2024年交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告怎么寫
在撰寫2024年交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告時，需要清晰地描述實(shí)習(xí)的背景和目的。這部分可以包括實(shí)習(xí)單位的名稱、實(shí)習(xí)崗位的職責(zé)以及實(shí)習(xí)期間的主要任務(wù)。例如：
1. 實(shí)習(xí)單位簡介：簡單介紹實(shí)習(xí)的公司或機(jī)構(gòu)，如其在交通工程領(lǐng)域的地位、主要業(yè)務(wù)等。
2. 實(shí)習(xí)崗位職責(zé)：明確你在實(shí)習(xí)期間所承擔(dān)的工作內(nèi)容，如交通規(guī)劃、項目管理、數(shù)據(jù)分析等。
3. 實(shí)習(xí)目標(biāo)：闡述實(shí)習(xí)的目的，可能是提升專業(yè)技能、了解行業(yè)現(xiàn)狀或?yàn)槲磥砺殬I(yè)發(fā)展做準(zhǔn)備。
接下來，詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)過程中的工作內(nèi)容和經(jīng)驗(yàn)。這部分應(yīng)具體、詳實(shí)，展示你在實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識和技能，例如：
1. 項目參與：描述參與的具體項目，如道路改造、交通信號優(yōu)化等，說明你的角色和貢獻(xiàn)。
2. 技能應(yīng)用：分享如何將課堂理論應(yīng)用于實(shí)際工作中，如使用交通模擬軟件、數(shù)據(jù)分析工具等。
3. 團(tuán)隊合作：講述與同事協(xié)作的經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)團(tuán)隊協(xié)作能力和溝通技巧。
4. 解決問題：舉例說明遇到的問題及解決辦法，展現(xiàn)你的問題解決能力。
然后，反思實(shí)習(xí)收獲和自我成長。這部分可以討論你在實(shí)習(xí)期間的個人發(fā)展，例如：
1. 知識提升：闡述實(shí)習(xí)對專業(yè)知識的理解加深，如交通規(guī)劃原理、交通安全分析等。
2. 軟技能培養(yǎng)：提及在人際交往、時間管理、壓力應(yīng)對等方面的成長。
3. 未來規(guī)劃：基于實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬ξ磥砺殬I(yè)發(fā)展的思考和計劃。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭部分，你可以以個人的視角引入，描述實(shí)習(xí)開始的心情和期待，例如：
“2024年的夏天，我有幸在xx交通規(guī)劃設(shè)計研究院開始了為期兩個月的實(shí)習(xí)，心中充滿了對實(shí)踐知識的渴望和對專業(yè)領(lǐng)域探索的熱情?！?/p>
結(jié)尾部分，可以總結(jié)實(shí)習(xí)的整體體驗(yàn)，表達(dá)感激之情，并展望未來，例如：
“回首這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深感收獲頗豐。感謝xx公司的悉心指導(dǎo)和無私分享，讓我從理論走向?qū)嵺`，從學(xué)生變?yōu)閷I(yè)人士。帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我將更加堅定地邁向交通工程的廣闊天地，致力于創(chuàng)造更安全、高效的交通環(huán)境?！?/p>
2024年交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告范文
第一篇 2024年交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告1150字
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，__年上半年建成通車。
__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2024米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。
目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第二篇 路基路面實(shí)習(xí)交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告1200字
路基路面實(shí)習(xí)交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22。91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20__年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里／小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里／小時，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20__米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的'總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著……
朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第三篇 交通工程專業(yè)學(xué)生路基實(shí)習(xí)報告1200字
交通工程專業(yè)學(xué)生路基實(shí)習(xí)報告
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。
泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。
項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，2005年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。
泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。
目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。
四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的'級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。
瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。
交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第四篇 交通工程專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)報告1150字
交通工程專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)報告范文
泰井高速公路(泰和至___)是319國道的組成部分，也是通往___風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至___茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰___南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)____縣市、泰和機(jī)場，終于___市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至___高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，2005年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了____小時，我認(rèn)識到：泰和至___高速公路是___路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往___風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至___旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.____；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4____，其中主線特大橋____，大、中橋2____，涵洞218道，隧道____，累計總長400____，其中津洞隧道左線單洞長201____，是___迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在2005年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的.質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第五篇 最新交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報告1200字
最新交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，__年上半年建成通車。
__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的.壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第六篇 交通工程專業(yè)學(xué)生工作實(shí)習(xí)報告1150字
交通工程專業(yè)學(xué)生工作實(shí)習(xí)報告
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)____縣市、泰和機(jī)場，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，2005年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了____小時，我認(rèn)識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.____；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4____，其中主線特大橋____，大、中橋2____，涵洞218道，隧道____，累計總長400____，其中津洞隧道左線單洞長201____，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在2005年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的.粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第七篇 交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報告--路基路面實(shí)習(xí)報告1200字
交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報告--路基路面實(shí)習(xí)報告
交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告--路基路面實(shí)習(xí)報告
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20__年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便阿捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的.施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第八篇 交通工程專業(yè)學(xué)生的個人實(shí)習(xí)報告1200字
交通工程專業(yè)學(xué)生的個人實(shí)習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20__年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的'旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第九篇 交通工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報告1000字
__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2024米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第十篇 交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)總結(jié)報告1200字
交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)總結(jié)報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20__年上半年建成通車。 20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2024米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20__年5月建成通車。 實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的`集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。 在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。 我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第十一篇 交通工程專業(yè)學(xué)生路基路面實(shí)習(xí)報告1200字
交通工程專業(yè)學(xué)生路基路面實(shí)習(xí)報告
交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告--路基路面實(shí)習(xí)報告
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，2005年上半年建成通車。
2004年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在2005年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的'問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
第十二篇 于交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告1200字
有關(guān)于交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20__年上半年建成通車。
20__年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20__年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的.級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
