第1篇 電機、電器維修工安全技術操作規(guī)程
1．檢修電機、電器設備時，必須先斷開電源，取下熔斷器，在電源開關處掛上“有人工作，禁止合閘”的標示牌。
2．如不能停電工作，必須在有經(jīng)驗的電工監(jiān)護下進行。同時必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具，并站在干燥的絕緣墊上。
3．電機、電器拆除送修后，可能來電的線頭應用絕緣膠布包好，高壓線頭須短路接地。
4．電機通電試驗前，應先檢查絕緣是否良好，機殼是否接地。試運轉時，應注意觀察轉向、聲音、溫度等，工作人員避開聯(lián)軸節(jié)旋轉方向，工作結束后要清理現(xiàn)場，斷開電源，消除火源后方可離去。
5．調試用的插頭，開關、電線絕緣必須良好。不準用閘刀開關帶負荷送電或停電。
6．吊裝變壓器時，不準在衣袋內裝硬幣和其它易落的物品。
7．使用電烘箱時安全注意事項：
①不準在烘箱上面及其周圍存放易燃易爆物品，不準在烘箱附近用易燃溶劑清洗零件或噴漆。
②電烘箱必須符合防爆要求，外殼必須接地，室內照明、線路，開關等必須選用防爆型。
③烘箱使用前，必須檢查箱體有無變形，溫控裝置、接地線、電源線等是否良好，排氣孔是否暢通，溫度計是否是校驗周期內的合格品，底部是否插到位。
④定于、轉手、線圈浸漆后烘干時，應按工藝規(guī)程進行。必須將漆滴盡后放入烘箱內的鐵網(wǎng)架上，嚴禁與電阻絲直接接觸，嚴禁超量超載。烘烤時要有專人值班，隨時注意溫度變化，并作好記錄。
⑤嚴禁在烘箱內烘烤食品和衣物。
8．變壓器油在過濾齊前，應先檢查好濾油機并按好地線，濾油現(xiàn)場嚴禁煙火。
9．使用起重設備時，要遵守《起重機械安全技術操作規(guī)程》，并有專人指揮，不準歪拉斜吊，吊鉤下嚴禁站人。
第2篇 自備柴油發(fā)電機安全技術操作規(guī)程
（一）自動狀態(tài)
1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。牋
2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。牋
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的“運行棗停止棗自動”開關放在“自動”位置。 ;牋
6、機組配電屏的模式開關在“自動”位置。牋
7、散熱器風機開關打在“自動”位置。
8、機組收到試電失壓的訊號后啟動，確認試電失壓，切開轉換柜試電開關，合上轉換柜發(fā)電開關，啟動機房的進風和排風機。
(二) 手動啟動
1、室內氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。牋
2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。牋
3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應補充至正常位置。牋
4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。牋
5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。牋
6、檢驗配電屏的試驗按鈕，觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7、檢查配電屏各開關是否置于分閘位置，各儀表指示是否處于零位。牋
8、啟動進風和排風機。
9、按動發(fā)動機的起動按鈕，使其啟動運轉。如第一次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功。
（三）手動操作并聯(lián)供電牋
1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。
2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。
3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。
4、觀察同步指示器的指示燈及指針。
5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。牋
6、機組進入并車運行，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。
7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將導致合閘失效。牋
8、手動并車成功后，應立即與低壓配電房聯(lián)系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。
（四）運行安全管理牋?
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。牋
3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。 ;牋
7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。
（五）停車牋
1、總控屏的輸出饋電開關分閘，脫開電網(wǎng)。牋?
2、發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。
3、停止機房的風機、冷卻水泵等。
第3篇 電機、電器維修工安全操作規(guī)程
1.遵守電工作業(yè)一般安全規(guī)定。檢修電機、電氣設備時，必須首先斷開電源。如不能斷電工作，應經(jīng)過申請。
2.電機與電氣拆除送修后，可能來電的線頭應及時用絕緣包布包扎好。高壓電機拆除后，遺留線頭必須短路接地。
3.檢修電機時，拆卸各部分螺釘應用適當?shù)墓ぞ?，禁止亂敲亂打。
4.電機通電試驗時，外殼必須接地。并遵守電機試驗安全技術操作規(guī)程。電機短路試驗時，禁止用手把住軸。
5.在檢修時，必須把工件固定好，防止翻倒打傷人。
6.焊接電器設備和接線頭，要防止觸電和灼傷人。
7.調試用的插頭、開關、電線應保持絕緣良好。如有破損和裸露部分，應及時更換。不準帶負荷用閘刀開關送電或停電。
8.線圈入爐干燥時，一定要把線圈放在鐵架上，不得直接放在電爐上面。
9.電機、電器檢修完工后，要檢查是否有錯誤或不當?shù)牡胤?，在試車時必須注意附近是否有人。
10.在檢修工作中，如中途離去，回來再繼續(xù)工作時，必須先檢查工件和設備是否有變動。
第4篇 物業(yè)轄區(qū)發(fā)電機組操作規(guī)程2
物業(yè)轄區(qū)發(fā)電機組操作規(guī)程(二)
一、目的
保證發(fā)電機操作的安全性和正確性,保障設備完好。
二、適用范圍
柴油發(fā)電機組的操作。各管理處可根據(jù)本管轄區(qū)內發(fā)電機的實際情況編制詳細的操作規(guī)程。
三、操作規(guī)程
(一)開機前的檢查工作:
1、檢查水箱是否滿水;
2、檢查機油是否在規(guī)定的油面位置;
3、檢查柴油箱是否有充足柴油,供油伐門是否已打開,并確認管道內無空氣;
4、檢查柴油機各部分是否正常,機械上有無妨礙運轉雜物;
5、檢查電起動系統(tǒng)電路接線是否正常、牢固,蓄電池液面高度是否正常,是否已充足電;
6、檢查高壓電房高壓開關是否在分閘位置,低壓電房市電進線開關是否在分閘位置;
7、低壓電房發(fā)電機進線開關以及由發(fā)電機供電的所有分路負荷是否都在分閘位置;
8、檢查柴油發(fā)電機各儀表初始值是否正常,鎖匙開關轉回至'運行'位置。
(二)、開機步驟及運行:
1、打開送風機;
2、順時針旋動鎖匙開關至'起動'位置,同時按綠色起動按鈕,柴油機立即起動,三秒鐘后停止按綠色起動按鈕,將鎖匙開關轉回至'運行'位置,機組即起動完成進入運行狀態(tài);
3、機組起動后應即檢查柴油機各儀表指示是否正常,機組運轉聲音、振動等情況是否正常;
4、機組運轉一切正常后即可合上發(fā)電機開關并進行帶負荷操作,首先合上發(fā)電機進線開關,然后再合上各分路負荷開關。
5、發(fā)電機帶負荷后應立即檢查機給運行情況,并檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常,并在運行中不斷進行監(jiān)視;
6、為了柴油發(fā)電機安全運行,柴油機機油壓力應保持在2.5kg/cm2,冷卻水出水溫度不得高于950c,發(fā)電機負荷電流應控制在1000a范圍內運行;
7、每隔半小時記錄一次電機的電流、電壓、頻率以及柴油機的機油壓力和冷卻水出水溫度值。
(三)、停機步驟:
1、當市電來電柴油發(fā)電機停車前,應首先通知各大型用電設備暫時停止工作,然后才進行機組的卸載拉閘操作,首先應逐個切開發(fā)電機供電的各路負荷開關,然后再切開低壓房發(fā)電機進線開關和發(fā)電機開關,不允許切開發(fā)電機開關或發(fā)電機進線開關后切開各分路開關,防止柴油發(fā)電機突然甩負荷可能造成超速和飛車事故;
2、進行恢復市電供電的操作;
3、將柴油機的鑰匙開關逆時針旋向停車位置,柴油機即停車;
4、檢查和清潔柴油發(fā)電機組,補油、補水,檢查機油情況。
(四)、注意事項:
柴油發(fā)電機組空載運行不能超過15分鐘;市網(wǎng)停電,發(fā)電機投入使用停機后,要對發(fā)電機的水位、機油位、柴油位、蓄電池電壓、蓄電池液位等進行一次檢查,保證正常狀態(tài)。如運行在半小時內不需要檢查,運行在半小時以上必須進行全面檢查。每次投入運行均要做好運行記錄。
(五)、緊急狀況停機:
1、如發(fā)電機緊急情況,而發(fā)電機的自身保護系統(tǒng)拒動時,應緊急停機,將柴油發(fā)電機組鎖匙開關逆時針轉到'關斷'位置;
三、相關記錄:
《發(fā)電機組運行情況記錄表》gd/e-qe-001-011-01
第5篇 測量低壓電機絕緣電阻的安全操作規(guī)程
a.低壓電機遇有下列情況之一應測量電機絕緣電阻
⑴水泵電機跳閘后。
⑵已停止運行七天以上。
⑶電機維修后。
⑷安裝新的電動機。
⑸在雷雨雷電時嚴禁測試電阻。
b.測量絕緣電阻的操作順序：
⑴被測電機必須處于靜止狀態(tài)。
⑵拉開被測電機分空氣開關、刀開關，掛“禁止合閘，有人操作”警告牌。
⑶測量前檢查被測電機、電纜頭確無電壓后，證實被測電機上無人工作后方可測試。
⑷測量電機結束后，將被測電機設備對地放電。
⑸以上工作必須有2人在場，一人操作，一人監(jiān)護。
第6篇 牽引電機烘干爐安全操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準進行操作，操作者應熟悉本機的性能、結構等，并要遵守安全和交接班制度。
2.工作前
(1)應檢查：
①測溫儀表、熱電偶、壓力控制器、防爆按鈕、電氣設備接零等；
②新鮮空氣引入管和廢氣排出管，不應關死、堵塞；
③爐膛有無異常，鋼軌及小車走行、爐門緊閉情況；
④電機浸漆時，稀釋漆溶劑一般為苯、甲苯、二甲苯；
(2)將壓力控制器的氣壓值調節(jié)在20mm水銀柱值上。
3.工作中
(1)將電機裝在小車上，沿軌道推入爐前部烘干室內，關好爐門，合電源開關，再按控制柜按鈕，進行通風加熱。
(2)注意調節(jié)
①新舊空氣換氣量，一般在加熱升溫階段保持在250m3/h～300m3/h的換氣量；
②滿載升溫加熱時，將新空氣引入管和廢氣排出管完全打開，排出爐內易燃易爆氣體30min，再調節(jié)換氣量，繼續(xù)升溫加熱；
③應用溫度指示調節(jié)儀控制工作和加熱室溫度，是溫度不得超過額定數(shù)值。
(3)停爐時，先由控制柜按鈕，關加熱通風設施，后關電源開關。開爐門，稍冷后，測量繞組對地絕緣電阻，用小車拉出電機。
4.工作后
應整理工作場地，清掃爐內外衛(wèi)生，達到整齊、清潔、安全。
第7篇 zz大廈發(fā)電機操作規(guī)程
大廈發(fā)電機操作規(guī)程
1、目的:
確保發(fā)電機在應急情況下能正常啟動,保證大廈備用電源的運作正常。
2、適用范圍:
適用于yk大廈發(fā)電機的保養(yǎng)與操作。
3、職責:
3.1運行班長負責檢查發(fā)電機的日常保養(yǎng)情況,指導值班員按照操作規(guī)程作業(yè)。
3.2運行值班員負責發(fā)電機的日常保養(yǎng)及試運行工作。
3.3運行值班員負責在應急情況下啟動發(fā)電機向大廈供電。
4、工作流程:
4.1發(fā)電機的日常保養(yǎng)與試運行
4.1.1發(fā)電機的日常保養(yǎng)工作每周進行一次,在發(fā)電機試運行前進行。
4.1.2保養(yǎng)前應斷開發(fā)電機自動空氣開關,把發(fā)電機控制屏上的選擇開關置于'手動'位置,關閉燃油閥門,確保發(fā)電機不能啟動。
4.1.3檢查和保養(yǎng)內容:
4.1.3.1計算柴油機累計運行時間,空氣濾清器每積累50小時應清潔1次,機油濾清器、柴油濾清器、水過濾器每累計滿200小時應更換1次。
4.1.3.2檢查柴油機冷卻水位應符合要求且無漏水現(xiàn)象,清潔柴油機和發(fā)電機機身。每6個月檢查并清潔柴油機的水冷系統(tǒng)一次。
4.1.3.3檢查潤滑油油位及油的顏色,油位應保持在油位標尺的hi和low之間,油質有一定的粘度,無嚴重的粉末雜質。按個人經(jīng)驗決定是否要更換潤滑油。
4.1.3.4檢查燃油箱及燃油量,燃油量應經(jīng)常保持帶負荷運行4小時的用油量以上且無漏油。
4.1.3.5檢查并旋緊發(fā)電機輸出電纜接頭螺栓。
4.1.3.6檢查控制屏內電線接點、開關、儀表、繼電器和信號燈等等應正常。
4.1.3.7檢查蓄電池電解液液位,電解液面介于ma*-min之間,液位過低時應根據(jù)電解液濃度加裝硫酸溶液或蒸餾水。
4.1.3.8緊固蓄電池電源線。
4.1.3.9檢查接地線是否良好。
4.1.3.10檢查機械部分:皮帶松緊程度,螺絲或其它器件有無松動現(xiàn)象。
4.1.4在完成常規(guī)保養(yǎng)后,不帶負載啟動發(fā)電機作試運行,時間不少于15分鐘。發(fā)電機運行其間要觀察并記錄:
4.1.4.1發(fā)電機輸出三相電壓,頻率。
4.1.4.2柴油機潤滑油壓力、溫度。
4.1.4.3柴油機運行聲音、震動、排煙、排熱氣等是否正常。
4.1.4.4如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象,則應向主管工程師報告。
4.1.5試運行后,按4.1.3節(jié)內容再檢查一次,保證發(fā)電機處于待用狀態(tài),能隨時啟動并帶負荷運行,特別注意:
4.1.5.1燃油閥打開;
4.1.5.2蓄電池在浮充電有足夠容量供發(fā)電機啟動;
4.1.5.3'自動-手動'開關置于'自動'狀態(tài);
4.1.5.4檢查柴油油箱的油量是否仍滿足用油量(一般情況下要求至少有半箱油)。
4.2發(fā)電機帶負荷運行:
4.2.1發(fā)生事故停電時,系統(tǒng)給發(fā)電機控制器一啟動信號,機組自動啟動,并在15秒內帶負荷運行。在維修時,由值班員手動啟動發(fā)電機。
4.2.2值班員發(fā)現(xiàn)停電并聽到發(fā)電機啟動聲音后應立即到發(fā)電機房,觀察儀表及聽運行聲音無異常,再到配電屏觀察'市電-發(fā)電'轉換開關應自動轉到'發(fā)電'狀態(tài)。
4.2.3每隔30分鐘記錄發(fā)電機運行參數(shù):電流、電壓、頻率。
4.2.4發(fā)電機停車:
4.2.4.1自動停車:控制器在'自動'狀態(tài)時當市電恢復正常后,控制器會首先切斷發(fā)電機的負載,配電柜的'市電-發(fā)電'轉換開關自動轉到'市電'狀態(tài),由市電帶負荷。柴油機繼續(xù)空載運行15分鐘,后即自動停車。
4.2.4.2手動停車: 控制器在'手動'狀態(tài)時,首先把配電柜的'市電-發(fā)電'轉換開關轉到'市電'狀態(tài),由市電帶負荷。柴油機繼續(xù)空載運行約15分鐘后。按柴油機'stop'鍵,柴油機停車。
4.2.4.3手動停車失敗的處理:可即切斷柴油機的燃油路或用布料堵塞其進氣口。
4.2.5發(fā)電機停車后的處理:發(fā)電機停車后,值班員應首先處理配電站的恢復正常供電的各項工作,然后按4.1.5節(jié)檢查發(fā)電機和柴油機。保證發(fā)電機處于待用狀態(tài),能隨時啟動并帶負荷運行。
5、相關文件和質量記錄表格
5.1《發(fā)電機運行記錄表》
5.2《周值班記錄》
第8篇 風電機組維保安全操作規(guī)程
第一條基本原則
安全是一切工作的根本。因此,負責風電場運行維護的管理人員有責任和義務教育指導并督促所有工作人員和能夠接觸到風機的其他人員執(zhí)行風機的安全工作要求。
第二條風電場工作人員基本要求
(1)經(jīng)檢查鑒定沒有妨礙工作的病癥,能適應野外作業(yè)和高空作業(yè)。
(2)具備必要的機械、電氣、安裝知識。
(3)熟悉風力發(fā)電的工作原理及基本結構,掌握判斷一般故障的產(chǎn)生原因及處理方法,掌握計算機監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法。
(4)維保人員應認真學習風力發(fā)電技術,提高專業(yè)水平。至少每年一次組織員工系統(tǒng)的專業(yè)技術培訓。每年度要對員工進行專業(yè)技術考試,合格者繼續(xù)上崗。
(5)新聘維保人員應有3個月實習期,實習期滿后經(jīng)考核合格方能上崗。實習期內不得獨立工作。
(6)所有維保人員必須熟練掌握觸電現(xiàn)場急救方法,所有工作人員必須掌握消防器材使用方法。
第三條安全及防護設備
為了個人的安全,所有人員在風力發(fā)電設備上面或周圍工作時,都必須穿戴個人防護裝備以防止受傷。
個人安全保護裝置包括:
(1)安全帽:在風機現(xiàn)場及風機內停留或工作的每個人必須佩戴
(2)安全帶、鋼絲繩止跌扣、防墜連接裝置:根據(jù)自己的體型調整安全帶的松緊,系好所有的帶扣。鋼絲繩止跌扣是一種防跌落裝置。按箭頭朝上的方向將其固定在安全鋼絲繩上,另一端掛在安全帶(胸前的卡口)上
(3)安全鞋:在現(xiàn)場或風機內工作時,安裝和服務人員都必須無條件穿戴安全鞋
(4)手套:在風機內或周圍工作的每個人都必須帶手套
(5)防護耳套:在產(chǎn)生高噪音區(qū)域工作時,如螺栓打力矩,站在發(fā)電機或燃油發(fā)電機附近或風機正在工作時的機艙內時,必須帶防護耳套
(6)護目鏡:野外大風工作必須佩戴護目鏡
(7)防護服:在風機內或周圍工作的每個人都必須穿防護服
第四條基本安全規(guī)程
嚴禁在塔筒和機艙內吸煙,工作時至少兩人一組,配備對講機或手機進入現(xiàn)場,進入現(xiàn)場,每個人都必須配備個人防護設備,現(xiàn)場的每個人都必須首先關心自身的安全,并有責任記掛其他同事的安全。
一般情況下,一項工作應由兩個或以上的人員來共同完成。相互之間應能隨時保持聯(lián)系,超出視線或聽覺范圍,應使用對講機或移動電話等通訊設備來保持聯(lián)系。
只有在特殊情況下,工作人員可以進行單獨工作。但必須保證工作人員與基地人員始終能依靠對講機或移動電話等通訊設備保持聯(lián)系。
第五條氣象條件
在風速≥20m/s時,不必對風機進行任何維護工作。
在風速≥12m/s時,請勿在葉輪內及機艙外工作。
在風速≥18m/s時,請勿在機艙內工作。
雷雨天氣,請勿停留在風力發(fā)電機組內或靠近風力發(fā)電機組。雷擊過后一小時后方可接近發(fā)電機組。
冰雪天氣,風機啟動時,可能會有冰塊從葉片上落下傷人的危險,不允許靠近風機。
第六條風機內工作安全注意事項
一、在導流罩、輪轂或傳動系統(tǒng)上工作
在進入導流罩、輪轂或在傳動系統(tǒng)(轉動部件)上工作之前,一定要把主軸鎖鎖上。必要時可以激活機艙柜、塔底柜或主軸承座上的緊停按鈕。
二、機艙頂上工作
注意機艙頂結冰及機艙頂上光滑的表面。
在機艙頂上工作時,必須把兩根防墜緩沖繩分別系在艙頂欄桿的兩側。
在機艙頂上工作時,一定蓋上天窗,防止從天窗處跌落。
離開艙頂時蓋好天窗。
第七條爬梯安全注意事項
在爬梯之前首先打開塔架內的照明燈。
手動停機后,將塔底柜控制面板上的service開關扳到“0”狀態(tài),以便斷開遠程起機,離開風機時,記住將service扳到“1”狀態(tài)。
在爬梯之前,必須仔細檢查爬梯、安全帶和安全繩,如果發(fā)現(xiàn)任何損壞,應在修復之后方可攀爬。
爬梯的時候至少要有兩人同時進行,兩個人的上下距離保證5米以上。
在攀爬過程中,隨身攜帶的小工具或小零件應放在袋中或工具包中,固定可靠,防止意外墜落。不方便隨身攜帶的重物應使用機艙內的提升機輸送。兩人或多人向上攀爬時,攜帶工具者最后攀爬;向下攀爬時,攜帶工具者最先爬下,以保證安全。
在每通過一層塔筒平臺后,應將平臺蓋板蓋上,盡量減少工具跌落傷人及損壞設備的可能性。
第八條電氣系統(tǒng)操作
為了保證人員和設備的安全,未經(jīng)允許或授權禁止對電氣設施進行任何操作。
工作過程中應注意用電安全,防止觸電。在進行與電控系統(tǒng)相關的工作之前,斷開主控開關以切斷電源,并在門把手上掛警示牌。
不允許帶電作業(yè),如果某項工作必須帶電作業(yè),只能使用特殊設計的并經(jīng)批準可使用的工具工作,并將裸露的導線作絕緣處理。
帶電作業(yè)時工作人員必須使用絕緣手套、橡膠墊和絕緣鞋等安全防護措施。
對低于1000伏的低壓設備進行操作時,應將控制設備的開關或保險斷開,并由專人負責看管。如果需要帶電測試,應確保設備絕緣和工作人員的安全防護。
第九條油品作業(yè)安全注意事項
風力發(fā)電機內使用的液壓油、潤滑油和潤滑脂可能有侵蝕性,應該避免接觸到皮膚或者衣物。如果是檢查齒輪箱,打開齒輪箱的加油蓋而油液仍然是熱的時,注意不要吸入熱油的蒸氣。
在開始對液壓系統(tǒng)進行維護、檢查、修理工作前,關閉液壓系統(tǒng),釋放系統(tǒng)壓力,并使液壓油充分冷卻
第十條風機失火
當風機發(fā)生大火災時,立即聯(lián)系風場切斷風機和電網(wǎng)的連接,撤離并封閉風機方圓至少250m的區(qū)域。
當在機艙上發(fā)生小規(guī)模著火時,必須斷開機艙柜側壁上q11.3和q20.5隔離開關從而斷開風機690v和400v電的連接,并用干粉滅火器滅火。
注意:絕對禁止用水來滅火
第9篇 電機車安全技術操作規(guī)程
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機必須進行專業(yè)理論知識和安全技術培訓教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機、徒工必須在正司機的技術指導和安全監(jiān)護下,方可操縱設備。
4、司機必須熟悉和掌握所操作的電機車的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
5、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設情況和牽引網(wǎng)絡的架設情況。
6、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細則、信號顯示等相關管理規(guī)定。
7、必須服從車間調度、調車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務。
8、禁止非乘務人員操縱設備,禁止非乘務人員乘坐機車或列車。
9、工作中,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)確認制和各種規(guī)章制度。
第二章安全操作規(guī)程
第一節(jié)設備檢查
1、進行設備檢查、維護時,司機與副司機必須互相聯(lián)系好,并檢查機車周圍無影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。
2、必須檢查機車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護用品。
3、每班應保證檢查維護時間(累計時間):80噸機車為60分鐘;150噸機車為90分鐘。
4、檢車工檢查車輛時,必須用檢車牌換取工作牌,司機不得擅自搬動自閥手柄。試驗時,司機與檢車人員必須做好聯(lián)系確認,呼喚應答。沒有取下禁止移動信號前,司機禁止動車。
5、試驗制動機、調整制動行程、更換閘瓦時,車上車下必須做好聯(lián)系確認,呼喚應答。
6、用高壓風吹掃機車時,注意風壓,特別是吹掃電器部件時,應控制風壓,不得使用帶水的高壓風吹掃電器部件和電機。
7、冬季檢查、維護時,必須檢查閘瓦與動輪是否凍結;檢查處理撒砂作用和調壓動作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機、電器部件凍結引起作用不良。
8、存在下列問題之一的機車不準投入運轉:
⑴、空氣制動或電阻制動、手搖制動不良時;
⑵、照明燈具等設置不完善時;
⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時;
⑷、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時;
⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴重變形等,影響安全、運轉時;
⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴重漏氣、保護裝置失靈、動作不正常時
⑺、各部電機出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機出現(xiàn)故障,未切除故障電機時;
⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時;
⑼、80噸機車沒有送風機組,150噸機車缺一臺送風機組時;
⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;
⑾、集電器升降作用不良或不符合技術標準要求;
⑿、動輪擦傷到限;
⒀、只有一臺空壓機工作;
⒁、撒砂裝置作用不良;
第二節(jié)設備啟動及準備
1、機車必須經(jīng)過乘務人員的全面、認真、仔細的檢查,確認機車各部正常,無任何安全隱患后,方可啟動。
2、機車啟動時,所有乘務人員及調車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應放置在零位上,閉合蓄電池開關及控制總開關,其它各控制開關應處于斷開位置,與其他乘務人員及調車員互相聯(lián)系好,確認無誤后,方可鳴笛,升起集電器。
3、若需人工頂起集電器時,應將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點站穩(wěn),與司機室內的乘務人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補助壓扣,待風壓達到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。
4、集電器升起后,閉合補助壓扣,待風壓達到規(guī)定的數(shù)值,對空氣制動器和電制動進行試驗,制動管泄漏不得超過02公斤/厘米2,若兩種制動有一種失效,機車禁止啟動。
5、啟動時,將自閥和單閥手柄放置在運轉位置上,使機車、列車完全緩解,并鳴笛一長聲,警示機車或列車啟動,同時開動通風機向牽引電機送風。
6、運轉手柄應在第一變阻級停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)啟動,運轉手柄不得長期停放在同一變阻級上,時間不得超過30秒。
7、當啟動困難時(如冰、雪、上坡等),應在車輪下適當撒砂,防止空轉,當發(fā)生空轉時,禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉停止后再撒砂,繼續(xù)逐級啟動。
8、上坡啟動時,應保持機車制動,先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機車制動,再繼續(xù)啟動。
9、列車在下坡啟動時,應充分緩解列車,待制動管壓力達到6公斤/厘米2
后,緩解機車制動,并做好電制動的準備工作。
10、在冬季,必須經(jīng)常將風缸內積水排凈。150噸以上的機車應用酒精噴霧器往氣路內噴射酒精,防止氣路凍結。
第三節(jié)列車運行
1、運行時,應認真確認顯示的各種信號,操作姿勢應正確,手不離把手,認真仔細觀察列車的運行狀況,與其他乘務人員做好聯(lián)系確認,呼喚應答。
2、運行中,司機必須做好前后的了望工作,并通過眼看、耳聽、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關電停車檢查。
3、當機車或列車由惰行轉換為帶電運行時,應在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級切除電阻。運行時,除經(jīng)濟運行級外,其余各位置停留時間不得超過30秒。防止燒損主電阻。
4、主電路轉換時的要求:
⑴、串聯(lián)轉換為串并聯(lián),串聯(lián)轉換為并聯(lián)時:操作要迅速;在牽引電機電流低于小時制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時,方可轉換。
⑵、當從高壓級退回到低壓級時,應將手柄推至低壓變阻級,投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟運行。
⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時,應轉換為低電壓級運行。
5、運行中隨時注意機車內各種儀表指示情況,必須在適當?shù)攸c升起正集電器。
6、運行中通過區(qū)分器前或更換正側集電器及正側集電器落下再次抬起時,必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)操作。
7、運行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時,應在車輪下撒砂,防止空轉。
8、運行中遇到停電時:
⑴、若上坡應立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;
⑵、下坡時,應根據(jù)制動及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點停車,若總風缸氣壓低于7公斤/厘米2時,不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;
⑶、應立即退回控制器手柄,并 斷開輔助開關按鈕。
9、運行中若遇到雨雪時,應關閉各門,遇到大雷雨時,應降下集電器。
10、夜間運行時,必須打開標志燈。
11、運行中遇到下列情況,應按規(guī)定鳴笛,注意減速運行,并準備停車:
⑴、調車員或其他人員顯示鳴笛信號時;
⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時;
⑶、進入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時;
⑷、駛近車站、道口、裝卸場、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時;
⑸、遇有大風、雪、雨霧、了望困難時;
⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時,在鄰線停有列車或車輛時;
⑺、駛近鳴笛標志、或其它必須鳴笛處時。
12、運行中遇到下列情況,需停車確認后再運行:
⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運行時;
⑵、電鏟、鉆機等設備距機車車輛太近時;
⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動過大或機車車輛有異聲異狀時;
⑷、對鐵路線路、供電線路及信號顯示有懷疑時;
⑸、行至一停再開標志或指定的一停再開標志地點時;
⑹、駛到聯(lián)系地點及連掛車輛時;
⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負荷繼電器動作時。
13、運行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:
⑴、途中或站內任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號時;
⑵、同一線路上對面出現(xiàn)機車車輛時;
⑶、機車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設備安全時;
⑷、列車分離進入異線時;
⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時;
⑹、信號顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開時;
⑺、調車員號志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時;
⑻、機車車輛脫軌,車輛自動起翻,人員掉落時;
⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調車員使用車長閥時。
14、進出站前注意事項:
⑴、進站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預告,注意接車線是否停有機車、車輛等并做好站外停車的準備。
⑵、出站時,應確認列車禁止移動信號是否已去掉;
⑶、確認進出站信號、道岔開通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標內方;
⑷、推進時,未得到調車員信號禁止開車。
15、進出掌子面、排土場注意事項;
⑴、進出掌子面接近電鏟或排土場時,應鳴笛預告;
⑵、遇有塌方,應立即返回安全地段聯(lián)系;
⑶、注意獨頭道,停車時應距離車擋不小于5米。
⑷、到達裝車、翻卸地點停穩(wěn)后,鳴笛三長聲,表示機車不在開動,方能裝車或翻卸。
15、調車作業(yè)時,必須明確作業(yè)目的、程序及有關事項;司機必須嚴格按照調車員顯示的信號行車;在信集閉車站,同時按信號機顯示行車。
16、列車因故在運行中退行時,必須停在后方車站信號機外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調車的區(qū)間,禁止退行。
第四節(jié)制動、減速或停車
1、電阻制動(電制動)的使用:
⑴、電阻制動只作調速之用。
⑵、調節(jié)制動力時,應隨時注意牽引電機電壓表、電流表。電壓不得超過1700伏,電流不得超過規(guī)定值(80噸、160噸機車為250a,150噸機車為200a)。
⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認電制動生效后,平穩(wěn)增加制動力,不得過猛搬動電制動手柄。
⑷、單機運行時,電阻制動與空氣制動不宜同時使用。
⑸、不宜在同一電阻制動級上長時間停留。
2、空氣制動的使用:
⑴、實施常用空氣制動時,最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過1公斤/厘米2,累計最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米2。應注意機車制動缸壓力不超過3公斤/厘米2,超過時應適當緩解。
⑵、在機車本身以外發(fā)生非常制動時,應立即關電,并將自閥手柄搬到非常位置。當使用非常制動時,應適當撒砂。
3、實施制動過程中,應根據(jù)線路情況、運行速度及機車、車輛制動性能,以空氣制動為主,電阻制動為輔,適當實施制動及撒砂。
4、機車在連掛車輛、非常制動及長時間停車后,為迅速向制動管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動管壓力達到6公斤/厘米2時,必須搬到運轉位置,防止充氣過量。
5、機車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關閉不需要的開關。
6、運行中遇到制動管斷裂、脫落或調車員使用車長閥大排氣時,應迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運行。
第五節(jié)更換集電器、操作臺
1、更換集電器時,必須斷開輔助電路,將司機控制器運行手柄放置到零位,方可升降集電器。
2、正、側集電器交換:
⑴、機車、列車由固定線路駛入移動線路時,應早降正集電器,根據(jù)情況可早升側集電器。
⑵、機車、列車由移動線路駛入固定線路時,必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。
3、設有兩臺正集電器的機車更換操作臺時,可升起操作臺端的正集電器。
4、更換操作臺必須在40‰以下坡度的線路上,待機車、列車停穩(wěn)后方可進行。
5、離開原操作臺時必須做到:
⑴、一切控制開關箱按鈕必須全部處于斷開位置,并取下鑰匙;
⑵、司機控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;
⑶、空氣制動機實施制動后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運轉位置,關閉重聯(lián)塞門,并取下制動機操作手柄。
6、到達新操作臺以后,分別將取下的控制開關箱鑰匙、司機控制器反向手柄、制動操作手柄一一安上復位,并必須進行制動性能試驗。
第六節(jié)兩臺以上機車重聯(lián)運行
1、必須指定其中的一臺機車位主機,其余機車位輔機。
2、運行中由主機負主要責任,輔機必須根據(jù)主機鳴示的指示信號配合操作。
3、若輔機在運行前方時,應負責了望,并用鳴示信號向主機匯報運行前方的情況。
4、若輔機連結制動管時,應關閉重聯(lián)塞門,并開放無火裝置,并將自閥手柄放置在運轉位置。
5、若兩臺機車在列車同端連掛,通過道岔時,不準同時升起相鄰兩臺集電器。
第七節(jié)機車故障
1、機車在運行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災等異常情況,應立即將運轉手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進行使用和起動。
2、處理機車故障時的要求:
⑴、必須待機車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認定位后,方可按照故障處理辦法進行處理。
⑵、處理故障時,各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復原或修復,故障處理完畢,必須確認處理狀況,若無法處理時,必須實施應急措施,限速入站報告情況,或就地申請救援。
⑶、一切應急措施均屬臨時性措施,實施措施方案時,應以不擴大故障和危及其它設施為原則。
⑷、對刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機必須做好技術檢查,確認對運轉無礙后,方可自行運行或與救援車連掛運行。
2、處理電氣設備、部件、線路故障時的安全要求:
⑴、當高速開關、過負荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動作或熔斷時,在未查明原因,又未采取措施前,禁止進行試驗或再起動。
⑵、當更換主、輔可熔絲(片)時,必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導弧角、可熔箱等。
⑶、更換各類接觸器時,必須將集電器落下,斷開高速開關及低壓電源,對風動式的接觸器,處理時還要切斷高壓室的控制風源,更換完畢后,應檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。
⑷、斷開高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動作情況。
⑸、處理低壓部件故障時,必須斷開全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準設臨時線,不準帶故障作業(yè)。
⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時,嚴防短接接點或錯接,處理保安裝置故障時,不準亂動鉛封。
⑺、運行中正集電器損壞,不能自行修理時,應與有關人員聯(lián)系救援,入庫修理,必要時,應將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。
3、處理牽引電機故障時:
⑴、將故障開放器搬道斷開位置,切除故障電機,必要時,將故障電機相對方向的電刷取出。
⑵、80噸機車切除故障電機后只允許在串聯(lián)級運行入庫修理;150噸、160噸機車在切除一組故障電機后,仍可實行主回路轉換,并在短期內減少牽引量的情況下,牽引貨物。
⑶、切除故障電機時,必須待機車停穩(wěn),斷開全部電源后方可進行。
4、處理機械故障時:
⑴、運行中氣壓調節(jié)器發(fā)生故障時,可使用短接按鈕,在嚴格監(jiān)視儀表的情況下,運行至平坦地點,向有關人員聯(lián)系處理。
⑵、一臺電動空壓機組故障,而生產(chǎn)必須使用機車時,可暫時用作需要風量較小的零活機車(不得作為列車牽引),應盡早入庫修理。
⑶、當制動支管折斷或個別閘缸故障時,應關閉相應臺車的截斷塞門,并與有關人員聯(lián)系后,自行回庫處理。
⑷、當發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異?，F(xiàn)象時,應切除相應的牽引電機,及時與有關人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當措施后方可動車。
⑸、當發(fā)現(xiàn)燃軸,應打開軸箱蓋檢查。燃軸輕微時,應限速入站報告,嚴重時,應原地報告調度,等待救援處理。
5、更換閘瓦時,必須先將制動管折角塞門關閉,再緩解機車,換完后,必須將折角塞門打開。
第八節(jié)機車長時間停用
1、機車實施常用制動后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進行一次緩解試驗,檢查止輪措施是否可靠。
2、落下集電器,斷開高速開關,將控制開關箱按鈕全部放置到斷開位置,取下鑰匙。
3、司機控制器各手柄應全部處在零位,取下操作手柄,關好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動車。
第三章安全技術規(guī)程
第一節(jié)上下車時
1、上下車梯時,應“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。
2、下車時,應注意觀察上下車地點的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。
3、車輛未停穩(wěn)時,禁止打開車門,禁止采取止輪措施。
4、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
5、禁止列車啟動后上下車。
第二節(jié)行走時
1、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐。
2、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
3、在電動道岔附近行走時,禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號機導線、導管、警沖標等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。
4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
5、在地面作業(yè)或行走時,禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行,有列車通過時,應注意躲避。
5、在地面行走時,應選擇比較平整、無障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。
6、禁止在鐵路中間及兩側1.5米內行走。
7、禁止在運行中的機車前面搶越鐵路。
8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時,必須確認列車或車列暫無移動的可能,然后抓緊把手,由制動臺上越過。
9、橫過鐵路時,應遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定,注意四周機車運行情況及腳下有無障礙物,線路上有停放列車或車列時,應先確認無移動的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過。
第三節(jié)運行時
1、禁止臆測行車,禁止擅自離開工作崗位。
2、禁止非乘務人員及無乘車證的人員搭乘機車或列車。
3、150噸、160噸機車禁止逆向操縱。
4、機車在運行中,禁止更換操縱臺,禁止做與工作無關的事情或閑談,禁止超負荷或超速運轉,禁止關閉通風機及發(fā)電機。
5、禁止正側(或兩臺正集電器)集電器同時抬起,叉線交叉點前后15米禁止升起集電器。
6、停車、聯(lián)掛車輛時禁止使用電阻制動。
7、禁止在換向手柄與行車方向相反時,使用電阻制動。
8、在坡道上停車時,禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動位置。
9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動反向器手柄,禁止使用反接制動停車。
10、使用非常制動時,禁止緩解單閥。
11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動自閥手柄。
12、禁止帶負荷升降集電器。
13、運行途中,禁止隨意停車,特別是長大坡道上。
14、80噸機車切除一組故障電機后,禁止使用電阻制動。
15、禁止帶電駛入停電線路,禁止搶入安全防護區(qū)。
16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。
第四節(jié)檢查、維護時
1、正、側集電器升起后,禁止下列作業(yè);
⑴、禁止進入高壓室;
⑵、禁止檢查電阻;
⑶、禁止上車棚;
⑷、禁止打開儀表箱;
⑸、禁止在高壓室、電阻室側門附近進行檢查和維護作業(yè);
⑹、禁止檢查、維護牽引電機和輔助電機(檢查整流情況、異常音響和震動除外)。
2、上車棚頂部作業(yè)時,必須遵守下列規(guī)定:
⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;
⑵、必須與其他乘務人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進行下一步工作;
⑶、必須落下集電器,將按鈕開關全部置于斷開位置,取下壓扣箱鑰匙,關閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認無誤后,方可上車棚;
⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機車其它部位攀登上下車棚;
⑸、處理正集電器故障時,必須注意身體各部與直流架線的安全距離;
⑹、禁止在岔線處處理正集電器;
⑺、處理側集電器故障時,必須將側集電器恢復到定位后,方可進行作業(yè);
⑻、拉拽側集電器大線時,必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。
第五節(jié)其它
1、各種保險絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。
2、禁止溜放調車,
3、當連掛無制動的車輛時,上坡必須推進運轉;下坡必須牽引運轉。
4、壓道岔或在警沖標外方裝卸貨物、停留時,必須經(jīng)車站同意,按指定地點和要求進行作業(yè)。
5、在采場作業(yè)時,若接到或聽到放炮預告信號后,必須將機車或列車迅速開到安全地點進行避炮。
6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。
7、禁止在坡道上更換閘瓦。
8、進行檢查、維護時,不得將導電物或工具等掉落入電機、電器和其它設備內。
9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。
10、裝車時,禁止進入電鏟旋轉半徑內;禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。
11、發(fā)生觸電事故時,禁止使用導電的物件進行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點進行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關部門,
12、發(fā)生電氣設備火災時,應立即切斷電源,用滅火器或沙土進行滅火,禁止用水滅火。
13、發(fā)生燃軸火災時,只準使用滅火器進行滅火,禁止使用沙土、水滅火。
14、因故障急需停車時,應立即采取相應措施,在大坡道上停車時,必須采取好止輪措施,并及時通知有關部門。
第四章技術標準和要求
第一節(jié)集電器
1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。
2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開焊等現(xiàn)象,正集電器兩側下垂角度應為45度。
4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。
5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過1/3。
6、各空氣傳動部及接頭有泄漏現(xiàn)象。
7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無松弛。
8、正集電器必須作用良好,升降時間應符合下列要求:
⑴、80噸電機車的正集電器上升時間為3—7秒;下降時間為3—5秒。
⑵、150噸電機車的正集電器上升時間為5—7秒;下降時間為3—5秒。
⑶、各型電機車的側集電器上升或下降時間為5—10秒。
第二節(jié)車棚及其附屬裝置
1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應保持通暢。
2、避雷器應保持完好無缺,導線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、照明燈具、標志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。
5、各門窗應開關靈活,密閉作用良好。
6、走臺、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。
7、各部螺絲應齊全完好,無松動。
8、電機車上的各種安全防護及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。
第三節(jié)主、補電阻
1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。
2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。
3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動、脫落等缺陷。
第四節(jié)主輔電機
1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應適當,電刷接觸壓力應符合規(guī)定:
⑴、主電機為0.3—0.4公斤/厘米2;
⑵、輔助電機為0.2—0.25公斤/厘米2。
2、電刷磨耗不得超過表中規(guī)定:
電機型號
電刷的最小高度
電機型號
電刷的最小高度
zq—350
30
zqd—15
20
zq—220
32
zqd—11
25
zqd—8
20
zqd—14
25
zqd—6
20
zqf—5—2
zqf—5—1
20
3、同一電機應使用同一牌號的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過電刷斷面積的二十分之一。
4、刷架應無燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。
5、換向器面應保持平整、光潔、無污垢,刷下火花等級不得大于1 1/2級。
6、換向片間的溝應整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。
7、潤滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。
8、電機軸承溫升不得超過規(guī)定值。(滾動軸承為40℃;滑動軸承為30℃)
9、接線盒出口接線應完整,吊線卡子無缺損、脫落,牽引電機吊掛裝置完整無缺,作用良好。
10、各部螺絲齊全完好,無松動。
11、通風裝置應保持完整無缺,作用良好。
第五節(jié)電器部件
1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動等缺陷,各線號牌應齊全完好,標記清晰。
2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。
3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過三分之一。
4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。
5、傳動部分作用靈活可靠,空氣部分無泄漏。
6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。
7、各聯(lián)動裝置應保持完好無缺,作用良好。
8、各保護裝置應保持完好無缺,動作可靠鉛封無脫落。
9、儀表裝置應保持完好無缺,作用良好,準確。
10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。
11、高低壓線路、電磁閥線圈無發(fā)熱現(xiàn)象。
第六節(jié)氣路部件
1、調壓器、安全閥、給風閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調整號,作用正確,無泄漏現(xiàn)象。
2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應經(jīng)常排除氣路中的積水。
3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。
4、el—14、et—6型空氣制動系統(tǒng)應符合下列技術要求:
⑴、將自伐手柄放在運轉位置時,列車管壓力應為6公斤/厘米2。
⑵、搬動自伐手柄至常用制動位置時,列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應為3.5公斤/厘米2。常用制動的最大減壓量應為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。
⑶、將自伐手柄放在保持位置時,列車管壓力應恢復至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應超過0.2公斤/厘米2。
⑷、將自伐手柄放在非常位置時,閘缸氣壓應為4.5公斤/厘米2,且不再上升。
⑸、將自伐手柄放在運轉位置時,閘缸氣壓應降為零。
5、檢查空壓機不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。
6、檢查空壓機軸承、閥室、汽缸溫度不得超過允許溫度:全缸為100℃,滾動軸承為80℃,滑動軸承為70℃。
7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。
第七節(jié)走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應為815—890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉裝置的各部螺栓不得有缺損、松動等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結合梁、枕梁不得有裂紋及嚴重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。
7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:
一處擦傷長度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。
擦傷深度不得超過1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動聲音正常,各部螺絲應齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。
第八節(jié)基礎制動裝置
1、基礎制動裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、手制動裝置應應保持作用良好。
4、閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、制動缸行程在全制動時,必須保持在70—110㎜之間(標準90㎜)。
第九節(jié)其它部件
1、蓄電池的電解液不得過多或過少,其液面高度應保持在極板上10—15㎜。
2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。
3、蓄電池檢查孔蓋應保持完整無缺,通風良好。
4、接線端子無缺損,連接引線無破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。
5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。
6、蓄電池不得過充,不得過放電。
7、刮雨器、取暖電爐、電風扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。
第十節(jié)設備的維護保養(yǎng)
1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時正確更換。
2、運用中,應及時更換下列磨損件:
⑴、各電機磨損到限的電刷;
⑵、到限的閘瓦;
⑶、汽笛的振動板;
⑷、燒損、破損的燈泡;
⑸、各類燒損的接觸子;
⑹、各類燒損、折斷、開焊的編銅線;
⑺、補齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;
⑻、側受電弓絕緣木及大線;
⑼、補注蒸餾水。
3、各部潤滑:
⑴、潤滑油脂必須按規(guī)定的品種質量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。
⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應適量,以達到正常潤滑為準。
⑶、保持潤滑管路完整無缺,暢通無阻。
⑷、空氣壓縮機油箱注油位,應在平道上停止運轉時,檢查,油量必須適量。
⑸、各部潤滑,應按下表執(zhí)行
部件名稱
使用油脂
標號
期限
軸箱
車軸油:夏季44#
冬季23#
syb1205—60
按需加
支承軸
機械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
中心皿和旁承
機械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
齒輪箱
壓縮機油:夏季19#
冬季13#
syb1103—602
每月
空壓機曲軸箱
壓縮機油:夏季19#
冬季13#
每季
滾動軸承
鈣鈉基潤滑脂1#
syb1403—59
每季
集電器滑板
鈣基潤滑脂
每天
集電器各軸處
機械油;30#
syb1104—62
每周
軸箱導框、磨擦面
機械油30#或鈣基潤滑脂
每天
車鉤
機械油30#或鈣基潤滑脂
每天
4、清潔衛(wèi)生:
⑴、正、側集電器及車棚;
⑵、各絕緣瓷瓶;
⑶、機械室、高壓室、司機室及各門窗玻璃;
⑷、定期清掃輪對;
⑸、臺車連接、緩沖裝置、中間運轉裝置;
⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無燒痕、炭化、積塵。
第10篇 柴油發(fā)電機組的開機及運行操作規(guī)程
一、機組啟動前的準備
1、檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量。
2、檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象。
3、檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎的連接是否牢固。
4、若環(huán)境溫度地獄零度時，須在散熱器內添加一定比例的防凍劑。
5、柴油發(fā)電機組第一次啟動或停機較長時間后再次啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內的空氣。
二、啟動
1、合上控制箱內的保險后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功，應停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動。
2、啟動時應觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時，應立即停車檢查。
三、運行
1、機組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機油壓力、水溫、電壓、頻率等。
2、通常情況下，機組啟動后轉速直接達到額定轉速；有怠速要求的機組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機相關元器件。
3、檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況。
4、檢查機組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動。
5、觀察機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常。
6、當轉素達到額定轉速，起空載運行的各項參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電。
7、檢查確認控制屏各項參數(shù)是否在允許的范圍內，再次檢查機組的振動，有無三漏及其他故障。
8、機組運行時嚴禁超載。
四、正常停機
停機前必須先分閘，一般情況卸載后需運行3~5min停機。
五、緊急停機
1、發(fā)電機組運轉出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機。
2、緊急停機時，按下急停按鈕或將噴油泵停機控制手柄迅速推倒停車位置。
六、保養(yǎng)事項
1、柴油機濾芯更換時間為300h；空氣濾芯更換時間為每400h；機油濾芯第一次更換時間為50h，以后為250h。
2、機油第一次更換時間為50h，以后機油正常更換時間為每250h。
第11篇 電機、電器大修工安全操作規(guī)程
1．遵守電工作業(yè)一般安全規(guī)定。檢修電機、電器設備時，必須首先斷開電源。如不能停電工作，應經(jīng)過審批。
2．電機與電器拆除送修后，可能來電的線頭應及時用絕緣包布包扎好。高壓電機拆除后，遺留線頭必須短路接地。
3．檢修電機時，拆卸各部分螺釘應用適當?shù)墓ぞ?，禁止亂敲亂打。
4．電機通電試驗時，外殼必須接地。并遵守電機試驗安全技術操作規(guī)程。電機短路試驗時，禁止用手把住軸。
5．在大修時，必須把工件固定好，防止翻倒打傷人。
6．焊接電器設備和接線頭，要防止觸電與灼燒。
7．調試用的插頭、開關、電線應保持絕緣良好。如有破損和裸露部分，應及時更換。不準帶負荷用閘刀開關送電或停電。
8．線圈入爐干燥時，一定要把線圈放在鐵架上，不得直接放在電爐上面。
9．電機、電器檢修完工后，要檢查是否有錯誤或不當?shù)牡胤?，在試車時必須注意附近是否有人。
10．在檢修工作中，如中途離去，回來再繼續(xù)工作時，必須先檢查工件和設備是否有變動。
第12篇 充電機操作規(guī)程
1. 充電室要通風良好,防止氧氣、氫氣輸出超量,引起火災。
2. 禁止吸煙,嚴禁明火作業(yè)。
3. 值班人員要經(jīng)常檢查電壓、電流、電液比重溫度的變化情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4. 充電結束后,應先關閉電源,再去掉電瓶夾子。
5. 充電機操作者應具體到專人,不經(jīng)領導同意他人不得擅自操作。
