng)計累加。
(五)預警權限
車間負責組織落實預警、控制要求和相關應急處置;根據(jù)本車間安全管理實際,健全落實本車間安全風險預警管理辦法,有權對本車間、班組、崗位人員下發(fā)各類《安全預警通知書》。
(六)《安全預警通知書》審批
車間下發(fā)的各類《安全預警通知書》由車間主任審批。《安全預警通知書》送達被預警對象的同時,應抄送有關部門(科室)。
第四章 預警處置
第九條 對警示預警的事項,班組要對照分析自身是否存在類似問題,迅速采取相應預警、防控措施。
第十條 對提示預警的事項,車間要結(jié)合實際,完善本層面安全風險控制措施,并將其作為下一階段安全工作和監(jiān)督檢查的重點,加強對所提示風險的管控;車間對班組提示預警時,車間以《安全通知預警通知書》形式發(fā)布的,班組要認真落實各項控制要求,并書面回復執(zhí)行情況。
第十一條 預警事項落實要求。
1.接到藍色《安全預警通知書》后,各班組要針對預警內(nèi)容及要求,由班組工長組織,開展安全風險分析研判,調(diào)整細化安全風險控制措施,明確風險控制責任人,逐項抓好落實。
2.接到黃色《安全預警通知書》后,責任班組要針對預警內(nèi)容及要求,由工長組織專題分析,查明原因,明確整改措施和完成期限,逐項抓好落實;對照安全職責和工作標準,對有關責任人員進行追責考核。
3.接到橙色《安全預警通知書》后,責任班組要針對預警內(nèi)容及要求,由工長組織開展深度分析,從管理源頭入手,深入查找安全管理、規(guī)章制度、設備質(zhì)量、干部作風、職工兩紀、事故和設備故障管理、安全履職考核等方面存在的關鍵性、傾向性問題,采取針對性整改措施,并形成專題分析報告上報車間。
第十二條 預警事項督辦要求。按照“誰發(fā)布、誰督辦、誰檢查、誰驗收”的原則,車間發(fā)布預警后切實抓好對預警內(nèi)容及要求落實情況的監(jiān)督檢查和驗收工作。
對被預警班組需要協(xié)調(diào)解決的問題,應提交車間安全工作領導小組研究解決;需要段協(xié)調(diào)解決時,車間應書面報告段安全生產(chǎn)委員會研究解決。對重要安全問題,應實行掛牌督辦;對需要長期控制的安全問題,應納入或開展安全專項整治。
第十三條 預警解除。藍色預警根據(jù)預警內(nèi)容確定解除期限;黃色、橙色、紅色預警解除期限,原則上為7天、10天、15天,最長不超過30天。
預警內(nèi)容及其要求得到有效落實、達到預期控制效果后,可解除預警。其中,橙色預警由車間主任牽頭、車間安全生產(chǎn)委員會成員參加,經(jīng)檢查驗收合格后解除預警;黃色預警由班組提交整改報告、經(jīng)車間安全生產(chǎn)委員會審核批準后解除預警;藍色預警由安全生產(chǎn)委員會根據(jù)實際情況適時解除。
第十四條 《安全預警通知書》下達后,被預警班組安全局面未得到有效控制、再次發(fā)生嚴重事故時,或到達預警解除期限、經(jīng)檢查驗收達不到預警解除條件時,責成被預警班組到車間交班分析,深入剖析安全管理問題,共同研究制定整改措施,重新下達相應等級的《安全預警通知書》,直至達到預警解除條件為止。
第五章 附 則
第十五條 本制度由機械維修一車間負責解釋。
第十六條 本制度自2023年11月11日起施行。
附件1.每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表:
2.每周安全信息情況(樣張):
3.安全預警通知書:
抄送:車間各班組。
第2篇 某印刷車間安全生產(chǎn)管理制度
為了規(guī)范設備操作規(guī)程,保障設備和人員在生產(chǎn)過程中的安全,特制定本制度。
1、車間內(nèi)嚴禁吸煙和明火取暖,嚴禁亂牽接電線,違者罰款500元。
2、上班時不準帶與生產(chǎn)無關的人員進入車間,及時勸阻其他無關人員進入車間。
3、必須嚴格按照印刷機安全操作規(guī)程操作設備。具體內(nèi)容如下:
①作業(yè)前,工作人員必須將工作服穿戴整齊,扣緊衣襟和袖口,衣袋內(nèi)不裝容易掉出雜物,不戴手表及各種飾物,不留長發(fā)。
②開機前,應向機器的各注油點、潤滑點和油箱內(nèi)加入所需潤滑油(潤滑脂)。
③未經(jīng)批準,非本機組人員不得擅自啟動,操作機器,助手和學徒應在領機的指導下工作。
④機器啟動前,應檢查機身各部位是否有雜物,必須先給信號(按安全鈴),前后呼應,確定機器周圍安全方可開機。
⑤機器運轉(zhuǎn)中,嚴禁用手接觸運動工作面,不準維修和擦拭機器,不準跨越轉(zhuǎn)動部位,要保持機器防護裝置完備。
⑥上版、換橡皮、做衛(wèi)生等須用手接觸機器內(nèi)部時,必須鎖車。
⑦上紙人員起吊前要仔細檢查氣漲軸是否已與軸頭脫開;鏈條有無松動、脫落跡象;吊鉤是否已鉤穩(wěn)氣漲軸。做到先檢查,后起吊。
⑧機組人員應按分工嚴守崗位,時刻注意機器各部位的運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機處理。
⑨工作場地應保持整潔暢通,地面.工作臺、機器周圍無雜物,維修工具、零配件要放在規(guī)定位置。
⑩工作時,任何人不準在機臺周圍嬉笑、打鬧、大聲喧嘩。嚴禁從機器二層亂丟印版、抹布等雜物。
4、車間內(nèi)嚴禁存放零食及無關私人物品,工作時間嚴禁打牌賭博。
5、工作結(jié)束時,要及時清洗機器,擦洗干凈橡皮布和膠輥,做好清潔衛(wèi)生,填寫工作日志。
6、下班離開車間時要檢查水龍頭是否擰緊,各電器是否已斷電,鎖好車間門窗。
7、定期維護和檢查滅火器等消防設施,配合有關部門及時檢修和更新,確保能隨時正常使用。
第3篇 v車間消防安全管理制度
一、施工現(xiàn)場應建立消防領導小組,建立義務消防隊,負責對施工現(xiàn)場消防安全進行管理。
二、施工現(xiàn)場的平面位置,應符合消防安全要求,應明確防火重點區(qū)、倉庫、配電室、要配備滅火器材,有醒目的消防安全標志,有消防安全負責人。
三、不準在高壓架空線下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃物品。
四、臨時用電管理要嚴格按照用電的安全管理規(guī)定,加強電源管理防止電氣火災。
五、車間每周檢查安全工作的同時,檢查消防安全工作,發(fā)現(xiàn)火災隱患要制定措施,有專人負責,限期進行整改。定期進行消防器材檢查的內(nèi)容要點:最新車間消防安全管理規(guī)章制度
a消防箱:槍、帶、箱體是否完好無缺,栓閥無嚴重生銹。
b滅火器:無缺損、無過期,“壓力”以滅火器壓力表指針在綠格內(nèi)為壓力正常。
六、經(jīng)常檢查、記錄消防器材設備完好情況,確保消防器材設備裝置處于良好狀態(tài);檢查消防通道,時刻保持暢通;檢查消防管理規(guī)定的履行情況,及時糾正消防違章和清除火險隱患。
七、施工現(xiàn)場應設立吸煙室,現(xiàn)場、倉庫、集體宿舍,配電室等地嚴禁吸煙。
八、增強防火意識,定期學習消防知識,掌握車間內(nèi)滅火器材操作技術及使用方法。
九、保護消防標識、消防器材完好及確保消防通道暢通。最新車間消防安全管理規(guī)章制度
第4篇 xc車間安全管理制度
1.凡是在本公司實習、培訓人員,上崗前必須經(jīng)安全教育,并考試合格后方能上崗。嚴禁酒后上崗和班中喝酒.
2.工作中嚴格遵守各項規(guī)章制度。工作前要有良好的工作狀態(tài),嚴禁酒后上崗,堅決杜絕三違(違章指揮、違章操作、違犯勞動紀律)
3.進入生產(chǎn)現(xiàn)場,必須穿戴好勞動保護用品。工作時,不準穿拖鞋、高跟鞋,留長發(fā);
4.不得擅自移動防護設施和安全標志等安全防護設施,確因工作需要移動時須請示車間領導同意,工作結(jié)束后,必須立即恢復。
5.禁止跨越運行中的設備,確因工作須跨越時要走跨梯
6.凡在兩米及兩米以上以上高空作業(yè)時,必須戴好安全帽,系好安全帶。安全帶要掛在堅固的構件上并認真檢查,防止安全帶移位和下沉。
7.消防設施(包括消防桶、滅火器、消防栓、消防帶等)完好、齊全、定置擺放。
8.生產(chǎn)區(qū)域禁止睡覺和非工作時停留,禁止吸煙和明火,禁止堆放油布、雜草等易燃易爆物品。
9.非生產(chǎn)人員,不準進入生產(chǎn)區(qū)域,禁止隨意操作設備。
10禁止在旋轉(zhuǎn)設備擦拭和打掃衛(wèi)生,加油。
11操作人員嚴禁跨越運輸皮帶、皮帶運行中不準清理皮帶滾筒及皮帶下的積料。
12電機、減速機對輪防護罩牢固、齊全。電機要有接地線,禁止有明線頭。設備檢修前先停電,并在操作盤上掛“有人檢修,禁止操作”安全警示牌。
13使用電動葫蘆首先檢查電器設備,鋼絲繩是否良好,滑輪要加油檢查,嚴防誤操作現(xiàn)象發(fā)生。
14停車4小時以上的電器設備需要開車時,要電工測試絕緣,嚴禁在電氣設備上沖水。
15檢查電機溫升時,必需手背觸摸電機,以防觸電。
第5篇 氧化鎳車間安全色管理制度
為了規(guī)范車間各工作場所安全色的使用與標識,使職工對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境產(chǎn)生視覺警覺,根據(jù)國家級公司有關法律法規(guī)及標準的要求,特制定本制度。
一、制度名詞解釋
1.安全色是指傳遞安全信息含義的顏色,即紅、藍、黃、綠四種顏色;
2.對比色是指使安全色更加醒目的反襯色,包括黑、白兩種顏色;
二、安全色和對比色的規(guī)范應用
1.紅色表示禁止、停止、消防和危險的意思。凡是禁止、停止和有危險的器件設備或環(huán)境,應涂以紅色比標記;
2.黃色表示注意、警告的意思。凡是警告人們注意的器件、設備或環(huán)境,應涂以黃色標記;
3.藍色表示指令、必須遵守的規(guī)定;
4.綠色表示通行、安全和提供信息的意思。凡是在可以通行或安全情況下,應涂以綠色標記;
5.紅色與白色相間條紋表示禁止通行,禁止跨越的意思。如防護欄桿等。
6.黃色和黑色相間條紋表示特別注意的意思,如起重吊鉤、工業(yè)防護欄桿等。
三、以下部件部位必須涂刷安全色
1.固定式鋼梯、鋼平臺、工業(yè)防護欄桿;
2.起重機械上的有關部件:排障器、外伸支腿、起重吊鉤和配重;動滑輪組側(cè)板;
3.低管道(管道底部距地垂直距離小于1.80m);
4.機械傳動部件的裸露部分;
安全色的使用地方有足夠的照明,經(jīng)常保持清潔,如有變色、褪色等不符合《安全色》的顏色規(guī)定時,需及時重涂,以保證安全色正確、醒目。半年至一年檢查一次。
氧化鎳車間
2009-12-30
第6篇 車間安全檢查制度7
車間安全檢查制度(七)
一、日常安全檢查
1、一般工作崗位上的職工應在上班工作前,下班離崗前對有關的安全注意事項進行檢查。
2、 生產(chǎn)崗位上的操作人員,必須按時間、地點、路線內(nèi)容進行認真巡回檢查。
3、班組長和班組輪值安全員在上班后應督促檢查本班組人員對各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)不安全因素應及時處理,力求工作中避免事故的發(fā)生。
4、在交接班時,有關安全方面的問題也必須認真交接。接班后并作認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,解決不了的要上報車間,同時將情況寫在交接班日記上。
5、安全、技術人員應堅持經(jīng)常深入現(xiàn)場,進行安全檢查,聽取職工意見,發(fā)現(xiàn)不安全問題,及時督促有關崗位或科室加以解決。
6、各班組長每日在布置工作的同時,要布置安全工作,并對所屬崗位進行安全檢查。檢查的形式可以是現(xiàn)場巡回檢查、在交接班日記上檢查,夜間值班檢查。檢查的內(nèi)容:
(1)生產(chǎn)前的準備工作。
(2)生產(chǎn)前的安全情況。
(3)各類規(guī)章制度或注意事項執(zhí)行情況。如安全操作規(guī)程、崗位責任制,工藝控制指標和勞動紀律等。
(4)安全設備、消防器材及防護用具的配備和使用情況。
(5)、日常安全教育和安全活動日的活動情況。
(6)、檢修中的安全工作情況。
二、定期安全檢查
(1)各班組和車間每周進行一次安全自查。每月月底將檢查情況、隱患整改情況上報車間。
(2)車間每月組織一次聯(lián)合安全大檢查。
ⅰ、春季安全大檢查是以防雷、防靜電、防觸電、防建筑物倒塌為重點。
ⅱ、夏季安全大檢查是以防暑降溫、防訊為重點。
ⅲ、秋季安全大檢查是以防火,安全防護設備和防凍保溫為重點。
ⅳ、冬季安全大檢查是以防火、防爆、防毒、防雪、防滑為重點。
季節(jié)性安全生產(chǎn)檢查是綜合性的安全大檢查,由車間負責組織,各分管人員,各班組可結(jié)合崗位責任制,根據(jù)不同的檢查內(nèi)容有計劃地進行檢查。要邊檢查,邊改進,及時地總結(jié)和推廣先進經(jīng)經(jīng),如有限于物質(zhì)技術條件當時不能解決的問題,也應該訂出計劃,按期解決,務必作到條條有著落,件件有交待。
(3)每逢節(jié)假日都要進行一次節(jié)日前檢查,聯(lián)合組織有關班組和車間分管人員參加,包括元旦、春節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)前的四次檢查,主要是檢查節(jié)日的安全消防措施,如節(jié)日值班、安全保衛(wèi)、消防、節(jié)日生產(chǎn)準備等。
三 專業(yè)性安全檢查
(1)根據(jù)某些生產(chǎn)和特殊設備存在問題,組織專業(yè)性檢查,以便重點發(fā)現(xiàn)某項專業(yè)和不安全問題,通過檢查整改加以消除。專業(yè)性安全檢查對象是:電氣設備,起重設備、特種設備、壓力容器、消防設施、危險易燃易爆物品等的檢查。
(2)專業(yè)性安全檢查,以專業(yè)技術人員為主,組織有關人員,按安全技術規(guī)定的內(nèi)容進行檢查,每年不得少于一次。
(3)專業(yè)性安全生產(chǎn)檢查的每一個項目,必須作好詳細登記,每次檢查都必須對前次檢查登記的問題進行復查。
四、不定期安全檢查和安全互檢
車間根據(jù)情況需要組織不定期安全檢查、抽查和組織各班組進行互檢。
五、檢修前安全檢查
(1)各種設備在需要檢修時,首先都要由車間設備、安全、技術有關人員進行安全檢查,經(jīng)檢查合格后,方準許進入現(xiàn)場開展檢修工作。
(2)需要高空作業(yè)時,必須進行檢查如爬梯是否保險,梯子底端有無防滑橡皮,作業(yè)面附近有無高壓電源等不安全因素。
(3)在檢修中需要動火的,在檢查時要檢查防火措施是否可靠。
(4)檢查電器、機械裝置與外界聯(lián)接是否斷開。
(5)檢查安全要求標記或危險標記是否都已做好。
六、檢修完工后設備開工前的檢查
由車間組織有關人員,對檢修完工后開工前的準備工作進行安全檢查,特別是重大設備和精、細設備的檢查。檢查內(nèi)容主要有以下幾個方面:
(1)檢修工程是否完全結(jié)束,檢修人員和檢修設備是否撤離現(xiàn)場。
(2)要檢查檢修人員所帶工具是否已經(jīng)全部收齊,以免工具失落在裝置內(nèi)或裝置的某一部位而影響裝置的正常運轉(zhuǎn)和生產(chǎn)或發(fā)生設備、人身事故。
(3)檢修和新裝的設備,都必須符合質(zhì)量標準,有無漏氣、油現(xiàn)象。
(4)有關安全裝置及其他安全防護設施是否安全可靠。
(5)各種管線是否暢通無阻。
(6)電氣設備電源是否接線完好、有無漏電現(xiàn)象,接地裝置是否完好可靠,接地電阻必須符合要求。
(7)照明、消防設備是否齊全好用。
七、隱患整改
(1)對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要分級管理、限期整改,責任要落實到人。
(2)在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患或重大安全隱患,車間直接向各班組下達隱患整改通知書,要求各班組限期整改,并將整改結(jié)果上報廠相關部門。
(3)各班組發(fā)現(xiàn)的安全隱患可直接通知維修崗位進行整改并報車間,各班組要認真整改,采取措施消除事故隱患。
八、考核
(1)、 車間根據(jù)本規(guī)定對各部門、各單位的安全生產(chǎn)工作進行檢查考核。
(2)安全檢查的結(jié)果要列入安全評比活動內(nèi)容中。
第7篇 工務線路車間安全生產(chǎn)分析制度
(1)在車間主作或支部書記的主持下,每半月組織召開一次全體干部和工長及生產(chǎn)骨干安全生產(chǎn)分析會議,傳達貫徹鐵道部、鐵路局和工務段有關安全生產(chǎn)的指示精神,分析和研究車間月度安全生產(chǎn)中存在的問題,對安全生產(chǎn)中的重點問題進行決策,并制定整改措施。
(2)每月10日、20日召開車間安全生產(chǎn)分析會,如有特殊情況可提前或順延一天。
(3)參加會議的有關成員因幫不能參加會議時,應事先向車間主任或支部書記請假,同意后方可離開。
(4)各班組每月應向車間書面匯報月度安全生產(chǎn)情況,其內(nèi)容包括:上月安全重點工作落實情況,本月班組安全生產(chǎn)工作中存在的問題,同時對安全生產(chǎn)中的重點問題提出整改意見。
(5)安全員每月應不定期抽查安全分析會確定事項的落實情況,對未落實的督促有關班組抓緊時間組織處理。
2. 切實落實安全管理逐級負責制,以分層管理逐級負責為主體,經(jīng)專業(yè)化管理為手段,以確保行車安全為重點,抓好各項安全制度的落實;責、權、利相結(jié)合的安全管理方法,充分發(fā)揮職工主人翁精神,
堅持“安全第一”永恒主題,強化對安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的控制,共同圍繞段全年中心目標開展工作。
3. 結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作實際,制定和細化適合本車間的施工安全、人身安全、設備安全、道口安全和運輸環(huán)境的管理措施,提高車間對安全工作的控制能力。
4. 對工區(qū)實行多種形式的安全教育活動,大力宣傳安全生產(chǎn),因地制宜地進行重點性的安全教育。要求職工嚴格遵守規(guī)章制度,加大對職工違章違紀的檢查和考核力度,提高職工遵章守紀的自覺性。堅持標準化作業(yè),樹文明施工現(xiàn)場。適時開展理論學習、崗位練兵和技術比武活動,不斷提高職工綜合素質(zhì)。
5. 加強現(xiàn)場作業(yè)控制,堅守施工安全“八不準、四禁止、一卡死”制度,嚴把施工作業(yè)安全關,杜絕干小活出大事的現(xiàn)象。認真落實“三級”施工安全管理辦法,落實天窗修管理措施,抓好作業(yè)前防護、
作業(yè)中控制和作業(yè)后放行列車條件,保證各個關鍵環(huán)節(jié)安全可控。經(jīng)常下現(xiàn)場檢查和了解實際情況,消除生產(chǎn)中不安全因素,發(fā)現(xiàn)問題及時指出與整改。
6. 每日施工作業(yè)前,工班長或施工負責人布置工作后,應有針對性的做好安全指導工作,認真填寫工長安全指導本,并指定有關人員簽認。施工員要始終保持頭腦清醒,牢記安全的重要性,不下違章令,
簡化作業(yè)程序和一切不安全行動,確保施工及行車安全。
7. 對上級下發(fā)的整改通知要及時整改并反饋。對不同的季節(jié)、不同的施工內(nèi)容、進行有針對性的安全指導。
8. 規(guī)范施工管理,做到施工有合同、有技術措施、有安全協(xié)議、有職民工安全教育。
9. 抓好防洪、防脹、防斷、防撞等安全措施落實、堅持冒雨、雨后和高溫天氣線路檢查制度的落實。
第8篇 液化氣站充裝車間安全管理制度
液化氣站充裝車間安全管理制度
1、充裝車間內(nèi)、外嚴禁煙火，禁止攜帶任何火種，穿帶釘鞋和化纖衣服進入車間。
2、非車間工作人員嚴禁入內(nèi)，因工作需要進入灌瓶車間時必須經(jīng)過領導批準。外來參觀人員要由廠內(nèi)專人陪同參觀。
3、操作人員必須經(jīng)過培訓考試，合格者方可獨立操作，未經(jīng)培訓考試不合格者不得獨立操作。
4、操作人員工作時必須穿著防靜電的勞動保護用品，不得赤手、赤膊操作;操作人員必須監(jiān)守崗位，不得隨便離崗，因故必須離開時，應安排好替崗人員。
5、操作人員必須嚴格控制灌裝質(zhì)量，對超重瓶、漏氣瓶要及時處理，不得交給下班或過夜，不準在車間內(nèi)存放。
6、車間通風設備要保持良好，生產(chǎn)前應首先打開通風設備降低車間內(nèi)液化石油氣的濃度;在生產(chǎn)中，要定時對灌瓶車間的液化氣濃度進行檢測。當液化氣的濃度達到規(guī)定值(爆炸下限的40%)時，應停止灌裝，查找漏氣原因并及時排除。
7、車間內(nèi)應加強設備的維護保養(yǎng)，杜絕或減少跑、冒、滴、漏，以及保持車間內(nèi)的液化石油氣濃度保持在規(guī)定值以下。
8、車間內(nèi)嚴禁摔、砸、滾鋼瓶，嚴禁用鐵器互相敲打、碰，防止產(chǎn)生火花。鋼瓶灌裝前應進行嚴格檢查，不合格鋼瓶不得進行灌裝。
9、車間內(nèi)應配備相應的消防器材。操作人員必須做到人人會使用消防器材。
第9篇 噴漆車間安全生產(chǎn)管理制度
噴漆車間是公司的重點防火單位。響應公司領導提出的“抓安全不能手軟，安全第一，預防為主”， “確保公司大局穩(wěn)定”，并不斷發(fā)展壯大，實現(xiàn)“中國馳名，世界著名”的宏偉目標，特制定如下制度：
職工的安全意識教育：
健全安全生產(chǎn)領導組織，定期對職工進行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及安全常識教育，要求員工懂得滅火常識，會正確使用滅火器材，特別對新招學員要先培訓后上崗。嚴禁將火種帶入車間，更不準在車間或更衣室內(nèi)吸煙，發(fā)現(xiàn)一次罰款500元，交公司處理。
二，安全生產(chǎn)制度：
1，進入噴漆車間的轉(zhuǎn)件車輛，必須帶防火帽。
2，轉(zhuǎn)運油漆，稀料要由專人負責，嚴禁野蠻裝卸造成滴漏及撤溢，或磕碰激起火星。
3，車間要每天打開窗戶進行通風，引風機，排氣扇要正常運轉(zhuǎn)，保持室內(nèi)空氣清新，低空氣中易燃氣體的濃度。
4，外來人員進入噴漆車間必須持有處室部門簽發(fā)的通行證。
5，嚴禁在噴漆室，油罐漆，配電室或調(diào)漆間使用手機。
6，嚴禁向噴室，下水道或漆泥池內(nèi)丟棉紗，紗布等雜物。
7，車間下水道，漆泥池要有專人負責定期清理，換水，保證下水道暢通，漆泥池水質(zhì)清亮。此工作應有記錄備查，車間設備管理員，車間主任，動力設備處責任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
8，車間引風設施，引風筒，引風機要有專人負責定期清理，引風筒每6個月清理一次，水簾噴氣室引風機每周清理一次，水旋噴漆室引風機每月清理一次，每次要有清理記錄，由清理人填寫清理記錄，車間設備管理員，車間主任，動力設備處責任管理員親自驗收并填寫驗收記錄。
9，噴漆車間每月對烘干室進行清理保養(yǎng)并有專人負責，清理完畢，有清理人填寫清理記錄，車間設備管理員，車間主任，動力設備處責任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。車間每天應安排人員對烘干室進行保養(yǎng)，并做好記錄備查。
10，浸漆車間每2周清理一次烘干室并檢查輻射塊及其供電導線是否損壞，由專人負責清理完畢填寫記錄，車間設備管理員，車間主任，動力設備處責任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
11，電泳線應安排人員每周對噴嘴進行清理，每周對流水線彎軌，直軌，行走輪，驅(qū)動，漲緊等部位進行檢查，每周對滾子列進行加油，以上工作均應有記錄備查，車間設備管理員，車間主任，動力設備處責任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
12，引風機嚴禁帶病作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常響聲須及時停機修理，否則追究相關人員責任。每年夏季車間應安排人員每天下午2點左右對引風機進行測溫，并留存記錄備查。
13，噴漆室(水簾噴室，水旋噴室)要每天進行日保，清理積漆及噴淋，循環(huán)水系統(tǒng)。嚴禁棉紗及稀料，紙板進入噴漆室。水漩噴室底每周應進行一次清理，并做好記錄備查，車間設備管理員，車間主任，動力設備處責任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
14，從事高空作業(yè)維修設備人員，必須辦理登高作業(yè)證，配備安全帶或其它防護措施。
三，用電用火制度：
1，車間專職電工要經(jīng)常檢查線路，對不規(guī)范或裸漏老化線路要及時整改，更換避免打火引發(fā)火險。
2，車間內(nèi)配電盤，配電柜，配電箱內(nèi)要清掃，要在斷電后，在電工的指導下進行。
3，車間所有線槽和插座等電氣設備旁不準有積水，電纜溝上不準存放油漆，稀料等易燃易爆具有腐蝕性的物品。
4，噴漆車間內(nèi)所有電機必須用防爆型，并安裝接地線，攪漆罐必須有接地線并經(jīng)常檢查是否松動。
5，噴漆車間五十米內(nèi)嚴禁私自動用明火，如確實需要，先經(jīng)保衛(wèi)處和車間批準，做好預防工作方可施工。
四，消防設施管理制度：
1，消防栓要定期試壓，發(fā)現(xiàn)異常及時向保衛(wèi)處匯報，消防水帶不準私自亂動，消防栓一米內(nèi)不準堆放任何物資并要求道路暢通。
2，滅火器，消防沙要有專人管理，定期保養(yǎng)，檢查。嚴禁私自挪用消防器材或消防工具，如有損壞要照價賠償。
3，滅火器，消防栓扳手，消防水帶要定置存放，確保安全有效。
4，車間消防增壓泵要定期檢查不準有待修現(xiàn)象，確保正常使用。
五，油漆稀料管理制度：
1，對易燃的油漆，稀料要派專人保管，嚴格安計劃領用并定置存放。
2，正在使用的油漆，稀料要用塑料容器，并加蓋保護，避免發(fā)生意外或揮發(fā)到空氣中造成污染或浪費。
3，廢油漆，稀料要集中存放并遠離電源，由企管處統(tǒng)一處理嚴禁向下水道或噴漆室內(nèi)倒。
六，勞保用品使用制度：
1，噴漆工，兌漆人員上崗時必須戴防毒口罩，耐稀料橡膠手套。
2，前處理人員上崗時要戴防毒口罩，刷稀料者還要戴橡膠手套。
3，電泳線夾子人員要戴絕緣手套，防護眼鏡。
4，使用電動工具，平衡吊操作工必須穿絕緣鞋。
七，經(jīng)濟責任制：
1，以上規(guī)定如有不足之處，請車間提出協(xié)商解決，否則按規(guī)定執(zhí)行，如果不按規(guī)定執(zhí)行造成責任事故，根據(jù)情節(jié)輕重追究相關人員責任。
第10篇 空分車間安全教育制度
為全面提高全體員工的安全意識，避免和減少事故的發(fā)生，制定本制度：
1.新工進入車間后要按公司規(guī)定必須進行三級安全教育。車間進行安全知識的教育，對本車間的易燃易爆重點安全部位進行重點安全技術規(guī)程的教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。
2.車間要經(jīng)常性的利用會議、板報、稿件等形式，大力宣傳和教育職工樹立“安全第一，預防為主”的思想。
3.車間每月組織一次安全知識的學習，學習內(nèi)容包括崗位安全技術操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度，國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及相關安全知識。
4.車間每年組織安全知識的考試不得少于三次。并對本年度安全教育要作出相應效果評價。
5.大檢修停車后，車間要組織操作員工安全知識的上崗考試，考試不合格者不予上崗。
6.特殊工種作業(yè)人員充瓶工，除按要求接受車間安全教育外，每兩年安排一次市質(zhì)檢部門的特殊作業(yè)工種上崗教育，獲特殊工種作業(yè)資格證者方可上崗。否則不予上崗。
7.員工要按車間規(guī)定參加安全學習，學習實行個人簽到，對不按要求學習的員工，嚴加考核，與當月獎金掛鉤。
第11篇 空分車間安全生產(chǎn)事故管理制度
1.事故的認定:凡在生產(chǎn)過程中,因違反操作規(guī)程、指揮失誤、工作失職等原因造成的設備損壞,工藝波動或停車統(tǒng)稱為事故。
2.根據(jù)生產(chǎn)事故的損失分為;重大事故(損失的5萬元以上);較大事故(損失在1-5萬元之間);一般事故(損失在1萬元以下)。
3.對發(fā)生事故后,有關人員應立即向車間或調(diào)度匯報,以便及時組織人員進行事故搶救處理。
4.發(fā)生事故后,車間所有人員必須服從指揮,在車間主任的領導下或指定人員指揮下進行事故的應急處理。
5.對發(fā)生事故后,在車間主任的領導下,組織工段長、技術員及有關人員,根據(jù)“四不放過的原則”認真進行事故分析,并填寫事故報告單送有公司有關部門。
6.事故報告的內(nèi)容要有事故的經(jīng)過、事故的損失、事故的原因、事故的責任、防范措施產(chǎn)、處理意見。
7.對造成一般事故的責任人,車間要根據(jù)責任大小嚴厲處罰。對造成較大或重大事故,將按主管部門和公司處理意見執(zhí)行。
第12篇 焊工車間安全管理制度
1、 焊接工作前,應檢查電弧焊機外殼是否漏電,保持良好的接地;電弧焊設備與線路是否有良好的絕緣。
2、 檢查面罩和護目鏡是否符合要求。
3、 操作時穿戴必要的防護用品,更換焊條時,嚴禁亂仍焊條頭。
4、 單采用焊條修補易燃、易爆物品的容器時,必須將容器內(nèi)的殘渣仔細清洗干凈后才能施焊。
5、 焊接工作結(jié)束時,必須切斷電源,待焊件冷卻,并確認沒有可疑煙氣、火跡后方可離開現(xiàn)場。
6、 乙炔發(fā)生器使用前應檢查是否有回火保險器和防爆裝置。
7、 夏季應將氣瓶和乙炔發(fā)生器放置陰涼處,冬季應防止結(jié)冰。
8、 工作地點經(jīng)常檢查各部位工作是否正常,焊接完畢應按規(guī)定關好開關,清理現(xiàn)場,保持場地整潔。
