第1篇 安全運行管理崗安全生產(chǎn)職責(zé)
(一)負(fù)責(zé)中心工藝、消防、交通安全管理工作,貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度,并檢查督促執(zhí)行。業(yè)務(wù)上接受上級安全監(jiān)督部門的指導(dǎo),對班組安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
(二)負(fù)責(zé)并參加編制中心各項安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程,并檢查執(zhí)行情況。
(三)負(fù)責(zé)編制中心安全技術(shù)措施計劃和隱患整改方案,及時上報和檢查落實。
(四)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好職工的安全思想、安全技術(shù)教育工作,負(fù)責(zé)新職工的安全教育,指導(dǎo)并督促檢查班組(崗位)的安全教育。
(五)負(fù)責(zé)安排并檢查班組安全活動,定期組織緊急事故預(yù)案演練。
(六)負(fù)責(zé)中心安技裝備、滅火器材、防護(hù)和急救器具的管理;掌握塵毒發(fā)生情況,提出改進(jìn)意見和建議。
(七)負(fù)責(zé)危險作業(yè)許可審核工作。每天深入現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。制止違章作業(yè),在緊急情況下對不聽勸阻者,可停止其工作,并立即報請領(lǐng)導(dǎo)處理。檢查落實用火安全措施,確保用火安全。
(八)按照安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,參加中心新建、改建、擴(kuò)建工程的設(shè)計、竣工驗收和設(shè)備設(shè)施改造、工藝條件變動方案的“三同時”審查,落實裝置檢修、停工、開工的安全措施。
(九)參加各類事故的調(diào)查處理,負(fù)責(zé)統(tǒng)計分析,按時上報。
(十)健全完善安全管理基礎(chǔ)資料,做到齊全、實用、規(guī)格化。
第2篇 中試試驗裝置安全運行管理實施細(xì)則
1 基本要求
1. 1 為規(guī)范院中試裝置安全管理,識別研發(fā)過程存在的風(fēng)險,避免中試裝置在投用、運行過程中發(fā)生安全環(huán)保事故,特制訂本規(guī)定。
1. 2 中試實驗裝置是指模擬工業(yè)化生產(chǎn)條件,由多臺儀器、設(shè)備和管道組裝的連續(xù)、半連續(xù)或間歇運行的一體化實驗裝置。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于院所有中試及工業(yè)試驗裝置竣工驗收后運行階段的安全管理。設(shè)計、施工與驗收階段另有管理規(guī)定,不在此
管理規(guī)定范圍內(nèi)。
3 職責(zé)
3. 1 技術(shù)開發(fā)處負(fù)責(zé)組織中試裝置投用前安全條件審查和運行過程的安全監(jiān)督。
3. 2 各部門負(fù)責(zé)中試裝置開車安全條件確認(rèn)、安全操作規(guī)程編制、操作人員上崗培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、相關(guān)文件資料存檔。
4 調(diào)試、運行與維護(hù)' .
4. 1 中試裝置開車前,部門應(yīng)進(jìn)行全面的安全檢查,在安全措施得到落實后向技術(shù)開發(fā)處提出裝置投用申請,填寫《安全工程研究院中試裝置開車投用申請單)),技術(shù)開發(fā)處組織對裝置安全審查,審查通過后方可投用。
4. 2 部門應(yīng)制定詳細(xì)的中試裝置開車方案,編制切實可行的安全操作規(guī)程、應(yīng)急處置預(yù)案,并經(jīng)部門主任審核簽字生效。
4. 3 部門應(yīng)對操作人員進(jìn)行專門的安全教育培訓(xùn),組織學(xué)習(xí)有關(guān)工藝技術(shù)、安全操作規(guī)程、試車方案以及異常情況下的應(yīng)急
處置措施等,考核合格后上崗操作。
4. 4 操作過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項管理制度、操作規(guī)程,操作人員應(yīng)認(rèn)真記錄實驗過程發(fā)生的異常現(xiàn)象,情節(jié)嚴(yán)重時應(yīng)立即停止實驗;項目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織相關(guān)人員研究并提出解決方案,落實安全措施。
4. 5 操作人員進(jìn)行實驗操作時,應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品,使用揮發(fā)性有機(jī)溶劑、強(qiáng)酸強(qiáng)堿性、高腐蝕性、有毒性藥品要做好個體防護(hù)、確保人身安全;嚴(yán)禁脫崗、串崗或從事與實驗工作無關(guān)事宜。
4. 6 實驗現(xiàn)場配備的噴淋、消防、急救等防護(hù)設(shè)施應(yīng)完善、齊全,實驗區(qū)域應(yīng)保持良好的通風(fēng)、照明等條件。
4. 7 實驗完畢或中止時,應(yīng)按規(guī)定停水、停電、停氣;節(jié)假日和夜間實驗時必須經(jīng)技術(shù)開發(fā)處批準(zhǔn)后方可安排實驗。
4. 8 中試裝置應(yīng)按相關(guān)規(guī)定設(shè)置安全和疏散通道,設(shè)有明顯的警示標(biāo)識。現(xiàn)場禁止放置與實驗無關(guān)物品。
4. 9 當(dāng)實驗方案變更時,應(yīng)重新對實驗過程進(jìn)行風(fēng)險評估,提出相應(yīng)的防范措施,經(jīng)批準(zhǔn)確認(rèn)后方可實施。
4. 10 實驗所需的危險化學(xué)品應(yīng)按照實驗需求量領(lǐng)用。實驗完f氣,成后,剩余部分退回倉庫存儲, 也并做好使用記錄。
4. 11 廢棄或過期化學(xué)品應(yīng)分類收集于專用容器中飛標(biāo)識清楚,存放于規(guī)定位置,嚴(yán)禁隨意傾倒。定期送交綜合處進(jìn)行處理,并做好記錄。
5 檢查與考核
5. 1 各部門安全管理人員應(yīng)加強(qiáng)實驗過程中的安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理和報告。
5. 2 技術(shù)開發(fā)處每季度組織一次安全檢查,對違反本規(guī)定的部門和人員,有權(quán)停止其實驗,責(zé)令限期整改。
5. 3 發(fā)生人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等重大事故后,應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場,做好處置工作并立即報告。對隱瞞或歪曲事故真相者,從嚴(yán)處理。
5. 4 對于遵紀(jì)守法、按章操作、及時發(fā)現(xiàn)事故隱患、保證實驗設(shè)備安全運行、避免傷亡事故或財產(chǎn)損失的部門或人員,給予表彰獎勵;對違反上述規(guī)定的部門或人員,按照院有關(guān)制度和規(guī)定進(jìn)行處罰。
本規(guī)定自下發(fā)之日起施行。
第3篇 石化大型浮頂儲罐安全設(shè)計施工運行管理規(guī)定
1 基本要求
1.1 大型浮頂儲罐是指單罐容積不小于5萬m3的鋼制外浮頂原油儲罐(以下簡稱大型儲罐)。
1.2大型儲罐安全設(shè)計、施工與運行管理除執(zhí)行本規(guī)定外,還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及中國石油化工集團(tuán)公司、中國石油化工股份有限公司相關(guān)技術(shù)和安全監(jiān)督管理規(guī)定。
1.3 大型儲罐建設(shè)項目必須符合國家和所在地區(qū)安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、抗震減災(zāi)的有關(guān)法規(guī)和報批程序;其中安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防、抗震減災(zāi)技術(shù)措施和設(shè)備、設(shè)施,應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時建成投用。
2選址及平面布置
2.1庫址選擇
大型儲罐選址時,應(yīng)對當(dāng)?shù)乩纂娗闆r進(jìn)行調(diào)查,盡可能避免布置在雷電多發(fā)區(qū)域。
2.2 防火堤
2.2.1 大型儲罐組的防火堤宜采用土堤。當(dāng)受條件限制時,可采用國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的其他結(jié)構(gòu)型式的防火堤,其耐火極限不得小于3h。
2.2.2 在防火堤的不同方位上應(yīng)設(shè)置人行臺階或坡道,同一方位的人行臺階或坡道不宜少于2處;隔堤應(yīng)設(shè)置人行臺階。
2.2.3 單罐容積不小于1 0萬m3的大型儲罐罐組宜采用4罐一組布置。
2.3 安全間距和消防道路
2.3.1 大型儲罐之間的安全間距不應(yīng)小于相鄰較大罐直徑的0.4倍。
2.3.2 大型儲罐罐組應(yīng)設(shè)路面寬度不小于6m的環(huán)形消防道路,且轉(zhuǎn)彎半徑不小于12 m。
3 電氣
3.1 罐區(qū)照明
大型儲罐罐組的照明宜采用燈具沿走道、平臺、扶梯布置。
3.2 防雷措施
3.2.1 大型儲罐接地點沿罐壁周長的間距不宜大于18 m,罐體周邊的接地點分布應(yīng)均勻,沖擊接地電阻不應(yīng)大于1 0 ω;大型儲罐與罐區(qū)接地裝置連接的接地線,當(dāng)采用熱鍍鋅扁鋼時,規(guī)格應(yīng)不小于4 0mmx4 mm。
3.2.2 引下線宜在距離地面0. 3m至1.om之間裝設(shè)斷接卡,斷接卡與引下線的連接應(yīng)可靠。
3.2.3大型儲罐不應(yīng)裝設(shè)避雷針,應(yīng)對浮頂與罐體用2根導(dǎo)線做電氣連接。浮頂與罐體連接導(dǎo)線應(yīng)采用橫截面不小于50 mm2扁平鍍錫軟銅復(fù)絞線或絕緣阻燃護(hù)套軟銅復(fù)絞線,連接點用銅接線端子及2個m12不銹鋼螺栓加防松墊片連接。
3.2.4 大型儲罐轉(zhuǎn)動扶梯與罐體及浮頂各兩處應(yīng)做電氣連接,連接導(dǎo)線應(yīng)采用橫截面不小于50衄2扁平鍍錫軟銅復(fù)絞線或絕緣阻燃護(hù)套軟銅復(fù)絞線,連接點用銅接線端子及2個m12不銹鋼螺栓加防松墊片連接。
3.2.5 大型儲罐應(yīng)利用浮頂排水管線對罐體與浮頂做電氣連接,每條排水管線的跨接導(dǎo)線應(yīng)采用1根橫截面不小于50 mm2鍍錫軟銅復(fù)絞線。
3.2.6 與罐體相接的電氣、儀表配線應(yīng)采用金屬管屏蔽保護(hù)。配線金屬管上下兩端與罐壁應(yīng)做電氣連接。在相應(yīng)的被保護(hù)設(shè)備處,應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的浪涌保護(hù)器。
3.2.7 宜采用有效可靠的連接方式對浮頂與罐體沿罐周做均布的電氣連接并應(yīng)滿足國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。
3.3 防靜電措施
3.3.1 大型儲罐的自動通氣閥、量油孔應(yīng)與浮頂做電氣連接。
3.3.2 二次密封采用i型刮板的每個導(dǎo)電片與浮頂均應(yīng)做電氣連接。
3.3.3 電氣連接的導(dǎo)線應(yīng)選用1根橫截面不小于10 mm鍍錫軟銅復(fù)絞線。
3.3.4 在大型儲罐盤梯進(jìn)口處,應(yīng)設(shè)置安全有效的消除人體靜電接地設(shè)施。
3.3.5 大型儲罐浮頂上取樣口的兩側(cè)1.5 m之外應(yīng)各設(shè)1組消除人體靜電設(shè)施,取樣繩索、檢尺等工具應(yīng)與設(shè)施連接。該設(shè)施應(yīng)與罐體做電氣連接并接地。
3.3.6 儲罐內(nèi)壁如使用導(dǎo)靜電防腐涂料,涂層表面電阻率應(yīng)為108-1011ω。
3.3.7 浮頂與罐體之間的密封帶應(yīng)使用導(dǎo)靜電材料。
3.3.8 防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、信息系統(tǒng)接地等應(yīng)共用接地網(wǎng),實測的工頻接地電阻應(yīng)不大于4 ω。
4罐體設(shè)備
4.1 密封結(jié)構(gòu)
4.1.1 大型儲罐應(yīng)設(shè)置一次密封和二次密封。在雷雨多發(fā)區(qū)域,一次密封宜采用軟密封。
4.1.2 儲罐罐壁與浮頂之間的環(huán)形密封間距宜按附表的規(guī)定選取。
4.1.3 在浮頂外邊緣板與罐壁之間的環(huán)形密封間距偏差為土100 mm的條件下,一次密封和二次密封的密封件應(yīng)保持與罐壁良好接觸。
4.1.4 應(yīng)盡可能減小一次密封和二次密封之間的油氣空間。
4.1.5 一次密封的橡膠包帶、橡膠充液管應(yīng)符合現(xiàn)行化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《浮頂油罐軟密封裝置橡膠密封帶》hg/t 2809要求,除具有良好的耐油性能外,還應(yīng)滿足強(qiáng)度、耐老化等要求。
4.1.6 一次密封的軟泡沫塑料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《輕質(zhì)聚氨酯泡沫塑料》中jm30優(yōu)等品的要求,應(yīng)具有良好的彈性和耐老化性能。
4.1.7 一次密封和二次密封所用緊固件、二次密封的壓條等材料應(yīng)為不銹鋼。
4.1.8 一次密封的橡膠包帶和二次密封的油氣隔膜接頭的物理性能、耐油性能以及機(jī)械性能等應(yīng)不低于對橡膠包帶和油氣隔膜的性能要求。
4.1.9 二次密封的支撐板應(yīng)采用不銹鋼,橡膠刮板宜采用l型結(jié)構(gòu),以保證刮板與罐壁之間形成良好的面接觸;當(dāng)采用其他結(jié)構(gòu)時,密封油氣空間不應(yīng)存在金屬凸出物。
4.1. 10 二次密封的橡膠刮板應(yīng)具有良好的耐磨性、耐候性和耐油性。
4.1. 11 一次密封應(yīng)采用浸液安裝的方式。
4.1. 12 一次彈性泡沫密封安裝后,下部突出應(yīng)規(guī)則,無扭曲現(xiàn)象,上部應(yīng)平整。
4.2 浮頂限位要求
4.2.1 儲罐浮頂限位除設(shè)置兩根量油導(dǎo)向管外,在浮頂下方,還應(yīng)設(shè)置限位器,浮頂限位器沿徑向伸出浮頂外邊緣板的長度應(yīng)滿足密封間隙允許偏差的要求,并對一次密封和二次密封提供極限位置保護(hù),其安裝位置應(yīng)避開其他部件。
4.2.2 罐內(nèi)附件的設(shè)置造成浮頂漂移(旋轉(zhuǎn)或平移)時,附件應(yīng)盡可能對稱布置,使產(chǎn)生漂移的外力相互抵消或盡可能減小。
5消防系統(tǒng)
5.1 一般規(guī)定
大型儲罐的消防水噴淋和泡沫系統(tǒng)應(yīng)采用遠(yuǎn)程手動啟動的程序控制系統(tǒng),同時具備現(xiàn)場手動操作的功能。
5.2消防水源
5.2.1 大型儲罐的消防水應(yīng)儲存在固定的消防水罐或消防水水池中。當(dāng)儲罐區(qū)附近有合適水源時,可設(shè)置為消防備用水源,消防備用水源上應(yīng)設(shè)可靠的取水設(shè)施。
5.2.2 廠區(qū)內(nèi)大型儲罐區(qū)和裝置區(qū)的消防水儲備宜統(tǒng)一設(shè)置,消防水源除滿足企業(yè)的消防補(bǔ)水需要外,還應(yīng)滿足大型油罐的消防需要。
5.3 泡沫滅火系統(tǒng)
5.3.1 大型儲罐的泡沫站內(nèi)泡沫混合裝置應(yīng)采用平?壓力式泡沫比例混合流程。泡沫液泵、比例混合器及平衡閥應(yīng)為一用一備;泡沫站應(yīng)具有快速灌裝設(shè)施。
5.3.2 大型油罐滅火所需泡沫混合液供給強(qiáng)度不應(yīng)小于12.5 l (min*m2),連續(xù)供給時間應(yīng)為60 min。用于撲救液體流散火災(zāi)的輔助泡沫槍數(shù)量按不小于3支設(shè)計,每支泡沫槍的流量應(yīng)按480 l/min設(shè)計,其泡沫混合液連續(xù)供給時間應(yīng)按30 min設(shè)計。
5.4 消防冷卻水系統(tǒng)
5.4.1 大型儲罐區(qū)的消防水量,由撲救最大罐火災(zāi)配置泡沫用水量、儲罐固定冷卻用水量、以及移動消防用水量組成。固定冷卻用水量按著火油罐外壁面積保護(hù),噴淋強(qiáng)度不小于2.0l/ (min*m2),并應(yīng)按實際配置校核噴淋水量;移動水量應(yīng)為120 l/s。
5.4.2消防給水泵應(yīng)采用電動泵,備用泵應(yīng)采用柴油泵,且應(yīng)考慮100%流量備用。消防冷卻水泵供水能力除滿足額定工況要求外,還應(yīng)滿足150%額定流量時,水泵揚程不低于65%額定揚程的要求。
5.4.3 泡沫消防給水泵應(yīng)采用電動泵,備用泵應(yīng)采用柴油泵,且應(yīng)考慮100%流量備用。泡沫消防給水泵供水能力除滿足額定工況要求外,還應(yīng)滿足150%額定流量時,水泵揚程不低于65%額定揚程的要求。
5.4.4 泡沫液泵應(yīng)保證在設(shè)計流量下泡沫液供給壓力大于最大水壓力,宜采用齒輪泵,密封或填充類型應(yīng)適宜輸送所選的泡沫液,其材質(zhì)應(yīng)耐泡沫液腐蝕且不影響泡沫液的性能;泡沫液泵應(yīng)耐受時長不低于10 min的空載運行。泡沫液泵應(yīng)采用電動泵,備用泵應(yīng)采用柴油泵。
5.4.5 消防水應(yīng)儲存于兩個設(shè)有聯(lián)通管的水罐或水池中。當(dāng)和生產(chǎn)用水合并儲存時,應(yīng)保證消防水不被使用。
5.5 輔助消防設(shè)施
5.5.1 大型儲罐區(qū)服務(wù)的消防站應(yīng)配備不少于兩臺移動式泡沫和水兩用消防炮,單臺流量為32 l/s一40 l/s。
5.5.2在防火堤外臺階邊、油泵房、泵棚或露天油泵邊上應(yīng)設(shè)置沙池,儲存不少于2 m3消防沙。
5.5.3大型儲罐頂部平臺上,可設(shè)置滅火器材箱,放置2根水帶和2支泡沫槍。
5.6 消防站
單罐容量不小于1 0萬m3大型儲罐且罐區(qū)總?cè)萘看笥? 0萬m3,或單罐容量不小于15萬m3時,應(yīng)在消防站內(nèi)設(shè)置高噴車、泡沫運輸車,高噴車流量不應(yīng)小于60 l/s。
5.7其他要求
5.7.1 泡沫堰板高度應(yīng)高于二次密封0. 3m,且不小于0.9 m;泡沫堰板與罐壁的間距宜為0.9 m~l.2 m;泡沫堰板與罐壁間的人行通道不應(yīng)少于4處。
5.7.2單罐容量大于5萬m3儲罐,應(yīng)在罐頂梯子平臺的對稱位置上設(shè)置二分水器和操作平臺。二分水器應(yīng)由dnloo管道沿罐壁引至防火堤外,在距地面0.7 m處設(shè)置半固定管牙接口;根據(jù)需要,從二分水器上引出的泡沫混合液管道也可與固定泡沫系統(tǒng)連通。
6火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
6.1 大型儲罐應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。在儲罐上應(yīng)設(shè)置無電檢測的火災(zāi)自動探測裝置,在罐區(qū)四周通道旁應(yīng)設(shè)置手動報警按鈕。
6.2儲罐上的光纖型感溫探測器應(yīng)設(shè)置在儲罐浮頂二次密封圈處。當(dāng)采用光纖光柵型感溫探測器時,光柵探測器的間距不應(yīng)大于3m。
6.3儲罐的光纖感溫探測器應(yīng)根據(jù)消防滅火系統(tǒng)的要求進(jìn)行報警分區(qū)。每臺儲罐至少應(yīng)設(shè)置1個報警分區(qū)。
7 電視監(jiān)視系統(tǒng)
7.1 大型儲罐區(qū)應(yīng)設(shè)置電視監(jiān)視系統(tǒng),對儲罐浮頂?shù)戎攸c防火部位的安全情況進(jìn)行監(jiān)視。攝像機(jī)應(yīng)設(shè)置在罐區(qū)外圍較高的建筑物或構(gòu)筑物處,實現(xiàn)對罐區(qū)的遠(yuǎn)距離全景監(jiān)視;當(dāng)有條件時,宜能夠監(jiān)視到處于最高罐位一半位置的浮頂。
7.2 室外安裝的攝像機(jī)應(yīng)置于接閃器有效保護(hù)范圍之內(nèi);攝像機(jī)的視頻線、信號線宜采用光纜傳輸,電源應(yīng)采用ups供電,各類電纜兩端應(yīng)加裝浪涌保護(hù)器;攝像機(jī)應(yīng)有良好的接地,接至接地網(wǎng)。
7.3 電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動。當(dāng)火災(zāi)報警系統(tǒng)報警時,自動聯(lián)動相關(guān)的攝像機(jī)轉(zhuǎn)向火災(zāi)報警區(qū)域,以便確認(rèn)火情。
8環(huán)境保護(hù)
廢棄的密封材料屬危險廢物,應(yīng)按危險廢物處置。
9施工與安裝
9.1 密封的安裝
9.1.1 一次密封與罐壁應(yīng)貼合嚴(yán)密。當(dāng)一次密封采用軟密封,密封安裝后下部突出應(yīng)規(guī)則,無扭曲現(xiàn)象;上部應(yīng)平整,與罐壁應(yīng)有良好的面接觸。
9.1.2 二次密封安裝后應(yīng)平整,承壓板之間間隙均勻、搭接嚴(yán)密。橡膠刮板與罐壁應(yīng)貼合嚴(yán)密,無縫隙,且具有足夠的調(diào)節(jié)能力以適應(yīng)罐壁與浮頂周邊環(huán)向間隙尺寸上的偏差。
9.1.3 對密封元件和材料應(yīng)提出詳細(xì)的技術(shù)要求和安裝施工技術(shù)條件。
9.2板材預(yù)制
9.2.1 壁板滾弧后,立置于平臺檢查。垂直方向上用直線樣板檢查,間隙不得大于1 mm;水平方向上用弧形樣板檢查,間隙不得大于4 mm。
9.2.2 預(yù)制后的壁板在存放及運輸過程中,應(yīng)使用專用胎具,胎具的弧度與壁板弧度保持一致。壁板之間墊木塊,且木塊的擺放位置相同,以避免造成板材局部變形。
9.3浮頂安裝
浮頂施工應(yīng)制定合理的施工工藝,預(yù)留出足夠的焊接收縮量,以保證浮頂?shù)氖┕べ|(zhì)量。
9.4罐壁安裝
9.4.1 第一圈壁板圍板后,應(yīng)嚴(yán)格控制上口水平度,以確保第一圈環(huán)縫焊接間隙的大小。
9.4.2 每次圍板前應(yīng)對罐體整體的垂直度和罐周長進(jìn)行測量,滿足設(shè)計要求。
9.4.3 罐壁內(nèi)表面不得存在有影響密封的凸出物,焊縫應(yīng)打磨圓滑且余高不應(yīng)大于1 mm。
9.5 量油導(dǎo)向管安裝
9.5.1 施工現(xiàn)場應(yīng)控制量油導(dǎo)向管接管的直線度不超過5mm。
9.5.2 量油導(dǎo)向管安裝后垂直度不應(yīng)超過10 mm。
9.6其他
9.6.1 大型儲罐的材料采購應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計提出的技術(shù)要求。
9.6.2 采購的量油導(dǎo)向管接管材料直線度不應(yīng)超過5 mm。
9.6.3 大型儲罐的監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照安裝驗收技術(shù)條件從嚴(yán)監(jiān)理,凡達(dá)不到設(shè)計要求的,不得進(jìn)入下道工序,以保證大型儲罐和浮頂?shù)陌惭b、施工質(zhì)量。
9.6.4應(yīng)對罐壁和浮頂?shù)暮附幼冃螄?yán)加控制,對罐體整體的垂直度進(jìn)行檢測,減少局部變形和尺寸偏差,確保密封效果。
1 0運行管理
10.1檢測制度
10.1.1 雷雨季節(jié),每月檢測每個儲罐二次密封內(nèi)、外部可燃?xì)怏w的濃度。容積大于等于10萬m3儲罐檢測點不少于8個(周向均布),小于1 0萬m3儲罐檢測點不少于4個(周向均布)。對可燃?xì)鈾z測濃度超過爆炸下限25%的儲罐應(yīng)及時查找原因,具備條件的應(yīng)立即采取整改措施;不能立即整改的,應(yīng)在雷雨天重點加強(qiáng)消防監(jiān)護(hù)。
10.1.2 在每年的雷雨季節(jié)前,組織專業(yè)人員對大型原油儲罐的等電位和接地系統(tǒng)進(jìn)行檢測。經(jīng)評估必要時,應(yīng)挖開地面抽查地下隱蔽部分銹蝕情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
10.2檢查、維護(hù)制度10.2.1 消防系統(tǒng) 10.2.1.1 泡沫混和液管線和泡沫比例混和器使用后應(yīng)及時清洗、放空。
10.2.1.2 每季度清理1次泡沫發(fā)生器過濾網(wǎng)內(nèi)的雜物,確保泡沫發(fā)生器暢通。
10.2.1.3 雷雨季節(jié)前至少試驗1次泡沫系統(tǒng)和噴淋水系統(tǒng),確保管路和噴淋水系統(tǒng)暢通。試驗后,應(yīng)及時補(bǔ)充消耗的消防水和泡沫液。
10.2.1.4 每月檢查1次罐頂平臺消防箱內(nèi)消防器材是否齊全,消防水帶是否老化、破損,不合格的水帶應(yīng)及時更換。
10.2.2罐體設(shè)備
10.2.2.1 罐頂操作平臺應(yīng)保持清潔,不得遺留原油和其他雜物;取樣口平時應(yīng)處于密閉狀態(tài)。
10.2.2.2每月檢查1次浮頂上和浮頂密封裝置內(nèi)是否有積油,并及時清理。
10.2.2.3 雷雨季節(jié),每2周檢查1次浮頂排水系統(tǒng)和泡沫堰板底部排水孔是否暢通,及時清除浮頂?shù)碾s物。
10.2.2.4 每2周檢查1次浮頂密封裝置的密封狀況,如有異常情況及時處理。
10.2.2.5 在儲罐進(jìn)出油過程中,應(yīng)定期檢查浮頂運行是否正常,如有異常情況及時處理。
10.2.2.6 雷雨季節(jié)應(yīng)每周檢查二次密封上的導(dǎo)電片與罐壁的壓接情況,確保導(dǎo)電片與罐壁接觸良好。
10.2.3 電視監(jiān)控系統(tǒng)10.2.3.1 大型儲罐區(qū)的電視監(jiān)控系統(tǒng)必須24小時有人負(fù)責(zé)監(jiān)視。
10.2.3.2確保電視監(jiān)控系統(tǒng)運行良好,如有故障及時維修。
10.2.3.3保持?jǐn)z像鏡頭清潔,圖像清晰。
10.2.3.4 電視監(jiān)控記錄應(yīng)至少保存1周。
10.2.4 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
火災(zāi)自動報警系統(tǒng)每月應(yīng)試驗1次,雷雨季節(jié)每2周試驗1次。若發(fā)現(xiàn)自動報警系統(tǒng)不能正常運行,應(yīng)及時采取措施進(jìn)行整改,確?；馂?zāi)報警的準(zhǔn)確、及時和有效。
10.2.5 電氣系統(tǒng)
10.2.5.1 雷雨季節(jié)每月至少檢查1次浮頂、扶梯、罐壁之間的電氣連接線有無斷裂和纏繞,如有問題及時修復(fù)。
10.2.5.2 雷雨季節(jié)每月至少檢查1次密封裝置與浮頂、配線金屬管與罐壁的電氣連接情況,如有連接線松動、斷裂等情況及時修復(fù)。
10.3安全運行制度(合作業(yè)要求、進(jìn)油管道口的流速和液位等)
10.3.1 雷雨天原則上避免進(jìn)油和出油作業(yè)。若生產(chǎn)工藝要求不能中斷操作,應(yīng)降低流速并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。
10.3.2 應(yīng)控制油品輸入輸出的初始流速和最大流速。在浮頂未完全浮起前應(yīng)控制進(jìn)油管口處的流速不大于1m/s,待浮頂完全浮起后最大流速不大于4.5 m/s。
10.3.3 采用蒸汽除蠟的大型原油儲罐,應(yīng)隨季節(jié)和氣溫變化適時調(diào)節(jié)蒸汽用量。10.3.4 大型儲罐在進(jìn)油、出油和調(diào)和作業(yè)時,除標(biāo)準(zhǔn)要求之外,不應(yīng)進(jìn)行采樣、檢尺和測溫。
10.3.5其他操作要求應(yīng)參照相關(guān)安全操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。
10.4其他要求
10.4.1 應(yīng)制定大型儲罐區(qū)安全設(shè)施檢查維護(hù)管理制度,確保各項安全設(shè)施完好有效。
10.4.2 大型儲罐檢修時,不得破壞防火堤結(jié)構(gòu)。
10.4.3 制定滅火作戰(zhàn)方案時,應(yīng)對滅火時消防水及泡沫液的使用進(jìn)行合理安排。
10.5 應(yīng)急救援預(yù)案
各單位應(yīng)按照總部關(guān)于應(yīng)急救援預(yù)案編制的有關(guān)要求,結(jié)合本單位實際編制雷雨季節(jié)的專項應(yīng)急救援預(yù)案,經(jīng)評審?fù)ㄟ^后執(zhí)行。
第4篇 工務(wù)段生產(chǎn)安全風(fēng)險預(yù)控體系運行管理考核辦法
第一章 總則
第一條 為嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任,持續(xù)改進(jìn)安全總體績效,確保生產(chǎn)安全風(fēng)險預(yù)控管理體系(以下簡稱體系)的規(guī)范運行,根據(jù)上級體系考核標(biāo)準(zhǔn)、獎罰辦法及其他相關(guān)規(guī)定,特制定本辦法。
第二條 本辦法規(guī)定了工務(wù)段對于體系的日常運行管理要求與考核獎罰事宜。
第三條 本辦法適用于工務(wù)段所屬各區(qū)段、工區(qū)、機(jī)關(guān)各科室及委外單位。
第四條 體系運行管理和考核工作堅持統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、實時控制、實事求是、持續(xù)改進(jìn)的原則。
第五條 關(guān)鍵名詞術(shù)語解釋
風(fēng)險預(yù)控:在危險源辨識和風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上,預(yù)先采取措施消除或控制生產(chǎn)安全風(fēng)險的過程。
持續(xù)改進(jìn):為改進(jìn)安全總體績效,根據(jù)體系安全生產(chǎn)方針,完善生產(chǎn)安全風(fēng)險預(yù)控管理的過程。持續(xù)改進(jìn)活動對于整個體系和體系中的每個要素、每項工作都適用。
不符合:不滿足法律、法規(guī)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國務(wù)院部門規(guī)章、體系文件、體系要求及考核標(biāo)準(zhǔn)。不符合依據(jù)其性質(zhì)分為兩類,一類是一般不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在個別、偶然、孤立或輕微的問題;第二類是嚴(yán)重不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在以下任一情況:系統(tǒng)性失效,區(qū)域性失效,體系運行后仍然存在嚴(yán)重的安全危害。
體系文件:對段轄各級組織和個人在安全生產(chǎn)全過程中的管理、作業(yè)等活動作出的書面規(guī)范。體系文件應(yīng)經(jīng)過審核并正式下發(fā),包括安全管理手冊、程序文件、風(fēng)險管理手冊、各項安全生產(chǎn)管理辦法及制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法、安全操作規(guī)程、安全措施等。
第二章 組織與職責(zé)
第六條 工務(wù)段成立體系運行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由段長擔(dān)任,副組長由其他段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員由機(jī)關(guān)各科室、車隊、區(qū)段正職組成。
工務(wù)段體系運行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(一)為建立、實施、保持和改進(jìn)安全風(fēng)險預(yù)控管理體系提供必要的資源。
(二)建立健全并落實各級、各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制。
(三)制定并定期審核段風(fēng)險預(yù)控安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、指標(biāo)。
(四)編制、完善段管理手冊、程序文件、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等體系文件。
(五)批準(zhǔn)年度管理方案,審定安全目標(biāo)、指標(biāo),督促、檢查段安全生產(chǎn)工作,及時消除生產(chǎn)安全隱患。
(六)編制并實施段安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。
(七)編制并落實生產(chǎn)安全事故、故障現(xiàn)場處置方案,及時、如實報告生產(chǎn)安全事故、故障。
(八)做出有關(guān)獎懲決定。
第七條 段體系運行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在安全監(jiān)察科,辦公室主任由安全監(jiān)察科科長擔(dān)任,配備兼職管理人員,負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)體系的日常運行管理與考核工作。
第八條 段體系運行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工作組,負(fù)責(zé)體系日常運行管理與考核工作。工作組包括黨政辦公室、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、安全監(jiān)察科、職工教育科及車隊。工作組組長由分管生產(chǎn)安全副段長擔(dān)任,工作組副組長由各科室、車隊負(fù)責(zé)人擔(dān)任,工作組成員由副組長指派。
工作組職責(zé):
(一)協(xié)調(diào)配合做好段安全生產(chǎn)工作,并按規(guī)定安排部署月度動態(tài)檢查,組織或參與段體系定期考核。
(二)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)與生產(chǎn)安全有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的立、改、廢工作。
(三)按規(guī)定對設(shè)備設(shè)施、工器具、材料、安全防護(hù)裝備、勞動保護(hù)用品等進(jìn)行選型、購置、驗收接管、檢測、檢驗及鑒定,建立健全分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)檔案、臺賬、記錄和統(tǒng)計報表,辦理備案登記手續(xù)和有關(guān)證照等,并負(fù)責(zé)督查、考核有關(guān)工作開展情況。
(四)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)組織開展年度和持續(xù)的危險源辨識與風(fēng)險評估,制定、落實預(yù)防與糾正措施。掌握分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的危險源及其管控措施,對分管范圍內(nèi)的危險源辨識和風(fēng)險評估、風(fēng)險控制情況進(jìn)行督查、考核,對體系年度管理方案中明確的高風(fēng)險任務(wù)、高風(fēng)險場所、消防重點部位進(jìn)行重點督查。
(五)對分管范圍內(nèi)的安全隱患排查、整治、復(fù)查驗證工作質(zhì)量負(fù)責(zé),對隱患進(jìn)行原因分析、責(zé)任追究并進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),對重大隱患的排查、整治、復(fù)查驗證、原因分析和責(zé)任追究進(jìn)行重點督查并積極協(xié)調(diào)整改事宜。
(六)負(fù)責(zé)對段制定的、上級制定在段內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行的與生產(chǎn)安全有關(guān)的規(guī)章制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等,每年至少開展一次合規(guī)性評價,整改不符合或提出糾正不符合的建議與意見。
(七)在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比業(yè)務(wù)工作時,同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比分管業(yè)務(wù)內(nèi)的安全工作,并定期召開包括安全生產(chǎn)工作內(nèi)容的業(yè)務(wù)會議,總結(jié)部署有關(guān)安全生產(chǎn)工作。
第三章 運行管理與檢查考核
第九條 段體系運行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)嚴(yán)格按照體系考核標(biāo)準(zhǔn)、體系文件、年度管理方案和其他有關(guān)要求,組織開展體系運行管理與考核工作;體系運行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)定期匯總、統(tǒng)計分析存在的問題,持續(xù)改進(jìn)體系管理與考核工作,并按要求上報有關(guān)材料。
第十條 段對體系實行二級運行管理和檢查考核。即段對區(qū)段、班組,班組對個人。
第十一條 體系檢查考核對象及方式。
(一)段檢查考核分為定期和動態(tài)兩種方式,并按權(quán)重計算綜合得分:
1.定期檢查考核:機(jī)關(guān)各科室、車隊每月至少組織一次考核,季度覆蓋率達(dá)到100%。
2.動態(tài)檢查考核:機(jī)關(guān)各科室按照分工,每月自行組織不少于一次檢查考核,每次檢查考核區(qū)段數(shù)不少于2個、班組不少于15個,季度覆蓋率達(dá)到100%。
第十二條 體系檢查考核實施組織。
(一)科室、車隊及工區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織月度動態(tài)檢查考核。
(二)生產(chǎn)安全副段長負(fù)責(zé)組織定期檢查考核。
(三)防洪、防寒、防火等專項檢查或春秋季安全大檢查等綜合檢查由分管段領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織。
第十三條 事故及相關(guān)指標(biāo)扣分標(biāo)準(zhǔn)。
(一)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任死亡事故,每死亡一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣30分。
(二)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任重傷事故,每重傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(三)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任輕傷事故,每輕傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(四)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般a類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(五)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般b類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(六)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般c類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣8分。
(七)考核年度內(nèi)事故件數(shù)未突破考核指標(biāo)的,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在年度總分中扣6分。
(八)與生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的道路交通事故和火災(zāi)事故,根據(jù)承擔(dān)事故責(zé)任的大小,比照傷亡事故或非傷亡事故扣分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。
(九)考核年度內(nèi)設(shè)備故障指標(biāo)完成情況未達(dá)到年初考核目標(biāo)的,在年度總分中扣1~5分。
(十)考核年度內(nèi)事故件數(shù)突破考核指標(biāo)的,超出一件在年度總分中扣5分,再每超出一件翻倍扣分。
(十一)自檢每少一次,或自檢工作開展不認(rèn)真、存在弄虛作假等情況,在季度總分中扣5分。
(十二)對于掛牌督辦的重大隱患,無客觀理由未在計劃期限內(nèi)完成整改的,每條在年度總分中扣2分。
(十三)安全信息資料未按要求在規(guī)定時間內(nèi)上報,每次在季度總分中扣1分。
以上(一)至(七)項和第(十)項,負(fù)主要責(zé)任的,按全部責(zé)任的50%扣分;負(fù)重要責(zé)任的,按全部責(zé)任的30%扣分;負(fù)次要責(zé)任的,按全部責(zé)任的20%扣分;負(fù)同等責(zé)任的,扣同等分值。
第十四條 考核中重復(fù)發(fā)現(xiàn)、無故未整改的,在季度總分中按標(biāo)準(zhǔn)分值的二倍進(jìn)行扣分。
第十五條 年度內(nèi)出現(xiàn)下列情況之一的取消年度評級資格:
(一)被省級及以上行政主管部門或神華、準(zhǔn)能集團(tuán)公司責(zé)令停產(chǎn)整頓兩次及以上的。
(二)瞞報、謊報、遲報、漏報重傷及以上傷亡事故或直接經(jīng)濟(jì)損失超過100萬以上事故的。
(三)發(fā)生被省級及以上行政主管部門通報處罰的環(huán)境事件的。
第十六條 季度及年度考核評分計算方式:
(一)季度考核:滿分為100分,季度考核得分=定期檢查考核得分+動態(tài)檢查考核得分-事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
(二)年度考核得分為全年四個季度考核得分的平均數(shù)-年度事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
第十七條 體系達(dá)標(biāo)分為四個等級,評級標(biāo)準(zhǔn)如下:
一級:考核年度內(nèi)得分在90分及以上,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任死亡事故、責(zé)任重傷事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期1000天及以上。
二級:考核年度內(nèi)得分在80分及以上至90分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期500天及以上。
三級:考核年度內(nèi)得分在70分及以上至80分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
四級:考核年度內(nèi)得分在60分及以上至70分,且同時滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
第四章 附則
第十八條 本辦法由工務(wù)段安委會負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行,原《工務(wù)段生產(chǎn)本質(zhì)安全體系運行管理與考核規(guī)定(試行)》(大準(zhǔn)鐵工字〔2022〕15號)同時廢止。
第5篇 淺析變電運行的管理與安全措施
近年來，科技水平的提高加快了我國工業(yè)化進(jìn)程，我國工業(yè)和農(nóng)業(yè)迅猛發(fā)展及人們生活水平的提高增加了對電力的需求，因此變電運行的安全管理任重而道遠(yuǎn)。變電運行的主要任務(wù)是保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，記錄設(shè)備運行狀況，定期對設(shè)備進(jìn)行檢查、維修，按照上級部門指令正確調(diào)度停送電工作，及時處理突發(fā)事件和做好事故防范措施。變電運行管理是整個電網(wǎng)系統(tǒng)安全管理的起點，是人工操作管理的源頭，變電運行操作員的職業(yè)道德、安全意識和專業(yè)技能水平直接關(guān)系到電網(wǎng)運行的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。因此，變電運行操作必須有嚴(yán)格的制度管理，確保每個流程順利進(jìn)行。
一、變電運行管理中存在的問題
目前我國變電運行管理的現(xiàn)狀不太樂觀，縱觀歷年發(fā)生在各地的電力安全事故，所帶來的財產(chǎn)損失和人員傷亡無不讓人痛心疾首，究其原因，多數(shù)是操作失誤或管理疏忽等人為因素所致，可見，變電運行管理中依然存在一些問題。首先，組織結(jié)構(gòu)分布不合理。由于變電站偏僻、工作人員少且分布不集中，變電操作員經(jīng)常需要長時間上崗，而且變電運行中需管理和維護(hù)的設(shè)備很多，工作乏味繁瑣，容易造成工作人員精神不集中和思想懈怠。疲憊上崗使操作員無法集中精力工作，對工作中的細(xì)節(jié)容易疏忽，結(jié)果往往導(dǎo)致安全事故發(fā)生。其次，管理制度不完善。變電運行管理制度不完善是導(dǎo)致變電事故發(fā)生的重要因素。在變電運行實際操作中，職責(zé)規(guī)定不明確，導(dǎo)致工作上出現(xiàn)漏洞；監(jiān)管制度不嚴(yán)格，對未及時檢查設(shè)備安全而沒有發(fā)生事故的操作員不追究責(zé)任，導(dǎo)致操作員在工作中對違規(guī)行為已經(jīng)習(xí)以為常。再次，設(shè)備管理不科學(xué)。在變電運行的實際操作中，操作員最主要的工作是對電氣設(shè)備的管理，管理不當(dāng)會導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。電氣設(shè)備從采購到投入使用，到設(shè)備的巡檢、維修和更新，都需要建立健全的管理方案。電氣設(shè)備管理不到位容易導(dǎo)致各種變電安全事故。
二、變電運行的管理與安全措施
由于變電運行的管理中存在一些問題，因此采取有效措施加強(qiáng)變電運行的安全管理已經(jīng)刻不容緩，變電運行安全管理是電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要保障，只有對變電運行各個環(huán)節(jié)管理到位，才能減少電力安全事故的發(fā)生。
（一）提高變電運行操作員的專業(yè)技能和素質(zhì)
提高變電運行操作員的專業(yè)技能和素質(zhì)是電網(wǎng)安全的源頭。加強(qiáng)變電運行操作員的技能培訓(xùn)和安全意識培訓(xùn)，提高變電運行操作員的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)關(guān)系到整個電網(wǎng)運行的安全，是防范變電安全事故發(fā)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此必須放在首要位置。不斷提高變電運行操作員的技能水平和安全意識需要定期對操作員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容可以分為兩個方面：一方面是對變電運行操作員的專業(yè)技能培訓(xùn)，包括講解電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運作運作流程、電氣設(shè)備運行中的管理和監(jiān)督、電氣設(shè)備的維修，詳細(xì)分析在實際操作過程中設(shè)備易出現(xiàn)的問題點，以及對突發(fā)的設(shè)備故障操作員如何進(jìn)行處理，出現(xiàn)重大設(shè)備故障問題，操作員要及時上報給相關(guān)部門；另一方面是對變電運行操作員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，增強(qiáng)變電運行操作員的安全意識，定期對操作員進(jìn)行安全意識教育，工作中要時刻保持高度警惕。在變電運行實際操作工作中，操作員要嚴(yán)格按照變電運行的規(guī)章制度進(jìn)行安全管理，對存在安全隱患的設(shè)備要及時修理或更新，確保電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運行。
（二）完善變電運行安全管理制度
制定完善的變電運行安全管理制度是變電安全穩(wěn)定運行的重要保障。變電運行操作是高危險工作，如果管理制度不完善，造成操作員管理失職或?qū)嶋H操作過程中的疏忽，容易造成安全事故。古人云：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。電力行業(yè)關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益和生命安全，制定完善全面的規(guī)章制度更為必要，做到未雨綢繆，防患于未然。首先，明確變電運行操作員的職責(zé)，規(guī)定值班人員每天的工作內(nèi)容，并實行嚴(yán)格的監(jiān)督管理制度，對玩忽職守的操作員，要實行問責(zé)制，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的操作員，要進(jìn)行獎賞和鼓勵，獎懲分明，實現(xiàn)變電運行安全管理的規(guī)范化、制度化。其次，建立電氣設(shè)備安全管理制度，變電站里電氣設(shè)備多，運行程序復(fù)雜，容易出現(xiàn)安全隱患，因此值班人員要把安全管理制度運用到實際操作中去，對每一臺電氣設(shè)備，每一道程序按時按量完成各項工作指標(biāo)，設(shè)備巡檢后做好點檢記錄，以便完成值班人員的工作交接。再次，健全變電運行安全監(jiān)督制度，有利于增強(qiáng)操作員的責(zé)任感，規(guī)范操作行為。變電單位可以以日常考勤、黑板報、工作報告、工作計劃和總結(jié)，安全宣傳活動、討論會議、簡報等形式對工作人員進(jìn)行安全意識教育和監(jiān)督管理。
（三）加強(qiáng)電氣設(shè)備的安全管理
電氣設(shè)備是整個電網(wǎng)系統(tǒng)的心臟，只有做好電氣設(shè)備的建設(shè)、檢查、維修工作，才能保證整個電網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。在電氣設(shè)備建設(shè)階段，要購買安全性能高的產(chǎn)品，防患于未然。在電氣設(shè)備的管理檢查階段，掌握變電運行中的設(shè)備的健康狀況，做好設(shè)備的巡檢、維護(hù)和保養(yǎng)工作，做好記錄，并整理保存好這些重要記錄。在電氣設(shè)備維修與更新階段，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)操作異?，F(xiàn)象，要及時維修，確保設(shè)備修理好了，能正常運行再投入使用。那些多次維修，反復(fù)出現(xiàn)故障的設(shè)備，要分析原因，否則應(yīng)該報廢處理，及時更新設(shè)備。對電氣設(shè)備的各個環(huán)節(jié)實行預(yù)防式的安全管理，才能杜絕安全事故的發(fā)生。
三、變電運行安全事故的防范措施與應(yīng)急方案
變電運行工作，危險性高，安全事故突發(fā)性強(qiáng)，為了更好地加強(qiáng)對變電運行安全的管理，減少突發(fā)安全事故帶來的災(zāi)難和損失，必須做好防范工作，建立有效的變電運行安全管理應(yīng)急處理方案。在日常工作中，定期安全設(shè)備進(jìn)行檢查，如電閘開關(guān)、電氣設(shè)備開關(guān)、滅火器、安全帽、絕緣手套等，保證安全設(shè)備齊備和操作性良好。在進(jìn)行高危險作業(yè)前，要做好現(xiàn)場視察工作，并對工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，作業(yè)時要有現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，避免操作失誤、組織不到位和安全措施不完善而造成電網(wǎng)安全事故和人員傷亡。在平時的專業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練中，要培養(yǎng)變電運行操作員的安全意識和應(yīng)變能力，對實際操作中可能會出現(xiàn)的各種安全狀況進(jìn)行原因分析及提出應(yīng)對措施，在真正面對突發(fā)事件時要鎮(zhèn)定，不要慌張，及時采取有效措施對事故進(jìn)行處理，并向上級有關(guān)部門報告。最重要的是經(jīng)常實施突發(fā)性安全事故的演練，增強(qiáng)變電運行工作人員的應(yīng)急能力。
四、結(jié)語
總而言之，變電運行的安全管理是復(fù)雜的，必須提高變電運行人員的專業(yè)技能和責(zé)任心，建立健全安全管理制度，加強(qiáng)電氣設(shè)備的建設(shè)、檢查和維修的安全管理，建立安全管理應(yīng)急措施才能防微杜漸，保證整個電網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行，杜絕安全事故的發(fā)生。
第6篇 技術(shù)科生產(chǎn)運行計量管理方面安全職責(zé)
1、及時傳達(dá)貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指令、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn);
2、當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時應(yīng)服從安全,在保證安全的前提下組織、指揮生產(chǎn),防止突擊性或超負(fù)荷生產(chǎn),以確保安全;
3、督促操作工人的技術(shù)培訓(xùn)和考核,嚴(yán)格工藝操作規(guī)程;負(fù)責(zé)本單位職工的技術(shù)培訓(xùn)和考核,嚴(yán)格操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)管理制度,保證安全生產(chǎn);
4、匯總技術(shù)措施計劃時,應(yīng)將安全技術(shù)措施作為重要內(nèi)容列入項目;
5、負(fù)責(zé)生產(chǎn)操作事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計和上報工作;
6、編制新裝置開工方案,審查技術(shù)操作規(guī)程,下達(dá)工藝技術(shù)指標(biāo),并檢查執(zhí)行情況;
7、在制定技術(shù)改造措施和變動操作條件時必須符合安全技術(shù)要求,應(yīng)考核安全技術(shù)及改善勞動條件等項目;
8、發(fā)現(xiàn)違反安全生產(chǎn)管理制度者要及時制止,并向主管副總經(jīng)理報告,同時通知有關(guān)部門處理;
9、負(fù)責(zé)水、電、汽、風(fēng)等的停送及其不正?；蚓o急狀態(tài)下處理的安全措施;
10、生產(chǎn)中發(fā)生險情或事故時,要采取果斷措施以防事態(tài)擴(kuò)大,并立即通知有關(guān)部門;
11、參加重大生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作,并統(tǒng)計上報;
12、參加安全生產(chǎn)大檢查,隨時掌握安全生產(chǎn)動態(tài),及時在調(diào)度會上給予有關(guān)單位表揚或批評。
第7篇 電廠運行管理部安全管理應(yīng)知應(yīng)會知識
一、安全術(shù)語
1、 二票三制: 工作票制度,操作票制度。三制:交接班制、巡回檢查制、設(shè)備定期試驗輪換制
2、 班組“三會一活動”:班前會、班后會、安全分析會、班組安全日活動
3、 三不違章: 自己不違章 、監(jiān)督他人不違章、不受環(huán)境影響違章
4、 “三講一落實”:指講任務(wù)、講風(fēng)險、講措施、抓落實
5、 三杜絕:杜絕重大以上人身傷亡事故;杜絕電網(wǎng)大面積停電;杜絕垮壩事故
6、 三防止:防止重大以上環(huán)境污染事故;防止主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;防止對社會造成重大影響事故
7、三個清楚:想清楚、說清楚、干清楚。
8、三種意識:樹立精品意識、人才意識和效益意識。
9、安全生產(chǎn)三大頑疾:違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任
10、“三保”目標(biāo):保人身、保系統(tǒng)、保設(shè)備的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。
11、“三熟三能”: -運行人員“三熟”是指熟悉設(shè)備、系統(tǒng)和基本原理,熟悉操作和事故處理,熟悉本崗位的規(guī)程制度。運行人員的“三能”是指能分析運行狀況,能及時發(fā)現(xiàn)故障和排除故障,能掌握一般的維修技能。
12、“三違”作業(yè)性違章、裝置性違章、管理性違章
作業(yè)(行為)性違章:指在電力工程設(shè)計、施工、生產(chǎn)過程中,不遵守國家、行業(yè)以及集團(tuán)公司和我公司頒發(fā)的各項規(guī)定、制度和反事故措施,違反保證安全的各項規(guī)定、制度及措施的一切不安全行為。
裝置性違章:指工作現(xiàn)場的環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施及工器具不符合國家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定及反事故措施和保證人身安全的各項規(guī)定及技術(shù)措施的要求,不能保證人身和設(shè)備安全的一切不安全狀態(tài)。
管理性違章:從事電力設(shè)計、施工、物資、生產(chǎn)工作的各級行政、技術(shù)管理人員,不按國電公司、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和反事故措施,結(jié)合本單位、本部門實際制定有關(guān)規(guī)程制度和措施并組織實施的行為。
13、四不傷害:不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害、保護(hù)他人不受傷害。
14、四不放過: 事故原因不清不放過,應(yīng)受教育沒受教育者不放過,事故責(zé)任者沒受處罰不放過,沒有防范措施不放過。
15、四個凡是:是指凡事有章可循,凡事有人負(fù)責(zé),凡事有人監(jiān)督,凡事有據(jù)可查。
16、五確認(rèn)、一兌現(xiàn)是指:確認(rèn)目標(biāo)、問題、對策、效果、責(zé)任,兌現(xiàn)獎懲。
17、星級考評包括:重大危險源、兩票、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、兩措、技術(shù)監(jiān)控、點檢定修、全能值班
18、安全月主題:安全責(zé)任重在落實。(2023年6月是全國第十個安全生產(chǎn)月)
19、安全生產(chǎn)目標(biāo)四級控制:
企業(yè)控制重傷和事故,不發(fā)生人身死亡、重大設(shè)備和電網(wǎng)事故;
車間控制輕傷和障礙,不發(fā)生人身重傷和事故;
班組控制未遂和異常,不發(fā)生人身輕傷和障礙;
個人控制失誤和差錯,不發(fā)生人身未遂和異常。
20、二十五項反措的具體名稱。
1、防止火災(zāi)事故2、防止電氣誤操作 3、防止大容量鍋爐承壓部件爆漏事故 4、防止壓力容器爆破事故、5、防止鍋爐尾部再次燃燒事故6、防止鍋爐爐膛爆炸事故 7、防止制粉系統(tǒng)爆炸和煤塵爆炸事故 8、防止鍋爐汽飽滿水和缺水事故9、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故10、防止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒損事故11、防止發(fā)電機(jī)損壞事故12、防止分散控制系統(tǒng)失靈和熱工保護(hù)拒動事故13、防止繼電保護(hù)事故14、防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故15、防止大型變壓器損壞和互感器爆事故16、防止開關(guān)設(shè)備事故17、防止接地網(wǎng)事故18、防止污閃事故19、防止倒干涸斷線事故20、防止樞紐變電所全停事故21、防止垮壩、水淹廠房及廠房坍塌事故22、防止人身傷亡事故23、防止全廠停電事故、24、防止交通事故25、防止重大環(huán)境污染事故。
21、中央企業(yè)九條禁令:
1、嚴(yán)禁在安全生產(chǎn)條件不具備、隱患未排除、安全措施不到位的情況下組織生產(chǎn)。
2、嚴(yán)禁使用不具備國家規(guī)定資質(zhì)和安全生產(chǎn)保障能力的承包商和分包商。
3、嚴(yán)禁超能力、超強(qiáng)度、超定員組織生產(chǎn)。
4、嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。
5、嚴(yán)禁違反程序擅自壓縮工期、改變技術(shù)方案和工藝流程。
6、嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗合格、無安全保障的特種設(shè)備。
7、嚴(yán)禁不具備相應(yīng)資格的人員從事特種作業(yè)。
8、嚴(yán)禁未經(jīng)安全培訓(xùn)教育并考試合格的人員上崗作業(yè)。
9、嚴(yán)禁遲報、漏報、謊報、瞞報生產(chǎn)安全事故。
22、“四查一改”內(nèi)容:
1、查各級領(lǐng)導(dǎo)的安全意識和責(zé)任到位情況。
2、查安全生產(chǎn)管理和責(zé)任制落實情況。
3、查安全生產(chǎn)的組織保障和技術(shù)支持情況。
4、查安全生產(chǎn)隊伍作風(fēng)建設(shè)和技術(shù)培訓(xùn)情況。
一改:做好事故隱患排查和整改。
23、6s的內(nèi)容:
1、整理(seiri)將工作場所的任何物品區(qū)分為有必要和沒有必要的,除了有必要的留下來,其他的都消除掉。目的:騰出空間,空間活用,防止誤用,塑造清爽的工作場所。
2、整頓(seiton)把留下來的必要用的物品依規(guī)定位置擺放,并放置整齊加以標(biāo)識。目的:工作場所一目了然,消除尋找物品的時間,整整齊齊的工作環(huán)境,消除過多的積壓物品。
3、清掃(seiso)將工作場所內(nèi)看得見與看不見的地方清掃干凈,保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境。目的:穩(wěn)定品質(zhì),減少工業(yè)傷害。
4、安全(security)重視成員安全教育,每時每刻都有安全第一觀念,防范于未然。 目的:建立起安全生產(chǎn)的環(huán)境,所有的工作應(yīng)建立在安全的前提下。
5、清潔(seiketsu)經(jīng)常保持環(huán)境外在美觀的狀態(tài)。目的:創(chuàng)造明朗現(xiàn)場,維持上面3s成果。
6、素養(yǎng)(shitsuke)每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣,并遵守規(guī)則做事,培養(yǎng)積極主動的精神(也稱習(xí)慣性)。 目的:培養(yǎng)有好習(xí)慣、遵守規(guī)則的員工,營造團(tuán)隊精神。
因其日語的羅馬拼音均以“s”開頭,因此簡稱為“6s”。
二、安全知識
1、電氣設(shè)備著火首先選干粉、1211滅火器,不得已用二氧化碳滅火器,絕對不能用泡沫滅火器和干沙滅火
2、電氣五防:防止誤拉合電氣設(shè)備的開關(guān)、 防止帶負(fù)荷誤拉合刀閘、 防止帶負(fù)荷裝設(shè)接地線和接地刀閘、防止帶接地線合開關(guān)和刀閘、 防止走錯帶電設(shè)備的間隔
3、倒閘操作的順序:線路上工作送電時,先高壓側(cè)后低壓側(cè);停電時相反
設(shè)備送電時,先電源側(cè)后負(fù)荷側(cè);停電時相反
4、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,必須完成的措施:
一、停電二、驗電三、裝設(shè)地線四、掛標(biāo)識牌和裝設(shè)遮欄
5、雷雨天氣,要巡視室外高壓設(shè)備時,應(yīng)穿絕緣靴,并不得靠近避雷器和避雷針。
6、交流電 10 毫安和直流電50 毫安為人體安全電流。
7、操作中發(fā)生疑問時,應(yīng)立即停止操作并向值班調(diào)度員或值班負(fù)責(zé)人報告,弄清楚因后,再進(jìn)行操作。不準(zhǔn)擅自更改 操作票,不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置。
8、禁止在起重機(jī)吊著的重物下邊行走或站立。
9、巡視配電裝置,進(jìn)出高低壓開關(guān)室,必須隨手 將門鎖好。
10、一級動火工作票適用于發(fā)電廠的一級動火區(qū)域內(nèi)的動火作業(yè),有效時間為48小時;
11、二級動火工作票適用于發(fā)電廠的二級動火區(qū)域內(nèi)的動火作業(yè),有效時間為7天
12、禁止在運行中清掃、擦拭和潤滑機(jī)器的旋轉(zhuǎn)和移動的部分,以及把手伸入柵欄內(nèi)。
13.清拭運轉(zhuǎn)中機(jī)器的固定部分時,不準(zhǔn)把抹布纏在手上或手指上使用,只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時,方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。
14.進(jìn)入高空作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)戴安全帽,高處作業(yè)人員必須使用安全帶。高處工作傳遞物件,不得上下拋擲 。
15、發(fā)現(xiàn)有人被強(qiáng)酸、強(qiáng)堿灼傷后,首先應(yīng)用大量清水沖洗。
16、氫氣瓶與盛有易燃、易爆、可燃物質(zhì)、氧化性氣體的容器間距不應(yīng)小于8米。
17、氫氣瓶與明火或普通電氣設(shè)備的間距不應(yīng)小于10米。
18、氫氣設(shè)備生產(chǎn)系統(tǒng)各部位必須使用銅質(zhì)或鈹銅合金工具。
19、當(dāng)運行中的電動機(jī)發(fā)生燃燒時,應(yīng)立即將電動機(jī)電源切斷,并盡可能把電動機(jī)出入口通風(fēng)口關(guān)閉,然后才可用二氧化碳、1211滅火器進(jìn)行滅火電氣設(shè)備著火時,嚴(yán)禁使用能導(dǎo)電的滅火劑進(jìn)行滅火,旋轉(zhuǎn)電機(jī)火災(zāi)時,嚴(yán)禁使用干粉滅火器或干砂直接滅火。
20、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)首先報告當(dāng)值值長,并立即將有關(guān)設(shè)備電源切斷,采取緊急隔停措施。大唐魯北值長電話是 2620、2621 。
三、基礎(chǔ)知識
1、搬運和使用濃酸或強(qiáng)堿性藥品對工作人員有何要求
答:工作人員應(yīng)熟悉藥品的特性和操作方法,并根據(jù)工作需要戴口罩、橡膠手套及防護(hù)眼鏡,穿橡膠圍裙及長筒膠靴(褲腳須放在靴外)。工作負(fù)責(zé)人必須檢查防護(hù)設(shè)備是否合適。
2、《安規(guī)》中對化學(xué)汽水取樣工作有何要求
答:⑴汽、水取樣地點,應(yīng)有良好的照明。取樣時應(yīng)戴手套。汽水取樣必須通過冷卻裝置,應(yīng)保持冷卻水管暢通和冷卻水量充足。取樣時應(yīng)先開啟冷卻水門,再慢慢開啟取樣管汽水門,使樣品溫度一般保持在30度以下。調(diào)整閥門開度時,應(yīng)避免有蒸汽冒出以防燙傷。取樣過程中如遇冷卻水中斷時,應(yīng)立即將取樣入口門關(guān)閉。
3、遇到下列情況之一時,嚴(yán)禁動火:
a.油船、油車停靠的區(qū)域; b.壓力容器或管道未泄壓前;c. 存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前; d. 風(fēng)力達(dá)5級以上的露天作業(yè); e. 遇有火險異常情況未查明原因和消除前。
4、工作票由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人填寫。一份工作票中,工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人和工作許可人三者不得相互兼任。一個工作負(fù)責(zé)人不得在同一時間內(nèi)擔(dān)任兩個及以上工作任務(wù)的工作負(fù)責(zé)人。
5、對工作人員的著裝有何要求
答:工作人員的工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動的機(jī)器絞住的部分;工作時必須穿著工作服,衣服和袖口必須
扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以防工作服遇
火燃燒加重?zé)齻潭?。工作人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場禁止穿拖鞋、涼鞋,女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。
辮子、長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)。做接觸高溫物體的工作時,應(yīng)戴手套和穿專用的防護(hù)工作服。
6、觸電急救基本原則
答:(1)應(yīng)盡快采取正確措施使觸電者脫離電源;
(2)如在高空工作,搶救時必須注意防止高空墜落
(3)根據(jù)觸電者傷情,立即在現(xiàn)場或附近就地開展人工呼吸或胸外心臟按壓等搶救工作
(4)救治要堅持不懈的進(jìn)行,要有信心、耐心,不要因一時搶救無效而放棄搶救;
(5)救護(hù)進(jìn)要保持頭腦清醒,切記注意要防止發(fā)生救護(hù)人員觸電事故。
7、各崗位故障處理總原則
答:a發(fā)生事故時,值班人員應(yīng)采取一切可行的方法、手段盡快消除事故根源,防止事故的擴(kuò)大。在設(shè)備確已不具備運行條件或繼續(xù)運行對人身、設(shè)備有嚴(yán)重危害時,應(yīng)立即停止。
b 發(fā)生事故時,值班人員應(yīng)迅速向班長、值長匯報,并迅速果斷地按照現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定處理事故。
c 當(dāng)發(fā)現(xiàn)本規(guī)程沒有列舉的事故情況時,值班人員應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)驗和當(dāng)時的實際情況,主動果斷地采取措施。事故處理完畢后,應(yīng)記錄清楚,進(jìn)一步分析事故原因,以便總結(jié)經(jīng)驗和吸取教訓(xùn)。
8、外圍運行值班員的職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)所管轄設(shè)備的安全運行,正確掌握設(shè)備運行情況,設(shè)備檢修備用及所存在的缺陷。
(2)在班長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行運轉(zhuǎn)操作和事故處理,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,做好調(diào)整、試驗、維護(hù)工作。(3)認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制,發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷或異常,應(yīng)立即匯報班長,采取措施進(jìn)行處理。
(4)搞好文明生產(chǎn)負(fù)責(zé)崗位的衛(wèi)生清潔工作及工器具的管理。
(5)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù),全面掌握運轉(zhuǎn)要領(lǐng),提高運行水平。
(6)按交接班制進(jìn)行交接班,遵守勞動紀(jì)律,搞好團(tuán)結(jié),嚴(yán)格執(zhí)行請假制度。
9、對值班人員的巡回檢查有哪些要求
(1)值班人員應(yīng)按規(guī)定對現(xiàn)場所管轄的設(shè)備進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報班長并及時處理,保證設(shè)備的安全運行。
(2)巡回檢查時要認(rèn)真仔細(xì),對表計變化、異常聲音、振動、溫度、料位和設(shè)備缺陷都要做到心中有數(shù)。
(3)檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或缺陷,應(yīng)及時分析原因,制定對策,采取措施,迅速處理并及時匯報領(lǐng)導(dǎo),處理完畢后,將采取的措施和處理結(jié)果填寫在運轉(zhuǎn)日志中,并詳細(xì)注明內(nèi)容和具體位置。
(4)值班人員對所管轄的設(shè)備每小時檢查一次,班長對所屬設(shè)備的檢查每班不少于1次,設(shè)備異常情況下應(yīng)增加檢查次數(shù)。
(5)如有規(guī)定的巡回檢查時間內(nèi)沒有進(jìn)行巡回檢查而使設(shè)備異常和故障因發(fā)現(xiàn)不及時而造成擴(kuò)大,其后果由崗位值班人員負(fù)責(zé)。
10、個人勞動保護(hù)和不安全行為:
1.不戴安全帽或不系安全帽帶,或安全帽不合格。
2.高空作業(yè)未系安全帶,或安全帶不合格,或安全帶未按規(guī)定定期檢驗。
3.酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場、工具房、或酒后操作設(shè)備。
4.穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋,赤腳、赤膊、穿短褲、裙子、背心等進(jìn)入施工現(xiàn)場。
5.未按規(guī)定正確使用勞護(hù)用品。
6.高空作業(yè)上下拋擲物件,或不正確使用工器具。
7.在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙,或在禁火區(qū)域內(nèi)未經(jīng)批準(zhǔn)動火。
8.起重違反十不吊、焊工違反十不焊。
9.擅自拆除警示牌、遮攔、欄桿、蓋板、罩殼等安全實施。
10.無證擅自操作、動用特種作業(yè)范圍內(nèi)的設(shè)備。
11.施工現(xiàn)場、工具房、宿舍等場所使用典鎢燈、電爐、或生火等取暖。
12.無視領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)人員的警告,出口傷人。
13.無作業(yè)票進(jìn)行工作,或領(lǐng)導(dǎo)違章指揮。
11、火災(zāi)報警的要點是什么
答:1、火災(zāi)地點;2、火勢情況;3、燃燒物和大約數(shù)量;4、報警人姓名及電話號碼。
12、二氧化碳滅火器使用原理及方法
二氧化碳滅火器由桶身(鋼瓶)、啟閉閥、噴筒及虹吸管組成,二氧化碳成液態(tài)灌入鋼瓶內(nèi),在20度時鋼瓶內(nèi)的壓力為6mpa.使用時液態(tài)二氧化碳從滅火器噴出后迅速蒸發(fā),變成固體雪花狀的二氧化碳,又稱,其溫度為-78度。固體二氧化碳在燃燒物體上迅速揮發(fā)而變成氣體。當(dāng)二氧化碳?xì)怏w在空氣中含量達(dá)到30%-35%時,物質(zhì)燃燒就會停止。二氧化碳滅火器主要適用于撲救貴重設(shè)備、檔案資料、儀器、儀表、600v以下的電器及油脂等的火災(zāi)。但不適用撲救某些化工產(chǎn)品(如金屬鉀、鈉等)的火災(zāi)。
二氧化碳滅火器主要為手提式、分為手輪式和鴨嘴式。使用鴨嘴式二氧化碳滅火器時,一手拿噴筒對準(zhǔn)火源,一手緊握鴨舌,氣體噴出即可。使用手輪式二氧化碳滅火器時,一手拿噴筒對準(zhǔn)燃燒物,一手?jǐn)Q開梅花輪,氣體噴出即可。
13、干粉滅火器使用原理及方法
干粉滅火器主要由盛裝粉末的粉桶、貯存二氧化碳的鋼瓶、裝有進(jìn)氣管和出粉管的器頭及輸送粉末的噴管組成。干粉滅火器是以高壓二氧化碳?xì)怏w作為動力,噴出粉末撲救火災(zāi)的。干粉滅火器主要適用撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w和電器設(shè)備的初期火災(zāi)。干粉滅火器分為手提式和推車式,使用時,應(yīng)先打開保險銷,把噴管噴口對準(zhǔn)火源,另一手緊握導(dǎo)桿提環(huán),將頂針壓下,干粉即噴出。
14、1211滅火器的原理是什么適用的火種有哪些
1211滅火器主要由筒身(鋼瓶)和筒蓋兩部分組成。鋼瓶內(nèi)裝滿1211滅火劑,筒蓋上裝有壓把、壓桿、噴嘴、密封閥、虹吸管、保險銷等。1211是鹵化物二氟一氯一溴甲烷的代號,是;鹵代烷滅火劑中使用較廣的一種。主要適用于撲救油類、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器設(shè)備及文物、圖書、檔案等貴重物品的初期火災(zāi)。使用時,先拔掉保險銷,然后握緊壓把開關(guān),壓桿就使密封閥開啟,1211滅火劑在氮氣壓力作用下,通過虹吸管由噴嘴噴出,松開壓把開關(guān),噴射即中止。
15、危險點分析及控制措施重點考慮工作場地和環(huán)境的因素有哪些
危險點分析及控制措施重點考慮工作場地和環(huán)境的因素有:工作場地;工作環(huán)境;工具、設(shè)備;操作程序及工藝流程和操作方法;作業(yè)人員的身體狀況、思想情緒、不安全行為,技術(shù)水平及能力等。
工作負(fù)責(zé)人在組織作業(yè)時,要特別重視工作人員的身體健康情況、思想情緒的異常波動,并作為首要的危險因素加以控制。
16、電機(jī)、輔機(jī)軸承振動不超過下列數(shù)值(有特殊說明除外):
額定轉(zhuǎn)速r/min 750以下 1000 1500 1500以上
振動值(mm)雙振幅 0.12 0.10 0.085 0.05
17、輔機(jī)軸承溫度不超過下列數(shù)值(有特殊說明除外):
類別 種類 滾動軸承 滑動軸承
電動機(jī) 95℃ 80℃
輔機(jī) 80℃ 70℃
值班人員應(yīng)每小時對轉(zhuǎn)動設(shè)備檢查一次,保持轉(zhuǎn)動設(shè)備油位正常,當(dāng)油位低時,應(yīng)及時補(bǔ)充
18、煤粉爆炸的條件及危險濃度
1、煤粉的濃度。2、點燃能。3、煤粉混合物中氧氣的濃度。當(dāng)氣體中氧氣的含量低于16%時不會發(fā)生爆炸。煤粉濃度上限0.21-0.25kg/m3, 煤粉濃度下限5-6kg/m3,易爆煤粉濃度1.7-2.0kg/m3,最大爆炸壓力0.31-0.33mpa.
19、轉(zhuǎn)動機(jī)械的檢查
1、減速器、軸承油位正常,油面鏡清晰,油質(zhì)良好,有高、低油位標(biāo)志,軸承帶油良好,用潤滑油脂潤滑的軸承,應(yīng)有足夠的油脂,手?jǐn)Q油杯應(yīng)靈活。
2、各設(shè)備的油質(zhì)良好,油位計及油鏡清晰完好。油位正常,電加熱器應(yīng)完好,油過濾器安裝正確,切換靈活。
3、聯(lián)軸器連接牢固,旋轉(zhuǎn)靈活無卡澀,地腳螺絲緊固,保護(hù)罩安裝完整、牢固。
4、轉(zhuǎn)動機(jī)械周圍應(yīng)清潔,無積油、積水及其它雜物。
5、電動機(jī)絕緣合格,電源線、接地線連接良好,旋轉(zhuǎn)方向正確。電流表、啟、停開關(guān)指示燈應(yīng)完好,電流表應(yīng)標(biāo)有額定電流紅線。
6、軸承及電動機(jī)線圈溫度測量裝置完好,可靠。
7、各冷油器、冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管路暢通,連接牢固。
8、各傳動皮帶輪連接牢固,手盤靈活,皮帶無打滑、跑偏現(xiàn)象。
9、各轉(zhuǎn)機(jī)事故按鈕完好并加蓋。
20、泵的檢查
1、檢查各泵葉片應(yīng)無磨損和腐蝕,泵內(nèi)無異物和積漿。2、檢查各泵密封裝置完好,無漏泄。
3、手盤對輪應(yīng)靈活無卡澀現(xiàn)象。4、檢查泵油鏡內(nèi)油位在1/ 3以上。
5、檢查泵的軸承冷卻水投入并溢流。
21、電動機(jī)啟動時的注意事項
通知送電的設(shè)備在送電人員未返回或得到送電人員已送好電的明確答復(fù)之前操作人員不得啟動設(shè)備運行;電動機(jī)的允許啟動的次數(shù),按廠家規(guī)定進(jìn)行,在廠家沒有規(guī)定則對鼠籠式電動機(jī),允許冷態(tài)啟動兩次,熱態(tài)下啟動一次,容量在100kw及以上每次間隔時間不得小于5分鐘,容量在100kw以下電動機(jī)每次間隔時間不得小于3分鐘,只有在處理事故時以及啟動時間不超過2~3秒的電動機(jī),可以多啟動一次;電動機(jī)瞬間啟動一次 ,應(yīng)算一次啟動。啟動過程中,操作員應(yīng)監(jiān)視電流表、轉(zhuǎn)速表,計算啟動時間(從啟動到電流表返回),判斷設(shè)備啟動是否正常,發(fā)現(xiàn)電流表指示異常,應(yīng)立即切斷電源開關(guān)并檢查異常情況,并匯報程控主值。
22、電動機(jī)發(fā)生哪些情況時應(yīng)立即停止運行
1、危及人身和設(shè)備安全時。
2、電動機(jī)及所屬設(shè)備有冒煙,著火或強(qiáng)烈焦味時。
3、電動機(jī)所帶機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞時。
4、通電情況下轉(zhuǎn)速急劇下降時。
5、受外界災(zāi)害(如火浸、火災(zāi)等)威脅,不停用有危險時。
6、電動機(jī)的振動或軸向竄動起過允許值時。
7、電動機(jī)所帶機(jī)械部分發(fā)生強(qiáng)烈振動時。
8、電動機(jī)的電流超過正常允許值,并處理無效時。
9、電動機(jī)外殼及軸承溫度急劇上升,超過允許值且繼續(xù)上升時。
第8篇 抓安全特色工程建設(shè)創(chuàng)一流輸電運行管理
山西忻州供電分公司超高壓輸電工區(qū)實現(xiàn)了安全生產(chǎn)4 000天，取得了該工區(qū)有史以來安全生產(chǎn)的最好成績。該工區(qū)先后6次被山西省電力公司評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”，團(tuán)支部榮獲團(tuán)中央“全國五四紅旗團(tuán)支部”、三個班股獲得“全國質(zhì)量優(yōu)秀班組”榮譽(yù)稱號。這些成績的取得，是工區(qū)黨政一班人團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大職工，以人為本，求真務(wù)實的結(jié)果，也是他們深入創(chuàng)建安全特色文化工程的結(jié)果?，F(xiàn)將該工區(qū)在安全生產(chǎn)管理工作中的一些具體做法和措施介紹如下。
1 “兩長”職責(zé)到位
各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是各級安全第一責(zé)任者的安全責(zé)任到位，是抓好安全生產(chǎn)工作、實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的關(guān)鍵。該工區(qū)采取了多種行之有效的措施，保證了“兩長”職責(zé)到位。
(1) 建立各級人員安全職責(zé)到位標(biāo)準(zhǔn)，引入監(jiān)督處罰和末位淘汰機(jī)制，深化安全職責(zé)到位管理、細(xì)化安全措施落實。
(2) 實行領(lǐng)導(dǎo)包班、包線、跟班作業(yè)制、安全關(guān)鍵點領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場把關(guān)制。
(3) 逐級簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”、“交通安全責(zé)任狀”、“三不傷害保證書”(有家屬簽字)，制定《輸電線路巡視質(zhì)量考核辦法》、《輸電線路檢修質(zhì)量追溯制》、《輸電線路運行環(huán)境管理辦法》，嚴(yán)格考核，實行責(zé)任追溯。
(4) 對班、股級以上人員實行安全積分考核制，按月考評，年終總評。
2 加強(qiáng)制度建設(shè)，優(yōu)化管理流程
制度建設(shè)是強(qiáng)化安全工作的重要保證。該工區(qū)嚴(yán)格依據(jù)年度或階段性工作的需要，及時制定和規(guī)范安全組織機(jī)構(gòu)，明確各自職責(zé)，明確不同時期的工作重點。
(1) 根據(jù)安全生產(chǎn)工作實際，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)，確定不同時期的工作重點。
(2) 堅持以人為管理的根本點，設(shè)備為管理的出發(fā)點，現(xiàn)場為管理的重點，嚴(yán)格安規(guī)“兩票”，落實“兩長”職責(zé)，細(xì)化、深化、強(qiáng)化安全工作。
(3) 注重管理流程的優(yōu)化工作，通過輸電線路作業(yè)指導(dǎo)書、巡視手冊、春檢預(yù)試手冊規(guī)范工作行為，減少管理環(huán)節(jié)，理順工作關(guān)系，實施過程控制。
(4) 建立安全質(zhì)量控制機(jī)制，開展安全質(zhì)量控制活動，對線路巡視、檢修質(zhì)量，以及安全規(guī)程、制度、安全措施的落實情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。
(5) 工區(qū)針對春檢預(yù)試、設(shè)備過夏、設(shè)備迎峰檢查等季節(jié)性生產(chǎn)工作，編制詳盡的工作計劃和“三措”，開展具有前瞻性和階段性的工作，做到計劃、檢查、總結(jié)、評比、考核五同時，保證了各項工作的有機(jī)銜接，有序開展。
3 安全工作定位于班組和現(xiàn)場
班組是企業(yè)的細(xì)胞，忽視班組安全管理等于放棄安全。作業(yè)現(xiàn)場是各種違章現(xiàn)象的發(fā)源地，放棄現(xiàn)場安全管理等于無視安全。該工區(qū)將安全工作的基本點定位于班組和現(xiàn)場。
(1) 實行領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)技術(shù)人員、工會委員聯(lián)系班組，定期參加班組安全日活動制，及時了解和掌握班組安全工作狀況，通過共同分析，確定防控措施，把安全隱患發(fā)現(xiàn)在班組，控制在班組。
(2) 采取工作票簽發(fā)、工作許可、停送電，以及現(xiàn)場作業(yè)前逐級進(jìn)行安全囑咐等措施，嚴(yán)格工作票制度。
(3) 實行停電作業(yè)前“一看、二核對、三登塔”，以及“送電線路檢查卡”、“危險因素控制卡”、“現(xiàn)場安全警戒卡”、“安全糾查通知卡”、“安全質(zhì)量追溯卡”等“五卡”制，強(qiáng)化現(xiàn)場安全。
4 注重過程管理
安全工作決不能重結(jié)果、輕過程。該工區(qū)通過過程控制達(dá)到了安全生產(chǎn)的最終目的，實現(xiàn)了安全工作的可控、預(yù)控和在控管理。為此，工區(qū)一是做到了防微杜漸，對安全生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行分析，解決在萌芽狀態(tài)；二是做到了未雨綢繆，通過事故預(yù)想和安全反思，查存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，盡可能地去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
(1) 建立“二級三項”全方位、全過程基礎(chǔ)分析機(jī)制。即：工區(qū)、班組按月組織召開安全分析會、運行分析會、專題分析會，及時發(fā)現(xiàn)和掌握安全生產(chǎn)工作中存在的問題和隱患，提出防范措施。
(2) 通過分析，系統(tǒng)地編寫了《500 kv神侯ⅱ回線十五年運行綜述》、《歷年輸電線路故障分析集》等基礎(chǔ)分析資料60余種，總結(jié)出500 kv線路利用“間隙法”巡查故障點的新方法，探討了500 kv高海拔地區(qū)帶電作業(yè)安全距離等許多技術(shù)問題，完成了整體移塔等技術(shù)課題12項。
(3) 每次輸電線路發(fā)生掉閘故障之后，都要進(jìn)行專題分析，制定出針對性措施。
(4) 在設(shè)備管理工作中，工區(qū)確立“重視分析、動態(tài)管理、完善措施、科學(xué)防范”的設(shè)備管理工作思路，編制了2003—2005年3年綜合治理計劃，通過開展設(shè)備綜合治理年、設(shè)備重點整治年、標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)年活動，重點解決樹線矛盾、外力破壞、疑難缺陷處理等主要問題。
5 構(gòu)筑全方位、多角度的安全預(yù)控管理體系
(1) 建立職工家屬聯(lián)保網(wǎng)。每年初，該工區(qū)都要邀請職工家屬代表參加3個會，簽訂2項協(xié)議。即：安全生產(chǎn)座談會、職工家屬聯(lián)保座談會、交通安全座談會；同生產(chǎn)一線人員家屬簽訂安全囑咐協(xié)議書，同汽車司機(jī)家屬簽定禁酒協(xié)議書。同時，在職工家屬中開展“三多三少”競賽，即：讓職工家屬多一點關(guān)心，少一點指責(zé)；多一點理解，少一點埋怨；多一點體貼，少一點冷落。每年終，都要對評選出的賢內(nèi)助進(jìn)行表彰和獎勵。通過這些措施，讓職工家屬共同關(guān)心和支持工區(qū)的安全生產(chǎn)工作，把親人的關(guān)心和愛心變?yōu)槁毠ぷ裾率丶o(jì)的動力，為安全生產(chǎn)構(gòu)筑起第二道防線。
(2) 工區(qū)工會積極組織開展安全標(biāo)兵、質(zhì)量標(biāo)兵、巡線標(biāo)兵、檢修標(biāo)兵、工作票簽發(fā)優(yōu)勝、工作票執(zhí)行優(yōu)勝等系列競賽活動。
(3) 團(tuán)支部組織開展青年突擊隊、青年突擊手競賽活動，調(diào)動廣大職工比學(xué)趕幫、爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性。
(4) 工區(qū)在沿線村建立了群眾護(hù)線網(wǎng)絡(luò)，及時反饋線路異常情況，為安全生產(chǎn)構(gòu)筑起另一道防線。
這種全方位、立體式的安全預(yù)控管理體系，有力地保證了安全生產(chǎn)。
6 在規(guī)范化管理上做文章該工區(qū)將各項安全生產(chǎn)工作均納入全員、全過程的規(guī)范化管理范疇，逐步推行以安全管理規(guī)范化、生產(chǎn)管理規(guī)范化、班組建設(shè)規(guī)范化管理為主的“三個”規(guī)范化管理。
(1) 確定了“三個標(biāo)準(zhǔn)”，即：以《安全管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》涵蓋班組安全日活動、工作票執(zhí)行、現(xiàn)場安全等日常安全管理工作，深化安全過程管理，細(xì)化安全預(yù)控措施；以《生產(chǎn)管理規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》將輸電線路巡視、檢修以及基礎(chǔ)技術(shù)資料管理、缺陷管理等日常生產(chǎn)工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，保證生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行；以《班組建設(shè)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》對班組臺帳、資料、庫房、文明辦公以及班組成員的工作行為進(jìn)行規(guī)范。
(2) 針對輸電線路常規(guī)作業(yè)項目，推行《輸電線路地面巡視作業(yè)指導(dǎo)書》、《輸電線路停電檢修作業(yè)指導(dǎo)書》、《輸電線路帶電檢修作業(yè)指導(dǎo)書》、《輸電線路春檢預(yù)試作業(yè)指導(dǎo)書》、《輸電線路質(zhì)檢驗收作業(yè)指導(dǎo)書》，對人員組織、工器具材料、作業(yè)方法及步驟、工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)關(guān)鍵點控制等環(huán)節(jié)進(jìn)行了明確規(guī)范，實現(xiàn)了規(guī)范化操作和程序化作業(yè)。
7 樹立人本管理思想，形成特色安全文化
該工區(qū)的安全工作體現(xiàn)了人文化和人性化特點，并通過各種有效途徑，逐步形成具有本單位特色的安全文化。
(1) 通過特色工程、愛心工程、素質(zhì)工程、班組工程等四大安全工程的創(chuàng)建，培育了具有人本特色的安全文化。
(2) 在安全生產(chǎn)工作中，充分體現(xiàn)人本管理思想，建成集安全管理、安全培訓(xùn)、安全反思、安全警示為一體的安全教育室，設(shè)立安全管理、安全生產(chǎn)禁令、習(xí)慣性違章圖解等欄目，用大量的圖片和實物，教育和引導(dǎo)職工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程、遠(yuǎn)離違章。
(3) 開展黨員先鋒崗、青年文明號、現(xiàn)場安全宣誓、崗位能手、流動書箱下班組活動，不斷給安全管理賦予新的內(nèi)涵。
(4) 工區(qū)工會積極開展為職工獻(xiàn)愛心活動。通過職工生日祝福、班組職工全家福、一線職工親情卡、多日出班平安問候制、電視臺點歌祝福、致職工家屬一封信等，把關(guān)心和愛心送到每位職工的心中，營造出輕松、和諧、充滿親情的工作氛圍，增強(qiáng)了企業(yè)的向心力和凝聚力。
(5) 根據(jù)安全生產(chǎn)工作實際和職工的技術(shù)業(yè)務(wù)狀況，確立“重視崗位培訓(xùn)，突出現(xiàn)場培訓(xùn)，分層次，有針對性”的教培工作思路。制定職工教育培訓(xùn)工作大綱，通過網(wǎng)上培訓(xùn)、過程培訓(xùn)、知識競賽、技術(shù)比武等形式，提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
(6) 深入開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)、學(xué)習(xí)型班組活動，建立持證上崗、末位考核、一票否決等多種激勵機(jī)制，激發(fā)職工學(xué)習(xí)的自覺性，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。
(7) 在所屬4個生產(chǎn)班組中分別開展了學(xué)習(xí)型班組、技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、庫房管理定置化、qc活動實效化、讀書讀報經(jīng)?；?，以及反習(xí)慣性違章、準(zhǔn)軍事化管理、班組小報為主要內(nèi)容的特色班組創(chuàng)建活動，不斷提高班組自身素質(zhì)，從源頭上保證了安全生產(chǎn)。
第9篇 船舶安全管理體系運行情況檢查規(guī)范
《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實施,促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高,同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查成為一項主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月,徐祖遠(yuǎn)副部長在全國海事工作會議上強(qiáng)調(diào),作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律,要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管,也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長的日常管理,其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點、船長是關(guān)鍵,要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此,加強(qiáng)對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向,但是,從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看,部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項工作的要求,主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識,對檢查的必要性認(rèn)識不足;其次是對規(guī)則和體系掌握不深,有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象;再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對這些情況,本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗,對如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
一、 對船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性
1.船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后,經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布,將會在公司船岸同步運行。船舶為取得“安全管理證書”(smc),在體系運行一段時間具備必要的條件后,向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)(簡稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu))申請初次/臨時審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),船舶審核組按照規(guī)定的程序,通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進(jìn)行審核,判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強(qiáng)制性規(guī)定的符合性;評價船舶的安全管理活動與體系文件的符合性,實現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實施,為被審核船舶提供改進(jìn)體系運行的機(jī)會。 船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查,確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求,船舶、船員是否持有有效證書,船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作,并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見,要求船方予以糾正,保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn),確保船舶航行安全,防止造成水域污染。 船舶安全管理體系審核是針對公司管理進(jìn)行的,而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運行。相比之下,船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理,船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此,船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點均不同,船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2.船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查,也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運行的好與壞,直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān),體系運行的有效性,可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性,通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷,可以判斷安全管理體系在船上運行的不足。例如:在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人,通過安全檢查就可以驗證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實,從而反映船舶安全管理體系的運行情況。
3.船舶安全檢查是對安全管理體系運行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個方面對船舶實施檢查,硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員,軟件是指體系文件的運行情況以及船員的實際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運行的情況,同時體系的有效運行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運行情況的認(rèn)真檢查,可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運行情況以及船員實際操作能力的檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況,進(jìn)行分析糾正,督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行,間隔期較長,通過安全檢查可以對船舶體系運行情況進(jìn)行及時有效的監(jiān)督。
4.船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(平均兩年半時間),如果缺乏有效的外部監(jiān)督,容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理,往往會在審核前對臺帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充,形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查,可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象,從這個意義上說,船舶安全檢查是對體系運行的情況監(jiān)督的最后一道防線,是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充,十分必要,不可或缺。
二、對船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個問題
1.不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查和對船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的,一是內(nèi)容不同,前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動,后者則針對船舶的全部管理活動,時間跨度更大,范圍內(nèi)容更廣;二是性質(zhì)不同,前者是對船舶安全管理活動是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查,后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查,經(jīng)過一定的程序,由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進(jìn)行評估,最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因為如此,1999年11月25日,國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882(21)號大會決議中特意做了說明,“還請各國政府在實施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時,應(yīng)注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查,而不是審核,其港口國監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識?！彼?無論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查,均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行,除非有明顯證據(jù),不應(yīng)對船舶的安全管理體系文件提出修改要求,且對這種修改要求應(yīng)給予足夠的時間,按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行;另外,也不宜隨意對船舶安全管理體系運行的有效性做出評價,對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷,按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。
2.盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運行存在的問題 船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法,其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動進(jìn)行規(guī)范,進(jìn)而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響,因此,從這個意義上講,船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷,那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求,二者存在著一一對應(yīng)的關(guān)系,是一個問題的兩個方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運行情況,在安檢時間有限、檢查項目繁多的情況下不失為一種好方法,檢查結(jié)果更直接、更有說服力,也更易為船方接受。
3.對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng) 相對于船舶設(shè)備缺陷的糾正來說,對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長一些時間,因為這可能會涉及到對體系文件的修改,或者需要經(jīng)過一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析,通常情況下,如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合,即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大,可考慮給予最長不超過三個月的整改時間(缺陷行動代碼18),如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合,即這種缺陷對人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險,并需要立即采取糾正措施,如沒有持有《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書,或證書失效,或缺乏重要的程序須知,未配備持證健康適任的船員等,則可考慮滯留該船舶,并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系,直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意?？傊?安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時,應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷,提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
三、對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查的具體做法 對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分,二者是包含與被包含的關(guān)系,在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,同步進(jìn)行,相互印證,而不能機(jī)械地割裂開來。對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
1.初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運用良好的專業(yè)知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實施,且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的,可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定:
1)證書檢查 檢查時首先對照船舶國籍證書,確定公司符合證明(doc)是否覆蓋了該船的船舶種類,同時確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經(jīng)營人是否一致,如果符合證明中的公司名稱為管理公司,應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查,根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了年度簽注,安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注,確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi),如果符合證明過期,船舶安全管理證書自然失效。
2)船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系文件的情況:
(1)請船長簡單介紹船上運行安全管理體系的情況;
(2)船長、大副、輪機(jī)長等主要船員是否知道公司指定人員的姓名及聯(lián)系方式;
(3)船員是否熟悉各自的責(zé)任權(quán)力和相互關(guān)系;
(4)船員是否熟悉與各自相關(guān)的程序和須知。
3)文件及安全活動記錄檢查 檢查項目包括:
(1)體系文件是否及時更新,并有控制記錄;
(2)安全活動記錄(消防救生演習(xí)記錄、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄等)是否符合安全管理體系要求;
(3)船舶抵離港檢查記錄;
(4)新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
以上均屬初始檢查,不必面面俱到,如果證書齊全有效,船員回答具體得當(dāng),文件記錄管理較好,設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)狀況令人滿意,那么對該船的安全管理體系的檢查到此即可。反之,如果船上有關(guān)證書失效,船員不熟悉各自的職責(zé)任務(wù),船舶結(jié)構(gòu)、主、輔機(jī)及其他關(guān)鍵設(shè)備存在重大缺陷或者較多缺陷,則可考慮對該輪的安全管理體系運行情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。
2.詳細(xì)檢查 對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行詳細(xì)檢查時應(yīng)做好充分準(zhǔn)備,首先要熟悉船上的安全管理體系文件,仔細(xì)查看船上的關(guān)鍵性操作是否備有相應(yīng)的程序和須知,然后列出準(zhǔn)備檢查項目的詳細(xì)清單。列檢查清單時可考慮以下內(nèi)容:
1)船員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針
2)指定人員是誰如何與其聯(lián)系
3)船長能否出示涉及其職責(zé)的文件并進(jìn)行解釋
4)相關(guān)船員能否出示標(biāo)明其職責(zé)的文件
5)船長能否出示關(guān)于其絕對權(quán)力的文件并加以解釋
6)新聘和轉(zhuǎn)崗人員是否熟悉其職責(zé)必要的開航前指令是否簽發(fā)
7)操作性缺陷是否與資源供應(yīng)或人員培訓(xùn)有關(guān)
8)關(guān)鍵性操作是否已分配給適任船員
9)是否能提供包括辦公時間和非辦公時間在內(nèi)的負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話或聯(lián)系地點
10)是否按計劃進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)
11)不符合規(guī)定情況、事故和險情是否向公司進(jìn)行報告公司采取的糾正措施是否及時
12)船上的計劃維修保養(yǎng)制度是否得到執(zhí)行
13)是否按照規(guī)定的制度對設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行操作性日常維護(hù)和檢查
14)是否遵守文件控制程序 修改后的文件是否保持最新狀態(tài)并組織學(xué)習(xí)
15)是否按照內(nèi)審程序進(jìn)行了內(nèi)審內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的問題是否及時糾正
四、結(jié)論 對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項重要內(nèi)容,也是今后船舶安全檢查的一個主要方向,是對船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充,是保證船舶安全管理體系有效運行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運行情況的檢查,首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),明確《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求,熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容,掌握對船舶安全管理體系運行情況檢查的方法和技巧;其次要將對船舶安全管理體系運行情況的檢查融入船舶安全檢查之中,二者有機(jī)結(jié)合,同步進(jìn)行,相互印證,不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查;第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別,對發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸,糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對船舶安全管理體系運行情況檢查水平的逐步提高,船舶安全管理體系運行效果會更加有效,水上安全形勢會更加穩(wěn)定。
第10篇 水電廠運行班組安全管理淺談
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)組織員工進(jìn)行生產(chǎn)勞動的基本單位，企業(yè)的各項工作任務(wù)都要通過班組來落實，安全管理工作也是如此。安全管理工作的實質(zhì)就是保證員工的人身安全和健康，保證國家和集體財產(chǎn)的安全，保證生產(chǎn)勞動得以順利進(jìn)行。因此，抓好班組安全管理，扎扎實實做好安全工作，打好預(yù)防事故的基礎(chǔ)，就抓住了企業(yè)安全管理的中心工作。只有抓好班組安全管理，使“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和企業(yè)的各項安全工作真正落實到班組，企業(yè)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)才會牢固。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，水電廠控制系統(tǒng)和保護(hù)裝置及附屬設(shè)備的科技含量越來越高，這就要求水電廠運行人員必須努力掌握新技術(shù)，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平和運行操作技能，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和隱患，杜絕設(shè)備事故的發(fā)生，確保設(shè)備安全運行，所以運行班組是有效控制事故的前沿陣地，運行班組安全管理工作抓得好不好，對水電廠的安全生產(chǎn)來說，至關(guān)重要，直接影響著水電廠的安全工作和生產(chǎn)任務(wù)，以及電網(wǎng)安全。目前水電廠運行班組安全管理處于不斷完善、不斷探索階段，但與一流企業(yè)開展對標(biāo)的要求還有一定的差距。因此，對如何搞好運行班組安全管理有必要進(jìn)行積極的探討和思考。
一、目前運行班組安全管理中普遍存在的問題
(1)班組制定了年度安全目標(biāo)，但缺乏具體的實施細(xì)則；
(2)各運行崗位安全責(zé)任制落實不到位；
(3)對待各種安全檢查和安全性評價自查工作不夠重視，各項安全整改工作不徹底，存在邊查、邊改、邊犯現(xiàn)象；
(4)班前會、班后會開展的質(zhì)量不高；
(5)安全活動質(zhì)量不高，只是簡單地宣讀事故快報或有關(guān)安全文件，未作深入討論；
(6)安全管理文件存放不規(guī)范，不齊全；
(7)作業(yè)現(xiàn)場的危險點分析和采取的安全防范措施不具體，缺乏針對性；
(8)“兩票三制”執(zhí)行不規(guī)范；
(9)班組成員反違章意識不強(qiáng)，在日常工作中，習(xí)慣性違章時有發(fā)生；
(10)運行班組崗位培訓(xùn)工作不到位，員工主動學(xué)習(xí)安全知識、業(yè)務(wù)理論的積極性不高；
(11)反事故演習(xí)和事故專項處置方案的演練不足。
二、搞好水電廠運行班組安全管理應(yīng)采取的對策
1、制訂明確的班組安全目標(biāo)和措施，落實各運行崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。運行班組的根本任務(wù)是安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、檢修、試驗、事故處理工作。運行班組在生產(chǎn)勞動過程中應(yīng)始終把安全工作放在首位，實行安全目標(biāo)管理。
(1)班值長應(yīng)嚴(yán)格按照“四級控制”目標(biāo)，制訂班組的年度安全目標(biāo)；同時要將“完成安評自查和整改工作”列入班組年度安全目標(biāo)中，并根據(jù)本班組的工作特點，認(rèn)真組織制訂實現(xiàn)班組年度安全目標(biāo)的具體措施。措施要具體且可操作，并認(rèn)真落實。
(2)要使班組中每位成員了解本崗位的安全職責(zé)，并認(rèn)真監(jiān)督落實，使大家深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)與國家、社會、集體、家庭和個人的利害關(guān)系，提高安全意識，保證個人身邊無事故，確保安全生產(chǎn)。
上述安全目標(biāo)的實現(xiàn)，需要班組不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，建立健全以落實崗位責(zé)任制為中心的安全制度，開展經(jīng)常性、多樣化的安全學(xué)習(xí)、宣傳教育和崗位練兵活動，使員工熟練掌握本崗位的安全操作技術(shù)及安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全意識、自我保護(hù)能力以及處理突發(fā)性事故的能力；需要充分發(fā)揮班組黨、工、團(tuán)組織和安全員在班組安全工作中的作用；需要班組每一個成員自覺遵章守紀(jì)，確保不發(fā)生違章、不發(fā)生差錯，努力做到“四不傷害”（不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害）。
2、加強(qiáng)運行班組安全的例行工作，提高班組安全生產(chǎn)水平。
(1)崗位培訓(xùn)
①每年(月)初要制訂班(值)組本年(月)度的業(yè)務(wù)技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)計劃。
②認(rèn)真開展技術(shù)培訓(xùn)工作，培訓(xùn)工作要有針對性，以提高班組人員的整體素質(zhì)和管理水平，并認(rèn)真做好培訓(xùn)記錄。
③新入廠員工、實習(xí)員工和轉(zhuǎn)崗人員的第三級安全教育要認(rèn)真落實，且有教育培訓(xùn)記錄，并認(rèn)真組織安規(guī)考試，合格后方可跟班進(jìn)行學(xué)習(xí)。
崗位培訓(xùn)工作應(yīng)由班值長親自負(fù)責(zé)，培訓(xùn)要講求實效，不能走過場，培訓(xùn)內(nèi)容分為專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)培訓(xùn)，每階段培訓(xùn)后必須進(jìn)行考試，驗證培訓(xùn)效果，找出培訓(xùn)工作中的不足，并加以改正，不斷提高培訓(xùn)效果，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)工作能力。
(2)班前、班后會
①值長要認(rèn)真主持召開班前、班后會，并詳細(xì)做好記錄。
②班前會要結(jié)合當(dāng)天的工作任務(wù)、運行方式，做好相應(yīng)事故預(yù)想，布置安全措施，交待安全注意事項。
③班后會要結(jié)合當(dāng)班工作和安全情況，表揚好人好事，批評忽視安全、違章作業(yè)等不良現(xiàn)象。
④接班前，要結(jié)合當(dāng)天的天氣變化、當(dāng)班的主要工作任務(wù)和系統(tǒng)的運行方式，做好相應(yīng)的事故預(yù)想和防范措施。
⑤運行班組當(dāng)班出現(xiàn)異常及以上事故，在按規(guī)定進(jìn)行處理后，要召開班后會，按“四不放過”原則分析原因，查找問題，提出對策措施和建議，并將有關(guān)情況和建議與接班組交待清楚。
⑶安全日活動
運行班組必須堅持每倒班一次不少于兩小時安全活動日制度。班組安全日活動要內(nèi)容充實、聯(lián)系實際、形式多樣、講求實效，要做好記錄，切忌流于形式。每次活動均應(yīng)有側(cè)重、有所針對、有所收獲。運行班組安全日活動主要是對本班組每倒班的安全工作情況進(jìn)行講評，找出存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以便改進(jìn)工作，同時布置下一倒班安全工作。活動的內(nèi)容可以是多方面的，如結(jié)合生產(chǎn)實際，有針對性組織班組成員學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、文件和會議精神，事故通報及安全生產(chǎn)知識、交流班組成員之間、成員與領(lǐng)導(dǎo)之間、班組之間的安全情況；交流對班組安全生產(chǎn)的看法，“四不傷害”和反違章活動的經(jīng)驗與體會，搞好班組安全生產(chǎn)的經(jīng)驗等等；評議本班組安全生產(chǎn)中的好人好事，習(xí)慣性違章在本班組中的各種表現(xiàn)，本班組和其他班組發(fā)生的不安全情況；分析班組安全管理上存在的問題，重點檢查設(shè)備和系統(tǒng)存在的隱患和消缺情況，“兩票三制”執(zhí)行情況，安全工器具完好情況，現(xiàn)場安全設(shè)施和工作現(xiàn)場安全措施完善情況，有無違章情況；表揚安全生產(chǎn)中的好人好事，對違章人員提出批評教育和處罰；發(fā)動班組成員為安全工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策，收集他們提出的合理化建議。
第11篇 關(guān)于提高設(shè)備運行效率、保障安全生產(chǎn)的管理運行機(jī)制
為進(jìn)一步加強(qiáng)我礦機(jī)電設(shè)備管理，提高設(shè)備運行效率，降低故障影響，保障安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行，特制定本管理運行機(jī)制，具體如下：
一、指導(dǎo)思想:
首先必須建立健全組織機(jī)構(gòu)，其次從完善相關(guān)管理制度方面著手，狠抓機(jī)電設(shè)備檢修及現(xiàn)場管理，強(qiáng)化機(jī)電技術(shù)人員、操作人員、檢修人員的管理、培訓(xùn)與素質(zhì)提升，最后嚴(yán)格按照“四不放過”原則落實機(jī)電事故責(zé)任追究。從而提高我礦機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場管理水平，保障安全生產(chǎn)，
二、建立健全組織機(jī)構(gòu)：
組????? 長：礦? 長
常務(wù)副組長：生產(chǎn)總監(jiān)
副? 組? 長：安全總監(jiān)、技術(shù)總監(jiān)、機(jī)電副礦長、通風(fēng)區(qū)長
成????? 員：各科室及其分管下屬單位、隊組及外委施工單位負(fù)責(zé)人。
三、相關(guān)制度建設(shè)：
（一）根據(jù)我礦實際情況，結(jié)合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備使用說明書及煤礦安全規(guī)程等要求，制定能夠方便執(zhí)行、可操作的，有利于保證生產(chǎn)運行的機(jī)電設(shè)備各項設(shè)備設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)、大型設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修項目、周期、標(biāo)準(zhǔn)，各設(shè)備潤滑周期、標(biāo)準(zhǔn)以及各類設(shè)備保護(hù)檢查試驗方法、周期及標(biāo)準(zhǔn)等成套設(shè)備運行管理標(biāo)準(zhǔn)。
（二）不斷完善健全一系列設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、檢修管理制度，大型設(shè)備檢修計劃及包機(jī)責(zé)任制度和考核辦法，嚴(yán)格認(rèn)真考核。機(jī)電科要不斷完善建立健全以上標(biāo)準(zhǔn)及制度，保障制度切實可行。調(diào)度室要嚴(yán)格按照制度規(guī)定的內(nèi)容按時組織設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及檢修。以此來保障設(shè)備的安全運行，減少設(shè)備故障影響及修復(fù)費用，確保安全生產(chǎn)。
四、機(jī)電設(shè)備檢修及現(xiàn)場管理：
（一）機(jī)電設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)檢修
1.進(jìn)一步加強(qiáng)我礦機(jī)電設(shè)備檢修管理，執(zhí)行“計劃檢修、預(yù)防為主”的檢修方針，做到“應(yīng)修必修、修必修好”，保持設(shè)備“健康水平”，確保我礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常運行，充分發(fā)揮設(shè)備性能，高效地服務(wù)于生產(chǎn)。
2.設(shè)備定期檢修維護(hù)必須堅持先維修、后生產(chǎn)的原則，以預(yù)防為主、維護(hù)保養(yǎng)和計劃檢修并重，由機(jī)電科、調(diào)度室部門配合監(jiān)督各隊組完成設(shè)備檢修任務(wù)，實行專群結(jié)合、群管群修的方法，有計劃地組織好設(shè)備的檢修工作，延長設(shè)備的使用壽命，為我礦的安全生產(chǎn)提供必須的物質(zhì)基礎(chǔ)。
3.各隊組負(fù)責(zé)所屬區(qū)域內(nèi)機(jī)電設(shè)備的定期維護(hù)、缺陷處理、事故處理、主要設(shè)備小修、輔助設(shè)備大小修工作。
4.機(jī)電科
（1）負(fù)責(zé)制定機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修項目、周期、標(biāo)準(zhǔn)，各設(shè)備潤滑周期、標(biāo)準(zhǔn)以及各項設(shè)備的檢查考核標(biāo)準(zhǔn)。
（2）負(fù)責(zé)設(shè)備日常檢修的督查及技術(shù)指導(dǎo)工作，并對主要設(shè)備大修、技改及工作量大、專業(yè)性強(qiáng)的項目及時協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行外協(xié)維修處理。
（3）負(fù)責(zé)月度檢修計劃所確定檢修項目中涉及機(jī)電方面技術(shù)措施、標(biāo)準(zhǔn)及方案的編寫。
（4）負(fù)責(zé)對檢修情況、檢修質(zhì)量抽查檢查。
6.調(diào)度室
（1）負(fù)責(zé)嚴(yán)格按照制度組織各隊組設(shè)備檢修工作進(jìn)行安排，并對各隊組所用設(shè)備每日的檢修情況及影響時間進(jìn)行統(tǒng)計匯總，并及時通知相關(guān)部門進(jìn)行落實。
（2）負(fù)責(zé)各隊組正常生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的設(shè)備損壞及時安排隊組相關(guān)人員入井搶修。
（3）負(fù)責(zé)隊組檢修期間設(shè)備延長檢修時間后與公司調(diào)度室及時溝通請示，并做好隊組檢修期間的協(xié)調(diào)、配合工作。
（4）負(fù)責(zé)設(shè)備檢修所需備品備件的調(diào)撥及設(shè)備備件、材料督辦工作。
（5）負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)過程中造成影響生產(chǎn)的考核結(jié)果在隊組月度工資結(jié)算中予以扣除兌現(xiàn)。
7.企管科負(fù)責(zé)根據(jù)機(jī)電科、生產(chǎn)科每月對各隊組負(fù)責(zé)人的考核結(jié)果，在月度工資結(jié)算時對相關(guān)負(fù)責(zé)人或隊組進(jìn)行兌現(xiàn)考核。
（二）包機(jī)責(zé)任制度
1.進(jìn)一步提高我礦設(shè)備管理水平，確保各主要設(shè)備安全穩(wěn)定運行，最大限度地發(fā)揮其功能和效能，提高設(shè)備使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)成本，降低設(shè)備影響時間，保證生產(chǎn)秩序正常穩(wěn)定運行，結(jié)合我礦實際將各主要設(shè)備責(zé)任到人，實行包機(jī)負(fù)責(zé)制管理，促使之各包機(jī)人各盡其事各履其責(zé)，將包機(jī)制真正落實到實處。
2.包機(jī)目的：
（1）確保各主要設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。真正做到定期維護(hù)，定期保養(yǎng)，定期試驗，有計劃檢修，降低設(shè)備事故率。
（2）進(jìn)一步落實主要設(shè)備的管理責(zé)任，體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利相互一致的原則。
（3）進(jìn)一步夯實“一責(zé)三化”設(shè)備管理體系。
3.包機(jī)的方法與原則：
方法：實行業(yè)務(wù)部門人員與使用隊組相結(jié)合的包機(jī)體制；
原則：由業(yè)務(wù)部門人員、隊組主要負(fù)責(zé)人（隊長、副隊長、技術(shù)員）進(jìn)行包機(jī)。
4.包機(jī)責(zé)任考核辦法：
（1）考核對象：設(shè)備包機(jī)責(zé)任人
（2）考核單位：調(diào)度室
（3）考核辦法：
由礦內(nèi)進(jìn)行工資核算的按下列考核辦法予以核算包機(jī)工資：（綜采隊、開拓隊、掘進(jìn)隊、運輸隊、機(jī)電一隊、機(jī)電二隊）
①由隊組內(nèi)部人員實行包機(jī)的從隊組內(nèi)部列出專項資金用于設(shè)備包機(jī)管理，根據(jù)所包設(shè)備的管理難度及故障率對各包機(jī)人分配包機(jī)工資，必須體現(xiàn)科學(xué)分配、公平分配的原則。
②當(dāng)月設(shè)備所存在的隱患由調(diào)度室從安全科月度隱患匯總中予以篩選，設(shè)備影響時間由調(diào)度室匯總為準(zhǔn)，作為月度考核的依據(jù)。
③調(diào)度室每月對設(shè)備包機(jī)人職責(zé)履行情況及當(dāng)月設(shè)備運行情況進(jìn)行檢查考核，報機(jī)電礦長、生產(chǎn)總監(jiān)審核后轉(zhuǎn)企管科審查，最后由礦長批準(zhǔn)后在月度工資中予以兌現(xiàn)，并以通報形式進(jìn)行下發(fā)。
④調(diào)度室按季度對各隊組設(shè)備運行情況進(jìn)行總結(jié)考核，對每季度內(nèi)設(shè)備無計劃影響時間控制在指標(biāo)范圍內(nèi)且無重大設(shè)備事故的隊組由礦內(nèi)列支專項資金對相關(guān)人員進(jìn)行獎勵，報機(jī)電礦長、生產(chǎn)總監(jiān)審核后轉(zhuǎn)企管科審查，最后由礦長批準(zhǔn)后在月度工資中予以兌現(xiàn)。
⑤凡出現(xiàn)以下事故或故障，除否決包機(jī)工資外，另追究事故責(zé)任。
1、因設(shè)備管理不到位而造成人身傷害事故。
2、設(shè)備無計劃影響時間超規(guī)定。
3、設(shè)備損壞價值達(dá)2萬元以上。
（三）制度的執(zhí)行與考核：
1.機(jī)電科要不斷完善建立健全以上標(biāo)準(zhǔn)及制度，保障制度切實可行。
2.調(diào)度室要嚴(yán)格按照制度規(guī)定的內(nèi)容按時組織設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修及考核。
3.計劃外的檢修項目，必須及時匯報調(diào)度室做計劃，調(diào)度室做好統(tǒng)一安排。
4.單位月度、年度檢修項目，超時檢修項目，隊組干部必須跟班組織檢修，否則一次不到位處罰100元。
5.各單位檢修要嚴(yán)格按檢修計劃時間檢修，杜絕超時，超出正常檢修的時間30分鐘（含30分鐘）一律給予檢修單位集體按2元/1分鐘經(jīng)濟(jì)處罰。檢修單位負(fù)責(zé)人按上述的10%考核處罰。
6.30分鐘以上，中斷生產(chǎn)事故，單位正職立即下井處理，需協(xié)助處理的，相關(guān)科室科長下井協(xié)調(diào)處理，盡可能縮短檢修時間。
7.凡當(dāng)天出現(xiàn)事故，對當(dāng)天值班礦長及調(diào)度員各聯(lián)責(zé)處罰10-20元/小時，當(dāng)天處理兌現(xiàn)。
8.調(diào)度室嚴(yán)格落實設(shè)備檢修計劃，在規(guī)定檢修時間內(nèi)每半小時落實檢修進(jìn)度情況，對超時檢修，不按規(guī)定下井的有關(guān)人員考核追究。
9.當(dāng)日值班礦長、調(diào)度員值班主任，嚴(yán)格落實檢修計劃，落實計劃外的檢修項目，班中出現(xiàn)中斷生產(chǎn)事故，認(rèn)真組織分析。
10.調(diào)度室每5日對檢修及班中事故情況考核追究情況進(jìn)行通報，總結(jié)、分析。
11.調(diào)度室認(rèn)真記錄檢修時間，處理事故時間，及時掌握全過程檢修項目，認(rèn)真抓好檢修過程協(xié)調(diào)，確保正常生產(chǎn)秩序。
（四）生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的機(jī)電影響，必須進(jìn)行分析通報、處罰。機(jī)電科月底對各隊的機(jī)電影響進(jìn)行分類分析，查找原因，采取防范措施，逐步減少機(jī)電影響，確保生產(chǎn)正常開展。
（五）各相關(guān)單位要嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)定，以此來保障設(shè)備的安全運行，減少設(shè)備故障影響及修復(fù)費用，確保安全生產(chǎn)。
五、設(shè)備履歷檔案的建立管理
（一）機(jī)電科負(fù)責(zé)對礦內(nèi)所有的大型固定設(shè)備及主要的采掘設(shè)備統(tǒng)一進(jìn)行編號，按編號逐一建立履歷檔案，并由專人負(fù)責(zé)管理，及時如實填寫完善相關(guān)內(nèi)容。履歷檔案分為兩部分內(nèi)容，一部分為原始的基本參數(shù)、配置說明等不變部分，另一部分為真正的履歷，需實時根據(jù)具體情況如實填寫，主要有轉(zhuǎn)移搬遷、各個服役階段的服役地點及相關(guān)人員、大型故障及處置簡述、每次重大事項的負(fù)責(zé)人及主要參與人員、設(shè)備大修情況、主要部件更換情況等，真正做到一臺一檔，檔隨機(jī)走，閱檔知機(jī)。
（二）機(jī)電科利用設(shè)備專項考核打分表， 每月對井下使用的主要設(shè)備，特別是采掘運設(shè)備進(jìn)行專項考核打分，必須進(jìn)行現(xiàn)場考核，并由現(xiàn)場責(zé)任人進(jìn)行簽字確認(rèn)，同時進(jìn)行落實整改，月底對各隊組使用設(shè)備情況進(jìn)行綜合評定打分，獎優(yōu)罰劣，由礦內(nèi)兌現(xiàn)、通報。
六、設(shè)備技術(shù)人員、操作人員、檢修人員的管理、培訓(xùn)與素質(zhì)提升
（一）機(jī)電科負(fù)責(zé)對機(jī)電人員及主要設(shè)備的操作、維護(hù)人員，逐一進(jìn)行建檔管理，檔案內(nèi)容包括個人基本情況、工作經(jīng)歷、主要工作業(yè)績、技能等級情況、歷次參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況、歷次的工作失誤情況、歷次參加的主要設(shè)備安裝、大型故障處置情況等，為建立相對穩(wěn)定、專業(yè)、階梯型人才儲備提供依據(jù)。
（二）人員技術(shù)素質(zhì)提升
1.班前會的合理利用，通過班前每日一題及對近期出現(xiàn)的一些問題、故障及處置方式方法等，進(jìn)行全面的分析講解，以短平快的方式來進(jìn)行技能提高。
2.由安全科制定礦年度及月度培訓(xùn)計劃，定期專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考核，每月按照人員類型、分專業(yè)，分別由各業(yè)務(wù)科室根據(jù)崗位專業(yè)對口進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，必須提前制作培訓(xùn)課件或講義，也可以就相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 所有培訓(xùn)學(xué)習(xí)必須有考核， 有針對性，專業(yè)對口，保證學(xué)習(xí)效果。使各設(shè)備操作人員及技術(shù)人員都能熟悉本崗位的工作有關(guān)的各種潛在危害，對本崗位各方面的知識及技能做到應(yīng)知應(yīng)會，掌握標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的各項知識和技能，全面提高技術(shù)人員、操作人員、檢修人員的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)。
3.實物實例培訓(xùn)，一是通過機(jī)修廠的大修，要求由技術(shù)總監(jiān)牽頭制定計劃，組織相關(guān)操作、維護(hù)人員，進(jìn)行解體開腔后的現(xiàn)場實物學(xué)習(xí)；二是通過廠方服務(wù)人員到礦后的故障處理或現(xiàn)場檢查時，進(jìn)行現(xiàn)場查看、詢問交流學(xué)習(xí)，來提高分析、判斷及實際動手操作能力；
七、機(jī)電設(shè)備事故責(zé)任追究
（一）為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備事故管理，推進(jìn)由重點控制事故向控制危險源轉(zhuǎn)變、由事后查處向超前預(yù)防轉(zhuǎn)變，降低一般性機(jī)電等級事故，杜絕重、特大機(jī)電設(shè)備事故發(fā)生，提高我礦機(jī)電設(shè)備開機(jī)率，提升現(xiàn)場機(jī)電管理水平，保障安全生產(chǎn)，對機(jī)電設(shè)備事故實行責(zé)任追究。
（二）機(jī)電設(shè)備事故指不論是機(jī)電設(shè)備自身老化的缺陷，或維護(hù)、檢修、操作不當(dāng)?shù)仍颍苍斐蓹C(jī)電設(shè)備損壞或發(fā)生故障達(dá)到規(guī)定的范圍，未造成人身傷亡，影響生產(chǎn)或必須修理者均為機(jī)電設(shè)備事故。機(jī)電設(shè)備事故包括：觸電，機(jī)械、設(shè)備起吊、設(shè)備安裝、設(shè)備檢修、設(shè)備調(diào)試等傷人，大型設(shè)備損壞，斜井跑車，皮帶斷帶，大型固定設(shè)備、供電等造成礦井停產(chǎn)事故。
（三）按事故是否由人的責(zé)任所致，可分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。
1.責(zé)任事故是指在日常生產(chǎn)或工作過程中（包括設(shè)計、安裝、使用、維修等過程），有關(guān)人員不執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，不履行崗位責(zé)任，違反作業(yè)程序、規(guī)章制度、管理規(guī)定而造成的事故。
2.非責(zé)任事故是指難以預(yù)防、人力不可抗拒的自然災(zāi)害，或由目前國內(nèi)技術(shù)水平和條件尚不能治理的因素造成的事故。
（四）機(jī)電設(shè)備事故按其影響時間、影響范圍、造成損失程度和性質(zhì)分為一級設(shè)備事故、二級設(shè)備事故和三級設(shè)備事故三類。
（五）機(jī)電科根據(jù)礦實際情況明確機(jī)電設(shè)備事故的三類分級，并制定各類機(jī)電設(shè)備事故的匯報程序、事故搶修、事故調(diào)查分析及其相應(yīng)考核辦法。
（六）機(jī)電設(shè)備事故匯報及記錄備案
1.發(fā)生機(jī)電設(shè)備事故的報告采用迅速報告制度。
（1）發(fā)生一級機(jī)電設(shè)備事故的報告程序
由發(fā)生事故的當(dāng)班操作工、運行工、現(xiàn)場安全員或班組長立即向調(diào)度室和跟班隊長匯報事故發(fā)生的情況，同時在保證安全的前提下，積極采取可靠措施進(jìn)行組織搶修，發(fā)生人身事故要在保證安全的前提下保護(hù)現(xiàn)場，組織搶救。由調(diào)度室值班人員負(fù)責(zé)及時向責(zé)任隊組負(fù)責(zé)人、機(jī)電隊長、機(jī)電科相應(yīng)主管、機(jī)電副礦長及礦領(lǐng)導(dǎo)匯報事故發(fā)生的情況，并做好記錄。
（2）發(fā)生二級機(jī)電設(shè)備事故的報告程序
由發(fā)生事故的當(dāng)班操作工、運行工、現(xiàn)場安全員或班組長及時向調(diào)度室和跟班隊長匯報事故發(fā)生的情況，同時在保證安全的前提下，積極采取可靠措施進(jìn)行組織搶修，由調(diào)度室值班人員負(fù)責(zé)及時向責(zé)任隊組負(fù)責(zé)人、機(jī)電隊長、機(jī)電科相應(yīng)主管、機(jī)電副礦長及當(dāng)日值班礦長匯報事故發(fā)生的情況，并做好記錄。
（3）發(fā)生三級機(jī)電設(shè)備事故的報告程序
由發(fā)生事故的當(dāng)班操作工（或運行工）或當(dāng)班的班長負(fù)責(zé)及時匯報調(diào)度室。同時在保證安全的前提下，組織搶修，由礦調(diào)度室值班人員負(fù)責(zé)及時向責(zé)任隊組負(fù)責(zé)人及機(jī)電隊長匯報事故發(fā)生的情況，并做好記錄。
2.發(fā)生嚴(yán)重工傷和特別嚴(yán)重非傷亡及其以上事故，調(diào)度室要及時向上級調(diào)度部門匯報，并做好相關(guān)記錄。
3.匯報事故的內(nèi)容
事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況、事故發(fā)生的對象、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、所屬隊組、當(dāng)班人員、事故發(fā)生后的應(yīng)急處理情況等。
（七）機(jī)電設(shè)備事故的搶修
1.一級機(jī)電設(shè)備以上事故的搶修由值班礦領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織，機(jī)電科及機(jī)電副礦長應(yīng)及時對事故的搶修進(jìn)行技術(shù)支持（必要時聘請相關(guān)技術(shù)人員或?qū)＜疫M(jìn)行技術(shù)支持），按照相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，組織有關(guān)人員進(jìn)行事故搶修，以最短的時間恢復(fù)設(shè)備及系統(tǒng)的完好，保證設(shè)備的正常運行。
2.二級機(jī)電設(shè)備事故的搶修由調(diào)度室主任負(fù)責(zé)組織，機(jī)電科相應(yīng)專業(yè)主管應(yīng)及時對事故的搶修進(jìn)行技術(shù)支持，按照相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，組織有關(guān)人員進(jìn)行事故搶修，以最短的時間恢復(fù)設(shè)備及系統(tǒng)的完好，保證設(shè)備的正常運行。
3.三級機(jī)電設(shè)備事故的搶修由事故發(fā)生單位組織，按照相應(yīng)的應(yīng)急措施，組織有關(guān)人員進(jìn)行事故搶修，以最短的時間恢復(fù)設(shè)備及系統(tǒng)的完好，保證設(shè)備的正常運行。
4.發(fā)生機(jī)電設(shè)備事故當(dāng)班操作人員應(yīng)對事故現(xiàn)場進(jìn)行電氣隔離和現(xiàn)場隔離、保護(hù)事故現(xiàn)場和立即采取不使事故擴(kuò)大的處理措施。
（八）機(jī)電設(shè)備事故的現(xiàn)場勘查與調(diào)查
1.機(jī)電設(shè)備事故的現(xiàn)場勘查要在事故搶修開始前完成，現(xiàn)場勘查由事故調(diào)查組長負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場勘查可采用現(xiàn)場情況記錄、拍照、錄像、技術(shù)測定等方法進(jìn)行。折除下的損壞部件要妥善保存，作為事故調(diào)查的重要依據(jù)。
2.發(fā)生一級機(jī)電設(shè)備事故由機(jī)電副礦長組織對事故進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查組長由技術(shù)總監(jiān)擔(dān)任，成員由礦領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電、調(diào)度、生產(chǎn)、安全、技術(shù)等部門的有關(guān)人員組成。
3.發(fā)生二級機(jī)電設(shè)備事故由機(jī)電科組織對事故進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查組長由機(jī)電科相應(yīng)主管擔(dān)任，成員由機(jī)電科和調(diào)度、生產(chǎn)、安全部門的有關(guān)人員組成。
4.發(fā)生三級機(jī)電設(shè)備事故由事故發(fā)生單位組織對事故進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查組長由事故發(fā)生單位主管機(jī)電設(shè)備的負(fù)責(zé)人（或隊組負(fù)責(zé)人）擔(dān)任，成員由機(jī)電科相應(yīng)主管和調(diào)度、生產(chǎn)、安全部門的有關(guān)人員組成。
5.發(fā)生人身事故按礦及集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6.機(jī)電設(shè)備事故調(diào)查組成立在事故搶修結(jié)束同時按上述規(guī)定組成事故調(diào)查組，開展事故的調(diào)查工作。
7.機(jī)電設(shè)備事故的調(diào)查程序按照國家及公司有關(guān)規(guī)定的“四不放過”的原則執(zhí)行。
8.機(jī)電設(shè)備事故的調(diào)查報告的內(nèi)容
(1)事故單位及事故情況概述；
(2)事故發(fā)生經(jīng)過及搶修情況；
(3)事故的性質(zhì)及原因；
(4)責(zé)任認(rèn)定及處理意見；
(5)防范措施和建議。
9.機(jī)電設(shè)備事故調(diào)查報告的完成時間，一級機(jī)電設(shè)備事故在7天內(nèi)完成，二級機(jī)電設(shè)備事故5天內(nèi)完成，三級機(jī)電設(shè)備事故在發(fā)生事故3天內(nèi)完成，如存在技術(shù)鑒定等工作，可以順延至15天。
10.機(jī)電設(shè)備事故的調(diào)查報告的報送
一級機(jī)電設(shè)備事故報告要報送礦各單位，并在全礦范圍進(jìn)行通報同時上報公司相關(guān)部門；二級機(jī)電設(shè)備事故報告要報送礦各單位，并在全礦范圍進(jìn)行通報；三級機(jī)電設(shè)備事故要報送機(jī)電科、生產(chǎn)科、調(diào)度室、安全科、企管科各一份。
（九）機(jī)電設(shè)備事故的考核按事故類型，實行分級組織調(diào)查，并根據(jù)事故直接原因、間接原因、主管責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任以及領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任進(jìn)行責(zé)任追究，具體如下：
1.發(fā)生一級機(jī)電設(shè)備事故的取消包機(jī)責(zé)任人包機(jī)工資，并對事故直接責(zé)任人每人罰款1000-3000元，對事故間接責(zé)任人及現(xiàn)場安全監(jiān)督人每人罰款500-3000元，對班組長罰款1000-3000元，對隊組負(fù)責(zé)人罰款1000-5000元，對機(jī)電科業(yè)務(wù)主管罰款500-3000元；其他人員及礦領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)集團(tuán)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2.發(fā)生二級機(jī)電設(shè)備事故的取消包機(jī)責(zé)任人包機(jī)工資，并對事故直接責(zé)任人每人罰款500-2000元，對事故間接責(zé)任人及現(xiàn)場安全監(jiān)督人每人罰款300-2000元，對班組長罰款500-2000元，對隊組負(fù)責(zé)人罰款500-3000元，對機(jī)電科業(yè)務(wù)主管罰款300-2000元；其他人員根據(jù)事故原因給予300-1000元經(jīng)濟(jì)處罰。
3.發(fā)生三級機(jī)電設(shè)備事故的取消包機(jī)責(zé)任人包機(jī)工資，并對事故直接責(zé)任人每人罰款300-1000元，對事故間接責(zé)任人及現(xiàn)場安全監(jiān)督人每人罰款200-500元，對班組長罰款200-1000元，對隊組負(fù)責(zé)人罰款200-1000元；其他人員根據(jù)事故原因給予100-500元經(jīng)濟(jì)處罰。
4.單位發(fā)生事故以后，當(dāng)班操作工、運行工、現(xiàn)場安全員或班組長應(yīng)立即向調(diào)度室匯報，10分鐘內(nèi)未匯報視為不及時匯報，30分內(nèi)被他人搶先匯報視為隱瞞事故，隱瞞事故或不及時匯報事故，責(zé)任人要受到300-500元處罰，嚴(yán)重者給于降級處分。
機(jī)電科
2023年3月27日
第12篇 變電運行維護(hù)與安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系結(jié)合起來
1、引言
安全生產(chǎn)是電力企業(yè)各項工作的基礎(chǔ)，是電力企業(yè)一個永恒不變的主題。特別是在當(dāng)前電力形勢十分嚴(yán)峻的情況下，安全生產(chǎn)確保電網(wǎng)穩(wěn)定運行顯得尤為重要。而電力系統(tǒng)運行中，變電運行是電網(wǎng)運行管理，倒閘操作和事故處理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。變電運行值班員是保證電網(wǎng)安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運行的執(zhí)行者。在電網(wǎng)運行維護(hù)中，任何不規(guī)范的行為都有可能影響電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行，甚至造成重大事故。
2、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系概念
《中國南方電網(wǎng)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系》，是南方電網(wǎng)公司通過近五年的研究與實踐，在結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，總結(jié)深圳供電局、遵義供電局等試點企業(yè)安全風(fēng)險管理體系應(yīng)用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上研究編制的。整個安全風(fēng)險管理體系包含了安全管理、風(fēng)險評估與控制、應(yīng)急與事故控制、作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)用具、生產(chǎn)管理、職業(yè)健康體系、能力要求與培訓(xùn)檢查和考核等九個管理單元與51個管理要素、159個管理節(jié)點和480條管理子標(biāo)準(zhǔn)。所提出的管理內(nèi)容和管理要求與方法，為安全生產(chǎn)管理提供了一個管理平臺，其目的是為了解決好安全生產(chǎn)中“管什么、怎么管”的問題。
3、危險點的形成與控制
危險點是指在變電運行維護(hù)中有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境，有可能造成危害的設(shè)備和人員，違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作及習(xí)慣違章等。危險點的控制就是對變電運行中每項工作，根據(jù)工作內(nèi)容、工作方法、工作環(huán)境、人員狀況、設(shè)備實際等進(jìn)行分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度，制訂防范措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達(dá)到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。一般而言，危險點的形成有下列幾種情況：1、伴隨著工作活動而形成;2、伴隨著特殊天氣變化而形成;3、伴隨著設(shè)備缺陷而形成;4、設(shè)備檢修、維護(hù)不到位而形成;5、習(xí)慣性違章作業(yè)而形成。
4、變電運行與安全生產(chǎn)風(fēng)險管理系統(tǒng)的聯(lián)系運用
以500kv玉溪變電站為例，針對工作中可能存在的問題，開展了一系列切實有效的工作：
(1)根據(jù)《玉溪供電局安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系實施方案》，500kv玉溪變電站組織學(xué)習(xí)掌握安全風(fēng)險管理體系知識，不僅全員參加安全風(fēng)險管理體系基礎(chǔ)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，還請專家到現(xiàn)場講課交流，使運行人員更加了解安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系，積極主動進(jìn)行體系建設(shè)工作的準(zhǔn)備，并根據(jù)現(xiàn)場實際，如實填寫完成《風(fēng)險評估填報表》，其中共包含76條風(fēng)險。針對“巡檢、操作、事故處理、變電站的監(jiān)管”四大核心關(guān)鍵任務(wù)，參與編寫了《確保不觸及安全底線的計劃及控制流程》，并形成制度下發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行、考核。
(2)在針對變電運行人員流動性大、新員工比例逐步增大且運行經(jīng)驗匱乏的現(xiàn)狀下，率先進(jìn)行了“變電站技術(shù)培訓(xùn)資料庫”的建立工作，將有關(guān)設(shè)備的操作、巡檢、注意事項采用圖片、視頻短片的形式建立了資料庫，對技術(shù)培訓(xùn)工作的開展創(chuàng)造了新局面，提高了員工對設(shè)備認(rèn)識，知道怎么做，如何做。
(3)按照安全風(fēng)險管理體系要求，將班組的日常生產(chǎn)工作按pdca循環(huán)以及5w1h要求執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)問題及時整改，有效的杜絕了設(shè)備隱患;開好班前會，對照工作計劃和“三措”交待工作任務(wù)、合理分工搭配，指定負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人和操作人，交待工作環(huán)境的情況，交待危險點和操作注意事項，做好危險點分析，并采取控制措施;督促職工正確使用防護(hù)用品，對職工提出的疑問要求耐心的解釋，增強(qiáng)大家對工作的預(yù)見性，清楚做什么、明白怎么做。操作完畢后開好班后會，小結(jié)當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)的完成情況和執(zhí)行安全規(guī)程、“兩票三制” 的情況，肯定好的方面，找出存在的問題，對違章行為和存在問題提出整改意見和防范措施。根據(jù)中國南方電網(wǎng)公司對500kv變電站特別維護(hù)的文件要求，站內(nèi)能及時實施，不等不靠，按照“三定原則(定責(zé)任人、定整改時間、定落實措施)”開展特維工作。制定并執(zhí)行了《設(shè)備日常巡視重點部位檢查表》、《保護(hù)裝置檢查表》、《斷路器機(jī)構(gòu)打壓次數(shù)、壓力抄錄表》、《通訊電源巡視檢查表》等輔助工作工具并在日常生產(chǎn)工作中執(zhí)行，將上述各類檢查項目編制進(jìn)入《500kv玉溪變電站巡視工單》嚴(yán)格按要求執(zhí)行。從而確保了“一切事故都可以預(yù)防”，。經(jīng)過安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)，運行部門重視體系建設(shè)人才的培養(yǎng)，在推進(jìn)體系建設(shè)工作中，不斷總結(jié)、改進(jìn)，以體系建設(shè)為契機(jī)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)體系化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。
(4)隨著變電運行班組建設(shè)工作的持續(xù)開展，在日常的生產(chǎn)工作中如何在保證安全的前提下，尋找正確的、高效的工作方法是我們面臨的一道課題。因此實際工作中，鼓勵員工開拓工作思維，利用創(chuàng)新思維大膽嘗試各種新方式、方法。實踐證明，正是這些新方法、新思路使員工的積極性、凝聚力得到了顯著的提高，班組安全生產(chǎn)管理水平也相應(yīng)得到了大幅提升。
5、總結(jié)
據(jù)資料統(tǒng)計：82%的事故原因是習(xí)慣性違章。人是生產(chǎn)力諸要素中最活躍、最起作業(yè)的因素，因此，規(guī)范人的行為是實現(xiàn)人為失誤事故控制的關(guān)鍵。通過建立、健全以安全生產(chǎn)為核心、控制危險點的一整套安全生產(chǎn)風(fēng)險管理系統(tǒng)，建立全過程的安全管理機(jī)制，可保證安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系的順利實施。危險點的控制，是一種反向思維，從可能發(fā)生的后果來提醒作業(yè)人員注意危險。講“危險”比講“安全”更直觀具體，更有針對性、實效性，更易被人理解和接受。更有利于提高我們的安全意識，糾正習(xí)慣性違章，增強(qiáng)自我防護(hù)能力。更有利于把“安全第一，預(yù)防為主”的方針落到實處，從而進(jìn)一步使我們的安全生產(chǎn)工作可控、在控。
