第1篇 機車安全操作規(guī)程
1、機車司機必須嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀律，確保安全行車。無駕駛證者嚴禁開車。
2、機車司機必須提前準備，到達指定地點。
3、每次開車前應先試車，檢查車底有無漏油現象，并使用石棉布對漏油處進行封堵，以免有誤滲漏到行車線路上。
4、機車司機須及時檢查機車，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車不安全因素，發(fā)現情況及時與調度員聯系，采取措施，消除隱患。
5、對機車各部油位進行仔細檢查，保障機車的正常運行。
按規(guī)定檢查機器間，防止漏油、漏水。
6、雙針壓力表及各種儀表沒有達到正常讀數時不準開車。
7、連掛車輛時，注意十、五、三車距離信號，掌握好車速。
8、帶有連掛車輛的機車起步時，先壓縮車鉤，減少沖擊和振動。
9、使用緊急停車后，必須認真試風，防止列車分離。
10、機車運行中，司機要注意力集中，注意各操縱臺儀表顯示，看發(fā)動機、走行部有無異響、異味。
11、牽引或推送500米鋼軌時，在不影響本列安全的情況下，禁止使用非常制動停車；非常情況必須使用非常制動時，先常用后非常。
12、當機車車輛下坡時，不允許將發(fā)動機熄火，不準空擋溜放，要適時使用制動機。
13、長時間停留時，要做好機車防溜，擰緊手閘，打好止輪器。
14、正確使用撒沙器。一般情況下，不準撒沙。沙子的規(guī)格應符合要求，以免擦傷鋼軌和車輪踏面。
15、在緊急情況使用緊急制動后，必須檢查機車是否損壞，發(fā)現有影響行車安全的零部件損壞，在不能及時修復的情況下，應立即設置防護并請求救援。已請求救援的機車，不得再移動。
16、制動停車后的機車必須先緩解，制動缸壓力表指針數值回零位后，方可再次啟動。
17、電氣化區(qū)段，嚴禁攀登機車棚頂，不得用水管沖洗車輛。任何人員及其所攜帶的物體與接觸網設備的帶點部分應保持2米以上的距離。
18、一切命令聽從調度一人指揮，切勿自行操作。嚴禁酒后作業(yè)。
19、停車后，須走行部檢查，摸軸溫。
20、離開機車前，鎖好門窗。
第2篇 電機車工崗位操作規(guī)程
1、機車司機必須經過訓練和實際鍛煉，并通過考試或取得合格證后方可頂崗工作。徒工應持學習證在師傅指導下進行操作。
2、接班時要認真檢查機車燈、鈴、閘、沙箱、翼軌防護擋板、聯接器、螺絲穿銷、過電流保護裝置等是否完好，以及潤滑情況，發(fā)現問題應及時解決。
3、頭趟運輸應減速行駛，并須有人前導，檢查路面、滑線、翻車臺滑輪、彎軌、防墜裝置等有無損壞和障礙。
4、駕駛機車須正面坐入駕駛樓里，頭、身不得突出車外。嚴禁站在地下開車。
5、列車運行中，司機應注視前方，發(fā)現有燈晃動或其它危險時，要立即停車檢查。
6、中途掉道時要立即發(fā)出警號，堵截前后車輛。抬車時應用復軌器。使用復軌器等專用工具，要防止擠、壓傷事故。
7、列車制動距離，在一般情況下，運送人員時不得超過20米，運送物料時不得運過40米。禁止打反輪。
8、兩臺機車、兩列礦車或機車與列車之間，在單線同向行駛時，其首尾距離，空車不得小于50米，重車不得大于70米。
9、通過風門、道岔、彎道、巷口或坡度大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時，應降低速度并發(fā)出警號。
10、進入翻車臺前，要扳好道岔、打開防護欄桿。翻車后要恢復原狀。
11、結合本公司實際情況，允許在210米中段向井口方向頂空車但須有可靠的防墊措施。其它中段不準向井口方向頂車。
12、除非有特殊裝置，嚴禁坐在機車上扳道岔。
13、運送爆炸材料要認真遵守《國家爆破規(guī)程》的有關規(guī)定。
14、運送一般材料、設備時。須按《井下運輸材料、設備制度》的有關規(guī)定，監(jiān)督檢查裝載情況，不符合要求不予運送。
15、運送人員必須遵守下列規(guī)定：
（1）有專用乘人車廂，由專人負責上下車秩序、給行車信號；
（2）只準用機車牽拉，不準頂送。行車速度不得超過3米/秒；
（3）不準同時運送易燃、易爆和腐蝕性物品或附掛料車數。
17、離開機車時，必須切斷電源，但應打開車燈，扳緊車閘并隨身攜帶控制器手柄。
18、在能自滑的坡道上停車時，除扳緊車閘外并須用木塊或石塊將車輪掩護住，以防溜車肇事。
19、嚴格執(zhí)行維護保養(yǎng)制度，經常擦洗機車，保持清潔衛(wèi)生。
第3篇 架線式機車司機:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經過安全和本工種專業(yè)技術培訓,通過考試合格取得資格證后,方可上崗。
第2條 熟悉架線式機車的構造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設備的維護保養(yǎng)知識。
第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸道路。
二、操作準備
第4條 開車前認真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。
第5條 合上電源,開燈、響鈴、松閘,作向前向后試運轉。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉動靈活。位置正常,閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號,確認其方向后松閘,撥準換向手柄,控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運行。
第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時,允許將手柄移到下一位置,這時如果機車還未開動,必須迅速將手柄轉回零位,查明原因,消除故障方可開車。
第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外,嚴禁打開電氣設備的蓋子,嚴禁飛車扳道或做與駕駛無關的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。
第10條 隨時掌握道路情況和設備性能,觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號,嚴禁通逆向電流來使電機反轉以停止機車。改變方向行車時,必須在機車停穩(wěn)后進行。
第11第 行車時,機車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內有行人,彎道、過岔、經巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴禁放飛車。
第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒,運炸藥雷管時不超過2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時,應在啟動和加速期內進行,禁止在車輪空轉和滑行時撒砂,撒砂時應將手柄退回零位再逐步啟動。
四、停車操作
第14條 制動前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過死,必要時可電氣制動和機械制動配合。
第12條 臨時停車離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
第4篇 蓄電池電機車充電工安全技術操作規(guī)程
1、充電工應經考試合格,并取得合格證的人員擔任。
2、當班充電工負責當班入庫的蓄電池電機車的充、放電并監(jiān)督檢查當班機車的使用情況,發(fā)現問題及時匯報區(qū)隊,并認真檢查、填寫記錄,交接班要交接清充電柜使用情況及充電情況。
3、可控硅整流柜操作順序如下:
①接通控制電源,控制開關。
②按交流接觸器啟動按鈕,如過載時應按復合按鈕,調整負荷、重新啟動。
③調節(jié)控制電位器至所需電流。
④停止時按啟動的相反方法進行。
⑤停送電時,操作人員必須站在絕緣操作臺上。
4、充電方法如下:
①充放電時各接線柱應連接牢固,不得松動,以免發(fā)生危險。
②充足電之后,電液比重為1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低時,則應在充電本期用蒸餾水或1.400g/cm3的稀硫酸調整比重及液面高度,使之高于保護板15mm—20mm。
5、充電過程中,電解液溫度不許超過40℃。
6、普通充電終期,尚未停穩(wěn)充電前,電壓應達到2.6v以上,電解液比重應恢復到1.27±0.005g/cm3,溫度30℃范圍之內,即可停止充電。
7、充電工必須做好記錄,標明各箱電池充電前后的電壓,比重及使用情況,對違章使用電池的司機要及時匯報區(qū)隊。
8、充電房內嚴禁存放汽油、煤油、機油、板皮、棉紗、破布等易燃易爆物品,工作場地應清潔、整齊,并應配備足夠的滅火器材。
9、工作時應穿戴好各種防護勞保用品,以免硫酸傷人。
10、在處理電池接線等故障時,必須穿好絕緣膠鞋,戴好絕緣手套,電池上不許擺放任何工具及其它物件。
11、每班應認真檢查充電設施及器材、注意儀表動態(tài),檢查防火措施,并應會使用滅火器材,掌握滅火器材的性能及特點。
12、酸液的配制管理:
①選用陶瓷容器,充好蒸餾水,不得使用開水及其它水,將硫酸慢慢倒入蒸餾水中,用玻璃棒輕輕攪勻,冷卻至25℃以下時,用比重計測量比重為1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸餾水,以調整比重。
②禁止將水倒入硫酸中,以防外濺傷人。
③配制好的硫酸液要蓋好,防止雜物掉入。
④按照有關要求,認真做好充電工作,保證蓄電池的使用率。
13、充電電流表:
電池型號
初充電
日常充電
初充電所加電解液密度溫度30℃(g/cm3)
完全充電狀態(tài)下電解液密度溫度30℃(g/cm3)
第一階段
第二階段
第一階段
第二階段
電流(a)
時間(h)
電流(a)
時間(h)
電流(a)
時間(h)
電流(a)
時間(h)
d330kt
35
40
18
30
46
8
23
6
1.25±0.005
1.27±0.005
第5篇 機車調度工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定:
第1條 電機車運輸機車調度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場,巷道行車時間,還要掌握各機車司機的情況。
第2條 調度工必須堅守崗位,認真調度,如有特殊情況需要離崗位時,必須由責任心強,熟悉調度工作的人員頂崗,調度工要向頂崗人員交清注意事項。
二、機車調度:
第1條 調度工要根據礦隊領導的指示或上級調度部門的調度,根據上一班留下的條件和本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時合理分配車輛運行。
第2條 調度工要利用信號和通訊手段及時掌握空、重車進出情況。
第3條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時,調度工要按下列情況辦理:
<1>工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修可利用行車間隔時間進行并告訴電機車司機前段有維修工應注意慢行。
<2>凡有防礙行車安全的施工,要有安全技術措施方可施工,并由施工單位在施工地點可能來車方向各端150m外設專人把口。
<3>符合上述條件時方準施工。
第4條 調度工要根據施工或維修現場情況通知電機車司機在經過該地區(qū)提前停車或減速慢行。
第5條 在運輸工作中,如遇到列車中有矸石車、壞車、設備、雜物的車輛時應及時搗出或清理。
三、處理事故:
第1條 在運輸工作中如運輸設備、行車信號、通訊設備發(fā)生故障調度工要及時通知維修人員進行排除。
第2條 在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,調度工要立即向領導和上級調度部門匯報,并組織力量采取應急措施進行搶救。
四、記錄:
調度工要根據本班的實際運輸情況如實填寫有關記錄,并按要求及時上報。
五、交班:
第1條 調度工必須在現場交接班。
第2條 交班時要交清下列情況:
<1>任務完成情況和煤倉貯煤情況。
<2>信號安全設施使用情況有無事故及處理情況。
<3>線路上有無施工人員和大巷軌道情況。
<4>機車和礦車的數量及分布情況。
第6篇 機車修理工安全操作規(guī)程
1、修理工在參加機修工作前,必須先接受專業(yè)技術訓練和培訓,取得專業(yè)資格后才能擔任修理技術工作。
2、沒有車輛駕駛執(zhí)照的修理工,不得從事汽車修理后的駕駛測試。·
3、修理工人必須穿工作服上班,袖口必須扣好,長發(fā)要壓在帽子里,以免發(fā)生機械事故。
4、不準在下列情況下進行修理工作:
①不準在發(fā)動機運轉時,進行機件調整工作。
②不準在千斤頂頂起而未加墊實的機車下進行工作。
③不準在懸空舉起的機件下面,如推土機刀架斗下、翻斗車舉起的車身下、平地機架下、拌和機的斗下進行修理作業(yè)。在上面幾情況下進行維修工作時,必須把機械平放在平地上,停止發(fā)動機運轉,剎住制動器,懸掛部分下面用千斤頂頂住或墊穩(wěn)木塊增強保險。
④修理或清除瀝青拌和機干燥筒、瀝青鍋時,必須在完全冷卻后才能進行工作。當檢查或修理瀝青拌和機的干燥筒時,滾筒上必須懸掛“滾筒中有人”的警示牌子以免發(fā)生意外。
5、在砂輪上研磨刀具時不可去掉防護罩與刀架,以免發(fā)生砂輪飛出傷人事故。
6、拆裝搬移蓄電池時,應防止電液濺到皮膚或衣物上,防止電液中的硫酸損傷皮膚和衣物。蓄電池蓋的氣孔應經常檢查有否堵塞,電液平面不可超出規(guī)定。充電時蓋子要打開,以免電瓶發(fā)生爆炸。硫酸稀釋時,必須注意先注水,然后在攪拌狀況下,一點點地注入硫酸,以免強烈發(fā)熱引發(fā)危險。
7、輪胎充氣時,禁止人員靠近輪胎壓圈的一邊,以免壓圈突然跳出傷人。
8、各車間內應配置消防設備,并進行定期檢查保持完好有效,所有工人應會使用消防滅火器材。
9、溢漏出來的油料,必須立即鋪撒砂子,并從車間清除出去。,
10、 每天應檢查空氣壓縮機的自動調節(jié)閥,如發(fā)現管路有漏氣現象,應立即修復,以免污染車間內的空氣。
第7篇 機車裝卸工安全操作規(guī)程
1.必須將車固定死,嚴防車輪滑動。
2.不準超負荷裝車。應將物品袋放平穩(wěn),堆放高度必須符合鐵路運輸規(guī)定。
3.易燃易爆物品裝卸應采取安全措施,起落要緩慢,嚴禁沖撞,嚴禁抽煙。
4.關、開車門時,首先看準下面兩側是否有人工作。
5.卸下的物品不得堆放在離鐵軌1.5米以內。
6.空車皮不準甩在路上,卸貨的車皮晚間應設置明顯的警戒標志。
7.裝、卸重物應遵守搬運起重工安全操作規(guī)程。
第8篇 電機車修理工崗位安全操作規(guī)程
一、必須停電作業(yè),作好驗電接地等措施。并掛停電作業(yè)標牌。
二、禁止運行時檢修電氣設備及啟動裝置。
三、在任何情況下,禁止用手摸帶電部分來確定是否有電。
四、檢修設備要按檢修規(guī)程作業(yè),對易損件嚴格拆卸保管。
五、繞制各種線圈要注意,不要使導線絕緣和其它絕緣物損壞。
六、對作業(yè)用的工具要定期安全檢查。
七、使用吊車時,注意掛物是否牢靠,物件是否超負荷,然后啟動。
八、用油清洗另部件或噴漆時應遠離火源,以防火災。
第9篇 窄軌電機車司機操作規(guī)程
1. 必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
2. 必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標準進行日常的維護和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般故障。
3. 必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
4. 每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗；機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
5. 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用非熔金屬代替保險絲(片)。
6. 不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
7. 不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
8. 嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
9. 使用蓄電池式電機車，應按時充電補液，不得使蓄電池過放電。
10. 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有可靠的措施，如借助復軌器等。
12. 車場調車確需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車；嚴禁不連環(huán)頂車。
13. 列車占線停留，一般情況下應符合下列規(guī)定：
14. 在道岔警沖標位置以外停車。
15. 不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
16. 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
不得停留在兩個位置之間(脈沖調速操作手把應連續(xù)緩慢轉動)。
17. 正常操作時應保持的姿勢是：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動手輪停放位置：應當保證手輪轉緊圈數在2～3圈的范圍內。
18. 運行中；控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
19. 調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風閘)控制車速。
20. 正常運行時，機車必須在列車前端(調車和處理事故時不受此限)。如果用機車推行車輛，必須聽從調車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
21.條 行駛中，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
22. 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
23. 列車行駛的速度：運送人員時不得超過4米／秒；運送爆炸材料或大型設備、材料時，不得超過2米／秒；車場調車時不得超過1.5米／秒。
24. 需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘(風閘)，并酌情輔以撤砂。
第25條 每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第10篇 電機車操作指導規(guī)程
1、機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開車前必須檢查。
2、開車前必須發(fā)送開車警號，停車時不得關閉車燈。
3、單機和列車必須前有照明，后有紅燈。
4、列車運行中，司機不得將頭或身體探險出車外。
5、工作中，司機不得離開座位，如必須撤離，司機要煞緊車閘，將控制手柄取下來保管好，切斷電源，但不得關閉車燈。
6、除調車和處理事故，列車只準牽引不準推廣推進。列車接近較大的下坡、道岔、彎道，或有障礙物時，必須減速，并且發(fā)出警號。
7、摘掛鉤人員不得在彎道內側或空、重線之章進行工作。司機未與摘掛車工人聯系好之前，不得發(fā)送開車警號。
8、機車運行時，不得摘掛鉤，不得上下人員，裝卸材料。
9、重車時速不得超過十二公里，空車不得超過十五公里。道口人員稠密處時速不得超過行人速度，彎道上行駛時速減半，并響鈴示警。
10、機車嚴禁乘人，列車嚴禁蹬鉤。
11、兩輛列車同向行駛，必須保持不少于一百米距離，并且必須減低速度。
12、機車掉道時，不得硬拉，應利用杠桿抬起車輪，并用方木墊平使其上道。
第11篇 電機車運行安全操作規(guī)程
1、電機車司機必須經過培訓合格發(fā)證后,方可上崗。
2、電機車司機必須檢查車閘(電氣制動和手制動)是否正常,嚴禁帶病運行。
3、平板車與前后連接應安全可靠,除了有正規(guī)的連接外,還應有鏈條作保險連接。
4、電機車運行時的各類物件(土箱、管片、散件)必須放置穩(wěn)妥,捆綁安全,嚴禁超長超寬。
5、電機車嚴禁無措施的違章搭乘人員。
6、電機車必須限速10km/h,經過轉彎處必須放慢速度。接近叉道后限速3km/h,下坡時要帶制動,在靠近工作面100m距離時限速5km/h,并打鈴警示,減慢速度。
7、電機車在啟動和運行過程中,必須啟動警鈴、電喇叭等警示裝置。同時,應運用監(jiān)視器,密切注意機車行駛前方的動態(tài)。
8、司機不準擅離崗位,運行中嚴禁手頭腳伸出車外,司機在離開崗位時必須排擋為零,切斷電源,扳緊車閘,采取固定措施(限位和鋼絲繩)。
9、電機車司機必須及時做好交接班記錄,做好對機車的保潔工作。
10、電機車駛入井口開口環(huán)區(qū)域,機車司機必須離開駕駛室,進入隧道,嚴禁站在重物的下方。
第12篇 電機車安全環(huán)保操作規(guī)程
1. 機車司機必須是經過培訓,懂得一般機械、電氣常識,并且取得上崗證,方可操作,嚴禁無證操作。工作前,必須檢查制動器、喇叭、燈光、電瓶電壓、電流是否正常,有異常時,應予修理更換,禁止帶“病”作業(yè)。
2. 啟動前,查看機車的車輪下有無墊塊等障礙物,車身有無油脂或易燃物附在上面,各箱體與車體連接是否牢固。
3. 司機必須服從調車員的指揮,信號不清楚時,嚴禁擅自開車。坡度停車時,在氣制動的同時,應將手輪處于制動狀態(tài),還需用阻車器楔緊車輪,以免溜車。
4. 起動時,應鳴笛示警,運行中,司機注意力要集中,頭、手、腳不得伸出門、窗外。運行速度不得超過8km/h,并要隨時注意機車運行前方線路情況及其它設施、雜物有無侵界,機車上不準搭乘非工作人員。同時,嚴禁長時間超低速運行。
5. 吊車、摘掛、安放阻車器等工作必須由專人負責,禁止用其它任何物體代替聯接銷和聯接桿的使用。
6. 機車、礦車、管片車、平板車嚴禁違章載人,嚴禁酒后開車,嚴禁開英雄車、嚴禁開堵氣車。在工作中嚴禁嬉戲打鬧,嚴禁無令開車。
7. 機車在運行中司機要時刻注意前后方的情況,并且保證前后兩車距離不小于100米。
8. 司機要注意機車有無異味和異常的情況,如有應立即停車處理,并報告相關人員及時處理。
9. 蓄電池電量不足時,應及時更換電池 ,更換電池時,連接導線要牢固,同時注意短路。電池蓋上嚴禁放置重物,以防蓋板變形,使電池產生短路,發(fā)生事故。
10. 當 隧道有積水時,水面淹過軌道面時,嚴禁機車通過。必須排水后,再運行通過。
11. 每班司機都必須認真填寫機器運轉記錄。
12. 司機、調車員應注意保護環(huán)境,工作中的雜物不能亂丟,應統(tǒng)一收集,下班后送到指定的地方存放,進行統(tǒng)一的處理,以免污染環(huán)境。
